新幹線が車椅子用の補助板を付けたまま走行する動画拡散 JR東日本「ケガ人はいない。詳細は確認中」
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東京駅で新幹線が車椅子乗車用の補助板を付けたまま、走行し始めた――。SNS上で動画が拡散し、ケガ人が発生する危険性があったのではないかなどと問題視する声が広がっています。ねとらぼ編集部はJR東日本に詳細を問い合わせました。 拡散している動画では、東京駅のホームを車椅子乗車用の補助板を付けたまま、新幹線が走り出す様子が映されています。清掃員とみられる女性がとっさの判断で、足で補助板を弾いた後、新幹線から顔を出す車掌に「これ付けたまま（だった）」と指摘する声も聞き取れました。
ねとらぼ編集部がJR東日本 首都圏本部 広報に問い合わせたところ、問題が発生したのは13時20分に出発した、東京発から新函館北斗行きの「はやぶさ25号」とのこと。乗客にケガ人はおらず、新幹線の発車に遅れはなかったことは分かっているものの、そのほか詳細については確認中としています。 ※初出時に「はやぶさ22号」と記載していましたが、正しくは「はやぶさ25号」でした。お詫びして訂正します【1月31日17時00分】
https://news.yahoo.c...0d04199830eaa53df135
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 怪我無きゃいいといって支柱倒して怪我したらだんまり この会社でけが人や死者を出さないように防ぐのは運だけである
クソ束自身の能力にはそれがない 新幹線部門の部内要因輸送障害発生率もクソ束って他社より桁一つ発生率高かったな 東京駅で新幹線が車椅子乗車用の補助板を付けたまま、走行し始めた――。SNS上で動画が拡散し、ケガ人が発生する危険性があったのではないかなどと問題視する声が広がっています。ねとらぼ編集部はJR東日本に詳細を問い合わせました。 拡散している動画では、東京駅のホームを車椅子乗車用の補助板を付けたまま、新幹線が走り出す様子が映されています。清掃員とみられる女性がとっさの判断で、足で補助板を弾いた後、新幹線から顔を出す車掌に「これ付けたまま（だった）」と指摘する声も聞き取れました。
ねとらぼ編集部がJR東日本 首都圏本部 広報に問い合わせたところ、問題が発生したのは13時20分に出発した、東京発から新函館北斗行きの「はやぶさ25号」とのこと。乗客にケガ人はおらず、新幹線の発車に遅れはなかったことは分かっているものの、そのほか詳細については確認中としています。 ※初出時に「はやぶさ22号」と記載していましたが、正しくは「はやぶさ25号」でした。お詫びして訂正します【1月31日17時00分】
https://news.yahoo.c...0d04199830eaa53df135 JR東日本新潟支社は2月1日、ドアが開いたまま列車が動いた事案があったと発表しました。
発表によりますと、1月31日午前7時32分頃、白新線の豊栄駅で、新発田駅発で吉田駅行きの6両編成の普通列車が発車の際、乗降の確認を行った後、車掌がドアを閉じる操作を行いましたが、ドアが閉まり切る前に駆け込みの乗客が乗車し、カバンなどがドアに挟まった状態になりました。
本来は非常ブレーキをかけ、列車を停止させた後、運転士と打ち合わせてからドアを開く操作を行う手順になっていたところ、ドアを開けてから非常ブレーキをかけたため、ドアが開いた状態で約50センチ動いてしまったということです。
約250人の乗客が乗っていましたが、転落やケガをした人はいなかったということです。列車は45秒遅れて豊栄駅を発車しました。
JRは、再度ドアを開く際に正しい手順を取らなかったのが原因だとして、再発防止に努めたいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/71f58123ac026f245956f16c6d8279d27d064342 JR西は既にやっているｗｗｗ
JR大阪駅で『ドア開いたまま』約10m走行トラブル 運転士ら「ドア閉まったと思った」（2023年5月24日）
https://www.youtube.com/watch?v=jqY2ROtWvyU
ドア開いたまま電車が10メートル動く JR大阪駅 過去に同様事案
2023年5月23日 22時45分
https://www.asahi.com/articles/ASR5R7H39R5ROXIE03Y.html
23日午後4時50分ごろ、JR大阪駅で電車のドアが開いたまま約10メートル移動した。
JR西日本近畿統括本部が同日発表した。乗客にけがはないという。
移動したのは京都発西明石行きの下り普通電車（7両編成）で、運転士がホーム側の扉が開いているにもかかわらず、
車掌からの出発合図を受けてブレーキを緩めた。電車はドアが開いている状態では発車できないが、
下り坂だったため動いてしまったという。車掌が気づいて非常ブレーキをかけ、ドアを閉めるなどして24分遅れで再度発車させた。
原因について同本部は、車掌がドアを閉めたと思い込んで出発合図をしたこと、運転士が、車掌からの出発合図があったため
ドアが閉まっていると思い込んでブレーキを緩めたことをあげ、「同様の事象を発生させないよう、運転士、車掌に指導を徹底してまいります」としている。
同本部管内で同様の事案は2018年11月にも起きているという。 悔しいのう束社畜
これやって非常引かない車掌、束は発車の合図なして発車する危険な会社www
手順ミスというヒューマンエラー繰り返し
馬鹿すぎ
東京駅で新幹線が車椅子乗車用の補助板を付けたまま、走行し始めた――。SNS上で動画が拡散し、ケガ人が発生する危険性があったのではないかなどと問題視する声が広がっています。ねとらぼ編集部はJR東日本に詳細を問い合わせました。 拡散している動画では、東京駅のホームを車椅子乗車用の補助板を付けたまま、新幹線が走り出す様子が映されています。清掃員とみられる女性がとっさの判断で、足で補助板を弾いた後、新幹線から顔を出す車掌に「これ付けたまま（だった）」と指摘する声も聞き取れました。
ねとらぼ編集部がJR東日本 首都圏本部 広報に問い合わせたところ、問題が発生したのは13時20分に出発した、東京発から新函館北斗行きの「はやぶさ25号」とのこと。乗客にケガ人はおらず、新幹線の発車に遅れはなかったことは分かっているものの、そのほか詳細については確認中としています。 ※初出時に「はやぶさ22号」と記載していましたが、正しくは「はやぶさ25号」でした。お詫びして訂正します【1月31日17時00分】
https://news.yahoo.c...0d04199830eaa53df135 介助員と車掌の連携ミスを運転士が発車指示なく発車したと勝手に変換してて芝 だから介助員と車掌との連携ミスなんだろ
理解力が皆無だな だから車掌が危険だってことだろ
原因が何であれ束の新幹線が危険なことにかわりない >>30の事例と>>31の事例では>>30の事例のほうがより危険度が高いと思われる
一方で「きちんとやっていてもヒューマンエラーなど」起こり得る可能性としては>>31の事例のほうが
可能性として高いと思われる
そしてこれら事象に共通なのは
クソ束の発車方式で他社で起こった事例をクソ束なら防げた、はほぼあり得ない
他社の発車方式でクソ束で起こった事例を他社なら防げた、はかなりの事例あり得る、ということである
これはちゃんと発車方式など原理を考えれば普通に思考能力があればわかることであるｗ 東京駅で新幹線が車椅子乗車用の補助板を付けたまま、走行し始めた――。SNS上で動画が拡散し、ケガ人が発生する危険性があったのではないかなどと問題視する声が広がっています。ねとらぼ編集部はJR東日本に詳細を問い合わせました。 拡散している動画では、東京駅のホームを車椅子乗車用の補助板を付けたまま、新幹線が走り出す様子が映されています。清掃員とみられる女性がとっさの判断で、足で補助板を弾いた後、新幹線から顔を出す車掌に「これ付けたまま（だった）」と指摘する声も聞き取れました。
ねとらぼ編集部がJR東日本 首都圏本部 広報に問い合わせたところ、問題が発生したのは13時20分に出発した、東京発から新函館北斗行きの「はやぶさ25号」とのこと。乗客にケガ人はおらず、新幹線の発車に遅れはなかったことは分かっているものの、そのほか詳細については確認中としています。 ※初出時に「はやぶさ22号」と記載していましたが、正しくは「はやぶさ25号」でした。お詫びして訂正します【1月31日17時00分】
https://news.yahoo.c...0d04199830eaa53df135 >>41
在来線も主要鉄道会社で唯一「車掌安全確認合図」の段取りを踏まない杜撰な
国鉄方式発車を未だに維持してる会社として定評があるｗ 「ドア挟まり防止キャンペーン」とかいうので動画を駅で流しているけれども、JR東日本自身が、傘や鞄よりはるかに危険なものを挟み込んだまま列車を走らせる始末。
客にとやかく言う前に自分たちがやるべきことがあるんじゃないの？ 防止する事を客にばっかり責任押し付けてやらせねえでテメーラのやるべき事やれやこの出来損ないクソ会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
