( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通95ｸﾏ目

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 11:38:22.26

※前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通94ｸﾏ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702636609/

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 11:38:59.76

無かったもので

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 15:04:24.09

1日で20レスに到達しないとDAT落ち

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 15:21:03.65

ダメじゃん

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 17:14:00.71

thanx

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 17:20:22.94

市電100周年か
黒糖ドーナツ棒(熊本市電Ver)発売とな

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 17:35:47.68

男衾ドーナツ棒

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 17:51:35.65

2400はいつ来るんや？

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 17:53:57.88

2/29までに製造、とどこかの記事で出てたような

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 18:44:21.23

てすと

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 19:02:00.58

春から821の運用が増えるような話があったが筑豊地区での運用は減ったりするんだろうか

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 19:37:10.82

>>11
現実的には815が筑豊出張になるんやろけど
日中とはいえあのエリア2両で足りるんやろかね？腐っても100万都市あるのに

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 20:03:50.29

>>12
鹿児島線の折尾までの普通（改正前までは海老津止め?）から接続を受けるようになると見たような。
もしそうなら２両どころか3両でも足りなかったりして。415引っ張り出してきたりせんのかな

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 20:25:31.09

香椎線で自動運転始まるが他県でもいずれは入ってくるのかな
熊本だと豊肥線とかから？

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 20:36:56.78

グリーンスローモビリティ、藤崎宮前からの乗り換え利用どのくらいいるんだろ
電鉄で案内とかしてるのか？

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 20:42:58.14

最近の話題
・三里木～原水間に新駅＋アーバンスポーツ施設構想
・長嶺方面にバス専用レーンを新設

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 21:22:40.29

>>16
菊陽町の庁舎新築ってもう場所決まったんだろうか
新駅近くにとかよさそうだが

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 21:57:34.16

移転するのか。
現在の場所は確かに不便だな、役場行きのバスも廃止されたし

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 22:13:12.98

去年9月の熊日記事に老朽化で新築検討とあった
場所は未定と書いてあったから移転もあり得るのかなと
今バスないんか

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 22:37:08.09

>>16
産業道路渋滞改善するといいな
鉄軌道も欲しいが当面無理か..

**名無し野電車区** · 2024/01/17(水) 23:04:52.05

>>19
町内巡回バスは生き残ってるかもしれんが熊本市内乗り入れは光の森分断時に廃止
菊陽バイパス系統に役場敷地内終点があった記憶
移転するなら確かに新駅付近がよさそう

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 00:27:51.54

カバちゃんは在任中に宮崎県の新幹線調査に言及するやろか

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 06:21:01.59

>>20
産業道路の渋滞対策は本命は都市高速やろ
まあ都市高速が正式にルート決定してないからその場合用のバスレーン構想なんだろうけど
仮に両方作るとなったら車の車線1つ潰すのかな

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 09:32:05.50

産業道路でバスレーンって道幅足りないだろ
車線幅減らしても4車線が6車線って広げられるか
陸橋もギリギリじゃない？

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 12:19:27.11

バスレーンの件は思いつきやってやった感の演出で言ってみました感がすごい

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 13:03:04.35

>>13
オイの813と815のトレードの可能性も、、、？

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 20:26:38.02

テスト

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 20:33:29.78

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20240117-OYTNT50175/

ここら辺の目処が立ってから肥薩線の結論出す流れかね？

**名無し野電車区** · 2024/01/18(木) 23:00:54.49

潜在需要少なそうだし極めて厳しかろ
急行くまがわが6往復走ってたいた頃からもう20年か...

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 00:27:07.28

域内輸送確保と引き換えに川線廃止もしくは大幅に駅を減らして存続
大穴で宮崎新幹線案に乗っかって新線を敷くww

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 02:42:54.41

ゆめモール合志インター近くだから期待したけどテナントくっそしょぼいな
今月はあと熊本空港のテナント発表があるけどそっちに期待するか

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 06:36:06.64

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**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 06:37:53.47

再開

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 10:09:06.63

再開

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 10:13:15.38

都市高速なんて実現するのかね？
それよりも西環状道路計画を砂原から城南まで延ばして九州道に繋げた方が現実的じゃないかな。

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 10:15:55.89

熊本県は金食い虫の肥薩線の復旧は諦め八代～人吉間の費用負担して宮崎新幹線に乗った方がいいな。

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 10:32:42.44

>>35
中心部から空港までなら中九州道が大津まで開通して、さらに下硯川が北熊本に繋がれば時短効果はあるだろう
九州道とも接続するし福岡方面は便利になるもんな
でも白川より東の人にとっては都市高速ができた方がいい

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 12:13:42.81

>>35
南側はそれでいいかも

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 13:03:21.04

>>36
延岡が激しく抵抗するだろうが、高速道路の早期開通で手を打たねえかな

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 13:06:51.39

メディアやヤフコメにやたら幸山推しの奴らいるよな

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 13:48:32.74

>>35
都市高速は市も県も国も乗り気だからな
よっぽど費用が膨れ上がらない限り障害はない

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 13:55:11.36

保線応援

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 13:55:18.78

数日ぶりにスレ立て荒らしが来てるので注意されたし

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 15:46:02.59

>>36
宮崎も在来線の吉都線肥薩山線が絡むからそこら辺クリアになりゃ後は国からカネぶんだくりゃ速そう
肥薩山線と人吉西人吉間はくまてつになげうって

上下分離で単線新幹線なら比較的安く済みそう

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 16:56:25.53

南鉄MT-4003,4004だって
随分豪勢だな

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 17:54:04.17

>>45
当初からの予定ではあるがな

ところでスレチスマンが東九州新幹線は小倉経由が基本線みたいだけど本州方面と博多方面どちらかがスイッチバックになるけどその辺どうなんかね？
大分が言い出した久大線ルートならその懸念も無いが、、

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 17:57:13.56

肥後大津乗り入れ増えるんかね？

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 18:56:26.62

佐伯～延岡は在来線でさえあの惨状なのだから、秋田山形方式で良いんじゃねえの

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 19:28:51.04

>>46
小倉駅の東側で分岐は困難と言われてるので西側分岐となると博多方面がスイッチバックじゃないかな

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 21:02:00.38

新高森駅がポシャった理由がわからん

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 21:25:29.73

>>50
？

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 21:33:16.49

トンネルの方に移設する話？

**名無し野電車区** · 2024/01/19(金) 22:12:51.19

湧水トンネル新駅の事か？

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 00:31:12.29

>>15
4人しか乗れないならなかなか敬遠されそうな気がする

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 10:05:09.30

震災復興は現状復帰が原則なので
ダム駅とともに将来計画となったと聞いた

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 11:40:19.89

街中でゴルフカートみたいな奴が走ってるけど、歩いた方が便利だよね。

あとバスの減便がどれくらい影響でるか。

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 12:07:56.83

>>46
分岐は九州自動車道鞍手PA付近で、新幹線の保守基地がある辺り。
大分方面からは博多へ直通予定だよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 12:13:57.44

>>56
外国人観光客向けじゃね。知らんけど

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 14:55:26.52

以前から藤崎宮前～下通～交通センター（桜町）間を結ぶ
都心部巡回バスとかまちめぐりんとかいろいろやってたけど定着しないよな。

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 15:29:59.04

みずめぐりんとかもりめぐりんとかあったな

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 16:33:26.59

健軍辺りを走ってるハイエース改造バス
客多い時間帯に2連で運行してるの見ると
余計に手間がかかっててなんだかなーと思ってしまう

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 17:55:53.84

本当に熊本は道路計画弱いよな。宮崎の一ツ葉有料道路や宮崎道が市内まで来てて意外と便利よな。熊本はやっと西環状がちょっとできたってのに。

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 17:56:14.32

そういえば静鉄1012って今どうなってるんだろ
改造中？

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 19:02:51.42

6000は全廃するんやっけ？

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 21:36:44.99

宮崎新幹線は　宮崎…熊本空港…熊本駅で決まり
だろう

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 21:43:44.23

なんで熊本県庁は一切、宮崎新幹線の話題を伏せてるんだろうな。
熊本のメディアもほとんど触れることないし。意地で肥薩線復活させるというばかり。

人吉・球磨地方とて肥薩線より熊本博多大阪直通の新幹線のほうが経済効果抜群だから
もっと自治体や企業（けっこう人吉球磨にはローカル企業がある）も
新幹線誘致に乗り出せばいいのに。

**名無し野電車区** · 2024/01/20(土) 23:11:12.43

肥薩線は国も県も前向きではあるんだよな。Qがゴネてるだけで。
3セクで〜って話になったタイミングで宮崎新幹線に関してコメント出すんかね？

肥薩線もくま川鉄道に山線ごと移管した上で上下分離方式にした方がいい気がする。WILLERみたいな感じ。
必要と認識されてるなら手を挙げる出てくるんちゃう？

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 07:20:23.82

俺が生きてる間に熊本都市高速はできるだろうか。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 07:25:36.70

田中角栄は本当に凄い　後の奴はゴミばっかり
新幹線が一番捗るんだ　あとの　わんちゃかんちゃ鉄道
なんか　本当にどうでもいいよ

大分駅…熊本空港…熊本駅の中九州新幹線を早く
整備しろ

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 07:28:42.49

>>66
宮崎新幹線は博多止まりだろうから人吉球磨から大阪直通は無いだろうなあ

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 07:52:50.66

宮崎空港が便利すぎるからな
中国地方の需要開拓はできそうか

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 07:55:37.93

>>67
肥薩山線は観光特化にふりきっていけばソコソコ行けそうな希ガス
難点は吉松以南と吉都線だと思う

>>70
単独運行さすより併結なら博多駅の線路容量不足も解消するのでは？
夢物語だけど
西九州長崎と東九州大分ルート
鹿児島ルートと宮崎ルートが併結なら山陽新幹線でもそんなに問題なくいけそう
新大阪が東海道開業時の時見たく九州方面の行き先沢山になるから面白そうではある

併結による弊害もあるし西日本東海の了解いるけど

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 11:13:50.10

南鉄新車、新潟出場

https://imepic.jp/20240121/403350

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 12:23:50.23

>>73
エクステリア変わったな。
今回は海路じゃないのか

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 12:48:13.47

>>71
確かに空港は宮崎福岡双方とも便利だけど
飛行機って搭乗前30分集合だとか、持ち物検査とか、荷物の預け入れ・
ピックアップとか結構時間かかるし、いろいろ面倒くさいからな。
東京とかへの長距離ならまだしも、福岡程度の距離でそれやるのはなんだかね。

世間は乗り換えだとかそういう片手間を結構嫌うらしいから、
仮に新幹線ができたら新幹線のほうが優位になると思う。
都城～福岡・熊本とか、熊本・筑後～宮崎あたりも新幹線が拾えるし。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 12:50:27.65

>>75
高速バスに取られて福岡～宮崎は大幅減便したしね。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 12:57:52.00

>>72
山線（人吉～吉松）は観光特化で案外行けそう。ループもあればスイッチバックもあって
鉄道ネタだけでなく明治の産業遺産的な要素もあるし
矢岳～真幸駅あたりからの霧島連峰の景観もいい。
あと、仮に肥薩復旧が新幹線になった場合、残されるくま川鉄道への狭軌接続線として
もしもの時にも使える（吉松以南も一括存続の場合）。

川線は観光路線として残すなら人吉～球泉洞くらいでトロッコ走らせるくらいが
距離的にも精いっぱいかな。全線を観光路線化するには冗長かと思う。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 13:19:40.33

>>77
そもそも
肥薩山線は日常的利用見込める訳ない周辺人口だし観光路線化するしか見込み無いはず

鹿児島周辺の災害による不通区間発生による小倉回送ルート問題あるもんな
肥薩線吉都線

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 13:23:59.13

>>75
だからじゃないけど新幹線で4時間の時間距離だと飛行機といい勝負ってのは言われてる

時間を金で買う
という意味合いも飛行機移動にはある
ただでも宮崎と福岡がそんなに交流活発か？といえば疑問符つくけど

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 13:31:49.18

川線も山線ももともと途中駅間同士の需要は昔から小さくて、
熊本～宮崎・人吉間（もっと昔は博多・熊本～宮崎・鹿児島）の通過需要で
成り立っていた路線だったわけで、JRがその要素を捨ててしまった以上、
観光特化か廃線かしか道はなかった。

だから長距離輸送区間に取り込む新幹線化や一部区間の観光路線化としての存続は
本来のこの路線が持つ役割として理にかなってるのよな。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 13:49:26.04

>>79
4時間の壁ね。東京～広島や東京～秋田がちょうど互角に戦ってるらしいね。
九州新幹線も大阪～熊本は新幹線優位だけど大阪～鹿児島だと航空優位になる。

例えば博多～宮崎が新幹線で1時間40分くらいになるのなら
完全に新幹線に移行するのでは。
新幹線がこのくらいの所要時間になってしまうと、離陸するまで＆着陸した後の
手間暇がかかる航空は時間的な優位性がなくなるし。

宮崎は福岡市から遠くて、ある意味九州内のラストフロンティア的要素もあるから、
福岡企業や宮崎企業から見てもそれなりに需要の掘り起こし効果は見込めると思うよ。
福岡企業も南九州方面には手を出してない企業もけっこうあるから。
福岡民もお手軽に宮崎旅行に行けるようになるし、宮崎民も福岡詣がしやすくなる。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 14:12:45.41

>>78
そういや787系が肥薩線通ったことあったなw
何の時だっけ？

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 14:13:07.42

>>81
そんなに宮崎に商圏は望めないと思うよ
県全体で100万人ちょいだし
宮崎市で40万の人口規模

小規模の地方都市が適度にあるから移動めんどい

日南から延岡へ北上すればわかるけど
右手太平洋左手九州山地
ほぼ同じ景色

プロスポーツのキャンプ地としての需要高いけど周りになんもないから練習に打ち込める環境

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 14:25:15.08

>>83
宮崎市～市以北周辺って比較的平野のイメージなんだけどねｗ
人口40万、周辺で50万いるのは結構地方としては立派かと。
九州は比較的人口の多い都市が多いから目立たないけど
東北や北海道だと札幌仙台以外40万都市なんてひとつもないくらいだから。

まぁ鹿児島方面よりは需要落ちるけど新幹線の速達効果という点では
長崎なんかよりも抜群だし、都城方面とかもけっこう企業あったりするから
個人的にはそこまで意味がないとは思わないかな。

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 14:43:56.41

宮崎なんかほかっとけばいいわ
救いようがねえ糞地域だしな

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 16:39:24.59

光の森駅のエレベーターが新調されていた
いよいよゆめタウン直通か

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 17:15:11.81

>>86
今月末共用開始だっけか

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 17:43:03.79

空港アクセス鉄道、JRの駅でポスター張り出したな

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 18:15:46.92

>>82
日豊線が災害不通区間あって丁度その時鹿児島787の検査時期だったから確かパンタグラフ外してDE10牽引で行った時
みかん鉄道通すのが何かと不便

>>84
宮崎市も県庁所在地だからソコソコ大きい街だけどまわりとの交流が県内だけだから

吉都線ルート沿いに出来れば都城通るけど最短ルートではなくなる側面ある
宮崎県内売上上位企業は宮崎市より都城の方が多い

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 18:37:14.69

>>89
トン
という事は同じ状況に陥った時は宮崎〜鹿児島〜みかん〜小倉となる訳かw

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 19:25:54.28

>>90
台風とかの大雨長雨とかで宗太郎や青井岳が長期不通とかになればそうなる

**名無し野電車区** · 2024/01/21(日) 19:46:50.71

鹿児島線がやられるのはあまり聞かないな。
令和2年のやつはみかんもやられたけど

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 00:55:17.77

>>88
上熊本で見たわ
あれ最近のなんか

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 08:43:01.71

>>87
いよいよか。ますます便利になるな

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 12:39:31.95

光の森駅南口にもバス転回場整備できんかな？
スタジアム臨時便にあそこ使えればいいのに

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 12:46:08.34

光の森南口にバス転回場設けて、
免許センター・運動公園で止まってる都市バスや産交バスを延伸したらいい。
長嶺や小山戸島あたりから光の森への需要も拾える。

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 16:51:26.61

南口の周りは熊本市のはずなので、
大西市長がどう考えているかだな

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 17:22:21.73

>>82
日豊線が大雨で不通になった時かな、確か大分宮崎の県境辺りで
787旧有明編成の定期検査後の送り込みだね

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 17:23:26.52

>>96
バスは運転手不足で～ってなりそう。

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 17:29:14.09

>>99
外国人が増えて国際化も進めれば運転手不足も解消するのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 18:19:31.77

>>96
桜町始発は無駄が多そうだから健軍電停あたり始発にして第二高校、東陵高校横あたり通るルートとかいいかも

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 18:53:52.98

バスの運転士不足で廃線を免れた北鉄石川線のような例もあるからな

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 20:05:27.99

光の森南口って星山ロードだけどいけるの？

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 20:20:04.63

弓削地区のオンデマンドタクシーも菊陽交通へ丸投げしているし、市は弓削を熊本市とは見做していない節がある

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 21:28:01.45

光の森南はパチンコ屋潰すしかないな😎

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 22:12:43.16

熊本～肥後大津は総じて線路北側が栄えてるイメージだな

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 23:07:04.54

光の森から先の北側って田んぼしかないぞ

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 23:19:44.64

飯高山を超え、アンビーとJTを抜けたら田畑と畜産農家、その中に合志市役所がぽつり

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 23:35:51.65

>>102
ただくまでんみたく結局繁華街にはバス必須なんだよね。JRの接続駅が微妙なとこもそっくり

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 23:58:29.15

理想を言えば中心部～産業道路～国体道路～パークドーム～光の森に
宇都宮ライトレールみたいなのがあればいいと思うのよね。
鉄道計画がぽしゃった運動公園界隈への代替案にもなるし。

>>106
最低でも三里木は南側が栄えてると思う。

**名無し野電車区** · 2024/01/22(月) 23:59:44.17

>>108
旧合志町のほうが役場が立派だったせい(おかげ)で御代志の旧西合志町役場は
テナント施設になったから竹迫以外は不便になったよ
せっかく電鉄駅もあるのに竹迫だとメリットないしな

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 06:36:34.25

そういや関係ないけど旧サンリーが鉄道通すために敷地縮小させるみたいな噂あったけどあれ無くなったんだよな？

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 06:38:22.42

それは空港アクセス線三里木分岐案の時の噂やろ
肥後大津分岐になったから関係ない

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 06:43:05.89

つーか、合志市役所不便すぎ

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 08:01:47.44

1週間100円

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20240122/5000021126.html

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 09:02:36.92

テスト

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 13:07:17.09

住宅地と農地があるだけみたいなんだが合志市って市の中心地は何処なんだろう？
菊陽町の場合は光の森かな。

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 13:53:54.94

ドン・キホーテの辺りじゃねえの

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 16:46:33.36

合志市に住んでてもよくわかんねえんだわw
強いて言えば電波とかあるあの辺じゃないの(適当)

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 16:48:00.24

>>118
その辺の人が熊本市に入れて欲しいって言ってたな
周りを熊本市に囲まれてるからな。

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 17:27:36.34

RKKが中波やめたらあの送信所も解体されるんだろうか。
予備で持つには指向性アンテナはデカすぎるし。

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 18:00:16.36

>>120
菊陽町のままの方がメリットあるんちゃうの

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 18:13:36.16

飛び地かな？

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 19:52:36.33

都心住まいの人だと国立の専門学校がある、小中一貫校がある、医療施設もある、なにより鉄道があると
これだけの条件があるなら御代志が首都だと思うべな
なお

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 21:11:46.60

合志市がいろいろ商業施設を欲しがってるのは中心核がないからだもんな。
6万人を超える都市なのに、買い物や通院、通学は他所の街に依存してるという、
絵にかいたようなベッドタウンから脱却したいという思いが強い。

旧合志町にしても西合志町にしてももともとは開拓農村みたいな感じなので
行政的、商業的な核はなかった。菊池郡合併前の旧合志郡の中心地は大津だったし。
だから、今でも警察署（北合志署は北区）や高校がないわけで。

旧合志町は竹迫にお城があったので強いて言うならその周辺集落が核なのだろうが
今でも竹迫地区は農村集落の集合体みたいな体なので全然賑やかな感じではないしね。

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 21:13:31.78

さっさと恵風園を解体してデカい商業施設作ればいいのに

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 21:16:34.85

>>126
辻久保

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 22:23:48.39

どうにかして辻久保まで鉄道線伸ばせないかな

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 22:28:40.67

>>125
未だにレターバスが光の森へ乗り入れているくらいだしな
そして全国有数の本屋が無い市でもある

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 23:09:58.75

>>127
ゆめモール合志辻久保の計画見たけどそれほど大きなものではないな
嘉島町のイオンモール熊本の10分の1くらい。

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 23:18:52.61

>>129
最後の本屋がニコ堂(今ドンキ)の中にあった書店だったなあ

**名無し野電車区** · 2024/01/23(火) 23:21:10.01

>>130
バスは乗り入れさせるよな？

**名無し野電車区** · 2024/01/24(水) 05:16:08.39

MT-4003,4004 無事着いたようだな

**名無し野電車区** · 2024/01/24(水) 11:08:48.55

>>122
熊本市内に通勤するなら熊本市内のほうが便利でしょ
不在者投票も熊本市内でできるし

**名無し野電車区** · 2024/01/24(水) 11:10:12.75

3月の改正で肥後大津乗り入れを増やすわけじゃなさそうだな

**名無し野電車区** · 2024/01/24(水) 12:21:35.97

肥薩線はDMVで良くね？

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 01:03:44.66

JR→南鉄乗り入れは今後もないんかね

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 06:47:32.90

>>136
DMVは壊れやすいイメージ

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 07:27:32.37

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/info/list/__icsFiles/afieldfile/2024/01/11/240111_ds_asoboy_unten.pdf

キハ185は今やり繰りできんのかね？
車齢はキハ183の方が若いか

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 08:13:44.79

半世紀棚上げの新幹線　「有力な選択肢」　知事の発言でにわかに注目
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1S6JXRS1RTNAB001.html

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 11:46:00.87

>>137
あるとすればD&Sだろうがトロッコ持ってる南鉄は首を横には振らんだろう
そもそもQにその気があればの話だし

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 11:46:35.93

横じゃなくて縦だったすまんｗ

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 18:42:25.99

>>128
地下駅にしよう（提案）

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 20:52:44.44

ダイナミックプライシング実証実験

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20240125/5000021164.html

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 21:25:35.16

ダイナミックブロ…

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 21:30:39.80

日中のつばめは多少割り引いてもいいと思うけどね。
熊本～博多の場合、同額だとどうしてもさくらみずほに集中するわけだし。

昔はびっくりつばめという格安切符もあったんだけどな。

**名無し野電車区** · 2024/01/25(木) 23:29:41.86

>>145
https://i.imgur.com/9D1eeXX.jpg

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 00:28:26.88

JASM第2工場ができて鉄道敷いたら和田岬線ぐらいの利用者まで伸ばせるやろか？

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 06:11:39.60

みんな車だから無理だよ。
台湾からの出張組も会社持ちで車購入だし。

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 06:43:39.73

合志市御代志地区で来年３月の開業を目指し新たな商業施設
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a167ac81f4160d1e9b45adc4145b610717c9c95

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 08:05:54.05

>>146
ビックリツバメは指定席満席自由席ガラガラというハタから見たらおかしなことが起きてたな

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 13:02:41.13

>>150
なんかヤフコメで叩かれてて草

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 13:08:53.94

なんか叩かれる要素あるか？と思ったら近似施設増えちゃうし道路更に混むよという流れで納得した
熊本高専前の踏切をなんとかしないと混むのは確か

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 13:58:48.81

ゆめモール合志辻久保と合志市御代志地区商業施設ですか
387号線沿いに店が増えますね。

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 14:43:44.20

ヤフコメ民なんて再開発系全部叩いてるぞ
空港アクセス線も叩いてるし西環状道路も叩いてるし都市高速も叩いてる
相手にすんな

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 16:21:11.14

ヤフコメは緊縮馬鹿の伏魔殿

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 16:42:37.42

熊電程度なら一定期間運休にして高架化しても乗り切れるんちゃうかな。
費用？知らん

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 17:37:39.90

やはり熊電の都心側を何とかしないとな

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 21:37:44.51

>>150
駅利用者が時間潰せるからええやんと思うがな。
熊本はそういう場所が少なすぎる

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 22:42:01.68

>>155-156
地方ローカル線苦境の話題がでたら廃止しろ・切り捨てろの大合唱だもんね　＞Yahoo

東京とか福岡みたいに人口が多く地域自慢する人が多いようなエリアだと
施設やインフラが整備されたら自慢したり褒めたたえることが多い気がするが
熊本を含めそれ以外の地域だと腐すか、叩かれまくることが多いような。

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 23:15:51.79

>>155
交通インフラの整備は都市の発展に必要不可欠だよな
叩く人は熊本の発展を望まない人だろうな。

**名無し野電車区** · 2024/01/26(金) 23:21:11.25

だから鉄網は民営化しちゃダメなんだよな

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 08:53:37.47

>>158
北鉄と一緒と思ったら向こうは金沢駅前まで行ってるんだった。

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 09:16:14.01

>>160
来熊月2回の福岡人だけど、熊本都市圏ってこれからの開発に期待が持てる数少ない地域のひとつだと思う

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 10:16:29.83

県道30号大津植木線は4車線化するんやっけ？
あそこら辺も店増える？

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 12:12:16.25

植木がもう少しオープンな雰囲気ならねぇ

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 12:43:13.20

植木町ってすいかとウェッキーと平田機工しかないイメージだけど
なぜかスタンドアロンな振る舞いしてるな

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 14:01:41.98

>>165
大津植木線は合志インター入口まで６車線化

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 14:50:50.75

電鉄は市街地中心部乗り入れるしろよ
長野電鉄みたく地下化して
電鉄と市電を結ぶ計画がポシャったように熊本市と合志市はカネを出さない

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 15:17:45.95

市電は合志市には微塵も関係ないもの

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 16:12:58.22

熊電はLRT化市電乗り入れできないなら廃止するとか言ってゴネてたんだっけ？

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 19:43:32.58

>>169
桜町まで乗り入れできればいいのにな

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 20:13:49.74

>>171
あったあった！
でも本数増えると騒音や振動がーってほざいた住民がいたりで・・・
県警も嫌がったし。
富山県警や北海道警を見習えと。

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 20:18:00.81

>>167
慶徳二郎発見w

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 20:19:33.58

>>173
そもそもLRT化自体に反対してた
ナニコレ珍百景でもLRT化反対！の横断幕がデカデカと映ってたし

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 20:29:05.88

>>175
あれなんで反対してたんやろ？
工事中の騒音か？

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 20:39:31.95

>>174
冷静に考えたらウェッキーはテレビCMが流せるくらいには儲かってんだな

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 21:29:16.23

だんだん思い出してきたw
熊本市は熊電に対して乗り入れよりもBRT化を要望してたんだっけか

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 22:03:21.22

熊電はもう廃止でいい、バスが並行して走ってるのに
無駄の一言、道路を拡幅して渋滞緩和にかじを切るべきだよ。

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 23:26:55.03

熊本ってバス運転手余ってるのかな？

**名無し野電車区** · 2024/01/27(土) 23:59:00.05

市も急に連接バス入れると言い出したり、普通だったらとっととバス転換してるところを、
今でもメトロの車両入れて鉄道維持してるあたり、熊本電鉄の意地というか、鉄道愛を感じる。
いまさら八景水谷～亀井あたりを道路拡張したところで渋滞解消するわけもなく。

>>173
北警察署、今は中央警察署の前を電車を通したくなかったみたいね。
大昔、市電廃止したのに何で復活させるのかって県警が難色示したと。
この辺は熊本メディアではなく、福岡メディアの財界九州に掲載されてたね。

>>176
列車本数が増えて騒音が深夜まで～といった感じだったけど
現時点で23時近くまで電車走るようになってなし崩し的に解決したと思われ。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 00:02:23.54

熊本は交通の行政が最悪

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 00:59:05.57

いいかげん渋滞どうにかしてくれ
なんでこうも立体交差が進まないんだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 07:46:26.80

>>179
朝は満員近く乗ってるんだよなぁ。
カントリーパークのフェスの時も。
それ以外は空気輸送だけど。

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 07:47:09.37

>>181
初詣臨は真夜中にも走ってるよね

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 08:11:25.48

肥後の引き倒し
熊本はだめだよ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 08:53:12.88

>>184
休日でも本線は日中立ち客がチラホラいるほどには乗ってるぞ
上熊本線も10年ほど前くらいからは増えてる

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 09:59:40.09

>>183
まともに立体交差があるとこを数えた方が早いもんな

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 10:51:59.32

>>175
民家のすぐ近くを走る熊電がネタになってたけど、塀に張られていた横断幕がバッチリ映ってて見苦しかったな

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 10:53:02.49

保田窪北、田井島、神水ぐらいは立体化してほしいな
特に保田窪北は九品寺交差点〜日赤でバスレーン設置の話もあるし相乗効果が期待できる

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 11:07:02.52

ところで1020分構想で高速インターまで10分ってのは御船インターの事を指してそうだな
益城か熊本かと思ってた

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 11:09:25.27

>>191
17時間は草

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 12:45:18.80

>>191
それは南連結道路の方な
北連絡道路は熊本IC~益城ICの間にできるそこから空港まで１０分で計２０分

https://www.city.kumamoto.jp/hpkiji/pub/Detail.aspx?c_id=5&id=39800

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 13:45:46.98

そもそも南連結道路のほうも嘉島JCT接続想定だし

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 15:27:04.68

あ、矢印のところじゃなくて丸のところ通るのねw

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 15:29:51.10

坂本農水大臣「TSMC国内第2工場は菊陽町に立地」2月正式発表と明かす（RKK熊本放送） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/84ca6ff474caeae2ad77bf3fb9f9fa5944ad6ed2

事実上確定してたけどこのおっさん何勝手にリークしてんの？
普通正式発表まで先方の発表を待つのがルールだろ
TSMC側がヘソ曲げて第3工場以降の計画が変更されたら大きくこのおっさんのせいだな…

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:25:02.28

第３工場以降は大阪とか横浜とか別のとこの話出てきてるからどっちみち熊本じゃなさそう

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:25:49.61

オッサンの早漏は最悪だなw
別に漏らす意味も無かろう

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 16:57:26.15

>>197
話を統合すると第４工場まで噂があってそのうちの１つが大阪有力って感じだぞ
3と4のどっちかが熊本（空港隣接地）でどっちかが大阪って感じになる雰囲気だったかと
どっちも熊本以外だったらこのおっさんのせいやろ

**名無し野電車区** · 2024/01/28(日) 17:00:33.39

交差点の立体化さえ出来ないのに1020構想とかできるかどうかもわからんな。