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☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 50
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0001名無し野電車区
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2024/01/24(水) 03:34:24.82
ここは北総線と成田スカイアクセス線のスレッドです。
（京成スカイライナー）の話題は、基本的に京成電鉄本スレで願います。
北実会ネタや特定自治体のネタはまちBBS等を活用し、ここでは控え目に願います。

前スレ
☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1668792827/
0003名無し野電車区
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2024/01/25(木) 01:37:23.74ID:nnW/aajm
三山君早々と来年の紅白でけん玉ギネスチャレンジやるとか宣言してたな。

ヒット曲ないのにもう選出される気でいるのか
0004名無し野電車区
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2024/01/25(木) 05:59:54.14ID:jookpGlV
新柴又お肉🍖って一回も無いよね？
0007名無し野電車区
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2024/01/27(土) 15:26:49.74ID:WZ+u80eH
千葉ニュータウンは過疎化
0008名無し野電車区
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2024/01/28(日) 13:58:08.55ID:ifeEdd1u
日本の人口増自治体トップ3に入ってるんだけど。少しは調べてから発言したら？
0009名無し野電車区
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2024/01/29(月) 19:20:17.64
千葉県の人口59万人減少 2050年推計
鋸南、銚子など4市町が半分以下に
流山、印西など5市区は増
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1145287

県内の市区町村別では、つくばエクスプレス沿線の開発が進み、子育て支援にも力を入れている流山市（指数120.9）、同じく子育て支援に注力し、企業誘致が活発な印西市（同116.8）の増加幅の大きさが目立つ。
柏市（同102.1）、船橋市（同101.4）、千葉市中央区（同101.0）も増える。
0010名無し野電車区
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2024/02/04(日) 20:31:00.00ID:b2E5NVTL
スカイライナーが毎時4本化されたら、単線の線路容量からするとアクセス特急は船橋回りに変更だよね。

千葉NTから成田空港へは、鎌ヶ谷船橋経由になるかもしれない。
0011名無し野電車区
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2024/02/05(月) 11:13:11.04ID:VvCff+x4
運転再開した？
0012名無し野電車区
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2024/02/05(月) 16:52:59.55ID:ljEN4hXZ
アク特本線にしてしまうと成田湯川が孤立する。
0013名無し野電車区
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2024/02/06(火) 18:20:20.44ID:U5I1IuOB
アク特、東松戸いらね
高砂の次は新鎌ヶ谷で良い
0016名無し野電車区
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2024/02/07(水) 20:22:53.34ID:fP+R6slq
東成田駅が成田空港中央駅としてフカーツの悪寒
0017名無し野電車区
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2024/02/07(水) 21:32:31.72ID:oDNRe010
複線化も実現するといいな
0019名無し野電車区
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2024/02/07(水) 22:08:44.99ID:WigFrbhj
将来的にはアクセス特急はなくなるだろう。
空港まで完全複線化して
スカイライナー毎時4本体制でそのうち2本は今のアクセス特急の代わり的なライナーにして
成田湯川と印旛医大、千葉NT、新鎌ヶ谷に停車させる。空港~印旛医大間は普通として運転

北総は普通のみになる。
0020名無し野電車区
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2024/02/07(水) 22:10:49.70ID:WigFrbhj
新駅は大規模になりそうだな。
今のへんてこりんな駅も解消

JR：2面4線
京成本線：1面2線
スカイアクセス：2面4線
くらいは最低でも必要
0021名無し野電車区
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2024/02/07(水) 22:18:16.70ID:vui52Axv
>>18
東成田、第二ビル、現成田空港駅と廃墟だらけになるのか
0024名無し野電車区
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2024/02/08(木) 13:03:43.49ID:OqpP1xn5
東成田駅はそのままかな？
ぶっちゃげ　京成成田ー芝山千代田全部芝山鉄道でもいいか。
0025名無し野電車区
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2024/02/08(木) 18:16:08.61ID:wCxXzat5
>>19
特急型だけの路線なんてあるかバカ
0026名無し野電車区
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2024/02/08(木) 18:17:49.82ID:wCxXzat5
>>10
そもそも40分パターンダイヤの京成で15分ヘッド？とか頭おかしいのかおまえ
0028名無し野電車区
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2024/02/08(木) 21:47:25.20ID:PQ94TU+9
成田湯川駅から土屋間も複線化して欲しい
0029名無し野電車区
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2024/02/08(木) 22:41:44.58ID:wCxXzat5
ワンターミナルというと
カタールのドーハ国際空港や
バンコクのスワンナプーム国際空港などがある
他にも北京とかパリとかあるが
どこも巨大すぎて人がごった返していて使いやすい空港とは言えないんだが
世界の多くの空港がそうであるように複数ターミナルの方が便利なのではないか
0030名無し野電車区
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2024/02/08(木) 22:46:32.45ID:wCxXzat5
>>20
そんな必要なわけねえだろ
京成　1面2線
スカイアクセス　1面2線
JR 1面2線
それで十分
0031名無し野電車区
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2024/02/09(金) 12:41:42.85ID:mGmtIlU9
スカイライナー専用ホームも必要だろ。
0032名無し野電車区
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2024/02/09(金) 12:42:14.74ID:mGmtIlU9
京成本線　1面2線
スカイアクセス　1面2線
スカイライナー　1面2線
JR 1面2線
0034名無し野電車区
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2024/02/09(金) 19:28:17.18ID:i3LKzlix
とにかく東松戸いらね
武蔵野線の本数も少ねーしｗ
0035名無し野電車区
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2024/02/09(金) 21:25:56.62ID:STF8kaYZ
>>34
成田空港から鼠園に行くのに使えないかな？
0036名無し野電車区
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2024/02/09(金) 23:43:51.36ID:YMIvjUfx
>>35
直行バスがあるから乗り換えありの鉄道ルートはちょっと
0037名無し野電車区
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2024/02/10(土) 00:18:40.85ID:RZKP6POP
>>32
1面2線をスカイライナーと特急で使い分ければいいだけ
どんなのイメージしてんだよ
0038名無し野電車区
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2024/02/10(土) 00:20:52.93ID:RZKP6POP
>>36
日本人より外人の方がよっぽど行動力あるよ
乗り換えなんてへっちゃら
日本だと地球の歩き方なんてマニア向けの本と思われてるけど
外国人旅行者はそういうのがデフォ
0039名無し野電車区
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2024/02/10(土) 00:37:19.75ID:HgAXaKzg
>>31-32
京成本線　1面2線
北総・スカイアクセス　1面2線
スカイライナー　1面2線
JR快速・普通　1面2線
NEX　1面2線
0040名無し野電車区
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2024/02/10(土) 00:39:34.18ID:RZKP6POP
>>39
頭悪いですね
0041名無し野電車区
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2024/02/10(土) 08:09:15.74ID:1uDXroOt
>>38
マトモに金持ってる層はレールパス買って優雅にN'EX利用かリムジンバスで都心直行
0042名無し野電車区
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2024/02/14(水) 16:12:46.91ID:naOx1T9k
新小岩あるから成田エクスプレスは使わんｗ
0043名無し野電車区
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2024/02/17(土) 19:56:09.61ID:ECNzSJU5
新小岩でまたグモ無いとも限らん
京成ならグモあっても運転再開早いし
0044名無し野電車区
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2024/02/18(日) 04:40:32.84ID:Rz/tIEJK
新小岩ってホームドア設置後は
総武緩行側でしか人身無いだろ
0045名無し野電車区
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2024/02/18(日) 15:18:16.80ID:iXQp/is4
>>44
工事途中でドア開けっ放しの時期からすでに事故ゼロだったね
0046名無し野電車区
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2024/02/19(月) 19:14:39.36ID:dSgdUlYM
ちんこいわは、警備員が常駐してるって聞いたな。
0048名無し野電車区
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2024/02/22(木) 14:27:14.32ID:WM/Qvu4R
そいつらが錦糸町や市川でグモってるしｗ
0049名無し野電車区
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2024/02/24(土) 20:10:22.29ID:fSg6AtCm
京成のほうが安全（特に行き）
0050名無し野電車区
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2024/02/27(火) 22:33:36.17ID:rOIf0pnT
また新小岩来ないかなぁ？ｗ
0051名無し野電車区
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2024/02/28(水) 13:16:53.12ID:frwVrmmw
スカイライナーは便利だけど、北総線内全部160キロでブッ飛ばすのかと思ったら、そうでもないんだな
ホームドアが内駅もあるし、もう少し高速化の余地あるよね
0053名無し野電車区
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2024/02/28(水) 14:19:06.62ID:XG6rLPDM
スカイライナーは、松飛台とか大町の周辺が自〇スポットになってる。
たまにあそこでグモるんだよ。
でも、自〇者も一応、成田空港行じゃなくて京成上野行のほうでグモる
という気遣いがあるｗ
0055名無し野電車区
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2024/03/01(金) 14:26:51.75ID:3VLvvwCP
バスという方法でグモというリスクを避ける人もいるよなぁ
まぁオレは京成上野使うからスカイライナー一択だけど
0056名無し野電車区
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2024/03/01(金) 14:42:40.41ID:JwgteDOS
今度は車が事故って渋滞してジエンド
この辺は運だから
0057名無し野電車区
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2024/03/01(金) 15:09:12.86ID:3VLvvwCP
まさに博奕だなｗ
0058名無し野電車区
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2024/03/02(土) 10:10:51.26ID:mCXO0A11
スカイライナーで羽田空港まで乗り入れるのは無理なのかな？
0059名無し野電車区
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2024/03/02(土) 11:07:26.52ID:wDm6bgV+
今の車両は無理なんじゃなかったっけ
１個前のAE100はそれを見越してたけど都営が嫌がって実現せず

なんにしても浅草線内に通過設備ないとキツいけどね
で、それを言い出すと東京駅直結線ガーと始まり結局何も前に進まない
0060名無し野電車区
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2024/03/02(土) 16:14:18.54ID:ikg2408+
通貨設備はキツいな。
0061名無し野電車区
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2024/03/02(土) 16:20:32.33ID:mCXO0A11
なるほど、確かに地下鉄に通過設備作るのは途方もない話だな
0062名無し野電車区
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2024/03/02(土) 22:30:21.66ID:k6BuTdCo
通過設備だけなら何とかなるかもしれないけど、東京駅直結を言い出すとどうかな。
0063名無し野電車区
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2024/03/02(土) 23:45:16.19ID:zBJL64jb
>>59
AE100形は前面避難扉はあったけど
そもそも編成長が2代目AE形と同じ153mだったから無理。
浅草線内は有効長がキッカリ144mしかない。
0064名無し野電車区
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2024/03/03(日) 13:19:48.88ID:wHRKB0V0
>>58
京急が無理。
0065名無し野電車区
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2024/03/03(日) 13:22:01.46ID:q0P+DgT0
関東私鉄にスカイライナーが乗り入れたら便利なんだけどね
京王は新宿線から浅草線に接続
小田急は千代田線から京成に接続
東武、東急は日比谷線から京成に
東上線と西武は有楽町線から千代田線接続して京成に
軌道の問題もあるし莫大なコストだな。
しけし、スカイライナーが日暮里までしか来ないのはもったいない
0066名無し野電車区
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2024/03/03(日) 13:30:54.91ID:Ye2Dc/ub
>>65
色々散らばると結局それぞれの運転頻度少なくなってそんなに便利じゃなくなるし各地の運転障害に巻き込まれてなかなか運行も安定しないからそういうのはバスに任せた方がいいよ
一ヶ所でドカンと集中させた交通手段が一つくらいは必要
0067名無し野電車区
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2024/03/03(日) 21:56:21.07ID:pKhYCygR
>>63
AE100てそもそもなんのために前面扉つけたんだろ
浅草線に入れない編成長なのは最初から分かっていただろうし
中間車を抜くつもりだったのか？
0068名無し野電車区
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2024/03/03(日) 23:24:08.86ID:Ye2Dc/ub
>>67
新製時の搬入のためだったのかも
宗吾の工場の道は狭くて陸送は難しかったし
(現行のAE形は結局強引に狭い道通して陸送で入れたけど)
0069名無し野電車区
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2024/03/04(月) 11:11:41.46ID:bnZnMeTW
>>52
成田空港と2ビルかな
0070名無し野電車区
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2024/03/10(日) 14:58:26.97ID:guoX3uus
あの広告辞めて、そろそろ青砥にスカイライナー全停車すべきかと？
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