N700Aまさかの「8両化」実際どうなる？ JR西“神席”も誕生
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JR西日本は2024年2月14日、山陽新幹線にN700Sを追加投入し、既存のN700Aを16両から8両に短縮する改造工事を行うと発表しました。この改造工事は、かなり大掛かりなものになり、内装にも手が加えられる予定です。どのように変わるのでしょうか。
【画像】これが8両になるN700Aに設置される「神席」です
N700Sは、現時点で東海道・山陽新幹線で最新の車両で、JR西日本には2024年度から2026年度にかけて16両編成が4編成追加投入される予定です。これに伴い、同数のN700Aが4編成、16両編成から8両編成に改造され、新幹線車両で最古参となっている500系が4編成、置き換えられます。
N700Aの8両化工事は、2024年度から2026年度に博多総合車両所で実施。JR西日本によると、8両化工事の対象は、2007年から導入されたN700系5000番台になるといいます。
最新のN700Sは搭載機器の小型化により、路線環境に応じて編成を6両や8両など、16両から柔軟に短縮することが可能となっています。一方、今回8両化の対象となったN700A（5000番台）は、もともとN700系から“A化”工事が施された、やや古い車両で、 N700Sのように編成を短縮することを想定して製造されたものでもありません。
そのため、「改造はかなり大掛かりなものになります」（JR西日本）といいます。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/17816060c3cbf36788ce6fa893950a05c1448f8f >>1
要するにクソ西お得意の魔改造するのか。
アホなことをしないで日車なり日立に新車オーダーしろよ。 素直にN700Sの8両編成を作った方が安上がりだったのでは？ なんでそうしないんだろうな。新幹線車輌の短編成化なんて今更またやることなのかよ。 N700の16両→8両4編成分の改造費の方がN700S8両の4編成新造より、約50億圧縮できるんだと >>6
で、率にしてどのくらいになるか？にもよる。
それとも日車や日立にはあまりオーダーしたくない、とか。 >>4
N700Sは高額過ぎて台湾から一度購入を拒否られてるだろが。
それに西は現行の「さくらみずほ」用のN700系S編成が高額だったために
元が充分に取れていない。
そんな状況でN700S系8両編成なんか作れるワケが無いだろが。
金が無いからN700S系16両H編成もちょっとしか作れて無いんだしな。 >>2
それはない
4M4Tになるし300キロ運転もしないし 700系の12M4Tなら、1・8・9・16号車がT車だから8両化は比較的ラクなんだよな 九は近いうちに800前期編成を置き換えそうだからSの8両は共同開発あり 800系なんて永久リレーの長崎に送れよ(´・ω・`) >>8
N700S登場時に機器が小型化されたから柔軟に運用できるとか何とか謳っていたのに
随分と本末転倒な感じがするな 8両編成のカラーリングは現状と変更するの？
JR西の塗り分けはセンス悪いから変更するなら心配にょ… 神席ってなんだよ
元G車が普通指定になるってだけか？ グリーン車に縁の無いヤツらはそう思ってるかもしやれないね 結局、何色に塗り替えるのよ？
さくら・みずほみたいな寝ぼけたブルーに金帯？ もともと0系は白ではなくてクリーム10号なのよね
白3号になったのは30年以上過ぎてから
そろそろ復活させてもよくない？ 山陽新幹線区間のみの運用かつ、起動加速度が現状より低くなり、営業運転速度285km/hで割り切るなら グリーン車を含む5〜12号車はそのまま廃車して、
1〜4号車と13〜16号車だけ残してパンタ移設して
8両化だろう。
この方法が一番安く8両化出来る。
グリーン座席の転用はあるかも知れんが。 グリーン車の座席もセンターコンソール跳ね上げられない限り
隣の人無しで一人で座るならガニ股に座ることができないから案外窮屈感あるわ
700系レールスターがなんか蛍光灯化粧カバーが古いデパートみたいやし
内装パネルも汚れてきててコンセントも無いし陳腐化してる感じする
それでも日本旅行のバリ得こだまはお得やったわ
全駅停車しようが面白かったし岡山駅で立ち食いそばも喰えた ひかり、こだまきっぷ、JTBも日本旅行も4月から2000円強値上がってんな…（ブルブル
早得きっぷと2000円ちょいしか差が無くなってきてる これは500系とレールスターの置き換えだからこだま用。九州には乗り入れない。 >>32
小倉〜博多も九州だから九州に乗り入れてるじゃん。
こういう場合は「九州新幹線には乗り入れない」 >>31
ばり得も2000円値上げでそこまでお得感が無くなる
そうなると阪九フェリーや名門大洋フェリーの洗面台付きシングル個室と変わらんわ
もうちょっと部屋のグレード下げて寝台で夕食・朝食お食事券付きのヤツが
各フェリー会社傘下の旅行会社で売ってるからそっちの方がお得になる >>32
だからって4M4Tじゃ無理があるだろ
４両ユニットだから6M2Tは必須 それにしても、どこからN700A短編成改造は4M4Tになるって話が出てきたんだ？ 普通に考えて5〜12号車を廃車して、1〜4号車と13〜16号車
を残してパンタ移設して8両化のパターンだろう。
つまり必然的に6M2Tになる。
中間車からの先頭車化改造は無いだろう。 >>37
1～4、10、11、15、16号車だろ
グリーン車と車椅子対応車を残さないといけないから 小倉駅新幹線改札内に立ち食い寿司がオープンするのか
自由席特急券なら（改札を出ない限り）列車を複数乗り継ぐことが出来るから、小倉で寿司を食べてみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
