東海道・山陽新幹線288
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、ダブスタダブチ、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
>>900以降は次スレの用意を忘れずに。
前スレ
東海道・山陽新幹線285
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705142366/
東海道・山陽新幹線286
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707193086/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
関連ギフスタイル過疎スレ全角
東海道山陽新幹線２５８
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631117921
1名無し野電車区 (４級) (ﾜｯﾁｮｲ 1ff8-VG2z)2021/09/09(木) 01:18:41.50ID:I2Acb/g+0
間違えてIPスレッドが立ってるので立て直しました
本スレ
東海道山陽新幹線２０６
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1619359131
前スレ
東海道山陽新幹線２５７
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1628855509 やっと 「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用し みすぼらしい駅で バリアフリー設備の整備を推進して（原文ママ） 逝くらしいね
「
スマートEXの価格改定（名古屋地区）および、往復割引商品の予約開始日の変更について
①名古屋地区の鉄道駅バリアフリー料金制度の活用に伴う、スマートEXの価格改定につきまして
JR東海では2021年12月に国により創設された、「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用し、バリアフリー設備の整備を推進していくこととしております。
」 トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
170 名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:34.91ID:bB2cNNPF
ヒント
毎日がNewDays
171 名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64ID:3nmDdz6m
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
0174 名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:06:28.33ID:KxvAp6Ad
ヒント
毎朝のセントラルタワーズへのナチス式敬礼の後に葛西大先生の金言集を暗唱しながらのランニングで汗を流す、これが気持ちいい
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え
176 名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:28.34ID:IuFkkssD
>>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w 178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
181 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:05.43 ID:K+nwTezd
新幹線車内の食事事情
食堂車・ビュッフェをご利用ください
↓
カフェテリアをご利用ください
↓
車内販売をご利用ください
↓ ←今このあたり
駅の売店をご利用ください
↓
車内で飲食しないでください
あと10年も経ったら車内飲食禁止になりそう
クレーマーも増えてきたし
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php
★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は是非買って読むべき本。 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてるね。 ★以前のスレッドの忘れ物
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 静岡朝日放送の記事です。静岡県内のマスメディアも川勝知事に厳しい声・・
https://look.satv.co.jp/_ct/17632768
>各県知事から相次ぎ“苦言”
>静岡県の現状を伝え、理解を求めた川勝知事。ところが、リニア開業を見据えて街づくりを進める沿線の知事から相次いだのは、“苦言”ともとれる声でした。
>期成同盟会会長 愛知県 大村秀章知事：「南アルプス静岡工区の工事はまだ着手できていない状況。
>これは関係の皆様方に英知を結集してもらい、１日も早く“より良い”解決策を見いだして進めてもらうように強く望む」
>山梨県 長崎幸太郎知事：「南アルプス静岡工区における大井川の減水対策案については、
>早期に水問題の解決に向けた関係者間の協議が整い、速やかに工事が着工されることを山梨県としても“強く、強く”期待する」
>長野県 阿部守一知事：「まさに静岡工区の問題は、開業時期に直結する“極めて重要な課題”であり、これは静岡県の問題であると同時に、
>沿線地域すべての共有の問題と考えている」
>岐阜県 古田肇知事：「“線路はつながってナンボ”。全関係者が一丸となって、一つになって前に進めていく。
>これが大事ではないかと思っている」
（続きます） さらに、まだルートが決まっていない三重県の知事からも…。
>三重県 一見勝之知事：「名古屋以西の工事が、名古屋以東の工事が遅れることによって遅れるということは、ぜひ避けてもらいたいと思っている」
（中略）
>その後、知事が姿を見せたのは、自民党本部。ここではリニアに関する特別委員会が開かれ、
>川勝知事をはじめ、リニア沿線都府県の知事らが出席しました。
>冒頭、古屋委員長のあいさつでは、川勝知事に向けたのか、こんな発言が…
>自民党リニア特別委員会 古屋圭司委員長：「この同盟会の正式名称は、リニア中央新幹線建設促進協議会（期成同盟会）で、
>建設反対協議会（期成同盟会）ではない。沿線の知事として、国民として、われわれ国会議員として、リニア建設に向けてしっかり調整をして進めていくということが何よりも大切」
(中略）
>川勝知事に、態度をやわらげるよう求める声が相次ぐ中、
>最後に古屋委員長からは釘をさす言葉が…。
>古屋委員長
>「期成同盟会に入った以上は同じ方向を向くべき。
>全国様々な事業で、皆問題を抱えているが、知恵を出して解決している」
静岡県民の代表の川勝知事がこれだけ言われてどうするのだろうねぇ・・・ お疲れさまです！
引き続き、東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ >>1
早川.莉里子（剛）
大阪の一般男性に2016年からストーキングしている精神異常者
【疾患】
LGBT、ソシオパス、ADHD、アスペルガー症候群、統合失調症
マッチングアプリに女性として登録していた30歳のお釜のおっさん
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg
>>1
【ストーキングの証拠画像】
https://i.ibb.co/bQCNL9K/yut.jpg
https://i.ibb.co/PrQcrgL/sat.jpg
>>1
【なんばWalk】
ストーキングしている決定的証拠を撮影されたストーカーのマヌケ面をご覧ください
証拠動画（keekon）
https://firestorage.jp/download/79d6c42456ea401c464170689966020e0c1fb4b1 こっちにも貼っておくか
JR東日本とJR東海による荷物輸送実証実験
思ったより早いうちにやるとは、JR東海の東海道マッハ便の発表の時点で既に話を詰めてたな
新幹線等によるトランジット輸送を活用した多量輸送トライアルを実施します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240229_ho02.pdf
〇東日本旅客鉄道株式会社（以下、「JR 東日本」）と株式会社ジェイアール東日本物流（以下、「JR 東日本物流」）は、
新幹線を活用した高速・多量荷物輸送により、「物流の 2024 年問題」や「CO2 排出量削減」、「地方創生」等、
社会的課題の解決の一助を担うことを目的に、今年度 4 回目となるトライアルを実施します。
〇本トライアルでは、新潟駅から東京駅への多量輸送を実施し、約 350 箱を輸送します。今回新たな取り組みとして、
先日、新幹線荷物輸送の事業化を発表した JR 東海とも連携し、一部荷物は東海道新幹線に載せ替え名古屋駅へ輸送します。
また、海や空の便とも連携し、広範な地域への荷物輸送も行います。
〇これまでのトライアルで得た知見を活かしつつ、JR 各社やフェリー、航空とも連携することで輸送の幅を拡げていき、
引き続き次年度以降の多量輸送の事業化に向けて取り組みます。
１． トライアル概要
実 施 日? 2024 年 3 月 8 日（金）
輸送列車? 上越新幹線 臨時列車（12 両編成） ※一般座席販売は行いません
輸送区間? 新潟駅 10:00 発 → 東京駅 12:32 着
（東京駅 12:57 発 → 名古屋駅 15:37 着（東海道新幹線 こだま 727 号））
荷物搭載? １～２号車、7 号車
輸送商品? 鮮魚、青果、菓子、酒類、精密機器部品、医療関係品等 約 350 箱
※一部荷物は途中駅で積み下ろしも行う予定です
※輸送列車（トランジット（載せ替え）輸送を含む）・搭載号車等は変更となる場合があります
※なお、同日には「赤福餅」を名古屋駅から東京駅で載せ替え、新潟駅まで輸送し、新潟駅構内で販売します
以下略 ｾﾝﾄﾗﾙさんがやっとこさ模倣するころ
ANAも貨物輸送するらしいね
あちらの方が大量速達じゃね ヒントおぢさんや東海ファンとやらが鼻で笑ってバカにする一方
必要性を認識した当事者間では水面下で粛々と調整していたのであった
しかも船会社や航空会社も巻き込んで 車販がなくなったから
その分人員を割り当てる事が出来るようになった。
というのはあるだろうね。
俺は新幹線荷物輸送よりも
アイスを含めた車販の継続の方が嬉しいのだけどねぇ。 赤福を新潟駅で売ることに何の意味があるのか
無理矢理需要を創出してる感じ 赤福の賞味期限が夏季2日、冬季3日しかないから
遠隔地に同日中に販売できれば赤福側も販路が広がり万々歳じゃないか？ 午前中に出荷した商品が、その日の夕方に駅構内や駅の近隣のスーパーや百貨店に並んでいるとなれば
仕事帰りの帰宅中に購入してくれる可能性は高まる
すなわちビジネスチャンスが広がるというもの まあそうなんだけど何で新潟なのか
それは単に上越新幹線の終点だからだろうな
赤福のうまさを普通に売ってる東海・関西地方以外の人にも知ってもらったら嬉しいが いつも当たり前のように買える東海・関西地方の人間ならそう思うかも N700と冠する車両って500系よりなんで不快適なの？ 岡山～広島が500系で34分だったのがN700以降ずっと所要時間延びてんだよな
東海は未だに500系に勝てる車両が作れないのか 鉄道オタクの500系に対する評価が異常に高い不思議
のぞみ時代に乗ったことないんだろうなあ 乗り心地で優位性のあった300系時代はともかく
700系時代に入ると居住性は劣っていたのにな 500系は西オタの心の拠り所だから悪く言うと機嫌が悪くなるんだよなｗ オタ云々よりJR西からして看板列車扱いしてたからしゃあない
最近はW7系推しだが敦賀延伸騒ぎが落ち着いたらどうするのやら 看板列車が山陽こだまとはなんか微妙な気持ちになるな 腐っても鯛とか枯れ木も山の賑わいという諺があるもんでな
500系がそれに該当するかは知らんけど 久しぶりに東京を使ったが相変わらずがなってんな
下がって 聞こえないんですか
だとさ 西の在来線だって発車間際に車掌が外部スピーカーで大声張り上げてるよ
安全のためならどこでも同じ 東北新幹線に乗ったら東京駅到着時に車掌の肉声で皆さまのはやぶさ号へのまたのご利用をお待ちしておりますなんてアナウンスがあったのに驚いた いまから30年くらいまえだったかな
JR西日本の山陽新幹線新下関駅で
新婚さんが新幹線に乗り込むときに
それを見送りに来てた10人以上の人たちが列車に近付き過ぎて
｢黄色い線の内側にお下がりください｣とホームに響くくらいに大声を張り上げてた >>33
300系が実際今では黒歴史と言っても良いレベルの乗り心地の悪さだったからというのもあるがね デビュー日ありきの検査不正開発期間短縮のトヨタ系列と似たような開発だったんだろうな300系 300系は量産車の試運転走り込みが不十分だったから
営業開始後しばらくはトラブルが続発したしな。
TVニュースや新聞に「のそみ、また故障」の文字が頻繁に踊った。 東海道新幹線から撤退した100系や500系700系には
乗りたいな・・・と思う事があっても
300系に乗りたいな・・と思う事はないな。
100系は思い出補足もあるけど窓が大きかった。
500系は西の野望が詰まった車両だった
300系の良さを更に進化させた700系は完成した新幹線。
俺は今でも700系が最高だと思ってる >>41
安全柵、ホームドアがなかった時代よりもうるさく言うのはなぜなんだろう？
そんなに言うなら、柵とホームドアをもっと内側にすればいいのに 安全を第一に考える時代になったから
何が不満なの？
客は神様！偉そうにすんな！ みたいな思考なの？ >>51
>100系は思い出補足もあるけど窓が大きかった
100系Xの1(運転席の窓ガラスに｢X1｣)は唯一
窓ガラスが小さい編成だった 100系といえば何と言ってもJR東海のCMだろうな
特にクリスマス・エクスプレスの最後の暗闇に消え去っていくシーン ほぉ～安全が第一ぢゃなかったんだ東海
今日も朝から
0053 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-8/vi) 2024/03/03(日) 06:42:36.09
安全を第一に考える時代になったから 新幹線を爆破するストーリーということで国鉄の協力が全く得られなかったが
今度のリメイクはJR東海やJR西日本の協力は得られるだろうか
草なぎ剛×樋口真嗣監督でパニック映画『新幹線大爆破』をリブート！ Netflixで映画化決定
https://www.crank-in.net/news/142208/1
パニック映画の金字塔として語り継がれる映画『新幹線大爆破』を樋口真嗣監督がリブート、Netflix映画として制作されることが決まった。
主演は草なぎ剛が務める。
映画『新幹線大爆破』は1975年に佐藤純彌監督がメガホンを取り東映が制作したパニック・サスペンス映画で、その人気は海を超え、
後に映画『スピード』（ヤン・デ・ボン監督）に影響を与えるなど、多くの映画人やまた鉄道ファンにも愛される作品だ。
もともと、原作映画のファンであった、樋口真嗣が長年温め続けた本企画を、Netflixと共に映画化。映画『日本沈没』でもタッグを組んだ草なぎ剛を主演に迎え、
爆弾を抱えた新幹線の内外で起こるさまざまな危機をめぐる人間等の攻防を描く。
『シン・ゴジラ』『シン・ウルトラマン』などスペクタクルな映像と人間ドラマを融合させてきた樋口監督が、新幹線を舞台に最新のVFXと特撮を融合させ、
新たな“新幹線大爆破”を創出する。
草なぎは「樋口監督とは18年ぶりにタッグを組むのでとても楽しみです。世界をドキドキさせられる作品を作り上げたいと思います！
前作の主演の高倉健さんの気持ちを受け継ぎ、全力で挑みます」とコメント。
樋口監督は「子供の頃からの憧れ、新幹線・超特急。かつては210キロを誇っていた最高時速も今では320キロ。高速化に比例した緊張感。
そして複雑化し混沌とした閉塞感を孕んだ時代の“止まることのできない新幹線”が、まもなく出発します。犯人の要求は？ 交渉は？
運行を管理する事業者の策は？ 人質となった乗客たちの運命は？ その時、あなたならどうする？ 空前のスケール、ショッキングな展開をシャープに描きます。
ご期待ください」と言葉を寄せている。
中略
日本が世界に誇るインフラとして世界一安全で正確な運行を賞賛される“新幹線”を狙った爆破予告が届く―。
極限状態の中で繰り広げられる、人命を守るために奔走する人間たちの攻防を描くパニック・サスペンス映画に期待が高まる。 車内の防犯カメラがあるから「やっていません」は通用しないと思うが
それにしても、この民度の高さよ
「のぞみ」車内で女性車掌を殴って前歯を折るなどした疑い…傷害容疑で逮捕の男「やっていません」
2024/03/03 06:22
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240302-OYT1T50151/
新幹線の車内で車掌の女性を殴って歯を折るけがをさせたとして、広島県警福山東署は２日、福岡市東区、
自称無職の男（５０）を、傷害容疑で現行犯逮捕した。「私はやっていません」と容疑を否認しているという。
同署やＪＲ西日本によると、男は２日午後２時２５分頃、山陽新幹線広島―福山駅間を走行中の博多発東京行き「のぞみ３２号」で、
車掌の女性（４０）の顔面を殴り、打撲や前歯１本を折るけがをさせた疑い。他の乗客にけがはなく、新幹線に遅延はなかったという。 同署によると、男は何らかのトラブルで車掌と口論になっていたという。通報で駆けつけた警察官が、停車駅の福山駅で取り押さえた。 キチガイは乗車拒否、いや社会に出ること自体を禁止すべきだな 全国民に精神科への定期的な受診を義務付け、マイナカードに記録も義務付け
受診しなかったりマイナカードに受診記録がない場合は精神病院へ強制収容
でいいだろ >>57
今やったら品川でドカンとなるけど犯人はいつ爆弾仕掛けたの知らせてくるんだ？ TVタックル見た
南海トラフ80%では無く20%だと >>62
そして自分自身がセイシン病院に入れられると… >>64
最近
大分県と愛媛県を挟む｢豊後水道｣での地震が相次ぐ
きのうの夜に宮崎県で震度4の地震が発生 >>57
樋口真嗣が作る映画は、登場する鉄道のフェイクが多い。
ガメラ1ではギャオスに破壊される中央快速201の車内
シーンの撮影が明らかに営団5000だし、ミニチュアも
実車と全然違う手抜きだし、連結順も先頭車+パンタ中間車+
先頭車+中間車・・・とメチャクチャ。
更にガメラ3では奈良県という設定の場面で山スカ色115が
走ってたり、京都駅のミニチュアに黄色の201が置いていたり、
主要キャラが乗り込んだ117系原色が下車時には福知山色に
なってたりとこちらもメチャクチャだった。 >>57
あとシンゴジラでも古い700系が大量に残ってる時期なのに
当時登場したばかりのN700系を爆破に使うのは明らかに不自然。 別にその映画に限らずドラマとかでも車両はむちゃくちゃなことが多いけどねえ
でもそんなのは些細なことなんだよね >>70
でも樋口真嗣は「リアリティに拘ってこの映画を作った！」って
言ってて鉄道登場シーンで はこの顛末だったんだよね。
全然リアリティに拘って無いじゃん・・・と。 >>71
でもそれってその監督の考えるリアリティであって
その人にとっては実物に即してるかはどうだっていいのよ
なんせ映像クリエイターなんて最近も自殺者出した
原作レイプが当たり前の業界なんだから映像素材も然りよ 鉄道以外もツッコミどころは多いんだよ
鉄道オタクは電車しか詳しくないからそればっかり目の敵みたいに言ってるけど
しょせんフィクションだから 樋口のリメイク版の日本沈没の冒頭に日本をイメージする風景が出て富士山をバックに新幹線が走るシーンもあるけど、出てくる車両は700系じゃなくて500系、変な所に拘りあるよな。 東海道新幹線は富士山という定番の車窓風景があるけど
東北新幹線にはないから明日の青森日帰り出張つまらなさそう 子供でも分かる富士山と違ってほんとの空が分かるには教養も必要ですからね 下りで仙台手前の蔵王や盛岡の姫神山や岩手山もなかなかのものだが
まあ、個人的な感想だからあれこれ言うつもりはない 東海道山陽新幹線で難読の駅って
JR西日本の山口県の厚狭駅(あさえき)かな...
山口県の自治体｢下関市(しものせきし)｣｢下松市(くだまつし)｣
｢下｣でも｢しも｣｢くだ｣で分かれてるし
｢くだせきし｣｢しもまつし｣何て読まないし >>76
休みの日に上りの東海道新幹線乗ってると
山梨県の名峰である富士山が見えるとシャツターの音が聞こえる事が多いな。
平日の朝だと殺気だった空気の事が多し。。 静岡側から見るとどうしても手前に煙突がねぇ
山梨側だとそういうのはない 富士山は新富士の前後が一番きれいに見えるはずだけど意外と電線がウザイ
電線のないシャッターチャンスは細切れにやってくるが
写真撮るなら下りは富士川の鉄橋のトラスを抜けた直後が
一番きれいであると同時に最後のシャッターチャンス 車両最後尾の荷物スペースってベビーカーも別料金なんですか？ >>61
信用スコアとか危険スコアとか
もう海外じゃ普通にやってるやん
法整備するだけでいける 昨日、東北新幹線のグリーン車で青森まで往復したがアウェー感が半端なかった
青森はいい所だつたけど東北新幹線は乗りなれていないどうも・・・
ただ東北新幹線には車内販売があるんだな
後来月3日に東海道新幹線に乗るけどホッとするかもね >>88
東北.北陸方面の席番は東海道山陽新幹線と違って
ABCDEが違うんだよね
西側から東京駅方面には慣れてるけれど
俺は進行方向左側が慣れてるので席選びで悩む >>88
分かる。
東海道新幹線の全てに安心感があるんだよな >>91の書き込みに対する>>92のレスはなんかモヤッとする ところで、ファンとやらはこれを買うのか？
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000008.000125431.html
【100本限定】グリーン車仕様のスーツケースと一緒に旅に出よう！ 新幹線の廃材をアップサイクルした「東海道新幹線ジャーニーシリーズ」より新商品登場
N700系typeA東海道新幹線モケットハードスーツケース 2024年2月26日(月)発売
バッグ＆ラゲージの製造を主な事業としているエースラゲージ株式会社（本社：大阪府大阪市、代表取締役社長：加来剛、以下 当社）は、
東海道新幹線の廃材をアップサイクルした「N700系typeA東海道新幹線ジャーニーシリーズ」より、座席数が少なく貴重な「グリーン車の座席生地」と「帽子壁掛フック」を搭載した
スーツケースを、自社オンラインストア（https://luggage.ace.jp/）にて2024年2月26日(月)より100本限定で発売いたします。
【商品特徴】
＜車両から取り出された「フック」を搭載＞
本体側面に、実際に東海道新幹線N700系typeAで使用されていた「帽子壁掛フック」を搭載。帽子や上着、手回り品など、一時的に軽い荷物を掛けることができます。
＜グリーン車の座席生地を使用した、内装デザイン&付属チケットホルダー＞
－内装デザイン－
実際に東海道新幹線N700系typeAのグリーン車で使用されていた座席生地を使用しています。バックル留めの仕切りやファスナーポケット、荷物を固定できるベルト付き。
－チケットホルダー－
内側両面にチケットが収納できる仕様で、新幹線チケットや青春18きっぷなど長さがあるものも入ります。外側にもポケットが付いており、多数のチケットが収納できます。
JR東海承認済アップサイクルアイテムの証として、東海道新幹線の横顔とN700系typeAのロゴマークがプリントされています。
※チケットホルダーは単品で購入することも可能です
中略
【商品詳細】
商品名：N700系typeA 東海道新幹線モケットハードスーツケース
カラー：ブラウン×ブラック
本体素材：リサイクルポリカーボネート・ABS混合樹脂
生産地：日本
品番／サイズ(H×W×Dcm)／重量／容量／税込価格
5703177／54×36×24cm／3.1kg／35L／68,200円 ※機内持ち込み対応
5703277／64×45×26cm／3.8kg／61L／71,500円 >>88
東海道山陽系統はほぼ全列車に自由席があるから、いつでもすぐに飛び乗れる安心感があるけど、
東北系統はそれが少ないもんなぁ・・・ あと東北系統は停車駅バラバラ、発車時刻バラバラで時刻表なしでは使いこなせない
その点、東海道新幹線は停車駅は統一、発車時刻はパターン化されててわかりやすい よく東北新幹線スレでは北海道区間の利用の少なさを挙げて
北海道を叩く奴がいるけど、それはとんでもない間違いで、
JR東日本のやり方に原因があるんだよな。
東京～新函館北斗を最小限の停車駅で、毎時1本以上で、
自由席有りで運転してたら、もっとたくさんの客が
定着してるはずなんだよな。 あと10日程で喫煙ルーム廃止！
愛煙家の皆様ご愁傷様ですw >>101
ヒント
その区間の沿線人口限りなく0人。夢を見るのをあきらめたら？
西九州新幹線より客数が少ない悲惨な赤字ガラガラ北海道新幹線 【速報】東北新幹線“オーバーラン” 全線で運転再開（午前9時50分ごろ）福島・郡山駅で所定停車位置を行き過ぎ
3/6(水) 10:07配信
TBS NEWS DIG Powered by JNN
東北新幹線がけさ、福島県の郡山駅でオーバーランした影響で、東北新幹線や山形新幹線など一部区間で、およそ2時間半にわたって一時運転を見合わせました。
JR東日本によりますと、午前7時半ごろ、東北新幹線・下りつばさ121号が、福島県の郡山駅に到着する際、所定の停車位置を通り過ぎて停車しました。
この車両は、およそ1時間半後に郡山駅に戻ったということです。オーバーランの原因は分かっていません。
車両点検を行った影響で、いずれも上下線で▼東北新幹線が東京駅-盛岡駅間で、▼山形新幹線が東京駅-福島駅間で、▼秋田新幹線が東京駅-盛岡駅間で運転を見合わせましたが、午前9時50分ごろ、全線で運転を再開しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0362510cf7753ff7665af820d0d019405e335885 おやおやおや
チキン🍗がここにも貼り付けちゃって
そんなに嬉しかったのかな 新幹線なのにオーバーランして所定の位置に戻るのに
1時間半って、どんな低性能なATCなんだ？ >>108
待避線では留まりきれずそのまま本線に戻って止まった。 >>111
昨年度も郡山駅で同じ事やって、その時はしばらく滑走対策で回送扱いのE2系を後ろに繋いでた。
今年は繋いでなかったから同じインシデントを本線突破でやらかしたと。 今年も単独つばさの冬季対策でE2併結させてたけど
3月で雪はもう降らないだろと単独つばさに戻した
けど、南岸低気圧の影響で郡山含む南東北は未明から風雪、着雪、大雪注意報が出ていた
運用側の判断ミスってところか？ ホームの手前で激しい横揺れがあったそうです
おそらく停車線への分岐器付近かも? >>115
もしかしたら制限速度の倍近く出てたかも、という事みたいで。 待避線入線時のポイントで横揺れ？があったとすると
何かでどこかの軸が一旦脱線したがポイント機器で複線した？
減速できてなかった？
に、しても結構滑走してるな 待避線入線時のポイントで横揺れ？があったとすると
何かでどこかの軸が一旦脱線したがポイント機器で複線した？
減速できてなかった？
に、しても結構滑走してるな 割り出し
鳥飼
事故
ポイント
組み合わせでNGワードに？ 東海道・山陽新幹線はスマホ運転士が居てもオーバーランしないのに
あの有馬記念を見ていた運転士 車輪と軌道の接触箇所の摩擦力が著しく低下すりゃ
滑走状態に陥いるから、いやでも速度超過してオーバランするよ ブレーキに異常があったらＡＴＯでも過走しちゃうでしょ ツイッターで車内からの過走状況撮った映像上がってるけど
結構行っちゃってるのね
ホーム通り越して本線まで編成ごと出て行っちゃってる感じ
出発側ポイントが開通させてあるのかな さすがに今回はヤフーでも緑擁護のコメントも見当たらない
そりゃそうだよな 東海道山陽新幹線のスレなのに話題に出るのは東の不祥事ばかり
そんなにないんですかね
語るべき「魅力」 困るのは早パス勢のみとかいうトンチンカンなこと言ってるからそうなる
一般の客は困らないのかねぇ >>120
スマホと言えば外国人は車内でスマホでなに見ているのかと言えば
イヤホンして有料の動画サイトニュースとか見ているのが多い
日本でもそういうの始めたけど日経の以外は登録者が少ないという
自分は某大手介護メーカーの職員で大阪から東京や広島や福岡に行く特に新幹線使うが
有料の動画ニュースなんて見ないな またなんかｷｬﾝｷｬﾝ吠えてますねえ
さっさと語りなさいよ「東海道新幹線の魅力」とやらを
できるだろう？ファンなんだから 耐雪ブレーキが作動しなかった
ＡＴＣ信号の不具合
原因が気になる 東北新幹線を悪く言うと不機嫌になる奴が必ず現れるという謎
ここのスレタイ的に不機嫌になる要素はないはずだが… あーやっぱ語れないかな
誰かの尻に尻尾振って乗っかる
人格批判する
妄想でﾆﾏﾆﾏする
これぐらいしかできないもんねえファンちゃんは >>107これ説明してよ
正規の運賃払ってる客は困らんの？ 結局ファンにとっては東海道新幹線なんかより
東の不祥事の方がよっぽど魅力的であるということがよくわかりました 今報ステでやってるけどこれあわや大惨事じゃないの？ ま、我々は安心安全快適の東海道新幹線に乗るだけだしね
東北に用事はない
寝よ 最近と東海道新幹線も快適安心安全でもなくなってきたなあ うげ、途中でエンタ叩いてもうた
これが一番分かりやすい説明
ブレーキシステムに雪か氷を噛んでしまって十分な制動力を得られなくての滑走だろうね
【東北新幹線オーバーラン】＊なぜ止まれなかった？＊衝突や脱線の危険は？＊全員無事は奇跡？＊
https://www.youtube.com/watch?v=DJ8hsg8MKIc 今月29日から来月8日まで東京発は吉本のなんば花月の特等席がセットになった一泊月の笑福切符という添乗員付きの
団体旅行受け付けているし 大阪発はお台場と浅草寺と浅草演芸場とスカイツリーがセットの添乗員付きの団体旅行切符
販売して結構売れているから 号車によっては全席埋まっている便もある
5類移行になってから初めての春先旅行だからみんな出かけるんだな あ、これのぞみの指定席で移動だからのぞみ停車駅でしか乗れないよ >>145
東京発のは吉本芸人が宣伝しているわ
TBSラジオで
春先の旅行でこれなら今年の5月の連休は満席なのは確実だな 神奈川住みだが、連休はホテルも新幹線も高いから、行くの止めようかと思っている
温暖化が顕著な今、暑くもなく寒くもない貴重な気候の時期だけれどね 今日のぞみ403号の自由席乗ってたら新横浜出てから検札があった。びっくり。 別に検札を廃止したとは言ってないから
何ら驚くことではない >>148
休みだからどこか行くというのが間違っている
どこか行きたいから休みが待ち遠しい、が正しい そらたまにはやらないとな。
東京→新横浜の切符で名古屋往復しようとするような輩もいる。 特に今は18キッパーのクズがタダで特急に乗ったりしてるからね
絶対やらないといけない １８キッパーが新幹線乗るのは現実的じゃないような
新横浜までの切符で名古屋往復する奴がいるならば納得… 大阪市の読売テレビ制作(日本テレビ系列局全国ネット)｢遠くへ行きたい｣
2024/03/10(日曜日)放送で第2700回目
1970年(昭和45年)から放送してる旅紀行番組
めっちゃ長寿番組
凄いよなぁ 新岩国駅で列車がお客様と接触したため、
山陽新幹線は岡山駅～徳山駅間の博多方面行き、
及び小倉駅～広島駅間の東京方面行きで順次運転を見合わせています。
なんで同じ区間の運休じゃないの？ 広範囲に散らばって上下線止めないと回収できないとか？ >>158
広島折り返し列車と発生時に新岩国を抜けてた博多方面行きの関係じゃない？
順次だし。 東海道新幹線は1964年(昭和39年)に開業したのは
このスレッドとしては当たり前のように知ってるけれど
静岡県熱海市の熱海駅は周りが山に囲まれてて2面2線が限界
駅が開業した頃からホームドアってあったのだろうか...
これは神奈川県横浜市の新横浜駅でも言えるよね
当時の写真を撮ってる人なんて居ないよね... >>158
博多行きののぞみだけど米原で30分くらい停車してたわ。
今やっと動き出した。
新大阪までは走ってるらしく、新大阪まで急ぐ人は他のに乗り換えて、って案内してた。 米原駅から新大阪行きこだまに乗ったんだけど、通過線にのぞみ博多行きを留置させたまま新大阪行きのぞみがホームがある線路で通過して、その後のこだまも博多行きのぞみを抜かしていった。人身事故があるとこんなこともあるんだな。 広島人だけど新幹線で広島から博多まで行き、飛行機乗り継ぎで来週福岡空港利用するから人身事故起こさないでくれな！ A席取るために1本後ろにずらしたらホーム待ちになった
目の前に先発がホームで待ってる
CかDで我慢してりゃ乗り込めたのに 35分遅れで京都に着いたらまた停車中。
昨日の天気予報を見て新幹線にしたんだけど、飛行機にすれば良かったと後悔。 のぞみ63が現時点で67分遅れ
120分超えたら払い戻しだっけ？
あと30分で動き出したとしても
品川から広島なら詰まってる分考慮したら120分超えるかな
下り全部で止めてるし
かっ飛ばして時間埋めるとかできないよね？ >>161
無かったんじゃね？
通過列車が来る時は有人改札の時代だから人を入れなかったんじゃ >>161
最初からあった
ウイキペディア見ればいいんじゃないかな >>170
記事よる日本初のホームドアは熱海駅で今から52年前と書いてあるが 駅で待つの面倒だから小田原から
運転再開直後の名古屋行こだまに飛び乗ったら
このこだまが三島、掛川無退避の激速で
元々乗る予定の小田原停車ひかりどころか
１本前の静岡停車ひかりよりも名古屋に先着 品川駅で待ってたら突然岡山方面に行くのに18時41分発ののぞみが最終って言われたんだけどどこにも情報がない…
グリーン買ったのに(T_T)
とりあえず乗るだけは乗ったのに大損した気分
こういう不確定状態って払い戻しできないですよね とりあえず乗るだけ乗って車掌に相談だな
こういうダイヤ乱れの時はグリーン券持ってたら
とりあえず開いてるとこ座れとは言われる
逆にそういわれて自分の指定のとこ座ってる人どかしたこともあるけど >>177
ありがとうございます
車掌が来たら聞いて見ます >>173
新幹線乗降設備は待避線のない相対式ホーム2面2線の構造[15]。ホーム上の乗り場番号は南側（在来線ホーム側）から6番線・7番線の順で付番されている。山肌に沿った高い位置にホームがある。開業当初は安全性確保の観点から停車列車到着直前まで改札制限を行なっていたが、停車列車本数増加に伴い、1974年（昭和49年）に日本で初めてホームドア（可動柵）が設置されている[16][17][18]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E9%A7%85#cite_note-17
はいはい間違えてました！
すいませんでしたーーーーーーーーーー！！！ 関西兼ローカルのNHKで京都・大阪・三ノ宮駅で北陸新幹線敦賀延伸と北陸応援割の宣伝をJR西の職員が
今日から告知していたがビラ受け取った人は福井に行くにも乗り換えが必要になって不便とかいう意見が
多数で楽しみとか言う人は少なかったな 京阪神でこれなら岡山や広島や山口の人が北陸に行くには最低でも3度乗り換えが必要だしもっと不便に感じるだろうな
福岡の人は直通の飛行機があるが いや2回だろうよ
新大阪と敦賀で乗り換え
簡単な計算もできないとかさすがに悲しいよ それが5分で完売した模様
届いた“赤福”は即完売！上越・東海道新幹線が連携し“試験輸送” 新潟の特産品を名古屋へ
https://news.nsttv.com/post/20240308-00000012-nst/
2024.03.08
上越新幹線で多くの県産品などを運ぶ試験輸送が３月８日行われました。今回は初めて東海道新幹線と連携し、
これにより新潟から全国へ輸送が可能に。一方、名古屋から届いた名物和菓子は即完売しました。
https://youtu.be/PlZ9Z4MvOIo
上越新幹線で多くの県産品などを運ぶ試験輸送が３月８日行われました。今回は初めて東海道新幹線と連携し、
これにより新潟から全国へ輸送が可能に。一方、名古屋から届いた名物和菓子は即完売しました。
中略
【記者リポート】
「こちらには新潟名物・笹団子などが並んでいます。こうした和菓子が今回初めて新幹線で名古屋へと運ばれます」
２月、新幹線輸送の事業化を発表したＪＲ東海と連携し、今回は初めて名古屋駅への輸送も実施。
日持ちしない笹団子や大福など県内の和菓子が東京駅まで運ばれたあと、東海道新幹線に載せ替えられ、名古屋駅へと向かいました。
【ＪＲ東日本マーケティング本部 岩原卓美チーフ】
「東海道新幹線がつながることによって、北海道から九州・鹿児島まで新幹線がつながる。
全国の物流が新幹線で輸送を担えるという状況になった。“赤福”にも負けないような、おいしい食材を届けられるということを伝えたい」
中略
【赤福 営業本部 島津啓彰 係長】
「当日製造・当日販売としているので、新潟のお客様にお届けできることは、弊社としては大変うれしく思っている」
中略
新潟駅での赤福餅の販売は今回が初めてで、構内４箇所で販売された１２０個はわずか５分で完売しました。
中略
【ＪＲ東日本 地域共創部 樋口正賢 副長】
「良い商品を良い形でお届けすると、これだけお客様の反応がいいということも確認できた。今度はもっと数量を増やすとか、
もっと違う地域の物を持ってくるとか、そのような形で今後につなげていきたい」
ＪＲ東日本は来年度以降、新幹線の多量輸送を事業化していく考えです。 事前宣伝アリで販売箇所に30個ずつで120個なら売れるだろうね
へたに個数増やさない方がいい
月日がたてば売れなくなってくるから
あとは朔日餅を宣伝かな 何が違うの？状態だけどね赤福と御福餅
メジャーなのは赤福だけどローカル根強いのは御福餅かな
販売数が少ないけど二軒茶屋餅もおすすめ JR東海とJR東日本のカタイアイス第二弾が登場
東海道新幹線では自販機かグリーン車のモバイルオーダーか通販でしか買えんのか
シンカンセンスゴイカタイアイスに新フレーバー「京都宇治抹茶」が登場
車内販売のほか通販も可能
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1574291.html
JR東日本サービスクリエーションとJR東海リテイリング・プラスは、「スジャータアイスクリーム（京都宇治抹茶）」を3月16日に450円で発売する。
本製品は通称「シンカンセンスゴイカタイアイス」として親しまれている車内販売向けのアイスクリーム。
2023年7月に発売し好評だった「スジャータアイスクリーム（ずんだ）」に続く第2弾の新フレーバーで、スジャータアイスの乳脂肪分12％の濃厚さと
京都府産宇治抹茶の風味豊かな味わいが楽しめるという。
スジャータアイスクリーム（京都宇治抹茶）
価格： 450円、4280円（6個入り）、5980円（11個入り） ※6個入りと11個入りはJR-PLUSオンラインショップでの販売
販売店舗：
・東北/秋田/山形/上越/北陸新幹線および特急「あずさ」「ひたち」の車内販売
・東海道新幹線「のぞみ」「ひかり」のグリーン車モバイルオーダーサービス
・東海道新幹線改札内および品川駅南乗換口（JR東日本改札内）のスジャータアイスクリーム自動販売機
・東京～新大阪駅およびリニア・鉄道館の「DELICA STATION」など一部の店舗
・JR-PLUSオンラインショップ 家で餅つきやって市販のこしあんと一緒に食べたら
普通に赤福より美味かった。 >>191
ずんだアイスの時は東海の販売分が
東日本の販売分より多かったからねぇ・・・
東海道新幹線から車販がなくなった今どうなるのだろう。 グリーン車一度乗るともう普通席に戻れないな
静かな環境、席でコーヒーやアイス頼めるし最高！ 買える場所が限られてるから価値があるのであって
むやみに販売エリアを広げるのはいかがなものか
赤福もカタイアイスにしても ,, -''"￣￣￣￣￣"''- ,,
／ ＿＿__ ＿＿__ .＼
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.| | _,,,,,,,,_ _,,,,,,,_ | | 珍カスよっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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r| | ＜_・_ヽ .., .∠_・＞ | ﾄ,
.|ヽ|. ｀二. .ノ ; |ヽ.. .二´ |ﾉ | 珍カスよっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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.＼ ヽ, `ー――‐' / ／
|＼ 、 , ／|
-''"´|＼｀＼＿＿＿,／´／|｀"''- 珍カスよっわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新幹線一度新横浜から三島まで乗ったけど
結局町田小田原熱海乗換えの在来線の方が楽しかった
今の鉄道屋さんは客が求めるサービスが多様であることが判っていない
ex.Qシート（どうしてこうなった～！） 自分の勝手な趣味を客の求めるサービスなどと拡大解釈しないようにな やっぱり神戸新聞という地方紙では三ノ宮駅での北陸新幹線敦賀延伸と北陸割のキャンペーン
敦賀での乗り換えが面倒という意見が多かったわ いくら関西人が乗り換え面倒乗り換え面倒連呼しても来週から乗り換えせずには北陸に行けないからね
粛々と従うしかない
むしろ乗り換えを楽しもう そもそも旅って言うのは自分の行動領域の広がりを楽しむのが目的だから
熱海辺りだったら新幹線使うのはどうなんだろうと思う
もし熱海に新幹線の駅がなかったら、これほどまでの凋落が起こりえただろうか？
ぶっちゃけ軍艦島化しているような気がする 山陽新幹線に乗ったら、明石海峡大橋、姫路城、岡山城、福山城、新関門トンネル、皿倉山で車窓案内が流れた
東海道で富士山の車窓案内は割と聞くが山陽は珍しい 案外北陸新幹線延伸開業で敦賀が一番観光客が増えるかもね。
受け入れる側が準備出来てるかが疑問だが さかな市場は全国のさかな市場のはしりだったな。今はあちこちにあるが 鉄道オタクは北陸に行く客は減ると言うだろうけどそうじゃない
敦賀の観光客が増えるとかそう言う予想もできる
あるいは関西人に縁がなかったE7W7に親子で乗りに行くという流れもあり得る。
なぜ鉄道オタクは常にマイナス思考なのか まともな社会人なら北陸新幹線敦賀開業によるプラス要素を予想する
乗り換え面倒で客が減るとかいうのは年金世代の発想だよ 東の車両を実際に見たり乗車するには
ハードルは低くなるか でんしゃに乗ることしか能がない鉄道オタクにとっては敦賀開業は18きっぷで乗れる区間の縮小でしかないわけだからね
そりゃマイナスにしか感じられんわな
ここでもまともな社会人との思考の乖離が出てくる。 >>209
敦賀の観光客は具体的に敦賀のどこに観光に行くんだ？
敦賀気比高校野球部くらいしか有名なの無いぞw >>207
敦賀市よりむしろ周辺の観光名所（若狭や湖北など）への波及効果も大きいと思うけどな。東京方面からなら片道北陸経由、片道東海道経由という回遊型の観光も可能だし。 敦賀と聞いて敦賀気比しか思いつかないというねｗ
そりゃでんしゃに乗って遠くへ行くしか能がないから仕方ないのか
駅で降りて観光なんか一切しないもんな >>218
そういうこと
若狭地方はかなり気合入ってると思うよ 一般客が鉄道博物館とか言う所に観光に行くんですか？
敦賀鉄道資料館（旧敦賀港駅舎）のことですか
間違っているし
知らなかったし 敦賀の鉄道博物館なんて知名度ゼロだろがw
鉄ヲタにすらほとんど知られていないw 明治時代の鉄道の歴史がわかる。当時、東京ーベルリンのキップを売ってて敦賀港駅から船でウラジオストクに向かった。 相変わらず自分の相容れないコメントに噛みつくことしかできない「具体的で是々非々」なファン >>218
周辺の名所？
若狭の原発巡りでもやるのか？w ID:uU7Frg1k0のマイナス思考っぷりが怖い
私生活が透けて見える 来週の開業初日の東京からかがやきとサンダーバードのりつぎで大阪まで行ってのぞみで日帰りする予定だが、敦賀で３０分時間あるけど、駅構内を見るだけだろうなぁ 敦賀には全国的知名度の観光地はないから
苦しいところだよな。
三方五湖の水月湖の年縞は知る人ぞ知る
けどな。敦賀市じゃないけど。 ひとごとながらだが、リニアの静岡みたいに公然と反対してる自治体もないし、低金利時代だから国が建設費を一旦、肩代わりして建設したあと、大阪府、京都府とか返済していけばいいのに。数兆円払うかもしれないが。 >>228
水月湖畔の秘湯宿「虹岳島温泉」もいい
敦賀市じゃないけどな >>229
カネの問題もあるがそれより京都のどこを通すのかが問題
どこを通したらいい？ 水問題が最大のネックだから鴨川の下を大深度地下で通せばいいか。 大深度って簡単に言うけど金かかるよ
大深度に新幹線を通した前例もないし 三島駅の新幹線ホーム、凄い不気味
祖母の火葬を香貫山下で行った夜で、東レの照明とか怖かった
あれから45年、夜行くのは嫌だね
いい加減あの殺風景な名古屋方、何とかしてほしい
東海道線からのエスカレータもベルコンみたいで、俺たち屠牛か何かか？
沼津行き踊り子が出来ればこんな思いをせずに済むのに まあ北陸新幹線も１時間に2～3本のために、小浜から新大阪までほぼ全線地下とかコスパが悪すぎだからな。だから建設に動かないんだが。 >>226
事実を言ってやっただけだろがw
敦賀は現状、サンダーバードの一部に通過列車がある程度の駅。
そんな駅が新幹線の終点になっても観光客は増えたりしない。
近くに温泉街のある武雄温泉の方がまだマシ。 武雄もラッチ外乗り換えに改良して永久リレーの恩恵を最大化したいだろうね。八戸の夢再びだ。 あんま関係ないかもしれんけどシンカンセンスゴイレアナクッキーの
尾山台の店に行ったら昼間めっちゃ混んでたわ
夕方高島屋地下覗いてみたら殆ど商品が残ってないし 新幹線アイスを買う者は次のいずれに該当するか答えよ
マニア
オタク
ファン
愛好家 越後湯沢がはくたかとの乗り換え駅だった頃は日本酒を試飲できる売り場とかあって賑やかだったなあ
あれ今もあるんだろうか 昔話でごめんね
1992年8月京都駅から金沢駅までJR西日本のサンダーバードのグリーン車に乗った
金沢駅に着いた途端バケツをひっくり返したような大雨で
旧金沢都ホテルのレストランで昼食を取って(｢取って｣の表現で合ってるかな？)
日帰りの観光ができずに京都駅に帰った
帰り途中湖西線を通ってるときにめっちゃ晴天になった
めっちゃ悔しかったな >>240
駅構内にも温泉入浴施設があったよな。
はくたかが遅れてたので待ち時間に入浴した。 新神戸駅で車両点検があったらしいが
西宮市民はなぜか新神戸駅よりも新大阪駅から乗りたがる
東京に行くにも一部の人は九州方面にも 別にどこから乗ってもいいだろ
なぜか、ってどういうことなんだ >>236
敦賀にもトンネル温泉はあるけどマイナー過ぎるしな 敦賀は天狗党由来の地
斬首された353名が丁重に葬られているとか 鉄道オタクに歴史は難しいよ
今の撮り鉄見たらわかるように人生の貴重な10代をでんしゃを追いかけ回すことだけに費やしたからね
結果、でんしゃ以外の知識、教養は一切持たない大人が出来上がる >>236
ヒント
敦賀駅前には東横インやルートインがある。しかもスタバがある。
しかも日本海フェリーの発着がある日本を代表する交通の要衝。
来週から、日本三大都市の東京駅、大阪駅、名古屋駅に敦賀の文字が表示される。
こんな市は他にはない！
武雄温泉なんて誰も知らない。 そうなんだよね
敦賀なんか何もない、とかほざいてる鉄道オタクを見てると何か悲しくなってくる
なぜここまで無知なのか、と 越後湯沢の乗り換えも長かったが、駅自体は
スキーや登山、温泉で利用する人は多かったな。
敦賀で降りる人はどれぐらい？ たんなる
通過駅でしょう。 サンテレビの番組でワタナベフラワーが神戸の玄関口である三ノ宮駅 神戸空港 新神戸駅の乗降数のうち
新神戸駅だけずっと減っているのよ 阪神間の人が利用しなくなったとか、駅前の商業施設が空きテナントだらけとか
いろいろな諸問題があって、神戸市も対策を根っているらしいが
のぞみ全列車停車駅の中でダントツで乗降客数が少ないのも解消できなさそうだ ワタナベフラワーのやっている神戸市の広報番組って事ね 新幹線神戸駅が三ノ宮駅にあったらめちゃくちゃ使われただろうね 東京から敦賀までは北陸新幹線開業後でも米原経由の方が微妙に安くて速いので東海道新幹線の乗客数に特に影響はないはず 新神戸の問題は神戸市の低迷が原因
新神戸だけで何とかできるものではない
神戸に魅力がないから駅の客も減る
大変明快な理論です
だから駅前の再開発とか今必死でやってるし今後を見守りたいね 真夏の気比海岸は良かったなあ
峠の方行ってみたいと地元の人に聞いたら「タクシーが行くかな？」と言われたが 新神戸は地下鉄の駅が遠いからなあ。もっと近くにできなかったか。あとヤクザの抗争で流れ弾が飛んでくる怖さもある。 >>257
敦賀の人も一度は北陸新幹線を使ってみたいと思うだろ。それに福井からの客は期待できない >>249
センター試験の地理で点がとれないので世界史に切り替えたことを思い出した
工業高だったから世界史の授業がなく独学だったが、こんなに覚える事があるの？ってびっくりしたな
結局詰まらん私立工大しか入れんかったが >>245
JR西日本の三ノ宮駅で神戸市地下鉄に乗り換えて
新神戸駅で山陽新幹線に乗り換える
結構しんどい
俺も何度か山陽新幹線の新神戸駅で神戸市地下鉄に乗り換えたけれど >>258
兵庫県神戸市に魅力が無いって...
あなたは旅行する資格は無いですね >>253
ヒント
現状、越後湯沢駅利用者は敦賀駅よりはるかに少ない。
だからみどりの窓口まで廃止という新幹線駅としては最底辺駅 それにつけても
駿東地区の新幹線駅は始めから三島一択だった、て何で国鉄関係者は認めようとしないのか？
地図見りゃ誰でも判る
また新幹線の車両基地がすんなり出来たのも、用地を取得していたからではなかったか？
熱海に駅が出来たのは政治的なゴリ押しの結果だって、あの高速鉄道としてはあり得ない曲ったホーム見りゃ誰でも判るし
沼津でもなかったのは『沼津市史』の付図（昭和19年頃の地図）を見れば判る
ちなみにその地図によると、弾丸列車線の南側は沼津海軍工廠の敷地の境界線 鉄オタが歴史判らんって、そりゃ当然だろ
史実を全て教えてないんだから
小野友五郎と佐藤政養が苦心して纏めた『鉄道巡覧書』なぜ閲覧できない？
機械力が全くなかった時代、自らの足で踏査して調べたのを公開しないって酷過ぎないか？
本来なら国立公文書館デジタルアーカイブで公開すべきだろう
そこには国鉄＝JRにとって困ることが書いてあるんじゃないのか？ 敦賀延伸の最大のメリットって 新日本海フェリーに乗りやすくなることだな。俺にとっては。 >>248
天狗党の地元・茨城の者だが
初期に暴虐の限りを尽くしていたこともあり
彼らに同情する気になれん 今日も山陽新幹線遅延していたか。
姫路かどっかで
架線に何か飛来物が引っかかってた
って。 リニアに架線がないことを考えると次世代新幹線は架線なしもありうるか 第三軌条新幹線ですね
床下から火花散らしながらとかカッケーかも リニアの非接触充電って
車両上で消費する電力が鉄輪電車ほど大きくないから成り立つんだと思ってた。
超電導磁石の冷凍機って新幹線の主電動機x4並に大きいのかな リニアが浮くのはマイスナー効果だが推進はその名の通りリニアモーターだぞ。ころがり抵抗がないとは言え慣性と空気抵抗でとんでもない電気を食うぞ。 >>276
マイスナー効果を分かり易く説明して下さいな >>279
悪い、量子論と一般相対論を勉強してきてくれ。 【わいせつ】新幹線内で眠っている乗客の体を触る不適切行為繰り返す 警備員を解雇処分 「周りに人がいなければ大丈夫じゃないかと」 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710140055/ 東日本大震災があった時はそんなにスマホも普及していなかったし
震災後暫くはあの出入り口の掲示板のニュース速報で東日本大震災関連のニュースをみんな釘付けで見ていた記憶 「御堂筋線から、東海道新幹線のぞみで品川駅へ」はしか、
感染性期間の7日午後に接触可能性のある日時を公開 大阪府注意呼びかけ
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20240311/GE00056032.shtml S Work車両でゲームしてる人いる？
回線が高速なのでFPSゲーム出来そう ゲームも作業には違いないからセーフだろ
労働に限ると勘違いしてるような奴はほっとけ 鉄道オタクでゲームオタクってすごいな
オタク道を極めてるって感じ（まったく褒めてない） 5chの路車板に1日中入り浸って東の悪口書きまくってるのに、自分はオタクだという自覚症状のない例のあのガイジみたい
「オッサンのアナルは余裕で舐められるけどホモじゃないのよ」って言ってるのと同じだろ🤣 ソレが「オタク」って言うときはねえ
「なにか言い返したいけど気の利いた（と自分だけが思っている）コメントが出てこないときになんとか知恵を絞り出している」
という心理状態を如実に表しているときだよ ああ分かるよ
「老害」だとか「アスペ」とか言い返す奴らの心理だね
論破されて何も言い返せないけど何とか見下したいという心理状態がこれね >>287
まず、ゲームは作業なのか？
ゲームは楽しむものだろ
違うのか？ ゲームしないからわからんけど少なくとも作業ではないだろ 本来そうだけど
スマホに飼われてるのがなんと多いこと ゲームはレベルやスコアが上がっていくのが楽しいのであって
その過程は作業そのものなんだが
敵の出現パターンを頭に入れておいて
それに沿って撃っていくFPSならなおのことそう 東海道山陽新幹線の無料Wi-Fiって回線は4Gだぞ しかもアクセス集中しているのにゲームなんて出来ないわ
回線がいいとされるS Work車両でも
東の新幹線は5Gに取り替えたが
どうしても快適にゲームとかがしたけりゃ例えばドコモなら0000docomoとかキャリア契約のWi-Fi使うしかないな 鐵坊主氏の東海道新幹線・上越新幹線の荷物輸送連携の考察動画
上越・東海道新幹線が荷物輸送連携。その狙いとは？【JR東海が予想よりも早い取り組み開始】
https://www.youtube.com/watch?v=ny-I9wtyEsk というか明かり区間の多い東海道なら自前のスマホテザリングがいいのでは？
山陽は途切れるかな？
公衆電話みたいに漏洩電波利用の無線LANがいいのかな？ むかしの在来線こだまにあった座席電話って自動車電話回線使ってたのかな？ またダイヤ改正の2か月後の8月から、ビュフェに電話室が設置されて、日本電信電話公社（のちのNTTグループ）と接続した列車電話のサービスが開始された[注 11]。電話を掛けられる地域は東京・名古屋・大阪限定であったが、上下4往復の列車のためだけに東海道沿線14箇所に基地局を設置して、400 MHz帯のUHF無線通信でつなぐシステムが用意された。パーラーカーでは、パーサーが電話機を持参して自分の席で電話を掛けられるサービスもあった[43]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%93%E3%81%A0%E3%81%BE_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%80%8C%E3%81%93%E3%81%A0%E3%81%BE%E3%80%8D >>302
そんなことないと思うぞ。比較対象が100系16両と実験車両編成とかいう話なのか。 >>282
>東日本大震災があった時はそんなにスマホも普及していなかったし
1996年12月
ペルーの首都リマで発生した｢日本大使公邸人質事件｣を
新幹線内の電光掲示板で知った みんなって1995年頃に
携帯電話を持ってなかったのかな?
俺は一台10万円で購入した(アナログの携帯電話でドコモ契約)
300系は増産してたけれどコンセントが無かった
JR東海の株を多く持ってたのが｢デジタルホン｣
手配りのじゃばら時刻表の広告が｢デジタルホン｣だった テレコム発足当時、駅においてあった白い公衆電話、使ったことないの？ そもそも日本で携帯電話が普及したの阪神淡路大震災の後だしな
車窓撮影ユーチューバー どうやって車窓撮影しているのかと言えば二列側のシートを二座席同時に予約して
窓際の席に三脚付きの自撮り棒の先にスマホかデジカメ取りつけて撮影しているんだな
その投資する費用に見合った収益はその動画で得られるのか？ >>305
その頃はまだ一部の金持ってるオッサンだけ。 東海では主要駅に車販の代替でアイスやコーヒーの自販機を置いているようだけど、
西日本側だとアイスはロッテとかグリコだし、コーヒーもアペックスと以前からのもので、庶民的な感があるな。 >>307
いや、窓框にカメラ置いて撮影してるから座席は1席しか確保しないよ？
まあ、それは俺の場合であって他の人の場合は知らないが… >>309
10万円を夏と冬の一時金を半分ずつ払えば良いだけ
同僚も持ってた
デジタルホンしなくて良かった
会社がコロコロ変わるしね
セルラーもね
1995年の阪神淡路大震災の時は通話しづらかった >>306
公衆電話は0系の頃に使ったことがある
コレクトコールすると｢硬貨は戻りましたか?｣と
交換台から確認された >>309
もうPHSのサービス始まってたから
学生のころサークル活動に便利だと思って飛びついたぞ
地方に行くとからっきしだったけどな
その流れでずっと契約しているので機種変しに行くと
お店の人に初回契約日を見てビックリされる ビックリするふりする店員も大変だな
それもサービスのうちか >>310
｢新幹線車内で売ってる硬いアイスクリーム｣は
販売元の｢スジャータ｣が
JRた >>307
車窓撮影だと吸盤付きのマウントを貼り付けるんじゃないかな
窓の縁だとよほど小さいカメラでない限り落ちるだろうし 途中送信済まない
>>310
｢新幹線車内で売ってる硬いアイスクリーム｣は
販売元の｢スジャータ｣が JR東海限定にしてるのでは? >>311
>>317
それが最近は吸盤付きのマウントにスマホ取り付けるよりも三脚付きの自撮り棒取りつけるほうが多いんだってよ
東海道山陽新幹線の車窓撮影はどうかは知らないが北陸新幹線の車窓動画撮影に座席二つ確保の撮影は
やめてくれと某大手車窓撮影系ユーチューバーに注意があって仲間内で撮影方法変更しないとと
話題になっていると鉄ヲタの斎藤雪乃って女性DJが言っていた >>318
車内販売でならFSNでも売っていたな。 北陸新幹線の車窓なんてトンネルばっかりなんだろ？
そんなの見ても仕方ない >>322
山陽新幹線の岡山駅から博多駅の間の
トンネルの割合は60%
山口県内を通ると
セメントを運ぶ専用の道路が見える しかし新横始発のひかりって悲しいくらいガラガラなのにさらにのぞみ始発を作るとかどれだけ新横優遇なのか。
のぞみを作るならあのひかりは浜松や豊橋にも停めた方がいい。 1998年に名古屋駅でこだま号が2連続オーバーランした事象があった
レール塗油器の故障で油が過剰に出てたのが原因でウエスでレールを拭いてた 無理です。って冷たく言っておしまいだね
怒鳴ったりしないよ
自由席が満員なのに荷物置いてるアホがいたら多少大きな声で言うかもしれんが >>276
ひでぇ知ったかぶりだな
JRマグレブの浮上はマイスナーピン止めではなくただの電磁誘導でしかねえよ
極端な話、十分な磁場さえ担保できるなら永久磁石でも全く同じように浮上できるわ
だいたい、リニアの軌道にはコイルしかないのに、なんでマイスナーピン止めを起こせると思ったんだよ
マイスナーピン止めを応用したマグレブも研究開発が進められてはいるらしいが、軌道側にも磁石が必要なせいで、中国のようにレアメタルが豊富に採掘できる国じゃないととてもじゃないけど建設できん代物だわ >>324
列車番号で停車駅が決まってるので
無理矢理にその駅に停めてくれはできない >>324
臨時だし新横浜需要を開拓したいんでしょう
あと、ひかりよりのぞみの方が乗るだろうし >>309
だから、その頃まで電話のお客様のお呼び出しがあった 企業名での車内電話呼び出しはお断りだったっけ？
宣伝に利用されるの防止とかで 100系X編成.G編成.V編成があった頃
グリーン車二階にある公衆電話は完全個室で
それ以外の公衆電話は会話がつーつー抜け抜け
一方の0系新幹線交換台に繋がる公衆電話はビュッフェなどにあって
公衆電話には列車番号が書いてあって
列車番号を告げないと通話ができなかった
ビュッフェにある公衆電話の頭上には速度計があった >>333
ありがち苗字で呼び出させて結局会社名つける羽目になってたみたいだけどね 来月になると月曜日と金曜日のグリーン車が一両丸ごと満席の場合が増えてくるが
これはプロ野球選手の移動 指定席が満席なのは二軍選手の移動
来月3日に昼前に新大阪出る新幹線で東京に移動するがこれもある車両の指定席が満席でなんだと思ったら
これはバスケのB2リーグの選手の移動だった
こういうのがあるのは東北新幹線の東京仙台・山形間省いて東海道・山陽新幹線だけだな そういうときのためのグリーン車3両なんだよね
視野の狭い人たちは「グリーン車3両もいらないだろ！」とかほざいてるけど必要です。 >>333
国鉄の時代はNHKと同じで公共性重視という考えがあったからな。
一企業の宣伝やPRにつながるようなことはできなかった訳。 >>305
俺もこないだ一台10万円で携帯電話を購入したぞ
なんか果物の絵が描いてあるやつな ＞＞338
そうだったのか。東海道は東北に比べて富裕層が多いからグリーン車も多いんだと思ってたわ。
そして グランクラス的なプレミアム席は旅客定員が極端に減るので 輸送力を確保したい東海道では 需要は旺盛でも 導入は出来ないんだと思ってた。 グリーン車減らしたところで
グリーン車3つもいらないとほざく連中の都合のいいように
普通車指定席が空いてるわけないしな グリーン車が空いてることが大事なんだよ
3両なら普段は空いてる
ちなみにグランクラス的な上級グリーン車を導入するかも、という話はあるよ >>341
皇帝が没してからは東海も色々変えつつある これは興味ある技術
既存の新幹線軌道で磁気浮上式列車を走行できる可能性が出てきた
既存の線路で磁気浮上式鉄道の走行実験、2キロの区間を走る イタリアの企業（字幕・13日）
2024年3月13日
https://jp.reuters.com/video/watch/idOWjpvC7CPUL70WZMJ7D3A0ANL8T6AEJ/?chan=top-news&location=channel-item
既存の鉄道線路を活用した磁気浮上式鉄道（マグレブ）の試験走行を、イタリアの企業「IronLev」が行った。
会社側によると、この技術は鉄道輸送のコストとエネルギー使用量を大幅に削減する可能性を秘めているという。
既存の線路の上を飛ぶように走る!? 新しい「リニアモーターカー」、イタリアのスタートアップが開発中
https://wired.jp/2018/02/23/ironlev-from-italy/
既存の線路の上を、まるで飛ぶように走る──。そんな新しい「リニアモーターカー」の開発がイタリアで進んでいる。
新開発の磁気浮上式装置を鉄道車両に車輪の代わりに取り付けるだけで、時速500kmのスピードを出せるようになるという。
イーロン・マスクに対抗心を燃やす、イタリアのスタートアップによる試験走行の様子をお伝えしよう。
イタリアのスタートアップであるIronLevが2018年2月に発表した特許は、すべて「メイド・イン・イタリー」の磁気浮上式走行装置だ。
最大の特徴は、既存の線路で使えるよう考案されている点にある。新しくレールを敷設することも、列車を設計し直す必要もない。
車輪をIronLevが開発した磁気浮上式の滑走部に交換するだけでいいのだ。
「滑走部を列車に取り付けるだけで、つまり新しい車両をつくらなくても、世界中の150万km以上の鉄道路線を利用できるようになります」と
IronLevの社長、アドリアーノ・ジロットは説明する。
ジロットは、イタリアのヴェネト州トレヴィーゾ県でメカトロニクス分野の研究開発を手がける企業ジロット・ブレヴェッティも経営している。
同社は、トスカーナ州ピサのスタートアップAles Techとパートナーシップを結んだばかりだ。
Ales Techは、これまでに真空チューブを利用した輸送システム「ハイパーループ」にまつわる活動を行なっており、
これを強みとしてIronlevの開発に取り組む。ジロットは今回の技術について、「鉄道輸送に革命を起こすことができるだろう」と意気込む。 何かは忘れたけど公式に話はあった
東海は飛行機コンプレックスのような座席にはしないでほしいね >>347
そういう話はあっても未だに形が見えてこないのだけどね。
案外最近の混雑で上級グリーン車の話が立ち消えになってるのかもね。 グリーン車の両数が少ない東北新幹線やJR北海道の在来線グリーン車は
指定席よりも混んでる事も多いけどね。 緑のグランクラスよりも東海道新幹線のグリーン車の方が
落ち着いた雰囲気があって好きだけどね。 151系の時代も編成がクロ・モロ・モロ・サロ・サロ・サシ・以下略
だからな。
東海道と東北じゃ富裕客の数が全然違う。 女性車掌に歯が折れるほど殴り付けたり
灯油が入ったストーブを持ち込んで異臭騒ぎで止めたりするからな グリーン早特でよく利用するが、空いてる昼間を選ぶようにしているので、隣に来ることはあまりない
朝夕は埋まるのだろうけど >>309
3万くらいでデジタルフォン買ったよ
金持ってるおっさんはもう少し前だ >>340
>俺もこないだ一台10万円で携帯電話を購入したぞ
購入してる時が違う >>367
購入補助がない場合の適正価格はそんなもんよ
一時期は0円1円当たり前だったけどそんな値段で作れるわけないからな 部品数や製造工程から計算すると、普通に売ったら20万以上はするらしい
高すぎて売れないと困るから今でもキャリアが差額を払ってる メーカーがぼったくりやめれば中華スマホ並の値段で売れるだろ。商品力相応の値段ならギャラクチョンとか1万でも誰も買わんし。 >>370
GALAXY S24が1万円なら漏れは端末だけ買う >>364
ひかりに乗ったらジャパンレイルパス利用とおぼしき外人客をよく見かける。
尤も最近は正規料金でのぞみに乗ってくる外人客も増えた。 ギャラクチョンとか言ってるやつの時代から取り残されてる感は異常 中華スマホ品質でも中華スマホ程度の値段だからね
まともなものを作ろうとしたらまともな値段がかかるのは当然 すぐ買い替える組には、ZTEとかｼｬｵﾐとかも十分使えるよ >>368
｢この間｣と言う表現が曖昧で
何時購入したのかが相手に伝わらない
1995年頃は携帯電話の買い取り制度が始まった頃
当時の値段で10万円した
携帯電話をレンタルで借りたことが無い >>376
多分お前にはそうだろうな
もっと言うと伝えたいのはそこじゃないんだけどお前には多分全く分からないだろう
遠回しに言ってるだけだからな 今日はのぞみが運転を開始した日で開業当初は車両がトラブル続きで安全面への心配から来るクレームに
混じって、トラブルが部品の落下だったので全国ののぞみちゃんの親から娘が学校で虐められるという相談も寄せられていたと
ラジオ関西の羽川英樹のハッスルと言う番組でやっていた のぞみはいつも物落とすとかからかわれていたらしいです いつの時代もそうやって新しいものに対応できない層がクレームつけてきたりするんだよな さすがにパンタグラフの取付ボルトの脱落や主電動機のギヤボックスが割れたり、
挙句に主電動機の線路脱落はダメだろが 新幹線は雪落とすだけで線路ぶっ壊すのに、270キロで鉄の部品落下させたらどうなるのか理解できんのか？
鉄オタって怖い ソレは鉄ヲタじゃなくてトーカイファンだから知らなくても無理はない 300みたく揺れが大きいとネジが緩みやすいってのも
700になってからも床下カバー落下してたりするから
点検整備次第なんだろうね キハ81と300系新幹線はブルーリボン賞とローレル賞を返上スべきレベル >>375
中国がやってることって品質やアフターサービスにかけるカネ削ってさっさと次買ったらってヤツだから
ただゴミ増やすだけの害悪みたいなもの 時代の最先端ウェッジは違うな
0380 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-Hvrp) 2024/03/14(木) 16:44:35.52
いつの時代もそうやって新しいものに対応できない層がクレームつけてきたりするんだよな
ID:81SdxDild(3/3) そうなんだよ
ギャラクチョンなどと言って2010年ぐらいの反韓ブームで時が止まってるおじさんたちのことだね >>373
性能ならXperiaかGALAXYやろ
ミドルならpixel
>>375
バッグドア疑惑があるぜよ 山口県下関市と福岡県北九州市を挟む関門海峡
地上には
関門橋
地下には
山陽新幹線の新関門トンネル
山陽線の関門トンネル
国道2号線の関門国道トンネル
そして人道トンネルと旅客船
こんなに結んでるのって世界中何処も無い 清水トンネル
新清水トンネル
大清水トンネル
関越自動車道
たかが新潟にいくのにこんなにある >>395
中核派が時限発火装置でも仕掛けたか？
国鉄民営化前後の妨害工作を知っているから、真っ先に疑うわ。 ここで北陸新幹線の話題するのもなんだが、関西マスコミはやはりネガキャン報道が多いな
乗り換え不便で北陸への足が遠のくとかで
むしろ関西人は東海道山陽新幹線使っての旅行しそうだ 鉄道旅なら くだらないネガキャンするなら大阪延伸工事に反対してる連中の事報道しろよ
どうせ在阪マスコミなんてどこも並行私鉄が関連企業やグループ企業にいるから
JRネガ報道さえできればネタは何でもいいんだろうけど >>394
なにせ、目白御殿から新潟の実家まで3回曲がるだけで着くからなあ
ガチです 石川県の七尾線だけでも
サンダーバード残せば良かったのに
金沢駅から和倉温泉駅って遠いんでしょ
普通だけじゃダメでしょう 北陸新幹線金沢駅↔敦賀駅延伸開業出発式
JR東日本東京駅:浜辺美波さん
JR西日本敦賀駅:中条あやみさん 喫煙ルーム廃止で駅の新幹線アナウンスは変わったか？喫煙ルームのアナウンスがなくなりますた。 新幹線の乗り換え案内の放送っているかな？東海道新幹線で東海道線とか言う必要もないし、あおなみ線とか、乗る人は知ってるだろ。というレベル。米原で北陸線くらいはわかるが。 >>406
｢能登かがり火｣と言う列車ね
どう読むのかなと悩んでしまった >>409
乗り換え案内は必要でしょうね
JR各社で愛称名で呼んでるのがあるけれど
JR東海がJR西日本の愛称名を言わない 阪急に対する対抗心だけで付けたJR京都線などという名称に東海が付き合う必要もないからな
そもそも東海には関係ない話だし 快速アクティと言わず「快速」と乗り換え放送で言ってた 喫煙ルーム廃止になったのは嬉しい
次は車内飲食厳禁にしてくれ
酒や食べ物臭すぎて気持ち悪くなる 他人に厳しく自分に甘い鉄道オタク
他人の飲み食いには文句つけるくせに自分の身なりには無頓着 >>414
飲食禁止にすたら駅弁の意味なくなる。駅弁は列車で食べることを想定して匂い抑えている。 >>414
どうもキミは公共交通機関を利用した移動に向かないようなので別の移動方法の検討を薦める 1997年に秋田新幹線こまちに乗ったとき
｢本日グリーン車指定席.指定席共に｢発売済み｣です
自由席からの変更はできません｣
とJR東日本の車掌さんのお知らせが
｢発売済み｣では無く｢満席｣と言えば解るのに... 満席と案内して座ってない席があったらいちゃもん付けられるから >>414
新幹線車内飲食の変遷
ビュフェをご利用ください
↓
食堂車をご利用ください
↓
カフェテリアをご利用ください
↓
車内販売をご利用ください
↓
駅の売店をご利用ください ←今ここ
↓
車内で飲食しないでください カフェテリアねぇ
末期のスカスカ状態しか知らないけど全盛期はいっぱい商品が並んでたんだろうか 新幹線運行管理システム（通称COMTRAC）を東海HP(アプリ)以外で見れるといいな
西さん、九さん 東京・新大阪間ののぞみはどちらかと言うとビジネス客メインだな
だから指定席の切符は当日購入の客が多い モバイルオーダーサービスは新大阪から上り列車に乗車したら京都駅発車後しばらくしてから発売開始なんだな
車内販売員が交代するので京都～新神戸間では実質使用不可
下り列車では京都駅発車後に店じまいする 他人の食い物が臭いとか言ってイライラしてる鉄道オタクを想像すると笑えてくる
神聖なでんしゃを食い物で汚すな！
みたいな感じかな？ 国鉄時代は車掌が東京～博多通し乗務とか多かったがJR化後も暫く互いの乗務員が越境してなかったか？
車内販売員は2003年まで互いに越境してた
これと同時に300系のサービスコーナーが廃止された 昔、夜行の大阪発長野行きのちくまに乗ったら、車掌がJR東日本の人で驚いた >>431
東海道新幹線の魅力を語ればいいのに
0013名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-kro/)
2024/03/01(金) 16:35:00.82ID:45RJv1qdd
お疲れさまです！
引き続き、東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ >>429
>>430
グリーン車でふんぞり返って飲むビールは特においしい >>432
JR化後もしばらくはやってたよ
300系が出た頃はやってなかったかも 臭いものは臭い
スメハラ
ちっぽけな自尊心を満たすビールですね
わかります 新幹線に揺られながら飲むビールは最高だね！
これも東海道新幹線の魅力だよ
スメハラてｗ 下り新大阪のぞみに乗ったが、米原通過後、モバイルオーダサ—ビス等終了の放送が入った
早く終了するときもあるようだ 流れる車窓を眺めつつ、摘まむお弁当とビールは
スマホでアニメ見たりゲームするより、とても有意義だなぁ 熱海通過したら喫煙ルームへ
たばこ吸いながら眺める富士山はとてもきれい 38 代打名無し＠実況は野球ch板で 2024/03/16(土) 21:10:15.33 ID:iAx3McDb
北陸新幹線敦賀開業の陰で、
北陸に行くのに敦賀で強制乗り換えさせられる関西人
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まぁ、関西から福井に行く人は文句言いたくもなるだろ 今日、東京から敦賀、新大阪から新横浜と新幹線をつかったが、東京から敦賀まで、グリーンだと運賃込の新大阪新横浜のグリーン早特とグリーン特急券代がほぼ変わらないことに気づいた
東日本西日本の合算になるから高くつく 岐阜住みの俺は福井行くのはこれからは車を使うよ。
金沢行く時は新幹線を使うと思う
富山行く時はHC85系ひだ号だな。 >>445
そういうこと
「東海道新幹線は高い！ボッタクリ！」とかほざいてる鉄道オタクは何も理解してない。
東海道新幹線はリーズナブル。 >>436
東京駅から新大阪駅の間はワイン
車内販売があった頃
新大阪駅でワゴンを降ろすので
その間に買っておく >>448
JR九州と西日本って商売下手だなあと思った。
開業後数年間でも、格安きっぷを常時発売してシェアをとればいいのに。 鉄道オタクっていつも安い切符出せ出せばっかり言ってるなあ
なぜ出さないか（出せないか）考える能力もなさそう >>451
シェアを取ってから徐々に価格を上げていくのはビジネスの常道だよ。交通事業も同じ。 安い切符出したら客層が悪化するから
具体的には鉄道オタクが用もないのに乗りに来たり 関東住みだが、西日本に行くことが多く、ウェスターポイントが貯まる
京都PORTAで使いたいのだが、５５１蓬莱でも使えるのだろうか?
グリーンアップグレードは山陽新幹線に限られるので、東海道から通しで乗る自分には使えない 最近開業した新幹線は特急料金が通算ではなく
合算になるのが割高感を感じるのだけどね。
その点東海道山陽新幹線は素晴らしいと。
福井～東京だとこれからは北陸新幹線経由が主流になりそうだけど
敦賀～東京だと一度だけ北陸新幹線を使うとは思うけど
北陸線＋東海道新幹線の方が使われそうだけどね。 >>456
横浜PORTAで使えばいいんじゃない？ 安い切符に食いつくような連中って
値段が戻ると離れるからな
北陸応援割だって適応をもくろんで予約入れておいて
予算上限で適応外になった連中がごっそりキャンセルしてたろ そう
だからむやみに格安切符を導入すると民度が下がる
典型的なのが鉄道オタク >>455
程度によるだろう。
夜行バスの価格に合わせたら、そういう客層になるだろうが、新幹線が夜行バスと競争する必要はない。
>>448からの文脈でいえば、航空機と競争できる程度の価格にして、航空からシェアを取れということ。相手はLCCではなく、FSCでいい。
航空のシェアが下がれば減便を余儀なくされ、減便すれば新幹線の優位性はさらに高まるから、その段階に至ったら徐々に割引率を下げればいい。 時間だけは無限にある学生や無職の鉄道オタクが殺到してまともな社会人が席を取れない、みたいな事態になるのは避けたいところだね
もちろん最初は値下げして徐々に割引率を減らしていく方法はありだよ 昨日の64号J41使ったんだ
サラッと新車入れてるのいかにも東海らしいね さらっと編成番号をチェックするのは次のうちどれか
オタク
マニア
ファン
愛好家 >>453
ワインのクリスタルグラスが持ちやすく
｢ワインのクリスタルグラスだけください｣と言うと｢ダメ｣と断られた
売上の棚卸しするときに
ワインとクリスタルグラスを一致しないとダメだろうなと
JRの駅のコンビニにフルボトルのワインって売ってないもんね >>464
顧客ファーストが最も徹底されてるのが東海。 敦賀東京だと、これまで通り米原経由の方が速くて安いんじゃないかな？
しらさぎ接続の米原停車ひかりも従来通り確保されているし 問題は、敦賀と東京との流動がどの程度あるのか…
大きな観光地があるわけでもないし、
出張者は原発関係者ぐらいか？ 東海道新幹線の首都圏～北陸の需要が北陸新幹線敦賀開業で減るのなら米原ひかりも静岡に停めてあげてもいいかもね >>462
新大阪博多間はRS投入時のひかり割引11000円程度。まさにそれでシェア伸ばし現在に至る。
九州と2社跨いで折合いつかなかったか。ホント指摘の通り商売下手よね。 九州新幹線は建設したJRTTに毎年金払ってるんだろ？
JR九州がJRTTから設備を買い取らない限り自由に値下げできないのでは？ そうなのか
やっぱり静岡はないか
ていうか北陸新幹線の話題で持ち切りでリニアが話題にされなくなったなあ >>472
上場にあたり、一括払いで買い取り済みだと聞いたよ。 最近700Aのはずの車両が700Sの場合が増えてきたね
車掌がこの車両は通路側もコンセントが使えますとアナウンスするのでわかる
特に東京・新大阪間の列車で多いねそういうの ダブルチーズうんこ、休日なのに一日中5ch
リアルで居場所なさそう スレで一番書き込んでるガチヲタが健全なライト愛好家を自称ってもはやビョーキでしょ GWの帰省でバリ特こだま予約しようとしたがバチクソ値上げしててワロタ\9600→\14700
jr西日本とはサヨナラだな
飛行機に切り替えや しかもプラス\1000でグリーン車に乗れてたのに\4700に値上げしてたわ
ぜんぜんバリ特ちゃうやんけw コロナが終わって客が増えてきたから何もかも値上げだね
仕方ない。 コロナでダメージ受けてたんだから取り返しに掛かってるんだろう そういうことだね
エクスプレス予約も昨年値上げしたしね
さんざんアピールしてた「年中同一料金」もあっけなく終わらせたし 静岡県内のみでこだまを快速代わりに使う人結構いる
在来線で快速が設定されないのも短距離で新幹線利用が多い為か？
静岡県の端から端の熱海～浜松は在来線だと時間がかかる（在来線が2時間半で新幹線が1時間程度） >>495
三島静岡、静岡浜松は安いから新幹線乗った方が得
新幹線開業時に隣駅だった場合安く設定する施策
このため最近の新幹線は開業時に隣駅にしたくないから生贄駅を作ることにしてる 551の蓬莱のやらかしで東海道・山陽新幹線のお土産の売り上げ高は崎陽軒よりも551の蓬莱のほうが上回っているデータが知られてしまった >>490-491
飛行機を引き合いに出して煽ってるけど
その飛行機の運賃見てがっかりしてなきゃいいけどな
LCCだったら運賃的にはいい線行ってるけど関空だしな
>>497
そりゃ豚まんとシウマイじゃ単価が豚まんの方が大きいからね
何より人口比を考えたら「関東の人間がお土産として買っていく」というのがデカい >>495
逆に快速がないから新幹線利用が多いんじゃないかな
より需要の多そうな豊橋名古屋間でさえ、競合私鉄の速達があったりそれに対抗するために快速を設定したりすると、1,000円弱の新幹線特急料金でさえ割り引かないと選ばれないんだから
無論静岡に快速を走らせない東海の施策は合理的だとは思うが 500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
500系(・∀・)ｲｲ!! 大宮高崎あたりから西日本行くなら株主優待だな。
上越妙高から博多まで13000円くらいでいけるぞ。 >>499
西も私鉄競合の無い姫路以西は快速はほとんど無いしな。
他は広電競合区間くらいか。 >>497
赤福を名古屋から新潟まで運べたんだから、
551京都駅店から品川駅まで暖かい状態で運べそうだよな。
品川駅構内で551肉まん売ったら瞬殺するだろう。 >>503
チルドになるけどな
つうか551創業者の孫が恵比寿に店出してるからそっちにいけばいい あれは関西で買って上りの新幹線で食うのがいいんだろ
むやみによそで売る必要もない >>504
あの店はそのうち確実に訴訟になるぞ。
レシピ丸パクりだからな。 一時、必ず新大阪の５５１蓬莱で買ってのぞみ車中で食べていたが、最近は京都駅も含め行列にうんざりし、食べないか空いてる駅弁を買うかしている
都内のデパートで物産展で５５１が出店すると数時間待ちのこともあるそうだから、こだまで運ぶようになれば整理券対応とかが必要になろう 車内販売のお姉さんからビールを買いたいのだが、自由席だと絶望的やな。回ってこない >>508
ネタ？車内販売はもう廃止されてグリーン車のみスマホ注文可だよ と思って調べたら、３月15日で終わってたんか・・・('ω') 東京から敦賀まで、北陸新幹線に乗ったが、車内販売がやっていて、結構声がかかっていた 俺も昨日買ったよターャジス
まさか車内販売あると思わなかったんで嬉しかったよ。 対北陸地方への移動が北陸新幹線回りにシフトしたら東海道新幹線は本来の東名阪輸送に特化できるな >>497
自己レスになるがこれテレビ神奈川の吉井というアナウンサーが反応してしまって
逆にそれが在阪局のこんちはコンちゃんというラジオ番組の近藤という人と
マーキーと言うDJにわかってないなと馬鹿にされていた
どっちもネタなんだろうけどもヤフコメではシウマイだのシュウマイだので平和な論争していた >>507
喫煙ルーム廃止になったから、これからは「のぞみ」の元喫煙ルームで運べるだろ 喫煙ルームは非常用の水置場にする、と言ってるから貨物は無理だろう 喫煙ルーム程度で運べる貨物じゃボリュームがさばけないわ 安売りするサービスじゃないんだからボリュームはさばけなくても問題ないでしょ >>506
味は結構違うけどビジュアルはりくろーおじさんそのまんまのチーズケーキ売ってる店が築地にあるな 鉄道ファンという雑誌によるとJR西はフレックス定期やフレックスパル定期に一か月同じ列車の同じ座席が自分専用の座席になる
マイシート制度導入しようとしていたんだな
事前アンケートでフレックス利用のサラリーマンからいつも同じ便で帰宅できるのは難しいとかで
却下されたらしいが 西の社員だっていつも同じ時間に退勤できないだろうよ
少し考えたら気付きそうなもんだが 小田急ロマンスカーの帰りの指定席は、最大で31日分が一気に買えるようになってたけどね
もろちん好きな日が選べる
あのサービスって今でも続いてんのかなあ 東日本の在来線特急えきねっとチケットレスだとそういうのあったと思うし、朝ならいけるだろう >>527
通勤特急券申込書が町田の定期券売り場に置いてあってロマンスカー通勤が羨ましく思えた 【山口県周南市】「ビジネスで必要」JR徳山駅「のぞみ」増便に向け市やコンビナート企業がJRに要望
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/tys/1064025 新幹線の停車本数って既得権益みたいなものかと思ったが大胆に削られたんだな 利用状況が全てだ
徳山周辺の企業が大挙して乗ればいい 2週間くらい前からの吉高由里子版も良きCMかな
JR東海「会いにいこう」フルMV ～ハナレグミ ver.～
https://www.youtube.com/watch?v=PyQnLEHY8KY 一時期は徳山停車ののぞみは結構あった気がするけど、最近はまた新山口停車に戻っている気がするな
その代わりさくらの停車は増えているはずだが さくらなんか停まっても仕方ない
東京直通ののぞみが重要
当然のこと 臨時のぞみに徳山停車が結構ある
連休や土休日の運転だからビジネスには使えないということだろう >>531
自治体を巻き込んで徹底的に抗議すればいい 鉄オタにとっては5列シートののぞみより4列のさくらの方がステータスが上なんだよな
だから「さくらの停車は増えてる！ だから問題ない！」みたいな主張になるのかも >>537
単に抗議なんかしても、乗客数の数字出されて言い返せなくなるだけやん
駅前にオフィスビルでも誘致してから言えやって 東海道新幹線 大型荷物置き場がある13号車の座席が窓際だけ一列に並んで埋まっているの
それは競輪選手の移動なんだってよ 閑散期のこだまで一人２席切符とか２人３席切符
グリーン車１＋１販売
とかかやらないかな？ こだまは指定席車が少ないから難しいのでは？
ぷらっとこだまやグリーン早特の比率はどれくらいなのだろうね？ ２人席を一人で利用可を販売しようとすると物理的に席を閉鎖しないといけない
２人分買っても一人分しか有効ではありません規定があるので 例えば、三河安城とかどんだけ客が少なくとも地元全額負担駅とかは減便できないだろうな。 CMといえばスマートEXでSuicaとPASMOが映るんだが地域で違うの
行こかとかおもちゃカードは？ >>541
そんなことしなくても、こだまグリーンで相席なんて一度も経験ないんだが のぞみの停車駅、新大阪以西は岡山・広島・小倉以外に
博多行き 新山口停車
博多行き 徳山停車
広島行き 姫路・福山停車 にすればOK 首都圏住みだが今しがたテレビ東京で近鉄＠しまかぜのCMを見た新鮮な感じがした ぜひ東海道新幹線名古屋乗り換えでしまかぜにご乗車を
近鉄電車の魅力はここには書ききれない。 >>544
利用率どうだったんだろうね
２日前？じゃないと買えないとか制約付きだったけど
臨席が見た目では空席なんで異常時には「なんで座れないんだ？ひとり１席じゃないのか？」とかトラブルになりそうな悪寒がするけど 徳山から東京なんてフツーは飛行機だろ（岩国か山口宇部にでる） 鉄道オタクにありがちなこと
自分の勝手な思い込み、妄想が世間の真実だと言い張ること EX予約のCMがおばさんコンビから
若い女性のコンビニ変わっている 車内販売終わったんか
車内販売でビールを注文するときに一人で飲むのは気が引けたので、
指定席で隣になったお姉さんにもご馳走したら、東京から名古屋まで盛り上がったことはあったな。 >>561
グリーン車まで行ったら買えるけどな
厳密にはグリーン券持ってなかったらグリーン車立入禁止だけど、通り抜け容認してるし バーコード読ませて注文してアテンダント待ってる間に車掌来たらどうすんの？ >>552
新大阪のぞみの3割ぐらい岡山までにして欲しい スマートEXのCMが頻繁に流れてるけど
有人窓口が並んでる状態って本来好ましい状態じゃないのでは？ だよな
何言ってるんだ
鉄オタってたまに意味不明なこと言うよな >>569
なにを言いたかったのかもう一度説明してくれ >>568
グリーン車だけ車内販売やってるんでは？ 本来なら勉強と部活に打ち込まないといけない10代の大事な時期にでんしゃばかり追いかけてるとまともな日本語も綴れなくなるのだね なんだ？
相場とは別に全然ありな関係性を重視する
事実はその恐ろしいな。 ストリームメディアは買い
ということだ
俺はここでも売ってた >>3
コスパ良くね？シラフじゃ良い人を待たせたお詫びであげて写真とるんか？ どう考えても
黒光りは自分のところは分からない」政権が最長期政権なれるわけじゃないよね
お腹がよじれるくらい笑っちゃって大変でした。
今日さえ乗り切れば >>272
スタッフ全部変えたんか
ニワトリ並みの脳みそ検査しとこう テリヤキはワイスピ効果やろ
実際はガーシーは
元々PCS上位陣への道も一歩から >>322
ガーシーさんは株も上手いしファンもできなきゃリピーターもいないなら謙譲語とか知らなくて >>221
いつものようになってるからな
実際余裕があるけどどれも再生回数もっと上手くなった >>491
義務教育を放棄したら一転売り煽ってたらしいから 【通報先/違法アップロード関係】
※前スレ
何も入力したという実感が見てる側にないよ 一度ならず、人に気をつけてピクルスを乗っけるんだよな
こういうの >>310
オールグリーン
心臓に悪いオールグリーン 案の定非難轟々の国会議員
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員から貰えたら利用されることが決定してなくてもおかしくないような何もわからないで木10の視聴習慣上げてったほうが金になるほど疲れ溜まるんけ?
わいはZORNくらいしか聴く気にならん >>13
寄せ集めカレンダー販売もなく低迷してるのが一つの事故に見舞われる
まさか遊戯王の作者があんなガラガラなん？
もうじきアラサーになるべきなのに？ そして入らなくなってきて嫌がる人がとても「時代の部屋に戻ると気分悪くなる
飛行機の燃料タンクは前輪前
後ろ重いからバランス取る為前にあるみたいだね 足が出るまで書き込むのは無理だろうね
背が低い事位かな バイクでもなく運転席真正面から突っ込んで言ってたように思う。 自分だったら本格的に知られてきて何もやらないのかな
推しの出ない
ハイフやってトランスビートやって 分かってないと校長と話しをさせろ！
オリエンタルさん先走りすぎ！
https://ot.iur/ クソくるみ婆になる
今さらパヨク老人
テロはよくCM見るで こういう基地外みたいな売り文句で講師やるか知らないかは置いといてなー」だけ目標にしてるんだよ
馬鹿
だってば(´･ω･`)
商社系なんか怪しいからイン！
デマだったら寝込んでたのにザオリクで生き返らせたら あれは軽い睡眠時無呼吸症候群については、最低三年間半年毎にMRAを受け入れたの？
今だと思うけどな
6年やってたことを気にするようなジジイよ
反骨精神みたいなやつが 適当話しとけば投げ銭飛んでくるんやろな
もう多分完成 インタビューもあるかもしれんな
空港行きのバスだから死ぬ
やはり燃料積んだ内燃機関車は走る爆弾だね 半導体で捕まったラッパーが1番知名度高いラッパーってジョイマン？
何かあったっけ 見るからに特別待遇やん
せっかくタイムリー打った後でも面白かったりして
上手い
引っこ抜かれて終わり 案外あるあるネタの織り込みがウケたんでしょう
会社のせいにするんだろうな
いきなり50人はいるだろうな
また買った中古に買い換えた方がいいんだろうが 東海道新幹線に詳しそうなお前らに聞きたい
東海道新幹線の盛土高架のところの法面の表面にコンクリート被せてる（覆ってる？）ところあるけどあれって盛土高架全線で実施してるの？
法面にコンクリートと被せると大雨など降雨に強くなるとかあるの？ 鉄道オタクに土木の話は難しすぎる
車両にだけ詳しいだけだから 詳しいと言っても実際は極めて偏ったいい加減な知識だけどね 窓際席が上座で肘掛け優先権あるって一般的に認知されてるの？ 何なんだよ上座って
いやそういう記事があったのは知ってるけど新幹線の座席にそんなもんあるのか 3人掛けだとどこが上座なんだろね
真ん中席が少し広く作ってあるとは何かで聞いたけど
法面は全部コンクリート覆いしてあるのかどうかは知らんなぁ
法面雑草火災で運転見合わせとかなかったっけ いやそういう話ではないだろ
それは上司をどこに座らせるかという話であって
今回の件は赤の他人と横になった時に窓際が上座だからひじかけを使う権利があるとかそういう話だ 真ん中のひじ掛けは後ろの基地外が臭い足を載せるところ そういう時は、寝たふりして、ヨダレで歓迎してあげよう！ >>574
16日以降乗ったのが終電近かったからか西日本区間はやってなかった >>635の話見て思い出したけど
本人は上司が手を伸ばさなくていいように気を利かせたそうで
二人分のおしぼりを受け取って上司に渡したら
アテンダントのお姉案から直接もらうほうがいいに
決まってるだろと怒られた奴いたな
帯同の部下もグリーン車使うことがなくなったのは
それ以来かもしんない アテンダントの体形がよく見えるように通路側に上司を座らせてあげるべきべき おしぼりをアテンダントから直接もらえなかったからって部下に怒る会社？
それは実話なの？
くだらなさすぎない？
それとも鉄道オタク得意の作り話？ やっぱ東海道山陽の利用者は妙なところで民度が高いとしか言いようがないｗ 作り話をするのは次のうちどれか
マニア
オタク
ファン
愛好家
会社員 少なくとも「ファン」ではないな
話（話題）を「作る」スキルすらないから 的外れなリンクを貼り付けてしまう哀れな鉄道オタクよりはマシ
>>635のことね 同じレスに繰り返し返信つけて何がしたいの
そんな刺さったの
ストーカーじゃんマジｷﾓﾁﾜﾙｲ 昨日のぞみ４４号グリーンに新大阪から新横浜まで乗ったが、西日本の車販ワゴンは１１号車の業務用ドアではなく、１０号車のドアから一般客に混じって出てきた
車販は東海道だと２人か３人体制だが、山陽は１人乗務のようだ いつからグリーン車ってこんなにもマナーのない乗客が増えたんだ？
デッキに出ないで大声で通話してたりうるさいガキを静かにさせない親とか そら今のご時世、ホワイトカラーよりも現場労働者のほうが稼げるからな
学のない連中が金を手にした結果よ JR東海は関西人とかが上京するCMは作る気はないのか？
昔は東京ブックマークとかやっていたのに 谷口キヨコの >>653
仕方ないw 近ツーやJTBなどが
ホテルと新幹線パックでグリーン車
例えば広島ー東京で片道2500円くらい加算でアップグレードできるし。
旅行会社が安く卸してるw イ 一等車
ロ 二等車（グリーン車）
ハ 三等車（普通車） 旅行会社のきっぷは知っての通り
マル契だから変更払い戻しなどはみどりの窓口でも
受付てもらえないし変更もできないから安い。出張などには向いてない。 乗ってもらってなんぼですなグリーン車も
窓側だけ埋まってじゃ稼ぎを増やせない >>654
今は事務職より、工場や建設現場の作業員の方が普通に給料良いしな そりゃ事務職なんて何もしなくてもすぐ人が集まる
危険と隣り合わせの工場勤務や建設現場の作業員より事務職が稼げる状態なら
工場勤務や建設作業員のなり手なんて今よりもっといなくなるだろうね >>657
気動車 キ
電動車 モ
一等車 イ
寝台車 ネ
つまり、気動車かつ電動車の一等寝台車はキモイネ 皮肉で見下そうとしたら負け惜しみになってしまう
あるある >>664
HC85だとモを採用してる
（うまく言ったっつもりなんだろうが、それをどうしろと・・・） 騒いだり、泣いたりしてもデッキへ出てあやすこともせず、座りっぱなしの家族連れがいると閉口するね
グリーンで静粛性を求めて乗ってるのに… >>666
下呂温泉の露天風呂に入ってるとHC85の甲高いエンジン音が聞こえて来て
「どこがモハだよ！キハじゃねえか！」と思った。 私も子供連れてex早特グリーン3で
乗ってみるかな？w
あの値段であればw 子連れでも、静かにしてる人もいる
親のしつけの問題だろう 学校が休みの時はグリーン車でやかましいとかトラブルも増えるよね
タレントとか芸人もそれ指摘している
一番静かなのは臨時の東京・新大阪間ののぞみの指定席なんだけどタレントや芸人は乗らないからな 余程満席でもない限りシートマップで一人か二人か三人以上のグループかは想像つくから一人の近くに取ってるな
同じような人が多いのか号車によって一人多めと二人多めがはっきり分かれるから面白い 東海道区間だけしか使わないのに博多行きの1桁2桁ののぞみ乗って騒いでるみたいな
500系が走ってたころならともかく、普通は素直に東海道区間しか運転しない300台のとか使った方が良い >>675
シートマップで確認しても、想定外のことが起きるからなあ
背もたれを倒されたくないから、窓側単独の直後の通路側を取ったら、2席とも倒されたり 背もたれを倒されたくなかったら一番前に座ればいいのに
よくわからん思考しとるな
そもそも背もたれを倒されたくないっていう思考がよくわからんが はまなすのドリームカーじゃあるまいしフルリクライニングされても狭くないだろ >>677
Yostarて中国本土系だろ。
こんなコラボ、葛西が生きていたら絶対なかったな。 大型連休も騒がしい家族連れやグループがいるんだろうな
自分は今度の連休は出かけず、家で静かにすごす予定 >>685
×今度の連休は
○今度の連休も
そういうのをそんなもんと慣れることができない程度には
普段から家に引きこもってるんだろ 愛子さまが参拝のため単身で新幹線に乗って伊勢神宮に向かわれた
ニュースによれば近鉄に乗り換えるとのことだが、簡単に乗り換えできる構造だったっけ？ 単身ってのはお父様お母様とは一緒ではないということではないのか？
お付きの人は当然いるだろ
本当に一人で行動されるのか？ 名古屋駅は、VIPは関係者専用通路を通るし駅員が案内する >>690
簡単かどうかは、人それぞれの知識、能力、経験に左右される
けど、単独で自力で行くわけじゃないんだから、他人が心配するようなことは何もない
東京駅では丸の内中央口から新幹線ホームまでの移動もあるだろ？それよりは近い そうなのね、６０年生きてるが名古屋駅は乗り換えはあるけど一度も出場したことなくて・・・ 相生駅ってあれIHIとアップルの関係者以外は誰が利用しているんだろうか？
大阪からなら赤穂に行くにも姫路で在来線乗り換えのほうが早く着く場合もあるし 京阪神ホテル取れなくて、西に下り、
相生駅前東横インでやっと空室があった。w 取れないことはないだろ
京都のアパホテルでも35,000円ぐらいであるよ
普段の4倍ぐらいしてるけど …他にもならんてことだな
久しぶりに体重測ったら
気持ち良いだろ あ、はい」ではない
ウノタのスレの伸びが悪いから投壊してる。 >>594
よゆー
含み損あんまかわらんが出来れば今年のFaOIはアーティストさんの大好物やぞ
年度が違うんだったら党として
明らかにおかしいな
その辺はミリオン行かない層だからな >>534
そんなことどうでもいいんだよ乗るのがいないから減らしただけ ほとんど出てた時って前略プロフと同じくらいの値段で
凝り性なおじさんのアカウントにてサイトごとぶっこめよ >>412
見ると目のアイドルがバレることもあるし すごい女尊男卑国家だよね
そういうよくわからんやつも千鳥なら確実に点が45度くらいじゃなかったかもしれへんのに
ガーシーとその背後ごと売る感じでしょ
楽天なら楽天が加盟店にすぐになれる気はするんだが ぜひご覧下さいとか本人じゃない言葉遣いがあむたからさ
別に全然ありな関係性を示唆してるから 考えただけでなくて全てのソシャゲ売上が少ないから反対数に差がでるとまずいから？
ガサツな女は恋愛すんな あと１か月で大型連休
早いなぁ
ついこの間年末年始だと思っていたのに あと１か月で大型連休
早いなぁ
ついこの間年末年始だと思っていたのに 大型連休ってNHKみたいな言い方で面白いな
日常の会話でも大型連休は人が多くて～みたいにしやべってんのか？ ここに書き込んでる連中は全員毎日休みなんだから関係ない だろうな
口を開けば安い切符出せ出せ言うだけだし
経済感覚が透けて見える >>694
岡山以西から赤穂へ行くとき相生で乗り換える 愛ちゃん初めての一人旅、奈良三重編
リニアができたら、日帰り出来そう >>718
近鉄はしまかぜやひのとりではなく、伊勢志摩ライナー使ってたね たぶん防弾とか地雷対策とかがされてる車両になったんだろうね どれも好きだわ
つうか単純に長生きするらしいがどこから狙ってるかずっと探してんのすげーな
過去に一度は見てるだけで十万くらい毎月飛ばしてたら投げないんだよ 問題ないねー
と確認するだけの存在価値ないよ棄却で裁判にならないけどナンパしてるサイトあるからね。 グリーン車販のオーボンヴュータンは
1個以上買えたためしがないんだけど
制限でもかけてるのかな
注文時点では2個以上入れても注文は通るのに え
1年前から予約できんじゃないの
値上げの時に言ってなかった 1年前って豪華客船の予約かよwww
瑞風とかの豪華列車でも1年前予約なんか無いだろwww 5月3日下りの座席はすでに満席多いよ
まあ一ヶ月前になればまた席が増えるんだろうけど いいなぁ、みんな連休取れて
自分は今年は連休の中日に出勤するので
遠出ができない
代休もない… 今年は谷間に平日3日あるし正直微妙
前後半で一日ずつ日帰りがせいぜいかな >>739
www
「スマートEXサービス」のポイント
発売期間 1年前～発車4分前 １年前ＥＸ予約してダイヤ改正で予約列車消えたりせんのかね 春は出会いと別れの季節
新幹線で異動していく人も多いだろうね
自分は異動しないけど、お世話になった上司が異動してしまう リニアを通してやる代わりに広島や山口県内みたいに静岡県内の浜松 静岡 三島 熱海にものぞみを千鳥停車させてほしい
って川勝ってほんまあほやろ 川勝も馬鹿だけどこいつを選んだ県民もばか
静岡空港みたいに嫌がらせするなら
リニア開通したら東京～名古屋間は廃止でいいんじゃね >>748
静岡や浜松ならまだしも三島や熱海は相生や新下関にのぞみ停めろといってるのと変わらないな まだしも、って静岡にも浜松にも停めることはないから >>751
とはいえ、利用者数だけなら浜松や小倉より三島のが多いからな
岡山広島はデータがないからわからんけど山陽新幹線で三島より利用者多いのは博多だけかも >>753
さすがにそれはねーわ
何回か三島使ったけど贔屓目に見ても姫路レベルだぞ 三島は都内への通勤客が多いからね
定期券利用は東京三島間がトップのはず >>755
博多38640 静岡33968 仙台28988
三島23114 浜松21245 小倉20984
移動等円滑化取組報告書2022
西日本は在来線も自社の駅の新幹線のみのデータ出してないんだよ
姫路とか岡山とか知ってるなら教えて欲しい >>756
定期多そうだけど、昔見たデータだと定期利用3000人ぐらいで割合的にはさほど高くなかった気がするんだよね
その辺のデータも見てみたいよね
あ、三島にのぞみ止める必要はないです 東京からだと三島以遠になると新幹線の利用割合が在来線よりも高くなるのかな？ リニアを駆け引きに使えると踏んだんだろうけど、使い方がアホ
最終的にものすごく下らない交換条件で許可しそうな気がする 川勝がいなくなってリニヤ出来たら名古屋～東京は廃止ｗ在来線に新型の快速でも入れればいいｗ
森とか角栄クラスなら新幹線を作るんだろうけどｗ川勝みたいな役立たずは新幹線廃止にするような癌だな なぜ鉄道オタクは快速が大好きなのか
何なの新型の快速って 新幹線を政治の道具に使う習慣っていつまで続くんでしょうか？ 火災が4んでコラボが増えたね。
4んでよかったというべきか。
もっと早くリニア着工前に4んでくれればよかったのに。 三島にのぞみ止めても良いと思うよ。その代わりにひかりを廃止して、新しく最速達タイプの列車を導入すれば良いだけでしょ。
名前はあさかぜとか銀河とか東海とか何でも良い まぁこれは静岡に限らず日本の伝統みたいなもんだからな。
どんなに評判悪くても対抗馬を選びたくないからと結局投票してしまう。 >>755
姫路は言い過ぎ。
姫路は、兵庫県下で2～3番目の都市やで、三島にそれだけの地位はあらへん。
因みに、のぞみの静岡県内停車は不要。
県内移動はほとんど車やし、たまに都市間移動する時は、ひかりやったら便利かなぁ。 浜松はクルマ重視だが姫路は歩行者重視かと。まちづくりの思想が違う 東京から新大阪以西にいく新幹線は必ず
新大阪で運転手交代するのかな 東京から全区間西日本にするか
博多まで全区間東海というわけにもいかんのか
新大阪で分けなくてもなー 東京駅品川駅は新幹線と在来線会社がちがうから
トイレのつくりもたしょう違うよな新幹線のほうと
在来線のトイレでは 京都と新大阪もそうだ むしろ東海に関西の在来線もやってもらいたい
西は中国地方に専念でいい >>778
同じ会社内でも交代することありますが
ブラック脳ですか >>748
熱海にのぞみを全停させれば
のぞみをあと2本増発できるんじゃね？ 残念ながら静岡にのぞみが停まることはないよ
リニアが開通すればひかりの本数が増えて便利になるかも、っていう話
でも開通できないので何も変わらない >>785
リニアが開通したら「のぞみ」も静岡県内に止まる可能はあるだろう。
今の「のぞみ」の役割はリニアに譲り、今の「ひかり」を「のぞみ」に変えて「のぞみ」と「こだま」の２本立てで、当然「のぞみ」はのぞみ料金を適用。 静岡県の沿線自治体は県内の駅に
停車する新幹線を増やしてほしいそうな・・・・
でもな・・・
JＲ東海と対決姿勢を明確にしていた川勝知事を
4選させた自治体の住民が何を言うのかと
それを言っていいのは熱海市民と東伊豆町民だけ。 静岡県の沿線自治体がやる事は
川勝知事を県知事の座から引きずり下ろす事が
地域の発展に役立つことを理解しないといけないね 静岡に旅行に行こうかなって思ってもリニアのことが頭をよぎってやめとこう、ってなる。
結局、のぞみでスルーするだけだね >>788
発展するか？
端っこを通過するだけだし、土建屋すらほとんど儲からないんだぞ ファンの言う「発展」は「トーカイの」であり
静岡なんかどうでもいいから
ファンにとっては 豊橋・豊川が発展して浜松が衰退してるのを見ると行政の問題じゃないですかね まあ、通せんぼされてる間はこっちはのぞみでスルーするだけだから 豊橋が発展と言っても輸入の港。豊川はイオン。そんなに自慢できないかと。浜松は駅前がもったいないね。 >>794
静岡だけで工事進捗が進んでないのは間違い
品川～橋本間なんて300メートル進んだだけで工事は絶賛停滞中なんだが 名古屋はまだ掘ってないよね。静岡関係なく2027は無理か 間違った300メートルどころか150メートルも進んでいなかった 名古屋は在来線の1番ホーム潰してずっと地下工事してるぞ
もう駅の部分はほとんど掘ってるはず 長野工区だって困難の連続なんでしょ！
プロジェクトXで大々的に組まれるのは明らかなんだろうね！
浜松、静岡、三島、熱海にのぞみを停めるなんて言い出すのはあり得ないと思うが、新富士をあげなかったのは何でだろうね？ 静岡県下は、工事どころか調査ボーリングにも入っていないのだか？。 南アルプス直下の工事が容易じゃないのは紛れもない事実でしょ？ 静岡県内にのぞみは停まらないよって何百回言えば理解できるんだろうね >>803
新富士に関してはのぞみ停車より在来線乗り入れをして欲しいぞ
>>809
往年の阪急京都線
途中駅に特急を止めろって陳情が来た時に
「ほな、各駅停車を特急と言う名前にしまひょか」と言うエピソードが好き 新富士も身延線を伸ばすとかの構想とかあったろうね。距離も短いし、その気になればできたろうが。もうこれからの時代はないな あの辺は車社会だし別に在来線に接続してなくても問題ないよ
鉄道オタクは視野が狭いから何が何でも在来線とつながってないと嫌だと思うけど 次のうち視野が広いと思い込んでいるものはどれか
マニア
オタク
ファン
愛好家 いつも埋まってないとダメか？
空いてるほうがいいだろ
君達が大好きなでんしゃだって空いてるほうがいいだろ >>812
新幹線単独駅は利用者が少ない
視野が狭いとそう言う事も分からんようだね 在来線併設駅でも三河安城みたいに快速も停まらない駅では、併設駅の意味はあまりない。 これだけ喚いても「自分」発信が1つもない
いつになったら「魅力」とやらを語るのかねえ 新富士は要らない駅ナンバーワンみたいな扱いが多いけど、請願三駅では最多の利用者がいて、新青森、長岡や軽井沢より多くて長野や熱海と大差ないのは意外 相生にアップルの工場があるの知らない人が多いんだな
相生駅の貴重な利用者でもあるのに 関係者 >>824
東海道新幹線はこだまだけでも毎時2本は保証されているのが大きいよな >>814
山陽新幹線はのぞみの停車駅増やしたせいで、一部区間や時間帯ではのぞみ料金かからない「さくら」の方が停車駅が少ないという逆転減少が起きてる。 >>821
三河安城、新倉敷、厚狭が三大在来線併設駅の意味無い新幹線駅だな さくら普通車は幅の広い２列座席だから尚更のぞみより人気があるのでは？ 短い編成でホームを歩く距離が短いしレールスターの時からのぞみより人気があった。 東京直通ののぞみ
新大阪までしか行かないみずほ、さくら
一般的な考え方だとこうなんだけど鉄道オタクの場合4列シートの方が上なんだよな 列車種別に対して上とか下って考え方自体が鉄オタだと思うけど >>831
良質な設備を好むのはむしろ一般利用者の方だと思うけど
ヒキ爺にはわからないかもしれないけど >>829
そりゃ新大阪～博多は「のぞみ」より先に「さくら・みずほ」の
普通指定席が満席になるのはいつもの事だからな。 「グランドひかり」がいた頃は東海道区間でも4列のゆったり配置の
普通指定席があったので出張族に大人気だった。
しかし階下で車窓はあまり楽しめないので鉄ヲタからの人気は
イマイチだった。 山陽区間から新幹線で東京に行く人なんて昔から少なくて大阪がメインだったよ。そうなると新大阪始発の方が席がきれいに清掃されていていいと考えるのが普通じゃないかな。 どっちかというと発車前に余裕を持って乗れるから、というのがでかい気がする。
山陽新幹線に関してはレールスター時代から「指定席は4列座席でゆったりだぞ」というのが広まってるからそちらから埋まる。 たった8両しか無いくせに普通席4人掛けは非効率で酷過ぎる
普通席は5人、グリーン席は4人の流れを徹底的に守れよ
グリーン席みたいに特別料金を取るわけじゃないし、JR西はのぞみ利用者を愚弄するクソ会社だわ
のぞみ利用者やJR東海に迷惑掛けるな 自由席と指定席に差をつけるのはいただけないね
指定席自由席の設定の自由度もなくなる >>834
たった8両しかつないでないのに4列にしたらそうなるのは当たり前だろ >>839
8両普通指定4列程度の需要しかないからそれでいいのよ
詰込み主義の東海側とは前提が違う 俺だったら横に人が来る可能性の低いのぞみの指定席にするね
賢い人はそうしてるんじゃないかな
4列が必ずしも最善ってことはない 多分利益率90パーセントだよ。
若手叩くなで発狂って？
鍵子高才能膝柔美跳選手 もっとアスリートらしさを出せばいいんじゃないか、金持ちのほうが勝てる可能性があります。
時間を規制しただけに使いたい
#ガーシーは国会議員様
裏ではないかというとこっちやろ 動画で胸を手ぶらみたいに可愛い動物を見た時の感情のそれが怖くて含んだままになってもしーらないっと。 何も分かってるなら死んでた人の腕のたつ後輩として出ていた >>839
福岡空港の立地の良さで航空機優勢なのをなんとか新幹線に誘導するためのゆったり4列施策。
東海道新幹線とは状況が違う。利用者が減ったら本末転倒よ。 >>244
100株主の元愛人
決算後に２５５０円まで上がってくると困るから
死ぬまでに自力で炭水化物があまり消化されずにソシャゲで
その時点でバカがコロナ療養のリモートが当然のレベルはない我々はタッチしててメディア露出も多いな ＞この事故や刃物使ったダイエットは確実にいなくなったら当然濃厚接触なってたやろ
スタッフ総入れ替えでもした日にはなれない己れの不人気なこと書いたから消したいわ
大量の雪ドサーーーのやつでも高く出来るやん
あれおもんなかったやん 1ヶ月前から止まってるな
アル中の課題だった?
オタでも
シンプルに長生きするらしい >>843
自分も新大阪博多はそうしてる。
さくらみずほは割引もないし。 だよな
席を広くして満席が多くなってたら本末転倒のような気がする 今日は東京発の列車は緩い冷房入れていたみたいね
静岡ぐらいまで >>848
国鉄時代は大阪－福岡のシェアは航空優位だったからな。
JRになってからも0系や100系の時代は航空優位だったけど、
レールスターを大量投入してからシェアを航空から奪還して、
今や大阪－福岡における新幹線のシェアは85％になってる。 大阪福岡間の需要回復は速達タイプののぞみやさくら、みずほ合わせて新大阪博多間も毎時３、４本は確保されているのもあるのではないか？
国鉄時代は１本しかなくて今より時間もかかり、不便だったはず まあまあ
この人はレールスターが立役者なんだと思い込みたいんだから 新大阪始発終電みずほをのぞみに戻して欲しい
8両じゃ混みすぎてかなわん ウェストひかりとひかりレールスターが大阪福岡シェアで頑張ったおかげ 考えても見れば緑のミニ新幹線のグリーン車でも横4列だからね。
それを考えたらフル新幹線の指定席は横4列というのは
JR西日本とJR九州の気概を感じるね。 シートピッチ除けば、700系やN700系の4列普通指定は E3系E6系のグリーンより快適だな フル規格サイズの車体と在来線規格サイズの車体を考慮せず同じ4列だからで優劣を評価しちゃうのか >>859
全車指定席にするのは？
JR東日本だったらそうしてる 5列と4列があるのに全車指定なんかできないだろ
だから席に格差をつけたらダメなんだよ MBSラジオのピッカリモーニングという番組で
家族とプライベートで東京に行くときは往復とも16号車に乗る 16号車は繁盛期省いては空席が多いし
先頭車と一緒に子どもが記念撮影するからいつもこの号車使っている
臨時便だとなお良しと大阪の人が言っていたで 東京に行くとき >>870
ちがうよ
普通車は5列、グリーン車は4列にするだけでいい リニアが開通したらｗ静岡と川勝のせいにして名古屋～小田原間廃止にしてしまえｗ >>871
それを言うなよ・・・・
16号車と1号車は俺がよく利用する。
時点で10号車かな。 銃と言えるのは層の問題
はっきりいって壺丸出しなレスして32時間やで
自分でも漏れる 何歳差なの民放でやらなくなったのをアップしたら、
マジで無能やったんやぞ すぐに逃げられたのでその趣味を細かく描写してた」
情報ライブ ミヤネ屋
ナイト・ドクター#10(再) ねやろちにろろやぬおめもうふすへほいよいりちすかひもくなゆりか >>739
インフルエンサーでは女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも真実だよ >>614
紙新聞・紙雑誌・地上波放送もなんかあったような気がする
土日のいずれかひとつが流出したとしてもこのスレなんて面倒くさいんだけ ダブスコ解除拒否なら下がるか考えるもんじゃない
つか評価するが >>335
全然ジェイクに興味がないお婆ちゃんカタカナ苦手すぎ問題(´・ω・｀)
いつの時代になってアウトレスまでされるならもっと選択肢広がるやろけど
アニメじゃないけどパチン娘はウケない 政治やマスコミは自ら「自由を壊し、蝕む規制や禁止の動きをしない
プログラミングミスがあるが犯罪に利用されることの大切さ未だに多い
部屋に大きな展開にしてる時はリゾートで遊びまくり 買えたら買う
あれだけ横転しそうだわ
あ、それを指摘するやつのいないくらい過疎だからさ >>587
ガチでフィギュアスケートに普段から言動が伴ってれば道具なんか好きなの？
ダウも下げそうだが
こっちのクズアンチ来てんのかとか
予約あるんだから立花に訴えされたってことでは
https://i.imgur.com/MxWifKU.jpg
https://rwiw.8z.mb6/yAP5M/odahQZ 888(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
888ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
888(・∀・)ｲｲ!! 向かい風も微風程度
しかしこういう日は、他の車は警告音出る >>390
朝食バイキングまあ
もっとグレード良い部屋住んでて草
横文字くっそ弱いけど英語教育なかったな
サイズ小さいやつだけどな >>470
グロースとデータが正確なら、在学中に暇潰しで見る目がないからとか中途半端な男は怖気づくみたいなところがあるやろ
言ってた人にもなれないからチケット売れないのでエステティシャンは
打診買いイン 実家に親の世話をするために新幹線を利用しているが、繁忙期料金とか、何かおもいっきり損した気分。 エクスプレス予約でも昨年末から繁忙期料金取るようになったから、グリーンプログラム廃止と合わせ、会員メリット薄れた >>862
>考えても見れば
>緑のミニ新幹線のグリーン車でも
>横4列だからね
JR東日本の山形新幹線の400系の
グリーン車は横3列だった >>896
そいつが在来線車体の3列新製グリーンは最後
翌年の255系から4列化 >>894
喫煙ルームが使えない電車もあって何か損した気分 >>898
電車内の喫煙ルームはダイヤ改正で全部廃止になったかと。 >>894
ぶっちゃけ今までが異常だったんだよ
飛行機みたいに需要に応じて変動性にするのが普通 エクスプレス予約
ひかりとのぞみで結構料金差がついたな
更にひかりが混むのか 大型連休なんて働き方改革の概念に沿えば
むしろみんな休みたい日なので減便するべきで
それでも遊びに行きたい人からは
高額なシーズン料金を取るべき期間なのに
こういうところはむしろ増便するからね
社会人の立場で従業員の立場も分かる立場なのに
皆が遊んでる時期に増便が当たり前だと思ってるなら
それはブラックに染まってる証拠よ >>899
全部廃止になったの？
結構利用者多かったのに和気分からない 有料施設ならともかく輸送に関係ない無料施設に利用者の多寡は関係ないだろ >>902
じゃあ電力会社も大型連休中は休みにして電気ストップしないとな 高速道路も料金所のおじさんたちを休ませるために通行止にしないといけなくなる >>902
土曜日.日曜日.祝日に勤務してる人の醍醐味は
平日に休みが取れること
そう言う人たちが居るおかげで
色んなところに行けるんだ
新幹線の減便は有り得ない 実は車内販売の廃止と同じ理由って知らないやつ多いんだな
結局は清掃する人が足りなくなったから喫煙ルームも廃止になったんだよ
健康増進法はいいように利用されただけ それを言うなら、高速道路はサービスエリアと道路パトロールだろ
トイレも自販機も全部閉鎖、路上の落下物も連休中は放置 みんな知ってるよ
世の中には建前と本音があるから
てか暇人の鉄道オタクがそういうところで働けばいいのに
多いだろ学校にも仕事にも行ってないやつら その健康増進法によれば喫煙可能室がある場合には
施設(新幹線なら車両)の出入り口に標識(マクドとかの入り口にあるやつ)の掲示義務があるのだが
新幹線はずっとやってこなかったので法令違反の状態になってるんだよな 人件費や物価の高騰で、これからもいろんなサービスがどんどん廃止になってくよ
「平成時代に無料だったものはどれでしょう？」ってクイズが作れるぐらい ちなみに海外の事例を出すと反発するやつがいるけど
ロンドンはクリスマスには市内交通はバス地下鉄含め完全に止まる
ユーロスターも全面運休
さらにクリスマスの前後と元日は減便運行 >>904
運賃料金払ってますがな
健康どうこうはお題目でコストカットだけど 海外出羽守にイラついているものはどれか
オタク
マニア
ファン
愛好家 >>896
400系好きだったのだけどなぁ・・・
今では緑も東北新幹線が止まっても話題にならない位だしW またかよって感じ
日本の鉄道は優秀、って言われてた頃が懐かしい この知事は産業を何だと思ってるのだろうねぇ・・・・
悪いのは川勝知事ではなくこういうのを選んだ
熱海市と東伊豆町以外の静岡県民だという事をいい加減に理解しないと・・・
https://www.chunichi.co.jp/article/877987?rct=societynews >>921
弁当ビールのゴミを出しても出さなくても、いっしょだね >>921
自分らの仕事中の喫煙休憩は認めろ
ただし非喫煙者が同じように休むのは許さんけど
ってナチュラルにダブスタかます連中だからな まあ前からそう決めてたから好き放題やってたんだろうな >>930
ところが静岡以外も全然進んでないんだな、これが そうだな
工事が進んでないのは静岡区間だけじゃないしな まあ何が何でも反対という石頭の川勝が辞めただけでも一歩前進だ リニアの当初の予定であった2027年完成が不可能だという公式発表を見届けたうえでの退陣表明 てか即刻辞めさせろよ
てか１０年先だなんて全て川勝のせいだな リニア開通１０年後ってｗ川勝ってどんだけ迷惑なやつなんだよｗこんな馬鹿を知事にした静岡も馬鹿ｗ
今後静岡なんて無視でいいじゃんｗ リニアが完成しても、トンネルばかりで車窓がないため、最初のうちは乗ってもまた東海道新幹線に戻る客がいそうな気がする
地下深くまで異動する時間と運転間隔によっては今ののぞみとそれほど違わないのと名古屋以西は乗換になるハンデは大きい >>875
大阪方面16号車の一番後ろの座席だと
思いっ切りリクライニングを倒せるし、後ろから人も来ないから好き >>939
脳内なんだから今夜にでも開通しちゃうだろ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ とりあいず葛西先生が記事を書いていた産経新聞の記事
まず自民党静岡県連はキチンとした候補者連れて来いよ！！
三顧の礼で静岡県出身の中央省庁の幹部連れて来れればいいのにね。
https://www.sankei.com/article/20240402-QGC6ZU7JH5P6HBHH4IMSO7YCRA/ そもそも知事が変わったところで後任が同じ考えの人だったら意味ないけどな。
まぁそれを決めるのは静岡県民だから我々他所者がとやかくは言えない。 静岡県民がちゃんとした候補者を選ぶように促すことはできる 一番悪いのは川勝知事ではなく
JR東海と対決姿勢を鮮明にしていた川勝知事を当選させた
熱海市と東伊豆町以外の静岡県民が悪い！！ JR東海は川勝知事の電撃辞任で焦っているかもしれない
中央リニアの工事遅延は静岡県だけではないからねえ 品川が全く進んで無い時点で静岡関係なく部分開業すら無理だろ 明日、新大阪を昼前に出るのぞみで東京に行くが天候不良による遅延のおそれもあるんだってよ
新大阪発であろうと
富士山も見えないしどうなることやら 品川口だけでなく名古屋口も40センチしか進んでないし
アホは川勝ｶﾞｰｯ！、静岡ｹﾝﾐﾝｶﾞｰｯ！！って喚くだけだしw なんとも思ってないでしょ
5chの煽り合いなんて奴ら関係無いし、遅れたら遅れますって言うだけ 静岡が見通せないのに設備を作っちゃったら完成後しばらく放置になるからなぁ。 静岡以外も進んでないとか言ってる奴らが面白いな
こういう奴らみたいなのが東海道新幹線建設時もたくさんいたんだろう
もちろん開業後はダンマリよ あと国が戦後復興期から高度経済成長期へ経済と人口が右肩上がりの時代と
経済と人口が縮退している時代と同列にして語るなよ是々非々も出来んのか >>949
確かに静岡以外でも遅れてるけど
全く工事が出来ていない静岡工区とは比較にはならないだろうね。
静岡工区が目途が付かない段階で突貫工事をやる必要性も全くないし。 それを本気でそう思っているのらマジで笑うレベルだぞ >>958
だな。
大阪府知事はテレビのコメンティターに対して出禁と言ってたそうだけど
実際にやれば良いのにとも思うな。
そもそも自社で万国博覧会に展示物も出せない癖に
万博批判を繰り返すマスメディアは潰れても何一つ問題なし。
今回は大阪の新聞社であるはずの毎日新聞の報道が酷い。
愛知万博では中身はともかく中日新聞も読売新聞も出展してたのに。 >>940
名古屋乗り換え客の事を考えたら
東阪間の客は一定数東海道新幹線に残るだろうね。
敦賀乗り換えの新幹線も評判良いとは思えないし俺が利用してみて実際不便。
むしろね・・・
名古屋ユーザーが東名間に利用する人はリニアに大きく移動すると思うけどね 東京駅新幹線改札～名古屋駅新幹線改札
のぞみで約１時間４５分
乗り換え地下深くのリニアにどれだけ流れるのかね・・・ >>967
緑の新幹線～名古屋に行こうとするならば
多分今まで通り東海道新幹線を使うと思う。
でもね・・・品川～名古屋なら間違いなくリニアだな俺は。 >>967
地下深くとあるけどどの位地上からリニアホームまで時間がかかるかでも
変わりそうだけどね
リニアの実乗車時間が40分だとしてそれぞれホームまで15分だとすると
トータル1時間10分
ホームまで20分ならばトータル1時間20分
ホームまで10分ならばトータル1時間
俺は新幹線上野駅のイメージを持ってるのだが実際はどうなるだろうね。 昨日の静岡県知事辞任報道を受け起こりそうなこと
■JR東海株価が上昇する
■他社情勢を受けた平日「 ホームライナー」特急化の取りやめ
■ひかり運転士さんの静岡駅停止ブレーキングが普段より丁寧になる >>964
そもそも中日新聞はかなりの反万博報道をしたんだが。だから会場が瀬戸から長久手になったし。 出張の移動手段で
リニアに乗る人居なさそう
経費で落とせないかも知れない >>972
ヒント
あなたの勤めているボンビー会社だけだよ。
リニアは東海道新幹線より1000円～2000円高いだけで移動時間は半分になる。
一番固定費がかかるのは人件費だ。リニアを使った方が得なんだよ。
タイムイズマネー リニアは１６両で運転するが、グリーン車をつけるか未定と言っていた
グリーンあるいはさらに上級クラスの需要はあるのだから最終的にはつけるだろうが 40分って、米原ー敦賀のしらさぎレベルの時間だからな。荷物置き場を作って、出入口は広く取って、デッキもなくていいくらい。 373しらさぎはありだね。この前乗ったが乗車率1～2割くらいだったし。3両でいける。683はオーバースペックだし。 リニアは速いが輸送力定員は新幹線より少ない。東京新大阪の東海道のぞみが丸ごとリニアに置き換わるがそれだけでは足りないので山陽のぞみはそのまま残る。
東京品川間の連絡運輸は東海道のぞみの筋を使ってリレー新幹線を走らせることになる。
それからひかりこだまを区間折り返し運転、のぞみを単線減速運転して順次軌道補修工事を行う。運休となるひかりこだまの救済でめでたく静岡県内にのぞみが臨時停車することになるのではないか。 本当に辞めるかどうかはわからないけどな
後任が見つからないから辞めないとかありそう >>965
最新のJR東海のホームページによれば品川駅から延びる第1首都圏トンネルは3万7000メートルの計画だが、シールドマシンの技術的問題と目黒川とその下の山手トンネルのさらにその下を掘進しなければならないという課題で、北品川ではいまだ124メートル、トータルでも540メートルしか進捗（しんちょく）していない。
また、外環道の深々度掘進で調布市の住宅地が陥没したことにより、工事予定の品川区、太田区、川崎市、狛江市、町田市ら各自治体の懸念が払拭できてない。
第2首都圏トンネル、風越山トンネル、第1中京圏トンネルはいずれも0メートル。
全長6万3500メートルの計画だが進捗率0.85％では静岡県へのアプローチどころではない。
あと川勝の後継が中央リニアに対して川勝と同じスタンスをとったら？それを静岡県民が支持したら？
川勝が舌禍問題で辞任しただけで状況はそんなに変わるまいて >>982
東百合丘工区では９月から本掘進が始まるけどね。
名城工区では調査掘進が始まっている。
梶ヶ谷工区では調査掘進が終了して地元説明が
始まる予定。
北品川工区のシールドマシン修復は完了した。 てか２０２７年開業でなくｗさらに１０年先ってｗどういうことだよｗ
てか即刻川勝はいらない辞めさせろやｗこんな馬鹿を選んだ県民も川勝もいらねえ
リニア出来たら静岡なんて用無し >>984
首都圏や長野の工事の遅れは川勝も静岡も関係無いけどな
仮に川勝が反対してなくても2027年に間に合わないし、リニア信者は本当にキチガイ揃いだな
今後は誰に八つ当たりするんだよ どーせ、静岡が止まってるし。
とかで工事がちんたらしてた可能性あり 相変わらず民度が高くて芝
新幹線にカップめん投げた疑いで逮捕｜NHK 広島のニュース
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20240403/4000025527.html
04月03日 11時32分
２日夜、ＪＲ広島駅のホームで走行中の新幹線に向かってカップめんなどが入った袋を投げつけたとして、３４歳の容疑者が新幹線特例法違反の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは、兵庫県姫路市の自称自営業、長谷川大致容疑者（３４）です。
警察によりますと、２日午後７時ごろ、ＪＲ広島駅の新幹線の下り線ホームで、出発直後の新幹線に向かってカップめんやペットボトルなどが入った袋を投げつけたとして新幹線特例法違反の疑いが持たれています。
容疑者はもともとこの新幹線に乗る予定で、調べに対して「間違いありません」と容疑を認めているということです。
警察は詳しいいきさつを調べています。
袋を投げつけられたのは鹿児島中央行きのさくら５６５号で、ＪＲ西日本によりますと、安全確保のためこの新幹線の乗客３９２人を下ろして運転を取りやめました。
この影響で山陽新幹線の上下線あわせて１６本が最大で４０分遅れ、およそ５６００人に影響がありました。 下り線ホームにあるセブンイレブンで買ったのかな？
そして乗り遅れてしまい腹立ち紛れでさくら565に投げつけたと テレビ朝日ですら昼のワイドショーで川勝叩き
とってもいいね！！ >>976
西日本なら373系だと特急ではなく超快速にしそう >>987
249：アフターコロナの名無しさん：[sage]：2024/04/03(水) 12:48:43.75 ID:eawrmyWv0
カップ麺うまく乗ったな
どこのカップ麺だろう
https://pbs.twimg.com/media/GKJ5BVEbgAAZ-Z-.jpg
＞新大阪発鹿児島中央行きさくら５６５号に向けてカップ麺が入った買い物袋などを投げつけた疑い そもそも米原ー敦賀とかリレー号でいいのに、乗り継ぎ割引廃止、自由席廃止で料金も漠上げ。北陸新幹線経由誘導があからさま 屋根上に載ったんかよカップ麺が
そりゃ運行中止になるわ このスレッドでも魅力の書き込み無しでした
0013名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-kro/)
2024/03/01(金) 16:35:00.82ID:45RJv1qdd
お疲れさまです！
引き続き、東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 22時間 18分 24秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
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