西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線94
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西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線93
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705761468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 福岡県太宰府市
太宰府天満宮
相変わらずの大賑わいで
西鉄を始めとする太宰府市内の交通機関も多忙に稼働して
福岡県を代表する観光地だな 昨日雑餉隈駅近くの火事、煙がスゴかった
ホームまで焼けた匂いがしてた 常に利用する住民の便宜を図るため
西鉄線とJR鹿児島線の交差点部分は
仮称【三筑桜ヶ丘駅】としてあたり一体を
土地区画整理して(株)オタライトには悪いが
他へ移って貰い精華学園を前面に打ち出した
新たな学園都市としたらどうだろう?
それぞれのニーズによって博多に向かうか?
天神に向かうか?が選択出来る
東急や京王、小田急がやってるあれね。
あれこそが福岡にも必要になると思うんよね。
あとちょっとで人口170万超えるんだろ。 妄想ついでに
久留米の鹿児島線久大線交差部分に西鉄もJRも乗り換え出来る駅つくるか
2箇所乗り換え駅できるとなんかあった時振替輸送できるし
鉄オタYouTuberがこぞってどっちの経由で行くと早いとかしだすし どうせ実現性ゼロの妄想するなら新幹線乗り入れで天神から博多南まで直通 >>380
西鉄天神大牟田線の平尾駅
かつてその下を旧国鉄筑肥線が通ってた
その近くに筑前高宮駅があった
1983年に旧国鉄筑肥線が廃線
俺は廃線後の線路を見たことがあって現在は道路が敷いてある
西鉄天神大牟田線と交差してるJR九州線は筑豊線(原田線)がある
大分県の二階堂酒造のcmでも使われてる >>384
あれを廃止したのはもったいなかった
勝田線の廃止ももったいなかった (昔の計画の通り)筑前勝田と太宰府駅を鉄路で繋げたらまた違ってたんだろうなぁ >>387
そこはほとんどが山地で今でも大して街的には人口増えていないからなぁ?
より現実的?には、現在の桜並木駅で分岐したはずの雑餉隈線(>>383?)だろうな。無駄に広い駅前用地を持て余してる。
さらにふくらませれば「新博多」まで繋いで宮地岳線接続
でも軌間の違いがあるから、専用軌道の高速路面電車でいいかw >>388
⚪︎宇から細々とバス走ってるけど風前の灯 東方面(例えば香椎駅)から太宰府天満宮までをググって
タイミングが合えば宇美経由が第一候補で出るね 今朝乗った電車異様に臭かったけどスフが乗ってたのか? 今から何十年か前
福岡県筑紫野市湯町辺りに
路面電車が走って無かったっけ?
済生会二日市病院辺り
あれ西鉄の前身の会社だったと思う >>398
西鉄太宰府線は国鉄二日市から伸びる馬車鉄道であった
線形変なのはその名残 近代における地方鉄道と地域構造 - 大阪大学学術情報庫OUKA
https://ir.library.osaka-u.ac.jp/repo/ouka/all/56475/mrj_034_046A.pdf
地図があって詳しく書いてありますが馬車鉄道とは全然ルートがちがうんですね >>397
臭いのは貴様だろ、不潔の代表のキモヲタ逝くべし! >>398
無駄な知識など役に立たない、死ぬべし! 今西鉄乗ってて変なの乗ってるけどワッチョイだしてるからスフじゃないな >>408
変なのは貴様だろ、醜いキモヲタ逝くべし!