京王電鉄京王線系統スレ20240316 [集会所]
京王電鉄の京王線系統（井の頭線を除く路線）を扱うスレです。
ご要望の多いﾜｯﾁｮｲ入れてみました。
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京王電鉄京王線系統スレ20240113
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>310
4Rが1本足りない。
コルゲート車は廃車じゃないか？ >>311
岐阜の水源が戻せなくて静岡の知事がアンチリニアになったら津久井と橋本を往復するリニアを作ればいい
ほら、大江戸線だってある意味リニアやんけ 岐阜？山梨と長野に挟まれた静岡がクレーム言ってるんだろ？
それから山梨の実験線（ルートの一部）の存在忘れてる… 何か南大沢～橋本を廃止させたがってる人が向こうのスレにいるけど橋本を舐めるんじゃねぇ！ お前みたいなクソ雑魚のようなBaKaが橋本使っているから舐められるんじゃね？ >>322
現実が見えてない奴はNG登録して相手にしない方が良いと思う 十勝爺は実行力が０だから無視できるけど相模原市が相模原を優遇しようとする流れはどうしようもない
千歳烏山も最大の壁は地権者と商工会だし 高架化工事やってるけど土地確保出来ていないの？＞千歳烏山 >>328
着工したってことはそれなりに目途が立ったのだろう。 流石に2030年とかになれば上り線か下り線どっちかの高架化は終わってるだろう さっき乗った京王ライナー45号、乗車車両はロングシートまで埋まってた。
満席近い乗車率。コロナ前に近い状況まで客が戻ってきてるね！
土休日下りライナーで通路側に人が来たのは久しぶりだった。
あと、5738F快適でした。 聖蹟桜ヶ丘～百草園駅間での異音感知で一時運転見合わせたのが遅延を拡大させましたね。
高尾山口行を高尾で打ち切って、続行のMt.TAKAOの送り込み回送を高尾始発の高尾山口行にするとか、
臨時の競馬急行は定期の特急の後追いなのを先行にするとかしてた。 7000はコルゲート車ビード車関係なく2000でどんどん置き換える感じかね 何で5000系のロングシートバージョンじゃなくって2000系新造なの？ >>339
少なくとも10両貫通編成8本と競馬場線2本、動物園線2本は残して後は廃車だろう >>340
8000系の様に中間車化改造も考えられただろうが、その8000系で大変だったので今回は編成ごと新車に置き換える事にしたんでしょう >>345
西武40000系50番台みたいにロングシート版の5000系0番台にする案はあったかもしれないが、あえて新規設計にする事にしたんでしょう >>352
8000系はユニットで交換できるように最初からなってるけど7000系はそんなことは考慮されてないだけなので大変だからなんてことは一切ないよ。 >>351
4連は3本な。ちゃんとダイヤくらい見ようよ。 >>344
番号が被るから。基本は変わらない
5030番台:L/C車(特別仕様で顔が違う)
2030番台:ロングシート(乗入増備/9030置換用に予約)
2000番台:ロングシート(地上用7000/8000/9000置換)
空いている5000番台だが、乗入協定の制約の無い、これまでにない車両を期待したいところ。 京王東京メトロパスって行きは渋谷で降りて帰りは新宿から乗っても大丈夫なの？ >>350
創立100周年記念だからね
ろくな事が無かったから記念くらいは 若葉台1番線、1431特急橋本(センターから各停)が表示されてるけど、臨時の車交？ >>362
ありがとう！駅員に聞いても？？？だったから助かるw 
