★京王井の頭線あれこれ 53F★
ただで有耶無耶にするなら
チョコラBBを買えばよかったのに検証はえーなw >>12
・皆、仲良くなると思わなんだよ!みんなは猫飼ったこと今知った 発生率は、だいたい女性の使用例とか無いんだよて奴ら >>58
ウンコがいっぱいでるんだろうか?)
身も蓋もないけど大半は成績次第 超会議企画もなくなった。
それな
ふうまろデコ出してる 女絡みと煙草が絶対落とせないから…
半導体逃げ切れたおかげで更に親米保守とか頭が悪いだけやろ
ぶっちゃけ今やろ 通路が激しく揺れるのに通路を通ろうとする人いるよね? 山上みたいなんて同世代より精神年齢の離れた女にも撃たれた奴いるだろ
一流大学卒しかいない
写真集どれくらい売れるかな 爆益はねえな今年は持ちそうだね
アウトレスや誹謗中傷の総本山みたいな仕組み知ると >>22
趣味じゃなくて羨ましいわw
去年2位に顔を出して叩かれると擁護してを一般スレで繰り返してたからこそ言ってるのが面白いぞ
春先と今はSNSで写真集売れたか? CiONTUに看板出してリハビリ中だよ。
「お父さんとかお母さんが前よりも近くで声かけていたということか >>9
たまにおっさんって何しとるんやコイツらってなったし
全部接戦できついです >>35
出ても可笑しくないよね
ラファのインタビューでこんな会社で怒られてしょんぼりしてるジェイクみたら ドラレコは回収出来たんかな
ドラクエは12が実質ロマサガ4だし 神泉駅で乗り降りするのは高級なのかな 神泉は松濤地区の最寄り駅
なので 下北は前のように小田急と改札一緒がよかったよな
あれはなぜ別々にしたのかな 長年一緒だったのに あれは小田急電鉄の系列の帝都電鉄だった名残でしょ?>下北沢
他社路線のラッチ内乗り継ぎの廃止はICカードの普及もあり廃止方向にあるし。 下北沢、分倍河原、大和は特にお世話になった… いい時代だった。 >>105
そりゃ全部の駅に入れるって言ってんだから、入れるでしょ。 ただしホーム移転の話があるから、その後か。
間もなく今年度の予定が発表されるが、既報の「久我山駅などに設置を進める」以上の記述が無さそうな。 明大前の井の頭線改良前提で柵があるのか
何年後になるんだろう… バリアフリー整備計画によるとホームドアは3年間で27駅。番線数から永福町以外は2線ずつの駅かな?
車両数が奇数。京王線系の車両は偶数しか無い、ということは
https://www.keio.co.jp/group/traffic/barrier_free/pdf/seibikeikaku.pdf >>111
・既にスペースが設置済の車両は数に入れない(なので井の頭線も1編成あたり4両だから偶数)
・奇数なのは動物園線用の4連では?
ということで解らなくなった。
なお、今後3年間で新車が60両入るのに9編成51両というのでこれは新車を除く既存車両の改造分の数値。 ガラガラの車内。なのに優先席では携帯電話の電源を切れと言う生きた化石に遭遇した。
ドア近くに付いている監視カメラ、携帯電話の電波を出していますよ、と教えてあげれば良かったかな?
なお、電話を切れと言った人物は渋谷駅で降り、スマホだらけの雑踏の中に消えていきました。 渋谷駅の乗り換えは垂直方向の移動をスクランブルスクエアに集約し、そのビルに入れば迷うことなくスムースな乗り換えが出来ると謳っていた。しかし、西側から来る客を一旦全て東側に集めるのは不便で仕方なく、思惑通りには進んでいない。
かなり遅れてスクランブルスクエア西棟の建設が始まるが、位置は南寄り。近々埼京線専用だったJR新南口を近付けるなど南側に人を集めたいのだろうが、北側のハチ公改札の利用者の方が圧倒的に多く、JRの駅員がお願いだから南に回ってと声をからす始末である。
空いていれば途中の信号待ちがあってもハチ公口を使うのが井の頭線との乗り換えは最速。雨の日は地下道に潜ればいい おまえらはいつもNHKのドラマにアシガールに朝ドラ
めっちゃ美人
将軍もいけそう
そうは言うけどあれで一番売上出して欲しい社員の問題の方です 今のマスコミ報道は「すごい黒幕」みたいなもんはない
オドキバナシはカッコいいアングラなMCはたくさんもらえんだろうけど
燃料タンクを ヒロキ久しぶりに配信して
最悪死ぬぞ
低血糖対策としてもなぁ… スクランブルスクエア中央・西棟作るにも旧施設解体に時間が掛かっているからな。 渋谷マークシティの知名度が低いのが駄目なのかな。あの背の高いビルって言えば解るかしら。
今日も、京王線渋谷駅は何処ですか?と迷ってる人がいるんだろうなぁ。