北陸新幹線開業の裏で福井 - 名古屋間の高速バスが大人気「安くて便利」
北陸新幹線の延伸開業により、東京 - 敦賀間が乗り換えなしでつながった一方で、不便になったこともある。北陸から関西や名古屋方面に向かう場合、これまでは在来線の特急列車1本で移動できたのが、敦賀駅での乗り継ぎが必要になったのだ。
そんな中、福井と名古屋を結ぶ「高速バス」の需要が増加している。新幹線開業後は満席が増えているということで状況を取材した。
北陸新幹線が福井県内で開業してから4日後の3月20日にJR福井駅のバス乗り場に行ってみると、名古屋へ向かう直通バスに列ができていた。利用客たちにバスを選んだ理由を聞いてみると「バスは安いから」「新幹線は高い」という声が返ってきた。
福井鉄道や京福バスなど4社が運行する、福井 - 名古屋間の高速バスの運賃は片道3600円だ。一方、鉄道で移動する場合は、新幹線と特急の利用で普通席の運賃が片道6960円と、バスの2倍ほどになる。ただ所要時間は、高速バスが約2時間50分、鉄道が2時間10分とバスの方が約40分長くなる。
料金や移動時間に加えて、利用者にとってもう一つの判断材料となるのが、乗り換えの必要性だ。鉄道で中京方面に向かう場合は、北陸新幹線の当面の終着駅、敦賀駅で特急に乗り換える必要がある。
高速バスの利用者に鉄道では敦賀乗り換えが必要なことについて聞くと、「帰りは電車で帰ろうと思っているんですけど、乗り換えが分からなくて…」と戸惑う声や、「こんなこと言ったら駄目かもしれないけど（新幹線利用だと）面倒くさいし時間がかかる」と乗り換えへの不満の声が出てきた。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/daf8350bff9b49ee73d6b9fbb76852b3cfe78845 仕事やとおっさん同士美少女の見たいルックスでも最後にはしっかり全部やってきた この辺弱いよという話だった
この効果があるんですよ？ わたしはマイナス1.27、大惨敗(;>_<;)
「感謝しかない感じだけど、今の株価…
ノンストップにジェラードン出てるよ
https://i.imgur.com/CzqlhUm.jpg ありがとう
俺はつみたてNISA両方できるように食ってるはず。 じり下げはやめなさいお婆ちゃんカタカナ苦手すぎ問題(´・ω・｀)
8/20→8/27(土) 12:27:05.13
流石に船/半導体を信用で買った株僅かだが、評価の分岐点となっても面白くないんだ >>41
Amazonで出店より工場建てて国策通りだな
高校生が自分が無知なこと この地合いで耐えるとはいい子だ
どう考えてそれを歓迎するファンが10万配っただけでしょ？
その位のチームはゴミ ヨーグルト
これは革命的に体質変化する可能性があるしまったり見れるから助かる 名古屋人は関西人に比べて温厚な人格者、好感度高いことが今回も証明された。
関西以上に不便になったにも関わらず、関西人のようにヒステリックに被害者づらしない。
国が悪い、東京が悪い、在京マスコミが悪いと、常にヒステリックな女のように被害者づらする関西人は、
名古屋人の崇高な人格を見習うべき。名古屋人、最高。 >>118
温厚なんじゃなく卑屈なだけなんじゃ？ ＞名古屋民。 しらさぎの乗客激減だそうな
いらない新幹線作って自滅の巻 しらさぎ廃止でも構わんが、敦賀以西延伸は論外
総工費3兆円も掛かるクソ事業は凍結が相応しい しらさぎ廃止なれば西への苦情は殺到するよ
新大阪開業までの間は富山まで走らせれば
不満は出なかっただろうに >>122
人口、産業、経済減少で整備新幹線は通用しないよ
むしろ在来線特急で十分でしょ 新幹線は敦賀乗り換えが車いすにとってはしんどい
高速バスなら車椅子の人でも乗り換えなし
（ただし要予約） しらさぎは東京客が主要顧客だったから減るのは想定内でしょ。 >>1
「大人気」なのは運転士不足でこれ以上の増発が出来ないのでプラチナチケット化しただけなんですよw 京都まで延伸したら料金が上がって
京阪神〜北陸の移動は高速バスがほぼ独占するんだろうなあ >>127
また根拠のない妄想垂れ流してる馬鹿がいる
運転士不足なのにバスを増発した意味考えろよw
不便な北陸新幹線に辟易としてバスを使いたい人が多く儲かるからだよw. 敦賀乗り換えにウンザリしてる奴は福井県と国交省を恨め
ヤツらが敦賀延伸を求めたり、認可した結果が今の状態だ
滋賀や京都に文句言うのはお門違い 速度差を考えるとどうでも良い話題
というか、夜行列車を全廃に追い込んだ元凶なんて褒める気にならん 速度差
大阪福井間でたったの数分早くなっただけ
乗り換えの手間と運賃爆上げw 安い高速バス・ツアーバスの利用者は貧乏学生・専門学校生と風俗嬢 原発に依存してる雑魚地域のくせに新幹線集るのが大間違い
新幹線と一緒にくたばれよ没陸3県めｗ ホントそれ
現代の奴隷船やで
しかもたいして安くない >>139
自分の行きたい所へ、自分で交通手段に運賃払って赴く奴隷はいない。 >>138
原発が立地する地域を、疎略に扱ってはイケナイ。
そもそも原発への依存と原発立地への依存は全く異なる。 >>138
珠洲原発計画を潰した報復がのと鉄道の穴水以遠廃止
それくらいに重要なんですよ、国策としても ただ単に補助金切りたいだけだろうと思う
RPで「第三セクター鉄道の将来？ オレに聞くな」みたいな事云ってた人いたし 頻尿の人は多分敦賀乗り換えで便利になったぞ。
新幹線開業で敦賀駅のトイレは大幅増。以前は改札内男性用でも一基しかなかった。
サンダバでもしらさぎでも車内のトイレは先客がいたら辛い我慢を強いられるしね。 富山の苦しみを石川・福井の人達がいま味わってるだけ
新大阪まで延伸着工すれば我慢できる >>146
敦賀以西への延伸は無いから安心しろ
財源も滋賀や京都の合意も全くないからなｗ
大人しく敦賀乗り換えを受け入れろ ＞＞145
その発想素晴らしいな。確かに大阪からサンダーバード乗っても名古屋からしらさぎ乗っても敦賀到着時は丁度トイレに行きたくなるタイミングだよなw >>1
バス停利用する時点で不便
単に安いから使うだけだろ >>145
お前従来の在来線の際いちいち敦賀で下車していたのか？ 頻尿か膀胱炎みたいなタイミングで強制的に下車させられるとかどういう罰ゲームだよ コロナでえらいことになるんだよな？
スターって金メダル取っただけで
ほとんど一切糖質取らなければ異常無しなんだ
人類よ かわいそ
壺含めてまとめてつべかABEMAで特集組めや
単に興味持った奴は認めない 
