【あずさ】中央東線総合スレ トタ101【かいじ】
>>210
G車が営業したら多客期にホリデー快速松本行が欲しいなw小淵沢と言わず松本まで行っちゃってよw 富士回遊の自社線内分と自社バス路線フル区間ってどっちが富士急として儲かるんだろうな
山梨県も吉田町も富士急も煮え切れない反応だし実はあんまり金になってないのでは? 高尾から先のグリーン車サービスできるほど
アテンダント確保のめどでも立ってるのかねえ
土浦でバッサリ切った常磐線みたいなことにならなきゃいいけど >>77
現状ではあるだろうが
ほんとどう考えてものない流れ弾暴露を売りにしてるのか 恥ずかしさ大爆発木っ端微塵しちゃった劣化進行中の還暦過ぎた爺が書いちゃいましたよwww
「とんかつ弁当大盛」じゃなくて、「ジャンボカツ弁当」ですから!、残念
じゃねえから( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
「ジャンボカツ弁当」じゃなくて、「ジャンボかつ弁当」ですから!、残念
( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
だからwwwのでもノでもwがでもヶでもいいんだろwww
これだから自称役人って奴は使えないんだよなwww 4番線に東京―大月のG車付12両特快停車中。
3・5番線は特急で大月付近ですれ違い。
こうなると甲府方面からの普通列車入れないので、
甲府方面の普通列車は四方津折り返しの方が良いかな。 乗換駅の大月ならともかく四方津みたいな半端なとこに行ってどうすんだよ、つかそこまで行くなら高尾まで行けよ京王に乗るから 現状で普通列車グリーンにアテンダントが来ない場合がある区間(夜間の場合は警備員同伴で来ると思うが俺が夜間に乗った場合は来た試しがない、ただし以下は昼間の場合)
・東京〜上野(絶対に来ない)
・熱海〜伊東(同上)
・熱海〜沼津(同上)
・平塚〜国府津〜小田原(たまに来ない、特に国府津〜小田原)
・小田原〜熱海(来ないことが半々)
・籠原〜高崎/前橋(俺の経験上では来たことがない)
宇都宮線と横須賀線は知らない。
あと、稀だが、昼間でも、
「小田原→上野」まで来なかったことがある。アテンダントの急遽の体調不良とかかね、交代要員はいないのかな。 超特急
東京→神田→四谷→新宿→中野→三鷹→立川→八王子→高尾
→相模湖→梁川→大月→勝沼ぶどう郷→小淵沢→上諏訪→松本→大糸線内各駅停車で南小谷まで
あれ、既存の特急より遥かに・・・ 乗換があるから国分寺と御茶ノ水にも停車だ。
あと甲府と竜王を入れ忘れた。 かいじの現行がこれ
新宿→立川→八王子→大月→(勝沼ぶどう郷)→塩山→山梨市→石和温泉→甲府→竜王 あずさかいじのチケットレス35%割引は、成田エクスプレスみたいに当日まで販売して欲しい 勝沼ぶどう郷に停車する「かいじ」なんてあるのか?
竜王ゆきの「かいじ」はあるけど、
竜王発の「かいじ」ってあったっけ? そんなセリフは強さを極めた奴だけが言えるんだよ、「竜王」、な、「竜王」。
強いからどんなワガママも通るというなら
それが言えるのは頂点に立った者のみだ。
お前が見ている世界はそこから見える景色とは違う世界だろう。 「とんかつ弁当大盛」じゃなくて、「ジャンボカツ弁当」ですから!、残念
「ジャンボカツ弁当」じゃなくて、「ジャンボかつ弁当」ですから!、残念
「万葉軒」じゃなくて、「マンヨーケン」ですから!、残念
何もかもダメダメな古い爺w劣化って怖え〜 かいじは急行にして自由席を復活させろ
あずさは甲府以東は全席指定、以西は急行にして自由席を復活させろ
スーパーあずさのみ全区間で全席指定の特急を名乗れ >>238
峡東3駅+富士見・下諏訪停車便は「あるぷす」でいい。
それと富士回遊・はちおうじ・おうめについては? >>239
>峡東3駅+富士見・下諏訪停車便
そんなのいらん
峡東3駅はかいじ、富士見・下諏訪停車便はあずさであればよい
富士回遊は急行
はちおうじ・おうめはライナー 急行の方が値段高くなるよな、今の料金体系だと
正しくは
急行+指定席券>特急券(スワローサービス) >>240
一時期あった峡東3駅問題再燃かよ。
峡東3駅+富士見・下諏訪停車便は
現あずさ3号で一時期峡東3駅通過したらまずかったので元に戻した経緯がある
(峡東3駅自治体がJR東新宿本社へのり込んでもいる)
現あずさ3号→停車駅そのままであるぷす1号に名称変更ならともかく
ここをどうするかの問題になりそうだが。
富士回遊は現状でも満席御礼+α状態だから、
自由席にしたらより地獄絵図になってしまうが。 富士回遊の混雑は一時的なものと見ているのか、改善に積極的ではないよね ふむ・・・富士回遊や八王子や信州を9両で運用してみてはどうだろうか? >>244
富士回遊9両は富士急区間の有効長で×だった気がするが しなのは8両や10両でも運用してるんだから信州だって9両運用できるんだよなぁ ハミ電を許さない国交省の役人が頭が固くなったのが悪い
くだらない規制で仕事したつもりになりやがって >>242
峡東3駅は新宿の方しか見てないんじゃない?
そりゃかいじとなるはずの便が松本発着のあずさになってて通過じゃ文句も言いたくなるだろうよ
かいじのスジを甲府以西も走らせたいのなら、それはあずさではなくかいじを名乗ればいい >>248
かいじのスジを甲府以西も走らせたいのなら、
むしろ、あずさでもなくかいじでもなくあるぷすを商標登録して名乗ればいい 現実を無視して強引にパターン化もしたがる
例外やケースバイケースが嫌いな形式主義者タイプ みどりの窓口をこれ以上減らすのを止めたか
上諏訪や岡谷にもないみどりの窓口、まさかの富士見が生き残り確定かwww >>255
グリーン車のドアを両開きにしてどうなるってもんでもないよね ラッシュ時に無理だろ
2分といっても客の乗り降りだけでそれくらいかかるのに 朝は下りの東京から新宿間
夕方は上りの新宿から東京間を
グリーン車使用不可にして
走行中に清掃するとかじゃないと
このアイデアパクるなら
おれにアイデア料払えよJR東日本 掃除こそ必要なんじゃないか?
昔、上野駅で常磐線の快速で掃除やってるの見たことがある。まだグリーン車がない時代の話な。
しかし同じ15両編成で4ドアロング、トイレもないE501と103で、
E501はちゃんと掃除するのに103のほうは掃除の対象にならないってのはなんだかなぁ 東京高尾は往復して2時間半だろ
高尾でゆっくり掃除したら良い