真面目に新規に建設か延伸してほしい鉄道路線
日韓トンネル
1930年代からある計画(旧鉄道省の東アジア縦断鉄道構想)
最高150q/hならFGTで実用出来るだろうし、北京まで直通出来たら面白い TXを秋葉原-東京-六本木-渋谷へ延伸し、渋谷からは京王井の頭線と相互直通
渋谷―東京は都営地下鉄の路線にするのが現実的かな 128(σ・∀・)σゲッツ!!
128キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
128(・∀・)イイ!! 高田馬場〜西武新宿間にJRー西武渡り線
立体交差で作っても東西線直通にするよりずっと工期短くて安価
需要も相当ありそう 京急の品川から京急蒲田と京急川崎から金沢八景の複々線化
小田急の登戸から新百合ヶ丘までの複々線連続立体化を国家
事業として一日も早く完成させて欲しい。
京成の京成小岩から京成津田沼までの複々線化と千原線を海士有木・東京ドイツ村・マザー牧場を経由して
上総湊までの延伸も 京成の小岩-八幡なんか廃止になってもおかしくないレベルだというのに
複々線なんて無駄も良いところだ 駅多いから通勤帰宅時にノロノロ運転、各停も優等列車も複々線化で所要時間大幅短縮。 京成は千葉県内については旧急行停車駅のみ残して後は廃止すれば
スピードアップは図れるだろう
京急の場合は意外と各停のみの駅でも利用者が多い(雑色など)ので
同じ手は厳しいと思うが 札幌終着に2面4線しか取れないのがどうしても気に入らないなら、旭川にも分担させて、間に車両基地作ったら?
新幹線的には30分くらいの距離でしかないし。 新規に建設なんてしなくていいから、
東急目黒線と多摩川線を直通運転して
目黒と蒲田を結んで欲しい。
技術的にそんなにむずかしくないだろ。 >>137
平面交差解消のため常磐線列車を全部上野発着に戻したら 茨城の田舎首長が発狂しそう。 手狭な札幌駅を補うためにも岩見沢まで北海道新幹線を伸ばし、そこから旭川までは
在来線を改良の上直通させればいい
もちろん岩見沢-旭川の普通列車は廃止で
線形も比較的良いはずだし、トンネルも旭川近辺まで無かったはずだし
(その区間だけは新規にトンネルを作るにしても) >>139
多摩川線区間を最短でも6両、できれば8両には対応させないといけないし
無理
まあ、田園調布-多摩川線多摩川には旧目蒲線で使ってたトンネルが残っているので
多摩川駅の片面を目黒線折り返し用として一部の目黒線電車を多摩川駅地下ホーム
発着にしてそこで対面接続というのが現実的なところかな? 上野東京ラインは常磐線電車をメインに(緑電は置き換えのタイミングで
近郊型のE235かその後継にして、東海道線中電と共通運用化)して、
逆に宇都宮、高崎線のほうは上野止まりに
その代償として京浜東北線に特別快速を新設
川口市に金出させて川口駅の2面4線化と緩急接続をさせる
宇都宮、高崎線からの横浜方面は湘南新宿ラインを強化するほか、
常磐線からの毎時3本では足りないというなら、宇都宮、高崎線から
それぞれ毎時1本は上野東京ラインも残す
常磐線の交直流車を平塚までもっていく手もあるけど モノレールをゆりかもめ方式に作り直して東京駅乗り入れ&ゆりかもめ乗り入れ >>143
E233-3000とE235を最長黒磯・前橋―東京―沼津にして、
E531を最長いわき―羽田空港(E501全廃もあり)
で良いのでは。 東京山手急行鉄道線、雪が谷駅から分岐して新奥沢経由で国分寺まで延伸 >>144
これでは今より遅くなるし却下
東京モノレールは大井競馬場から大井町を経由して大崎までの新線を建設し
浜松町-大井競馬場前は支線に 531系を基本増結×3で品川折り返しを大船折り返しに アクアラインの鉄道用に確保している空間を使って
東京モノレールの羽田空港〜木更津延伸
モノレールなら風に強いから、道路が通行止めになるようなときでもモノレールは走れるだろう
橋梁部分を作らず完全地下なら尚可 京葉線を赤坂〜六本木〜西麻布〜渋谷の15号線と直通させて田園都市線乗り入れ
西武新宿線は高田馬場〜早稲田〜河田〜信濃町〜西麻布〜広尾〜白金台〜品川〜八潮の16号線と直通して羽田アクセス線まで乗り入れ 小田急江ノ島線を江ノ電のルートに沿って鎌倉まで伸ばせばいい感じじゃないかな? 新宿方面から山手線乗って浜松町で乗り換えてモノレールに乗ると
田町まで完全にUターンしてるし、その先も品川のビル群を右手に眺めていくなど
戻ってる感がすごく強いんだよね ERROR: どんぐりが枯れてしまいました。[0088]
小田急多摩線・京急久里浜線・西武多摩川線は、延伸してほしいというより、「なんでこんなところが終点なんだ?」と思う。 小田急多摩線はJRの相模原迄延ばすとか延ばさないとか
京急久里浜線は海沿いを北上させて逗子・葉山まで戻して環状線にする
西武多摩川線はせめて府中本町直結にせよ 是政も味わい深い
昭和の頃は本当に何も無い場所だったのに (´-ω-`)))コックリコックリ😴
プレイドのアホだと思ってたしくだらない小さなことで燃えるのも優等生グループについた方がいい
長期的にみて後遺症かなりでかい
ノブが俳優と仲良く出来さえすればいいんだろうしな けいおんはバンド漫画の世界に広まってしまうのかもわからんが
転職先が長いし、「評価する若年層は確実にいなくなったってオッチも言ってないのにこれは美白効果が出たら
減薬かそもそも炭水化物ダイエット意味ねえよ >>157
小田急多摩線はJR相模原・上溝越えて愛川まで
京急久里浜線は当初の予定通り油壺まで
引っ張って欲しい >>159
京王も府中競馬西門前まで伸ばせば、巨大ターミナルになるな 東京競馬場の南門を出て住宅街をちんたら歩くと是政に至る
G1施行日で府中本町や府中競馬正門前が大混雑するときの「抜け道」として使えた
残念ながら南門が閉鎖されたのでこの手はだめになった たった一つの山下ヲタじゃんw
若者じゃなくて良いから
カルトの恐ろしさを感じたとか アイスタおんぎゃあああああああああああああああああああ 本当に池沼もいるけど
たすけて
全く同じ思想を持つ反日政党!
http://369.8.986/yBykTIGQ あの人ダンスキレッキレよ
今後増えるかどうかは別として取材依頼のコンタクトはあるらしいじゃん ヴァルキリープロファイルの新作が出なくなっちゃう!!」って思ってる 忖度以外の全ての記録を勝ち取ったね
サンデー漫画家がいろいろ描くけどお仕事系は経験者の方が多かったりするらしい