[40/54/143/150/H100]北の普通・快速23[721/73x]
JR北海道の一般形を語るスレです。
【このスレのお約束】
○荒らしは徹底放置&完全スルー
○執拗であればNGに入れましょう。 確か滋賀県が県民税を上乗せしてそれで公共交通を支える構想とか持っていたはず
今年度から近江鉄道が上下分離になって支えていく必要があるというのもあるが 鈴木知事は「攻めの廃線論者」なのですが
そして夕張は・・・ >>137
千葉県では銚子、勝浦、富津、八街、南房総、匝瑳、香取、山武、いすみの9市と、栄、神埼、多古、東庄、九十九里、芝山、横芝光、白子、長柄、長南、大多喜、御宿、鋸南の13町が「消滅」する可能性があると判断された。外房エリアの自治体が多いようだ。
県内に54市町村あるなか、4割が人口減対策を打たなければ、現実に行政などの機能を維持できなくなる実態が浮かんだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/88bd2f526b51e16e06396b4bd5ce4b4e61f0762e 北斗市って”ご自慢の新幹線駅”が有るんだね
それでも絶滅するのかな?フフ
函館、釧路、小樽、登別、富良野、稚内、根室・・・
観光都市が絶滅危惧都市なんだね
小樽は運河を埋め立てるのかな?
登別は温泉に蓋するのかな?
北見と帯広はイモ・タマ・そばで生き残るが、
釧路は魚が取れないのだが、鉄道高架化してどうするのかね? 砂川市に至っては炭鉱持ってなくて人口減少減少してるからな
残された道として、赤平、芦別、歌志内、上砂川、奈井江との合併になると
特に歌志内市はダメなら合併を頼み込むことを前提として自治体運営をしなさいという感じになってる
これは当別町も同じ。
当別ならば最悪小樽市か石狩市になってもいいが 合併は消滅回避策の一つだが、人口密度スカスカの自治体が出来るだけで解決策では無さそうです
札幌行けばどうにかなると安易に転居したがるが
結局どうにもならない人ばかりが現実だな。
就職場所を創り、子育て環境を創る工夫が必要だね。東川町はどうして消滅しない町なのか教えて頂き、真似したら良いのです。 >>142
コンドーム販売禁止、一夫多妻制導入、男女雇用機会均等法撤廃で多産が当たり前にするべき
佳子さまや浅田真央が独身子なしなのは異常 男の責任負わすのを禁止にするのと堕胎も禁止な
でないと一夫多妻制は長続きせんよ 吉村知事の0歳児にも選挙権っていいアイデアだと思うぞ
自分らの意見の政治への反映をさせたい親がせっせと子作りするからな
ペットの多頭飼い崩壊みたいなことになるかもしれんけど https://www.nikkansports.com/general/news/202404240000745.html
福岡県の人口が北海道を上回り全国8位に 九州一円から若者流入、北海道は人口減の進展早く逆転
[2024年4月24日17時41分]
>北海道は出生数が死亡数を下回る「自然減」の割合が全国と比べて高い。
>道によると、若い女性が道外に転出し、出生率が低いことが一因という。
>人口約196万人の札幌市も今後減少していく見通し。(共同) >>141
平成の大合併の頃にそれプラス滝川を合併する案があったけどいつの間にか消えていたな >>151
空知市(仮称)の頓挫理由が複合的で、
1.滝川市が赤字体質だった
2.病院巡って砂川市と滝川市が対立した
3.2006年に夕張市が破綻、その際に夕張市が破綻した原因の一つに闇起債があり、その疑惑が上砂川町と歌志内市にもあった
(なお、赤平市や芦別市、奈井江町も炭鉱があったのでいずれにしても疑惑はあったらしい) 奈井江町についてはここも消滅可能性自治体であるが、市町村合併には反対意見が多くて今後令和の大合併でも新十津川町(その他に部類)と同様に反対でまとまりそう >>154
奈井江は滝川主導を嫌ったんじゃなかったっけ?
で、浦臼だけだったら合併しても良いって聞いたが。 総務省が4月中旬に公表した2023年10月1日時点の人口推計で、
福岡県の人口が北海道を上回り、都道府県別では22年の9位から8位に上昇していたことが分かった。
福岡県には九州一円から若者が流入している一方、北海道は人口減の進展が早く、逆転した。
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1381178#:~:text=%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81%E3%81%8C%EF%BC%94%E6%9C%88,%E9%80%B2%E5%B1%95%E3%81%8C%E6%97%A9%E3%81%8F%E3%80%81%E9%80%86%E8%BB%A2%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82 そもそも九州の産炭地は比較的人口は維持できている。
一方、北海道は気候上維持できるようなところじゃないから
夕張市は恐らくオウム真理教のサティアンが置かれた上九一色村のように分割統合で消える可能性が少なからずあり得る
破綻したことが全国的にマイナスイメージを生んだし、攻めの廃線もマイナスイメージを生んだ で、そののこってる鉄道は一日何万人の利用者がいるの? 岩見沢ー旭川間は今でも2両で足りる需要だね
10年後は単行列車かな? 滝川〜旭川は時間帯によっては2両で足りないんでね? 朝の滝川発普通は6両が2本あるがまあ、全員着席しても余裕ある乗車率
滝川から岩見沢以遠まで通しで乗る客も少ない
岩見沢に留置できない、併合作業の手間、737系の運用数の問題と仕方無く残しているように思える 特急嫌われて→普通列車 or 高速バスに急速転移中で普通列車増車は有り? >>158
石勝線の途中駅なだけ
市民が主の支線は廃止済
>>164
長距離なら高速バス一択だろう
普通列車がこまめに止まるから疲れるし運賃も安くないからね
>>160
午前のキハ40の1両車掌付の運用でも余裕だったな むしろ閉じこもってて全然札幌に出てこなかったから廃止されるんじゃないですかね 特急からの避難民が高速バスと普通列車に分散したらしいね
往復割引切符廃止と使えない"えきねっと"が原因らしいが? 普通列車新車置き換えの効果が出ていていいじゃないか 2024年度の廃止駅は、また宗谷北線に集中するのかな? 結局、利用客は増えても減ってもいなかった件
乗り物大好きチャンネルと乗蔵のとんでもないデマだったな ライオンに噛み付く負け犬たぬき
お気の毒なり 笑笑
哀れなり 笑笑 コロナ禍の昨年と変化がないなら惨敗でしょう
伸びるのが当たり前だからね 新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版
順位 路線名 区間 利用者数
(万人) 対前年比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 385.3 102%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 160.7 97%
3 東北新幹線 大宮〜宇都宮 125.8 102%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 121.2 105%
5 山陽新幹線 岡山〜広島 118.8 97%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 103.6 102%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 79.4 95%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 72.7 95%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 68.5 96%
10 北陸新幹線 高崎〜軽井沢 67.3 108%
11 東北新幹線 古川〜北上 46.6 100%
12 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 35.6 114%
13 九州新幹線 博多〜熊本 35.2 104%
14 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 30.4 101%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 22.4 101%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 17.6 103%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.3 101%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 8.9 100%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 6.9 100%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 6.8 101%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.6 97% エスカ解体2024年度へ延期(費用が工面出来ず)
↓
当然、駅前再開発ビルも開業延期決定(2028→2030だが・・)
↓
エスタ解体2025年度へ再延期
↓
つまり、再開発ビルも再延期になるのだが時期は未発表だが当然遅延だね
「新幹線と共に去りぬ」になったら大変だね←コレは感想
エスタ再開だったら10万カペイカ 笑 "駅名標の点検が大切ですね"
もし客に直撃したら…鉄製で重さ約7.2キロの"駅名標の背板" 高さ2mからホームに落下
北海道小樽市のJR銭函駅 巡回中の駅員が発見「22年前に設置 ことしの点検では異常なかった」 新幹線もエスタも無期延期かな?
冬場のバス待ち寒いねー