西武新宿線 Part143

**名無し野電車区** · 2024/04/26(金) 05:18:32.52

西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！

前スレ
西武新宿線 Part141
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1709789207/l50
西武新宿線 Part142
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710390421/

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 17:59:54.60

>>170
それだけしか乗らないなら運転士さん、車掌さんと清掃担当さんの人件費さえ賄えないね。

30000系後継車を10両編成で製造し両端2両をL/C中間の6両はロングにして、車掌側2両をクロスシート指定席に残りの8両はロングシートで運転。

指定席料金は朝夕のラッシュ時を高額にして、早朝や昼間を極端に安くすれば良い。

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 18:56:11.67

>>170
＞JRのグリーン車みたいに一部急行に2両指定席連結するのが一番最適

名鉄特急・南海サザン方式とほぼ同じだね
それに賛成する

＞平日ラッシュ時はライナー車両入れれば良いことだし。

それは反対だ。
ライナー車両というが、そのライナー車両って平日ラッシュ時しか使わないのだろう？
そんなのもったいなくてダメだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 19:11:56.42

>>172
ラッシュ時以外は座席を回転して普通車両として運転できる

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 19:19:46.66

>>173
最近そのL/C車両が流行ってるけど中途半端で感心せんな
というかそれライナー車両って言うか？

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 20:42:30.05

新宿線は昼間混まないので
終日運用されるグリーン車は小江戸と同様昼間は空気輸送だろう
ラッシュ時に指定席になるQシート方式が良いのでは
実際拝島線客は新宿馬場まで通し客は多そうだが
本川越や狭山市からの通し客ってそんなに居るのだろうか
ライナーなり特急なりを残すのは拝島線で本川越便は要らんのでは？
データが無いのでテキトー言ってる自覚はあるが

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 22:27:39.37

指定席は座れるのもあるけど優等の遅い新宿線の場合は速いのも価値だから別建で全車指定席で走らせてるのが正解だと思う(昼間は減車したいとこだが)
JRみたいに路線長が長くて1000円とか取れるわけでないので終日連結も向いてない。
名鉄は名鉄名古屋のボトルネックで別建厳しいのと、
JR競合と空港輸送で優等が比較的速いので、別建しても飛ばせる駅がないので速さで価値が出ない。

>>175
今の設定状況から言って本川越中心でしょ。
NREと40000の座席数ほぼ一緒だけど、
倍相当本数あるし。
拝島の方が需要あるならそっちに設定するよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/07(火) 23:24:51.59

>>176
前段

正解じゃないからガラガラの空気輸送なんだよ。
乗降客数がほぼ均一な新宿線は、特急よりも急行の一部指定席化で乗車機会を増やした方が良いよ。
ただし、急行は鷺ノ宮を通過。

L/Cのクロスシートは、始発終着駅と一部駅を除きドアが1ヵ所だけ開くから大きな荷物を運ぶのに最適だよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 00:02:45.86

>>177
中央線がとばっちりを受けて阿佐ヶ谷終日快速停車になりそう

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 00:09:38.79

>>178
元々、中央線の駅から○○分じゃん。
広告どおりで良いんだよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 00:52:31.03

>>177
普通に朝夕は比較的乗ってると思うけど。
その今特急乗ってる層の速達性を奪うことになるのでデメリットが大きすぎるかと。
特急に関しては遠近分離で客の絶対数少なくても速度と着席に課金メリットがある客が一定数集まればそれで良いと思う。
池袋線も石神井公園～秋津が入間市飯能より乗客多いから特急止めますかと言われたら池袋の距離が短すぎて止めない一方で終着地まで距離が出るエストレインは一部止めてる。

TJや京王が上手くいってるのも既存優等対比で速達性大事にしてるからだと思うが。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 05:43:28.37

連休明けで快適に通勤したくて朝は小平から拝島ライナー
帰りは特急で東村山から引き返しの久米川民（定期は同額の東村山）
上り拝島ライナーは2号正直速いと思う。でも速くない4号の方が時間帯良くて埋まるの早い

別建てなら双方向連絡の小平停車、下り新宿馬場のみ有料指定のライナーなら小平から解放がいいなぁ
HDの株主総会であったような久米川に特急止めろとまでは言わないよさすがに

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 06:38:47.79

>>177
急行は鷺ノ宮は停車にさせなきゃダメだ。ただし日中に限る。
朝夕ラッシュ時にも鷺ノ宮に停車する優等は必要なんだが、それは準急ということにして8両編成ということになろうか。

要するに朝夕ラッシュ時と日中でダイヤ種別構成を変えるということ。

ラッシュ時
通勤急行…特別車付き10両　西武新宿・高田馬場・上石神井・田無・小平以遠
準急…ノーマル8両　西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井以遠

日中
急行…特別車付き10両　西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無以遠

こんな感じやね
ようするに特別車付き10両は日中は急行、朝夕ラッシュ時は通勤急行のみの運用

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 08:24:45.05

>>180
特急が朝夕のラッシュ時も空気輸送なら即廃止だろ。
朝夕特急に乗る乗客のために残すなら、ラッシュ時料金を値上げして空気輸送の赤字補てんだね。

池袋線の急行は、乗降客数の少ない元加治、仏子、稲荷山公園と西所沢を通過し秋津、清瀬と大泉学園に停車すべき。
所沢以遠で速達性を求めるなら、所沢まで無停車の特急に乗れば良いだけ。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 08:27:40.16

青梅線のグリーン車運用が始まった時に小江戸号を拝島線に持っていけば需要が出そう

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 08:41:32.17

>>181
定期は同額の...
同額でも区間外を乗ればキセルやろ

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 09:16:53.60

>>183
ベルーナドームと西武園ゆうえんちがある限り西所沢通過は無いよ

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 09:40:26.38

>>183
準急乗れよ阿保

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 09:54:23.97

池袋線は日中の特急もまあまあの利用だから特急車両も一日中使う意味がある
でも新宿線は朝夕ラッシュ時だけ利用があって日中はスカスカ
といって特急車両を昼寝だけさせるのも馬鹿らしい
だからといって無理矢理走らせてもやはり大した意味はない

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 09:56:05.17

10000系の寿命が新宿線特急の命運を握りそうだな

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 10:05:15.94

>>186
球団売却と遊園地廃止

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 10:27:49.87

>>187
特急乗れよ。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 10:28:10.75

まずは小江戸川越の玄関口だから都会からは便利だよ
という妄想を捨てることから始めよう

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 10:34:01.92

>>191
頭の悪い人だなw

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 11:00:13.41

L/C車両は中途半端
Lとして使えば他より詰めが効かず、Cとして使えば通常のクロス車より快適性に劣る

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 11:03:50.12

>>188
あの乗客数なら抵抗制御車は、電気代も出ないのでは？

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 11:16:24.79

>>193
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 11:37:29.57

模型ネタだけど爺で6108Fが製品化されるね
6000もすっかり新宿線の車両だね

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 13:56:34.88

>>183
商店害の秋津や高齢者病人だらけの清瀬なんて急行を止めちゃだめだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 13:59:28.13

特急車のほうが停止する回数少ない分　VVVFにしてもあまり節電にならない

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 15:11:55.10

>>183
朝夕、混む方向の特急はほぼ満席だろう。
逆方向は客がいないから、回送？
40000系なら普通車両で運転できるけど、余ったNRAが沢山あるから仕方ない。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 15:12:47.42

>>198
その人あまりにも荒唐無稽過ぎる
急行がなんなのかさえ理解出来なさそう

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 15:15:09.29

>>198
モロ差別の書き込みですね。

そんな清瀬、秋津より乗降客数の少ない元加治、仏子、稲荷山公園、西所沢駅は急行通過だろ。

現行の急行は平日の朝夕数本だけの通勤急行にして残す。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 16:43:35.46

>>200
普通車両で運転したって空気輸送になるだけだから

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 18:35:26.54

>>202
そもそも池線はスレチやろ

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 19:06:29.17

>>202
小手指以西の本数を確保しなければ通過で構わんが10分ヘッドにしたいんだろ

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 20:32:01.20

小江戸の速達性って東村山と狭山市の二駅くらい？
ラッシュ時の話とはならんがFライナーある時間なら
所沢でも新宿三丁目から時間然程変わらずしかも安い
川越だとFライナーにはなおさら小江戸は敵わん

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 21:44:13.43

>>206
所沢以北はせいぜい狭山市くらい
速達性はあまり意味ないかな。それより着席保証だろう。

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 23:01:40.55

西武新宿死のうと思った

**名無し野電車区** · 2024/05/08(水) 23:22:48.50

>>206
西武新宿より高田馬場の利用者が倍近いので、
そこがメインでしょ。
着席という意味でも中間駅でニーズが高い。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 06:17:53.93

>>185
どこ駅利用民って利用書いてて定期はその同額最遠の駅まで買って用意してるって話
新宿線の場合西武新宿まで同額で延ばせる場合はそちらにするだろうけど

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 06:18:56.10

>>194
急行でL/C来ると座席少なく通路狭く混む外れ車両の印象

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 09:31:58.51

日比谷線とかでもL/C（ロング状態）だと、通路狭い席数少ないで乗り降りに時間食う厄介者。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 12:36:47.52

>>183
おい秋津バカ、妄想は大概にしとけ

>>202
あっちとこっちでいくら喚こうとも
お前の身勝手な願望が実現することは永久に無いｗ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 12:45:21.49

急行が所沢秋津連続停止とかねーわ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 12:51:50.13

関東でL/Cと言えば東武が真っ先にやり始めたけど、まさかこれが関東私鉄全般に広がるとはな。
関西だと無料で乗れる転換クロスがバンバン走ってて（関東で言う京急みたいな感じ）、しかも別料金徴収時のL/Cよりも快適。

西武新宿線も日中は転クロ車の急行か快急をバンバン走らせ、ラッシュ時だけ別料金徴収した方がうまく行く気がする。
そうすれば西武新宿・馬場～本川越客もある程度東武やJRから奪えそうだし。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 13:27:17.55

鷺ノ宮通過って昔の快速とか通勤急行みたいな種別をまた走らせろって事？
過去の経緯から急行が鷺ノ宮通過はあり得ない

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 13:37:41.61

>>216
高田馬場東西線ホーム―中井都営大江戸線真下B6Fホーム―新井薬師前B4Fホーム―沼袋
が出来たら、
急行停車駅が鷺ノ宮→沼袋に変更になってしまうがな。

それまでは安泰だけど。

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:25:23.71

鷺ノ宮って利用者数の問題ではなく、設備と緩急接続上の理由でそこに停車させるのが好都合ってだけになってるよね

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 14:41:00.18

下りがホント好都合なんだよな
日中西武新宿から、急行、各停の順で発車させると丁度鷺ノ宮で次の急行が追いつくという

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 15:04:49.85

>>219
そう
上りも鷺ノ宮で緩急接続できたらいいけど2面4線にはできないからな…

せめて上石神井での緩急接続より井荻での追越にしてほしいわ

**名無し野電車区** · 2024/05/09(木) 15:52:55.64

さあさあNRA置き換えですな