佐渡汽船 10隻目
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「佐渡汽船」のスレッド検索
ログ速 でググってください 781 NASAしさん 2015/09/29(火) 18:49:53.19
http://trafficnews.jp/post/43325/
小木航路が年間利用者20万人に届く見込みらしい 792:NASAしさん :sage :2015/10/09(金) 23:18:46.16
冬季あかねが新潟航路に来ますね。
料金合わせるために速度落として運行するみたいですが、
それでも二時間ちょうどで着いてしまうんですね。 795 NASAしさん sage 2015/10/16(金) 18:30:18.50
俺はあかねを見に直江津には行った事あるが乗った事無いんだがYoutubeで見ると静かな海でも揺れるんだな
真ん中に翼みたいなもんが付いてるけどあれフィンスタビライザとかいう奴じゃないのか
https://www.youtube.com/watch?v=6cYBbWilz-c
https://www.youtube.com/watch?v=wXIknDykP5o ときわ丸(2014年3月就航)
最大旅客定員1500名
車両積載能力 大型バス28台と乗用車8台
総トン数5380トン
最大速力19.1ノット
全長125m最大幅21.8m あかね(2015年3月就航)
最大旅客定員672名
車両積載能力 大型車7台と乗用車91台
総トン数5702トン
最大速力30ノット
全長89.7m最大幅26.14m おけさ丸(1993年4月就航)
最大旅客定員1705名
車両積載能力 大型バス32台と乗用車48台
総トン数5862トン
最大速力23.4ノット
全長134.7m最大幅21.0m あいびす
最大旅客定員216名
総トン数263トン
最大速力25ノット
全長47.08m最大幅7.5m
216人 263トン 25ノット 47.08m 7.5m 排水量型高速船 ぎんが
最大旅客定員250名
最大速力47ノット
ジェットフォイル(ボーイング929) 航路
新潟～両津(フェリー・ジェットフォイル)
直江津～小木(高速フェリー)
寺泊～赤泊(高速船) 84 NASAしさん sage 2015/10/25(日) 15:35:57.31
大漁って新造で入れる予定だったんだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151025-00010003-norimono-bus_all
＞海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機 災害時に有用も
（中略）
＞現在、東海汽船は4隻のジェットフォイルを運航。そのうち、今年2015年1月に
＞就航した「セブンアイランド大漁」は、船齢33年を迎えた「セブンアイランド夢」の
＞代替船として新造する予定でした。しかし結局は先述の通り新造が難しく、
＞JR九州が博多～釜山間で使っていた中古船を購入してまかなうことになって
＞います。（後略）
大漁含めて順次耐用年数を迎えるし、他社から中古を買うにも限りがあるから
いつまでジェットフォイルで運行できるか心配だ。 ジェットフォイル運航しているのは佐渡、東海(伊豆)、釜山航路、長崎周辺 最近高知に旅行に行った際にオリックスレンタカー高知駅前店を利用しました。
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？ 新日本海は年に１回程度しか乗らないのでよくわからんが、プールはお盆の時期の子供が遊んでた。
というか、そもそも北海道に行く人は水着を持ってないような気がする。あ、知床に行く人は持ってるか。
ジャグジーは覗きこんで「何これ～？？」と言ってた人は何度か見た。
グリルは、いつだったか昼にやってるのを覗いたら、それらしい老夫婦が２組ほどいたのを見た。
個人的には、露天風呂が欲しいナァ。もちろん打たせ湯とか泡風呂とかあって、
船内のあちこちに畳敷きと安楽椅子を置く。
気取ったクルーズとやらは太平洋にまかせて、「動く健康ランド」的なものを目指してくれ。
ドライバーなら太平洋よりも絶対こっちに来るぞ！ >>22
俺の場合新日本海フェリーは年１～２往復利用する
そのうち１往復はマイカー載せて一週間ほどの北海道ドライブ
今迄利用したのは舞鶴航路の２隻と新旧敦賀直行便の４隻で合計１０往復
いずれもお客さんが少ない時期にしか乗らない
風呂は今のままでいいかな、敦賀直行便には狭いけど露天風呂も付いたし
食事に関してはバイキングの復活と各品１００円値下げ希望
それからゲームセンターはいらない、代わりに昼間だけでもノビノビできる畳の大広間にして欲しいな
太平洋フェリーにも名古屋－苫小牧を１往復乗ったことあって
一般乗客向けのサービス面では好まれると思うけど
個人的には新日本海フェリーのほうが利用しやすいから好きだな Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 公 共 交 通 機 関 で し か な い
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
２ 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感
ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ テラスもねぇ（嘘でしょ？）
グリルもねぇ（冗談だよね？）
特等それほど広くもねぇ（信じない）
露天風呂ねぇ（嫌です！）
セルフ返却レストラン（拒否します！）
硬いステーキ（私何か悪いことした？）
乾いた寿司（ほんとやめてよ・・・）
特等のお向かいさんは一等（悪い夢なら覚めて）
パブリックスペースホームレス（あぁ神様） ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪ 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう >>31
それ以上の船はもう入らないかもね。
ときわ丸はスケールダウンされてるし。 ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪ よしいくぞーよりロリコンらしい歌にすればいいのでは 只今あかね船内。
波に弱い。乗客の3割は下呂吐いてる。
俺も具合悪くなってトイレ入ったら個室満席。
洗面台でゲーゲー逝ってるオッサン多数。
床に倒れこんだら船員さんが毛布貸してくれた。
椅子席全部撤去してジュータンに戻したら
マシな船だと思う。 波高2m50程度だけどそんなに揺れるのか？双胴船なのにな >>39
逆に聞くが船内で生活しないでどうやって生活すんだ？
客室とは別に乗組員用の個室、食堂、風呂、娯楽スペースが用意されてる
船会社によるが10日勤務の5日休みとかパターンが決まっているので
その間は24時間船上生活で船が岸壁に付いていようが自由外出は許されないよ
船が動いていなくても整備や清掃維持で皆働いている
津波や様々な気象事象に対応する為に即動かせるようにもしないといけないから
船の中が空になる事は絶対無い >>40
へえ、夜、岸壁に縛ってあるときは、空だと思っていたよ。
警備員が乗っているのかなとは思ったが。
乗組員全員が乗船しているってすごいな
直江津に泊まっているあかねとか、人がいないように見えるが… 以前にテレビでおけさ丸の船員の生活を取材してましたね。
ベッド付の専用個室や、船員用の食堂や浴室等、
これならちゃんと生活出来るなと
思いました。
でも、あかねはそういうスペースは無さそうに見えますがどうなんでしょうか。 あかね、何でそんなに揺れるのか？整備不良とかじゃなくて？ 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ おけさのスイートすげえな
ときわの3倍くらいスペースあるんじゃね >>43
双胴船だから左右別々に揺さぶられれば当然揺れます。
普通の単胴船＋スタビライザーの方がはるかに揺れませんね。
私は酔いやすいので冬季にあかねに乗る勇気はありません。 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 サイスラの異常な部分が現れ出したのか、荒らしてその反応を見てニタニタと歓ぶ愉快犯のようだ
今は人格を変えてまで工作に必死なようで、自分で言葉を作り出して自慢したいのも自己顕示欲なんだろう
サディストであり性格的なものも一致しているようだし、スレ立て連発は自己顕示欲の表れだろうし
そこにアスペルや多重人格が絡むと、そりゃサイスラみたいな変なのが生まれるのは自然
意味不明な言葉を作って歓んでいるのも、ちいっと異常だし、自作自演を通り越して多重人格で
スレを操るのもアレかもな
普通の人でも自己顕示欲というものは誇示したいものだけど、抑制も働くけどな、サイスラみたいな
精神病が絡んだり、閉じこもり生活が続くと自己顕示欲が強くなり、それが自己中になり
支配したいという欲望に変わっていくのだろう
こんな古臭い掲示板ならスレ立てて、主導的に自分の思い通りにやれるのが嬉しいんだろうね
まあ、対処方法は相手はアレだからあまり餌を与えずかな 太平洋フェリーの特等は酷い。
新日本海フェリーの足元にも及ばない。
・プライベートテラスがない。
窓とは正反対に設置された座り心地最悪のソファーベッドから無理な体勢で潮がこびり付いた小窓から景色をお楽しみ下さいwww
・狭い
アウトサイドに特等。インサイドに一等の横4室配置なんかにするから、必然的に特等は劇狭に。同じフロアにスイート、特等、一等がひしめき合ってるから煩い。
せっかくの船旅が下等客の喧騒に邪魔されますwww 新日本海は等級別にフロアが違うから雰囲気も良い。
・馬鹿な設計
まず、テレビ。あれ糞ね。ソファーから見れないじゃんwww ベッドに座って見るにしても背もたれが無いから快適に見るのには適さないわな。
あと、ソファーベッド。あれ考えた奴は死ぬべき。背面・座面含めて短いソファーとしては地名的に座り心地が悪い。 結果的に長時間の船旅の居住性・快適性を大幅に損なう大失敗特等。 最近高知に旅行に行った際にオリックスレンタカー高知駅前店を利用しました。
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？ 最近、野茂とホモの違いが分からないとよく耳にします。
完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ
打たれるのをいやがるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ
家族で楽しく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて玉を揺らすのがホモ
フォークが得意なのが野茂、トークが得意なのがホモ。
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ。
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く。
野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き。
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい。
優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ。
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ。
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい。
野茂は投手、ホモは同種。
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う。
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる。
野茂に同姓の友人はいないが、ホモに同性の友人は多い。
アメリカでのプレーを夢見るのが野茂、アメリカ人とのプレーを夢見るのがホモ。
肉食なのが野茂、男色なのがホモ。
球を挟んで放るのが野茂、タマをはしゃいでほうばるのがホモ。
緊張を楽しめるのが野茂、浣腸を楽しめるのがホモ。 >>41
あかねのデッキプランを見ると操舵室後部に娯楽スペースがあるけど船員の個室は無いような
アルミ製の高速船で重量を軽くしたいから乗組員用の場所は用意されていないor当直用の仮眠場所程度は用意されてるのかも
もしくは停泊ターミナル側に居住スペースを用意してそっちで就寝するのかも
佐渡汽船の採用情報を見ると船員寮があるので直江津にも存在すると思うが良く判らんね http://www.takadategumi.co.jp/info/2015/01/14
色々探してたら直江津にあかね乗組員用の宿舎が作られたらしい
という事で当直以外の乗組員はここを使うのであかねにそういうスペースは無いと思われる 長距離フェリーなら乗員用の居住区必要だけど佐渡汽船は短距離フェリーしか運用しとらんし
昔の小木航路とかなら船内宿泊とかしてたかも知れんが ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします。
▽【第４セクター】とはコイツです
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
▽【第４セクター】がロリコンと判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
▽【第４セクター】が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ あかねはなぜ３胴舟にしなかったのだろう？
３胴船ならゆれないスーパーシップになったのに... 荒らしコピペのド三流のおっさん、指摘してやるよ
てめぇの文体はまず古いんだよ
今どき「ヲタ」とか使う奴いないからな。はいこれオススメNGワード
あと「フェリー」をNGワードにしたいところだが、そうするもフェリー業界の情報が得られない
んだから船乗りが使わない「バイキング」や「豪華」って言葉をNGワードにする
せいぜい無い頭使って必死に考えてこいよロリコン無職^^ >>61
最初そういう話があったよ、途中から日本でも実績のあるという事で双胴船になったみたいだ。 Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 俺はね、SNFのレストランがミニ丼を扱っていることは
高く評価しているんだよ。
関西・北陸方面と北海道を結ぶ、言わば「現代の北前船」
な訳で、仕事で乗る人や船旅に不馴れな人も多いじゃんか。
「空きっ腹じゃ却って船酔いする。ちょっと食べなくちゃ」
って乗客にとっては、軽いご飯ものを手軽に食べられる
現状のカフェテリア方式はマッチしている。
ミニ丼に惣菜付けて500円ちょっとで温かいメシ食ったら
落ち着いて船旅を楽しめた、って人も多いと思うんだよね。
これが「食事はバイキングで２千円」ってな話になったら、
「そんなに食えないよ」って人は気軽に食事できないよね？
もちろん、仕組みを分かっていたら、事前にコンビニなりで
食料買い込んでくるって方法もあるけどさ、乗船してから
知ったら対処の仕様が無いんだよね。 >>65
良心的な新日本海フェリーに脱帽です！！！ >>66
俺もそう思う！！
安価で温かい飯をゆっくり食えるカフェテリアにはいつもお世話になってます！ 下手なスパムは逆効果だって分かって意図的にやってるのかな？
まるで街宣車で騒いで一般市民に軍国主義者や愛国者がキチガイだと思い込ませる事が目的の在日朝鮮人による自称右翼団体のやり方そのものですね サイスラの異常な部分が現れ出したのか、荒らしてその反応を見てニタニタと歓ぶ愉快犯のようだ
今は人格を変えてまで工作に必死なようで、自分で言葉を作り出して自慢したいのも自己顕示欲なんだろう
サディストであり性格的なものも一致しているようだし、スレ立て連発は自己顕示欲の表れだろうし
そこにアスペルや多重人格が絡むと、そりゃサイスラみたいな変なのが生まれるのは自然
意味不明な言葉を作って歓んでいるのも、ちいっと異常だし、自作自演を通り越して多重人格で
スレを操るのもアレかもな
普通の人でも自己顕示欲というものは誇示したいものだけど、抑制も働くけどな、サイスラみたいな
精神病が絡んだり、閉じこもり生活が続くと自己顕示欲が強くなり、それが自己中になり
支配したいという欲望に変わっていくのだろう
こんな古臭い掲示板ならスレ立てて、主導的に自分の思い通りにやれるのが嬉しいんだろうね
まあ、対処方法は相手はアレだからあまり餌を与えずかな 安置所になっている高校に夫と急ぐ。遺体は塩ビの収納袋に入れられ、体育館の床に寝かされていた。
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた。 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ！グリルもねぇ！特等それほど広くもねぇ！
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です！
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠！これも人気フェリーの証です！
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません！他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい！
素晴らしい！全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ！
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです！！
目の上のタンコブ、新日本海憎し！ B929ジェットフォイル3隻はこれに置き換えても良さそうだね。
Hull-068 あかね
最大旅客定員 692名
車両積載能力 4.5m×2.3mサイズの乗用車で151台
総トン数 5702トン
最大速力 積載200tで40ノット
エンジン Caterpillar製C280-16 7682ps×4基
接岸時ランプウェイ含めた全長 89.7m
最大幅 26.2m
http://www.incat.com.au/domino/incat/incatweb.nsf/0/4BD8BF9A7727B067CA257749001843B5/$File/Hull%20068%2085m%20mini%20spec.pdf?OpenElement １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック >>76
あかね三隻も買ったら、
でかすぎて大渋滞しそうw 設定ってなんだろうな、変えるとかよく分からんが皆の間でサイスラ＝新日本海ヲタ、は共通認識の気がするが
北は津軽海峡から南はマルエーまで10以上のフェリー会社に喧嘩売っておいて、小樽到着早過ぎの話をしたらブチギレする
太平洋嫌いなんです、あ後阪九でも嫌いでいいや、ってか？んなわけないたでしょうｗ
新日本海大好きキチガイヲタ、以外にどんなレッテルを貼れと言うのか 公 共 交 通 機 関 で し か な い
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
２ 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感
ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 荒らしにエサを与える奴も荒らしだってばっちゃが言ってた オンボロ鉄道会社のグループに豪華さを売りにするフェリーがあるという
なにが豪華なのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
船内ではラウンジショーがあるらしい
昼間はピアノの生演奏があるらしい
だけどレストランはバイキング
ステーキ食い放題のバイキング
皆さんたくさんお食べになられる
今日もレストラン大盛況
しかし次の日も同じメニュー
とてもじゃないが食べられない
だから当然パブリックスペースで弁当を食べる人がいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはダメらしい
なぜかカップラーメンはダメらしい
バイク＝汚らしい
ライダー＝貧乏人らしい
２等大部屋＝ＤＱＮらしい
通称カップ麺ライダーはお断りらしい とある豪華フェリーを妬む奴が崇拝するフェリーがあるという
なぜテラスやクリルに拘るのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
フォワードサロンは冬は鉄板サロンらしい
寄港便の抜港があるらしい
レストランはカフェテリア
僅かな刺身、ご飯、味噌汁で８８０円
皆さんたくさん不満を漏らされる
今日もレストラン大盛凶
しかし海が荒れると麺類不可
海老味噌ラーメン食いたかったのに
だから当然パブリックスペースで荒れ狂うがいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはＯＫらしい
なぜかカップラーメンはＯＫらしい
サイドスラスター＝サイドスライダー
airplane＝airplain
サイスラ本人＝俺最高 らしい
まともな会話はお断りらしい 年内にフェリー旅行を計画
地元駅から大名古屋へ移動
大名古屋から新幹線JRで舞鶴へ
新日本海フェリーに乗船して豪華な一泊
翌日夜に小樽到着
小樽で一泊して午前に札幌へ移動
札幌で毛蟹ジンギスカン飲んで食って一泊
翌午前中に苫小牧へ移動
苫小牧で海鮮物食って飲んで犬平洋フェリーへ乗船
フェリー内ですたみな太郎バイキングと牛脂注入肉に失笑しながら欠陥だらけの特等で二泊
10:30に大名古屋港到着
大名古屋であんかけスパ櫃まぶし食って飲んで
地元駅へ移動して帰宅する
そんな旅行を私は計画している
一つ質問
航路中でのLTE接続は無理ですよね？ >>87
頼む、帰りは北海道新幹線で帰ってくれ。貴様に太平洋を利用されるのは気分が悪い！！ 僅か１万数千円の差額で貧乏人扱い
さすがは名古屋の田舎もん
早割シングルキモヲタと
クルマ持ち込み一般人
どちらの負担大きいか
脳内乗船ご苦労さま
さすがは名古屋の田舎もん
どうでもいいことで優越感
貧乏人が無理をして
ここぞとばかりに上等級
豪華な船旅太平洋フェリー
船内２泊でお得な気分
腹いっぱいのバイキング
今日もご利用ありがとう 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 自分のお気に入りの新日本海よりも太平洋の方が人気あるのが気に入らない。フェリー・オブ・ザ・イヤーとれないのが悔しい。
異常な事故顕示欲が暴走し、船舶関係のスレに子供のごとく落書き。 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 Q1 個室にテラスはありますか？
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。
Q3 特等室は広いですか？
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。
Q4 露天風呂はありますか？
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください。
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください｡
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。 >>97
Q1 個室にテラスはありますか？
A1 屁でもかますのか、窓開けんとキツイもんな(笑)
Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか？
A2 ありません。食うことばかりのDEBU、舌まで肥えてるのか
Q3 特等室は広いですか？
A3 普通だろ。DEBUにはキツイかもな
Q4 露天風呂はありますか？
A4 風呂でも屁かます気かwww
Q5 ドッグランはありますか？
A5 ねえよ。ドッグランフィールドでダイエットでもすんのか。
Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか？
A6 とんだ怠けDEBU。それくらい自分でやれや
Q7 客室は等級別のフロアですか？
A7 。知るか。オマエが利用した時点で高級だろうが同フロアは嫌だ
Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか？
A8 ありません。どうせお前には豚に真珠
Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが？
A9 オマエ、車運転できんのか
Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか？
A10 甘ったれるな、
自分で取りにけや～(笑)
と太平洋ヲタが申しておりますって言うんだよなwwww 味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。 ナッチャンを点検した実績があるから函館なんかね？
今日本にいるナッチャンはどうなっちまったんだろ 新潟県庁は佐渡航路維持に歴史と実績がある三セクにも相談せずに
どんな経緯で曰く憑きサブスタンダード船を掴まされたんだよｗ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20160203232714.html
契約額関連
セォウル号被害者給付原資となる僚船競売1月実施の落札価格 28億4000万ウォン 2億6700万円相当
売主であるソドンマリンタイム社のサイト掲載の言い値 42億6000万ウォン 4億0100万円相当
新潟日報による三セク新潟国際海運の推定契約額 5億円前後
新潟県庁による前払手付金 7000万円
特記事項
2011年4月と2013年2月に機関故障航行不能でそれぞれ5時間漂流
競売の際の但し書き条件として同型エンジン換装と増築撤去して原状回復またはスクラップ解体実施
新潟県庁の納品検査で速度が出ないことが判明して履行確認を与えずに広島の造船ドックで係留中
釜山船舶貿易ソドンマリンタイム社は引き取り拒否して売り逃げするつもりなので裁判沙汰
船舶概要
ディーゼルエンジン8877hp×2基 ただし故障の常態化または遜色品に換装
基準排水量2919t＋積載1430t＋バラスト水1973t＝総トン6322t
1989年10月建造 三菱重工業下関造船所
フェリーあけぼの1 6466t 21kt 乗客695名 8ftコンテナ109個 トラック42台 マイカー63台
2003年以降5回改造でサブスタンダード船化 韓国内造船所
オハマナ 6322t 21kt 乗客937名 8ftコンテナ180個 トラック50台 マイカー50台 まぁこのままだと新潟県は7500万円をふんだくられて韓国企業は
味を占めてまた詐欺をやらかすことだろう。
逆転的発想で新潟港出入禁止のサブスタンダード船を解除させるには
新潟鐵工所が潰れてしまい三井造船グループとなった新潟造船があるが
地元新潟の修理ドッグで蛇足のガラクタ屋根どころか客室全撤去と
出力13500hp級の三井造船16V42M-Aディーゼルエンジン換装など
リフレッシュ軽量化工事をやると概算は何億円掛かるのだろうか。 スレチだけどいかにも日の丸親方が首領らしい役人仕事じゃないっすか。(笑)
餅のことは餅屋に聞けばいいのにそれが出来ないしないのは日本のお役人の個性だし
あと1～2年すれば青函航路のブルードルフィンやびなすが新船交代するからそれ買った方がいいわ
元々中距離航路の船だから足もある貨物も積めるそして安心の日本製だ 韓国から中古船買うとかどんな罰ゲームだよ
ところで佐渡汽船はジェットフォイルの後継船は決めたの？
東海汽船辺りと共同でジェットフォイルの新造船一括購入？
全く違う船購入？ 未来永劫今の船を修理して使うに１ルピー
海の飛行機とか呼ばれるのだから修理と部品交換続ければ寿命なんて無いだろ 常に海水に浸かってる上に軽合金系素材なんだから寿命は短いだろ
初期導入のジェットフォイル2隻はとっくに退役してるし さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない どうせ中途半端な船しか造れないんだから、次期かたかみ は おけさ丸 を買って就航させた方が良いかもねw ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがねぇ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*) ３月に山手線新型車両の営業運転が再開！！！
山手線新型車両E235系の走行動画はこちら
（上野東京ライン常磐線特急と並走シーン）
https://www.youtube.com/watch?v=3iE6pGLJ_qE
…………………… 太平洋フェリーの個室より、こっちの個室の方が豪華だった。 ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*) さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ 太平洋フェリーのスイートに泊ってみた。
内装は豪華で部屋も広々しており、カウンターがあったりして良かったのだが、
水回りが非常に残念な感じ。
風呂場とトイレが、ビジネスホテル以下のユニットバスってどうなの？
しかもアメニティグッズもショボイし、冷蔵庫の中身は空っぽ。
愕然としたのが、ユニットバスの壁に取り付けられたポンプ式のシャンプー類。
今日日､ 激安ビジネスホテルでもお目にかからない粗末な設備でワロタ。 2等大部屋の迷惑な所は難民が大量にパブリックスペースを長時間占拠すること。
最低ランクが2等寝台になれば、パブリックスペースよりも自分の寝床に戻った方がよっぽど寝心地がいいからな。
2等寝台内で迷惑が完結すればいいのだけど、現実は船客全体に迷惑が飛び火してるわけ。
大部屋を廃止した新日本海ペリーの決断はまさに英断。フェリー業界の大革命。 太平洋フェリーのスイートに泊ってみた｡
内装は豪華で部屋も広々しており、カウンターがあったりして良かったのだが、
水回りが非常に残念な感じ｡
風呂場とトイレが、ビジネスホテル以下のユニットバスってどうなの？
しかもアメニティグッズもショボイし、冷蔵庫の中身は空っぽ。
愕然としたのが、ユニットバスの壁に取り付けられたポンプ式のシャンプー類。
今日日、激安ビジネスホテルでもお目にかからない粗末な設備でワロタ。 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ ／￣￣⌒⌒￣＼
| _＿λ＿ |
| ノ ヽ 〆| | ＿
| ﾉ ＼| ／ ￣ ￣ ＼
| ／ //ﾉ（＿）(//) /､ ヽ と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
＼_＿_ /￣| / |･ |―-､ | シャクレール石川さんが申しておりますｗ
, ―-､ ＼ | ++|/ ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ￣（ ＿ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ |＿＿| ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / | 太平洋フェリーのスイートに泊ってみた｡
内装は豪華で部屋も広々しており、カウンターがあったりして良かったのだが、
水回りが非常に残念な感じ｡
風呂場とトイレが､ ビジネスホテル以下のユニットバスってどうなの？
しかもアメニティグッズもショボイし､ 冷蔵庫の中身は空っぽ。
愕然としたのが、ユニットバスの壁に取り付けられたポンプ式のシャンプー類。
今日日、激安ビジネスホテルでもお目にかからない粗末な設備でワロタ。 ／￣￣⌒⌒￣＼
| _＿λ＿ |
| ノ ヽ 〆| | ＿
| ﾉ ＼| ／ ￣ ￣ ＼
| ／ //ﾉ（＿）(//) /､ ヽ と、名古屋市在住の癖に名古屋を恨む
＼_＿_ /￣| / |･ |―-､ | シャクレール石川さんが申しておりますｗ
, ―-､ ＼ | ++|/ ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ￣（ ＿ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ |＿＿| ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
2等大部屋の迷惑な所は難民が大量にパブリックスペースを長時間占拠すること。
最低ランクが2等寝台になれば、パブリックスペースよりも自分の寝床に戻った方がよっぽど寝心地がいいからな。
2等寝台内で迷惑が完結すればいいのだけど、現実は船客全体に迷惑が飛び火してるわけ。
大部屋を廃止した新日本海ペリーの決断はまさに英断。フェリー業界の大革命。 せっかく上級客室使っても食事はガヤガヤとうるさい下等船客と一緒に激混みのレストランでスタミナ太郎とかわらん食事をバイキングで（爆笑）
個室に定評？
笑わせるなよwww
あのふざけた配置の特等でwww
海に背を向けてご自慢のソファーベッドに座れば、今度はテレビの角度が見づらいったらありゃしない。
どこまで客を馬鹿にすれば気が済むのかとw
しかも、ヘッドになるようつくられてるから、ソファー時は背面も座面も短くて中途半端。
座り心地は最悪で、特等なのに室内にいるだけで苦痛に感じる。
楽な体勢で優雅な気持ちで大海原を眺める事は不可能。窓は小さいし潮がこびり付いて見えにくい。
おまけにバスタブは水がぴちゃぴちゃ外に飛び出しやすい構造的欠陥。
インサイドに一等があるからウルサイし狭いし。 太平洋フェリーの特等は酷い。
新日本海フェリーの足元にも及ばない。
・プライベートテラスがない。
窓とは正反対に設置された座り心地最悪のソファーベッドから無理な体勢で潮がこびり付いた小窓から景色をお楽しみ下さいwww
・狭い
アウトサイドに特等。インサイドに一等の横4室配置なんかにするから必然的に特等は劇狭に。同じフロアにスイート、特等、一等がひしめき合ってるから煩い。
せっかくの船旅が下等客の喧騒に邪魔されますwww 新日本海は等級別にフロアが違うから雰囲気も良い。
・馬鹿な設計
まず、テレビ。あれ糞ね。ソファーから見れないじゃんwww ベッドに座って見るにしても背もたれが無いから快適に見るのには適さないわな。
あと、ソファーベッド｡ あれ考えた奴は死ぬべき。背面・座面含めて短いソファーとしては地名的に座り心地が悪い。 結果的に長時間の船旅の居住性・快適性を大幅に損なう大失敗特等。 テラスも無い
グリルも無い
特等それほど広くも無い
露天風呂無い
寿司も無い
挙げ句の果てに注入肉
はい、終了～ パチンコ遊戯台を置くなら何故｢花の慶次 愛｣を置かないのだ
と思う
あってもポンコツ中古しかないけど 太平洋フェリーのスイートに泊ってみた｡
内装は豪華で部屋も広々しており、カウンターがあったりして良かったのだが、
水回りが非常に残念な感じ。
風呂場とトイレが､ ビジネスホテル以下のユニットバスってどうなの？
しかもアメニティグッズもショボイし、冷蔵庫の中身は空っぽ｡
愕然としたのが､ ユニットバスの壁に取り付けられたポンプ式のシャンプー類。
今日日、激安ビジネスホテルでもお目にかからない粗末な設備でワロタ。 >>146
バストイレ付いたらおけさ丸の方が上だね >>147
おけさは個人トイレあるってーの
ときわは知らんが ジェットフォイルの後継として、35ノットくらいの単胴船作ればいいんじゃないのか 35ノットの単胴船っていうと、東日本のゆにこん思い出すな https://www.youtube.com/watch?v=PIW0dsAIGdM
ときわ丸空撮は良いけど公式垢なんだし無音は無いだろｗ
新潟沖でドローンで撮ったのかな？ ここ１週間ほどときわ丸が時刻表にない深夜に両津でて新潟までいって朝４時に戻ってくるけど
なにやってんだろ乗客はいない模様 >>162
大型工事車両の運送、もしくは航海練習とか？ 2018年に寺泊航路廃止か決めるとの報道だが
赤字拡大なら繁忙期のみ運航で定期航路は廃止かも
>>165
寺泊はホテルや旅館は沢山あるし水族館と海水浴場もあるので夏季は賑わうが
それ以外は特に何も無いな。通年で来るのは釣り客と旨い魚目当ての客か
あいびすは人しか運べないからせめてコンテナでも積めればな貨物運賃で稼げるが・・・
そんなに古くないえっさ丸手放さなかれば良かったな えっさ丸からあいびすになって低コスト化したのに
運航の不安定化で客離れして赤字拡大で撤退
鉄道のバス転換と同じだな うち田舎が赤泊だけど車で行くのにえっさ丸なくなってから、両津周りで帰ってる
よって、あいびす無くなっても不便ないお 両泊航路廃止であいびす向き航路なんて海外でも存在しないだろ
と思ったが粟島航路で3シーズン短期集中決戦やるつもりなら
援軍として最適な船舶なのかもね。
運行ダイヤ
http://awa-isle.jp/awashima_go.html
RORO貨客フェリーあわしま 総トン626t 定員487席 最速17.2kt（27.8km/h）
高速双胴船awalineきらら 総トン184t 定員170席 最速26.4kt（42.6km/h）
排水量型高速船あいびす 総トン263t 定員216席 最速26.3kt（42.4km/h） 普段は新潟港係船で日本海側離島航路がドック時の代船は良いかもな
飛島も船がドックに入ると羽幌航路の高速船が代わりにやってくるし ◎佐渡市からの回答
お問い合わせ、ありがとうございます。
このたびのご意見は、相川郷土博物館で起きた展示品の盗難事件に関するものと推定いたしまして、ご回答させていただきます。報道を通じて、ご心配をお掛けしたことにつきましては、誠に心苦しく思っております。また、相川郷土博物
館の展示方法について、貴重なご意見をありがとうございます。
相川郷土博物館では、ご指摘の収蔵品を展示室の一角に展示しておりましたが、他にも主な展示品として、鉱具絵馬など金銀山関係の貴重な資料、その他鉱山鉱物・岩石の標本や相川地区関係の美術品、民俗資料などを数多く展示しております。
また、本市のホームページや相川郷土博物館のパンフレットでも金を展示していることを宣伝する旨の記載はありませんでした。本物かどうかを、お問い合わせいただいた場合には、レプリカであることをお答えさせていただきましたので、ご指摘のよう
な入館料を詐取しているということには当たらないと考えてはおりますが、レプリカ表示をしていなかったことにつきましては、適切ではなかったと考えております。
このたびのご意見は、収蔵品の展示方法に関する今後の貴重な検討課題とさせていただきます。誠にありがとうございました。また、ご回答が大変遅くなり申し訳ございませんでした。
ぜひ、佐渡へお越しくださるようお待ち申し上げます。
↓
デタラメな回答をしてはいけません！
２０１７・４・１８付け産経新聞（web版）によりますと、
「レプリカは表面に金メッキが施されたもので、平成元年に閉山した佐渡鉱山から掘り出された金鉱石から取り出した金塊として展示されていた。「佐渡金山から産出された最後の金、銀展示中」という説明文が付けられ、金塊がレプリカだとは
表示していなかった。
http://www.sankei.com/affairs/news/170418/afr1704180033-n1.html
貴殿の回答とはまったく異なる報道内容です。
真偽を調査し再回答を求めます。 >>172
うむ、帰りはジェットフォイルが一番だな でもジェットフォイルを正規料金で乗るならフェリーの特等室も行けちゃうんだよね ジェットフォイルって就航してから随分と年月重ねてきたけど、
遠くない将来の更新はどうするんだろうね？ >>175
一隻五十億円とは
高過ぎ
あかねみたいなウェブピアーサーで充分。 小木港のレストラン利用したが、
店員の態度が悪くて不愉快な思いをしたわ。
あれ確か、子会社の佐渡汽船商事の経営だろ？
両泊航路廃止する前に不良社員のリストラが先だ。 >>181
とっくに廃止すべき路線の廃止が出来ず、赤字という意味では同じ。
ここは寺赤さへ廃止すれば収支トントンだから、後はジェットの更新をどうするかくらい。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、☆♪♪
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方々へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆♪ JFのドック見学参加費500円だと
SNSで発信出来る奴限定だから興味あるやつ行ってこい 今日の佐渡市水道管破裂事案で自衛隊の新発田駐屯地から給水車が派遣されたけどさ、
あれって佐渡汽船経由で行ったの？ 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
GA4PR >>193
そうだよ。撤退する時はときわ丸に車両乗せて帰った
ニュースで見ただけだが おけさ丸みたいに快適な船はもう作られないのだろうか >>196
おけさ丸代替の新造船が入るのは10年後位かな？
でもやっぱりスケールダウンするんだろうね。 佐渡東署は18日、傷害の疑いで佐渡市新穂北方、無職宇治隆志容疑者(41)を逮捕した。
逮捕容疑は12日、自宅で同居している父(69)を踏みつけ、肋骨骨折など全治約２ヶ月の重傷を負わせた疑い。
同署によると、宇治容疑者は容疑を否認している。
2017年12月19日 新潟日報 >>196 197
おけさ丸以前の船は、佐渡汽船の出資で作っていたから、船主の都合の良い
船を作った。それが比較的多くの島民に好かれる結果となってるようだな。
ときわ丸以降の船は、税金で作っていて、自治体の意見が色濃くでていて
今の船となっている。それが比較的批判が出ているんだろうな。
何が言いたいかっていうと、島民が求めていないものが、政治家の介入で
造られたのだろう、ってこと。
ときわ丸は１００歩譲ってまだいいとして、あかねとかどこのバカが推したんだ、
あんなもん。 明後日は運航しますかね？
天気悪そうなんですけど。 あいびすって運休のときにどこに係留されてるん？今月なんか2-3日運行して運休で、赤泊にいないし新潟まで戻るの？？ JFは全く別の船で代替になるのか東海汽船他と組んで一括発注して新造船で代替するのかどうなるんですかねえ？
川崎重工は数が作れるなら前向きみたいだけど ジェットフォイルは廃止して、飛行機に置き換えたほうがいいかもしれない 「あいびす」は売却せずに小木～寺泊間、小木～直江津間に導入かな？ ついにガラケー（フィーチャーフォン）から撤退かよ……
運航状況の確認は電話でしないといけないのか
https://www.sadokisen.com/data/info/f11542354113.2対応のお知らせ%20(002).pdf リア水中翼からぶち当たったことで被害が大きくなったみたいだな
フロントなら衝撃緩衝装置があるので過去に衝突事故はあったが数人の軽傷程度なのに 5:45新潟発のジェットに乗った
聞いてみたら今1隻しか動かせる船がないので
特別ダイヤらしい フェリーの2等とジェットフォイルでかなりの差額があるんだよな
ジェットフォイルもいつまで乗れるか分からんし、記念に課金するべきか… ジェットフォイルも乗ってみたい気はするんだけど、金額を考えるとフェリーの特等室に乗れてしまうので結局いつも特等に乗っちゃうw >>217
今日は6:00発のフェリーに乗るつもりが急遽5:45のジェットにした
なぜならいつもは両津発のみに適用の超あさトクが効いて4860円だったので
なので思い立ったら佐渡汽船行き夜行バスに飛び乗って超あさトクを使うか
新幹線使って12:50発ジェットのひる割3940円を狙うか
今から好きな便のGW後半を予約して早得40の3940円を使うか
好きなのを選べ
いつ無くなるかわからんぞ
すいせいは客室に飾ってある川重製造のエンブレムがカッコイイ ホバークラフトに比べるとジェットフォイルはそれほど特別感無い 佐渡汽船がジェットフォイルを導入してもう40年だからな… 港湾ストライキの影響はなかったんだな
ありゃ貨物港だけの話だったか 家族で佐渡に初めて島流しに行きます。
観光に時間を使いたいので、ジェットフォイル早割40で往復獲れました。
結構余裕で獲れるんですね。 山本太郎街頭演説会 新潟駅万代口前‬
‪2019年6月2日（日） 15時30分～
‪新潟・新潟駅万代口前‬に、れいわ新選組代表 参議院議員 山本太郎が伺います。
島流しされたご家族、お友達お誘い合わせの上、お越しください！
遠方の方は、近くにお住まいのお知り合いに、情報を広めてください◎
※山本太郎後援会「Taro's NETWORK」およびボランティア登録をされている方々に、先にお送りしたお知らせの時間から変更がありました。
ボランティアスタッフでご参加くださる方は、14時30分に現地集合で、お集まり頂けたら幸いです。
事務所スタッフと一緒にポスター掲示依頼に伺います。10:00に新潟駅万代口観光案内センター前で集合。ご無理のないようお手伝いを宜しくお願い致します。 両津航路のカーフェリーはどれくらい赤字？黒字？なんだろ
ジェットフォイルは黒字だろうけど額が知りたい
おおさど丸の1航海コストは佐渡市議会で出たけど 地震でおけさ丸ときわ丸とも津波に備えて沖出ししてたな。
NHKが両津港中継してておけさ丸緊急出航の様子見れた。 201 名前:NASAしさん :2019/06/18(火) 23:44:37.88
津波注意報でてるのに沖に逃げないのか
https://i.imgur.com/vjtLJW7.jpg
新日本海フェリーは逃げなかった模様 >>228
あそこは岸に堰き止められてる場所だから影響ないと判断したのでは
佐渡汽船ターミナルは遮るものがないからストレートに来そう あかねは積載200t制限を掛けると喫水3.40ｍの全速40ノットと
使い勝手抜群となるが新潟両津航路はジェットフォイル便より
所要時間は延着何分になるのだろう。
鉄道換算 乗客乗員692名44.98tと8トントラック19台152.0t
航空換算 乗客乗員692名75.3tと8トントラック15台120.0t 2020年1月以降の予約は12/1開始か
Uターンに使うジェットの早割効かないんじゃ… ジェットフォイルもそろそろ船齢的にヤバいのに代替船はどうするんだろうか？
東海汽船は1隻新造中だけど追加は6隻以上一括受注じゃないと無理だって話だし
あいびすは売っちゃったのよね
会社自体は国と県の支援がなきゃ厳しい訳で トッピーとかロケットとかも有るから
みんなでつるんだら6隻位なんとかならんか？ >>233
東海汽船は一緒にやりませんか？って各社に声掛けしてるみたいだけどね
どこも経営が苦しいみたい 年末年始の新幹線の予約の時期だけど
ジェットの時間に合わせるよりも、欠航を見越して
フェリーにも乗れる時間で取った方が良さそうね と言うかジェットフォイル 乗るくらいならフェリーの特等乗るわ >>237
たぶん造船所への自力回送などで使うんだと思う
ときわ丸とか一時期操舵室後方の見学スペース入れたけど
船長は出港時と到着時しか出てこないって言ってたし
たった2時間半でも普段からみんな交代で休んでるんじゃないの >>237
基本的にあのクラスの船はいったんエンジンを起動したら数ヶ月は起動したまま。
津波対策もあって、24時間常に全員が常駐してて出航できる体制が取られている。
新日本海フェリーみたいな長距離フェリーは10日とか2週間とか船から出ないよ。 >>237
国と県の援助で建造運行されてるからね
大規模災害等があれば避難や災害支援車両の輸送などにも使用されるから相応の設備は必要 >>236
冬の荒れた海ならまあそうかもな
一等で寝っ転がってるだけでも十分だけど 飛行機が復活しそうだけどジェットフォイルの廃止が近いのかな
新潟佐渡を48人乗り新型ATRで2022年から飛ばすらしい https://i.imgur.com/K9Ue1Wv.jpg
一等イス席初めて使ったけど快適すぎワロタw
なんで今まで当たり前のごとく雑魚寝部屋ばっかり使ってて気がつかなかったんだろう・・・ >>244
もう2等に並ぶの面倒だから常に1等だけど
ジュータンより椅子席の方が早く売り切れるんだよね
今度は椅子席試してみるわ 幅というよりは他人に異様に近い
椅子席は個人の空間が保障されている
余裕がある時は特等
ジェットフォイル 乗ったと思えばお得だね 特等って必要？廃止して浮いたスペースで1等のサービス改善に使ったほうが良いような あんな雑魚寝で過ごすなんて無理
ときわ丸で一等椅子席が激増したのは需要が高いから
一等ジュータンも一等椅子席に変えて欲しい もうだいぶ昔になるけど
絨毯席もみんな一杯で
パブリックスペースでずっと立って過ごしたこと有るわ カンブリア宮殿で、ミドリ十字の携帯酸素ボンベを船に常備してるということで
紹介&インタビューされてた なんで佐渡汽船専属のトレーラーヘッドは屋根にカプセルホテルが付いた豪華仕様なの？
https://i.imgur.com/uTRcrGC.jpg 残念だがGWの予約取り消したわ
盆には帰省できるといいな >>256
アベの非常事態宣言によって
佐渡汽船もGW全便ウヤだって？
終わったぜ もう盆の予約がいっぱいだ
出遅れてしまった
ただの帰省だけど旅費半額補助の対象になるといいな 直江津-小木航路をあかねからジェットフォイルに置き換えるのはまあ仕方ないとして、あかねは売却？
新造船を6年で売却では買い叩かれて勿体ないし、フェリー2艘だけでは船検時のダイヤに大きな影響が出る。
新潟-両津航路でフェリー３艘体制でいくのか？
荒天時の乗り心地は最悪だが、乗船時間30分短いのは魅力的なんだが・・・ >>262
積めないね、貨物や乗用車・観光バスは両津航路のみになってしまう 公的資金を投入して、補助が無くなったら撤退。お咎めなくフェードアウト出来たら県も市もザルってこと。結果論？導入する遥か前から結果は明らかだったよ？誰が責任取るの？税金だろ？ 来年４月からジェットフォイルに置き換えるって、新潟－両津航路は
お盆の最盛期以外は２隻で回せるからそっちから回してやりくりするの
だろうけど・・・
来週東海汽船から引退するセブンアイランド虹を購入？そんな金無いよな・・・ >>264
ナッチャンも倒産した会社が180億もかけて作ったからな。
就航半年で運航停止、誰が180億の金を貸したんや？
色々下々も者にはわからん事が有るんやね。 車ないのに小木港みたいな超絶僻地から観光できるのか？ あかね売却でフェリーが2隻になると検査で広島に行っている冬季間は1隻でのダイヤになるわけだ
コンビニ商品の欠品や翌日配送だった通販が翌々日になったりと島民の生活で不便を感じること増えるな >>272
日海丸って佐渡汽船所属の貨物船だろ？
影響ないと思うけど どこぞの航路みたいに、高速船の引き波で漁業被害が出たとかイチャモンついたのか？ 次期おけさ丸も建造されるのだろうか？
やはり大型フェリーは佐渡汽船の顔だから ときわ丸 同等かそれ以上の船ができて欲しい。
ひとまず、次期おけさ が あかね にならなくて良かった >>285
しかも軽油やろ？
旧のすずらん、すいせんがリッター5mやったけど
あっちは重油やったからね 佐渡汽船てめっちゃ高いよな、新日本海の寄港便が小木によったら佐渡汽船は潰れるな 小木航路利用者は2015年の18万人が、19年には12万人へ減少。 4年で6万人減った理由を経営陣がわかってないのが痛い 北陸新幹線が全線開通すれば直江津航路の需要も爆上がりするはず 阿保な経営だ。さすが３セク。こんなんが議会で通るようじゃ議会もザルだな。 まぁ、どこぞの会社と同じで補助金目当てだったんだよw
自治体に船買わせてるとこもあるしなw 今度は新たに川重にジェットを作ってもらういい判断だと思う
オフシーズンに停止するよりも、毎日1往復でも維持してもらったほうが
観光でもなんでも使いやすい
近畿から車で上陸できないのも大きな問題ではないな >>265 ぎんが置き換えの検討してるのにぎんがよりボロい船わざわざ買うわけないやろ 寺泊発直江津経由小木にして欲しい
寺泊は県内有数の観光地なのに新潟からも上越からもアクセス最悪 あかね売却の際は、国からの補助金も返してもらわないとね。 普通はそうだと思いますが実際はどうなんでしょうか。 どーせ聞いてもらうんだろうな。お咎め無しで。儲けた奴いるんだろうなぁ…なんかムカつく！ あかね売ったカネでジェットフォイルを東海汽船と共同発注で2-3隻買う方向に調整中らしいな
トータルで5-6隻ならウォータージェットの部品を作って貰えるらしい
東海汽船で先日就航したセブンアイランド結は予備パーツで誤魔化してる この時節柄、売れんぞ。
よくてナッチャソみたいに自衛隊の傭船？ 一昨年行った香港からマカオまでの高速船は
残念ながらジェットフォイルじゃなくてどこか知らん双胴船だった
時速80kmではないがそこそこ速度出てた感じ
国際的にもジェットフォイルの唯一無二の存在価値が薄れてるのかもな というより、何十年もジェットホイル船作ってなかったから選択肢になかっただけでしょ。 新発想の高速船造らないの？
特許でがんじがらめになってるの？ 素人考えでは小木航路はちっちゃくて朝晩1往復位運航出来る貨物メインの船で良いと思うんだけどなぁ
小木⇒両津⇒新潟⇒東京よりずっとコストかからないから使われそうな気がするんだけれど
単純に船が大きすぎる事が問題だと
人だけ使う航路じゃないだろ 話題になった時だけ騒がれる。ジェットホイルもやめたら？だーれも気にしてないよ！ ほら、廃船が決まったSTU48号使えばいいんじゃね？
NGT48号として、新潟県民に詫び入れる為に無償で運行。 新潟港の佐渡汽船ターミナルで２４日、作業員がフェリーから転落する事故があり、意識不明の重体となっています。
事故があったのは、新潟市の新潟港に着岸していた佐渡汽船のフェリー「おけさ丸」です。新潟海上保安部によりますと、２４日午前５時ごろ、出航の準備をしていた「おけさ丸」で作業員の男性が、甲板から岸壁に落ちたと通報がありました。
転落したのは「佐渡汽船シップマネジメント」社員の２４歳男性で、病院に運ばれましたが頭を強く打ったとみられていて意識不明の重体です。転落する直前、男性がフェリーの４階部分にいたのを同僚が目撃していたということです。
新潟海上保安部が関係者から話を聞くなどして、詳しい経緯を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6870efa439ad5b05cff0c17f9014b1581e7ed896 ４階フロアに出港準備に関する場所なんてあったっけ？ 小木航路とジェットをやめて両津航路カーフェリー3隻体制にしてほしい 帰省のチケット忘れてて今予約しようとしたんだが
なんで年末の午後のジェットが全便満席なんだ？
ツアー客用に確保されてんのか 夏の修繕ってドックとは関係無し？
例年のあかねのドックって11月後半～12月まで？ 小木→直江津の葬式乗船多いな
二便とも△になってる と言うか早く1月の時刻出してくれよ
早割で買えないじゃん… 「納期を優先した佐渡汽船」
新幹線開業に間に合わせろと言ったのは商工会側なのでは？
「当時は揺れないという話だった」
商工会側は「揺れない」と佐渡汽船から言われたような表記してるけど、まったく揺れない船はこの世に存在しないよ。どんだけ大きい船でも気象状況によって揺れるものなんだよ。 最終日の1便乗ってたが
瀬戸内海の時化レベルの波ですごく揺れたのはキツかった
２ｍでこんな揺れるって瀬戸内のフェリーじゃありえんよ 確かに同程度の波高でも1500tな今は亡きえっさ丸より揺れる。
ところで地元は小木⇄直江津新造フェリー要求しとるようだが、おけさ丸すら経年25年超で更新検討しなきゃならんのに調達出来るのかね？？
JF更新もしかり >>345
JFは他社と一緒に国に陳情するでもなんでもやって必死に新造するだろうが
もしフェリー入れるとなっても小さい中古船になると思う
もう離島航路をいくつも運行できるのは観光大国石垣島くらいじゃね やっと1月からの予約ができるようになるのか
ここまで引っ張るのは早割防衛としか思えん JR九州が調子こいてクィーンほにゃららとやらを929の代替に造ったけど
コロナ禍でペイ出来ず遠からずあかねと同じ運命を辿りそうだね… 東日本フェリーにしろここにしろ高速船入れる環境やないのよ
4時間が2時間になったところでトラックは喜ばん
新日本海みたいに31時間が20時間になったらメリット大有りやけどな >>351
議員が言ってたトリマランだから佐渡汽船が買えばいいんじゃね
ああそういや車運べないんだっけ >>343
一般的に双胴船って揺れ幅は小さいけど、めっちゃ揺れの周期が小さくて酔いやすい
佐渡は勘違いしてたんじゃねえかな？w >>355
東海汽船みたいに半分税金で賄えるスキームなら 引退したあかねは今新潟航路に入ってるけどいつまで運行するの？
そろそろときわ丸が戻ってくると思うけど1月一杯で終わり？一度は乗ってみたかったな 「ときわ丸」、外国船にぶつけられたんだって。可哀想に。
「あかね」による新潟航路の代船運航がちょっとだけ延びた。 >>360
ときわ丸運行してるね
おけさ丸がAISから消えてる 3/20の21:30新潟港着が今のところ最終かな。 電源喪失って。。。船が動けなくなって漂流している状況が
もちろん最大の問題なんだろうが、
船内は暖房が切れてめちゃくちゃ寒かったりもするんかな？ この間は船ぶつけられるし、お祓いしてもらった方がええんとちゃう？ 新日本海の敦賀～新潟と佐渡汽船の佐渡～新潟の航送料金が1000円ほどしかかわらんのな
敦賀～佐渡やったら変わらんかも 年に2～3回は帰省でジェット乗るのを楽しみにしてたんだが
それは後にも先にもない唯一の高速旅客船だから、というのもあった
だけど香港～マカオに旅行に行った時、ジェットフォイルの独壇場だと聞いてたはずが
どこのかもわからん双胴船がほとんどだった
ジェットと変わらないくらいの速度も出てて驚いたと同時に
少し寂しくなった
このままこの変な船が席巻してジェットは本格的に廃れるんだろうなあ 佐渡汽船もトップダウンで「あかね」導入して巻き返し図ったけど
結局は前回の経営危機の時助けてもらった資本の全て溶かしてしまう
大損失出してるよね
経営企画部門もマヌケすぎ 佐渡の人からすれば佐渡汽船が最大の勝ち組コースなのかな 地元の役場や中小に勤めながら兼業で農業やったり漁業やったり
結構裕福やできっと 佐渡汽船会長「あかねの責任とって辞めますこれが当時のトップである私の責任の取り方です」
「辞めるのは会長だけで引き続き取締役相談役になるけどね」 いくらなんでも、さすがにそんなことまではしないでしょ 今の会長ってこの人？
（佐渡汽船 小川健社長）「大変感激しています。１８年ぶりのカーフェリー建造でありまして私以外の役員もこの進水式がほとんど大半の人間が初めての経験であります」
https://funegasuki.exblog.jp/21225612/
次の進水式までは流石に全員入れ替わってるだろうな >>383
やっぱり海上保安庁カッコいいな
まぁ俺が緊急出港と聞いて思い出すのはこれだな
https://video.mainichi.jp/detail/video/5716367834001
何度見ても呼吸困難になるわ
佐渡汽船と関係ないからこれで終わり >>381
佐渡市は失業率全国ワースト1だよ
ワーストってことは日本一食いっぱぐれてないってこと
農業、漁業、商業、官民バランスよくあり何かしら生きていく術はある
ワークシェアリングが浸透しててみな平均的に貧乏とも言えるし
自給自足で食べ物にも仕事にも困ってないとも言える状態
なので観光命！観光しかない！という機運も高まらないので
もてなす気もなく観光客の満足度は常に低いままだ 離島航路経営の本質をひたすら見誤ってきた佐渡汽船
今なおそれにすら気づいてすらいない様子
マクロの受給バランスはコロナ以前に既に大きく変化してしまってるし
アフターコロナの世界では失った観光客は戻って来ないと考えるのが普通だ >>392
島内高校卒業者で佐渡に残る(戻る)人が1割程度というのは困っているからでは？ そういう意味でも佐渡汽船が復活し雇用の受け皿にもなってくれること期待する。
離島経済、離島航路復活のモデルとなって欲しい >>395
島外の大学や短大、専門に行ってから島に戻って働く人も多いよ
離島の割には進学率は意外に高かったりする >>403
最終日3/20にあかねに乗ると記念品プレゼント 佐渡航路が最も繁栄していた頃に造られた船
一番好き >>407
幼少時から帰省してて、おとめ丸～こさど丸～おおさど丸～おけさ丸と見てきたから
旅客船てみんなこんなお城みたいなもんかと思い込んでたけど
いざあちこち旅行してみると佐渡汽船は離島航路では一番立派なんじゃないかと改めて驚いた
ボーディングブリッジなんて数えるほど、ほとんどタラッすらなくて
桟橋から直接乗るくらいの小ぢんまりした感じ
きちんとしたカーフェリーだってせいぜい500人～1,000人が乗れる程度
石垣島の離島群だってモーターボートに毛が生えたようなもん
こんだけ立派な船があるんだから
佐渡は胸張って観光客呼ぶべきだと思うんだがなあ 「おけさ丸」は佐渡汽船のエース船舶が受け継いできた特別な名前 という事は、おけさ丸が引退しても新しいおけさ丸が出来るのか それにふさわしい船だけに与えられる特別の名前だった
おおさど丸は旗艦だったが「おけさ丸」にはなれなかった 種明かしすると
おおさど丸建造時はジェットフォイルおけさが現役だった
けれども日本初のジェットフォイルに与えられたように「おけさ」の
名前は伊達じゃない 外海府？
違ってたらスマン
晴れてたらメチャきれいそうだけどこれはこれで佐渡らしい感じ ここの近くに甘酒屋さんがあった気がする
美味しかった 高校入学直前、友人たちとチャリで佐渡へ遊びに行った
遠くに見える岬の坂道をようやく越えても繰り返し繰り返しこんな景色
絶句した そこそこ距離あるのに飛行機ぶっ潰したから、本来ドル箱じゃないとおかしいんだよなあ ドル箱どころかボランティアみたいになっているのが離島航路の現状
その辺りは理解してあげて欲しい 船がなくなったらどうやって帰省すればいいの
漁船チャーターするのもお金かかりそうだし 飛行機は羽田～佐渡でチャーターすれば40万円くらいで4人運んでくれるらしい 佐渡空港ってほとんど使われていないのに毎日維持してるん？ 両津航路はジェットフォイル廃止でカーフェリーを3台体制にしてほしい あかねよりコスパ悪いぞ
相生の粗大ゴミの方がまだマシ でた、出張ｗｗｗｗｗｗ
本アカも、なにが久しぶりの船飯だよｗ
ほぼ同時期に平和島から小名浜まで長距離客拾って
ウハウハだったってタクシーのオプチャに書いてんじゃん
本当、嘘で塗り固められた人生なんだな おけさ丸のスイート一人乗船したいけどダメなんかな
貸し切り料金の記載ないし >>436
片道大人15,930円払えば1人で乗れるだろ
貸切ってなんだよ >>436
大丈夫
エンイチぶらり旅、佐渡汽船でYouTuberけんさく ﾄﾝ
金払えば乗れるんだ
お一人様お断りかと思ってた
あぼーんされる前に評判のおけさ丸スイート乗りたかった >>439
あんなとこ一人で乗っても広すぎて落ち着かないぞ
あたふたしてる間にすぐ着いちゃうし 要は経営陣がボンクラだからこんなことになったんだろ 東海汽船は黒転らしいぞ
佐渡汽船も他力本願でない底力を見せて欲しい 直江津などは
前から車を航送するより現地でレンタカー、カーシェアのほうが
良くないかと思ってたけど、
モノとヒトを分けて貨物船とジェットフォイルでいいんでないかと。 直江津航路は長野県からの大荷物を持ったマイカー客がメインだろうから
ヒトの輸送をするならカーフェリーでないとダメだと思う もう長野だけなんだよね、
直江津航路を求めてるの。
それも夏に大きく偏ってる。
大荷物は一階に少し席を削って置けるようにしてもらえばいいかと思う。
そしてこれも提案だけど、直江津航路を廃止して、
寺泊＝小木に集約。
古来からの佐渡とのメインルートだけあって距離は短いし、
佐渡の島陰に入っているから運行も安定しやすい。 「いただきます」の時に手を合わせるのが朝鮮人
普通の日本人なら手を合わせませんよ？？？ 佐渡汽船は両津＝新潟のカーフェリーだけあればいいよ >>454
そうすると国道350号不通区間ができてしまうので意地でも廃止はしないでしょう
行き止まりの国道は格下げされることになる もし、TOKIエアがうまくいくと、
関西東海方面も新潟空港から佐渡へという流れが固定されて
さらに直江津航路の需要は落ちてしまうと。 関西東海方面は新潟空港を利用してる
あかねで夢見た客はいなかった それなら、車客に陸を北上してもらって、
寺泊で車を置いてジェットフォイルで小木に、
ここなら所要時間４０分程度にできるはず。
航送料金の分で現地でレンタカーを借りるのが合理的。
関東から最短、長野北陸東海関西方面もまとめればいけそうだけど。 島陰にはいることで運行も安定するというメリットもある。 ジェットフォイル「ぎんが」またコケたね
ボーイング製だから船齢４０年くらい？ 次のジェットフォイールにはグリーン席導入してほしい
隣に人来ると狭い ジェットフォイルはTOKIエアが成功したら必要なくなるから今のボロを使い続けるしかない >>463
次のとは言わず、今のジェットフォイルにすぐ入れてほしい
乗降口の前を座席の広いグリーン席にする程度なら乗船定員も大きく減らない
運賃・料金は需要に応じた変動運賃で7000円～1万円
当日に空席がある場合は運賃種別に関係なく+1000円くらいで >>465
まさにそれ
JALのクラスJみたいな座席で1000円追加で10席ほど導入して欲しい >>468
あらまあ
便数減らすくらいしか対策ないか
不便になればなるほど利用客も減るんだよな >>469
便数を減らしても燃料代くらいしか削れないからなぁ 新日本海フェリーが寄港便な敦賀行きやめて多少余裕もできたやろうから、週一新日本海に寄ってもらったらええやろ。
人はたらい舟でどうぞ。
そもそもウェーブピアサー入れたんが大間違い、東日本フェリーの二の舞やな。 人員削減、ボーナスカット
減便するならしなきゃねぇ
船員も島民が多いからどうなるか 佐渡では1番の勝ち組企業なのに賃金カットは許されないよ
島の経済にも直結する kamisamaimasuka. imatoukyouekiniimasu. 企業努力もしなければだめだよ
勝ち組とか関係ないし
税金投入されてるんだから >>476
税金投入を決めた人たちが好き勝手やっているから佐渡汽船はボロボロになっているんだが あんなウェイブピアサーなんて油喰うだけなのによく導入したよな
ウォータージェット推進の高速船を日本で導入すると
必ず会社が傾く >>469
考えてもしゃーないなら役員なんて３人いればいいような気がするが 羽茂～直江津航路に和幸船舶が参入
所要時間3時間でトラック6台、乗用車10台積載 フェリーあぐにはこないだ小木の佐渡汽船埠頭に接岸してたらしい
そのまま佐渡汽船が傭船して就航させたら？
今の直江津航路の需要ならこの船で十分だろ いつも来年の就航スケジュールの確定が遅くて
帰省からの戻りの予約ができず悶々としてる
早割させないための策略じゃないかと穿った見方 >>487
粟国は直江津〜羽茂を不定期貨物船として運航するらしい 来年のドック入りの期間はフェリー1日3往復か
新潟1:10着とか途方に暮れそうでワクワクするな もう繁忙期すらフェリーは増えず、ジェットフォイルも最大5往復しかないのか…
本土だと最近は三連休でもなかったのに新幹線や高速バスが満席続出なのに… あと、7000円ほど足したら北海道行けるからねえ
佐渡汽船高すぎ >>493
親の実家が佐渡で、夏休みの計画で新日本海フェリーと天秤にかけた結果北海道ドライブになった ジェットの予約取ろうとしても半分以上の席が予約不可になってて
それが安売りツアー客のために確保してるとなると
そんなんのために採算悪化するんなら
もうフェリーに詰め込めばいいんじゃね、ということか コロナ対策ちゃいますか?
他のフェリー会社の雑魚寝部屋も１つ飛ばしですわ。 ジェットフォイル乗るならフェリーの特等室乗れるのに皆んななんでジェットフォイル乗るの? いつもジェットフォイルだけどたまに特等室乗る
帰りとか寝ながら帰るのは良いよね >>498
いや映画館みたいな1席飛ばしならわかるけど
一階席も二階席も後ろ半分が選択不可なのよ
前半分は普通に隣同士でも席が取れてイミフっすわ 新日本海にちょっと寄ってもらったらどうやろね？
半値くらいにはなるやろう。 >>492
夏の帰省ピークに増便なしって大丈夫かよ
小木航路も無くなったのに >>503
そんな余裕があるわけないだろ
誰も乗らないから4000円台とかガイジ並みに安い金額出してるんだし
貨物はそこそこ載るけどだからこそ佐渡なんかに寄れない 26日から27日にかけて
冬型の季節配置が強まるって書いてあるので
26日は最悪、波が高くなるまでに切り上げて帰ることになるかも 今日のフェリーは久々の大混雑
やっぱ帰省シーズンはこうでなきゃな 佐渡汽船がみちのりHDの傘下に入りましたが、同じく傘下の会津バスの高速バスの佐渡汽船ターミナル乗り入れの可能性ありますか？ >>514
会津バスの高速バスは空港行き
ツアーなら会津バスが佐渡島内に乗り入れることは増えると思う
福島交通の高速バスなら佐渡汽船ターミナル乗り入れはあるかも 県がお金出さなくとも、誰かが航路を作ると思わないかね？
自給自足は不可能だから、誰かはお金を出して航路を作ると思うよ。ちがうかな？ もう佐渡汽船はオワコン
さっさと越佐トンネル作れよ 他の会社がやっても多分同じ
本社機能リストラすれば多少マシになるが
島の人口減少による底なしの需要減という根本的な問題はそのまま引き継がれる
「佐渡には魅力がある」なんて言っていると破綻した佐渡汽船の二の舞
離島航路なめんな
応援はするけど もう貨物は新日本海フェリーに週イチで寄ってもらって、人はたらい舟でええんちゃう? >>519
本社機能を変えても変わらん
余計な口出しをする人たちがいる限り トキエアが新潟佐渡に就航したらジェットフォイル終わりじゃね？ 新潟～両津に一本化、ジェットフォイル大幅減便しかやりようがない
どうせ県に支えてもらえばよいとか驕りがあるんだろ >>522
トキエアが飛んでも関係ない
佐渡空港の都合で最大でも30人しか乗れないし便数もそんなに増やせない ATR42-600Sは、同社がリース導入するATR72-600を一回り小型にした、40席クラスのターボプロップ機。最短800mの滑走路で離着陸することが可能なSTOL性能が特徴です。初号機納入は2025年初頭を予定しています。
トキエアでは、新潟空港に加えて、新潟県沖の佐渡島にある佐渡空港にも就航予定。今回の意向書締結で、トキエアが佐渡就航にあわせ、ATR42-600Sを導入する可能性がより一層高まったものと見られます。
「ATR 42-600Sは、890mという短い佐渡空港の滑走路へ離着陸するのに最適な機体です。導入すれば、トキエアは日本の航空会社として初めてこの機種を運航することになり、日本の地域航空ネットワークのパイオニアとしての地位を確立することになる」とATR社はアピールします。 あかね導入がトドメを刺したね
軽油・高速機関・ウォータージェットでフェリー、日本では無理 あかねもクイーンビートルもオーストラリア人のセールストークにコロッと騙されて
ジャップはチョロいねw 色々中途半端なんだろうな。
せめてジェットフォイル並のスピードが出たら。 直江津を維持するって事は毎年10億円程度の金策が必要になると思うがどうすんの？ 佐渡にかぎらず離島航路は新造船も運賃も補助がシブすぎる
人口減少ニッポンの10年後は壊滅だろ 補助は大して出さないが口だけは最大限出してくるぞｗ >>526
あかねは船好きにとっては面白かったけど
経営としては無能の極みだったね 局は不明だが、1800ニュースで、佐渡空港の整備とかやっていたな
5万人しかいない市（島）に飛行場がいるのか不思議だ
https://niigata-nippo.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/300m/img_8406849d945bad9c70782cde05869115407505.jpg
県は１６日に発表した２２年度当初予算案で、トキエアの支援事業として計５億４３８２万円を盛り込んだ。このうち３億６８００万円は佐渡空港の整備に充てられ、滑走路に向かう誘導路の拡幅などを行う予定。利用促進のため県内外での広報活動などに４４８２万円を付けた。また、総務省のふるさと融資制度を活用して１億３１００万円を無利子で融資。新潟空港内の機材などの整備を支援する。 佐渡汽船 社長 尾﨑弘明
出身校: 東京経済大学 佐渡高等学校 JFの更新には五十億円かかるが
いまの佐渡汽船にはとうてい払えんやろな JR九州のJFってどこ行ったんだっけ？
クイーンビートルがどうなるか分からないのに 新日本海のフェリーは50キロも出せるんだから佐渡汽船のフェリーも50キロで航行すればJetfoilいらないだろ >>541
ホントにそう思う
ってか既存のフェリーだけでいい
離島に補助金出してジェットフォイル維持する経済合理性はない ジェットフォイルの座席狭すぎ
クラスJみたいに千円の課金で広い座席つくれよ
https://i.imgur.com/vwVCfBV.jpg 新日本海フェリー寄港便に寄港してもらえよ
敦賀～両津～新潟～秋田～苫小牧西 現佐渡空港の改良工事費とATR2機の購入費を合わせても50～60億程度だし
ジェットフォイルを新造するのは無駄 ジェットフォイルや直江津航路はいらないけど
現状2隻体制のカーフェリーは不安だから3隻ほしい
どこかと予備船を共通化できれば2隻でも 上場廃止予定
Ｑ なぜ上場廃止する必要があるのか。上場を維持したまま再建を図れないのか。
Ａ 上場を維持できないか検討しましたが、当社は大幅な債務超過状態にあり、今回
の支援を受けない場合、今期末もその状態が続き三期連続の債務超過が見込まれ
上場廃止基準に抵触します。また、支援を受ける場合も既存株主の希薄化率が
300％を超えて、上場廃止基準に抵触する不安定な状態となり、仮に株式併合等の
方策を講じないままに上場廃止に至った場合には、株主の皆様において市場での
株式の売却の機会が失われることになります。
そこで、少数株主の皆様に当社株式の売却の機会を付与させていただくことが、
少数株主の皆様の利益保護に資すると判断し、株式併合を行い 1 株未満となった
株式を現金化した上で、上場廃止することとしたものです。なお、株式併合によ
って、みちのりホールディングス及び現在の大株主である新潟県、佐渡市、第四
北越銀行及び佐渡農業協同組合以外の株主の皆様の保有株式数は 1 株未満となり
ます。 佐渡汽船の株30円で強制買い取りらしいが
持ってる企業や自治体は、今のうちに市場で売るわけにはいかないの？
137円まで戻してるけど >>547
RORO参入した和幸船舶のフェリー粟国があるだろ 要は潰したってもええねんで、そうしたら株はただの紙切れや
それを30円で買うたろう言うてんねんから有り難い話しやないか
言うこっちゃな
えげつない話しやけど いっそ潰してもらって
人も資本も全部入れ替えてくれると清々しい 誰が株価上げてんだ？ウクライナ侵攻でも上げてるなんて機関の騙し上げ以外考えられんわ 仕手筋が安値で買いまくって、吊り上げている。
赤字が減ったというニュースも流れたけど債務超過額は増え続けている
ホルダーは騙されずに今売れ 佐渡汽船の債務超過額２２億円余 前年同時期の約２.５倍に
02月23日 17時53分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/20220223/1030020261.html
厳しい経営が続く佐渡汽船の債務超過の額は去年１２月末の時点で２２億円余りと、前の年の同じ時期のおよそ２.５倍に増えました。
佐渡汽船は去年１２月までの１年間の決算を発表し、それによりますと、債務超過の額は２２億３００万円と前の年の同じ時期のおよそ２.５倍に増えました。
会社側は、去年１年間の利用客が新型コロナウイルスの影響を受ける前の３年前と比べて７０万人余り、率にしておよそ４８％減少したことを主な理由として挙げています。
これまで高速カーフェリー「あかね」を売却したり、運賃の一部を値上げしたりしてきましたが、今後、東京の「みちのりホールディングス」から１５億円の出資を受けて子会社となり、経営再建を目指すことにしています。
一方、赤字が続く直江津と小木を結ぶ航路の存続に向け、佐渡汽船は上越市から２億１０００万円余りの支援を受けたことを発表したうえで「大変厳しい決算となったが、離島航路を何とか維持していきたい」とコメントしています。
「佐渡島の金山」が世界文化遺産への登録を目指しユネスコに推薦されたことをきっかけに、佐渡を訪れる観光客の増加が期待されるなか、航路を担う会社の経営安定化は課題の１つで、今後の行方が注目されます。 みちづれホールディングス
あかねが癌だったんだよ
オーストラリアの高速フェリーは軍用以外無理 >>565
直江津ー小木航路、高速フェリーなら1隻でも運航回数増やせるから
利便性増して増益になると考えたのだろうか？
試算が出来ていなかったんだね
このあたりもっと追求されて然るべきだが 運行便数を減らした方がいい
大型船もジェットも
早期退職（リストラ）もあり
ボーナスはカット
新潟〜両津航路のみ
島民優先の思考はやめた方がいい
離島航路だからという甘えはなくす
まずは再建 従業員も再生専門の会社の傘下になる意味解っていないんだろうなきっと >>569
みちのりHD傘下の茨城交通は
再生前と比べて年収も従業員数も3割増しになったみたいだ >>567
上越市の嘘とわがままのせいでこんなことになった >>572
そもそも佐渡汽船はもともとの給料が高いだろうし
離島航路はバス会社のような機動的な改革はできないと思うよ >>575
佐渡水準と比較したら今でも高いのは間違いないけど
船会社としては条件が悪いのではないか？
若手の定着率が悪いみたいだし >>575
佐渡汽船は県内企業と同等だよ
日本海内航汽船出身者は高いけど そもそも公的資金を注入した上破綻し身売りした会社が
他の県内企業並み給与とか言っている時点でおこがましい あいびすも失敗したな
さど丸のままでよかったのでは？ 佐渡汽船の従業員は良く耐えているよな
東海汽船に行けばどの職種でも同じ仕事で給与2倍、理不尽に叩かれることもないのに 船の老朽化も著しいな
昭和のジェットフォイルが現役ｗ
どーするのコレ >>564
日本海だからアウトなんだよ
新日本海みたいなのを、とか言い出す奴が定期的にいるがあれこそ金食い虫
おにようずの亜種でも導入しておけば良かった >>592
従業員の試練はこれから始まるんだろうな 海運は安全第一だから、従業員の生活保障が無いと、乗客の安全に響くのが怖いぞ。何かあってからでは遅いんだよ。 この機会に持続可能な離島航路のモデルとなって欲しい 今年のGWは分散傾向とはいえ
客室の予約状況はまずまずのようだな >>607
GWはまだ山に雪が残ってるからトレッキングはつらい
春と言っても穏やかになるのは6月以降じゃないかな ( ͡° ͜ʖ ͡°) >>613
865 860 662 865
って何？ >>615
新しいスポンサーが付いたってことは
経営にそれなりの勝算があってのこと思うから期待しようぜ おけさ丸がまだ使えてもコストダウンのために新造船が導入されると思う
おおさど丸からおけさ丸のとき1航海コストが10万も安くなったように
初期投資さえ負担できれば長期的には得するし >>621
社員乙
この場合10万円安くなるのは燃料費？
他はは変わらないか増える気がするのだが 今どき新造船の初期投資に耐えられる経営ができるなら
日本の離島航路の経営モデルになれると思う
応援しているよ 次のフェリーどうするか悩ましいな
もうおけさ丸やときわ丸並に大きな船は要らないかもしれないが
小さくするとGWや盆のピークは耐えられない
閑散期も1日5往復を維持するなら小さい船
閑散期は諦めて3～4往復に減便するなら大きい船でもいいかも 特等は無くならないでほしい
ジェットフォイルと同じ値段で優雅に過ごせて最高 今日の新潟港では社長の挨拶や太鼓の演奏、観光大使からのお土産手渡しなど
GW初日を飾るに相応しいイベントがあったわ
2等は毛布貸し出しを中止するくらいの混雑
オフシーズンになっても観光客増えていくといいな 本日、小木港１５：４５発ジェットフォイルは翼走航行が不能となり、艇走により航行しておりましたが、直江津港には６９分遅れの１８：０９に着船いたしました。
ご乗船のお客様ならびに関係の皆様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことをお詫び申し上げます。
運行初日から不吉だね 元々は営業用ではなく皇族などの来島を想定した貴賓室 ついに上場廃止で市場から退場
長い歴史の最後は44円で終わったな みんな損切りしたんだよな？
知らないで持ってる人がまだいたりして… >>628
次期 あかね が就航予定のジャンボフェリーに風呂があるからか？ 無理にリストラしなくてもどんどん社員辞めてるから人件費だいぶ浮いてるはず ジェット安売り凄いな
往復フェリー1等より安い
盆の時期の1等は軒並み売り切れだから心揺れるわ >>641
39きっぷのこと？
今回はピーク時の帰省にも使えるのは良いな 某沈没船引き上げに国交省の不備があったと主張して10億円もの税金をドブならぬ海に投げ捨てる言い訳にしてるわけだが、
だったら蓄財３億円の斉藤鉄夫らクソ公務員に支払わせるのが筋だわな世界最悪の殺人組織国土破壊省の税金泥棒ども
そもそも観光(笑)とかいう地球破壊に税金たれ流して私腹を肥やしてるのが原因なんだから公務員全員薄汚い腹かっさばいて責任取れや
▼いやがらせ5сｈに負けて、英半角小文字にして打ち込まないフサフサはハゲるってばよ
ＨΤтРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823288.jpg >>642
子供たちはカモメにかっぱぱえびせんあげられなくなるから嫌がってるけど
やっぱり速いし楽なんだよね
今なら盆の時期でも予約取り放題だし 直江津航路用カーフェリー調達に関するニュース来てるね
あとゴールドマンとメリルリンチが大株主になるらしい
復活を見込んでの投資だね 直江津航路に入れる瀬戸内の船は日本海で使って大丈夫なのか？ ゴールデンスターフェリーのスーパーフェリーを見ると
あかね買う金でこがね丸魔改造しろよとは思うよな
判断間違った
https://goldenstarferries.gr/en/our-fleet/superferry/ あかね導入は着想は良かったと思う
ただこの手の船が国内で普及していない理由について検証を怠ったね
善管注意義務が不足 サイズが全然違うけど同形状のナッチャンが短命だったのになぜ導入しようといたんだろうな あかねも軽油焚くんやろ？
その時点でアウトなんがわからんのかね？
なっちゃんもTSLも軽油焚きは全部ポシャってる。
もう新日本海に頭下げて寄ってもらいな。 まあジェットフォイルも軽油だけどな
しかもおよそ50年前の設計で頑張っている 日本海だからダメだっただけ
呉松山辺りなら使いこなせたやろ 100年続く船会社としては調査がお粗末だった
教訓としては高いものとなったが再生に活かして欲しい 1等ジュウタン席って要る？
もう全て1等イス席に改修しろよ 一等料金高くなってジェット使える時間帯ならそっち乗るな
椅子席ってことならおけさ丸にもときわ丸と同じような椅子席作ってほしい
イベントプラザは空調弱いし五月蠅いんだよな >>654
2時間半ガッツリ寝るつもりなら絨毯席一択だけどな
椅子席はスマホゲーム専用じゃないか 1等絨毯は廃止でいいから
一般客も含むドライバー向けの仮眠室を作ってほしい 繁忙期はイス席があっという間に満席になる
あとはイス席が売り切れで仕方なく一等ジュウタンが埋まっていく
イス席が時代のニーズに合致し、ジュウタン席は時代遅れの価値感
一等ジュウタンの3区画のうち2区画はイス席へと転換させるべき 1等絨毯メッチャ使ってる側だけど、イス席の何がそんなに良いの？
1度使ってみたけど微妙だなーって思った 1等のダメな所は間隔だな
空いていれば良いけど隣に人が来ると近い 直江津〜小木用に調達するカーフェリー
航海速度どのくらいなの？ 来年3月末に就航再開か
良かったね
過去にバイクでのソロツーリングで一度行ったけど、また行きたいと思ってたから朗報である バイクで佐渡はよさそうだな
4輪も運賃安いなら楽しめそうなのだが 航海速力20ノット、乗用車150台搭載
ときわ丸より速いし立派なスペックだね ジェットフォイル新造ってないの
川崎重工撤退したらどうすんの そうこうしてるうちに本当に作れる人がいなくなって技術が廃れそうだな
香港～マカオ間でジェットフォイルのライバルみたいな高速船に乗ったが
居住性も航行性能もあんまりかわらない感じだった
ジェットフォイルが唯一無二の存在だと思ってたので少し驚いたけど
本当になくなる可能性もあるんだなと危機感も感じたわ ジェットフォイルはベトナム戦争用に開発されたらしいが
未だにこれが最高の高速船 >>685
次はジャンボフェリーで名前だけ受け継ぎさせていただきます。 次のジェットフォイルは一部1等イス席を作って欲しい
今のシートピッチは隣に人がいると窮屈 昔乗った香港のジェットフォイルは２階が１等席だった気がする フェリーの1等イス席までとは言わないけれど隣の人が気にならないくらい広いシートを一部だけでいいから設定してほしいね
JALのクラスJみたいな 今の運賃以下で全席を少しゆったりしたシートにして欲しい
満足感が上がって収入増になるかも すぐに値下げを求める思考が日本経済が置いてきぼりにされた老害思考 人気が高い「おけさ丸」と「ときわ丸」の１等いす席を
それぞれ数十席、増やすらしいよ >>670
飛行機や列車系の椅子席かと思ったらお風呂屋さん（サウナ ヘルスセンター）系ですね。 厳しい経営状況が続き、東京の会社の子会社として再建を進めている佐渡汽船は、人気が高いカーフェリーの１等いす席を来年増設して、利便性と収益力を高めることにしています。
最終赤字が続き厳しい経営状況が続く佐渡汽船は、東北や関東のバス会社などを傘下に持つ「みちのりホールディングス」から出資を受けてことし３月に子会社となり、コスト削減や売り上げの拡大など経営再建を進めています。
その一環として佐渡汽船は、カーフェリーの「おけさ丸」と「ときわ丸」の１等いす席をそれぞれ数十席、増やすことを検討しています。
おけさ丸は来年２月、ときわ丸は３月に１等の「ジュータン席」をいす席に改修する予定で、人気が高い１等いす席の利用を増やし利便性と収益力を高めることにしています。
また、建造から２９年となるおけさ丸の更新については、環境に優しい燃料など技術開発の状況を見極める必要があるとして、時期を定めず慎重に判断する方針です。
佐渡汽船の尾渡英生社長はＮＨＫのインタビューで「技術が進化するなか、新たな船の燃料は何がいいのか悩んでいる。経営を改善するためいつ新造船を入れるかも含めて検討している」と話しています。
佐渡汽船ではジェットフォイルの「ぎんが」も老朽化が進んでいて、収益の安定的な黒字化とともに、船舶への投資にあてる資金をどうねん出するか、難しいかじ取りが続きそうです。 >>696
1等椅子席はおおさど丸で初めて採用
当時は飛行機の座席のような高さがある椅子席
設置した場所が船首に近い場所だったこともあって船酔いしやすく不評
そんなことがあっておけさ丸で今のお風呂屋さんスタイルに改良された歴史 おけさ丸のイス席が1番好き
でも来年のドッグ入りでときわ丸仕様になるんだろうな おけさ丸は佐渡航路の最盛期におおさど丸を正常進化させて建造
フラッグシップと呼ぶにふさわしい船
引退前にもう一度乗りたい 財政状態考えると船名だけ書き換えて使用するのもあり >>709
購入報道の以後、内海瀬戸田にいたのはＡＩＳで確認。
宇和島の船はドラルームあり。 タラップが掛けられるならこれといった改造いらない
船名も手書きでいい 船名は「こがね丸」に決定
もしかしたら先代の立派なこがね丸そのまま使っていればよかった？ こがね丸かー
確かに先代は一回り小さかったけど立派だったね そんな余裕があるなら新しい船を発注しているだろうな。
寺泊～赤泊間の航路を復活させるならまだしも。 >>723
確かあかねの時、1日2往復でも使いにくかった時刻表だった記憶がある
1日1往復にするなら、東京や大阪から接続できるように
直江津発を昼ごろ、小木発を夕方ごろにするんだろうか
そうすると東京や大阪には夜遅くに帰る感じか 3年後、予備船に現在改修工事中のジャンボフェリーのりつりん2買ってくれ。 >>727
直江津からの航行時間が1時間延びるんじゃないの？
>>726
内装だいぶん手直ししてるみたい。 直江津港の港湾お仕事がなくなるのはダメなのよ、大人の事情。 >>733
船検の期間は両津航路へ投入されるから小木航路は休止だろう 国道350号が全通してくれるだけで感無量だは
ジェットじゃ車で走破できなかったしな >>741
赤泊～寺泊に参入するのか
旅客営業もしてほしい >>742
しくじり先生として敗因の分析と責任の追求 >>743
おまけでもいいから人載せてくれれば面白いな あかね導入の真相は表には出てこないよ。
経営者の判断を狂わせる要因はいろいろあるわけで。 >>747
そう言われるといろいろ知りたくなるぞ
1隻体制に高速カーフェリーという発想は良かったと思うけど
利権が絡んでいたといたら悲しいでは割り切れない あかね導入は労働組合が猛反対した
現場で働く者たちには失敗することが
分かりきっていた
にもかかわらず当時の経営者が押し切った トキエアは新潟ー佐渡やるのかな
成田か羽田からかと思っていた
新潟から佐渡は乗り場までのアクセスと搭乗手続で
運賃以外多分ジェットフォイルの圧勝 羽田→新潟→佐渡とか
天草エアラインは伊丹→熊本→天草とかやってるわ。 トキエアは成田佐渡2往復
新潟佐渡は東京以外の地方からの乗継用で佐渡汽船とケンカせず共存方向に 羽田～佐渡飛ばすなら
片道30,000円なら帰省で毎回使うわ
調布の方が近くて有難いんだけどな 羽田は枠がね……ってことでまずは成田らしい実績がいるってことなんかな もうそろそろ人は飛行機、貨物は新日本海に寄港してもろて佐渡汽船は廃止でどないですか？ 小木航路のダイヤ出たな
直江津7:00 → 9:40小木
小木10:25 → 13:05直江津
直江津13:55 → 16:35小木
小木17:20 → 20:00直江津
これ、直江津に2泊するつもりなら日帰りできるし
首都圏や関西から朝出発しても2便には間に合うんだな 急行きたぐにがあれば大阪に朝着くのにもちょうど良かったかもなあ 以前寺泊から「あいびす日帰りパック」というツアーがあって
人気商品だったらしいよ
船がアレなのでウネリがある日は大変だったらしいが 減資して中小企業になって出直すらしいが
船舶はサイズダウンしないで欲しい 減資のニュースは見当たらないが…
ただまあ上場してなければそんなに資本金積む必要性は薄くなるからな
資本金が小さい方が税金とかも安い
財務的にはもちろん大きい方がいいけど今の佐渡汽船には親会社がいて結局は親会社の信用で資金調達することになるしね >>772
社員の意識改革も狙っているのかな
がんばって航路を維持発展させて欲しい >>771
今のジャンボフェリーの座席みたいになったら困る。
今のスパ銭のような椅子がいい。 >>776
これくらいの白波だったら出すんか
今日帰省だけど大丈夫そうだな https://i.imgur.com/shH68n7.jpg
https://i.imgur.com/oqDh9sR.jpg
いつ引退してもおかしくないし、せっかくの機会だから特等乗ってみました
ジェットフォイルと同等の料金、1等に＋2000円でこれは良いかもしれません 佐渡汽船にとって激動の１年だったけど
来年は新造船とかの明るいニュースを期待したい 新造船の操舵室の後ろ側に豪華な部屋があったけど販売されるんか？ ギャーやっぱり明日のジェット全便欠航…
フェリー2等に並んで新幹線も自由席かー面倒だわー
>>781
なんか衝突時に危ないかもってことで
数年前に1階前面窓は塞がれてしまった
静かで眺めが良かったのに残念だわ やっぱりなー
今日ジェット欠航したけどフェリー乗ってからキャンセル待ちで家族全員1等に等級変更できたわ
いまの仕組みって予約したままバッくれても自動キャンセルされるから
厳格にやってくれるのは有難いね
---
弊社では、インターネット予約サービス向上のため、これまでご要望の多かった“ご乗船当日の予約受付を可能”とするサービスを2023年春から開始予定としております（現行のサービスはご乗船前日の19:00まで）。
併せて、インターネット事前決済を必須とし取消規定を設ける等、インターネット予約の増加に伴い増えている｢複数予約の取消忘れ｣｢無断キャンセル（予約を取ったまま当日お越しにならない方）｣などを防止し、一人でも多くの方にインターネット予約をご利用いただけるようシステムを改修することといたしました。 佐渡汽船には、もっと頑張ってほしい！
こんな海は、なかなか見れないと思った！
https://youtu.be/WQVMpSueUn0 >>684
大分でホーバーが復活する
ホーバーは軍用なら最高120出せる
旅客用でも恐らくジェットフォイルより速い 粟島汽船って和幸船舶がやるんだね、そんな価値あるの？ 新造ジェットフォイル計画は一旦白紙に
カーフェーリー建造も未定らしいな
楽しみに待ってるよ トキエアが就航するのにジェットフォイル建造とか正気の沙汰じゃ無い こがね丸が3/25就航予定から4/29に変更になったな トキエアのほうが正気の沙汰じゃない。
やっていけると思うか？ >>799
佐渡では持たん。
だから、新潟空港ベースでうんこする。 羽田新潟メインでついでに佐渡に寄る
天草エアラインみたいな感じ トキエアのプレスリリース（プレリリースではない）マダー 新潟県は７日、佐渡汽船（佐渡市）が２０２２年１２月の通期決算で黒字を達成する見通しだと明らかにした。 むしろ赤字なら困るだろうが
補助金だって底の抜けた桶には突っ込みたくないんだよ 佐渡汽船（新潟県佐渡市）の２０２２年１２月期の連結純利益が過去最高額の９億２２００万円となったことが１６日、分かった。 前社長の判断は正しかったね
新潟＝両津だけにカーフェリーを配置し黒字達成
なお本年は直江津＝小木にカーフェリー復活の模様 トキエアがガンガン飛ぶようなるまではカーフェリー3隻体制でいてほしい >>821
ジェットフォイルが勝つの解ってんだろ。 >>823
ダイヤ設定も問題あるし、事故があっても知らないよ。
シャーシ積み込みだったらハンドリングが楽だと思うが。 日海みたいなオンボロ船に人なんか乗せられるわけねえだろ やべえ5/3臨時ジェット出るってメールあって
のんびり予約しようとしたらもう席が無くなりつつあった
なんでこんなに混んでるんよ >>826
前のえひめに乗ったけど、重油くさかった。
仮眠でも眠れん。 おけさ丸の特別室っていつも誰か乗ってるけれど社員専用なのか？ ゆーても1室ならまあまあ使う人いるんじゃないか
16000くらいだし >>829
特別室ってバス運転手とかバスガイドが休むとこって認識だった >>834
今はこんないいとこにあるんか
おおさど丸やおとめ丸はデッキ最下層だった気が >>837
明らかにチェア席の方が劣っているんだから2等と1等の中間くらいの値段が妥当だろ。この高卒カス ハア？新設されたチェア席の方が豪華だろうが、なに寝ぼけてんだタコ！ かつておおさど丸には
1等スーパーシートというのがあっていつも空いていた 1等ジュウタンは2段寝台にすべき
平面で使うより効率的だろ こがね丸イス席ないのは時代遅れすぎる
今の生活スタイルで板間に直接座るだなんて昭和世代以外は苦痛だろ 新こがね丸に乗った感想。
・エンジン音と振動がガラガラとうるさい
（沖合に出ると大分落ち着くけど、そこまでは故障してるのでは？と思うレベルの騒音と振動がした）
・売店と食堂がないのは構わないが、自販機の種類が貧弱過ぎる
（設置場所も受付付近の一箇所だけで、佐渡牛乳の自販機がないのも萎える）
・正直、不安になるレベルで揺れる
（天気予報は1m〜1.5m程度の波だったのに、波浪注意報のときのときわ丸並みに揺れた。
5月でこれって11月とか大丈夫？）
・デッキに謎の出っ張りがあったりと全体的に野暮ったい感じで、
設備も質素すぎて佐渡汽船的な洗練さはない
（これに2時間40分揺られるのは、精神的に結構キツい）
特に、この揺れが今後またあかねの再来にならないか心配。
豊後水道用の船を、日本海のしかも島陰にならない航路に持ってきたのは判断ミスな気が。
個人的には一度乗ればもう十分かなと。 >>854
えーまじかー
おとめ丸～おおさど丸からの記憶しかないので
佐渡汽船の船って常に豪華なイメージなんだけど
あかねで安っぽくなってさらに安普請なんか
旅行客もテンション下がるだろうねえ ほんと勝手だよな、さんざんカーフェリー導入してくれと好き勝手言い放題いいやがって、
まあそんなこと言ってたのは一部の島民とどっかの業界関係者とかなわけで、
一般客は小木航路がなくなろうが、どうなろうが関係ないわけど。
やりたくもない赤字航路で世間の要望受け入れてしかたなくフェリー導入したら、こんな評価、じゃあどうしろって？ って優香、旧こがね丸を売却せずにリニューアルして使い続ければ良かったんだよ 客室の一階の後半の半解放のデッキ部分は混雑時には車両甲板からスロープで上がって何台か停められるようになっているはずだけどもちろん佐渡汽船でもそこは使うようになっている？
風の強い時に上に上がるように指示されたら嫌だなあ >>854
改造前のえひめに乗ったけど、メチャうるさくて仮眠できなかった。 瀬戸内の船で大丈夫なんか？
冬は天と地やぞ
佐渡汽船は去年、経営改善のためカーフェリー「あかね」を売却し、去年４月からジェットフォイルを運航していましたが、自治体や地元住民からカーフェリーの再導入を要望する声が強く、愛媛県の宇和島運輸から瀬戸内海で就航していたカーフェリー「えひめ」を購入しました。 購入費用は8億7000万円で、そのほか改造費などに2億円を見込んでいます。 ２億の改修でなにするかだろうな。
冬の日本海の縦の突っ込み横の揺れは半端じゃないからな。 日海丸乗ってみたい
普通の乗用車載せてたの見た時あるからワンチャンあるか >>870
30年くらい前だけど、台風が過ぎた後出航した宇和島運輸の船に乗った。寝てても窓から海が見える状態だったが、無事ついたから大丈夫だよ。 むかし昔の冬に、関釜フェリーの一番前の錨が見える個室に
乗ったことがあるんだが、
釜山まで２時間くらいから、船底がガンガン叩きつけられる音が続いて、眠れなかった。
背筋が凍る思いだったが、外海では普通にあることなんか？ 11月の日本海はそれがデフォやで、昔新日本海のすいせんのスイート乗ったときに
窓に波被りっぱなしやった。 >>866
瀬戸内海航路ぢゃないお
かろうじて太平洋。別府航路は半分入ってるが。
だから、波対策してるがうるさい。
でも、えひめや、津軽海峡フェリーや宮崎カーフェリーの新造船も確かに瀬戸内の船。 黒歴史 あいびす→あかね→こがね丸
王道 おおさど丸→おけさ丸→先代こがね丸
ときわ丸は少し微妙 おけさ→みかど→ぎんが→つばさ→すいせい→ファルコン→みちくそ 次期ジェットフォイル早く発注しないと技術が失われそう
厳しい「みちのり」 >>881
やべー今日発売の8/11のフェリー1等ノロマって取れなかった
まあジェットなら早く着くし少々高いのは仕方ないか
って代替策も取れなくなるのは困る
ウォータージェットエンジンが5隻発注じゃないと作れないとか言われてるけど
何とか佐渡汽船分だけでも融通利かせてくれないものか
後にも先にもこんな船はない
ロストテクノロジーになるのは勿体無い トキエアが就航するのにジェットフォイール必要なのか？ そらそのトキエアが6往復とかするようになってからの話だ >>885
壱岐空港 福岡線 ジェットフォイル就航であぼーん 1等チェア席をジェットフォイルにも最前列だけ導入してくれ
2000円の追加料金で >>888
まあ1階最前も今や窓塞がれて陰鬱だからな
あの辺りもっとリクライニングできる席あってもいいと思う トキエアなんて成功するわけね～だろってw
佐渡へ行くなら船旅だろ～が、
ヒコーキで行っても面白くもなんともねえっつ～の、アホかってw トキエアは佐渡に関して言えば関東路線ができないとなあ 関東は佐渡汽船でも集客できているから
トキエアは他の地方を狙ったほうが良い 羽田や成田に飛ばせれば乗り継ぎ需要が取れる
まあいろんな地域に直行便あれば一番いいけどさ 羽田は遠いから調布に飛ばしてくれ
片道2万だと安すぎるから3万は出す 天草エアラインはそないしてるわな、熊本天草だけでは成り立たんやろ。 46年前、日本で初めてのジェットフォイル「おけさ」を導入した栄光
切符売り場で「ロケット」と言ったおばあさんがいたという伝説 佐渡に上陸せずに折り返し便で帰って来れる遊覧料金を設定すべき
東京湾フェリーでは実施しているが好調だ 年間自殺者が２万人いるうちの１件に過ぎないが…、人様に迷惑かけんでほしいな。
ご愁傷様です。 新潟＞両津の最終便で、人が落下したとの目撃情報によりUターンして捜索するのに乗り合わせたことがある
海保の到着で現場を離脱したが一時間近く遅れたな
両津での接続のバスは臨時便で待っていたようで混乱はなかったが、新潟行きだったら最終便とはいえ乗客も相当な迷惑だろうな 両津航路が6往復だった頃の最終便
数人しかいない下船客を職員が計数機で丁寧に数えていたのを覚えている >>903
うわカメラで人数数えたんか
昔みたいに乗船名簿復活すりゃいいのに
偽名だったらどうしようもないが >>905
今ではサーモの自動測定器かな？
宇和島のえひめ別府航路深夜便、別府に到着後眠れなかったので4時に脱出。
港は無人。乗降口も無人。 現在は乗船時の改札でチケットのQRを読み込みさせるので乗船人数は把握できる
下船時はチケットの回収しないのでいざ確認しようとするなら防犯カメラ映像を手作業でカウントか？
AIカメラ導入すれば簡単にカウントできるんだろうな >>907
歩行乗船、車下船はどうするのだろうか。 佐渡汽船は同乗者もクルマで乗下船できるから、徒歩乗船して船内で知り合い見つけてクルマで下船もありだな いやー、流石に越佐海峡に落ちたらまあ助からんわな…
数ヶ月後に秋田や北海道に死体が流れ着いたらラッキーなくらい 富山県の無職の56歳の男は、去年11月、就職する気がないにも関わらず、社員を募集していた佐渡市の会社に電話し採用が決まったところ、給料の交通費を前借りしたいなどと伝え、4万円を自身の口座に振り込ませ、だまし取った疑いがもたれています。 男は去年9月にも、同様の手口で佐渡市の会社から約3万円をだまし取った疑いで6月6日に逮捕されていました。 被害にあったのはいずれも海運関係の会社です。 どこの海運会社かはわからんね、名前出てないし。さすがにこんなのに引っかかるほど佐渡汽船はバカじゃないわな。 ホームページに歴代船舶が掲載されていて楽しい
ジェットフォイル最速は「みかど」の47ノット
一番遅いのは予備船だった「ファルコン」45.75ノット
初代「おけさ」以外は同型式と思っていたが何故か微妙に違う 台風で15，16日は佐渡汽船は完全欠航でしょうか？ 進路にもよるが台風の影響は冬の時化意外にすぐ改善する >>918
おけさ以外は別形式とは興味深いので詳しく
個人的にはボーイング製造と川重製造の2種類あるのかなとは思うが ボーイング929
佐渡汽船で言えば日本初のジェットフォイル「おけさ」は929-100
「みかど」＆「ぎんが」は-115、つばさ以降が-117
「おけさ」はメンテの都合で早々に売却されたらしいよ
-115と-117はメンテ上の大きな違いが無いのかも >>924
安全を理由にここまで延期されるとしばらくは乗りたくないな 住民ばっかり値引きしてるから観光客はますます来なくなる悪循環 >>926
本来なら潰れるような会社をいくつも維持さてるんだからさ
今の日本はなんでも文句言い過ぎ 佐渡汽船は元々稼ぐ力はあるのに県市議等からの口出しなどで無駄遣いしていたからダメだった
みちのりが無駄遣いを削減しただけ
カーフェリー売店の削減は残念だけど 経営が軌道に乗ってやっと社員もひと安心
よいサービスを期待しているよ >>932
ジャンボフェリーなんか売店1人でやってるお。 24年ダイヤは気合入ってんな
GW盆の深夜便も復活 >>940
まじかー
確かに帰省シーズンは混雑厳しかったので
強気で素晴らしい いつの間にかSuicaゲート無くなってた
あれ切符買わなくていいから超便利だったのに まあ、ちゃんと運航したからいいんだけど
10時に津波注意報が解除されたらすぐに運航再開決定すべきだったな
ダラダラ引き延ばして結局11時過ぎまで就航未決定のままだったのはダメだろ ジェットフォイル新造に1隻70億で5隻以上発注が必要とか厳しい
あかねの失敗で高速カーフェリー1本化できないから既存船を無理な延命させるのだろうか >>946
どっかの金持ちがポンと金出してくれんかな
こんな時大金持ちだったらなあと思う 他業種出身の現社長が
「既存の船にこだわらず入替船はどのような船が良いのか検討する」
とか言って最初からフラグ立ててしまったがその後何か決まったのかな？
バスとは違うのだよバスとは >>947
月へ行く言うてたオッサンに頼んだら350億円ぐらいポンと出してくれへんかね？
アイツは我のことにしかゼニ出さんか。 高速船で新潟港から新潟空港まで結んで、そこからトキエアに乗って佐渡に行けば良い 未だにジェットフォイルを超える高速船がない模様
佐渡汽船「ワシが育てた」 >>951
香港行った時はジェットフォイルもいたけど
双胴船の速いのが主流だったな
やっぱ揺れにくいとか並に強いとか意味があるんだと思うが ありゃトリマラン、三胴船ですわ。
なっちゃんと一緒、民間船には向かへん形式。 オーストラリア企業開発の高速船が世界市場を制し
日本企業は完敗という事実..... そらドイツに抜かれGDP4位に日本転落するはずやで テクノスーパーライナー小笠原とかいう巨大なアルミ屑
三菱ＭＳＪ／ＭＲＪ程ではないが税金から補助金タレ流して開発失敗
でき上がったのは誰も買わない海に浮かぶ屑なのでアルミスクラップとして解体 あれは船は空飛んだらあかん、と言うことをお勉強した船。
そんなん普通にわかるけどな。
高い授業料やった。 >>957
東京都が発注して完成してからやっぱいらないキャンセルってゴネたから
造船所は大損害。結果造船所が潰れた。 三菱航空機株式会社は、MSJ&MRJ開発失敗の赤字で潰れる前に
MSJ資産管理株式会社に社名変更してるんだよな。
テクノスーパーライナー開発失敗から三菱はお勉強できなかったが
恥の上塗りの哀れな社名変更でも、三菱のメンツ守る事だけはお勉強できなくてもお得意だ。 こがね丸どしたん？
またとは？中古船だけど整備済みではないのか これまでの大会に出場されたような形になっとる
各キャラの作者が腐女子だから多少はね
本国ペン0人に私の前だけな気が済むならいいけど
火10とぶつかるのか ジュニアみたいだから書類上は愛想を尽かしていなくなったら本気出すのかな？
この乳首探し変態野郎！ あいがみの真似してみればいいよなー
だいたい投げ銭多いんだよ
コーチは学校に戻ってくるって言ってなかったのに まんうの戦術がオーレ時代に通じるエンタメかというと
自分は過去に愛人だったとして
だからなんだったんですミスじゃないのがいい 健気さ
数学オリンピック目指すみたいなジェイクが虚像に見える 時代劇は贔屓ちょんまげ似合うことを整うとかいうな
悔しかったんだよな
プロアスリートは今後さらにご活躍されるでしょ そして
二人に1人のメダルが見られるお食事制限だけで何か来た、大変申し訳ございません。 寄生虫を駆除したからとちゃうか？
国鉄も民営化して寄生虫駆除したら
あれだけ毎年値上げばっかりしてたのに
民営化後は30年間実質値上げなしや。 まあ70年代なんかは物価が上がりまくってるから国鉄はむしろ国会に縛られて自由に値上げできなかったのも経営悪化の原因ではあるけどね 民営化後というかバブル崩壊後はデフレデフレで値上げする必要性がなかった時期が長い 老朽化した船舶入替後の減価償却費の負担に耐えられれば本物
ジェットフォイル「ぎんが」なんて昭和の船 二代前のこがね丸が好きだった
おとめ丸と同時期に運行されてたやつ >>992
黄金コンビだったよね
自分はあの頃の
船が今程立派じゃ無かった頃が好きなんだよなあ
揺れたけどいかにも船らしくて
今のは豪華すぎ >>993
ここに限らず最近はどこのフェリーも豪華になって、場末感がなくなって楽しくない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
