【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2015年12月05日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 407 223 160 24
初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」 http://www.flythemrj.com/
2013年９月 初めて機体公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
◆運営からのお願い◆
他者の不確定情報、誹謗・中傷の文章やコピペを貼らないようお願いします。 ＭＲＪの納期遅れで批判してる人達が居るけど
短期的な視野で語りすぎ。航空機作るのは時間がかかる物だし
赤字出しても三菱重工に作れって言うのはそれこそ本末転倒
もっと中長期的な視野でビジネス語れよ ＞もっと中長期的な視野でビジネス語れよ
ではお前さんからどうぞ。 >>305
そんなわけねぇからそう言ってるの。
ほんの一握りを除いて、完全な計画通りで一月の誤差も無い人生なんか無いだろうって事だ。
個人の人生ですらそんな事無いのに、ほぼ初めて同然の旅客機の納入だ。
大手のボーイングやエアバスでさえ多少の遅れがあるのに、
単なる実証機なんて物にそんな事を強いるのはどだい無理だって事。
一月位なんか微笑んで見てろって言いたいのさ。
計画中止！って言ったら、腹も立つがな。 しかも、朝の６時からだ。
よほどいじって欲しいのだろう。 イジリー・チンカスだぁ。 20:00
チャンネル 航空ファン3月号 最新情報 トーク番組
lv248852378 飛行試験が２月上旬再開とリリースでたな。
細かい改修ポイントも発表して、意味も無く真面目に発表するようになったみたいだな。
隠しても（隠すつもりなくとも）色々と痛くも無い腹を探られるだけってようやく分かったようだ。 ＞隠しても
別に隠してないだろ。
なんでもそうだがこの手の話は知るべき立場の者は知ってる。
自分が知らないから隠しているとかどれだけ偉いんだお前はって話だね。 >>313
これだけ税金つぎ込んでるんだから説明しないとな。いやなら１００％自腹でやれということ。 その点
税金に頼らず自力で開発したHONDAjetの凄さが尋常じゃねぇ
と思えてくる 自分が知らないから隠しているとか説明しろとか困ったもんだ。 日本語理解しろよな。
「隠しても、隠すつもりなくても」って書いてるだろ？
「それで痛くもない腹を探られかねない」って書いてるだろ？
俺がどうのじゃねぇの。ちゃんと読めよ。文句たらたら書く前によ。 ＞「それで痛くもない腹を探られかねない」
を言い出すバカ＝自分なわけだが偉そうに言い訳する前に日本語くらい理解しろよ。 >>318
ごめん、何が言いたいのか（何を指摘しているか）わからない。 これが三菱の社風なんだよ。
まあ、官需ならむしろ美徳なんだろうけど民需に手を出すべきではなかったな。 >>320 さしずめ国庫を蝕む公務員のような存在だな バカ売れして国庫を潤してくれればいいんだが。泥舟に金を積んだとか言われないようにしてくれ。 まあ、二十五日にはE190-E2のロールアウトが予定されてるわけで
さすがに飛行停止で格納庫に入ってるままの状態で
その日を迎えるのはまずいと思って頑張ったんでしような。 昨日は やっと主翼と胴体と主翼の接合部を補強し
飛行制御ソフトの改修を終え 走行試験始めたな 静強度試験の限界値で失敗した例は、A380がある。このときは限界荷重
(最大離陸重量×2.5G×150%)の145/150値の所で桁が折れた。
補強を追加して認可を得たんだけど、追加補強の重量が60kgほどだった
そうだ。
MRJはずっと小型の航空機だから、追加重量は小さくて済むだろうけど。 .
.
“限界荷重”
ど素人、全開だな。 何も知らんとは。
笑い過ぎて腹筋が捩れて屁が漏れそうだよ。
>追加補強の重量が60kgほどだった
>MRJはずっと小型の航空機だから、追加重量は小さくて済むだろうけど。
もしかして、絶対値を比較してる？
これはもう、大笑い過ぎて大腸が捩れて糞が漏れそうだよ。 じいさんは大人オムツはいてるに決まってるだろ。
常時駄々漏れ。 横から済まんが、馬鹿笑いは止めた方がいいぞ。男は誰でも中年に近づくと
肛門が緩くなってだんだん酷くなるからな（例外無し）。
永遠に年を取らん特異な人間なら別だが。 そういうネタは喰い付きがイイ。
チンカスどもが。 尻の穴に吐いた糞とチンカスな。
ヴァカどもが。 とうとう、ないからアカンと批判されてた
スタティックコーンとやらが付いたらしいよ。 >>332
ど素人、全開だな。 何も知らんとは。
笑い過ぎて腹筋が捩れて脱糞しそうだ。 もちろん、通りすがりの素人なんで、わかるように教えてください。
オナガイシマス。 そろそろ名古屋空港でX-2のタキシングが始まりそうだし
またMRJ遅れだな。 今日、X-2地上走行してた
MRJは天候不順で飛行断念 よかった。よかった。
もう、飛行中は足をしまってるんだね。 ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開 名古屋空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160210-00000026-asahi-bus_all
マスコミもMitsubishi Rumor Joke を真に受けなくなっていきたねｗ
これまでの提灯記事であれば、
２０１８年半ばの納入に向けて、とするところを
>２０１８年半ばの納入をめざし
とあくまで、2018年半ばの納入は、Mitsubishi Rumor Jokeであることを強調ｗ
>米国でも１６年冬から１７年春ごろに飛行試験を始める。
何気に、米国での飛行試験を後ろ倒ししてないかｗｗｗ
MRJ関係の記事では、○○に向けて××を加速させる、ってのが常套文句なのだか、
加速させすぎだろｗｗ これだけ毎回加速させて、５年遅れってどういうことよｗｗｗ
まさしく、Mitsubishi Rumor Joke! 開発を加速させて、１月中には試験飛行を再開させる、って言っていたたわごとが、
もう２月中旬だろうが、このオオカミ少年、って言わせないために、
日本の技術は世界一ｗｗｗｗ を駆使して２月１０日（２月初旬）ｗｗｗに飛行試験を再開させましたとさ。
なにはともあれ、よかったじゃんｗ >>340
君みたいに、1月中に飛行試験を再開するといって、2月10日に再開したら、
また遅延って騒ぐしろーとがいるだろ。
だから、16年10月-12月（すこーし、おくれて17年1月）の米国飛行試験計画を、 いつまで開発してるふりをして利益どころか売り上げすら出さずに税金で高給を貰い続けるつもりなの？ 税金納めてないやつには関係ないし日本の内政に外人が干渉する謂れはない。 ドトール傘下のエクセルシオールカフェ赤羽東口店では店員が自分の事、好きだと言い始めたので
優しくしたら他の店員のやっかみ、最低の接客だ スレッドの乱立荒らしで荒廃している
MRJスレッドを立てました。
かつての住民の方が居ましたら
また語らいあいましょう。
あなたのお越しをお待ちしています。
[ﾜｯﾁｮｲ]MRJ 三菱リージョナルジェット 1号機 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1465133938/ >>349
70は既に部品生産入り、100はまだ検討段階。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
23OJ8 ビジネス2019年1月29日 / 10:58 / 3時間前更新
三菱航空機、ボンバルディアを反訴 ＭＲＪ巡り
Reuters Staff 1 分で読む
［東京 ２９日 ロイター］ - 三菱重工業(7011.T)子
会社の三菱航空機は２９日、カナダの航空機・鉄道車
両大手ボンバルティア(BBDb.TO)に対し、反競争的行
為を行ったとして反訴したと発表した。
三菱航空機の訴えでは、ボンバルディアが２０１５年
以降、三菱航空機、そのパートナー企業、従業員に対
し、違法な反競争的行為を多岐にわたって行ってきた
と主張。ボンバルディアが三菱航空機に対し企業秘密
の不正使用を行っていると訴えているが、事実的根拠
や法的妥当性を欠き本拠がないとしている。ボンバル
ディアの真の意図は、ＭＲＪ（三菱リージョナルジェ
ット）の開発を阻害し、最終的に市場投入を遅らせる
ことにあると強調した。
ボンバルティアは昨年１２月１９日、三菱航空機など
をシアトルの米連邦地裁に提訴していた。三菱側が開
発したＭＲＪの認証に役立てるため、秘密情報を入手
する目的でボンバルディアの元社員を引き抜いたのが
違法であると主張した。同社は三菱航空機のほか、複
数の元社員、ＭＲＪの認証手続きに携わっている米エ
アロテックも訴えた。
訴状によると、三菱もしくはエアロテックに採用され
たボンバルディアの元社員は、米国とカナダにおける
航空機認証に関する秘密文書とデータを持ち出した。
三菱側がこれを、航空機認証という「極めて複雑かつ
コストのかかる」手続きを迅速に進めるために利用し
ようとしたのは、２０１６年の商取引上の秘密保護を
定めた法律に抵触するとの見解を示している。
＊内容を追加しました。cfdzxgyt ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
