船乗りなんでも相談室・13
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そういえばサルベージ船てどうなんだろうな
最近では東京湾でも大阪でも活躍してたが 作業船は夜は寝れるから、そこに関しては楽とは聞くな スレ立ておつです
思うんだけど、いまの人手不足の時代、未組織と組合ってあまり違い無くなってきてたりする?
いま組合船乗ってるんだけど、聞いた限り未組織のほうが休暇回ってるし、待遇もそう差がないんだよな… >>6
両方乗ったけど、未組織は休暇中もあまり給料が変わらなかった。
でも、長く見ると退職金含む給与体系がちゃんとしてる組合船の方がいいんじゃないか? >>6
味噌の方がフランクで気は楽
40年務めるなら、組合船
今の組合は船乗りから巻き上げて
自分たち組合陸上職員の生活を守る組織になったような気がする >>8
労働組合全般にもいえることだけど、組合活動しようという普通の労働者が少ないらしいからね
組合活動してるのは仕事で使えないやつか、思想的に偏ってるやつか 組合船の499二等航海士と
組合船大型RoRo二等航海士って同じ給料なんですか? >>11
どうやって16時間以上の航海するんだよ
短距離専門なら船長、一航のみの船もあるかもしれんが… >>10
船種が違い過ぎるから、、、
どう考えても同じ労働時間で比較はできても、499でも、カーゴとタンカーで荷役や掃除の手当ては違うし、比較できんと思う。
ただ、学歴や年齢が同じなら、基本給は同じはず。 >14
うちこんな感じ
船長>>c/o>>>>>>>>2/o>3/o >>10
同じ組合でも、会社や船種によって労働条件は違う
基本的にはデカイ船の方が賃金はよい >>17
内航でデカイっていうと自動車船系だろ?
決まった航路だし、時間外多いシフトだと組合が許可出さないから自動的に時間外手当ては少ないし、小さい不定期船で走り回された方が給料いいぞ 内労協、一洋会で大型船だとRORO、PCC以外ではタンカーやセメント
石灰石とかある >>19
自動車船系以外だと、1万トン超えるのは石灰石くらいでは? >>18
オーバータイムは確かに小型船でも就労実態次第でそこそこもらえるかもしれないが、
ボーナスの額が違うし、船内設備含めて福利厚生は確実にいい >>20
万トン越えならそうだろうね
内航船舶明細みればわかるけど5000tクラスなら内航では上位の大型船なんだぞw >>23
石灰石船だと第2興石丸あたりか?
タンカーだと、とうきょう丸とかいもん丸かな かいもん丸ってよく女の航海士が無線やり取りしてるよね。 タンカーは夜間作業なしと聞くけど着岸して荷役がない場合は門限なしで外出できる?
今カーゴで着岸後遊び外出OKな現場が多くて息抜きになるから助かってるんだけど他船種に転職考えてて。
コンテナ、セメント、コークスや鋼材の新日鉄、JFE関係はどうでしょうか? タンカーは夜荷役ないって誰が流した話なの?
四日市は24時間やってるよね
夜荷役ないからって聞いてタンカー来たのに…
他の船種に移りたい 岸壁によっては上陸禁止(構内出入り禁止)のところもあるよね
荷役中は甲板も機関も荷役にかかりっきりになるからなあ
タンカーでも199、499クラスなら仮バースとって休息がとれる
けど積荷による・・・
小船が嫌なら仮バースは少ない タンカーて仮バースしてる?
沖アンカーばっかりのイメージ 港湾関係は港によるけど、平均的にみても給料は良いよ
ほとんど時間外だけど
忙しいと給料高い、暇だとそれなりな感じ
組合の支部が近くて常駐してる船は組合も力入れるからなw内航は後回し 外航タンカー行った同期が1年目で乗船中月50万以上あるらしいんだが本当かな?
嫉妬で頭おかしくなりそう 手取り?外航タンカーだが、
額面だったらもっと多かったよ。 >>44
10年ならチョッサーぐらいでしょ
そんなもんじゃね >>40
俺が見た求人は大卒1年目、額面56万だったな
3年目、2/o額面47万だけど、内航だから週に2、3回買い物行けるし、常時LTEでネット繋がるし、荷役中は毎日昼寝付きだし、、、
デカイ船とか、かっこいい制服とか?羨ましくないこともないけど、俺は幸せw 外航から内航に来る人は大手フェリーとかROROとかにすんなり入れるんだろうか
働き盛りの人が199とかにはまず来ないよねw 大手フェリーなんかは新卒から叩き上げのイメージあるけど、どーなんかな?
定着率も良さそうなイメージある タグは10年目で年収800越えてくるってマジ?
ホントなら辞めてそっち行こっかな… 貨物船、強風で護岸に打ち寄せられる 川崎・扇島
台風24号による強風で1日未明、川崎市川崎区扇島のJFEスチールの護岸に、ベリーズ船籍の貨物船「マリーナ」(1920トン)が打ち寄せられた。乗組員12人は自力で護岸に飛び移って上陸し、けがはなかった。
飛び移ったとかすごい >>55
割とフツーの岸壁みたいなところに流れ着ている。
もうちょっと東側だったらテトラに座礁か扇島のシーバース破壊していた。 もう長い乗船は嫌だ
外航2年でやめた、内航セメントカーゴ、大型フェリー
今じゃ近い所のローロー
船乗りじゃ底辺の500万、でも休みは年間150日前後未組織
彼女も久しぶりに出来たし、結婚も考えてる
もう35歳、免状も履歴が足りずジツメン3級
まあいいかなって思う
船の面白さはカーゴがよかったな
皆で脚見て、色んなとこいけて、仮バースで飲みに行って
船乗りは渡り鳥と言われるけど、やっぱり終の住処を決めなきゃね
退職金とかあるし >>54
優良タグ会社は新卒囲い込んでるから行けません! >>58
優良って、東京の大手三社?
それなら入れるじゃん >>60
まさか、運輸局に募集出てないとか言わないよな? >>60
ダイトーは知らんけど、他2社は、常時受け入れしてるはずだけど ダイトーにも内航船経験者の人いたから中途でとっているよ
過去の話だから現在はわからないけどアタックしてみればいい >>64
東京でタグ大手3社って言ったら
ウイングと東京とダイトーじゃねえか? 野菜の切り方で殴られただっけ。
前の方のレスであったね。 船乗ってると性格悪くなるというより、もとから性格悪い人のが長く生き残れるだけな気がするけどな >>66
おれは某大手タグに中途で入って一年持たずに逃げた
バカにしてくれてけっこうなんだが
いじめっていうか・・・
仕事は楽だけど食事作りが嫌がらせ
でも新卒の若い子たちは「働くってこんなもんか」と理不尽さにも洗脳されて馴染んでたと思う >>70
それは言えてる。
優しい人や他人に気を使うタイプは生き残れない。
他人のことなど屁とも思わないタイプばかり生き残る。 文句言うやつに限って好き嫌い多いんだよな
まずてめえの偏食直せや そう。メシに文句言う奴はたいていファストフード大好きな味オンチ。 船乗りになってから休暇中も誰とも会わないようになったわ。
乗船中の人間関係がウザ過ぎて休暇中はとにかく独りになりたい。
独りで山登ったり温泉入ったりしてる。
明らかに精神状態ヤバいよな。 >>77
普通の職場は嫌な人間が1~2割って感じだけど
船は8~9割が嫌な人間で、善人や優しい人が使えないやつ扱いされる >>71
それは気の毒に。
俺も飯ではだいぶ嫌味言われたけど褒めてくれる人もいたから耐えれた。
だから今は飯のことについてはとんでもないもの以外は口出さないし美味かったら褒めるようにしてる。 連投だが飯にうるさい奴は大体1を見て10と判断する奴、ごますり、俺が俺がな奴、人の職域にまで首突っ込んでくる奴、やりたくない事は他人任せ、自分が正義な奴だった
こういう奴がいると人間関係に悩むようになる。 この手の食事作り嫌がらせの話になると盛り上がるなw
少し吐き出せて気持ちがすっきりしたよ
他の会社でも同じような嫌がらせ受けている人達が居たんだな DもTも退職した士官分の新卒の補充は2,3年前に終えてるから今からだと出世は結構大変って聞いたな
人は取るだろうけど 船業界の人間関係がブラックになりがちなのは
@大昔は誰でも入れて刺青入りだのヤバイ奴率が元々高かった
A以降も比較的やんちゃな奴が多目に入る
B上のヤバイ上司が下を苛め抜く
C生き残るのは自己中心的な嫌な人間
D煮詰まって性格の悪い人間率が上がる
E生き残った嫌な人間が新人に嫌がらせ
F年々ひ弱になっていく若手が逃げ出す
このやばい連鎖のループなんとかならないのか >>73
俺は最低限以外気を使うの辞めたもん。
文句言う人は何をやったって言うし、狭い船の中で噂されてもしゃーないしほっとくようにしたさ。 どいつもこいつも便所でウォッシュレット使って便座に垂れた水を拭かずにそのまま出てきやがるのどうよ?
便座に垂れてるケツ汁の位置で誰が入ってたかわかるようになったわ このスレで天草の人間はカスって言う話出てたがその通りだった
ほんとゴミ あぁぁぁぁ
今から乗船です
乗船日のストレス半端ない
吐きそう フィリピンもベトナムも、性格悪いやつ少ないよなw
横でわけわからん地元の言葉で笑い話されたらイラッとするけどw 炊飯器の釜や味噌汁の鍋を洗うの億劫がって、ほんのほんの一口だけ残しておくヤツもイラつくわ。 >>93
司厨がいる船に乗ると解決
大きめの官公庁船なら給仕までしてくれるぞ(士官様ならw) >>92
フィリピンはクズだろ。
台風が来るたび流されろと祈ってるわ。
一回浄化された方がええで、あの国は。 >>97
気にしなくていいよ。。。
知らない人はどんなに頑張っても一生縁がないと思う。。。 >>98
突然のことで驚いた。日帰りとかで使いやすいダイヤだったのに残念 >>98
こんなとこ見てる余裕ないとおもうぞ
乗組員に話しが伝わったのが運休する前日の夕方らしいし てか離島フェリーなんて行政から補助出てんじゃないの? >>103
一社までなら離島交付金が出るけど五島みたいに二社以上就航する離島は出ない。
一社独占だった離島に新規参入されて補助金カットで潰れたフェリーも多いよ。 >>104
マジかよ
てかあんな糞過疎島で補助もなく運航しろとか無理ゲーじゃん 観光客かなり増えたから儲かってると思ってたんだけどなぁ。あとケンタッキー代行は面白い発想だったな。 海上技術短期大なら求人票どこも零細でお先真っ暗だから止めたほうがいいぞ >>82
東京のタグに詳しいんですか??
自分も東京のタグか平水船に転職しようと思っていたので、気になります。 >>93
トイレットペーパーを使い切る寸前で残しておく奴もな >>111
まあでも本当に金使わずに貯金に励んでるんだろうな その貯金額だと生活費以外何も使ってない
20代という貴重な時間を売って4000マンなら安すぎる気もする まあ人によるが若いうちに使う金とおっさんになってから使う金の価値は全然違うで 外航に入りたいとか内航長距離フェリーの士官になりたいとか大それた野望がないのなら、海技短大はいいところだよ
逆に少しでも野望があるなら短大は辛いよ 一生商船高専の落ちこぼれに顎で使われることになる 海技短大で上級筆記取って成績上位キープして、運良く大手内航に潜り込めても士官には滅多になれない
それどころか上級筆記持って零細行くと僻まれていじめられるからね
向上心があるなら素直に海洋大目指した方がいいよ 海短に入って本気で勉強して筆記1級とって海技大行けば外航いけるで 八馬?かどこかに海校→海技大ルートで入った人がいたような
おそらくものすごく苦労したと思われるが 商船三井も海短おるで。
ちょいちょいいるよ。
あとはセコジ経由とか。
しかし内航は航海士を士官と言うんだな。
なんかリスペクトがあっていいな。
外航だと職員というわ。 >>119
その人は確か海大出た後に一般の四大も卒業してから外航行ったんじゃなかったかな。
まぁ相当苦労しているのは確か。 東大→海員学校→海大→郵船いるって噂は聞いたことある 高校→海短→海技大→3大商船(もちろん外航船)でエンジニア採用
(ただし、1級筆記合格済み)
はリアルでいるらしい >>128
高専からは大学3年に編入出来るが
海短からは出来ない。
イチから受け直し。 海短大から海洋大って偏差値ないと無理じゃないのか
船関係勉強してるってだけや海技士4級所持程度じゃ海洋大は行けない 東大文三から清水、海大出て外航機関行った人は有名だね
でも、そのくらいの人じゃないと海短から外航なんて行けない 海短の就職者一覧を見ると外航も数人居て不思議に思うけど、あれは冷凍船や調査船の部員枠だから
世間の外航のイメージとはかなり違う(法律上は外航なんだろうが) >>127
マジでいるのか
一昔前なら1級筆記とっても相手にしてもらえなかったのに
人手不足って訳じゃないだろうけど変わったねえ まぁ、一級筆記TOEIC900点と一級筆記TOEIC300点じゃ全くの別物だし一概にはね 1級はアホそうなやつも結構持ってるから
優秀な人材の選別要素になりにくいよね 過去問丸暗記100時間もやれば中房でも取れる資格だからね
なんら実践で必要な技術とか頭の回転、要領の証明にならない 一級筆記は外航目指す海洋大生ならほぼ全員持ってるし、そこらの水産高校でも一学年に1人は取れる程度の資格だから大したアドバンテージにはならない 一級の筆記持ってても実免に出来ず辞めていく割合ってどんなもんなん >>141
海大とか海短や高専なんて、
それすらできないやつ大量にいるやん?
頭の回転でなくても一定の努力する力や計画性を評価する指標になってるよね。 >>136
イヤ、機関士は人手不足だったらしいよ<数年前
航海士は、はるかに優秀だった奴でも落とされたらしい エンジンはなり手が少ないからデッキだったら中堅クラスの外航にしか行けない成績でも
エンジンなら三大外航行ける。
エンジンの方が何かと潰しがきくんだよな。 航海士は、たとえ外航に乗っててもTOEIC800点を超えていないとツブシきかないね
機関士は、ボイラーや自動車関連など幅広くツブシが効くよね
まぁTOEIC800点を超えてる人は、そのうち900点超えてくるだろう優秀な人材だろうから
ツブシ云々は関係ないのだろうけどね 海洋大だとエンジンはコース分けがあって出来の悪いのは海技士とれないから就活前に選別されてるんだよね
デッキから見るとエンジンの就活は楽そうでポンポン外航に行くが、半分は船乗りにすらなれないという… どっちが楽かはよくわからん 船乗らない場合でもエンジンの方がメーカーとか機械系のいろんな就職あるんだよな。
デッキの場合は港湾とか物流系の土曜祝日夜間出勤当たり前で給料の安いロクな仕事しかない。 給与面でも低くなるのにそれでも陸に転職する人っているんだね >>154
そりゃいるよ
スマホが毎日使えなきゃ嫌っていう人も恋人、妻、子供のそばに居たいって言う人も
給料安くなっても毎日家に帰りたいなんて人沢山いる 大型船の機関長、一機なら工務監督やれば実はあまり船と給料かわらなかったり。
自分は1航で陸勤だが陸も残業手当て含めれば船の給料とほとんどかわらんよ バースマスターの募集を見かけたことあるけど給料そこそこもらえんのかな?
1級海技士航海取得が条件だったけど
パイロットみたいに新たな資格取得する必要もないし エンジンはツブシが効くというが最初から転職ありきで進路を決めるのもおかしいだろう
海運の仕事に就くなら海上でも陸でも航機で待遇はそんなに違わないと思うが 転職以前に新卒の段階で船乗りになれなくてもエンジンは潰しがきくのだよ。
外航はそのときの社会情勢で採用人数が激変するからね。
まぁ採用ゼロってのは滅多にないから成績優秀なら問題ないのだけどね。 >>157
バースマスターってなんだ??
あの、離着桟だけ乗ってくるハーバーパイロット?? ドックマスター付きの航海士やらない?って誘われたけど、どうなんだろ? >>154
悲しかったのが子供の病気だな
金は必要だから続けてたけど休暇明けに帰ると奥さんがボロボロになってたんだと 外航も内航もそれがあるから大変だよな
俺は平水だから毎日家帰れて幸せ
ただ固定メンバーで土日も仕事ありのときもあるから休むに休めないし長い休暇がないからあまり家族で出かけられなかったりは悲しい この仕事ちょっと気になってます
短大を出たとして内航船員の一年目の年収はどれくらいですか?
勿論船種や役職によって違うのは承知していますので、ざっくりで教えていただきたいです >>165
30×12で360
ボーナス出る会社なら400ぐらいかな 会社によって違うけど額面30万ならもうちょっと少ないかも。
うちは未組織で免状持ちだったから上がり幅でかくて10年で年収700くらいだったけど最初はそんなもんだった。 船から陸の仕事やってまた船って人いる?
陸の仕事4年目で船は一年タグだったんだけど門前払いですかね?
4級航機と筆記2級機関あるんですけど有利ですか? 年収300万でいいから半年休みがいいんだが、なんか方法ない? >>168
一番下から再スタートって意識があれば大歓迎ですよ
年下の先輩できるかもしれませんが >>172
雇われだと半年も休めないけど派遣なら結構融通きく いくら金が陸上より少し多くても人生半分以上犠牲にする仕事だからなあ
丸の内見てみろや
この仕事より休みも多く定時帰りで高収入やぞ >>174
そーいうのに憧れも出来ないようなヤツがやる仕事だろ
拘束時間考えたら休みも給料も少な過ぎ
休み1月あってもよほど趣味でもなければ有意義に使えん ノート持ち込んでオンゲやりたいんだけど、おすすめのゲームってなにかありますか?
FPSはさすがに無理だとして、ターン制のRPGかシミュレーションゲームが向いてるのかな
ソシャゲとPSPは画面小さくて目が痛くなるのでもうイヤなんだ >>174
某大手は働き方改革で社内での残業が厳しくなって外で会議室借りてるとか色々悲惨だと聞く >>169
派遣船員で、半年休みとかあるけど、3か月もたつと遊ぶ金が無くなるよ。 メーカー転職してた元航海士なんだが、失効してしまった海技士(電子通信)の再交付に必要な半年の乗船履歴ってどうやってつければいいんや
海戻りたいが厳しいんかね >>180>>181
ありがdですー。やっぱスチーム系ですかね・・・ >>184
オンゲはやっぱり回線がね
一時期は頑張ったことあるけど迷惑かけるわ消化不良になるわでやめた 一週間のうち二日も休めることがどれどけ素晴らしいことなのかよくわかる
忙し過ぎる >>186
ホントそれ。
毎日一旦家に帰り、週末は仕事から離れてリセットする大切さが船に乗ってからよくわかった気がする。 今年10年目で手取りは年550ぐらいあって満足してるんだが、一日の労働時間が平均15時間ぐらいできつすぎる…
辞めるべきと思う?
ちな白油タンカー >>188
手取りってややこしすぎるから年収で教えてよ
>>189
平均すると5、6時間かな…? >>191
手取り550だから、年収750万ぐらいだと思う… >>194
高校卒業して清水いって今。まじ辞めたい… >>188
チョッサーは一番きついポジ
もうちょっと頑張ればなんも船長になれるでしょ >>197
とりあえずミンスと朝○人はブチ○せ、というのだけ理解した 船員手帳の健康診断の有効期限切れそうなんだけど切れたら乗船出来ないの?
切れてから10日位で休暇なりそうだからそんとき行きたいんだが 航海中に切れるならかまへんけど、停泊中とか病院に行ける機会があるのに行かないのは労務監査で指摘される。
まずは会社と相談してみては。 >>200
なるほど
やっぱ駄目なのか
仮バースあるなら探してみる
35歳以上の健康診断なんだけどその日の昼とかに行ってその日に手帳渡してくれる病院とかってあるかな? >>200
そうなんだ
仮バースもめったにない船で、乗船が長引いて切れそうになったときに船長に行かされたんだけど、そういうことだったんだ
乗ったあとに切れても問題ないみたいな話を聞いてたのに つかほんと船員手帳の健康診断ってめんどくさすぎるわ金と時間の無駄
どうせ病気なんて見つけてくれないし >>201
都内なら品川の船員病院はその日のうちに手帳書いてくれる。
田舎の病院で受けたことあるけど検査結果があとから出る項目は空白にして渡してくれた。
あとでまた追記に来てと言われてそのまま一年経過w >>201
結果書いた紙を会社に送ってくれるところとかあるよ。手帳と同じ形式だから船に届いたら貼るだけ。 35歳以上で当日に手帳返って来るとこあるのか
いつも通ってる病院は下手したら1週間ぐらいかかるぞ >>205
品川なら旧せんぽよりシーズンテラスの方がいいぞ。
検査後20分くらいで手帳出来上がる。
せんぽは6時間だったはず >>204
いや仮バースあるかどうかもわかんないけどあるなら四日市か川崎辺りかと思う >>205>>208
品川かー
予約とかなしで行ける? >>206
それ期限迄に手帳に貼れなくてもいいんかな?
説明すればオッケーかな? >>208
205だけどそこを言いたかった
ただ、一般企業のけんしんもやってるみたいで結構混んでるね。 >>210
電話した方がいいよ。
無理言うと結構ねじ込んではくれる。 シーズンテラスって、事前に検便とか尿検査の容器を送ってもらわないとダメじゃないの? >>214
原則的にはそうだけど、当日ひねり出すのも可 >>211
説明すればいいみたいだけど、期日前に着くように早めに受けるのが一番だよね >>214
問題ないよ、問診票も当日で大丈夫。
ただ、港区と品川区の検診に加え企業の検診もやってるから、事前の電話必須。
事情いうと結構無理やり入れてくれたりする 船員保険健康管理センターは船員に優しくないんだよなぁ。
大阪はレディースデーとかあって受けれん曜日あるし。 この仕事って未経験でもぽんと入れるもんなんですか? どんな仕事でも入れないなんてことはない。
どんな業種でもいい条件で雇われるのが難しいだけ。 >>220
平水とかなら割と普通
学校卒業したのに小型船舶やら小型船舶に毛が生えたような船乗る子の方が少ないしな
免状持ちが基本のこのスレだと馬鹿にする人もいるかも知れないけど
そういうのは港の仕組みを理解してない奴らだから気にする必要はない
ただ給料は期待するほどでは無いかも >>220
入れるけどそういう会社や船はまず苦労する 警戒船も、昔は給料良かったけど、参入業者が増えてから安くなったもんなぁ。 警戒船って昔は給料よかったのか
もしかして、いまの時代辛さのわりにはそんなに船員の給料って善くないんじゃないかな 地元の沿岸漁業で漁船持ってれば、警戒船は最高のバイトw >>225
今更言うなよw
船員がよかったなんて言うのは昔の話よ
いまや学歴の無い田舎の人間がやるとすれば内航船がいいかな!?って
レベルの職業だと >>228
昔から変わらんと思うよ
変に売り出そうと、ほとんどなれない外航売り出したりしてるから、理想と現実で辞めるヤツも増えるんだよな >>229
でも、昨日やってた外航の密着ドキュメンタリーを見て笑ってしまった。
食事がショボすぎ。
自分が乗ってた時も、セカンドコック含め3人で飯作ってたけど、もっとましというか豪華なものだったぞ。
コンテナ積んでて傾いだから、バラスト張ってアップライトにしたなんて、バラストでのヒーリング調整が一切できないバルク乗りには恥ずかしくて言えないだろ。
内装とか装備が、ちょっと前の仕様なのが、懐かしくて楽しく見られたけどね。 >>230
なんでバルカーはバラスト調整できんの??
フェリー乗りだけど、トラックやコンテナの重量まで分からんので、傾くことあるけど仕方ないのでバラスト調整してる。
あと横風のときは変針の度にバラスト調整だよ >>231
パナマ運河通過の時とか、バラストを完全に引いた上で、積み荷を制限ドラフトの12.04メートルまで積むことを求められるんですよ。
バラストでヒーリング調整が、出来ない状態で数日先のパナマ運河通過時のコンディションを見越して積み荷って、むちゃくちゃ難しい、 そんなん船種によるだろ
ありゃ便利なものは使えばいいだけの話。
そもそもバルク乗せられてるなんて、
大手行けないか危険物に乗せてもらえない落ち目じゃん 忙しくてオナニーしてなかったせいか夢精しちまった・・・
洗うの面倒だから海にパンツ投げ捨てたわ 外航乗りに聞きたいんだけど、乗船前の日用品とかの用意はどうしてるん?
国内だと上陸できるときにコンビニあたりで色々揃えられるけど、外地のなんもない所とかそもそも上陸できなかったりとかが何か月も続くと、洗剤やら衛生用品(洗顔とか)足りなくない? ハイリスクエリア前のリポーティングエリア入る時に普通の神経してたら準備するだろ。
消火ホースだけなんて、自分が襲われないってなめてるとしか思えない。 >>236
贅沢言わなければ、各地の船食で手配可能だった…10年以上前の話だけど。 >>236
バンカー取りながら船食が船で持ってくる。
あとはシンガポールで船食の船とランデブーしてとる。 >>239
内航でも、毎月洗剤と石鹸って配られなかったっけ? この前の外航船の番組見たけど羨ましいわ
外航がっていうより乗組員が落ち着いた人たちで羨ましい
内航は土建屋みたいな人間大杉 ガット乗りの親戚がガット士と揉めたあとの荷役でバケットが襲って来たと聞いて驚いた
今でもあるのかな? 外航は船乗りの3%しかいないから
あれを見て内航に来るとガッカリする ガットで一番偉いのはガット士。
給料も船長より高いし、ガット士はワッチなしの船もある。 >>250
内航にはたまにそういう船あるね
だいたいそれが原因で船内関係ごちゃごちゃになるんだけど 普通偉くなればかえって謙虚になろうとする人もいるもんだけど
内航船は逆
偉くなればどんどん傲慢になっていく人ばかり >>250
漁船で偉いのは漁労長(船頭)と同じやな ここで言う内航船って199とか499のカーゴとかを指して『内航船』って言ってるんでしょ?
カーフェリーとかDW1万トン超の内航バルカーとか、6000kL積み内航タンカーとか乗ってきたけど、内航の人材アルアルみたいなのちょっと違う気するんだよね 陸勤の有無だと思う
外航は言わずもがな内航でも陸上勤務があるような会社は船員でも社会人として育ててる
現場作業員としての扱いしかしてない会社は船が土方化 >>257
>>258
>>256だけど、
陸勤務は無いこともないが…
経験しない船員ばかりだったよ 離社会性というが、やはり世間からズレてる人は多い気はする
学卒で船乗って、ずっと船の生活してるわけだから致し方ない気もするけど
高専や水高だと中学出てずっとこの世界だし、バイトの経験もあんまないだろうから、一般社会に触れる機会が少ないからじゃね 非常に閉じた多くて十数人の限定された社会で数カ月と陸の一般社会では感覚にズレが出るのは
なんとなくわかる気がするけど、具体的にはどんなズレた人間性? >>262
挨拶しても話しかけても無反応、無気力無関心。
一種の拘禁反応的なものじゃないかと自分は思う ちょっと質問ですが、皆さんの乗られている船の司厨長って
料理のレベルはどんな感じですかね?
前に乗り合わせた司厨長複数見ていると
@ 冷凍食品多用 全体的に下手な主婦レベル 食えるものがステーキ位
残飯の山を築く。
A 外航出身で魚料理がやたら多いが、全体的に美味しい 元ホテルのコック
B イタリアンレストランのコックが自分の店開業するための資金作りで乗船
飾りつけとか凝った料理作ってたが、料理が上手な主婦レベルの味
Aの年配の司厨長レベルって、世間一般的には当たりなんでしょうか? >>265
え、、何を求めてるの、、、??
どうだったらいいの? 内航ガット乗ってたけど嫌がらせというかわざと危ないことするガット士はいる。
ただそんなことしてると船倉内掃除の時に誰にも手伝ってもらえなくなる。
うちはガット士でもワッチ入ってたし他所でもそれが当たり前だった。
たまに自分は偉いと勘違いしたガット士いるけど、そういうのがいると船内環境最悪。
若い船長なんか可哀想だったな 最近港町のスーパーとかにいる内航船員の見分けがつくようになったw チャリにダンボール重ねてロープで縛りつけてたら確定
コケないように気をつけろw >>242
BMP5に則った措置を取っていました。 >>272
人事院俸給表海技職(二)
辞めたら負けなゲーム 内航ケミカルだけど今月からクリーニング手当てが月12万円になった >>278
そんな貰えてんのかよ!
今何年目で年収はいくらぐらいよ? >>279
三年目。
中途のチーフだけどね。
毎週仮バースののんびりだからまぁいいかな。 月12万は固定?歩合?
うちはバラ積みでほぼ毎回掃除あるけど歩合制なうえに1回数千円だから羨ましい。
ちなみにケミカルだと体壊したりしない?
うちは10数年やってて粉塵あるけどマスクしてるから健康被害は先代から今までゼロ。
粉塵が体に付いて少し痒くなるけど風呂入れば大丈夫 >>277
辞めたら負けってのがなんでなのかわからないんだけど
公務員だから長く勤めないと意味ないってこと? 女だけど船乗りになりたい
内航船の部員でいいんだけど雇ってくれるとこあるかな >>284
女性船員を雇っている会社はあるけどみなそれなりの学卒だよ
旧商船大や商船高専、海技短大とか
女性なら学校いくしかない 組合の月刊誌とか見てると、内航の自動車とかフェリーに女性が多い感じだね。
一番最初は、1993年ころのタンカー? 瀬戸内のガットとか大昔から母ちゃんが乗ってるよ。書類上は母ちゃん船長、父ちゃん機関長。操船は父ちゃん。
そういう夫婦船を題材にした山田洋次監督の故郷という映画もある。 >>284
真面目に相談に乗ってやろうぜ。
年齢、学歴は? >>284
香川に三原汽船って船会社がある。
そこは素人の女の子でも即採用。
女性でも雇ってもらえる船会社は多数ある。
でも素人の中途採用なら三原汽船しか私は聞いたことがない。 >>293
はっこう21の機関に女の子おったよな。 女性ならフェリーの事務部一択
これが、本人も周囲も1番幸せだろ
内航カーゴだのタンカーなんかに乗せるなよな お前らほんっとアホだな、女ってだけで釣られて。
バカ?笑 正直職場(船内)に女性入ってきてほしくない
ごめんやけど ホモって訳じゃねーけど
世間のやれセクハラだのなんだのって聞いててもし乗ってきたら神経疲弊しそう 一応採用した会社では問題無いって現場のアンケート結果出てるが
マイナスな事は書きにくい雰囲気もあるだろな 仕事の内容だけ話しゃいいのに、「これだから女は」とかいらん事言い過ぎてる自覚ないからトラブるんだよなぁ
もう男だ女だ言ってられるほど人員に余裕のない時代なんだから 最近ハラスメント増えすぎだろ
30種類以上あるらしく最早ハラスメントハラスメント状態 でも、労働協約上扱いに差があるんだからしゃーないやん。 >>303
人員に余裕なかろうと女と仕事するの嫌だ 女嫌いの原因は知り得ませんが、会社は他の船員に対して不当に強く当たる人(特に中高年)を解雇する場合があるので、なるべく仲良くしてね 船乗りに転職したいんですが、航海中は結構暇ですか?
酒飲んでもOKですか? 走ってても車ほど船にぶつかるわけじゃないし
何が忙しいんですか? >>312
航海当直したこともないのになんで知ってるんだよw
航海当直中の航海士は休暇中にドライブするときよりも船の方がハラハラしながら走ってるよ
想像してみろ、片側3車線の交通量が多い国道を交差点でもない、信号もないところから右から左から横切ろうとするやつがいたりするんだぞ
しかもブレーキなんて無いと思うほど効かないんだぞ
外国の船舶と衝突の危険がある場合は、無線で呼び出して下手な英語でも通信しないといけないし。
内航船ってそんな感じ。 明るい女がいたら楽しそうだけどなぁ。
内航はだいたいワッチ、飯炊き(交代制)、船内掃除(分担交代制)、入港作業、荷役見張り、船体保守整備、船倉掃除の連続よ。
酒は飲めるがワッチ、入港作業、荷役、船倉掃除に疲れて休めるときはとにかく寝たい。
1昼夜走りっぱは幸せに感じる そうね、ワッチに比べたら夜中の山道をポジションランプだけで走る方が楽かもしれん >>314
当直以外は暇ですか?
たまの当直なら頑張れます たまの当直しか頑張れないなら無理
お前が思ってるようなのんびりした仕事じゃねえよ >>317
仕事をするのが向いてないかも
公務員とか頑張って見たら? 当直以外も書いてるだろ
船は当直以外もあるんだよ
寝ぼけるなアホ たまの当直ってなんだ...??
毎日ワッチ交代ある上に、他の人も言うように見張り以外にも仕事は沢山ある。
事故起こしたら損害額凄まじいから絶対に失敗できないし、気が休まることは殆ど無い。これは航海士も機関士も同じこと。
転職考えてるって言うなら、おおかた給料が良いとか聞いてはいるだろうけど、それは重責を背負うが故の報酬よ。
暇を探せるほどヌルい仕事じゃないんだわ。 質問
海洋大の1年の者ですが中学の時から外航船の航海士を目指していました。ですが、半年以上家に帰れず女性との出会いもない勤務形態が嫌で進路を変えて公務員か機関に転学科からの技術職としてメーカー就職しようと考えています。
そこで質問ですが
たとえ給料が良くても1年の4分の3ほど船の上で過ごし女性との出会いもない生活に嫌気がさすことはありませんでしたか? >>322
海洋大で転学科とかアホのすること。
自分の勤め先(内航タンカー)は女の子普通に乗ってるし、特に飢えない。 >>308
女は嫌いじゃないけど一緒に仕事するのが嫌なの
船だと特に衣食住も同じ箱の中でやるから色々嫌なの
入社するときに如何なる場合も絶対セクハラ被害を訴えませんって契約書書けば良いよ
そりゃ故意や悪意でそういう事するなら別だけど >>322
外航行っても一生涯で見ればほとんど陸勤で船に乗れるのはトータルで10年ぐらいだけどね。
実習科行かずに普通の企業に就職するのがいいのでは?
間違っても港湾とか倉庫とか行かない方がいい。まぁロクな仕事じゃない。 >>322
女性との出会いはたくさんあるぞ。
お前の腕次第や。まあ乗船中は船種にもよるが。
おれは休暇中合コン、飲み屋で声かけたり結構やってたよ、金あるしラクショー。
あと上で倉庫バカにしてる奴いたけど、
おっきい倉庫会社はいわゆる倉庫管理じゃないから、きっと面白いぞ! >>323
回答ありがとうございます
ですが、いわゆる
航海士系→商船学
機関士系→機械系工学
という感じで、もし今の段階で航海士を諦めるなら商船学は潰しがきかないと思ったので転学科しようと思った次第です >>324
回答ありがとうございます
やはり航海士という仕事は生半可な気持ちじゃできませんよね笑
参考になります >>326
荒らすつもりはありません
現役の方に質問をぶつけられる貴重な機会ですから
荒らしになっていたらすみません >>327
回答ありがとうございます
確かに彼女できるやつはどこにいても作ってくるし、できないやつは私立文系に行っても作れないので本人次第だとは思います。
ですが、もし出来たとしても、半年以上離れていると相手の気持ちも冷めてしまうかもしれませんし、結婚してても浮気や不倫はよくあるとネット上でもよく見かけます。そういう話を目にするたびに不安になります。 流石に釣りだろうが
女と家の事しか考えないやつこそ船乗り向いてるよ心配すんな
女?大抵は相手方よりこっちが冷めて終わる
家に帰れない?休みならご近所さんからプー太郎と勘違いされるくらいは家に居れるぜ >>331
陰さんか、典型的保守な海洋大生だな。
色んな女の子と遊んですいもあまいも経験して、
とりあえず勉強もちゃんとしてみたほうがいいぞ、転科より。
日本は幸い大学の専攻イコール採用はそんなに関係ないから。 海洋大卒だけど、デッキから陸の職行ったのは大半が中途退職したぜ。
具体的に名前出せば、日通、上組、山九、鈴与な。
倉庫行った奴は自殺して遺族が会社と裁判になってると聞いた。 >>322
内航っていう手もあるけどどう?
ある程度の間留守になるのは変わらんが、2ヶ月くらいで帰れたりするぞ(会社による)
陸上行ったら乗船履歴半年(船舶実習Vとらないなら3ヶ月)しかないから3級口述受けられないし、船員になるのは相当厳しくなる
まだ外航船員と話したりしてないだろうけど、学内で会社説明会の後の懇親会とかで会って話したらいいんじゃない?結婚とか私生活の不安とか。
自分も正直1年次では船乗りになろうとは思ってなかったけど、2年次以降に航訓に来てた大手3社の船員と交流してから船乗り希望するようになった結果船会社行った。
だからまだ様子見でいいんじゃないかな。 >>334
海洋大ってそんなにみんな船乗るの!!?
水産大卒だけど、専攻科組は半分も船乗らなかったよ
倉庫だと、三井とかダイワとかかな >>336
10年以上前の専攻科卒じゃないの君?
ここ数年の専攻科卒なら7割、8割は船乗っていると思う >>336
その年による。
海上の求人が多ければそれなりに海上へ。
なければ陸や院に進むしかない。 >>332
回答ありがとうございます
自分が航海士を志した理由は
巨大な船で世界中の港を回ってみたいという中学生の頃の冒険心
航海士に対する漠然とした憧れ
高給取りで長期休暇なら、今までお世話になった両親と祖父と祖母を旅行に連れていくことができるという思いだけでした。
ですが航海士という仕事がいよいよ現実味を帯びてくるたびに、自分自身の幸せについて考えるようになり、週休2日がいいのではないかという思いが強くなってきました。 >>333
回答ありがとうございます
一応大学の勉強はしっかりしています。
もしよろしければ
転科を進めない理由を具体的に教えていただきたいです。 >>334
回答ありがとうございます
中途退職者の理由が具体的にどのようなものであったかご存知であれば教えていただきたいです。勤め先がブラックだったってことでしょうか? >>335
回答ありがとうございます
そのようなケースもあるのですか。
航海士の方と話してみた後でもいいかもしれません。しっかり時間をかけて考えてみようと思います。 自分自身もう少し深く考えるべきでした。部活を引退してからすぐに勉強を始め、考える余裕を持たなかったことを非常に後悔しています。 また、祖母に航海士について説明した時、半年以上海の上というところで、それはさみしいねえ、と言われて自分の中で何か崩れていくものがありました。今はもう毎日逃げ出したい思いで一杯です。 それってもう自分の中で既に乗り気じゃなかったけど周りの所為にしたくて婆の言葉引き合いにして、更にスレでも同じ反応して欲しくて聞いてるだけじゃん
逃げろ逃げろ腰抜け >>345
先ずは大学のカウセリングセンター的なのに行ってその考え過ぎる性格との付き合い方を教えて貰え
放置してたら卒業する前にメンタル壊れるぞ
就職先は相談してから考えたら良い >>341
まず完全週休二日制でない。土曜、祝日、深夜早朝出勤はザラ。
日通を除いて給料安い(日通は深夜2時3時までの残業がザラ)
そして荒れくれ者の港湾労働者の相手に病む。 >>345
祖母や親の死に目には立ち会えないのを覚悟しとかないといけないよ >>337
あ、そうなんだ最近は海上職人気なんだねぇ
>>338
俺の時は、海上の求人が、というより船に乗りたがらない学生ばかりだったよ
というか、海上の求人が少なくて止むを得ず陸上職に就くとかあり得るの???
水産大の場合、公務員系船乗りだけでもかなりの人数行った気がするが… >>340
転科してなにやりたいか決まってる?
ただ船から逃げたいだけなら、
学内転科してもたぶんなんもならんぞ。
履歴書にも残って、人事からなんで?って思われるし。いっそ大学やめたら?
べつにデッキから一般企業うけても採ってくれるからこそデッキで頑張ればいいと思う。
そうじゃないなら別の大学行ったほうがマシよ。
おれは総合商社とか他業種からも内定出たぞ。 >>346
読んでて全く仰る通りだと思いました。
自分が子供すぎましたね笑
気づかせてくれてありがとうございました。 >>347
ありがとうございます。
考えすぎなのかなって思うと幾分楽になりました。思えばまだ高校野球やってた時も、お前は考えすぎなんだって仲間に言われたことを思い出しました笑 >>348
詳しい話を聞かせていただきありがとうございます。 >>349
やはり航海士は覚悟と心の強さが必要ですよね。出会いがないとかほざいてた自分が恥ずかしいです笑 >>352
お恥ずかしい限りです。
やはり1番の甘ちゃんは俺だっだってことに気づきました。厳しいこと言ってくださりありがとうございました。 なんていうか、とても楽になりました。自分が社会に出る上で、考えが甘すぎましたね。これが最後の投稿になります。相談室の皆さん本当にありがとうございました。 いや、しかし大学まで行ってやる仕事か?って疑問はついて回るよな
船に行かないヤツが多いならなおさらかな
海短とか水高みたいにこれしかない!って環境じゃないと難しいと思うわ >>354
いや笑とかじゃなくてさ、真面目に行ったほうがいい
学内が行きにくいなら近くの心療内科でもいい
とにかく軽い気持ちで行ってみな >>359
海大のように船しか道がないって状況にいながら、船員として働くことに疑念や嫌悪が出てくると、去年7月の青雲丸みたいな事になりかねない
だから船以外の道が十分にある海洋大みたいな所はかなり良いと思うで 同期にNKいたけど今も枠あんのかな?
陸の仕事じゃん ヨーロッパ船級って福利厚生良いのかな
本国は手厚そうたが JGは給料安いうえに引っ越し貧乏になるからやめとけ >>367
役人でしょ
むかしは造船所から接待漬けで美味しい職業だったらしいがそんな時代じゃないしね。 まあでも、最初の練習船って教育のやり方悪いよな。
あの雰囲気じゃ、悪いとこばっかり見えてやりたくなくなるわ。 海洋大デッキから海上職に進めるのは半分程度と聞きましたが、海上の内定貰えなければ乗船実習科に行けないんですよね? >>371
違う違う。進みたくないやつが半分なの。
船に進めるのが半分じゃなくて、船になんか乗らなくてもいいやって思う奴が半分で、船に進んでくれるやつが半分。
難しいわけでもないし、内定とか関係ない >>371
あと、海洋大は水産学部のデッキも居るよ
海鷹丸乗って南極とか行く
研究、調査船系や公務員系が希望ならこっちが強い
潰しも効く >>372
ありがとうございます
海技士の資格は取る気があるなら必ず取れるんですね 安心しました 過去の海洋大エンジンの人では、陸上職希望だけど海技士取りたいから勤務開始を半年ずらしてもらったとかあるみたい。
まあどの企業も許す訳じゃないから分からんけど、可能性としてゼロではないから会社側と要相談。 もう辞めたい
あと2ヶ月我慢しないと
若い職員に辞めろ辞めろ言われるけど尺にも触るし何でお前に言われなアカンのかって気になってムキになるのを抑えてヘラヘラしたけど、積もりに積もってキレそう
歳とってから船に乗るとこういうことが多々あるから気をつけてね
指示もくれずに自分だけで仕事しといて、気がついて手伝いに言ったら来んなって言われるし
嫌になる(´・ω・`) >>376
内航船でも比較的大型の船なら積んでいるから受けた方が良いと思う
内航ならメーカー関係ないし
外航なら必須じゃないのかな?タイプ別で受けるんだろ >>375
デッキの半年待ってくれる陸職はまぁロクなのがない。海技士あきらめて普通に就職した方が人生トータルでは断然徳。 海洋大から新卒でSHKみたいな内航フェリーってアリ?
みんな外航狙いだけど外航は陸勤ばかりで船乗れないし履歴もたまらないって聞くし >>378
成る程
安いなら調べて受けてみるかなぁ >>380
普通にアリ
外航多いのは確かなんだけど、各企業の採用枠が潤沢にある訳じゃないから全員外航船員ってのは無理(特にデッキ)
フェリーは船員の花形みたいなもんやし、引け目を感じる必要は無いで マーチスとか船舶管理会社なら会社から免状取ってから入社しろって言われるとこもある 大手フェリーなら待遇はええから乗船期間長いのが嫌ならいいと思う
今年神戸から就活したけどフェリーもそこまで枠なかったな
まともなとこならどこ行っても陸勤はあるし大卒から行く会社で履歴が足りなくて一級実免取れないのは聞いたことがない
船長で2年以上乗せてもらえないとかはたまに聞く >>376
ECDIS搭載船の会社に勤めれば、給料もらえて資格もゲットw
>>383
マーチスは海上保安庁
ポートラジオは東洋通信社
免状って、何の免状??
どこの話??? ポートラジオと間違えた
大学の同期でポートラジオとNの子会社で船舶管理やってるところに内定もらった同期は3級の免状とって10月入社した >>380
普通にいるよ。
ただ、その会社の学閥よく調べてから行った方がいい。
高専ばかりの会社だと格好のいじめのターゲットにされる。 普通に考えて外航いけばいいのにわざわざフェリー選ぶ意味がわからんが
外航→フェリーに転職できてもフェリー→外航は厳しいんじゃないか 乗れないからって書いてるだろ
価値観なんて人それぞれ 自分の会社もいろんな船の学校出た寄せ集めで入社直後から富山のヤツに散々やられたなぁ。
海洋大出てるんだからなんでも知ってるだろ?とか、さすが学士さまは違うねぇ。とか毎日毎日ネチネチネチネチ。
こいつどうやって殺してやろうかとか日々考えてたw
結局下水の人が、このままだとあいつ富山を殺しますよ。と上司に話してくれて富山のヤツとは一緒に仕事入ることもなくなったんだけどね。
まぁ海洋大卒はなるべく海洋大卒ばかりの会社入った方がいいよ。陸でも船でも。 まあ、大卒も大卒で虐めてるけどな。
富山のやつってクズ多いよな。
でも、富山の準学士様が学士なんて言葉知ってるのは驚き。 >>380
新日本海は20日乗って10日休みて言うてたわ。 大手外航に行くに越したことはないけど海洋大のデッキからじゃ大手に入れるのは一握りだし
船主系外航や陸上職に行くなら内航フェリーで履歴詰んでパイロット目指した方がいいかな 実際うまくいって30そこらで履歴ついて水先人になろうと思ったらなれるのかな
書類審査や面接で落とされたり仮に受かったとしても水先人会に入れてもらえないとか >>396
大手三社は無理だろうな。
船長になるのが早くて30後半でしょ。 水先は水先の試験以前に水先人養成の奨学金の選考があってそれが事実上の一次試験。
かなり出来レース的なものを感じる試験なのだよね。
あまりに若かったり変な経歴だとそこで跳ねられる気がする。 旧外航労に行けたらいいけど、船主系外航だと1〜2年船に乗せたら後はずっと船舶管理と聞くし
海技士生かすなら長距離フェリーの方が魅力的かも うちは他所と違って(SIとしてだけど)乗船勤務多いよ(・∀・)ニヤニヤ
へぇー(航海士としての)乗船勤務多いんですね
御社に決めます(`・ω・´) >>399
何年か前にNKいってからなった人がいると又聞きしたから意外といけるんじゃない?
もしくはパイロット違いかもしれない _,. . . . . . . .,_ /ニニ,ハ /ハ
,.: '": : : : : : : : : : : : `` :/ニニニニ.l/ニニ}
,x., /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : /ニニニニニ}:'"ヽ,.!
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ヤニニニ/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ,: : : ::∨ニニニハ: ヽ: : : ヽ
,V./: : : : : : : l,: : : :゙i,: : : : : : : :、: : :゙i,: : : :∨ニニニ゙i: : : : : : ヽ
__,レ'斗 : : : : : : : ::l,: : : : ゙i,、: : : : : : ゙i,: : :゙i,ハ,: :゙i,、ニニニ}: : : : : : : ;ヽ
/: :Y: : : : :|: : : i::∧、:: : : |_,:、廊.,_ :゙i,: :、: ::゙i,: ヘ>=ニ!: ::゙i,: : : : :゙i,ゞ、
.//: ,!: : /: : |: : : |:! ゙iヽ: ::´i ヾ、\: `ト! : l,: : l,:|:∨ニヘ: : : :l,: : : : : ゙i,
/,イ: :|: :/!: : :jk'"¨|! ゙i,!ヽ: :| ,z≠テx、、:ト、::|: : :!x、|ニニハ: : : l,: : : : ト、',
. /' .,!: ::!::,!:|: : :゙:|: ,x=x, ゙i, ヽ! _ノ/ハヾ、!ヽ|: : K ,|ニニハ: : |: : : : |ヽヾ、
.,!: /|:,!: |: : :∧゙. ノ,ハ .い//}/.|: : : : |) /|ニニニニ}: :|: |、: : |'゙
,!:,! |:l': : l,: :ハ l! ヤ/} ゝ-'゙ |: : : : l_/|ニ>W:,!|::レ゙i,: |
|/ .,!/|: : ∨| i. ゝ' , 〃〃〃,!: : : : ハ: : K´: : !゙i:,! |,! ヽ:|
/' l,: :,!|::!l,:i.〃〃 .. |: : : :/ 从:| ゙i,: ::! .|! |! .ヾ
.l,::,! l,| l,.> ._ ¨ ,..|: :,イ,!斗i },! ヽ:|
l/ ! .゙i,: | || リ'' ‐- .,,... " .|:厶!.ニニ} |! ゙i|
゙i,! ! ヤ-‐¬ニ"lγ'"¨¨`ヽ
〉二ニ=‐''7゙ ヽ
xー-=,.ノY´ / ヽ
./ /´ ノノ // ヽ
/ /{/' .// ヽ
/ / /'゙ // ヽ
言いたい事があるんだよ
やっぱりまどかは可愛いよ
好き好き大好きやっぱ好き
やっと見つけたお姫様
俺が生まれて来た理由
それはまどかと出会うため
俺と一緒に人生歩もう
世界で一番愛してる
愛してる! おおよそ5000tの貨物乗ってて船酔いが酷いんだが、1万t辺りに変えれば少しは収まるんかな
酔止め毎日飲んでんのもおかしくなりそうで怖ぇわ >>405
今のところアネロンってカプセルだけ 青いやつ >>404
病院で処方してもらったトラベルミンおススメ。
ただし酔う前に飲まないと効果が薄い。 >>406
市販に拘るならとりあえず別の試してみたら
アネロンは効かないどころか逆効果になる人もいた >>407
>>408
どれも一緒と思ってたが変えたほうが良さげなんやな
とりあえずトラベルミンで試してみるわThx ,, ||⌒ヽ、
||⌒ヽ、 ,, '" `丶》_,, -‐‐==;┐
|| 》/ __ \''" ̄\| |
/⌒¨`ー-r彡⌒i } :. \| |ニ=‐
. / | | | ':, ノ/、
. ー‐=彡 | | | '</ '
/ |、 | | | /| |、 _ \\ :.
' Y、\ ,j j ,斗 '"/¨「` | \´ |` |ヘ⌒` ,
l / .: .: 〈 {\ノノ// l / 八 | \ ! | ハ::ヽ l
|/ /::: .::::. :||\ l / |/ \ | ァミx、|\ |::..::|、:lハ|
// |:::::. .::::|:::..::|| |/ ,ィ:テ" ` {::::ハ l} ,'::ヘ}::::::|ハ|
/ | |:::::::. .:::::|:::::::|ヘ | 〃:::ハ {r'゚ノ !:l:::ト、::::’
| |::|::::::..:::::∧::::|ゝヘ | 《 Vr' :ノ `´ |::|::| ゙/
| 八|::::::::::/ Y`ーヘ | ` ´ 丶 ```ノ::|::|
|/ ヽ::::/ ‘| rY、 ```` .ィ::从!゙|
∨ ノ⌒ヽ、≧- .._ ´’ . <‐-レ゙
-─、"\ `ー- ,,_/_ァ'ヘ ハ
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. / Y _,, 斗-r'":::::::::::} j |
' \ ||,...::'"::::::::::::ノ--、,,斗-;:リ /八
ノ ヽ 〈:::::::::::::::/ `ヽ廴,,, |:|〈 ハ
/ 〉 V\/ ) } l/ノ
〈 \ | / \ ノヽ )"´ } ,ノ/
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愛してる! フェリー乗りにしろ外航乗りにしろ内航の499あたりじゃ使い物にならないからなー。
仕事も出来ない根性もない、あるのは講釈と屁理屈ばかりw
逆に内航499のバカにはフェリーや外航なんて無理だけどw 499から大型船は確かにきついかも
でも特性次第だよ
3ヶ月頭下げて一生懸命やってりゃなんとかなるさ 499はデッキエンジン関係なく船のことはなんでも出来なきゃいけないからね。
さらに炊事洗濯に綱取り綱離しにボートの操縦と忙しい。 >>404
効果があるかどうかわからんが酔い止めバンドとか試してみたら?
うちの船の子はそれで多少軽減したとは言っている 凍ったアイスノンを首筋に急にあてると乗り物酔いが一気に引く、って話を聞いたのですがどうなんでしょう? 漁船→ガット→内航→フェリー→外航→マーチスで1週間ずつジョブローテーションすれば16chは平和になる >>415
キ○タマに氷水ぶっかけると酔いが一気に収まる、と探偵ナイトスクープでやってたな。 体力的な意味だと後者
いつ寝てるの?ってとこも多いし
似たような条件の中距離フェリーと比べて休暇も安定してない
難易度はどっちも慣れ 499乗りと大型部員ならどっちもどっちだが体力や機転を利かさなきゃいけないのは499だから
大型→499のほうが大変では?
499乗りと大型職員なら、そもそも世界が違う、まずなることが大変っていうか無理ゲーに近い ここんとこ、外航→内航RORO→外航→小型内航と見事にサンドイッチになってる。
どの船乗っても面白いよ。 >>422
どうやったらそんな転職できるの??
スペック教えてほしい…
いろんな船に乗ってみたい当方30歳 航海3級 ROROからの内航大型バラ積み。 >>414
あれ効果ある人もいるんか
安いし付けてみよ ∧ . -‐. : . : . : . : .  ̄`丶/>ヘ',ー.、
. __ //: . : . : . : . : . : . : . : . : . : \: . }i: : :\
}l>/: . : . : . : . : . : . : . : . : . : . : . : :.\}i: . : . :\__
/}レ': : . : . : . : . : . : . : . : . : .\: . ヽ: . : . :.ヽ: . : . : . ヽ`
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八: :|/__ ! / ハ _.斗‐{
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愛してる! >>423
派遣にいるから、面白そうな求人あったら、会社に断って乗ってる。
一級だけど給料安い。 派遣で外航は3級でも行けるもの?
SSO、ECDIS、BRMなんかは必須? / \r、 ,. ―――-- 、 /,>'´ ヽ
/ \{ , -'´: : : : : : : : : : : : `ヽ、// ,. -,. ヽ
/ ヽ /____: : : : : : : : : : : : : : : : : :.v,./ .|ヽ
/:{ /: : : : : : : : : : <: : : : : : :,.,... --ヽ |: :ヽ
/;,: :| __A: : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : :: : : /r、 _ |: : ::ヽ
―'-イ:,: : :ー'´/ / .{: :ヽ: : : : : : : : /: : : : : : : : : /:| l、 ヾゝ': : : :|ヾ!
//|: : : : :/ ト、: : : : : : : : : :ヽ: : : : : : : : ': : :,} ,| ヽ ヾヽ: : .|
|; | : : :/ |: :ヽ: : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : /:/ r-、ヽ: : :|
|; |: : :ー'´ヽ、__ト、: : : : : : : : : : /: : : : : : : : : : ト、_____|: : :`: : :.|
ヾ ,|: l: : : : :,i: : :|、iヽ: : : : : : : : : |: : : : : : : : : :/,,|: :,: : : : : |: : i: :|
ゝ:l: : : |:,l .|: :|ヽゝ ゙ヾ、: ; ; ; ;r-、;,;, :,:,/r'´ /-|:/ .| : : : /: ィ:|ヾ|
リ 、: :l:| l:/ ヽ r--- 、____,. ----, / | .| : :,'/ ,リ
ヽ: :{ ' `ヾ ,L,{- |'´ |: : /
ヾ! ,. -- 、__,.rL,r-'/ ヽ、 `t-'、___r-- 、 レ'
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愛してる! >>428
自分が最初外航に乗ったときは、3級だったけど、景気のいい時だったからなぁ(筆記は1級まで取ってた)。
必要な資格は、会社が取らせてくれたよ。
>>427
大きな方なら楽だろうけど、小さい方だと大変だろうね。 未経験免状なしです
来年の春の短期養成コースで6級を取得する予定ですが、就職にあたってこれは確認しておけというものはありますか?
また、会社で資格支援をして頂けるのでしょうか >>432
転職スレで聞くべきかと。
会社に金出してもらったら、縛られるよ
商船系、水産系大卒の就職先ならまだしも未経験を雇う会社には縛られたくないでしょ
就職して思うと思うよ。、一生勤める会社じゃないってね 組合の求職登録ってどういう感じなんですか??
海運局の求職登録とは全く違う感じなんでしょうか?? _,. . . . . . . .,_ /ニニ,ハ /ハ
,.: '": : : : : : : : : : : : `` :/ニニニニ.l/ニニ}
,x., /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : /ニニニニニ}:'"ヽ,.!
{ニニニ=-、/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :∨ニニニ=リヽ: : :\
ヤニニニ/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ,: : : ::∨ニニニハ: ヽ: : : ヽ
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やっぱりまどかは可愛いよ
好き好き大好きやっぱ好き
やっと見つけたお姫様
俺が生まれて来た理由
それはまどかと出会うため
俺と一緒に人生歩もう
世界で一番愛してる
愛してる! >>434
組合の事務所に行けば丁寧に教えてくれるよ
組合員増えるわけだしね 船乗ると夜うなされて起きること多いよな
夢でも荷役していて、寝ているんだか、起きているんだか
思った以上に疲れてるのかなあ >>438
もう一人増えれば楽になるのにって思う部分多いね
トン数がなァ >>438
うちは499だけど常時4人。たまに3人になるとマヂキツい。 ∧ . -‐. : . : . : . : .  ̄`丶/>ヘ',ー.、
. __ //: . : . : . : . : . : . : . : . : . : \: . }i: : :\
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やっぱりまどかは可愛いよ
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俺が生まれて来た理由
それはまどかと出会うため
俺と一緒に人生歩もう
世界で一番愛してる
愛してる! イジメられたから辞める。
履歴なんて知ったっこっちゃないわ!
乗船期間中だろうと自分の身の安全のほうが優先だわ。
誰がこんな船に好き好んで乗ると思ってんねん。ボケナスどもめ。 こないだ海保が訪船に来たときに聞いたのだけど、最近ゴミの不法投棄の検挙が増えてるって。
その発覚が元乗組員による通報なんだってさ。
中にはスマホで撮ったゴミ捨ててる映像とGPSの位置情報付きのまであるらしい。 検挙までいくとか相当ドカドカ捨ててたんだな
漁業組合も他人のことばっか文句言ってないで見習え >>444
YOU!いじめたヤツ海に突き落としちゃいなYO! 海にゴミ捨てる船長はアホ
船員に嫌われたら通報されるのが落ち ガットの使い古しワイヤーの投棄はデフォだから。
彼らなりに流儀wはあるらしく内湾や底引き網が届く浅場では捨てないのがマナーwらしいけど。 昔、海自の船に乗ってたけど、あの頃はごみは全部海洋投棄やったな、今は知らんけど。 今の時代、海自海保外航はさすがにどこも条約守ってると思うけどなぁ >>451
海保も100パーセントは陸揚げしてないよ。 陸でストロー禁止とかやってるけど船員がこんなんじゃ意味ねーわ なんたタイムリーな話題
漁港で釣りしてたら漁師のおっさんがコーラの缶海にポイ捨てしてた
ガットのバルブをポイよりマシだが 昔ながらの焼却炉が禁止になったのが元凶。
まだ灰にして海洋投棄していた方がマシだった。 >>449
ガット船をNHKのプロフェッショナルかドキュメント72で追ってほしい 護衛艦は航跡に残るから投棄しないって大学で習ったが…
もしかして、沈めば捨てていいってことだったの?www 昔はだいぶ太平洋の真ん中とかに出たときは捨ててた
テレビとかそのまんま投げてたな
潜水艦も燃えるごみとかは、重り付けて深海に沈めてたな 金属や燃えるゴミは自然物だからまだ許容できる
プラの環境汚染はやばい トロール船の乗組員が「俺達はワイヤー短く切って捨てているから平気」
って言ってた
その内錆びて腐り果てるからなんだと
「ガットの奴らはワイヤー長いまま捨てていやがる!」って憤慨してたぞ >>457
護衛艦ではなかった、これ以上は命が危ないので >>462
潜水艦だろ沈めて捨てるのは
でも構造的に潜水中に捨てられるのかな
捨ててるのは原水の話? >>463
発射管に詰めて打ち出したら捨てれるかも。 そのうちガットが捨てて降ってきたワイヤーが下走ってる潜水艦に絡んで航行不能とかマヂでありそうだなw >>466
調査用の水中ケーブル引っ張ってたら潜水艦絡まったことあるぞ >>467
ロシアの潜水艦に網が絡んで、沈んだ外巻がいたね。 つか船に焼却炉設置禁止した国が悪い
船がちょくちょくゴミ陸揚げ出来るわけないのに ゴミなんて海にレッコでいいんだよ!海亀の胃袋からナイロン袋が出てきた?知るかよw 日本からのゴミが問題になってたが
東日本大震災の影響がかなり大きいだろ
ニュースじゃポイ捨てとか船舶からとか言ってたけど >>470
内航だか漁船は焼却炉設置禁止になってんの? 基準に適合する焼却炉ならOK
ただしウン百万もするからケチな船主がつけるわけない。 燃やして灰をレッコする焼却炉、合理的でいいと思うんだけどなー むかしは練習船も焼却炉使ってたし、空き缶は沖に出るとガラガラ流してた。 ダイオキシン対策済みの焼却炉持っている船に乗ったけど
なんだかんだ焼却灰の処理に困ってた >>463
アメリカの原子力潜水艦は投棄用の缶を作って中に生ゴミを入れて専用の投棄口から捨ててます ってヒストリーチャンネルで見たような 環境破壊しまくってる中国が入港船に対して硫黄とかゴミの規制厳しいの腹立つ レッコーwwwwwレッコーwwwwwって言いながら捨ててるんだろ? 水産大行くか海技短大から進学して海技大行くならどっちが就職良いですか?
とりあえず今年度両方受けようとしてます。 >>484
水産大って下水?
いずれにしろ水産大の方が良い。 >>484
水産大だな
ここ数年は大手外航船社に就職しているし海技大卒とは違うな 地元のフェリー・離島航路とか目指すんでなければ良い学校出るにこしたことないよ >>484
どっちが就職良いかはHPやパンフレット見ればわかるよ
本気だったら5chで聞かないで調べた方が良いぞ
その2校を比べるなら水産大の方が就職先は良いけど >>484
水産大は腐っても大卒になれる
組合船なら『大卒+専攻科卒』の給料もらえるよ。
あと、航訓の船に乗らなくて済むwwwww 下水は文科省管轄外の大学校だから学士ではないんじゃないかな? 【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540175268/l50
2 0 1 1 年 か ら 年 間 2 0 〜 3 0 万 人 の 人 口 減 少 継 続 中 >>490
大昔は大学校(防衛大とかも)は文部省管轄外だから学士もらえなかったが、今は学士、修士もらえるよ >>489
水産大の卒業生が航海訓練所に就職するという現象も近年見られています 一人暮らしの船乗りが買えるペットって蛇とかかな?
1年絶食も可能らしいし >>484
一応確認だが、下水は4年では卒業できないことは知っての事だよな。
海技短大→海技大だと4年で済むが、それなら海上技術学校から実習船乗らずに海技大行った方が効率的。
海短だけで2年で >>495 続き
海短だけ出て、20で船乗った方がスタート早い分だけ優位だと思う。
(3級は筆記受けといて、履歴付いてから口述受ければよいだけ) >>495
海上技術学校って短大のこと?でも海技大の受験資格は海技学校の卒業者って書いてあるよ >>484
↑いつもこういうのが話ぶったぎってくるよなー
工作員? >>496
この考え方は海短からいける会社で上目指す場合は良いけど、海短からでは行けない会社もあるんだよなぁ
可能な限り上の学校目指すのが一番良い
ただ、地元の水産高しかとらないって会社もあるし、変に上級持ってても敬遠されることもある
離島航路とか小規模フェリーに多い
学校はあくまで通過点だから、その先見据えないと後で痛い目みるよ 悪いことは言わんから大学行った方がいい。
海技者としてのキャリアが雲泥の差 暴力をふるう人間を仕事ができるからってかばう会社っておかしいですよね? >>503
とりあえず、
日付時間と、何をされたか
を、メモっておこう >>505
だけど間違いを誰も正さないのもおかしい世の中だよね 正しいのは力であって、力がある人間が支配するための道具が正義や道徳なのです
首相は脱税してもバレたらサーセンwでおk、王子は人間生きたまま真っ二つにしてもおk 若い内航船員なら他の会社に再就職でも全然良いと思うけどね
引く手数多だし困らない キレて途中下船もまずいよなぁと
次の転職で不利になったら困るかと >>510
勿論、次の休暇までは営業スマイルだよ
家に帰りついてアッカンベーすればいいんだよ♪ >>510
パワハラで訴えれば?
つか暴力はパワハラこえて傷害だから警察沙汰にしちゃえば? 船員手帳に下船理由しっかり書かれるから、乗船中は下手なことしないほうがいいよ
良い会社に転職できなくなる だから仕返しにゴミの不法投棄チクるぐらいしかできないのだよね。 仕事が出来ない、生活態度が不潔、息が臭い、足が臭い。
こうゆう奴は怒鳴られ暴力を振るわれる。船乗りには向いてないから自分で察してすみやかに下船すること。
言われたら講釈垂れずに命令に従う。これが下っ端船員の務めだよ。
大学だなんだと言ってないで船に乗りたければ中卒で漁船にでも乗ればいい。
出来ないだろ?
男じゃないからだよ。船乗りじゃないんだよお前ら 手帳もそうだが業界狭いから前の会社に電話してってのもよくきく話
クソだとブラックだと思ってケジメはきっちりつけないといけんよ 漁船は船員手帳見て前の船を漁期の真っ最中とか変なタイミングで下船していると必ず前の船の船主に問い合わせるって言ってたな。
そういう変なタイミングで降りてるのはたいていカネ持って逃げたり何かしらやらかしてるってさ。 >>517
↑こういう馬鹿もたまーにおるけど基本そんな事ない
こういう馬鹿がいる所為で船員辞めてってるのに
「休暇回らーん」とか言うて何日乗船してる自慢ばっかするめんどくさい人間がたまーにおるんだよ 上級の免状を遠慮する内航船社あるけど、ぶっちゃけなんでなん?
筆記1級とか簡単やん 1級持ってたら上昇志向でプライド高そうじゃん?
ビミョー所だと扱いに困るからね
自分がそうで就職活動真面目にやらずしょぼい会社入ってすぐやめた >>523
筆記1級あるのに底辺の会社としか付き合ってないの? 外航→小型内航は仕事内容が違いすぎて役に立たないから 免状がデカ過ぎる。と嫌がる船主や船長は確かにいる。
まぁ船長より新人の方が上級の免状持ってたら軋轢の元だからね。 自社で履歴つけれるか、辞めて他所にいかれる、他の人も書いてるけど軋轢
1級持っててなんでうち?みたいな _,. . . . . . . .,_ /ニニ,ハ /ハ
,.: '": : : : : : : : : : : : `` :/ニニニニ.l/ニニ}
,x., /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : /ニニニニニ}:'"ヽ,.!
{ニニニ=-、/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :∨ニニニ=リヽ: : :\
ヤニニニ/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ,: : : ::∨ニニニハ: ヽ: : : ヽ
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俺が生まれて来た理由
それはまどかと出会うため
俺と一緒に人生歩もう
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愛してる! あと1ヶ月半ももつんかな…
その前に船長に頼んで下船しようかな··· 辞めたいのに人いなさすぎて下船できない助けて〜
下手すれば辞めさせてくれないかもしれないなあ… 辞める時は腰痛で動けないが最強
再就職の時にもし聞かれたなら、ぎっくり腰で完治したでおk うちの船は急に辞められて無理やり3人で499運航したよ。一応法的には大丈夫らしいけどまぁキツかった。
事故らなかったのが不思議なくらい。 >>535
離岸・着岸どうやってたんだあ?
想像つかんわ >>534
ほんと運航停止にまで追い込んでやりたいわこの会社
こんなところと関わるんじゃなかった… >>539
ちなみにどこの会社よ?アルファベットでよろしくw 人がいないから休めないー、といいつつも未経験新人が来るとぞんざいに扱って辞めさせる船があるらしい
普通に仕事教えりゃいいのに・・・ >>538
船長ブリッジ
おもてはアンカー落としたらともに走って綱取りに行く
ともはともの係留が終わったらおもてに走っておもての係留
そのうち船長が降りてきてお手伝い
という感じ
強風吹いたら終わり。 >>541
未経験新人が入っても職員は休暇回らんから当てつけ 内航499だと即戦力が求められるからな。
無知な新人を1から教えて育てるなんて体力がある会社なんてない。
船に乗った限りは1人前をやってもらわないとダメなんだ。 自分の会社499が3つしかないけど2人除いて全員未経験から自社育成だな
おかげで辞める人があまりいない
また船増やすようだし給料わりといいしなんでそんな余裕あるのかは知らん >>546
そういう会社は大抵、安く働かされてるのが多いのに幸せだね
年間休暇日数はどれほど?
俺は、499バラ、28歳、2航で、年収620万。
休暇は100日だな。
悪くもないが、良くもない。
公務員並みの140日とは言わんので、並企業の120日くらいは休み欲しいよねぇ >>540
そんなの言えないよ
ま、タンカーだってことしか
アホみたいに忙しいわ、人がいないからって社名転船でたらい回しだわ、経験も積んでないのに職員やらされるわで、もー限界だな
しかし、内航はどこもかしこもこんなもんなのかな タンカー辞めるんだったら辞める前に
瀬戸内で大量に油なりケミカルなり流して漁師が二度と魚取れないようにしてやって!
やってくれたら船乗りの英雄だよ!! >>547
499バラ、37歳(船員7年目)、1航、手取り500万前後、休暇90日
仮バースはそこそこ多いのと長期休暇あるから休暇少ないのは仕方ない
>>549
重油はこの海は死んだもうダメだなんて言われるけど実はすぐ分解される
漁師は莫大な賠償金で喜んで船員が叩かれるだけだぞ そういや核廃棄物船は叩かれてたな
趣味レベルの稼働率の癖に高給取り >>528
あるフェリーで船長3級、チョッサー1級言うのがあったわ >>543
そういう一部の船のパワハラやるのは自由だが、悪評が広がるのは想定してるんかな
噂が耳に入れば、仕事できる経験者ほどそんな船には絶対行かんわ
まぁ自己責任()だろけど 船長中卒5級、C/O中卒会社の金で海大4級、俺は大卒エリートくずれの司厨長だが航海3級と2級筆記持ってる。
C/Oと給料変わらんし、楽チンチンチンw
船長なれんから生涯賃金は落ちるが、サビ打ちはせんでいいし、ワッチもねーし、食料金で自分のツマミは作れるしな
俺ほど堕落して、楽チンな大卒船乗りは居ない自負 C/Oと飯炊きの給料が変わらんってwww
セーラーに毛が生えた程度だろ 自分でエリート崩れとか言ってて恥ずかしくねーのかな
だから大卒ってだけで俺なんかが目をつけられたりすんだよ >>561
オーニングが原因か
影響なかったとは言い切れないけど乾舷だとか錨地の選定ミスとか
双錨泊じゃなかったとかあるだろ
エンジンスタンバイも遅かったと聞いているし人的要因がなあ >>560
恥ずかしかったら大卒+専攻科まで行って司厨長なんてしねーよwww
2航士時代に司厨が足りなくなって料理できるからってやってたら、交代の司厨長になって、いつの間にか専任になったw >>559
学歴給が大きいから中学卒業の1航と給与が大差ないんだろよ
うちの会社だと司厨長は「職長」で、甲板長と同格だから、2航より少し低いくらい >>561
なんか本筋と離れた些末な話を大袈裟に書いてるよね
マスコミの海運業界に関する無知は今に始まったことじゃないけどさ >>558
羨ましいな
みんなバカだよねぇ競争ばっかりでさ
楽なのが一番 >>558
5級なら500t以下でしか船長できんから司厨は乗らねーよ
息吐くように嘘つくな虚言癖のカス野郎が
海に落ちて死ね >>562
台風来てる時ぐらいオーニング畳めよ。
乗ってた船は毎回毎回片づけてた。 >>569
現に存在してるしw
限定条件とかあるんじゃないの?
そんなにサビ打ち、荷役、ワッチしない司厨が嫌いかよww これだけ人いないって言ってりゃ外国人も入ってくるんだろうなぁ
今の内航の条件だと外国人でも乗る人いなさそうだけど 船員の知名度上がったら一気に解決すると思うぞ
底辺内航より遥かに悪条件なブラックで働いてる人たくさんいるんだから
ハロワで求人してないのが物凄くでかいと思う 一旦船業界に入ってしまえば違うんだろうけどね。
きつい、厳しい、汚い、危ない、帰れない、ってイメージが昔から変わってないと思う。
あとは土木建築業界が人手不足なのと同じで、現場仕事自体が不人気 大学まで行くのが当たり前、地元離れるのも当たり前だけら船員目指すやつなんていなくなるよな
おら東京さ行くだの時代に、地元にいれて高給取りってのが魅力だったわけで オーニングは荒天の時は倉庫に仕舞っておかないと・・・
風圧云々じゃなく、破けたらその後の雨天に役に響いてくる
JET燃料ならなおさら
映像見てびっくりしたよ、つけっぱなしとか >>562
サイドは張ってないからそんなに影響無いと思う
ブリッジの面積があほみたいにデカいのがメイン
錨地の選定ミスだね、あそこじゃ引けてからたてなおせない 免状について聞きたいんですけど、四級の筆記をとってたら、5級の口述を受けられた気がしたんですけど、合ってますか?
それなら5級の筆記を取ったあとに二年経った時点で6級を実免にすることもできるんですか? 質問がよくわからんのだけど6級ないのに5級の筆記受けられるかって話か? ここで聞かないで運輸局に電話したら丁寧に教えてくれるよ >>581
水高本科とかの筆記免除と筆記試験とかゴタゴタな理解だな。
4級の筆記一発で取れるなら口述で5級受ける意味が分からん。
なぜ筆記で5級と4級を同時に受けられるか考えれば瞬時に答え出そうだけどね。
ちな並科受験して、上位試験受かって下級試験落とすと、上位も不合格だからね。 >>585
船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則48条は、3級以下において併科受験するときに上位級筆記受かると下級筆記を合格扱いにするものじゃないのか? 併科受験である必要はないんじゃない?
運輸局に聞くのが一番だと思うけど なんで船員ってハロワで募集せんのだろな
運輸局なんてクソの役にも立たない >>590
まったく同じ業務をハロワが行うだけになるけどいいの?
まだ海運局の人の方が知識はあるぞ(ハロワよりは)
失業保険も長々と待たなくていいし、海運局でやってくれるってのは恵まれてる気がする。 俺は、免状のこととか問い合わせるときは関東運輸局にしてる
回答いただくまでが早い
他のとこだとたらい回しにあって翌日とか
あと神戸も良いと聞く >>590
マジレスすると労基法と船員法のナワバリ違いだから >>592
門司で聞いてOKだったことが横浜でダメだったことがある
門司ではこれで良いと言われた、と言ったらスゲー嫌な顔されてますます態度が固くなってしまった
役人のプライドにかかわるのか >>595
役人は俺がルールブック、みたいなとこあるから。 船員法適用外の船の仕事ならハローワークにもあるよ。 役所に聞くなら霞ヶ関の本省か、関東、中部、近畿の三大運輸局だよ。
それなりに優秀な役人が配置されてるから質問に対して回答が明瞭的確。
間違っても地方の支局とかに聞いてはいけない。出世コース外れて左遷で来たようなのばかり。 質問です。
私は昨年の3月に文系私大を卒業し4月に一般企業に入社した24才の者ですが、
以前から憧れていた航海士になるために海技短大を受験しようか迷っています。
仮に海技短大に入学できたとすると、卒業・海技士4級取得ができるのは2年後になり、更に海技大学校に入学し、3級取得を目指すとなるともう2年かかり、晴れて船乗りとして働くことができる頃には私は30代目前になってしまいます。
社会人から海技短大を受験・入学される方が少数いるという事を承知の上で、
23才の私が上記のような進路で航海士を目指す、航海士として働くことが現実的かどうか、よろしければ教えて下さい。 申請書の書き方とか普通のことはどこの運輸局でも変わらないんだろうけど、上にあるようなイレギュラーなことは場所選ぶ
>>600
近畿は小型に特定つけるときの手続きでJEISとたらい回しにされてから良い印象ないわ
たまたま担当者が悪かったのかもしれんけど
近畿よりは神戸の方が船の事は慣れてる気がする 運輸局にはヘーコラヘーコラしたほうが 得? だよ ご機嫌次第で手続きが長引くか
短くなることが多いと感じた ただただ平身低頭 船員はお役所には勝てない >>605
でもお前キャプテンにヘーコラしてんじゃん 質問
着岸中のVHF無線って電源入ってる?
16chとかワッチしてるんですか 船の電源系統がよくわからないけどあれは
バッテリーか何かで動いてるんですか? >>609
うちも入ってるけど、ワッチしてない
>>611
発電機からDCとAC出力があって、DCは24Vの非常バッテリーに繋がってて、無線機なんかに繋がってる。 >>614
部員?そんな制度うちは試用期間だけだな >>617は>>615ね
アンカーも打てなくなってる不安 >>620
そんなに乗るの?w
長距離カーフェリーに転職しちゃえよw >>621
何が悲しくて喋る荷物積んで同じところを行ったり来たりしなくてはいけないのか あと一ヶ月強乗れば俺も免状持ち・・・
我慢我慢。。。
取ったら速攻辞めてやる
取る前でも腹立ったら辞めてやる >>623
フェリー様は随分位が高いみたいだけど具体的にどの辺で威張れるの?短いスパンの乗下船で落ち着けない、毎日毎日入出港、下手すれば一生同じ所を行ったり来たり、時間に追われる日々、これで給料が多少高いだけなら誘われても乗らないね。悠々自適に楽な船乗ってるわ >>625
俺も口述受けれる様になったから今年いっぱいで辞めますって言ったわ
乗る条件が聞いてた話と違いすぎて何で一年以上乗ってたのか疑問やわ >>629
同感
フェリーの何がいいのか教えてもらいたいわ 性格によるんじゃない?
うちの船は毎日行き先違うし時間もバラバラ。
初めて行く港は入港のときにどのビットにホーサー取るか毎回スゴいストレスだよ。
その点、時間や行き先決まってるフェリーやROROがうらやましい。 はくおうなんかどうやろう、あの人ら普段どうしてるんやろ? >>631
そうか?
うちは不定期だけど、どこのビットにホーサーとろうか話してると一致団結してる気がして楽しい フェリーは職員なら綺麗な制服。客室係がクリーニング出してくれるしね。
サビ打ちなんてほぼないし、ドック半月で職工に徹底的にさせる。
時間外はほぼ無い。
上下船はそもそも荷物がほとんどないから、ベッド片付けるだけだよ?3ヶ月乗船のタンカーに乗ったことあるけど、片付け大変だよねぇ うちいわゆる大手外航だけど、やめる高専出は結構フェリーいくで >>637
大手外航辞める人居るんか?
ガチなフェリー希望者でもない限り勿体なさすぎる >>638
大手外航に夢見すぎ。M●L入ったが、とんでもなかった。
10か月乗船して2か月社宅から会社に通勤で終わったら10月乗船。
陸勤中の土日祝だけが休暇。
給料半分になったけど内航で十分。 >>634
相談する相手がいてうらやましい。
ブリッジの船長は放任主義だし、おもてを自分ひとりでやってるから相談相手もいない。 サンドレット投げたことないけど貨物船行って務まるかな? >>639
10ヶ月乗船→2ヶ月陸(土日祝のみ休み)→10ヶ月乗船?
その時の年間休日数いくつ位なん? 大手外航は休暇中も研修だの何だので、まともに休めないって聞いたことがある
いい加減な零細外航がベストかも >>642
思いっきりぶん回して、パワーマックスで角度約30度になるように放す!
自分が乗ってた内航だと、オフィサーが投げてたよ。
>>645
いい加減な零細外航は、給料が安いんだよなぁ。
いろんなとこ行けて、停泊長いからおもろいけど。
派遣で大手行ったら、楽ちんでビビった。
今度は、人間関係大変だけどw >>642
レットとかスプライスとか何かしら出来ないことがあると格好のイジメの標的にされるぞ。 俺はエイトクロスのアイ入れ出来ないが、やる気もない >>642
3回くらい練習したら出来たぞ
練習時間10分やで 退職したら、船員保険から国民保険に切り替える必要があるのかな? >>650
何年間かは継続で入れる。
あと、定年の人は続けて入れる。
二度と船乗らないか、また船乗るか、で変わってくる 外航って休暇中にも研修あるの?
3ヶ月丸々休めるもんかと >>651
また船乗る場合、転職先への移籍に少し間が空く場合はどうすれば?
まず会社に保険証を返還して、国民保険の方に加入すればいいのかな? >>653
保険証は会社に返して船員保険任意継続がよい
もちろん掛け金は全額自分持ち
任意継続は2年間出来る
詳しくはHPにのっているぞ 任意継続もできるが会社負担なくなるから保険料2倍になる
船員保険は元々掛け金高いし、国民健康保険は上限あるから国民健康保険の方が良かったりするぞ
年間で何十万違ったりするから役所で相談、シミュって貰うといいよ >>652
あるぞ、一年目は4ヶ月休暇中、2ヶ月分くらいあった。
しかも、飛び飛びで毎週とかだから休んだ気がしない。
そのあとも、まあ、二週間から多くて1ヶ月分くらいは大体あるなあ。 外航と内航大手以外は貧乏くじだね。
零細内航に乗ってよくわかったよ、 零細内向のパッと見そこそこの給料は
船の上で拘束、1日10時間どころじゃない長時間かつ寝る時間のない労働で成り立ってるからな
毎日ワッチ12時間+着岸出航作業+荷役+船体掃除+アンカー前1時間以上待機+サビ取りその他
やってらんね >>662
ワッチ12時間?
その仕事内容で手取りいくら? >>662
ワッチ12時間てなんで?
それ零細内航じゃなくて会社個々の問題じゃない? ワッチや荷役、出入港作業は当たり前として整備作業がマヂうざい。
ワッチ整備作業ワッチのサンドイッチで寝るヒマがない。 >>655
船員保険は会社持ちじゃないと損だぞったのは聴いたことあったんだけど、そんなからくりだったのか
詳しく教えてくれてありがとう
退職したら役所いって国民保険に変更してくるわ >>664
3年目で27万円(25万スタート昇給年1万)−尾道の費用引かれる
5年経ったら機関長やらせて40万と言われたものの約束守ってくれるかわからない
最近船員の求人よく見てる
でも他社怖い >>668
よくわからないんだけど5年で機関長って普通なのかい?
船長、機関長ってそれなりに経験積んだ人がなると思っていたんだが
俺の勤め先では5年で機関長ってパターンは無いなあ
年齢構成が会社によって違うからかな 5年で機関長なんて出来るわけ無い
10年でもファーストが馬鹿だったら地獄見るぞ 大手中堅と零細の常識は違うからな
そこそこ大きい所になると部員数年は当たり前
仕事できなくても免状あればいいなら既存の船員を6級養成に行かせる
499以下は実歴半年の6級取り立てで機関長代理やらされる
もちろん何もわからん
教えて貰える機会もないから長く乗っても技術は身につかない
甲板上作業も多いから勉強する暇もない サンドレット投げれない船乗りです
皆さんいろいろアドパイスありがとう
貨物船チャレンジしてみます >>659
飛び飛びで研修あるなら長期の海外旅行とかは難しそうですね 外航も大変ですね >>672
そんなのあるのか…
俺はデッキだけど3年部員したぞ
これでも社内では割と短い方だった >>657
返すのが当たり前なんだがw頭悪そうだなw >>676
下船と同時に船員手帳と引き換えってことだよ。 >>677
だからそれが当たり前なんだよw
お前は不満かもしれないが退職時に保険証を返すのは本当に当たり前のことなんだよw 保険のこと勘違いしてる人ほんと多いな
傷病手当金も給料にプラス貰えると思ってるのもいるし 任意継続でも保険証変わるのは常識だから当然会社に返却。
労災下船や傷病治療中でもなけりゃ任意継続のメリットはセコジ以外あまり無い。 >>678
だから返却は退職時であって月末で退職だったらそれまでは返さなくても良くないか?
下船して病院行ってから返したかったのだよ。 退職までは返さなくていい
下船して休暇や有給消化中は保険証そのままでおk >>681
お願いだから居室で寝ててくださいって言うわ 70台はわりと見る
ヨボヨボじゃなくてめっちゃパワフルな >>682
原則としては退職後すみやかに手続きだから、確実に回収したかったってことじゃね?
過去に返却遅れたりがあったから、そういうやり方になったんじゃないかな?
おかしいと騒ぐほどのことでもないし、病院行く旨説明したら理解はされたんじゃね? すぐに「メーカー呼んでくれ」って連絡する機関長なら、経歴5年でもできるでしょ。 零細内航は本人に能力あろうがなかろうが必要な免状あって頭数揃えて船さえだせりゃあとはどうでも良いのだよ。 >>690
本当にこれだよな
俺もまさか船のってから3ヶ月と少しで職員やらされるとは思わなかった…
同期は条件足りてるからって初めての乗船で職員させられてるし
考えてもみれば、ろくなところじゃないな 傭船料安すぎて余計な人員載せられないんだもの
零細は余裕なさ過ぎる
技術ある爺さん世代引退する10年後は本当に悲惨なことになってそう 86歳の機関長とか怖すぎだろ。
何時冷たくなっているかわかったもんじゃない。
前に船舶管理していた時は、自社船30隻近い中で最高齢73歳の船長が居たが
耳が遠いせいか、荷役中に電話したら全く聞き取れなくて何回も
電話して難儀したよ。 73歳の人と乗ったことあったけど年齢よりも老け込んでいて
持病持ちで岸壁から船に渡る時に毎回手を取ってあげなきゃ
ならなかったよ 前乗ってた機関長は部屋のベッドをパラマウントに替えてた。 今30代だが正直そんな歳まで仕事したくねーわ馬鹿じゃん
今直ぐにでも宝くじ当てて引きこもりてーのに 機関長が70歳なんてもう珍しくないな
内航海運ってほんといつまでもつのかな
その前に外人乗せろって話に絶対なりそう 一度引退した老人が船に戻ってくることがよくある。
15から船乗ってるから陸にいると落ち着かないのだとか。 他の船員の和に入れないで仲間はずれに近いんですけど、疎外感を持ってます。
これは船を降りるまでしょうがないんでしょうか?
乗ってるメンツに話し相手がいないんですよ あるあるの話だな
休暇で面子が変わって環境も変化あるからそう悲観的になるな。 ポジティブに考えれば、船は長くても1年も経たずにメンバー入れ替わるから良い
陸の中小企業で嫌な上司がいるとかどっちかが辞めるまでずっと不変だからね >>699
別にムリに話さなければいい。
挨拶だけはしといたほうが良いけど。 むしろ仲間はずれにされたい
上司の酒に頻繁に付き合わされるとか最悪だわ 俺も仲間外れ大歓迎だな
挨拶と返事しときゃ問題ないでしょ >>704
>>703
そうでもないぞ
荷役中に買い物に行くにしても声をかけてすらもらえないんだぜ
同じテーブルに座っても一切話しかけられないし
聞いたことには答えてくれるけどね >>705
買い物は一人で行けばいいし
話しかけられないのは大歓迎だ
話したければこっちから話しかければいいだろ / \r、 ,. ―――-- 、 /,>'´ ヽ
/ \{ , -'´: : : : : : : : : : : : `ヽ、// ,. -,. ヽ
/ ヽ /____: : : : : : : : : : : : : : : : : :.v,./ .|ヽ
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ゝ:l: : : |:,l .|: :|ヽゝ ゙ヾ、: ; ; ; ;r-、;,;, :,:,/r'´ /-|:/ .| : : : /: ィ:|ヾ|
リ 、: :l:| l:/ ヽ r--- 、____,. ----, / | .| : :,'/ ,リ
ヽ: :{ ' `ヾ ,L,{- |'´ |: : /
ヾ! ,. -- 、__,.rL,r-'/ ヽ、 `t-'、___r-- 、 レ'
/ / / / ./ ヽ `ヽ} .| ヽ
/ / /イ-、/ V`ヽ!| | ヽ
/ | | | | .| | ヽ
言いたい事があるんだよ
やっぱりまどかは可愛いよ
好き好き大好きやっぱ好き
やっと見つけたお姫様
俺が生まれて来た理由
それはまどかと出会うため
俺と一緒に人生歩もう
世界で一番愛してる
愛してる! RORO船とかコンテナ船って仮バースあるの?
タンカーから転職したい コンテナだが結構頻繁にあるぞ
自分の船しか知らんが >>709
ROROだが幹部職員のみ毎週末は仮バース。
部員はデッキ出て錆打ち。
入りたかったら商船高専出て新卒でおいで。 >>711
セコンドは幹部…?
わざわざ幹部職員って書くくらいだから幹部じゃない職員も分けてるんだよね
某水産系大卒の中途じゃだめかね?
高専の閥があるの?
>>712
正直に答えてくれてるじゃん
学歴ないひとにとっては意地悪に聞こえるかもしれんが、落とされるor入って苦労するよりいいかと イモトのコンテナはあちこちで仮バースしているのを見る コロンブスの艦隊の船乗りは世界に梅毒を運んだ。
おまいらは何を運んでいる? >>716
パチンコ屋に金を運んでる、っていうくらい皆好きだな。 うちもそうなるかも
船長が7ヶ月乗船なんて普通じゃない うちの船長11ヶ月乗ってたなぁ
船長以外は若い船員ばかりで代わりができないんだが うちもそうだ
なんせ交代要員が一人もいない
誰も休暇に入ってない
これが内航のデフォルトなのかな? うちも11人のクルーのうち5人は5ヶ月越え、休暇回らないから怒って辞める→ますます回らなくなるの繰り返し、休暇回す為に訳のわからん素人みたいなやつまで乗せ出してるし、何でもありになって来た 法定未満の人数で動かしてる船知ってる
名前だけ載ってることになってて検査は誤魔化す 3カ月でもかなりしんどいからな
ところで、休暇が回らないから辞めるって会社都合になるのかな? 残業何時間以上、休暇が何日以下で自分でやめても会社都合になるとか法律あったはず
船員が適用されるかは知らんが ワッチ明けに即作業始めるのやめて欲しいわ。
で、作業終了して即次のワッチ。
いつか事故る。 船長の代わりがいないのは離着陸が出来なくて?それとも総合的に?
自分は5人499の新人の時から船長が書類、打ち合わせや離着陸見せてくれて、c/oの時には船長いても形だけでも船長の仕事させてもらってたよ。
在籍会社が派遣の資格もってて20代後半から数社行ったけど船長か職員扱いで行けたからいい経験させてもらった。
当時は仕事多くて嫌だったけど、今30前半で派遣で行った会社なんかから船長で転職どうだなんて話しも貰えるし、今となっては感謝してもしきれん。 04ワッチ、6時からアンカー上げて着岸荷役
18時出航船体清掃終了19時
毎日こんなだわ >>728
君の会社って離着陸って言うの?
ただの間違い?
間違えるにしてもすげえな 荷役後の岸壁を船員だけで掃除させられるのって当たり前? >>730みたいな性格の奴って本当に糞
甲板・機関員にマウント取ってる職員見ると、こっちまで気分悪くなる 最近は岸壁より桟橋多いから離着桟ばかり。
一見岸壁でも、桟橋構造多いよね。
まあ、A岸とか 3岸とか名前ついてたりするけどw 動態的には着けないと離れる事は出来ないわけで、離着棧や離着岸って言い方がおかしいんだよな。
着離棧が正解だが、しっくりこないな。
疲れが出た。もだよな。疲れが出ていったら疲れてないやろな。
充電が切れた。電池が無ければ充電は出来ない。電池が無くなったorバッテリーが切れた。 >>735
その話だと、
船は陸で作るんだから離れないと着けれないだろうが >>735
頭の悪さが滲み出てヤバい
船員ってこんなんばっかだよな 改めて読んでも小学生レベルの考えと文章
こんなやつと船乗るとかこえーw うちも休暇が回らなくなってきた
上の連中は残ってるけど、部員がいなくて免状の講習に行けないのがいたり、今回の乗船で辞めるって話も聞こえたり
俺もプッツンして辞めるって言ったのは良いけど、会社が代わりをよこせないとか言い出した >>735
船員を基準に考えると着離桟かもしらんけど、荷主主体で考えないと。
乗客や貨物から見たら船に乗ってから離桟して、着桟して降りるんですよ。
飛行機でも離着陸としか言わないでしょ。 休暇回らんとかあり得ん
何のために船乗ってんのかわけわからんし 年取っ手からならある程度はわかるが
若い間の貴重な時間を安い給料でずっと使われるとか絶対許せん サンドレットがうまく投げられない…
上に飛んじゃう >>744
練習するしかないぞ
アンカーして暇な時やドルフィンみたないところ付けたらひたすら投げる >>744
離すタイミングなんだよ、などと偉そうなことをいう俺のゴルフ天ぷらw 俺は狙ったところには飛ぶが飛距離がでねー
横に強く飛ばそうとすると落ちそうになってなぁ >>744
アゴをひいてみ。
上向いてるとレットも上に行く。 公務員船乗りって待遇面はどうなのかな?
少なくとも内航タンカーのなんでもあり無茶ぶり運航よりかはいいんだろうか… >>749
国立の水産学部卒で水産庁にコネがあるとかなら最高な職場。
給料は高くはないけど、サビ打ちなんてほぼない。長期のドックでぜーんぶやってもらう。
週休、年休、ばっちり貰えるし、公務員宿舎使えるし、船内居住しちゃえば衣食住金かからんw
年休消化してなかったら怒られるからねwww
ほかの公務員は知らん 家族の為に乗ってるはずなのに家族を犠牲にする。本末転倒、クソみたいな仕事、拘束時間を考えると安すぎる給料、馬鹿らしくなって来たけど今更オカでも働けないし、 陸で働いたら働いたで文句垂れ流すだろ?
そういう性根なんだよお前は >>749
公表されてる通り
肉体より精神が疲弊する 今日は瀬戸内でVHFで喧嘩があったな
チョッサーとゲラゲラ笑いながら聞いてた >>749
一番メジャーな公務員船乗り(正確には今は公務員じゃないけど)の航訓はパワハラ、自殺のオンパレードで有名だけどね。 >>755
無線でキレてる奴とは全然関係ないのに
お前が避けろ!ボケぇ!!と返信して火に油を注ぐ遊びをしているわたしは病んでますね、はい。 >>758
それって電波法違反になるんじゃない?
おもろそうだけどw >>757
メンタルも知識も凄いし何より操船も上手い
潜水救難鑑の艦長は潜水艦上がりだからすげぇ上手い >>759
喧嘩なんてしょっちゅうでしょ、韓国に近づけば近づくほど音楽流したりするのが増える >>761
喧嘩に勝手に割り込んで、ってところね。
ちょっと調べてみたら「その運用を阻害するような混信その他の妨害を与えないように運用」っていうのが出てきた。
局長さん、教えろください。 >>757
いいけど適正ないと乗れないしね
ただ無茶苦茶過酷よ
飯は最高にうまい 陸自が30歳で年収500〜600なのに海自の潜水艦乗りが800~900ですげーと思ったな
その後も乗り続けたら給料右肩上がりやろ? 30歳700万くらいだし、40過ぎたら潜水艦乗らないから右肩上がりではない 自衛隊は定年早いし、勉強すること多いし生涯を通して見ると決してお得ではないと思う。 オレも歯ボロボロ。
毎日歯磨きしてるのにショックだわ。
機関長曰く造水機の水で歯を磨くからだって話だけどどうなんだろ? それで合ってる
蒸留水で普通の水に含まれてる微量の元素がないから歯の成分が溶け出す 造水機の水に、消毒薬とミネラル混ぜてサプライしてるけど、それでもやばいの?足りないものあるのかな汗
こわくなってきた… 潜水艦乗りだったけど全員操船と機器の基本操作がデフォでそっから各個人のマークの仕事もあるし大変
ただ民間の船乗りと給料はそう変わらんし学校入れば一桁まで下がってそっから自分の装備や私物買うからトータルは民間やと思う 潜水艦の造水装置は逆浸透のフィルターやから歯がぼろぼろにはならん >>771
ケミカルのせいで今度は青くなるとかは聞いた事あるな 海水を蒸留して清水(語弊あったらすまん)に変えるやつはミネラルと塩素入れれば飲めるんじゃなかったっけ?
ミネラルも塩素も入れないと腹下すとか教わった気がする クリタのハンドブックに載ってたな
細胞レベルでダメージくるらしい 因果関係は不明だが、胃の調子が悪くなったな。
歯茎とかにも悪いと聞いてからは、ミネラルウォーター買ってた。 転職考えてるんだけど、組合船と未組織だったらどっち選ぶ? 若いなら組合船の方が得
30歳までに組合船乗れなければ未組織 組合船乗ってるけど、そんなにいいものかな…
タンカーだからかな?
未組織とそう変わらないと思ってるんだけど… 組合船がおいしいのは年取ってからだし
若いうちはそう思うでしょ 未組織休み少なすぎんよ〜
有給込み年間90日だぜ
組合って120日+有給とか貰えるんだろ?年間275日労働vs225日労働で生涯年収も劣るとかホントクソだわ >>788
未組織は、年収に交通費や食費が含まれてないこと多いだろ?
組合船は含む年収だから、一概に比較できん。
毎回飛行機上下船の会社だとその2つだけで年間100万くらい違う 船から用を足す時にチンコにティッシュついてるの見られてそれからシコ太郎ってからかわれるんだけど、これっていじめだよね?
恥ずかしいから会社に相談できないしどうすればいい? >>789
まじかよwwwwwww
年間146日って俺1.5倍しても135日にしかならないんですけどwwwwwww
マジなんのために生きてるかわからん
交代要員いなきゃこれより減るし
>>790
交通費食費税金引いた年間の手取り何年目でいくらくらい?
自分は6年目で手取り550万円くらい
でもあと10年乗っても20年乗ってもあと50万くらいしか変わらない >>791
悪いけど笑ってしまった。
シコ太郎を逆手に取って「アイハバチン、アイハバティッシュ」とかおどけてみたら? 組合って年間126日も貰えるはずなの…?
組合船だけど年間90日休めてる人のほうが少ないよ? 二団体は年間休日121日(有給含む)、陸上休日105日
消えたと思われる分は買い上げ扱い 零細は90日乗って30日休みならいい方で90日乗って3週間=21日休みも多いからなぁ 休暇だなあ
いくら高級取りでも使う機会が少なけりゃバカらしいよ 一回半年くらい会社やめて失業手当貰ってから再入社使用と思ってる >>791
オレもオナティッシュの船内ポロリをよくやるぜ。まだ見つかってないけどw >>797
陸上休日105日-有給23日=82日
年間休日121日-82日=39日 *これを乗船中付与する
年間の乗船月数は(365.25-105)÷(365.25÷12)=8.55月
39日÷8.55月=4.56日
協約で乗船中3日/月の休みを与えるとなってて、差し引いた1.56日は休日就労手当として支給されてる
うろ覚えだが、こんな計算
ちなみに3日休日は付与されなければ買い上げ 陸上休暇82日+有給23日+船上休暇39日か
それでもやっぱり休暇多いな 大型CFだと120日+有給26日くらいだったかな?
旅客船とかでも120日前後+有給16〜20日くらいだったかと
まぁ、内航も含めて完全付与できてるのがどんだけあるのか…
次年度持ち越しはざらだよな >>752
免状持ってるならいつでも戻れるんだから
期間工でもやってみたら? 期間工1年やってたがキッツイし休みは疲れて動けんぞ
収入だってクソ
やめて半年失業手当合計60万くらいにしかならんが休んだほうがいい
給料4ヶ月強なくなるかわりに2年分の休暇まとめては魅力だ 漁船ならともかく商船なら肉体労働もないしそうなるわな 今組合船乗ってるけどいまいち良さが分からない。
それぞれの利点、欠点て何? >>812
その話題ループしてるw
過去レス遡って見てみ ちょうど今の糞船辞めて期間工なろうと思ってる
ボーナス貰って6カ月遊んで、半年期間工やってみようかと
しかし俺はそろそろ40のおっさんなんだよなあw 今は人手不足で40代未経験でも歓迎だぞ
俺ちょうど今年の前半3ヶ月だけやってたが経験者だけど50代までいたぞ >>816
一応30代だし、健康診断に引っかかったりはしてないから採用は心配ないのか
続かなかったら船に戻ればいいし、船乗りは気楽な商売ともいえるな
15年ほど乗ったが人間関係の良い船なんて一隻もなかったわ 結構あると思う
知名度少なくて狭い地域に大量に固まってるし 会社移りてぇぇぇ
誰かデッキで厚待遇の会社紹介してください 待遇がいいとこは大手以外じゃほぼ知り合いの紹介だからね 待遇がいい=大手=中途採用しない
だからな
突発的な人不足は派遣なり融通で乗り切れるし 串木野、枕崎中心の鹿児島県勢、日南中心の宮崎県勢、保戸島、津久見中心の大分県勢、五島、佐世保、島原、口之津中心の長崎県勢、天草中心の熊本県勢、
波方、伯方島中心の愛媛県勢、徳島、阿南中心の徳島県勢、家島ガット船上がり中心の兵庫県勢、岩手、気仙沼のマグロ船上がりの東北勢、こんなもんかな?
九州と東北は仲悪いね たしかに保戸島の船員の口の悪さは日本一 しかし仕事は、結構、真面目にする 愛媛の西予あたりの 「 やっちょるがよ 」 連中もクソが多い 四国の西側はクズ揃い。
宇和島とか愛南とか宿毛や大月、四万十、須崎も含めて。
揃えても、九州の島軍団にはかなわないけど、立派なクズ。
基本的に島はダメダメだなぁ 島国の倭人はあかん。
やっぱ船乗りは半島民やなw。 船方 馬方 土方 の 三方だからガラの悪いのは伝統だ 船乗りになるのは
島、 海沿いの僻地の人が多いし低学歴の集団だから 仕方がないよ 低学歴でも優秀な人はたくさんいるけど
だいたい育ちは学歴に比例するよね 船乗りは学歴無くても頑張れば高収入!
ええ仕事やがな 零細でも食費入れたら年収800〜900相当になるしな
帰れないのはキツいが日本の正社員平均年収45歳で530万考えたら悪くない
休み自体は少ないが長期休暇
気に入らなかったらすぐ転職できることと人手不足ゆえに1年休んで復帰なんてことできるもの魅力 仕事ない僻地の人間が、低学歴でも一発逆転できて地元にいれる仕事
これが船員の魅力であって、今は地元志向も大して強くない、大学までは当たり前の時代になりてなんていないよなぁ
憧れを持つのは外航船員であって慣れるのは一握り、それから内航来たら辞めるのもわかるわ スマホの電波入らないから外航は嫌だとかも多いよ
LANで繋がっていても自由に出来る訳じゃないからって内航へ
内航でも沿海は電波入らない場所多いからって発狂したり 世間から蔑まれても 結局 船乗りはやめられんよ 嫌になったら ボーナスまで
辛抱して退職して また 職員なら 40万以上もらって また心機一転やればよし
その繰り返しでいい 気楽な稼業だよ 総体的に言って 沿海ならスマホ電波だいたい入らない?
窓の外にルーター吊るしてるからほとんど入るぞ メインSB100GB4000円、サブドコモ系格安SIM6G+通話2300円使ってる 海文堂から実践 舶用機関プラント管理術っていう新刊出てるけど
今までにない感じの本で役に立ちそう >>849
4Eとか5Eの幅広甲高のスニーカー履くといいよ >>851
やっぱりスニーカーですかね、安全靴はダサいから嫌だなぁ。軽登山用はどうだろう? レットウィングのエンジニアブーツを買って領収書を出したら怒られたよ。
安全靴だって言い張ったけどね。 >>852
俺はニューバランスのジョギングシューズだったなぁ。
幅が広いから履きやすいよ。 高校卒業してすぐに部員として就職した人とかいますか?海短落ちたらすぐ部員として内航船に就職しようと思うのですが、可能でしょうか? >>858
可能だけど実際に働いてみたら「浪人してでも海短に行くべきだった」と嘆くこと
間違いなし たった1、2年のために今後数十年のまともな労働環境を捨てるとか修行僧にでもなりたいのか?
焦るな若者よ 海短生ですが職場でパワハラとかイジメにあった人っていますか…? 海短行って今更そんなことを…
部員にパワハラ・いじめは当たり前 未経験で乗っていい人ばかりでめっちゃ楽しくやってる
でも学校行ったほうがいい 未経験部員で乗ったが、初めての船はきつかったな。でも、新卒で2年位乗ってから、海技関連の学校行って生涯船乗りやる覚悟なら良いと思う。
商船高専or海員学校-水産高校出て新卒で
2年程乗ってから、海洋大学か水産大学校 進路に寄っては一般大学への進学が一番良いのではないかと思う。
船会社はもちろん陸上の会社も大卒なら行けるしね。
一般大学卒で船員も、海運会社の陸勤(運行管理)もしたことあるが、ベテランで二級持ってても、学歴の為に工務監督になれなかった機関長とか見てきたので、学歴はやっぱり重要だよ >>864
大学行ける学力あるなら初めから行くべきでしょ
働きながら大学入試突破なんて非現実 >>867
俺もそう思うわ
というかこのスレ見てる人総ツッコミだと思う 俺は実習生の時の航訓のイメージそんなに悪くないけど
航海訓練所って働き口としては実際どうなんだろうか
仕事出来ないと唐津とかに飛ばされるのかね >>871
パワハラで若手士官や部員が退職続出したり自殺した人までいるの知らんのか? 年齢が40歳だけど船員にまたなれますか?
普通高校卒で独学で勉強して大型海技免状4級取りました。
経歴は普通高校から瀬戸内海の休止になった宇高国道フェリーで甲板員を8年だけしてました。今は陸上で駐車場管理の仕事してます。
親父が499トンのカーゴの船長してますが一緒に1年だけのってましたがやめました。
今は海図とかのやり方も忘れてわかりません。要はまったくの素人同然です。 >>876
できれば乗るなら199トンから499トンの間のカーゴにのりたいです。
砂利船は親父からは絶対に乗るなって言われてます。 >>877
運輸局の求人見りゃわかるけど楽なカーゴはほとんど求人ないよ。タンカーやガットばっかり。 >>878
ガットは反社会的勢力も乗ってるイメージがある。
兵庫のあの島は特に。 ガットはクズの始まり。
ケミカル不定期は廃人予備軍。 フェリーはタンカーや貨物船やガットより給料が安い。しかも人間関係も難しい。 >>881
そんな事はない。
例えて言うなら、、、
見てくれは良いしスタイルも良い女が彼女になるとして、異常な性癖の持ち主で豪毛で臭い。
のと、
見てくれは普通で気だても良く健康で、とんでもない名器の持ち主だ。
どっちを選ぶ?
抱いてみないと分からんだろ?
船も乗ってみなきゃ分からんの。
当たりハズレは運次第。 自答者運搬船は乗ったことはないが
上下関係や船内の規律とか厳しそうで適当に今までやってきた俺みたいな人間には無理だな。 結局
人多いとこは人間関係
少ないとこは肉体的に厳しいってことか >>872
なんだこの事件w
免状や手帳の期限なんてどこの船でも最も気を付けておくものじゃないか
官庁船のくせにだらしないな >>872
慣れない学校事務に任せきりだったとかか?
流石に免状関係は船長か一等航海士が仕切るか
健康証明とか他にも切れてそう >>890
まえに居た会社は休暇買取は一年間に最大10日まで
それも買取願いみたいな書類を提出した
買取してほしくなかったらそのまま
どんどん休暇溜まっていってたぞ >>890
内航協約では10日までは本人と会社の意思で買取できるようになってる
ただ、この運用きっちりやってるとこって聞いたことない>>891のとこはちゃんとしてるってことだな
毎年買い上げるとこも、とことん貯まってるとことどっちもあると思われ 外航から内航に転職する人ってほとんど居ない?
英語できなさすぎて死にそう >>893
休みすぎだ仕事しろって言ってもイージーイージー言われてそう そもそも外航乗りっているんですか? byあの女学園長 なるほどね、内航だと買い取りしてるほうが珍しいんだ
うちは休暇買い取りしてないってはっきり言われたな
組合船って言ってもこんなんだものな >>896
俺が乗ってた組合船も買取しなかった。
かなり遅れても、たまってる休暇はすべて休ませてくれたよ 俺の今いるとこも買い取りは無いな
その分きっちり休みくれるからいいわ
個人的には時=金じゃなくて時>金だし >>899
組合じゃないけど会社には絶対売らないって言ってる ワイ零細
有給がそもそも存在しない
普段の休暇に有給が含まれてる 後になった方が自分の給料も上がってるから、休むにしろ売るにしろ良いんだよな うちも零細
年間100日休暇という話だったのに実際60日ぐらいしかないので聞いたら仮バースも含めて100日だとかw バンカー船の仕事って楽かな?毎日帰れるとか魅力なんだが その分休ませてくれたり、買い取りさせてもらえるんだな
うちの船、それもないんだ…
組合費払うの、アホらしくなってきちゃったな バンカー船も大変そうだけどなぁ
通勤時間があって朝5時とかだろ? うちは繰越も買取もなくて消化できない分は抹消。
休まなきゃ損なんだけと歩合制だから休むと給料減る蟻地獄スタイル。
ただ金払いはいい会社だから休んでも給料良い当たり味噌式。 >>905
下手な船長は先方突き刺さってクビになるらしい >>909
199t以上なら居室があるから朝早い時は前日から船内泊できる(会社による)
99tとかだと船橋しかないから無理だな
極稀に沖アンカーして一泊あったり 着岸位置で釣りしててなかなかどかない釣り人にレットぶつけて殺してやろうかと思うわたしは病んでるね。 釣り人に一礼したら 10人に8人は 取ってくれる 2人は去る 普通船来たらそこにつけるってわかりそうなものなのに
馬鹿だよあいつら 後から来たお前達になんで偉そうにされんといかんのだ?と思ってそう 秋田で実際に「あんたらが船着けたから釣れなくなった」とか言われたことある。
秋田人は、頭がおかしい。 >>921
関東以外の人間なんて土人ばっかだぞ
関西も北部もゴミだし野蛮人だからな おまいら韓国警備艇に「どけジャップ!」言われたら頭下げて逃げるんだろなw まあこっちが釣り人の立場なら後から来て偉そうな船はムカつく
お互い譲り合おうな そもそも巡視艇とか軍艦はクッソ自己中に航行するから日本の船でも避けるぞ 荷役中、ホーサーが激しく伸びたり張ったりしているのに
そのホーサーがかかってるビットに腰かけて釣りしてるバカも切れたロープに当たって死ねばいいのにと思う。 後からとかいう問題じゃなくて港って船着けるための施設なんですが
港で釣りって道路で遊んでるのと同じだぞ いや、それを一般人がどんだけ理解してるか?って話だろ?
釣り人なんて、さらに自己中な連中多いし 立ち入り禁止の柵をぶっ壊して入るような連中やからな。 一般人立ち入り禁止の岸壁で船食屋がゲートを開けた隙に釣り人が車で侵入。船食屋が帰ったあと施錠。
出られなくなった釣り人が船まで来て開けてくれないかと言われたけど、知らない。海保にでも連絡してみたら?と言ってやった。
その後すぐ出港したからどうなったか知らんけどね。 >>932
新潟東の防波堤もそれで毎年死人出してるけどやめる気無いのがすごいわ >>934
鹿島が最大だな。
海の谷川岳。今は逮捕だと。 >>926
でも系船料はらって接岸する船と
勝手に船を接岸する施設で釣りしてる馬鹿
どっちに非があるかは一目瞭然だよね?
本来こっちは頭下げる必要ないしレットが人や車に当たろうがしったことじゃねぇんだよね
本来なら黙って着けて仕掛けめちゃめちゃにしたって良いんだよ? 月極め駐車場に停めようとしたら、どこの馬の骨かわからんDQNがバーベキューやってた、みたいなもんか?
轢き殺してもええわな。 ソーラス前の話だが、着桟前に岸壁にズラリと釣り人展開。
船長がマイクで「船着けるからちょっと移動して〜」
夜通し釣りしてるヤツは寝てるからクルマをどかさない。
そのまま、レットを放ったら当然、クルマにボコ!
ラダー掛けたら運転手が怒鳴り込んできた。
岸壁にある看板を指差して、アソコに書いてるの見て。って
「港湾関係者以外立ち入り禁止!」
「関係者以外のいかなる事故も責任を負いかねます ○○県」
(´・ω・`) って帰ってった。
寝てるヤツが悪い。 岸壁に停めてる車にレット当たっちゃうのってのは稀に聞くな
たいてい港湾関係者以外立ち入り禁止だよな
ごねられても強気で出ればOKだよね 物損くらいならそれで良いんだろうが、怪我されたりホーサー切れて死ぬとかなったら何言われるかわからんだろ
使用料払わない野良仮バースもカーゴやガット船ではあるし 野良仮バースったら福山だなw
カネ取りに来る前に逃げ出すw
クズの19船やガット >>942
オレは、荷役用のクレーン車の油圧パイプに当てて、油岸壁に巻き散らかしたw >>941
代理店や綱取りの人の車に思っくそ当ててえらい目にあった
反省文まで書かされた 代理店や綱取りがレット当たりそうなところに、車を置いてる方がおかしくないか? レットがもう時代遅れ
もっと安全で手軽なシステムがあるはず エアーで射出するレットはあれはあれでトラブル多いんだよな。
肝心なところで機関場がエアーのバルブ閉じやがったりとかさ。 四級機関の履歴が付く船を一船だけ所有してる日帰り船の会社に転職しようと考えてるんだけど、一括公認だとその船以外に乗船している期間も四級機関に必要な乗船履歴として算入されるのかな? 日帰り船みたいに頻繁に人員配置が変わる会社は海運局が所有船舶を一括公認して雇入れするんだよ >>953
されない
どの船に何日乗ったかを会社がちゃんと証明しなけりゃならん
ただ、内航みたいな3ヶ月乗船1カ月休みみたいな場合と違って日帰り船とかの通常の休み(月10日等)は乗船日数としてカウントされる(雇止しないから
ちなみに一括公認は名前変わって一括届出になってる >>957
名前変わってたの知らなかった
ありがとう、よく考えることにします 船員って指関節2個分なくしたら乗れないとか聞いて、労災って意味でも早期退職って意味でもかなり酷なイメージあるんだが実際どうなん?そんなに怪我する人っておるん?
高校生の甥っ子が船乗りになりたいみたいなんだが、賛成とも反対とも言えなくて困る そんな事はない。
指が二本無い人を見たことあるし、人差し指一本丸々無い人(三関節目まで)も一緒に乗った事がある。
ケガの要因は漁船で機械に挟まれものだった。
漁船以外でもあり得る。
水密ドアやエスケープハッチなんか指を挟めば皮一枚でつながってる。
ロープも切れて飛んで当たれば首も脚も無くなる。
http://kobetransport.blog.shinobi.jp/Entry/109/
http://blog.livedoor.jp/geegeegeeg/archives/65661351.html
荷役装置に食われるケースもある。
https://blogs.yahoo.co.jp/sttroshin/13222618.html 陸の人だと情報少ないからしょうがないとは思うんだけど、船員とか船乗りって言葉は仕事で船に乗ってるだけで水産も運送も観光も公務員も含む言葉なんで、船の大きさ種類も様々だし、環境とか待遇とか千差万別なんです
とてもひとくくりにできないよ
どんな船の話知りたいのかな
陸で車乗ってるからって農業と運送じゃ全然違うでしょ? 商船だと怪我は早々ないよ
1cmくらいの切り傷とか足打ったくらいならあるけど 離島向けの雑貨船とかガット船は船員が荷役やるから荷役中の事故も多いよ。
積荷の下敷きになって死亡とか。 >>961
>>962
>>963
>>964
事故例みるとやはり痛ましい...
甥っ子は多分コンテナとかオイルなんかのデカい商船に乗りたいみたいなんだよね
安心とは言えないけど事故はそんなに起きないってことでええんかな うちの親父は73歳やけど
まだ499トンのコンテナ船で一航してる。本人は早く辞めたいんだけど
お母さんが辞めさせてくれなくて。 井本辺りは前に人を殺し過ぎて今は荷役中にデッキ出るな!になってるそうだからね。
新増船は禁・土禁で徹底してるしね。
土禁船とか安全管理してないってあからさまに表現してるようで笑えるわw
こまい船は人を殺さないと安全が理解出来ないバカばかりw 大型商船に乗りたい高校生なら、真面目に勉強して商船系の大学出て外航目指すのが親心としては安心かな
外航は怪我人でるとコストでかいから安全対策もそれなりに金かけるよ
陸なら救急車呼べば日帰りできる怪我でも外航だと数日ロスしたりするからね
死人が出るともっと面倒な事になるし 俺は某離島の高校は商業科卒やけど
4ヶ月仕事休んで海技学院いかせてもらって大型海技免状4級取ったが
何とか299のカーゴのチョッサになれた。叩き上げのノンキャリでもやれる。うちの海運会社はカーゴ4隻回してて従業員が40数名。飯も専門の人が作ってくれるし小さな海運会社だが待遇は良いほうだと思う。 >>971
賄い乗ってるよ。
うちの船は機関長の身内だけど
他の3隻は全部499トンカーゴだがこれも全部賄いの人乗ってる。 >>968
同意。
船員は消耗品。
そんな考えの会社があまたにある。
いちいち個人の主張を聞いてたらキリがないって愛媛船主が嘆いてた。
聞いてるフリは得意。でもやらない。 海技免状持ってない昔の口だけうるさい甲板員のおっさんで薬指や中指ないのがおるわ。
係船の時にロープに挟まれてな。 指飛ばすのは漁師が多い。
同じ地域で同じ漁法で同じ道具使ってるからたいていみな同じパターンで同じ指を飛ばす。 二、三年後に就職を控えているのですが、内航での飲み会は風俗とかあるのでしょうか?
特に教育機構について情報があると嬉しいです。
自分は少し潔癖で、もし断ることで立場が悪くなるようなことがあればと心配しています。
不躾な質問で大変申し訳ありません。 >>978
現在の立場が分からんのだけど…
3社渡り歩いたけど、風俗なんて好きなやつしか行かんよ >>979
浅縄なら指は落ちないよ。
メカ縄とか。 >>978
潔癖症なら集団生活は無理だよ。
袋被って生活しなきゃならなくなる。 飲み会は自分ところはあるけど半分くらい断ってる
風俗は好きな人がわりといて行こうぜ言われたけど全部断ってる
内航なら大手以外転職し放題なので気に入らないことあればすぐ転職でおk
うぇーいwwwwみたいな陽キャラで固まってる所もあれば、必要なこと以外話さない個人主義な所もある >>983
潔癖症じゃなくて性的に潔癖って話だろ文盲 風俗なんて気持ち悪いし、パチンコなんて何が面白いのかわからん
酒は好きだから飲み会には行くが他は全部断ってる >>978
潔癖症なら船はムリだぞ。
トイレや風呂はもちろん、舵もベタベタ まぁ俺も潔癖なんだろうが
飯に出るタッパに入った漬物とかは無理だわ
取り箸で取るならいいが大体ああいうのは食ってる箸でつまむから無理
同じ理由で鍋も無理 >>985
お前、病んでないか?w
お前のレスの下を見ろよ。そいつらにも文盲ってレスしてみ?ww 糖質 >>994
↑こう言うゴミいるから次スレはワッチョイにしたわ 食べ方が汚い人とかため息ばっかりつく人が隣だと腹立つわ。 >>969
亀レススマソ
とりあえず海洋大勧めておいたよ。上京もしてみたかったらしいし。
勉強が得意ってほどではないからコース分けとかの心配はあるけど、頑張って夢叶えてくれるよう願う >>998
海洋大に入る学力ないようだったら例え外航いけても苦労するぞ
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