高松ー小豆島ー神戸 ジャンボフェリー13便
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そだね、高松に行きたい
こないだテレビでうどん特集してた >>9
天六にある「いぶきうどん」に行ってきたら？
おいしいよ 1時出航予定の神戸発一便
搭乗口前で割り込み禁止の紙が貼られているのに、
搭乗開始のアナウンスが流れた途端、ええ年したおっさんが複数人(いずれも単独犯)猛ダッシュで列を抜いていった
前の人に身体ガンガン当てながら >>11
体にぶつけられた人はキレていいんじゃね？ 年末神戸発の深夜便で小豆島行くんだけど・・・
カーペット席取りたかったら2時間前とかに行ったほうがいいのかしら。 神戸発深夜便の座敷席が真ん中の列だけ開放されて
窓側の両端は小豆島と書かれたシャッターで閉められて使えなくなってる時があるのはなんで？ 来々週の平日深夜便に神戸から乗る予定だけど椅子席も混む？
どれくらい前から並んどいた方が良い？ 椅子よりは４階のゲームコーナー手前の青いカーペットのとこに陣取った方がいいような気がするけど >>21
あそこ窓が大きいから寒いで
寝袋がないと耐えられんわ 座敷と椅子から埋まるから４階カーペットは終盤まで比較的空いてはいるんだけどね >>23
暖房の温度上げてくれないと寒い場所が多いよね
ジャンボフェリーに乗る時は上着多めに持っていくから荷物増える 雑魚寝でめっちゃ足が臭い奴が近くに割り込んできた。
息が出来ないくらいの超強烈な悪臭。
拷問に近い悲惨な一夜だった こりゃ耳栓以外に洗濯バサミもいりそうやな。
できればガスマスクも。 なんか昔段ボール箱持ち込んでる奴いてへんかったっけ？ >>28
羨ましいな
匂いフェチの俺は興奮して眠れない さっき神戸から帰って来たが、
連休の影響もあるのか１便待ちの列が待ち合い室まで繋がってたな
まだ増えそうだったからゲームコーナー辺りぐらい行ったか？
さすがに後ろの方はゴザ、地べた、屋外デッキ組に回ったんだろうな >>35
1便のシングル個室のことなら
闇設定でもなんでもなくふつうに公式サイトに案内あるが。 おととい神戸行きに乗った時
隣枠の座敷でお姉さんがパンチラ以上のレベルでパンティーを見せながら寝ていた
女性客のみなさん
短いスカートで就寝される時は他とは反対の方に足を向けておやすみください >>42
あれは小豆島に着いた時だから深夜便では流れない >>43
STUに限らずAKBの系統はみんなブス
、クラスのケツから2番目集めたんやったっけ？
違うか？ 地方は順番守れない日本語話すチョンやたら増えたな
東京ではあり得ないよ >>51
ジャンボフェリーは日本人が順番を守らないからね
利用者のマナーが悪いの会社も知ってるようで張り紙対応してる でかいキャリーバック邪魔
汚い、あんなん座敷に上げるな >>58
生命の躍動を感じる。
老いてフニャチンの身となった私には。
ついつい搾り取って朝食のヨーグルト代わりにでもして
あやかりたい気分になる。 ガキのミルクを飲むと、なんか若返りそうだけど
それは、ヤバいよ。犯罪かもしれない 中学生ぐらいの女の子と両親の三人連れ
当然両親の間で寝るんだと思っていたが、
気づいたらその子が隣でこちら向いて寝てた。
ふにゃふにゃおじさんの私が久々に生命の力を取り戻した。 >>69
ヤバい奴だな。やはり、これからの時代は完全個室だ。 >>69
羨ましいな、俺の隣は足が臭い小学生のガキ、男児だった。しかも、寝相が悪くて足蹴りされた。 最近ゲイも多いから自分はオッサンやゆうても安心できんぞ、チ○ポしごかれる可能性もある。 なんぼしごかれてもフニャフニャなので泣いてしまう。 昔、浴室内で大便をしないでくださいって
貼り紙してて笑った ホモと変態おじさんと大便垂れ乗せて今日も逝くジャンボフェリー。 元日深夜１時高松発・客２～３割でガラガラ。
元日１９時代神戸発・客３～４割。小豆島の客が居るだけ１便よりは多かったが客少ない。
２日は予約制でかなり混むのに元日は行きも帰りもかなり寛げた。 ジャンボフェリー利用者のマナー悪いのは体感して重々理解していたけど、
変態も居るのか… 一晩2500円くらいで自分好みな寝顔を
舐めまわすように眺め続ける事ができる。
ただ、隣に寝て眺める事は犯罪じゃない
他社みたいに真っ暗に消灯しないジャンボフェリーはありがたい >>86
変態性欲者は多数いるけど
気の小さい者ばかりなので、大部屋の船室内で
あなたがたの子供達（男児・女児関係無しに）に
あれやこれやよこしまな妄想抱いても
実際に何か被害にあうわけではない。
変態性欲者は気が小さいゆえにマナーは良いかもしれない。 気の小さな異常性欲物は
ただ、横で寝たふりして眺めるだけで幸せなの
チャンスに恵まれたら体臭の香りを楽しむ
くらい
何も悪い事してないよ 女性専用室の下の階、誰でも楽しめるフロントビュー、
進行方向向かって横向きの向かい合わせシートが惜しい。
前向けて欲しい。
あとその後列のリクライニングシート全部ペアやん。
アームレストが干渉しないよう、一人掛けシートもあればいいな。
昼間もうちょっとスピード出たらいいのに。
あと高松港は高松駅前、宇高国道の桟橋にでも移動できんのか。
県としても航路存続へ動くべきだと思う。 乗っている客は
風呂で大便垂れるマナー最悪な正常性欲者か
マナーは良い異常性欲者のいずれか。 今年から出国税が1000円加算される おめでとう自民党支持者
秋からは消費税も１０％だ 今年こそ新造船を希望。
2隻とも、もう船齢30歳を迎えようとしているおばあちゃん。
エンジンに不具合も発生しているし、さすがにもう限界だろう。
20ノットの巡航速度を不安無く出せるようにしないと・・・
（たしか今はエンジンに負荷を掛けないように減速してるよね） あのオープンタイプの車両甲板にヘリとか載せられそう 便所スリッパが明石海峡大橋をくぐる
風情があるよね
好きですジャンボフェリー JR高松の駅前、宇高国道フェリーの跡地にでも移転できんのか。
移転しても無人者向けのヤードが狭いから貨物には不向きなのか。
駅から歩いて行けたらもっと便利になるのに。 >>107
中途半端に歩かされるくらいなら無料バスに乗れる今の乗り場でいいわ
駐車場も無料だし >>107
宇高国道フェリーは総トン数約1000トン、ジャンボフェリーは約3600トン
ジャンボフェリーには宇高国道フェリー跡は狭すぎて着岸出来ない。
宇高国道フェリー跡がある埠頭の北側ならなんとか着岸出来るだろうけど今度は
貨物シャシーの積み込みに支障が生じる。埠頭が狭すぎて駄目なんだよ。
いまやジャンボの主要顧客は乗用車や一般乗客では無く貨物輸送だからね。 直島フェリーが新造船してなんでジャンボフェリーは新造船できないの？不公平！ 新造船なんかにしたらオレンジみたいに値上げになる。 傭船の本業の子会社であるオレンジの値上げは船別だからまだ良心的だな
造船所とか 鉄運機構との共有するための償還済かどうか 毎年恒例、定期検査の臨時ダイヤ
いつもの事ながらもう数日でも前後にずらせないもんなのかな？
せっかくの連休なのに 連休やからやるんですよ。
新日本海なんか正月休みやもん。 主要顧客がジジババなのにあの新造船ったら無いわ太平洋 3月末でETC乗船サービスを終了って案内が来たわ。何気に便利やってんけどなぁ 終了なのか、何度か使っていて、気に入ってたサービスなんだが、利用者数少なかったのかな 三宮まで220円惜しさに歩いてた人に朗報。
DOCOMOが神戸市で展開してるシェアサイクルが神戸税関前のオシャレなボロビルにサイクルポートを設置。
東京や大坂と比べてポートが少なすぎるからなのか60分100円で提供中。
高松のレンタサイクルみたいにポート間で乗り捨てができるため三宮だけでなく元町やﾊｰﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞ、歩くと地獄を見る北野や新神戸まで走っても100円。
電動自転車なので北野や新神戸の凶悪な坂道もスイスイ登れるぞ。 ボロビル
耐震化してるんだからレトロ浪漫 と言ってやれよw あの辺でボロビルとかよう言わんわ。
甲陽運輸のビルやらあるのに。 ボロと言われつつも大震災のときに何処も崩れなかったんだから昔の港湾系のビルってやっぱり頑丈だったんだね。 >>121
歩きたくて歩いてる人も多いだろ
わからん奴やな ジャンボになってほしい
まだ40代なのに、シゴいても変化がない
食生活勿体無い気をつけているのに
ああ、ジャンボになってほしい 相変わらず遅延って多い？
俺が神戸1便乗ると必ず1時間遅れるんだが >>129
高松一便もほぼ確実に遅れる
一便は定期運行に期待してはいけない >>132
その前の4便が遅れるから、そのまま1便の出航が遅れ遅延する。 先日、雑魚寝で隣がめちゃめちゃ足が臭い小学生の男の子
臭くてたまらんかった
でも、靴下を咥えたくなるほど興奮したよ 昼の便で神戸から帰る時、久しぶりに橋を見にとらやんの所に行ったら
風が物凄く強くてちょと焦った
落ち込む人がいてもおかしくはないと思った >>142
そういえば今スレはまだこれが貼られてなかったね。
こうなりたい人は乗船前に耳栓を買うのはやめましょうｗ 
乗船前 
／￣￣＼ ←常連客 
／ _ノ ＼ ....＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ . ／ ＼ ←初めての客 
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ ...／ノ ＼ u. ＼ 
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ . ／（●） （●） ＼ 
. |. U } ...| （__人__） u. | なんやこいつ・・・マジやべぇ。  
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／ 使う航路間違えたかな・・・・。 
ヽ ノ ノ ＼ 
/ く 
降船後 
／￣￣＼ 
／ _ノ ＼ .＿＿＿_ 
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼  
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ .／ノ ＼ ＼ 
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ .／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼ 
. |. U } | （__人__） | ﾌﾀﾘｦﾑｽﾌﾞゥ 
. ヽ } ＼ .｀ ⌒´|'| ／ ｼﾞｬﾝﾎﾞﾌｪﾘｰ♪ 
ヽ ノ ノ .U ＼ 
/ く 失敗。やり直しw
こうなりたい人は乗船前に耳栓を買うのはやめましょうｗ
乗船前
／￣￣＼ ←常連客
／ _ノ ＼ ....＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ . ／ ＼ ←初めての客
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ ...／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ . ／（●） （●） ＼
. |. U } ...| （__人__） u. | なんやこいつ・・・マジやべぇ。
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／ 使う航路間違えたかな・・・・。
ヽ ノ ノ ＼
/ く
下船後
／￣￣＼
／ _ノ ＼ .＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ .／ノ ＼ ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ .／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼
. |. U } | （__人__） | ﾌﾀﾘｦﾑｽﾌﾞゥ
. ヽ } ＼ .｀ ⌒´|'| ／ ｼﾞｬﾝﾎﾞﾌｪﾘｰ♪
ヽ ノ ノ .U ＼
/ く >>107>>108>>109
宇高国道フェリー跡北側の「埋め立て地」は45年ほど前に小豆島等、島諸部への航路を集約するために造成された場所。
乗り場移転後、立体パーキング建てずに置いとくべきだった。
あのスペースが有ればトレーラーヤードが何とか… >>99
エンジンだけ中古の波動エンジンに積み替えて
延命してほしいですな。 >>145
もし仮に立体駐車場が無くても無理だよ。
シャーシーを並べてトレーラーで次々と運び込むには広さが不足する。
あの埠頭は面積で言えば現在の高松東港の敷地の半分も無いのだから・・・ 太陽風が恋を運ぶ 星の海を遠く渡り～
二人を結ぶジャンボフェリー♪ >>152
そうなんですね。
所で今後、その更に西部(四国フェリーとか津国汽船のあった所)はどうするんでしょう。
部分的にでも埋め立てるんだったら、コンテナヤード出来ますよね… >>156
あんな程度じゃコンテナヤード作るには全然足りない。
隣接する風俗島を全部おとりつぶしにして更地にするくらいしないと。 臨時ダイヤの、平日三宮05：40発、超がらがら（一般客10人いた？）だった。
だけど、出航が45分も遅れた！！！
小豆島に寄らないのはいい！ >>158
平日でしかもほとんど始発でも間に合わないと
がらがらだわなあ
今度ネットカフェお泊まりして
平日朝の二便乗ってみるか… 久々に乗ったけど暖房の効きが悪くて寒い
一枚羽織るものもってったけど駄目だ
フェリーのために何枚も服を持っていくと荷物が嵩張るし… >>160
寒い時はバス使いなされ。
風邪引くと運賃安くても治療費で吹っ飛ぶ >>158
早朝便は首都圏からの夜行バスから接続できれば朝10時高松着でぐっすり寝てから行動できるのだが、朝５時台に神戸に着く夜行バスが一本も無い。
首都圏から名古屋や京都へのバスだと朝５時台着は腐るほど有るのに．．．
かつてツアーバス時代のウィラーバスがジャンボ早朝便に接続できる夜行バスを走らせたことがあったが接続保証しないといけないからか直ぐに廃止になった。 あなたの硬いうどん、おばちゃんの
出汁で温めてあげる >>159 >>162
レス、ありがとう。
電車の始発では間に合わないし、
小豆島へ行く客は利用できないし、
季節はずれだし、客は少ないね。
今月中旬にもう１回乗る予定だけど、
今度は少し暖かいだろうし、
始発で間に合って小豆島に寄るから、
普通ぐらいに客がいるだろうな。 >>162
2便接続のバスは画期的だなと思ったけど
小豆島行くにも高松までバスで出た方が早いし値段も大差ないよな >>162
こないだ見かけたぞ神戸5時着の夜行バス 神戸でバス降りてわざわざフェリー乗らんでも直接バスで四国まで行くほうが楽やろ 連休中の遍路バスが夕方になっても明石橋の上で、添乗員が…って話は聞いたな 高松の方のターミナルがせめて三宮並みだったら利用できるけど、
高松駅からが遠すぎ・便が悪すぎ。 >>169
1000円高速が始まったばっかりの頃に滋賀に住んでる知り合いが讃岐うどん食べに行ったらしいんやが、朝5時に出て大山崎の辺りで動かんようになって高松夜の10時でそのままトンボ帰りしたらしい。 ダメだよおばちゃん、、僕の硬い天ぷらが
おばちゃんの出汁のせいでふやけたよ、ハアハア >>167
風呂に入るんや。高松で特殊な風呂に寄るのもいいけど。 >>177
高松の特殊な風呂行くのも
高松駅まで高速バス乗っていった方が大分近いんじゃね？
ジャンボ降りてから快楽を味わう風呂のある地区まで
歩くと結構あるぞｗ >>179
県立中央病院まで送迎してくれるなら
風呂屋まで歩いて5分くらいで行けますなｗ
ジャンボでエネルギー充填して
風呂屋で波動砲発射ですな・・ 4月から車両運賃一律1000円値上げか・・
休日になると割安感が薄らいでくるな。 全然話題になってないな
情報統制なのか、単に話題性がないのか… >>186
昼前の全国ニュースでもやってたぞ 6ch >>190
寝ている間に高松に行こうと思った乗客は
とんだ災難だったな・・
返金だけってのがジャンボらしいぜｗ なんだ、大戦中の日本海軍艦艇とぶつかったとか
大戦中に飛ばされて強襲揚陸艦に魔改造されたとか
じゃなかったのか 補償や見舞金もないのか？
せめて高松までの交通費くらい出してやれよ Twitter見たら、返金&旅費が出たとか返金&バス輸送ってレスあったよ もう通常運航に戻ってるみたいだな
はしけ小突いた程度みたいだし何年か前に埠頭にぶつかった時と違って軽傷なんだろうな
次のドックまで衝突跡はこのままか >>198
大きな穴も開いてないようだし
適当にペンキ塗って次のドックまで放置だろうなｗ まあ連日4往復してりゃこういうこともあるわ
よその中～長距離フェリーは基本１～２往復だし >>201
問題起こすのはジャンボらしぜ
船がでかいから乗客は安心だぞ・・漂流しても 船に問題が起きて航行中に沈むとしたら、
ジャンボフェリーは全国のフェリーの中でも頭から数えた方が早いよね
老朽化してるけど次を作る話も無し 日本で老朽化して退役した船が海外に売られて、現役で活躍する不思議 こんぴら2が今年で30年か
フェリーの耐用年数って一般的にはどれくらいなのかな？ >>212
宇高航路で運行されていた津国汽船（本四フェリー）
第十一日通丸は同航路撤退後、
宇野、直島でしばらく航行されてたようだけど・・
2010年の時点で建造後40年以上経過してたようだ・・
こんぴら2もあと10年は大丈夫だろ・・しらんけどｗ >>212
だいたい40年が限界らしいで、新日本海は16年で変えるけど、法定耐用年数も16年位やないかな、知らんけど。 >>187
乗客乗員計２８９人か。週末はさすがに混んでるな。 ジャンボフェリー船体の外板は厚さ30cmの鉄板と聞いたことがある。 >>216
30mmの間違いじゃないの？
と思ったけど、30mmでも厚すぎるよ ジャンボフェリーは長さ100m以上あるし出航中だしとくにお咎めもなく運行再開してるから
狭い港の入り口でタグボート側が避け切れなかった感じかな
タグボート本体は避けても曳航してるはしけの軌道は読みづらいし
https://www.kaiho.mlit.go.jp/10kanku/miyazaki/uminohitokutitisiki/koutururu/koutururu.htm これが相手が漁船で沈没なんかしてたらマスゴミが鬼の首とったみたいに騒ぎ立てるとこやろ。 自衛隊と民間の事故だったら、法律無視で自衛隊叩きなんだろうな フェリーはドラレコみたいに
カメラ付いてないのかな・・
船内は防犯カメラ多数あるのになｗ 戦国ジャンボフェリー
時代は俺たちに何をさせようとするのか 黙って船に乗れってこった
船内文庫パタリロでも読んでな 五色台演習場へ向かう第三師団が乗り組んだジャンボフェリー
しかし、小豆島沖を航海中に五色の光に包まれ
気づくと其処は… ネオンの輝きに満ちた風俗街だった、、、
第三師団ははち切れんばかりの股間を押さえつけるのに必死だった フェリーゆえフェラを強要し、潮気に溢れる第三師団は風俗嬢を片っ端から攻め倒し潮吹かせて、その潮が干上がった結果が今の四国の地である。 ジャンボは事故多すぎる。
いつかの大火災に発展しなければいいが、、 ジャンボな事故が発生しないように祈るしかないですな・・ 30歳のジャンボは何時も
最長4～5時間でフィニッシュだぜ。 >>240
ただただ羨ましいぜ。
俺のジョンボはいつもフィナーレ状態。
羽根のないプロペラみたいなもんさ。 あと10年くらいでジャンボ自体
フィナーレを迎えそうな気がする・・ >>247
新造船いらんからこんぴら2を魔改造して
神戸まで2時間で接続しほしいな。 松山小倉フェリーとジャンボフェリー
生き残るのはどっちかな？ 松山小倉だろ九州から直接陸路で行けないし四国
大分航路は使いにくいが
橋かトンネル早うw
大体本四に3本もは無駄w ジャンボのない瀬戸内海など、まるでウインナーのないアメリカンドッグのようで味気ない ジャンボフェリーのない瀬戸内海は便器のないトイレのようで非常に困る そもそも、瀬戸大橋はいらんかった、料金収入よりも日常の経費の方が高いらしいで。 ジャンボフェリーが廃業したらどうなるんだろう
自衛隊が急病人運ぶくらいで、自給自足の島になるんかな ジャンボフェリーなんかまだ10年も経ってない小豆島の新参者じゃないかよ
便数も少ないし
それまで小豆島は隔離された自給自足の島だったとでも思ってるのかな やっぱり神戸と直に繋がったのが大きいと思うで、それまでは小豆島なんか一生行かんと思ってた。 兵庫県がゴネて明石を鉄道併用橋にしなかったのが悪い 兵庫県がゴネたんじゃねえよｗ
つうか併用橋だったら未だにできとらんわ。
大鳴門橋も鉄道部分はなんちゃって仕様で作る前から鉄道通す気なかったよ。 つまりはジャンボフェリーを中心に世界は回ってるってこった 勾配で無理だったとか
鉄道用のスペースは確保されているとか
諸説有るな明石
国土軸的には紀淡-鳴門-九四が自然だが
瀬戸大橋から高知-松江と新幹線なの
面倒だしリニアでいいかw
伊勢と知多半島に渥美半島も頼む! ジャンボは小豆島経由になってから利用者がものすごく増えたよなあ
松山小倉はライブカメラ見てる限りトラック満載だからあれはあれで無くなったら困りそう ジャンボも神戸発のライブカメラあったらいいのにな・・
遅延して出発してるのがわかると
小豆島に着く時間も予測できてありがたいのだが。 >>273
AISでくぐったらみれました。
航行速度もわかって便利ですね。 AIS見てるけど最近遅延少ない？
俺が乗るときは遅れませんように 遅延する時はツイッターとかで
お知らせしてくれたらいいのにね。 以前、送迎バスで高松のフェリー乗り場に着いたら、「出航が2時間遅れる」と言われ、
それは送迎バスに乗る前に教えてほしいと思った
送迎バスで高松駅に戻すこともできないと言われ、タクシーで戻って高速バスに乗った ホームページで遅延状況を教えてくれれば対応し易いのにね ホームページを凝れって言いてるんじゃなくて、業務上必要なことだからなあ
鉄道では少しの遅延すらアナウンスしてる
ジャンボフェリーは何十分も遅延するのが当たり前になってる
遅延のアナウンスすら出来ないなら、元から余裕のある時刻表に組み直した方が良いと思うんだけど テキストだけで十分なんだよなあw
画像とか動画は迷惑千万w() まあ、浴室でうんちする奴が乗るようなフェリーだから仕方ないよ >>281
ホームページにツイッター埋め込むだけだったら
そんなに手間がかからんだろ。
四国フェリーとか両備のHPとかでもできるんだから
ジャンボのHPでもできるはず・・しらんけどｗ 大体遅延の原因が貨物の積み降ろしだからなぁ
トレーラーの量が多いと遅延するようなダイヤの組み方がダメでしょ ジャンボロンフェリーの遅延や事故も味のうち。
文句垂れるなら乗るな。
といいたいが、旅客が離れると破綻するから乗れ。 もしかすると、浴室でウンコする奴がいたから無くなったかもね 民度が低いな
東南アジアの渡し船と変わらないじゃないか ジャンボフェリーの タグボートでひっぱってた
砂利舟ハシケに 接触された事故
ジャンボは 乗客一人に万券 復路分は払い戻し
クルマに5人乗ってたら 5万やで
さらに 高速バスも手配 なかなかできないょ
太っ腹 これがJRなら特急券の払い戻しだけやん
ジャンボフェリー 応援するわ
貧民高松民の見方なり 素人目には昼間にいやに空いてる感あるんだか、
それでもダイヤにはどっかが押した時に吸収できるような余裕ないの？ 乗組員も休まないといけない。
お前の都合で船は動かない。 >>298は昼ダイヤを設定しろって言ってるんじゃなくて、
運行間隔が大きいところがあるから、そこで遅れを取り戻せないかってことでしょ >>296
300人くらい乗ってたから300万とバス代出したってこと？
万券は信じがたいけど、そんなことしてたらつぶれるんじゃないの？ 一人 一万はほんまの話し
徒歩客なら 8000円儲け
まー時間に余裕のある人は ラッキーセブン
あんた文句たれるドンクもいなかったわ ジャンボフェリーってトラブルが頻発するが、
そのためかトラブル時の対応が洗練されているな。
以前も速やかな状況説明、うどんの無料提供、しかるべき金銭の配布、代替バスを手配と。
スムーズな対応で客は「ｦｲｦｲ･･･まぁしゃあないか、ジャンボフェリーだしな･･･」と思うも、
誰も騒ぎ出したりしない。 むしろトラブルに遭遇したらラッキーだと思うことにしてる。 トラブルがあっても
しかるべき金銭の配布、代替バスを手配されるなら
ラッキーだよな。
それ以外はアンラッキーですわ。 JRのみどりの窓口で新幹線と瀬戸大橋線で高松までの切符買って領収書をもらい、会社に領収書を提出して旅費請求しておいて、実際には払い戻してジャンボフェリー使った。
でも、ついに出張費を横領している事がバレちゃったわ >>314
出発が2時間遅延する時も前々から分かってたんだから、
送迎バスに乗る時に告知するなり、送迎バスで高松駅に戻してほしかったわ
自費でタクシーで戻って
全くラッキーじゃない 今は送迎バスに乗る時は自分から遅延状況の確認を取ってる ジャンボフェリーで結婚式したいな。
船長さん祝ってくれるかな。 お金払うから、一発でいいから結婚祝いの汽笛を瀬戸内海洋上で鳴らして欲しい。 スレチだがw阪九のふねこのcmで
お風呂バージョンは湯船にふねこが現れ
煙突から煙と汽笛でにっこり笑うのw
ふねこ かわいいw お土産のふねこせんべい配ったら、「何で悲しそうな顔してるんだ？」って言われたｗ 初めて見たお風呂バージョンで
笑っててびっくりだが
配膳バージョンも満腹で笑顔だが
お風呂ほどじゃないw
夕日バージョンwではたこ焼きを思い出して
泣いてるし><;
ふねこwかわい過ぎw 殺られたぜw 最早妙子の自制心は意味を成さなかった。
股間から溢れ出る出汁に気をとられながらも
白く硬直している良雄のうどんを見つめていた。出汁とうどんが交わるのも時間の問題だった。 航行不能 原因は配線ショート03月28日 11時53分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190328/8030003360.html
去年、高松港沖でフェリーが故障して航行できなくなったトラブルについて、国の運輸安全委員会は船内の配線が
すれ合ってショートしたことが原因だったとする調査報告書をまとめました。
去年７月、「ジャンボフェリー」が運航する高松港と神戸港を結ぶフェリー、「こんぴら２」が、高松港を出た直後に航行
できなくなり、乗客４６人は別の船で港まで送り届けられましたが、船はおよそ１９時間にわたって航行できなくなりました。
運輸安全委員会が、２８日公表した調査報告書は配電盤から出ている配線が船の振動ですれ合った結果、カバーの
破れた配線どうしが接触してショートしたことがトラブルの原因だったと推定しています。
報告書によりますと、「ジャンボフェリー」はトラブルのあと配線をそれぞれ固定し、１か月ごとに配線を点検するなどの
再発防止策を講じたということです。
また、報告書は去年のトラブルの前にも繰り返しショートがあったことでブレーカーが劣化していた可能性があるとして
船を運航する会社がブレーカーの定期的な点検や交換をすることが望ましいと指摘しています。 配線の絶縁体にも寿命が有るからな、それぐらいジャンボの船はガタ来てると言うことやな。
坂手寄港で稼いでるはずやから、そろそろ新造船入れて欲しいな。 ヘリの発着艦やLCACに対応した強襲揚陸艦型新型艦
有事の際は自衛隊が運行する ブレーカーが落ちるまで放置する点でジャンボフェリーの管理能力も知れてる。
間違いなく機関室内の絶縁抵抗値はゼロだろうな。長年放置するから事故になる。 >>330
遅延して放置プレイされる利用者にはたまらんな・・ 高橋英樹船長シリーズ
瀬戸内海 殺意のジャンボフェリー船内不倫航路
なんてやると活性化しそう。
どうかな？ 萌えキャラとかアニメ化とかゲーム配信で…
南海フェリー「ん？」 >>335
当初はあのドラマに撮影協力したら倒産するというジンクスがあって、某社は撮影協力を断ったらしい。 >>337
なるほど。
たしかにこの船は沈みそうだわ。
船長 高橋英樹
一等航海士 船越英一郎 ボロ船とタイアップする所なんかねーよ
さっさと新造船入れろ ボロ船でもいい・・遅延さえなければ・・。
提供 ： ジャンボハム食品 初ジャンボフェリー体験。ここで難民船って言うからどんな感じかと思ってたら、
和室に少しスペースがあり、寝転ぶことができて快適。
と思ったらドアがボロいのかおっさんが悪いのか不明だが、
喫煙デッキ？のドアが半開きになっていることが多く、
タバコの煙がずっと入ってくる。どこに行ってもなぜか
タバコ臭い。和室に陣取った学生の集団が騒ぐし、最悪の気分に。
艦内をうろつくと、20円のガチャガチャ耳栓発見！これを買ったらなかなか良い。
350円のうどんもなかなか旨いし、総合的には良い船だった。二度とのらないけど。 初ジャンボフェリー体験。
ここで難民船って言うからどんな感じかと思ってたら、 広大な客室スペースがあり、マンガ読むことができて快適。
と思ったら下半身裸のおっさんが出てきて象さんこんにちは状態。展望デッキ？に逃げてもなぜか付いて来る。しかもタバコ臭い。和室に陣取った学会の集団が騒ぐし、最悪の気分に。
船内をうろつくと、20円のガチャガチャアイマスク発見！これを買ったらなかなか良い。
目障りな野郎は目に入らないし350円のうどんもなかなか旨いし、総合的には良い船だった。二度とのらないけど 難民船でもいい・・遅延さえなければ・・。
提供 ： ジャンボウィンナー食品 沈んでもいい・・命さえあれば・・。
提供 ： ジャンボソーセージ食品 >>343
アイマスクをしていると、知らないうちにオッサンが、お口にソーセージを挿入してくる危険性がある。 >>346
じゃあ、普通のマスクも耳栓もする。
船旅楽しめねーよ シャウエッセンでもいいけど、
魚肉ソーセージのほうが好きだから、魚肉ソーセージを口に挿入してほしい 新年度だねぇ
令和元年はジャンボフェリーにとってよい年になりそう。 >>346
中年オヤジのドス黒くてイカ臭い
ジャンボソーセージは勘弁してほしいぜｗ これから瀬戸ゲイで書入れ時だな・・
遅延の無い発展場で出かけたいものだ。
提供 ： ジャンボソーセージ食品 ジャンボフェリーの乗組員なりたいなあ。
給料もらってフェリーに長時間乗ってられるなんて夢みたいな仕事。 あんな毒マスクつけて荷捌きするような船には乗りたくないなあ >>365
じゃあ、教えてやる。
オススメしない第5位
大好きなアノ歌が嫌いになる オススメしない第4位
対人関係のコントロールが難しい オススメしない第3位
結婚できない
土日が休みとも限らないし、陸の連中と休みが合わねーよ。 オススメしない第2位
毎日が刺激のない生活
娯楽はネットとオナニーのみ。あと酒か。 オススメしない第1位
やっすい給料
長期洋上に拘束されてるのに、時給換算したらコンビニバイト以下。 以上は航海士やってる弟に聞いた。
悪いがジャンボフェリーは知らん。 漁船交わしまくらなあかんから大変やと思うで、スマホなんか拝んでたら即事故や。 蛇行運転でもいい・・遅延さえなければ・・。
提供 ： ジャンボハム食品 遅漏でもいい・・短小でなければ・・。
提供 ： ジャンボペニス食品 これから乗るんすけど、これ乗船口近くにスタンバイしておいた方がいいんすかね？
席取り合戦みたいのあるのかな すんません、過去ログみたら並んでおいた方が良さそうね
いまガラガラだけど混むのかなぁ…… カトーレックス社製
高級イボ付ラテックス コンドーム イケ面のお兄さんなら寝いている間に
ハットグの方からやってきますよ・・
お口に合うか分りませんがｗｗｗ ハットグ売ってないなら冷凍を持っていきます。
ジャンボフェリーに電子レンジはありますか？ 韓国からの友人が土産にハットグを持ってくるんです。
４０人の韓国仲間と一緒にジャンボフェリー内で食べたいんです。 海運でもフェリーはやめとけ
自分は機関学科で半分くらいが海上に就職してそのうちの半分がフェリーなんだけど殆どの人が1年くらいで辞めた 海自でいいな
海技士とか予備で集めてたからみんな応募しよう
現在募集受付中だよ まあ あれだな、船員はやめとけ。
船乗りは絶滅する。というか、船なぞ外国人船員で十分。
バカでも動かせるし、何れ自動操舵になればなおさら。
そんな俺のおすすめ職業はやっぱり公務員。
時代の流れが速すぎて何にも読めねえよ。 船長とかならまだいいよ。
機関室でずっと一日、整備調整している人とか
騒音と振動で頭がおかしくなりそうな気がするｗ いつもﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ可能
楽しさ求めてもうちょっと
はじけちゃえ
一緒なら素敵だーい
君に言わせたいから
こころﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ待ち
考えるふりしてもうちょっと
近付いちゃえ
簡単には教えない
こんなに好きな事は
内緒なの >>402
船乗りって頭おかしい人しか残らんから普通の人は辞めていくって友達が言ってた >>404
本当に頭悪い奴は船も乗れない
船乗りは現実逃避型の輩が多い 船乗りと長距離トラックドライバーの務まる人に通ずるものを感じる 長期拘束でもいい・・給料さえもらえれば・・。
提供 ： ジャンボブラック食品 長期拘束でもいい・・感じさせてもらえれば・・。
提供 ： ジャンボSM食品 >>402
エンジン好きが高じてエンジンと結婚した奴を知ってる。 >>405
頭悪いんじゃないぞ、おかしいんだぞ
ちなみに頭悪くてもデッキなら問題ない >>401
公務員は募集難だからな
自分も仕事がら、教員、警察官、自衛官になりたい人いないか聞かれるわ 船乗りの良さを本気で考えた。
結果、毎日の通勤がない くらいだな。 >>413
あとは洋上オナニーかな
潮風に当てると気持ちよか いい流れだったのだがなw
まぁでもスレが動かんよかマシ
この程度ならな 年数回利用しているがなんか運賃がすごい値上がりしてる
10％どころじゃないよね 値上げしてもいい・・乗客が減らなければ・・。
提供 ： ジャンボ値上げ食品 >>417
他の小豆島航路と比べたらまだ安いからなあ、しかし調子こいてたら痛い目に遭うな。 調子こいててもいい・・痛い目に遭わなければ・・。
提供 ： ジャンボカツアゲ食品 >>413
フェリーの良いところは無いけど普通の内航船だったらお金はたまりやすいと思う >>421
停泊中に特殊銭湯に行って
全然たまらない人もいますｗ ジャンフェリってさ
神戸から乗るとして繁忙期に定員オーバーで目当ての便に乗れないパターンてあるの？(車バイクなし、人間のみ) いざとなればジャンボとらやんを陸揚げして乗客152名分の重量を確保できると聞いたことがある。 ふねこw最高w
もう猫好きは麻痺wしてて
あの唄が一日中頭で鳴っているw
凄い戦略やあw いじめはどこの町にもあるが島本町は特に酷い
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い 」なんて
公言する町は他に無い
こんな町は日本の恥さらしだ
大阪府三島郡島本町のトップは責任を取れ！ >>430
目的地は何所でもいい・・フェリーに乗船さえできれば・・。
提供 ： ジャンボ放浪食品 ジャンボフェリー乗船に備えて今日は大腸内視鏡検査を受けた。結果は異常なしなので、明後日乗船する。楽しみ。 昨日、ジャンボフェリー乗ったんです。ジャンボフェリー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、U25割引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、割引き如きで普段乗ってないジャンボフェリーに来てんじゃねーよ、ボケが。
なんかホモカップルとかもいるし。ホモカップルで乗船か。おめでてーな。
よーし洋上でア○ルセックスするぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、割引分やるからその席空けろと。
ジャンボフェリーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
座敷で向かい会った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、掘るか掘られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと寝転べたかと思ったら、隣の奴が、オモチャ持参でセルフ挿入してて、そこでまたぶち切れですよ。 10連休のうち、もっとも混雑が予想されるのはいつでしょうか？あと、ジャンボフェリーはエチケット袋は常備してるのでしょうか？ ジャンボはでかいから
かなりの悪天候じゃないと揺れない
連休中は船より人に酔うかもしれん。 瀬戸内海航路で嘔吐物袋ってなかった気がする
外洋に出る航路はあちこちで見た >>447
ケツ出して下痢してる間に落水したら自殺扱いかな？ >>448
死ぬ目的でケツ出しているわけじゃないから不慮の事故だろう うんこが船体側面にこびりついてジャンボブェリーと読めたらいゃだなぁ >>453
マジで『浴室内では大便をしないでください』って貼り紙してたよ >>455
たしかに。あと、『大便はお持ち帰りください』っていうのも貼ってあったよ このスレともう1社他の四国航路のスレを見ているけど、
こっちは汚いし、あっちは罵詈雑言だらけだし。。。 >>456
屋島の健○ランドもよくウンコがういてたり
底で漂ったりするから気つけといたほうがええでｗ なんか久しぶりに覗いたら寒いギャグと下らない下ネタが大量投下されてるが、これってほぼ独りでやってるっぽいね。
次スレではﾜｯﾁｮｲか最低でもID表示にして滑りまくってるオッサンを牽制しなきゃダメだわ。 牽制されてもいい・・スレ落ちしなければ・・。
提供 ： ジャンボカツアゲ食品 >>461
はぁ？妄想族って大変なんだなw
こんな過疎スレなんでもいいから動いてるだけマシだとおもうけど
まぁ頑張ってスレ埋めておまえがワッチョイ付ければいいよ＾＾そんなことよりケツかせや >>461
妄走族の俺からすると、お前はジャンボ関係者だな ＧＷ中に神戸から４便、帰りは高松から１便を使う予定なんだけど、完全予約制の対象から外れてる便で使い勝手も悪い時間の便なのでそれなりに混みはしても難民船状態は避けられそう？
いつもは行きはバスかＪＲ、帰りは高松から４便ばっかなんで普段の連休とかでの経験談をお聞きしたいです。
それと、高松でレンタサイクルを使うつもりなんだけど深夜に借りるつもりだったんだがポートの営業時間が23時までってことはポートの電源を落とされて借りられなくなるのでしょうか？
それともお役所仕事で23時以降もポートの電源は生きてて借りれたりするのでしょうか？
ホテルは瀬戸内芸術祭のお陰で完全に埋まってるのでジャンボ乗り場の近くの快活クラブに泊まるつもり。
お祭りや連休でホテルがどんなに満員でも、ジャニヲタのライブとかと絡んでない限り駅から遠いまんが喫茶のナイトコースは余裕で空いてるってのは実証済み。 >>466
とりあえず金持ちになる方法を考えよう
以上 >>466
行きは朝一の高速バスでいいんじゃないの？
夜中に高松に来てもする事ないだろうしｗ
高松道全線4車線になって流れもよくなってるし・・ もう少し何というか余裕のある行動にならんかね
ひとつ崩れたら総崩れの様相が眼に浮かぶ この上の曲をジャンボフェリーのテーマ曲にどうかな？ 荒天航海で船酔いした客向けにゲロッパは合う気がする >>468
高松で朝イチの用事があるからバスだと間に合わない。
かといって神戸発の１便は確実に難民船．．．
ということで４便で先に高松に着いておいて満喫で仮眠という皮算用。
>>469
仮に行きの４便が欠航でも混むのを承知で１便に乗れば間に合うし、帰りのほうも先に４便で帰ったりまた満喫で仮眠して翌朝の２便で帰るオプションも用意してある。ひとつ崩れてもどうにでもなるよ。 >>476
難民船に乗るのが一番金がかからんなｗ
金に糸目つけないのなら朝一の新幹線がいいｗ
今から下り１便シングル個室予約しといたらどうだ？
+2000円で快適な船旅が送れるぞ・・。 予約した新型スープラが納車したぜ！
明日ジャンボフェリーに乗る！ FADE AWAY 足音が冷たくこだまして
凍りつく落日に 別離の口づけ
※ESPIONAGE 悲しき運命
ESPIONAGE 命は風に吹かれるまま※
FADE AWAY いくつかの恋もしたけれど
目の前の幸福に心も揺れたけど
(※くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
拳銃を胸に握りしめたまま
夜空に祈り続けた
△FADE AWAY この街が最後の街だろう
FADE AWAY 消えてゆく男に赤いバラ△
FADE AWAY 紫にけむる霧の中
耳につく秒針の時を刻む音
□ESPIONAGE 悲しき運命
ESPIONAGE いつかは異国の土になる□
FADE AWAY 脇腹をえぐる熱い風
目の前のガス灯が遠く消えてゆく
(□くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
愛を忘れた素振りをしながら 仮面の下で泣いてた
(△くり返し)
(□くり返し)
(△くり返し) FADE AWAY エンジンが冷たくこだまして
凍りつく冷却水に 別離の口づけ
※ESPIONAGE 悲しき運命
ESPIONAGE フェリーは風に吹かれるまま※
FADE AWAY いくつかの事故もしたけれど
目の前の荒波に船体も揺れたけど
(※くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
テレグラフを手に握りしめたまま
夜空に祈り続けた
△FADE AWAY りつりんが最後の船だろう
FADE AWAY 消えてゆく船員に赤いバラ△
FADE AWAY 紫にけむる霧の中
耳につくエンジンのペラを回す音
□ESPIONAGE 悲しきジャンボフェリー
ESPIONAGE いつかは東南アジアの船になる□
FADE AWAY 脇腹をえぐる熱いうどん
トラックの排気ガスでむせる日々
(□くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
燃料補給を忘れたので 船の底で泣いてた
(△くり返し)
(□くり返し)
(△くり返し) いいね。
アリスのエスピオナージ。
世の中のダサかっこいいはDA PUMPのUSAだが、真にダサかっこいいのはエスピオナージだね。ジャンボフェリーのテーマ曲にぴったり。 風が恋を運ぶ 海を遠く渡り
二人を結ぶ ジャンボフェリー >>484
自分が書き込んだイタい替え歌に自分で自作自演の賛辞レス．．．
空しくならないんですか？ >>476
俺はそーゆーのイヤだな
いや貧乏臭いって言ってるんじゃないよ
自分では効率よく立ち回ってる風が痛々しい
なんだろな、キモヲタ臭がプンプンするよ君 >>488
キモオタでもいい。
たくましく育っておくれ。 高松港内入って、船上から乗り場が見えてて、「早着やったー」って思ってたら、
「U」字にくるッと回り込んで船尾着けで、スラスターの揚力が無い？のか
時間をかけて接岸。定刻通りだった。
岸壁は油圧シリンダーで動く可動ランプがないのか、
大型車、重量車もマイカーも底を擦らないように斜めに出るように指示される。
真っ直ぐ乗降ができないのは問題。
高松港の客船しか着かんようなどうでもいいサンポート岸壁やら
無人車用岸壁確保の上、
香川県が主体となってJR高松駅前に乗り場を移動すべきだと思う。
海陸一体で交通手段が増えることは望ましいと思う。 ジャンボで「早着やったー」なんてまずありません。
いつも「遅着バカヤロー」の時が多いですｗ サクサク接岸なんて小型船しかできないよ
地上交通みたいにブレーキ掛けられないんだから 小豆島寄らない便はもともと4時間で運航していたから
4時間15分見込んでる今のダイヤなら定刻に出れば早着するはずなのにな >>496
それが高松の港内入ってから着岸までが長いんですよ。
スラスター、バウ２基、スターン２基くらいあったらいいと思う。
小豆島も寄港するようになったし。
次期新造船は本当に出るのだろうか。
深夜便は個室サイレントルームがあればと思う。
クルマで盆に深夜便乗ったら、船内超満員だったのですが、
車両甲板は２階だったので排ガスで困る事も無く、
クルマに戻って運転席でリクライニングして寝ました。 >>497
どこの客船と勘違いしてるんだよ。
バウだって実は乗組員3人が足漕ぎで回してるんだぞ。余裕ねーよ。 >>491
魚積んだトレーラーや重機がメイン客層やろ。 >>498
うどん屋のオバハンがボーディングブリッジの操作もしてるもんな。
船長もスワン船からの転職とか噂で聞いたことあるし。 >>498
バルバスバウってモーターで回ってると思っていた。あれって人力でも動かせるんだな。 3人使い続けるよりスラスターの方が安いやろ知らんけど 想像するに機関長指示のもと、機関員が自転車型のペダルを漕いでスラスタの羽根が回る感じかな。 >>505
違うで、自転車こいで発電機を回して起こした電気でスラスターを回してる。 いつも接岸後はジャンボのツナギ着た人達、
疲れた顔してる。
やっぱ自家発電のし過ぎで心身ともに疲労してたんだなｗ >>507
なるほど、自家発電か。
ジャンボフェリーの船員は体張って頑張ってるんだな。あまりスラスタを使わないように、船長にはお願いしたい。 >>512
入港後の疲れた機関員さんにさり気なく言ってみよう。今日のスラスタ、動きが俊敏で良かったですよって。 スラスターは普通は軸発で回すんやけど、ジャンボは固定ピッチプロペラやからどうしてるんかと思ってたけど、自転車こいでたんやね。 ジャンボフェリーでの航海が気持ちいい季節になった。愛車のレクサスRX470で乗船しよう。 >>518 じゃあ俺も！
ジャンボフェリーでの航海が気持ちいい季節になった。愛車のスズキエブリィ鉄チンホイール仕様で乗船しよう。 >>518じゃあワシも！
ジャンボフェリーでの航海が気持ちいい季節になった。愛車のヤンマーGK-13で乗船しよう。 俺はママチャリやな、この前ママチャリで乗船してる人見てすごいと思った。 >>521
僕は全裸かな、この前下半身裸で乗船している人見てメンコいと思った。 でも小便器越しに大海原が見える解放感のあるトイレ好き。
どうせなら便器と窓も取っ払うべき！
汚水配管も不要で一石二鳥！ >>520
>>519だけど真似するなよ。
といっても俺が>>518の真似してるんだけどｗ
便利ですよ軽１BOX。安いし何でも積めてどこでも寝れる。
船内いっぱいでも車に戻ってきて寝れるよん。 >>526
えっ？
各フェリー会社、基本航行中の車両甲板への立ち入り禁止というのは分かるのだが、
盆の繁忙期深夜便、難民船状態で、車両甲板上段の暴露甲板に止めて、
船内入ったところで足の踏み場もないくらい人でごった返していたし、
クルマに戻って自分のクルマでエンジン掛けてエアコンガンガン効かして寝たけど。
暴露甲板って雨風、時には波しぶきかかるけど、
排ガスがこもることがないから、繁忙期のジャンボフェリーの
クルマでの乗船の利点やと思ってたのに。 緊急速報。
My naviの求人情報に、'22年に新造船就航の記述有り。 >>529
見つけきれないが、、
事実ならめでたいこと。 >>530
https://job.mynavi.jp/20/pc/search/corp237166/outline.html
船舶輸送は次代を担うエコな物流！若手社員がジャンボフェリーの魅力を語ります・・の
営業部 手配担当）の紹介欄の中盤あたりに新造船について書いてる気がする・・。 ジャンボフェリーではそんな社会的な追い風に応えるため、2022年に新造船を就航予定！フェリーの大型化による更なるニーズへの対応をするとともに、観光地である小豆島への旅客の誘致にも注力する方針です。 推定新造船スペック
全長 約130メートル (m)
全幅 30.00 m
総トン数 約13,500トン
船速 42ノット
推進装置 ウォータージェット ウォータージェットのフェリー！？
なっちゃん みたいなやつかな？ >>533
更なるニーズって何だろう？
大型化する理由は軍事に関係あるのかな？ >>534
高速カーフェリーは理想だけど、会社破産か倒産で終了になる。
ウォータージェットなんて油の値段が上がったら即終了。
大型トラック、無人のシャーシ等、重量物に特化するならウォータージェット
は向いてない。
オレンジフェリーみたいに1基1軸が油食わないけど速力が20ノットくらい。
せいぜい昼間は22～24ノットなら文句なし。
思い切ってエンジン回して電源確保の上、電気ポッド推進なんか良さそう。
しかし、日本であまり技術的に確立されてない。
>>537
シャーシ、無人車の強化ではないか。 夜間の深夜便なんかは有人トラックの休息の場となってるから、
ドライバーにとっては、これより早くなるのも困るだろう。 >>538
納得の説明だね。
じゃあ総トン数はさほど変わらず貨物スペースを増やしたディーゼル機関推進船だな。
二隻の発注で40億ってとこかな。 >>539
ナッチャン姉妹なんかは、所要時間が短い事がドライバーさん達には逆に嫌われたしね。
宇高航路が長く生き残ったのは´1時間の休憩｀が取れる為なのも大きかった。 瀬戸内海でジェットフォイルかっ飛ばす豪気な会社ないのか >>542
昔、高松～大阪間ジェットホイル走ってたよ。
架橋掛かった今の時代、機動力で高速バスにはかなわない。 >>543
一番の売りは早さの筈が帰港地を増やす(最終的には全便小豆島帰港)事でその意味合いが薄れたり、2隻→1隻に減船減便した事で利便性は大幅に下がってしまったわね。 >>543
かっこ良かったな～
あの当時にボーイング社から中古船を買い付けたのも凄い。船体塗装のセンスも良かったし。
確か今ではセブンアイランド愛に変わってダサい >>544
そうそう。便数減ったら意味ないですよね。
今は更地になってしまった弁天埠頭を思いだした。 4時間の航路だし船をでかくし過ぎても繁忙期以外じゃ持て余すと思うけどどのくらいかねえ
シルバーフェリーくらいのサイズでやっぱり一部露天にして5000～7000トンくらい？ 防衛省の特別目的会社(？)とかいうのなら何とかなる
艦載機や艦載ヘリコプターの運用が可能な上部甲板と
LCAC収容可能なドッグがあれば良いよ >>547
5000～7000トンって大きすぎでしょ。
現状と変わらないくらいでは。
小豆島寄港で増えたけど。 今より船を大きくする必要ってある？
でも昔よりは旅客重視の方向にあるから、旅客用スペースは増えるだろうね >>546
ジェットラインは弁天埠頭ではなく天保山(現・客船ターミナル)発着やったよ。 >>552
もう「阪神高松ジェットライン」を知らない人の居る時代なのか…我々´また凄い物が出来た｀と思ったものだが。
ジェットラインの開設が、加藤汽船の客船航路の寿命を多少縮めた気もする。 新造船は大型化云々…の話が多いが、少なくとも現行船よりは大きい、と言うだけの話てはないのか?
よって5000㌧がリミット、7000㌧は有り得ないと思うが。 ジェットホエールは事故も多かった。
その昔瀬戸内海翼走中に浮遊物に衝突して海保の船に牽引されて神戸に帰ってきたこともある。 そら、ホエールにぶつかる事故は多いな、この前も佐渡汽船でやったし。 でかいといっても7000トンのシルバークイーンがジャンボフェリーから
全幅が+1m, 全長が+19m (積載スペースのない船首込)だから寸法的には
7000トンって今のサイズから見てそこまででかいわけでもないんだよな
今でも車両デッキが総二階の松山小倉フェリー(4200トン)とほぼ変わらんし ジェット７とジェット８だっけ？
当時は中突堤の売店でプラモデルも売ってた。
数年前のヤフオクで3万まで高騰してて禿しく後悔。
当時買ってれば良かった。。。定価2000円 ジェットホエールは関西汽船と加藤汽船の共同運行。どちらかというと関西汽船様様。 ジャンボフェリーの名に恥じない
ジャンボなフェリーにして欲しい 最初、双胴船だったからジャンボフェリーって言い出したん違うか
総トン数大きくしても税金変わって高くなるんじゃないの >>567
それな。
はっきり言って名前通りジャンボな貫禄の船を頼む。 広島？の会社も頑張ってるからジャンボもイケるじゃろ？ >>572
広島～呉～松山航路ってしまなみ海道、高速繋がっても「つ」の字になるから、
貨物はそれなりにある。ただ無人車、シャーシは見かけない。
フェリーも石崎汽船３隻、瀬戸内海汽船３隻で６隻あったし、
スーパージェットの前は水中翼船が走ってて、飛行機以外で瀬戸大橋開通前は
広島経由で新幹線のルートが確立されていた。
>>571サンクス！ラウンジ席を廃止して1人、2人用の座席を増やすというコンセプト、そのままジャンボフェリーの新造船のコンセプトに当てはめるべき。
雑魚寝２等とゴザは臨時定員で大量に人を収容できるけど、
基本は隣人とのアームレストの干渉しないリクライニングシートであれば十分。
無人車、シャーシ、休憩用に有人トラックももっと乗れたらと。 大きくなくてもいい・・遅延せずに航行してくれれば・・。
提供 ： ジャンボ新船食品 2022就航ということは、船体図面も全て完成してるな。イメージをHPに乗せてほしい。 ジャンボフェリーからジャパンフェリーに名称変更するのはどう？ >>574
昭和な旅情はもう味わえんよ。
船は安全第一でよろしく。
あと、遅延を無くせる性能にしてくれ。 なっちゃんをひと回り小型化して・・・燃費が問題かな >>584
>>538に書いてるでしょう。
高速フェリーって絶対経営破綻になるから無理。 あんまりお金をかけられないなら他社の中古でもいいんじゃ？と思ったけど、
車両甲板1層でトラック60～70台積みって・・・けっこう特殊やね。
船体の大きさで言えば佐渡汽船あたりが該当しそうと思ったけど、
車両甲板2層でトラックを30台程度しか積めないんじゃ、ぜんぜんダメだわ。
海外の売船サイトにもいいのがない。 昔はさんふらわあが期間限定で坂手に入ってたんやから、おれんじ7,8でも良かったんやな、もういてないけど。 灰色に塗って、有事には動員する約束で
自衛隊に援助してもらおう
船内では自衛官募集とかして協力 そんなことしなくても、鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船にするだろｗ
イマドキの大半のフェリーはこの制度を使ってるぞ
https://www.jrtt.go.jp/02Business/Vessel/vessel-index.html >>588
トラック120台積みじゃデカすぎ、空気輸送になっちまう ＜おれんじ7,8
つか、車両甲板2層だと地上側施設の改修が必要だろ
ジャンボは車両甲板1層で積み下ろしが早くて、
折り返し時間が短いのが運用の肝なんだし >>592
ウォータージェット推進でトレーラーシャーシや大型トラック載せるって
非効率極まりない。
すぐ運航停止で終了がオチ。 そもそも高速化したところで小豆島と明石海峡までの間の播磨灘くらいしか高速運航できないから意味がない。 一週間の禁欲生活のせいか、寝ている間に下半身がウォータージェットになった。 佐渡汽船のフェリーは大きさは似たようなもだけどちょっと特殊だからな
乗用車利用が多いから通常１層の甲板内の両サイドをスロープみたいな可動式にしてて
必要に応じて２層の中二階にできるようにしてある >>595
俺は昨日然るべき店でウォータージェットしてきた。 >>596
普段は下の階層しか使ってなくて、繁忙期になると上の階層も使うってこと？ >>601
違う。
普段は下向きでも、繁殖期になると上向きになる。 ジャンボ板って汚くなるかシモに向かうかどっちかだな。 しょうもない中学生みたいな下ネタ恥ずかしくないのか？
全然オモろないわ。 新造船が今と同じサイズの船体でも30年以上も前と現在とでは
船体形状の設計技術もよくなりエンジン性能もよくなって
燃費特性もかなりよくなってるのではないかと推測される・・
誰か詳しい人教えてくれ。 >>608
まー概ねそうだが、排ガス規制問題もあって画期的なコスト削減方法が見出せない ディーゼル機関プロペラ推進なのは間違いない
ウォータージェット（ガスタービン）なんかはありえないよ 1軸1ポッドになるやろうな、それで25knot。
船型は和式便所型を踏襲。 風洞実験やるわけでもないのに、って言っても
自動車運搬船やフィーダーコンテナ船で空力対策やってる船あるから
ありえないわけでもない。
流石に25ノットは理想だけど20ノットに落ち着くんじゃないか。
臨時定員収容の為カーペット敷２等船室は残るのかな。
半分夜行便やら深夜便にも活かせて定員確保にもなる
座り心地のいい一人掛けリクライニングシートを大量配置してくれたらいいのだけど。 20ノット？下手すりゃ現行以下の15ノットだよ
高速化する意味がない航路だからな
乞食徒歩客の都合など眼中にない 休憩代わりに利用する有人トラックも利用あるし、
１５ノットは遅すぎでは？
１３ノット前後だと瀬戸内海の６９９総トンのフェリーに多いし。
理想はバウ・スターンスラスターも強化の上で離着岸をもっと速くして、
小豆島寄港で４時間ジャスト。 >>621
おい！韓国か！船板で韓国はやめろ！
いきなり横転して沈没するわ縁起悪いからな 天気のいい時は太陽光パネルで
自家発電しながら航行して
風が強い時は帆船にして航行で燃料を節約すればいい。
速力は8ノットくらいでｗｗ あけましておめでとう！
平成最後のジャンボフェリーと令和最初のジャンボフェリーに乗るとかしてる人いるかな >>624
22ノットくらいの推進力が太陽光発電パネルで確保出来たらいいのに。
炎天下の真夏が一番エネルギー効率がよくなったりして。
逆に夜間、雨天時は従来通りディーゼルエンジンで航行するとかできれば。
>>625
ジャンボフェリーは平成時代の生き残りみたいなもの。
何とか使い倒して次期新造船につなげて欲しい。
絶対に航路の火を消してはならない。 ハットグをジャンボフェリー 乗って食べる
すごく楽しむ >>621
>>628
誰も相手にして無いのに一人で同じことを何度も書き込まないでね。池沼くん。 ジャンボフェリスレの皆さん
こんなにもハットグが好きな気持ち、どのように処理したいのでしょうか？ 風が匂いを運ぶ 海を遠く渡り
両国を結ぶ ジャンボなチーズ
口の中感じる ハットグの声感じる
届けてよ パンスタフェリー >>631
近くのスーパーや規模の大きめの肉屋にいって
ハットグを大量に買いこみ連休中は
朝昼晩と食事代わりに食べたらいい。
そしてハットグ作る会社に転職する。
それで物足らない場合は自身のハットグをちょん切って
焼いて食べろ。命の保証は無いかもしれんがｗ >>633
もう少し詳しく聞かせませんですか？
日本語むずかしい 乗船前
／￣￣＼ ←常連客
／ _ノ ＼ ....＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ . ／ ＼ ←初めての客
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ ...／ノ ＼ u. ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ . ／（●） （●） ＼
. |. U } ...| （__人__） u. | なんやこいつ・・・マジやべぇ。
. ヽ } ＼ u.｀ ⌒´ ／ 使う航路間違えたかな・・・・。
ヽ ノ ノ ＼
/ く
下船後
／￣￣＼
／ _ノ ＼ .＿＿＿_
| ／ﾟヽ／ﾟヽ ／ ＼
| （__人__） ｶｾﾞｶﾞｺｲｦﾊｺｯﾌﾞゥ .／ノ ＼ ＼
| |'|｀⌒´ﾉ ｳﾐｦﾄｵｸﾜﾀﾘ♪ .／ /ﾟ＼ /ﾟ＼ ＼
. |. U } | （__人__） | ﾌﾀﾘｦﾑｽﾌﾞゥ
. ヽ } ＼ .｀ ⌒´|'| ／ ｼﾞｬﾝﾎﾞﾌｪﾘｰ♪
ヽ ノ ノ .U ＼
/ く >>633
何がオモロいねん。全然オモロないわ。
新大久保でも行っとけボケ。 >>631 >>632 >>634 >>639
万景峰に乗船して朝鮮へカエレ！！ >>641
日本人冷たいです。
ジャンボフェリーで神戸来たあと飛行機で帰ります 香川に帰ってきました！ハットグ！
ジャンボスレの貧民の皆さん、またよろしくおねがします 決定も何も早い事マジで造らんと今のままではリスクが大きすぎる 令和元年をイジメ撲滅元年にしましょう
＞大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い
＞みんなそう思ってる
＞誰もいじめの被害者に同情しない
＞はよ死ねイジメられるクズ
↑
島本町民以外の皆さん
イジメは卑劣な行為なので隠ぺいするのは学校や加害者側に後ろめたい気持ちがあるからですが
いじめがあったことを認めたうえで被害者に責任をなすりつけるなんて最低最悪ですね
イジメ撲滅は島本町から
島本町は自浄能力のない腐った町なので
外圧でイジメを撲滅しましょう 高松→神戸の船内
騒ぐ学生風集団
グズる赤ん坊
おっさんのイビキ
そこらじゅうに引かれるゴザ
深夜徘徊の足音
カーニバル開幕だ 神戸→高松の船内
騒ぐ学会集団
グズる赤帽従業員
やーさんのイビキ
そこらじゅうに引かれる新聞紙
深夜徘徊のホームレス
カーニバル開幕だ >>655
その伝統の灯は絶やしてはいけない。絶対に。 ドキュメント72時間
召喚しますか船ネタは鉄板ですしあの番組 来年のGWにはレンタル段ボールハウスが登場。ゴザ込み500円 >>658
ジャンボフェリーを寝床に神戸と高松で年中日雇い労働してるおっさんとか居たらネタになるな。 太平洋フェリーは一ヶ月乗り続けた人が居たとか聞いた 夜行列車が多かった時代のｦﾀは夜行列車連泊記録を競い合っているのもいたな。 夜行ジャンボを寝床に生活したら家賃月6万位か。トイレも風呂もあるし光熱費もいらんし悪くないかもしれん。 松山市内でも月3000円ぐらいからあるしな
風呂トイレなしだけど ジャンボフェリーはペット持ち込みokかな？
カバなんだけどね。 キリンでもライオンでもワニでも可
持込料1200円は必要だけど キリンさんが好きです
でも、ぞうさんの方がもっと好きです うちのジンベイザメのジンベーを船尾に括り付けて高松連れて行きたいんだけど無理かな ミイラ化したひい爺さんとひい婆さんを連れて行きたいけども、乗船チケットは3名分必要かな？ >>674
ぞうさん好きな女の子 もうええ歳なんやろな >>667
信じられん数字だ。
\30000なら有り得るかな、と思うけど… ジャンボスレ民度低すぎ
旅客の売り上げを重視してないのであれば、いっそ値上げして良質な乗客に限定した方がいい 民度の低い四国人民共和国の客を運んでいるのだからハナからムリ >>680
変な会話のキャッチボール。
これって実は独りでやってますんで次スレでﾜｯﾁｮｲ導入するまで我慢してね。 一度だけ高松東港へ行くのにことでんの沖松島駅から歩いたことがあるけど、思ったほど時間がかからなかった。
だいたい20分くらい。運賃も瓦町からだと築港まで行くのと同じ190円。
徒歩で1便に乗るのに、常磐とかライオン通で飲んでから終電か終電1本前で行くのにちょうどいい。 酔っ払って高松駅の連絡バス乗り場で寝過ごして
慌てて港までダッシュしたことならある >>686
>>687
自作自演 中学生かな 何にも面白くないぞ
しょうもないこと書くな 下ネタ書き込みはid出ないのをいいことに１人が自作自演でやってるだけだからな。
次スレでid復活させれば自作自演がバレるから居なくなるよ。 ジャンボフェリーの民度をそのまま反映してるスレでいいんじゃないの？
お前は何をカリカリしてるんだ？ >>695
赤が「りつりん2」
青が「こんぴら2」 物覚え悪いオレは
Ritsurin 頭文字がRedのR
こんぴら のこん(紺色)と覚えてる 物覚え悪いオレは
りつりん 機関室火災色の赤
こんぴら 配電盤焼損色の青 と覚えてる ジャンボフェリーは長く続いて欲しいから安全運航でよろしく！ 怖いなあ火災起こしそうな覚え方ｗ
まだ瀬戸内だから何か発生しても安心だけど それより2001年末のジャンボ下船後のトラックによる
乗用車サンドイッチ事故が一番恐ろしかった・・ >>705
サンクス
ジャンボフェリーとは関係ない気がするが、しかし酷い事故だな。 >>704
ジャンボフェリー船内で酒飲んでたんじゃなかったかな？
世田谷の高知通運の追突事故も大阪高知特急フェリー船内で飲酒して、
追突炎上して小さい子供２人亡くなったし、
もう一昨年くらいだったか阪神高速の松原線でタクシーを挟んで、
お客さんを殺したのもドライバーがオレンジホープ船内で酒飲んでたそうだ。
https://response.jp/article/2017/12/13/303651.html
オレンジフェリーはご存知の通り、新造船の船内でのお酒の自販機は一切なく、
レストランでの対面販売になり、簡易型でないアルコールチェッカーも置いている。
絶対に酒を呑んだら運転してはならない。 ホープのやつは自分で一升瓶の焼酎持ち込んで飲んだんやけどな、
あのアホのお陰で自販機なくなるわ、レストランやってない時間帯はビールは飲めんわで難儀なことや 香川は交通事故発生率が全国1位みたいだけど、住み心地どうですか？名古屋から移り住もうと考えています。 香川に転勤で住んでたけど二度と住みたくない
運転めちゃくちゃだし、人間の根性が腐りきってる。 四国は住みよいようで政治家が偉いような田舎だからダメ
愛媛県は陰湿 >>713
そらそーよ
島国の中のさらに島国なんだもん
勝手なローカルルールがまかり通る世界
ちゃんとするのがアホらしくなって染まっちゃうんだよね 事故率1位が物語ってる
運転はドライバーの人間性がでるから 香川のタメ口接客も気に触る
客に対して、うんという返事はないだろ？ お客様は神様だからな
神に対する口の利き方ではないってことか 四国人民共和国だから仕方ない
三国人って中国、韓国、四国の人間のことだから >>714
アーウーの総理大臣を輩出しちゃったから余計にね。
おまけにその威光を背景に国会を空転させてるクソ野党の党首まで国政に送り出してるくらいだし。 FADE AWAY エンジンが冷たくこだまして
凍りつく冷却水に 別離の口づけ
※ESPIONAGE 悲しき運命
ESPIONAGE フェリーは風に吹かれるまま※
FADE AWAY いくつかの事故もしたけれど
目の前の世論に会社も揺れたけど
(※くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
テレグラフを手に握りしめたまま
夜空に祈り続けた
△FADE AWAY りつりん2が最後の船だろう
FADE AWAY 消えてゆく船員に赤いバラ△
FADE AWAY 紫にけむる霧の中
鼻につくトラックのガスの臭い
□ESPIONAGE 悲しきジャンボフェリー
ESPIONAGE いつかは東南アジアの船になる□
FADE AWAY 脇腹をえぐる熱いうどん
難民客のマナーの悪さで悶える日々
(□くり返し)
EVERY DAY ALL OVER THE WORLD
EVERY NIGHT ALL OVER THE WORLD
燃料補給を忘れたので 船の底で泣いてた
(△くり返し)
(□くり返し)
(△くり返し) >>723
アリスのエスピオナージ
you tubeで聞いてみてから言ってくれ。
この作詞で3時間も費やしてるんだ。 風が恋を運ぶ 海を遠く渡り
ふたりを結ぶ ジャンボフェリー >>718
でも同行二人や空海さんと組んで商売してるんや。
大師さんもスープ売ったりするのは苦手らしいけどな。 香川県のため池のいくつかは空海が作ったらしいからな 香川県だけでなく近畿でもため池をつくったり井戸を掘ったりと。
空海は仏教者というより土木技術者。
水不足に困っている地域があれば駆けつけて
「仏の声を聴いてくる」と何人かの配下と共に山中に。
山中で配下と共に地形や水流を調査して何週か後に再度里に下りてきて
「仏の声を聴いた、ここに井戸を掘れ」と。掘っている間は配下と共に読経。
十数メートルも掘れば豊かな水量の井戸を掘りあてて、「仏さま！空海さま！」と。 麻原彰晃は宗教者というより医療技術者。
ひどい肩凝り腰痛など体の不調に悩んでいる"エリート"に声をかけて、
治療に適切なヨガのポーズをとらせる。
しかしそのポーズを保つのは非常な苦痛を伴うので通常なら大半の者は挫折する。
そこで、医療に適切なポーズであると説明するのではなく、
「オウム神の教えの神髄を知るには必要な修行」とか
「あらゆる苦楽から解脱するための修行」と説明。
実際に体の不調が解消されるので、多くの"エリート"が浅原を心酔することに。 >>737
満濃池か？狭山池？
ちゃんと教えたれへんからラオスでアースロックのダムを造られへんかったとか？ 明石海峡にジャンボフェリーが見えた。どこから見てもジャンボとわかるデザイン。新造船も同じデザインでいいとオモタ おはよう朝日見てると時々ジャンボフェリーとか名門の2便船が映るで。 まだ建造開始してないなんて大丈夫なのか？
過去に故障で何度も修理運休していい加減船体は寿命を大幅に過ぎているのだが
訳:深夜便の500円元に戻してください >>743
資金は？自己資金？
運輸施設整備事業団共有船になるのか建造資金どうするのだろうか。
航路は災害時対策もあるから、絶対維持して欲しい。 つかジャンボフェリークラスだと新造するのに幾らくらいいるんだろうな。想像つかんわ5億くらいか？
まぁ多少なりとグレードアップするんだろうけど折角造るんなら >>746
すまん、間違えた
ジャンボ程度なら、15～20億 イージス艦は1000億超えだし 汎用で数の多いむらさめ/たかなみ型は600億だ
300億って何の艦の話なんだ >>724
お前、ニュース系の板で寒い替歌のスレを乱造して失笑を買ってるオッサン？ まだ建造開始してないなんて大丈夫なのか？
過去に故障で何度も修理運休していい加減船体は寿命を大幅に過ぎているのだが
訳:深夜便の500円元に戻してください >>764
> 訳:深夜便の500円元に戻してください
元に戻したら新造船の資金が無くなりますが宜しいか？ 深夜便の一本前とかスカスカやけど深夜便はいい感じの奴隷船具合 資金は関係ないやろ。
自治体へも航路の存続を訴えて巻き込まないと。
昼間ももうちょっと車両甲板満載にするくらいじゃないと厳しいのでは。
無人車、シャーシ営業すべし。
高松駅前の客船ターミナルなんて要らんだろ。
客はどうせバス乗って市内観光やろ。
高松駅前にシャーシ置き場確保の上、乗り場移転すべき。 やっとニュースサイトで記事出たな
いちおう公式に新造船作る気はあるのか 今でも露天甲板に屋根つけたら5000トンこえるんじゃないかな 全通甲板にして空母に転用できるようにする。
全長は隼鷹クラス。 ジャンボの新造が大型化するということは、乗組員が増えるということか！？
若くて美人な売店店員とか凄く嬉しいのだが 美人は男船員の心の安定にもよい
安全運行のためにも新規採用よろしく
ま、ジャンボに美人が来るかが問題だがなw 結構、トラックのドライバーからお誘い多かったらしいから、
いやになってやめたんかも知れんね。 >>787
そうか、空気読めない乗客が壊してしまったのか。 自転車の男が女子児童と衝突後、女児の顔面を殴り立ち去る 高松市 香川は気性の荒い奴が多い。
ジャンボとは関係ないけど。 新造船の建造は置き換えではなく増便…と言うおめでたい事を某サイトに書き込んでる人が居るな。
もっとも、本当にそうなら嬉しいが… ドック入りの代船にするか東南アジアに売っぱらうか
増便は流石に、、、ね >>791
あり得ないですよね。
もうちょっと車両甲板が埋まればいいのだけど。 前 神戸丸ってのがいたな あれは代船用だったのかな？ >>794
予備船として置いてたね。船の容姿はりつりん2やこんぴら2とちがってたね。船の前方部に売店があったかな。 ジェットラインとかニュージャンボフェリーとかあっなあ 今のジャンボフェリーに予備船はないよ
ずいぶん昔に海外に売っちゃった >>791
増便って、高度AIでも導入して無人航行でもしないとな
人件費とか維持費考えないと １隻分の船員雇うのに新船１隻買うくらいの人件費が年あたりかかるしな そう考えると公務員の人件費とか無駄だな
役所とか自販機みたいなので対応したら大幅に税金の無駄を減らせそう >>803
業種にもよるが、一人給料500万なら1000万ぐらいみとかなあかんぞ 船って数億かと思ったけど小豆島フェリーのサイズで14億とかするのか
ジャンボフェリーのサイズだと30～40億くらいするのかな >>804
海上保安庁とかも、沈みかかったら諦めるとか。の合意がとれたら要らなくなるやろなぁ。 >>808
元の801なら知ってるんじゃないのか？ 税金の無駄とかいいだしたら血税でレジャー大学行ってる佳子とかの皇族一式全部死ねってことになるわな
そもそも終戦後にアメリカが皇族全員〆てたらこんなことにならなかったわけだし Wikipediaのりつりん2の火災発生時の記録によると船員14名になってるな しこちゅー市民乙
って書こうと思ったけど岡山に何店舗かあるのね >>819
四国の中心でわぁーっと叫ぶと早朝やと迷惑やからな。
あと、ホントは四国の中心は宇和島やからな。せやから、最寄りの動物園が砥部移転前の道後動物園や。バス借りるカネがなかったから牟礼でロケしただけや。 >>827
伸びたカセットテープで配達や。ってナイトショップいしづちしかないやんｗ >>796
神戸丸(3代目)は四国フェリーから購入後、使われていない時はポートアイランド西岸に係留されてた。
結構長い期間で、中突堤やハーバーランドからよく見えたよ。 キャリーバッグを通路に置いたり、酷いのだと座敷に上げる馬鹿もいて鬱陶しかったが
今日乗ったら一階に専用置き場作ってたな
よくやってくれたと思う
あのバッグ嫌いだから
タバコみたいな感じでどんどん追いやられて行けばいいな そんなに長い航路じゃないし
車の中に置きっぱなしだわ 高松乗り場の近所にあったセブンイレブンって無くなってたんだな
点検で早朝便乗るしかなかったから朝食買おうと思っていたが買えなかった
仕方なく自販機のパン食べたけど意外とおいしかった(笑)
コモパンとかいうやつ
売店のアメリカンドッグも熱々でなんか懐かしい味がしてよかった
やっぱり出来るだけお金はジャンボの中で使うべきだな 瀬戸内クルーズバスセット券が6月21日から500円値上げ 高松と神戸で遠距離恋愛してるカップルには死活問題や。 高松神戸間のフェリー利用者ってジャンボフェリーが好きで敢えて選んでるんだよな？
千円二千円料金が上がっても問題ないよな？ >>850
そんなんめちゃくちゃレアケースじゃないの？
カップルより値上げ選ぶわ >>853
なんでやねん
安いからに決まってるやん
バスと値段かわらんようになったらバス選ぶわ 四国オレンジとかここ、そして松山ｰ小倉と´四国絡みの中距離航路｀が今のちょっとしたフェリーブームに便乗して値上げしてる感じやな。
長距離各社はさして上げもしてないのに…
ま、ここは元がとんでもなく安いので良しとするか… >>856
フェリーの方が横になれて楽とかいうのはやっぱり嘘だよな
搭乗のためにフェリー乗り場に移動したり、待合場所で並んだり疲れるわ
バス移動の方が遥かに疲れが少ない 利用するのは10年に1度程度だが、やはり船はいいなと思う。
しょっちゅう使用するならば高速バス一択だがな爆 いつのまにかニャンボフェリーになったらしいけど
ドッグ入りしてないこんぴら2の方はいつの間に塗装追加したんだ？ ニャンコ？なんとなく顔っぽいかなとは思うけど・・・
チュートハンパやな この航路はよく潰れないよね
４時間とか時間の無駄だろう
時刻通りに発着しないしすぐトラブル欠航ってイメージだわ
近年はバスに乗ってる早いしね さかなクンと小室Kさんでコラボしてジャンボフェリーを盛り上げてほしい。ヤノベケンジでは無理。 防御用のCIWS搭載して、艦載機の発着機能とLCACを搭載
乗組員は海上予備自衛官で構成 トラック輸送は神戸-高松間を、旅客輸送は神戸-小豆島間をメインに稼いでる感じだな
大都市圏直結の生活航路に上手いこと収まれたのが効いたな 今度高松から車で乗るんだけど手順が分からない
入口のゲートみたいなところ超えてから乗船名簿出しに行けばいいの？ ニュースで出てる。
正直ジャンボフェリーのペイントは苦しい。 猫は関係なさそう
もともとジャンボは象なんだがな ダンボのお母さん どっちの船名も２になってるけど１は国道フェリーの船名だから２なの？ >>890
りつりん2、こんぴら2の前に走ってた船がりつりん、こんぴら
どっちも加藤汽船の船 今、高松16時半発の神戸行きに乗ってるけど乗客少なめ。
座敷には15人くらいだけどみんな展望デッキ行ったりしてまったり。
左右の区画と椅子席の半分は小豆島用で入れないようになってる。坂手港からどれだけ乗ってくるかな。 こんぴら2、坂手港出港。
いっぱい乗ってきて賑やかになったけど座敷は大体枠に沿って寝転んでて真ん中は空く感じ。
あと3時間かー 連休最終日の4時代に小豆島へ向かう人は小豆島在住の人が本州遊びに行った帰りとかが多いイメージ。 >>899
多いイメージもなにもそれしかないだろ。
あと、>>895と>>898のレポートは連休最終日の夕方の高松→小豆島→神戸のレポートだからな。
何か勘違いしてるのか、それとも流れを無視して独り言を呟いただけなのかは知らんが。 >>900
完全に寝ぼけてレスしてたわ（笑）平日の小豆島もええど。 ニャンコフェリーは子供ウケがいいわ。
娘が大喜び。 >>900
わざわざレポートしたのに、
あとから説明(少しキレ気味に)するなんて悲しくてやりきれないよな 9月に四国に行く予定なのですが
平日でも深夜便は混みますか？ >>890
考えたら解りそうなもんだが…
でも考えてみたら関西汽船の方は
「六甲丸」「生駒丸」のまま、ニュージャンボの2社も一時的に「第一」とか付ける事はあっても、結局は´世襲制｀やったな。 >>911
現行1隻ずつしか居ないのに何で2が付くかって話。
>>909が書いてるみたいに、正式名称に2が付くのは元加藤汽船の2隻だけ。 >>913
大学はまだ夏休みだから混むのかな
個室予約した方が無難かな 深夜1時だから関係ないか。花火見てその足でジャンボみたいなプラン立てても夜中まで暇を持て余しそうやな。 すみません、公式サイトでの配線表閲覧はもう廃止されたんですか？
リンク探しても判らないんですけど。。 お盆に小豆島行こうと思うが台風で欠航になって帰ってこれ無くならないか心配 台風なんて1日経てば通り過ぎるんだし…
1泊余計に楽しめたと思えば？ 整理券の順に乗船だったけど、数十人単位に小分けなのね。
Bだったので相当早く入れた。
そのまま選び放題でスペース確保し寝てしまったので、降りる時にやっと難民船と言われる理由がわかった。 車で乗った場合、出港後に車に戻れるんだろうか？
奴隷船状態なら車で寝たいんだが >>927
昔、四国～淡路島や淡路島～本土のフェリーは車内滞在のトラックドライバーが多かったけど、
車内滞在の可否は、どこに線引きがあるのだろう？ 今は桜島フェリーでも客室に上がれ言われるからな
MOLのフェリーが燃えてから更に厳しいと思うで
関門海峡フェリー位やったらOKかも知れんけど 今日別の航路だけど小豆島から高松へのフェリーに乗ったら
海上運送法何条の規定によって航行中の車両甲板立入禁止
みたいな表示があったな 関門海峡フェリーも乗船後
自動案内スピーカーで
「車内にいるのは法律で云々」
とか言っていたよ。 小豆島の内海湾に台風を避けるためか貨物船が集結してるな
フェリーも明日あたり欠航になるか 欠航出たぞ
◆神戸発・下り
8月14日(水) 3便 (11：20)
〃 4便 (19：20)
8月15日(木) 1便 (01：00)
〃 2便 (08：00)
〃 3便 (11：20)
〃 4便 (19：20)
8月16日(金) 1便 (01：00)
〃 2便 (08：00)
〃 3便 (11：20)
◆高松発・上り
8月14日(水) 2便 (06：00)
〃 3便 (14：00)
〃 4便 (16：30)
8月15日(木) 1便 (01：00)
〃 2便 (06：00)
〃 3便 (14：00)
〃 4便 (16：30)
8月16日(金) 1便 (01：00)
〃 2便 (06：00) 早めに切り上げようとする人で混んでたせいか
上りの神戸着が1時間遅れだった 定員ってなんぼよ
そもそも16日のそれは予約対象便だから、今からは無理だろうなぁ 土庄東港の設備が台風の高潮で壊れたとかで
坂手でジャンボフェリーと接続する高速船の土庄東寄港が中止になってるな >>929
今でも大分県から広島県まで走る高速バスで途中フェリーに客をバスに乗せたままの状態で載せて運んでたような．．． スオーナダフェリーで運んでたやつは廃止になったと思う >>944
来週末はモンバスとかで予約制になってるな >>942
下の>>943氏が触れている通りすでにそのバスは廃止になったが、10年くらい前に乗った時は船室に上がって過ごしたぞ。 徳山港でスオーナダフェリー撮影していたら
別府ゆけむり号の乗客は
一旦、フェリー乗り場で下車して
徒歩客専用通路で船内に入って行きましたよ。
あと大分側の乗り場も
奥に大きな待合室があります。 高松乗り場、神戸乗り場みたいにバリアフリーにしてくれ。
旧阪神フェリーバス停に造ったら解決するかもと思ったが、
現ターミナルとの間にある車載用ボーディングブリッジを
どのように迂回させるのかが課題。 >>942
鹿児島から鹿屋のいわさきバスは上がってもバスの中でもいいみたいやな。 昨日二便に乗ったけど、出港後2時間くらいは
エアコン効いて無くてめっちゃ暑かった フェリー船内で現金以外の決済方法って例外的だな。
太平洋フェリー船内でかつてクレジットカードを使えていたのも
いつの間にか取り扱いを廃止しているし。 生活保護制度なんかやめろ。
中国の生活保護は、6人一部屋で一箇所に収容される。
共同部屋だ。
日本もそうすべきだ。 やめたいのか、制度変えて続けたいのか、
はっきりせぇ >>958
ナマポ受給者の生活環境を厳しくし過ぎると
ナマポに落ちたくない底辺労働者の心情に付け込んで
「給料はお客様の『ありがとう』だ」とか言い出す企業が出る
ナマポの水準は一般底辺労働者の生活水準を左右するんだよ
労働者に人間の尊厳を維持させないブラック企業があったらナマポへ流出する程度が
健全な社会を作るために丁度良い >>960
この国の経営者は、いかに人を安くコキ使うかしか考えてないからな。 どこの国だって同じだろ。
自分で企業出来なくて雇ってもらって生かしてもらってる身分な労働者はまず自分を直視しようよ。 高松港→高松駅の送迎バスって、
県立中央病院止まる時と止まらない時がある？？
いつも同じ便のフェリーとバスに乗るけど、バラバラ。 >>965
公式では平日の10:45着からの連絡バスのみ経由するってなってるね。
病院～高松駅のみの利用はできないから、降車ボタンが押されなければスルーするんじゃないかなと。
降車ボタンがあったかどうか覚えてないけど。 ジャンボフェリー船内でアメックス ブラックカード見せたら特別ラウンジへ招待ってマジですか？ ジャンボフェリー船内でのブラックカードは、ただのプラ板同然。うどんでも切っとけ。 >>969
ジャンボは VISA、MASTERだけでAMEX、jcbは使えへん。 ジャンボフェリーはPayPayでも支払えるんだな
今日は20%還元(1回につき最大1000円)の日だったから
バスとのセット券買ったら1000円戻ってきた
深夜・休日加算分が返ってきた計算だな >>970
飛行機と同様の無効カードのデータが入った端末があれば大丈夫。 与信残高とか見ないのか。船内で与信以上の数百万の買い物しても通っちゃうのかね（笑）
うどん何杯食えるか Ohモーレツな台風がくるからジャンボフェリー欠航かな？ 直撃はなさそうだし瀬戸内海だから波高はそんなに高くないと思うけどどうかな
ジャンボフェリーは大型船のわりには休航しやすいイメージがある
日月と瀬戸芸で船に乗りまくる予定だけど大丈夫かな 電子マネーくらい使えるようにしてくれって思う
でも自前で変な電子決済カード作られても困る
ポイントとかいらんからせめて交通系が使えるようにしてくれ ふと思ったが「プロデューサーズ」というミュージカルの
「I wanna be a producer」という曲の
「I wanna be a producer」と歌うところと
「二人を結ぶジャンボフェリー」の
「風が恋を運ぶ」と歌うところはメロディが似てるな
https://youtube.com/watch?v=cU5S41DLYT4
https://youtube.com/watch?v=Iq46WCpcO70 休航の案内出たな
日曜月曜は四国の天気良さそうだから早めに現地入りしたかったけどフェリーは無理か レンタサイクルで電動アシストも貸してくれたらいいのに
屋島山上行くのに楽そうだし
1日1000円保証金1万
予備バッテリー貸し出し1台+500円くらいでお願い 瀬戸内国際芸術祭の作品が屋島や竜王山の山頂にもあるから
たしかに電動アシスト自転車借りられると助かるな
屋島はバスでも行けるけど竜王山はバスはないし
ことでんの八栗駅で電動アシスト自転車をレンタルできるから日中はそれでもいいんだけど >>983
何なんもなにも、もうヤバいくらいエンジンヨレヨレだから まだまだイケるやろ。
メーカー整備と改良であと30年はイケる。 ジャンボフェリーなぞヤマハの船外機をトリプルで付ければ十分。 >>990
デカすぎて載らんわ！
ってか、お前もヨレヨレやんけ！ >>990
すいせんはつい先日、韓国へ回航されたよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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