船乗りなんでも雑談室【外航用】第3次航
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■前スレ■
船乗りなんでも雑談室【外航板】第2次航
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1587574261/
■関連スレ■
【本家】船乗り何でも相談室 19【本元】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1592568978/ 今年の就活も例年並みっぽい感じだな海洋だけど
特に採用控えとか感じられなかったけど来年以降に影響出るんかな 神戸は詳細な就活結果がネットで見れるけど海洋は無いよな？ http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/job/results.html
神戸海事は一般向けにも細かく公開してくれるんだよな
海洋も多少院が少ないくらいで似たようなもんだけど 海上職なら東京海洋大学の方が強いけど
普通に就職するなら神戸大の方がブランドあるよね >>17
深江の神戸大でもブランド力とかあるの？w
就職担当がアホならわからんが。 >>19
会社からしたら神大ってだけで大半の企業の学歴フィルターは抜けられるだろ 神戸も海洋も就活じゃ同じ条件だろむしろ東京にある分他業種への就活は海洋の方が有利
落ちた理由を大学に求めるのはみっともない >>20
海洋もESはほぼ通るぜ一応都内国立理系だからなw 水大や海大に就活負けてるお前ら神戸東京は今まで何してきたん？ 笑笑 >>23
お前は前スレで、内航は外航より生涯賃金が高いと大嘘ついて論破された低学歴だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国立理系ならESはパスできるから、そこからは自分の実力じゃね 神戸海事は近年偏差値が上昇傾向で、今年は六甲の工学部や理学部に並んだから馬鹿にされる筋合いは一切ない
商船大時代しか知らない人が深江は馬鹿だ落ちこぼれだと言ってると腹立つ 決して難関大とは思っていないけど、かつての商船大時代しか知らないオヤジが「海洋神戸なんて誰でも入れるw国立最底辺w」と言ってると、いや貴方の時代とは違うんですよと突っ込みたくなる 倍率が低くても、偏差値がそれなりなら、それに応じた学力じゃないとは入れないからね。
みんな、希望する就職先に行ければいいな。 外航の就職に関しては学歴はあまり関係ないと感じたね。 その人のポテンシャル、会社との相性、 要は受かるべき人が受かるね。 >>33
その通りだよね
外航就職に関してはほとんど関係ない
だって高専に負けてる子たくさんじゃんw >>37
船乗りになれないゴミが、船乗りスレに来てわけわからんマウント取るのってなんなの？ 東京は海運会社に有利とか神戸は陸の就職が強いとか、噂はあるけど実際の所違いは無いな
偏差値も就職実績もほぼ同じなんだから結局は入ってからの本人の頑張り次第でしょ
まあ学生生活は東京の方が楽しいだろうなw 深江の周りなんにも無いからw >>39
セコジに出てる会社辺りで、のんびりバルク乗ってあちこち回ってみるのも面白いかもね 深江って狭いし妙に小汚いし 下手したら高校の方が広いレベル
越中島に行ったら広くて綺麗で建物も立派で驚いた いくら神戸大といっても六甲と大して関わりないし結局深江でダラダラ過ごす3年になるんよね
海洋が品川と関わりあるのか知らんけど >>45
自分がいたとこは、穀物とか、鋼材が多かったから、どこでものんびりしてた。
南米で2週間停泊とか、楽しかったなぁ。 狙ってバルク乗れたらいいんだけどね
八馬とかKRBSならバルク多いんかね 高専は船主系が多いと思う
東慶とか福神とかそこら辺
数年乗せて後はずっと陸らしいが >>41
受験の話をするのは野暮だけど、センターボーダー70%二次も一科目で受かる海洋とボーダー75%二次四科目必須の神戸とでは割と難易度違うと思う
まあ聞く限り就職は同じようなもんだけどさ まあ神戸でも外航入れない奴もいるんだけどね
俺の話ね 自社養成100％でもいいんじゃね？って思う
超優秀な大学からわんさか受けるわけだし 超優秀でも船乗りとしての適性があるかは必ずしもイコールじゃないからな >>54
そうえば数年前に超優秀大学卒で某船会社の自社養成の子がやばい事故起こしてたよね
何で国際問題にならなかったんだろ。 海事系の大学も自社養成も高専も玉石混淆だからどこかにしぼるってことはしないだろ 首席で卒業してN入ったヤツが3ヶ月でクビになったからなぁ
船乗りとして著しく適性に欠けるというのが理由だったそうだけど >>59
自社養成で給料払いながら海大に2年半行かせて免状取らせて3ヶ月でクビとか金の無駄遣いすぎるな >>52
神戸より簡単で就職同じなら海洋の方がコスパいいじゃん
東京のど真ん中で4年間学べるし >>60
自社養成じゃなく東京から
確かに学生時代、学業優秀ではあったが奇行が目立つ人物ではあった >>52
それならどう考えても海洋大行くよね
芦屋の僻地と都心ど真ん中じゃ、学生生活で得られる経験の度合いが違う >>64
深江は神戸市だし、越中島も相当僻地だけどな >>68
東京駅から最も近い僻地だよ
海の森みたいなもんｗ >>69
どんな負け惜しみだよｗ
鶴見のスラムに住んでて >>63
奇行ってどんなの？
差支えない範囲で教えて >>63
興味が自制心に勝り、やっちゃいけないことを勝手にやっちゃう
練習船で勝手にポンプ回してみたり >>76
ヤベえやつじゃんｗ
船乗りより研究開発とか設計やったほうがいい >>76
なるほど、何となく気持ちは分かるけど、それでよく就活通ったな 首席で一級筆記取ってて一見真面目だからわからなかったのでは？ だいぶ前だけど外地で3/Oが脱船したのもNだったな >>64
首都圏の大学は定員厳格化の影響で軒並み偏差値が上昇中（海洋大の水産は北大水産抜いた）だから、海洋工もその内神戸海事に並ぶと思う
簡単な時期に入れた人はお買い得やね >>79
一級筆記なんか時間がある奴は馬鹿でも取れるもんね 外航大手三社以外でも自社養成を始めた会社があるって本当ですか？ >>79
そういや、ＶＬのＣＯＣでいきなり関係ないバルブ開けようとした真似した奴も、見た目は真面目だったなｗ Twitterでも自社養成組の人いるけど、大抵辞めてて元航海士や元機関士ってプロフィールだ
在職中はコンプライアンス上SNSに書かないんだろうけど 自社養成組は外航辞めた後貯金使って投資家気取ったり、ブロガーになったり、世界放浪してノマドプログラマになったりと変な行動する人多いんだよなぁ
商船大組は大手辞めてもフェリーやSI辺りで海運業海には関わり続けるけど そりゃ普通の大学出て船乗りになろうってやつは変わり者だろうｗ 大卒でも富山や鳥羽の就職先に及ばなく、焦ってるんですね 鳥羽の就職はお世辞にも…
首席だった人でも福神汽船とかやで 明日大阪でセコジ合同面談あるんやな。
誰か偵察よろ >>92
すごい少なかった。ほとんど航海科だし、機関科の学生おったんかな？ 今月から休暇入ったけどコロナの影響ひどいｗ
外地、内地問わず上陸もできんかった 乗り合わせたフィリピンクルーが、どや顔で防護服とマスクした写真をFacebookにアップしてたけど、上陸できないんじゃつまらないよな 外地での荷役はフォアマンすら乗ってこんかったわｗ
クルーは雇用期間過ぎても延長、延長でストレス溜まってたなー >>96
お疲れさんでしたー
下船って日本人は内地でしかできないの？ >>99
外地でもできますけど弊社では極力内地で交代させる方針です。
下船地から自宅まで車で送迎されましたｗ
検疫所によっては14日間ホテル待機とか要請されるみたいです。 >>100
外地で下船できるんですね！
長期の沖待ちとか無く、仕事には影響なしなんですか？ >>101
私が乗船していたバルクではコロナの影響による
長期沖待ちはなかったですよ！
専用船っていうのもあるかもしれません。 >>102
なるほど！
リーマンショック時は多くの船が止まってたと聞いてたので。。。
船が動いてて安心しました。
こんなご時世ですが、休暇満喫してください。 >>73
おまえ鶴見小野から出られんやろ
一歩出たら 〇川一家にボコボコにされるやろ
なあ、屁垂れww >>104
俺は今港区に住んでるんだがｗ
ちなみに山○一家や雑魚だから、あいつらいつでも○せるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>106
横浜鶴見川河口の鶴見小野ってしょぼいとこに住んでる ショボ〇●ン
元外航船長って妄想に取り憑かれてる MO上がりのパイロットさんをボロ糞叩いてたから、それは無いんじゃない？ 今日の海技試験の執務の英語めちゃくちゃ難しかったな。あれもう運ゲじゃね？ >>105
勇ましいのお w
1眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2020/05/13(水) 22:44:40.54ID:8dZNdMaz0
外出規制をちょっと緩めたらケツの穴も緩めたホモのせいで、
韓国大変なことになってんじゃねえか！！！！
下の口に飽き足らず、飛沫で上の口からもビョーキをまき散らすつもりか糞ホモども！！！
テメエらホモは歩く病原菌だよ！！病原菌は駆除しなけりゃな！！！！
ホモを見つけ次第ぶっ殺そう！！！日本のためにホモを一人残らずぶっ殺そう！！！
韓国のやり方は生ぬるいんだよ！！見つけ次第ぶち殺さないと！！！
焼き殺そう！！下手に触ったらビョーキが移るから家ごと焼き払ってやる！！！
テメエらどこに住んでやがる？中野か？新宿か？！！！
どこだろうと構いやしねえ！！！一人残らず駆除してやるから覚悟しろよ！！！！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1589377480/l50 やはり 屁垂れ w
2眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2020/05/13(水) 22:46:08.67ID:8dZNdMaz0
すまん、つい熱くなってしまって言い過ぎた
このスレは落としてくれ >>119
通名は 山本真（まこと）
本名は （金、李、朴、、）真（じん） あたり 外航スレで個人ネタはやめてほしいね
誰も興味ないし… ギャハハ先生が自分で在日とか言ってるのは在日へのヘイトを集めるための自演なんだからいちいち乗せられんなよみっともない >>123
確かに以前の俺はそう思われても仕方ないような暴言を東亜板を中心に吐き散らしていたが
最近は日韓関係の悪化で危機感を覚えて自制してるけど？ ガチの三世だもんな、喋れないから帰国させられても困るよな 帰ったらもっと差別されるだろ
日本に居たかったら腹を括って本名を名乗って正々堂々と生きればいいんだよ
ちゃんと働けば帰化も認められるし ギャハハ先生は 便所虫 とも言われてた
まだ 生きてるのかな？ MOLやっちまったな～船長○○もんだろコレ
なんであんなとこに座礁するかな？ >>135
何日か前に名古屋で座礁したのは韓国船だったよな 座礁の原因何だろうね。
飲酒？居眠り？
てか乗組員の国籍はどこなんだろ？ なんであんなとこに座礁するんだ？
誰か解説してください。 外航掲示板なのに三井のやついないの？
それか真面目すぎて会社の口止めを守って教えてくれないの？
原因等の情報はよ >>144
当事者ならなおさら出てこれないだろｗすぐ特定されるし
>>145
浅瀬が右側にあるのにステアリングを右に切ったんだろ？ >>145
有名なゲーム雑誌の誤植だよ
当時は手書きの原稿を記事にしてたんだけど
字が汚くて「ハンドルを右に」を「インド人を右に」と読み間違えて記事にしちゃったんだよ 長鋪汽船株式会社は江戸時代から150年以上海運業に携わり、国際海上物流を支える老舗企業です。
https://www.nagashiki-shipping.jp/ 今年は海洋大水産専攻科がとても就職良かった
越中島より外航バンバン行ってる
TOEIC600必須が効いてんのかね やっぱ就活においてTOEICは正義 正直外航の採用なんてTOEICの順番で上から採用しているようにしか思えない
面接で人間性を判断（）とか言ってるけどTOEIC良くて落ちた奴を知らない でも今年は、新型コロナで受けられない奴も結構いるんだろ 外航の就職に有利になるためにはTOEIC700くらいは必要ですか？ TOEIC850くらいある商船大のトップ層は海運なんか行かずにトヨタやら伊藤忠やら陸のトップ企業にいくから、700あれば普通に受かると思う 日本郵船は商船大の首席しか行けない、みたいな噂あるけど
海洋や神戸の首席レベルならわざわざ海運行かなくてもいくらでも陸の企業に行くしな 商船大生の中でも船乗り志望なんて2割ない程度だし、上位層ほど船乗りにならないから少し頑張れば普通に外航行けるよ
神戸も海洋政策？に名前変わって更に船乗り目指す人は減るだろうし 外航乗りのツイッターは平和でいいな
内航界隈って常に誰かが炎上してるんだぜ >>158
エンジンなら郵船よりトヨタ入るほうが簡単だろw NYKには毎年いるけどトヨタはたまにしかいないから明らかトヨタの方が難しいだろ
ダイハツとか三菱自動車レベルなら毎年いるけどさ ヨタは勤務地がド田舎だから、日産とかダイハツのが人気あるは 神大海事の就職状況
http://www.maritime.kobe-u.ac.jp/job/pdf/R1_gr_dr_results.pdf
マリン（エンジン）の就職先すごすぎｗ
トヨタよりも難関なJFEスチールに3人もいるし
他にも川重7人、ホンダ２人も出してる
よって商船大は陸上就職も強い >>170
大学院じゃん
工学系の院でこれは大して良くないぞw
商船大の強みは学部でそれなりの所に行ける事だろ 田舎の駅弁でも機電の院とかこんなもんじゃん
むしろ神戸のネームバリューあってもこの程度なのか 眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx さんはどこのご出身ですか
さぞや あちこちの板でご活躍なんでしょうね
暇な時に 「眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 5ch」 検索！ してみます
ああ 楽しみ 今は商船大も水産大もトップ層は新卒で水先に行く時代だから 水先は個人事業主だから、福利厚生を考慮すると大手海運に入ったほうがいい生活できるよ 2017/06/04 · 981 眼鏡男 34sBTDF0KGnx 2018/08/09(木) 18:07:07.00 >>980 今日は原爆で長崎の猿どもがバーベキューになった記念日らしいなwwwwwww
テメエらもバーベキューにならねえように気をつけろよwwwwwwwww 982 眼鏡男 2018/08/09 ... 神戸も海洋も院はそこらの駅弁工学部と変わんねえな
旧商船大の唯一にして最大のメリットは学部卒で大手海運行ける事なんだからそれ目指さんくてどうすんのよ
院出てそこらのメーカー行くなら地元の駅弁で十分 そころらの駅弁はJFE無理だからｗ
川重にあんなにいっぱい入るのも無理ｗ >>182
院に行くやつはもう船乗りの道を考えてないので、免状を取ってないから >>179
こんな書き込みをしておいて、よく日本語でいまだに書き込みできるもんだな
東日本大震災の被害者に対する冒とくなど、余りにもひどすぎる
「病気だったから」なんて言い訳ができないくらい、限度を超えているし、人種がどうのこうのとか言う前に人間として大事なものを持っていない >>178
三級のうちはそうかもしれんが５年もして二級にあがれば絶対水先人のほうがいいわ >>185
大手海運の場合
企業年金、退職金、社会保険、財形貯蓄、寮社宅などの福利厚生が
一般の大企業と比べても充実してるわけだが
水先人にそれらを補うだけの収入を得られるのか？
個人事業主だから、国民健康保険だぞ 零細外航船主がやっていける時代じゃないねもう…
かといって集約化が進むとも思えない 水先だったら朝鮮人の妄想である月収250-300が叶うからな
しかも労働時間は短い
誰が三大海運で船員なんぞやるかｗ いや大手に入れるならそれが一番えーやろ
三級水先人はリスクでかすぎる リスク云々はともかく、大手に入れるならそっちのほうがいいのは間違いない
水先人はいつでもなれるし、乗船経験や陸上の経験は絶対にあったほうがいい >>191
大手に入れば取り敢えずは転職余裕だしな
若手水先人はパイロット経験しかないからそうせん >>188
事故ったら一発で吹っ飛ぶ月収300万だろうが
しかも、ニッチな技術だから再就職先もない
大手海運ならよっぽどのことがない限りクビにならないし
特にエンジンは再就職もできる >>192
操船不向きならアウト
途中で送ってしまった バカチョンとはよく言ったもので、ノーリスクで金が稼げるかよｗ >>193
一発で吹き飛ぶって、事故って吹き飛んだ人見たことあるの？ >>196
船長と一緒に、業務上過失致死で逮捕された件は知ってる
船長と違って毎日事故と隣り合わせな仕事をしてるから、危険なのは間違いないだろ
あと休みも少ないよ、月10日だろ休み、年間120日程度
大手海運の陸上勤務なら、土日祝日と夏休み冬休みがあるからそれだけで120日超えるのに
更に有給が20日あるからな >>197
なるほど。
たしかにそう言われればそうかもしれないな >>196
三級水先の一期生が友ヶ島で漁船引っ掛けて漁師2人殺して廃業
養成課程が再度改正される発端に 大阪湾のパイロットしか知らんが事故起こしても普通に仕事続けてるよ。
それと大手の船長なんか離着岸操船できない人が多い。
やっぱりフェリー出身のパイロットが上手いし、人間性もまとも そもそも今って３級水先人の新入会員が少ないだろ
外航以上に狭き門だから >>205
>他人の金の話には興味がある
分かった
通報しとく >> 他の地域は知らないが大阪湾パイロットの中ではフェリー出身のパイロットが圧倒的に上手い。
しかも人当たりも良い。
それに比べて外航出身のパイロットは残念な方が多いよ。
外航なんてどこの港でもパイロット任せだから仕方ないけど。 パイロット業務てタグつかってノロノロやってれば誰でも安全にバースさせられると思うんやが、違うか？
もちろんうまいヤツはスムーズにできるだろうけども タグをまともに使ったことが無いやつがいきなりやったら無風でも岸壁に突っ込むぞ センスのあるやつはパイロットになればいい
センスのないやつはおとなしく大手で安定した生活を得たほうがいい 水先人会の新入会員なんて殆ど一級だろ
三級なんて採用してないのよ >>212
去年までは毎年10人
今年からは7人してるが なんも知らないんならレスすんな
自分で調べろ
そんな歳して良く恥ずかしくないな、もう50前だろ
職場でも役ただずなんだろうな
あ、無職か 商船大OBなら海洋読めよw
海洋会も入ってないのかww >>214
ソースはたくさんあるが、海技振興センターのHPを見ればよくわかるだろうさ >>222
誤植じゃないの？いまでも10人くらいは
養成されてるで 募集25人に対して応募が二人になってるな
H28は特殊な年だったんだろ まぁこれからは三級水先の人数絞られてくだろうけどね 流れぶった切りですみませんが素人の質問いいですか？
モーリシャス諸島で座礁したWAKASHIOって貨物船がありますがこの事故のせいで
傭船契約解除になることってありますか？
船主に賠償請求されるようですが保険でまかなえなければ廃業の可能性もありますか？ >>227
日本の海運は 護送船団方式だから 分かるだろ？
・・・ https://www.nagashiki-shipping.jp/ ・・・
長鋪汽船株式会社は江戸時代から150年以上海運業に携わり、国際海上物流を支える老舗企業です。
当社ではコンテナ船・バルカー船・タンカー船等の船舶を保有しています。
長鋪汽船の社屋がある神島外浦港は、瀬戸内の歴史を感じる昔ながらの港町です。
心地よい潮風や海鳥の声も心地よく、近隣の日光寺からは笠岡諸島の島々を眺めることができます。
また４月には「神島外浦の山桜」が一斉に花開き、春の景色に彩りを添えます。
https://www.nagashiki-shipping.jp/ 護送船団方式は意味わからんけど>>228-229サンクス >>230
護送船団方式（Ｗiki）
軍事戦術として用いられた、「護送船団」が船団の中で最も速度の遅い船に速度を合わせて、全体が統制を確保しつつ進んでいくことになぞらえて、
日本の特定の業界において経営体力・競争力に最も欠ける事業者（企業）が落伍することなく存続していけるよう、
行政官庁がその許認可権限などを駆使して業界全体をコントロールしていくこと。
・・・・
日本の海運は瀬戸内海の一杯船主に頼っているから
そのトップのナガシキは守られるだろうってこと 外航の大手中堅も普通に増収増益だな
来年以降の就職も案外変わらなさそう？ 外航乗りに聞きたいがWi-Fi探してたってどゆこと? >>235
外洋では陸上基地経由の携帯電話の電波は届かないんだよ
沿岸なら携帯が使えたりする >>236
つまり携帯の電波探そうとしてたって事? 内航でも電波入らないときはあるだろ
平水しか乗ったことないのか？ 座って折れたらキレイ事は通じない。
ヤっちまったら、外洋だろうが小船だろうがタダのバカ あんまり詳しくないけど携帯の電波のことをWiFiとは言わなくないか？ >>240
携帯の電波のことをWiFiとは言わないけど言おうとしていることは分かるだろ >>239
船って水に浮いてないと折れてしまうもんなん？ >>242
サギングとホギングを検索してください。
重力と浮力のバランスが狂うと折れます。 >>243
座礁での破断はGMじゃなくて曲げ応力とか金属疲労とか構造の話になるでしょ 数ヶ月前だったけど女性航海士の番組やってたけど
三井だったけか
鉱石船の混乗船でクルーはどこだったけか
誕生日パーティーの話も出てた様な 誕生日パーティーまで禁止されたら
流石に船員たちが可哀想 船員の間でWi-Fiって言ったら、Wi-Fi拾うんじゃなくって
沿岸で3G・LTE拾って、船内LAN（無線）でネットする事なんだけど
陸の人間には通じないよねｗ 船員の常識は世間の非常識
どうして非常識を常識化させたいの？
みっともないよ。
非常識なんだから。 そういう勘違いもあるかｗ
そりゃ至近距離まで近寄ったと勘違いする一般人も居るな >>248
その非常識な船を世間の常識で考えるのが一般人だからだろ
別にこの物言いを、常識化させようとは思ってないよ >>248
別に非常識を押し付けるつもりじゃなくて
250が言ってる通りだよ、興奮するなよｗ こういう自分の考えと違うっていきなり切れる奴いるわー
三大大手行けるくらい頭いいんだけど、話通じない奴
たらればとか、たとえ話の途中で切れだして手におえない奴 陸の会社で人事担当になったんだが
三大外航の自社養成の人がわんさか転職サイトに登録していて驚いたわ
マジで引くレベル
手間暇カネも時間も使ってすぐ辞められたら外航船社もたまらんよな 同情するわ わんさかって例年数人しか取らないんだから母数そんなないだろアホ >>255
なんで只の人事が他社自社養成の転職サイト事情情報持ってるんだよ
嘘くさ 転職サイトに求人出してるからサイトの登録者情報は閲覧出来る
自社養成かどうかは学歴見れば一般大→海大なので一目瞭然
なかには現在◯◯丸三等航海士とか書いてる人もいてそこまで書いて大丈夫なのか逆に心配になる 経歴にも学歴にも書いてある
早稲田や慶應出てんのにもったいないねぇ それは書くだけ書くのは自由だからな
海大は学位等が取れないから、学歴に入らん
早稲田や慶應を出てる人間なら、船なんかにさっさと見切りをつけて当然じゃないのか >>261
船に見切りをつけてなにするんだ？
いい大学出てようが、特にデッキなんて陸に上がったところで、
これまでのキャリアを評価してもらえねえだろ >>262
デッキの訓練を受けたのならデッキで便所をゴシゴシ擦るのは得意だろ
なあ 便所主任のギャハハさん
ギャーハハハハハハッハ はもうやらんのか？ >>264
酒やデパスが入ってるときじゃないとそういうテンションにならんのよ デッキだとキャリア評価して貰えない？
普通に引く手数多だぞ乗船経験あれば
SIなんて常に人手不足なのに
むしろエンジンは言うほど潰し効かない 30超えた学部卒なんて分野違えば素人みたいなもん SIってどちらかというとエンジン出身のほうが需要あるだろ >>268
本人が今勤めている会社とか見られたくない会社をキーワードでブロックかけていたら見れない 関西で外航の船社に就職するならKRBSや八馬がいいですか？ 大手の子会社じゃいつまでたっても出世できないぞ
まずは大手狙え >>274 船長・機関長までなれればそれでいいです。 船長になってそれなりにプライドを持っても、親会社からきた年下の上司にいつまでもへこへこするのはつらいと思うぞ そりゃ誰だって日本郵船に行けるもんなら行きたいけど、そうじゃないんだから
自分の行ける範囲でいい所探すのは普通だろ >>269
ブロックしてる登録者は自分の会社の社員であるか、会社を嫌ってる人物の可能性が高いってこと？
興味がある人材からブロックされたらショックだろうなw 他のスレから誘導されてきたのでお聞きします。
ファーストセーラーになりたいのだが、資格や条件はどうですか？
親戚の叔父さん車両運搬船の船乗りで、
ファーストセーラーなんて誰でもなれると言っていたのでお聞きしてみました。 ファーストセーラーって初めて聞いたけどなんだ
甲板員のトップならヘッドセーラーって言うけどイギリス英語とアメリカ英語の違いとか？ >>280
他スレから誘導した者ですが、ファーストセーラーとは「免状なしに初めて船に甲板員として乗る人」という事でいいんでしょうか。
もしそうだとしたら、今日本の外国航路の船で、免状のない人間はほぼ外国人に置き換えられてしまっているので難しいと思います。
官公庁や、調査船などの一部ではいますが、それらも専門の学校を出た人ばかりなので、普通の学校出だと難しいかと。 本当の意味でのセーラーは資格なんて要らないけど、
内航じゃセーラー（甲板員）と言いながら実際はクオーターマスター（甲板手・当直部員が必要）だったりする >>282
そうなんだ、ファーストセーラーって
船乗り的には下っ端はボットムセーラーかと思うけどファーストってのもあるのね ここは外航スレだぞ？内航猿が話に入ってくるなよ！
大卒未満は立入禁止だ！！！ 学生なのですが、うぃーとの条件(一級海技士 3海通 TOEIC650)でも外航普通に落ちるんですか？ TOEIC650は低いから特にアピールにならない
一級筆記と3海通も外航受けるのなら持ってて当たり前だからね
というわけで普通に落ちるし、採用される奴は採用されるよ 三大海運で3年半交際中の彼氏が航海士、自分が海外赴任でオペしてます。
まだ3/Oですが、既に転職を視野に入れつつお互い海外の大学院入学からの移住を視野に入れています。
2人の年収合わせて2000万届かない位ですが、移住の際の軍資金にする様、資産運用しながらほぼ貯金です。
前スレでどなたかが仰ってますが、確かに若くて貴重な時間を船に捧げるのは相当な覚悟と、見方によれば勿体ないと思うのは当然かなと思います。
ですが、一度陸勤を挟んだ海上職の方々は口を揃えて海に戻りたいと言います。
陸勤はトラブル対応も多く、纏まった休みも無いので、海の業務スタイルを好む方が多いのも事実です。
ちなみに彼は商船大卒、海外経験あり、運動部、採用時のTOEIC800点とのことです。
狭い世界なので面接時の隣席はクラスメイト、という場面もしょっちゅう。
三大海運全部から内定を貰う強者もいるそうです。
コロナの影響もあり1年近く会えておらず、最近海難事故も多いため、待つ側も待つ側で心配事が尽きません。 >>297
嘘松
こんなすぐ身バレするような情報書き込まんだろ >>297
そんな情報載せて大丈夫か？特定されるよ
俺でも一人思い当たるやつがいるからな
外航船員が情報交換できるできる場所はここしかないし、非力な衛星回線でも繋がるから暇潰しにわりとみんな見てるぞ
そもそも転職して何をやりたいんだ？目標があるならいいけど、海外移住に憧れがあるだけでは？ おじさんは転職より人生やり直したいな
吉野家の牛丼が食べたいよ >>302
無国籍の方が自由だろ
乞食もやりやすいだろ？ >>304
お前は確実に俺より、顔も頭も運動神経も性格も劣っているが、国籍だけは羨ましいと思うよ >>305
顔と頭に自信がない俺が聞きたいが国籍ってそんなに引っ掛かるか？
企業に勤めていてもそんなに関係ないんじゃ？
それにフリーランスならなおさら関係ないだろう >>306
日韓関係がこのまま悪化したらマズいだろ >>300
船乗りさんの奥さんです♡彼女です♡
みたいな鍵かけないアカウントの人って頭緩そう、コンプライアンスとか旦那さんの身バレとか気にしなさそう 陸で良いことなんか何もないぞ
ソースはオレ
通勤ダルいし年収実質半減した上にまとまった休みなし >>307
国交断絶みたいな話か？
そこまで行くとも思えないが・・・
もし断絶するなら祖国に帰ればいいんじゃないの？ >>310
国交断絶というか、日韓基本条約を破棄されたら、在日が日本に住める法的根拠がなくなるんだわ
今のムン政権を見てるとやりかねないんだよなあ Y船の37歳航海士妹と名乗ってる奴がTwitterとnoteで兄貴と兄貴の嫁叩きまくってる ウニのような生き物が、日本に住んでるというのがそもそもおかしい >>311
ほー そうなんだ
ムンさんそこまでやるかね
反日の極みだな >>311
記憶喪失を装って国籍不明者になればええやん
ナマポより手厚く保護してもらえるだろ 外航と関係のない外交の話は、気持ち悪いからよそでしてくれないかな >>315
いや 眼鏡男はＤＮＡ採られてるから その作戦は通用しないか
>>311 が分かってるのなら大人しくしてればいいのになあ 在日全員w >>197
どうでもいいけど陸勤に夢見過ぎだろ
年間休日132日のはずが55日しかなかったわ 陸の会社だと新卒募集要項に書いてある年間休日なんて絶対守られない
だからこそ一応長期休暇が確保される船乗りに価値があるって話じゃないの？ >>322
零細は知らんが、大手企業なら労働基準法は守るぞ 働いたこと無い奴は、労働時間に関しては大手ほどブラックとうい現実を知らない >>324
俺は三菱電機の研究所で管理職やってたこともあるんだけどなぁ
お前こそちゃんとした会社で働いたことないだろ
>>325
今どき超過勤務が80hを超えたらアウトだがw 長期休養前の眼鏡男はクスっと笑える妄想を披露してくれたけど
再（再？）乗船のいまは面白くなくなった
どこかで治療されちゃったのか？
元のホンキチに戻れよww >>331
言っとくけど、コンコルドを「運転」とか言ってたやつは偽物だからなｗ >>332
っていうかお前が偽物じゃんｗ
ギャハハに便乗して荒らしてたけど
コテ隠すの忘れて書き込んで
削除依頼で特定されて、エクストリーム自爆ｗ
永遠に入院していてくれ >>334
いやいや、俺はギャハハだよ
デパスと酒をやめてからああいう書き込みしなくなった 本物は携帯からの書き込みで
小文字をよく使い癖がある
お前は成りすまして陰から書き込む陰湿な奴 本物は携帯からの書き込みで、小文字をよく使い癖がある
お前は成りすまして陰から書き込む陰湿な奴 何勝手に真人間になったみたいなこと言ってんの？池沼？ バカなんだよ。
ジャイロエラーが分からないからyahooで聞いてるくらいだから。
南朝にはジャイロコンパスが無いんだろ。
民族自体にエラー出まくりだし。 >>337
機種くらい変わるから
書き込み始めた当初、2009年あたりはガラケーだったし
てか、ケータイから書き込みなんてあんまりしてないわ 議論してるんだから、全力で釣られるのは当たり前だろ >>345
釣り堀の魚は釣られるのが仕事だよな
で 餌はカマッテ虫か？ >>347
釣り以下何か言えねえの？お前ほんと語彙力ねーな だから眼鏡を甘やかすなって言っただろ！
こいつ何十年荒らしやってると思ってんだ 一般大卒後に清水→海大→外航大手→イルカウォッチングボート
という猛者が転職市場にいるなぁ ここの基地害が船員スレ荒らしてて困るんだけど
ここで引きっとったんなら責任持ってくれ >>358
新橋や両国に綺麗所なんて大してないけどな >>360
綺麗所の意味は分かってるのか？
場所じゃないぞw
●鮮人には無理かww >>360
おまえの 綺麗所 は便所だろ
毎日ピカピカに磨いとけよ
なあ 便所主任 w >>365
おまえは >>363 ＋デパス＆大五郎 でＢＩＧＭＡＮ だろw 前はナポレオンwww
鮮人はトンスルのことをナポレオンと呼ぶ。 >>368
ナポレオンは海戦にはド素人だからある意味合ってるかも >>374
おまえの綺麗所は便所だろ
便所主任のギャハハ爺さんw >>374
綺麗所ってもともと芸子さんのことを言っていたんだぜ
場所じゃねえよ >>379
(ω・ )ゝ なんだって？
売春婦のチンカス >>379
元は芸子さんのことを綺麗所って呼んだって意味で新橋にはいないだろ
>>358が言うのは美女って意味だろ >>379
本当の犯罪者=小泉純一郎の新橋芸者「こはん」=奥貫浩美の ...
ameblo.jp/worldforumnet/entry-10313315719.html
-キャッシュ
2009/8/3 -小はん変死事件. 新橋芸者小はんは、小泉純一郎の愛人であった。 彼女は突然、 何の前触れもなく変死をしている。
小はんの本名は奥貫浩美。 ３１歳。 死体となって発見されたのは、１９９２年５月１２日（水曜日）午後３ ... >>383
おまえは便所を綺麗所って呼んでんだろ
それは間違いではない
いつもピカピカに磨いて仕上げにキスしてればなw >>385
お前は女が使った便器にキスしてそうだけどなｗ >>387
意味不明ｗ
センズリこきすぎて頭おかしくなった？ 鮮人は日本語を理解できない
360 名前：眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx [sage] 投稿日：2020/09/19(土) 23:41:32.22
>>358
新橋や両国に綺麗所なんて大してないけどな >>388
お惚け？
三角コーナー漁りのギャハハ大将w >>391
なんで自分の家の三角コーナー漁るんだよｗ 内航猿にはオナニーよりもセンズリのほがしっくり来るんだよなｗ
ジジイばっかりだからかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ けっこう年いってるだろ、せんずりとか言うってことは
昭和後期生まれの俺だってせんずりって言葉使ったことない
地方によるかもしれんが 内航猿はそんなにセンズリが嫌なのか？ｗｗｗｗｗ
ならマスかきでならどうだ？ｗｗｗｗｗｗｗ
英語だぞ？オシャレだろギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ >>399
汚物入れのことかｗ
最近の汚物入れは鍵がかかってるぞｗｗｗ
残念だったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>399
何かと思って読んだけどよくこんなの見つけたな
君の性癖・・・ 業界では汚物入れを三角コーナーって言うのか？ｗｗｗｗ 内航猿が汚物入れを漁って使用済みナプキンをちんぽに巻いてしごいてるとか引くわーw
女子校の用務員になりたくて仕方ないんだろうなwww >>408
よお 久し振りだな
やけに詳しい自供だなw なんで2013年の記事？
｢外航 機関士 仕事 楽｣とか検索しないと出てこないよな
キッモ 商船大学機関科は製図が必修じゃないのか？
図面読めるのか？ >>412
このサイト｢楽な仕事｣とかで検索しないと出てこねーだろ
何が別件だよ無職ニート野郎
糖質がそんな仕事就けるわけないだろwwww >>416
実はそのサイトに乗ってる会社から転職のオファーがあって
会社の情報を色々調べてたのよ 妄想性人格障害が悪化して糖質になったタイプかw
あわれなゴミ人間だな ここの病人が他スレを荒らして困っています
引き取ったなら最後まで責任をもって飼ってください >>28
本当に上がってるのか？
たまにそういう話聞くけども リーファーは給料いいよ確か1年目で700万とか
20代の内に1000万いくらしいね
まあ過酷すぎて誰も続かないんだけど リーファーて余程の人手不足なのかセコジにも毎回出てるし海技短大にも求人出してる（清水辺りから行ってる外航はコレ
給料もいいし上陸も出来るらしいのになんで人気ないんだ >>425
デフォ免状が2級からだし、日本籍船が少ないからね。
オレも行きたい。 高専だけど同期がリーファー行ったよ
スエズとかパナマとか行けるのは羨ましいし地中海のマルタで1週間上陸したりもできるらしいね
古き良き外航船ぽさを感じた ここの基地害が他スレで「会社探し出して火をつけてやる」と脅迫してきます
ここで引き取ったなら責任もって最後まで飼ってください >>428
本家スレでフルボッコにされてこんなところまで逃げてきたのかｗ リーファーラインの船小さいから船酔いする人間は無理だな リーファーて漁船でしょ？
水大とか水産専攻のお膝元じゃ
商船系から行く人は珍しい >>432
学歴フィルターほ知らんが、知名度がないから、
文系就職を考えてるなら神戸のがいいだろうな
あっちは総合商社とかいるし 前までワッチョイついてなかったか？ 気のせいか
ID無しは良くないな 荒れる原因になる https://www.nikkeihr.co.jp/news/2019/0605127.html
人事が見る大学ランキングでも海洋8位だし知名度が無い訳ではないだろ
あと海洋からも総合商社いたと思う 海洋も神戸も就職だけなら静岡大あたりの工学部とほぼ同じ（ついでに偏差値も）
海洋は東京のど真ん中という立地、神戸は神戸大ブランドがあるからそれを生かせるかどうか 神戸海事も海運系や倉庫除けばほぼ完全に神戸大工学部の下位互換なんだよな
工学部は宮廷並みの就職実績なのに海事は海洋大や地方国立理系レベル 人事はよく見ている 一般の認知度なんて「郵船とかに入社して辞令貰えば、船に乗れる」ってレベル
海技免状だの専門の学部があるだの、知られてすらいない
真顔で何の勉強してたんですか？って聞かれるよ >>440
海運や倉庫を除いて比較すればそりゃそうなるだろ >>442
だから神戸海洋から倉庫船社乙仲以外を目指すのはコスパ悪いし勿体ない
メーカー行きたいならそこらの工学部電電行った方が余程良い そんなの結果論じゃねーか
工学部じゃ船に就職したくなっても難しいわけだしよお >>444
偏差値も駅弁相当なんだからコスパが悪いわけでもないだろ 駅弁？
商船大ごときが地方国立大と同格とでも思ってるか？
Fランと間違えられない神大は得したなｗｗｗ 大学受験を経験してない高専卒は偏差値の求め方も分からんだろう 偏差値の求め方が分かっても、標準偏差がわからないからどのみち自力で求められないので
ぶっちゃけどうでもいい リーファーって上陸もできるし、給料いいんだね職員として採用されれば、後はその他の船種と同じような仕事内容なのかな？ リーファーは洋上でマグロ漁船からの冷凍マグロの転載ってのがあって
マイナス何十度の倉庫で積みつけ作業がある
下手すると荷崩れしたマグロの下敷きになって死ぬ 円高以前は 旧帝＞防衛大＞商船大＞早慶≧駅弁＞ＭＡＲＣＨ ってイメージだったような気がするが？
勉強だけじゃなく船で鍛えたシーマンシップは普通の会社にも必要だと思うけど？
間違いないのは 商船大＞＞＞体育会系（全大学） >>453
理工系の就職しか知らんが、まず旧帝大より早慶の方がいい
駅弁よりMARCHより良いかと言われたら微妙だ 早慶理系とか下の下の下だろ
知ったかしてんじゃねーぞ糞眼鏡
本当は高卒なんじゃないのか？ >>455
早慶理工の就職実績知らんのか？
地帝より明らかに上だぞw >>456
社会出るまでジャイロエラー分からんかったやろ？
船スレに涌くな！鮮人。
お前のお里は日欧米豪中から村八分やん。
先ずは自国を立て直せ。
出来なきゃレスすんなクズ 朝鮮学校は日本じゃ学歴と認められないから、高校どころか義務教育未終了だね >>457
反論できなくて個人攻撃かよ、しょうもねえやつだな
ここに慶應理工の就職実績が乗ってるが
旧帝大に劣るとは思えんな
https://career21.jp/2020-04-06-163915/ ジャイロエラーがどうのこうの言ってるやつ、絶対現役の船乗りじゃないよねw ジャイロエラーを分からんでYahoo!に聞くヤツはマトモなの？ てか俺は船乗りじゃないんだから、ジャイロエラーでマウント取られてもなｗ
てかジャイロエラーの件の模範解答がまだ聞けてないがｗ 自称商船大なんだろ
ジャイロエラーの何がわからんのか書いてみろ
鮮人に日本人様が教育してやるから 【米山隆一氏】 日本はヒトラー時代のドイツになりつつある…「本気で危惧すべき」 ★６ [どこさ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1603654779/
1どこさ ★2020/10/26(月) 04:39:39.96ID:yj62Tkjn9
234名無しさん＠恐縮です2020/10/24(土) 23:05:16.07ID:enIxjqh10
米山隆一氏 日本はヒトラー時代のドイツになりつつある…「本気で危惧すべき」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8361bacecb0e0b426ed02f46bac8ceedf6fd9d1c 前やってた三井の番組見たけど結構微妙な大学から採用してるんだな
東大とかだとキャリア積んだら辞めちゃうんだろうか 大手のひとつの自社養成は甲機ともに毎年５人ずつ採用してそのうちの航機一人ずつ必ず10年以内に辞めてるらしいね
免状取れるまでは会社の持ち出しになるだけだし10年以内に辞められたら会社もたまったもんじゃないもんな 眼鏡男に必要なのは 脳波エラーの検出方法だろ
ま ここの書き込みにチョクチョク現れてるから分かるけど 逆に大手三社以外もこっそり自社養成始めたと聞いたんだが… >>470
長崎ウエスレヤン？みたいなよーわからん大学からも入ってな
水産高校の専攻科から大手三社に行く人もいるし、大手は割と学歴重視してないのかも 学歴重視してたら、そもそも商船大から取らないだろｗ >>472
修正できないからなw
鮮人は死んでも鮮人 眼鏡男、自称商船大卒の癖に商船大を馬鹿にしたりよくわからん奴だな
内航スレでは商船大を鼻にかけて他の船乗り馬鹿にしてるんだろ？ 迷惑だからやめろ 商船大卒で月収300万の優秀な自動操船AI技術者が、ジャイロエラーの検出方法分からないとかありえるか？ｗ
内航・外航を問わず誰でも知ってるってレベルなんですが >>470
旧帝クラスに進学してやっぱり船乗りになろうなんて奴が居ないんじゃね >>481
お前が憧れてる外航船船員なんて現場作業員としか思われてない
乗ったこと無い奴にはわからんよなｗ >>482
業界を知らない無知な学生の中にはそういう認識の奴もいるだろうな
海技士に限らず、技術職は泥臭いことも必要なんだがな
学生からしたら、そういうのをブルーカラーの仕事だと思って敬遠してしまうんだろう >>483
でもお前船乗ったことないじゃん
妄想が泥臭いのかｗｗｗ >>486
ソフトウェアの技術者だよ
今はAIを応用した船舶自動運航システムの研究をしてる >>487
俺もシステム開発の経験があるが、何の言語で開発してるんだ？ >>489
C++のコンパイラは何を使ってる？
OSは何？ >>490
gcc
>>491
まあ既存資産がC++ってのが最大の理由で、
あえて変更する理由がないしな
それに実行環境がLinuxだし
実行速度の観点からもC++のが上だし
逆にC#を導入する理由って何って感じ >>492
実行速度ならCの方が上だろ
処理が複雑なほどCが早いのも知らんのか？
AIなんて最近の研究分野なのにC++にそれほどライブラリがあるのか？
具体的にどんなライブラリがあるんだ？ >>494
Cとか速いだけだろw
実行速度だけならアセンブラの方が速いから、アセンブラで開発するのか？
ライブラリはC++だとTensorflowだな
あと画像処理系でOpenCVとか >>495
アッセンブルなんぞあくまで開発環境での話
そこの区別もつかないの？
ライブラリのどれを頻繁に呼び出してる？
なぜそのライブラリを呼び出す？ >>496
意味わからん、アセンブラで最適化されたコードが一番早いに決まってるだよ >>497
何当たり前のこと言ってるんだ？
機械語でコード書ける奴がこの世に存在するのかよ >>498
一部の組込み系など、実行速度やリソースの制約条件が厳しい案件だと、
アセンブラレベルで最適化することはあるよ >>499
同じことを二度言わなくていい
組み込みの話するなら、テストに使うArduinoは手元にあるだろ
写真撮ってアップしてみろ >>499
おまえ w
必至こいて調べたようだなwwww
int a = 内航船員;
if (a == 外航船員)
printf("a は 猿と等しい\n");
else
printf("a は 0人間と等しくない\n"); 眼鏡が言葉だけ変えて必死に反応してるのマジ笑う
高校生がHello Worldレベル表示する程度の知識しかないじゃん >>500
なんでArduinoなのかよく分からん
前も言ったが、今の開発対象はLinuxだからどちらかというとラズパイだがな
それに、テスト用のボードは会社のを使うから、写真のアップなんてしねえぞ
>>501
なんだそのツッコミどころしかないコードは
とりあえず波括弧つけろw 組み込みをやる人間ならほぼ持ってる物だから、Arduinoなんだが
今の環境がLinuxとか関係ないし、会社のボードなんてアップしなくていい
手元のArduinoかブレッドボードをアップして >>505
手元のって？いま会社だし持ってねえわ
あれってOS乗ってないし実用性ないだろ
ラズパイなら持ってるが >>504
>>501 はお前の作品を想像したもんだからw
Ｃで何かを書いてアセンブリに変換してみせてくれ >>506
それでいいよ
ラズパイとブレッドボードをアップして
お気に入りの組み込み作品もな
眼鏡男って付箋に書くの忘れるなよ 眼鏡鮮人はエクセルをニガテとしてたと思った。
昔、言ってた。
バカだからジャイロエラーが分からんの。
つか、鮮人がこのスレに涌くのがおかしい。 >>509
嫌だよ面倒くさい
だいたい俺は組込みの経験があるといっても結構前だし
今はAIのエンジニアだぞ 結構前ってどれくらい前？
組み込みで何を作った？
このスレに粘着する時間があるのに面倒くさい？
いま会社？ >>513
もう十年以上前だ
あまり詳しく言うと特定されるからぼかすが、生産ラインに使うセンサー機器の開発をしてた 自分で三菱電機って言ってたのにぼかす意味無いだろｗｗｗ
どこのセンサー使ってどういう環境で開発してたんだ？ センサーのメーカーと型番だけなら言っても構わんだろ 10年前に扱ったセンサーの型番なんて覚えてねえし、
会社名がバレてるんだから調達先バラすわけにいかねえよ
とりあえず とりあえずってなんだよ
三菱電機の生産ラインなんて無数にあるだろうし、センサーのメーカーを言って何の不都合がある？ 326 2020/09/12(土) 10:14:37.21
眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx (1) 削除
>>324
俺は三菱電機の研究所で管理職やってたこともあるんだけどなぁ
お前こそちゃんとした会社で働いたことないだろ 三菱商事の研究所
へ行く便所掃除か弁当屋の派遣
だと思われ。 三菱電機の研究所の管理職が、生産ラインのセンサーの組み込みをやってたと >>522
清掃も弁当屋も立派な職業だが、無職朝鮮人は特ア有害性産業廃棄物。
存在するだけで害悪。 >>531
産廃船の積荷だろ
性産業廃棄物って顔に入れ墨しておかないとな デパスは日本の製薬会社が開発した、人間用の医薬品だからな
朝鮮の性産業廃棄物に投与したら、更におかしくなるのも道理だ デパスって呪文みたいだな
デパス！(朝鮮人は即死) >>541
そんなザキみたいな効果ないわw
どちらかというとラリホーだわw 普段暴言吐いてるくせに急に擦り寄ってくる眼鏡マジキモいw
友達いないやつの典型って感じ >>549
ドラクエは一般常識の範疇だろｗ
ついていけないのはよっぽどの変わり者だｗｗｗｗ 俺は「内航猿オタク」だよｗ
内航猿をバカにするのが面白くて仕方ないｗ >>554
別に鉄道オタクだって、鉄道に憧れてるわけではないだろｗ 東大理３を蹴って東海首席卒
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう >>555
次の憧れスレは自分でたてろよ
自己紹介は >>557 ＋＋ 特大大盛でいいからw >>557
ジャイロエラーが分からん ってのも付け加えて 東海とかいうガチFランでイキッてるのがやばい
短大以下だろ 八馬って毎年セコジから4人も採用してるけど離職率高いの？ 八馬さん普通に人気だったと思うけど…
わざわざ手間かけてセコジに出さなくても商船大から取りゃいいのに >>567
母国語を話せないパンチョッパリは韓国では差別され
北朝鮮では殺されるぞ 新卒でバルク専業選ぶ人って楽だから選ぶのか
学生なのに賢い選択してるな >>564
採用してないよ
その年の全体の採用予定が4人ってことで、SECOJから4人というわけではない >>575
さすがにセコジから4人も取らないか
海上職60人の規模で毎年4人…まあそんなもんか 60人くらいしか居ないんだ
海校→海大経てSECOJで八馬入った人知っているけど努力したんだろな 八馬とKRBSって似たような会社なの？
なぜか八馬の方が良い会社のイメージがある。
でもKRBSの方が積極的に新卒採用してて将来性ある気がする。 >>579
どっちも神戸拠点のインハウス船舶管理会社だから？
乗るふなだねは違うけど似たような感じだね krbsも改名して味気ない名前になっちゃったな大洋日汽の方が良かったのに
八馬もそのうち八馬郵船みたいになって（日の出郵船みたく）吸収されちゃうのかな >>578
は？なんで？
適当なイメージで適当なことぬかすなカス！ 八馬は上場してないのにどうやって正確な平均年収分かるんだよw
ほんまアホヤナー NSの四季報の平均年収は？
まさか四季報の平均年収と有価証券報告書の平均年収を比べちゃったとか・・・ﾌﾟｰｸｽｸｽ
就職活動したことないのバレちゃったねぇw だから四季報のアンケートに答えてる八馬と
四季報のアンケートに答えてないNS比べて意味あるか？
四季報はアンケートに未回答の場合、有価証券報告書の平均年収をそのまま載せるんだよ
理解してくれや >>594
アンケートと有価証券報告書で何か条件が違うと言いたいのか？
そのアンケートの回答者は八馬汽船という会社なのであれば、
会社が公表してる金額という点では、出どころがアンケートでも有価証券報告書でも条件は同じだと思うが
それぞれの会社で平均年収の算出方法に違いがあるかもしれんが、
それを言ったら会社が公表してる平均年収そのものが無意味ということになる なんで四季報のアンケートと有価証券報告書の条件が同じになんの？
どういう論理なん？デパスキメてんのか？w
有価証券報告書の方は総合職と一般職を分けてるかどうかも企業任せなのにあてになるわけねーだろ！ 論理破綻してるのに反論してみろ！って脳みそに蛆わいてるのかな？？
普通の大学生は四季報の総合職平均年収を参考にするんだよ＾＾賢くなったか？メガネジジイ >>598
ちなみに>>590では、八馬も総合職と一般職を分けてないんだけど
分けて公表してる会社は、注釈でそう書いてある だから？有価証券報告書の方は残業代や賞与の取り扱いも不明だし、無意味な数字なのは常識。
比べてなにが分かる？ねえ？
デパス猿には八馬もNSも縁のない企業だからどうでもいいだろw もう揚げ足取りみたいな言い訳しかしないから飽きたわ
氏んでいいよ 悔しかったらギャハハより有効性のある資料出してみろよ
批判だけなら蓮舫でもできる また朝鮮人がボコボコにされてるんか
しかも一晩中リンチ食らってたみたいだな >>601
だからそれは、>>590で公表してる八馬の年収も同じことだよな
従業員の収入を個別に調査してるわけではなく
あくまでも、東洋経済が八馬の人事担当に「平均年収を教えて下さい」
って聞いた答えを乗せてるんだから
算出方法が会社に依るのは変わらんだろ
まさか、東洋経済が独自に調査してると思ってる？ｗ >>606
労務担当か？
まあどっちでもいいや
>>605に反論できるやつは居ねえのか？ｗ >>607
反論？
お前の妄想に反論するキチガイはおらんやろw >>608
反論になってねえぞｗ
というかせめて、八馬の平均年収をソース付きで出した
お礼くらいしてくれてもいいだろ？ 意味無いものを出してきて、お礼って朝鮮人らしいな
ここは外航船員スレだから、平均とか何の意味も無い
徹夜でレスバの後でも、今は会社なんだろ？
頑張ってAI作ってろｗ 東洋経済オンラインの記事が意味ないと断言するならそれ以上のもの出せよ
眼鏡叩きありきの暴論は荒らしにしか見えんぞ >>605
人事に聞いてるという勘違いが最高にアホw
個別アンケートで統計出してるんだが？ >>613
総合職のみの平均の場合を出してる会社はそうらしいが、
八馬は違うぞ 訂正、総合職平均を出してる会社も、
従業員個別にアンケートとってるわけではないな
あくまでもアンケートに答えるのは会社だ だから八馬とNS比べても意味ないって結論なんだが？
｢NSの方が平均年収100万も高い！応募しよ！｣
↑
Fラン東海大学のお前みたいな情弱の発想 >>616
俺を叩きたいあまり、就職四季報の情報が無意味と言い出したぞｗ 総合職平均年収は信憑性高い
有価証券報告書の平均年収は信憑性低い
二つを比べるのは無意味
馬鹿は同じことを何度も説明せにゃ分からんのなw >>618
だから、八馬のは総合職平均年収ではないと言ってるんだが 眼鏡｢NSの方が平均年収100万も高い！だからNS選ぶのが普通！｣
↑
この馬鹿な就活生いないよ？ >>619
だからどっちにしろ四季報の情報だけでNSと八馬比べるのが無理なんだが？
それなのにお前はNSの方がいい！って主張してよね？その根拠は？ >>620
平均年収が高い会社を選ぶのは普通だろｗ
扱ってる船種も同じだし そりゃ八馬なんて少ししか船に乗らしてくれないもんな 八馬だろうがNSだろうが船に乗れるのは長くて10年
残りはずっと陸だし陸の環境や雰囲気がいい会社の方がええわな >>628
NSは平均年収900万弱だから、いい生活が送れるな 現役でも意外と海上勤務希望のやつが多いのかな
それとも夢みがちな学生が多いのかな
海上勤務なんて3隻乗れば十分だわ
その間に上陸して遊びまくる
後は陸上に転職して安泰だよね >>634
まあ普通はそうだよな
30前後で陸に上がって東京/神戸勤務と地方勤務を繰り返して、定年間際にちょこっと船長させて貰う
あとは水先人で悠々自適が王道ルート >>635
定年間際というか４０過ぎくらいじゃないか 働き盛りでパイロットの履歴付けさせたら逃げられるのは判りきってるから、会社は中々船に乗せない 水先区も面倒でな
定年まで会社にご奉公しないと希望の水先区に行けないとか、色々あるんだよ >>638
海上職10年（実質履歴6年）だからギリギリ一級免状取れる程度だね
後は辞令船長て奴で船には乗せないと思う この人は船長の履歴がギリギリ2年だから一級水先の履歴は溜まってないだろう
あと一回乗せたら逃げられちゃう 水先人もそんなに良いもんじゃないぞ
たしかに収入は良いけど仕事内容考えたら割にあってないと感じるわ
子会社に出向して役員でもやってる方がよっぽど楽 >>642
なれればいいけど、なるまでは半端じゃない勉強が必要だからな
年とってからだと余程の覚悟とそれなりの頭がないとそうそうなれない >>646
そんなんなら、定年まで会社にいて子会社の重役に天下りして、
高い給料と退職金をもらったほうがいいよな
大手なら天下り先の子会社なんていくらでもあるし >>651
遠隔AIってどういうシステムで、どの部分にAIを使ってるの？ >>648
ただし、水先人になれば73歳まで毎年うん千万稼げるから定年で仕事辞めるより金はいいだろうな 眼鏡の持ちネタに眼鏡がマジレスしててワロタ
AIかよ >>653
そりゃ水先人になれば金は稼げるけど、あの世まで金は持っていけないからな
決して楽な仕事でもないし、ストレスだってあるだろうし
>>654
なりすますにしても、それなりに勉強しないといけないだろ？
どれだけ勉強してきたか試してみたｗ >>652
そんなこと言えるわけがないだろうが
お前が馬鹿なのは知ってるが、そんなことも分からないの？ >>656
そんくらい言えるだろw
ネットでも出てるぞw >>657
ネットに出てる程度なら自分で勉強しろよ
本物のアホだな >>658
ネットで調べられる程度なんだから答えろよｗ >>659
おまえ日本語が不自由だからネット検索出来ないんだろw
素直に 教えてください って言えよ 自動操船AIなんて大した物じゃないから、お前らもバイトしろよ
俺は先月789万円貰った え、外航のが簡単なんじゃないの？
内航のが難しいだろ？ 高卒でも出来るような仕事なので
内航AIは8bitマイコンで実装可能だよ >>665
もちろん水先区によって違うが、医者や弁護士より稼いでるよ >>663
船がでかい方が小回りが利かない分早い段階での判断が必要になるので、難しい
>>666
責任も医者や弁護士より重大だけどな >>667
責任ってどういう意味での責任？
船舶の運航に関わる一切の責任は船長にあるぞ 輻輳した水域では減速して走らせるのがＡＩ操船の基本なのも知らないのか
300万円しか稼げない朝鮮人ではその程度だな >>669
AI操船ってまた聞いたことのない言葉だな
てか機械学習やディープラーニングがどういうのか知ってるのか？
>>670
大阪湾のは水先人も逮捕されたがな そりゃ死人が出れば逮捕もされるだろうが、別に刑事罰受けたわけでも免許を取り消されたわけでもないだろ 逮捕=有罪じゃないから
鮮人は頑張ってAI作りなさい 大阪湾のは人殺して執行猶予付きの禁固刑を受けてるから水先法上のの欠格事由に該当して退会処分
飯塚幸三みたいに車で人轢き殺しても同じ
人殺さなくても基本的に事故ったら海難審判に呼ばれるし会からも圧力かけられるから責任取って自主的に退会するのが一般的 >>675
マジか一回事故起こして退会じゃリスク高過ぎやん 水先人が職務上の過失で禁固刑て初耳なんだが、ソースある？
海技士も漁船沈めて相手しなせたら禁固刑になるの？ 業務上過失致死って言葉が有る、、某タンカーのチョサは飲酒で広島で筏引っ張って機関長ケガさせて即実刑 水先人が禁固刑になるんやったらそん時の船長と航海士も巻き添えよな？
てか船長が一番責任思いよね？ どうかな、1年前に法の改正が有って、荷主や会社の責任者にも行くって聞いてる、割合は当直者が一番重いかな、、資格無しで当直出来ないし そりゃ一番責任重いのは船長だが
毎日入出港するわけでもないんだし
毎日何度も入出港をしてる水先人のが人を殺すリスク高いよ 正直判らないね、審判内容や事故の状態によるんじゃない？ AI凄いよね、タンカーで使ってる船見たけど風や潮流でAIが判断してサポートするのはいいね >>684
人ころすリスクはタクシードライバーや通勤で車使ってる人よりよっぽど低いんじゃないか 広島でタンカーのチョサが飲酒で事故した奴調べてな、逮捕になってるから、 逮捕は、罪だからね、、、筏8枚ひき逃げして岸壁に特攻して、機関長にケガさせた、、 後、先月に魚釣りYouTuberが、カーゴにひき逃げされた奴も即逮捕、 勲章や感謝状を貰ってれば罪は減罪されるから、なるべくなら人は助けて状貰った方が良い 695調べてくれ有名な話しだから、、大手タンカーグループの事だから名前出せない、 飲酒のような明らかな故意で起こした事故と一緒にすんなよ馬鹿が >>676
大阪湾の水先人で着岸中に死人の出る事故起こしてるけど、現役で普通に仕事してる人いるよ。 >>702
水先制度改正一期生が友ヶ島でいきなりやらかした事故の方は辞めたって聞いたけど、そっちの方はまだやってるのか
あの事故のせいで水先養成制度が再改正されたんだよな まぁ入社時までに取ればオッケーなんじゃない？
取れなくて内定取り消しのパターン多いけど あれ確認なんかしたかな
履歴書に書いて、口頭でアピールして終わりだったような どこの会社か忘れたけど筆記合格を盛る人がいてバレたらしくて
筆記試験合格証明を取って来いっていう会社もある 筆記試験合格証明は取ってないわ
受験票しか持ってなかったし、これでもその場で確認はできるけど、どうだったか
コピー出したりしたかな・・・ 自分は2級だけど、入社時に合格証明書の提出求められたから持って行きましたよ。
もちろん自分以外の新入社員も 一汽ってどうなん？割と準大手の中では影薄い気がするけど 就活失敗した奴らが口揃えて2級取って転職転職言うけど実際零細外航から他の外航に転職できるの？ 東京神戸卒ならワンチャン
高専や海大東海大はほぼ不可能 高専でも優秀なヤツは大手にいけるからね
零細を失敗と思うヤツもいるだろうが本来は見分相応だろ 外航船社からしたらそこそこの英語力と海上勤務をそつなくこなせる人間を求めてる訳だから、TOEIC600くらいで理系素養もある海洋神戸大生はドンピシャ
逆にいくら一級筆記持ってようとTOEIC200程度の高専海大生は扱いに困る 機関科は600あれば高いほうじゃね？
航海科は700からスタートだろうが 600で馬鹿なら普通の大学生なら満点ってことか？
んなわけない 学生のTOEIC良悪で頭の良さ図る方が馬鹿だろ
外航船2隻乗れば誰でも700はいくし 理系の大学生ならTOEIC600あれば十分高い方だろw
卒業時の東大生でも平均650とかなのに 600あればどこの会社でもESは通過するだろ
少なくとも馬鹿扱いはされない >>724
何隻か乗ったらTOEICなんか関係ないんだよねー
免状は最低条件だけど、英語の能力よりも外国人とのコミュニケーション能力が1番重要だよね 理想が高いのはいいけど、乗船実習行って一級筆記取って理系のレポートこなしてTOEIC700以上とるのはほぼ無理だよなぁ 俺も大学生の時はTOEIC600無かったけど2隻乗ってから受けたら800超えてたわ >>730
外航船員と普通の理系を比べちゃ駄目だろ
理系なんぞ、日系企業に入ったら
研究職か海外勤務のエリートでも無い限り
TOEIC200点代でも仕事で困ることなんてないから 海洋大卒で一級筆記と三海通、TOEIC600持ってれば中堅外航くらいはいけるかな？ >>736 会社との相性やな、あんまり資格に固執しないほうがいいよ。 【朗報】ワイ、1級海技士に受かる
TOEIC700も取ってる学生とかワイ以外おらんやろ あまねこ先生は学生で一級海技士、一海通、TOEIC850なんだよなぁ >>739
850はたぶんうそ、300くらいだと思う、見てたらそんな感じ >>742
ワイそれこそ、その大学におるけど知ってる限り両方持ってる奴は学科に一人もおらんぞ 学科全員のTOEICスコアを知りようあるか？
お前の数人の友達の話だろ 他人のTOEICの点把握してないわ
友達いないせいかな >>737
その通りですわ。
学生くん達は資格やTOEICに固執しがちな子が多い印象やな。
特に一部のモテなさそうな大学生。 会社側からしたら、資格はそこまで重要じゃない。入社してから取れる。それよりその学生の本質的なところを知りたいわけ 海洋神戸大生はみんな一級筆記とTOEIC700持ってるとか、そんな訳ねーよw
就活までに筆記を取りきれないのもザラだし、TOEICは600あれば十分高い方 >>749
それなｗ
神戸海洋大エアプの高卒多すぎやろここｗ そらTOEIC800をアッサリ取るような奴もいるけど、そんなのは海運界に行かずに商社やマスコミ行ったり東大の院行ったりしてる >>745
あっ、友達数人しかいなかった人ですか…？ 大人になって一年勉強してやっとTOEIC600点こえたけど、学生で600点とれるとかマジですげーと思うわ 学科の全員にTOEICのスコア聞いて回るの？
しかも全員自分よりスコアが下ってことは明らかに自慢目的だし、周りはうぜー野郎だなって思ってるよ >>755
てか勉強できるやつって割と有名になるだろ
単位取るために大事な情報だし >>756
お前はキムチだから知らんと思うが、
日本には、能ある鷹は爪を隠す って諺がある。 お前みたいに虚言の塊はバカってこったよ。早よ帰れ 資格系をちゃんと全部取ってる人が大手準大手行くのはよく見るけど、二級海技士すら取り切れてない人が大手行ったのあんまりみたことないからやっぱり資格系はそれなりに重視されてる。 ＞単位取るために大事な情報だし
？？？
大学は絶対評価なんだが？？？ 年に1人とかのレベルでいる2級すらないのに最大手行けるような人って何なんだろうね。正直人柄って面でもそうでもないと思うんだよなぁ 随分前だけど必要な資格も取って大手のインターンでとても気に入られた女子がいたけど
ふたを開けたら不採用だったこともある
あいつは採用決まったろとか思っていたから周りがびっくりしてた >>759
かと言って一級筆記持ってるからといって採用の決定打にはならない。 >>763
決定打になるとは言ってない。
しかし小さくない判断条件にはなっている。 一緒に働きたいと思われるかどうかだよ
不細工は不利 外航大手なんて毎年ある程度は確実に取るし、就活生で談合して3社に分散させて受けてるんだからまだマシだよ
不定期で少数採用の客船とか、航海士経験あってTOEIC800オーバー当たり前の既卒とごく僅かな枠を奪い合う三級水先の方がよっぽど難易度高い 一級筆記だけで就活余裕なわけないでしょ
ツイッターで有名なうぃーとって海洋大生も一級とTOEIC700くらいあったのに就活苦労してたような
結局外航行けたのかな彼 部活やってたり、留学行ったりしながら海技士1級とTOEIC600以上取ってるような人が大手行けるってのは納得する
いま勉強してて2級取るのも600越えるのも大学生活しながらだと実際は難しいということがわかって、そういう人がどうやって時間捻出していたのか思うと尊敬する 今の三級水先はガチで難しい
ただ、実は可愛い女の子は受かりやすい >>774
どっちにも関係ない眼鏡がなに拘ってるんだよ w
ここに張り付いてるのも朝鮮＝商船って妄想連想だろww >>778
お前だよお前。
ジンバルカップアタマに付けて回してやろうか？
ホント、鮮人ってのはウソしか言わんな。
ジャイロエラー、分かったのか？www 船乗りってこんなのばっかりだよな。
なんでもかんでも自分を基準に考えてすぐにマウントとろうとする。
しかも視野が極端に狭く社会性が皆無。 ジャイロエラーも修正の仕方も分からない朝鮮人
100円のおもちゃコンパスと櫂がお似合い >>784
ジャイロエラーってどうやって修正するの？ >>785
▲
▼
ジャイロの近くに、こんなボタンが付いてるだろ
これで修正 >>786
マジ？ジャイロエラーってそんなんで修正すんの？知らんやった・・・ なんでお前らこの眼鏡男って奴にいちいち反応するん？ほっとけばええやん >>788
専攻がエンジンとか面白いじゃん
内燃機関ならまだ分かるけど、エンジンってwww >>790
それで外燃機関も「専攻」したの？
「専攻」の意味分かってないだろw 内燃でも広すぎるがな。
専攻ってのはスワールのシミュレーションとか、ピンポイントなことだと知らないんだね。 また眼鏡フルボッコか
この前みたいに徹夜でレスバ頑張れよ 就活までに一級筆記揃えてくる人って海上職就活生の内何人くらいでしょうか？ そんなん気にしてるくらいなら取っとけ
就職してから取るより学生時代にとっといた方が断然楽だし特だ マジレスすると3年も大学生やっていて1級も取れないような学生は船乗らないほういいと思う そんなに船乗りになるのがハードル高いのなら
内航猿は全員船乗り失格ということになるｗ 東大理３を蹴って海洋首席卒
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
身長188
チンポ18㎝
俺の専攻はエンジンだった
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう >>799
ジャイロエラーをyahoo質問箱で聞く が抜けてる 高専はまだわかるんだよね
中学出たばっかりの奴が、誰かに勧められてなんとなく進学したっていうパターン多いし >>803
なら大学も一緒じゃね？最初から船乗りになろうって決心してる奴なんて稀だろ 東大理３を蹴って海洋首席卒
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
身長188
チンポ18㎝
俺の専攻はエンジンだった
ジャイロエラーが分からずyahoo質問箱で聞く
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう なんか海洋神戸大生がみんな船乗りになりたくて仕方ないって思い込んでる奴いるなそんなことない
優秀層ほど船乗り以外の進路に進みがちで、中堅層も船乗り志望は少なくなってる
だから外航船社は近年下関水産大や海大からもバンバン採ってる
本音は商船大生が欲しいんだろうけどね 駅弁すら無理な人が進む大学だから、学科なんて考えてない
偏差値一番低いところを受けてるだけ >>807
駅弁って立地も就職も海洋大に劣ってるんだから、地元民以外で志望するやついないと思うぞ 一般人は商船大なんぞ知りもしないわw
神戸は得したよな >>809
業界の人から評価されてればそれでいいからな 東京も神戸も合併したおかげで偏差値10以上上がったからな
神戸は名門大学だし海洋も就活での評価高いしWIN-WIN合併やね 商船大学＞水産大学
だったと思うけど くっ付けられて逆転されたのか？
品川＞＞越中島 だからか？ 東水の方が偏差値高かったんじゃない？
東水出身の人が言ってたの聞いただけだけど 事実上品川に乗っ取られているよ
学長は品川からしから出てないし
使える事務は品川に連れて行かれ越中島はポンコツばかり
学内会議は当たり前のように毎回品川で開かれるって越中島の先生が嘆いてた 就職実績で貢献してるんだからむしろ感謝すべきだろう 無職のお前が引き下げてるじゃんｗ
ああ、AI開発してるんだっけｗｗｗ >>821
新卒では大手メーカーに就職したんだから、足を引っ張ってはないと思う 次の海洋大の学長どうなるんだ？
竹内さんも流石に今期までだろうし
やっぱ品川出身の人か >>812
でも水産の方の青鷹丸は廃船になって、汐路丸は新しく造られるじゃん
水産の方は商船ばかり優遇されてずるいと思ってるよきっと 東船と東水は、会議の開催場所とか事務レベルの話は置いといて、一応対等じゃん
神戸なんて完全に六甲の植民地だぜ
なぜか文系の枠作られて文系の教授送り込まれるし
深江丸の名前も無くなるし
そのうち深江のキャンパスも無くなるんじゃね？ そもそも東京水産と商船は元々同じキャンパスだったくらい関係深いからな…
戦前まで両校とも越中島の隣同士の校舎だし、カッターや授業も一緒にやってた
戦後米軍に接収されて水産は品川の海軍跡地に移転、商船は清水に行った後帰還
戦後50年を経て元鞘に戻ったというか >>829
元々一緒だったのか
知らなった
清水に三菱商船学校？があったのが始まりだと思い込んでた それこそ60年-70年前はステータスあった
今や偏差値50数3無しのパチモノ理系やからｗ
所詮船乗りの職業訓練所ってのを理解してればいいが、なぜか朝鮮人は海洋大に憧れるんだよな 韓国の海洋大学を卒業すれば外航船員になれるが日本の海洋大学を卒業しても外航船員になれない >>833
隣の狂った国なんか参考にも例えにもならん。
低俗民族の仲間になりたいのか？ 越中島は最終的に東水と合併したわけだが
当初は東大と合併する話だったらしい
それが流れて東工大との合併の話もあったとか 合併した今でも海洋大はかなり規模小さいし（430人、大阪外語大以下）東大や東工大あたりと合併しても全然おかしくないけどね。。。 >>832
入試が簡単なのに、卒業したらそこらの名門大学より勝ち組になれるんだから
はっきり言って商船大を選ばない方が頭悪いな、情弱だと思う 海洋大を卒業しただけで勝ち組になれるという頭の悪い理論 >>838
下水+神戸+海洋を足す方が現実的じゃね
東大と併合なんてしたら、理一で入ることになるだろうから海洋大受ける層は全落ち確定 >>838
>>841
海洋大＋横国＆千葉
東京湾大学w >>840
そりゃ東大出ようが落ちこぼれたら駄目なのは同じだろうが、
人並みに頑張ればいいところに就職できて勝ち組になれる 人並みに頑張らなかったから、駅弁以下の海洋大なんだろw >>845
海洋大学の落ちこぼれ相手しかマウント取れない時点で、駅弁の程度が知れる
駅弁って工学部でも就職糞だからな >>843
流石に横国と千葉が怒るだろｗ
>>841で日本海大学でいいんじゃね >>847
荒らしの相手すんなよ永遠に終わんないから >>848
同じことをやってる大学同士が合併しても意味がないだろ
それなら電通大と合併したほうがいい、もともと通信士を養成する学校だったし海運とは多少の縁はある
社会的評価も商船大ほどではないが高い 眼鏡は電通大コンプかｗ
仕方がないね、普通に考えて電通大が上だからね
海洋大なんていう数3無しのボンクラを、電通大様が受け入れてくれるかは知らん >>851
電通大コンプって単語、生まれて初めて聞いたわw
入試の話ばっかで肝心の就職実績の話はしないのは、負けてる自覚があるからだろうか？ >>854
そんなことないだろ
電通大はメーカーやインフラ強いし、同程度の偏差値の大学と比べると就職はいい方だ
流石に商船大と比べると相手が悪いかもしれんが 何を勘違いしてるんだ
海洋大ごときは電通大様の影も踏めない
朝鮮ウニと日本人の比較は無意味 >>856
電通大なんぞ、そんな大した大学でもねえだろ
就職はMARCH理工や芝浦と同レベル
商船大卒には収入で太刀打ちできんだろう 眼鏡ってひろゆきみたく論点ずらして負けてないアピールし続けるから決着つかんわな
ガチの精神障害者だから相手したら疲弊するだけ >>862
いやいや、煽りを撃退したんだから感謝しろよ 眼鏡だけじゃなくて、相手してる奴も精神障害者だと思う俺ってまともだよね？ 自演だろ
商船大卒の学歴でイキってる奴なんて、リアルで見たことないし >>866
そりゃリアルで学歴でイキるやつなんて、東大卒だってあんまり見かけないよ
でも、心の中では自分の出身大学に誇りを持っているものだよ >>867
お前さ、どこの板でも受けいれられない理由判ってる？
まさか「俺は間違ってない！ほかの住人が狂ってる！」なんて思ってないよね？ >>868
お前は自分が受け入れられてるとでも思ってんの？
あまねこに粘着する基地外のがきめーよ sageられないヤツは基本、ドコでも受け入れられてないけどねぇ…(；´Д｀) >>870
そうそう。使い方を学ぼうとしないチンパン 東大理３を蹴って海洋首席卒（海洋大なのに母校に誇りを持ってる）
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
身長188
チンポ18㎝
俺の専攻はエンジンだった
ジャイロエラーが分からずyahoo質問箱で聞く
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう 20年目の2ｃｈじゃないんだから
今時ｓａｇｅなんて意味無いよ >>876
あるよ。
バカが見つけやすいから。
20年目とか言うならバカが湧く理由に気づけないならバカと同類か100年経っても分からんバカだろうね。 >>877
じゃあ自分でワッチョイあり立てればいいだろw
馬鹿？ >>878
ワッチョイ立ってるのも知らないバカwwww >>879
朝鮮メガネはwebブラウザーだと思った。
Excelもマトモに使えないヤツ >>883
朝鮮メガネはジャイロエラーも分からんヤツ
突っ込まれるから最近はエンジン志望に変えた
鮮人お得意のムービングゴールポスト >>886
俺は韓国政府は嫌いだが韓国人は好きだぞ >>889
俺は日韓関係を悪化させる韓国政府も、それを支持してる韓国人も嫌いだ 鮮人の仕事は鉄板の屠殺かくず鉄集めだろ。
土手のクサでも抜いて集めとけ。 ｗｗｗｗｗ
162 名前：眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx [sage] 投稿日：2020/11/24(火) 18:22:05.02
>>160
ヤマザキパンだと女子用作業着は生地が薄いので、
内航猿は作業に手がつかない危険性がwww ・ヤマザキパンのバイト
・ビルメン(盗撮魔)
・楽天モバイル
こりゃ底辺ですわw 必死にごまかす眼鏡w
眼鏡男◆34sBTDF0KGnx (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8e-b6az) 2020/11/19(木) 02:03:20.24
>>1乙 東大理３を蹴って海洋首席卒（海洋大なのに母校に誇りを持ってる）
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
スマホは安いから楽天モバイル
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
バイト先は山パン
身長188
チンポ18㎝
俺の専攻はエンジンだった
ジャイロエラーが分からずyahoo質問箱で聞く
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう ここ外航スレなんですが
山パンと楽天モバイルがばれても大丈夫
最初からそんなもんだろうとは思ってたから >>907
俺はナマポだと思ってたからバイトしてるのに驚いたよ
とはいえ食品工場はダメだ
鮮人といえば空き缶拾いだろ ヤマザキパンのバイトなんて普通選ばなくないか？
コミュ障でどこも勤まらないやつが行くところだろ >>910
大学生がネタで行くイメージ
眼鏡は「副業」で山パンのバイトしてたって言うから驚くわ 眼鏡が消えたら船の話したい
朝鮮人が無理矢理話に入ってくると気分落ちるんだわ >>911
残パン食いながら横目でチラチラ臍の下には帆立て貝w >>918
残飯じゃなくて、普通にパン食べ放題だから
いいこと知れて嬉しいか？ 今、会社（山パン）か？
楽天モバイルで書き込み楽しいだろｗ もう一回言うけどここ船の話するところだよな？外野は黙っててくれ >>921
だから最初に言ったろ、相手にするなって
甘い顔するから調子に乗るんだよ
まあ最後まで世話するんだぞ >>919
でもケバイ姉ちゃんは食えねえだろ
バックに怖い兄ちゃんがいたらチビるからw >>924
自慢じゃないが、そこらへんのチンピラくらいなら勝てるよ
身長188あるし、極真やってるからw
あと、ケバい姉ちゃんがお前らに振り向かないのは、バックにヤクザがいるからじゃないと思うぞw 本当の外航乗りなんて書き込んでないし大して需要ないだろこのスレ 下手に過疎らせて内航猿の溜まり場になるよりは遥かにマシだろ 内航猿って言っても山パンバイトの5倍くらい稼いでるだろｗ >>928
バイトのたった５倍かよ
内航猿の稼ぎは俺の1/5くらいだな 結局眼鏡は荒らしたいだけ
ついに極真まで出てきたぞｗ 山パンバイトはこんなことをいいことって感じるのか
919 名前：眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx [sage] 投稿日：2020/11/26(木) 12:32:59.68
>>918
残飯じゃなくて、普通にパン食べ放題だから
いいこと知れて嬉しいか？ リアルで話し相手がいないから構ってちゃんやってるんだろ そりゃ仕事が山パンの工場ならな…
司厨長がやたら多弁なのは船業界アルアルだろ >>921
変な自作自演のやつが出てきだしたら全然面白くないよね。 ってかこのスレ必要か？w現役の外航船員なんてほぼいないだろ 居ても極少数でしょ。
他はガッコの先生様からの受け売りと半島人。 このスレがないと本スレで朝鮮人が大暴れするからそういう意味では必要 陸勤中やけど、俺って現役の外航船員じゃないんかな？
ちなみに陸勤2年目に突入。
陸勤楽すぎて船に戻りたくはない。 外航って長期陸勤明けでもすぐに務まるんか？
潮流を知るとか港の特徴に合わせる必要とかないんか？ セコジで入ってもましな会社だと思うところ教えてください >>943
セコジ採用してるところ分からんと何とも言えん >>945
八馬、明治、KRBSはセコジ採用ないはずだけど >>941
942も言ってるけど、パイロット任せだから必要ない。
だから国内のパイロットは内航フェリー出身の人は操船上手いけど、外航上がりは基本下手くそ。 >>945
軽ライン行けるん！？
一応大手やし、間違いないやろ！
合わんかっても転職しやすいやろうし 俺が知る限り八馬とKRBSはSECOJ採用あったよ セコジから大手行けるのは海洋大で3級取ったけど
陸に就職したり大学院行った出戻り組がほとんどだよ 経験あるならそもそもSECOJで座学やら乗船実習やる必要ないだろ
ただの中途採用やんけ セコジの募集要項に船員経験の条件なんてないし
3級持ってるかどうか 「セコジに一応求人は出すけれど、神戸海洋からしか実質取らない」船社なんて山ほど 大手外航、最近だと人間性重視なの？
うちの会社（近海のなんちゃって外航）に
越中島で主席だったが、ことごとく大手全滅して入って来た子いるよ。
仕事ぶりは普通だが、
おとなしくて典型的な陰キャみたいな感じ。
就活がトラウマになったと自嘲してたな
自分が新卒の時は、成績よりもキャラクター採用枠（通称バカ枠）みたいなのが
まだあったおおらかな時代だったけどさ。 自社養成枠との採用が半々の時代だからな。
とにかく大手の採用が少ないから中堅以上は大学からの採用だけで十分やっていける。
逆に零細や船主系は日本人海技者の減少で転職者がいないから高専や海大、水産専攻からでも積極的に採用するようになったように思う >>958
練習船に出向してる大手の人間からの評価が悪かったんじゃね？ 神戸大生も海洋大生も陰キャばっかだから（典型的理系オタクっぽい雰囲気）、陰キャって理由で落とされることはまず無いと思うが…
あと出向している人に人事権なんてないし評価もしてない youtube やってる深江のパーカーも根暗ボッチだもんな
船のほうかどうか知らんが 大手は部活や研究室に若手のOBを見に行かせるから
成績優秀でもあまりに陰キャと判断されると切られる 自分で首席なんて言うか？w
大学の首席なんて逆に恥ずかしいわ 能ある鷹は爪を隠す=日本人
能ない鳶は爪を出す=半島人
日本人は謙虚だからね。
ノーベル賞みたら一目瞭然。 神戸しか知らんけど海事の男はいかにもな陰キャばっかだった
黒髪メガネのチー牛タイプ
女子は一応垢抜けてたと思う
だから商船大で、ハキハキ話す体育会系な雰囲気を身につけたら就活で無双できると思う なんというか雰囲気がザ・国立工学部って感じなんだよな
普通に会話でも淫夢語録やネットスラングが飛び交う環境 越中島もそんなんだな
陽キャはそもそも船に乗らないわ 東大理３を蹴って海洋首席卒（海洋大なのに母校に誇りを持ってる）
ハーバードMBA
嫁は広末似
自家用機はコンコルド
晩酌はBIGMAN
スマホは安いから楽天モバイル
元三菱電機で管理職
AI開発で月に300万稼ぐ
バイト先は山パン
身長188あるし、極真やってる
チンポ18㎝
俺の専攻はエンジンだった
ジャイロエラーが分からずyahoo質問箱で聞く
でも、内航船員になりたい通名：山本真
横浜鶴見の在日を褒め称えよう 一緒に船乗ってて嫌な奴は採られないよ
人間性に難があるやつとかコミュ障はまず除外される >>970
船乗りを目指すための大学なんだから、優秀なやつが船に乗るだろ >>957それだよ、合同説明会には一応出てるだけでセコジの採用はしてない 越中島は割と体育会系の部活入ってる人多いけどな
体育会系陰キャオタク的な
神戸は部活入ってる人少ないの？ 船員は技術職なんだから、体育会的な根性論よりも、論理的に思考できて理路整然と説明できることのほうが重要だからな >>955
なんや
ケイラインローローなんとかかいな
ここ5年くらいでセコジから採用してるわけないやんけ。笑 >>977
理路整然と説明して通じる相手ならな
昔の日本人は朝鮮人相手にそれをやろうとして無駄だと分かったからぶん殴ることにしたらしい
今またそうなろうとしてる
覚悟はいいか？w 朝朝朝♪朝鮮人♪超超超超低年収♪
朝朝朝♪朝鮮人♪超超超超低収入♪
恋をして～♪(WOO童貞)仕事して～♪(WOOニート)
歴史がないよー♪朝鮮♪
泣いちゃった♪(WOO底辺)腹へった♪(WOO貧困)
雑魚レボリューション朝鮮！（笑） そうです。
鮮人はチンコが小さいので鞘がありません(；´Д｀) すでに過疎化しているギャハハスレと同じ流れになってきたな >>979
ケチラインって笑われるのはケイライングループの会社は全部やがな笑
かろうじて日東だけがケイラインって名乗ってないだけやろな。笑 山パンよりはるかに高いだろ
朝鮮人はせんずりこいて寝ろ K-line行くなら他行ったほうがいいぞ。人事に騙されるな。いいことしか言わんから。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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