JR東日本(笑)part4 [転載禁止]©2ch.net
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あのくだらねぇポンコツ輸送主任の娘が嫁ぐネットアニメは止めろ 東京都品川区のJR大井町駅構内のそば店「いろり庵きらく大井町店」で昨年8月、カレーライスに歯とみられる異物が
混入していたことが22日、経営するJR東日本の子会社、日本レストランエンタプライズ(東京)への取材で分かった。
同社によると、男性客がカレーを食べた際、米粒大の歯のようなものが見つかり、店に届けた。客にけがはなかった。
客から受け取った異物を店が紛失しており、何だったのかは特定できていない。工場や店で歯の欠損した従業員はおらず、
混入経路は不明。同社の担当者は「不快な思いをさせ申し訳ない。食の安全に最善を尽くしたい」と話した。
http://www.47news.jp/CN/201501/CN2015012201001571.html 新潟支社が撮り鉄が撮った特急の写真を無断掲出(爆笑) >>6
ネズミカレーの次は欠け歯カレー(笑)
>>7-8
水泥棒と財布泥棒の次は写真泥棒(笑) 住田正二(笑)
松田昌士(笑)(笑)
大塚陸毅(笑)(笑)(笑)
清野智(笑)(笑)(笑)(笑)
冨田哲郎(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) 悪質撮り鉄に接着剤で塞がれた仙セン485系のタイフォンカバー(禿笑) トワイライト立ち往生はぜんぶ雪のせいだ。(笑)
奥羽本線復旧の答えは雪に聞け。(笑) 1 海江田三郎 ★ 2015/02/04(水) 17:52:41.08 ID:???*
http://www.asahi.com/articles/ASH2453X0H24UTIL026.html
JR東日本の冨田哲郎社長は4日の定例会見で、
交通系ICカード「東京駅開業100周年記念Suica(スイカ)」の購入申し込みが、
同日午前9時半までに約316万枚に達したと明らかにした。申込件数は約143万件。
通常のSuicaの年間発行数は、約300万〜400万枚という。増刷能力の関係から、
今年度内に発送できるとしていた10万枚を大幅に超えたため、大部分は来年度以降へずれこむ。
記念Suicaは、同社が昨年12月20日に1万5千枚を限定販売したところ購入希望者が殺到し、
販売を途中で中止。1月30日から2月9日まで、
インターネットと郵便で購入希望を改めて受け付けている。全ての希望者に販売する方針は変わらない。
年度内に発送する分は、申込期間の終了後、抽選で決めるという。
面白がって申し込んでるだろ?(笑) コヒの快速エアポートを朴った快速エアポート成田(笑) SLばんえつ物語(笑)
オコジョ展望車(笑)
フロムアクア(笑)
合格祈願ボトル(笑) おいこっと(笑)
Suicaはおかげさまで10周年!(笑)
10周年記念Suica(笑)
ペンギンジェット(笑)
B767-346ER JA659J(笑)
世界最大級の鉄道会社(嘲笑) ウテシが忘れた財布を取りに戻ってはやぶさ・こまちが8分遅れ(笑)
この不祥事を隠蔽したつもりが5日後にバレる(爆笑) さきほど、新宿駅で急いで小田急の終電に乗らなきゃ!と、間違えて東南口からはいってしまった。新宿慣れてなく。。。
南口まで歩いたところで、「すみません、間違えて入ってしまったのですが、改札出れないでしょうか?」と駅員に質問したところ、「東南口まで戻らないと出れない、ここで出るなら入場料を払え」と言う。
終電間近だったので、戻る時間もなく
、入場料を払って南口から出て、小田急の終電に乗った。
駅員は正しい判断をしたのだと思うが、新宿のような複雑な駅(田舎ものだが。。)で、切羽詰まった客に対する対応として、こんなもんなのだろうか。
女性駅員だったが、その顔はとんでもなくブサイクに見えてしまった。 またまた亀の子ドア扱い・パイロット発車で、戸挟み・引きずり・乗客転落(笑) >>28まあ首都圏の場合、駅は高確率で糞GSだもの 帰宅難民シャッター締め出し(怒)
東日本大震災被災地行きカモレの線路使用料ボッタクリ(怒) カスオペア(爆笑)
ななつ星と瑞風は国会で自民党の江島潔議員に紹介されたのにJRのクルージングトレインで
唯一紹介されなくて後で創価国交大臣に紹介された四季島(大爆笑) JR東日本公式ゲーム(笑)
トレすご(笑)
そのうちガチャやり出して叩かれれば面白い ★ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
O型とB型は小麦粉、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
↓
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1425713834/73 走るプレハブ(笑)の側窓に安倍総理中傷シール(嘲笑) 東京五輪に開業が間に合わない羽田空港アクセス線(爆笑) 地震でも強風でも無いのに勝手に倒れる架線柱(爆笑) 柱の問題は、そのうち営業中の列車を直撃することになりそう
架線柱だけでなく、レールの張り方もいろいろな箇所でおかしい
直線なのに異常な揺れ方をする箇所が多数 山手線と京浜東北線が9時間ウヤになったのはぜんぶ倒れた架線柱のせいだ。(大爆笑)
架線柱5万ヶ所緊急点検(笑)
また国交省から警告書(大爆笑)
ディーゼル特急が無いJRは一流のJR(大爆笑) 高崎線と常磐線の乗客から特急料金をボッタクリ(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな >>61
一般型気動車使って三流ディーゼル特急秋田リレー号運転(爆笑)
一流のディーゼル特急すら無い(大爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 全検後の試運転中に台車から部品が落下する新幹線電車(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 750 :名無しさん 〜君の性差〜 :2015/04/24(金) 15:08:53.36 (p)ID:PQ7toNZv(5)
●【JR東労組】が実現!
・年休半年後10日→最初から10日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→1万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入 安全の神様(笑)
束にとって安全は神頼み
マジで冨田が言ったことw 東北新幹線運転見合せ(笑)
帰省ラッシュのふうぶつし(爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな ゴールデンウィーク特別企画「東北新幹線レールウォーキング」(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 低速走行だったにも関わらず切れる架線とぶっ壊れるE2系のパンタグラフ(爆笑)
故障車両の車内限定新サービスの「トレインサウナ」(大爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな JR東は、たとえ死人が出ても改善は無し。
なぜならライバル不在、親方日の丸、絶対安定だから。 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 不誠実な態度で梅沢富美男をブチギレさせたJR東日本(爆笑)
錦糸町駅のテレビアンテナの部品落下(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 新幹線の架線切断はぜんぶ異常気象の暑さのせいだ。(爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 山手線架線柱倒壊事故の責任を全部外注工事会社に押し付け(嘲笑) またJR東日本(笑)
北陸新幹線で壁落下、車直撃
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1014538401.html またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 急行型気動車色のキハ110系(笑)
掛け声ばかりが虚しく響く「グループ安全計画2018」(爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 鋼製キハ120の首都圏色を笑えない首都圏色キハ110(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな >>99
宮城県内の東北新幹線の高架橋でもコンクリート片が落下(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 那須塩原駅の新幹線高架橋でもコンクリート片落下(笑)
新茂原駅で外房線電車がオーバーランしたのはぜんぶ千葉県警のパトカーのせいだ。(大爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 東北新幹線でブレーキ故障 東京駅を出発できず
2015.5.14 12:22
14日午前9時すぎ、東京発新青森・秋田行きの東北新幹線はやぶさ・こまち9号が、東京駅を出発しようとした際にブレーキを解除できず、発車できないトラブルがあった。この列車は運休し、乗客は後続の列車に乗り換えた。
http://www.sankei.com/affairs/news/150514/afr1505140013-n1.html またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 側扉が閉まらない北斗星の客車(笑)
北斗星の客車の側扉が閉まらないトラブルも100%コヒが悪いように報道するマスゴミ(嘲笑)
仙台駅の陸橋から常磐線列車にコンクリート片落下(笑) Qが騒ぎになってる影でポイント通過速度違反19箇所も(笑)
事故になってないからいいだろと開き直り(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな http://www.news24.jp/articles/2015/05/23/07275711.html
23日昼過ぎ、千葉県内を走るJR総武線の運転士が蜂に刺され、電車は交代の運転士が来るまで途中の駅で40分近く停車した。
JR東日本によると、23日午後1時前、総武線の上り電車が津田沼駅から東船橋駅の間を走行中、
運転士が運転席にいた蜂に左足の付け根部分を刺された。
「蜂に刺された」と報告を受けた運転指令室が、安全性を考慮し西船橋駅で停車するよう指示したため、
電車は交代の運転士が到着するまで37分間足止めされ、
約400人が影響を受けたという。後続の電車は別のホームを使用して運転したため遅れはなかった。 車内に足湯やお座敷を備えた山形新幹線「とれいゆ つばさ」
(山形県・新庄駅〜福島駅)で23日、運転士を決め忘れたため、出発が
5分遅れるというミスがあった。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/articles/ASH5R73RPH5RUZHB00P.html またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 20日午後2時50分ごろ、千葉市中央区南町2のJR蘇我駅東口エレベーターが地上80センチの高さで停止し、
乗っていた60代と80代の女性2人が閉じ込められた。
約10分後、非常通報で駆け付けた管理会社「中央エレベーター工業」(都内)の職員と同駅職員が手動で扉を開け救出。
2人の体調などに異常はなかった。
〜続き・詳細 は以下ソースをご覧ください〜
千葉日報ウェブ ちばとぴ 2015年05月21日 12:20
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/257426 報酬を30%返上したとして、残りの70%はどのぐらい高額なのだろうか。しかも期間限定。
郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 横須賀線地下区間SoftBank繋がらない 有事や災害を想定して早急にLTE、AXGPを整備すべき またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 今まで地震で電車止まるのは仕方ないと思っていたが、昨日のはさすがにないわ。
私鉄は3〜5分程度の遅れのみでほぼ平常(運転見合わせ実質なし)だったのに対し、JR東日本は再開に何時間かかってるんだよ。在来線は片っ端から運転見合わせして、新幹線もJR東海に比べ再開は遅いし案内も不足してるし 地震による輸送混乱の池袋駅とタクシー東西格差20150530.wmv https://youtu.be/evUVY67PxPw
なぜ東口と西口でタクシー行列にこんな差が?JR池袋駅、JR駅が目的地の人にタクシー代行出してたが、これ行列を並ばずに客はタクシー乗れるよな?どうやってタクシー手配してるの?
●
地震による輸送混乱で混乱のJR東京駅に遅延サンライズ号20150530.wmv https://youtu.be/B9wVlpijSmc
なぜ私鉄は動いてるのにJR東は片っ端から止まったの?
JR東の白板ホワイトボードに「全新幹線」って書くのやめれ、東海道新幹線を含むかかどうか解らぬ。
「東海道線は隣のホームからの発車がカクテイです」って放送、「確定」か「各停」かどっちの意味か解らず。最後の放送で「確定事項」と言ったので判断できたが。最初から「事項」もつけて言ってくれ。
ま、その放送が入った途端に隣のホームからその電車が発車したので、どちらにせよ放送を聞いてからの移動が間に合った人はいないけど。
山形新幹線運転再開は急だったから終電だったのにトイレ行ってて乗り遅れた。もっと告知せい。てか白板にも運転再開と書けよw
東海道線がLED点灯再開したと思ったら片っ端から品川ゆきって何やねんw(11:01〜)
サンライズは0:45入線0:54発。
JR海の運転再開の英訳(5:31〜)は、「ビットイーン XXX and XXX」って何や。定型文?
11:21で寝てる人いるが、こういう状況だからホームに座ったり寝たりする人は仕方ないが、せめて真ん中に寝てくれ。端だと落ちないかヒヤヒヤする。
フラシュ焚くなよ(11:24〜)。
7:28〜 サンライズ運転が決まり次第案内って、「入線時刻を案内」か「運休か運行するか案内」か、どっちの意味?
●
なお肖像権の問題からUPしてないが、JR東の東京駅新幹線改札で駅員の胸を軽くだが掴んで、その後自動改札機を蹴った客がいた。
その途端JESSの駅員、「はーい、警察ですねー。あー、自改機蹴りましたねー。監視カメラそこですよー。器物破損ですねー」とか超嬉しそうだったのは、なんでw まあ警察呼べば苦情処理しなくていいからそういう意味では殴られたホウが嬉しいか。
ただ俺は長引くの面倒なので客に暴行(名札破損)受けても警察呼ばなかった。今回のJESSがされた程度で警察呼んでいいなら俺も呼んでおくべきだったか。
ただ、JESS駅員、警察呼んで後は警察に任せるから被害届出さないとなったが、会社方針は「微細な暴行も警察呼び、和解せず全て被害届」じゃなかた? またまたJR東日本
1日午前1時頃、横浜市鶴見区生麦のJR京浜東北線鶴見―新子安間で、大宮発桜木町行きの最終電車が、
線路上に置かれた工事用のアルミ製看板(高さ1メートル68、幅65センチ、重さ1・4キロ)に衝突し、
約100メートル先で緊急停車した。
乗客約450人にけがはなく、約35分遅れで運転を再開した。
JR東日本横浜支社によると、終電後に同線と並走するJR東海道線で工事が予定されており、
東海道線を閉鎖しようとした50歳代の男性作業員が、誤って京浜東北線内に看板を置いたという。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150601-OYT1T50051.html 2015年06月01日 11時41分 台風でもないのに倒木のため立川〜高尾間運転見合わせ(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな ゴキブリ白神完全死亡きたあああああ(*^_^*)♪ また復旧しないJR東日本
JR東、BRTの優位性強調 気仙沼線復旧めぐり協議
震災で不通になっているJR気仙沼線(柳津―気仙沼間、55・3キロ)について、鉄路による復旧をめざすか、
バス高速輸送システム(BRT)での運行を続けるかを話し合う会議が5日、国土交通省であった。
JR東日本はBRTの優位性を強調し、自治体側からも強い異論はなかった。
気仙沼線の復旧をめぐる会議は1年4カ月ぶり。非公開で開かれ、宮城県側からは気仙沼、南三陸、登米の沿線3市町の首長らが参加し、
JR東日本は深沢祐二副社長が出席した。
参加した首長らによると、JR側は、鉄路での復旧について、約700億円かかり自社での単独負担は難しい▽利用者増が見込みにくい
▽地域交通としての役割を果たせなくなる恐れがある、と報告した。
一方、柳津から気仙沼までの線路跡の舗装路や一般道を走るBRTについて、駅数が震災前の18から19に増えた▽鉄道よりも運行本数が多い
▽90分だった所要時間は106分にのびたが遅れはほとんどない、と利点を強調した。
http://www.asahi.com/articles/ASH653T77H65UNHB00R.html >>118
臨時列車「ご当地キャラ白河号」のウテシも決め忘れ(嘲笑)
しかもまたとれいゆつばさと同じ仙台支社(嘲笑) >>64
これ小山駅らしいけど
大宮支社は割と親切だから客(ガキ)が相当アレだったんだろうな >>139
は?
客の苦情たらい回しにして有耶無耶にする大宮支社が?親切? >141
こんな大事件の公式発表が「線路内人立入」(笑) ふぐすまの東北本線で撮り鉄がタイガーロープ撤去(笑) マックスは、いろんな人の快適空間を追及した、新幹線です。(嘲笑) 前面が亀頭みたいなデザインの特急電車いっぱいで、腐女子大喜びだね 高崎線の線路上に20cmの穴(笑)
>>145
尾灯がアルカニダの目みたいだしw またまたやってくれました!
一日に6本しか止まらぬ「秘境駅」誤って通過
2015年06月29日 16時08分
28日午前6時10分頃、JR羽越線の羽後本荘発酒田行き普通電車(2両編成)が、
誤って女鹿駅(山形県遊佐町吹浦)を通過した。
電車には当時約10人が乗っていたが、同駅で乗降する客はいなかった。
JR秋田支社によると、電車はワンマン運転で、20歳代の女性運転士が女鹿駅を通過後、
次の吹浦駅で停車する際に手動で流す車内の到着放送で「次は女鹿駅」と流れたことから
誤通過に気付いた。
羽越線の酒田―羽後本荘区間は一日36本の電車が通るが、女鹿駅に停車するのは6本のみ。
同支社の聞き取りに対し、女性運転士は「通過駅と思い込んでしまった」と話しているという。
女鹿駅は山形県最北端の無人駅で、国鉄の信号場だった時の管理小屋を転用した駅舎や
昔ながらのホームなどが、鉄道ファンから「秘境駅」として人気がある。
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150629-OYT1T50017.html E233系と混結するようになっても前面に行先が表示されないE231系近郊タイプ(笑) このダイヤ乱れの中、メンテと抜かして列車位置情報を出さない
ゴミアプリ、JR東日本アプリ(笑)
メンテナンスなんぞ営業時間外にやれよ無能ども プレハブ家畜輸送車701系(笑)と併結すると自動放送&車内案内表示装置が動作しないE721系(笑)
>>157
新津タイマー作動(爆笑) 急行型気動車色のキハ48(笑)
キハ47を強引な急行型気動車色への変更で出現したなんちゃってキハ66系(爆笑) キハ40急行色(笑)→なんちゃってキハ53の200・500・1000番台(爆笑)
キハ48急行色(笑)→なんちゃってキハ65(爆笑)
「地域とともに未来へ伸びる」 JR東日本(嘲笑) 宇都宮線はまだ30年も経って無いのに快速宇都宮線開業130周年記念号(禿笑) 気仙沼線&大船渡線の鉄路復旧断念という名の放棄(怒) >>152
JR東日本はROM式誤通過停止装置ついてるから他社よりは通過事故少ないけどね
音声はブザーと「次は、停車です」から選べるから駅の軌道回路接近警報(中央線201系のチャイムと同じ)に統一すべきとは思うが >>166
他社より通過事故少ない。
ソース、根拠は? トラブル王JR東日本
JR東日本によりますと、東北新幹線は那須塩原駅で信号装置が故障した影響で、正午
すぎから東京と仙台の間の上下線で運転を見合わせています。
NHK:http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150802/k10010175691000.html NHKトップで晒し者(笑)
横浜さわやかウォーキング開催中(笑) トラブル王者JR東日本
JR京浜東北線・横浜線 運転見合わせ
8月4日 19時42分
JR京浜東北線は、停電の影響で午後7時15分から横浜駅と桜木町駅の間の上下線で運転を見合わせています。
また、この影響でJR横浜線も横浜駅と東神奈川駅の間の上下線で運転を見合わせています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150804/k10010178111000.html
ともえやまゆうた ?@Tomoe_131014 28 分28 分前
京浜東北線で爆発音がして停電してしまいました\(´・_・`)/
https://pbs.twimg.com/media/CLjrIAOVEAAxnVG.jpg JR東日本(笑)のおかげでNHKニュースの画面が高温情報みたいになってる(笑) 架線事故で京浜東北線運休というのは理解できるですが、
何で横須賀線、東海道線まで止まるのでしょうか? 勝手に線路に降りるような仕打ちをさせてるからだろ?
毎度お馴染みの酸欠者が出たみたいだし 日光線倒木で何故か全区間運休(笑)
湘南新宿ラインと上野東京ラインで被害拡大(爆笑) 初歩的なミスだなwこの運転手は首まではいかないにしても
運転業務は永久に出来なくするべき 切れた架線が触れて車体が焦げ付いたE233系1000番台(笑) 三河島、南千住、我孫子、天王台のみ通過する
「常磐線特別快速」(笑)。 250両導入しますとか言っていながら実際には240両しか導入できなかった京葉線E233系5000番台(笑) >>184
その後の情報から結局、
標識も建てなければ教育もしてないという駄目っぷりなので
然るべき責任者に腹を詰めさせるべき 再びの停電祭(笑)
NHKの画面が高温注意情報みたいになってる(笑) 社員がバンコクの爆発事件に巻き込まれ重体()
四季島(死期死魔)ラウンジ(笑) もう四季島やってる場合じゃないだろ?
田町〜品川再開発とかsuicaビッグデータビジネスとか駅ナカユニクロ自販機の前に
やるべき事やれ、って極左セクトが支配している会社にはお門違いかwwww 数日前に京浜東北線か東北貨物線で車両から火か煙が出たらとか(爆笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜 きっぷをなくしたら事情を伺う等と、有人改札口に大々的に書いておいてこの有様 >>198
緑ゴキは、駅員の礼儀の悪さを盾に正当化している。 礼儀悪きゃいいんだ。
じゃ、束社員に切れていい場面なんて山ほどあるな。 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜〜〜〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 東海社員への暴行事件を機に束もついに日勤教育導入か? またかいな、クソリティ発動でっか〜
ほんまにアホやな〜 入らなくっちゃ、たまらない。(笑)
Suicaポイントクラブ(笑)
総武線電車の窓ガラスが割れたのはぜんぶ突風のせいだ。(笑)
特急いなほが脱線したのもぜんぶ突風のせいだ。(笑) また新幹線が走行中に部品を落下(笑)
福島駅で山形線(笑)普通列車が♀車掌の勘違いのせいで6分延発(笑) また東北新幹線のトンネルのモルタルが剥がれて落下(笑) 京浜東北線の快速運転時間に上野-東京迄全駅停車しているが
「全駅停車してくれ」との要望がなぜか多いからとのこと。 中央線を立川まで複々線化しなかったJR東日本は怠慢
一刻も早く複々線化して高速化させて所要時間短縮させて快適な鉄道移動をさせるべき あなたのSuicaを「チャージの手間いらず」にしませんか?(笑) またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜 またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな〜〜〜〜〜 JR東日本は低能トーホグ人が多いから会社としても低能 >>224
激しく賛成
>>227
こういうやつ許せないね またかいな、クソリティ発動でっか
ほんまにアホやな 萬北です!!ときわクラブでアルバイトをしてJR東日本の悪口を書かないように記者さんに
お願いをしました!!特別枠で高卒で入社・嫌気が来たので退職をしました。 永久に大好きなオールロングで運用する事になった仙石線205系2WAYシート車(嘲笑) 仙石線程度の乗客数でオールロングじゃないと捌けないとか無能(笑)
関西や名古屋の転クロ路線よりどんだけ乗客少ないと思ってるんだ? “えなり”と呼ばれる投排雪用保守用車ENR-1000(爆笑) 東京駅にビューゴールドプラスカード会員やグランクラス乗客向け
「ビューゴールドラウンジ」がオープン(笑) 蓄電池817系をパクっても車内は大好きなオールロングのEV-E801系(嘲笑) 毎日どこかで「ドア点検のため遅れが出ています」(笑) 南武線でもやってたみたい。
両毛線は車両故障。
さらに宇都宮線車内トラブルも。 >>256
爆笑。ここまで馬鹿が居るとはね。
だらしなくデレデレたるみまくってるよ。
しかしねえ、連日あちこちでやらかしまくりの
トラブルの総合商社典型的三流企業(笑)というより(怒) 早速今朝は排水装置故障で横須賀線運転見合わせ(笑) 役員全員逮捕して懲役刑くらいにしないと改善しないぞ、この会社
ライバル不在だから利用者を舐めてるんだよ 民営化から間もなく30年。「企業30年説」とはよく言われるが、
この会社ほど設備の老朽化、人材や技術の劣化をまともに味わっている会社もないだろう。
国鉄時代の産物は巨額な費用をかけて作り上げてきたものも多いから、
いざ民営化してしまうと、経費節減が裏目に出てそれらの維持も難しくなってきたんだろうな。 E235系のトラブルはぜんぶ大量に乗り込んできた乗客のせいだ。(笑) >>257
なんと、両毛線でまた車両故障(大爆笑)二日連続!!! 普通の鉄道会社は膨大な借金をして資金調達、インフラを整備するが、
JRグループは国鉄からインフラを引き継いでおり、最初から下駄を履いている。
さらに東日本と東海に関しては、どんな糞経営でも必然的に黒字が約束されている。
>>261
だから経年劣化などという言い訳は通用しない。 自分が何を運転してっかもわからねえような
ゴミばっかりか?この会社。 水道橋駅エスカレーター崩壊(笑)
もはや日本じゃねえな 東京駅の記念Suicaで特別損失を計上するみたいだな。 いなほ脱線慰霊式の祭壇の前で富田が誓う究極の安全(笑) 年の瀬に最新鋭欠陥プレハブE235系の試運転(笑)
新春南武線レールウォーク開催(笑)
ポイント故障に正月なんて関係ねー(笑) 新幹線のポイント故障と首都圏の架線切断はぜんぶ雪のせいだ。(笑) 何処かの未開国のLCC機みたいに側扉が開いたまま走行する横須賀線のE217系(笑) 中野電車区イベントで幼児が電車のマスコンをフルノッチ投入(爆笑) 新幹線変形ロボ シンカリオン(笑)
『ニューデーィズ キャーンペーン インフォーメーション』(笑) 仙台駅在来線地上ホームのなんちゃってAHOS放送(笑) 新宿駅新南口の駅ビルが、NEWOMANって・・・
ニューマンって、なんかウーマンっぽい。
ニューマン、イトマン、キンマン・・・ 東の駅員の対応は適当すぎ
478 名無しでGO! 2016/02/09(火) 20:00:18.34 ID:wtGtycA/0
写真の男の方の大井町駅員、人身事故でタダ乗りさせてくれた。
http://s3.gazo.cc/up/51991.jpg
蒲田→田町で移動してて人身事故起きて、大井町で降りた。
Suica乗車だったので振替乗車券は渡せないと拒否された。
同区間の回数券を持ってたので交換も頼んだが、そういう切符ではないの一点張り。
回数券で振替乗車可能と言われた。
結果、京急→都営を回数券で乗って回収されず、蒲田→大井町の料金で田町まで乗車。
しかも、JR駅員のお墨付き。
タダ乗りさせた駅員は処分されなくて大丈夫なのか? JR東日本の元社員が3年前、下請けの会社に「新幹線の塗料を選ぶ試験費用を払う必要があり立て替えてほしい」
とうそを言って3500万円あまりをだまし取ったとして詐欺の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのはJR東日本仙台支社新幹線総合車両センター、品質管理科の元助役で仙台市青葉区五橋の伊藤曉容疑者(59)です。
警察の調べによりますと、伊藤容疑者は平成25年に、下請け会社の役員に対し「新幹線の新しい塗料を選ぶための試験を業者に
発注したが、代金をすぐに用意できないので立て替えてほしい」とうそを言い3675万円をだまし取ったとして詐欺の疑いが
持たれています。
おととし、伊藤容疑者が上司に「下請け会社に金を肩代わりしてもらったので、JRから返さなければならない」と相談しJRが
調べたところ業者に発注した事実がないことがわかりJRは伊藤容疑者を懲戒解雇にしたうえで警察に告発したということです。
警察によりますと伊藤容疑者は別の会社に個人的な借金があったということで、調べに対し「金は借金の返済にあてたほか、
生活費として使った」と供述する一方「金を借りたのは事実だが、だましたつもりはない」と容疑を否認しているということです。
JR東日本仙台支社は「お騒がせして申し訳ございません。再発防止と社員管理の徹底に努めます」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20160215/5911251.html 【ピーチ セール】4 Years Anniversary Sale 2016年3月1日(火)
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石垣 4,990円 福岡−沖縄(那覇) 2,290円 東京(成田)−札幌(新千歳) 2,290円 東京(成田)−福岡 2,490円 東京(成田)−沖縄(那覇) 2,990円
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香港 2,990円 沖縄(那覇)−香港 3,990円 大阪(関西)−台北(桃園) 1,990円 大阪(関西)−高雄 3,990円 沖縄(那覇)−台北(桃園) 2,990円
東京(羽田)−台北(桃園) 3,990円
※ 燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)は1セントもいただいておりません。 いつになったら231系近郊タイプの前面に行先表示するのですか(笑) 結局3月1日に運用復帰出来なかったE235系(大爆笑) 旅行券で切符を買って、その切符を払い戻すと
また旅行券で返金されるように仕様変更されたんですよね?
その場合、旅行券の有効期限はどうなるのでしょうか?
また、切符代金を
旅行券と不足分を現金で支払った場合、
払い戻しはどういう感じになりますか?
詳しい人お願いします マスコミを恐喝してニュースから消し去っている件について >>311
だが、みんなの心の中に深く刻まれた訳だよw 昨日の午後から運転再開したのに、もうお詫び分がトップページから消えてるw 修正:お詫び分→お詫び文
不都合なことはすぐにトップページから消すなw(1週間は掲載しとけよ) ぼくのかんがえたさいこうのつうきんでんしゃE235けい(笑) 下り最終ダメオペアが爆弾騒ぎ&カマ故障で大幅遅延(爆笑) ぼくのかんがえたさいこうのくるーずとれいんとらんすいーとしきしま(笑) キモニート キモニート キモニート キモニート キモニート 山手線スレで間引き指摘したら、社員が必死に火消ししてきてしつこいわ。
書かれた事実について、否定ばかりのレスで全然議論にならない。 酉のアーバンネットワークとJRシティネットワーク広島を朴って“路線ネットワーク”(嘲笑) 英雄?馬鹿?利用者目線ではよくやっただろ。
束社畜の被害者目線の私怨しか無い糞だな。
お前、仮に西のウテシが同じことになったら手のひら返して
正義の味方ヅラするんだろ? JR東日本名物車両点検(爆笑)
JR東日本名物線路点検(爆笑)
JR東日本名物信号点検(爆笑) GWの最中に束管内全新幹線駅の発車票が表示されないトラブル(嘲笑) トラブルの原因は、掲示板のシステムの設定を大型連休のダイヤに
対応させていなかったことだとみられるということです。具体的には、3日と4日の2日間でシステムの上限の
1600本を超える列車を運行するダイヤを組んだのに、設定を変更していなかったということです。
管理もできない阿呆揃い(笑) また横須賀線でプレハブがドア故障で全開で走行(爆笑)
川崎変電所が火病って南武線や東海道線等がラッシュ時に運転見合わせ(爆笑)
キヤE193系がウテシ手配忘れで遅延(大爆笑) >>343
乗務中に居眠りも得意だよ。
手配忘れ、勘違い、そういう類も大得意。
>>344
昨日は一日中ダイヤ乱れ表示がお祭り状態。 俺が目の当たりにしたJR東日本の乗務員のたるんだ乗務
(降りる駅の階段に合わせて乗っただけである)
・横浜線の運転手が便乗の職員と雑談の上によそ見運転
・総武線各駅停車の車掌が雑談して乗務をサボる
・山手線外回りの教習中の女性運転手が秋葉原駅を出発するときに
ジェットコースターに乗っているように首を上に上げて大笑いしながら運転
・京浜東北線南行の車掌が乗務中に雑談、指摘しても雑談を続けた上に
逆に脅かされて東神奈川駅で2両分追いかけられた上に当時の東神奈川駅助役「田代」までもが
車掌の雑談を認めずに抑圧的に怒鳴られた。
しかも京浜東北線の乗車した日は「暴力撲滅キャンペーン」の初日だった 常にボイスレコーダー持ってないと危険なしR束(笑) 中央線の居眠りウテシ(笑)
乗務中も漫画が手放せない車掌(笑) 震度4で「ミッドナイトお客さまレールウォーキング大会」(笑) グリーンスタッフ(笑)が券売機から1300万円着服(笑) プレハブの車内蛍光灯は蛍光ランプむき出しなのに特急車みたいにカバーが付くE491系(笑)
651系1100番台(爆笑) 583系 上野発の夜行電車ツアー
びゅうが危険な線路内立入り写真使用(笑)
http://togetter.com/li/983015#c2774043
さすが事故常習犯JR関係者(笑)
ルール(笑) http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160606-00000018-asahi-soci
6日午前1時15分ごろ、JR常磐線の我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が
千葉県松戸市の北松戸―松戸駅間で、線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突した。
本来は作業責任者が運行終了後に指示を受けて作業を始める決まりだが、
この日は誤って指示前に作業に入っていたという。 >>361
蒲田の衝撃(笑)事故や
川崎で京浜東北がスッ転んだのと全く同じ
ぜんぜん学習しないんだな(笑) 日本郵政の列車の切手の図柄に個人が撮影した鉄道写真の画像を無断で提供(笑) >>365
前にもポスターかツアーパンフで、
新潟支社が、個人の写真を無断使用してたことあったな
ルーズというか、ズブズブというか… 喜多方ラーメン号 郡山行(笑)
表示された場所柄、マジで設定しそうだ ハゲバンクから胡椒ロボットを購入して宇都宮駅で使用(嘲笑) JR東日本は早く新快速を走らせぬと京急に更に水を開けられる… 新幹線高架橋のコンクリ片がテニスコートに落下(笑) ボクは喜んで束日本のカモ・カネヅルになる、まで読んだ 東京メトロのストロボ撮影対応らしい。
東京メトロ総合スレにメトロ社員の意見がまとめられてた。
・東京メトロは撮影時のフラッシュは使用禁止と案内
・使用しても注意する駅員がいないからフラッシュ使用自体は制限されない
・運転士は責任区分外だから注意をしてはいけない
・仮に運転士に注意してる行為を見つけた場合、責任区分外の口出し行為として文句言っていい
これ見るとJR東日本の対応はまともだな。 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われて
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いた事で、どこに訴えて出ると言う訳にもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 モバイルSuicaの障害はぜんぶiPhoneのせいだ。(大爆笑) https://youtu.be/S47wqmwq79U
JR東日本アプリのCM(笑)
女優が無駄に可愛い(笑) ・夕方のお客様混雑により遅れ
・後続列車遅れのために間隔調整
・ドアに荷物挟まり
・急病のお客様がいらっしゃったため
・線路にお客様が立ち入ったため
中央快速線がほぼ毎日遅れているが、その理由がこんなのばっかり(笑) 信号ケーブルをネズミに齧られ湘南新宿ラインが始発からウヤ(爆笑) JR西日本にノーヒットノーランで完封負けしたJR東日本東北(笑) クネクネ辞めろニダデモに加勢したJR東労組(爆笑) スペインのメディアに支那のクラブと間違えられたジェフ千葉(爆笑) 営業時間に50分間新幹線をウヤにしても突き止められない福島駅の信号故障の原因(大爆笑) 新幹線・特急・グリーン車誘導の事しか頭に無い束(大爆笑) JR東日本って不倫の宝庫なの?
それとも盛岡支社が特別なの?
副部長クラスも元後輩社員の妻と長期不倫中だし。
社員にも見られてるのに問題にもならないしね。
職権乱用で圧力かけたのかな?
ま、元社員の嫁さんだから現場を見た社員もわかんないだろうけどね。 二日連続でセンター試験当日の朝に福島の東北本線で車両トラブル(笑) TICKET TO TOMORROW(笑)
未来のキップを、すべての人に。(笑) 路線・車両板で東を叩けば、東信者らが発狂の荒し(爆笑) 【速報】東海道新幹線・東海道線への威力業務妨害及び静岡県での犯罪を予告した関東民から迷言が!
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1486716868/257
>それならいっそのこと諸悪の根源である
熱海−三島をJR貨物とし旅客営業廃止にしちゃおう! ちょっと前だが、確か3/11の高崎線での出来事。
神保原から乗って、深谷で特急あかぎに乗り換えようと思っていたら、
岡部・深谷間でトラブルがあって10分遅れ、岡部であかぎに追い越された…
この季節は花粉症が辛いこともあって、なるべく外で待ちたくなかったから
本庄でなく深谷で乗り換えようと思ったのに、どうしてくれる!
結局岡部からグリーン車に移動したので、特急料金よりは安く済んだが
どうせ籠原で連結待ちになるんだから、追越しは籠原でやってほしかった。
昔は熊谷から新幹線に乗り換えたりしたけど、似たようなことが何度もあって
今では新幹線も特急も極力乗らないようにしてる。 東北・上越新幹線や首都圏五方面の建設債務は東海に負担させている癖に、北海道の援助。ドヤ顔で拒否(笑) あなたと走り続けたい。(笑)
あの街へ、あの人へ、これからも新幹線は走り続けます。(笑) >>431
いすみ鉄道のように毅然とした態度を取らず、責任逃れしかできないJR東日本
鉄ヲタ対策やったらと言えば責任転嫁だとか言い出す
日本一責任感のない鉄道会社だって自己主張してどうするw 駅員配置せず、声掛けキャンペーン(笑)
客がどうなろうと構わない態度 東武日光線の快速廃止って、この会社の圧力って噂は本当? 四季島バス(笑)
びゅうバス(笑)
ジェイアールバス関東(笑)
ジェイアールバス東北(笑) PROLOGUE四季島(笑)
GALERIE四季島(笑) ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 黒磯駅構内に停車中のE721系に直流の電気流して破壊(嘲笑) >>453-455
お陰で、わ鐵は運休を余儀なくされている。 山手線車内にも防犯カメラ(笑)
車内にまで防犯カメラ設置する必要がある程治安が悪いトンキンが膝元のJR東日本(爆笑) 磐越西線のウテシが居眠りして500メートルオーバーラン(嘲笑) 909 名無しでGO! (ワッチョイ abe3-nP2k [153.163.138.226]) sage 2017/07/01(土) 07:18:17.51 ID:TmI6wLn30
車いすが線路に転落 JR埼京線 中浦和駅
6/30(金) 23:56配信 産経新聞
30日午後5時20分ごろ、さいたま市南区のJR埼京線中浦和駅の下りホームで、「車いすが転落した」と乗客が駅員に届け出た。
駅員が確認すると、ホーム先端付近の線路上に車いすが落ちていた。けが人はなかった。
JR東日本大宮支社によると、車いすは新宿発大宮行き普通電車に乗車していた同市の70代女性のもの。
荷物を乗せて手押し車のように使っていたが、ホームに車いすを降ろしたところでドアが閉まり、女性だけ車内に取り残された。
車いすは発車した電車に引きずられた後、線路に落ちたとみられ、同社が詳しい状況を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170630-00000580-san-soci
乗降の確認も出来ないお猿でも乗せてるのか?(笑) 四季島が喜多方駅でいつもの車両故障に伴い8時間半も立ち往生(爆笑) 豪華な四季島でも故障なんてwww、一応は走るんですだから
笑えるわ。 【三鷹で警備員を見たかー】
新聞雑誌回収人は不審者として扱わず見て見ぬ振り。
一方、特定の客をマークして毎日無線連絡していることが判明 三鷹駅のホームにいる警備員は主に
サンエス警備保障
ではないか アキュアくん(笑)
いつもの場所で、いつもは変わる。(笑) ecotrain(笑)
この車両は、環境にやさしいLED照明を使用しています。(笑) 走行中に唐突に割れる湘南新宿ラインプレハブE231の側窓のガラス(笑) 山手線が南浦和まで(笑)
【速報】山手線南浦和行き爆誕 https://t.co/tUYOHAcXkm 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 御徒町駅の改札で雨漏り(笑)
御徒町駅の自動改札機にブルーシート(爆笑) ごり押しした挙句まったく使われなかったE電(笑) 籠原駅での花火大会(笑) 東京総合車両センター公開への行列で詐欺まがいな誘導(笑)
大井町駅中央改札から誘導(笑)→
公道上交差点でつっかえるように誘導(笑)←
炎天下(汗)
狭い道なのに車道を歩かないで下さいと怒鳴り散らす(笑)
地元住民にも怒鳴り散らす(笑) しょーもないお祭りに参加して愚痴語る>>>491(笑) 福島駅の新幹線改札口に天井を突き破った鉄パイプが落下(嘲笑)
まるでドリフのコント(禿笑) 20日だっけ
またやってたね
睡魔に襲われオーバーラン(笑)
総武線東船橋 脱線事故のキヤE193系に続いてE491系も南千住駅でグモって前面窓が割れて使用不能に(笑) 鉄道会社がやるべき鉄オタ対策の話題になると必ず反対するJR東社員
鉄オタなんだろうな B.B.BASE(笑)
BOSO BICYCLE BASE(笑) 震度4の地震で郡山駅の天井配水管が壊れ水漏れで床が水浸しになり自動改札機も故障(禿笑) JR東日本テクノロジー(笑)
青森改造センター(笑) 保線車両も故障(笑)
そのせいで京浜東北線が始発からダイヤに乱れ(笑) JR横須賀線の運転士、乗務中に喫煙「長時間我慢が…」
11/27(月) 18:16配信
朝日新聞デジタル
JR東日本は27日、男性運転士(55)が、運転中に喫煙をしたと発表した。
同社では乗務中の喫煙は禁止しており、「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は23日午後9時50分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
25日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci エキから届く、あんしん通知。(笑)
まもレール(笑) >>530
お客さまレールウォーキング大会?(笑) >>531
東海道線や横須賀線までウヤになったのはぜんぶ客のせいだ。(笑) 毎年恒例の
「大晦日の終夜運転スレ」
が見つからないんだけど、どこだろ? 品川駅付近で大宮行きの成田エクスプレスが横浜方面へ誤侵入(笑) >>538
え、以前もあったけど、またやったの?それ? >>539
スマンです。
去年の情報だとレスした後に気付きますた。 >>540
過去の失敗を活かさず繰り返す束のことだから、また同じミスを繰り返したのかと思ったw ワロタ
束の場合やれ架線切れだのやれ施設内火災だの反省も修正も能力なく
何度でも繰り返すからね
ウテシも居眠り、ぼんやり、考え事とか何度あったか
こういう間違いが起こるのも当然って気が 以前は郡山駅でも東北本線の貨物列車が束のポイント切り替えミスのせいで磐越西線に誤進入なんてありましたね(笑) >>543
そう言えばあったね、そんなの
そのうちはやぶさ&こまちが福島で奥羽本線方面への連絡線に誤進入とかやらかしそう 乗客にチクられ乗務員室でのスマホ操作がバレたつばさ号の車掌(笑) 改札に入った直後に改札を一旦出て
またすぐ改札に入る場合でも
駅ナカで買った買い物袋を持ってると
インとアウトの両方、お金を徴収する事とする
いかなる場合でも入場取消はしない
byJR新宿駅 新南改札口 岩崎ルール
しんじられない対応で
ねーわ!と思いながらも
よる遅いしもう寝るわwww いろは(笑)
福島駅合格祈願きっぷ(笑)
小梅線(爆笑) 何というか鉄道は時代遅れの乗り物だな
あの程度の雪で駄目になるとか >>550
北陸自動車道も400台立ち往生になったね
車も鉄道もダメダメだね >>550
鉄道がってより束っていう会社の考え方が時代遅れ(笑)ってより(怒)(呆) 終電が終わったら線路の排雪をするつもりでした(笑)
車掌にも手伝って貰えずウテシが一人で雪かき(笑)
肝心な時に故障する投排雪保守用車(嘲笑)
これだけの大雪でも長岡の除雪機関車を頑なに出動させないJR束(笑) 信越線立ち往生で菅官房長官を怒らせたJR束(笑)
社畜が信越線関係スレに擁護レス(嘲笑)
他社叩きに躍起になって信越線立ち往生事件の話題逸らしに必死の束社畜(爆笑) 乗客の健康やセンター試験受験生よりも踏切の方が大事なJR東日本(嘲笑) 快速アクティー(笑)
快速アーバン(笑)
快速ラビット(笑)
快速仙台シティラビット(笑)
快速はまゆり(笑)
快速南三陸(笑)
快速スーパードラゴン(笑) 今井政人 (JR東日本 執行役員新潟支社長)の不作為のために会社の信用は失墜した。 三条市のマイクロバス提供の申し出を辞退して乗客を長時間プレハブに監禁(怒)
常磐線のプレハブの中で乗客が出産(爆笑) 快速うみかぜ(笑)
快速いわき(笑)
快速こよし(笑)
快速かまくら(笑)
快速かもしか(笑)
快速マリンドリーム(笑)
快速むさしのドリーム(笑)
快速ムーンライトえちご(笑)
快速ムーンライト信州(笑)
快速ムーンライト松島(笑)
快速ムーンライト仙台(笑)
快速ムーンライト東京(笑)
快速ムーンライト横浜(笑)
快速フェアーウェイ(笑)
中央特快(笑)
青梅特快(笑) >>565
初めて快速マリンドリームを見た時は、JRのネーミングセンスの無さに軽くひいた 三河島、南千住、我孫子、天王台のみ通過の常磐特快(笑)。
先頭席が前方ではなく線路しか見えない構造のスーパービュー踊り子(笑)。 快速いでゆ(笑)
米坂線内は全駅停車で事実上区間快速なのに快速を名乗るべにばな(笑) 快速くびき野(笑)
快速信越リレー妙高(笑)
特急みのり(笑) 私を新幹線でスキーにつれてって(笑)
映画のロケ地は噴火した 成田エキスプレスに乗る前に東京駅地下4階のNEWDAYSで弁当持ってレジで会計してたら『ここでは弁当は温められません』だと。
冷たいままで食べるならオニギリ買った方が良かったが、並び直すにしても既に自分の後ろには列が出来ているし、発車時刻が近いし…
注意書きとか欲しいものだ。
まぁ冷たい弁当もそれなりに旨かったが。 「ご案内中(笑)」「ご案内終了〜〇〇まで(笑)」
放送しなきゃならんか
海なんか連絡書をレチに手渡しするだけなのにな 中野駅の警備員(警備会社略称:OGR)は特定の客を監視しているな
テロとは関係ないし、嫌がらせでしかない 23歳の社畜がJKの下半身を触って強制わいせつ容疑で逮捕(禿笑) >>562
いくら何でも「なんで俺が後回しなんだ!」的なクレーマーにビビりすぎだろ
どこかの新幹線で缶詰にした挙句車掌室に匿ってもらった将軍様も居たっけ 新幹線車両の脱落した床下の金具が別の車両の屋根に乗っかる(嘲笑) 人糞がばら撒かれた上野駅のホーム(爆笑)
三月にストライキ決行予定(嘲笑) 黒磯直流電化って郡山までディーゼルが電車になったってこと? >>585
ジーゼルは郡山ではなくて新白河まで
ラッシュ時はプレハブE531で一部白河まで 26歳の女性に強制わいせつと障害で車掌の鍵和田隆容疑者逮捕(嘲笑) 故障して散々駆逐したED75に救援されるポンコツプレハブ701系(笑) JR東日本事故不祥事一覧作っています
とりあえずこれは2017年版
加筆お願いします。
またスレ民それぞれのパソコンでクラウド化するのはいかがでしょうか
2017年 5月22日:East i-Dわたらせ渓谷鉄道線内で脱線
2017年 6月 3日:黒磯駅で電車から発煙 直流と交流切り替えミスで機器ショートか 黒磯−新白河の上下線で運休や遅れ
2017年 6月19日:埼京線 180メートルオーバーラン 運転士「考え事」
2017年 7月 2日:福島で電気機器故障<豪華寝台列車>「四季島」立ち往生
2017年12月16日:京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断 カーテン? 周辺では3本の列車が立往生 2400人およそ2時間缶詰 7時間近く運休 22万人に影響「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日:東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日:東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日:品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日:山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休 日光駅、マヤの機回しでポイント不転換
JRが忌み嫌っている、撮り鉄の目の前で事故(笑) 東京の中野駅の警備員(警備会社略称:OGR)による特定客の監視
JR東日本は定期旅客なら、自改で定期券を使ったときに
ログから特定できるし、大抵は正直に名前を登録しているだろう。
クレジットカードで買っていれば、個人情報につながっているだろう(加盟店には
開示しなくても)
特定客を監視して何がしたいんだろ 1988年 3月30日:サロンエクスプレスアルカディア火災事故 新清水トンネルを通過した直後に出火 乗客・乗務員は全員避難
1988年12月 5日:中央線東中野駅列車追突事故 後続列車の運転士と乗客1名が死亡、116名が重軽傷
1988年10月24日:常磐線磯原大津港間列車脱線事故 線閉違反 夜間保線工事のためレールの取り外された区間に進入脱線・転覆負傷者はなし
1990年 2月11日:仙台電車区特急ゆうづる脱線事故 ポイントの結線ミスで下り本線から仙台電車区へ進入後7両が脱線 東北本線常磐線仙山線出庫が不能に
1992年 6月28日:東海道線来宮駅構内列車衝突事故 185系の運転士が、上り本線の出発信号機を見誤って発車EF66102牽引貨物列車と衝突
1997年大雪の架線支障で多摩川の六郷橋梁上に停電したまま 6時間も客を閉じ込め
1997年10月12日:中央線大月駅列車衝突事故 スーパーあずさ13号の側面に入換の201系衝突 特急の乗客77名が負傷した。
1999年 2月21日:山手貨物線作業員触車死亡事故 JR東日本の工事請負会社の作業員5人が品川発小淵沢行きの臨時回送列車EF64-36+お座敷客車江戸にはねられ、5人全員が死亡した
1990年代末期に当路線を走る103系電車の車両故障が頻発したため、老朽車両ばかりを走らせているとマスメディアから批判された。
103系の淘汰速度が上がったのも、電気系統故障の漏電で客が感電したからだから
1990年代中盤ごろから中央線の事故が激増していますがウィキペディアでは大雑把にしか掲載されていません。 EF210-10鶴見駅脱線事故 2001/03/17(土)
http://piza.5ch.net/test/read.cgi/train/984788624/
過去ログ全文クラウド化した。このスレ無くなってもいいように。
始発の113系と衝突する大惨事になるところだった
鉄ヲタや京急ヲタが置石だとか特にJR貨物原因などという憶測による冤罪行為が横行。
だけど本当の原因はJR東日本保線(笑)
195 :名無しでGO!:2001/03/20(火) 13:33
今朝の読売朝刊では、
「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたこと
が主原因で『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」 >>598 ほんとに同感します
JRは事故を"トラブル"、故障を"点検""確認"と放送する悪質な隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
JR部内要因の事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
そのうち福知山以上の事故を起こすのでは? 自分らに甘く、他人に厳しいカスぶりが社畜にも徹底している糞束日本 アンチスレと併せて見てください
2009年 2月 1日:横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、40分遅れ
2009年 2月13日:信濃川不正取水問題 10年に渡り違法取水北陸地方整備局に虚偽報告 北陸地方整備局から河川法違反の行政処分、水利権の取り消しを受ける
2009年 3月 4日:京葉線葛西臨海公園駅付近でレール破断、東京−蘇我間が2時間40分間も不通。葛西臨海公園駅通過線で動けなくなった快速電車の乗客は、1時間も閉じ込められる
2009年 3月17日:相模湖変電所で火災、中央線高尾−大月間が2時間40分間も不通 神奈川県警津久井署から失火罪で捜査を受ける
2009年 3月20日:千代田線北松戸駅で車両床下から火花、48分遅れ
2009年 3月24日:中央線豊田駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2009年 4月10日:千代田線綾瀬−亀有間で信号故障、綾瀬−松戸間が1時間も不通
2009年 4月19日:京葉線でシステム障害、東京−蘇我間全区間が1時間も不通
2009年 5月 7日:横須賀線横浜−新川崎間で車両故障、東京−逗子間が3時間半も不通。後続列車の乗客は駅間で2時間半も閉じ込められた後、鶴見駅まで歩く。横須賀線乗客救出作業のため、京浜東北線蒲田−大船間も不通。
2009年 5月25日:日野市多摩平7丁目のJR中央線の線路陥没 1時間不通
2009年 6月 4日:常磐線の日立−大津港下り線で架線が垂れ下がる 特急3本を含む列車6本が運休 タクシーによる振替 2万円以上かけていわき駅方面へ向かう乗客も
2009年 6月13日:総武線快速千葉駅でポイント故障、津田沼−千葉間が4時間半も不通
2009年 6月17-8日:2日連続中央線トラブル
2009年 7月 7日:中央・総武線、三鷹―千葉駅間で信号機トラブル 運転見合わせ 2時間20分不通。
2009年 7月 9日:中央線各停四ツ谷駅で信号故障、三鷹−千葉間全区間が2時間半も不通
2009年 7月10日:中央線東山梨駅で、下り普通電車(6両編成)に乗っていた20歳代の男性車掌が転倒し、ホームに取り残される
2009年 7月12日:山手線高田馬場駅手前で信号トラブルで車内缶詰
2009年 7月30日:京葉線で車両故障から越中島変電所火災、東京−蘇我間全区間が7時間も不通 停電車内に500人閉じ込め=真夏日冷房切れ 1時間も閉じ込められた後、新木場駅まで歩く 関東運輸局から警告書を受ける 東京の中野駅の警備員(警備会社略称:OGR)による特定客の監視情報
中野駅は東京メトロの業務委託駅であり、東京メトロの駅でもある。
また、JR東日本の在来線駅の自動改札機は乗車券+乗車券の複数枚対応はさせていない
(ハード的には複数枚対応でもソフト的に乗車券+乗車券の複数枚対応はさせていない)。
JR東日本の在来線駅の自動精算機は、入場済み東京メトロ回数券+未使用JR回数券といった
精算ができない(できないようにしている)組み合わせが過去にあった。
それゆえ、中野駅で東京メトロの乗車券で出場し、JR乗車券で入場するということはあることである。
このような行動を不審者として扱っていた可能性は否定できない。 加筆歓迎。図書館で過去の新聞で調べてみてください
2009年 8月 5日:宇都宮線、新白岡〜久喜間で車両故障によりダイヤ乱れ 今度は保守用車の故障 3500人に影響
2009年 8月21日:JR東日本が工事を依頼した業者の大ミスで 東海道・京浜東北線が運休 クレーンのアームが架線と接触・停電
2009年 8月27日:新宿駅で信号ケーブル焼く、8万人に影響 最大3時間15分遅れ
2009年 9月 4日:成田エクスプレスが工事用車両と接触
2009年11月 9日:新宿駅で信号故障、埼京線湘南新宿ライン大崎−大宮間が3時間も不通。埼京線乗客は超満員の車内に15分間閉じ込められ、15人が病院へ搬送される。埼京線乗客が車外に脱出したため、山手線も40分間不通。
2009年11月11日:橋本駅で信号故障、横浜線橋本−八王子間が1時間20分間も、相模線海老名−橋本間が4時間半も不通。
2010年 1月28日:南浦和駅で信号故障、京浜東北線大宮−赤羽間が初電から2時間も不通
2010年 2月12日:東北線蓮田−東大宮間で車両故障、上野−宇都宮間が4時間20分間も不通。故障列車の乗客は1時間40分間も閉じ込められる。
2010年 3月23日:山手線と埼京線で架線切断、3時間も不通になり長時間閉じ込められた客5人が病院に搬送
2010年10月23日:山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車3本に缶詰発生。3時間半も不通。原因はWiMAXケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年12月14日:川越駅で車両故障、川越線川越−南古谷間が3時間も不通
2011年 1月15日:東北新幹線小山駅で架線切断と信号故障、東北、山形、秋田新幹線全区間が4時間15分間も不通 国土交通省から警告
2011年 1月17日:新幹線運行本部でシステム障害、東北、上越、長野、山形、秋田新幹線全区間が1時間15分間も不通
2011年 1月25日:外房線大網駅付近で車両故障、千葉−茂原間が4時間半も不通 2011年 2月 1日:飯山線 故障した津南町の大根原踏切で交通の誘導 普通列車と衝突して田村さんを死亡させる
2011年 3月10日:成田線滑河駅列車脱線事故 貨物列車後方のコキ200形2両が脱線し1両が転覆。22時間半不通。脱線の原因は軌道の平面性変位。
2011年 3月11日:震災時に職務放棄 暴動が起きると助役がデマを流してシャッターで乗客を締め出した 都電・多摩モノレールを皮切りに私鉄は徐々に運転再開 無料開放する私鉄も。石原東京都知事が法人税優遇を止めるぞと苦言
2011年 4月25日:東北新幹線で架線たるみ、東京−仙台間が3時間も不通
2011年 5月15日:奥羽線和田駅で信号故障、大曲−秋田間が2時間も不通
2011年 6月 5日:奥羽線板谷−峠間で車両故障、後続つばさの乗客は2時間も閉じ込められる
2011年11月17日:郡山−福島間で架線部品破断から停電、2時間も不通
2012年 4月 4日:信越線鯨波に115系が到着した際2両目のパンタグラフ付近で煙と火花。火は約45分後に地元消防によって消し止められたが、車両の天井部分と座席の一部が燃えた。
2012年 7月 2日:篠ノ井線姨捨―稲荷山間桑ノ原信号場 単線に上下列車3本進入の異例事態 運行計画ミス 最大1時間36分遅れ
2012年 7月7-9日:東北新幹線の「はやぶさ」などとして走行したE5系列車1編成が、7日から9日夕にかけて、ブレーキ部品の一部が外れたまま運行
2012年 7月13日:高崎駅発車直後 作業員のいる工事区間に誤って進入し、約40メートル手前で急停止する事故 作業員約15人や乗客約120人にけがはなかった 重大インシデントとして鉄道事故調査官現地へ派遣
2012年 7月18日:京浜東北でE233系が故障。故障に強い車両と称していた。
2012年 7月28日:青梅線でのE233系が故障。二重系統で故障しないと称していた。
2012年 8月 2日:武蔵野線は南越谷駅でのポイント故障 12時間運休 国土交通省関東運輸局が警告書
2012年 8月 2日:京浜東北線 大宮駅の信号確認
2012年 8月 3日:東北新幹線の走行中の列車で異常な音が発生
2012年 8月16日:京浜東北線人身事故で京浜東北・東海道・横須賀各線で全区間長時間運休
2012年 8月20日:特急つがる、運転中に全車両のドアが突然開き運休 負傷者なし
2012年 9月 4日:川越線は指扇ー南古谷間で架線が断線 大宮―川越間 終日運休 加筆歓迎
2012年 9月12日:新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日:磐越東線郡山―舞木駅間で、85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣
2013年 4月 6日:信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日:中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日:「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日:京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員2名が軽傷。
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る
2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。3日間で約51万人に影響。
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。 2012年 9月12日:新習志野駅の屋根が破損
2012年12月 4日:磐越東線郡山―舞木駅間で、85キロで走行中の普通列車 3両目の右側のドア1扉が全開していた 重大インシデント 鉄道事故調査官3人派遣
2013年 4月 6日:信越線妙高高原・関山駅間にて、普通列車が脱線。
2013年 9月17日:中央線相模湖駅構内にて、普通列車が脱線。
2014年 2月 8日:「全部雪のせいだ。」とCMを打っていたところ、大規模な雪が降り首都圏が麻痺。
2014年 2月23日:京浜東北線川崎駅構内にて、回送列車が保守用車両と衝突し、脱線。乗務員2名が軽傷。
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2014年11月 2日:17枚もの使用済み特急券細工「未使用です」JR東日本契約社員石井涼容疑者(24)を逮捕 札幌駅で詐欺未遂容疑
2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8種瀬間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開が13時と偽る
2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2015年 8月18日:中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日:中野区のJR中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。1時間15分運休。
2015年 8月25日:JR東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したJR東日本社員西尾俊治容疑者(55)を逮捕。
2015年 8月25日:恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日:上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は11個、重さは計約5キロあった。
2015年 9月25日:東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日:福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片8個(計約7キロ)が落下 2015年10月31日:郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日:両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日:JR東日本社員やグループ会社社員ら112人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日:新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月10日:池袋の松之家に客として来ていたJR職員(制服着用)が注文を取り忘れた従業員に馬鹿って怒鳴った。
2015年11月12日:山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日:仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日:山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日:横浜線、電柱が折れ始発から午前10時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日:横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。7時間以上運休。
2015年12月21日:南武線の西国立駅で普通電車がドア20か所を開けたまま発車し。およそ12メートル進んで緊急停車。
2016年 1月 2日:南武線の川崎駅で、レールを切り替えるポイントが故障。1時間半閉じ込め。3時間以上運休。
2016年 1月27日:中野電車区イベント運転士体験をしていた幼児が誤ってフルノッチ。「車止めに衝突する可能性もあった」と問題視。
2016年 2月 8日:総武線馬喰町駅の構内に水が流れ込んで線路冠水。
2016年 2月15日:仙台支社新幹線総合車両センター品質管理科 伊藤曉容疑者(59)下請けの会社に3675万円をだまし取る。
2016年 2月23日:JR川崎駅構内で京浜東北線の回送電車が駅改修工事を行っていた作業車に衝突、運転士ら2人が軽傷。
2016年 3月 3日:福島総合運輸区の男性運転士が、昼間にもかかわらず運転室の仕切扉を締め切り乗務中スマホ操作 動画撮影され発覚 2016年 3月 4日:京葉線二俣新町駅(市川市二俣新町)を誤って通過。電車の男性運転士(35)、男性車掌(59)はいずれも「違うことを考えていて(通過に)気付かなかった」
2016年 3月15日:籠原駅構内で送電設備が焼けるトラブル(事故とは称さなくなった)。11か所の電気設備が焼けたり壊れた。3日間で約51万人に影響。原因は碍子が破断。
2016年 3月19日:倉賀野を出た機関車がなぜか八高線に突っ込まされて、ポイント踏みつぶす。たまたま下りが走ってたら衝突してもおかしくなかった。
2016年 3月19日:高崎線倉賀野−新町駅間で信号機に異常。1時間半運休。
2016年 3月20日:釜石線のトンネルで、壁の一部が幅3メートルにわたって崩れ落ちているのが見つかり、一部の区間がおよそ5時間運休。
2016年 4月 3日:JR武蔵小金井駅でJR東日本契約社員、田中智也容疑者(20)が自動券売機から売上金約1300万円を抜き取る。
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト
2016年 5月 4日:JR東日本などの新幹線の駅 電光掲示板表示されず。終日続く。上野東京ラインと湘南新宿ラインと接続する路線全てと武蔵野線にも遅れ。
2016年 5月11日:湘南新宿ラインドア故障してビニール幕張って走行。
2016年 5月12日:JR川崎で停電!東海道本線東京から熱海間、京浜東北線の全線、南武線川崎〜立川で運転見合わせ
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い JR子会社社員逮捕
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分がやや下がっていることを確認したため、点検作業に入った。 2014年12月 3日:JR仙山線面白山高原-山寺 倒木で停電 車内に300人が朝7時半から8時間缶詰めに 沿道ナシ 5時間経ってから木の伐採 16時運転再開を13時と偽る
2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。 >>611 JR職員が客になったとたんDQN客になるということ。
>>609 2016年 4月13日:新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分遅れ。日本信号だかのヒト
325 : おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN [] 投稿日:2016/04/13(水) 14:26:26.20 ID:6nK5EBiQ0.net [1/2回]
昨日、新白河駅での信号装置故障の影響で、東北新幹線が最大40分くらい遅れた。
コレ、労働者は騙されたらアカン。
”信号装置故障”っていったいなんやねん?
私は日立製作所にいるとき、なにかの学会で、それこそ日本信号だかのヒトが、
「軌道回路の不良でも、なにかの装置の故障でも、安全側に働いて信号として出るから、なんでもかんでも”信号装置故障”にされてしまって、自分達が作ったシステムが悪者になってしまう」
と愚痴みたいなことを言っていた。
だって、新幹線自体、ATCなんやから、信号ったってランプが消えたとかではないんやから(仮に車上のランプ切れとしても、それは車輌故障とされてまうやろなあ)、なんかの装置の不良とか経年劣化とか、
さらにはそれにより本来は予備系、待機系が動かなアカンところが動かんかった不具合があったのかもワカラン。
それをハッキリさせるのが国土交通省の役目なんやけど、国土交通省とJR東日本は、ズブズブのベタベタのグチョグチョのヌプヌプのアハンアハンやからなあ。 1 : みつを ★[sage] 投稿日:2017/11/08(水) 07:28:47.60 ID:CAP_USER9.net [1/1回]
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171108/k10011214961000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_020
11月8日 4時50分
先月、JR宇都宮線で架線をつり下げていた部品の腐食によって漏電が起き、長時間、電車が止まったトラブルを受けて、JR東日本は同じ部品が使われているおよそ13万か所について臨時の点検を始めました。
JR宇都宮線は先月23日、埼玉県久喜市内で起きた架線トラブルで停電し、およそ1900人の乗客が電車の中に閉じ込められるなど影響が広がり、平常運転に戻るまでに2日かかりました。
JR東日本は停電は架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食したことで起きたとしていますが、去年12月の定期点検では腐食の記録はありませんでした。
このためJR東日本は、一度点検した箇所を再度見直す必要があるとして、同じ「がいし」が使われていて最近交換した場所などを除く13万か所について、臨時の点検を始めました。
これまでの点検では、結果を書類に記入するだけでしたが、今回は部品の状態を正確に把握するため写真で撮影して確認するということで、JR東日本は今年度中にすべての点検を終えたいとしています。
5 : 名無しさん@1周年[] 投稿日:2017/11/08(水) 08:25:49.19 ID:7k8ojEoE0.net [1/1回]
大宮地本の動労→東労組がいよいよ暴れ始めたかな
■●の総本山だし
10 : 名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2017/11/08(水) 08:38:36.89 ID:xrwLIyro0.net [2/3回]
>>5
これ本社の指示で工費圧縮しろ、触るな、そのうちインテグレート架線にする(かもしれない)から無駄なことするな
なんだけど… カッターナイフ持参の酔っ払い老害がつばさ車内で大暴れ(爆笑) 佐貫駅でまた常磐線特急オーバーラン、500メートル
2018/3/18 01:073/18 09:35updated
©株式会社茨城新聞社
17日午後7時15分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で、品川発高萩行き特急ときわ75号(10両編成)がホームの端を約500メートル通り過ぎて停車した。乗客約400人にけがはなかった。
JR東日本水戸支社によると、40代の男性運転士は「通過駅と勘違いした」と話している。同駅で降りる予定だった約30人は次の牛久駅で降り、乗車予定だった約10人は後続の普通に乗り、ひたち野うしく駅で特急に乗り換えた。
佐貫駅では、先月19日夜にも下り特急がホームの停車位置を約60メートル行き過ぎて止まるオーバーランがあったばかりだった。
https://this.kiji.is/347777984973309025?c=77955783816085513
束厨していてどう世論誘導しようか考え事でもしていたのだろうな 今日は散々な目にあった
新宿でホームから人が落ちたとかで山手が原宿で止まった。
渋谷方向は動いてたので戻り副都心線に振り替え乗車しようとしたら
駅員の横沢とかいう女は券は出さず定期を見せれば乗れると言ってた。
副都心乗って目的駅着いて振替の説明したが、どっかに電話して確認が取れなかったようで
運賃を請求された。
渋谷に戻って横沢のクソアマを怒鳴り付け、助役のオッサンっとオマワリと警備のゴボウみたいなやつに囲まれた。
人が落ちたくらいでいちいち止めめてんじゃネーヨどーせスマホ見て歩いてる馬鹿女だろ
俺の時間が無駄にされ殺したいほど頭にきて眠れそうもない。
渋谷液でテロ起きたら俺は大歓喜するね BECK'S COFFEE SHOP(笑)
ベッ糞コーヒー(爆笑)
ベッカスコーヒー(大爆笑) 7:11 - 2018年3月23日
高崎駅構内架線破断の様子です。当該編成は横コツK-32編成の9号車モハE231-3532です。現在復旧作業中。
https://twitter.com/jyoushinetsu233/status/976944380840894464
架線事故が流行(笑) 2018年バージョン更新しました。
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。 更新更新(笑)
2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生 満員の乗客430人が15時間半缶詰 運転士が一人で雪かき 乗客はストックホルム症候群 トイレの行列の長さ2両分
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時 長岡の除雪車は翌朝稼働 菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近 雑草が燃える 一般人立ち入り困難 線路架線柱付近から燃え広がる 2時間運休
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。 このスレ保存しとくといいぞ。JRの実態が詳しく書いてある。
【社会】JR埼京線の池袋 - 新宿駅間で車両トラブル 埼京線と山手線などが運転を見合わせ パラボラアンテナ&ケーブルと衝突か?
https://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269349641/
888 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 04:40:01 ID:9fnTZ52O0
>>885 19:20頃に田町駅から帰ろうとして、田端までいって立ち往生して埼玉の最寄り駅ついたの22:30だよ
>>867
20:00の時位で20分に復旧するって言ってて、20:15位で25と言い出し
20過ぎたら40と言い出しと 小出し小出しで伸ばしてたなぁ…
言わなくなったと思ったら、復旧のめどはたってませんに逆戻りしたり
最終確認をしておりますで15分位確認してたら、線路に人が下りた為ー
とか言い出し… もう無茶苦茶
というか、俺が最初乗ってた電車振り替え運行してるかすらアナウンスしてなかった
田端降りてもアナウンスされないので、んなわけねーだろ…と改札までいって
振り替えしてるか聞く羽目になる有り様
そしたら、振り替え切符とか田端はないんで、池袋で東上線のりたければ
王子>後楽園>池袋で南北線と丸の内つかってくださいとか…
いぁ… おめーん所の京浜東北線と武蔵野線使わせてくれよと… 爆発して果てろ!とおもたよ 898 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 05:51:25 ID:3WNf5Bm+0
>>888
JRの社員に友人が居るが、復旧が長期に渡る場合、少しずつ復旧する時間を
伸ばしてアナウンスしないと、乗客が勝手に降りたり、パニックが起こったり、
イライラした乗客同士でケンカなんかのトラブルが発生するから、長時間に
渡って復旧しないことが判ってる場合には、小出しにして序々に時間を伸ばして
いくアナウンスをするんだとさ。
1時間半は復旧しないと司令室側で判ってても、あえて、20分くらいで復旧
しますとかのアナウンスをするんだと。
905 :名無しさん@十周年:2010/03/24(水) 06:36:17 ID:Oaow0Pwq0
昨今の民主党とかいろいろの問題より
この問題の方が今年一番、憤慨してるんだけど、 しょうがないね〜で済む話なのか?
日本はみんな性格良すぎるよ。徹底的にJRに体質改善してもらいたい!!
問題が起きて停車するのはしょうがないけど
「車内長時間閉じ込め」だけは許せない
なんとか出来ないものか。。 遵法闘争(笑)
いままでよく知らなかったけど、調べたら、現在とやってること変わらねーじゃねえか
車内うんこ漏らし埼京線、車内うんこ漏らし大宮付近、京浜東北線そして信越線15時間監禁などなど
事故を頻繁に起こしてなるべく運転再開しない。
マナーと称して些細なことで怒鳴り散らすとか。韓国に行って反日デモしてたとか。
※順法闘争…例えば電車の運転士が「線路上にアリンコがいたので危険防止のため急停車しました」等、過度に規則を守り列車の運行を乱す方法
http://kameburo.blog.jp/archives/7322853.html JRの「安全対策」の実態は、他人へ責任転嫁(笑)被害妄想(呆)
うんこ漏らし埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた。
福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故
エアセクションで停車を
「乗客がカバン投げた」とウソの放送
北上尾ケーブル火災事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。
京浜東北線鶴見川 架線火災事故 架線の位置を調整する工事のミスを
「カーテン飛んできた 」。
普段から乗客へ大音量の放送で恫喝 マナーポスターとやらで罪悪感を刷り込ませる。だがこのとおり、乗客は静かでおとなしい
http://www.news24.jp/articles/2016/11/04/07345549.html 東京行き中央特快が、荻窪駅通過中に人身事故を起こしたときは、
当該中央特快は停車駅でないが1号車の扉を外から手動で開けて
まず下りたい客の下車を認める。それでも20分とか待たされるが。
下車を認めることは前例となっている。
ところが、東京行き中央特快が吉祥寺駅手前を走行中、
前を走る電車が荻窪駅で人身事故を起こしたら、
東京行き中央特快は吉祥寺駅まで進むものの、
「吉祥寺駅が停車駅でない」との理由で、ドアを長時間、開けず、
降りたい客が下りられない事態が起きたことがある。
総武線が動いているのにだ。 2018年 1月 3日:新幹線乗務員が米沢−赤湯間の乗務員室内でスマホを約15分間操作した
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。最大20分程度の遅れ←new(笑) 放送で【安全】入れて自己保身(笑)
2006年 1月 1日:浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢−長岡間が3時間不通
2006年 1月 6日:川越線川越−南古谷間でレール破断、川越−大宮間が2時間半も不通
2006年 1月 7日:越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京−新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢−ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日:高崎線宮原駅で信号故障、4時間も不通
2006年 1月19日:横須賀線戸塚駅で車両故障、東京−久里浜間全区間が2時間半も不通
2006年 1月25日:外房線茂原駅で架線切断、千葉−安房鴨川間全区間が2時間半も不通
2006年 1月31日:中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日:横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日:武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町−西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日:横須賀線品川−新橋間で車両故障、品川−東京間が2時間も不通
2006年 2月20日:山手線新橋−浜松町間でレール変形、外回りが3時間も不通
2006年 3月24日:中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京−新宿間が1時間半も不通
2006年 4月21日:青梅線中神−東中神間でレール変形、立川−拝島間が1時間半も不通
2006年 4月24日:山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保−高田馬場間でレール変形、山手線が5時間半、埼京線が7時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通 国土交通省から警告書
2006年 4月28日:京浜東北線御徒町−上野間で信号故障、徐行運転のため最大1時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−新宿間が1時間40分も不通
2006年 5月11日:京浜東北線川崎−鶴見間で信号故障、蒲田−大船間が4時間も不通 関東運輸局から注意書 2006年 6月 9日:埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮−大崎が30分も不通
2006年 6月14日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通
2006年 6月15日:京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日:中央線快速新宿駅で信号故障、東京−高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日:高崎線駅鴻巣−北鴻巣間で信号故障、上野−籠原間が2時間も不通
2006年 7月16日:武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町−西船橋間が1時間も不通
2006年 7月18日:埼京線・湘南新宿ライン原宿−渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿−大崎間が2時間も不通 関東運輸局から警告書
2006年 7月19日:東北線小山−小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間40分も不通
2006年 7月20日:東北線小山−小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野−宇都宮間が1時間も不通
2006年 7月28日:上毛高原駅で信号故障、高崎−新潟間が2時間も不通
2006年 7月30日:常磐線南柏−柏間で架線切断、上野−土浦間・綾瀬−取手間と成田線我孫子−湖北駅間が5時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日:東北線小山−間々田間でレールにくぼみ、上野−宇都宮間の上りが1時間半も、下りが50分不通
2006年 8月24日:常磐線松戸−柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野−取手間が20分間不通
2006年 9月28日:京葉線東京駅で変電所火災、東京−南船橋間が8時間、西船橋−蘇我間が3時間半も不通 国土交通省から警告書 東京消防庁から立入検査
2006年11月17日:横須賀線品川−西大井間でレール間隔が狭くなる、東京−久里浜間全区間が1時間も不通
2006年11月24日:東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町−羽田空港間全区間が初電から8時間も不通
2006年12月 3日:中央線各停中野駅で信号故障、中野−三鷹間が1時間も不通 JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】(笑)
駅や車内でよく放送しているだろう。このワードを言うことで何しても誤魔化せるからだ。
大事故(架線柱を折る、脱線、変電所火災、線路陥没、車両故障、ポイント故障、ケーブル破損ほか)を起こしてもごまかせる。
これにらよって長時間車内缶詰させても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
いっぽうで不特定多数の乗客は
【何も悪いことをしていないのに罵声のような放送を聞かされている】。
あたかも歩きスマホや黄色い線に触れることが大事故のように。
乗客のほうが安全に気を使っているし大事故は起こさないし、事故に巻き込まれても、仏のように大人しい。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
【公衆立ち入り】とは透明人間が犯人だったとかが本当に多い。まるで遵法闘争のようだ、また、実は車両故障だったこともある。公衆への激しい責任転嫁。
JRは過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。 黄色い線に触れることが大事故(笑)
架線柱ポッキンはちいさな事故(笑)な
JR職員の脳内(笑)
JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故の多さを誤魔化せるからな。
脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
不特定多数の乗客へは
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のようだ 大人になったら、したいこと。(笑)
次の当たり前をつくろう。(笑) 中核派(笑)に
深く関わっていた者がE235系のブレーキの利き具合のことを詳しく発言している。
部外者では知りようがない内容。ツイッター検索(笑)スクショしよっと
JRの「安全対策」の実態は、被害妄想責任転嫁
●鶴見で貨物列車脱線、もう少しで始発電車と大惨事「JR貨物が悪い」。12時間運休。
ほんとうはJR東日本が線路をねじって敷いていた、ルール違反。
●うんこ漏らし満員電車3本長時間缶詰、埼京線目白で「パラボラアンテナが投げ入れられたため」と繰り返し被害者妄想ウソ放送。3時間半も不通。
ほんとうは室外で這わすケーブルを「樹脂」の止め具で固定していた、ルール違反。
●福知山線尼崎脱線転覆事故 「置き石だ」。
ほんとうの原因は云うまでもない
●花火大会の日の京浜東北線桜木町の架線火災事故。「乗客がカバン投げた」。6時間運休。35万人に影響。
ほんとうはエアセクションで停車と発車が原因。
●北上尾ケーブル切断事故 鋭利な刃物で切ったような画像は即消去。10時間不通。15万2000人に影響。
「ネズミがかじった」 。なら歯形がついているはず。
●京浜東北線鶴見川 架線火災事故「カーテン飛んできた 」。3本長時間缶詰。7時間運休。22万人に影響。
ほんとうは架線の位置を調整する工事のルール違反。
運転再開予定サギ放送
13時30分→15時30分→16時30分←new 2007年 1月18日:東海道線東京駅でポイント故障、東京‐小田原間が1時間も不通。運転再開後も再修理のため東京‐品川間が1時間半も不通
2007年 1月26日:総武線快速稲毛‐津田沼間で信号故障、津田沼‐千葉間が2時間も不通
2007年 1月21日:川越線 日進駅〜指扇駅間 踏切脱線事故
2007年 2月26日:東北線小山駅で信号故障、上野‐宇都宮間が4時間も不通
2007年 3月 6日:京浜東北線山手線田町駅で信号故障、2時間も不通
2007年 3月26日:根岸線磯子‐根岸駅間で架線切断、鶴見‐大船間が2時間50分も不通。大宮‐鶴見間が1時間も不通、運転再開後も間引き運転。動けなくなった電車3本の乗客は、40分も閉じ込められる
2007年 5月 3日:上野−大宮間で停電、2時間缶詰
2007年 5月 4日:常磐線松戸‐柏間で車両故障、上野‐取手間が45分間不通
2007年 5月11日:京浜東北線大宮駅で保線作業車のアームがポイントを損傷させる、大宮‐南浦和間が初電から1時間も不通
2007年 5月14日:武蔵野線北府中‐西国分寺間でポイント故障、30分間不通
2007年 5月16日:京浜東北線浜松町駅で車両故障、南行と山手線外回りが45分間不通
2007年 5月24日:山手線神田駅でベビーカーが挟まれたまま発車、3人負傷 警視庁万世橋署から業務上過失致傷で捜査を受ける 同様のベビーカー事故は2002年秋にも2回発生している
2007年 5月26日:京葉線新習志野駅で信号故障、7本運休
2007年 5月27日:五日市線武蔵五日市‐武蔵増戸間でレールのボルトが外れる、武蔵五日市‐拝島間が1時間も不通
2007年 6月14日:東北線小山‐小金井間でレールにくぼみ、小山‐宇都宮間が1時間半も不通
2007年 6月14日:浦佐駅で保線作業車が車両故障、越後湯沢−新潟間が初電から8:05まで不通
2007年 6月16日:京葉線市川塩浜駅で信号故障、東京‐蘇我間全区間が2時間も不通
2007年 6月22日:東北高崎線大宮−さいたま新都心間で停電。上野−宇都宮間と上野−高崎間が5時間不通。乗客は約4時間も閉じ込められ脱糞。救急車も大量に出動し約40人が病院へ搬送される。18万人に影響。関東運輸局から警告書。
2007年 7月30日:東海道線小田原駅で信号故障、東京‐熱海間が2時間も不通 東北新幹線のウテシ居眠りで車掌が非常ブレーキ(嘲笑) 【衝突】を【接触】と誤魔化す(笑)そのうち大事故起こすぞ(笑)心配だな(笑)
■無人列車動き、機関車に接触…JR郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
12日午後8時45分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車(2両編成)が無人のまま約500メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の40代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約20メートル行き過ぎたと、JR東日本仙台支社が13日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は1日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、13日になって居眠りを申告した。
同支社によると、1日午後10時20分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ59号が、仙台駅で停止位置を約20メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約1分半の遅れが出た。約500人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約250メートルのやまびこ号(10両編成)ではなく、約400メートルのはやぶさ・こまち号(17両編成)と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、13日になって「仙台駅に着く4分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は6年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci 撮り鉄に目撃される(笑)
暗闇からガタン!ガタン!って何かと思えば721が突放?!生命感無しでゆ〜っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ,ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後,機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか?? すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね?インシデントでうるさくなるな〜!20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…?どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日 2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月12日:東海道線車掌乗務中再度居眠り
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休
2018年 2月13日:新潟市 車両基地 上越新幹線金具脱落で運輸局聴取 金具は走行中に外れて、壁などにあたり、車両の屋根の上にのった可能性
2018年 2月19日:常磐線佐貫駅 常磐線特急オーバーラン 約60メートル「一時的な考え事」
2018年 2月21日:JR東労組 来月ストライキなどの争議行為を行うと厚生労働省などに通知 自己啓発活動などを行わない 実施されればJR発足以来初
2018年 2月28日:JR東日本社員で車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す
2018年 3月 1日:上越新幹線浦佐駅付近 送電設備火災 2時間運休 融雪用ヒーターが原因か
2018年 3月 2日:京浜東北線鶴見付近雑草が燃える。一般人立ち入り困難。去年の架線事故と場所が同じ。線路架線柱付近から燃え広がる。2時間運休。
2018年 3月 6日:JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
2018年 3月 6日:JR日光駅 マヤの機回しでポイント不転換。
2018年 3月17日:常磐線の佐貫駅 特急「ときわ75」号が500メートルオーバーラン。
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り。約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表 朝鮮学校無償化(笑)
165 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/08/03(火) 10:14:27 ID:RMj4RvSq0 [1/1回(PC)]
さっき国会でJR東労組に革マルが浸透してる件が暴露されてたぞw
自民の平沢勝栄議員GJ!!
166 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/08/03(火) 14:25:55 ID:6r9ulzFX0 [1/2回(PC)]
【民主党】枝野幸男幹事長、左翼過激派の革マル派幹部と覚書 月刊誌「新潮45」が報道★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279562772/
【政治】 民主・枝野氏、「革マル派幹部との覚書」報道を否定せず…「一般的な対応だ」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279639020/
【政治】 JR東労組幹部と「推薦に関する覚書」 「一般的な対応だ」枝野氏 公安部は過激派幹部と判断していたと新潮45が指摘★2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1279820997/
【政治】 日本の国会議員ら、「朝鮮学校無償化、戦って勝ち取ろう!」…日教組やJR総連も頑張って50万人署名達成
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280805362/ 545 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/09/26(日) 19:15:02 ID:jnS6mHbK0 [1/1回(PC)]
列車・制度・料金その他にどんな問題があっても全部乗る側が悪いと主張し、 文句や批判をすれば様々な形で逆切れした挙句、次のダイヤ改正で見られるように
特定の路線や地域を滅茶苦茶にしてもそれが正しいと平気で開き直り、 そのうち今度は利用者に突如謝罪と賠償を求める可能性がある。
と、フリー切符スレのネタを多少いじったものだが
どう見ても何処かの国を地で行くような構図が束エリアでは形になりつつあるなw
546 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/09/26(日) 21:35:14 ID:bJKxdIDBO [1/1回(携帯)]
東厨や工作員は、>>545で指摘されてる事に加え、京成関連スレで、
スカイライナーを叩き、NEXを持ち上げるコピペを貼りまくっている。
547 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/09/26(日) 21:52:18 ID:9LL7SdWg0 [1/1回(PC)]
>>545 利用者ではないが、沿線住民に賠償求めた実績ある。これでは、沿線住民は確実にアンチ束となる
警報機遮断機の無い踏切の人身事故で、遺族に賠償請求する無神経さ
もちろん遺族は、警報機遮断機未設置は安全対策不十分として提訴
沿線住民の命を守るために警報機遮断機を設置しようとは、決して考えない人命軽視体質
548 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/09/26(日) 21:58:12 ID:hNg9pbKa0 [1/1回(PC)]
>>547
それって酉以下じゃないのかw ことばあそび(笑)
227 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/12/01(水) 01:03:45 ID:EmOTGFt80 [1/1回(PC)]
たまにある「○○線は車両点検の影響で運転を見合わせています」は明らかに異常。
点検ってのは常識的に異常かどうか確認して異常がなかった、
もしくはすぐに異常はあったけどすぐに復旧したものを言うだろ。
点検してすぐに復旧しないのはトラブルや故障。
229 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/12/01(水) 23:28:12 ID:OxPZ/RHJ0 [1/1回(PC)]
週刊文春や週刊現代の件を忘れたか?
中釣り広告を掲げる中の場で批判なぞ出来ぬ
238 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/12/03(金) 08:05:31 ID:T5hFxRIR0 [1/1回(PC)]
>>227保線にも角丸がいて、列車運行妨害の目的でわざと点検してないんじゃないの?
本社が強制できないと回答している雌車を現場では強制してマスターみたいな
人とトラブルを起こして列車を遅延させるのと同じ。 角丸のテロ活動の一環。
なんせ、角丸の労働組合副委員長の松崎の脅し文句は「山手線を止める」だから。
239 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/12/03(金) 08:36:29 ID:xRgPRwoW0 [1/1回(PC)]
てか遵法闘争そのものでしょ 492 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/12/21(火) 08:24:07 ID:2mRnPChLO [1/1回(携帯)]
もしこの会社が、福知山線みたいなことを起こしたら、どう報道されるんだろう?
493 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/12/21(火) 14:46:57 ID:z7ZQozGB0 [1/1回(PC)]
>>492 少なくとも酉みたいにイヂメとも言える過剰なバッシングは無いだろう。
副業のWiMAXのケーブルで埼京線が止まった時も全く糞東は叩かれなかったしいなほ脱線の件でもマスゴミは100%天災のせいにして特急料金の払い戻しが嫌で現場付近を速度を落とさず走行した件は隠蔽しまくっているし。
494 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/12/21(火) 15:19:42 ID:ajYiABsyO [1/1回(携帯)]
>>492 普通の通り魔事件と一緒の扱いじゃないの? マスゴミには相当な広告代金使ってるし。
495 : 名無しでGO![] 投稿日:2010/12/21(火) 17:43:04 ID:cMXMV7lF0 [1/2回(PC)]
>>492 マスコミが気を遣ってるからな。 ときわクラブから追い出されるのが怖いのと、国土交通省も怖いもの知らずなイケイケ体質だから
腫れ物に触るような扱いだもん。西は阪急より取材し易いから叩きやすい、というのは聞いたこと がある。阪急叩きしてみな。宝塚関係の取材で相当不利になるから。あと情報操作が巧妙だよ。
496 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/12/21(火) 18:37:46 ID:Ei3UYaL4P [1/1回(p2.2ch.net)]
清野智って、革マル?
497 : 名無しでGO![sage] 投稿日:2010/12/21(火) 18:42:26 ID:gb0pgIcQ0 [1/1回(PC)]
>>492 100人どころか1000人死んでも軽い扱いで済ましそうな悪寒
>>496 JRの幹部なぞ革マルじゃなくてもろくな者じゃないだろうけどね (国鉄の中でも政府か労組に媚売った奴しかJRに残らなかったわけだし) JR東日本も、いつ尼崎のような大事故起こすかわからない
怠慢な実態を誤魔化すために職員の態度をひとまず横暴にしておく。
乗客を委縮・思考停止させるためだ。
大惨事寸前の事故、長時間車内缶詰もしょっちゅう、に疑問を持たせないようにしている。
2005年4月に兵庫県尼崎市で起きたJR福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん(43)が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月9日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん(64)に助けてもらいながら、約2時間かけて500枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔(ふくくう)内出血など瀕死(ひんし)の重傷で、5カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は0歳に戻った」。母もも子さん(70)は自らに言い聞かせながら介護した。事故から1年、2年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が10年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん(34)から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年7月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は1日5時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。 JR東日本は痴漢の常習犯だ。キモ(笑)
2001年5〜6月 高崎支社車掌と運転士 密照樹容疑者(21)、桑原健太容疑者(24)、園田卓也容疑者(22)、星野寿幸容疑者(23)、重野正浩容疑者(22)が女人禁制の独身寮で15〜16歳少女に淫らな行為
2003年10月10日 新潟支社運転士(28)が強姦致傷
2003年12月13日 平塚保線区 神保基丈容疑者(49)が平塚駅西口の女子トイレに侵入
2004年 新潟支社運転士見習(24)が路上で強制わいせつ(抱きつき)と公然わいせつ(下半身露出)
2005年9月29日 新潟支社男性運転士(29)が吉田駅女子トイレに侵入
2005年11月17日 池袋駅員 天沼正容疑者(47)が東武東上線で痴漢
2006年10月〜2007年1月 千葉支社車掌(28)がブレーカーを落とすなどの列車妨害を繰り返す
2007年4月5日、横浜支社車掌 松浦晃容疑者(50)が小田原駅女性社員用仮眠室、シャワー室、洗面所に盗撮カメラを設置、女性社員に見つかって負傷させる
2007年8月13日 東京支社 坂本光哉容疑者(45)が下着泥棒未遂
2009年6月12日 北高崎駅員 吉野公雄容疑者(54)が10歳代の少女を駅事務所に入れて強制わいせつ
2009年6月〜7月 東京支社運転士見習 藤田浩二容疑者(25)が連続強姦
2009年7月 千葉支社 兼巻昌章容疑者(27)が15歳少女に淫らな行為
2010年4月15日 千葉支社運転士 相川伸良容疑者(27)がスカート内盗撮
2010年9月16日 東京支社 成田延俊容疑者(41)が蕨駅でスカートの中を盗撮、余罪あり
2011年4月17日 海老名駅助役 中村清一容疑者(53)が秦野市内東名高速道路で酒気帯び運転し負傷事故
2011年10月22日 本社安全企画部 村松鋼二郎容疑者(36)が埼京線電車内で痴漢
2014年10月28日:JR東日本社員の清田玲央容疑者(27)仙台駅構内の階段で、女子高校生(16)の背後からスカート内にスマホを差し入れて盗撮。現行犯逮捕。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2018年 2月28日 車掌の鍵和田 隆容疑者(23)再逮捕 2016,2017年にわいせつな行為を繰り返す GWの最中に東京駅出入りの自販機業者がストライキ(禿笑) GWの最中に横浜線 線路内で火事(笑)ぜってー架線関係から火花とかだわ(笑)
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JRの放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【 衝突】を【 接触】などと誤魔化す。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。 ロリコンオヤジの死体遺棄に加担させられたプレハブE129系() 郡山無人列車暴走、身内の犯行(留置方法は専門知識がいる筈)なのに
警察へ被害届、部外者へ冤罪するつもり(笑)
……笑えないか? JR東日本や京成電鉄には層化が多いから気をつけろよ 奴らは健常者に見えるキチガイだからな 草加の友人はみんないい奴ばかりだな。公明党はたまにいい公約を実現する。敵でも味方でもないって感じ。要は電車走っていればいいだけ。
2015年 4月12日:山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日:東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日:倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎−籠原駅間で運転見合わせ。約1万8000人に影響。
2015年 8月 4日:根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日:中央線国立−立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京−高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日:中野区のJR中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。1時間15分運休。
2015年 8月25日:JR東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したJR東日本社員西尾俊治容疑者(55)を逮捕。
2015年 8月25日:恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日:上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は11個、重さは計約5キロあった。
2015年 9月25日:東北新幹線一ノ関〜新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日:福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片8個(計約7キロ)が落下
2015年11月 3日:両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日:JR東日本社員やグループ会社社員ら112人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日:新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月12日:山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日:仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日:山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
2015年12月 3日:横浜線、電柱が折れ始発から午前10時過ぎまで運休。横浜などで高校が休校。
2015年12月 6日:横須賀線品川東京駅間排水設備が故障。線路が冠水。7時間以上運休。 E721系がパンタグラフから出火した原因は架線による過電流
が原因か? 一気に合理化進めていくなぁ
東って銀行から大金借りなきゃならんような事業なんてあったかねぇ 合理化すすめてるって今更いうことなんかあった?
借りるってよりは国鉄自体の負の遺産と、今後の収支考えた結果ちゃうん? >>285
たまにスカ線のE217系に乗ると、座席の硬さにちょっとしたショック!
いつもは中央線E233系の柔らか座席に座ってるので >>660 火災の原因は乗客が隠れタバコしたことにすればオケ
>>662 大爆笑したわ
2018年 3月23日:高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日:東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約2時間。5本が運休。約1900人に影響。
2018年 3月25日:奥羽線JRかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。23分の遅れ。およそ80人に影響。
2018年 4月 1日:横須賀線武蔵小杉〜久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日:郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日:新幹線仙台駅で1日、40代の男性運転士が居眠り、約20メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日:大宮駅構内 さいたま新都心〜浦和の2ヶ所同時に信号機故障(笑) 数か月前に落成したばかりのロンキヤが千葉県内の試運転で故障(笑)
ロンキヤ配給の検査出場したばかりのパーイチ虹釜も故障(嘲笑) 終電近くになると間隔調整をしない東。
定時で発車させたあと、次の電車は10分後なのにそれを平気で15分20分遅らせる。 はやぶさこまち21号立往生はぜんぶ鳥のせいだ。(笑) >>674
6月17日 23時13分時点でなんで鳥とわからなかったのかJR東日本は。
後付けで鳥用意したんだろ(笑)
東北新幹線停電で緊急停止 6時間後に運転再開
毎日新聞2018年6月17日 20時04分(最終更新 6月17日 23時13分)
17日午後1時56分ごろ、東北新幹線下り線で、東京発新函館北斗・秋田行きのはやぶさ・こまち21号(17両)が宮城県内の仙台−古川間を走行中、停電のため非常ブレーキが作動し、緊急停車した。
停電はまもなく復旧したが、点検が長引き、車両は現場に立ち往生した。このため東北、秋田、山形の各新幹線は全線で5時間以上、運転ができなくなった。点検と車両移動が終わった午後7時40分、全線で運転を再開した。
JR東日本によると、ダイヤの乱れは一部の上越、北陸各新幹線にも及び、影響を受けた乗客数は計約15万人に達した。
停電は車両側の電気系統のトラブルとみられるが、詳しい原因は不明だという。停電が復旧した後も、非常ブレーキが元に戻らない状況になったこともあり、点検作業が長引いた。
同社は午後3時15分ごろから、現場に隣接する上り線にはやぶさ22号を横付けし、乗客797人に移ってもらい、仙台駅に運んだ。【山田奈緒】
https://mainichi.jp/articles/20180618/k00/00m/040/043000c パンタグラフに鳥接触か、停電で新幹線緊急停車
2018年6月18日 01時08分
17日午後1時55分頃、仙台市の仙台―古川間を走行中の東北新幹線下り「はやぶさ・こまち21号」で停電が発生し、緊急停車した。
停電はすぐに復旧したが、車両を動かすことができず、午後7時15分頃まで現場に停車した。
このトラブルで、東北、秋田、山形の各新幹線は、午後7時40分まで約5時間45分にわたって全線で運転を見合わせた。
JR東日本によると、この影響で、上越、北陸新幹線を含めて計25本が運休、154本が最大約5時間20分遅れ、約15万1000人に影響した。
はやぶさ・こまち21号の乗客約800人は、横付けされた上り列車に午後5時過ぎまでに乗り換え、仙台駅に運ばれた。けが人などはいなかった。
同社によると、はやぶさ・こまち21号の12号車のパンタグラフ周辺に、何かがぶつかり、焦げた跡があった。
また、現場付近で鳥の死骸が発見されており、同社は、鳥が接触したことがきっかけでトラブルが起きた可能性があるとみて調べている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180617-OYT1T50034.html
本当に鳥のせいならもっと早く報道発表してるって(笑) Suicaのペンギン広場(笑)
Suicaペンギンの銅像(禿笑) とりあえず上野駅構内の冷房を復活させてくれ。
震災前は通路もガンガンに利かせていたのに今は地獄。
乗り替え移動するだけで、行き倒れしそうなくらい灼熱。
経費浮かせ過ぎだろ…。 新宿駅でアルミ缶が破裂(嘲笑)
車掌のシフトミスで中央線の一部列車がウヤ(笑)
京浜東北線のプレハブの窓ガラスにひび(嘲笑) 海里(笑)
観光列車も架線下気動車になる羽越本線(笑) 総武線のプレハブの窓ガラスがまた突然割れる(嘲笑) 施錠しても車内から部品が盗まれる八高線のプレハブ209系(笑) 泥棒を雇うJR東日本ステーションサービス(嘲笑)
JR東日本ステーションサービスの社員が客の忘れ物から現金9万円を盗んでクビ(嘲笑) 仙石線の車掌が乗務員室のキー閉じ込みをやらかし普通電車が3分遅発(笑) ハゲバンクの通信障害でモバイルSuicaにも悪影響(笑)
>>704
ぜんぶ鹿のせいだ。(笑) “高輪ゲートウェイ”という一般公募で最下位の駅名を選定(笑) ・森と水とロマンの鉄道(笑)
・ゆうゆうあぶくまライン(笑)
・奥の細道湯けむりライン(笑)
・奥の細道最上川ライン(笑)
・ドラゴンレール大船渡線(笑)
・ひたち野うしく駅(笑)
・八王子みなみ野駅(笑)
・石巻あゆみ野駅(笑)
・越谷レイクタウン駅(笑)
・上野東京ライン(笑)
・仙石東北ライン(笑)
・E電(笑)
・長野行新幹線(笑)
・高輪ゲートウェイ駅(笑)←NEW! 東京にある中野駅は、JR東日本管理の駅ではあるが、JR東日本と東京メトロの共同使用駅である。
そこにいる警備員の警備会社名は株式会社オリエンタル・ガード・リサーチ、略称OGRである。
駅各所にある監視カメラ映像を一括して見れるマルチモニタ前にいる警備員が発していると見られる
運転テレスピのスピーカーからの「(マークしている人物が)中央線から(階段を下りてくる)」音声問題がある。
定期券購入時に個人情報を取得し、正規運賃を払っている客を毎日マークして何がしたいのか?
JR東日本は定期券購入時の個人情報から身元を調べればいいだろう。
株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの転職・就職・採用の口コミ情報
仕事内容
最近では特に鉄道関連を中心とした警備が盛んになっており、お客様との接客は
もちろんの事、鉄道の安全に関しても重視され、例え警備員だろうと一言で言えば
そこの駅の駅員と同じ目でお客様は見ているので、駅の知識、業務内容はしっかり
と行わないといけないです。
業務内容に関しては各駅の指示によって違いはありますが、3日間の現場研修が
あるのでそこで現場隊長や先輩警備員がしっかりフォローしてくれます。 中野駅の現場隊長は誰?マルチモニタ前で運転テレスピや無線で指示出しているのか? 東北本線東白石駅でまた四季島がグモ()
縁起が悪い死期死魔(笑) ただいまJR東日本では、駅や車内の警戒を強化しております。駅構内で不審物や気がかりなことがございましたら、お近くの駅係員または警備員までお知らせ下さい。
中野駅で、OGRの警備員にマークされていることが「気がかり」だったので、
中野駅の改札駅員に申し出たら、警備隊長に確認せずに、
マークはしていないと即答された。
しかし、実際に行われたマークの事例は次のごとし。
すれ違い牽制警備
電車待ちの際、わざわざ目の前を通る牽制警備
電車発車間際の見送り警備
別ホームからの牽制警備
※なお、中野駅はJR東日本と東京メトロとの共同使用駅であるが、
正規の乗車券が複数になることがあり、一旦改札を出た方が
都合がいいことがあるが、警備員には不審者と見られることがある。
また、連絡改札機(3枚以上の乗車券処理は未対応)がある駅も、同様である。 代々木上原駅でプレハブE233-2000が火病(笑) 秋田新幹線(笑)こまちが田沢湖線の大釜駅構内を制限速度50km/hオーバーで通過して緊急停車(恐)
また帰省シーズンに新幹線トラブルで帰省客に嫌がらせ(怒) この雪には熱がある。(笑)
中央線が、変わる。(笑)
どこまで、行けるか。(笑)
変革2027(笑) 中野駅のOGR(株式会社オリエンタル・ガード・リサーチ)の警備員が
長期間、特定客を監視、マーク等していた事実は変えられない
同時にJR東日本が為した行為とも言える
JR東日本がこういう警備をしなさいと指示出しているんだから 鉄博の展示車両が盗り鉄に悪戯され備品も盗まれる(笑) 3月中央線特急ダイヤ改正キリッ)
特急あずさ・かいじ停車駅削減
中央・青梅ライナー⇒特急はちおうじ・おうめに格上げ
四ツ谷・三鷹全特急通過
塩山・山梨市・石和温泉あずさ通過
上諏訪1往復あずさ通過
富士見・下諏訪停車あずさは2往復のみ
自由席廃止
特急回数券廃止 【あずさ】中央東線総合スレ トタM73【かいじ】
>61 名無し野電車区 sage ▼ 2019/01/17(木) 20:35:03.85 ID:doVeJAGX [1回目]
>信州の悪いところがモロに出てるな
(草) 1/17 16:48頃、中野駅で人身事故発生
このとき、マルチモニターの前にいた警備員は
事故発生の予兆は掴んでいたのか?
いつも特定の人物をマークして無線連絡している(警備員の顔の表情、顔の向き等が
無線連絡で事前に情報を得ていなければあり得ないことから把握)が、
肝心の時に役に立っているのか? 【あずさ】中央東線総合スレ トタM73【かいじ】
>568 名無し野電車区 sage ▼ New! 2019/01/24(木) 21:01:26.56 ID:GSDbv1Te.net [1回目]
>自分達は一切負担してないくせに一方的にJRに要求するのは当然だと思ってるのな
>>五輪の時には必ず戻してもらう
>オリンピックと伊那に何の関係があるんだよ
>>「臨時なので都合で増減できる」と述べ、問題解決にはつながらない
>そもそも利用客なんかいないくせに何を言ってるんだか
>JR東本社への要請は2月1日軸に 特急あずさ停車減問題
(以下省略) E751系(笑)の故障でプレハブ701系が臨時快速として代走(笑) ------------------------------------------------------
特別警戒実施のお知らせ
ただいま、JR東日本グループでは、警察と連携し、
特別警戒を実施しております。
防犯カメラを駅構内に設置しているほか、社員および警備員
による駅構内・列車内の巡回を強化して、
お客さまに安心してご利用いただけるよう努めております。
駅構内で不審物や気がかりなことがございましたら、
お近くの駅係員、車掌または警備員までお知らせください。
お客さまのご協力をお願いいたします。
------------------------------------------------------
中野駅に「いちばん乗りたい鉄道会社へ サービス品質をよくするプロジェクト」
という掲示物で、客の要望と対応した結果が載っているが、
警備員に関し改札駅員に申し出た件は載らないね
特定の客に対し、毎日毎日、テレスピ放送&無線連絡、
そして牽制のために本人のそばに行くことをしたんでしょ
今もしてるのかね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Suica解約したけりゃ自費で特急に乗って新潟駅まで行け(怒) 特急あずさが止まらなくなる弱小地域に住むのが悪い(怒) >駅構内で気がかりなこと
新聞雑誌回収人についてはJR東日本はどう考えているのか
警備員は透明人間扱いして無線連絡もしてないだろ 中野駅
警備員が客を挑発してない?
そうであればこれはJR東日本が為したことになる
国鉄改革とは一体何だったのかと思わせる
南口トイレへの通路に駅事務所入口があり、
この中に警備員が見ているマルチモニターがあるんかな
無線でやましいことは喋っていませんよと客にアピールするために、
無線内容を無線機のスピーカーで流すことがあるが、
「○番線○号車お客さまご案内・・・」ばかり繰り返しているから、
見せかけのニセ無線音声? Suicaで乗車できないエリアでも、
コンビニやスーパー等で
買い物やチャージできるのに(笑) 分割民営化失敗だろ(笑)
本業軽視、過剰なコストカット、副業(電子マネー、駅ナカ、不動産開発)熱心の金の亡者JR東日本(笑)
また事故起きるよ(笑) 冬が待っています。(笑)
北海道が待っています。(笑)
新幹線でお出かけしましょ(笑) 気仙沼大船渡のBRTの運行を担うのは鉄道のノウハウが活かされていないから効率が悪い
そろそろJR東日本は柳津〜気仙沼〜盛間のBRT事業をミヤコーバスに完全譲渡するべきだ
JR東日本よりもミヤコーバスに任せた方がバスのノウハウを活かせるから都合が良いしその方が利益になる 3/25 中野駅6番線で中央特快に乗った客を、ホーム上からOGR警備員が見送り牽制警備。
見送り牽制警備とは本件であれば、中央特快の電車に乗った客のいる開いているドアの前の
ホーム上で警備員が立ち、電車のドアが閉まって発車後、立ち去るもの。
3/27 14:40頃 中野駅において、特定の客が3・4番ホーム(東京メトロ東西線ホーム)に行きそうだったので、
OGR警備員は先回りしてエスカレーターに乗り、ホームのうち4番側に立つ。特定の客がその
OGR警備員のそばで電車を待ったので、そのOGR警備員はエスカレーターに乗り改札階へ
逃げていった。これも、見送り牽制警備の可能性が高い。
【用語解説】OGR警備員:株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員 不審者・不審物対応訓練で学んだことを実行してるのかな
●「株式会社オリエンタル・ガード・リサーチ」社内講習の一例
過去の事故事例を基にしたロールプレイング
応接マナーアップ
不審者・不審物対応訓練 ←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
人権・倫理教育
英会話 など LGBTのための新駅が、品川に誕生!
その名も、
「LGBT ゲイとウェ!」 運転士・車掌→乗務係(笑)乗務指導係(笑)乗務主任(笑) 新幹線でおトクに東京へ!(笑)
TYO By Shinkansen(笑) JR東北線など 一部区間午後4時まで運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00010000-khbv-l04
9日午前、JR東北線で信号機のトラブルが発生し数十本の列車で運休や遅れがでています。
JR東日本によりますと9日午前6時半ごろ、JR東北線の仙台ー長町間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルがありました。
この信号機は現在も復旧しておらず、東北線と常磐線、仙台空港アクセス線の上下線、数十本の列車で運休や遅れが出ています。
利用客は「6時半の電車に乗って今着いたので遅れは2時間くらいです」などと話していました。
JR東日本は、東北線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線で午後4時ごろまで運転を見合わせ、復旧作業を行っています。
トラブルの原因は分かっていません。 滅多に行かない新宿駅で迷っていたら警備員登場かよ
工事もしてて分かりにくいだろう
さりげなく近づいてきて無線連絡するよりも、構内の案内しろよ 4/25 22:15頃、中野駅4番線に到着し降りたところ、
警備員がちょうどやってきた。東京メトロ東西線内の駅の警備員から
事前に乗車車両の位置の情報連絡が来ていると思われる。
現在はホーム上に「○号車」と表示されており、駅員でなくても、
警備員でも車両位置が容易に分かるようになっている。これは、
車椅子等の客案内のためにあると同時に、こういう警備目的のためにも
あるといえる。
4/26 21:39頃、中野駅4番線に到着し降りたところ、
前日と同様に警備員がちょうど出てきた。東京メトロ東西線内の駅の
警備員から事前に乗車車両の位置の情報連絡が来ていると思われる。
前日と時刻も違うのに同じような状況であり、偶然とは言いにくい。
中野駅事務室のマルチモニター前にいる警備員の指示の可能性も否定できない。
定期巡回中であっても、マークしている客がいると、その客とすれ違いに
なるように警備員を待機させることもあるようだ。 上越新幹線、上下線で運転見合わせ 停電の影響
2019年4月28日8時34分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4X2PCXM4XUTIL004.html
大型連休になると必ずやらかす東日本笑 毎度帰省ラッシュになるとトラブル起こすポンコツ新幹線(笑) 開業130周年となる中野駅で、数年前から起きている特定の人に対する牽制警備
駅事務室のマルチモニター前にいる警備員(現場隊長?)
の指示で起きているんだろ
OGR(ORIENTAL GUARD RESEARCH)
株式会社オリエンタル・ガード・リサーチ 上越新幹線の最高速度を5年後に275キロまで引き上げるらしいが
ゴールデンウィークの停電事故で交通省から東日本に警告文書を
通達、改善要求を求められているけど新幹線の速度アップより
設備点検や器具更新のほうが優先なのに東は馬鹿か?夏休みも
トラブル続出して利用者からクレーム続出もんだな >>764
今月から全線に於いて一年間の運行停止処分に罰すればいい、
その間に設備の総点検や設備更新など車両の総点検もさせる。 開業130周年となる中野駅、130年前は警備員はおらず、
駅員が多数いたんでないの? Free WIFIもない次世代型通勤電車 E235系(笑) ホームに車掌置き去り タクシーで追いかけ、電車遅れる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci
13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。 JRでオーバーラン相次ぐ 大雨の影響、車輪滑る
https://www.sankei.com/affairs/news/190521/afr1905210024-n1.html
JRの高崎線と東北線(宇都宮線)で21日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが2件相次いだ。
JR東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前9時35分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約10メートル過ぎて停車。
午後0時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約13メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より50メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。
柏は特急停車駅「失念した」2キロ先でストップ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190522-OYT1T50127/
21日午後8時頃、JR常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ86号(10両編成)が、停車駅の柏駅(千葉県柏市)を通過し、
約2キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約80人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
JR東日本東京支社によると、50歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。 ホームの客なんて関係なかったんじゃね?
(´・ω・`)
運転士は、およそ1分後にミスに気付き電車を停止させましたが、停車駅を2キロほど通り過ぎていたということです。
電車を運転していた50代の男性運転士は「柏駅に停車することを忘れていた」と話しているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190522/k10011924401000.html 東北新幹線など一時見合わせ=東京駅で信号故障−JR東
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000091-jij-soci
23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京−仙台間や東京−越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。 JR東日本(笑
職務乗車証
JR東日本全線が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>768
今時フリーWi-Fiもモバイル用電源コンセントも無い普通列車G車(嘲笑) 東海道線車内で焦げた臭い 1本運休、2000人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190617-00000017-kana-l14
17日午後7時5分ごろ、JR東海道線茅ケ崎−平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。JR東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線1本が約20分遅れ、約2千人に影響した。
山手線 一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000527-san-l13
18日午前8時10分ごろ、JR山手線巣鴨−大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約20分ほど運転を見合わせ、安全確認後、8時33分に再開した。JR東日本が詳しい原因を調査している。 JR根岸線が緊急停車 約3万2千人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00000015-kana-l14
20日午前7時5分ごろ、JR根岸線関内−石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
JR東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線3本が運休、27本が最大約40分遅れて約3万2千人に影響した。 BRAND NEW CLASS(笑)
特別な時間を、新しいグランクラスで。(笑) 【JR東】車掌「居眠りしてて気付かなかった」電車のドア開かず乗客乗り降りできず。運転士も気付かずそのまま発車。JR高崎線
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563077183/ 京王線から中央線へ乗り換えるところにいる駅員さん、若い男性の対応が雑。急いでいる人が困っているのに、遠回りの行き方を強気で指示する。どう考えても遠回り。臨機応変に対応する柔軟力が求められる昨今。教育の重要性を感じる。 羽越本線のプレハブ701のウテシが乗務中に熱中症でダウン(笑) 1 Year to Go !(笑)
いよいよ1年前に迫った東京五輪(禿笑) 機関誌「JR EAST」
https://www.kkc.or.jp/plaza/kohoshi-G/?mode=show&id=1096
団体とかに配るやつか
一般の人も購入できるとあるが、本当に購入できたのかいな 中野駅のOGR警備員(株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員) にとっては、
ICカード乗車券ではなく、従来の紙乗車券の客は不審者にみえるのか?
東西線とJR東ではどうしても乗車券が2枚になることがある
例:東西線区間の回数券+JR東区間の回数券
JR東の自動改札は乗車券+乗車券の組み合わせは非対応にしてあるから、
JR東区間の(中野駅以外の)着駅においてスムーズに出場できるよう、
中野駅において、東西線区間乗車券で一旦出場し、JR東区間乗車券で入場することはあり得ることだ
これが、駅構内監視カメラを一括して見れる駅事務室内のマルチモニタ前のOGR警備員は
理解できないということなのか? 房総の鉄道、ほとんどが再開の目途立たず…総武本線東千葉駅では屋根が倒壊 台風15号
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190909-00000021-rps-bus_all
千葉県内では、14時35分時点で次の区間で再開の目途が立っていない。
・総武本線 佐倉〜銚子
・内房線 姉ヶ崎〜安房鴨川
・鹿島線(香取〜鹿島サッカースタジアム)全線
・久留里線(木更津〜上総亀山)全線
・外房線(蘇我〜勝浦〜安房鴨川)全線
・東金線(大網〜成東)全線
・成田線(我孫子〜成田〜松岸・成田空港)全線 【台風】JR横須賀(逗子ー久里浜)・総武線快速(津田沼ー千葉)総武線(幕張ー千葉)など影響続く 9日中の復旧の見通し立たず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568030654/
大変だな JRE新聞(笑)
旅客営業規則などの一部改正を
「公告」という名称で社報に載せて、
社報は一般人に見せないのでは「公告」ではないだろう 高速道路会社の公告の内容は一般人が知ることができるが、
JR東日本の公告の内容は一般人は知ることができない
特に規則の一部改正公告はどこが改正されたか知るのに有用なものであるにも関わらず
国鉄民営化が政治的に異常な方法で進められた名残
JR東日本の異常性もここに由来する 高輪ゲートウェイ
こんな変な駅名に投票したヤツなんているわけねーだろ
自作自演はやめろ! しかも「ゲートウェイ」ってヤマト運輸のベース名でもあるから中部ゲートウェイ、関西ゲートウェイに次いで高輪にもゲートウェイと名乗るベースがあると思ってしまったわ 調べたらヤマトホールディングス(ヤマト運輸の親会社)も「ゲートウェイ」という言葉を商標登録していた
これ商標権侵害で揉めるだろうな 「厚木ゲートウェイ」もあった
ヤマトの各ゲートウェイは三大都市間の高頻度輸送を可能にするために設けられているとの事 JR東日本→お客様略語
しRE→ネットの連中が鉄ヲタが使うと勝手に主張する、ネット略語
東→JRグループ社員略語
因みに、当の鉄ヲタは、鉄道各社社員が使う略語(例 車掌→レチ)は使うが、他の略語は使わない。東日本旅客鉄道株式会社は、東日本旅客鉄道株式会社と呼ぶ。 【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
JR東日本、5カ所で重大被害 復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
長野市の北陸新幹線の車両センター
山梨県の中央線梁川−四方津間
栃木県の両毛線大平下−栃木間
茨城県の水郡線袋田−常陸大子間
川崎市の横須賀線武蔵小杉駅 >823
'`ィ (゚д゚)/ 金かかるし めんどくさいし 北陸新幹線の車両センターは、まさか保険で賄われるのか?
だとしたらJR東日本は痛みがほとんど無いことになる >>823
名松線復活させた他社とは大違いだな(笑) TBSひるおびで長野車両基地を何故ハザードマップで浸水想定エリアになってる場所に造ったのか疑問視してる 北陸新幹線の車両センターの水没を見て日本人の危機管理能力の
なさを改めて実感した。やはり日本人には原発の運用は無理だな。 磐越西線のE721系にリクライニングの指定席(笑) いわゆる「殺処分」ってやつ?
何も悪いことしてないのにかわいそう サフィール踊り子を略して“サル踊り子”(大爆笑)
ヌードルバー(笑) 相鉄直通列車がJR東日本アプリに反映されないトラブル(笑) 新宿1,2番線ホームをガラガラにして3,4番線を大混雑にさせる狂ったダイヤをよく思いつくな。
公明党も国土交通省は務まらん。役立たなすぎ。 この会社は考え事してオーバーラン一発かますのが
新年のご挨拶ってわけか ↑3が日の最後の最後で今年のJR東日本のきっぷ運を占ってみよう!(笑) >>850
「考え事をしていて」「急に眠気を感じて」
今年はこの2大キーワードを何回聞くことになるのか。 Suica 究極の新サービス(笑)
びゅうトラベル(笑)
びゅうたび(笑)
自分らしい列車旅と出会う(笑) 無許可で無線設備の工事を施工して電波法違反(禿笑) 質問ですが、JR東日本の宇都宮線って、要は東北本線のことなんですか?
関西で言う、JR神戸線 JR京都線 琵琶湖線みたいな愛称なんですか? ホテルメトロポリタンプレミア台北(笑)
台灣捷爾東事業開發股份有限公司(笑) 黄色の注意信号が青色の進行信号に見える秋田新幹線のウテシ(嘲笑) >>865
ひっでえー
俺は関東だから普段乗らないので知らなかった
安普請でサービス悪いのは知ってたけどこんなお粗末も
あるとはな エキナカ 売上げが低い店舗は退店を迫る・・・・・日経ビジネスの記事
各店舗合計の売上実績が乗っていても見せかけの売上げ >>10
深澤は更に酷いゾ。
JR東日本の経営陣といえば年々劣悪化が進んでることで有名やし。東海とは真逆やなホンマ… 頑なに書類は対面手渡しを貫いていた御社もようやく郵送OKですか
コロナウイルス終息後も郵送可能でお願いします JR東日本はこの件も沈黙したまま
JR東日本社長が掲げた『究極の安全』 によって起きた
中野駅OGR警備員による『究極の嫌がらせ』問題
さらに中野駅OGR警備員が他社線を含む他駅に連絡したとみられ、
これによって西武鉄道や東京メトロも特定客への監視をする問題も起きた
なお、OGRとはORIENTAL GUARD RESEARCHの略であり、
株式会社オリエンタル・ガード・リサーチのことである >>878
大丈夫だよ
すぐにチャラできるから
それどころか最新鋭の車両を大量導入する余裕もあるし これほどの金満会社はたとえ大損害喰らっても全く影響しない
だって感染者出しても業務続けてるし
もちろん運休もしない そりゃ今となっては鉄道事業が副業みたいなものだからな
電力も大昔の既得権益で格安だし >>881
余裕あるんならケチケチ安普請車でしかも車両数節約のために
詰め込んでサービス低下とか故障多発とかやめてくれないかね? ポンコツ新幹線(笑)
運転見込みはたっておりません(爆笑) あなたのスマホが窓口になる、という当たり前(笑)
新しい当たり前へ。(笑)
スマホで予約、タッチで乗車。(笑) 中野駅OGR警備員に限らないが、
ターゲットとしている客が電車に乗ってドアが閉まるか閉まる寸前に
そのドアの前のホーム上に警備員が現れる
これはなんて言う警備方法なんだろうか? 電車内で、窓を開けている影響で、窓の上に掲示の広告
の下に風が入り込んで外れかけた状態になり、
最後は窓の外に風の力でその広告が飛んでいったw
窓開けの程度でこういうことが発生しやすい条件があるんだろうw
JR東日本は社員にどの程度、窓を開けるべきかまで指示してないだろうしなw この会社の辞書に赤字という言葉がない(笑)
たとえ損失しようともこの会社には支援する必要はない(笑)
感染者が出たにもかかわらずしぶとく営業続ける(笑)
実際は隠蔽している(笑)さっさと営業停止するか全面運休しろ(笑) 中野駅もエキナカとして駅ビルを作ろうとしているが、
コロナ騒動が続けば見直しを迫られるのかね
完成イメージ図のビル名はabcd≠ニなっているが、
隠してもJR東日本の関連会社運営のブランドだろ 北陸新幹線は、停電の影響で、長野〜東京駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。 走行中のE2系からスライドカバーが落下(嘲笑)
カバー捜索のため東北新幹線東京〜小山間で減速運転で20分の遅れ(爆笑) https://i.imgur.com/FYipYX5.jpg
一つの駅で、この商品を扱っている自販機は多いが、
この商品で景品付きは、ホームごとに原則1つの自販機でのみの扱い
景品付き商品を扱っている自販機をホームの端から端まで探していると、
このように警備員が別のホームからさりげなくマークしていた
自販機設置の(株)JR東日本ウォータービジネスはこういうことが
起きていることを知っているのかいなw 警備員が旅客営業制度を知らないために、
旅客営業制度に従った行動を不審者として
マークした事例もあったな 天井から鋼板が落下するドリフも真っ青の新花巻駅新幹線ホーム(嘲笑) >>831
ブラインドやカーテンが無い快速あいづの指定席(笑) グリーンアテンダント(笑)が武漢ウイルスに感染(嘲笑) 九州じゃなくて、この会社が災難に遭えばいいのに
復旧するにも何年もかかならいだろうに てめーのカネの都合に逆らうものには全くやる気がないから
何年もかからないどころか何年かかっても復旧せず、
廃止やBRTなどになってしまったりする 【新型コロナ】JR秋田バスケ部で県内初のクラスターか 部員ら8人が新型コロナ感染
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596776373/
秋田市は7日、バスケットボール社会人男子・JR東日本秋田ペッカーズの部員6人とその配偶者2人が新型コロナウイルスに感染したことを明らかにした。
秋田県は、県内初のクラスター発生とみている。
発表によると、感染者は20〜30代で7月31日以降に37〜39・8度の発熱があり、うち2人が6日に帰国者・接触者相談センターに相談。
他の症状のある人も含めて7日にPCR検査(遺伝子検査)を実施し、陽性と判明した。せきや頭痛、味覚障害などを訴える人もいるが、症状は重くないという。
入院の準備を進めている。
チームは2019年の国体で3年連続7回目の優勝を果たした強豪。この2週間に県外遠征はしていないが、1日には県内の高校生と練習試合をしていた。 富士フィルムのレンズ付きフィルム→写ルンです
プレハブ209系→走ルンです(禿笑)
ペッカーズ→支那肺炎うつすんです(爆笑) >>907
この警備員が改札内の有人改札入口付近で有人改札方向を見ている振りを
して、こちらを監視していたと見られる状況があった。
JR東の駅で警備員による嫌がらせを多数されていれば、
警備員が別のことをしている振りをしてこちらを監視していても
直ぐに分かるようになるがな。
この駅では、背の高い警備員がこちらを頻繁に監視することがあったため、
駅員に警備員の行動を見てもらって、警備会社に連絡してもらって
一旦は治まったのに、この警備員になってから、またぶり返しているわ どなたか17時38分頃に池袋駅に停車していた、見たことのない車両が何だったのか分かる方いらっしゃいますか?
パッと見はサンライズ出雲みたいな色でした、 >>931
まさにこれでした、どうもありがとうございましたm(_ _)m 交流版105系の701系(笑)
平成型105系のE127系(笑)(笑)
令和型105系のE131系(笑)(笑)(笑) 8月22日午前10時前、中野駅5番線ホームで、
工事業者のホーム常駐警備員が「東西線の線路から煙が出ている」と無線連絡していた
工事業者の警備員は三和警備保障だろうか?
メトロの運転士もいたのに、聞くこともしなかった
JR東日本も駅も工事業者の警備員が誤解しないよう必要なことを伝えていないことが丸わかり
これは、煙ではなく、水で線路を冷却しているんだろ
昔からこの現象はあるが、新しく来た警備員は知らないから煙と騒ぐw
http://maruden.secret.jp/images/mist1.jpg
工事業者のホーム常駐警備員も、
従来から駅警備をしているOGR警備員(株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員)と
同じ周波数の無線を使っているんだろうが、駅事務室マルチモニター前のOGR警備員も
異常事態かどうか即答できないようで何度も無線連絡でやりとりしていた
中野駅のOGR警備員は無線を使った特定人物への嫌がらせ警備で有名だが、
ホーム常駐警備員からの、嫌がらせ警備の仕方の質問なら即答してたんだろうなw 高輪ゲートウェイ駅って何かのスローガンみたいな駅名だな 新幹線で貨物輸送(笑)
令和のミキスト列車(爆笑) >>934
こういう日常が川崎の衝突脱線にも繋がってるのかもな 遠因はずっと放置されてる
だとしたら誰が一番悪いか
「契約打ち切り臭わせ」など圧力かけたりそれでも言うこと聞かなければ資金力に任せて
弁護士総動員とかしてパワハラ全開で下請けに「我々のミス」と認めさせることを狙うが
実態は請負元が一番悪いってのがよくあるパターン >>923
この会社だけは例外で社員(グループ会社含む)全員PCR検査受けるべきだよ 社畜が出向先の埼玉新都市交通でセクハラ行為(嘲笑) セクハラ防止とかコンプラの研修やってないのかね(笑) またC国化が進んでますね
スマホ乗車、沿線付近に5Gアンテナ…
ゆくゆくはChina国鉄入りするのですかね >>944 >>946
あくまで報道されてることが事実なら、だけど
どうもこの出向社長、出向先の人間のことを勝手に「何を言ってもしてもいい
自分の下にいる人間、奴隷」程度に勘違いしてただのバカでは?って感じ
今どきまだこういう幼稚なバカがいるからねえ そういうのがパワハラってものの
遠因になったりする JR東日本は日本最大の鉄道会社であると言う絶対的な事実!
しょーもないアンチが難癖つけまくろうがJR東日本は今日も大量の人を運び続けるし赤字でも菅様が必ず助けるし雑魚高速バスとか遅れまくりの飛行機なんか敵ですらない
そんなに東日本が嫌なら一生鉄道使わずに軽(笑)でも乗って煽り運転されてキレとけよ 言いたいことはこれだけか
相変わらず質の悪い糞社畜wにしか動機wのないゴミレス
これが糞社畜ってもんだよって晒せばこの会社には確実にマイナスにしかならないw
一般利用者に、こんなこと必死に言う動機wがあると思う?
>日本最大の鉄道会社>大量の人を運び続けるし
それがどうした?図体がデカけりゃ偉いってか? それでインフラ産業やってれば
偉いってか? だーれもそんなこと思ってねえ
今の糞束の図体デカさも客数も国鉄という全国一元組織を分割民営化したスキームがもたらしたもので
あって、決して糞束自体やそこにいる人間が優秀だったからできたもの、得られたものではない
お前の理屈なら東電という一番大きく多くの客の電力会社が原発事故なんてしょーもない
失態起こしたのか?
>しょーもないアンチが難癖
糞束に対する批判は全部そうなんだろ?w これまた利用者が言う動機wのないいかにも
「しょーもない糞社畜wの難癖」だな
>菅様が必ず助けるし
ふふん 菅のこと接待だかなんだかたらしこんんででもいるのか?
菅なんてなってもたかが日本国の首相だ 民主国家のトップと負うのはたかが雇われマダムで
国民の意向も関係なく絶対君主ではない 北朝鮮やら中国とは違うのだよ
そして菅は派閥など権力基盤は弱い 国民から支持をなくして愛想つかされると意外と脆い
かもしれない そのためにメディアを自分に都合よく巻き込みなど必死なんだろうけど 「東日本が嫌なら一生鉄道使わず」
束はこの程度の工作員しかいねーのかw 携帯業界に対してあんな言い方していてJRは徹底的に甘やかす、では整合性なさ突かれ、
信用や支持率も落とす要因になるだろう
そしてたかが首相ごときに様なんて敬称までつけてここは北朝鮮か?w
アベの発言に「お言葉」なんて言って炎上しまくった自民党内のアホ(元々テレビ界から
転身の有名人)と同じだ
>雑魚高速バスは敵ではない
自分とこも含めて言ってるわけ? 敵ではない、が確かに高速バス側から見て「敵ではない」
区間も多数w 日立にいる知人は東京へ出てくるときもうここ数年高速バス一択
糞束なんて眼中にもない
>遅れまくりの飛行機
遅れまくりの会社の糞社畜の発言がこれ ワロタw
>一生鉄道使わずに
嫌で文句言うなら使うな いつからたかが鉄道会社がそんなに偉くなったんだ?
オモテで言ってみろよ 乗客誰も同意しないよ 公共交通なんてのは不満だけど
仕方なく乗ってる人が多数、なんてラッシュの話に限らず社会常識
常識のない糞社畜さんwならではだねえ
>煽り運転されて
俺されたことないんだよね されること「多い」人の原因になる運転(例えば追い越し車線を
隣のクルマとずっと同じペースで走る)しないもんでw
其れと俺、これまで所有した車に「軽」ってないねw >>951
あんな捨て台詞しかできない知的レベルのがせいぜいなんだろうね
よほど人がいないんだねこの会社 応募してくれれば誰でもオッケー、なのかねw >>949
ごめんなさい。これからも東海に乗ります。たまに西日本にも乗ります。だから許してください。 >>949
個人的に軽(笑)は東日本の鉄道の一種と見ているので却下 三鷹駅はわざわざ「警備員もトイレを使います」と掲示をするようになった
TOTOカタログなどには、この人数ならこの数の小便器が必要とあるところ、
JR東は客数に比べ小便器の数も少なめなんだろう
そういう状況の中で、特定人物を監視するために、排尿後も排尿しているふりをして、
警備員が小便器の前に立ち続けて混雑をさらに増加させる状況があったのではないか? 令和竣工なのにホームドア無しの飯田橋駅新ホーム(笑) 三浦春馬はJR東日本のCMに、竹内結子はJR西日本のCMに出演していた。
どちらも、新幹線がらみ。
なんか、呪われているのか。 サンボマスターってバンドだっけ?CMで流れてたの。
なんかくさいバンドだなぁ、あのくささは嫌いじゃないが。 終電繰り上げも運賃値上げも賛成だけど、運賃を値上げするんだったら割安に設定している
山手線内の特定運賃と、私鉄と競合している区間の特定運賃も廃止しないとね。 >>963
また利用者に動機のないこと糞社畜の叫び
頭の中望んでることはひたすら事業者利益に乗客不利益
こんなバカな客が間違って本当に居たら周りから「頭がおかしいやつ」と
引かれるだけ 231系近郊型と531系はいつになったら正面に行先を表示するようになるのですか?(笑) 【JR東日本】「指導役の運転士が一時的に睡魔に襲われた不適切事象が発生した」と発表 運転士「ウトウトとしたが眠ってない」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601719732/
先生役なのにウトウト…。
JR東日本長野支社は3日、名古屋発長野行きの特急「ワイドビューしなの21号」で、見習い運転士の横に乗車していた指導役の運転士の30代男性社員が
「一時的に睡魔に襲われた不適切事象が発生した」と発表した。社員は「ウトウトとしたが眠ってはいない」などと弁明しているという。
見習い運転士がしっかり対応していたため、電車の遅れや停止位置の誤りはなかった。
支社によると発生したのは1日午後8時すぎ、長野県内の篠ノ井線冠着-姨捨の区間とみられる。
運転室の様子に気付いた乗客がJRのご意見承りセンターに「居眠りしていたのではないか」と指摘、発覚した。 JR総連東労組を語ろうスレ覗いたけど呆れたね。この減収でも人員整理は無理でボーナス減ですむと思ってるやつが多数。
ましてや労組20パーの少数派だもの切りやすいとこからバンバンやられるのが普通だよな。
国鉄の時みたいに引受先も無いぞ、どうすんだ。
JRの若いのは考えが甘いな。レスに書かれてるのは平成一桁への愚痴ばっかり。 たまには昭和後期・末期生まれの事も思い出してやってください いやいや、リタイヤ組だから口だす気はあまり無いがね。 北海道に比べたらぜんぜんマシだろう、ぐちばっかしこぼしやがって●●社員ども。
北海道まじでどうなるんだろう?倒産までいくかな。 >>970
まあ一応国民の一人として国民一般水準の「面倒は見てあげる「」必要はあるねw
ってか逆にそれは国民の当たり前の権利だからどっかのナマポ批判じゃないけど
卑屈になる必要もない
でもJR職員だからと人と違う特別優遇の面倒を見てあげる必要は一切ない
そんな不合理な話は「納税者の一人」としても明確に反対させてもらう 莫大な赤字でも、C国がバックアップしてくれる
さすが売国企業
おまけに5G推進加速化、DS加担
企業カラーを緑ではなく赤にするべき >>972
くそわろた
お前の反対ごときになんの効力もねーよ >>974
ハハハwww 対象者なんだなその悔しそうな反応は
確かに俺一人なら効力ない ってか民主主義というものはすべて一人単位であればそうだ
お前も何の効力もない存在に過ぎない
効力のない同士が集まって効力を作る世界だ
で、現実どうだか
この件、つまり「JR関係者だけ特別優遇する」が俺以外はこぞって賛同するって?
まああり得ない話だね
せしぜい誰かインチキ政治家に縋って皆の反対押し切ってごり押しするインチキやれば、
程度でしょう まあね 糞アベ政権以降モリカケやサクラを見る会に象徴されるように
この国の政権はそういうインチキが横行するようになってきたからね
段々日本が先進民主国家➡後進独裁国家に劣化している
どちらかというと中国や北朝鮮みたいな国のあり方に近づいてきてるんだな
ガースーも初っ端から「異論ある公務員にはやめてもらう」だの学術会議人事だの
そういう糞アベの悪いところを「今度は俺の番だ」と引き継いでるような感じ
もっとも学術会議人事については今頃になって名簿見てないなどと支離滅裂なこと
言い出した
それが事実ならばでは誰のどんな理由による意思決定なんだ?も説明すらできない糞政権
口先だけの「丁寧に説明」と裏腹に全く説明しなかった糞アベのゴミ屑と全く変わらん
公金使って国民のためにやることなんだから国民に説明するのが「当たり前」だ
糞アベやガースー、もしくは誰か別の意思決定者が自分のためだけの私的にポケットマネーで
やってることではない
公私の区別もつかない程度の低いゴミ屑が権力持ってる国 そういえば思い出したけど検察官人事なんてのもあったねえ
そして最近で言えばスギタミオとかいう頭の悪さ全開の発言や対応を
繰り返してるどうにもならない屑
あんなものも糞アベのえこひいきで今の地位にあるだけ
ハッキリ言ってあんな「ダダ働きさせてても」害にしかならないようなゴミ屑に
高額の国会議員報酬や経費与えるなんて納税者の一人として許せない無駄使い 4日朝、JR両毛線の前橋大島駅で駅員の遅刻が原因で駅のシャッターが開かず、およそ10人の利用客が始発列車に乗車できませんでした。
JR東日本高崎支社によりますと両毛線の前橋大島駅では毎日、駅の改札のシャッターを午前5時20分ごろに開けていますが、
けさは社員が遅刻したためシャッターが開いたのは5時48分になりました。このため、およそ10人の利用客が始発列車に乗車できませんでした。
社員は前日に駅に泊まり、シャッターを開けるために待機していましたが、寝過ごしたということです。
なお、列車運行には影響がなかったということです。JR東日本高崎支社では「再発防止に向け、教育・指導を徹底していく」とコメントしています。 山手線以外は走行位置表示ができない公式アプリ(笑) 山○線車内にて
某クリニックのPCR広告発見
もしかしたらここのクリニックとコラボしてPCR付きツアーを計画するのだろうか? 水戸線ワンマン化に伴う休憩無し8時間耐久乗務員訓練を計画(嘲笑)
深●U痔のワンマン経営企業JR東日本(笑) このスレッドは1000を超えました。
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