JR西日本契約社員スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>3
新幹線のどこ?
ホームで指示出してるかたならば、社員さんです >>4
改札です。何かインカムみたいなものを付けていたり。 >>7
私は契約だったけど、遅れが出たときとか情報を得て周りに伝達するためにインカムつけていました
社員か契約で数年間働いていて慣れてる人ならあり得ると思います >>8
ふーん、社員もいるのか。
休み取って旅行行こうと思ったけど、体調崩して行けなかったので払い戻ししに行ったら、 何人もの駅員に虫けらみたいな扱い受けたんでね。
尼崎の一件があってから変わったのかと思いきや、何も変わってないんだな。
行かなくて良かったと思ってる。 >>9
不快な想いをさせて申し訳ございませんでした
ホームページよりお客様の声をメールでも受け付けていますので、お手間ではなければ意見をお寄せください 新幹線は全駅ホームに駅員配置してるの?
新幹線こそ低速で入線するから係員いらないだろ その理論なら在来線こそ駅員配置して欲しいわ
まぁこの会社に安全もクソもないわな
表看板の見栄えさえよければいいんだから 東海道の大阪駅とかよく平気だなって思う人員。
真ん中に一人だけだろ? 実際続けてる人がいるから職場が成り立ってるわけで、やり通せると思うかどうかはかどうかは自分次第だろ 東のGSは採用やめるぽいな。西はこれからもやりそうだけど >>20
それに近いもので駅も窓と運転業務の分離が計画されてんだよ、西はな。
西CRと交サ、メンテックの駅務部門を統合して西CRを存続させて窓口は
全部そっちへ移す話あるぞ。知らんの?
ただ東と違うのは委託駅を全廃して窓口要員は全て西CRからの出向で対応
する点。大阪も京都も直営の窓口要員は数年後にいなくなる。 おまえら、昨日今日とドームに応援行ったか? 結構楽しめたぞ! 大阪市交通局職員募集‼途中採用ぽいが?
同業他社の引き抜きかな?
民営化対策で、年寄りの早期退職を進め、外の血をいれ公務員意識を変えて行こうととの魂胆か? 契約社員の試験って、最終まで梅田の本社で受けるんですか? 本来、払い戻し不可能な切符を払い戻ししてしまった場合、お客様の連絡先がわかれば連絡して、返金額を持ってきてもらったほうが良いのかな?
それとも、お客様に申し訳ないから、そのまま放置するしかないのか? AV嬢在籍ソープ経営者“吉原のドン”と親しくしてた小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)、警視庁OB、公安OB、人権派弁護士
http://blog.goo.ne.jp/ncvzmnvzmvmxc22/e/ce2920a58514e59a4331fdb0bf211821
ソープ経営者“吉原のドン”南雲豊作(=南雲千秋)
小林幸子(大物演歌歌手)
野口五郎(有名アイドル、紅白歌手)
土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
緑川修平(警視庁OB,瑞宝双光章 平成23年秋 受章)
安達安夫(元警視庁公安部及び内閣調査室)
宮本智(人権派弁護士) 5年前以上前にこのスレに数ヵ月いたものです
ふと覗いてみたくなってきました
先輩からアドバイスです
一次合格後辞退したのですが良かったと思います
多分皆さん安定感や大企業を意識して受けられてるのではないですか?
後がない契約社員でもチャンスがあると
私は辞退したあといろんな仕事につきいろんな人と会社を知りました
そして国家資格も取得しました
あなたが本当に働きたいなら止めませんが不安なら受けるのを辞めたほうがいいです
まず社員登用に受ける資格を得るのに三年かかる会社は
働いてきたなかでありえません
三年なら看護学校なり大学に行って資格取れますよね。オオバクチなんですよ
私は国家資格を取得したおかげで将来への不安は消えました
採用試験でもほぼ合格だと思ってください、他受けないでくださいとまで言われました
本当に資格は強いです。
絶対の気持ちがあるなら価値はありますが三年頑張ってオオバクチをうつような
将来は私には無理でした。参考にしてください あと登用率ですが今はわかりませんが当時登用率7%前後だったと思います
いわゆる指導教官になれる人材じゃないと厳しいと現場見て思いました 自分の区所でも契約からの登用が厳しいようなので恐らくそのようなんでしょうね。
本当に、正社員になるのが前提で面談されたり先輩から話しされたりするので、そうでない人は少し苦痛にもなります・・・
もちろう、現状みて「次の道を考えておけ」という先輩も中には居ますが(^^;;
資格は強いです。通教は"中"でしか通用しません。そのことも含めて上の方は仰ってるんだと思います。
契約満了まで踏ん張るより、早いうちに辞めた方が第二新卒としても有利かもしれませんし・・・
勤務経験の短い奴からの意見ですが(^^;; 入られてるならやる価値はあるのでは?
私の場合は国家資格に合格したことで人生が180度変わりました。
採用試験での雰囲気も別物です。無資格の業界受けていたからかもしれませんが
あと正社員になれたとしても、もしものことがあるのでやっぱり資格は
強いです。辞退しておいて偉そうですけど本気にならないで
受けて合格して後から後悔しても遅いですからね
正社員前提の面談はわかりますよ
まぁでも会社からして安く使えるし登用でふるい分けしたらいいという感じでしょうね
難しいけど推薦があれば登用試験受けれますよって言い方されませんでしたか
とにかく三年もかかるし後悔ないようにね 契約社員ってパートタイムワークつまり
パートアルバイトなんですよ
言い方変えるだけで印象が変わりませんか?
言い方って怖いです。 正社員は期限のない雇用
アルバイトは基本的に一年なりの有期雇用で継続制
ここの会社が最長5年なのは5年以上雇用すると無期限になるから
わかってると思うけどね
アルバイト、パート、契約社員の法的な決まりはなくて
無期か有期かの二種しかない。つまりパートと契約社員は法的には同じ扱いになる
アルバイトは学生などの短時間労働のことを言うだけでアルバイトもパートも契約社員も呼び方が違う
だけで法的な扱いは同じ とりあえず正社員目指すわ
なれたらラッキーくらいで
こんな楽な仕事は中々ないで 楽な仕事wwそう思うなら向いてるんじゃね
頑張って 最長何年という期限がなく、よほどの失敗をしない限り解雇されない契約社員は雇用形態は正社員に近いの? よほどじゃなくても"良い理由"があればそこから解雇に持ち込むってこともできるんだよー 泊まりの勤務がなかったらなー。結婚した後の主婦のパート勤務としてならいい小遣い稼ぎなんだけど<契約社員
窓口とか銀行並みの営業時間にして、パート社員ばかりにしたらいいのにー。
交通サービスに入れってなるかもだけれど、本体のパートだからこその待遇もあるしさ。
まあ、男の人が正社員目指してとなると二の足踏む仕事だよね。 低学歴で飲食とか介護するぐらいしかない女の子でかつ、いい結婚相手に出会いたい人にはぜひオススメな職場です。
上手くいったら総合職に見初められるかもしれないしね 結婚ならお見合いしたらいいやん。
相手の職業とか選べるんだし
男に限らずピリピリした雰囲気のとこあるよね
私はのびのび働きたいから辞退して良かった
同じ給料貰うなら好きな仕事してのびのび働きたいし
いうて私も業界20位位で平均年収650万位のそこそこ大手ですけど
雰囲気は駅係よりのびのびしてるし資格職なので変な人も少ないです。
経験上、無資格でもできる現場はろくな人がいないです
ヤバさの平均が低くて本当に劣等感まみれで人間性に問題ある人が
多かったですね。進路になやむなら国家資格を取得してください
人生180度数変わりますよ >>46
それが分かってないなら楽だと思うのも無理ないわなw
よほど人不足じゃなきゃ切られるな >>50
もったいぶらずに言ってくれよw
契約社員に求められてる事を
切符売って社内資格とって愛想振りまいてたらいいだけだろ
神経使う場面は多いけど仕事内容はあきらかに楽だと思うが >>52
ごめんな
新幹線の客乗も契約なんでな
暇な駅はそりゃ楽だろうね >>51
正社員を夢みてパートアルバイトに飛び付くお前のほうが怖いわ
人生設計出来てるのか問いたい
正社員になれなくても後悔ないんだな?
28〜32まで勤務したとして無資格未経験で正社員で入れる業界なんて
限られるぞ
年齢的にも未経験で入れる限界に近いし
後悔ないなら良いと思うが受けるだけで三年かかる会社は
聞いたことがない。それだけ応募が多いから競争させたいんだよ。 国家資格取ればまるで別物の扱い受けるのにもったいねw
資格とらなきゃ会社の名前でしか世間で勝負出来ないのに
ここで五年働いて正社員登用されず紹介でJRフードサービスいったやついるけど
働きたいなら何でもいいんかと思ってしまう
JRでも飲食かよってね 国家資格て何とってん?
俺も一応持ってるけど、資格だけでは食えんからな
そうとう難易度高いやつとったんか? 通教で、会社内でしか役に立たないものを獲れと促されるからなぁ
しかも正社に通るか否かは会社の気分次第。
検定とか資格なら喜んで勉強するのに 国家資格って旅行系のマイナーな奴しかない俺でも必要としてくれるんか 西と四国の契約の客室乗務員て車掌と何が違うの?ドア扱いするか否か? JR西の改札の極めて無愛想な姉ちゃんに接続と終電時間聞いたら、長いこと時刻表こねくり回した挙句、2時間も早い時間言われた。
信じた俺も馬鹿だが、最近のJR社員は時刻表も満足に読めないのな。
その子、中華系外国人にありがとうとか頭下げられてるのに完無視だし、あれでいいのか? >>63
社員のスレだけど、よく調べてないの?
それともマニア? >>64
終電なんか 駅員より優秀なスマホに聞かれたらいかがでしょうか? 技術系の専門社員ってどうなんでしょう
建設業を経験してれば年齢は30後半でも大丈夫なんでしょうか
あと、たんと社員になれるんでしょうか 部門によって違いますね。
ここに電気通信の社員いるのかな・・・
接客部門ははダメですね~_~; 30後半や40代で社員受かった人たち結構知ってるけどね。 知り合いにいますが窓口などの接客、合格最高年齢は32歳だそうです
その方が言うには新人33歳以上は見たことないそうです。
電気工事なら年齢40位までならいけるのでは?わかりませんが ところで窓口や係員で働いてるやつに質問
5年働いてJRフードサービス紹介されたらどうする?
貴重な年齢を無駄にするかもしれないけど後悔は絶対ない? どうして折角の質問文に敬語を使わないのかなー
そこ気になった >>77
駅務で35オーバー、または40オーバーで正社員になった人、数人知ってるけどなー。
契約時代の上司がチカラ持ってる人でねじ込んでくれたみたい。 35オーバーまたは40オーバーっすかww
知り合いは枚方ですが最高年齢32歳だと言ってましたよ >>81
35以上ならまだしも、40超えて受かるってすごいな。と思って強調してみた。
そうなんだー。大阪支社にもいるのに。
まあ、係長ならまだしも他の駅の人の年齢まで知らんもんだよ。 俺も40越えで受かってる人、数人知ってるわ。
推測だけど、この会社の40代が壊滅的に少ないのと40代で採用しても
C5スタートだから、給料も退職金も少なくて済む分、採用しようと思ってるんじゃね。 中年でプロ枠採用なんておるんか?どの系統よ
期限の定めのない事務おばちゃんじゃろ 期限の定めがないのは、事務だからじゃなくて障害者採用だから >>83
当たり。
40代の能力ありを欲しがっているから。
国労問題の絡みで今の40代を20年前に中途採用出来ず、本社サイドはかなり
希望している。それに定年までのトータル人件費は安く済むし。
南海みたいに中途でも完全年功序列でないからなあ。
ちなみに東の社採は開始当時、5から6年で中止の予定だった。 >>81
以前は上限32だったが、定年増加で人員がかなり減るため、今は上限50。 駅務だったら年配で遅すぎるってことないし。
JRの世界しか知らない社員よりメンタル強そう。
元職がサラ金の受付係って人は、こっちでのクレーム対応なんか楽勝って言ってた。
まあ、歳いって契約社員になる人間は人間性に問題ありな人も多いから落ちる可能性も高いけど。 歳いってアルバイトとか計画性がないからな
計画性がないから空白やら転職やら多いだろうし
勤勉でないから長続きしてない確率が高い
30歳で周りに転職二回以上したやついるか?
私の周りに転職二回以上はいないね 夏にさ、短縮で正社員試験に受かったやついるよね?広島駅から。その人って何で受かったの?優秀だから? 新幹線の客室乗務員受けてみようかな?34歳男でも受かるものでしょうか? 労組がまともなJR東の契約社員(GS)
精勤手当 /年額651,600円〜756,800円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています