方向幕・サボ・駅の行先表示機・案内板・サイン [無断転載禁止]©2ch.net
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西鉄太宰府線は折り返し前に方向幕回さず終着の行先のまま入線しとう 堤時代の西武も終点到着後に幕を切り替えてたが(一部例外あり)、今は入線前に切り替えてるね あえて残してるのか知らんが鹿児島本線大野城駅ホームの駅名板が国鉄風の古いもの >>2
西武の場合片側の運転台にしか指示気がないケースが未だにあるんだよなぁ >>4
他社みたいに別の車両の幕操作する機能ないの? 京王は笹塚出て幡ヶ谷初台停まらない方は、
トンネルに入る前にすでに折り返しの行き先になってることもある。 サインシステムスレって立てられては落ちを
繰り返してるよな 肥薩線と吉都線の矢印サボはどっち方向かわかりにくい
前面の幕で行先表示してほしい 11 名無しでGO! sage 2014/12/06(土) 09:49:25.84 ID:lQyjYxdJ0
快速・普通車両の 行き先表示
変えずにほったらかしで走るんだよなぁ
いい加減すぎる。
小樽築港で小樽と表示した電車に乗ったら
江別行きだった・・・ 方向幕の電動巻き取りき買って、幕回ししてて最後までいったら蛍光灯消灯して幕も動かないんだけど…
ググってみたら幕の最後で自動的に電源が切れたとか書いてるんだけど…
復旧の仕方わかりますか? 東武の12系の幕は国鉄由来のスミ丸ゴシックになるか東武由来の丸ゴシックになるのか
>>17
それ部品スレ行った方がいいぞ >>18
ありがとう。
自己解決した。クラッチ切って手動で幕少し戻したら点灯して動きました。 毎度毎度この時期になると改正で消える行き先が出てくるから忙しいね 通常運用で使われないが災害用区間運転用の幕で何かある?
あと西武の30000系は池袋→西武秩父行き快速急行(武蔵横手で4000系へ車両交換)という運用就いたとき種別のみの表示だった 播但線キハは横サボの行先表示がなく前面に「寺前←→和田山」の表示のみ 福知山線223は石生表示はないのに広野表示はあるみたい 東海の駅サインはシンプルだなぁw
LEDの駅名標も独自のアレだし 新幹線のピクトグラムって車両正面からをデザインしたの多いけど形状的に側面からのデザインの方がわかりやすくないかな
山陽と北海道新幹線は横からだけど 広島の115系前面に残る黒磯幕。
広島エリア用の幕に交換してないから普段は白幕表示なんだろうが「普通」や「回送」幕ぐらい使えばいいのに
https://youtu.be/9CP0_BCcDI8 普段使ってないから壊れそうだな
【超貴重!】車掌さんに『あの白幕』を少しだけ回してもらった!" を YouTube で見る / https://youtu.be/dkueLZMxr58 昨夜の話。西鉄の普通は河川増水で渡瀬止まりになっても正規の行先表示(大牟田)のまま。
「渡瀬」表示は無いの?
特急は柳川止まりになっても駅も車内も案内上は大牟田表示のまま 渡瀬折り返しなんか想定してないから、作ってないんじゃないの?
普通も柳川折り返しでもいいけど、行けるところまで行った西鉄は頑張ったと思う、
特急柳川は、他社みたいに系統と行き先で幕を分けてればよかったんだろうけど、今さら言っても仕方ない。
こういうときLEDだと、すぐに出せるんだろうね。 >>32
9000でようやっとLED採用したけど、3000や7000もいずれ交換するのかな?
不思議なのが西鉄は自動改札や車内LCDは採用早かったのに、
なんで行き先LEDだけ遅かったんだろ?
阪急みたいなこだわりがあったわけでもなさそうだし。 日田彦山線のキハは正面の幕が普通表示、側面の行先はサボ >>13
同じ車種でも後藤寺線走るときは前面「普通」表示だった 原田線のキハ140運用だと前面行先表示で側面サボ未使用
後藤寺線キハ31運用の前面幕は白幕で運用してるケースもあり 九の415側面は
411-507は英字無の大きめの表示なのに隣の
415-507は英字有で小さめの表示 福知山の113は前面幕に行先表示してるが電動だっけ?
昨夜のKTR宮津→福知山の運用では側面の幕が<ワンマン東舞鶴>表示で壊れてたなあ >>12
>>37
国鉄キハ原田線代走は前面に行先表示 >>41
急行エメラルド、いつまで設定があったっけ?
1988夏は覚えているが、気づいたらなくなっていた
75が出た時には無かったか? >>39
105は手動だからいちいち終点ついたらハンドル回して表示変えてる。
壊れると「普通」表示固定だけど 京都の113は全面幕を「草津線」といった路線表示にしてるが、行先を表示してる福知山の113は路線名表示がないのだろうか? >>47
ラッシュ時に赤幕「湖西線」の113系が大阪駅にも来ていた頃が懐かしいなぁ >>49
全車指定だから、幕に指定席と自由席の区別が入ってるから使えないとか >>24
悪天時用に谷川・柏原・黒井なんかも用意したらいいのに まいづる・はしだて・きのさきに使われる特急車の幕回してるのを眺めてたが
現時点で普段使わない種別幕は「たんば」「北近畿」「文殊」「新快速」「快速」「急行」「JR」なんてのがあった。 あと舞鶴線のリレー号は愛称付の幕がなく普通の物を使ってるんだな こういうことがあるから、223系や225系に「柏原」幕(LEDだから厳密には幕ではないが)用意したほうがいいな。
特急車にもな。
福知山線では大雨のため、16時46分から、柏原駅〜福知山駅間で運転を見合わせています。
なお、運転再開は20時00分頃を見込んでいます。
※天候の状況により変更となる場合があります。 >>56
ちなみに昨夜(福)柏原2番のりばには柏原行表示ではなく、丹波路快速福知山表示で運転打ちきりになった223が室内灯消して留置されていた 780 名無し野電車区 sage 2017/08/23(水) 01:44:20.05 ID:6BJfrB00
HK610の幕は定期的に動かしてるな
湯浅、紀伊、新快速天王寺etc.
784 名無し野電車区 sage 2017/08/23(水) 18:58:06.55 ID:KHUJ8TFh
定期的に幕が回ってるということは、パンタを上げて通電している=検査期限や車両状態を勘案して当分は残留すると見ていいな
幕回しは幕の劣化防止のによく行われる作業で、普段使わないようなコマをわざと設定していると思われ、決して遊んでる訳ではないはず
786 名無し野電車区 sage 2017/08/23(水) 23:33:16.36 ID:9o9dcXRz
鳳の103系留置編成は週一で通電させてる(大抵は土曜か) もう見れない阪和線B快速新大阪表示の103
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1346700.jpg 国鉄書体の幕で、難波とかつくったら
違和感ありそうですな 西は故障時の固定表示や表示できない行先用に「普通」「快速」という行先表示を使うが、「奈良線」という感じに路線表示は無いの?
和歌山線105が「普通」表示で快速運転したらしいけど 東急の方向幕を所有しているのですが、電動化できず、困っています。
どこの線にAC100を加電したらよいか, どなかご存知でしたらご教示いただけないでしょうか。
当方は電気工事士の資格を持ち、電気工事経験があるので、
何が起きても自己責任で行いますので、よろしくお願いします。 KTR不通時の対応
56 名無し野電車区 sage 2017/09/22(金) 11:27:41.47 ID:DsLkUw/F
上り・下りとも表示幕は未使用(白幕)。
西 栗
舞⇔
鶴 田
と手書きで書いた紙が貫通扉窓内側に貼ってある。
…東舞鶴→京都間のまいづる6号は287系で運転されていることに今日気がついた。 海の115は側面に幕が無いから前面に行先表示してたんだっけ?
(昔は知らんが末期はサボ使ってなかった)
飯田線か中央西線か忘れたが東115と仕様が違い驚いた。
https://twitter.com/yogoren/status/911420766133948416?s=09 天理教祭典日の大和路快速天理延長運転時の行先表示は奈良に着く前から天理表示? サロンカーなにわの方向幕一覧が気になる?
デザイン的に西仕様になる前に制作されたもの? 683系の側面種別幕にスーパー雷鳥信越っていうレア幕が 海老名の発車票
いつになったら次發→先発の表示が消える不具合直すんや >>83
建前はそうだけど実態は3+3の運用中に中間クハ、クモハの幕を悪戯する奴が多かったとの噂
せめて回したら元に戻そうぜ >>82
おでこ塞いだだけで随分印象が変わるもんだ
>>83
そもそも、そこらの運用エリアでつららなんて発生するのやら E217は前面と側面の幕が連動してるため、かつて存在した総武線を通らない新宿発久里浜行でも前面は「横須賀線総武線」表示 え?俺「普通」表示しか見たことないけどレアケースだったんじゃ・・・ >>92
新宿行は前面「普通」だったと思う?
91は2001年頃の話だから今は知らん >>90
確かにそんな気もするが
国鉄時代の47x系から前面の種別幕はつらら対策とかで使用停止して
板でふさいでいた
大昔の大糸線のC56はデフのステーがつらら対策でアーチ状になってたとか 南海
683 名無し野電車区 2017/10/24(火) 15:18:03.91 ID:SjXgzDqu
>>682
公式のウンコ情報によると、ラピートは一応生きてるらしい
朝夕の和歌山市行き急行が羽倉崎発着に短縮されて
「羽倉崎発着白線急行・しかし春木通過」というカオスで運行されるという情報も
-急行-羽倉崎の方向幕は白線しかなかったわけだし
区急は樽井折り返しか羽倉崎折り返しになるっぽい 昨日の近鉄大阪線は珍・行き先祭りだったな。
快速急行|桜井、準急|桜井、急行|五位堂、区準|大和朝倉など 南海スレより
907 名無し野電車区 2017/10/26(木) 07:26:04.32 ID:w1FyCrcW
不通1日目は和市急行を羽倉崎発着にして
「白線急行羽倉崎、ただし春木通過」というややこしいことになったが
不通2日目以降、和市急行は羽倉崎止まりにしながら、
種別と行き先表示が分離方式の車両も含めて本来の「急行 和歌山市」幕で走ってるらしい
樽井発着(樽井臨停扱い)で代行バスに接続せずに、
途中の羽倉崎止まりにするとそれはそれでややこしいのに(´・ω・`)
行先表示のない種別だけの「急行」幕もあるのに(´・ω・`)
http://pbs.twimg.com/media/DM-qQ3jU8AArCGG.jpg 1分55秒から出てくる海211は前面「快速」で行先表示なし 51 名無しでGO! (ワッチョイ a9ca-nu9H) sage 2017/10/28(土) 23:12:51.47 ID:hez/SGdf0
吹田103系3色並び終了前の環状幕揃え、
お願いしてゴメンナサイ、社員さんアリガトウ >>106
小松のボンネットがそれやってるね
あと京王レールランドは6000のカットモデルが回し放題 223系特急の一部区間代走。
前面種別幕は「臨時」、行先は表示なし
https://youtu.be/4rrtEBQXDxM >>64
白幕の「JR難波」は、デザインは国鉄仕様だったけど、
行き先の書体がゴナの角にわずかに丸みを付けたようなものだった。
https://youtu.be/C0WKkSRwxYE >>111
うお、珍しいものを見た、ありがとう
移行期に空白コマに付け足したのかな 285系の幕一覧が気になる。
サンライズゆめもまだ収録されている?
ほぼ使われてないレア幕ある? >>13
サンライズゆめはただの「特急 Ltd.Express 広島 Hiroshima」「特急 Ltd.Express 東京 Tokyo」という列車名のない幕だったよ。
児島とか新大阪とかでこの手の列車名のない特急幕が入っているみたいだし、「あさかぜ」の幕も入っていた。
サンライズ瀬戸には臨時延長対応の「高松・琴平」「松山」も入っているらしい。 宮原の25型の末期頃の西日本仕様の幕で
「銀河」とか「日本海」だけでなく
「はやぶさ 西鹿児島」とか「さくら 長崎」みたいなものも入ってたな
元々入っていた国鉄仕様のやつをそのまましたのだろう
銀河が着いた大阪駅で幕回しを見ていたら面白かったw
つくづく富テクの電動幕シリーズの後が続かなかったのが惜しまれる
向日町の485系とか森ノ宮の国鉄仕様なんか欲しかったんだが
まあ結構いい値段したけどね‥ >>44
急行エメラルドは94年か95年辺りまで設定あったよ、俺が早朝名古屋駅でエメラルドの愛称差した東海色のキハ58だか65だかがが構内入れ替えしてるの見たから。
昔武蔵野線205系に快速西船橋の快速だけ東海仕様の変な幕が入った編成があったよね。 610 しあわせ運べるように (スププ Sd9f-IoKV) sage 2017/11/15(水) 15:47:51.15 ID:7FUlNwlEd
じゃ、話戻すついでに朗報
奈良電車区所属の221系の一部に施工されていた側面フルカラーled化工事
新たな編成に施工されていました
https://i.imgur.com/SVqAmpY.jpg 465 名無し野電車区 sage 2017/11/17(金) 23:02:45.58 ID:qarCYIcl
103系だね
スレの流れを戻すついでに奈良線の103系の試運転の画像貼るよ?
https://i.imgur.com/I98FB24.jpg
https://i.imgur.com/1KpDCEq.jpg
何の試運転かは不明 5000系の快速サンライナーwwwww
幕が入っているとは聞いた事があるが。
通勤快速・快速サンポート・南風リレーは既出。
https://twitter.com/greentea_TD/status/826324523708321792 「三ノ宮」や「灘」のコマあるの?
【姫路・西明石方面から尼崎・大阪方面をご利用のお客様へ】
・普通:灘駅で折返し運転
・快速:三ノ宮駅で折返し運転
【JR京都線・JR東西線方面から西明石・姫路方面をご利用のお客様へ】
・普通:大阪駅、甲子園口駅で折返し運転
・快速:尼崎駅で折返し運転
・新快速:大阪駅で折返し運転
※JR京都線⇔JR宝塚線の直通列車は運転しています。 JR大阪環状線でクリスマス仕様列車が運行中 323系電車デビュー1周年
2017.12.19
https://trafficnews.jp/post/79274 横浜駅の横須賀線ホームで電話してた人が、柱番号の「24」見て「今…えっと、24のりば…?いや、24号車のところにいる」って話してるの見て思ったんだけど、
駅にある看板って数字だけ書いてあって何を示す数字なのかが分かりにくいのかもと思った。
例えば「9 大船逗子方面」ではなく「9番線 大船逗子方面」にするとか、柱番号なら「柱番号24」と表示した方が分かりやすくなりそう。
もっと言えば、車両の号車表記も数字だけでなく「5号車」と表記するといいかもね。
特に特急だと車内の号車表記も数字だけの車両があるよね。E353がまさかのシールで数字のみの表記で驚いた。
「1」だけだと1号車なのかそれともスーパーあずさ1号なのか分からない人が出てきそう。 >「三ノ宮」や「灘」のコマあるの?
種別(普通)や臨時、無表示あたりで対応だろう。
それより、三ノ宮や灘に折り返し設備ってあったのだな。通過専用だと思ってたよ。 酉の関西地区が吊り下げや建植の駅名標に駅ナンバリングを入れていないのは、
他みたいにラインカラーや路線記号とセットでの導入でなかった上に
(数年前はナンバリングには否定的な見方だった)、
各種サインのラインカラー入りへの交換を始めてから間もない状況でのナンバリング導入決定で、
駅名標のデザイン見直しや再交換をするには早過ぎる状況だったから、、
未着手が大半だった縦型平仮名から始めた方が良いという判断だったんだろうな。
その縦型もシール状のものが増えている気がする。
米原駅については東海の路線記号やナンバーも割り当てがあるから、どういう形にするか検討している様だ。 >>149
103系の幕は回送じゃなく気の効いた表示にできなかったのかな?
https://youtu.be/zqsicEWWUvQ 790 名無し野電車区 2018/02/16(金) 12:58:11.96 ID:oS6xwQZK
521系1000番台は225系2次車などと同様、正面の行先にローマ字が併記されているな。
側面は225・227・323系と違って種別と行先が別窓だけど、いずれももフルカラーLED。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ABJRN 加古川103方向幕
1回送
2試運転
3臨時
4団体
5
6ワンマン加古川
7ワンマン厄神
8ワンマン粟生
9ワンマン西脇市
続く >>158
続き
11加古川
12厄神
13粟生
14西脇市
15谷川
16快速加古川
17快速厄神
18快速粟生
19快速西脇市
20快速谷川
運転席背面対照表より 大幅に内容が変わるわけでもないのにLEDに変えるのは部品の関係もあるのだろうか 105引退発表により西の定期列車で手動方向幕はキハ120のみに 475 名無し野電車区 sage 2018/03/11(日) 01:20:16.25 0
昨日乗った、岩国19:13発の呉線直通安浦行きが115系4連だった
方向幕の「快速 安浦」なんてめったに見ないから、貴重な体験だったわ やっぱりLED表示は好かんなぁ。
走行中には消えている事が多く、また明後日の行き先を案内するなど誤表示も結構ある。
更に、停車駅でも表示が消えている場合もある。
ソフトの書き換えにより如何様にも表示を変化させられるため、有難みも乏しい。 貫通路あるのに幌繋がないってのは究極の省力化ですな。 かつて千葉を走ってた113は前面も電動式だったから前面も行先表示してたし、東海の115は側面幕がない代わりに前面に行先表示してた JR東日本のE233は側面LED行先表示に次の停車駅表示されるんだな >>173
関西で普及しないのはLEDが旧式だからかな?
あとその表示を想定してないからスペースが足りない? >>175
それは地域性というよりE233系の標準機能だから
東、小田急、相鉄と広がっただけで、
首都圏全社の新車が次駅表示になったわけではない。
逆に新幹線では西のグランドひかりが
1989年の登場時から停車駅をスクロール表示させていた。 そこまでしなきゃならん理由もよくわからん。
サボ引っ掛けとけという感じ。 >>178
東武100系スペーシアのLED改造サボもだな 466 by敦賀人 ◆Ad72Q3UZJ6 sage 2018/04/03(火) 09:18:29.97 ID:AdJmlFbW
この間
湖西線で113系普通に乗ったんだけど
電光の行き先表示が1両だけ「快速 大阪」になっていた
あれは混乱を招くだろうな 東京トトロの発車票
文字小さすぎだゎ文字化けしてるゎ 誤表示多すぎなんだよ電光表示は
まぁ幕時代もトンチキな誤表示は様々あったからどちらが良いかは分からんが、
結局誤表示の問題は改善されていないという事だ。 東はケチだな
新潟駅高架化のニュース見たが新しく設置される新幹線の発車案内が未だに3色LEDとは
フルカラーってそんなに高いのか?
東海や西とは大違い 45 名無し野電車区 (ワッチョイ ff73-s85b) sage 2018/04/18(水) 19:25:05.90 ID:k1ru1T3d0
最近そういうのがすごい多い気がする
この前も尼崎行き普通が区間準急表示で走ってったし
その内白幕になるのでは?w 44 名無し野電車区 (スププ Sd1f-xNcC) sage 2018/04/18(水) 19:22:30.08 ID:FVMHN3iGd
今日夕方急行伊勢中川行きを待ってたら、
2617先頭部、普通上本町表示でかっとんでたぞw
壊れたりズレたのなら稀にみるが
堂々と誤表示も珍しいな。
46 名無し野電車区 (スププ Sd1f-xNcC) sage 2018/04/18(水) 19:49:22.29 ID:FVMHN3iGd
以前より増えたな、やっぱり丸屋根は
色々故障も多い。
白表示は事故や台風でダイヤ乱れた時に
見かけるね。途中で種別変わったり
臨時停車に対応してるからだろうが。
47 名無し野電車区 (ワッチョイ ff73-s85b) sage 2018/04/18(水) 20:03:00.04 ID:k1ru1T3d0
因みにその故障車は尻21であったw 運転(運休)方向の英語表示、
上下線:updown
これで通じてるのかよ?ブルーライン 到着予告の
前駅 → 当駅
の英語表示に Backって… _____________1
|8:23 急行 新 宿|
|駅間で運転を見合わせて| 何線が止まってるんだろ。乗り換えた先でなければいいけど・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____________ 2
|8:23 急行 新 宿|
|ています。振替輸送を実| だから何線よ?スクロール遅せぇ・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____________ 3
|8:23 急行 新 宿|
|実施しています。運転再| 何線が止まってるのか急行来る前に知りたいんだけど・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
_____________ 4
|8:26 各停 新 宿|
|8:30 急行 松 戸| 教えろ! 200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
200(・∀・)イイ!! >>201
413に前面幕はない、北陸本線の隧道のツララ対策とかで塞がれてしまっている。側面幕で対応。
415は黄色地の前面幕はあるが、側面幕がない。一部の車両には側面幕の準備工事の痕跡はあるが、稼働はしていない。
代わりにサボ受けは装備されているが、七尾線電化開業当初から使用されていない。
しかし何らかの特別な臨時列車の時には急ごしらえのサボを用意したことはあったかもしれない。
ちなみにキハ2858の輪島、珠洲行きの急行能登路があった頃はそれにのみサボは使用されていた。穴水で分割するので誤乗対策ね。 3月10日姫新線姫路〜播磨新宮走ったキハ122えんむすび号(婚カツ)は「団体」表示 団体と臨時の表記の境目は結構曖昧だよね、
臨時列車は臨時列車なのだろうし団体表記はまず無いが、
純粋な団体列車でも臨時の表記の場合が多々ある。 近鉄なんかだと「貸切」表示も。駅アナウンスは団体専用の貸し切り列車ですとアナウンスしてるけど。
これも駅によっては「貸切」じゃなく「団体」のソラリー表示も見かける。 おっと、阪急京都線十三駅梅田方面時刻表の悪口はやめてもらおうか。
ttp://blog-imgs-65.fc2.com/b/l/u/blueginogame/HK03_JUSO(KYOTO_LINE)_01.jpg 643 名無し野電車区 sage 2018/05/27(日) 12:21:29.12 ID:nWtOqauj
昨日、異音の影響で快速河瀬行きがあった。 新宿湘南ライン、新宿ゆきの表示がなんとなく面白かった。 湘南新宿ライン・横須賀線方面行にE217が使われていた頃、総武線に入らないのに前面幕が「横須賀線ー総武線」だった。
側面幕と連動だかららしい。
新宿行は「普通」表示だったが >>100
2000年代初頭まで東の211前面は種別表示だったが、たまに「高崎線」のような路線名表示の物もあった 231に統一される前の昇進は面白かったよなぁ
115・211・231・215・217バリエーションたくさんあって幕やらLEDやら色々
大崎も通過するしw 初期の近郊仕様231前面は行先と路線名交互表示だったのに、その後しばらく路線名と種別のみ表示だったのはなぜだろう? 最近の省エネ電車は、走行中は側面が消えてしまうので踏み切り待ちしててもなんか寂しい。 西の700系B編成(16両編成グリーン車あり)はLED幕。
来年まで東京〜名古屋・新大阪のこだま、新大阪〜博多のひかりで使われる予定。 221の前面幕はリニューアル後も
ホリデー
山の辺レジャー
急行
の幕残ってる? 基本的に純粋な回転幕は容量オーバーにならない限りはどんどん追加はするが削除はしないんじゃね?
LEDの糞表示なんて時々バグってあり得ない駅まで表示したりするしやっぱ糞。 >>227
221はナンバリングに併せて種別幕が増えたから上記幕は削除されたかと思って 種別幕なら、要らん幕だらけの521が今冬にまさかの青い新快速幕の使用実績を作っちゃったぐらいだから、
実際何があるかわからんのよ、681だって未だにスーパー雷鳥サンダーバード信越なんてあるし、二度と行かないと思うが、ある。
はくたかや北越もあるよ あれって、コマ数が合わなくならない限り入れっぱなしだな。
LED式は、更新時にデータ消すんかね。
「日本海 札幌」を実現して欲しかったな。 たぶんLED表示はフラッシュメモリ式だと思うが、それなら更新の度に新たにデータ入れたメモリに交換するだろうし、
要らんのはその都度無くなって行くものと思うが、
容量でかいメモリならあらゆる全ての管内を走る列車の種別と行き先の列車がインプットされてるかも知れない。
ただ、自動放送のデータも必要な車種はデータでかくなりすぎるからそれなりに選別されてるかも。 >>228
昔は自動放送の設定器があって、方向幕の設定器があって、路線によっては列車選別装置とか停車駅通過防止装置とか運転室内に様々な設定器があった
だから方向幕の中身は方向幕の設定器を見ればわかったけど今は運転台のディスプレイで列車番号を指定したり行路が記録されたメモリカードを差し込んだりすれば全部自動で設定されるから実際に表示できるものを確認するのも難しくなったな
通勤/近郊型で言えば北海道は733系、西日本は223系、九州は819系以降設定表を見ることができなくなってしまった。
東日本や東海は設定こそディスプレイだけど手動設定用じ表示できる行き先の一覧を記したA4〜A3くらいのシールが運転室に貼られてるね そうそう。
特に私鉄の電車は方向幕設定器が車掌側の隅柱にある事が多かったな。
かぶりつきをするとよく見える位置なんだ。 HK609編成が今朝吹田へ廃車回送された
463 名無し野電車区 (ワッチョイ d15a-Bw3Y) sage 2018/06/16(土) 03:45:29.65
製造年のS48と回送表示になった
https://pbs.twimg.com/media/Dfr0NzdU0AEuqMX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dfr0PFLVAAAHJOX.jpg >>242
所定は700系E編成スジの、N700系S編成代走時のものかな?
本来なら、号数は「0」じゃなくて「476」表示なんだろうけど
5月の連休明けから急に設定された臨時列車だから
号数が表示できないんだろうか…? >>24
○JR宝塚線:広野駅〜篠山口駅間
15時00分頃の運転再開を見込んでいます 【社会】「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした東京の“撮り鉄”少年2人を逮捕…盗みも
「西武新宿」×「快速急行」を再現したかった…車両表示器を使用不能にした“撮り鉄”少年2人を逮捕
西武鉄道本川越駅(埼玉県川越市)構内に侵入したなどとして、埼玉県警川越署は建造物侵入などの疑いで、
東京都中野区の無職少年(18)と東京都西東京市の男子高校生(16)を逮捕した。
逮捕容疑は7月24日午前1時〜同4時25分ごろ、埼玉県川越市の本川越駅構内に侵入し、
電車の行き先を表示する前面表示器の歯車部分に接着剤のようなものを付着させて使用できなくし、
さらに電車内から合図灯(時価約1万円相当)を盗んだとしている。
同署によると、2人は行き先表示を、存在しない「西武新宿(行き)」「快速急行」の組み合わせにして、その写真を撮りたかったという供述をしている。
実際にこの組み合わせの写真を撮影したという。西武新宿線の快速急行は平成24年に廃止されている。 >>251の山電の動画の21分58秒で出てくる「阪神大石」って使われたことあるの? JR北海道の方向幕が何者かにぬすまれてるな…
サインボード以前盗難問題があって、道外から盗みに来るならず者までいるし JRの車両の側面にあり、行き先などを示す「方向幕」が、模造品とすり替えられるトラブルが起きていたことが関係者らへの取材でわかりました。
「方向幕」が模造品とすり替えられていたのはJR北海道の183系の車両です。183系は現在、札幌〜網走間を結ぶ特急オホーツクや大雪などで使用されています。
先週、社員が回転しない方向幕を見つけ調べたところ、模造品に替わっていたことがわかりました。これを受け、調査を行ったところ、3つの車両で同様の被害が見つかりました。
今月いっぱいで引退するグリーン車の「方向幕」もすり替えられていたということです。JR北海道は、すり替えられた経緯について慎重に調べています。
yahooニュース(HTB) 6/20(水) 18:29
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000006-htbv-hok 256(σ´∀`)σ ゲッツ!!
256キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
256(・∀・)イイ!! >>259
昔、小田急が通勤車(8000形)に特急代走させたときも、幕は「臨時」表示だったよ。 >>259
鉄道営業法にそんな規定ねーよ。
やっぱ「ゆとり世代」だなw >>259
例え、103系でもJRが「特急ノスタルジィ」とか言い張ればOK。
221系で急行料金取った例もあったし。
しかし、これ、特急料金必要だったんか?
国鉄時代、低グレートの車両充当で割引ってのはあったけど。 >>258
昔は山陽電車は阪急六甲、阪神大石まで
阪急阪神は須磨浦公園までの運転だったんだよ >>265
3社とも高速線以遠相手線内は「特急」表示出しながら各駅にチンタラ停まってたな。 >>266
各駅停車なのに「快特」を掲げてるとこもあるし ボンネット特急車(クハ481、489)が結構走ってた頃の北陸特急は臨時特急を出すときは割と臨時のヘッドマークを着けていたな。
在庫が足りなかったのか盗まれまくったのか売り捌きすぎたのかは知らないが、時にはヘッドマーク着用なしで蛍光灯が丸見えで運用されてるのもあった。
横幕はちゃんと掲出されていたからそれでも特に問題はなかったのだろう。 521Mの最後尾が「これ以上巻くな!!」だったのは戸塚で結構見た >>265
六甲とか大石とか須磨浦公園とかなんで中途半端な駅ばかり?
梅田とか姫路まで行けばいいのに 元々神戸市主導で市電の走ってる範囲しか考えてなかったんだろう 神戸高速は、各線と神戸市内(三宮〜新開地あたり)を結ぶのが目的だからな
今より独自性が強かったし、各社バラバラのダイヤパターンだったから、大々的に直通できるわけがない
須磨浦公園は行楽利用も多少は意識しただろうが、六甲や大石は運転上の都合
回送でもよかったぐらい 大体路面電車のバス転換にしろ地下鉄転換にしろ基本的には路面電車のルートを概ね踏襲してきたろ?
その後に郊外にベッドタウンなりが拡大すればちょこちょこ延伸したり新線を建設したりはするが 特急の各駅に停まる区間について、「特急料金はおかしい」と裁判があったけど、結局は
「速達料金ではなく、設備料金である」ということで敗訴してた。
と言うことは、185系の踊り子なんかは安くしてもいいんじゃないかと思う。 ロングシートやボックスシートじゃないだけマシダロという解釈かな、裁判官は前例のない珍奇な事案に悩んだかもしれない。 >>274
東京〜新横浜、京都〜新神戸、小倉〜博多ののぞみ加算に疑問 広島地域のみよしライナーや通勤ライナーは列車名記載の専用幕ではなく単に快速表記なんだな >>277
その区間で2000円以上追加して指定席に乗る人が居るのか?
自由席は加算額が関係しないし >>274
設備料金だから、車両を使っている限り問題ないのだろう。
それより、「300系の開発に金掛かったし、のぞみ号は朝晩1本しか走らない特別な列車だから、
色々な制限を付けて割増料金も貰うよ」っていうのが、今の「のぞみ特例」と「のぞみ割り増し」の
理由だったのに、未だにそれが適用されたままというのが解せん。 運送規約のどの部分?
639 名無し野電車区 (ワッチョイ 7fe9-UVFs) 2018/07/05(木) 22:53:56.28 ID:h8yCjyFJ0
103系の夜行鈍行列車があったら暴動に発展しそうだな
オールロングシートの夜行列車は前例がない
房総ローカル線で海水浴の時期にキハ35の急行は前例があったがマスコミに叩かれた
JRの運送約款上では急行は特急と違い専用車両を使うと明記されてなく理論上は101系や103系の急行があってもおかしくないことになる >>282
西明石も東加古川も神戸方面ぢゃないのか JR西日本は、駅の表示や車内放送を「愛称」だけにするのをやめろや。
京都駅で、何回「山陰線」と「奈良線」の案内したか分からんぞ。
「きのくに線」とかも、旅行者は「紀勢線って切符に書いてあるけど…」と
こまっとんのとちゃうか。 221系って御着を表示出来ないんですね
今乗ってるの御着行きだけど表示してない
それよりこんな時でも部活の練習試合って
学校は臨時休校する癖に部活の練習試合はやるのか?
こうやって社畜を養成するんだな ヤフオクで4日に終わった、「※直接引取限定※ サボ 行先板 ホーロー看板 他 鉄道グッズ 大量セット 埼78」
点数も不明で、重なっている物の下が見えない写真なのに、1,528,000円で落札
100万円以上の入札が8人、40万円以上だと17人
写真に見えている物だけでも凄いのは分かるけど、入札者の勢いの方が凄い
転売ヤーだったら、1点ずつ再出品されるのかな 骨董やアンティークだと揃ってるほど価値が上乗せされるが、元々セット物ではなくバラバラに製作されたものは単品売りの方が総額はでかいかもね。 >>297
凄いな、JR西日本。旅客が全員スマートフォン所有者とでも…。
鉄道会社自身が案内放棄してどうするんだという気が。
テレビCMの「詳しくは [JR西日本] で検索、検索ぅ」とは違うだろうと。
で、スマホで見に行ったら「アクセス集中でつながりまへん」とかいうオチ。 300(σ´∀`)σ ゲッツ!!
300キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
300(・∀・)イイ!! >>299
分割画面ですらない単一のディスプレイで延々とスローなスクロール表示をしているのを見たことがあるが、
欲しい情報が得られるまでにどえらい拘束時間を要した。あれでは戦後の街頭テレビのような賑わいになってしまう。 スクロールで延々と流れる「停車駅」は、発車間際だと「停まるんか、停まらんのか、どっちやねん」とハラハラする。
一覧性の高いパタパタの方が良かった。 電光掲示板よりも、改札口直上のどでかい時刻表を復活してくれ 566 名無し野電車区 2018/07/22(日) 08:54:12.95 ID:nGVYHxNj0
>>564
11月の山陽本線全線復旧まで岡山支社管内で運用されるセキ115系4両11本は全編成
トイレ使用禁止。
後、セキ115系のLEDor幕式とオカ113系の幕式行き先表示も山陽線全線復旧するまで使用停止の模様。
尚、通常下関でやっている115系セキ車の全般検査も岡山支社に取り残されている車両については
山陽本線全線復旧するまでは網干で代理検査受ける可能性大? 海311ナイスホリデー幕
http://www.asahi-net.or.jp/~hp4d-nstn/railg/railg-photo/311-hrp.jpg 朝のJR難波→大和路線→京都の221は「奈良方面京都」の行先表示
https://youtu.be/i8VuzeuKbOo 西は入庫時ほぼほぼ回送幕にしてるけど旅客から苦情でもあったのだろうか・・・ >>315
京王なんて笹塚出発してすぐ折り返しの行き先にすることもあるのにな。 >>315
西はJR難波のホームに「JR難波」の表示のまま入線し、ドア開いてから表示変えることもあったり統一性がないけど特に決まりは無いの?
幕式車両が多かった15年ぐらい前の東は終着・折り返し駅到着前に表示を変えるのがデフォだったな 埼京線の下りの快速や通勤快速は幕時代北与野で電車待ってると豪快に幕回しながら通過してったなあ >>315
JR西って、到着したらすぐに回送幕にするので、降りて記念撮影しようとした人をガッカリさせてた。
車掌が降りる前に起動させないといけないから、客がホームに降りた頃には回ってるんだよな。
初期はトワイライトエクスプレスも即回送幕にしていたけど、ホームで幕と一緒に記念撮影する人が
多くて、途中からは回さないでそのままにしてた。
JR東は、そういう規則があるのか車掌が気が付かないのか、事故や天候で途中止めになって折り返すと、
なぜか方向幕がそのままになっていることが多い。北斗星も木古内打ち切りの時、方向幕は「札幌」の
まま上野に途中発の上り北斗星として戻ってきた
最近はLEDで、速度が出ると消えてしまうから、踏切で待っていても何か寂しい。昔だと、
「あぁ、これから佐世保に行くんだなぁ」とか思って見送ってた。 JR東だと折り返しまたは回送に関係なく、終点の駅に入線する時にはすでに回っていた
車掌は鞄を持ってドアを閉めた後、車両正面に回って確認してから去っていく
その時、表示が正しくなっていなければその場から立ち去ることができないから よく編成中の一車両だけがトンデモな行き先を表示してたりするのはどんなカラクリだったんだろ、
巻き取り式の幕だけでなくLEDでもやらかしていたのを見たし、どうやらアナログだけの話ではないようだ。 >>324
その部分だけ電気系統が壊れて作動中に止まったり、作動しないで止まったままとか? 中央東線の211は前面種別表示幕(LED化されてない)で行先表示しないのか
https://youtu.be/szx2DxUaBRE >>330
9分〜車掌のお詫び放送(本来は臨時表示) 前面の幕(ヘッドマーク)は車掌が手動で直せないの?
あと幕が壊れてる場合混乱をさせないよう沿線駅に鉄道電話で連絡したりするの? 333(σ´∀`)σ ゲッツ!!
333キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!
333(・∀・)イイ!! 近頃の車両って、正面に列車名入れる場所がないよなー。
図柄が楽しかったのに。 >>334
成田エクスプレス、くろしお、ソニック、みどり、ハウステンボスは無くてもいい
ひたちとときわ、あずさとかいじ、きりしまとにちりんとひゅうが、
サンダーバードとしらさぎ、はしだてときのさきとまいづる
これにはあった方がいい 昔の中央線快速201前面の種別表示器(中央特快等)は
途中で板から電動幕に変わったらしいな 邪魔な上に電動化しても特に手間が省ける訳でもなかったし、何のためにやったのかよくわからない幕だったな。 「普通」表示に…乗ったら「快速」 JR西2015/06/06 23:41
6日午前0時半ごろ、神戸市須磨区のJR須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客10人が
「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」
などと駅員に申し出た。10人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。
JR西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。
同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201506/0010427085.shtml >>341
昔は方向幕に種別表示が無かったからとか? >>343
101系はなかったけど103系にはあった記憶
昔の早朝夜間の東京駅発着の各駅停車がどういう表示だったかが思い出せない >>344
特別快速みたいな感じで各駅停車って書いてたと思う 過去の写真を見たら取って付けたような物々しい前面幕は特別快速ばかりで他の運用らしきものは皆が無地 中央線は、全車201になって(通常の)方向幕が完備したから特快の巨大看板を廃止
幕の文字が小さく見にくいせいか、看板が復活して枠を設置
通勤特快とか種類が増え、電動幕に替えた
あの巨大な電動幕、特快以外はオレンジ色の無地
中の照明が光っているので不気味な感じがした 201系のあの電動幕
外付け感が半端なかったな
取りつけるときに中に埋め込めば良かったのにと思った >>348
>>349
いかにも、あとから付けましたと言う感じだったよね?
でも、幕を回している所は見た記憶がない。 >>345
103系からはそうなんだけど
>>350
つべに上がってる動画見ると行き先幕と連動してるんだけど
動き方が変w >.>348
よく人身事故でフレームひん曲がってたよなあ、201廃車になった直後の大井や大宮工場であの機械入札で売ってたけど正直買うやつの気が知れん・・。
40万前後で落札になってたけど機械の裏側が被害者の血で真っ黒になってたって聞いたな。 >>345
ヘッドマーク=前面種別板なし(オレンジ幕)で
方向幕は仰るとおり(201時代) 昔はクルクル回る方向幕が楽しかったけど、今はペッて表示が切り替わるだけでつまらない。
けど、山手線とか、ひまわり表示したりするので、それはそれで楽しい。 >>354
銀座線みたいなアニメーション表示を応用したらいいんじゃね? LED幕にしても色んな行き先が回転して出てくるサービスもあっていいと思うけどなあ。 西武池袋線の幕は「武蔵丘」ってまだ残っているの?
リニューアル前のには入っていて展示イベントで使われたけど >>359
まだある。
9000系列には確実に。
LEDで出せるかはわからんけど。 LEDならプログラムする香具師の裁量次第だろ
稚内や火星なんてのも容易い 同じ時代の103でも国鉄完結常磐線快速は「←→」の折返し時の切り替えの手間が両方向表示で、営団直通各停だけ単独行先表示だったの? 常磐線快速の103系は1つの幕の中に、単独の行き先と矢印式の両方があったが、矢印の方はほとんど使われなかったと記憶
後期は単独行先のみとなったみたい >>363
松戸↔取手や松戸↔我孫子だったっけか?
確かその区間の切りコマ持ってたな。 上野↔松戸、上野↔我孫子、上野↔取手、上野↔成田
松戸↔取手、松戸↔我孫子
これより古いタイプはこっち↓
松戸↔上野、柏↔上野、我孫子↔上野、取手↔上野、
成田↔上野、木下↔上野、取手↔松戸、我孫子↔松戸、柏↔松戸 >>368 1枚目の写真、右側は上野←→松戸になっているけど、松戸のコマもある
この時、たまたま矢印の方を出していただけ 日根野の113系も前が同じ様な表示だったけど
あれじゃ幕数増えるしあまり意味ないじゃん、と思ってた。
何で横さぼと同じタイプにしなかったんだろ。 高度成長とバブルという毒牙に侵された世代は、とかく無意味な変革を求めるものである。 >>370
方向幕の手動操作は、労働強化に繋がると言う労組の考えであって、旅客サービスは二の次だった。
東武東上も長い間、「池袋ー志木」等の表示にしてたな。 https://i.imgur.com/piPE8NL.jpg
松任工場の公開イベントにて
絶対に奈良線なんぞにゃ行かぬ521系でふざけまくっております。
やっぱこういうとこがLED表示の嫌いなとこだ。
ふざけようと思えばどこまでも出来るってのがな… 西武の支線も矢印だったなぁ
あとは武蔵野線とか京葉線とか? 矢印式で思い出したが103系時代の武蔵野線にも一時期存在してたよね。
確か新小平駅水没事故で突発に作って表示器の窓に貼ってたやつ 西国分寺↔府中本町 そういえば、阪急に昔、それしか表示できないって言う行先表示機(?)があったね。 >>372
東上はいつ頃から単独行先表示になりましたか? >>374
旧101系は手動幕だったからね。
西の>>46みたいな感じで駅に着いてから回すときもあれば池線だと池袋手前の信号待ちの時に運転士が回してる古ともあった。 西武多摩川線はずっと矢印だったな
切り替えなくて楽 練馬ー豊島園
西所沢ー西武球場前
東村山ー西武園
萩山ー国分寺
武蔵境ー是政
西武遊園地も矢印あったっけ?
なんか見た事ない気がする
分割幕(拝島・西武遊園地)は見た事あるけど >>381
分割幕は側面だと
この車両は○○行
と書いてある奴だっけ?
今じゃ分割運用無くて見れないな >>381
西武は多摩川線以外は矢印式を使ってないと思った。 なぜ東の205はリニューアル時に全車LEDにリニューアルしなかったのか? >>385
練馬ー豊島園
西所沢ー西武球場前
東村山ー西武園
国分寺ー萩山
国分寺ー一橋学園
武蔵境ー是政
西武遊園地ー西武球場前(今も使ってる)
以上、使ってたよ 酉車の優先座席のマタニティマークは京阪神地区だけかと思ったら、
キハ120の体質改善車だけ岡山・広島・米子・金沢支社管内でも貼られているな。 >>380
何でわざわざ切り替えるようになったんだろう? >>392
画像を見ると、亀山は近統=大阪支社だからか、更新前から貼られていたな。
更新前は優先座席ステッカーが小サイズだけど、更新後は大サイズになってる。 >>393
手動幕の初期101系から電動幕の新101系に更新されたから? >>389
キト113の前面幕は手動だからか回送する時も幕変えないことが多いような。 近鉄・京都市営地下鉄の竹田駅は、
現駅舎使用開始から相互乗り入れ開始までの1年ほどは近鉄の管理駅だったけど、
その期間も駅のサインシステムは既に市営地下鉄仕様だったのかな?
東急田園都市線(旧新玉川線)・東京メトロ半蔵門線渋谷駅の場合、
半蔵門線開業まで東急管理だった約1年間も、当時の写真を見ると営団仕様のサインだった。
東急管理に戻った今は西武有楽町線の新桜台駅(ここは開業以来西武管理駅なのに当初は営団仕様だった)みたいに
営団仕様の内装に無理やり東急仕様のサインをぶっ込んでいる感じだが。 地下鉄中央線の阿波座行きとかもあったな。長田行はもともと存在してるけど ぶっちゃけ最後尾になる前面幕は表示する必要あんのか?とは思うよ。
そりゃ「近年においては路線バスでは後方も表示ありがデフォだ」と言われてしまえば終いかもしれないが、
それが果たして鉄道でも必要なぬか?という疑問はある。
電車気動車の場合はむしろ「こっちは後ろだぞ!」という意味も込めて無表示でもよいではないか。 ホームへの入口が端にあったら、後方も表示されていたら便利だろ。
「こっちが後だ」と教えてもらうより、「ドコソコ行きだ」と教えて貰う方が、
行先が色々ある路線では便利だと思うわ。
どっちが頭かは、尾灯や運転士の有無で見たら分かるし。 706 名無しでGO! 2018/09/05(水) 16:29:57.35 ID:vGS7+ni10
「三原」なんて方向幕に入っているんだが。
白表示自体やる気無いわな。
707 名無しでGO! 2018/09/05(水) 17:33:43.71 ID:LRk2TZ850
混用しているセキ車に「宇野」「茶屋町」「児島」
「播州赤穂」「日生」「長船」「西大寺」
「備中高梁」「新見」「米子」「出雲市」「西出雲」
「府中」が入ってないから、使用停止で統一してしまった感じだな。
713 名無しでGO! 2018/09/06(木) 11:39:53.10 ID:A9+M9oZh0
227系のLEDも、岡山の路線記号とラインカラーが入っていないな。
そのため、カラーなしの普通表示だった。 830 名無し野電車区 sage 2018/09/07(金) 01:00:19.86 ID:G4liHP5K
妹が珍しいって言って撮ってきた
https://i.imgur.com/xWQn74Y.jpg 676 名無し野電車区 (ワッチョイ 9e23-fTNn) sage 2018/09/07(金) 19:24:14.77 ID:LGrmcxS50
>>671
中野東はあるのか確認してないけど瀬野とかもうすぐほぼなくなるはずだし
今なら115系の瀬野もレア
海田市もあんまり見ないな 225系(三色LED・フルカラーLED共に)関空紀州路快速のりんくうタウン行編成は
前面は「りんくう和歌山」、側面は「りんくうタウン」
という行先表示。 「籠 原」と表示された列車が、なぜか高崎まで行ってしまう謎。
確かに、前の5両は籠原止まりだろうけど、列車としては高崎に行くんだから
前面表示は高崎にしとけよ。本当に籠原止まりの列車もあるんだから。
↓こういう表示でいいじゃない。
ttp://1.bp.blogspot.com/-cbQQRlJDExw/VwZG_3S5-WI/AAAAAAAAAe8/nM7hdUrrEaoua01noWp-hVMIVMxv4KVWg/s1600/160318_2.jpg つかその車両の行き先だけでいいだろ
嘘書くから補足が必要になる。 列車は高崎まで行くんだから、高崎表示でいいと思うが。
「籠原止まりか。どうせ乗り換えるなら高崎行きを待とう」とかでのり逃すのは可哀想じゃん。 >>418
昔の西武新宿線側面は
拝島・西武遊園地
この車両は拝島行き
という表示だったような。
前面は
拝島・西武遊園地
で。 >>418
東日本でよく使ってる
「線名」「行先」を切り替えるパターンで
「高崎線直通」「高 崎」「この車両は籠原止まり」を入れ替えるようにすれば?
ほかの路線でも応用が利きそうだが
情報が多すぎる、と言う事ならば
5秒→10秒→5秒で表示するとか(数値は適当) 西武2000系幕なら行先飯能の下にこの車両は小手指止まりの幕あったね
増結切り離し用だろうけど
阪急にもあったかな 728 名無し野電車区 (ワッチョイ 1f57-+lWt) sage 2018/09/17(月) 21:43:02.11 ID:9sJcHZrA0
中央線の201なんて置き換えが決まるずっと前から、各編成1箇所はフラットが発生かつ行先表示が半分「豊田」が出てる状態で電気消えて止まってた。
また、各台車もクルマで言う所の「サスが抜けた」状態になっててキコキコカタカタ揺れまくってた。
あんな状態のゴミを貰えと言う奴は一体何を見てたんだろうか? >>424
昔走ってた秩父鉄道直通「長瀞・寄居・三峰口」行も同じような感じ。
西武の普通車は車種に問わず路線ごとに同じ幕使ってる? >>424
池袋線用には この車両は小手指止まり この車両は保谷止まり
新宿専用には この車両は上石神井止まり この車両は新所沢止まり
が用意されてたけど、実際には使われてないでしょ? >>428
略
>新宿専用には この車両は上石神井止まり
略
下り急行拝島(6両)・西武遊園地(4両)行の
折り返しが上り普通西武新宿行(萩山4+6の併結)
上石神井まで10両でそっから先は6両の西武新宿行 >>426
中央線201にかぎらず山手線205なんかも一箇所だけ幕ズレはよくあった。
「ホリデー快速奥多摩」の表示出していたり。
当たり前すぎて>>342みたいに問題にはならなかった。 個人的にこれまでで最大の衝撃だったのは、十年以上前の金沢駅において普通列車待ち
だった私が大阪行きの特急雷鳥の行き先表示幕をホーム越しに見た際、一輌のみ
[特急こまくさ山形]と、当時からどう頑張っても羽越本線-秋田-奥羽本線経由か
上越線高崎線両毛線東北本線仙山線経由しかないとおぼしき終着駅が堂々と掲示されていた事。
つか485系のモハユニットにそんな東西間の融通があったのかというのが驚きだった。
当時はまだ大阪青森直通の白鳥があった時代だしさほど不思議ではないのかな。 >>432
まああの時代はカヌ時代の485が白鳥間合いにびわこライナーで走ってたからその行先は言ってるのが普通だったんだろうな。
んなこと言ったら国鉄時代の12系や24系客車の行先なんかほぼ本州網羅してるからそれくらい何だって言われたらそれまでだけどさ。 >>433
だから木ノ本駅での幕回しの余興にこれまた衝撃を受けた。
今はちょっとしたググりで簡単に情報が得られる超絶横着な時代だが、
全くの予備知識がない状態で運行当日にふらっと北びわこの空席を買った俺には
木ノ本駅でのモノ言わぬイベント(別に意図的にやっているわけではないのだろうけど)には非常に嬉しかった。
やっぱり廃物オークションよりも、実際に動いている車両がガチで幕回してるのって最強だよな〜 >>429
ちょっと待った。
その運用は、西武遊園地発の4両は全部「この車両は上石神井とまり」ってことか? >>432
90年代の上沼垂色485の幕回しで
82年廃止になった旧はくたかHMのコマが
残存していたのは衝撃だった かつての中央線201はなぜ快速は種別表示なし、早朝深夜の各駅停車は各駅停車表示だったのか? >>437
昔(20年ぐらい前)の宇都宮高崎線前面は115や211は種別表示(211はまれに路線名表示)、231の登場直後は種別と行先→しばらくしてからなぜか路線名表示(上野という表示もまれにあり)だったけど、今は種別・行先共に表示なのか。
東日本エリアの東海道線普通・快速系統も今は前面種別・行先表示? 261 名無し野電車区 2018/09/21(金) 13:43:11.00 p
シリーズ21の行き先表示がフルカラーに。 近鉄
274 名無し野電車区 2018/09/22(土) 06:29:41.74 p
フルカラー当該はKL21 西205は幕→LED→幕→LEDと幕戻りしたがなぜ? 近鉄の場合は両数あるからどうしても更新すら出来ないボロも残っちゃうしな。
東武だって8000が未だにあるわけだし。 JR西日本の車両のトイレのドアのこの禁煙警告ステッカーは、
岡山・広島地区の車両には貼られていないな。
https://pbs.twimg.com/media/DNnLsGjVQAEFsBR.jpg >>418
近鉄大阪線の分割する車両も同じく下に小さく「この車両は名張まで」の表示あり 高山線は台風の影響で不通区間があるけど、飛騨古川の幕はあるの? タラコキハ40の写真はともかく、写りこんでるおっさんでコラ画像作る低脳のURLは貼って欲しくない 写り込んでるおっさんのカメラ
どう考えてもオーバースペック
こんな所で望遠使う場面無いだろw 近距離バズーカな香具師が実際なにを狙ってるかなんて傍の連中にすら判らない。 東武
613 名無し野電車区 sage 2018/10/22(月) 12:33:08.67 ID:IiQVn8+N
9101故障で側面表示器使用してなかった(黒幕状態) 西武新101は譲渡され近江100になったとき側面の行先表示新設。
前面旧種別表示(ワンマン)は幕、前面行先表示はLEDに JR北海道、新・苗穂駅にフルカラーLED発車標を設置 質問なのですが、東海道新幹線のカラー行き先表示器(ホーム・改札付近にあるもの)はいつ頃から設置されたか分かる方はいますか? 近鉄信貴線シャトル・紀勢線和歌山市〜和歌山は矢印両方向表示の幕。 >>468
おはようございます。
ありがとうございます。
札幌にもあるのですね。
https://www.youtube.com/watch?v=k5iLHE_moxA
遅延の英語放送まであるのは助かりますよね。
大船とか茅ヶ崎ではいかにもアメリカ帰国ですって感じの男子のアナウンスたまに聞きますが録音でもいいのであると助かりますね。
良い日曜日をお過ごしください。 近鉄南大阪・吉野線特急16000系電車は側面幕無し。
ヘッドマーク特急表示、行先表示は前面に板サボのみ >>470
白幕のは追加したタイプだな。全部黒幕で新調した物もある。 221の播但線代走前面はアルファベット表示がない普通表示 402 名無し野電車区 sage 2018/11/24(土) 19:44:38.49 ID:mb4xYqT9
東急7901F引退前に検車区で出していた行先表示
https://pbs.twimg.com/media/DsvCMG_VAAANNih.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsvCMHAU8AAUk45.jpg
403 名無し野電車区 sage 2018/11/24(土) 23:16:30.34 ID:EHh2M1d7
>>402
既存の幕の空きコマに追加で入れちゃったのかな
だとすると蒲田とか五反田とか入ったままこちらで運用につくことに… >>470
駅名改称直後の115系「新山口」と字体がそっくりw
中央に寄っている。 とりあえずだ、改札口上部のでっかい手書き時刻表を復活させやがってください!
時刻から乗り場から皆全部漢字表記でおながいしまつだー!!
鬱陶しい電光掲示板なんかホームから投げ棄ててしまえ!!! >>479
マジック書きもあった。
103系白地幕に追加した「福岡空港」。
あまり綺麗な字ではなかったなw >>474-475
223系6000番台だとJ幕があるけど、乗務員によっては記号なし幕を使う時も。 北陸新幹線の金沢‐白山車両所の間に住んでいていつも新幹線の回送列車を眺めているが、
なんでこいつらは走行中も横の電光表示を消さないのか疑問に思う。
下を走る在来線の列車は特急も普通も駅間走行中は表示をわざとらしく消す
(45km/h以上で強制OFFらしい)のに、新幹線ではその機能がないのか?
地上を走るため比較的目につきやすい在来線の電車では行先不明のミステリートレインにしておいて、
横の高架ばっかり走って防護壁により外からサイドビューを拝む事すら難儀な新幹線で側面表示を出しっ放しなのは不思議だ。 ちゃんと説明出てるやん、英語からっきし駄目な俺にも解るレベルだしな。
「JR東日本と警察百貨店がトゥギャザーして緊急事態である」ということだろ、簡単である。 広野表示出そうだな
12時15分頃、JR宝塚線:草野駅〜古市駅間の踏切を確認しているため、広野駅〜篠山駅間の運転を見合わせています。
運転再開の見込みはたっておりません。 >>488
当初、大ミハ103系の字幕に「広野」が入っていた。 >>490
225や223も今年秋の台風のときは広野表示出したみたいだよ 九州の基山駅。
https://youtu.be/xZGhmCW6_oI
本当に?と思ったらサンライズの乗り換え案内とか出てるし、、 「普通」表示に…乗ったら「快速」 JR西2015/06/06 23:41
6日午前0時半ごろ、神戸市須磨区のJR須磨駅で、米原発姫路行きの快速電車に三ノ宮駅などから乗った乗客10人が
「車体の表示が『普通』となっていたのに、途中の駅で降りられなかった」
などと駅員に申し出た。10人は新長田駅や鷹取駅で降りられず、タクシーで目的の駅に引き返した。
JR西日本によると、車体の表示はダイヤによって自動的に切り替わるが、車掌が西宮駅や住吉駅で誤表示に気付き、手動で「普通」から「快速」に戻したが、三ノ宮駅では再び「普通」と表示されていたという。
同社は一時的な送電不良とみて、原因を調べている。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201506/0010427085.shtml 行先や種別表示が自動的に切り替わる(車掌が操作しないで良い)のは221以降の車両? 69 名無し野電車区 sage 2018/12/29(土) 02:32:42.17 0
阪神梅田駅でレールにひび 運休など8千人影響
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201812/0011940443.shtml
73 名無し野電車区 sage 2018/12/31(月) 01:01:05.03 0
>>69の影響で運転された5025F普通尼崎
https://pbs.twimg.com/media/DvfNMahVAAAbmNd.jpg 231 名無し野電車区 (ワッチョイ 13d8-6YBr) sage 2019/01/04(金) 21:20:34.60 ID:3h+b1b4D0
がんばろう広島っていつまで表示するんだろう。
もう大変だった人は思い出すし、
元の生活に戻すのに、淡々とやれば良いだけで、頑張っても戻らないことは戻らんよ。
もう、西Jの復旧支援や費用を、国から回してもらう作戦もらってたら感謝にしか見えない。 何でもかんでもとにかく穿った見方をしなきゃ自身の似非インテリ妄想が崩壊するならどうしようもないな。
とにかく、がんばれ!熊本は頑張った。おかわりの地震が来ても動じていない。 近鉄。幕がないらしい
192 名無し野電車区 (ワッチョイ dedc-53i4) sage 2018/07/29(日) 11:56:42.26 ID:sFAymqFC0
VX急行五位堂
https://pbs.twimg.com/media/DjO3j5mUwAA9Hl8.jpg 銀座線ホームでThe localが
どローカルに聞こえるのはJ:COMの仕業? 120 名無し野電車区 sage 2018/12/26(水) 17:53:44.49 ID:9a+AqNLz
四国の40系は前面表示幕は各停の場合、行先表示だが、
今も九州は青地に普通表示なんだね。 966 名無し野電車区 sage 2019/01/16(水) 00:09:59.24 0
>>957
1988年の8600系も幕故障で紙で行先表示を出していた
https://pbs.twimg.com/media/Dw2zf7LVAAALm35.jpg 970 名無し野電車区 sage 2019/01/16(水) 12:26:49.81 ID:t5iQKrc6
201と205は芦屋・住吉を素早く行先方向幕に入れてたな >>515
東加古川駅は直営で折り返し設備あり。
>>285
御着駅は直営で折り返し設備あり。 送り込み回送でも回送表記でない列車は全国的にメジャーなの?
ホーローサボの時代ならともかく、煌々と逆向きのLED行先を表示してどんどん目指すはずの終着駅から遠ざかって行く列車は何なんだろうな。
室内灯が消えているor全ての側窓が遮光幕で鉄壁ガードされているなら構わないのか? JR東海の新幹線待合室にあるモニター
和文と英文が交互に出るようになった 南海橋本行は外国人観光客向けに英語併記の「高野山方面」の前面板サボ表示できないの? 古い国鉄型車両で端っこの「これ以上巻くな!!」や「↑巻き戻すこと↑」で折り返すことがあるが回転開始が1方向にしかできないのあるのか?
103系が同期進段式でたまに位置を見失うことがあるみたい
端っこを突破して幕が破れた事故ある? >>521
巻きすぎて巻くが破れたのでなく、巻ききってしまったのは何度か見たことがある。
巻ききったら幕が破れないよう、引っ張られている側のロールから幕が外れるよう
になっているんだよ。 幕が西仕様になる前だね
408 名無し野電車区 sage 2019/02/01(金) 18:03:37.49 ID:tWD5ZgnX
安治川口〜桜島 1993年
https://pbs.twimg.com/media/DyOEdEkVsAAQRrn.jpg 東海道新幹線
951 名無し野電車区 (ワッチョイ 0ba5-SeSQ [153.178.56.199 [上級国民]]) sage 2019/02/02(土) 14:38:44.36 ID:tUAASJJE0
LEDや
http://imgur.com/aFl4mZu.jpg 912 名無し野電車区 (ワッチョイ b535-ZhXv [118.237.179.241]) sage 2019/02/01(金) 14:48:17.74 ID:bT50ELjT0
京都駅八条口の発車標も更新された
https://pbs.twimg.com/media/DyRj0YOUcAAs5Od.jpg 南海高野線橋本→極楽橋は極楽橋〜高野山のケーブルカー運休(橋本駅前から代行バス)でも通常の極楽橋・高野山表示のまま >>529
そりゃあ極楽橋までも高野山までも行けるわけだから問題なくね? 以前の「リレーつばめ 鹿児島中央」みたいなもんか。 高崎行きの列車が、籠原で「回送」の前面表示で入ってくるのは不親切じゃないかなとも思う。
一瞬、あれっ、この次の列車かなって思った。
籠原までも、前面表示は「籠原」で来るから、慣れない人は高崎行きを待ってしまうかも。 >>530
代行バスは橋本駅前からで、間違って電車で極楽橋まで行っても高野山への足がないんだが >>534
じゃあどう表示しろと?
代行バスの件は別途案内してるだろ 近鉄田原本駅ホーム(上下両方)に時刻表示がない回転式案内板あり >>537
高野山行く人がその電車で良いのか分からなくなるじゃん 近鉄河内山本ホームに時刻表示無し回転式案内板あり。
改札内コンコースに時刻表示ありの回転式案内板あり(時刻部分のみLED) 実際問題として、案内がはっきりしているから「極楽橋・高野山」にのって、高野山に行けないという自体にはならんだろ。
むしろ、「極楽橋」という表示にしてしまう方が不親切。 >>541
>>538
だから、災害時やケーブル終電後用として別に単体表示を用意すればいいだけの話だろw 近鉄特急はよく幕壊れるがLED改造したらいいのに。
どうせ長く使うんだろうし >>542
単体表示じゃ高野山に行けるかどうか分からんだろ >>545
お前には賛同者いないだろうに
それで理解できるだろどちらがおかしいか 反論できなくなると口汚く罵る
こう言うのはやめた方が良い 京王の区間急行と準特急は見づらい
文字を黒色にしてくれ 大昔ブラウン管式の案内表示があったな
時代の最先端を行ってたが画面焼けしやすいのが欠点だった 新名古屋も
KQ木黄はめも
行燈式は新可児と湯の山温泉くらいか
幕式は河内長野と上野市 N700系の側面表示、今まで「のぞみ」の列車名と「129」といった号数が同じ色だったけど、列車名の方が少し濃くなった。 阪急梅田の発車標のLED表示が妙に明るくなった様な気がするが
パネルを更新したのかねえ
はいはい気のせいですともw パタパタ式の優れていた点は、情報が一度に得られるという所だった。
今のLED式はスクロールするので、「停車駅は…」とか待たねばならん。
しかも、「日→英→中→韓」と流す駅もあって、「列車出発してまうわい!」って。 >>565
パタパタも表示箇所が複数あると待つけどな。
先発、種別、号数、発車時、発車分、行先、両数、備考(途中駅) とか。
回転中にチラッとみえるレア行先がうれしかったわ。 >567
「○ 平常運行 東海道・山陽新幹線(東京〜博多)は概ね平常通り運行しております」
とういう表示の右横が、
「■ 東海道新幹線 遅れのお知ら」
という謎。 277 志賀ぬこ (ワッチョイ 6302-/kwh) にょ〜〜〜んsage 2019/03/09(土) 23:42:11.13 ID:qRfF1M0i0
湖西線各駅停車京都行電車だが、最初は種別幕に「A普通」と表示してた。
車掌を捕まえて「B普通」じゃないのかと問いただしてもAでいいと言い張っていた。
ところが最近は普通に「B普通」表記になっている。
いつから変更になったんだ?
というより最初のかたくなな態度は何だったんだ?? 「調 整 中」っていうのは、確かにダイヤの調整中なのかもしれんが、表示機器の調整中で列車は走ってるのかわからんな。
「運 転 見 合 わ せ」とか表示できんのかな。 425の運休の頃に
宝塚駅の大阪方面の表示が
ずっと「調整中」になってた気が(上から紙を貼っていた) >>578
せっかくだから、魚が飛び跳ねてる絵とか入れれば良いのに。 ホリデー幕でさよなら〜!
252 名無し野電車区 2019/03/27(水) 14:32:07.82 ID:b3dMm9UZ
117系SG001廃車回送
https://pbs.twimg.com/media/D2ocTxkUkAEVCxE.jpg 485系やキハ181系の初期の幕は行き先に「行」が付いてた
最初17コマ仕様だったのか矢印式の表示も多かった >>584
今の415系で
「小倉方面 門司港ゆき」なんてのがある。 金山の液晶式の表示板、結構不評だなぁ
なんで3色LED準拠なんだよ東海ェ・・・
名駅のLEDはあんなにやる気出したのに・・・ >>594
フォント選べるのか駅員がドットから起こしてるのか(笑)どっちなんだろうな
しらさぎってゴシックのフォントだけだけどヘッドマークみたいに幕をこればいいのに >>570
亀レスだけど、京急横浜もパタパタだったと思うけど、もうないの? 横浜のなんて、4〜5年くらい前にLED式に置きかわってるよ。 >>605
そうなんだ。ムシュ帰りなんで知らなかったよ。 JR東海は26日、静岡県島田市のJR島田駅に停車中だった普通電車2編成から、運転台の一部と行き先表示器などが無くなったと発表した。車両の窓ガラスなどが壊された形跡はなく、島田署は、マスターキーを使って侵入した可能性もあるとみて、窃盗の疑いで捜査 国内2019.01.04
鉄道博物館、展示車両にいたずら - 一部公開中止、被害届提出
展示されている「クモハ455形電車」=さいたま市大宮区(鉄道博物館提供)
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019010401001384.-.-.CI0003.jpg
さいたま市大宮区の鉄道博物館で昨年末、展示車両の部品が盗まれたり、施錠の扉をこじ開けて列車の種別を「急行」から「普通」に変えたりする悪質ないたずら被害があったことが4日、分かった。
同館は大宮署に被害届を出し、当該車両など一部の公開を3日から当面中止としている。 同館によると、昨年の最終営業日だった12月28日午後4時20分ごろ、車両ステーション1階で車内を公開していた二つの電車が被害に遭ったのを係員が発見した。
「クモハ455形電車」は列車種別を変えられたほか、愛称板「まつしま」のレプリカを盗まれた。「クハ481形電車」は行き先表示器が無地に変えられた(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019010401001102.html 駅構内のサイン関係を独占している会社、ポロイ商売してるな。 西武2000
409 名無し野電車区 sage 2019/06/20(木) 20:36:38.15 ID:MANXdw4J
フルカラーLEDでの各停種別オンリー初めて見たわ
因みに豊島園行き
https://i.imgur.com/auOdq2B.jpg >>618-619を見て思いだしたが、昔の大手私鉄電車で側面に種別幕しかなかった頃は、
「普通」とか「各停」は非表示だったね。 海(関西線)213前面幕は普通といった種別表示のみ ここは様々なレア表示を楽しむスレなのだろうけど、過去には全車両が完全に無表示で、
かつ通常の定期運用に就いていた列車もあったのではないか?
サボ取り扱い廃止から何らかの表示機器を取り付けるまでの過渡期とか、そもそも開業時から種別も行き先も
「普通に考えりゃ判るだろ」的な投げやり風情全開の会社や路線とか、
写真としては何だかよくわからないものになるのが当たり前でネタとしては収集されない部類かもしれないが。 JR東海の駅名標・サインはLEDになっても従来の蛍光灯式の奴そっくりに仕上げる
徹底ぶりだなぁw
そこが東海のいいところだけど 962 名無し野電車区 sage 2019/07/20(土) 22:28:28.42 ID:Yz6FRok5
ダイヤの乱れで新快速宝殿行
https://pbs.twimg.com/media/D_6l5G2UcAAeacu.jpg >>637
宝殿止まりになった理由
27 名無し野電車区 2019/07/22(月) 23:01:09.48 ID:jz8mj5kG
全スレのつづき
先々週の7/11(木曜日)
尼崎1736新快速姫路行(3493M)に乗車すると、神戸発車後に赤穂線で遅延が発生しているので本日に限りまして宝殿行きに変更とアナウンス。
この列車が播州赤穂行なら解るが、何故姫路行がと不可解だったが、整理してみるとなるほどと感心。
当日播州赤穂発の新快速3518Mが折り返し遅れの為、20分以上遅れて運転、車両は姫路から3520M野洲行に充当された。
本来は3493Mが姫路で折り返して3520Mになるので、3493Mを宝殿で折り返させて、遅れている3518Mを宝殿始発として所定ダイヤ(若干遅れ有)で運転している。
なんか難しい方程式が解けた感じで、指令も短時間でここまでやるなと関心関心。
ただ旅客面から3493Mの姫路までと、3518Mの姫路からの旅客は締め出されて迷惑な話だか。 >>640
日生エクスプレス川西能勢口行き一応入れてあるんだ >>642
サンライズゆめじゃなくてあさかぜなんだ下関行き
>>645
1表示を切り取ってあるやつだから安いのか 464 名無し野電車区 sage 2019/08/05(月) 02:20:56.85 ID:XWlJBXVH
昨夜の柘植駅で快速福知山
https://pbs.twimg.com/media/EBHx_6GU4AAaYIX.jpg 227 名無し野電車区 sage 2019/08/23(金) 12:45:29.46 r
JR神戸線の踏切トラブルに引き続き、学研都市線で線路支障だそうな
@駅探メール
JR三山木行き爆誕らしい 437 名無し野電車区 sage 2019/08/24(土) 09:15:58.15 ID:IqU02XfT
明日、尾崎行きの普通列車が設定されてる 交換でーす
【長崎】島原鉄道、10月以降の鉄道・バスの各種変更について
https://www.shimatetsu.co.jp/infos/detail/?id=131
諫早行き→諫早(雲仙・島原口)行き
本諫早行き→本諫早(諫早市役所前)行き
南島原行き→島原船津行き
島原外港行き→島原港行き >>662
駅の看板は現行の「南島原釋」同様毛筆体で「島原船津釋」とするのだろうか?
旧駅舎を模したデザインだから。 篠山口改札内ホーム階段側はLCDで次とその次の種別・行先・のりばを大きめ簡易的(早見しやすい)案内、反対側の改札外向きは時刻やスクロール表示含めたLEDの詳細 東海管内は国鉄時代の表記は殆ど撤去されちゃってるけど
琺瑯・毛筆の駅名標が残ったままのとことかあるんだろうか? 京急って未だに発車案内無い駅だらけなのな
種別しか出さない案内版しかない
なんでだろ 発車標がない駅=快特が止まらない駅(久里浜線を除く)
利用するのは調教されたプロ客ばかりなので、無くても特段困らないんだろう まだまだ多数ありそうだが、実は近辺ではなかなか見なくなったみどりの窓口の電光看板@大聖寺
https://i.imgur.com/sU8fe1U.jpg >>670
みどりの窓口自体がかなり数減らしたしな。 福知山線→学研都市線経由奈良行207側面表示「東西線経由木津・奈良」 井原鉄道IRT355の一部に、JR西日本の新デザインの優先座席ステッカーのがある。
(ヘルプマーク・内部障がい対応)
しかもJR西日本の岡山・広島地区の旧デザインと同じ小サイズ。 43 名無し野電車区 2019/11/07(木) 11:03:45.37 ID:QJTULqLc
阪急三宮の東側に珍しいパターン見た
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570338714/43 今週は日本信号か
製品に発車案内板があるが、果たして登場するだろうか
ttps://www.tbs.co.jp/gacchiri/
ttp://www.signal.co.jp/products/railway/railway08.html#rail08_01 217 名無しさん (アウアウウー Sa47-ij0I [106.154.70.13]) sage 2019/12/30(月) 14:50:50.05 ID:0Vq1wx5la
しかし、久しぶりに阪急電車乗って岡本で乗り換えよう思たら、ホームの電車案内がいまだに、昔の番組ザベストテンのパタパタめくれるやつやん
もうええ加減電光掲示板にしようぜ
こんな古いの使ってるの岡本駅だけやろ >>683の河内長野のロール式発車標はもうすぐ亡くなります。
昭和・平成・冷和と生きた43年物は天然記念物級かと・・・
これで近鉄からロール式は一掃。
ソラリーの残る駅も少なくなったね。 626 名無し野電車区 sage 2020/01/13(月) 21:51:57.27 ID:Od88isoe
今日の京都駅にて
抹茶117方向幕
本来だと普通近江舞子行きなのに
回送米原
という表示の中間車両もあり笑ってしまった かつて485系の特急雷鳥が存命だった時代に金沢駅で“特急こまくさ山形”を見た時の衝撃は忘れない。
幕回しの途中ではなく大阪行きの雷鳥で堂々と掲示されていた。
どんだけ流転を経てきたのかと萌えまくった。今や電光表示となりたとえどんな珍妙な表示とされようがそんなトキメキは無い。 >>691
その方向幕が入ってたのはカヌ車?
キト車に入っていたらちょっと驚きだが 700(σ´∀`)σ ゲッツ!!
700キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
700(・∀・)イイ!! >>697
奈良駅だって木津、加茂、伊賀上野、亀山方面って書いてあるよ >>703
わざわざこんなコマ作ったのか・・・ お魚列車の為に >>697
>>707
羽越本線や奥羽本線にもいくつか上野や大阪って残ってるようなもんか。
あと名寄の遠軽方面とか。 総武緩行線も国鉄時代駅によっては上野方面の表記があったな。
直通がなくなったのはそれよりはるかに以前だったらしいが。 586 名無し野電車区 2020/04/16(木) 00:58:01.09 ID:jHDewcyu
WESTEXPRESS銀河に『新宮』幕があるみたいだね! 新型コロナウイルスで訪日外国人が大きく減少すると
多言語対応の必要性が減ってくるかもしれないな
個人的にはエスペラントを第2外国語に採用してほしい 備後落合駅に新設された方面看板と、
広島支社管内の福塩線各駅の時刻表が路線記号入りになってる。 JR山科駅の発車案内板は警察からの王将情報提供の呼びかけのお願いがスクロール表示がされる
現役113・115の前面種別・行先表示は
キト→路線表示(電動で湖西線・草津線等)
フチ→行先表示(電動?)
ヒネ→行先表示(電動?)
岡山→LEDで行先表示
下関→白表示固定(回送や試運転もそのまま)
新潟→種別表示(ハンドル式手動)
で合ってる?
117前面は種別or回送・臨時・試運転表示で105・123はハンドル式で行先表示? 東京メトロの番線標の方面案内に出てくる駅名について
昔は乗り入れ先の最遠駅を出してたイメージがあったけど
最近の更新で著名地点だけを表示するようになったんだな
千代田線なら前は大手町・北千住・取手方面だったのが大手町・北千住・我孫子方面に変更されたりとか
有楽町線で池袋・和光市・森林公園・飯能方面だったのが
池袋・和光市・川越市・所沢方面に変更されたりとか >>204
あいの風とやま鉄道に譲渡された413(6月に金沢総合車両所から出場したAM05編成など)も前面幕埋め込まれて不使用のまま >>703
かぶりつき出来ないじゃないか・・・って鮮魚か 東海以外でLEDでわざわざ斜体再現する事業者居ないのかなぁ 542 名無し野電車区 sage 2020/10/01(木) 18:22:57.23 ID:pEePc5Rc
ホームの案内表示器の文書は、指令から送ってるパターン、拠点駅が管轄駅に送ってるパターン、駅ごとに文書を入力してるパターンがあって切替も可能。
ダイヤ乱れがあると駅も忙しくて案内表示器の文書まで編集してられないから、
指令から送ってることが多いが、駅で指令からの文書を自駅で作成した文章に切替ることもできる。 1969年に103系が投入されると、前面行先表示器は手動式であったものの“大阪”“高槻”などの行先のみの表示のほか、“京都‐甲子園口”“高槻‐西明石”などの区間表示のコマも存在するなど、各行先のコマは準備されていたにもかかわらず、どの行先においても「普通」を表示し、これらの表示幕は使用されなかった。また51・72系といった旧型車も行先表示板の掲示を取りやめ[17]、京阪神緩行線から前面の行先表示が消えてしまった 1974年に投入された量産冷房車では、自動式の行先表示器が前面・側面に設置されたことから行先表示を復活、1975年以降に登場した冷房改造車も含め、“大阪”“高槻”などの行先を表示した。ただし、自動式行先表示器を装備する編成でも緊急時などは「普通」表示で運行する場合があった。非冷房編成は量産冷房車の登場以降も「普通」表示のままであり、旧型車は行先表示板の掲出が復活なされないままに運行を終了した 児島駅は貨物も
「貨物 19:55」
という時刻表示あり ソラリーは阪急岡本にまだ残ってるな・・・
西北とか夙川はLCDに変わってるのに 常磐線中電415系は前面が普通→白幕表示だったが、快速笠間deお散歩号は快速表示? >>746
しらさぎには確か能登が入ってたような。
幕回し中に見られる。 >>716
広島(下関)の115前面には「黒磯」など関東の表示があるらしいが、関東では115系が走ってた時代に前面幕で行先表示してた時期あったっけ?
90年代半ば以降の東京近郊の113や115や211や401・403・415系は種別表示のみだった記憶
(2000年代初頭に211前面は「高崎線」など路線名表示していた時期があったがすぐに中止になった記憶) >>749
中央線・長野地区は横サボがつく前は前面行先表示 302 名無しでGO! sage 2021/02/03(水) 17:40:01.44 ID:NNN25FKY0
近統詳しくないんだけど
神戸線で快速なのに「普通」と誤表示したまま走る223をたまに見ます。
前編成だけ動作不良とかあるけど、社員は見ても放置なの?
303 名無しでGO! 2021/02/03(水) 18:21:09.45 ID:0rij4LRa0
報告したところで、指令から出来るところで直しますって言う有難い回答頂くだけなので放置やぞ >>752
なるほど。側面の幕が設置されてからは前面は種別表示で固定か。
たしかに民営化直後ぐらいの写真は前面に行先表示してたな。
東海の中央西線や飯田線も前面に行先表示で側面は幕無しだった記憶 309 名無しでGO! sage 2021/02/03(水) 19:58:58.37 ID:NNN25FKY0
>>753
新聞沙汰になってもそのままなんやね。
中間駅で駅員が駆けつけて来るかと思ってたけど、交代まで放置か。 650 名無し野電車区 sage 2021/02/04(木) 21:20:22.94 ID:p1SGAqur
153系新快速が設定された72年から昼間の普通が201系化された85年までだね
103系では高槻から芦屋まで逃げきれないので京都・甲子園口間と吹田・西明石間に系統分離してた
ただ、方向幕は回すのが面倒だと労組に反発されて“普通”とだけ表示していた時期が長かったけど 668 名無し野電車区 sage 2021/02/05(金) 01:17:06.63 ID:X5LP7LqL
>>756
103系の前面幕は手動だったらしいが当時の労使関係は最悪だったので電動でも動作はさせなかったかと
113系や153系については前面幕は回してたが側面のサボは75年頃に廃止してしまったし 7名無し野電車区 (ワッチョイ 63ea-DrOF)2021/02/15(月) 20:28:50.66 ID:1fPn1lUs0
セキのN編成黒幕地化進行中(N-10に続いてN-01)
最終下松行き、保線運休用の大道行き、厚東行き(復活)が新たに追加された。
なお三石〜大野浦のコマが削除されたことで白幕地の時より大幅にコマ数減 2021年2月現在の反転フラップ式発車標残存状況
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
☆:近日中に撤去見込み
広電 : ○宮島口
近鉄(標準軌) : 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、◎志摩磯部
近鉄(狭軌) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
近鉄(けいはんな):荒本、吉田、新石切
南海 : ☆羽衣、◎岸和田、和歌山港
阪急 : 岡本、雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田
能勢 : ☆山下
京急 : 京急川崎 宝殿は直営の停車場
243 名無し野電車区 sage 2021/02/26(金) 18:02:49.55 ID:CHxACO8E
新快速宝殿行き爆誕w >>747
種別普通(日暮里・三河島通過)時代が「普通」表示、種別が上野〜取手間が快速(日暮里・三河島停車)になってから白幕だっけ? >>767
中電は取手前後で快速〜普通に切り替えるのが面倒だから白幕にしたのかな? 515 名無し野電車区 sage 2021/05/20(木) 21:39:01.20 ID:b5Awo9jv
今春、黒幕(黒地白文字)の方向幕が取り付けられた115系
ダイ改により追加された下松をはじめ、どうやら大道、厚東、小野田も追加されたようで…
6/12(月)に保守工事の関係で、厚東ゆきが運行されるようだ 517 名無し野電車区 sage 2021/05/28(金) 18:20:51.93 ID:LUnJDMri
平成初期以来の「厚 東」方向幕だな
九州方面から来る電車だったか
同じく平成初期に変わったと言えば
元々広島地区を中心として高頻度運転を実施していた今のN編成だが
新塗装(広島快速色)になって過酷な長距離運行をこなすようになった
今でこそ岡山‐下関運行やセノハチ越え、白市‐岩国ラッシュ運行はなくなったが
もうすぐ40歳になるやつもいるN編成
そろそろ幡生へ逝くやつも出てくるだろうな
518 名無し野電車区 sage 2021/05/29(土) 13:06:33.97 ID:4dnQIujJ
今年2月すでに新しい黒地の方向幕を掲出して厚東行きが走った 285系電車の行先表示器には、あさかぜとしての運行実績はないものの、「あさかぜ」仕様の表示が用意されていた。しかし、サンライズゆめの幕は用意されていないため、運用時は種別と行先のみの汎用幕を使用していた。 777(σ´∀`)σ ゲッツ!!
777キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!
777(・∀・)イイ!! 名古屋駅桜通口の発車標、東海道新幹線と似たような意匠にしてるのな
これが他の駅に波及するかは不明 東の東海道線の211で一部編成についてた黒幕が好きだった。快速アクティーは赤幕 >>760
2022年2月現在の反転フラップ式発車標残存状況
無印:ホームのみ
○:改札のみ
◎:両方あり
△:改札・ホーム兼用
☆:近日中に撤去見込み
広電 : ○宮島口
近鉄(標準軌) : 菖蒲池、◎東生駒、東寺、竹田、◎大久保、新祝園、◎高の原、田原本、天理、◎河内山本、高安、◎五位堂、◎大和高田、桜井、◎榛原、青山町、榊原温泉口、◎志摩磯部
近鉄(狭軌) : ◎河内松原、藤井寺、◎高田市、○飛鳥、壺阪山、△吉野、△近鉄御所、富田林
近鉄(けいはんな):荒本、吉田、新石切
南海 : 和歌山港
阪急 : 雲雀丘花屋敷、相川、総持寺、富田 >>794
阪急でも宝塚線の雲雀丘花屋敷駅(宝塚市)と、京都線の3駅だけとなる。 相川、総持寺、富田のやつって、小さいサイズのやつだっけ? 800(σ・∀・)σゲッツ!!
800キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
800(・∀・)イイ!! 647 名無し野電車区 sage 2022/02/27(日) 12:59:43.55 ID:dHRjelFv
特急形車両の幕にも新快速がちゃんとあるんだな
https://pbs.twimg.com/media/D-ZWOn4VAAEAWb2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-ZWOn2UIAUQppw.jpg
681系とかにもあるのかな
https://pbs.twimg.com/media/D-ZWOn2U8AAu6RD.jpg
653 名無し野電車区 2022/02/27(日) 14:55:27.11 ID:lC2VSwAb
>>647
幕回し動画では「新快速」は無さげ。
https://youtu.be/97WvaWiPwqg
677 名無し野電車区 sage 2022/02/27(日) 17:48:34.89 ID:clQ48COZ
>>647
681/683にはないが287/289にはある
https://i.imgur.com/iQ8lJlP.jpg 下関と元町も
680 名無し野電車区 sage 2022/03/14(月) 22:32:48.54 ID:unoEMaMU
>>674
敦賀駅にはホームの発車案内標をカメラで撮影してリアルタイムで流してるモニタがあるね。
あれはなかなか頭いいと思った。 690 名無し野電車区 sage 2022/03/15(火) 00:24:26.02 ID:l7gsVkc6
https://pbs.twimg.com/media/FNprLtBVgAY8HCK.jpg
九州と和歌山支社でやってる
紀三井寺・黒江・箕島の駅で無人時間帯は発車標の電源を落としてる 432 名無し野電車区 2022/04/18(月) 12:39:29.71 ID:XB3qM12n
JR西は液晶モニターの発車標の方が遥かに電気代浮くのに頑なに変えないのはなんでなん? 山手線や京浜東北線のホームにある新型の発車表示機、字が小さい。近くで見ることしか考慮してないよね >>806
特に東京トトロ
当初よりは日本語だけなら大きくなったが JR東日本は東京圏でのラインカラーでの案内をやめればいいのに
やめれば全駅で同一仕様の駅名標や案内板を使えてコストダウンにつながるのに 近鉄新石切と河内山本ホームは未だに時刻表示がない回転式案内板 368 名無し野電車区 (ワッチョイ d768-gevD) sage 2022/05/22(日) 09:49:02.69 ID:WIOy9wTe0
菌鉄人身で、高安行き区準、国分行き急行が爆誕 >>823
快速急行を変えるかも、っていうのが多くの予想だね。
たぶん京都線絡みだろうけど。 >>825
停車駅はそのままで種別だけ変更、みたいな。
快速急行一旦廃止論。 急行廃止した上に快急まで廃止は考えにくいがな。
一部時間帯にある快速はじゃあどうなりそう?
特急に準じるから、桂以遠の停車駅いじりそうな予感はするんだが 569 名無し野電車区 sage 2022/06/30(木) 13:53:21.91 ID:BNzRiBxy
盗まれる事件が何件かあったからトイレ部の幕は使わないようにしたんだっけか。 普段設定がない223や225や289の柏原行?
福知山線では大雨のため、10時38分から篠山口駅~柏原駅間で運転を見合わせます。
<運転再開見込日時:状況確認中> クモハ207-2014は運転台向いて左側面の種別幕故障し白幕固定 きのくに線では大雨のため、6時54分から紀伊田原駅~白浜駅間で運転を見合わせています。
<運転再開見込日時:目途立たず> 宗谷本線のサボは羊(名寄行)と利尻島(稚内方面)の図柄に宗谷線の表記、稀にサボは交換されないでそのままキハ40とキハ54で運用されている。
アルミ製の塗サボで有るが、日本孔版製らしい。 417 名無しでGO! 2022/07/27(水) 15:22:52.39 ID:qvSE3b/00
奈良電さぁ…撮り鉄にあんなサービスせんでええやろ、添乗の係長アホなんか?
(側面高田・桜井経由奈良)
https://twitter.com/tanimachi32601/status/1552185150498549760?t=Hayz3dTzXJl_WDghs-DVjg&s=19
420 名無しでGO! 2022/07/27(水) 16:39:05.49 ID:qvSE3b/00
>>418
Twitterで追うと、回送幕で奈良発車したはずが、途中から前面区間快速天王寺を表示、更に側面は試運転やら大和路線に。運行番号もキモい語呂合わせ。奈良~天王寺まで担当運転士は個人のカメラで動画撮影した模様。
天王寺で大電に交代、方向幕戻そうとするも設定器が故障し戻せず(運転士と係長で設定器を覗く画像あり)西九条停車中に前面は手動で回送に戻す(こちらも画像あり)
421 名無しでGO! 2022/07/27(水) 19:11:30.50 ID:qvSE3b/00
>>417
区間快速天王寺w
https://twitter.com/KINTETSU_6213/status/1552203526365118464?t=xrOnK3kBCJB1LFMsTVt1OA&s=19
425 名無しでGO! 2022/07/27(水) 20:33:04.45 ID:jZLF8F5R0
>>417,>>420 はい。これは、CSをはき違えた不相当な対応ですね。
移動円滑化基準(国交省令111号)第三十三条2には「車体の側面に、鉄道車両の行き先及び種別を見やすいように表示しなければならない。ただし、行き先又は種別が明らかな場合は、この限りでない。」
とあり、103系電車は製造年からハード面で既存不適格となり網をくぐりますが、運用面で管理者が主旨に反する行為をしており感心しません。回送を区間快速表示にすると、お客様の不要な接近も誘発しかねません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「車体の側面に、鉄道車両の行き先及び種別を見やすいように表示しなければならない。ただし、行き先又は種別が明らかな場合は、この限りでない。」
の件、
昔飯田線走っていた115は前面にしか行先表示幕なかったけどこれはいいの?
(逆に言えば前面は下関みたいに白幕で問題なしなのか) 開業は民営化翌年88年だが湖西線小野駅改札内出口サインが国鉄仕様
https://i.imgur.com/4dvCW6Z.jpg 京都(湖西線)113系の側面LEDは回送設定にすると1両置きに「快速大阪」と「回送」の交互表示(大阪方面向いて左側側面で確認)
>>681 >>837
名鉄は昭和末期まで側面に表示がありませんでしたし、今もその残党が走っている >>841
今は知らんけど西武の101系も側面幕なかったな 西武新宿線なんか、初めて側面幕つきの車両が配置されて
営業運転開始したのは1988年3月だぜ。 JR曽根や宝殿のホームにあるこのような周辺名所案内は国鉄時代のもの?
https://i.imgur.com/7EIuZhe.jpg 三河安城の連絡通路案内サインは国鉄フォント
476 名無しでGO! sage 2022/08/12(金) 09:21:10.23 ID:mnvXC61r0
ワンマン表示は旅客営業時の決まりであって団臨は関係ないからな。
団臨における種別幕なんかの扱いと同レベルで、それより上位の強制力は無いよ。
列車番号表示にいたるまで演出したまま走行した団臨もあったな。
477 名無しでGO! sage 2022/08/12(金) 09:59:59.61 ID:mnvXC61r0
余談
そもそも団臨に限らずとも
例えば先日の「みまさかスローライフ列車」
一般営業列車かつ運転扱いもワンマンだが、
ワンマン表示は倒され(非表示)て運行。
運転士以外にJR係員が複数添乗している事情もあるだろうが
要するにワンマン表示の扱いは
あくまで実際に掲示が必要な場合のみに限られる。
つまり必要でない場合は必ずしも表示する義務はない
もともとその程度を越えない表示ってこと 上前津駅の「ガムテープ案内表示」がかっこいい 制作者は1人の駅員...誕生の経緯を駅長に聞いた
https://j-town.net/2020/08/21310585.html?p=all 修悦体はちょっとクドいんだよな。あと作った人の意志が見えそうでなんかイヤ >>848
評判になる前まで(卒意だった頃まで)ならまだしも、
話題になって以降は、故意な演出感が鼻についてダメになってしまったよね。 939 名無し野電車区 sage 2022/08/16(火) 22:11:38.15 ID:YWa+SuPw
撮り鉄君は「急行・津新町行」が珍しいそうです(近鉄名古屋21:04発)
ソース:ライブドアニュース、Yahooニュース 特急南紀のキハ85には
新宮ー紀伊勝浦普通の行先幕もある 加古川駅神戸線上りホームの姫路寄りにて。
附近という書き方は国鉄仕様?
https://i.imgur.com/K3bF1rE.jpg >>856
国鉄時代の体裁と表記を踏襲しているだけで
アクリル板そのものはJR化後(暫定期)の作成だな。
もう少しあとだったらブルー地に白抜き文字だろう。 >>855
そりゃあるだろう
使わなくなってもわざわざ外す必要もないし キハ40系・キハ54系・キハ150系が引退するとサボ運用が廃止される 芸備線備後落合ホームは紺地白抜きの縦書き国鉄駅名標あり、内名に便所標識あり
https://youtu.be/vZlA4uj85ns いつも動画URLを貼ってる人、
映っている位置(分数)を書いてくれ。 >>862はサムネ画像に国鉄の看板が出てる
動画まで見る必要はたぶんない それはね。
あとからの864が更に長くて判らないから
諦めて見るのやめた >>837
北条鉄道のキハ40は行き先表示前面だけじゃなかった? 160 名無し野電車区 2022/09/07(水) 17:40:49.ID:hZO7uklA
JR三山木のホームは旧式
4点チャャCム+簡易放送={電子入線チャャCム 法隆寺は黄地に白抜きサイン、京田辺は>>872みたいな青地に白抜きサイン 福島交通 飯坂温泉駅
https://i.imgur.com/NOXHiF7.jpg
純粋な私鉄駅で、国鉄と同じデザインの表示板が使われている 神戸線大久保駅は両ホームとも乗車位置表示がない二段式LED発車案内
JR塩屋と西明石西改札内の黄地出口標識はJR初期感
https://i.imgur.com/9OswkiV.jpg >>872
書体や雰囲気から
アクリル板までフル国鉄当時モノかと。 >>883
あるよ
新大阪/大阪-西鹿児島間の臨時急行
昭和61年の夏期から昭和63年の年始まで 横からすまん>>884
当該列車、国鉄時代から設定あったのか。
「屋久島」の書体が新しいから国鉄臭を感じないね
JR初期に感じる
あっでも幕交換してる可能性もあるか。 >>886
快速形車両の鷹取行、かつての関西急電の再現みたいで渋いね。 学研都市線現在人身事故により徳庵行と長尾行の行先表示見れるのか 654 名無し野電車区 sage 2022/09/24(土) 10:16:20.71 ID:lXisznvU
出戻り47の行き先表示絶対盗まれる
YCまでの繋ぎとはいえ幕すら用意出来ないんかい 663 名無し野電車区 sage 2022/09/24(土) 12:08:27.10 ID:9uR2SGK1
https://pbs.twimg.com/media/FdU7z2vUAAMobeZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FdU7z3JXgAMW_-Z.jpg
こんな綺麗な塗装をする費用や、デザイナーに払う費用はあっても、
方向幕に行先を追加する費用は無かったのか
>>891 2007年開業さくら夙川と2008年開業須磨海浜公園駅は青地に白抜き案内板を使用。
JR西の現行のデザインは2011年大阪ステーションシティ開業の時から使用? 長崎本線のキハの行先を表示する窓、絶対一般の客でも窓開けそうだと思うよ
サボを盗むのが目的でなくても開けられる可能性はなくもないし、今だったらLEDの行先表示という手もあるのに
しかも窓自体も上段上昇窓というのも時代遅れ
上段は下降窓に改造するか四国の7200系みたいにその部分の窓を埋めてLED行先表示器を新設するべき >>895
香椎線のときは行先表示LED設置してたのに 900(σ・∀・)σゲッツ!!
900キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
900(・∀・)イイ!! >>526
神戸の幕があり三ノ宮がないのは停車場か停留所かの違い?(停留所の三ノ宮では打ち切りを想定していない?) 新大阪JRハイウェイバス乗り場から階段降りてすぐ御堂筋線切符売場に向かう途中・社員専用通路
https://i.imgur.com/B7s33TM.jpg 本日時点で高安ホームは時刻表示がないフラップ式
>>540 129 名無し野電車区 (アウアウウー Sa5b-7gih [106.181.172.26]) sage 2022/10/20(木) 18:23:55.00 ID:Ncq7GLDCa
近鉄丹波橋の発車案内がなんか変。
連絡通路のはWindows XP表示になったり、ホームのは黒画面になったり。 JR東海の情報モニターにWindowsのスクリプト実行ウィンドウが開いてた
https://i.imgur.com/j3GMHM4.jpg 山口県のJR新南陽駅改札付近に国鉄っぽい黄色い【出口】標識 【港北区】JR東海・新横浜駅に「パタパタ表示機」復活?案内するのは時刻ではなく“順位”
https://www.traicy.com/posts/20221028253713/ JR東海によると、パタパタ表示機はかつて新横浜駅の東海道新幹線ホームにも設置されていたが、2003年から徐々にLED式の発車標に置き換えられて引退。同新幹線で最後まで残っていた三河安城駅の装置も2013年1月に姿を消した。 >>912
近鉄でパタパタが残ってる駅ってどこだ? 近鉄は奈良線なら東生駒と菖蒲池
大阪線・南大阪線にもまだまだあるよ。 933 名無し野電車区 (スフッ Sda2-Ddjt [49.104.5.243]) sage 2022/12/31(土) 13:30:45.52 ID:4EY0eC79d
その割に大久保駅の発車案内は相変わらずパタパタやね
近鉄京都線最後のパタパタになりそう 特急幕じゃなかった
【JR北】特急サロベツ2号をキハ54系2両が代走| 2nd-train鉄道ニュース https://2nd-train.net/topics/article/44223/ 448 名無し野電車区 2023/01/02(月) 23:45:05.09 ID:ix4ThMCg
ああ、旧2000系の側面幕は後付けなのか。
だから3000系が「西武として初の側面幕」と紹介されてるわけね。 埼京線車両が「りんかい線直通」表示をするが中央線が「富士急直通」表示しないのはなぜだろう? >>922
富士急の前に本来は「青梅線直通」も必要なんだけどね 「宇都宮線直通 宇都宮」も無意味ですか
はいはいそうですか 538 名無し野電車区 2023/01/18(水) 07:42:13.57 ID:07BKprH8
昔の近鉄は結構旧国名略してたけどいつからやめたん?
路線図にも「永和」「中川」とかしか書いてなかったぐらいなのに
539 名無し野電車区 sage 2023/01/18(水) 08:52:53.76 ID:dAmQ/uW1
>>538
国交省にゴルアされてから
随分たってるはず 通過区間を終えると案内上の種別を快速や急行・準急などから各駅停車や普通に変える路線と、変えない路線の違いはちゃんとした理由ある?
平日の東京から高尾方面に行く中央線快速が中野で各駅停車という案内をしているのに対し、大阪から福知山方面へ行く丹波路快速は三田過ぎてもずっと丹波路快速のままだが >>929
なんで誰でも乗れるのにWOMEN ONLYはやめさせないの?
それと、行先表示を号車表示で隠す嫌がらせも https://otchee.com/phoblog/images/_tabilog_432.jpg
↑
ある世代までは見慣れている、この幕タイプの発車案内、
山陽・九州で、それぞれ存在しますか?
「改札口だけで現役」とかも全て含めてください。
もし「ホーム上で現役な駅」があれば、それも知りたいです。
山陽地区=JR西では全滅? >>933
ちなみに西エリアと福岡ー熊本・長崎・大分エリアでは見たこと無いな。
西はローカルな特急停車駅は液晶案内板ついてるし 常磐線・東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ラインはLEDでも前面は路線名や種別のみ表示なのは理由あるの?
231登場直後一時的に上野とか行先表示していた時期があったがすぐに止めた記憶。
バリアフリーのガイドラインでは側面に行先表示するような規定があるからわざわざ前に表示する必要ないのはわかるけど スーパー雷鳥信越
サンダーバード
って初期車にしかなかった幕 >>941
683にも一部廃車発生品流用し使用してるものがあるらしい 上野東京ライン/湘南新宿ラインは、
E233系の方向表示器で「次の停車駅」が出ないものがあるのはなぜ?
(臨停客扱いなどの異常時では「特別快速 小田原 次は大磯」とか本来有り得ない表示は出せるのに)。
また、E231系の場合、UTだと高崎線・宇都宮線ゆきは「東京経由 高崎」となり、東京駅到着時には単に「高崎」になる。
東海道線ゆきは「上野経由 熱海」となるが、上野駅到着時に単なる「熱海」になる。
が、バグなのか、たまに、東海道本線の平塚とか国府津や小田原とかかなり終盤の駅に差し掛かっても、
特定の車両だけ「上野経由 熱海」となってるままがある。これはバグなの?
(その逆パターンのバグ、高崎線や宇都宮線で「東京経由 高崎」のままのことがあるかは知らない) ちなみに車内のドア上LEDは行先表示器とは対応していない。
そして異常時は行先表示器は修正されても
ドア上LEDは空白(ブランク)になるんが一般的。 >>945
この前見たのは、
小田原駅到着時点(入線)では「普通 東京」なのに、
半自動ドアが開いたら「普通 東京 次は鴨宮」に替わっていた。
(次の停車駅が出ないのは、オレンジ色表示つまりSSの時に、遅延した時だけかと思っていた)。
つまり番台によらないってことか。
だとしたら異常時の行先短縮の宇都宮線からの「快速 大船 横須賀線内普通」(実際は横須賀線内快速)ってのも、
途中からふつうに「快速 大船」に出来たと思うんだけどねえ。
>>921
元スレも貼れよ。鉄道路線板の西武池袋線スレだろうけど。 >>945
>特定の車両だけ「上野経由 熱海」となってるままがある。これはバグなの
ということは5号車は正常なのに6号車だけ「上野経由熱海」とかの場合もあるってことか。
あとは逆サイド(逆側・反対側)の側面表示はどうなってるのか。
>>948 に書いた「普通 東京 次は鴨宮」は、進行方向左側がそう入れ替わると同時に右側も表示が入れ替わっていた。 39 名無し野電車区 (スップ Sd73-1+WO) sage 2023/03/09(木) 09:34:07.78 ID:MPSN6Tm1d
1121CでZ23の側面種別表示器LED化を確認
ttps://i.imgur.com/YUDYwVk.jpg これって撮り鉄の平均的・一般的な考え方・感覚?
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1619864187/57
57ノビノビ寝台と言われるが寝台ではなく座席よ野比のび太2023/03/14(火) 23:18:11.68ID:5DaXq7n60
3月13日(月)
この日、東京駅から「サンライズ出雲号」に乗りましたが、車掌か駅員か分かりませんが(車内で聞こえたのでおそらく車掌だとは思います)、
「方向幕は終着駅では到着時点で回送表示になります。行先表示の記念撮影は今のうちにどうぞ」みたいな放送が流れ、無事に記念撮影が出来ました。
この放送が無ければ、終着駅で記念撮影をしようと考えていたので、危うく、記念撮影が出来ないところでした。
(岡山での切り離しはあるものの、その時に起きれるとは限れないし、時間的にも撮影が難しいと思うので、やはり、始発駅での東京駅での撮影が余裕があるでしょう)。
あまりこういった放送をしてくれる車掌はいないので、大変助かりました。(サンライズ号は4社またがりですが、東京駅時点の車掌はJR東日本社員とのことdesu)。
ただ、2つほど残念なこともありました。
6号車の方向幕が、故障していたのか真っ白の表示で、「高松」と出ていませんでした(6号車はサンライズ瀬戸号側のノビノビ座席です)。
次に残念だったのは、9・10番線ホームで進行方向(新橋・品川寄り)の最前部の階段から下ったところにある(逆に、階段を上った所は東海道線の3号車の進行方向一番後ろのドアの所です)、9番線と10番線が同時に表示される電光掲示板LEDで、「寝台特急 高松」としか出ていなかったことです。
通常、電光掲示板は「高松」「出雲市」が交互に表示されるはずですが、この電光掲示板は、なぜか、ずっと「高松」の表示しか出ておらず、一瞬、今日は出雲市ゆきは運休かと思ってしまいました。
出雲市/高松を、きちんと交互に表示してほしいです。 臨時普通だと前面が臨時幕?
159 名無し野電車区 (ワッチョイ 7faa-UNBd [153.183.29.213]) sage 2023/03/13(月) 22:12:28.75 ID:XQMaeL/k0
昨日大阪から堅田行きの臨時快速出てたらしいけど種別表示がただの快速表示だったらしい 飛鳥ハーフマラソンの臨時急行も、ただの「急行」だったしな。
南大阪線は臨時急行の幕あるそうだけど滅多に使ってない。 駅の行先表示器がバグってメチャクチャな表示になっていた時、
グループ会社でないような外部の人が直しに来ていた。
呼んでからどれくらいで来たんだろう?
あと田沢湖線で嘔吐した旅客がいて、
秋田駅でイスごと替えていたが、秋田駅にはそういう設備もあるってことか?車両センターとか秋田駅に併設だっけ?
(ただ701系のトイレに籠っている旅客を車掌が客席に出した感じだから、一部始終見たわけではないが俺が見た断片的な光景だけだと、車掌のせいに見える。なんでトイレで吐かせてやらなかったんだ、と。トイレ待ちしてる人もいなかったし)。 東急バスは、東京都目黒区のふるさと納税の返礼品として「東急バス LED方向幕セット」と「東急バス ジャンク品セット」を
東急グループのふるさと納税ポータルサイト「ふるさとパレット」に追加出品した。
鉄道のもやってほしい 56 名無し野電車区 sage 2023/03/31(金) 21:55:09.05 ID:nT1H82S5
阿南駅のLCD
https://i.imgur.com/cDsoocY.jpg
https://i.imgur.com/DGnijHu.jpg 無人化された八鹿と江原の
293 名無し野電車区 sage 2023/04/04(火) 19:56:57.03 ID:f/9Hs30f
使用停止となった発車標は、どこかの駅で再利用されるのだろうか・・・と思ったけれど、大体どの駅も設置されてるし、
耐用年数考えれば、そのまま廃棄かな? コロナ終息しつつあるから部品販売イベント再開してほしいな 4/22(土)10:00〜16:00 近鉄五位堂検修車庫にて鉄道まつり >>985
signboard
side board
service board
あたりの略 301 名無し野電車区 (ワッチョイ bf68-DGPv) sage 2023/04/15(土) 10:54:34.65 ID:SLo/+c8j0
西宮と甲子園と神戸三宮の幕を入れた代わりに
この車両大和西大寺までが消滅したのな。
8両対応になったのに奈良から4両で来て天理発の4両と増結とか
イミフなこと未だにやってるのは謎・・・
>>988
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