保存車・放置車スレッドPart50 [無断転載禁止]©2ch.net
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageですが、危なくなったらageましょう。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊寂れることがわかったのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart49
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1496548696/ 日立笠戸なら犬山モノレール展示してるよ
あんなにニュースになったのに 俺も今日一生懸命仕事したけど
30年後にはそれが無駄になるようなことを後輩がするかもわからねーな
いきるのはつらい >>443
ということは大宮の解体はJR東上層部の強い意志がしっかり込められている訳なんだな
ゴミが無くなってああスッキリって役員の顔が目に浮かぶよ….
でも決めたのはずっと前だろうから今はもうとっくにそんな事すら忘れてるだろう ＥＦ15が解体って事は、雰囲気的に301系は残しそうだな。 >>447
どうかな
室内を弄ったし、号車札差し取ったりとか解体準備としか思えないがな
どういう基準で何を準備したのか分からないが、とても大事にしようとしてる扱いじゃないと思う >>448
301系に号車札なんて最初から無いよ？ 近年税金の掛け方がおかしいからな、動産扱いにして固定資産税のランクあげたり。諸外国なんて保存事業に積極的な企業は税金の免除や株主から絶賛されるのに日本は逆だからな。古いものは破壊が美徳、新しいものはひたすら賞賛という精神。 海外も言うほど保存してないでしょ。米英独辺りが派手なだけで、日本もやってる方だと
思うけどな。狭いとこに並べて東海みたいに公開してるところはポツポツあるけど、それだと
おまえら文句いって行かないし。注文多すぎ
>>406
そんな大袈裟なもんじゃないよ。解体で大宮にきたのを場所があるから押し込んだだけ
そんな努力があったら、5860とか保存してる。あれは衝撃だった。解体線入ったっていうから
見にいったら頭しかなかったからな。
末期になって残ってたのを適当に押し込んでただけだし、大宮公開以外に展示する機会も
ないからな。いまさら80や15に思い入れある奴もいないだろうし。まぁしょうがないね オハ35 2001をわざわざ持って来て解体とか、
何考えてるんだ、あの水泥棒。 >>454
JRは文化大革命の真似事でもしたいんだろう（ちょうど紅衛兵みたいな輩もスレに涌いてるし） >>456
うん、人命泥棒も大概だな。
旧客放置して潰して旧客もどき作るとか、
アホの極み。 派手なカシオペアや北斗星などを除いて客車なんて地味な存在だからな
機関車より客車にハマる人は変な人だから >>460
機関車以上に客車はかつて身近な存在だったからか、何処で皆まだまだ捨てる程あると思ってるのかな
機関車だけでは時代の水準や様子は判らないんだが、今もって尚その時々の人気だけで保存車を決めてるのがな
SLも金になるから動態保存なのか、金にならなきゃ保存出来ないからなのかが曖昧になってしまっている
そりゃ客車はおろか電機なんかゴミ扱いされる
通勤電車なんかそれ以下だろう
JRにとってね 国鉄時代は保管車両の解体は現場長の判断だったらしい。今の鉄博の館長が工場長時代に
現場長から解体の稟議があがってきたのをあわてて止めたらしい。 だから今は後から懐古厨が湧かないように全体の質を下げている。
大物の機械だって家電と同様に本体まるごと交換する時代さ >>465
先日の新潟のイベントで展示すれば良かったのに ぶっちゃけE5系のレプリカじゃなくて本館の200系を移動させて
400系と向かい合わせ展示してほしいが、無理なんだろうなぁ
https://pbs.twimg.com/media/DMZ9EWIVoAAdEt-.jpg
ってか結局E5系のレプリカって今頃何処かで作ってるのかな ってか鉄博って更なる拡張する為には高崎線側の線路2線を移動(高崎線側にめい一杯)させて
スペース確保するしかない? >>470
あれレプリカではないという噂があってな… ここに出てなかったけどNSE・RSEの解体予告を公式から出したんだな >>475
いま見た。騒動が先に出ちゃってたからな。その時のコメントと同じ。
これで、筋を通したな。
小田急の車両は公開展示すれば人気あると思うがなぁ。
神奈川県と言えば小高い山や水捌けの悪い谷間にもびっしりと一戸建ての土地柄とあっては、
一塊の跡地にはマンション建てたいだろうし高架下なんかテナントで貸したいだろうし、
複複線化事業の償却をこれからやってかなければならんだろうしで、一般向けの不動産事業で土地使いたいよな、
どうしても。
向ヶ丘遊園の跡地の残りはどうなったんだろうね。 いくら人気があっても、鉄道の日の一般公開だけでは直接の利益にはならないからね
向ヶ丘遊園には鉄道博物館を作るという噂もあったけど、単なる噂だけで終わりそうだし 小田急はWeb上にヴァーチャル博物館作った時点で終わりと思ったよ
リアル博物館は作る気がないな、と どっかの記事に小田急博物館を入館料だけで運営するなら1人5000円くらいになるとか書いてあった >>476
向ヶ丘遊園跡地は小田急主体で一部分を分譲住宅にする予定だったけど、採算が合わないということで中止になったんだよ。んで、更地のままのはず。 博物館作る場所がないだろ＞小田急
相鉄、JRと共同でJR厚木駅の使ってないホーム周辺に作って、相鉄のかしわ台においてある
車両も持ってくるくらい集約するなら話は変わってくるかも知れんけど 博物館なんて入館料だけで運営できるわけがないだろ
入館料なぞ雀の涙、グッズ収入やらなんやらでちまちま稼ぐのが関の山
よっぽど親会社がしっかりしてないと運営なんてできない >>482
会社の財産として残しておくと余計な税金掛かるから財団を設立して財産を移動させる
ことで節税対策になるとか聞いたことある。 立法府を動かせる原動力は本来一般庶民にあってもらいたいものだが、
ここ自体が一般庶民とかけ離れたベクトルにあるためにそれも頼れない。
世の中は、単純なようで、難しい。 日本の政治で改革派を名乗る勢力ほど文化事業には厳しく独立採算を求めるからね。
もう維新とかね。 日本は、典型的な文系国家だしな。学術よりも守銭奴みたいなのが上って考え。ｗ >>487
お前みたいなアキバ系キモヲタと違って、カネも労力も出してる。結婚もできない、有人もいない、
家族からも嫌な顔される人生って悲しくないのか？>>487 そもそもいちいち草生やす奴は日本人ですらない
人間ですらない 国民が維新みたいなのを好んでるんだが
お前らだって鉄道車両保存以外ならそうだろう？ 荒らしはほっといて、普通に話ししよう。
前スレからいて、ムカついているのは皆同じだから
次スレからワッチョイつけた方が良いかも
大宮の続報は無いのかな？
機関車は前部残している解体の仕方だけど
鉄博の前にでも飾ってくれたら嬉しい。
301を残しているのも気になるね。 >>490
そいつは他スレでも他人にケチをつける書き込みしかしない精神異常者だからまともに相手にしても無駄。 >>494
こんな天気で土曜日にか？
あすは大荒れ台風なのに？ オハ35が解体されたら保存会が大事に保存してた車輌取り上げて潰す悪徳企業ですよって内外に拡散してやろうぜ
事実を伝える分には誹謗中傷にはならないからな 見方を変えれば保存会が手をかけられなくなって持て余していたのを
代わりに処分してやったともいえるわけで 東の銭ゲバ株主に保管車両が見つかって「そんな鉄屑いつまでも持ってないで潰しちまえ！」っていわれたのかね。 さすがに供奉車344号はおいそれ潰さんと思うが大船工場にあった残り3両を民営化直後にばらしちまったしな。 まぁそりゃ株主にとってはゴミだからなあ
俺らみたいにほとんど趣味で株持ってるわけじゃないもんな >>499
保存会はお年寄りが多かったから客車なんか今でも掃いて捨てるほどある無価値なモノで、機関車は個性ある大事な一品とか考えてたのかな >>502
一斉に潰すんでなく毎年のように解体してる辺り壊すのがエンタメ化してるんだろう さぁ今年も始まりました国鉄車両の解体ショー
今年は大宮の保存候補とも言われた車両が解体されるだけあってマニアの注目も高いですね
そうですね、やはりどれも保存されるとマニアどもは信じていましたからね
今回の注目はやはりオハ35でしょうか
そうですね
希少価値が高いのとこれまで大切に保存されていたあたりポイントが高いです
ＪＲが引き取ったものの結局解体というエピソードもよいですね
鉄オタの絶望をよりいっそう引き立たせますね
さて重機入場です おーっとまずはEF80です
これは碓氷峠にも保存されていますが数年前までは展示に使われるなど露出度の高かった車両です 旧客車のエンタメ解体なら実際にフジの番組でやらなかったけ？爆破解体。 津軽鉄道のやつかなんかでしょ
西村雅彦が司会やってた番組 確か国鉄の客車買って飲食店にしようとしていて頓挫して放置されてたんだっけ。
RFにも写真載ってた。 >>516
解体保留にしてたんだ。やはり予備車が欲しいんだな。
レトロ12系、発電エンジン不調なんだっけ？
大井川は東武あたりと足並み揃えて客車発電エンジン新調しないんかな。 >>505
単に解体予算取りの関係だろ。301系はアルミ車だから別枠なんじゃね？売却益が
それなりにあるのかもしれんな。 というか廃車体は現状どこの所有物なんだろうね
JRから博物館へ廃車体を既に譲渡してあって
その上にJRから、保管場所の使用料とかぶんどってそうだ いっそ所有者不明でどこも手持ち無沙汰で行政も追跡
調査不能でお手上げな状態にしておくのが最善策なのかもな。
いわゆる完全放置という形だが、趣味レベルなら
“廃れ行く様を愛でる”というカテゴリもあるらしいし >>513
筑波辺りに放置してあったオハ61だったと記憶してたけど、違ったかな？ JR貨物広島車両所の一般公開で(サビてるげとチサ9000形展示
https://twitter.com/pon21_hiro/status/921748645166194688
>>517
12系レトロ車は予備電源車のパーツ使ってエンジン直した
しかし譲渡が実現すれば展望客車が3両に増える感じかな 屋内保管されてた上に見せてくれただけでめっけもんだというのに、鉄ヲタというのは贅沢な生き物だな 三菱三原11/5公開
http://www.mhi.co.jp/notice/notice_171020.html
能勢電1500（阪急2100）体験乗車あり
>>502
あの3両はしょせんは供奉車だから畏れ多いもんでもない
清算事業団の販売リストに入っていたので倉庫等として希望すれば誰でも買えた
今あのリスト見ると客車は宝の山だわ
>>517
DMF15なんだからキハ40系から取ればいい
換装されてないのが東の今度大量に余る中にあるのか知らんが、少なくとも北にはある >>526の所在を特定して解体撤去しに行くオフやりてえわ
必ず所在を知ってる者があるはず >>519
俺の職場の例から見れば高架下車両はJRの所有物なんじゃね？但し今後の維持管理を
していくなかで明らかに利益出すようなものじゃないし、新幹線高架下という場所柄防災上
のリスクなんかの話も出てるんじゃないかと思うけどさ。 >>528
まあやりたくない言い訳とも言えるな
いくらでも理由は付けられるし、しかもどれも実際乗り越えなきゃいけない課題でもある >>335
3Kだからお断りされたのかもな
あんな便所紙売ってりゃ仕方がない 鉄道車両のサービス電源って特殊だからね。あれが三相２００Vならクーラーも発電機も
汎用品が使えるのに >>531
汎用品は耐久性が低くてすぐ壊れるんだよ
あと車両限界というやっかいな物もあるんで
あの容量であの大きさ、何十年も雨ざらしで振動も加わるってのは機械にとってかなり厳しい 日本国黄帝 @nihon_koutei 5時間5時間前
その他
#投票に行こう と言われても、天気が悪いし、面倒だし、別に入れたい候補者もいないし、そもそも
自分が投票しても何も変わらないし、ほっといてくれ！
…そんな風に思う貴方でも増税も、戦争も、改憲も、ありとあらゆる事を決める「政治」は貴方を絶
対にほっておかない事を知っておくべきだろう。。 ググる地図で見ると松本電鉄の上高地線にある新村に
怪しい木造貨物車の上が倉庫になってる
2012年なので現在でもあるのかな >>531
関係ないが近所のバス車体を利用した飲食店、サイドのトランクに室外機入れて家庭用エアコンで冷房化してたw
で、発電機の為にエンジン弄ってると思ったらいつの間にかナンバー付いてたwww 大井川も使い捨てにシフトだな１２系が入ったら、何が廃車になるのかな。 会員が減る一方のトラストトレインはもう先が長くなさそう
電車もそろそろ整理せんとなー クラウドファインディングではお返しがあるけど
トラストトレインはお金は持ってかれるけどリターンが特に無いからねえ
物好きじゃないとずっとお金は出さないよ
遠方に住んでる人とかはね
特にみんなの所得が減っている中だし 保存車が保存されつづけることがリターンじゃなくて何だというんだ
それが当然だと思って何もしなくなったらそりゃ解体も進みますわな そういわれてもこっちだって趣味として保存車両に投資できるお金は無限ではない
遠くて撮影にも行かない場所で特に割引もないところよりも
思い入れのあるところやお返しのあるところに金を落としたくなるわい
どうせすべてを残すことなんて出来ないんだからさ 14系入れた名目は旧客の使用頻度減らして延命する目的なんだけどね。
仮に12系入れるにしても同様の措置なのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
