夜行列車総合スレ★13 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/09/16(土) 19:45:33.33

前スレ

夜行列車総合スレ★12 [無断転載禁止]©2ch.net
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**名無しでGO!** · 2017/11/05(日) 19:18:02.92

関西発のほうが先になくなったのにｗｗｗｗ
これだから阪国人はｗｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 01:06:19.50

？？

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 06:15:49.50

最近、昔話で盛り上がってるな
昔話ネタなら鉄道懐かし板でスレ立てればいいのに
鉄道総合スレの鯖負担になるから懐かし板でやってちょ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 06:55:10.01

総合すれなんだから、過去からの流れを検証するのは問題ないな。このまま行こう。

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:12:38.60

現役の夜行列車が本当に数えるほどしかなく、それらは路車板で賄えた上、
過去の列車に触れようとするとどうしても懐かしネタになってしまうとなると、
次スレを立てる頃に、ナンバリングをそのまま継承した上での
懐かし板への移転をそろそろ考えてもいいんじゃないの？

庶民が気軽に乗車できる夜行列車の未来は、今以上に暗そうだし

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:23:18.22

じじいの過去自慢スレッドになってたしな
移転やむなし

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:30:40.14

夜行列車の復権とかだと某堀内氏みたいな話になっちゃうしな。
総合板のスレはこれで最後だな。

続きは懐かし板行きだな

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 07:50:01.36

鉄屑の検証（笑）

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 11:43:57.36

>>23
>>24
亀レスになりますが･･･北斗星やカシオペアのハーフボトルはそこそこの価格
トワイライトエクスプレスのダイナープレヤデスで1989～1999年に乗った時に
注文したシャブリのハーフボトルやボルドーのハーフボトルは3300円から
3８00円で意外に高かったからそれに比べればお得感があったよ。

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 12:33:35.08

最後の夜行が鬼籍に入るまで俺たちが頑張るんだよ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 14:08:02.42

とりあえず、１１７系改造がどんな風に出てくるか？　を見定めてから移行させよう。

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 14:58:29.74

>>276
懐かしくない夜行列車なんて1つしかない（走っていない）んだから、昔話ネタになるのは必然。

>>279
多くの若者は夜行列車そのものを知らない時代なんだから、このスレでジジィが沸くのは必然。

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 15:39:18.08

>>283
> 最後の夜行が鬼籍に入るまで
東武の尾瀬夜行・スノーパルもどうなるんだろうね
リバティ登場で300形は引退したようだし

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 18:40:47.70

>>286
300廃車後は350で継続してるし350が持たなくなっても必要がありゃ500で継続するでしょ
どんどん定員減っていってるけど
ついでにスペーシアによる日光夜行もある

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 19:53:29.68

臨時夜行ならある程度残るでしょ

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 20:43:12.08

ながらの命運は、
・大宮の185系をいつまで使うか
・波動用後継と言われている257系を東海が受け入れるか
だろうな

**名無しでGO!** · 2017/11/06(月) 20:55:47.38

一度でいいから夜行急行のスロ62に乗って見たかった
車内に入ると、車掌が追っかけて来てたな
B寝台で寝るよりも快適だったかもね

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 05:41:52.72

臨時ながらは静ｼｽの313系2000番台車3連＋3連の6両編成で自由席でいいさ

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 09:28:02.97

>>281
自己紹介して楽しいかｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 19:03:01.50

>>290
それはないわ
フルフラットは大きい

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 19:20:32.49

>>290
夜行列車のグリーン車で寝心地がよかったのは昨年11月に
大阪～長崎間で走った特急｢サロンカーあかつき｣で乗った
サロンカーなにわのグリーンシートが良かった。

因みに特急｢サロンカーあかつき｣は団体用臨時夜行列車

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 19:30:36.09

乗降場（じょうこうじょう）って知っとるけ？

・以前、北海道にけっこうあった。
・北海道ほどではないが九州にもあった。
・時刻表には載っていないので実際にその列車に乗らないとわからない。
・JRになってからも存在してたかどうかは知らないが、今現在では一つも無いと思われ。
・「途中の通過駅であるのに、深夜に夜行列車が停車する駅のことだろ？」　←おい、ソレ運転停車！

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 19:56:55.28

>>295
(仮)という表記こそないが、南武支線小田栄は現代版仮乗降場でしょ。JRでキロ程設定なしの駅って今ここだけかな？

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 20:20:41.24

>>295
正確には「仮乗降場」な。
本州四国にもあったぞ。

**名無しでGO!** · 2017/11/07(火) 22:20:06.95

八木西口駅は急行もとまるぞ

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 00:13:41.35

>>295
しってるよ。
駅としての体をなしてはいるが
・出発信号機がない
・転線ポイントがない
えきのことだろ？
たとえば片町線の河内磐船とか

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 00:15:21.36

追記
・交換ができない

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 00:20:47.81

ながらは373系でいいじゃん。
３両編成×５で。

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 00:24:17.96

>>301
３７３なんて東日本持ってたか？

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 01:39:38.08

>>302
持っていない、東海道のながらはおしまい
品川起点で、使用車両は置いといて夜行快速で中央・上越・東北方面を通期で走らせて欲しいね

**名無しでGO!** · 2017/11/08(水) 06:21:55.05

>>303
いまさら鉄屑の自己満足のための夜行列車なんて必要ない

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 13:42:53.63

>>304
だよね！全くだ

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 19:07:07.58

>>304
もう鉄道自体必要ないな

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 20:44:32.84

>>306
飛行機「せやな」
夜行高速バス「せやせや」

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 21:19:37.10

東京（タ）23：14→安治川口5：26

これに乗ればいいよ
お申し込みは佐川急便までｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 22:40:45.24

>>308
その昔、「和男を『日本海』で送る」がポイントのフレーズとなる西村京太郎の小説があったのを思い出した。

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:05:33.70

>>308
意外と早く着くな

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:16:41.21

>>310
途中、静岡貨と稲沢以外無停車だもの

**名無しでGO!** · 2017/11/09(木) 23:28:46.71

>>310
昔の151系のこだまより速いからな

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 00:06:41.35

SRCでの運転？
０時すぎごろ、東海道線の旅客列車を軽く追い抜いていくからな。

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 06:06:54.62

スーパーレールカーゴ M250系佐川急便貨物電車は
最高運転速度130 km/h(設計最高速度140 km/h)だから
車体の横揺れと振動はパンパないけどメチャ早そう

**名無しでGO!** · 2017/11/10(金) 08:59:49.66

鉄道は必要だけど鉄屑はいらないｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 10:23:24.01

>>295
仮乗降場懐かしい！JRになっても仮乗降所(後に臨時駅などに移行)だったのは
政和温泉(深名線)と八ツ森(仙石線)だと記憶するが他にもあったのだろうか？
北海道では小幌駅や北舟岡駅も国鉄時代は仮乗降場であった

**sage** · 2017/11/11(土) 10:57:47.16

>>316
八ツ森は仙山線だろ。

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 11:33:13.21

政和温泉は1987年4月1日付で臨時駅に
八ツ森は1987年3月31日付で駅に昇格
だったと思うが

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 14:29:01.42

>>316
>>295ですが、仮乗降場が「駅」に格上げになったケースもいくつかあるとは知らなかった。
北海道ならワイド周遊券片手に何度訪れたか数え切れないほどだが、
最も印象に残ってる乗降場は何といっても、天北線の「飛行場前（ひこうじょうまえ）」。

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 16:31:11.97

>>319
むしろ民営化の時に駅格上げが普通だよ
国鉄の場合いい加減でも済んだが民営ということになるとそうはいかないから

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 16:31:51.22

>>319
国鉄末期～JR継承時に駅格上げされたパターンが多かった

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 21:52:24.62

夜行列車に関係あるのか？

**名無しでGO!** · 2017/11/11(土) 22:06:16.75

南武線の「やこう」って駅はあるな。

**名無しでGO!** · 2017/11/12(日) 04:43:57.03

それは「矢向駅」

**名無しでGO!** · 2017/11/12(日) 23:16:00.00

東北・常磐・上越羽越の夜行急行の座席車はスハ43系、オハ46系の車両がメインだった
旧型客車の当時ワンボックスを仕切るヤツいたと思う
583つがるはうらやましかったな
指定席でも寝台に組み立てるヤツはいたけど、車掌は無視してたな
イイ想い出だよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 03:05:32.93

583系津軽の末期は自由席の座席をベッドに出来ないように固定されていたよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 12:58:18.68

５８３を使った臨時のイベント列車で、通路片側ボックスで、もう片側が３段寝台っていう
のが走ったこと有るな。

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 14:11:26.14

>>325
かもしかなら583で走ったことあるがつがるはないよ

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 16:24:07.93

>>328
90年代の急行「津軽」のことじゃないか。
仙山線経由だったとき。

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 21:26:43.52

583系の夜行急行は｢津軽｣｢きたぐに｣｢立山｣｢越後｣｢シャレー軽井沢｣｢お祭り北東北｣だったと思う

**名無しでGO!** · 2017/11/13(月) 21:36:32.21

>>330
「東北夏祭り号」と「あおもり」もある。
「ねぶた」も583系じゃなかったか。

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 06:16:05.09

583系は｢ねぶた祭り｣｢ねぶたドリーム｣もあったような？

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 19:33:27.85

ついにココ思い出スレになったのでつね

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 19:37:36.37

>>333
次スレからは懐かし板に移転すると思う…

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 21:17:05.40

懐かし板でいいと思うよ

**名無しでGO!** · 2017/11/14(火) 21:23:29.89

ツイッターで元『北斗星』や『出雲』で使用された客車の留置画像を見たけど、確実に朽ちてきていた。
さっさと解体しろよ。

**名無しでGO!** · 2017/11/16(木) 06:18:38.86

もうボロボロだよ

**名無しでGO!** · 2017/11/17(金) 15:08:09.46

夜行列車は時代遅れ
金持ちは飛行機(LCC除く)や新幹線を使えばいいし、クルトレもある
貧乏人は安いツアーバスや夜行バスを利用すればいいがな

**名無しでGO!** · 2017/11/17(金) 16:28:18.13

鉄道の特性は大量・高速輸送だからな
新幹線開業前と違い、夜行列車はどちらも当てはまらない

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:10:45.01

そこでヲタは数値に表れにくい「旅情」という言葉を出して、以降、無限ループ。

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:36:29.24

"時は金なり"（様々な意味で）

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 00:52:59.20

まあ夜間移動は完全にマイカー移動に切り替えたわ

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 14:56:23.70

鉄道趣味は辞めてないけど通勤と出張以外はどこに行くのもマイカーばかり
鉄道に乗るのは仕事関係と長距離や急ぎの所用(冠婚葬祭など)になってしまった

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 17:26:25.37

運転する体力がある人はマイカーで
運転する体力なかったり運転がめんどくさい人はバスで

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 18:39:54.19

夜行列車ってサンライズしかないのに総合スレって意味あるの？

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 20:03:46.34

ムーンライトながらもたまに扱うから

**名無しでGO!** · 2017/11/18(土) 21:27:20.58

東武も週末走らせてるぜ

**名無しでGO!** · 2017/11/19(日) 10:33:29.46

来年春にJR西日本が117系改造の電車で大阪～出雲市のツアー運転があるよ

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 08:28:55.01

大船、千葉その他首都圏各地始発で長野に早朝につく（中央本線経由）夜行列車で、
車両は高級バス並みのリクライニング読書灯付き、通路は広い、電気毛布付、カーテンでプライベートは守られる、
走らないかな？
出発地は23：30頃発、到着時刻は6：30頃着で。

今の時代、場所をとる寝台車両は必要ないかも。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 09:18:24.13

西日本と東日本からしたらサンライズもさっさと臨時化→廃止にしたいみたいね

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 12:37:18.29

>>349
353系のグリーンをテコ入れして、航空機のファーストクラスやビジネスクラスみたいなパーテーションで区切られたフラットになるシートを導入。繁忙期だけ夜行運用に投入くらいならあるんじゃね？
あずさの体質改善にもつながるだろうし、在来線へのグランクラス普及にもいいかも知れん。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 12:47:02.31

>>350
登場から20年近く経つし時間の問題だろうな

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 13:04:53.71

>>349
設備系社員からすると、そんなの走られたら、夜間の作業に支障が出る。1kmのレール交換が3晩で出来たものが6晩とかになる。費用は倍、一晩200万円ぐらいだから、相当高くないと割りに合わない。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 18:08:39.09

>>353
お宅ら設備屋は1年365日仕事してんのか？
毎日運行じゃなくて、週末や盆暮れだけ走らせればいい。

ということは、専用車両じゃなくて既存車両の間合い運用になるんだけどさ。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 19:38:04.69

>>354
週末や盆暮れは、せっかく貨物が運休して分岐器交換や連動更新とか大物が出来る貴重なチャンス。

今でも黒磯、福島とか正月三が日しか交換出来ない設備とかあるしね。

夜行と貨物は真逆なニーズだから両方走られるとコストアップ。

夜行で青春を過ごした身としては寂しい限りだけど。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 20:34:43.00

青森だかで貨物が運休する機会に大規模工事やるから
旅客輸送の繁忙期だけど北斗星運休ってことも実際あったことだしな
まして臨時夜行なんかやらなくても不思議はないよね

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 23:45:50.53

ながらが東京着1月4日で終わるのも間合運用だからっしょ。
成田臨鎌倉臨等185系本来の仕事が待ってる。

**名無しでGO!** · 2017/11/20(月) 23:52:26.82

‘走らせろヲタ’どもは、チト、列車１本を動かす事を簡単に捉え過ぎてるよな。

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 02:54:58.37

鉄道会社が ID:PrLXiVYD0 みたいな鉄ヲタを採用しないのが良く分かる

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 03:08:16.69

何気にカシオペアの運用多いな
まだまだ人気なんやね

**名無しでGO!** · 2017/11/21(火) 21:16:32.57

>>360
最近はいつでも空いてる感じだけど。
本州内のみで値段も高いし。

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 07:21:51.26

＞お宅ら設備屋は1年365日仕事してんのか？

なんだコイツ
鉄ヲタのクセに

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 13:19:01.49

‘走らせろヲタ’は現業より自分らの方がエラいと思っているフシが見受けられる。

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:11:57.46

そもそもヲタがそこまで現業を慮る必要無いし
仕事じゃないからな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:14:42.01

ながらがなくなるとコミケに行くヲタクは何に乗って東京へ行くのだろう？

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:20:14.65

>>365
夜行バスだろうな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 17:30:03.43

なるほど
コミケの存在自体知らなくてながらや大垣夜行でそいつらとかち合ったのもいい思い出（？）だ。
明らかに座れなさそうなくらい並んでいたので、初めてグリーン車に乗ったのもいい思い出

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 22:39:10.75

>>364
直接文句つける権利は全くないけどな

**名無しでGO!** · 2017/11/22(水) 23:20:46.57

>>368
文句を抑制する権利もないがな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 09:03:48.10

この勘違いっぷりが鉄ヲタが鉄道会社から疎まれる理由のひとつ
客ですらないのにな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 09:47:58.32

物ではあるのか良かった！

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 13:10:54.50

まあ鉄道会社に気に入られようなんて思っても無いがな

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 15:27:05.56

鉄屑ｗ

**名無しでGO!** · 2017/11/23(木) 17:46:32.40

>>372
まあ、好き嫌いはどうでもいいけど、現実的には収益性で夜行列車は存続が難しく、何か別のスキームを考えないと現状打破出来ないことが分かったかしら。