【18年1月末】スルッとKANSAI Part14【利用終了】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◎利用の可否
・阪急系4社の自動改札機、券売機、精算機で使用可。他社券は券売機、精算機のみ利用可:阪急、阪神、北急、能勢
・券売機、精算機で利用可。他社券も利用可:近鉄、山陽
・券売機、精算機で利用可。自社券のみ?(他社券g使えるかは要確認):神鉄、京都市交
・一切利用不可:京阪、南海、泉北、大阪市交、神戸市交、神戸新交通、大モノ
阪神は他社券が券売機、精算機で使えるとは言っていないから、不明とした方がよいかも。
◎原券の取り扱い
・返却なし:近鉄、大阪市交(非公式に返却あり?)、神鉄、阪神、京都市交
阪急・北急・能勢・神戸市交(原則として?)
・返却あり(預かり証を発行して後日):山陽、南海・泉北(郵送もあり)、大モノ
・返却あり(方法不明):京阪 皆様、スルッとkansaiを交通費代わりに支給してきた経緯を
どしどし、お書込みください。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w 印字満杯、レルカか近鉄スルッとKANSAIカードに再発行しておくと安心。
山陽の自動花見って機能は無いでしょう?西代駅に行く用事の際、券売機見たらなかったが? 乗り越し精算機はチャージ出来なくしてくれ。
チャージ機を代わりに設置。
乗り越し精算機は磁気定期や、きっぷの精算の為に有るんや!
ICが優先権有る訳やない。
ICを好む人が多いのは解るが、チャージは乗る前に済ませたら済む。 >>9
チャージ専用機を作って欲しい!
でも部落磁気定期券を残したら普通乗車券ばかりの普及が続いて券売機が混むから撤退してICOCA定期券とOSAKA PiTaPaに統一して欲しい! , ─− 、
.───┐ ∠_ \L
 ̄ ̄ ̄| | llヽ _| ヽ 「このスレでおなにぃ〜しまくりだね!」
| | |l ̄| | l
| | / ´\ /
| | ヽ、_ `^イ
二二二 」 _ __ lニ二二l、 ____
─┴┐ ⊆フ_)__./ ┌ヽ ヽ┐ /´ `\
二二二二二二l / | | | |. / ヽ 「のび太くんちんこしまえよw」
_l_____| /`ー─‐|_| |_| / ヽ
| / ∩, ノ |─l l l
|───/ /ω/ /二ニluul. | !
| ___| ̄ | | |_|. l /
└─( )(ニ|  ̄|./二ニ) ヽ /
 ̄ ̄ / ) >━━━━━━ く
`ー ´ / ヽ >>11
そこまで言うなら大阪市営地下鉄は私鉄との連絡定期をICOCAで発行してほしい。 >>14
同感!
大阪シティバスからも磁気定期券が撲滅して欲しい! >>18
無くなりません。精算機はチャージの為に有る訳や無い。
チャージはチャージ機でやっとけ。 >>18
うんこ臭いな、お前。
知ったか書くなババタンク。 2月1日以降はティッシュよりも価値のない存在となるレイルウエイカード。 普通乗車券と磁気定期券ばかりの大普及が非常に大迷惑!
大阪市交の藤本前局長や神戸市交が言う通り70%普及して欲しい! >>22
当掲示板に、どんどんクレームをお書込みください。 >>18
お前は、うんこをチャージできるばばかけんを使っとれ。
さっさと、このスレから出て行かんと男の裸画像貼るぞ。 >>22
お前のうんこ臭い知ったかが大迷惑やろが、え? 神戸市バスでIC普及させたいなら、はNiCoPaを導入か、UラインカードをICカード化したら良い。 ワッチョイ外した途端にババタンクが湧き始めたからスレ建て直そうか? >>29
頼む。
運用終了、返金開始の大事な時期なのにな。
ババタンクと介護の書き込みに埋もれる。 >>30
どうせスルッとKANSAIはあと半月の命なのでこのスレはこのまま放置し
「レールウェイカード(旧スルッとKANSAI) part1」としてワッチョイ付きで建て直すわ。 2月以降は北大阪急行の駅から無謀にもレイルウエイカードで乗ってしまったら、精算の必要性が大幅に増える。
精算に便利だとか阪急の広報のおっさんは抜かしてるけど、地下鉄線内ではそんな理屈は一切通用しないし、ICOCAを持ってる場合より精算が不便になる。
そんな詭弁を情弱な(PCもスマホも持ってない)高齢者に謳うという悪意を感じてならない。 >>29-32
ワッチョイ付きで2月1日以降対応のスレを建てました。
レールウェイカード(旧スルッとKANSAI) Part2 [広域避難所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516184254/l50
ちなみにスレタイに【四社存続】とか付けたかったのだが字数制限でアウトでした。 >>28
神戸市バス65系統と並行する阪急バスに路線委譲した150系統と151系統と158系統があるから神戸市バスのNiCoPa導入は難しいかと 磁気券にも負けない、強い心をもって、亡くなった方々の分も毎日を大切に生きてゆこう。
ド腐った磁気券、叩き潰して殺そう。
名鉄の糞磁気定期券、燃やし殺そう。
響きわたれ僕たちの歌、生まれ変わる名古屋のまちに、届けたい私達の歌、manacaを運べるように。
PiTaPaにも負けない、強い絆をつくり、亡くなった方々の分も毎日を大切に生きてゆこう。
ド腐ったPiTaPaを叩き潰して殺そう、ポイントの貯まるICOCAの未来を夢み。
響きわたれ僕たちの歌、生まれ変わる近鉄電車、届けたい私達の歌、ICOCAを運べるように。
響きわたれ僕たちの歌、生まれ変わる近鉄電車、届けたい私達の歌、ICOCAを運べるように。
届けたい私達の歌、ICOCAを運べるように。 今だ!>>37ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ ワッチョイ付きで2月1日以降対応のスレを建てました。
レールウェイカード(旧スルッとKANSAI) Part2 [広域避難所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516184254/l50
このスレはこのまま懐かし板送りとなります。 ×このスレはこのまま懐かし板送りとなります。
〇このスレはこのままババタンクスレとなります。 >>35
hanicaかなあ〜
UラインカードのIC化した、ハウスカード導入かなあ。
三都交通局の動きが気になるなあ。 >>22
ならば神戸市交通局はhanicaかNiCoPaの導入が、大阪シティバスはhanica かなっちの導入が必要。 >>44
神姫バスとの共通区間と連絡定期券をICカードに出来ていい! >>44
神戸市バスがhanicaかNiCoPaのどちらにするにしても
三田駅〜東部(宝塚市)に阪急田園バスと神姫バスが共同運行路線があるから
hanicaとNiCoPaの共通利用は避けられないと思う _,,__ua-a,,
__ィ宀宀宀~~´ ^゙ヘa_
__ィllニ `ヘ___,,_n=宀宀=a,,
_彡宀=ュ ̄~~^'' 亡゙゙´ ゙゙
____ィ广 ゙廴 !lェ;,,_ ,,,, ___. _〃
_nr=宀弋广 ___,,_、 ニル _a __._al/文llll广宀宀宀゙゙´
゙゙^宀ニllllllllll木千レレ宀宀宀l彳 __ィ癶=宀宀゙゙ー聿ル~~
゙宀宀 ̄
|\
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ICOCA使えよ〜
\_________________ >>47
hanicaが、NiCoPaに合わせた昼間チャージを導入し共通利用したらハードルさがるんだがな。 >>45
ならば、大阪シティバス・和歌山バス那賀・和歌山バス・南海林間バス・御坊南海バスをまとめて『なっち』導入で。 皆様、スルッとkansaiを交通費代わりに支給してピンハネしてきた経緯を
どしどし、お書込みください。
なお当掲示板は、振興事業団の提供です。 >>52
マジ?
和歌山バスに至っては最近になってスルッとKANSAI終了のプレスが出たと言うのに、、、 >>49-53
このスレはキチガイ専用スレに成り下がりました。
スルッとKANSAIのマトモな話題は
レールウェイカード(旧スルッとKANSAI) Part2 [広域避難所]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516184254/l50
にてお願い致します。
このスレはこのままキチガイ(ババタンクとなかまたち)専用スレになります。 ババタンク様、スルッとkansaiを交通費代わりに支給してピンハネしてきた経緯を
どしどし、お書込みください。
なお当掲示板は、振興事業団の提供です。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎w レルカの印字満杯→レインボーカードに再発行してきた。
逆をやってみたかった。 >>58
つか、レールウェイカードの払い戻しにはそれしかないな。 >>58
> レルカの印字満杯→レインボーカードに再発行してきたた。
> 逆をやってみたかった。
他社の印字満杯を阪急や阪神の券売機につっこんでレルカの再発行カードを出すってことでしょ?
去年うっかりそれやっちゃったけど、使いきれそうもないのに払い戻し出来ないから正直後悔してるw 大阪地下鉄回数カードとの2枚重ねも解決してないし・・・ >>62
PiTaPaを発行してもらえない身分だから磁気カードに執着してるんだよ。察してあげろ。 レルカで乗り、下車駅の精算機にて利用0円の精算券を毎回繰り返し、印字満杯を増やす。
印字満杯にしたら、スルッとに再発行する。 >>65
> レルカで乗り、下車駅の精算機にて利用0円の精算券を毎回繰り返し、印字満杯を増やす。
???
降りる駅で改札に通さずに精算機に突っ込むと印字が1回増えるのか? 全区間有効な定期or回数or乗車券も突っ込むに決まっとる もしかしておまえら、〇ソ〇ベルの住人か?
それなら,欠陥を放置する理由も説明がつく。 >>68
伏せ字じゃ意味が通じないんだからちゃんと書けやコミュ障。
「欠陥を放置」ってのも意味不明。
もっとちゃんと「人に理解してもらえる文章」を書くことを心がけてくれよコミュ障! 南海で花見をもう一度やるかな。
どうせ2月以降はやらないからな。
ついでに、レルカ印字満杯→コンパスに再発行も。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) しつこく妄想武勇伝を語り続けるニートw >>66
定期券有効区間の駅で、レルカかスルッとで入場し、有効区間内の駅の精算機にスルッと→定期券を入れたら、精算券が出てきて印字を1回増やせる。 スルッとKANSAIカード終了する前に粟生まで乗ってきた。 >>75
旧Kは本社にゴルァすると払い戻し受け付けしてくれるけど、一体何時まで受け付けるのやら。今回、一緒に頼んでしまうつもりw >>36
ICOCAバスポイントはあまり普及しないだろ。
ハウスカード万歳! ,v------i、 ,l冖'''''''''''ッ r''''''''''''''''ュ .,,r・'''"゙"''・x,、 .,v・'''"゙"'''・vー┐ .,r¬''''''''''''L
|_,,、 .゙l, .゚ー、 r‐″.―i、 .r-".,r″.,,,r‐--,,、.゚'li、 ,r″.,,,r---v,、 .| _,,=@ ゙l、
,i´,,,,, .゙li,i, | | | .| ,i´ .,r° .゙'┐ ゙k ,i´ .,i″ ゙L ,| .,i´.,-i、 ,レl,i、
.,l°゚1゙l ゚t゙|] | ――ー" | .| j′ │ }| 〔 .゙'''″ .,i´ '| } .゙|.]゙l
.,i´ .lひ .ll川″ | _,,,,,,,,,,,, | l゙ | | .|| .| ,「 .lレ″ liゾ[
,F ゙l、 | | .| .| 〔 .゙l, .,l゙ .,l゙〔 .゙l ,F ゙l、
,「 ./''''''''''''''''i、 .゙L | | .| .| ゚l,, ゙'=,,,、._,,r″ ,i″゙L ゚'=,,,_ __,,r'~~1_,,,i´ l匸 ̄",,,,] ゙l,,,、
: 广  ̄k .广゛ `~N゚~゛ `~ト .广` `~ト .゚=,,、  ̄` ,,rぐ ゙'r,,_  ̄^ .,,x'゚[ .] l″ .]
: ゚''――'''″ ゙¬―ー'''゚.゚''――'''″ ゚''――'''″ `゚'''ー'''''″ .`゚''''―'''''゙~  ゙゙゙゙゙゙゙̄″ `¨゙゙゙゙゙゙゙゙″
'i、 _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 `゙'ヽ、
'b、 .レ‐'''''ヽ, ゙゙゙゙゙"' ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.!ご゙゙゙゙'""'''''''''''''" ゙l ゙l、 <
゙''゙l|2ニ,,-,,,,,_ \ ゙l, ,-- \_______________
.゙|i、 `゙゙'''''レニニニ',"",,r" ゙l.(′ `'-,
从--‐'}  ̄` `゙゙゙゚゙^'ッ,, ,/`
゙l,'|i、 l ,,,i´ ″
`'〜、| ヾ^ ゙l ICOCAはいまいち普及しないな。
ICOCA使えば割引にしたら良い。
昼特並みにな。 >>80
ICOCA使っても定価だしな
滋賀作は金券屋立ち寄るだけで、定価との片道の差額だけででジャンプ買えるからな
使うのは金券屋に無い区間だけだからな 昼特無くなった後も京都分割だけで結構な差額あるのは変わらんしなぁ >>82
京都分割や、大阪分割に見合うポイント付けて欲しいよ。
昼特時間帯は昼特並みに。
やらなかったら、オレカで最大区間のきっぷを2〜3枚買って、窓口で三宮〜大阪〜京都〜琵琶湖方面のきっぷに変更をやるかな。
乗る度にな。ICでスルーはやらん。 西「分割とか知らない情弱から巻き上げ続けたいから無理」 >>83
分割考慮ポイントとかやるわけないだろ
乗車の都度窓口で変更とかそんな自分の時間無駄にすることせずに
金券屋で分割普回買えばいいだけ >>83
> 京都分割や、大阪分割に見合うポイント付けて欲しいよ。
> 昼特時間帯は昼特並みに。
いくら言うだけならタダだからって無理言ってんじゃねえよクレクレ古事記w
> やらなかったら、オレカで最大区間のきっぷを2〜3枚買って、窓口で三宮〜大阪〜京都〜琵琶湖方面のきっぷに変更をやるかな。
> 乗る度にな。ICでスルーはやらん。
JR東日本やJR西日本はMVやモバスイ使わない手間のかかる客はもう要らないってことで窓口閉鎖しまくったおかげで情弱と老人と外人でどの窓口も大行列。
そうすることであなたのような乗変厨を牽制してますよw
時間を無駄にできる暇人の方ならどうぞどうぞw JR西ってさあ、昼間の回数はやめるのかも知れないけど、普通の回数は続けるし、
今でも3枚処理まで可能な改札機やってるのは、明らかに回数券の利用者、更には
金券屋で買った回数券の利用者を視野に入れたものだよな。金券屋があることが
前提になっている乗車制度や改札機だと思う。この前のテレビの情報だと、どっか
からどっかは昼間だと47%もお得なのだとか。これじゃほぼ半額だよね。10円や
20円の差ではないし馬鹿に出来ない額だよね。 >>85
オレカ消化の意味も有るなあ。
昼特6回にしてくれたから、凄く便利だった。 昼特廃止の次は、大阪−京都、三ノ宮の特定運賃見直しだろうしな。 >>89
それをすると大阪〜三ノ宮が550円、大阪〜京都が710になってしまうけど、それでもいいのか? >>89
その前にその区間の普通回数券の価格の見直しだろ。
その区間はしれっと通常の回数券の一割引になってることは知ってるよな? >>92
勿論知っているが、まあ回数券そのものの廃止もあるかもな。
あれだけのためにシステム投資もかなりのものだからな。
そして200円に1ポイントのICOCAポイントサービスに統一www >>93
JRは回数券廃止にはならないよ。
JR九州のミニ回数券に合わせたら良い。簡素化出来るし。 普通回数券廃止はJR6社が同意しないと難しいだろな >>94
良くない
大量にまとめ買いさせることに意義があるんだから 消費税が10%になったら私鉄は土休日回数券やめるよ。
関東はその方向。 >>84
大阪またいで京都に行く場合、大阪まで回数券買っておき、京都駅で乗越精算でもよさそうだ。 >>97
なんで?理由は?それって単なる君の希望的妄想でしょ?
運賃上がるのに割引止めたら客が減るだけ。
通勤ラッシュの混雑緩和のために定期券の割引率改悪をやるのならともかく、輸送力に余裕のある土休日の割引改悪やるとか何がしたいんじゃコラ!タココラ!! >>97
そもそも関東私鉄の土休日回数券が出来た経緯を知ってればそんなトンチンカンな妄想は出てこないんだけどね。
「妄想じゃねぇ!!ソースならある!!」ってのならソース出してね。
ソースつってもブルドックとかオタフクはダメだぞ。
あと、いいこと教えてやるけど御徒町の多慶屋に何故かハグルマソースが入荷してて特売中だから南海ヲタなら買っとけ。 確かに消費税の時に配慮として導入したよね
ちなみに中央には従わないと沖縄の交通機関は時差や休日回数券は導入しなかった
しかもICカード導入で回数券は廃止で定額乗車のみに >>101
東西私鉄の正規運賃大幅値上げと同時に行われたのであって、消費税は関係なかったぞ。
政府が脱デフレの旗を振っていることだし、ちまちました割引切符の廃止でなく、正規運賃の値上げも近いと思うけどね。 レルカの印字満杯が20枚ようやく完了。神鉄券売機でスルッとに再発行してくる。 印字満杯になると使えないんだ
てっきり印字されないままそのまま使えると思ってたわ
そうか残額確認できないものな ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!出てこい>>97
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
| /  ̄ | |/ 「 \
| | | | || || /\\
| | | | | へ//| | | |
| | | ロ|ロ |/,へ \| | | |
| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | 昨日比叡山鉄道でスルッとKANSAIを消費してきたけど、カードを使ってる人は全く居ないな(´;ω;`)
現金払いだと往復割引もあるけどスルッとKANSAIだと定価だし >>108
今は期間外だけど、通してる人もほとんどは京阪の企画カードだな。 >>87
三田から京都、昼得だとかなり安い。
スルッとKANSAIだと、もっとお得で京都中回れたのに廃止だし、超痛いわ…
更に京都はホテルの宿泊税と、めっちゃ生き難くなった…その上、繁華街と鉄板の寺社仏閣、飲食店は中韓人だらけ、バスはギュウギュウで、魅力がかなり減った…
最近は、京都でも地味な所しか行かなくなったし、日帰りで済ます様になったわ… もうすぐ払戻し始まるけど毎月1・11・21に払戻しは来ないでくれよ
駅にカネ無いから来るなら中頃がいいぞ 印字満杯まで5段くらいのレルカ20枚ある。今日中に定期券利用で残額減らさずに印字満杯にし、明日スルッとに再発行するつもり。
最終日発行のスルッとKANSAI。 明後日から、大阪地下鉄や神戸高速鉄道での混乱が気がかり。
北大阪急行や阪神・阪急でカードで乗った乗客もいると思う。 >>116
あれだけ告知してるのに、分からないとかいうバカだけ大混乱になればいいんだよw 郵便での払い戻し申請だと郵便料金のほうが高額になる場合あり >>118
カード返却の際の返送料は自腹だが、
カードを会社に送る際の送料と振り込み手数料は鉄道会社負担だろ? >>117
一般人はそもそもスル関なんかとっくに使い切っているからな。 一般人の親父が、俺が入れ知恵したわけでも無いのに
阪急沿線に出掛けた時にレルカ買っていて、しかも使用済みの裏面見たら阪急だけでなく
市交や近鉄でも使ってたのは驚愕したわ
カード券面もよく見ずにスル関だと思って使ってるんやとは思うが、
来月からも地下鉄や近鉄の改札に突っ込みかねないな あと数行で印字満杯のレルカをわざと満杯にし、スルッとに置き換えるかな。 >>111
一の位が1の日に駅の金が無いってどこ情報? 大阪難波駅の改札は2月以降も阪急系のカードなら通ってしまうから、それで近鉄方面に乗ったら…
乗り越し精算機が使えるか否か >>119
関東の民鉄にはその理論は通用せんかったし
東武は郵送の場合は一般書留のみでお客さま負担で返却せんかったけどな >>125
近鉄は券売機精算機での使用は継続だったと思う。 近鉄、神鉄、山陽は恐らく精算機で精算可能。
問題はOsaka Metroがどうでるか。
有人改札で現金精算、スル関原券は後日入場取り消しなのか。 いよいよ22年余りの歴史の最終日になります。
先日、なんば→天保山の市バスに乗りましたが、何度も今日までの件が放送されていました。 >>126
関東がどういう理論なのか知らんが、今回のスル関の払い戻しはどこも郵送料返還と案内してるよ。 >>114 お元気ですね。
駅員さんの顔が目に浮かびそうですが。 何気なく神鉄の取り扱いをみてたら、レールウェイカード発行社以外のスルッとKANSAIカードは
阪急とかレールウェイカードが使えるところでも自動改札は使えないみたいだね。 >>110
お返事サンクスです。大晦日の夜も外国人がメチャクチャ多かった。
スルッとKANSAIとは無関係のJR西ですら、ICを導入している他のJR旅客会社や
関西以外の私鉄/公営に比べればICの利用率は低いと思うし、今後もそうだと思う。
関西には、JRでさえ独自の“乗車券文化”があるのだから、関東など他地域の流儀を
そのまま受け入れようにも、すべてを受け入れられる訳がないと思う。
他地域でもICで対応可能な利用があるのと同時に、ICでは不可能な利用があるが、
関西では後者の比率が高いと思う。結局のところ回数券が関係する、複数の券の
併用が多いからだと思う。 >>125
青山町以西の精算機は使えるし、券売機にて乗車券購入は、レルカを含め継続利用可能。
近鉄=印字満杯再発行と、自動改札での利用が終了。 京阪バスGと伊丹市・高槻市のバスカードも終了。京阪バスと高槻市は土壇場で使いきったが、伊丹市は残ってしまったなあ。
伊丹市バスカードは処理後返却してくれないかなあ。 「スルッとKANSAIネットワークの南海りんかんバスをご利用下さいまして〜」車内アナウンスも今日で聞き納めか 株式会社スルッとKANSAIは株式会社PiTaPaになるのかな。
資本も阪急阪神HD傘下になるのかな。
普通乗車券の地紋も阪急阪神系以外はPJR地紋になるのかな。 >>136
そういう妄想武勇伝を披露できるのも今日限りですね。
それとも明日からは「駅にスルカン30枚持ち込んで駅員を困らせてやったぜhehehe」とか書くんですか?
駅窓口の契約社員を困らせるのもほどほどにしたほうがいいですよ。ニートさん。 >>135
大阪難波から440円区間を乗るとして、440円以上残高のある阪急系カードを改札に通しても、精算機使えるのかねぇ
残高は一応あるわけだから、「清算の必要はございません」ってハネられなきゃいいが >>125
きっぷを購入したら青山町までは精算機が使えるし、難波で降りてきっぷ買えば近鉄全線乗れる。 >>141
券売機でやるから迷惑はかからん。
名古屋行った時にスルッと処理やれば済む。 スルッとの利用終了と同時に、バスカードも廃止する事業者=高槻市・伊丹市・京阪グループかな?
他は取り合えず存続かな。 スルKAN終了なのか、関西行くときは2day・3daysにホント世話になったなあ
初めての時は甲陽園と滋賀の豊郷(実際は京阪石山まで)に行くのに使ったな
それから伊勢神宮行くのに青山町まで使ったり、博多から行く時は山陽姫路から使ったり、高野山行ったり…
何も知らなかった関西圏の地理や移動に詳しくなれたのも、みんなスルKANのおかげだわ スルッと関西利用終了で盛り上がっていますが、
関東ではパスネットの払い戻しが終了なんだよな。
明日からは、単なるプラスチックの板になる… 元パスネットユーザー「関西ってまだ磁気カードとか売ってんの?だっせえなw」 近鉄は他社と同様、明日以降は近鉄発行カードのみ券売機や精算機で使えるものだと思っていたんだけど
近鉄のリリースを見る限り払い戻しは「近鉄発行のカードのみ」と明記してるのに対し、券売機や精算機での使用に関しては「スルットKANSAIと記載されたカード」としかかかれて無いのね。
それであれば、手元に神戸電鉄や山陽の数十円の残のカードが1枚ずつあるんだけど神戸へ戻しに行くのも面倒だから近鉄で使い切ってしまえばいいってことになるね。
>>142
>残高は一応あるわけだから、「清算の必要はございません」ってハネられなきゃいいが
その場合だとその駅までの近鉄の運賃440円を引いた上で「精算券」が出るんだと思う。
明日以降、レルカと近鉄や大阪市の回数券カードを併用した場合にどうなるやら。
ま。明日になれば人柱さんが人体実験してくれるでしょうw 阪急の改札もレインボーカード等が使えなくなるんだね。 >>131
関東はしてやると理論
逆に関西はこちらの都合だから、それ位はしますよの考え方じゃないか?
関東でも小田急(今日でゴミになったロマンスカード)だけは簡易書留で送らないとダメだが、カード残金と一緒で返金してくれたよ もしスルッとKANSAI加盟の電車やバスが終夜運転をしていたら、カード最終利用日は何時まで自動改札機やカードリーダーでカードが使えるのだろう 149は関西バカにしたいのかしらんが
1日乗車券とか関東圏などでも磁気カードやぞ
乗車カードすべてが磁気カードでなくなるのは当分先 終電間際にスルッと再発行10枚。
印字満杯のスルッとこうべ1枚有るから、明日レルカに再発行出来るか実験。
もし、出来たら残額を券売機で少額づつ使って印字満杯にして、再発行に持ち込めるからな。 甲陽園と豊郷にはどう行けば良いですか。という質問を見かけて
《豊郷や甲陽園(特に前者)なんかに行ってどうするの》と思ったことがある。 自分は千葉県出身だけど、イオカードはいらなくても、
パスネットに関しては続けてほしかったと思いますよ。
http://rara.jp/jiyucho/でも何度か書いた。下記は一例。
>複数枚処理可能な自動改札機を導入していて、磁気SFカードも
>発行していた社では、磁気SFカードの発行を続ければよかったと考えている。
>なくしたのは既述のように単に「会社の都合」でしかない。
>東京メトロと都営地下鉄は複数種ある1日乗車券のうち1種類をICに移行したに過ぎない。
>記名式のPASMOでしか無理ということは「1日限りの定期券」という扱いなんでしょう。
>http://www.tokyometro.jp/ticket/value/1day/index.html
>メトロや都営では1日券や24時間券以外にも様々なお得な乗車券を発売している
>http://www.tokyometro.jp/ticket/value/index.html
>https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_index.html それと自分がhttp://rara.jp/jiyucho/page150の172から179に掛けて書いたような事情が
あるから関西ではICは使われにくい。この記述を他のスレで誰かがコピペしていた。
関西の事情をしっかり理解していない人間は、なんで関西ではICが使われにくいか、
回数券や磁気カードが重宝されるか、知る由もないのだろう。
こちらも参考にhttp://march1996.web.fc2.com
昨夜22時台はNHKのEテレでキャッシュレス社会についてやっていた。
同じ時間帯の総合テレビでは仮想通貨の流出についてやっていた。
クロ現は堅い番組なのにゲストがサバンナの八木だったw
今日からの関西では会社によってはキャッシュあり社会に戻りそうだね。 >>152
ロマンスカードがゴミになったソースある? 京阪バスなんかバスカードやスルッとKANSAI Kカードよりも先に発売を終了した紙回数券のほうが今でも使えるなんてどうなの >>163氏
http://www.odakyu.jp/train/ticket/passnet/を見てね
磁気自動改札機を本格的に導入していたけど、撤去してしまった会社はゆいレールと
北九州モノレールだけかと思う。スカイレールもそうなのだが、定期券は最初からIC
だけで、きっぷは乗車駅で回収される仕組みで他とは違っていた。
磁気自動改札機を現在も使用しているものの、定期券がICだけになったのは名古屋市
営とあおなみ線だけだろう。 >>165
パスネットの払い戻しは「昨日」で終了したけど
ロマンスカードの払い戻しが終了したのは昨日じゃなくて、2013年3月15日だぞ? 近鉄だったら券売機で使った方がいいよね。
大阪から名古屋や伊勢に行くのであれば軽く2000円超えるし、
帰ってくるときも非公式ながらそれらの地域の券売機でも使えるし。
1月中にある人に大阪市内の金券屋でスルッとKANSAIが売られていないか
見に行ってもらったのだが、何件か回ったところ「売り切れ」だったらしい。
1000円券を990円とかで売るよりも、払い戻しで1000円得る方がいいからかも。 >>169
金券ショップは発売終了後はプレミア価格のカードしか置いてなかったと思う。 >>170氏
ありがとう。自分もこの2月3月くらいに一通り見てこようと思う。
あと>>169で書いた「伊勢」だけど「大阪難波〜伊勢市」は1800円だったが、
wikiで「伊勢国 - 令制国の一つ。現在の三重県の大部分に当たる」と書かれて
いたので、もっと広い範囲を想定して「伊勢」という言葉を使用した。 >>169
1月月末まいどチケットで99.5%で僅かにあったよ 磁気定期券や磁気が塗布された紙券を除く(特に裏面に履歴が印字される)磁気カードは、
2月1日以降もかなりの社局で存続しますよね。元から存在しない/既に終えている社局は別ですが。
鉄軌道の場合は、バス的な方式を採用する京福を除けば殆ど全ての社局になるのでは? 磁気プリカの生産終了をスル関終了の根拠にあげていたやつがいたが…w >>152
> 関東でも小田急(今日でゴミになったロマンスカード)
フェイクニュースを垂れ流すのはやめてください。
何故フェイクニュースなのかはググれぱわかる。そこで書かれている情報は二月一日以降も生きてる。 フェイクニュースを流そうとしたんじゃなくて
頭の中でパスネットとロマンスカードがごっちゃになってたんだと思う >>163
152だが、本社旅客営業部のロマンスカード払い戻し係の担当者(オバ3)に電話して確認した >>177
本当に今日で?パスネット払戻し終了と同時に? >>177
だからフェイクニュースを垂れ流すのはやめろつってんだろ情弱が!!
いいから「ロマンスカード 払い戻し」でググってみろ。
何故ヤフオクで旧パノラマカードや横浜のマリンカードの未使用券にはちっとも入札が入らないのに旧ロマンスカードと京阪旧Kカードは毎回額面スレスレまで値段がつり上がるのかがわかるよ。 >>177
ちなみにググった結果を読めばあなたがオバ3にそう言い返されたのかの理由とそれへの対処方法も書かれている。 面倒くさいことするなあ小田急も
ともあれスレチなのでこの辺で >>181
確かにめんどくさいけど、法律を変にかざして払い戻しを一切認めない名鉄よりは100倍良心的な会社だよ。小田急や京阪は。 名鉄には金落としたことねーわ
友人の奢りでパノラマカー同乗したことはあるが
スルッとKANSAIも、5年後以降払い戻しするかしないかの対応も社局ごとに分かれるんだろうな >>179
金融庁の公示期間後は除籍とすると消費者庁の公示期間後でも請求権があるとの見解の違いだろ?
ダブオクではその2枚は俺も落としてたからよく知ってる
ただ、気になるのは担当者が前の腰の低い方でなく、堅物のオバ3で何度もパスネ前の自社のみ有効のロマンスカードと何度も確認して聞いた話
フェイクならその担当者のオバ3の誤案内になるだろうな
だれか、旅客営業部に電話で確認してくれ >>184
> ただ、気になるのは担当者が前の腰の低い方でなく、堅物のオバ3で何度もパスネ前の自社のみ有効のロマンスカードと何度も確認して聞いた話
> フェイクならその担当者のオバ3の誤案内になるだろうな
177が書いた、オバ3に言われた台詞。実はそっちも事実なんだよ。その台詞は俺も言われた。
ただ件の、ググると見つかるブログにも記載されてる「魔法の呪文」を唱えると渋々といった感じで「今回限り」とオバ3は払い戻しに応じてくれる。
このルールを百も承知のはずの新橋の某テンバイヤーさんが旧ロマンスカードをヤフオクで時々捨て値で放出してるのも一人で何度も払戻請求をかけられないために泣く泣くヤフオクで額面スレスレまで値上がりするのを期待しながら流している。
> だれか、旅客営業部に電話で確認してくれ
詳しい時期を書いちゃうと中の人に特定されるから書けないけど去年やったよ。 >>183
阪急、阪神で5年後以降もレルカの販売、使用が継続されていれば、他社発行分も含めて、スル関の払い戻し終了後、まだ阪急、阪神に行けば、改札機または券売機で利用できるという事態が生じるな。
5年後、阪急、阪神発行分以外は使用停止にするか、各社払い戻しを延長するか、はたまた5年以内にレルカごと廃止してしまうか。 >>185
電話で確認したのが今年の1年30日の話やで
その時も払い戻し終了したと言われてたが、>>184にも書いた某ブログの金融庁と消費者庁の見解が違って、小田急さんは消費者庁の見解適用していると言ったらしてくれたっ話やね
俺もそれを使って何度も払い戻ししてるから あくまでウチの社局で使えなくなるから払い戻しをしてやったのであって、払い戻し期間終了後に阪急阪神系で使えようが関係ねぇし使うなら勝手にどうぞ
って考え方も出来る >>187
そう。まさにその流れです。
逆に京阪はそんなことも言われずにアッサリと払戻請求の話になって拍子抜けしたw
ちなみに今日以降なら旧Kカードの払戻請求とスルKANKカードの払戻請求を一緒に受け付けてくれるって話になったのでこのあと払戻請求してくるw >>188
そうなりそうだね。
今もICカードの方で「10年使わなかったらカードは無効(お金は返してくれたり返してくれなかったり)」って公式に案内してるのに相互利用先の会社で使えちゃったりしてるケースがあるからね。 >>189
予想通りの対応とはいえ、京阪の情報サンクス
俺も来週申請してくる
※カード返却希望の場合はゆうパケット着払いとなります
京阪電気鉄道 >>191の話は本社への郵送の話です
後はスルッとの状況見ながら近鉄パールがいつやるかだろうな スルッとkansaiは、印字満杯を改善しない限り
永遠に存在し続けます。 >>169
今日、大阪駅前第2ビルのキャビンでラガールが99%で売られていて、まだ在庫はあるとのことだったので全部買ってきた。
内訳は一般柄が20枚、旧型車のイラストや8000系など鉄道柄が8枚、2003、2005年の優勝のらくやんが5枚。
その内1枚は5社局時代のSFマークが入った裏が銀色のものだった。
先月上旬には1店舗1枚で2枚を見つけるのがやっとで、今回購入した店には無かったはず。いつ入荷したのか不明。
この店、値札には「スルッとKANSAI」と値段しか書かれておらず、「阪急阪神でしか使えません」とかも言われなかったので、払い戻しを含めて状況を知らないのかも。 >>194
今日売ってたんだw
キャビンはいくつか店舗あるから知らないとは思わないけどなあ
本当のとこどうなんだろ 阪急ではどうか知らんが、北急では殆ど買われないだろうな。
北急の沿線からは江坂で降りる客より東三国以南に向かう客の方が圧倒的に多いんだし。
まず精算必至のカードなど誰が買うんだという話。
北急沿線って転勤族や単身赴任が特に多くて、suicaやPASMO、toica、manaca、SUGOCA、nimoca、KITACAを当たり前のように使う客が多い。
そんな中でレルカを誇らしげにPRしても恥をかくだけだよ。 >>196
北急は初乗りが安いからか千里中央〜桃山台とかそういう利用者も案外多い。 特に江坂周辺はリトル東京と呼ばれてるからね。あちこちから標準語聞こえてくる。 >>198
いち早く東急ハンズが進出した街だしな。 >>200
そういえば草津行ったとき普通にエスカレーター左に立ってたなあ
京都より東は完全に左立ちになってるのかな >>198
ポートアイランドや西神、西宮辺りでも首都圏の言葉を話す人が多い。 今日、印字満杯のスルッとを阪神券売機に突っ込んだらレルカに再発行された。
印字満杯再発行機能はまだ健在みたいだ。 マニア向けとかでボッタクリ価格で売ってたスルッとは値下げしたかな? >>124
10/20/月末で売上を締め切るから1/11/21の日は売上ストックが無い
普段は売上の一部をストックして釣銭や払戻し金に充当するんだわ >>116
阪神や阪急で乗って、山陽電鉄や神戸電鉄や近畿日本鉄道まで行ってしまう人もいるんじゃないかな?
>>120
数年前、 J スルーカードをまだ持っている一般人の知り合いなら、いた。払い戻しについて、教えてあげた。まだ持っているかどうかは、知らん。
>>122
阪神元町〜西代はその通りだが、阪急神戸三宮〜高速神戸は阪急線扱い、新開地〜湊川は神鉄線扱い。そのため、湊川の自動改札機では、もう使えないと思う。 >>204
北急が東急資本になっていた可能性もあったらしい。万博会場のモノレールは東急運営だったし。 「らしい」と言うソースは?
初耳だけど。
北大阪急行は大阪市が市外まで地下鉄を延伸するのを渋ったので、阪急が出資したのが通説だし、本来は千里ニュータウンの開発の一環だろう。 >>208
阪神線内(神戸高速全線含む)だから、湊川・西代もOK。
両駅はレルカは買えないけど。 >>210
阪急は元々北急に出資する予定は無かったが
東急が関西進出の拠点にする情報を聞いて慌てて資本参加したらしいよ
ソースは無いけどw >>205
当たり前だろ。
>>206
柄目当ての客狙いで無効になった訳じゃないんだから値下げするわけないだろ。
>>211
手元のレルカの路線図を目を皿のようにしてよく見ろ。
西代は含まれているが湊川だけは含まれてないだろ。
今日のID:LmNRb7Xd0の三件の書き込みすべてにツッコミが入ってしまいました。
思い付きをいきなり書き込むのは止めてもう少し頭のなかで考えてから書き込む癖をつけるよう心がけましょう。 湊川に関しては神鉄の全国相互利用開始前はSuicaも使えなかったんだっけ。 京阪バスは3月31日までスルッとKANSAI企画乗車券と全く同じ規格の京都観光地一日乗車券山科・醍醐拡大版を売っているのに、
出入口のカードリーダーには紙が貼ってあって通せないようにしているんだが
京阪バスしか使わなかったらいつ日付を印字してもらえるんだろ! >>214
今はSF乗車とスマホ運賃検索が普及したお陰で一般客が駅の運賃表とにらめっこしてきっぷを買う習慣が激減してる上に湊川は必ず神戸電鉄の車両に乗り換えないと辿り着けない駅なこともあって
「湊川は神戸高速鉄道の駅」って拘ってるのは鉄ヲタくらいで一般客の殆どは「湊川は神戸電鉄の駅」って認識しちゃってるからレルカで湊川に行こうとする客はレルカで鈴蘭台に行こうとする客と同じくらい少ないと思う。
>>215
印字できないから裏面にマジックで日付を書くんでしょ?
かつての2〜3デイや今の外人フリーもカードリーダー非搭載のバスだけ乗りまくればそういう結果になる。
<参考>
関西スルーパス 3day チケット 使用途中 5枚
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t552957041 >>212
それ以前から東急は関西進出しとったが。
五島慶太の時代、国際興業が関西進出する時は国際も東急系だったので
関西マスコミは東急の大阪進出と書いていたけどな。 >>216
このカードはマジックで日付を書くっていう形にはなってないから、勝手に書くとめんどくさいことになる可能性がある。
運転手に直接聞くのが一番早いかな。
3月17日から1日900円で通常版と一本化されるから、そのカードから変わるかもしれないね。 >>219
それだと券面変えるまではバスで万札出すバカに対する対応と同様に、未使用であることの確認だけしたら「京都市のバスに乗るときにリーダーに通してね」で済ますだろうね。
下手したら京阪パスのみで終わるなんてレアケースにいちいち対応する必要はないと判断して券面すら変えないかも。
その手の、一日券をレアな使い方をすることで結果的に未使用のままになってしまうケースとかあちこちにあるし。 >>221
そう明記されてるケースでも現場では通しちゃうケースが殆どだけどね。
具体例を挙げてしまうとその会社の規則違反が公になるから書けないけど。
ただ、あくまでも現場の好意で乗せてくれるだけだから「ダメです」と言われてもそういうルールなんだから文句言っちゃダメということ。 大阪地下鉄回数カードで乗り越し清算は、できないようにする確率90%
できるようにするなら、トラフィカ京カードの
京阪石山線の問題も、とっくに治ってるはずだからな・・・ >>223
こんなところで引きこもってないで、人柱になって来いw スマートフォンで「1」「1」「0」を入力して通話ボタンを押すと通信速度が速くなる−という情報が
ツイッターなどで拡散し、信じた人の操作で全国の都道府県警察の110番につながるケースが相次いでいる。
流されている情報は「これはiPhone(アイフォーン)の人だけの裏技なんだけど、
電話のキーパッドにした状態で『1』を2回押した後、『0』を押して、0・3秒以内に
通話ボタンを押してから10秒くらい待つと、1カ月間通信制限が解除される。試してみて」などというもの。
当然、110番につながる。
秋田県警では、25日に受理した110番通報132件のうち4割以上の56件が無言で切れ、
27件がワン切りだった。通信指令課が発信者にかけ直して事情を聴いたところ、
流された情報を基にスマホを操作したと話したという。
他県警に照会したところ、同様のケースが相次いでいることが分かり、警察庁に報告した。
秋田県警は「緊急の通報がつながらなくなるなど業務に支障が出るのでやめてほしい。
場合によっては軽犯罪法違反や業務妨害罪に問われることもある」と注意を呼び掛けている。
http://www.sankei.com/affairs/news/150826/afr1508260013-n1.html 湊川や西代は阪急・阪神方面から見ると「神戸高速鉄道」の駅の扱いです。
逆に山陽・神鉄方面から見ると、阪急神戸三宮は「神戸高速鉄道」の駅の扱いです。
元々、神戸高速は高速側が乗り入れ4社にお金を払って運行を委託していましたが、
30年ほど前からは乗り入れ4社側が高速に線路使用料を支払って運行する形になりました。
JR東西線などと同様の「2種」というやつです。2種で別運賃をとっているのは珍しいです。
途中の事情は省きますが、現在は山陽を除いて各社が乗り入れている区間が各社の
2種区間ですので、南北線の新開地〜湊川は神鉄の路線の1つです。
このあたりの事情が阪急・阪神〜西代ではレールウェイが利用できるのに、同〜湊川
では利用できない所以かと思われます。 大手で阪神だけ払い戻し対応駅が異様に少ないのは何故か
西宮すら対応してないって >>228
ひらぱー付きチケットより発売数が少なく、ミシガン付きチケットと同レベルとか。まさかそこまで売れて無かったとはwww
こりゃこの券で京阪バスから利用を開始する客なんか年に一人居るかいないかレベルでしょうねw
>>229
>大手で阪神だけ払い戻し対応駅が異様に少ないのは何故か
それは「駅長室」でしか扱わないって方針からそうなった模様。
>西宮すら対応してないって
驚くことに西宮駅は駅長室が無い。こうやって主要駅一覧が出てても西宮だけ駅長室が無い。何故なのかは知らないが確かに謎過ぎw
http://rail.hanshin.co.jp/guide/eigyou01.html >>230
ほんとだw
お得な切符も阪急阪神ワンデイとか一部を除いて駅長室でしか売ってないよね。
で今更大阪難波駅でも阪神の企画切符を買えることに気づく。 >年間で1371枚しか売れていない
レルカのことかと思ったww >今更大阪難波駅でも阪神の企画切符
阪神の窓口ないぞ >>234
なんか東の特急券売り場で扱ってるらしい。 >>237
そんな質問する前にプレスリリースくらい読みなさいな。 昭和の時代に流行った、0110〜とか。まだ引っ掛かるヤツいるんだ
1日、1667円で高野山から比叡山まで移動してバスも使いまくる俺みたいなのがいるんじゃあ糸冬了だろうさ
まあ普段は東京メトロ600円を2000円分位使ってる訳だが >>223
回数カードで北急、阪急、近鉄けいはんな線まで乗越は精算機で対応できてるぞ
トラフィカは京阪も近鉄も全く対応していない
両者の対応は元から違うのに何を言ってるんだ? >>230
むしろ京都観光一日券山科醍醐拡大版を買っていたのは
観光客ではなくて山科の京阪バス沿線住民のごく一部の可能性もあるのでは?
自宅から駅まで京阪バスで往復440円とすると差引860円で地下鉄市バス一日券が買えるわけで
売上枚数は少ないけど、京阪バスから利用し始める客の割合は意外と高いかもしれん 利用終了社のスルッとも、印字満杯にして、レルカに再発行はまだ可能だな。 淀屋橋のKカード払い戻し専用窓口ガラガラだった
担当者1人が座ってるだけだった
入口の自動ドアも何故か半開きだった
JTB?の窓口を潰してるのかあれ >>243
> 1日、1667円で高野山から比叡山まで移動してバスも使いまくる俺みたいなのがいるんじゃあ糸冬了だろうさ
> まあ普段は東京メトロ600円を2000円分位使ってる訳だが
そんな狂ったように乗りまくる狂った鉄ヲタなんて3dayでは超少数派だから殆ど問題にならなかった。
問題になったのは普段使いで会社を跨ぎまくる利用者が大量に発生したからだよ。各社の分配金は微々たるものなのに3dayがなければ普通に運賃を払う普段使いの客に使われたら大減収になるから。
メトロやコマルの一日券も一般客は額面の倍の1200円分以上使う客は稀だし全額自社収入になるんだから3dayとは訳が違う。
ちなみにコマルの一日券の一般客の利用実態が知りたいのなら精算機の使用済みカード箱を漁ってみろ。そこに入ってる使用済み一日券で注意書の印刷まで印字が到達しているケースは滅多にないから。 >>250
だから問題点がすぐに露呈したんだろうね。 >>251
すぐに露呈したら16年間も販売するか?
まあ最初のうちは利用者側に普段使いが浸透していなかっただろうけど >>216
湊川は神戸電鉄所属。
新開地〜湊川が神戸電鉄神戸高速線(旧南北線)。 でもこれがなくなって京都から姫路、明石、有馬温泉、高野山、和歌山へ出掛けることが皆無になったな。 >>253
???
例え神戸電鉄の所属でも湊川〜新開地や他の神戸高速の駅までだけは神戸高速鉄道の運賃で乗れるでしょ?
ややこしい話に余計なツッコミ入れて更にややこしくされてもw
>>254
あなたは実際に京都から姫路、明石、有馬温泉、高野山、和歌山へ出掛けたことが何回あったんですか?
あなたが机上ブランを組むことが皆無になっただけでしょw >>255
何年もに渡って何度となく出かけたよ。
有馬温泉とか和歌山の花山温泉とかへ行くのに便利だったな。
和歌山の本町温泉が廃棄したのは残念だったよ。
帰りにサザンで酒を飲みながらうとうととしてさ。 せちがらくなった。
JRの青春18切符もスタンプ式で使い勝手が悪くなった。 裏面が印字満杯になったが、払い戻したく無いなら、レルカ販売駅の券売機に突っ込んだらレルカに再発行可能。 >>245
もし京阪スタートの客が多かったのなら次回の発売があれば裏面にマジック記入欄が入るだろうね。
ただ、京都市の地下鉄絡みの一日券は大幅な価格改訂(値下げ)があったから全然売れてなかった醍醐拡大版はそのまま設定されずに終了の可能性の方が高そうだけどw >>256
京都から有馬なら阪急株優+神鉄かバスで行っても値段大して変わらないでしょ。
和歌山とかハシゴとかするならヤフオクで外人パスの使い残しを入札するしかないね。
JRの外人向けパスが日本人に使われたらエライことになってしまうのと同様、スルッとパスももう一見の外人向けの出血大サービスとしてしか提供出来なくなっちゃったんだよ。
「スルッとKANSAIの枠組みが瓦解したから発売終了になった」のではなく、「安すぎて日本人には提供出来なくなった」ってだけなんだよ。外人向けにシステム自体は生きてるんだから。 >>258
需要の引き起こしを目的にした格安切符を設定し、普段使いされるようになったら締め上げて常習犯からより多くの金を巻き上げる。
覚醒剤の売人が相手が中毒になったのを見計らって価格を吊り上げるのと同じ商法ですよw >>261
醍醐まで使える一日券に統一だったかと。 >>264
今の「京都観光一日乗車券(市営地下鉄バス乗り放題)」も地下鉄六地蔵まで乗れたでしょ? >>265
ああ、足りなかった。
山科醍醐拡大版で使える京阪バスエリアでも通常版で使えるようになる。 磁気カード乗車券
磁気カード乗車券のご利用は、平成25年10月31日をもちまして、全て終了させていただきました。
払戻しにつきましては、下記からお持ちのカードを選んでご覧ください。
えふカードの払戻しについて
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/fcard.php
払戻し期間 〜平成30年10月31日(水)
よかネットカードの払戻しについて
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/yokanetcard.php
払戻し期間 〜平成28年10月31日(月)
ワイワイカードの払戻しについて
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/waiwaicard.php
払戻しは当分の間、お取扱いいたします。
払戻しを終了させていただく場合は、改めてお知らせいたします。
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/fare/card/card.php パスネット等(お取扱い終了)
このたび、永らくご愛顧いただいておりました、
「メトロカード」「NSメトロカード」「SFメトロカード(パスネット含む)」につきましては、
2018年1月31日(水)をもって払い戻しを含む全てのお取り扱いを終了いたしました。
https://www.tokyometro.jp/ticket/types/passnet/index.html >>267-268
現地の駅のみで郵送が出来なくて困ったわ
行く予定組んでたら交通事故によって五体満足動けずになり失効したっけな
関西は郵送払い戻し出来、送料も事業者持ちにしてくれるのは正直有り難い >>269
福岡市はえふカードとよかねっと(西鉄分も含む)を一緒に郵送で受け付けてくれましたよ。
パスネットも交渉すれば受け付けてくれたそうです。
少しくらいは交渉してみましょうよw >>271
どっちも払戻期限寸前の時の話。
期限が切れた今の話?そんなもん断られるに決まってるでしょw 払戻期限が間近に迫るも現地には行けない、という状況の時にメールするなり電話するなりしないとねえ 近鉄バス、いつのまにかピタパで回数券相当の割引を始めてる。磁気カードはどんどんなくなっていくんだろな。 >>261
新しい京都市の900円地下鉄バス一日券に日付記入欄はあるし、
>>266の通り、現行の山科醍醐拡大版のエリアがそっくりそのまま新900円一日券のエリアになる
だろうね、とか、可能性が高そうとか書く前に京都市交通局のサイトくらい見ましょうよ
トップページにドーンと載ってるのに >>272
だろね
>>273
よかネットではないが、関東のは客センに電話したが郵送は客の都合であって駅のみの所と、郵送対応するも一般書留のみで送料はお客様負担でカード返却は不可だったから、ダブオクに流したり関東の友人に払い戻しして貰ったわ スルッとkansaiの大阪地下鉄回数カードによる乗り越し清算ができるかどうかは
京阪石山線や湊川の例があるから、このスレの誰かが報告するということはまずありえない。
関西テレビのよーいドンあたりで、できるかどうか番組にしてもらいたい。 >>277
よーいドンにそんなコーナー無いし
街ブラついて隣の人間国宝さん探すか
著名人オススメショップのステマするか
メーカーの社内工場見学してPRするだけの番組だぞw >>277
「よーいドン」より「噂の東京マガジン」のほうが取り上げてくれそう >>277
?? 意味がわからん
自分なら普通に報告しても良いと思ってるが
しないのは試す機会が無いし無駄金使いたくないから >>277
大阪地下鉄に回数カードで入場
→北急・阪急・近鉄けいはんなまで行く
→地下鉄分を回数カードから減算、私鉄分をスルッとから減算
知りたいのはこれが可能かということ? これは以前はできていたのは体験ずみ
2月以降も引き続き可能かが知りたい、ってこと?
俺はやれる機会はあるけどいつできるかはわからん
あとテレビでやるようなことじゃないだろw
こんな乗り方する客自体少ないのに >>278
>>281
277は昨日からレルカスレで発狂してる基地外さんだからマジレスしちゃダメだってw
「京阪石山線」って表現で正体がバレちゃいましたw
http://hissi.org/read.php/train/20180204/cFcwSGVuQXcw.html
こういう奴には279みたいにシャレで返してやるくらいが丁度良い。
>>282
それが出来ないって言い張って発狂してるんですよ。277は。 >>284 膠原病で作業所にいることは否定しないが
阪急京都線から、スルッとkansaiと大阪地下鉄回数カードを二枚重ねしたら
エラーで通れなかったのは、だれもが報告していることだが? >>284 天川町で失火を起こして両親を死なせた
石津秀之さん(スルッと関西を支給していた振興事業団所属)の両親のように焼死してもらおう。
もう実名でもなんでも出す。
警察が来ようが、ここの外で話題にならなければ、終止符が打てない。 >>284 振興事業団の中塚さんよ、俺たちは
石津さんや、富田駅前のIさん、Dさんを本当に丁寧に扱ってきたんだ!
富田駅前だから、5分違うだけでバスに乗るか阪急に乗るか変わるので
そのたびに交通費が違うといって文句言ってた。 >>285
回数カードとスルッとの2枚重ねはずっと不可
回数カードで私鉄まで行った場合は精算機利用だぞ >>288
大阪地下鉄から私鉄はできると聞いたことがあります。
私鉄から大阪地下鉄回数カードは、以前知人が
エラーを出したのを見たことあるのでわかってます。
今回レルカが、阪急でしか使えなくなったので
京都線から回数カードの2枚重ねで、レルカから
私鉄分だけひかれて、天六からの運賃が回数カードで引かれるか?
と聞いているのです。
話を聞いていると、ダメな可能性が高いですね。
「対応精算機でご利用になれます。」
と裏面に書きながら、主要駅でも精算機を置いてなかった
オレンジカードの例があるので、2度と人柱なんかしたくないんですよ。 >>289
元々、大阪地下鉄内完結でも回数カード残額不足時にスルッと併用2枚重ねは不可だったのだから、
阪急レルカ乗車→地下鉄回数カードと2枚重ね下車は絶対無理 >>274
IC導入した時から。
近鉄バスはハウスカード導入っぽいな。 NPO法人の理事長さんよ、自分の息子が
>>291のように育って、さぞ満足だろうねえ〜 和歌山バス(含む那賀)
南海りんかんバス
和歌山電鐵
関西空港交通
この4社に導入されるのだろうか? http://bus.entetsu.co.jp/ticket/etcard/index.html
ETカード
ETカードのご利用は2018年1月31日をもちまして終了いたしました。
詳細は こちら をご覧ください。
http://entetsubus.lekumo.biz/news/2017/09/et-6f14.html
1.取扱い終了について
ETカードの遠鉄バス車内での取扱いは、運賃箱の更新により、順次終了致します。
【完全終了日】 2018年(平成30年)1月31日
※遠鉄電車での取扱いは、2010年(平成22年)4月15日をもって終了しております。 http://www.kotsu.city.sendai.jp/fare/card_refund.html
磁気カード乗車券等の利用終了に伴う払戻し
払戻しの対象券種
下記券種が払戻しの対象となりますが、仙台市交通局窓口での取扱いは、仙台市交通局発行のカードのみとなります。
(宮城交通発行のカードは、宮城交通(電話:022-771-****)へお問い合わせください。)
スキップカード(代表券種)
ジョイカード(代表券種)
バスカード(代表券種)
郵送受付
遠方にお住いの方等を対象に、郵送受付をさせていただきます。
対象券種
上記払戻しの対象券種に同じ
申請方法
(1)下記書類等をご準備ください。同封の上、書留郵便で送付願います。
@必要事項を記載した「磁気カード・回数乗車券等払戻申込書」
A通帳の写し(銀行名・支店名・口座番号・口座名義がわかる部分)
B磁気カード乗車券等
(2)上記書類等を同封の上、書留郵便で下記担当課まで送付願います。
(略) http://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/sf_card/index.html
SFパノラマカードの払いもどし
平成23年2月10日まで当社が発売しておりましたSF共通システムトランパス対応カード「SFパノラマカード」は、平成24年2月29日(水)の終列車をもって、自動改札機、自動券売機、自動精算機などでのご利用を終了させていただきました。
長い間ご愛顧いただき、ありがとうございました。 平成23年2月11日より当分の間、無手数料による払いもどしを実施しております。
郵送による払いもどしについてのご案内
http://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/sf_card/mailing/ http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/sp/TICKET/TRP0000299.htm
ユリカ
市バス・地下鉄共通乗車カード「ユリカ」は平成23年2月10日をもって発売を終了し、平成24年2月29日をもって使用停止としました。
使用停止後の取扱いについては以下をご覧ください。
マナカ導入に伴うユリカ・地下鉄1区特別きっぷの取扱いについて
ユリカ(バス・地下鉄共通ユリカ、バス昼間割引専用ユリカ、地下鉄昼間割引専用ユリカ)および地下鉄1区特別きっぷは、平成23年2月10日をもって発売を終了し、平成24年2月29日をもって利用を終了いたしました。
平成24年3月1日以降も当分の間、手数料無しで払戻しいたします。長らくのご利用ありがとうございました。
(略) リニモカードのご案内(取扱いの変更について)
リニモカードのご案内
平成28年3月11日(金)の終列車をもって発売を終了し、平成28年5月31日(火)の終列車をもってご利用を終了いたしました。
払戻しについて (平成28年3月12日(土)以降)当分の間、当社有人駅にて、リニモカードの払戻しを手数料無しで行います。
この戻しは、以下の計算に従い算出します。
払戻し額=カードの残額×(販売額÷使用可能額)
例:リニモカード5600で3,400円残高がある場合
残額3,400円×(5,000円÷5,600円)≒払戻し額3,040円
http://www.linimo.jp/zyosyaken/linimocard.html http://www.city.sapporo.jp/st/hatubaiteisi.html
共通ウィズユーカード等の利用終了・払戻しについて
「共通ウィズユーカード」や「共通1DAYカード」などの乗車券は、平成27年(2015年)3月31日をもって利用を終了いたしました。ご利用誠にありがとうございました。
利用を終了した乗車券は、平成27年(2015年)4月1日から平成32年(2020年)3月31日までの間、手数料なしで払戻ししております。
払戻期間
平成27(2015年)年4月1日から平成32年(2020年)3月31日までの5年間
払戻しの概要
払戻取扱窓口において、現金でお返しします。払戻済みとなった乗車券は、以下の乗車券を除き、裏面印字と0円パンチ穴をあけてお返しします。
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/gaiyouharaimodoshi.pdf >>297-302
プレスリリースのコピペばっかりしてないでたまには自分の言葉で語ってくださいよ。コミュ障さんw >>304 理事長さん一月2000円で、どうやって暮らせるのwww / ̄ ̄ ̄ ̄\
. / 安全第一\_
/_________|
| ||| (・) (・) |
(6ノ------◯⌒つ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| _||||||||| | < うるせー馬鹿!
\ / \_/ / \________
\____/
/))ヽ----イ( \
/ /| | .ヽ \ ._________
. ( ξ. ) ミ 彡 ( /ξ.. ) / /_|
./ | |ヽ、______,/ | | ( ̄/ ̄(◎ノ
. | | | ∩ . .| .| .  ̄W ̄ ̄
\| ̄ | ∽ . /.| ̄ |
| |_)*(_/. | .| メチメチ
( ⌒) ‖ ( ⌒) メチ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .∧  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )
( )
( ● ´ ー ` ● ) ,rrr、
| |.l ト /つ)))
/ ̄ ̄ ̄ ̄⊂ ヽ | __ ☆ __ _/ 巛
./ ヘー \ | |l / \ __つ おらおら!悔しかったら
..|⌒ ⌒ /ヘ./|| , \.|||/ 、 \ ☆ ワシを超えてみろ!
..|(・) (・) |||||./ __从, ー、_从__ \ / |||
..|⊂⌒◯-------../ / / | 、 | ヽ |l
..| |||||||||_ (/ ) `| | | |ノゝ☆ t| | |l \
\ ヘ_/ \ / `// `U ' // | //`U' // l
\____/ / W W∴ | ∵∴ |
/ ☆ ____人___ノ
/ / >>306 そのトイレットペーパー、猫が全部、ロールから剥がしちゃったんですよね! / / ̄⌒ ̄\
/ / \ / | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| / (・) (・) | | てめーなんだよこの糞スレは!
/⌒ (6 つ | | てめーは精神障害でもあんのか?
( | / ___ | < 何とか言えよゴルァァァァァァ!
− \ \歯/ / \__________________
// ,,r'´⌒ヽ___/ ,ィ
/ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)/ ζ
| ! )`Y'''" ヽ,,/ / ̄ ̄ ̄ ̄\
! l | く,, ,,,ィ'" /. \
ヽヽ ゝ ! ̄!~〜、 / |
ヽ / ̄""'''⌒ ̄"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ / """''''〜--、|||||||||||||||||)
( 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''"" ̄""ヽ |
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー`''''''⌒''ーイ ./
ヽ \  ̄""'''"" ̄ \____/- 1月31日までの大阪市営線内にて、
回数カードで乗車→スルッとと併用で下車はできたが、
スルッとで乗車→回数カードと併用で下車はできなかった。
自分は2012年の正月過ぎにしばらく南千里に通っていたのだが、
吹田で下車しようとする人の手元を見ると、回数カードと何らかの
カードを持っているのが見えた。この出来事に基づいて阪急の駅で
回数カードとスルッとを改札機で併用出来るのかどうか質問した。 ところで、バス〜地下鉄、バス〜バスの乗り継ぎ割引がスルッとでも可能だったのは
大阪市営だけで、神戸市営では無理だったのですよね?京都市営(バスは一部民間も)
では不可能だったのは知っています。 >>311
神戸市営はICカード限定だったかなと。 神戸市営も、IC-Uラインカードをバスカード並みにプレミア引き上げて発売して欲しいな。 >>314
関西人に割安感は大事。
だから、大阪市交の回数カード、京都市交のトラフィカ、和歌山バスのバスカード、CI-CA、hanica、なっちは消えない。 >>311
神戸市の乗継割引はスルッとは不可
IC導入前の乗継割引は、
地下鉄バス乗継…NEW Uラインカードで20円引
バスバス乗継…市バス乗継割引カード(プレミア無の専用カード)で100円引
というものだった。
後者の使いにくいカードは現在は廃止され、バスバス乗継割引はICのみの対応に プレミア無しの乗継専用カードがあったのは都営と仙台市営、神戸市営くらいか?
通常カードのプレミアと乗継割引で二重割引にならないためという理由だったが
他の乗継割引導入都市はプレミアつきカードで乗継割引やっていたから
おかしな理由だなと思ったものだ 新聞に載った人がメインとはいえ、実名出しているのに
一向に警察はおろか、何の騒動も起こらないな。
ここは書き込んだ人間を攻撃するには都合がいいが
世間には何の影響力もないってことか・・・ 110番は、事件・事故の緊急時専用電話番号です!!〜通信指令課〜
2018年110番標語
『いつどこでなにがあったの110番』
通信指令課からのお願い
落し物・拾い物、道路状況のお問い合わせなどは最寄りの警察署へ連絡してください。緊急の対応を必要としない心配事や相談は警察相談専用ダイヤル#9110ヘ連絡してください。いたずら電話は絶対にやめましょう。
いたずら電話をすると、他の大事な110番がつながらなくなります。
悪質ないたずら電話は、検挙される場合もあります。
お問い合わせ
長野県警察本部地域部通信指令課
http://www.pref.nagano.lg.jp/police/oshirase/oshirase/110ban.html >>321 清貴!おばあちゃん殺した遺産で得た家の住み心地はどうだw PiTaPaがJRでも後払い可能になるのが楽しみだ。 >>292
それが違うんだな。
2017/12から密かに新サービス始めてるんだよ。 ICOCAポイント導入事業者は多少出るにしても、良くてハウスカード導入事業者と半々程度。
ハウスカード導入事業者は未々出ると見る。
ICOCAポイントも各社別なり、共通化はされないだろうし。 ┏━━━━━━━━━━━━┓
┃M ┃
┃ ̄ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ HAGE ┃
┃ ____________,.┃
┃/ / / / ┃
┃ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ┃
┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| |
| | ┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く ICOCAポイントは、PASMOのように共通化されずに各社別になる。
ハウスカードを導入する社局も出る。
=バスポイント共通化は近畿ではされない。
=めでたしめでたし。 >>329
近鉄、京阪バスが既にそうだからな。
1枚につき1社登録になる。 >>331
ICOCAポイントも、ICOCAに使用社をマジックで書いておかないと、間違って使いそうだな。
ハウスカードだと間違って使わずに済む。
共通化は不可能になったのだから。 スルッとでのバス〜地下鉄、バス〜バスの乗り継ぎ割引の件、ありがとうございます。
大阪市営交通の割引制度は至れり尽くせりだったのかも知れません。
磁気カード(スルッと、回数)およびICカード(PiTaPa、ICOCAなど)だけでなく、
現金でも割り引かれましたから(地下鉄→バスの場合は切符ということになります)。
更にバス〜バスに限れば、昼間用の紙の回数券でも2台目への乗り継ぎが可能でした。
この制度をまた復活してもらいたいものです。 >>333
京都市バスはICOCAで乗り継ぎ割引やってる >>334
京都市バス・地下鉄はSuicaなども対応なんだな。
回るところが少ないと(地下鉄含めて)1日券より安くなったり。 >>314
あとハウスカード必要な事業者は、大阪市・京都市・神戸市・近鉄。
全但・山陽・淡路はNiCoPa導入。
南海系と和歌山各社はなっち導入で良さそうだ。 >>336
山陽バスは神戸市バスとの共同運行路線がある神戸市交通局しだいからだよ
あと神戸市バスは阪急バスと並行路線があるからNiCoPaという訳でもいかないし
三宮〜有馬温泉とか阪急バスと神姫バスと共同運行路線があるからhanicaとNiCoPaの共通利用は避けられないと思うが >>338
共同運行先をいちいち気にしてたらきりがないよ。 >>339
共同運行路線の定期券回数券は両社局が利用出来るのが基本だからその代わりのICカードやバスICカードは両社局が利用出来ないと利用客からの苦情が来るよ >>340
阪急バス京阪バス共同運行の淀長岡京線は共通定期券はあるけど
hanicaは阪急便しか使えないし、京阪バスカードは京阪便しか使えなかった
PiTaPaやICOCAは当然どちらでも使えるが割引計算は各社ごと
どの社でも使えるPiTaPaやICOCAがある以上、
神戸でもhanicaやNiCoPaの共通利用まで考慮されない可能性はある >>342
そう言えば、万博鉄ヲタ祭りに行くときに重宝してる茨木〜万博記念公園線も阪急と近鉄それぞれのカードしか使えないね。
だから神戸も共通定期は紙のまま、独自割引ic導入って流れになりそう。 >>343
そう決めつけた根拠を述べてください。
言えない場合、あなたは根拠もないのに「自分の気に入らない意見をのべる人間は一人(バス板のオッペケ)しか居ない」と思い込んでしまっている統合失調症と認定させて頂きます。 >>343
俺>>342に対して言ってるの?
俺、オッペケ大嫌いだしあいつに何度も反論してる者なんだが
何言っても理解しようとしないから最近はもうレスしたりせず無視してるけど >>345-347
勝手に決めつけて悪かった
ごめんなさい 市営交通を改悪する橋下は氏ね!!
住民投票でも反対票を入れてやったからな
在特会・桜井誠さん「都構想負けて当たり前だ!維新は消えろ!橋下は飛田新地に帰れ!」 [転載禁止]©2ch.net
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1440120771/l50 誰かYouTubeで、北急or阪急京都線から
スルッとkansaiの残額10円で入場したカードと
天六までの残額ジャストのカードを
大阪地下鉄回数カードで精算を試してみる動画
うpしてくださいよ。
交通費の代わりにスルッとkansai携帯を義務付けた罪滅ぼしのチャンスですぞ! そういや阪急バスの唐櫃営業所所属のバスは神戸市交通局発行の市バス専用カードが使えたみたいだな >>351
発達障害の人ははネットに書き込まないでください。迷惑です。 >>353 だったら一番ネットに書き込んではいけないのは、
お前自身だろw >>353
>発達障害の人はは
言語障害もあるようですな。 ttp://hissi.org/read.php/train/20180212/UmV3Vmx2OEQw.html
おのれの影 払い戻しに行かず、近鉄の遠距離券で花見。
払い戻しに行くより効率的。
カードも残るし。 >>360は(バス板の)オッペケ
あと>>332と>>336と>>341もオッペケ
関西のバスハウスICカードのネタになると目が輝くw >>360
近鉄はパールカードの消化でお腹いっぱいなんで他の方法を書いてください。
実際にはやりもしないニートさん。 他人に迷惑をかけている書き込みをなくしたら、
このスレ、全書き込み消えるだろうなw >>358
可能なのは京阪、近鉄、大阪モノレールくらいか? >>366
ありがとう。南海の徳島の割引きっぷをICOCAで買えますね。 >>368
流石にその切符まで買えるかはちょっとわからない。 近鉄バスのPiTaPa割引って10%しかないのか。
近鉄バスのヘビーユーザーは消費税転嫁の値上げ前に4650円分使用できる4000円のバスカードを大量に買ったのか、いまだに使っているのを見かけるからなあ。 >>370
今のバス回数カード代わりとしての位置づけじゃない?回数カードはもうすぐ廃止だろうな。 >>370
あと、ピタパの割引は始まったばかりだから、磁気回数カード使ってるやつが切り替えていくのはこれからだろうね。私も今月からピタパに変えたし。 >>371
代わりって位置付けにしてはPiTaPaはあまりにハードル高すぎるんだよな。
南海バスのなっちや阪急バスのhanicaみたいなハウスカードIC導入ならまだわかるけど…
いかんせん近鉄はPiTaPaの割引がしょぼいんだよな。区間指定割引も1ヶ月定期が基準だったりとかむしろICOCAのほうが使いやすい場合も多い。 >>373
確かにハードル高いね。大阪市営のPiTaPaライトにしたけど、申し込み手続きが面倒だった。 PiTaPaの割引はもっと思いきってやるべき。PiTaPa使うと安くなれば、ユーザーが増える。 印字満杯という、インチキが常套手段だった鉄ヲタ
に、嫌みは糠に釘。 3デイチケット日本人締め出しから1年あまり。
ついに関西ワンデイパスも改悪へ。 >>377
前日までの発売、みどりの窓口での発売無しで外国人向けではないような。 >>378
3デイがああなった時点で、関西ワンデイパスもあのままじゃすまない、いつか何らかの改悪はあるはずだということだろ。
ちなみに、私鉄の引換券も高野山運休を差し引いても劣化してる。 私鉄引換券が不必要なんだが
近江鉄道が発売時期使えたらいい 私鉄いらない罠
その分値下げして3300円くらいで発売して欲しい。 他人に迷惑をかける書き込みがなくなったら
スレ伸びなくなったな! >>381
京阪の比叡山ワンデイや近鉄特急往復+吉野線乗り放題は悪くないぞ。
後者に210円追加課金して「青の交響曲」と「末期色の鎮魂歌」を両方乗れたりもした。 西日本の事だから来年からの関西1デイパスは二人縛りをやりそうだw >>385
冬の琵琶湖もいいよね、今週いっぱいだけど。
雪見船に乗るだけでほぼ元が取れちゃう。 >>386
それどころか、日本人男性だけ使用できないようにしてくる可能性もある。
それでも、左翼は絶賛し、右翼は西工作員と共謀して「男なら文句言うな」と不満を封殺しそう。 だいたい成人男性は通勤以外で電車乗る習慣がないから、割引切符作ったところで需要がない。 >>391
30代40代男性はビジネスで使われる可能性があるから、フリーの割引切符はちょっと少ないね。 >>392
だね。かつてのJRのナイスミディパスなんてもし男性にも売ってたら東海道新幹線は大変なことになったはずだよw >>381
土日祝日乗り放題の一日フリー、信楽高原鐵道も乗れる京阪奈フリーをせいぜいご利用下さい
近江鉄道 5000円カードが、低額の使用で印字満杯になるシステムを作ったのは在日。
その5000円カードを発売中止にした、偽造カードをつくったのも在日。 >>396
近江鉄道はJRグループではございません
当社は西武ホールディングスです
JRとの接続駅の貴生川・近江八幡・彦根・米原にてお買い求めください
と言われるのがオチ >>392
JRは女の出張なんてありえないって時代遅れな認識なの? >>392
とある大阪市内の会社の営業が、姫路の得意先の訪問に青春18きっぷを使っている話を聞いたことがある。 >>398
その認識が徐々に根付いてきたからナイスミディは廃止になったんだよ。 >>399
20周年のときは通勤でつこてたのいたな 大阪へ毎回硬貨ジャラジャラで行ってきた
スルッとKANSAIカードがありがたかった・・ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
1XEG7 ,,,,-----、 ___
,/彡彡ミミミ彡ミ\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は〜外っw |
i ,," .`、i | 金は〜内っwww |
.i i. ,,,;;;;;;; ;;;;;;;,,, ii \ ________/
.i,i. ''' ''' ii |/
i''i -=・=' `=・=- i''i ,-v-、 ミ
. !.i i i i.| / _ノ_ノ:^)
`i 、__/ (,,, ,,,) \__ i' / _ノ_ノ_ノ /)
!、 、_________. ノ ./ ノ ノノ//
ヽ. `---' ./ ____ / ______ ノ ○
,,..-‐'゛:::::|ヘ\、__,/|:::゛`‐-..,, (" `ー" 、 ノ
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| \______/ |::::::::::::::::::::゛`-`ー-、 ゙ ノ ○ ○
/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|::::::::::::::::::::::::::::::::::::( `ー''"ー'" ○ ○
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ \ /ノ ○ ○ ○ 南海で、ICカードの残額処理に高野山換金実施。
スルッと止めても、IC0円処理に使うかな。 また脳内妄想武勇伝か。
ホントにやってるのならその様子を自撮りしてYouTubeにでも出してみやがれ。 大阪市営は返却不可なの?
HP見ると、原則ではなく絶対的な感じなのですが… >>413
頼んだら返してくれるんじゃないか?
おまとめサービスの時も返してくれた。
ただ穴明けパンチの大穴があく。
嫌なら、きっぷ購入→返金(花見)か、印字満杯→阪急阪神の券売機でレルカに再発行。 阪急系や近鉄の券売機精算機で他社局発行分も使えるんだから
普通に乗る時に切符買って消費すればいいのに >>413
大本営に電話で問い合わせすることも出来ないコミュ障ですか?
それと、ここの過去スレも調べようとしないバカなんですか?
前スレでお客様センターに電話して「パンチ穴は開けるけど返却します」って回答が出てますけど。 >>414
ありがとうございました
>>416
はいはい 大市交は駅によって対応違うな。大穴どころか普通の使用済みの形で返してくれる駅もある。返却なしの駅もある。
京市交は一切返却不可で一番厳しい。 >>418
じゃあ京都市交で返却希望の場合はビーチクの人経由でお願いするしかないか。 >>419
定期券印字満杯式で、印字満杯にした。
年間40枚以上は残額減らさずに満杯にしている。
不正乗車では無いので問題は無い。 どんなにNG登録しても、インチキカードであることの事実は消えないよ
まるさん! >>423
レルカにもメリットはある。
ICカードが万能でもない。 >>423
阪急経理部社員 乙
レルカは前金で入るけどPiTaPaやICOCAは金が入るのは後だもんな >>427
PiTaPaは後だけどICOCAは前金だよ。 >>426
磁気定期券と2枚重ねで改札通って乗り越し精算が出来るのがいい。
早くて優しくて快適な券だね。 >>429
同感。当てるか通すかだけの差。
大差はない。 乗り越し清算のために
残っているのに、印字満杯を放置する矛盾 磁気カードの生産コストを考えると、同じ額のカードでも
1回で使い終わるのと満杯再発行を繰り返すのは不公平。
再発行手数料を徴収しろ。 >>433
放置してないよ。
券売機に突っ込めば再発行してくれるのにそれを拒む発達障害の君の頭がイカれてるだけ。 >諸兄
この前の林修先生の番組によれば、田村耕太郎氏の
「頭に来てもアホとは戦うな!」という本が人気だそうです。
https://books.rakuten.co.jp/rb/12818522/
関わるだけ無駄な人間とは関わらない方が良いと思いますよ。
勝手に言わせておけば良いだけのことです。 >>435 再発行専用機は現実に存在するが?
年寄り障碍者からなら、いくらでも不正に金をとれると思っていると
しっぺ返し食らうぞ!
と言っても、思いやりという精神が欠如している発達障碍者だから
なんとも感じないか… >>436 自分が,そのアホだという自覚がないようだねwww ┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 狂っているのは自分だということに気が付かない統合失調症野郎w ┌─────┐
│基地外警報│
└─────┘
ヽ(´ー`)ノ
( へ)
く
まさにキチガイ!! スルッとKANSAI非対応の京阪電車上栄町駅から発駅証明証で地下鉄御陵駅まで乗車し、京阪線の運賃をレルカで精算してみようと思ったら
上栄町駅御陵方面駅舎に自動券売機が設置されてた ○rz >>442
京阪の初乗り買って乗って、京市交の駅でレルカ精算すれば君がやりたかったことの9割方は達成できただろ。
そんなことで軽々しく○rzとか使うな。 444(σ´∀`)σ ゲッツ!!
444キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
444(・∀・)イイ!! 関東民なのにPiTaPaを持っててこないだ更新カードが来た。
相変わらず東京でPiTaPaを使える場所は全然無いな 関西でもPiTaPa持ってても、あんまり便利に感じない…コンビですらファミマでしか使えんし。
そろそろセブンイレブンでも使えるらしいけど、関西限定やし…
スルッとKANSAI3daysや昼得も終了で、ますますJR一強やし… >>448
昼特終了は私鉄有利だろ。ICOCAポイントがそれ以上のものになるとは思えないし。 >>448
セブンイレブンでPiTaPaが使えるようになる予定は無い
使えるようになるのは、阪急阪神の共通ポイントのSポイント 京阪神輸送に関しては阪急はどうあがいてもJR新快速にスピードではかなわないからね〜。座ってゆっくり行きたい人は阪急、多少運賃高くても急いでるならJRだね。 >>449
区間にもよるが、昼特がなくなったから私鉄に乗り換えるという人がどれだけいるのだろう?
むしろ、昼特がなくなったら土休日回数券もなくなるのではないか? >>450
あ、Sポイントだけなのか…やっぱ全然便利じゃないな(笑) 関東鉄ヲタのおやくそく
京都の駅の場所が全然違うことを全く考慮しないままドヤ顔で運賃や時間の比較をする。 >>455
神戸と宝塚はガチンコ勝負だけどな。
ただ神戸はともかく、豊中から各駅停車で勝負をあきらめている阪急に勝ち目はない。 >>456
何を言っているの?
JR宝塚線の快速も川西池田・中山寺・宝塚と2駅連続停車の各駅停車だろ >>450
ポイントが使えるってどういうこと?貯まるのは無しで使えるだけ?
電子マネーのリッタではなく? セブンイレブンと阪急電鉄が業務提携でSポイントが貯まるんだっけな
リッタは阪急オアシスとイズミヤの電子マネーカードやけどSポイントはつくよな
ただEdyみたくあっちこっちで使用可能な電子マネーではないはず >>456
> ただ神戸はともかく、豊中から各駅停車で勝負をあきらめている阪急に勝ち目はない。
阪急は勝負をあきらめている?
勝ち目はないと思っているのは君だけで小林一三信者の宝塚市民たちは阪急を盲信してますよ?
無理して通過駅を増やして要らん列車を走らす必要が無いんですよ。
あきらめているのではなく、舐めてかかってるだけですよw
貴様は小林一三の末裔の松岡修三の日めくりカレンダーを部屋に十個ぐらい吊るして根性を一から叩き直せ!! 阪急梅田-宝塚間で、西北回りの方が速く、終電も遅い点で。 北口ですこんばんわ。
自分はスルッとkansaiを支給された介助人に介助されてました。 北海道
快走、ご当地入場券 JR北海道 発売1カ月余で10万枚超
09/10 13:16 更新
JR北海道は、7月20日に売り出した「わがまちご当地入場券」の販売枚数が、8月末までに10万枚を超えたことを明らかにした。
現在、売り上げ1位は乗降客数が最も多い札幌だが、2位に北海道新幹線開業に伴い新設された新函館北斗駅(北斗市)がランクイン。
3位にはJRが廃止方針を示す札沼線の新十津川駅(空知管内新十津川町)が入った。鉄道ファンや観光客らの人気を集めている。
ご当地入場券(1枚170円)は鉄道利用を増やし、地域を盛り上げようと、全国のJRでは初めて企画。各自治体1駅を条件に公募し、表面に列車が沿線を走る写真と駅スタンプ、裏面に自治体から寄せられた観光地やグルメの情報を載せている。
現在は道内と青森の99駅で販売している。
JR北海道によると、夏の観光シーズンと重なったこともあって出足は好調で、8月末までに10万9446枚を売り上げた。
残り:477文字/全文:850文字
全文はログインまたはお申し込みするとお読みいただけます。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/131267 うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23
スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml 磁気カードの発売と利用、阪急阪神能勢北急だけでも残ってたけど、遂にとうとう完全終了でICOCAに移行するらしい。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/5841.pdf
案の定予想通り、磁気のレールウェイカードは短命に終わりそうですな。
これだけ交通系ICカードが普及している現状では仕方ないですね。 >>466
名鉄電車とともに非常に大迷惑な磁気定期券を撤退して欲しい!
レールウェイカードは残して欲しい! 自分はhttp://rara.jp/jiyucho/の掲示板で散々書かせてもらってる(今も書いたばっかりの)
「名無し野電車区」(千葉県出身)だけど、なぜ関西の鉄道会社は回数券+スルッとだけで
なく、1日券+スルッとなど、他地域にはない、または他地域では失われてしまった乗客本意の
利便性の高いサービスを維持しようとしないのかね?本当にアホだと思うよ。
自分の主張に付いては一通り↑を読んで下さい。 それとhttp://march1996.web.fc2.comでも解説されている通り、
事業者がリリースを出しても、乗客が被るであろう不便や不利益に
関してはまったく記述がない。不都合だから記さないのだろうか?
イオカード→Suicaへの移行ならば、Suicaはイオカードの機能を100%
継承しているから良いのだが、スルKAN→ICOCAはそうじゃないよね。 >>466
だったら素直に2017年から導入すればよかったんだよ。
高校生なら本来3年使えたのがたった1年に、四大生なら4年使えたのが半分の2年。
2年制の短大生や専門学校生に至っては全く使えずに卒業してしまうこととなる。
阪急阪神にとったら何でもない2年かもしれないけど、彼らにとったらかけがえのない2年。
そんな彼らの踏みにじった阪急阪神は絶対に許してはならない、徹底的に断罪すべきである。
阪急の老害広報による「磁気カードは精算需要が多いから便利」とかいう詭弁は一生忘れないと思う。
>>469
レルカなんてお前みたいな情弱ボケ老人しか使わないから、売るだけムダなんだったんだよww 阪急もICOCA定期をさっさと導入すべきだったとは思うが、
高校生や大学生であればPiTaPa定期使えるだろ
ランドセル背負った小学生でも阪急でICタッチしているのだから
稼ぎの少ない一人者とかはPiTaPa審査通らないかもしれんが
普通に世帯持ちで高校大学に子供通わせられる家ならPiTaPa持てるでしょ 北口です、こんばんわ。
自分は4歳のときに風邪で、障碍者になったものです。
スルッとkansaiを交通費の代わりに支給された介助人に介助されてました。
障碍者用のPiTaPaはありません。 >>472
学生は親の家族会員で普通PiTaPa定期使ってることをしらない
引きこもりバカニート >>475
そうやって下品に言葉で罵倒するからお前はみんなから引きこもりバカニートと呼ばれるんだねww
よくわかった、納得www ピタパ死亡…全く使えんカードに成り下がった…
関西私鉄と阪急阪神百貨店とグランフロントでしか使えんやないか…どないすんねん!
オアシスとかのスタシアのポイントカードは、また別に作らせるし、ややこしいねん!
グランフロントもスタシアポイントに変わったし!
3枚持っとるがな! >>476
図星で顔ゆでだこのように真っ赤にして反論乙wwww 現在放送中!18:55超かわいい映像連発!どうぶつピース!!ビックリなかよし&秋田犬inメキシコ
奈良交通バス運転手 運賃着服で懲戒解職
3月2日(金) 18時46分
奈良交通は、路線バスの運賃を着服した男性運転手を懲戒解職処分にしたと発表しました。
きのう付けで懲戒解職処分を受けたのは、奈良交通の50代の男性運転手です。
奈良交通によりますと、この運転手は2月22日、天理駅のバスおりばで乗客2人分の運賃740円を手で受け取り着服していたといいます。サービスセンターに匿名で指摘があり不正が発覚しました。
奈良交通が調べたところ、この運転手は同じ手口で昨年7月ごろから50回以上にわたって、あわせて4万1640円を着服していました。
運転手は着服したお金でコーヒーやパンを買っていたといい、全額返済したということです。奈良交通は「社員教育の徹底を図り再発防止に取り組む」とコメントしています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-06.html >>475
PiTaPaを使える学生はお前のような中卒の前科者には一生無縁の話だもんなww バスは前払いカードはハウスカードか、自社のみのICOCAポイントで良い。
共通化すると改悪されるからな。 >>482
実際は共通化する方が改悪を防げる。
バス特でも分かるように、実際は割引をするかしないかの二択。
しかも共通化すると、個々の事業者が独自に改悪することも無理。
(ポイント付与率は変えられるようだか、どこの事業者も10%)
独自カードなんてやると、その会社の都合で独自に改悪が進む。 古い使用済みカードを整理してたらとてつもないキチガイな履歴のカードが出てきたんだが、この人は一体何がしたかったのだろうか?
印字満タンで発狂してるキチガイさんも同じことやってたのかな?
https://i.imgur.com/F8TZGtz.jpg
ちなみにカードは大交発行の小児カード。 >>489
通り抜けかなとも思ったが、通り抜けはピンポン鳴るよな。 印字満杯カード作りたいオタだったら最初の方で普通に使ったりしないだろうし
定期とこのカードを同じカード入れに入れていて定期使う場面で誤投入とか? >>491
意図的にやるとしたら最初は普通に使ってた点と満タンまでやりきらずにやめてる点が不可解なんだよね。
これ、こどもカードだからリアル小学生が一度何らかのトラブルで改札処理になったときに「おもしれー」となって何度も試したのかな?
それにしては改処遊びをはじめてからの利用感覚がバラバラだし、こどもカードの癖に21時とか23時の利用もあるしワケわからんw
ちなみに大阪市は大割カードが有るから池沼がこどもカード持ってるケースは無いよね?
このカードは96年発行のカードだったので当時は大割カードが無くて身障割はこどもカード使ってたとかあったのか? >>491
いや、「改−」「処−」は改札機・窓口処理機での入場記録取り消し
社局によっては改札機にも取消機能が付いてて、駅員が取消モードに切り替えた上で改札機に投入すると「改―」になる。
つまり駅員に申し出てわざわざ消してもらってる。
駅ナカの商業施設を使いたかったのか、駅員が取消操作の練習に私物のカードを使ったとか? >>493
それは知ってる。定期があるのにカードを通してしまって係員に申し出て取り消すとこうなるだろうと思って
ただ子供カードでかつ深夜もということや、間違いならこう何回も連続しないだろうし違うわな >>489-494
ありそうなのは谷九―難波までは購入者が使って残10円になったところで
もう使用できないと誤認にしてカード回収箱へポイ
駅員が回収した際にたまたま見つけてこれ幸いにと自改が故障して修理した後のテストカードにした 余談だけど地下鉄と南海は降車時に
定期券と重ねると0円精算出来たよ
会社によっては出来ないけど
南海は円マークがAになってた 江坂駅
スルっとKANSAI投入時の表記が、
大交 江坂
から、
大地 江坂
に。
4月1日時点ではまだ大交だった。
天六はどうだったか知らん。 5000・3000円のスルッとKANSAIをわざと少額使用を繰り返し、印字満杯・再発行に持ち込んで処理。
わざと10円程度少なくレルカでキップ購入し、乗り越しをスルッとKANSAIで。
やっと10枚目
あと20枚かあ。
1000円のカードは、誤購入・返金で処理終了。 >>498 回数券+カードで精算で、自然になるのに… /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ  ̄ ̄ ノ
 ̄)`ーイ ̄
/ヽ_ノ\
|| || >>498
またいつもの発達障害くんだろうけど、返却一切不可の京都市以外の発行分でそんなまどろっこしいことをやる意味はないよね?
大穴が開くのは嫌?
そういうのを嫌がるのこそが発達障害の症例ですよw 北口です、こんにちわ。
是非とも >>501 のような方に
介助、お願いしたいです。
振興協会からスルッとkansaiを交通費代わりに支給してもらって・・・ /⌒⌒⌒⌒\
/ ヘ
|/)ノ)人(ヾ(ヽ|
N ⌒ ⌒ N
(Y ・ ・ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ  ̄ ̄ ノ ナマポ!!
 ̄)`ーイ ̄
/ヽ_ノ\
|| || >>501
キップを買い、誤購入と言って花見かなり
最近は普通に返金する駅員が多い。 >>501
さすが発達障害
草をつけてもダダ滑りである >>505 北口です、こんばんわ。
自分は4歳のときに、風邪の後遺症で障害者になったものです。
スルッとkansaiを交通費代わりに支給されていた、介助人に介助されてました。
あなたのような、障害者の特性をよく理解している方に
是非とも介助お願いします。 阪神、今月からか、南海みたいな大穴あけるようになったな。 >>508
梅田駅長室。
他の駅は知らん。
大阪メトロは駅によって対応まちまちだしね。 スル関の晩年は阪急のせいで大きく汚されてしまったな。
阪急も去年素直にやめると言っとけば有終の美を飾れたのにな。 >>511
/: : : : : __: :/: : ::/: : ://: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ___
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::、 / ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :/ リ!: ::/ノ l`ヽl !: : |: : : :l: :l: リ / そ そ お \
/: : ヽヾ/: : l/::l |/|||llllヾ,、 / |: :/ , -==、 l\:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: イ、||ll|||||::|| ノノ イ|||||||ヾ、 |: ::|!: : イ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽソ::ヽl |{ i||ll"ン ´ i| l|||l"l `|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ー=z_ソ |/ ハメ;, :: ::|. だ ん
i|::ハ: : : : : : : : : : : 、ヘヘヘヘ 、 ヘヘヘヘヘ /: : : : : \,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :、: ::\ 、-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ハ、lヽ: :ヽ: : ::\__ `~ " /: : ト; lヽ) ゝ
レ `| `、l`、>=ニ´ , _´ : :} ` /
,,、r"^~´"''''"t-`r、 _ -、 ´ヽノ \ノ / お ・
,;'~ _r-- 、__ ~f、_>'、_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ミ、 ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-、__ ミ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,イ .. ヽ_ ヾ、0ヽ丶 l /
( ;":: |: :: .. .`, ヾ 丶 ! \____/
;;;; :: 入:: :: :: l`ー-、 )l ヾ 丶
"~、ソ:: :い:: : \_ ノ , ヾ 丶 >>510
今日、阪神三宮でらくやんカードを払い戻したけど、今までどおり小さなパンチ穴だった。 南海大穴になる事を知らず、払い戻し止めたが、ふと隣の鉄道会社の券売機が食べるかな?と試したら見事に食べてくれたので1穴で残す事が出来たわ
次いでに都ももぐもぐと食べてくれて感謝しか無かったわ >>510 >>513
レポ乙。梅田でダメだったら三宮行ってみるわ。 >>509
阪急・能勢電は「払戻し済み印字+使用済みパンチ穴」(通常の小さい穴1ヶ所)って画像付きで公式にリリースされているから大丈夫じゃない? >>516
阪急はその通りだったよ。(郵送)
カード返却できないと思ってたから助かった。
5枚程ほど払い戻しもれがあったので今度行ってくる。 ラガール・パストラルが20枚出てきた。定期券印字満杯方式でレルカに置き換える。 >>518
その2社なら払い戻した方が楽だろ。
仮にも印字満杯再発行を使うなら、返却を一切しない京都市交と、大穴あける南海、近鉄くらい。 >>519
改札機通せなくなったカードは少額の乗り越し精算の際使い印字満杯にして処理。5枚位置き換えた。
確かに払い戻しの方が楽なんだがなあ。 神戸電鉄は印字満杯になってもカードの再発行はせず残額を払い戻しだってさ >>521
レルカ4社以外はみんなその対応なんじゃないの?
再発行するのであれば、東のパスネットでメトロとゆりかもめで発行されてコレクターを惑わせた再発行専用図柄が期待できるが。 レルカなんて情弱なジジババしか買わないし。
明日辺りにオレオレサギに引っかかりそうな高齢者にしか相手にされない。 >>523
君が買いたくないのなら買わなきゃいいだけ。
アタマのいい人はとっくにICOCAに移行してる。 >>521
新開地の券売機に突っ込めばレルカに出来る。 昨晩19時ごろ、阪急梅田駅で1000円のレルカを大量に買い込んで近くの金券ショップに横流ししてる丸刈りの中年の男を目撃。
駅員に尋ねたところ、「その人は常連さんです」とのこと。
余程売れてないのか、一昔前に問題になってたことが案の定行われてるんだな。 レールウェイカードを買い込んで、それを買取屋に手数料を払ってまで売る意味が
良くわからないのだが。 その中年丸刈りの男は阪急かその関連会社の社員で(日本旅行の封筒を持ってた)、
上司から金券ショップへの横流しという自爆営業を強要されたのかもな。
上司から非番の時にやっとけよと釘を刺されたんだよ。
1000円のモノでも金券ショップで900円台で売れば幾分は買い手がつくと判断。
下っ端社員に負担を強いてでもメンツとプライドを保ちたかったんじゃないの。 梅田駅前ビルの買取相場は97-8%。
旧ラガール交換品の買取需要もなくなり、ノベルティにもまず使われていないから、供給はほとんどないはずだがw 北口です、こんばんわ。
スルッとkannsaiを交通費代わりに支給されていた介助人に
首を吊って死と言える図太い神経を持った皆さん、
あなた方に障碍者の介助お願いします、
永遠に死ぬことのないあなた方に・・・
永久に・・・ >>523
近鉄のきっぷ買うときに使える。
名古屋で使える。 >>530
> その中年丸刈りの男は阪急かその関連会社の社員で
知り合いでもないのになんでそう断定できるの?
>(日本旅行の封筒を持ってた)、
日本旅行ってJR西日本の連結子会社ですけどw
> 上司から金券ショップへの横流しという自爆営業を強要されたのかもな。
> 上司から非番の時にやっとけよと釘を刺されたんだよ。
>
> 1000円のモノでも金券ショップで900円台で売れば幾分は買い手がつくと判断。
> 下っ端社員に負担を強いてでもメンツとプライドを保ちたかったんじゃないの。
まるでネトウヨ並の妄想ソースのでっち上げwww 阪急阪神系だったら阪急交通社だな
トラピックスとか阪神航空フレンドツアーとかの封筒だったら判るが ウリのこと
嫌うやつらは
みなネトウヨ........................ニダ! 会社として既に廃止を決定したカードの売上を一社員やその上司がいまさらアップさせる必要も無いしな
だいたい自社のターミナル駅なんてどこに社内の人間がいるか分からんし、窓口対面で何度もそんなおかしなことしたら社内にすぐ広まる
仮にこっそり売上上げたいなら券売機で買うでしょ >>535
テメエにとって気に入らない、不都合な事実は全て妄想と認定。
さすが暇人のクソ引きこもりニートだ >>531
スルッとKANSAI各カードは、発行した鉄道会社が100%で買い取ってくれるのだから、
97〜98%で売りたいという需要はまずない。
昼間特割きっぷのバラ売りで食っていた、駅前の小さな金券屋は今年の12月以降、
何で食べていくのだろう。 >>540
回数券に。コスト抑える為に自販機が増えるかもな。
京都〜元町なんかは、大阪で分けた方がかなり安くなる。
昼特に代わって、回数券の利用が増える。
ICOCAが分割した運賃相当や、昼間に昼特並みに高ポイント付けたりすれば人気出ると思うけど、そこまで太っ腹はムリだろうから。 >>541
2枚投入が出来ない(窓口対応)ようにしてIC利用を促すだろう >>542
10円や20円の差額じゃないからなあ。組み合わせによっては数百円の差額が出るから有人窓口に行列を作ってでも分割を利用するだろうから窓口がパンクする。 今でもここからはこのICOCA定期で
乗り越しは別のICOCAでとか言って
窓口に行列作ってるからね 残高足りてるICOCA定期で区間外から乗る時にわざわざきっぷ買う人いるぐらいだからな
なんのためのICOCA定期にしてチャージしてるんだと >>543
JRは分割しても安くならない運賃制度に是正しないと
50km以上で区切りを半分にするとこから >>546
私鉄と並行する特定区間運賃がある以上、分割購入はなくならないだろう。
かといって特定区間運賃をなくすと私鉄より倍近く高くなる区間も出るからそれも非現実的だし。 窓口がパンクすれば良いんだよ。
改札を出るまで30分待ちとかなれば、複数枚利用者も考えるだろう。 >>548
そうなったら切符だけ窓口に置いてそのまま出ていくか、同じくらいの値段でスムーズに降りられる私鉄に流出するだろうな。
IC運賃を回数券の分割購入くらいにすればみんな使うだろう。 >>547
西もIC化を推し進める方向に転換したし、特定運賃の値引分をIC割引またはICポイントに移行する可能性もある
たとえばICの大阪入場→京都出場であれば実質的に特定運賃を適用、
大阪入場→山科以遠出場は当然非適用
乗車券や回数券は特定運賃非適用とするといった方式
この方法であれば私鉄に対抗したい区間のIC客のみを割り引くことが可能になる >>550
そうなればレルカなんてただの紙クズでしかなくなるねw >>551
550のようなルールを導入するには最低でも今から2年はかかる。
そしてその頃にはあんたが言及しなくてもレルカのサービスは予告通り終了している。 北口です、こんばんわ。
皆さん。スルッとkannsaiでピンハネしたお金で
富田団地の皆さんに介助お願いします。 平成と共に現れ平成と共に去っていく
ラガールカード発売 89年4月1日
レールウェイカード発売終了 19年春
僅かに残る磁気カードに対しても
そのうち「平成臭い」なんて言われるようになる
まあ、オレカに至っては昭和だが… >>542
三宮〜京都とかは、大阪で分割したら、数百円違う。ICポイントをそれを補填する事を巣炉りなら、IC使ってやるよ。 北口昌弘の母です。
スルッとkannsaiでピンハネして儲けたお金で
息子の介助お願いします。 昼得無くなると、京都行く時に宝塚から阪急に乗り換えたら安く行けるけど、乗り換え面倒やし、時間かかるのがイタいわ。
いい古都チケット有る時は格安感あるけど… >>557
JRにはスピードという武器があるから昼特無くして阪急より100円高くなったとしてもそのままJRを使い続ける人が多数派だろうね。
一度新快速のスピードを覚えたらもう中毒。 >>559
せやな。
影響がありそうなのはガチ勝負の神戸線。
急がない人は阪急や阪神に流れるな。 北口君の、お母さん。
罪滅ぼしに、スルッとkansaiを支給された介助人に
息子さんが介助されていたことを、告白してくださいよ。 現在放送中!18:55世界卓球2018 団体戦▽女子「日本×オーストリア」男子「日本×台湾」
奈良市の住宅の郵便受けから現金100万
6月17日(土) 18時33分
きのう、奈良市の住宅で現金100万円が、郵便受けに入っているのが見つかりました。
警察によりますと、きのう午後4時頃、奈良市の民家の郵便受けに現金100万円が入っていたと110番通報がありました。
現金はいずれも古い紙幣で封筒に入っており、封筒の表には今はない団体の名前が書かれていたということです。
家の向かいには、かつてその団体があったということで、警察では何者かがその団体と間違って郵便受けに入れた可能性もあるとみています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170617/20170617-03.html ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ \
/\ ⌒ ⌒|
||||||| (・) (・)|
(6-------◯⌒つ| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| _||||||||| | < 金ならある、ほれ見なさい、金だ!
∧ \ / \銭/ / \________________
/\ヽ \____/
/ ヽ. `ー--一' ノ/ヽ ノ7_,,, 、 ______
/ (⌒、"⌒ソ⌒ヽ─ '" `、 ( ィ⌒ -'"",う/壱 / /万:/|
~''(_)(_)(_)(_)ソ ヽノ ,イ^_.|≡≡|__|≡≡|彡|_____
ヽ/`、_, ィ/ ヽ─/ ̄//|≡≡|__|≡≡|/壱//万 :/|
/ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
/ i|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
\ ノ 5 |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
\__ / ノ|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|/ 現在放送中!18:55世界卓球2018 団体戦▽女子「日本×オーストリア」男子「日本×台湾」
オレオレ詐欺で300万円被害
6月14日(水) 19時17分
またもオレオレ詐欺の被害で、桜井市の69歳の女性が現金300万円を騙し取られました。
警察によりますと、今月9日から12日にかけて女性のもとに息子を名乗る男から連絡があり
「金融機関に借金をして返済しなければならない」
と現金を要求されたといいます。女性は息子と信じ、代わりに受け取りに来た男に現金を渡したということです。
警察では電話口でお金の話がでたら詐欺を疑ってほしいと呼びかけています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170614/20170614-02.html >>565
レルカなんてこういうひ弱で情弱そうな高齢者にしか相手にされない。 >>562 あなたは障碍者を愚弄しました。
車椅子の介助人決定です。 >>559
昼特廃止に合わせて、阪急阪神も回数券ばら売り廃止。
手売りなら需要の高い区間に何とか対応できても、自販機だとお手上げ。 >>568
近鉄奈良駅の近くで近鉄の回数券をばら売りしている店はあるから、
阪急や阪神も駅近くの回転がいいお店ならなんとかできるかもね。 >>568
JRが昼特止めた後の需要取り込み出来ないねえ。 というか阪急のICOCA定期導入、西のPiTaPaポストペイ開始と合わせて裏で全部話しつけた上での動きなんじゃないの
西とすれば昼特やめたくても単にやめただけでは金券屋の阪急阪神回数券に持っていかれるしそれも阻止したかったと JRと阪急は仲が悪いように見せかけて、裏ではしっかり話し合っているからな。 結局、JRはインバウンドで儲かってるから昼得廃止したって事?
スルッと関西の私鉄がJRに寝返ったのも、インバウンドが新幹線で移動してて確実に京都で降りるから、京阪、近鉄、京都地下鉄は阪急と組むよりJRと組んだ方が得だという計算? 国内(日本人)市場で寡占による利益を上げて、海外(インバウンド含む)市場で安値攻勢というのはあらゆる産業でやってることだからな。
鉄道で言えば3daysやジャパンレールパスがそうだし。 昼特や3dayは通勤時間帯以外の空いてる時間帯の集客策だったのが
昼間にインバウンド客が増えて割引までして日本人を集客する必要が無くなった
また昼特は京都、元町、宝塚以遠の非競合駅からの組み合わせ利用が当たり前になってるし
3dayはバス沿線からの通勤利用があったりと、本来値引したくない客の利用も目立ったのだろう あ、そういや、スルッと関西3daysはインバウンド用だけまだ販売してたんやな。
ホテルはインバウンド需要で空室少なくなるわ、値上げしてるわで、だったら京都は日帰りで我慢するか、と思っても交通費も値上げじゃ、もうどうしようもない… >>575
外人旅行客は安さで釣ることで本来乗るつもりのなかった客を引っ張れるが
日本人旅行客は安さで釣らなくても客は来るから無理して客単価を低くしてまでして需要喚起する必要もなくなったと言うこと。
京都とか大阪のミナミとか外人観光客が増えすぎてこれ以上増えられたら新規で設備投資しなきゃならなくなる。 >>574
阪急の仲間であるはずの阪神でさえ、近年は阪急よりも近鉄や京阪、JRとの連携強化に努めてるからな。
その証拠に阪急よりも早い時期にJRへの乗り換え案内を始めたり、JRや近鉄、京阪との連絡IC定期を販売するようになった。 北口昌弘君のお母さん!
スルッとkansaiでピンハネしてきた、このスレの皆さんが
息子さんを永久に介護、介助してくださるそうです、おめでとうございます。 >>576
JR西日本を含めて3日12000円でやってほしい…
関西2府4県全てのJR西日本、私鉄(地下鉄、路面など)、路線バス、高速バス、コミュニティバス(一般利用者可能型のみ)使えてさ。特急は別料金、新幹線、JR東海は不可。
福井県は敦賀までと小浜線(と沿線のバス)、三重県はJR西日本、近鉄大阪〜山田〜鳥羽〜志摩線、伊賀鉄道(と三重交通など沿線のバス)が使えて。
和歌山だけ大阪基準でかなり遠距離まで有効だが、それぐらいやらないと和歌山で公共交通促進にならないからなw >>583
特急別料金で1日あたり4000円ではJR遠方日帰り往復切符としてしか使い道が無いのでは
勝浦や城崎まで使えても普通の観光客はそこまで行けば1泊はするし
私鉄が使えると言っても大阪起点で考えて私鉄とバスで1日4000円もかかるようなところってどこ?
オタ的な乗り回しではなく普通の観光客が使いそうな場所で >>548
それくらいなら、磁気定期に戻る。
定期を改札に通す手間の方がマシ。
IC普及させたいなら、回数券以上にポイントを上乗せが必要。 >>585
関東ではそんなことやらなくてもICに移行しちゃったからねえ...
東急なんて関西並みに使い勝手のいい金額式回数券があるにも関わらずIC利用率が9割越えたからな。 関東はケチケチするのはみっともないという文化があるからな 関東は、IC率が低くても自動改札機更新に合わせてIC専用改札機の設置を進めたし、
IC定期券のみ連絡定期券の発売を開始したな。 >>586
関東はIC運賃があるから、普通回数券使っても大して安くならない。 東急とか京王なんてJR東日本みたいにICカード非対応の路線と繋がっていないんだから、紙のきっぷなんて廃止にしたらいいのにな
自動券売機も撤去出来て節電になるし >>592
現状で紙を廃止してIC強制させようにもデポジット無しでカード代無料の使い捨てICカードが日本では開発されていないのですが。 近鉄って電車はPiTaPaの使い勝手が悪くて、いっぽうバスはICOCAの使い勝手が悪いんだよな。
電車はPiTaPaに定期券を載せられないのに区間指定割引はしょぼいし、バスは他の事業者なら普通にできる車内でのICカードへのチャージができない。 >>594
近鉄電車はKIPS PiTaPaで乗ると3091円分以降の運賃が10%割引になる上、KIPSポイントが0.5%貯まるからいいよ。 近鉄OP割引は神ってたけどな
定価で月額3000円以上の値引きと特定区間半額値引き両方適用して スルッとkannsai私設掲示板管理人のY.K氏
是非とも、富田団地で首吊ってください! グランフロントとオアシスのポイントカードが全部、スタシアポイントに変わったのは、会員人数の水増し目的としか思えない…
スタシアPiTaPaカード持ってるのに、それぞれ別々に作らないと、ポイント貯まらんとか意味不明…
なんで同じポイントカード3枚も持たなアカンねん…
一枚で済ませろや! 600(σ´∀`)σ ゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
600(・∀・)イイ!! >>598
STACIAPiTaPaカードも決済だけでなく、ポイント加算も出来るから一枚だけ提示しても何ら問題ない
あと、スタシアポイントじゃなくてSポイントだからな 百貨店ではKIPSクレジットカードが5%付与に対し、STACIAクレジットカードのSポイントは3%付与だね。
アズナスでSポイントが使えんのが痛い。 >>602
そんなあなたにペルソナSTACIAカード
阪急三番街地下一階のアズナスならSポイントが付くし使える >>603
年間50000円分クレジットカードで買い物しても年会費無料にならないよ。
KIPS PiTaPaさえ子カードとして持てばクレジットカードで10円の買い物をしたら年会費が無料になるKIPSクレジットカードのほうが優れてる。 今日からセブンでSポイント使えるぞ
ただしnanacoは阪急・阪神では使えないから注意 >>590
IC144円、磁気140円の回数券が安いなw >>592
野岩、会津、芝山と改札なしで繋がってないか?直接ではないが、
特に芝山は地下鉄から直通が夜にあるし。 >>601
ペルソナPiTaPaの提示でSポイント加算してくれるの?
ペルソナPiTaPa、オアシスCLUB Fカード、グランフロントOSAMPOカード、とSポイントのカード3枚持ってるんやが…
オアシスがSポイントに変わった時に、ペルソナPiTaPa一枚で済むかと思いきや、CLUB Fカード作らないと、5倍ポイントdayの日にポイント付かない、ってオアシスの人が言ってたんやけど…
グランフロントもOSAMPOでないとポイント付かんし… >>608
Sポイントはドコモのdポイント並みにややこしいね。 >>608
オアシスがSポイントカードになった時にはSTACIAカードはクレジット決済しか対応していなかった
去年11月ぐらいから、Sポイント対応の施設はSTACIAカードの提示でポイントが付くようになった
Sマーク付きのSTACIAカードだけではなくSTACIAマーク付きでも同じように使えるはずなので、ペルソナPiTaPaでも提示でいけるはず STACIAカードは進展したんだね。
エメラルドカードはクレジットでの買い物をしたら100円であっても年会費が無料になるから持つ価値があるね。 >>606
首都圏では十円の違いで金券屋を使うヤツが少ないから普通回数券のバラ売りが廃れたのに四円の違いのために金券屋を使うのは君のようなスーパードケチさんだけだよw >>610
こないだグランフロントの無印で、OSAMPOカードとペルソPiTaPa出したら、「どちらにポイント付けますか?」って聞かれてビックリしたわ。
グランフロントの他の店では聞かれた事なかったし、過去、無印でも聞かれた事無かったし。
どっちでもポイント付くのは、分かったけど、何が違うのか、グランフロントの受付で尋ねようかと思った瞬間に自力で分かったけど、要は「ポイント何倍」とかの日は、ペルソナPiTaPaでは有効にならん、のやと思う。
オアシスのSポイントのカード作る前に何度も尋ねたけど、誰も答えられず、何回目かに返って来た返事が、そんなんだったのを思い出した。
オアシスはしょっちゅう、ポイント5倍やってるし、ポイント5倍の時にしか買い物せんから、結局、嫌々Sポイントカード作ったんだわ。
で、今現在、Sポイント付くカードが3枚有る…OSAMPOカードは滅多に使わんし、溜まってるポイント使ったら解約しよかな…年にナンボも貯まらんし… >>615
グランフロントのポイント5倍は等のポイントデーは各STACIA・Sポイントカード対応
グランフロントのOSAMPOカードの会員限定のみのサービスとして「PREMIUM MENBER 」がある
http://www.gfo-sc.jp/premium/ ペルソナアメックスはPiTaPaついてないんか
なんかややこしいなあ >>616
Sポイントって、その店(商業施設)が発行したSポイントを使わないと損をすることが
多いのでしょうか?
累計買い物額による特典は端的な例ですが。 >>618
阪急百貨店か阪神百貨店のポイントカード
どのカードでも各施設のポイント率やポイントアップ等のイベントは対応してるのでどれでもいいが、百貨店のポイントカードはメール会員限定のポイントアップがあるのでよく使う百貨店のポイントカードがいいと思う
あと、SポイントのスレがあるのでSポイント関連はそちらへ
【阪急阪神グループの関西エリア共通ポイント】Sポイント
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/point/1526139222/ >>618
ちなみに、損することは少ないと思うよ
一枚のカードで貯めるほうが効率はいいと思う 今、来阪ついでにスルッとKANSAIカードを払い戻し。
大阪モノレールと北大阪急行は5mmパンチ必須だそうなので止めた。
阪急グループだから阪急と同じ扱い(普通のパンチ穴+印字)かと思ったのに…あと5年あるからちょこちょこ使うか。 >>507にあった阪神5mmパンチの件、梅田駅長室で聞いたら阪急と同じく「普通のパンチ穴+印字」だったのでとりあえず10枚処理して貰った。 / 三三人三三\
/ / \ \
/ / \ |
| / | |
| | 二 二 | | ほうほう?それで?それで?
| ゝ ( ●) (● )< |
ノ | " " | ヽ
( ( ヽ (__人__) / ) ) ___________
)) ) .. ヽ、 . ||||==(⌒)ー、 | | |
(( ((/ `` |||| \ 〉 | | |
( )) / , | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ | | |
| | /.._/ ヽ回回回回レ | | |
| | | │_ nnnヽ___/ |_|___________|
 ̄ \__、("二) └─┘ ̄l二二l二二 _|_|__|_ >>621
そもそも大モノや北急で穴開けられて困るようなレア柄あった?
どっちもヤフオクのひと山なんぼ系の使用済み出品と御堂筋線のカード回収箱でほぼ揃っちゃったけど。
京都市のカードが「友の会入会記念」とか企業の非売品とかが未使用で溜まってそれの処理に苦心してる。 あと大モノの金額カードが払戻しがなくて処理に苦心してるw 近鉄とか普通に乗れば奈良往復するだけで1枚消化できるのに
わざわざ花見とかする必要あるんか >>628
使おうにも乗る理由が無いからな
500円券1穴しようと彩都西に行ったとこで何も無いからな
手書きの補充券3月から非常用となって買えなかった >>630
手動花見で片道1000円券2枚潰せるのは大きい
奈良観光するなら素直に奈良・斑鳩フリーしょ? 「花見」はあくまでも機械相手に払い戻すことであって、人を介す誤購入申請や乗変は花見とは言わない。
ただ、機械化無人駅でのインターホン越しの払い戻しはどっちに分類するのか微妙なところw >>637
大阪周遊パスは隠れたお得きっぷだよね。
いろんな船や観光施設を無料で使える。
日本人の観光客にはあんまり知られてないから海外のお客さんの使用率が高い。 大阪周遊パス
乗換に不便がないようにか尼崎市や堺市の駅利用できるんだな >>638
日本人に知られてないというより、日本人は大阪市内をそこまで一日でガッツリ観光しないからだと思う
観光施設に行くにしても1ヶ所行ってあとは買物、食事とかそんな感じで 日本人の観光ほとんどの場合、知人と会うこと自体が目的で、その場所をどうしようか、という考え方だからね。
大阪城「でも」行こうか、海遊館「でも」行こうか、通天閣「でも」行こうか、
みんなそんな感じw >>641
乗り鉄目的には施設関係
は意味がない地下鉄を乗り放題は便利 >>642
お船も大好き鉄だと1日で回れないレベルで乗れるよ。
サンタマリアとアクアライナーで元取れるし、キャプテンラインでUSJ行ったり、道頓堀を周遊して中之島や天満橋まで水門超えて行ったりいろいろ楽しい。 >>626
近鉄で京都〜名古屋のきっぷを買い、買い置きの株主優待券が出てきて、返金を受けたら良い。 近鉄がスルッとKANSAIを券売機対応してるうちに、乗る度に花見をやっている。 >>646
パールは使える。窓口で特急券購入にも。 近鉄、スル関の改札機利用終了後も券売機精算機での利用はOKと最初から告知されてる
パールは使えるとか意味が分からん >>649
山陽は預かり→後日返却で小パンチ穴。
神戸市はその場で返却だが、5mmパンチ穴。
神鉄は回収(公式発表)とのことなのでやってない。 阪神のぬりえ旅の景品、レルカから図書カードに変わってた。
ついにレルカもサジを投げられたな。
てか阪神は元からレルカには否定的だったし。
阪急の圧力に屈して売らされてたに過ぎない。 >>652
まあ阪神だけ青線のカードだしな。
記念カード一切出さない時点でやる気無いのが解る。
阪急の正月カードだけだな。 スルッとKANSAI協議会ってなくなったの
PiTaPa運営は別法人だっけ スルッとちゃんは消えたよね。
ピタ丸に。
スルッとKANSAIのやり方は良かったのに。
PiTaPaはもっと踏み込んで、大胆に割引したら普及するだろ。 割引切符が次々廃止されている中、もはやPiTaPa割引拡大は期待出来ないよ。
普通運賃の大幅値上げでもあれば話は変わってくるだろうが。 1ヶ月ごとの集計がネックになって回数券より割引率が低くなることが多い
最初から9.1%引の旧大阪市交通局くらい割り引けとは言わないけどさ 大阪メトロの9.1%引は回数カードで、PiTaPaだったら1回でも10%引でしょ >>659
精神も値引対象なの?
阪堺は対象外だし >>660
精神でもきちんと申請すれば割引証送られてくるよ…
阪堺は自分は乗らないから知らん >>660
大市交も精神は対象外
というか、精神を割引対象にしてる事業者って関西だと金剛自動車と南海フェリー、奈良交通ぐらいじゃないの? >>664
適用してないよ
https://www.sagano-kanko.co.jp/faq.php#faq4
というか、精神の手帳には「旅客鉄道会社運賃減額欄」が無いよ
たまに、障害者手帳でも○種を確認しないといけないのを○級で割引させようとするのもいてるし
間違えて割引するタコ係員もいるけど いちおう内容が分かるような文章を書けるのに精神障害者なのか? >>667
そういうのは知的障害者であって精神障害者はちゃんとした文章が書けるよ とにかく最終印字時にバスに乗ったら券売機に再発行を行わないと
乗車できなくなることは解消されたが
いまだ、印字満杯になったら再発行を行わないといけないことは解決していない。 >>668
ちゃんとした文章は書けるのに人を殺しても無罪。
精神障害者最強だなw
しかし、愛知のフリースクール君が処置入院で消えてくれて平和になったってのに精神障害者が他にもまだ居たんだ。
ほんと、SNSに人が流れた今の5chって精神障害者と知的障害者と統合失調症患者ばっかりになっちまったんだなw どんどん実名をお書込みください。
このスレは精神障碍者ばかりだから
実名を出された方々に危害が及ぶ恐れは全くありません。 >>648
パールは名古屋や難波で名阪特急使う時に消費している。 >>674
そもそも関東の土休日回数券って運賃値上げの認可を出す代わりに国交省が突きつけた要望だから、そう簡単に廃止にはできないよ。
国土交通大臣の背後についてる某組織に話を通せば大勝利になるかもしれないがw >>674
ならば通学定期を通勤定期に統合。
通学証明書を廃止。合わせて発売業務の簡素化。代わりに、年間定期を発売。半年定期の8割増の金額で発売。 電車でよく見る壊れたラジオのように騒いでいるやつは知的障害者だから スルッとKANSAIバスまつりin京都
このスレでもう開催しないとか書いてなかったっけ?
岡崎公園で9月下旬開催
後は台風来ないことを祈るしかないね >>683
バスで使えるところ、もうどこにもないのに、その名前は変だよな。
PiTaPaバスまつりもイマイチだし、単に関西バスまつりでよいかも。 順番で京都なんだろうが
観光客増えすぎて市民に影響が出ている路線もある京都での開催はどうかな
会場に行くのも路線バスに乗らないといけないやろ?
一応岡崎公園なら京都駅から急行バスがあるんだっけ >>685
メインアクセスは東山駅から徒歩10分と紹介されてるね。 >スルッとKANSAIバスまつりin京都
イベント自体は家族連れがたくさん来るんで続けて欲しいな
「スルッとKANSAI」は外した方がいいような気がするが
岡山の会社も参加してるしバス祭りでいいんじゃ
岡崎公園ってみやこメッセとかロームシアターとか平安神宮のあるところだよね? 昼得終了後のICOCAの割引、全くお得感感じなかったんやけど、スルっとKANSAI3days復活してくれんかね… 岡崎公園にバスで行こうとは思わないな
普段の日曜でも混むのに Googleマップで岡崎公園の近くの飯屋を調べて見たけど
近くに山元麺蔵というストリートビューでも行列が写っている1時間〜2時間待ちの うどん店が出て来たけど
ほかに近くのおすすめの飯屋はあるかな?
やっぱり三条河原町まで出ないと駄目かな? スルッとKANSAIバスまつりの前日にローカル路線バスの旅Zの新作を放送するとかテレ東も粋なことをするよなw >>683
>後は台風来ないことを祈るしかないね
残念ながら週末に台風接近なんだよなぁ〜
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/typhoon/
確か去年も台風が来て中止になったんじゃなかったっけ? >>694
テレビ大阪はやってないぞ!何時ものことだが遅い。 HPに開催時間の短縮やイベント中止等する可能性があります、みたいな文章が追加されたね。 スルッとKANSAIの事業ってバス祭だけなのかな
来年度には奈良斑鳩ワンデイや高野山わいでいなどが協議会単位で設定されなくなるし
代替のフリーきっぷが事業者間で出すらしいが バスまつり中止
ttp://www.surutto.com/bus/
>>701
各社の使えない中間管理職を在籍させるという重要な役割があるのを知らんな 資材の共同調達はまだやってるのか?
切符用紙はまだスルっとちゃん地紋のままだが、これもいずれは変わるのかな。関東と共通化してPJRにする会社が出て来たり。 >>703 関東と共通化はしてほしいね。
関西の問題だから自分には関係ないなんていう人間がいなくなって欲しいから。 ヤフオク、有名出品者が阪急旧ラガール未使用を130円スタートで出品したものの、あわてて出品取り下げ。
こじきすら入札せず、130円終了を懸念したか? 少なくても換金値まではあがるだろうな
手数料で負けるからか そしてスルッとKANSAIのスルッと利用も9月30日までか。 阪急幹部の迷言。ICを拒否して磁気カードにこだわる理由について。
「磁気定期券の精算需要がまだまだある」
「ICカードにノーとは言ってない。磁気カードを支持する客が多かった」
「客に対してソフトランディングを狙った」
その他多数あるが、それらも今となれば全て出任せの虚栄でしかなくなったね。 >>710
単に券売機交換のタイミングまで待っただけじゃないの? 憶測や帳尻合わせはなんとでもできる。
ホントに券売機更新ならもっと早くICOCA導入時期を発表できたし、ラガールやらくやんなどもそのまま売ってたはず。
わざわざコストをかけて、ネーミングにもデザインにもセンスなしの磁気カードを新たに企画する必要などなかった。
去年の今頃は、「レールウエイカードは4社で2月1日以降もご利用できます」とか言ってた。
実際にそのポスターは今日の地点でも一部の駅で張られてるし、阪急ではモニターでも未だに案内されてる。
この地点では東京五輪時も東日本大震災10年時も売ってるものであろう、
この4社に限ってはICOCAなど永遠に売らないであろう、と解釈したのが自然。
早い話、客や他社からの苦情・抗議に耐えかねてしぶしぶICOCA発売を決断しただけの話。
ちなみに、レールウエイカードの余命まで30日余りなのに、駅などでは発売終了の案内など一切なされてない。
どこまで焦らすつもりなのか? JR西日本にPiTaPaポストペイ対応を呑ませるまでの、
時間稼ぎだったような気がする。 阪急はもう少し続けたかったが、消費税上げに伴う1円単位運賃導入で、やむを得ず廃止。
スルッとのシステムは1円単位運賃に対応せず。 >>714 そりゃ、搾取に都合が良いシステムだから
もっと続けたかったろう! レールウェイカードという駄作品を売った理由は未だに闇の中。
消費税や券売機、改札機、三井住友への忖度とか色々言われてるが、
それらはあくまでも帳尻合わせやこじつけでしかないだろ。 あと磁気定期などを2枚重ねで簡単に精算できるとかも言ってたが、
他社が追従してない様子を見ると、これも苦し紛れの弁解にしかならない。
それに精算をホントに便利に簡単に行いたいなら、真っ先にIC定期を導入するのが自然。
究極の理由は何と言っても「磁気カードを必要とする客を無視できない」だよな。
でもその客も3月1日ないしは10月1日以降には完全に置き去りにされる。
行き当たりばったりで一貫性のない弁解があまりにもみっともない。 >>720
岡崎公園周辺は結構イベント多いから6月ぐらいしか確保できないと思うぞ _________ _________
i´← ,..-‐‐-..、 IC`i i´...| r ュ | ゑ`i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .゚゚゚゚..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. :| / ̄ ̄ゝ.. |(ユリカ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´。 。 . , '´ ・ ・ ゙ヽつ<:| lニニニl | ゚゚゚゚゚'..|
|. ゙、 ,'' と,' 、___ノ.,' `‐-‐" ゙i | .:|/ニニニヘ | 5600.|
t `.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ニニニ j
.. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 、 、 /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
manaca使えよ! ヽ、 ヽ、 , '
`v‐-‐v .`v‐--‐v''´ スルット関西3dayがなくなって二年。電車に乗ることがよほどでない限りなくなった。
以前は3dayを使って京都や奈良など散歩気分でよく行っていたが、年金暮らしには厳しい。
乗る度にお金がかかるのはストレス。
外国人だけ空港で帰るなんて不公平。
京都の日本人観光客が減ったのもこれが原因の一つかも ,-、 nn
.r-、 _00 /::::'┴'r'
.|::::'´::::r┘ !「`L00、|.l└ク_;厂 /
.|::::「|:::| l| |Ln:::r┘|.l _lニユ、 ./
. ̄└r''"´]_ l| | r゙=゙┐ |└ァ::/ / /
、ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / /
. \\`´ |:::|. l| l 〈::/ 、 ! '/
\ ̄ l ,>ィ''ヾト:r:‐、_
. , / ,.-、/ /::\ `‐'^ヾ;<´
/ { ゝイ /.:::::....`丶、.__戈‐
! _ | ::| |::::::::::::::::::::::::::::::;イ:l
/ `ヾl、 l:::(\____:::::::/ l::|
. { ,ム\\:`‐-‐':/ /:/
ヽ;:-ィ'´,.、 `、、 ̄´ /='ィ⌒i
! {. ヾ;| l \ `ヾ='´;: -‐'^'''゛
', '、 \\_,,> ノ::/ } !
ヽ,\ ヾ;、.__,/∠_ ノ/
丶丶、ヽ;:::::::;:ィ´ ゙, /
`'‐-<.___ノ レールウエイカード掲示板の、おけいはんってコテハン
スルッとkansai復活してほしいって・・・
カードを交通費代わりに支給された人間に介助してほしいのかね? ___ _
/ ____ヽ /  ̄  ̄ \
| | /, −、, -、l /、 ヽ こっちはちゃんと
| _| -|○ | ○|| |・ |―-、 | 石津さんの介助人と
, ―-、 (6 _ー っ-´、} q -´ 二 ヽ | 名乗ってるだろ!
| -⊂) \ ヽ_  ̄ ̄ノノ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ (_ ∪ ̄ / 、 \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / | 「きっぷの代用」として使うのであればスルKANはICカードに置き換え可能であるが、
「他の目的=補助的な利用」では置き換えることが出来ない。
スルKANをなくすことは、ただただ不便を招いているだけだ。
ちゃんと再考し、今後も継続するべきだと思う。
大阪メトロの回数カードや1日乗車券で北大阪急行まで行く場合、今後は
往路では精算機を使って精算券を現金で発行し、
復路では券売機を使って江坂までのきっぷを現金で購入するしか出来なくなる。
不便さが際立つだけだ。
今までは降車駅で2枚精算すれば済んでいたのが、これだけの手間になるのだから。
なお、レジオンカードは券売機や精算機での使用は継続されるが、
新たな発売がないため(金券屋でもなくなり次第終了になるので)、
いずれは現金になってしまう。ICOCAで対応しない限りは。
ホント関西ってアホ丸出しやな。自分は千葉出身で関西の自動改札システムは昔から
高く評価しているけど、スルKANの廃止ほど馬鹿丸出しな愚作はないと思う。 だったらパスネット廃止の件はどうなんだよ?
いちいち関西にイチャモンつけるんじゃなくてテメエの出身地のこと気にしろボケ! 9月開催のスルッとKANSAIバスまつりで神戸市交通局は参加しないってマ? >>733
9月開催は止めたの??
バスの日が9月にあるからバスまつりも9月開催って聞いたけど >>734
2年連続台風直撃中止だったので、台風が滅多に来ない6月に変更したんじゃないかなと。 スル関があれば、ほぼ完全なキャッシュレスと券売機&精算機レスを実現できているのに、なくすのは本当に勿体ないね
JR東日本ではICが多用されているとはいえ、何らかの磁気乗車券で区間外へ乗り越す場合や、または区間外から
乗車時する場合は、券売機や精算機(または窓口)の利用を強いられている
(磁気乗車券の区間外の駅でICを使って乗車し、ICと磁気乗車券を“改札機で併用”することで精算できているのは、新幹線への乗り換え改札のみ)
関西もそうなってしまうし、関西私鉄の殆どでは磁気乗車券の購入や磁気乗車券の乗り越し精算の際に
ICカードが使えないから、現金に逆戻りになっちゃうもんね 関西の各私鉄・公営はPiTaPa導入後は
意図してスルッとKANSAIに関する宣伝を減らしたし、便利な使い方に付いても広報を
減らしたと思う。或いはなくしてしまったのかも知れない。PiTaPaへの誘導もあるの
だろうが、むしろこのような態度を取ったためにスルッとKANSAIの存在が忘れられて
しまったり、また新規の利用者となる層には元から知られず、結果として「きっぷの
利用」や「券売機の利用」が増え、同様に残額不足のスルッとKANSAIや他の乗車券で
乗り越す際に「精算機の利用」が増えてしまったように感じている。自分の感覚だけ
なので、実際のところはどうなのか分からないが。 >736
正しく切符を買えば精算する必要などなし。
いい年してそんな簡単な理屈もわからないのか? >>739 乗車中に雨が降ったりして、行き先を変更する可能性は多々ある。
可能性が低いからって、精算機が必要ないという理屈は通らない。 >>739
阪急・阪神のカード型回数券でいろんな金額の区間に乗ると精算必須なんやけどな。 鉄道会社からすれば、回数券は当該区間(150円回数券だったら150円区間)のみを規定回数乗るために発行しているのだから、
乗り越し客の便宜は図る必要はない、という考え。 >>743
阪急・阪神の回数券は金額を問わず2枚まとめて使える運用なんだがな。精算機も対応してるが。 >>743
鉄道会社がさんざん回数券+スルッとの2枚投入をアピールしていたのだが。
そもそも回数券での乗越をさせたくないなら打切り精算にすれば良いわけで、差額精算にしている以上それを公式に認めているということ 近鉄名古屋駅の券売機で今でもスル関使えるかどうか試したら、
ちゃんと反応した!!阪急の残り50円の十二支柄のを使った
ただ、時間の関係で新幹線で帰る必要があり、券売機がカードを
受け付けるのを確認して、すぐに取り消しボタンを押した
1台だけでなく複数台で試した
券売機の画面には、お金、ICカード、としか書かれてなかったので
無理かと思ったがちゃんと反応しよった
磁気カードであるパールカードは発売こそ終了したが、今でも使える
カードなので、パールカードとか磁気カードの表記はあっても良いだろう
回数券であるパールカード11もあるからね >>746
IC対応券売機なら使えたかと。
ただ精算機では使えなかったはず。 PiTaPaが精算機で使えるようになる見込みはないのでしょうか スルッとKANSAIカードは廃止になったのに
スルッとKANSAIバス祭はある
協議会はまだあるんだっけ
イベント運営、企画切符の発売などなど業務やってるんだっけ? |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | ハァハァ
` ‐-=-‐ クソッタレガァァァァ
/ \
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (完全に頭がイカれてますw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) 解ってて言ってる統合失調症野郎w なんか大雨と暴風が吹き荒れてるけど明日のバスまつりは大丈夫なのかな?
って言うか3年連続大雨に振り回されてて気の毒だ 明後日、晴れるかな?
バスまつりあるかな?
週末は荒天とか言ってるけど、
天気予報のマークでは曇り晴れになっている とりあえず会場内がアスファルトならいいが
土なら水溜まりありそうやな 台風来ないんだから
ゲリラ豪雨か大震災か大火でも発生しなければ大丈夫やな 千里山の交番で警察官が刺殺されて拳銃が奪われたそうだけどちょっと心配。 >>760
マニアは朝早く並び(早朝来場禁止だから適当な時間でね)会場すぐ部品をゲットして会場T時間後には帰っていくからな
まあ妥当
あとは乗り物大好きなこども連れのイベント >>761
お昼に到着したけど部品はまだ一杯あったよ。
ただ会場狭いw
展示車両の奥にその会社の物販スペースがあるね。 人多すぎてバス撮影せず帰った
近鉄と神姫が2階建て展示してたな
ステージでは2年連続中止もいってましたね >>763
淡路交通が「初参加から2年連続台風中止でうちが台風を連れてきてるとか言われてた」とか発言してたねw 水間鉄道がスルッとKANSAIバスまつりに来てなかった・・・ 神戸市バス、下津井、静鉄も居なかったな。
なぜかKATEが居た スルッとkansaiが、印字満杯になって
再発行が必要になることは書かないでください。 バスまつり会場でバス会社が出したカタログを2千円で販売してる場所ありましたね 年寄りの遺品から20年以上前のラガールカード発見。残高は2千円弱あるのだが、2002年6月に河原町入場のままで出場記録なし。
これ手続きすれば利用可能? >>773
たぶん故人がキセったのだろうけどw、
無くしたものが出て来た、当時のことは覚えていないとか言えば、出場処理くらいはしてくれる。 昨夜のバス乗り継ぎの番組で新潟交通を利用する場面が何度も見られた。同社や越後交通、頸城自動車の
県内の高速路線では今でも磁気カードが使用できる。ただし、今月1日付けのリリースでは「カードシス
テムの老朽化」を名目として来月末で発売を終了し、再来年の3月末をもって利用も終了するとしている。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/kousoku_buscard.html
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/intra-pref/buscard
http://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/highway-bus/info/pdf/190930_kosoku-buscard.pdf
関西圏のバスでは自社系磁気カードを継続している社局は多いが、新規に購入したと思われる運賃箱にも
磁気カード読み取り装置が「後付け」ではなく「内蔵されている」のを見掛ける。これは今後も磁気カー
ドの使用が続くという意味だと思うが、ならば、スルッとKANSAIカードも今まで通り使えるようにすれば
良いのではないかと、毎度のことながら思う次第である 参考までに
三交ハズカードってまだ使えるんだっけ? 払い戻し終了したパスネットや在京自社専用磁気カードが未だに出て来る時点で、公示がいかに見られて居ないと証明してるんだよな
しかし、死蔵したカードのいくら位残っているんだろうか? 福知山線脱線事故の土屋隆一郎の妻の秋子です。
社会福祉事業団から、スルッとkansaiを交通費代わりに支給された
ヘルパーに介助されていた石津秀之さんとは
北浜の囲碁クラブで知り合いました。 >>781
最終的には2000円額面で1933円
ヤフオクは1円スタートとかがそのままで終わることはまずないからね。 スルッとkansai私設掲示板は
2日券カードで参加します! スルッとKANSAIはインチキの最たるものだが
それにも勝るインチキは、正しい書き込みを削除するのに都合がよい5chだね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計(特殊)
【男の娘】 3
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 720日 21時間 19分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。