【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 97

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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 96
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511865601/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

893名無しでGO! (ワッチョイ 8fd2-ah5y [110.132.102.103])2018/06/13(水) 10:37:49.74ID:up442Yqc0
やっぱり大井川の技術は大したもんだね。

894名無しでGO! (エーイモT SE3a-Ikbc [119.72.199.42])2018/06/13(水) 11:25:54.77ID:udl2ZRRSE
大鐵も補機をつけてカマをいたわった運転はしてるけどな
E31導入の時なんかも出力が小さくて取り扱いが問題になったくらいには
電機で後押しが必要になってる

895名無しでGO! (アウアウウー Sa5b-vlvJ [106.132.83.123])2018/06/13(水) 12:38:08.76ID:1+hTzio6a
>>894
いや、それでもC11 190は復活後今まで牽引定数5両を貫いてきてるよ
C11 227とC10 8は1両減車の4両が牽引定数となってしまったけど、元々5両まで単独牽引出来てる
C56 44も一応3両だけど、ここ最近は非力なE31を繋いでいることが多い

896名無しでGO! (ワッチョイ bbbe-EqDK [218.218.0.129])2018/06/13(水) 15:58:46.77ID:USlLT14L0
JR西基準でまともに動かないならJR東基準で整備すれば
自社SLだけのJR西と他社SLを整備しているJR東の技術の差かな

897名無しでGO! (ワッチョイWW 060b-rxKo [121.95.157.10])2018/06/13(水) 17:08:09.21ID:4vE8ugI90
大井川は共食い整備だったような
沢山SLをかき集めて部品をあれこれ使い回し

>>896
他社のSLも全部JR東の基準にあわせてる
東武のC11の整備も大宮が入ってるけど
もともと他社SLだったせいかぼろぼろじゃん

898名無しでGO! (エーイモT SE3a-Ikbc [119.72.199.32])2018/06/13(水) 17:19:25.92ID:baNSuZsjE
>>897
東武はぼろぼろじゃんとか言ってたらさっそくこれ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/bb1a5b625f682ea0b1da3de6776452ca/【30.6.16〜18】DL代走HP文.pdf?date=20180612191951

899名無しでGO! (ワッチョイWW 060b-rxKo [121.95.157.10])2018/06/13(水) 17:27:59.86ID:4vE8ugI90
Googleで「東武 SL」と入力すると
プルダウン候補の上位に「故障」が出てくるのが悲しいな

900名無しでGO! (アウアウカー Sa67-ZvXG [182.251.243.16])2018/06/13(水) 19:00:03.26ID:2GS4BQvma
>>897
共食いっていうか合体な
C1とC3、C56+C12とか
大掛かりな新造が出来ない以上は部品取りで当然

あそこの強みは、JRほど縛りがないから些細なトラブルでも応急で手当たり次第に走らせちゃうとこだろ
大雑把だろうと走らせる経験値は別格

大宮、というかJR東は確かに丁寧で綺麗な整備をするけど、少し釜に過保護な扱いしてるなぁという印象
西の走らせ方の方が好きかな

901名無しでGO! (ワッチョイ 46e8-LHz9 [153.151.162.102])2018/06/13(水) 19:01:26.49ID:qhErhH1o0
今月の蒸気機関車EXはc56160について語る
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1995851187094079&id=951569851522223

902名無しでGO! (スフッ Sdc2-5ib4 [49.104.38.65])2018/06/13(水) 19:46:21.45ID:qiu2paaJd
しかし、C56160は丈夫というか、運行中止級のトラブルが全然出なかったな

その大宮も最近はC11 325という小型機ごときに全般検査に7ヶ月もかけているじゃないか。
今度のC57 180だってB検査なのに半年近くもかかるらしいし。
丁寧できちんとやるのはいいけど、時間をガバガバ食っていくのも問題だと思うが。
ちなみに以前は前者は4ヶ月ほど、後者のも3ヶ月ぐらいで済ませられている。
それがどれも倍になっているってのはどういうことなんだか。

ラストランでも5両牽引で老朽化なんて言えない走りっぷりだわw
https://www.youtube.com/watch?v=CHLSFt1akUk&index=4&list=LLyAn4ucUWWzMv3f75sk2AoA&t=0s

905名無しでGO! (ワッチョイ bf3c-jNyU [36.2.142.173])2018/06/13(水) 22:53:08.89ID:SBk2dDG90
>>903
丁寧にやるから時間がかかあるのではなくて、少ない人数で作業をするから時間がかかるんだよ。
SL現役時代なら100人で2週間でやっていた作業を、たった10人でやれば10倍時間がかかる。
「費用対効果」の意味を理解できない人は、「だったら100人でやれよ」とか気軽に言っちゃうんだろうけど。

906名無しでGO! (アウアウカーT Sa67-LMdX [182.251.107.8])2018/06/13(水) 23:30:19.43ID:uuCFied2a
>>905
仮にその節の通りだとして、この10年で何があってそんなに人が減ったわけ?
C11の全検で4ヶ月、C57のB検査で3ヶ月のものが、10年後に7ヶ月に半年近くとなったのは大宮の人が激減したから、と説明したいの?

907名無しでGO! (ワッチョイ 7623-axYB [113.40.121.79])2018/06/13(水) 23:39:47.38ID:oYhgxg/B0
テールに人がいました
>DL大樹

908名無しでGO! (ワッチョイ 7623-axYB [113.40.121.79])2018/06/13(水) 23:42:12.79ID:oYhgxg/B0
>>906
あの時の技師の定年退職が進んでいるからでは
SLの台数が少ないから技師を養成していないからでは

909名無しでGO! (ワッチョイ ab3c-9ull [36.2.142.173])2018/06/14(木) 00:39:23.22ID:OiG9zHY60
>>906
JR東日本の2007年度の社員数が6万3千人で、2017年度が5万6千人。
この10年で7千人(約11%)減っている。
この10年間の新規採用者が1万8千人で退職者が2万5千人。
単純計算で、新規採用者より退職者の方が40%多い。
SLの検査を10年前は何人でやって、今は何人でやっているという具体的な数字は分からないけど、
10年前より人数が減っているのは明らか。

910名無しでGO! (スップ Sdbf-9E4t [1.72.3.195])2018/06/14(木) 00:41:16.48ID:l0pFqYaKd
乗務員は盛んに養成してるイメージあったけど技術者は集まらないのかな?

911名無しでGO! (ワッチョイ ab3c-9ull [36.2.142.173])2018/06/14(木) 00:43:37.62ID:OiG9zHY60
費用対効果の意味が分からない人は、
SLの検査技術者をもっと養成しろとか気軽に言うんだろうけど。

912名無しでGO! (ワッチョイ 9b32-Bw3Y [114.166.13.154])2018/06/14(木) 01:47:43.36ID:NnegbXaH0
>>825の再放送

6/15(金)
BSプレミアム
午前8時00分〜 午前9時00分
新日本風土記・選「SL」

>>911
費用対効果、費用対効果、と叫んでいるようだけど、つまりはDL代走やEL代走をもっとやれって言いたいんですね。
普通なら冬季の運休期間で間に合わせられるものを、費用対効果という名の技術者不足を縦にして
沿線自治体を蔑ろにしてSLを差し出させないという姑息な手段を講じているのですね。
それが本当なら、高崎や真岡の2台体制も、いずれ破綻するでしょうねえ。
その人手不足のせいで、本来起こりえない「2台とも検査で走れない」状態が出てくる可能性が今後あるかもしれないのだから。

あと、本当にこのまま検査や整備を担当できる人がいなくなったら、当然SL運転も縮小しないといけませんよね。
今はまだ4月から11月末までを基本としているところがほとんどだけど、東日本は4機の他に私鉄2箇所3機の面倒も見なければならず
収容期間が長ければ長いほど、他の機体の検査に手をかけられず、収容不能になって走行不能期間が延ばされることも。
そしたら運転期間が減って、そこいらの観光地にとってかなりの痛手を負うことに。

昨年もC61 20の全検が早く終わっていれば10月から検査のD51 498と交代で入れたのに、1ヶ月もDL・EL代走になりましたね。

915名無しでGO! (ワッチョイWW 6bcc-9E4t [180.16.144.92])2018/06/14(木) 06:30:00.16ID:TDx6O/tA0
以上、俺がただの無責任に言いたい事を言うマニアじゃなくて中の人だったらなぁムキーッ!の主張でした。

916名無しでGO! (アウアウウー Sa0f-5Ra2 [106.132.80.104])2018/06/14(木) 08:15:23.60ID:gKia8BdFa
通年運行やグリーンシーズンを毎週走らせるのも、よくよく考えたら無理している感はあると思う
昔の奥利根号みたいに、繁忙期のみに運転とか、ピンポイントに絞っても良いと思う
閑散期は本当に客が乗らないからね
現に今の時期はそのみなかみ号もばん物も往路ですら半分程度、帰りなんて回送みたいにガラガラで閑古鳥が鳴いてる状態
無理して毎週走っても客が来ないんじゃな…

917名無しでGO! (ワッチョイ 6bd2-zq67 [110.132.102.103])2018/06/14(木) 10:06:04.12ID:d1xSBZE60
早稲田大学 鉄道研究会OBチーム

先輩と後輩の強い絆

試運転情報のネッットワークがすごい

ばか大のT氏は必死に食い込んで情報を得るのに必死みたいだ

918名無しでGO! (スププ Sdbf-MCnY [49.96.14.206])2018/06/14(木) 12:18:21.95ID:YeXFg+K/d
折角蒸気を残すなら本物を残そうとするってのは文化的な考え方だし
企業体でその方針を打ち出せてるのは素晴らしいと思う
西って割りと鉄道愛がある会社だし
当然東の考え方も合理的で間違いとはいえないけど

919名無しでGO! (アウアウカー Sacf-6Zd+ [182.250.251.196])2018/06/14(木) 14:32:20.57ID:DzfOrfoUa
どれ…私が見てやろう
みたいなさすらいの技士いないかなぁ

920名無しでGO! (スフッT Sdbf-tK4N [49.106.217.249])2018/06/14(木) 14:40:35.68ID:1al5JCawd
静態保存機を空気で動くように、せっせと直して回ってた人がいた
ちょっと前に交通事故で死んじゃった

921名無しでGO! (ワッチョイ 9f1d-PCgz [219.111.2.43])2018/06/15(金) 09:03:44.32ID:Vhm3YKv60
>>910
技術系を減らす事はよほどの事じゃない限りしないけど、集まらないのはその通り。
技術より営業や本社企画の方がカネになるからな。
仕事の敷居は、技術の方が遥かに高いが、結局カネにならなきゃ人は集まらない。
分ってる企業は、破格待遇で優秀なの集めてるけど、大半の日本企業は楽な商売
目指して商社化が加速してる。w 鉄道会社も技術系でなくあくまでも営業会社=商社
主体だよ。

922名無しでGO! (ワッチョイ 9f1d-PCgz [219.111.2.43])2018/06/15(金) 09:11:43.53ID:Vhm3YKv60
一見、西はカマ圧を下げなかったり現役っぽく見えるけど、スタイルは逆

西のスタイルは、技術の継承や当時の保存を主体なので、あくまでも保存
なので、トラブルが起きても基本は昔のスタイルに忠実(=保存第一主義)
客車は、ご当地限定が基本、機関車も客車も出張運転しないのが基本。

東のスタイルは、SLが現在まで現役だった場合の事を念頭に、新技術を入れてる現役保存
なので、トラブルを起こさない、確実に走行をさせる事を第一(=本来の鉄道任務)
客車も各支社のスタイルに合わせた仕様、みなかみは、オリジナル12系、本物の旧客を使用だが、
どこでも使える様にしている。なので機関車も客車も出張運転可能。

923名無しでGO! (スフッ Sdbf-hVpi [49.104.5.66])2018/06/15(金) 10:18:07.10ID:vMsKAAJNd
西は賠償金抱えてるからお金ないしな

924名無しでGO! (ワッチョイ cb8a-PCgz [60.36.44.67])2018/06/15(金) 11:15:04.97ID:vjts2p3q0
SL北びわこ 瞬殺だった…

925名無しでGO! (スッップ Sdbf-UHvR [49.98.129.150])2018/06/15(金) 15:07:02.82ID:jtRDspa5d
>>903
今回のC11は動輪を新製したから時間が掛かったらしい。
大宮の技術低下とかでは無く単に部品待ち。

926名無しでGO! (ワッチョイ 0fe8-Bw3Y [153.151.162.102])2018/06/15(金) 15:16:18.55ID:l5O+KXN80
東のc57は重油使いまくってたからそれだけ整備に時間が掛かったってココで見たな

927名無しでGO! (アウアウウー Sa0f-TCMb [106.132.83.68])2018/06/15(金) 19:00:04.87ID:qxv9DJi1a
>>925
新製を決めたのがいつなのか分からないけど、もし元から決めていたのならあまりにも準備不足なんじゃ?

928名無しでGO! (スフッT Sdbf-tK4N [49.106.215.199])2018/06/15(金) 20:27:51.04ID:kPbX5x+Wd
新製すると決めたのは、どう考えても点検した結果だろ

929名無しでGO! (ワッチョイ 4f23-WJ7e [113.40.121.79])2018/06/15(金) 22:43:24.78ID:3T7fqrBN0
>>916
SLみなかみは往路ツアーが入っているからでは

930名無しでGO! (スプッッ Sdbf-hVpi [1.75.238.150])2018/06/16(土) 07:57:11.32ID:UIaS4z7+d
>>925
ということは仮にC571の不具合が動輪だとして新製することになると、それぐらいの時間がかかるのか

931名無しでGO! (ワッチョイW 9fb3-k4iJ [221.27.18.163])2018/06/17(日) 09:30:37.54ID:kBTbugEj0
まーたC11が前か

932名無しでGO! (スッップ Sdbf-68eW [49.98.161.95])2018/06/17(日) 10:48:07.96ID:xIkAULQUd
C11スカスカ

933名無しでGO! (ワッチョイWW 0f9e-H+RY [121.85.210.240])2018/06/17(日) 12:08:33.58ID:9ystn+EF0
結局C571のトラブルは何なんだ?
動軸の焼け?

934名無しでGO! (ワッチョイ 0fe8-Bw3Y [153.151.162.102])2018/06/17(日) 14:40:12.77ID:8z/+OQk90
ニュース報道だと軸受けに傷があるらしい
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20180611/4060000525.html

935名無しでGO! (ワッチョイW 1f1d-6YwJ [163.131.250.215])2018/06/17(日) 17:45:16.01ID:GIM11VAO0
C6120は昨日今日と良煙でした!

936名無しでGO! (ワッチョイ 0fa5-mJaI [153.203.250.153])2018/06/17(日) 18:41:29.53ID:w4x3dT2Y0
115が撤退してから行ってない
撮れ高が悪いし…

937名無しでGO! (スップ Sdbf-AR1l [1.75.2.179])2018/06/17(日) 20:49:05.41ID:fscMBW7Jd
真岡重連&PP乗って来た。
C11側の機関士が経験の薄い人だったのかな? 空転が多かった。
復路茂木発車間際にオハフのドア故障が発生して8分遅れも、見たことないような高速進行で真岡までに定刻回復。
乗車率は高かった。

938名無しでGO! (ワッチョイW 9f0d-OuoQ [219.107.254.140])2018/06/17(日) 21:36:16.22ID:gMreH7Rp0
>>937
緑 2灯 点灯してた?

939名無しでGO! (ワッチョイW 3bc9-oDVN [122.103.208.144])2018/06/17(日) 23:06:10.64ID:pqExCxdp0
日記的スマン、今日レトロみなかみ復路乗ったワイ
水上発車直後に緊急地震速報で駅間抑止、その後渋川まで安全確認で制限25
乗り継ぐ予定の新幹線ギリだったので渋川でみなかみ捨て普電で高崎へ、ギリ新幹線に間に合う・・が
新幹線トラブルの影響で熊谷で今度は50分抑止w
ケツが32じゃなかったし初めてのみなかみが散々だった・・

940名無しでGO! (ワッチョイ 6bd2-4dYe [110.132.102.128])2018/06/17(日) 23:20:04.84ID:9TbseiTY0
>>937
私も乗ってました>SLもおか
復路は8分遅れだったのに、天矢場越えをはじめ、かなりの爆走を見せてくれましたね。
6103レまで乗車し、重連、PPをとことん堪能してきました。
独特の汽笛合図も聞けて楽しかったです。

一方、SLレトロみなかみは地震で大変だったようですね…

941名無しでGO! (ワッチョイ 9ba5-mJaI [114.145.83.219])2018/06/18(月) 05:17:43.39ID:mvFucSfU0
何だか明暗が分かれたね

942名無しでGO! (ワッチョイWW 6bcc-9E4t [180.14.219.15])2018/06/18(月) 06:45:09.58ID:BWbcHFkO0
>>939
それはご愁傷様でした
大正からの観測史上最大の揺れだったので許してください・・・><
またきてね!

943名無しでGO! (ワッチョイW 3bc9-oDVN [122.103.208.144])2018/06/18(月) 10:03:35.67ID:uNBHneoX0
>>942
サンクス
けどこれから西の方に帰らなくてはならないのにまた地震で詰み気味・・

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