Bve trainsim Part142
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※荒らしは徹底スルーし大人の対応を！関わったあなたも立派な荒らしです！
【関連リンク】
・Bve trainsim 公式サイト：ttp://bvets.net/
・Playersウィキ： ttp://wikiwiki.jp/bvets/
・Developer'sウィキ： ttp://wikiwiki.jp/bve-dev/
【前スレ
Bve trainsim Part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1507181264/
【おやくそく】
・サイトへの迷惑になるのでURL貼付は原則禁止・作品ページへの直接リンクは論外・リンクフリーであっても慎重を期する事
・無断転載厨や荒らしに関する話題はせず、見つけても必ずスルー
・閉鎖的なSNS(mixiなど)や限られた者同士のみの公開作品についての話題は原則禁止
・公開作品はまずネットで検索し、検索しても出てこないデータなどは様子を見る事
・openBVEと本家BVEは志向が異なるので(openBVEは眺めて楽しむことを重視、BVEはより自分で運転することを重視)、よく考えて書き込むこと
・スレ立ては>>950が行い、立てられないor立てる事が困難な場合は次の人にアンカーで指定
・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東急5080系のブレーキがたまに効かなくなるんだがどうしてかわかる人いる？？ 5080の回生ってあんなに立ち上がるの遅いっけって思ってたんだけど、実際どうなんだ
東横ばっか使ってるからわからん ホームページに出てる別の車両の高画質版も公開してほしいな あんなデタラメな性能のデータのどこがいいのか理解に苦しむわ 209系
運転台が舞姫氏の使って
走行音かざま氏の209-2100使えば
209系の機器更新車できる TASC使った動画多いからやり方調べてたら今は簡単に組み込めるんだね 三鶯重工のコントローラー買った！
・・で、プラグインをインストールし、ＢＶＥを立ち上げて設定しようとしたら、
「要求された型のうち 1 つまたは複数を読み込めませんでした。詳細に
ついては、LoaderExceptionsプロパティを取得してください。」
・・て出て設定出来ないんだけど。。
どなたか原因わかる方いませんか？ 恐らくドライバのポート番号と
貴方がコントローラーを挿してるポートが
あってないかと。
ポート番号設定は
BVEの設定画面のドライバプロパティから
設定できる。 >>23
ご返信ありがとうございます。22で質問をさせて頂いた者です。
BVEの設定画面でインターフェースにチェックを入れようとすると、
「要求された・・」という文言が出てプロパティも開けません。
因みにプラグインは三鶯重工の公式サイトからダウンロードしました。
何度かやり直したけど駄目でした。
三鶯重工に問い合わせた方がいいですかね。。 >>24mikanさん(名前覚えてない、233-5000のひと)のほうが安定してるって公式でも言ってるしそっち試してみてください mikanさんはみかんゴーゴーの国鉄車両パックの方の人だよ。 https://youtu.be/AudGFeCps_s
ようつべでクレクレしつこいクソガイジTAKUチャンネルが動画あげてたぞ
完全に声が小学生 >>25 三鶯重工のサイトで配布しているプラグインがRock_On氏製作のやつ >>27
ここに貼る必要性無いだろ。
お前も充分しつこいぞ。 >>26ご指摘ありがとうございます。>>28公式で配布されているものはもう変わってたんですね。知らなかったです 22です。
みなさんありがとうございます。いろいろ試してみましたが改善されませんでした。。
とりあえず買ったところへ問い合わせをしてみます。 本体のバージョンが古いとかは？5.7以降しか確か対応してなかったような。 >>27
skypeしたら中学生って言ってたぞ
完全に声変わりしてない声だったけど やっぱり餓鬼か
最近のませた餓鬼は法律も分からないからな 道徳の授業でBVEの著作権やアップ時のモラルについて教えてもらおう >>33
去年の11月くらいからダウンロード無理。
アーカイブ使っても無理だから
もう完全に不可能では？ 東北新幹線(または上越新幹線)を作りたい。
線形はある程度わかっているので、ストラクチャとか音声素材とかで協力してくれる方居りませんか？ >>40
運転区間は
東京～仙台か盛岡
または
東京～新潟
で予定していて、車両はE2系、E5系、E6系を用意する予定です。 某海道新幹線くらい制作が進んでれば出来ることは手伝うが >>40
>>41
共同製作でうまくいった例なんか皆無だから粛々とやってろ 構文叩いたこともねぇやつが何言ってんだか(笑)
マジでどこぞの小学生やらと同じ程度のおつむしかねぇのな 山手線(または京浜東北線)を作りたい。
線形はある程度わかっているので、ストラクチャとか音声素材とかで協力してくれる方居りませんか？
運転区間は
東京～有楽町
または
東京～神田
で予定していて、車両はE231系、E233系、E235系を用意する予定です。
これで誰か作ってくれるん？ リアルなデータを作ろうとする程
ストラクチャ作り（特に画像編集）に時間を割く比率が高くなる
人によっては全体の8割ぐらいそれに時間使う
そういう人は線形取材や構文打ち込みなんか朝飯前なのでわざわざ共同制作なんかしない
企画はするけど代わりにストラクチャ作ってとかほぼ乞食行為に近い 堂々と作る宣言するような奴って大抵というか、ほぼ完成しないからな。 ある程度できてきて、スクショ上げて満足しちゃうからかな。いざ作ろうとしても延伸しようとした時のロード時間の長さに萎えちゃったりとか。 プロジェクトとは違うかもしれんけど、阪急各線辺りは色んな作者がそれぞれの得意分野で協力した例かな？
大糸線も現在でこそ単独制作だが、あれは昔は大人数で作ろうとしてたプロジェクトの名残りなんだよね確か。 >>35
騙そうとしたくせに「E233系にATCどうやってつけるの？」
とか白々しく聞いてくるんだけどｗ 越後線のデータをプレイしたくなった奴は正直に手を挙げなさい
>>57
乞食の書込みがある度に噛みついて罵倒する事を地道に続けて排除してきたからな
このスレから乞食と誹謗中傷野郎を除けば残る住人はごく僅か 技術的な話は匿名でする必要もないしね。むしろ乞食はマーケティングという意味では歓迎なんだが。 >>59
金一銭も払う気無い奴らにマーケティングも糞もあるか馬鹿 今期待してる製作中路線は小田急・つくばエキスプレス・日比谷線・都営三田線(公開するかは未定)とかかなぁ
特に小田急とかは運転出来る車両、種別のバリエーションも豊富だし楽しみ というかこのスレにいる人は皆データが欲しいという気持ちがあると思っていいと思うけどね
しつこく欲しいと言っているかどうか別として 欲しいから作ろうならいいけど、大抵は欲しいから誰か作ってor一緒に作ろう(ただし自分は作り方よくわからん)
ちらちら需要はあるよアピールだけしても何の得にもならんから嫌気が差す
こういう路線or車両はこうだから作ったら面白そうとか、こんな面白い部分があるとかなら感化される人も出そうなもんなのにね どいつもこいつも口ばっかりで手を動かす意志が見えないから、そりゃ誰も助けないよなあ 作りますホームページだけ作って2年ぐらいほったらかしのサイトがあるから
そのサイトは期待しない方が良い >>62
期待しない方が良いよ絶対作らないからもしか途中で何らかの理由で辞めるから 読点もろくに打てない奴にこんなこと言われる作者も可哀想だなあ 路線データ制作する時にまず再現する列車を先に決めてしまう奴は長続きしないかクオリティが低い傾向
列車よりも風景を再現したい気持ちが強い人が頭角を現す 作ります宣言からの放置は別に珍しいことでもないでしょ
やる気とか環境に左右されるだろうし
スクショ出してても音信不通の作者なんてゴロゴロいる 風景再現もひと駅で尽き果てること多々だよ。 例：俺 ｗ リアルな路線作りたいなぁとはたまには思うんだよ。
構文見て、こりゃ無理だで....(n回目)ってなって終了。 >>72
coffee&sleepさんお疲れ様です。
充実した線路周りとランダム要素のおかげで全く気になりませんね。 路線は作るのが敷居高過ぎ
GMですら線形や駅構内作るのが複雑すぎてすぐ折れたわ >>62
つくばエクスプレスでしょ？
エキスプレス？ 構文は別に難しくない。
リアルに作り込もうとすると部品のバリエーションが増えて作り分けが面倒になってきたり
その分、動作も重くなったりしてで段々としんどくなってくる。その面倒くささに勝てるかどうか。 趣味で作ってるんだから他人にとやかく言われる筋合いはない。 Twitterでこんなのみつけた
◆個人ツイート◆
BVE5で路線を作成してくださる方大募集しております。作成してくださる方には現金1万円を差し上げます。
✿希望路線一覧✿
・信越線 [新潟→長岡]
・信越線 [長岡→新潟]
・越後線 [吉田→新潟]
・越後線 [新潟→吉田]
・白新線 羽越線 [新潟→村上]
・白新線 羽越線 [村上→新潟] たった1万とかwてめぇ何様だよ
人に頼む前に自分で作ってみろと言いたいわ 時給換算いくらだよｗ 取材に使う交通費だけであっという間に消えるな。中高生のおこづかいかよ
思ったんだけど仮に依頼されたとして、取材にかかる費用、
報酬諸々含めて最低でもいくらぐらいが妥当かな BVEでやる気はないが、他のソフト開発の経験から
時給安く見積もっても、500-1000万以上掛けないと
それなりのデータにはならんねぇ。 みんな大好きかずにゃんがその昔「予算も含めた制作依頼は前向きに検討します」とかなんとか言ってた覚えが… 技術料や電気代やらはともかく、交通費と食費を全額負担するくらいのことは最低しないといけないんじゃないの。 まあどちらにせよ作者をナメた行為であることに変わりないから
一発ボコボコに制裁食らわした方が良さそうだな 別に誰も受けないだけなんだからほってとけよ…
制裁ってなんやねん 61.192.182.242は過去ログ見ればただ作者面しただけのクズって分かるから、関わらない方が吉 >>95
俺の過去ログ見てくれてるんだ、ありがとう！ 作者面じゃなくて本当に作者なら>>95はどうするつもりなんだろう？ Google検索で辿り着いたが内容は違うが何故か同じ名前の142スレが二つも出てくるから焦った。
どちらが本スレか知らないからこちらにも一応上げておく。
http://fast-uploader.com/file/7082353336369/
殺伐とした雰囲気が和みますように。 >>99
キターサンキュー！
作ろうと思ってただけにめっちゃうれしい。 >>78
間違えた自覚あるなら訂正しろよ
普通間違えるかね >>86 さん
せやで
気付いてくれてありがとナス 古いHDD漁ってたら昔線形だけ作った大井川鉄道の金谷～千頭の路線データが出て来て今日丸1日遊んでしまった。
今日のクオリティからしたら糞データもいいとこだけど、当時はこれが楽しかったんだなあって思い出に浸ってオーバーランしまくったわ。 >>105
大井川鉄道って亀さんのじゃなく別に作ってたのか。
全線の線路図を当時貰って、続き作ろうとしてめげたw
2004年くらいに
312形と1000形と21001形もあったな。 みなさんこんばんはTAKUのチャンネルです
5chでも僕の話題が出ていると聞いてきました
データの2次配布を要求しててまってすいません
今後はこのような事が起こらないようにします
あと一つお願いです
kazumaさんの209–1000のデータを誰か下さい
本当にお願いします データの二次配布要求してすみませんって言いながら209-1000下さいって言ってるの最高にロックじゃね？
気に入った 頃すのは最後にしてやろう
ってのは冗談として ね・・・
二時配布の意味分かってます・・・？ >>106
線路縦断面図と、90年代ぐらいの運行図表だかが一緒になってたから作ったんだったと思う。
本線の線形引いてあとは前面展望動画みながら雰囲気で作った適当データだけど、
ワクワクしながら312系で運転した記憶が蘇って凄く楽しかったよ。今じゃ俺もおっさんになってしまった。 >>113
そうだったら笑うけど多分違う。 亀さんからデータ直で貰った時
線形だけにせず川の流れや地形の高低差再現して延伸大変と説明受けてる。
地名の切り通しとか塩郷の吊橋なんかもあるし。 俺はkameさんじゃないよ～。彼のデータにはお世話になってるけどね。
金谷から千頭まで全区間だけど全線GMでカーブレールも使ってないお察しクォリティ。
自分用に作ったものだけど、もし誰か遊んで楽しんでくれる人がいそうならupするよ。 >>115
良いねー。大井川だといろんな車両で運転できるし、
勾配曲線多いからGMでも楽しめるのわかるよ。 りどみ作ってたら思いの外時間がかかってしまった。
大井川本線のデータupしました。
http://fast-uploader.com/file/7082498120409/
kame氏のデータには遠く遠く及ばないクオリティだけど、良かったら遊んでみてやって下さいな♪ >>117
ありがとう。家帰ったらダウンロードさせていただきます。 >>117
動画でも見たが、線形あってたし曲線とか正確でした。
だた信号機3等式なってのでそこは自分で2等式にしました >>119
早速ありがとう！
信号機…作った当時の自分は2灯式は注意現示までしか出せないもんだと勘違いしてた名残ですわorz >>117
116です。ありがとうございます。
今夜23時過ぎ帰宅予定なので帰り次第頂きます！ >>107
私も209-1000欲しいです！本当に誰かください！あげると言ってくれたらメアド書きますんで。 >>124
あのなip変えても無駄なんだよ。
お前のせいで和やかな雰囲気が台無しだ。引っ込んでろ。 >>125
124ですが、私はTAKUさんとは別人です。信じてください。 いくら書き込んだところで誰もアップしない。
貴方の願望がここで叶う事はない。
諦めたまえ。
大井川のファイル、ありがたく頂戴しました！
ありがとうございました！ 今あるデータ楽しもうぜ
例えばわしの京成3400とか(宣伝)
bvetkn.jimdo.com ほんと鉄ヲタというのはイキリにイキった奴しかいねえのな >>127
最後に言っておきますがあくまで別人であり、私は目立ちたがり屋なので軽はずみな書き込みをしました。そのことは謝ります。
すんまへん 大井川鉄道やってたけどいいね。二壷線思い出して良い意味で懐かしく思った。
山が無いのに山岳路線って認識できるもんだな… 脳内補完十分できるねぇ、展望動画も一杯あるし
一時限定公開だった近鉄16000系発掘して運転したよ。
今夜はツリカケの1000形でやってみるつもり >>129 さん
宣伝しただけでイキリ判定もらう世界なのね・・・
自重します そういえば、大井川作ってくれた方
Raedme見たらうちにあるダイヤと縦断面図の時期と一緒じゃない？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1541837.zip.html
この元ファイルってkameさんから貰ったよｗｗ
当時の写友会とかファンの会が鉄道側からイベント用に貰ってた資料だって。 携帯からだけど117ですー。
沢山の感想ありがとう。予想してたよりも好評で安心しました。
>>136
そうかも！同時に小田急江ノ島線や鹿島なんちゃら鉄道だかの資料も保存した覚えが。
>>133
限定公開の16000系なんてあったとは！しかも持ってるなんて羨ましい…自分は16000系の代わりに某氏の5820系のデータを改造した22600系のデータを改造した16400系のデータを16000系並の性能に改造したデータで代用してます。 車両について少し。
以前どこかで南海21000系も公開されてたね。今は手に入れられないのが残念だけど。
600v当時は空車時で限流値が270A、モーター1基あたりの引張力が約880kgを26kmまで維持して58kmまで弱め界磁だったはず。うろ覚えだけど。昇圧後の性能は全くわからない。
ただ大井川鉄道へ譲渡するにあたって高性能過ぎたようで、限流値は200A程度で走っているのがネット上の動画で確認できる。応荷重装置もカットされてる可能性有り。
(誰か金谷方面行き作ってくれないかなあ…電車急行走らせたいなあ…) 16000なら6020と同じモーターだからある程度は6020で代用できるのでは 8642のV車はギア比いくつなの？
2000と同じ7.07だと思っているのだが BVE5の応荷重ってどういうシステム？
Parametersで応荷重を無効にしても電流値とかが変わるんだけど 東北本線
黒磯ー新白河を作ってるんですが
ポイントを再現できません >>144
ポイントレールは作るのが難しいから技術が追いついてからでいいと思う。せっかく作ってるのなら、まずは完成を目指した方がいいよ。
ポイントレールはモデリングソフト必須だし、テクスチャ作りも癖がある。クロッシングの部分の処理もきちんとやろうとしたらなかなか大変。 今気づいたけど某氏のブログにE231の機器更新バージョンのサンプルが乗ってた >>146
ありがとうございます
まずはポイント無しで作ってみます >>137
16000は許可貰ってないけど、21001は改造と転載許可貰ってるので
ファイル整理したらUpってみます。 Kameさんとこで一畑の走行音にしてる仕様を
大井川に戻したやつです。 自分の高説垂れるために富士急の粗探ししているブログ発見
路線も完成出来ない癖に、それで大物作者の上になったつもりか どこに例えがあるんだ？
ただ単に叩いてるだけにしか見えないんだが ここまでBVE愛に満たされてるスレは久しぶりに見たかもしれん >>143
の件でいろいろ試してみたけどBVEの応荷重機能そのものが若干ガバってるみたい 富士急叩いてるというのはpng透過不良例に出してるとこの事かな。
ああいう例に出す場合は自分で作ったファイルで実験して
他の方の作を出すのはどうかと思うけどね。
自分的にはメタセコイアで床下パーツをobj分けして順を変えて
わざわざgimpで10回うんぬんと言う手間は掛けないなぁ。
RailsimとかMMDでも起こるからモデリング中に描画順から弄るほうが確実だし。 >>162
俺が言いたいこと一部代弁してくれてありがとう
百歩譲ってクオリティも距離も富士急を上回ったものちゃんと完成させてから物言いしろと思う
あのクオリティで20km以上の路線を作るってどれだけ大変なことか
たかだか10km未満の支線も完成出来ない奴には分からんだろう 透過不良くらい見逃してやれっての
それくらいあれだけの風景を軽量で実現出来ることで打ち消せる 透過不良はまあいいんだけど、フォルダ名に記号つけるの辞めてくれないかなルート5氏。
自前のは勿論書き換えてるけど、一番上に表示されて色々困る。 >>164
本人か？やっぱ全然反省してねえな。富士急を上回るデータ完成しないとただの口先野郎だぞ。 俺よりレベルの高い作品が作れなきゃ意見も批評もするなってスタンスの奴がこの界隈には一定数いるよね。
それを作者本人でもないのに押し付けてくる奴も。 >>168
少なくともお前の何十倍は努力している訳だから敬うべき事に変わりないだろ
お前は一生実績を伴わない頭でっかちなブログでも書いてろよ 作者様は神様です
みたいな宗教臭いのはご勘弁下さい 真鯉は勿論、作者はバーチャル世界の創造主だからある意味神様だな
ただし他人が作った物を自分が作ったと主張する奴は乞食以下の屑野郎だから勘違いしないで欲しい所
マイクラやRailSim等はそういう需要なんだろう
>>171
勘弁した所で内輪配布時にお前が仲間外れにされるってだけの話 BVEの問題点としてリアルな路線データを作るのが大変すぎるというのがな YouTube見てみたら早速暴走してるガキが出てて草 501も今回の531も良データなのに、プラグインの都合か交直切換が実装出来ていないのが非常に残念だな。
もっともbveで再現できてるのはみかん氏、わぬ氏、813kei氏位か。 >>178
先ほど、高速試験線を通して運転したが何かATSの動きがあれだな と思ったらやはりだったか E531系リアルでいいんだけど横方向の見通し良すぎて
側面方向の風景もまでに作る必要になるから路線作者泣かせだな >>178
snp2から自炊timsに変えてATS番号全部書き換えたらワンチャン行ける。 >>182
ありがとう！
MR圧を変えるのがめんどくさかったが、実装できて本気で感動した。
よくよく見たら交流区間用のサウンドファイルも用意されてて、今後音＆性能を切り替えるプラグインが誕生したら大化けするわコレ。 E231の墜落インバータを作り方通りに作ってみてるけど、うまいこといかなくて泣いてる 高速試験線、制限45なら45にして欲しいわ
ATS鳴りまくり
なぜに41km/hなんだろ E233-5000にE531のモーター音とTIMSドア表示ぶち込んだら、かなりE233-3000に近づいたな…
ただあれTIMSにG車付けて15両にして、車両を緑枠にするのが非常にめんどいのな 今回のE531の車内パネルと視野の広さ、すごく好みだわ
仕方のない事だけど殆どの作品は視野が狭すぎたり左右に偏ってたりでどうも窮屈に感じるんだよな 俺は計器が少し見えるくらいの方がいいかな
本来はあんなに広くは見えないし、かぶりつき視点から手伸ばして運転してるように見える とりあえず広く作って置いたものを普段はズーミングすればいい。
運転中も厳密には外見ててメーターは視線を落とす物だしね
Flight Simulatorのヴァーチャルコックピットだとぐりぐり動かすけど
そこまで行かなくてもTIMSなんて外見てるときには目に入らないから
視点移動するほうがリアルと思うよ。 MSFSだとそうだよな
特に見回すことは出来ないし気にしなくても良いんじゃね 本物の運転士は600m先の信号や踏切反応灯を注視して運転してるから電車でGOとかやると近くばっか見ないとだめだから全然感覚違うって言ってたな root5さんのサイト閉鎖されてるね、いつからだろ >>194
jimdoで更新がうんぬんってやつかな？ いくつかのサイト消えてると聞いたよ。 まだ説明書を読んでる段階だけど凝ってますなぁ
あずさの併結作業まであるなんて 大糸線DLしてからcamino氏のtwitter見て、kame氏がこのスレの大井川に気づいてたという事実今知ったｗ 大糸線、停電やら遅延やらのイベントがあって楽しい
これからも頑張って欲しい E257系は素晴らしいけど16:9のモニターだとちょっと厳しいかな
もう少しズームアウトできるようにするにはどこを書き換えればいいんだっけ？ パネルがちょっと大きいね。531みたいにもう少し小さめでもよかったのかも。 と思ったけど作者Twitter見たら離線による停電なんだな お詫び放送まで流れるとかアツいな
あーーー早く運転してえ 塩尻～岡谷のトンネルに入った時一瞬真っ暗になるのすごいリアルだな あずさ26を改造して急行アルプス165系のデータ作った。
110km/hでかっ飛ばすのがまたこれがたまらん BVE大糸線ってただのグリーンマットじゃなくて木が植えてあったり模様に変化があるから飽きない >>214
実際どういう景色なのか知らないから楽しめるってのはあるかもな。 いやいや、脳内補完出来るレベルだよ。
ACCCの甲府-大月はもっと地形もあったけど
この大糸・中央レベルでも十分楽しめるな。 風景はちょっと物足りないかな。あの距離なら仕方ないとは思うけど。低速区間のカーブの先があそこまで遠くに見えてるものなの？とか考えてしまう。 E531系のTIMS表示なんだが、File_4M6T.txtで 上から何番目の[PilotLamp]記述に ；を付ければ良いの？ >>221
録音なのか再現なのかすごく気になるよな。 再現というと、京葉線の放送は流石に削除してしまうレベルだったな…悪いけど ACCCってOsaka Metro御堂筋線の10系チョッパリニューアルのことか？ 京葉線のあの女か
ネット声優に有料で頼んだとかだった気がするが
駅名読み間違えたり酷かったな >>212
結構三相表示灯の点灯時間が長かったので、TIMSの故障アラームも動作してくれれば最高だった。 モニター部分を少し書き換えて500番台もどきにしても使い途がいろいろあるね >>230
うみかぜ氏のあやめなんかにも使おうと思えば使えそうやね >>231
とても良いですね
ポイント手前の制限+5キロで-Pのパターン接近が点灯して良い感じです かずにゃんをうみかぜ氏って言う人初めて見たかも()
大洗鹿島線よりもあやめ257スジの方が作るの簡単そうではあるが… E257-500はかなり需要が高いんだよな
総武快速総武緩行あやめ 500番台は0番台使えばpanelはすぐにできるけど音の問題が... E257-500のVVVFって、209-2200とかE233-5000と同じように聞こえるけどね
F直の車両にも通じるようなモーター音だけど… そもそも両先頭クハの車両はわざわざモーター音再現しなくていい
そんな事より駅構内など低速走行時の「タタン・・・タタン・・・」といった低速ジョイント音再現した方が
臨場感出ること知らない作者が多いのが悲しい所だ 低速ジョイント音って90km/h固定だったから、Run指定を無音にしてプラグイン化するか
路線にRunインデックス埋め込んだ場合は常に一定な速度で通過する様にするしか無いよね。 低速Runの必要性思い出したのはこの間の大井川21001で、改造してUpした際に
kame氏の一畑の音は85km/h収録で大井川では違和感あるから、50km/h収録のに差し替えてる。 でも低速ジョイントって最近だと保線精度が高くなって車内からだとジョイント音聞こえにくくなってるから
ポイント通過音の要領でうまくできればいいんだけどね 単純な疑問なんだけど、路線データ作るのが難しいのは手作業で曲線のRと長さとかを調整しないといけないから？
なんか支援ツールとか作ったら楽になるものかな？ 路線データは他線とか沿線オブジェクトとか、とにかくチマチマとやらないといけないことが多いから大変って印象 >>242
線路の数にもよるけど、他線の座標、ストラクチャーの座標も手打ちのみだから
寸法通り作って置いていく作業がちまちまとする。ストラクチャーも写真から
テクスチャーを起こして駅の階段やら橋梁やらを１つ作るのにも数時間かかる。
せめてRailSimみたいにGUIでストラクチャーが設置できたらなと思う事はあるね。
それが終わっても、対向列車走らせたりダイヤの調整、着発線変更とか
とにかく時間がかかる作業が多い。難しいというより、作業量が膨大。だから途中で挫折する。 GUIツール欲しいと思うこともあるけど、位置が微妙にズレたりｗ
木とか家なんかは良いけど、ホーム隙間などは手入力のほうが良いかも。
カーブの他線はRalisimやMS Trainsim-TS20xxシリーズが楽だね。 別にいいんじゃない？重たい路線とか出てくる可能性なきにしもあらずだし まあまあなGPU買うと大体何かしらのゲームやってみたくなるから全く問題ないぞ
BVEのために中途半端なもの買って後悔した俺が言うんだから間違いない >>247-248
ありがとう。
BTOで考えてるんだけど、i5-8400>X1060(6GB)かi7-8700k>X1070で迷ってて、両者で6万位差があるから悩んでるんだよね。 i7で980TI積んでるんだけど、京成千葉線ですら60fps保てない…
メインストレージがHDDなのが原因なのでしょうか… >>250
i7-47～＋GTX970だけど流石にそれはないな。西大寺や京津線でも快適だし。
ストレージというよりRAMじゃないかな？4GB拡張パッチ当ててるけど特に問題はないよ。 >>249
Celeron雑魚ワイでもExtender使ってカクカクもせずに充分楽しめてるで >>251
うーんなんでだろ…
4GBパッチもあててるし原因がわかんない… >>250
そのスペックならばgpuドライバの設定を調節すればある程度は安定するよ ググればいろいろと参考になるよ
参考までに、うちはi5-4670のgtx960だけど中程度の重さの路線までならば60fpsは保てる。でも、ドライバを調節しないとfpsは安定しないって感じよ
それと、路線を起動して安定しなければ再度その路線を起動すると安定することも希に良くあるねぇ >>255
ありがとうございます。
｢高 DPI設定では画面のスケーリングを無効にする｣を有効にしたらかなりFPSあがりました。NVIDIAの設定も少し弄ってマシになりました。
しかし未だに60fpsキープとは行かず、50～58をうろちょろしてます…。
参考までに、NVIDIAの方でどの辺の設定を変えたか教えて頂けると助かります…。 Ryzen5 2400Gで組もうと思ってるけどGPU性能的にはどうだろう。
解像度はFHDだけど。 >>257
Ryzen2000番台はskylake並のシングル性能だから大丈夫だろ。 総武各駅の人がRyzen3のAPU組んでたよ
FHD1000mで新小岩30fps、他は50fps超えるくらいは出ているそう
Ryzen5なら十分じゃないかな 他の人のストラクチャーデータを参照させるように路線作るのってアウトなんかな？ 他者制作のストラクチャーデータは参照でも許諾を貰うのがトラブル防止になると思うよ
参照ならいいよって言ってる所もあるみたいだけどそうでも無い限りはやっぱりね 参照しても参照先の構成が変更されたら自分が困るのでは
個人で楽しむ分には好きにすればいいが
公開となると、困るのは自分 大糸線みたいな長いけど殺風景なデータと
飯田線みたいな短いだろうけど風景ガチなデータなら
どっちが好み？飯田線はまだ公開されてないが。 >>264
自分は車両データ重視だから、阪和線みたいにどんだけ風景が殺風景でも車両やらその他諸々リアルなら別にいいかな。
正直、風景ガチでも短いとどうしても物足りない。 富士急はバランスよかったな
１時間弱運転出来て風景もよかったし
でも最終的には265みたいになるかなぁ 殺風景だろうが短区間だろうがどんなにクソだろうが公開してくれる人は神だよ
するする詐欺で何10年も放置が一番ダメでしょ >>273
俺は飽きてしまうわ
楽しめる人は羨ましい 阪急6000系の加速が悪すぎる
ATSが入ってないみたいだが入れ方がさっぱりわからない ちょっとdistance構文が使えないのですが、だれか見ていただけないでしょうか。
シナリオファイルで指定されたマップファイルの記述
400;
include 'Test03.txt';
Test03.txt内の記述↓
distance;
Structure['Pole0_0'].Put(0,0,0,0,0,0,0,3,40);
distance + 40;
Structure['Pole0_1'].Put(0,0,0,0,0,0,0,3,40);
このときになぜかdistance = 0 の扱いになってしまっていて非常に困惑しています。
間違いがあったら指摘していただけないでしょうか。 distanceはあくまで代入される変数であって別ファイルにまで引き継がれないってことでしょ。
大人しくなんか別の変数宣言しておけばいいんじゃない？ >>282
ご指摘ありがとうございます。
ちょっともう一度distance構文の使い方見てみます。 音楽館って楽な仕事で良いよなあ
前面展望撮っちゃえば路線制作しなくていいじゃん 音楽館に就職すれば良いよ
趣味の延長でお金ももらえて楽もできるんだから 社長ももうおじいちゃんなのに全国飛び回ってるし結構大変そうだけどね JR九州のチャイムいいな
bveで聴くと新鮮味がある 日豊線のソニック、制限速度内なのに突然ATSが作動するのは何故？
再現しようにも不規則だからどうするべきか… >>293
自分の場合、基本的にATS作動するのが、カーブ手前の制限70を超過してたらなんだけど、そんな不規則でもないと思う。 >>294
うーん、超過してない状態でカーブに差し掛かっても反応するなぁ
テキストで表示される速度(85等)とは別に設定されてるのかな？ >>295
マジか
NT/fiv氏からは何も発表は無いんだよな....待つしか無いか。 815系の普通電車だと西大分を時刻表で選択すると出発信号機のあたりで引っかかるんだよなぁ
前の駅のデータを何か引きずってるのか、あるいは普通に運転すれば勝手に更新されるべきところがすっ飛んでしまうのか 815系で駅ジャンプすると出発直下で非常が掛かる
モニタのブレーキ段表示がB7から変わらなかったらその予兆みたい ソニック485系の別府～大分のスタフ、画像検索すると転がってるから変更すると楽しい JR東西線のダイヤやばいな
余裕時分が全くないし、かなり速度出さないと一瞬で遅延する。
そりゃー事故も起こるわな >>301
マジで運転するたびにこれは思うわ
時刻表通りなんだろうけどやばいよなこれ。70キロ弱くらいでホーム入って綺麗に止めないと定時で着けない。 思ったんだがお前らはJR東西線みたく挑戦心をくすぐられるカツカツダイヤとのんびりと走るローカルダイヤ
どっちが好きなん >>303
ローカルダイヤは眠くなるけど嫌いじゃないね
どっちか選べと言われればカツカツダイヤ BVEのデータで一番気にしてしまうのは走行音とかのサウンドなんだよなぁ
音鉄ゆえか？ >>305
わかるｗ 90キロ前後で走らないと走行音が違和感あるね。 >>303
各駅停車をのんびり運転する方が好き
いかに最小限の力行と強すぎないブレーキを両立させるかの工夫が楽しい
それでもかずにゃんの遅い方のあやめはちょっと苦手かな >>292
キミ>>218でしょ？
電車でGOでもやってなよ 早着せずに10秒延着くらいになるように考えながらマスコンを動かすのが楽しい 電車でGONE は、表示に運転台もなく、トロッコに乗ってる感じだからな >>303
東京の地下鉄をよく乗ってる身としては制動力の高い電車で70～80ｋｍ/ｈくらいで常用最大かけながら駅に突っ込んで停止位置ギリギリで緩解して止めるのが楽しいｗ >>312
めっちゃ分かるけど、乗客からしたら不安だろうなw 本物ってブレーキ絶対こんな難しくないよなーと思う。
尻の感覚というかGを体感できるかできないかで全然違うでしょ 阪急京都線の各停を5300で運転して、停車は電直だけで停めるのが楽しい。 103系とか一つのnotchデータを共有する場合ってMT比変わったら減速性能も変わっちゃうんだね。
その都度PistonAreaとかで調整したほうがいいのかね。 upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/A_Trip_Down_Market_Street_%28High_Res%29.webm >>314
かぶりつきして見ると、ノッチディレイが0.1秒とかそのくらいに見える
BVEの場合平気で1秒近くディレイがあるからそこかもな >>319
大宮鉄博のE233教室のも凄いディレイだよ。
つべにあるけど0.5秒以上は遅れてるな >>320
てか大宮の鉄博って、いつまで205系のシミュレーター置いてるんだ？
とっぱらってE235に変えれば良いのにな 205と211は数年したら撤去して新しいもん入れる予定だよ e233系京浜東北線のシュミレータは小型で尚且つバリアフリー化されている。
e235系シュミレータまだかな？ BVE4の京王線をコンバートしたんだが京王ATC化する方法がわかんないので誰か教えてくれ、、、 BVE4の京王線をコンバートしたんだが京王ATC化する方法がわかんないので誰か教えてくれ、、、 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae) 外人がYouTubeの動画の概要欄にATC構文のリンク載せてた >>314
それもそうだが見えるのは前面のみで横からの情報がないのも一因かと思う
BVEの場合横からの情報入れるのはなかなか難しそうだが、鉄博とか電GOは横にも画面つけてほしいね
実際の運転見てると停止位置が近くなると運転士は運転席横の窓から停目見てるからね 確かに、運転士は止まるとき停止位置目標や、その真横の目安になる駅の柱を見てるよね BVE制作が良く分からなかったら、作らない方が身の為だよ >>336
ありがとうございます。
そうすることにします。 そりゃいきなり誰かが作ったデータの構文見て、改造するのは敷居高いよ。
人によって、まとめ方も全然違うし。この構文が書いてあれば、
データがどう変化するのか？をまずは体系的に理解して、簡単な路線データを
ざっくり作れるようになるといい。
そうすれば他人の路線の改造もできるようになる。 だいぶ前に√5氏の富士急を叡山のATSに書き換えて参考データとして氏に送り付けたことはある()
雑多なMapテキストを書き換えるとかえぇっすね～って褒められた覚えが… 阪急6000の加速が悪い
DLすべきものは全てDLしたのに
同じ現象の人いないのか？ 東武8000でも似たようなのあったけどそれはパッチ当てたら直った デベロパが本気出せる環境に居たらいけるが果たしてって感じ 某路線の乗客オブジェクトがめっちゃムカつくんだけど まだアニメーション対応というものを残してるんだよなあ
フリッカー信号対応したら色々応用が効くはず 架空/四国環状高速鉄道 2018/07/18 公開 -- 2018-08-11 (土) 10:52:32 New!
架空/月路本線 2018/08/04 更新 -- 2018-08-10 (金) 14:41:22 New
架空/地下試験線RE 2018/08/05 更新 -- 2018-08-05 (日) 18:43:16
架空/上坂線β版 公開終了のため削除 -- 2018-08-04 (土) 20:30:42
架空/地下鉄桜島線 2018/08/04 新公開 -- 2018-08-04 (土) 18:35:07
架空/アローラ鉄道アローラ鉄道線 2018/08/01 公開 -- 2018-08-01 (水) 11:38:17
架空/地下試験線RE 2018/8/01 公開 -- 2018-08-01 (水) 01:46:36
架空ばっかで草 BVEは自分の考えた鉄道を表現する手段に成り下がってしまったのだな。
実在路線じゃないから叩かれる事もないし、気も楽。 柏の総武快速線、成田空港行きデータを見合わせるなら
最初から千葉行きで出して欲しかったなぁ N700A系のデータ凄いな
よくあれだけリアルに再現できるだけの資料が集まるわ 元々制作力が凄いのもあるけど提供してもろたんやろなあ >>356
意外とリニア鉄道館のシミュレーターからおこしてるかも。細部の違いは鉄道ファンとかの特集から参考にしたりして >>357
ともかくつよいアドオンなのは変わりないゾ～ 例のプラグインは新幹線ATC全体を包括してて凄すぎる。
今制作中の東海道新幹線や九州新幹線とタッグ組んだらと想像するだけで脳汁が止まらん。 >>360
さすがにBVEからは身を引いてるみたいだけどまだやってるとは…
無断転載で叩かれまくってるのに平気で顔出しの自撮りやら名前やら学校名やらを投稿してて驚愕したのを覚えてる
part124あたりかな >>365
BVEに関係ないから....(震え声) 第二、第三の部落廃痔悪を出さないためにも風化させてはならない 機関車の走行音の音源てどこから録ってきてるんだろ？ 阪和線と大阪環状線が繋がるのが楽しみですね
さかしんさんのツイッターだと7月下旬を目安と書いてあったからもうそろそろかな 乗り替える(シナリオを選択し直す)でも別にいい
環状線を一周できることの方が楽しみ
などとツイッターなどを一切読まずに言ってみるw 現実の運転士とてずっと通しで運転するわけでもないしな
最長どのくらい運転するのかも知らんが JRだと連続2時間がいいとこじゃないかな。でもゲームの1時間は結構だれるし、重くなるから適度に切ってあった方がいいかもね。 くろしおは新大阪まで通し乗務だからちょっと期待
新宮方面行きだけだったかな 総武緩行線って結構運転士乗務するんだな
千葉→中野 &attachref; (^^)(^-^(^Q^(..;(^_-(--;(^^;(T-T(//(OO;&heart;☆&hatena;&tip; hintadv
•架空/車両試験鉄道 南方線 2018/08/15 公開 -- 2018-08-15 (水) 18:33:25 New!
•架空/他軌道構文 デモシナリオ 2015/05/05 公開 -- 2018-08-13 (月) 15:07:30 New
•架空/四国環状高速鉄道 2018/07/18 公開 -- 2018-08-11 (土) 10:52:32 New
•架空/月路本線 2018/08/04 更新 -- 2018-08-10 (金) 14:41:22
•架空/地下試験線RE 2018/08/05 更新 -- 2018-08-05 (日) 18:43:16
最近架空しかない 京都線普通なんか運転してると十三→梅田あたりは集中力切れかけてる >>371
JRだと最大3時間10分
細かい条件あるけど >>379
822sty氏のデータに、小田原～籠原とかあるけど気が狂うぞ >>378
架空/車両試験鉄道 南方線 2018/08/15 公開 -- 2018-08-15 (水) 18:33:25 New!
架空/月路本線 2018/08/04 更新 -- 2018-08-10 (金) 14:41:22
架空/地下試験線RE 2018/08/05 更新 -- 2018-08-05 (日) 18:43:16
架空/上坂線β版 公開終了のため削除 -- 2018-08-04 (土) 20:30:42
架空/地下鉄桜島線 2018/08/04 新公開 -- 2018-08-04 (土) 18:35:07
架空/アローラ鉄道アローラ鉄道線 2018/08/01 公開 -- 2018-08-01 (水) 11:38:17
架空/地下試験線RE 2018/8/01 公開 -- 2018-08-01 (水) 01:46:36
8月に入ってから架空ばっか >>380
701系で秋田～青森ぶっ通しで運転する行路が昔あった気がする 山陰本線(はまぜろ氏製作) 8/15
東松江→松江 舞姫の京葉線、kazumaのE233が指定車両になるのな >>392
BVEの路線で自己満じゃない路線ってあるのか？ >>393
思ったわ
て明日くらいには公開するんだろうか >>396
それにプラスして、武蔵野線からの京葉線直通ダイヤもあるみたい 楽しみだな京葉線、てかkazuma氏も京葉線作ってたよね確か。 京葉線は様々な時代のダイヤがあるといいが
快速が海浜幕張通過していた時代とかな 世界観が分かる架空じゃないと他人には受けないだろ
注目されたくて架空路線作ってる奴ほどこれができてない 世界観か。BVE4時代の名前忘れたけど
白と水色の私鉄小型電車の路線は好きだった。 ①大半がグリーンマップ
②車内放送（自動・車掌）にテキスト読み上げソフトを使用
もしくは自分の声
③駅名のセンスが皆無
④いろいろ合わさった結果、世界観がなくつまらない 既に他の人が作ってる路線作っててよくモチベ維持できるよな
俺だったらむりだ >>402
②番どうすりゃあいいんだよｗ
放送つけるなってことか？ 友人のプロ車掌いる人はその人に頼んだり、
お金払って声の仕事してる人に依頼してるな。
BVE2時代は普通に環境音として発メロや車内アナウンスも
録音そのまま公開されてたけど今は難しいからね。 放送に読み上げソフト使うこと自体は否定しないけど、放送らしい工夫はしなきゃいけないし、架空だからって線路敷設のルールは無視できないはずだから、むしろ架空のが難易度上がるはずなんだよね 色々と詰め込んだ中途半端な架空が一番嫌い
やるなら車両や他列車も架空にしてその世界観を上手く表現してほしい >>399
京葉線公開マジか。沿線民だから最高に楽しみ。 柏のホームページにe233の進捗が載っててめちゃくちゃびっくりした まともに公開されてるスカイツリーラインがなくて悲しい
つべとかにクオリティ高そうなプレイ動画はあるのに 京葉線公開楽しみだな。
そういや京王線って閉鎖されたんか？アーカイブも粗探ししたけど無かった。
√5の富士急は閉鎖されてるけどアーカイブからダウンロードできたのに。 >>408
架空でもJR○○線みたいな既存の鉄道会社だったらそこまでやる必要なくね？
架空の世界でも同型車両が導入されていると思えばいいんじゃね？
思想・表現の自由というのは日本国憲法で保障されています。 >>413
最後の一文で一気に胡散臭くなったな。
てか個人の価値観だろ?思想・表現の自由も何もやめろだなんて一言も書いてないだろ。408の意見だって一つの思想じゃないのか?ブーメラン刺さってるぞ。 >>412
さくらい氏なら宮大転任を機に閉鎖された。 舞姫氏の京葉線はKazuma氏の233ができたら公開かね >>417
京葉線出来てるっぽいのに公開されないなぁと思ってたけど、そっちがまだ出来てないんだな。なるほど。 総武快速が公開されない理由は過去スレ見れば分かるぞ あのペラペラハウスを止めるだけでもかなり違うんだろうけどな。 最初は紙で出来たのような対向列車も、良いオブジェクトになったでしょ うーん、結局サイト構成と運営者のイメージでアクセスすらしたくないという層がいるからねｗ >>426
わかる。ストラクチャー抜きなら普通に良い。
今回は車両も外注だし良いはず。 ある程度線形さえあっていればフル区間走れるだけでもう望むことはないよ
1区間で高品質なんかよりよっぽど楽しいわ >>430
俺もこれだわ
脳味噌が単純だから、路線が長ければある程度適当でも満足しちゃう。822sty氏のデータで満足するかどうかが良い判断基準になるんじゃね? 短区間で高品質は短時間で楽しめるのがいいんだよ
最近だと日豊本線かな、でも自分のスペックでは重いからはやくソニックをソニックらしく感じたい
全区間ものなんて本気でやったら時間足りなすぎる
総武緩行の人がRyzenで組んでるぽいからAPUでも結構いけるぽいな
APU勢増えてくれ でもこないだ初めて岳南電車乗った時は景色がマジでBVEとそっくりで笑ったわ 長距離または路線全区間で高品質な路線ってどこがあるだろうか。
これ以外にあったら教えてほしい。
東横線(多少変化したが)
メトロ東西線
なごこも路面電車(都電荒川線)
阪急各線
都営浅草線+京急空港線
東京モノレール
成田+鹿島線
新京成線 富士急は一度も運転したことないけど長そうだね
阪和線も長い方じゃないかなGMベースだけど建造物は高品質だし >>434
山田線は凄いリアルだと思う
さらに延伸する予定みたいだからこれからが楽しみな路線の一つだな 日豊本線や阪和線や大糸線などが好きかな
なんというかキレイなんだよね
他のデータにはない何かを感じる 新京成は風景はリアルなんだよ。リアルなんだけど車両がね..... 新京成に関しては運転台パネルだなぁ
音はなかなか良い >>436
調べましたが確かにリアル！
気動車路線はしたことないので入れてみます。 >>435
富士急確かに意外と長いですね。
ありがとうございます。 GMだけど近鉄や阪神は線路周りや保安装置がリアルだから走ってて面白い。阪神はちょっと重すぎるけど
メトロ東西線は風景は最高なんだがATC現示が変なのが気になる 京津線、景色もリアルだし保安装置の再現もすごいんだけど忠実に保安装置を再現してるから、ドア閉まった時にNノッチ入れてないと警報解除しないと発車できないから微妙にテンポが悪いんだよね。慣れちゃえば平気だけど。
ゲーム性とリアリティの両立は難しいんだなって思う。 >>445
月路本線結構好きです。
風景も作られてますしおすすめです。 今気づいたけど宇都宮線のE231ファイル指定kazuma氏になってんのね
まだ公開はされてないけど、いずれしたいという意思表示なのかな >>448
kazuma氏のE231が来たら胸熱だな kazuma氏にはE231近郊以外にも209未更新とかE217、E233とかたくさん手出してるからものすごく期待してる
ブログで音声の再録したいとか書いてあったけど改良が終わったら一気に出すつもりなのかな kazuma氏のE231-0、80km/hあたりからノッチ3に落とすと急加速する現象が起きるんだけど俺だけかな？
元ファイル見ても異常ないしほんと謎 データ公開するのは嬉しいけど、サンプル画像1枚くらい公開ページに載せてくれたっていいじゃない
どんなデータなのか分かりゃしない 公開予定とか出すと早く作れとかクレクレ君が集まってくるから完成するまで何も情報を出さないだけだろ >>454
車両データを他の人に頼んでるしさすがに公開するでしょ 公開目前なのに、公開するか、もしかしたらしないんじゃないかで議論始まってるの草 京津線の凄いところは再現度と重さが反比例しているところ。
山田線はグラボマシンでも正直重い。 N700Aなのだけれども、BVE5で小田原等途中駅に移動して発車しようとすると、
前に切り替えてブレーキを緩めて、ノッチを入れても動かないのだけど何でだろう？
最初からやる熱海からなら発車できるのだけど
一度だけいろいろいじっていたら発車できたことがあったけど、
何故かわからず… •架空/アローラ鉄道アローラ鉄道線 2018/08/19 更新
•架空/Yuka Line２号線 2018/08/24 公開
•架空/Yuka Test Line 2018/08/23 公開 >>464
有難う
一番初めに確認ボタンを押したら動いた
ブレーキを2段目にして、確認ボタンを押してから、ブレーキを0に、ノッチを入れたら動いた
ブレーキを緩めて0にして、ノッチを入れてから確認ボタンを押したら動かなかった
走り出すときにも確認ボタン押すんだね
初めて知った
てっきり停車の時の30㎞未満になってブレーキを緩めるときに押すのだと思っていた
ちなみに、連続して運転するときは、最初の駅熱海でも、途中の駅でも
走り出すときに確認ボタンを押さなくても動くのだけど…
何故だろう？
ゲーム上の仕様？
本物も？ >>465
たぶん、駅ジャンプしているからだと思うよ。
駅ジャンプする際はそれまでのSectionやらBeaconを踏んで移動するらしいから、
ATC-30での確認扱いが終わっていないと思う。
気になるのだったらプラグインの作者さんのGitHubにIssueを送ってみたら? >>465
あと、熱海でも最初はATCブレーキがかかっているはず。
ブレーキを緩めてもブレーキ圧は下がらないから。
ここで確認扱いしなくても発車できるのは現示がATC-30以外になっているからだと思う。
また、GitHubが敷居が高いのならばGoogle+で質問してもいいかも。 >>466、>>467
有難う
とりあえずデジタルATC化されたとして設定してみた
できれば新規路線で新幹線を作りたいけど、すぐには無理だな… >>466、>>467
ところで、ATCの285㎞って、頭打ちが285㎞だったっけ？
てっきり290が頭打ちだと思っていたけど >>470
仕様書(ttps://github.com/s520/ATCFS/blob/master/doc/ATCFS%20Specifications.pdf)
によるとatcfs.cfgのAtcMax=285になっているから頭打ちが285km/hになっていると思う。
ATC-285の抑止速度は+5km/hだから、AtcMax=290にすれば良いんじゃないかな。 dropbox落ちたらしいな
BVEなんか特にお世話になってるし、こりゃ大変だ >>471
有難う
手持ちの車両ファイルの
atcfs.cfgのAtcMax=285
を290にしたら改善した
元々230だったので、285にすれば頭打ち290になるかと思っていたが、
そうではなかったのか
おっATCだと思って、ブレーキかけずに走らせたら、
デフォルトの路線データたと大幅にオーバーランしたので、
構文いじって290㎞からATCだけで1段ブレーキで止まれるるようにしたところ >>472
223系、なんでシンオウ鉄道のお古なんだろう…
（現実の223系が関西の車両なんだからジョウト地方なんじゃないかと思ってしまう）
（シンオウ地方は北海道がモデル）
当のアローラ地方はハワイがモデル >>466
今度は逆の現象が生じたよ
小田原を出たところのポイント通過の70㎞制限
ジャンプしないで熱海から通しで運転すると、制限がかかるけど、
ジャンプして小田原から始めると70㎞の頭打ちにならず加速し続けることが可能
なお、新横浜側の制限（減速指示）は機能する >>478
本当だ。
プラグインの作者に指摘すべきだな、これは。 駅ジャンプ時の初期化はよく考えて作らないと結構トラブることが多いからねえ
仕方ないね >>478
もしかしたら仕様かも知れんなあ。
路線側でdepertureTime-stoppageTimeとdefaultTimeが同じだから駅ジャンプ時にSignalの値を読めてないか、
30現示の時に確認後30キロ以上出せたからそれかも。
ともかく、前者ならウチと同じ問題だから停車中に現示アップするように路線側を弄れば正常になるぞ 東海道新幹線って路線データは熱海-東京のやつ？
BVE4からのコンバートならコンバート時に問題起きてない？ 京浜急行電鉄 2100形 2018/08/24 更新 名古屋鉄道/名古屋本線 栄生→神宮前 2018/08/21 公開
架空/アローラ鉄道アローラ鉄道線 2018/08/19 更新
架空/Yuka Line２号線 2018/08/24 公開
架空/Yuka Test Line 2018/08/23 公開
JR/JR東日本/宇都宮線 2018/08/17 更新
JR/JR西日本/山陰本線(はまぜろ氏製作) 2018/08/15 公開
架空/車両試験鉄道 南方線 2018/08/15 公開
架空/他軌道構文 デモシナリオ 2015/05/05 公開
架空/四国環状高速鉄道 2018/07/18 公開
架空/月路本線 2018/08/04 更新
架空/地下試験線RE 2018/08/05 更新
架空/上坂線β版 公開終了のため削除
架空/地下鉄桜島線 2018/08/04 新公開
架空/アローラ鉄道アローラ鉄道線 2018/08/01 公開
架空/地下試験線RE 2018/8/01 公開
架空嫌いなのに8月入ってからこの様で草 架空多いのは確かだが、嫌いかどうかは聞いてない
わざわざここに書く必要は無いだろ 別に架空でもクオリティ高ければそれでいいよ
>>475
ハワイに鉄道ってなんか違和感ある 架空であることに甘えたガバガバ路線ばっかりじゃ嫌にもなるよ 自己満の発表でしかないBVEでクオリティ批判とかお前どんだけ偉いんだよw 5chで批評しただけで偉いとか偉くないとか言ったらなんも言えなくなる 【おやくそく】
・サイトへの迷惑になるのでURL貼付は原則禁止・作品ページへの直接リンクは論外・リンクフリーであっても慎重を期する事
URL貼って申し訳ない 最近は改造厨ばかりしてて
自分が作った路線のブラッシュアップに1mmも興味がなくなってしまった。 9/1だしキリいいから京葉線公開来るかと思ったけど、そう簡単には来ないな。 あのデータ、沿線ストラクチャーでも作る気あるのかな
そうじゃなければ今すぐにでも公開できる気がしなくもないが 舞姫氏が出来上がってもE233系がまだの可能性がある
あと京葉線201系の車両もあるし 個人的に楽しみにしている路線
・つくばエクスプレス
・京都市営東西線
・阪和～環状直通データ
・九州新幹線
・東海道・山陽新幹線 11P氏の東武線とぎがくろ氏の神鉄、ごじぎしゃ氏の山田線延伸も期待したい。 BVEは配布物で遊ぶだけの素人なんだけど、N700AをP5で遊びたい。
ようは電GOマスコン使って遊びたいんだけど、CSVを適当に間引きしただけではうまくいかず。。。
どこをどう改修すれば良いかアドバイス頂けますか？ >>510
ノッチを1,3,5,8,10とかにすりゃいいんじゃない？
その場合、
Power.csvの2,4,6,7,9ノッチの引張力曲線を削除
Parameter.txtのノッチ表示割り当てのP2,P4,P6,P7,P9を削除
でできると思う >>510
電GoのUSBタイプなら台湾のプラグイン使えばデータ未加工でできたはずやで >>511
アドバイスありがとう。やってみる。
>>512
残念ながら初代PS版をUSB変換したやつ。 Ryzen 5 2400G買ったけどBVEしかやらないならこれで十分だな。
距離2キロでWUXGAで60fps張り付きならこれでいいわ。 ええな
Ryzen 5 2400GにウルトラワイドでBVEやりたいけどBVEの仕様的にいけるんか？ >>508
見事にな～～～～んにもないっていうね。 京葉線来たら沿線ストラクチャーは自作してみようかな
とりあえずTDRと観覧車くらいは作りたい 宇都宮線2時代から応援してるし好きなんだけど、車掌が滑舌わるい＆しゃくれボイスなのが気になっていっつも笑ってしまう >>520
そう。声から判断しちゃ悪いけど、チャラ男っぽい。 >>512
その台湾のプラグインってなんて検索したら出てくる? >>523
bveの公式ページに紹介してあるよ。そこからプラグインのDLページへも飛べる。 >>524
導入できたわ、サンクス。
ところで逆転機?方向機?が荒ぶるのはどうしようもないんやろうか 最近は飯田線や京急みたいに内輪のイベント専用のデータも多いからな。
FTPで転送して、HPやblogで公開されるデータの方が稀なのかもな。 良くある例
〇〇線作ってますってブログやサイトまで作って製作状況載せて5年間そのまま放置の所
が多いよなある程度まで稼いで逃げる人
作ってます詐欺？ 他人に期待ばかりしてるとこんなこと言い出すのか？
分け前なんてあるわけないじゃん普通
大体、何の評価もされない創作がたくさんある中で、作者が万が一何かを稼げたんなら御の字じゃん？
公開には至れずとも手は動かしたんだから得たものがあってほしいや
5年前だと今より環境整ってないから大分しんどかったろうな >>534
詐欺というのは看過できないな。
最初は作ろうという意思はあったんだと思う。
ただ、制作してる中で、環境の変化(受験、就職)があったり、どうしても技術的に解決できない壁に
ぶち当たったり、或いは単純に興味がなくなったり。
挫折の理由は様々あると思うけど、詐欺をしようとしたわけではないだろう。
挫折してしまうと確かにそれまで費やした時間が勿体無かったり、共同製作者に迷惑かけたりもする。
だが、それでアクセス数で稼ごうという人はいないと思う。
制作がアクセス数稼ぎのネタにしたければしたいほど、データは完成しないもんだがね。 5chには多いけれども
>>534みたいな人の世界だと
言葉を適切に使わないことも詐欺に値するよねw >>539>>540
作者に失礼だぞ
作ったことがないくせに
お前が作れよ 水戸線投稿者削除しちゃったじゃねぇかよ
お前らのせいだぞ 挫折したら詐欺だ詐欺だ言われるし、公開したらしたでめちゃめちゃ言われるし、そら作る人も減るわな つべに上げて広告付けつつデータ限定公開にすれば一稼ぎ出来るのにな 元はと言えば鉄道会社の”資産”を個人がお金を得るための道具に勝手にしたらあかんでしょ 作品を笑う人を擁護する気は無いのだけれども、世の中に向けて作品を公開するという事は、同時に色んな人から色んな評価をされるという事になるからなぁ・・・。
作って公開できるだけでも凄いと言う人、自分勝手な心無い言葉を放つ人、世の中色んな人がいるのだからこればっかりは仕方ないと思う(だからって人を傷つけて良い訳ではないが)。
でも、そういう人達からお金を貰って作っている訳でもない(ましてや今回のは動画に広告載っけてる訳でもない)し、あまり重く受け止め過ぎず萎縮せず、作者の人にはこれからもどんどん腕を磨き続けて行って欲しいな。 高速試験線とアローラ鉄道で使ってる読み上げソフトって何？ これで今作られている京葉線とかも公開ないかもしれんな
こういうアホみたいな人いるからな
他の作者の影響でるからマジ辞めてほしいところ
笑ったやつどうせ小学生か中学生だろ 何ガチになってるんだよ笑
笑
この一文字で削除とかメンタル弱すぎだろw w w w w w >>549
別にやめなくてもいいんじゃないか？
本当に楽しみたい人たちは内輪で楽しむからなんの影響もないし困らない
影響って言っても昨今の「ユーザー」の反応をうかがうような人に作者はそもそも向いてない
むしろどんどん内輪で盛り上がってほしい。運転会の様子を定期的にアップしてくれるとなおよし BVE5で路線を作り始めているけど、
長距離になると正面の景色の奥の方が黒ずんでいて、
若干手前に来るまでカラーにならないのは仕様？
地平線に常に黒ずみが出るようになるのだけど >>552
描画距離が長すぎるのかもね。fogや光源の設定をうまく活用してみたらいいと思うよ。 有難う
特定の駅を超えたらなりだしたので、
処理落ちの可能性を疑ったけど、
構文エラーは出ないものの構文ミスの可能性も否定はできないので、
作りこんでみてフォグや光源で調整してみます
フォグはともかく光源なんかまだやり方がわからないけれども… >>549
他の人に車両作製依頼してるからさすがにないと思いたいが全部自作ならお蔵入りだったかもな 路線延長が120㎞超えたあたりで、景色を読み込まなくなった…
音だけで同じ画面から進まなくなる
画面の先はモザイクがかかった状態で止まったようになる
これも仕様？
それとも何かの構文ミス？ >>556
今はどうか知らんけど5.6の頃は駅間10km超えるとエラーになるから駅間距離確認したほうがいいぞ
それかメモリ不足では 相変わらずここはデータ乞食の集まりだな。
>>551は半分正解で、制作の苦労を誰にも見せずにコツコツと作業を進められる
孤独に耐えられる奴が本人が期せずして天下を取る。
便所の落書如きで制作辞める奴は所詮その程度なのには変わりない。 水戸線作成状況の動画上がってたけどストラクチャー起き始めたね
公開する作るのは凄い事だが
コツコツ作業しているみたい >>558
済まない理由が一つはわかった
駅を超えて一定以上すると景色が止まり音だけになる現象は、
開発中に信号等の関係から次の駅を設定せずにやると生じるみたいで、
面倒でも次の駅を設定したうえで行えば症状は出なくなった
景色の描画の問題で地平線など、遠くの景色が黒くなり、手前に来るまで描画されない問題は謎
A→B→C→D→E→F→Gと駅を作る中で、
D→E以遠区間だけで発生
ファイルを分割して、
D→E、
D→E→F
の区間専用ファイルを起こしても、
D駅以降で同じ現象が発生する
構文ミスを疑ったが、特定できず
駅出発時に最低限必要な構文でもあるのだろうか？ 曲線計算ツールのサイト、消されちゃったの辛いなあ
そのサイトに計算式あったからその通りにやってみたけどこれは骨が折れる作業だわ >>561
いろいろ探したけど、そのサイトは俺が始めたときにはもうなかった…
事例を探したり、計算したり、
㎝単位で調整してみたりと
色々大変だよ BVE専門学校開設
…いやこれで食っていけないから
ユーキャンBVE講座開設 bve路線データ作成技師1級
bve車両データ作成技師1級
とかで試験ビジネスしたらいいじゃん。 BVEは知識より、運転室に侵入する機会と前面展望を撮る度胸では？ 京葉線、路線データは出来てるけどダイヤは出来ていないようで。
しばらくかかりそうですな 土休日快速がマリンドリームと名乗っていた時代も再現してくれると
103系・201系・205系で違和感なくプレイできそうだな e233をkazuma氏に依頼して製作してもらってるなら2年前ぐらいに限定公開された209－500も公開してくれればいいのになw Kazumaﾊﾝも京葉線より水戸線に製作協力した方がいいんじゃね？
交直切替を再現出来る初めての公開路線になるんじゃ 水戸線の人、段々成長をしてるのを感じるから頑張ってほっしい
ストラクチャー自作すればいいのに あれもこれもと言ってると制作期間が延び、作者の生活環境が変わってbveから離れる BVEに生活環境は関係ない。単にめんどくさいから飽きるだけ。 作って公開もしてないような奴に
作者をどうこう言う権利はない。
貴重な時間を削って作ってるだけで凄い。 >>576
それな。作者の方々には本当に尊敬する。 BVE5 水戸線公開されてる
前よりリアルなってて驚いた やたら水戸線話題だから前面展望と比べて見たけどこれはなあ…
作者見てるか知らんけど、全駅同じストラクチャ使ってるホーム直して跨線橋ちゃんとつけるだけでだいぶ印象変わるぞ やたらと文句多いな俺は作者じゃないけど文句あるなら自分で作れと言いたい
BVEもろくに作れない人 何となく水戸線の作者さんが紛れてる気がするけども。。それはさておき
誰が書いたからといって、感想言うな言われるなの話にはならないよ。
作者にとっては貴重なプレー感想だ。
どこが改良ポイントなのかも具体的にアドバイスしてるし、無闇に批判しているわけではない。
逆に自分が作者だと標榜してここに書く人もいないだろう、俺もそうだが一応作者の端くれ。
作者にとっては、そういう声を貰って良い作者になっていくんだ。
水戸線の作者にしても、もっと欲しい位だと思うけどね。 最近水戸線いいねってレス多いね
色々考えてしまうけどな レールも定尺の25mルールじゃなくて自由になったんだから曲線とか分岐器も頑張って欲しいね。大変なのはよく知ってるけど。 曲線の自線からのx座標ってみんなどうやって計算してんの？
三角関数？ >>585
三角関数だね
分岐器番数 × 2 m分曲線引けばいいからそんなに難しくない >>586
そうだよね
けど分岐付帯曲線のRで曲線長さって変わって来ない
俺は曲線半径×2π×分岐器番数それぞれの角度/360でいちいち計算してるんだが E231の機器更新車データ京葉線に合わせて出ないかな >>588
233公開をきっかけに209や231更新車も出してくれたらすごくうれしいね
kazuma氏のデータは更新車もいい音だった 東の通勤車は汎用性が高いから、クソガキの改造ベースにされるのが大変そうだ なぜなごこも外部参照にしなかったのか、ｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ というか、路線データのストラクチャー勝手にもってきたんならまだしも、外部指定大歓迎のなごこもを転載する意味 単にフォルダ構造の意味わかってないだけじゃないか。 >>589
このサイトはBveやってると行き当たりがち >>595
著作権違反 作者ざまぁ
ま、どっちみちゴミデータだしな！ >>602
匿名だからってゴミとか批判しない方がいいよ
すげえ寒いしガキ臭いから 頑張って作ってんなぁと思ってたけど
無断転載かよっ >>602
ゴミ呼ばわりは草
線形作ってあるからゴミではないぞ 水戸線の制作者
想像以上に関わらない方が良いやつ感凄くて草 YouTubeの長澤広汰も酷い
井の頭線や都営新宿線をATC化し無断公開、10-300や東武50070の音を無断転載して京王1000として公開など 樽モト氏の許可もらったらしいぞ
まぁどっちみちデータは要らんけどね >>589
なるほど
三角関数使わない簡略化ってこうするのかありがとう 特通電A43氏のツイッターが春のBAN祭りの通報対象になっていてワロタｗ 公開停止されたBVE2・4向けのストラクチャーをwebarchiveで落として、路線に組み込んで配布するのはNGなんだろうか
個人的になんか罪悪感があるんだが… >>613
公開停止は著作権の消滅ではないのでダメよ。 >>612
うん？普通に見られるけどなんかあったの？ 個人使用なら大丈夫だけど公開すると
どこぞの某路線みたいに叩かれて終わるよ 言葉足らずでした。路線組み込みを前提に公開されていたフリーストラクチャーの場合でもアウトですかね？ >>619
たとえば公開停止されたRONさんの車両ストラクチャとか？
そういうのは公開停止後使用するなとか条件なければいいんじゃない？連絡だけしといてね系も当時のメールアドレスに送っておくだけ送ってみるのもアリ。
拾ってこれる場所が組み込み済みの路線データのみで元データがない場合はよしておくべきだけど まあ再現だけに3、4万は高いよな
少し知識あるなら似てるフォント落として
改造すればいいし >>626
まぁこの値段でも、よっぽどリアルなデータを作りたいか、自分の腕に自信があるかじゃないと買わないわな
これ買うなら現地取材に金かけた方が良い気がする なんで見ず知らずの奴にメアド教えなきゃいけないんだよ
いらね 然るべき対応って、、、
普通にブログなり立ち上げて公開していれば、いいデータだね、で期待できそうなのに勿体ない。
何処の馬の骨ともわからん人にメアドは教えられんよ。そこまでして要らない。 別に自分で作ったデータなんだから再生数稼ぎに使ったっていいし、限定配布にしたっていいし、本人の自由だろ まずあの動画収益化してないし、したところで本人が作ったものなんだから周りがいちいち言う事ないだろ BVE界隈はこういうオレ流の正義振りかざす奴がいつもいるよね。
配布方法含め、作った奴の自由なのが著作権の「アタリマエ」。 >>637
んなもん分かっとるわ
配布方法に関して賛否両論あるのも、メアドを赤の他人に公開する事に抵抗ある人がいるのもしょうがない事だろうよ。
"オレ流の正義＂ってなんだよw このスレでE235応募した人居る？
いつ配布されるんやろ 何百件も来てるんだろうし、一つ一つ送るのも苦行だろうな https://youtu.be/sCgnDnv9pDo
また著作権知らない2次配布キッズがkazumaのデータを無断で2次配布してたw 車両データについて助けてほしいんだが
BMP24bitでベース素材を作って、Panel2に[this]に画像範囲とパスを記述したあと、Transparent color = #0000ff で 記述したらなぜか黒が透過される。意味不明すぎて困惑している。
8bit化してやってみましたが変化なしでした。
原因または対策を教えて頂けないでしょうか…？ E235系 まさか個人情報を集めるだけ集めて配布しないなんてことは無いよな？ >>646
#はいらない。
青を透過したいなら
TransparentColor = 0000ff 前から思ってたけど
JRの許可得ずに無許可でパクってるのに
著作権主張するの意味不
アンダーグラウンドなことやってるんだから
オープンにすればいいのにね 商品として金銭売買してる訳じゃないから
別に許可は必要ない。
金とってデータやり取りは別として >>652
俺もそう思った
本体もフリーソフトだし 走行音はともかく放送関連の著作権は鉄道会社にあるよね？ >>655
アナウンスなんかはそうだろうな。
発メロ系は作った人だろうけど。 >>652
詳しい説明は省くが、鉄道車両は著作物として保護されない一方、車両/路線データは保護される。
BVE本体も無償配布してるだけで、改変したりまとめて二次配布したら著作権侵害。 >>655
著作物として扱われるには創造性が重要なので、事実の案内だけだと著作物として扱うのは厳しい。
観光鉄道とかで沿線案内が入ってたりすると場合によっては著作物扱いになるけど。
>>656
発メロをはじめとする音楽は紛れもない著作物だな。
発メロ入れたり車内チャイム付きの実録アナウンスとかはまずい。 著作権侵害は親告罪だから、悪質とみなされなければ放置だぞ
だからYoutubeなんかで初メロ入った動画流れていても
著作者の申告がない限り放置プレイだよ
そういうことではなくて？ だからてっぱくのシュミレーターでも本物の発メロも使用していない
電GOもそうかな 652みたいな方は
ほんものの電車に乗って ほんものの音なり景色なり車両なりを
体感したり満喫したりしてニヤニヤしているのが
いちばんいいよ データに著作権は無いからあのデータやこのデータを流用したって無罪だって主張でもしにきた？ オープンにする流れを作ったらもう新作は出ないだろうね >>661
元スタッフの人がRailfanについて話してる時に公共の放送を録音して使うのは問題ないけど
電ＧＯの耳コピが訴えられてRailfanの販売を自粛したことがあるとか言ってたな
運転士体験教室のシミュレータに津田英二の声入ってるけど
京浜東北のシミュレータはほぼ全部オリジナル音源使ってたね
そこら辺結構グレーなんだろうなあ、やっぱり だからローリスクハイリターンの架空鉄道を開発するわけだ 博物館のシミュレータなんかはBVEと違って何かしらのお金を取って遊んでもらうものだから権利関係が面倒なんだろうな 飯田線オフ会に行けば、舞姫がテストプレイやらせてくれるんじゃね。 >>672
あの人オフ会参加するような人なの？
あんまり他作者とかかわりないように思えるんだけど 飯田線のオフ会って金取られるの？
本体がフリーソフトなのに金を取るのはどうかと
まっこい氏なら解るけど >>674
どんなオフ会でもお金は取られるけどなぁ。
場所代や運搬費、ゴミ袋とかの消耗品だってあるんだしそれらを全部タダって逆に怖いわ。 オフ会をただゲームやるだけの集まりだと思ってないと、その発想は出てこないぞ。
多分そういう思考の人はオフ会向いてないから行かない方がいい。
金が無駄になったって、半年くらい後悔することになる。 サーバー代も作者が負担するのが当たり前なんだから、会場代だって運営側が出すんだろうって思うやつが居ても不思議じゃない 西武40000は結局パクりか。10000のときも疑惑があったみたいだし常習犯なんだろうなあ 本人のTwitterより
Bve5西武40000系について
モーター音が阪急1000系のものを使用しているとご指摘がありました。
しかし、阪急1000系のモーター音を入れた記憶が無いので、もしかしたら、別のPCで編集をし、移し替える時に謝って阪急1000系のモーター音を入れてしまい、かつ、確認せず配布してしまったのだと思います。
言い訳が見苦しいわ まだ公開フォルダに入ってただけなら
誤って入ったってのは分かるが
モーター音として使用してたら言い訳の
しようがないよなぁ モーター音とか車種違くても機器類一緒ならだいたい音一緒なのになんでパクリって分かるんだ
まさかファイル名もなにもかもそのままパクってるのか 波長は、疑わしい時は見るかな。
自分が苦労して録音して悪戦苦闘してやっと作り出したモーター音や走行音。
走行音なんか、ジョイントや細かく入ってしまったノイズなんかも死ぬ程ループして聞いてるから覚えてるわけで。
そうして作った音が、何気なく無断に配布されてたら作者にしてみれば悔しいでしょ。俺は転載される程のもの作ってないから経験はないけど。 話題逸らそう
小田急9000形は作ろうとしてもPIを作れなければ発電と回生両積み再現するのは厳しいか
性能図表は過去にどこだか忘れたが流れていたよな >>689
東の某汎用型特急も回生と発電併用なんだよね
そういうPI作れんのかな？ 209－1000公開されたっていうからダウンロードしたけどクオリティが() LSE・HiSE・RSEも特製PIないと再現が難しそうだな
詳しくは↓を見て
ttps://www.odakyu.jp/romancecar/lselastrun/ 209－1000アドオン自体は欲しいけどもうすぐラストランだしな
今後新たに公開されることが無いと思うとkazuma氏のが欲しくなるw
また限定公開とかないのかね？ なんかパネルの画角とかが偶然にしては出来すぎなくらいkazuma製とそっくり ↓この構文が機能しないんだけど･･･使っている人いる？
Track[trackKey].Cant.SetCenter(x)
他線のカントの回転中心位置らしいけど、なぜか自線に反映されてしまうんだが 阪和線更新されてた
直通快速追加（といっても阪和線完結だけど）
さかしんさんのゴタゴタが片付いたのかな
ちょっと意外なタイミングだった バレるとこっそり消して無かったことにするセコい奴が多いねえ YouTubeの動画は削除しTwitterは鍵かけたかw
本当にしょうもないガキしかいないなw >>701
他線のカントは他線で設定しないと機能しないぞ
自線の曲線構文だけじゃ使えない そーいや明日鉄道の日か
去年とかなんかデータの公開あったっけ？ >>704
ごめん。説明不足でした。
他線のカント自体は
Track[trackKey].Cant.BeginTransition()
Track[trackKey].Cant.Begin(***) だったりで機能してる。
傾くけど、回転の中心位置が変えられないだけ。
（傾きの中心を軌道中心じゃなくて、内軌にしたい） >>695
シリースとパラレルの性能変化って
気動車PIの変直切り替え機能で代替できたりしないんですか？ >>705
調べたけど、去年も一昨年も何も無かったよ。 >>707
ヘッダは2.02であってます？
それ以外はキロ程とか、TrackKeyとかが間違ってないか確認を。一回大袈裟な値にして確認してみるのもアリですよね。 >>709
いろいろ試したけどダメだった
どうも自線用の構文 Curve.SetCenter(x)は当然だけど、
他線用の構文 Track[trackKey].Cant.SetCenter(x) でも結局自線に反映されるみたい
多分こういう仕様（というかバグ？）なんじゃないかと思う
公開されてる路線でこの構文使ってるのも無いみたいだし・・・ まさかと思うけど他線のストラクチャーのカントとか勾配に関するところの引数が0になってるってことないよな >>715
tiltは3（勾配とカントに連動）にしてる
考えられるところは全部潰したはず・・・ >>716
Cant.SetGauge(gauge)が必要とか？ root5氏のデータはもう入手できないの？
ページが消えてた >>718
>>719
アーカイブ以外の所で、今でもDL出来る所ありますよ。
でもお教え出来ません。
検索して探して下さい。 >>720
誰も欲しいなんて言ってないがな
なんでそんな上からなんだよw ホームページが死んでるだけでDLリンクは正規の所が生きてますよ 静岡の天才は引退してしまったのか
動作が軽くて風景もしっかり作れこまれているから布教活動に丁度よかったんだよな 俺思ったけど例えばbve2時代のサイトが閉鎖して
管理人と連絡取れない場合
もしストラクチャ使いたいとしたらどうすれば良いのだろうか前から気になってた >>725
連絡取れないなら、使わない、そもそもなかったと思うしかないね。
無断で使うのは言語道断。ストラクチャーがフリー素材で説明書などに連絡不要の記載があればギリセーフかな。
フリー素材でも連絡必要なストラクチャーで連絡取れなければ勿論使用不可。
しかし、ストラクチャー制作もスキルの一つだ、bve2時代のストラクチャーを今更頼らず自分で作るがよし。 2時代のcsvとかストラクチャテクスチャ解像度にしても今の車両走らせたら
パネルはFHDなのにちぐはぐでしょ、
一から作った方が良いよ モノレールのデータは地下鉄とかと比べると製作大変なのにどれもクオリティが高いよな これで東京モノレール、多摩都市モノレールに次ぐ三作品目か？！ 高品質データは 湘南モノレールもコンバート品とはいえども充分楽しめるぞ～ モノレールでないのはゆりかもめと沖縄のモノレールぐらい めもかりゆ ていう架空のがあったけどもう10年以上前か… ゆりかもめはトラブルがあったら手動運転するよね動画見たから そろそろ小田急来そうだな
TwitterとかHP見てる感じだとすごいリアルだし楽しみ >>717
設定してるんだよなぁ・・・一応、カント自体はつく
Track[trackKey].Cant.SetCenter(x)だけが一切機能しない感じかな
後で構文貼るわ 北陸線もなかなか楽しみ。BVEらしい路線で楽しめそうだ。 739です。汚いけど構文貼ってみる↓（'track1'が他線）
0;
Curve.SetGauge(1.067);Curve.SetFunction(1);
Repeater['track_str0'].Begin(0,,,,,,,3,5,5,'rail_01');
Track['track1'].Cant.SetGauge(1.067);Track['track1'].Position(3.8,0);
Repeater['track_str1'].Begin('track1',,,,,,,3,5,5,'rail_02');
100;
Curve.BeginTransition();Track['track1'].Cant.BeginTransition();
Track['track1'].Cant.SetCenter(10); ←こいつが機能しない
125;
Curve.Begin(200,0.090);Track['track1'].Cant.Begin(0.090);
345;
Curve.BeginTransition();Track['track1'].Cant.BeginTransition();
400;
Curve.End();Track['track1'].Cant.End();
申し訳ないけど、検証お願いします 柏の京葉線、これから103系の改良に取り掛かるそうで。
公開まで20年くらいかかりそう 20年はかからなくても、平成が終わった頃だろうなｗ >>745
平成のうちに公開されればラッキーくらいに思ったほうがいい ごめん見つけられないんだけどどうやって探せばいいの？ 小田急今はダウンロード出来ないのね
アクセス数64000とからしいし、まだまだbveも捨てたもんじゃないな。 >>758
ある意味末期だな。コンシューマーゲーム並み要求で
無料でプレイしたいだけの層が多いだろう。 最新のプラグインの車両じゃないと無理だよ
昔の4000でもそんな感じだった そもそも基本セットの路線データそのまま公開して良いのかなしらないけど 快速急行の停車場駅が普通に進行定位だった
仕方なく登戸で1段停車決めたら30秒も早く着いてしまった 各停の代々木上原発車後にある分岐の制限速度は45？ YouTube動画見て確認すれば解るに
実際どんな運転しているのかとか 小田急、出発が停止定位だと場内が警戒になるが、これを注意に変える方法が分からない 小田急ダウンロードしたけど想像以上にリアルすぎて感動。
これ東西線レベルだな。 とりあえず挙がってる動画だけ見たけどいいね小田急
BVEとは関係ないけど、小田急の快速線て使い方がもったいなさすぎるわ
ほとんど通過線、特急だけ走らせとけレベル、新幹線か >>777
今後の予定でできれば特急を含めたすべての種別を再現したいと書いてあったから相模大野までの公開と同時に出る可能性はありそう >>776
準急運転した時 優等線じゃなくてここで良いのか？！ と思ったけどそう言う事か >>779
なので停車駅の都合で、特急のダイヤつくろうにも路線伸ばさないといけないのでは
登戸に止まるんかな
それにしてもすばらしい路線をつくってくれたものだ 小田急4000形ブレーキ甘くてオーバーラン頻発してもうたわ どちらかと言うと、3000形の方がブレーキ甘い気がする >>780
相模大野まで延伸すると予定がみたいだからそれが公開されるときだろうね特急は 特急公開しても車両データがない
そもそも小田急車両少ないからな 江ノ島線の5000とかプラグイン変えてやってみたいもんだねぇ… 見た感じはB5、B4、B3で整えてた。
ノッチ抜く時もかなりある wikiのやつ、山手線"もどき"って書くんであれば架空路線にぶち込んだ方がいいと思うんだが。 通りでサウンドも入ってなかった訳だ、なんちゃって山手線ｗｗｗｗｗｗ そもそも架空とリアルの基準ってなんだろうな。
駅名、線形、車両は当然だろうが、あとは何が揃ってれば初めてリアルを名乗ってもいいんだろうか。 >>795
あとは実際と同じ停車パターンあたりかな。
ストラクチャーはとりあえずなくても問題はない。 小田急線で車両をoer-meel氏の3000形に指定して
読み込んだら、固まってしまう
原因がわからない
同氏の4000形と8000形では固まらずに運転できるのに いろいろ、どうもです。
読み込みは正常に完了するも、そのあと画面に白地に緑のBVE5のテーマが表示されたままで、ゴーっと音がしたままになります。
仕方ないから「CTRL+ALT+DEL」押してタスクマネージャー開いてそこでキャンセルボタンで戻ると、
運転台が透けたような感じでドアが閉まり、少しだけ運転したところで、
「保護されているメモリに読み取りまたは書き込み操作を行おうとしました。ほかのメモリが壊れていることが考えられます。」
なるエラーメッセージが出てくる。
やはりメモリ不足でしょうか。
>>801
テーマ画面でゴーっとCP音がなってるままになることを考えると、サウンド関連設定ミスとは車両側ですかね？ >>802
アクセス違反っぽいのでATSプラグインのdllを正常に動く車種のそれと置き換えてみて。
それかメモリ自体の故障の可能性もあると思われ。 >>802
快速急行+3000で全く同じ事象発生した 802です。
>>803
アドバイスどもでした。
試しましたが復旧のめどはたちません。
メモリ故障ということにして、この件、いったん終話します。 >>805
作者ブログに載ってる対応策試してないの？ なんか225でも最初そんなことあって結局対雪ブレーキがなんかののバグってことがあったなぁ >>806
解決できました。
ありがとうございます。 車両指定無しで路線データのみを公開している方は
シナリオ.txtファイルのCommentに両数を記載して頂けるとありがたい >>809
mackoy氏のものとは別フォルダにして外部から参照するようにすれば良かったのになあと思う 車両なんかGUIで指定できるようにすればいいのに
なんでいちいちtxtに書かせるんだろう 走らせるだけならそれでもいいけど
Run音もあわせないといけないじゃない？
環境合わせた組み合わせがベストだから決め打ちtxtなんじゃないかね GUIにしたいけど、工数が足りないからって聞いたけど。 初心者ですまない
プレイしようとしたらメモリ不足とエラーが出るんだけどどうすればいいの？
メモリは8gb カクカクなだけならまだしも、エラーやらメモリ不足やら出るほど低スペのパソコンならパッチ入れたところで悪あがきなだけじゃないか? FHD以上で2000mなんていう路線じゃ
メモリは16gb以上、i7必須かなと。
bveはグラフィックカードよりCPUだし グラボを載せ替えるとfpsが上がるのも確か。流石にCPUだけで性能は決まらんよ。 BVE5も64ビット版が必要だな
ATSプラグインは互換モードでできるはずなんだが
>>820
CPU内蔵のグラフィック性能は低いよ 小田急は4000を指定して途中駅から始めるとパターン当たって40キロ以上出せないのはなんなの 小田急4000、制限90の区間では80を指すと「パターン接近」が鳴るが これでいいの？
10km/h早い気がするのだけど 路線作者がPIに対して設定を間違えてるとかじゃね？ >>823
途中駅にジャンプしたときにジャンプ前のパターン保持したまま飛んでる気がする。解除のビーコン適当な停車駅停止位置付近に置いとくのがよいのかもね。 ATS-Pの路線をコンバートして運転しようとすると15km/hの制限に引っかかったりしてちっとも動けないんだけど、なにか地上子の調整とかが必要なんかな？ >>827
.Put(-1, -1, 1);
こんな感じすれば治る停止1cm前後にすればいける >>828
置いてみたけどやっぱりうまくいかなかったわ。どうしても15km/hでパターンかかって強制停止してしまう；； >>830
もうひとつの方法がダミーしかないかな
停止位置の10m先にBeacon.Put(3, -1, -1); >>827
ATS-Pって一括りに言っても東のPsと西のP3ではGAP使ってたとしてもBeaconの記述の仕方が違うから何とも… なるほど。今回はbve2のats-pの路線をコンバートしてたから特別な構文はなかったと思う。
例えば似たような事例として、さくらい氏の総武緩行線をコンバートすると931Bでは問題ないが、1105Cでは津田沼発車後ポイント通過後に謎のパターンで強制停止が入る感じ。
ちなみに827では結局速度制限パターン発生用のbeacon以外を全削除することで回避したよ。 樽ﾓﾄ氏の神鉄楽しみ。
11/28の神鉄90周年の日の公開を目指しているらしい。 8822styのTwitterの動画上げましたってツイート
本文のくだらない会話なんなの？ なんでここにそれを書くんだよ
本人に聞けば良い話だろ データもらえると思ったのじゃないか？
1コメだけ言えばっていう動画ばかりあげてるし ここに書く事じゃ無いよな
なんなの？とか言われても困るんだが 822なんとか君そろそろ大御所作者にぶっ潰されそうで怖い Wikiの掲示板で本体セットを無断だって騒いでる人がいた馬鹿なの？ 流れをぶった切ってすまんが、リアル京急2100形凄いな
待ち遠しすぎる アローラ鉄道、任天堂法務部に見つかりませんようにｗ ポケモンの2次創作が蔓延しているのに何を今更
ところで冬のコミケでBVEの作者はどれくらい参加するんだろう？ 路線作るときって曲線や勾配をわざわざ現地に行って確認するんかな
YouTubeの前面展望動画だけじゃ作れんか 作れるけど822styみたいなガバガバ曲線勾配になるぞ GoogleEarthの衛星写真下敷きにしてる作者もそこそこ居るっぽいんで
あんまりガバ線形言ってるといざ作者側にまわったときブーメラン刺さんぞ 標識類が間違ってることも多いし、航空写真の方が近いこともしばしば。
そもそも誰も間違ってるかどうか分からないんだからバンバン作ろう 地形図が図書館に蔵書されてる事もあるっていう話が書いてあった気がする 簡易的なリニア再現のために500km/hぐらいまで加速したいんだが、
コンバーター付属のデフォルトのatsプラグインだと370km/hで強制的にパターンに引っかかってしまう。
きちんとbeaconでは最高速度500km/hを指定してるんだが、何かいい方法ないかしら。 >>851
学生だからいけた。
あの時間じゃ一般的な勤務時間の社会人は無理そう。 >>858
本体内蔵のもコンバーター付属のも公式公開中のソースとほぼ同じ
ソースをDLしてAtsP.cppのm_MaxSpdを書き換えてプラグインを作るとか
内容の無いATSプラグインを作るとかが必要だね そうだBVE上250km/hを500km/h相当とスケールを半分にするはい解決 >>858
ask氏のATC-10PIは600km/hまで対応しているよ どうやって衛星写真を下に敷くんや
調べてもよくわからん >>869
Googlemap スクショしてストラクチャで整形 windows10にしたら>>22のようになって、OHC-PC01が使えなくなった（´・ω:;.:... bveの停車駅関連の演算ってどうなってるんだろう
条項スピードがデフォルト値で乗車率80%→60%なのに40秒もドアが閉まらなかったりするし、かと思えば急激に乗車率が変化しても即ドアが閉まったり…
あと駆け込み乗車時に3回も4回も扉開け閉めするのも閑散駅だとあまり現実味がないよね >>866
自分も以前同じ問題が起きたけど、DirectXエンドユーザーランタイムをインストールしたら使えるようになった >>867
通過列車で通過駅もちゃんと乗降人員変わらないようにすればその現象起きないよ >>867
4の田園都市線データ変換したらその現象が起きるね stations内の数値いじれば全て解決するから試してみよう 墜落インバータならずいぶん前に斎藤かすり氏がアップしてくれたのを今でも愛用してるよ。
あれよりも走らせてて気持ちいいデータはそうそうないで。 まず1000番台なのにグラスコクピットな辺りから突っ込めばいいのかな。画像系がアウトな転載、サウンドもノッチ刻む音とか転載。な気がする。 ミヤ車でもグラスコクピットあるよ
U591編成とか >>874
配布物自体はCC-BY-NGだから大丈夫かもしれないけど、車両自体が「改変した物の動画うpは要連絡」になってるね。 あれこの車両改造した場合原則動画、SS投稿は連絡必要だったような
裏で取ってるのかな 改造禁止とかならまだしも、連絡さえすれば改造&うpOKなら連絡してんじゃねえの
俺らが気にすることでもないし、いちいち訝しんでたらキリないだろ E531系の説明書に書いてあったけど
・制作者からのお願い
最近BVEにおかれましてデータへの改変を含む動画、スクリーンショットを制作者に無断で公開するという行為が多く見受けられます。
フリーソフトということから個人の範囲での改変行為自体の否定や規制は致しかねますが、拙作への改変を含む動画、スクリーンショット、
改変を促す追加パッチ等を不特定多数の方に公開される際には一言連絡を入れるなど然るべき対応をした上でお願いを致します。
尚、その他動画、スクリーンショットの公開におきましては"常識の範囲内"でお願いを致します。
また、路線側の作者様にご迷惑をおかけすることの無いよう重ねてお願い申し上げます...。 クローズドで個人でやってる分には、見えないところまでどうこう言えないからな
しかし公開となると完全にモラルの問題だわ
原作者の気持ちを踏みにじるような行為は慎むべきだし
暴走動画はかたっぱしから低評価入れてるぞ >>878
CC-BY-NCな。
CC-BY-NCなら原典クレジットがあれば転載自由改変自由再配布自由。
要件は満たしてるから問題ない。 youtubeとかTwitterだったらコミュニティ上の公開だから何でもセーフみたいな風潮はなぁ 人の捉え方にもよるけど
自分はSS公開くらいならいいと思ってる あんまり話題にはしたくないんだが、822sty氏の動画のコメント欄やばいな
データ目当ての奴らの殷殷奨飾ばっかりで凄く気持ち悪い。どのコメントも漏れなく"データ配布楽しみにしてます"が付いてて、ある種の宗教みたい。 線形手抜きだったりパクリも多いけどぱっと見の雰囲気は割と良いしまぁ妥当
リアルだけど数年かけて一区間だけ、のデータよりは好感持てる かと言って量産データ見え見えだったら
アレだけどね >>890
過去のデータもクレクレしてるしな
東武データ以前貰ったけどあれだけ一向に配る気ないみたいだな styのデータ持ってるだけで威張ってる奴いて草生えるわ >>895
styはデータが欲しいならば、フォローしてくださいって・・・
宗教かっ 別に動画に広告付けてないからそこは良くないか？bve以外の動画は30秒ぐらいのがほとんどだし
それよりも一般公開されているアドオンの運転動画を広告付きでYouTubeにあげる奴らの方が人としてどうかと思うけどなw 向ヶ丘遊園の引き上げの速度って何km/h？
小田急に詳しい人教えて 海外で無宗教派って言ったら信用されないから気をつけろよお前ら >>901
心配しなくてもここには海外なんか行ける金持ちなんかいないから
貧乏クレクレ乞食しかいないよ BVE作ってるヤツって鉄道会社に入れなかった貧乏陰キャばっかだろ >>904
逆が多い。BVEのデータをしっかり作れてた作者ほど高じて鉄道会社に就職、リアル運転士
になってる人も多い。でもそうすると製作時間が取れなくなってしまうので、実質引退みたいになってしまっている。 ○まかぜとかいうのなんなん
オフ会きて別ゲーの話とか誰それが何々で働いててみたいな話ばっかりしてて
何がしたいんだ styのコメント欄って「過去のデーターも」「京浜東北線と高崎線もついで」とかばかりだな
同じコメントばかりなんだから見れば聞かなくても分かるだろうに >>908
色んなオフ会の主催側が手を焼いてる奴だな
注意しても自覚がない喋るコミュ障だから出禁しかなさそうだ >>908
なんかTwitterみたらリフレの書き込みが出てきたのだが… >>829
プレイヤーも含めても他のゲームやってる奴ってそんなにいないぞ
BVEの作者で他のゲームやってる奴はNT/fiv氏(艦これ)と東海道くん氏(ポケモンとスプラトゥーン)くらいじゃね？ 古参作者さんでもゲームやってる人何人もいるが、
こういう所で書く話じゃないし デレステとアイマスは結構いたりするね。オフ会でもあんたもかーみたいなことが >>908
早口で何言ってるかわからんし勝手に人が話してるとこに割って入るしで喋るコミュ障の典型的な奴やったな
他にも同じような傾向の奴が度々おるけどこの界隈の人たち基本的に優しいから本人にストレートに言う人あんまりいないし
Twitterでもクソリプに丁寧に返してあげてる人が多いからあんまり表面化しないんだよね ストレートに言った方が本人のためにも周りのためにもなりそうだけど、まあ関わりたくないよね 忘年会の時にかなりストレートにボコボコ言われてたぞあいつ。 一時期はほぼ全線網羅してた京急京成グループと比べると、首都圏のJR線って少ないよな。
距離長いしオブジェクトが膨大な数になるからやりきれないんだろうけど。 10時までstyの動画でメールアドレス書くと中央線貰えるらしいよ >>924
これでまたデータが貰えるうれしいな(乞食並感) 822なんちゃらの話になると大御所作者ですら口を割らないのはなぜなのか 822の話題もうやめてくんね？
このスレでする話じゃなないし 僕が作りましたなどほざいてるwww
東海道線のやつ 元のデータはどこにあったやつなの？路線データの話だよね？ >>935
元のデータは 神奈川西部を走る鉄道で公開されていた今閉鎖 誰もプラグインの質問に答えられないあたりこのスレ民の質が良く分かるなあ >>941
そんくらいどうでもいいクソみたいな質問だったんだろ 陰でコソコソ悪口を言い合ってるだけで
乞食スレですらない 京急800来るみたいだな
同時に路線の方も更新されたら良いけどどうなんだろ？ YouTubeで「bve5 京急800形」とでも検索かければスタッフロール出てくるで 800形のスタッフロールの動画広告付いてるけど大丈夫なの？bveの映像じゃないから大丈夫なのかな？ 何が大丈夫じゃないのかよく分からんな。
BVEで利益出すのを嫌う輩が煩いってのはあるが、それは煩い輩が問題なだけだし。 akabeとか言う1本の動画にアホみたいな数の広告つけてるよりいいと思うのだが >>956
BVE自体無料だしましてや他人が作ったデータで金儲け企むとか低脳だと思う
毎回毎回全区間運転してて相当暇なんでしょうね
あんな2～3時間の動画とか誰が全区間見るんでしょうか？ 広告つけてる動画は公開しなくてよろしい
本体がタダなのにとんでもない 前ツイッターで誰かがJRに鉄道動画でお金稼ぎするのはいいことですか見たいなこと問い合わせたらダメですって返答が来たって言ってたのを見た気がする。 公式回答じゃ駄目に決まってるからな。
そのうちバカがなにかやらかして、前面展望撮影完全禁止となっても変ではないね。 いつの時代でも馬鹿が聞かなきゃいい事を聞かなくていいとこに聞いて黙認されてたことが出来なくなるのさ 富士急のデータにケチつけた人?
クオリティはいいかもしれないが距離が全然足りないぞ。これで対等のつもりか?
まあ逆延伸は120%無いと思うけど。 お、リアルじゃね？と思ってよく見たらケチの一区間
DLしなくて良かった 1区間なら誰でも公開できる
1区間ぐらいで公開しないでほしいな 全区間だが質はそれなりの柏か質は見事だが1区間のjimbaか これからの延伸に期待する意味ではjimba氏の方が期待がもてる。柏は京葉線やってるだろうし。 >>970
“誰でも”って言い切ったな？w 待っとるわ >>970
フリーソフトなのに公開するのもダメなのかよw
1区間作れるだけでも立派だろうよ。現に1区間でも楽しんでる人もいるんだ。お前がダウンロードしなきゃいいだけの話だろうが。
何が「しないでほしいな」だよw 967から970みたいな奴は生産性のない残念な人間だから気にするなよ作者 >>970
1区間の作成、公開でも気合い入れて風景作ったりしてたら1ヶ月以上は優に必要。取材から含めれば相当な労力だと思うよ。 作る労力云々じゃなく今までの作者の目線の事で色々言われてるだけでしょ こういう表現方法もあるよって言ったら大した作品も出してないのに批判するなとか叩かれて
出したら出したでまた叩かれるのか… どうやらこのスレに本人が登場したようなので…
ここで叩かれている理由分かってる?
そうやって言い訳ばかりして自分の行いについて全く反省しようとしてないからだよ。 これまでの言動がおかしかったから叩かれてるだけなのに何を勘違いしてるんだろうね そういう上から目線の作者だと思うと
いくら作品良くてもダウンロードしないでスルーするよ。
以前MMDの作者にも居たな。 じゃあスルーしとけばいいじゃんって話では
そうやって気にしてる時点でスルーとは言わんよ まあまあ。俺らはデータ作れないんだし、出してもらえるだけありがたいと思わないと。
どうせ後で落とせばいいやとか個人的にクソだと思うからスルーしてたとか思ってるうちに公開停止で再DLもできなかったのあるし。
あと新スレ立ってないようだったから立てといたがURLだけ書いて書きこんじまった……>>985が次スレで頼む。連投スマソ >>986
乙。ではキボンヌ祭りして埋めるか。
武蔵野線逆延伸(じんば氏
中央快速線
山田線延伸
鶴見線
東京メトロ有楽町線
キボンヌ！ 旅行中2ｃｈ見て、的外れな謝罪文ツイート大爆笑
こいつやっぱダメだな
>>988
的確なツッコミナイス 武蔵野線の人ブログ見たら過去にroot5氏の無断したらしい謝罪文あたったから
今回もkazama氏の車両がどうのこうのって謝罪のツーイト書いてあったな ふと、思ったんだけど他人が作ったデータの運転動画をYouTubeとかにUPする人は何のために動画をあげてるの？ >>994
そら広告収入よ
やってる事データ乞食よりクソだぞ 自分が製作したアドオンの紹介だったり説明なら分かるけど金だったり自慢の為にあげるのは違うだろw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 242日 4時間 57分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
