JR総連・東労組を語るスレvol.170
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ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
ＪＲ連合ホームページ http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ http://www.doro-chiba.org/
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしはスルー推奨。
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JR総連・東労組を語るスレvol.169
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1525393908/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 支社社員が乗るのって主に車掌として臨時や団体、あとは改札になるんじゃないかな。最悪改札担当なら運適満たしてなくてもなんとかなるし、未経験でも切符売るのは適当教育でOKってのは会社の方針だし
時短のカバーって面ではそもそも時短やるのは年代的に大半車掌だろう。ワンマン化見据えると運転士はどんどん増員すると思われる >>260
君みたいな奴隷体質な人がいるから、最高益労働分配率は下がるし、役員報酬は増えるし、サービス残業もブラック企業もなくならないんだぞ。
というか、君の発言全部みたら、とても乗務員とは思えないんですが？使命感も責任感もないただのクズじゃないの。会社側の人なのか雇われた人なのか知らんけど。 脱退したから他の人も引きずり落とさないと不安なんだろ 可哀想にな >>296
そりゃ書いてないけど現実的に無謀じゃない？
わざわざ１から訓練・線見・見極めしても週に1〜2回しか乗務しないなら割に合わんと思う >>299
この会社は添乗しかしない助役や副区長や女子柔道部や無駄な委員会増やしたり、割に合わないことしかしてないだろ 一番の無駄は専従者で間違いないだろ、こんなになって本当に意味が無い。 今の経営陣が経営を失敗したら孫正義が買収するから大丈夫だ。しかし、赤字路線は廃止されるだろう。 >>281
楽観論者だな
プライベートは疲れで寝て過ごすようになって
初めて社畜になれんだぞ 活動方針は東労組の大会や執行委員会などで決まっているのではなく、
目黒駅近くにあるさつき会館（動労会館）内に法人登記されている
「一般社団法人 国鉄･JR労働運動研究会」ですべてが決定されている。
まさにここが、JR内革マル派が主導権を掌握している団体である。
さらに、本家革マル派の政治組織局や中央労働者組織委員会が
関与している可能性も大である。
ホントか？ >>191
自動運転化でそんな奴要らないのさw
車両故障に備えて検修員を防護係員兼務で乗せた方がいいんじゃないの >>289 車掌まったくやったことない世代ってもう50超えてないかな 平成1桁長期滞留乗務員を支社の窓際に追いやるための施策だろうな
EL、DL持ちを一局に集めれば臨行路の運用しやすくなるし、乗務時以外は適当な事務処理や雑用でもやらせておけば現場に配置するよりは数段生産性ある
今も現役の運転士をこれから支社乗務員として配置する分には安全も問題ないし誰も文句言えない
何より現場はクリーンになる 私鉄では助役が乗務することはあるけど、いつも偉そうに『ああしろ！こうしろ！』って偉そうにしてる嫌われ助役が乗務したら、チョンボばかりして面目丸潰れのパターンが多いってよ。
うちも支社の人間が乗務して、そうならなければいいけどね(笑) >>310
だったら特改プロジェクト残しときゃよかったじゃん >>310
窓際でも生かしてくれるなら全然いいじゃん。
畑違いの部署に追いやって、嫌なら辞めれば？になる可能性の方が高いと思うけど？
一般企業が余剰人員を退職に追い込む常套手段だし。 この会社は定時間で仕事終わらせるのが基本なのにそれが出来ないバカが多すぎ。
残業代は余分なコストだから無くすべきなのに、残業して偉い(^ ^)みたいなキチガイ管理者ジジイはいつまでも消えねーし。
忙しい忙しい言ってる非現業やら工務も時間内に終わらせるっていう気持ちが全くないように見える。 >>131
強制転勤とか散々騒いでおいてその言い分は笑える まぁ支社の人間増やさないと潰れるな
只でさえ残業多いんだし 兼務発令を堂々と行いそれを人員に含めますよってことじゃないの？ >>216
このスレにサンホラーがいると思わなかった
でもこの地平線は一人一人と脱退パレードにつれてかれるよ。 好調な収入は、職場で汗して働く全組合員の努力の証だ！
組合員じゃない社員の努力は無視ですかそうですか。 >>291
うちは指導が事故起こした時は掲示も作らずに揉み消したよ。酷いもんだ 地方ならワンマン化であぶれたレチを支社に送って余り物乗務させながら飼い殺しのセンが濃厚か まぁ予備で余ってる乗務員みてたら、雑用でもいいから非現業に送って仕事させた方がいいとは思うわな
それで非現の残業が少しでも減りゃ利害も一致するだろ >>324
予備は乗務予備なんだから訓練出るな、マイプロ、委員会、通教やるな！と言ってテレビ見て携帯弄りながら職場に居るだけにしたのは組合だしな。
その辺認めて予備中に積極的にやってれば会社の見方も変わってたかもしれないけど現状は本当に無駄なだけ、雑用すらもしてないのに給料貰えてるとか普通に考えればおかしすぎるだろ。 支社勤務の人が乗務できるようにするっていうのはストライキ対策だよ。何か本当に危ない時の有事の対策。
普段から乗せるわけない。スト打つのにも手続きが必要だからその間に仕事止めて訓練して列車を止めないようにするんだろ 物凄くいい方向で考えれば、会社全体で残業の削減を図りたいのだろう とりあえず
ドア開閉してるだけの車掌はもういらんということ
支社が人足りないんだから暇な乗務員を支社に回すんじゃない？
ま、将来的には自動運転待ったなしだろう スト準備期間の訓練で本線上を運転できるようになると本当に思ってるのか？ >>329
コンプライアンス何それ状態だから出来るんじゃね？
この会社安全より運行優先だろうし。 >>330
旧首都圏本部は無理。地方管内は100％スト破り可能。 駅はそもそも本体に残れるかどうかの心配した方が良いんじゃないの たしかにこれをやるという事は、少なくとも暫くは運転士車掌は本体に残すということだな >>325
今でも予備で乗務の呼出来ても「マイプロや委員会やっていて乗務できません」と言っている奴がいるのに、積極的にやったら乗務しない奴ばかりになりそうだ。 SASで乗務できず一日中休憩室に居るデブなんとかしろよ >>340
そんなやつら職場にいるのか
さすがにそこまではいないわ
新人が予備に落ちたときに過ごし方が人によってパソコンいじるかスマホいじるか二極化してたのが見てておもろかったくらいだ >>340
どこの糞職場だよ。
業務指示違反だろ。
信じられんのだがwww >>340
釣りでしょ。それが事実なら、その職場の組合が機能していないという証拠なのだが。 >>340
うちは委員会があるからと言って補乗させない管理者がいて、問題になったぞ どんどん改革してh1桁世代を意識変革してもらわないと 利用しまくって しゃぶり尽くした後に 動労□○が洋梨で捨てられるのは歴史の必然として、
無思考に加担してきた沈没船ネズミもあまりに無節操かもね。 >>262
委託社員が同レベルになるからアナタの仕事はないよ
で終わってしまうねぇ
やりたい人がいるだけじゃ残せないわなぁ 東京支社内の駅だけど、本社が駅構内警備と言って毎日来てるのだが
珈琲飲んでスマホいじってるだけで構内に一切出てないのだがこれは… うちんとこにも来るとは言ってたけど、互いに顔も名前も知らないから不審者かどうか見分けつかないんじゃないかな 暇なわけがない
むしろ現場行けるのが数少ない息抜きの時だろう >>346
委員会変形がいる時に明け番を補乗させるのはこの間あったな。管理者は「今日は変形はいない」と嘘を付いてたらしいけど、全く問題にならなかったわ。 組合が弱くなったらやりたい放題だな。
これからもっと酷くなるかもね。 支社はうどんを食べる様子を見る仕事しかない程、暇な事実。 >>350
その委託社員が待遇悪すぎてあつまっていないんですが、それは…
年中募集かけても確保出来ないから、出向させてるんやろ >>359
最低の職場だな
うちは現場長の裁定なのか、あくまでも乗務員の確保が優先と言う事になってる 出勤予備ってほんとおかしなもんだよね。でも車掌の改札行路消滅させて予備にさせたのも会社だけどね。 >>367 改札20人いて売り上げ1200円ですとかなくならないほうがおかしいだろw >>311
田舎の駅ならよくある事ですよw
助役や駅長だって窓入ったり券売機締めたり
ちょんぼも多いなぁー 改革なんて高尚なもんなら良いのだが
リスク管理抜きの思いつきで立てた中身スカスカな内容を改革なんて出されると幻滅するんだが。
実際のとこ、運用に困る施策がこれまでも多数でてるからね。
それこそ主務なんか制度ありきでさせる仕事はこれから考えますという見切り発車施策であったのが事実なんでね。
功に焦った世間知らずの副課長あたりが出した思いつきが、きちんと審議もされずに通されているかのような不安が今の会社にはある。
上層部も現場見えないから鵜呑みにしちまって会議が通達の場になってるとしたら組織が崩壊に向かうんじゃなかろうかね。 >>367
改札行路なら売り上げゼロでも乗務手当あげなきゃいけないから、だったら手当ゼロの出勤予備にしたほうがコスト削減になる。POSの購入費、維持費もかからんし、準備金や入出金機も不要。 >>370
残念ながらというべきか、副課長程度じゃそんな発言力はないよ
役員クラスが強い言葉で落とした案を誰も諫言出来ずに施策に肉付けしていってる感じだと思うよ >>357
組合をまともに相手する必要がなくなったからその分業務量減ったのでは。 結局コーンスープの件どうなったの？
最近は帽子と動乱置いて出かけた件もあったみたいだけど また産経か。ちゃんとパイプ持ってんなー。
やってることが政治と一緒だわ。
あべちゃん擁護の御用新聞と共にってか。
組合も昔は左翼系新聞使えたけど、もうダメなんだろうね。 過激派キャンペーンのつもりだったのに駅員さんへの擁護コメントだらけ 列車から発車ベルがなくなったって意味がよく分からない >>229
精神論で全員火の玉ってこりゃ末期だなw 現時点で支社勤務者は対象外だからな。施行後乗務員から支社に異動した場合適用。イメージとしては乗務員のまま週2日くらい支社で仕事してくれてな感じだ >>304
俺、元労研メンバー。今はパイパン。
本当のことだ。 浦和電車区事件はまさに積極攻撃型組織防衛論の実践。世間一般では犯罪であっても東労組では正しい運動論なので冤罪と言っている。 転職活動していたら、他職場の見た顔と鉢合わせてしまった。
みんな悩んでるんだな… >>389
組織防衛の名の下に好き放題やった結末。
組合は必要だけど、東労組なら無い方がマシ。
組合が必要だ＝東労組が必要だとはならない。 >>387-389
>俺、元労研メンバー。今はパイパン。
違うだろ
ド変態で特定女優に卑猥な言葉を投げかけるストーカーだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
