JR総連・東労組を語るスレvol.175
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>>558
逆にできるものなのか？
確かに理系卒の乗務員は意外といるけれど、駅から工事系と関係ない業務やってるし。 大丈夫だろ。
副業やって軽犯罪犯してる人間性に大きな欠陥抱えてる奴でも何食わぬ顔して仕事してる奴もいるからな。
要はメンタル次第よ >>560
積算とか全然分かんないのに？
それでもいいから人手が足りないんですか？
最近乗務してても工事ばかりで大変だなと思いますが…
特に深夜の貴重な間合いが遅れで短くなると心苦しいです。 藤沢駅の件は酷だな…トラウマにならなきゃいいが。
いちはちゃんはお客と接しないからこんな経験した事ないだろう、仮にしてもパンツ見して難を逃れるか。 そもそも犯罪者が本部役員にいる組織がまともなのか？ あいつは優秀だとか優秀じゃないとか、いつから人を評価する偉い立場になったんだ？せめて助役レベルまであがって評価つける立場になってからデカい口叩けよ。主任レベルのザコ中年がどんだけ喚いても誰も聞かねえよ笑 不当労働行為と言う犯罪を行っている会社もまともではない
どっちもどっち >>562 フワまた何かあったの？
以前は駅長がやらかしてたよね。 レチが受傷か。
暑くなるとあるあるだよねー。
改札で何度か殴られかけた事あるわ。
うまくかわしたけど、一々気にしてたらキリないよね。 役員は会社による不当労働行為っていうけどさ
役員が若い子を更衣室で捕まえて拔けるなよって圧力かけてたり、抜けた人を村八分にするのはオッケーなわけだ。
法律的な問題は置いとくとして、やっていることは一緒だね。 そっちこそどうなんだ主義（そっちこそどうなんだしゅぎ、英語: Whataboutism）[1]は冷戦時期においてソビエト連邦（ソ連）が対西側諸国で使用したプロパガンダの手法（英語版）。
ソ連が批判されたとき、その返事が「（西側諸国における事件を挙げて）〜こそどうなんだ？」（英: What about...）になることから名づけられた[2][3]。いわゆるお前だって論法（英語版）[4]、
つまり相手の論点に直接反論せず、相手の言動が主張と矛盾していると指摘して相手の論点の信用をなくそうとする論理的誤謬の一種である。 駅務や乗務は客と接するから大変だよな。
それに対して指令の露出女は…雲泥の差 その露出女、ヤケクソになったのか知らんが自分で鋼のメンタルコスプレイヤーとか
ほざいてるぞ。
>>441は本人の書き込みのようにも見えるがが、一応は犯罪を犯したことって自覚はあるのかな？
まぁ遅いけど。どこの職場でも白い目でずぅっと見られ続けるわけでそれでも居座れるんだからな。
露出の件は、誰かヤンジャンとかにも通報したやつはいるんだろうけど
こういう場合警察とかも動くのかね？ >>573
警察なんか動かないよ。
会社も辞めてないし、いちはちゃんのやりたい放題さ。 残留者だが
会社の不当労働行為=法律違反
脱退者に対する圧力や嫌がらせ=やめて欲しい。会社を批判出来なくなる。脱退は自由
残留者叩いてる脱退者=組合嫌いは勝手だが脱退が自由なのと一緒で残るのも自由、残留してる事を叩かれる筋合いはない。東労組やｷﾁｶﾞｲ厄員を叩くのは良いが残留者を一般化して叩くならｷﾁｶﾞｲ厄員と一緒だろ
組合抜けるのが業務指示ってなんだ、工作員なのか会社を信じきってるのか何なのかわからんがあっても無くても変わらない御用組合ならここまで必死になって潰す必要無いんじゃないのか？そんな組合が無くなった時の会社の出方が怖いから残留してる
詳しくはかけないがすでに脱退者に対する退職強要があったしな >>574
色々聞いてみるよ。
制服での歩きスマホ動画とか副業に関しては会社内の決着になるが露出に関しては法の問題だからね。 頑張ってるけど昇進試験に全然受からない脱退者を狙って、「会社はお前のこと評価してないんだから自分の身は守っといたほうがいいよ」って再加入を進めている奴がいたわ…。
やる気がない社員ならまだしもやる気ある奴にそんな事言うのは組合もやめとけよ… >>577
H1桁の名前さえ書けば試験に受かったような連中にそんなこと言われたら腸煮えくり返るな…
しかも組合員なら守られるみたいなめでたい戯言までセットとは。
そもそも脱退した理由が「試験受かるため」かどうかもわからんし。
脱退者の間で話題になり、区長の耳にも届くだろうから、それ言った奴は終わったな。 組合役員も試験全然受からないやつも会社の評価は一緒だよ。例え脱退しても。
是々非々だよ。 脱退しても明るい未来が全く見えない現実。
株価も下がり、人材も集まらず。
これが現実。 他社では組合員だけ昇給しないとかやられてるんだな
外部の組合が入って過去の分まで支払わせたようだけど 逆に組合員が出世する会社もあるし、それぞれだよね…。 >>578
「組合員なら守られる」は乗務員区で脱退が進まない一番の理由。
でも今の組合って後ろ盾どころか足かせでしかない気がするけど ＪＲ東日本千葉支社は１１日、八街駅（千葉県八街市）に到着した東京発銚子行き特急しおさい５号の車掌が居眠りしていたため、ドアが開閉せず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社によると、４０代の男性車掌は１１日午後２時半ごろ、駅到着直前から居眠りし、ドアの操作をしなかった。運転士も客室の物音に気を取られて気づかず、そのまま発車した。降車できなかった乗客が車掌に指摘して発覚した。 >>587
守られてるかはわからないけど、団体交渉を通じて会社にモノを申すことを考えると、組合は必要だと思う
東労組である必要がないだけ
...Kや玉葱に移る人もわずかながらいるけど、理由はそういう話 とにかく東労組がイヤだったんだろう。
それだけ嫌われる理由があった事を自覚した方がいい。 >>578
577だけど言われた方も、その場は流してたみたいだけど後で結構凹んでたから、影響とかされないといいんだけどね…。
「頑張ってもダメなのかな」てなってたから残留組はやる気を削いで再加入を進めるやり方は辞めなよ。
次やったら俺が現場長に言うよ。 そもそもまだ試験始まってないのに頑張ってるけど昇進試験に全然受からない脱退者も何もないよね 脱退したやつが自分を正当化するのは人間の性だとは思うけど、組合が完全に無くなった時に会社が何するか、何をしたいのかがわかってきた状況なのにまだ喚くのは、将来的な自分の立場も危うくなるんじゃないですかね？ >>590
気を取られているならそれにさえ気づいていないのでは 脱退し保険をかけつつ転職活動するのが一番じゃないの
クソつまらん社友会にも顔出さなきゃいかんのが苦痛だけど >>595
指導くらいなら関係ないと思うが主任は関係してきそう。主務は間違いないな。 試験に受かってないって事は会社は評価していない。受けてない人も評価しない。そんなの当たり前。
そんな事実を言われたくらいで凹んでる大人がいるんだね。 >>602
喜ぶやつは少数派だろうけど、怒るか何も思わないかのどちらかが多いと思う。 >>596
やっぱり組合なくなったら今以上に効率化のスピードが早まりますかね？ >>591
>守られてるかはわからないけど、団体交渉を通じて会社にモノを申すことを考えると、組合は必要だと思う
ここまで同意見
>東労組である必要がないだけ
他にしっかりした組合が出来たら移っても良いけど、その感じが見えないから今は残留してる
無所属は何となく先行きに不安を感じるからね >>605
そりゃその為に潰してるんだから、無くなればやりたい放題でしょ
現場の声なんてまるでわからない本社が考える施策をお客さまから罵倒され、挙げ句事故が起きて犯罪者にさせられる現業の図が目に浮かぶでしょ？ >>599
同意
こんなつまらない会社にいたくない。
上司の顔色を伺い、現場やグループ会社との調整に追われ、
しまいには「お前は何もできてない」と言われ…
これじゃあ病むわ
地元で仕事探すよ >>605
今の状況みてそんなこと言ってるあなた相当やばいよ 駅の作業ダイヤを無くしてフレキシブルな働き方って一体何よ？実質休憩無しになるのか？
いろんな文言が幸福の○学っぽくなってる気がするけど大丈夫か？ 今までは組合が宗教がかっていたが、今はそれを超えて会社の言ってることが
宗教がかっている。必死に擁護してる奴はまるで信者。 火源に来て思ったわ
くだらねえ仕事が多すぎてびっくりした。
現場にばかり生産性云々。
無駄な書類の山、立案、
なんかお上の仕事がある演技をするために末端が無駄な事させられてるんだな
変革するとこ間違ってるわ いちはちゃんは承認欲求まみれの露出狂だな、このタイプの女はすぐやらしてくれる。
まだ、会社に在籍してるから幹部社員との繋がりは深そう。 >>611
ならはやくその宗教団体やめれば？
組合も会社もお前必要としてないんだから キモブサ童貞「こういうタイプの女はすぐやらしてくれる」wwwwww しかし組合も脱退者を取り戻すたたかいとか言ってる割に動き無いな。止む無く脱退した奴は離脱者とか言って分けてるみたいだが。乗務員で脱退した奴は戻らなくていいって事かよ。 うちの支社は車掌と運転士の教導を今後脱退者だけにするって話もあるらしいけど、どこもそうなの？ >>610
政府や会社が「フレキシブル」「柔軟」「流動性」と言う法案や施策は働く者にとってはろくなものがない >>612
くだらない仕事ばっかりだよね
なんでも文書立案ワークフローかけないといけないし、内容によっては電子決裁できない。
電子決裁使えても、事前に下話しを済ませておかないとダメ
下話が済んでいても、立案文書の体裁が気に入らないと差戻し(本社総務部のマニュアル、支社文書作成マニュアルに合わせていても)
これで生産性上がるわけない >>610
ソースはどこ？休憩時間の定めがなくなるのか、改札出札案内どこでも入れる時間にするってこと？ >>614
お前が社会から必要とされてないよ
今はお前みたいな奴が手先にされてるだけだわ 組合に染まりすぎて勘違いも甚だしい奴が多すぎる
日本の企業の９割方はこれで普通かもっと厳しいからな
転職するもしないも自由だが、外資なんか別次元の厳しさだからね やっぱりこの会社は女が強いなー。
いちはちゃんの件や自分の職場見てると思うわ。 >>625
こういう上から目線の痛いレスする奴定期的に出没するが、
なんと命名しますか?
○○マンwww >>621
経営ビジョンの掲示の隅っこに書いてある。一応機械化が進んだ後みたいな文言だけどこの会社のことだから前倒しでやるんじゃない？ 日本の9割がそんなんだから、長時間労働や過労死がいつまでたってもなくならないんじゃないのかい？
現に電子化が進んでるのにやってる事は昭和と変わり無い
世の中の経営者が効率化って言いたいだけ 藤沢の暴力行為ってのは、どんな具合にやられたんだ？ >>625
世界と比べなよ
グローバルなんだからさ >>625
日本の企業の9割も経験してるとは凄い経歴だな。早く企業したほうがいいよ。 藤沢の女性車掌だったんか…
同じ会社の女性なんだから、今後はいろはすくらい丁寧に扱ってあげてほしい >>637
ちょっと前からその話題出ているが客から殴られたの?
職場いけばわかるかな・・・。 >>638
客にぶん殴られ過呼吸になり次の大船駅で継続乗務不可になり回送扱い。 >>640
レスどうもです。
ひでーな。
よく女に手を挙げられるな。 どんだけ命名しても、主任止まり高卒マンのお前らは最底辺wwww むしろよく大船迄行ったね
藤沢で降りて病院と警察行かんの？ >>643
宇都宮行だから大船まで行けばSSで救済できるから継続乗務したらしい 保線も大変だな。
また事業所の再編で、真っ先に水郡線が変えられた。
烏山線も日光線も変えられるようだ。
線路近接の草刈費すら予算削除だってさ。 副業でウーバーイーツやろうかな
都内住みでロードバイク持ってるし
いちはちゃんだけズルいやろ 殴られようがお客さま
悪質な列車妨害行為とは言いません 2027読んだけどなんか宗教じみてるな
横文字並べてわかりにくい単語並べて
もう、いいやこんな会社
開き直って金稼ぐだけの警備員になります
会社入った当初は夢があったけど
もう、だめだ。しかし、この会社には
仲間もいるから開き直れない
だから、金稼ぐだけの会社に転職するわ
一人もんだし借金無いからどうでもいいや 首都圏もさっさとワンマン化すべき。車掌も顔出さなくていいからケガする必要もないし。
余剰な車掌は基地外対応要員で駅に降りるで完璧。 >>651
横文字並べてわかりにくい単語並べて
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政治家と官僚が庶民の目くらましの為によく使う手法 >>653
株主にも見せるだろーに
説明する気ないよね、あれ
あと宮澤ブサイクだなーと 2027
課長に聞いてもよくわかんねー連発してたから、
本当になんなんだろーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
