JR総連・東労組を語るスレvol.181
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東労組を憂う会。会社を憂いているならば、もっと会社に寄り添ったら？ 社友会は脱退者限定と誰でも入れるの２パターンだな
脱退者限定はそのまま新組合に転化させるんだろう >>149 脱退者限定なんか許されるわけないだろwむしろ役員その他は社友会入りたいですって管理者に言いにいけよ、拒まれたら勝ち確定で脱退者への牽制になるだろw頭使えよ？まあ無理か御用組合だもんね >>150
大宮車掌区は公式に脱退者限定で募集中
煽るならアンテナ高くして勉強しような 職場ぐるみの不正行為を明るみに出したいけど
結局はお前のせいで仕事がしづらくなったとか何だとか責められ居づらくなるのが目に見えてて告発できない。
組合は守ってくれるのかな ドトールの内部情報見たら、社友会に参加するメリットとしては
・会費は月々1000円
・新年会、忘年会、社友会報告会の飲み会経費の社友会全額負担
・社員旅行、災害慰労金などの補助金
とかがあるね。まあうちの会社は期待できんが >>153
今の時代、匿名で明るみに出す手段なんていくらでもあるんだから、妄想じゃないなら告発すれば良いのに >>129
どっちもどっち。ただ組合の方が気持ち悪かった。だっていい歳こいた独男が腋臭漂わせながらイベントに誘ってくるなんて心底気持ち悪かったもん。
でも組合のイベントがなくなったら、今度は会社のわけわからないイベントが増えてきた。アホかと思う。そんなことしても組合の二の舞になるだけなんに。だめだこの会社 >>152
公式にってソースは？
しっかり謳ってるなら透明性あるじゃん。どこぞの組織と違ってw >>157
表現が偏ってるな。笑
まあ下半分は同意。会社も労組も同じ穴の貉 >>155
敵に回す人間が多すぎるんだよ
乗務員には分からないだろうけど >>152 煽るならってw公式に組合入ってると入れない組織を会社が作ってるとか、管理者じゃない社員への明確な差別じゃないか。
地元の労基に相談したらその日のうちに指導入れれるレベルだけど、お前こそ最低限の勉強してくれよw 組合問題がごたごたしすぎて麻痺してんじゃないのか？
てか本当に公式に募集してんならソースくれよそれはやばすぎて笑えないから >>162
規約（案）が変革黒板に張ってあったところもあった模様
もうはがされたけど、写真とっておくんだった。 >>164
さすがに会社が取り下げたんか？
業務課題にも取り組むってあったけど、それで入る奴なんて脱退者でも一部だろう
大宮車掌区の区長はポテだけどアレだから突っ走ったのかなｗ >>164 嘘だろおい？そんな掲示が一度でも本当に出てるなら大問題だけど、どうせ会社施作に協力するものが加入条件とかなのを拡大解釈しただけだよな？
まさか労働組合に所属してるものは入れませんって記載されてたわけじゃないよな？どんな文面だったか教えてくれないか？労働組合法7条に明確に違反してるから文書であるなら面白いぞーこれ そんなもん掲示一枚ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞｰでオールオッケーやぞ このたび、大宮車掌区で勤務し、労働組合に加入していない社員（休職者・エルダー社員を含む）の交流・親睦を図るとともに、業務拡大や生産性向上といった諸課題に取り組み、
以下略
といった掲示があった
社友会の名前は「大車輪」 >>167
労働組合法に明確に違反している！って台詞今年に入って何回目？？
今度こそ労基署が相手してくれるといいなwww 野球部案件だけど、財布の遺失物を本人になりすまして受け取ってパクってたってさ
なんだか深沢社長が現場に入ったとか入ってないとか…… 脱退者の象徴たる野球部が犯罪となれば
えらいことになるな 労基法違反なんて道路交通法違反みたいなもんだろ。
捕まりゃ運悪かったみたいな。 >>172
だから、どこの駅なんだよ。
三連休で鮮度が落ちたら記事にならんよ。 O宮の北だけど組合に入ってない社員のための組織が社友会と書いてあった 労基署や労働委員会は労働者の味方であるが、東労組の味方ではない。 >>170 俺がいいたいのは面白くしてほしいだけだ。掲示剥がされたのならすこーしだけ頭回る奴が(あ、これは駄目だわ、怒られるわ)って判断したわけよ。つまり組合員も入れる組織なわけよ社友会は。
頭の悪い中堅管理者は社友会ワンワン！だけどそこに役員が入れてくださいと来たらどうするよ？断れないんだよ。明確に断れば違法行為、仕方なく入れるわけ。
で施作の話をしたくても役員から正論ビンタされるわけですわw会社側の言うぶつかり合って議論する文化をたてにしてなww
頭使おうよ？まあ専従帰りが加入したらどうかな？ 社友会は36締結と業務を「自分の時間」化へするための組織 財布を本人になりすまして騙し取ったか。
あと駅名がわかれば通報するんだが。 >>179
労働委員会が八王子掲示物撤去事件で不当労働行為認定、組合色事件や議事録未締結事件では、ほぼ組合要求通りの和解案を提示してきたけどね。 >>180
専従戻りに何を期待してるのかわかりませんが、ぶつかり合った議論でビンタされるとは思ってないでしょ。
数は力。戦い破れて野に下った落武者は落武者狩りに気をつけてろ！ 労組を除外する排他的組織は、仲間ハズレのパワハラに該当しますが、実はパワハラに関する法律はありません。
厚労省では類型として｢人間関係の切り離し型パワハラ｣があります。
そこに該当する可能性があるので、告発すれば事実確認が入ると思われます。
また民法715条の職場環境配慮義務に違反する可能性があります。
管理職が社友会から除外されていれば、会社と関係ない私的組織と言い張るかもしれませんが、社内に排他的組織があることを放置することも問われますし、もし社友会で管理職との懇談会があれば関係ないとは言い切れません。
労組除外の社友会は、法的にグレーであり、グレーを放置すること自体がコンプライアンス違反でもあります。 >>154
本来そうあるべきで会社とか組合とか関係の無い親睦会なり互助会
コーヒー代、お茶代の支出なり冠婚葬祭などへの花代、祝い金、電報手配とかを行う組織でいい
今は組合がやっている相互扶助の部分だけを担う感じ、そうしたら組合は要らん >>176
赤レンガの地区らしい。元野球部はどこにでもいるからね。 そんなあいまいな情報じゃ、記事には無理だな。
ウラをとりに行ったら会社にはぐらかされて終わり。 GSだったらクビ 野球部出身者ならクビにはならなそう >>185
散々仲間はずれのパワハラをやってきたそしきが、いざ逆の立場になった途端随分と弱気ですね。 働かずに ラク してお金を得たいのはわかるけど遺失物の財布から金抜いたらいかんがな〜。お客さまからの信頼を失墜させるような奴は元野球部でも庇いきれまへん。 >>182
こういう時に産経新聞記者は動かないから不思議（笑） 分かってない奴がいるけど
社友会は会社主導の組織じゃないぞ（表向きは）
だからルールに違反があっても代表者が怒られて終わり >>190
会社の問題点を言うと、全て組合のことだと思う所に会社の病巣があると考えています。
企業がしっかり成長するためには、法的に安定した足を掬われることのないガバナンスがなければ、今後の人口減少時代に消費者や今後就職してくる社員に見捨てられます。
少なくとも法的な問題点をクリアーしなければ、組合があった方が良いとなってしまいますし。
今回、社友会に組合員を排除するか否かが支社で割れていることは、法的な問題をクリアーしなければいけないと危機感を持っている支社があるということです。 他労組の人とキャンプに行っただけで集団恫喝&脱退退職強要の浦和電車区事件(有罪確定)起こした筋金入りの仲間外れ実行組織が、仲間外れは許さない！と社友会に入会してきた、の巻 >>193
会社主導を隠すことが、結果悪質だと捕らえられる危険性を感じてください。
排他的組織を作る条件として、管理職を巻き込んだ動きをしないこと。
例えば部長との懇談会の設定など。
会社からの資金援助、協賛、人事面での要員協力を受けないこと。
資料の持ち出しや、会社とのデータを共有をしないこと。
勤務時間に社友会の動きを行わないこと。
社会人採用で以前コンプライアンス担当もしていたので、会社の脇の甘さが非常に恐いです。
特に支社と現場管理者。
組合はサンドバッグとして、一度吸収してくれる便利な組織。
JR東海の経営は、組織的な脇の甘さを自ら気にしている。
対して、ずっと東労組依存してきたJR東日本ですから、今後脇を締めないといけない危機感を経営側が感じる必要があります。 どのみち社憂会なんか入らないくせに騒ぐだけ騒ぐのな 乗務員の手配が付かなかったから、旅プレ中止だってさ。 乗務員を手配しなかったんだろ。ぽっと出の企画でもあるまいし。
ま、組合主催の障害者団体なんて迷惑極まりないしな。 Yeah!☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ 組合員も社友会に入ってみるという
選択肢はどうだろう？
裏で何をしているのかわからない状態よりも
敢えて懐に飛び込んで実態を掴みに行く
という考え方は駄目かな >>203
既に組合員が加入している社友会もあります。 旅プレ中止は専従も居なくなるし体力も無くなったからだろ。会社の妨害と思わせて批判の矛先を自分たちに向けないようにしてるとしか思えないな。実は中止になって喜んでる組合員の方が多いだろ。 旅プレっていらないでしょ
障害者団体での旅行ならひまわり号がある
JR東だけでなく西やつくば、近鉄でもやってるから、そっちの方がいいんじゃないかな 元野球部の話って本当なの？全然情報出てないけど。
今たまたまニュースで、大阪府警の落し物なりすまし詐取で逮捕と
やってるけど、本当ならこれと同じことしたって事だよね？
警察とJRじゃ社会的責任が違うのかもだけど、本当でない事を願う。
これ以上、会社の評判を落とさないで欲しい。 >>196
コスプレ副業の件、コンプライアンス的にどう思いますか？ バカ女が一人辞めさせられようがA○に堕ちようがどうでもいいよもう…。 >>196
管理職だって社員だからw
管理者は敵という組合的な考え方だな
管理者と管理職は違うからね >>212
管理職とか部長は組合入れないから
当たり前 ストレスチェックも今回から自分の時間かよ
今年になってからなんでも自分の時間化が止まらねえな 労組がないからやりたい放題www
みんな自己啓発で自分の時間www >>212
管理者は敵だとか、頭が悪い発言だな。
同じ社員でも経営者側の管理職と、労働者側の管理者では法的意味合いが大きく変わってくる。
管理職が関係する団体は経営側の影響下と認められてしまう。
変なことを言うと、勉強不足をひけらかすだけだよ。 問 最大労組の「JR東労組」で脱退者が相次いでいます。労組側からは会社側が切り崩した、と言われていますが。
答 ご存じのように今年の2月、春闘に絡んで組合がストライキをやると言い出しまして。
当然、会社としてはお客様に迷惑をかけることはやめるべきだと話しましたが、
一般の組合員の中にも、（ストに）ついていけないという人たちが出てきた。
東労組のトップと一般組合員の意識の差が広がってきたんじゃないかと思うんですよね。
もともと4万7000人くらいいた組合員は今、1万3000人くらいになりました。
抜けた人たちもいろいろな情報交換が必要だということで、社友会のような
緩やかな連絡会はそれぞれのところで作っています。会社としては今まで以上に
コミュニケーションを取れるようにと意識しています。私も現場を回っていろいろと話をしています。 >>209
まず副業規定を決めるのは各々の企業。
ああいうコスプレに許可を出すのは、倫理的に問題がないとも言えないけど、所詮は民事なので法的には問題はない。 >>209
もう少し細かく言うと、某コスプレイヤーは労働者であり、労働者が副業したいと希望し、それが通っている副業なので問題はない。
問題が出てくるならば、別の社員が同等の兼業したときに、その社員にも許可を出さなければいけなくなる。
多少卑猥な兼業はOkという前例ができてしまったということ。
コンプライアンス的には好ましくはない。 >>220
そうか！じゃ本来勤務に支障なければ、バイトし放題か！いいこと聞きました！
ん？コスプレ女は会社に許可もらったの？ >>222
あれだけ目立って許可が出ていないってあまり考えづらいけど、出てなかったら許可を貰わないとダメです。 天津いちはって、有吉ジャポンで20代フリーターって紹介されてたよねw
尺束社員はフリーターだから、何やっても桶ってことでしょ？ 許可をもらっているならテレビに出たときに無職ではなく、JR東日本で出ればよかったのに。 >>208
イトシア駅…そりゃあ、会社に都合悪い情報だから、会社側から出てくるはずがない。
野球部なんて、仕事できない社畜のくせに、パワハラ、セクハラ、不倫の常連。野球部出の課長クラスなんてこんなのばっかよ。 >>223
エロい副業で許可が出るなら、大概のバイトは許可が出るはずですよね？
もしも許可が出ない場合は、「いちはに許可出して、なんで俺にはでないの？」って言い張っても大丈夫ですか？ 明るみにならない不祥事は結構あるぜ
特に破廉恥関係ｗ そう考えた方がいいでしょう
日経の記事にもそのあたりの具体的な説明がない
人ならではの仕事に、と言っているが全員やれないでしょうよ
壮大なリストラ計画の始まりだろうね なにからなくなるんでしょうか…
たとえば10年後、20年後になったときは危機感を持っていないと危ないですかね？ 人ならではの仕事
駅なら異常時案内誘導
乗務員なら、、なんだ？？
来年も1800名採用するあたり、結局具体的には分からないのが実情 車掌、運転士はほぼ淘汰（一部の優等や団臨、ジョイフルとかはいるでしょうが）
駅員は中核駅のみとかが考えられるね いちはちゃん叩きは覚悟しといた方がいい、裏に大物がいる ストレスチェックは前から自分の時間だろ、そもそも受けるかどうかも自由だし >>234
乗務員は分からないけど、駅だったら地区駅だけ終日駅員がいて、
枝線や小さい駅は完全無人で中規模駅や運転取扱駅は早朝無人、
何かあったらインターホン押してね、けど時間帯によっては駅員も対応出来ないけどごめんね、になるんでしょう。 この会社、鉄道員となることを嫌うからなｗｗｗ
運転士は運転だけしていればいいとか、駅員は切符を売るだけでいいとか、集札だけ
していればいいとか、むかしの考えを嫌う。
要はグローバルな何でもやる社員を作りたいから、今後厳しくなる。
そして、鉄道員の考えを持つ人は淘汰される。 >>233
ベテランの退職人数に対して募集人数が少ないって話は聞いたことある >>228
言い張るのは勝手だけど、全ては会社のさじ加減。
理屈は後付け。 駅→地区駅・運転取扱駅以外は全て無人化か遠隔操作駅
車掌→一部優秀な奴だけ優等で残り、あとは配置転換か子会社へ
運転士→短期的には輸送サービススタッフとして運転士＋車掌業務、長期的には車掌と同じ配置転換か子会社へ
つまり、今からプロの駅乗務で入るやつは非現業にいけないと終わり >>240
大量退職に備えて大量採用という理屈は分かるが
駅も無人、列車も自動運転という未来なら
採用する意味不明 技術はそのうちどうにかなるかもしれないけどこの会社の偉い人は機械による自動化に夢を見すぎじゃないかと感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
