JR総連・東労組を語るスレvol.181
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレから平成一桁を悪者にしているけど、そんなに叩かないでよｗｗｗ
一桁採用が試験受けない、マイプロや委員会やらないのは本人も悪いけど、
組合組織や見習わなくてよい先輩を見てしまったからなんだよｗｗｗｗ
一桁みんなが悪ではないから・・・。 うちの区は事前休勤、また変形出張いるのに休勤がいて、以前みたいに組合がひと月の休勤一覧表作ってるんだけど、あまり注意しなくなったみたいだな…やはり強く言うと若手は脱退しちゃうからなのかな？
前は休勤すると組合から呼び出しがあったし、休勤抑制の為に年休の再申し込みも禁止になった事があったけど今は何も言ってこないわ。 H一桁ってそんなに無能なのか？
確かに先が詰まっていないアドバンテージがあるにしても、なかなか厳しい道を歩いてきたと思うんだけどね 無能が管理者やってるからサビ残や脱税行為などの違法行為が蔓延してる どうゆう人が有能なんだろうか。管理者への道をフォローしてくれる上司か？ こんなけ脱退者いるのにまだ組合の勤務表作ってんのかよ。
国労＋東労組脱退者合わせてどんな箇所も最低40とか50はいくし、もはや仲間意識自己満足の勤務表でしかないな。 本部はHP来月から東八水の専従指定しないって言ってるから、何か反論あるかなと東京地本のHP覗いても更新なし
。
そして憂う会はいちはたん批判www >>11 鳥沢って駅長いたっけ。今は無人だしその前の管轄は大月だろ。少なくともここ5年はいないはずだからどこから出た品物なんだろうな ＪＥＳＳとかＧＳを見ても同じグループの仲間とは思えない。
素性の知れない得体の知れない何か。
ＪＲ社員「のようなもの」。
あちらさんも待遇格差から正社員を敵視してくるし。 >>21
いちはネタを書き続けてた執着ヤローが東京地本だったことが判明しましたね。 休勤で呼び出しねぇ、まさかそんな職場に限って組合行事で休勤出したりなんかしてないよなｗ >>4
某ブロードウェイの所？
あそこは脱退もそこそこ出てるし役員がビビってんだろうね 近く分会大会あるんだが、
「みんなの前で役員に抗議してやっか」って言ってる奴いたから、
「脱退者達は我々に抗議して抜けていきました。
あなたは組合員ですよね。そんなに言うなら
あなたが役員やって下さい、と言われるかもよ」と言ったら、
「う、そりゃマズいな。じゃあ会社批判でもするか。」と言ってる。
…それはもっとマズいでしょ、飛ばされたいの？
と思うがめんどくさいので言わない。
もう残留者は黙って組合に付いていくしかないんだよ。
ここまで来た以上なるようにしかならん。 ここまでのあらすじ
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。「実践管理者研修」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。管理者の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかけます。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。僕は感動に打ち震えます。
「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者研修生は伝統を日々紡いでゆくのです。嗚呼なんてすばらしき実践管理者研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者研修ブランドの威力。
実践管理者研修に受かって本当によかった。 社友会の変革説明会行ったけど社員と社会の幸福！を連呼して
応募研修を増やして海外に展開しか言ってなくて一切賃金には触れないのね。
そんなんで社員幸福になれないでしょ。
公務系に至ってはは時代はVRですよ！みたいな現場一切無視でワロタ 逆に、ただの施策説明会に賃金についてどんな期待を抱いてたのか知りたいわ。 経営陣の幸福（役員報酬増加）＝社員と社会の幸福と思っているんだろ
サビ残を「やる気を止められなかった」と平気で言う位だからなあ 宗教じみてくるとブラック企業になってくるね。
やりがいとかももちろん大事だけど、同じくらい実務的な待遇も大事で。
働かせてもらってる幸せだけで働かせる経営陣はまずい。
それは社員が感じることであって、他人にどうこう言われるものじゃない。 日本は日本会議と創価学会の宗教連立政権なんだぞ
なぜか無宗教気取りが多いけど 試験に影響するぞって言われて脱退して、主任、指導の試験落ちる奴を見るのが今から楽しみwww >>40
ほんとそれ。
でも最近の若手は容易くホイホイ尻尾振っちゃうからなぁ。まだそれが計算でやってるなら分かるとして、マジで勘違いしてるのも見受けられるし。 >>26
組合のスポーツ大会で十数人も年休入れてるよww
>>27
ブロードウェイ？？ 試験なんで抜けますって言ってりゃ周り大抵納得してくれるし、むしろ抜けやすくて助かったわ >>44に対する>>48の返しはなかなか秀逸。
>>44みたいな残留主任は、「組合が論外だから抜けた」と言っても耳を塞ぐからな。
今後残留∠〇が試験等のネタで煽ってきた時の返しは、
「試験なんで抜けますって言ってりゃ周り大抵納得してくれるし、むしろ抜けやすくて助かったわ」
で統一しよう。 >>47
ああ、○×のいる黄色いとこか。
残念ながら違う… >>50
オレンジ乗ってるところでしょ？
多分同じ職場な気がする 自分の駅は誰も組合入ってないから情報が何も入ってこない >>49
お前だけやってろ笑こんなとこで仕事サボってねーで早く戻れよwww そういやさ。いまだに海外旅行行く時に行き先や期間を職場に提出している箇所ってある？
確か裁判判例だと企業が敗訴しているんだよな。海外旅行中にも帰宅を命じて任務に就く仕事の場合は除くみたいな事で。 もうすぐCSの発表会があるが、ウチのCS委員はほぼ脱退者。しかもやっている事は大学の内輪のノリみたいな感じでつまらんのよね。 >>44
そりゃ3万人以上いる脱退者が全員受かったら大変だろ。あ、君は万年係職の役員かな？ 委員会、マイプロなんてそんなもんだろ 金掛かる事、面倒な事は全て却下される >>57
だから無料でできる意見交換会しかやれないんだよなｗｗ >>54
そういう判例を知らないので教えてほしいんだけど、どこの裁判所のいつの判例？ LGBTの説明会までしてるくせに浴室は個別にならないのかね >>54
シュウマイ支社だけど、駅や乗務員区でも海外行くときは航空券の控えとかバウチャーを管理者に出していたよ。周りからも何も文句とかもなかったからそれが普通かと思っていたが... >>63
プライベートの監視だろ？
何で海外だけ申告するんだ？沖縄はしなくていいのか？
台風で欠航で急遽突発とかあるけど。 言われてみればそうだがww
ただ駅の時に言われたのは、飛行機が墜落した時会社が対応しなければ行けないから、だと。
ちなみにホテルとかツアーの内容までは聞かれなかった。
...そう言えばフィリッピン君はそれでバレたのかな？www テロなんかで飛行機止まって何日も帰ってこられなくなると(会社が)困るからじゃねーの？ 海外じゃ携帯つながらないこともあるし 会社の何が困るんだ？
プライベート旅行で飛行機が墜落したって会社は対応する？ >>67
今の会社では疑問だね
あー兵隊が一人減っちまったな...ぐらいしか考えていないかもwww
まあマスゴミから乗客名簿を見て問い合わせが来るかのしれないけどね 疑問に思って聞いたことあるけど管理職になると職場で問題が発生したら迅速に対応しなければならないのでオチオチ海外旅行など行くことなどできない。若いうちからそういう気持ちでいてもらうための意識付けだとか許可制じゃないだけ有り難いと思えと言われたな。 >>67
風邪や忌引きといった過去のデータから予め想定できる突発的な休み以外での長期的な突発的な休みで会社が困らなかったらそれだけ予備の人がいるってわけで、相当ホワイト企業だけど 管理者が海外で遊びまくってるんですが…
東南アジアで○春ツアーとか行ってるやつもいるんじゃないの？ >>62
全ての判例が見られる最高裁の判例データベースで調べたけどなかったから聞いてるんだけど
海外渡航の会社への届け出が労働者と使用者の間で争点になって使用者側が敗訴したんだよね？
何年のどの裁判所の判決？ この会社は一度倒産してやり直したほうが良い
企業30年説は真実だった
電車は動かさきゃいけないわけだから国も動くだろう
もう内部はごまかし媚び、サビ残パワハラでどうにもならん
組合とかもうどうでもいい キーワード検索だけだと限界があるから裁判の年月日が分かればすぐ検索できそう 脱退者増えてから分会レクリエーションすごく増えてるんだけど、他もそう？馬鹿みたい。 脱退者増えてから分会レクリエーション凄く増えてるみたいだけど皆さんのところもそうですか？
それしかないのかと思って。 >>81
特にそういう話は無いし、役員たちが東労組という看板にしがみ付いている以上無いと思う。 >>83
私のところだけなのかな。この人達バカなのかなと思ってました。 組織が崩壊しつつあるのに何も行動しない方が気味悪くないか？ 崩壊しつつある時の行動がレクリエーションってのだと、やっぱり辞めて良かったなと思う。 >>85
別に意地悪しないでリンク貼ればおしまいなのに（笑） >>89
回りくどい言い方でオンナにモテないだろ？ >>91
Googleで検索もせず文句ばかり垂れて
自分で何も考えないでオンナにモテないだろ？ とうとうシウマイの本線乗務員にも
社友会の勧誘のお知らせが来たぞ
みんな入るのか？ 昨日の地青大会、反省の色はなく未だに大量脱退は会社の陰謀説で通そうとしていてワロタ。ついでにアベガーやってて、こいつら終わってんなって感じだったわ。 >>95
今日の秋葉原良かったよな！
明日は投票よろしく！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:a354e16389034669c890c6ab4f6d721a) 社友会とかもうそういうのは結構。。
パイパンでいいわ 東京支社管内の駅で、野球部出身者による遺失物の着服、なりすましで引き渡しの事象が発覚したらしい。 本社は新幹線を切り離すと言ってるが、切り離されるのは東京、八王子、水戸の在来線らしいな。
何でも、スポンサー企業に□◯がいて、ストでもされたら大変だから、と。
上ニ運、丸車の新幹線行路すら地方に持ってく算段だとか。首都圏残留組乙。 >>101 東京と八王子の在来線ってうちの収益の本命やんけ。そこきって他の路線は本体とか自分で書いてておかしいと思わんのかw >>103
>>101は大宮の鉄ヲタウテシ。
以前から大宮に新幹線運輸区を作れ、とかいろいろ言ってる。 >>99
野球部出身なら会社の力で揉み消されるから表には出ないだろうな 少し前まで乗務員制度見直しを親の仇のように反対してたのに
締結が見えた途端ダンマリ。
結局、組合の中枢部としては最終的に乗務員の環境どうなろうと知ったことではなくて、
忠実な乗務員組合員を使って対決姿勢を演出することが本質。
組合にとって施策は反対する為のツールであり
組合員はそのパーツに過ぎない。
本気で反対してた乗務員の方が哀れでならない。
踊らされた挙句、何も守れず、また次の茶番に動員され、
このループをずっと繰り返して行くんだから。 >>104
上ニ運は東京～大宮間しか乗務できなくなるらしい。
大宮に新幹線運輸区が出来るのは既定路線。
運行本部の建屋に入るらしい。 >>107
大宮駅まで遠くない？
ニューシャトルに便乗かな >>109
お前、昔からずっと同じこと言ってるし、誰にも相手されてないな、、 >>88
女々しい奴だな。共感が欲しいならTwitterの方が良いと思うぞ 要は、乗務員は在と幹を完全分離して、幹は運行本部もしくは新設する新幹線運行部門に移管、
公募制にして幹線持ってない支社からでも行けるようにしますよってことじゃないの シュウマイ支社の乗務員区、社友会の勧誘が始まったｗｗｗ 新人は強制加入かな。野球や駅伝への強制参加、お察しします。 野球部出身者による遺失物の着服。著作権法違反。副業。パワハラ。セクハラ。海外での幼児虐待。次は何かなぁ？ 新幹線事業部（仮）の設置準備は始まってるけど？
人員を集約、分離がメインで場所は二の次。 >>118
横領は処分厳しいだろ
マルに出来るのか？ >>121
上野のGSは解雇だったよな？野球部出身なら軽くするのでは？野球部出身者優遇ってあるし >>116
とうとう始まったか
正直活動実態がわからん以上ご遠慮願いたいのだがね まっとうな生き方ができなくて
組合活動に逃げた脱落者もよろしく 超勤つけるなとか、急ぎじゃない仕事をあしたは休みだから後日に回しただけで、
やる気がないとかもうその辺のブラック中小と言ってることが同レベルだよ。
ワラプロ担当助役がこんなんだもん。どうしょもないわ。 会社が宗教組織になりかけている
社長が教祖、以下高級幹部に末端の信者
洗脳を受け入れないとこれからはもう生き残れない 宗教は給料貰えないから
それより、毎月信者からお布施徴収して、イベントやったり肩組んで歌ったり、
加入しないやつは全員敵視、時には集団で罵声、吊るし上げ、逮捕者アリ等々、
そんじょそこらのカルト宗教真っ青の組織が確かあったような気がする。 >>129
カルト宗教だって職員は給料もらってるとこあるだろタコ 新幹線事業部
効率よく運用するのが目的だから、どうすれば効率がいいかというのを今考えているという話
設備は支社と新幹線で二重の指揮命令系統があっていろいろ面倒だそう
あとは入出区担当の外注化とか
各支社の営業部が横槍出してまともな割引切符を出せないとか
支社があるといろいろ面倒なことがあるみたい。
一応牛タン支社とわんこそば支社と米支社とおやき支社にとってみたら新幹線が無ければ生き残れないから
支社が口を挟みたいのは分かるよな >>132
でも実際切符売って稼ぐのは駅だから支社は損しないんじゃない？
面倒な保守管理手放せて嬉しいんじゃないか？ >>132
新幹線の乗務員って 丸車や上二運は都市手当ついて、地方の運輸区はつかないんでしょ？
駅の人なら何となくわかるけど、新幹線の乗務員って仕事内容的に都市手当分の差がないから不公平って思うよ。
都市手当はそこに住む社員の物価の調整分というなら、じゃあ全部地方の運輸区で運用するからと会社が強行したらどーするんだろ。 運輸区化はもう二運と〇車ぐらいしかないから。
乗務員運用は今が一番効率よく出来てるって運本部は言ってるけど、
これ以上となると輸送スタッフ化以降でしょうね。
あとは、運本部は全乗務員に全区間を乗らせたいって言ってたけど
横槍入れるのはいつも支社だと文句言ってた。 ４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 同志社大学、神戸大学、名古屋大学、慶應義塾大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学、神奈川大学、金沢大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学、
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学、九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、京都工芸繊維大学、立教大学
トヨタの役員一覧みたいだけど地元の四人はまあ就職人数もあるだろうから別として綺麗に散らばってるね、派閥があまり機能してない証拠だろ。我が社の役員様、何割が同じ大学でしたっけ。そこから改革した方がいいんじゃないっすかね。 >>135
都市手当で不満あんのは横浜とか千葉の人間でしょ。
熱海とか「東車や田町と同じ仕事なのに…」って思ってそう。
東北とか地方の運輸区は寒冷地出るとこもあるだろうし、そもそも自分が住んでるとこが
「都市」だなんて思ってないのでは？ そもそも野球部の着服って東京のどこなんだろ。昔も野球部やったような。。。 >>137
小牛田
八戸
弘前
新庄
横手
一ノ関 野球部の着服
いつ どこで
くらい書けよ、マスゴミに通報できないだろ？ あと、
カネ か モノ か。
発覚経緯もあればよろし。 居眠りは速やかにプレス発表するのに守りたい社員の犯罪はダンマリかい？ 東労組を憂う会。会社を憂いているならば、もっと会社に寄り添ったら？ 社友会は脱退者限定と誰でも入れるの２パターンだな
脱退者限定はそのまま新組合に転化させるんだろう >>149 脱退者限定なんか許されるわけないだろwむしろ役員その他は社友会入りたいですって管理者に言いにいけよ、拒まれたら勝ち確定で脱退者への牽制になるだろw頭使えよ？まあ無理か御用組合だもんね >>150
大宮車掌区は公式に脱退者限定で募集中
煽るならアンテナ高くして勉強しような 職場ぐるみの不正行為を明るみに出したいけど
結局はお前のせいで仕事がしづらくなったとか何だとか責められ居づらくなるのが目に見えてて告発できない。
組合は守ってくれるのかな ドトールの内部情報見たら、社友会に参加するメリットとしては
・会費は月々1000円
・新年会、忘年会、社友会報告会の飲み会経費の社友会全額負担
・社員旅行、災害慰労金などの補助金
とかがあるね。まあうちの会社は期待できんが >>153
今の時代、匿名で明るみに出す手段なんていくらでもあるんだから、妄想じゃないなら告発すれば良いのに >>129
どっちもどっち。ただ組合の方が気持ち悪かった。だっていい歳こいた独男が腋臭漂わせながらイベントに誘ってくるなんて心底気持ち悪かったもん。
でも組合のイベントがなくなったら、今度は会社のわけわからないイベントが増えてきた。アホかと思う。そんなことしても組合の二の舞になるだけなんに。だめだこの会社 >>152
公式にってソースは？
しっかり謳ってるなら透明性あるじゃん。どこぞの組織と違ってw >>157
表現が偏ってるな。笑
まあ下半分は同意。会社も労組も同じ穴の貉 >>155
敵に回す人間が多すぎるんだよ
乗務員には分からないだろうけど >>152 煽るならってw公式に組合入ってると入れない組織を会社が作ってるとか、管理者じゃない社員への明確な差別じゃないか。
地元の労基に相談したらその日のうちに指導入れれるレベルだけど、お前こそ最低限の勉強してくれよw 組合問題がごたごたしすぎて麻痺してんじゃないのか？
てか本当に公式に募集してんならソースくれよそれはやばすぎて笑えないから >>162
規約（案）が変革黒板に張ってあったところもあった模様
もうはがされたけど、写真とっておくんだった。 >>164
さすがに会社が取り下げたんか？
業務課題にも取り組むってあったけど、それで入る奴なんて脱退者でも一部だろう
大宮車掌区の区長はポテだけどアレだから突っ走ったのかなｗ >>164 嘘だろおい？そんな掲示が一度でも本当に出てるなら大問題だけど、どうせ会社施作に協力するものが加入条件とかなのを拡大解釈しただけだよな？
まさか労働組合に所属してるものは入れませんって記載されてたわけじゃないよな？どんな文面だったか教えてくれないか？労働組合法7条に明確に違反してるから文書であるなら面白いぞーこれ そんなもん掲示一枚ﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞｰでオールオッケーやぞ このたび、大宮車掌区で勤務し、労働組合に加入していない社員（休職者・エルダー社員を含む）の交流・親睦を図るとともに、業務拡大や生産性向上といった諸課題に取り組み、
以下略
といった掲示があった
社友会の名前は「大車輪」 >>167
労働組合法に明確に違反している！って台詞今年に入って何回目？？
今度こそ労基署が相手してくれるといいなwww 野球部案件だけど、財布の遺失物を本人になりすまして受け取ってパクってたってさ
なんだか深沢社長が現場に入ったとか入ってないとか…… 脱退者の象徴たる野球部が犯罪となれば
えらいことになるな 労基法違反なんて道路交通法違反みたいなもんだろ。
捕まりゃ運悪かったみたいな。 >>172
だから、どこの駅なんだよ。
三連休で鮮度が落ちたら記事にならんよ。 O宮の北だけど組合に入ってない社員のための組織が社友会と書いてあった 労基署や労働委員会は労働者の味方であるが、東労組の味方ではない。 >>170 俺がいいたいのは面白くしてほしいだけだ。掲示剥がされたのならすこーしだけ頭回る奴が(あ、これは駄目だわ、怒られるわ)って判断したわけよ。つまり組合員も入れる組織なわけよ社友会は。
頭の悪い中堅管理者は社友会ワンワン！だけどそこに役員が入れてくださいと来たらどうするよ？断れないんだよ。明確に断れば違法行為、仕方なく入れるわけ。
で施作の話をしたくても役員から正論ビンタされるわけですわw会社側の言うぶつかり合って議論する文化をたてにしてなww
頭使おうよ？まあ専従帰りが加入したらどうかな？ 社友会は36締結と業務を「自分の時間」化へするための組織 財布を本人になりすまして騙し取ったか。
あと駅名がわかれば通報するんだが。 >>179
労働委員会が八王子掲示物撤去事件で不当労働行為認定、組合色事件や議事録未締結事件では、ほぼ組合要求通りの和解案を提示してきたけどね。 >>180
専従戻りに何を期待してるのかわかりませんが、ぶつかり合った議論でビンタされるとは思ってないでしょ。
数は力。戦い破れて野に下った落武者は落武者狩りに気をつけてろ！ 労組を除外する排他的組織は、仲間ハズレのパワハラに該当しますが、実はパワハラに関する法律はありません。
厚労省では類型として｢人間関係の切り離し型パワハラ｣があります。
そこに該当する可能性があるので、告発すれば事実確認が入ると思われます。
また民法715条の職場環境配慮義務に違反する可能性があります。
管理職が社友会から除外されていれば、会社と関係ない私的組織と言い張るかもしれませんが、社内に排他的組織があることを放置することも問われますし、もし社友会で管理職との懇談会があれば関係ないとは言い切れません。
労組除外の社友会は、法的にグレーであり、グレーを放置すること自体がコンプライアンス違反でもあります。 >>154
本来そうあるべきで会社とか組合とか関係の無い親睦会なり互助会
コーヒー代、お茶代の支出なり冠婚葬祭などへの花代、祝い金、電報手配とかを行う組織でいい
今は組合がやっている相互扶助の部分だけを担う感じ、そうしたら組合は要らん >>176
赤レンガの地区らしい。元野球部はどこにでもいるからね。 そんなあいまいな情報じゃ、記事には無理だな。
ウラをとりに行ったら会社にはぐらかされて終わり。 GSだったらクビ 野球部出身者ならクビにはならなそう >>185
散々仲間はずれのパワハラをやってきたそしきが、いざ逆の立場になった途端随分と弱気ですね。 働かずに ラク してお金を得たいのはわかるけど遺失物の財布から金抜いたらいかんがな～。お客さまからの信頼を失墜させるような奴は元野球部でも庇いきれまへん。 >>182
こういう時に産経新聞記者は動かないから不思議（笑） 分かってない奴がいるけど
社友会は会社主導の組織じゃないぞ（表向きは）
だからルールに違反があっても代表者が怒られて終わり >>190
会社の問題点を言うと、全て組合のことだと思う所に会社の病巣があると考えています。
企業がしっかり成長するためには、法的に安定した足を掬われることのないガバナンスがなければ、今後の人口減少時代に消費者や今後就職してくる社員に見捨てられます。
少なくとも法的な問題点をクリアーしなければ、組合があった方が良いとなってしまいますし。
今回、社友会に組合員を排除するか否かが支社で割れていることは、法的な問題をクリアーしなければいけないと危機感を持っている支社があるということです。 他労組の人とキャンプに行っただけで集団恫喝&脱退退職強要の浦和電車区事件(有罪確定)起こした筋金入りの仲間外れ実行組織が、仲間外れは許さない！と社友会に入会してきた、の巻 >>193
会社主導を隠すことが、結果悪質だと捕らえられる危険性を感じてください。
排他的組織を作る条件として、管理職を巻き込んだ動きをしないこと。
例えば部長との懇談会の設定など。
会社からの資金援助、協賛、人事面での要員協力を受けないこと。
資料の持ち出しや、会社とのデータを共有をしないこと。
勤務時間に社友会の動きを行わないこと。
社会人採用で以前コンプライアンス担当もしていたので、会社の脇の甘さが非常に恐いです。
特に支社と現場管理者。
組合はサンドバッグとして、一度吸収してくれる便利な組織。
JR東海の経営は、組織的な脇の甘さを自ら気にしている。
対して、ずっと東労組依存してきたJR東日本ですから、今後脇を締めないといけない危機感を経営側が感じる必要があります。 どのみち社憂会なんか入らないくせに騒ぐだけ騒ぐのな 乗務員の手配が付かなかったから、旅プレ中止だってさ。 乗務員を手配しなかったんだろ。ぽっと出の企画でもあるまいし。
ま、組合主催の障害者団体なんて迷惑極まりないしな。 Yeah!☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆ 組合員も社友会に入ってみるという
選択肢はどうだろう？
裏で何をしているのかわからない状態よりも
敢えて懐に飛び込んで実態を掴みに行く
という考え方は駄目かな >>203
既に組合員が加入している社友会もあります。 旅プレ中止は専従も居なくなるし体力も無くなったからだろ。会社の妨害と思わせて批判の矛先を自分たちに向けないようにしてるとしか思えないな。実は中止になって喜んでる組合員の方が多いだろ。 旅プレっていらないでしょ
障害者団体での旅行ならひまわり号がある
JR東だけでなく西やつくば、近鉄でもやってるから、そっちの方がいいんじゃないかな 元野球部の話って本当なの？全然情報出てないけど。
今たまたまニュースで、大阪府警の落し物なりすまし詐取で逮捕と
やってるけど、本当ならこれと同じことしたって事だよね？
警察とJRじゃ社会的責任が違うのかもだけど、本当でない事を願う。
これ以上、会社の評判を落とさないで欲しい。 >>196
コスプレ副業の件、コンプライアンス的にどう思いますか？ バカ女が一人辞めさせられようがA○に堕ちようがどうでもいいよもう…。 >>196
管理職だって社員だからw
管理者は敵という組合的な考え方だな
管理者と管理職は違うからね >>212
管理職とか部長は組合入れないから
当たり前 ストレスチェックも今回から自分の時間かよ
今年になってからなんでも自分の時間化が止まらねえな 労組がないからやりたい放題www
みんな自己啓発で自分の時間www >>212
管理者は敵だとか、頭が悪い発言だな。
同じ社員でも経営者側の管理職と、労働者側の管理者では法的意味合いが大きく変わってくる。
管理職が関係する団体は経営側の影響下と認められてしまう。
変なことを言うと、勉強不足をひけらかすだけだよ。 問 最大労組の「JR東労組」で脱退者が相次いでいます。労組側からは会社側が切り崩した、と言われていますが。
答 ご存じのように今年の2月、春闘に絡んで組合がストライキをやると言い出しまして。
当然、会社としてはお客様に迷惑をかけることはやめるべきだと話しましたが、
一般の組合員の中にも、（ストに）ついていけないという人たちが出てきた。
東労組のトップと一般組合員の意識の差が広がってきたんじゃないかと思うんですよね。
もともと4万7000人くらいいた組合員は今、1万3000人くらいになりました。
抜けた人たちもいろいろな情報交換が必要だということで、社友会のような
緩やかな連絡会はそれぞれのところで作っています。会社としては今まで以上に
コミュニケーションを取れるようにと意識しています。私も現場を回っていろいろと話をしています。 >>209
まず副業規定を決めるのは各々の企業。
ああいうコスプレに許可を出すのは、倫理的に問題がないとも言えないけど、所詮は民事なので法的には問題はない。 >>209
もう少し細かく言うと、某コスプレイヤーは労働者であり、労働者が副業したいと希望し、それが通っている副業なので問題はない。
問題が出てくるならば、別の社員が同等の兼業したときに、その社員にも許可を出さなければいけなくなる。
多少卑猥な兼業はOkという前例ができてしまったということ。
コンプライアンス的には好ましくはない。 >>220
そうか！じゃ本来勤務に支障なければ、バイトし放題か！いいこと聞きました！
ん？コスプレ女は会社に許可もらったの？ >>222
あれだけ目立って許可が出ていないってあまり考えづらいけど、出てなかったら許可を貰わないとダメです。 天津いちはって、有吉ジャポンで20代フリーターって紹介されてたよねw
尺束社員はフリーターだから、何やっても桶ってことでしょ？ 許可をもらっているならテレビに出たときに無職ではなく、JR東日本で出ればよかったのに。 >>208
イトシア駅…そりゃあ、会社に都合悪い情報だから、会社側から出てくるはずがない。
野球部なんて、仕事できない社畜のくせに、パワハラ、セクハラ、不倫の常連。野球部出の課長クラスなんてこんなのばっかよ。 >>223
エロい副業で許可が出るなら、大概のバイトは許可が出るはずですよね？
もしも許可が出ない場合は、「いちはに許可出して、なんで俺にはでないの？」って言い張っても大丈夫ですか？ 明るみにならない不祥事は結構あるぜ
特に破廉恥関係ｗ そう考えた方がいいでしょう
日経の記事にもそのあたりの具体的な説明がない
人ならではの仕事に、と言っているが全員やれないでしょうよ
壮大なリストラ計画の始まりだろうね なにからなくなるんでしょうか…
たとえば10年後、20年後になったときは危機感を持っていないと危ないですかね？ 人ならではの仕事
駅なら異常時案内誘導
乗務員なら、、なんだ？？
来年も1800名採用するあたり、結局具体的には分からないのが実情 車掌、運転士はほぼ淘汰（一部の優等や団臨、ジョイフルとかはいるでしょうが）
駅員は中核駅のみとかが考えられるね いちはちゃん叩きは覚悟しといた方がいい、裏に大物がいる ストレスチェックは前から自分の時間だろ、そもそも受けるかどうかも自由だし >>234
乗務員は分からないけど、駅だったら地区駅だけ終日駅員がいて、
枝線や小さい駅は完全無人で中規模駅や運転取扱駅は早朝無人、
何かあったらインターホン押してね、けど時間帯によっては駅員も対応出来ないけどごめんね、になるんでしょう。 この会社、鉄道員となることを嫌うからなｗｗｗ
運転士は運転だけしていればいいとか、駅員は切符を売るだけでいいとか、集札だけ
していればいいとか、むかしの考えを嫌う。
要はグローバルな何でもやる社員を作りたいから、今後厳しくなる。
そして、鉄道員の考えを持つ人は淘汰される。 >>233
ベテランの退職人数に対して募集人数が少ないって話は聞いたことある >>228
言い張るのは勝手だけど、全ては会社のさじ加減。
理屈は後付け。 駅→地区駅・運転取扱駅以外は全て無人化か遠隔操作駅
車掌→一部優秀な奴だけ優等で残り、あとは配置転換か子会社へ
運転士→短期的には輸送サービススタッフとして運転士＋車掌業務、長期的には車掌と同じ配置転換か子会社へ
つまり、今からプロの駅乗務で入るやつは非現業にいけないと終わり >>240
大量退職に備えて大量採用という理屈は分かるが
駅も無人、列車も自動運転という未来なら
採用する意味不明 技術はそのうちどうにかなるかもしれないけどこの会社の偉い人は機械による自動化に夢を見すぎじゃないかと感じる >>242
非現業の仕事だってそんなに人じゃなきゃできない仕事なんてないよ “昨日のすごいを明日のふつうに”
“昨日のいやだを明日のふつうに” >>243
転籍か解雇を前提に雇うんだろ。
今はまだ数がいるから場しのぎで雇ってるだけ。 >>247
平成一桁でも、逃げれるのは前半だけだろ…
後半は55歳でリストラかも… >>243
駅員不足でGS制度を作ってみたり、一昔前の話だが運転士とか主任が足りないからと言って大量に受からせたりその場限りしか考えてないようちは。
それで2020年代になって本格的にワンマン・駅の無人化が進んで人いらなくなったらどう対処するなんてその時考えようスタイル。 ま、その時々のお偉いさんが出世のための実績作りで
いろんな施策を思い付きでやってるだけだしな
部下がいい迷惑なんだが、逆らう奴は潰すだけと。。 自動運転プロジェクトチームは相当プレッシャー掛けられているだろうな
自殺者出るかも 元野球部の奴らは大変だろうね
有楽町駅のヤツが遺失物パクっちゃったから、現場配属無くなるかも！？
体力バカばかりだから、工務職場がお似合いかもね！ 速やかな報告とは・・・w
現場には速やかな報告しろとうるさいのに、身内ともなるとだんまりなのね。 マスゴミの皆さん！
有楽町駅の駅員が遺失物を騙し取ったってよ！ >>256
工務は人足りないからウェルカムだろうね
Win-Win >>239
多くの会社はゼネラリストになれっていう方針だからね。職人が淘汰されていく時代なんだよ。 >>253
言えてるね。現場荒らして現場突っついて去っていく。当初は組合の異様さに驚いだが、今では似たり寄ったりの会社にも不安を感じる。 ゼネラリストになれっていう方針が本当ならプロとポテを分ける必要なし。
プロを目指して入ってきた方にとっては、はあ？入社時の説明と違くね？？とか言ってるんじゃねーか。
経営方針なんていくらでも変わるんだYo!と言えばしまいではあるが、採用の仕方にも問題があるように感じる。
イオンみたいにそういう括りを無くしてしまえばいいのに。 もうポテプロなんてやめて
地方への転勤ありかなしかだけの違いにすればよい
ただ今の経営陣は
旧国鉄の国家1種という超エリートの意識だけ残ってるからなあ。。
あと10年かかるかな >>262
そりゃ建前でしょ。うちお得意の(笑)
外注化している時点で崩壊してるじゃん。ポテは支社、プロは現場の調整管理、現場はエルダーや外注ってことなんでしょ。 >>264
そうですね。
今後はポテが本社（HD？）、プロは子会社というようにさらに外注化・転籍となるでしょうな。 >>263
同意。
あと、ポテとプロを途中で乗り換えられる制度も欲しいところ。 制服採寸は自分の時間
研修は自分の時間
試験は自分の時間
セミナーは自分の時間
宗教だな 給料安くなってもリストラされない為に頑張るしかないな 非現業に勤めてるならメールでストレスチェック来るから仕事の合間に返したら終わり
現業の奴も詰所とかで時間あるんだし自分の時間とか関係なく書けるじゃん 自動化に対してブーブー言ってる猿は、地方の3セクの古い車両とか私鉄の乗務員にでも転職すればいいじゃん。他社は即戦力大歓迎で迎えてくれるよ。
そもそも、そんだけ会社の事が嫌いなのに、なんで無理してしがみついてるの？？ 見切りつけて転職してる奴はしてるだろう
この会社を今後どういう風にしていくか、向けていくかについて議論してるんじゃない？
嫌なら辞めろだとこの掲示板の存在意義も無くなるしな。笑 >>273
ああ、社友会幹事が組合員をホーム上で恫喝した件な。 >>279
そもそも本当にあった話なのか？事実なら持ち主にバレる前に着服した金は戻したしから内々に…って感じなのかな？それとも被害者にも圧力かけてるとか？
そういえばフィリピン君はどうなっちゃったの？ 社友会は本当に組合になるんだろうか？
なったら、それこそ会社と一緒に人員削減するような御用組合のイメージしか浮かばないんだが。 >>279
穏便に済ますもなにも架空のお話だからね >>243
大量採用はようは有期雇用みたいな扱いでしょ。
自動化が落ち着いたら激務会社に丸ごと出向させて自主退職を促す。
早期退職優遇制度の金もかからず一石二鳥って算段だよ。 >>286
こんな会社に来る奴なんていなくなるな^^ 自動化が進むのは首都圏の方が早そうだけど地方はどうなるんだろう？このまんまではいかないだろうし、、 ID:vblrjkDc0(4)
0189 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ade4-illH [124.84.203.148]) 2018/09/21 02:21:33
GSだったらクビ 野球部出身者ならクビにはならなそう
ID:vblrjkDc0(1/4)
0235 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ade4-illH [124.84.203.148]) 2018/09/21 18:02:11
いちはちゃん叩きは覚悟しといた方がいい、裏に大物がいる
ID:vblrjkDc0(2/4)
0240 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ade4-illH [124.84.203.148]) 2018/09/21 18:17:53
>>233
ベテランの退職人数に対して募集人数が少ないって話は聞いたことある
ID:vblrjkDc0(3/4)
0284 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW ade4-illH [124.84.203.148]) 2018/09/21 22:16:41
>>279
穏便に済ますもなにも架空のお話だからね
ID:vblrjkDc0(4/4)
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ アホだな >>242
これ冗談ですよね？
非現業って明け休みないから年休も少ないし残業もありそうだしでいきたくないんですけど…… 自動化プロジェクトは始まったばかりだから、実際に運用が始まるまでは時間がかかる。
まず計画通りワンマン化や輸送サービススタッフ化だね
駅もホームドア、改札や証明書対応出札の遠隔化計画で、輸送サービススタッフの資格すらない奴は真っ先にリストラでしょう。 >>294
そう言えば、出札の遠隔化は過去に｢カエルくん｣という遠隔システムがあったけど、繁忙期は全く繋がらないので｢買えないくん｣と一般客に馬鹿にされていたよな。 >>295
あれは指定席券売機の機能をつけていたら上手くいっていたんじゃないかな
完全にオペレーターに振っていたから、自動でできるものも遠隔発券
こういうところがツメが甘い >>292
止めとけ
仕事教えない、イジメやパワハラセクハラ
上司にペコペコ >>293
アホ旅客やクレーマーの対応をしないのは最高だよね。 >>296
それがJR西日本のみどりの券売機plusだよね。 >>299
東海も東海道本線の駅で証明書対応の遠隔MV始まった みどりの窓口や改札の自動化が進まなかったのは合理化だと組合反対したからなの？
欧州だと切符を対面販売するのは雇用対策らしいが >>283
だいたい組合なんてどこも御用組合だから。組合って使えない社員の出向先になったりロビイストとして会社のために動くのが役目 表向きには利用しやすいシステムとかご利用実態にあわせたサービスとか言ってるけど、実際はジワリジワリと鉄道を衰退させている感じはする。 切符他の駅で買ってくださいとかどう考えても基地外だろ キップはスマホで買ってそのスマホ持ってそのまま改札への時代になるよ。
逆に窓口で買うと割高になるとか やること極端なんだよな
人口減少する以上、売り上げは減るし労働者も減るから、ある程度自動化無人化は仕方ないのは理解できるが
自動化無人化外注化推し進め、どんどん時間外の活動を増やして給料据え置きのまま労働を増やし、さらにはスタッフ化でさらに業務は広範囲と
極限まで絞った結果最低限の人員さえ確保できなくならないといいけどね
そもそも国内企業全部うちよりひどいし、はたして全てが終わった時にサービスを提供する相手がいるのかね。無人化自動化なんてお客が品行方正に乗ること前提じゃないと成り立たんシステムだが 鉄道が嫌いな経営陣ばかりだからな
趣味ドライブだしw
嫌いなら入るなよって話だが そら都内の職場訪問するにも、ご自慢のレクサスで移動するくらいだし。
Suica使った事ないんじゃねーの？ 2～4月に見回ってた時は殺されてもおかしくない情勢だったし仕方ないね >>306
自動化推し進めました！
働き口なくなりました！
金稼げなくなりました！
金がないので何も買えません！
って事になって大不況になったりしてな。 液状プロで今が一年目や新卒の人たちってどうなってしまうの
普通に生き残れないリスクもある？ 社内の他の仕事に就くだろう
乗務員を定年までというのはもはやありえない 他の仕事って非現業ってこと？
駅員→乗務員→運転士というキャリアが望めないと言うとそれ以外考えられませんが… 変革にそれっぽいビジョン提示してあったから確認すると良いよ
とにかく若手は企画部門に行かせる方針なんやろ ブラックで人が集まらない設備系向けに門戸が開かれます
ウテシなら電力保線のMCオペレーター
営業なら一般作業員etc.
なんてのもあり得るな せめて鉄道を今以上に盛り上げてくれてリーダーシップのある経営陣を求める。 あれだけ頭のいい連中が集まっても房総特急は死に体だからな。 >>313
非現業も社採・ポテがいるからプロが入る枠がない。
駅無人化・ワンマンになってもホームのガードマンとかグリーンアテンダントは最低限いるからそこに転身かな。あとは知らん、嫌なら辞めてくれってことだろ。 >>314
あくまでもプロ採は現場で働いてもらうことが前提の兵隊採用。
今後いくら非現業部門が拡大しようが、毎年取り続けた1500人以上のプロ採連中が企画部門にいけるはずがない。そもそもAIとかIT技術が発展して、企画部門こそ今後なくなる可能性が高いしな。 >>321
＞そもそもAIとかIT技術が発展して、企画部門こそ今後なくなる可能性が高い
現場も無人・自動、ポテもプロも行き場なくすやん 企画部門の社員が不利になるAIの導入などやるはずがない 新しく結ばれた労働協約は変更点ないの？話題になってないから組合員に不利な内容だったりして。 かつての国労になるかもしれないような組合にいつまでも属していて頭わるいの？ >>307
自分が嫌なら辞めろって言われると顔真っ赤になるくせに、何言ってんだwww 組合脱退したのに、社友会に入らない奴って一番信用できない…
組合も裏切るけど、会社も裏切るのが見えミエ… そもそも現時点でこの会社に組合っていくつあるのよ？ 労働協約は専従が他職場に入る時は届け出しろとか事務所貸すのは各地本一箇所ずつとかぐらいかな
あまり大きな変化は無い >>330
①国労東日本
②JR東日本ユニオン
③JREユニオン
④新鉄労
⑤動労千葉
⑥JR東労組
⑦JRひがし労
⑧深澤らの集団(社友会)
追加あれば教えてクレメンス 動労水戸
動労連帯高崎
鉄産労(JR連合ではない)
建工労 >>333
深澤らの集団で草
オウムじゃないんだから >>326
自分はやめた口だが、加入云々は本人の自由だろ。無理矢理ならともかく意志があって残るならとやかく他人が言うことではない。組合加入は労働者の権利だろ >>328
社友会が信用されてないだけだろ。勝馬に乗れと言わんばかりにホイホイ乗っかるやつの方が信用できない。 協約は組合員だけに適用される。以前はパイパンでも職場の組合員数によっては適用されてたんだっけか。
協約は破棄されるから～とか言って脱退煽ってた助役は顔真っ赤にしてるかもなw >>331
訂正。各支部に１つ。
今まで分会事務所を持っていたところは返さなければならないようです。 >>334
動労千葉系は組合員1名とかでいろんなところに出来てる
福島とか東京とか横浜も動労〇〇って作ってるから、動労総連合系ひとまとめでいいんじゃないか？ 「俺たち組合員は労働協約で守られているんだ！」って役員がわめいてたな。
まるで労働協約＝金の印籠みたいに有難いもののような言い方だったが、
実際そんなにありがたがるような価値あるものなのかな？ >>319
本格的に前が見えなくなりそう
というか全国で1800人の新卒がみんな企画になれるわけないですもんね >>342
ネタなのかバカなのか知らんが、組合入ってれば定年まで乗務員できるって思ってる >>344
会社に絶対忠誠・・・深澤らの集団
会社にある程度物申したい・・・K
革命を起こそう！・・・束労組 >>346
束労は６項目受け入れた時点で革命も何もないだろw
毎週モリカケ問題のビラ配ったり、オスプレイ反対集会や反原発集会で忙しい国労こそ、社民党や共産党と共に革命を狙っている。 会社に忠誠誓うしかないけどいつしっぽ切りかわかんねーし >>342
会社が勝手に変えることができる就業規則より、労使で決める労働協約の方が効力が上だから、働く人にとっては労働協約の方がいいと思う。 会社の政策すべて反対
毎回ストライキ通告
会社の倒産運動してたのが国労だぞ
今はなにもしないおじいちゃんしかいないけど
せっかくそこまで信念通してるのになんで何も組合活動しないのか謎 >>351
それは束労も同じ
というか同じ轍を踏むことになった 社友会未加入の脱退者が一番不利な立場だな。
会社としては真っ先に切れる人材。 >>353
かといって社友会には入りたくない。東労組も嫌だ >>353
不安煽って社友会に入れさせようってか。加入数が伸び悩んでるのかな・・ 会社は社員の活躍とか言ってるが、別に活躍なんかしたくねーし。毎日定時に帰れて月50万くれ。 主務。
脱退し、社友会については一度会則みたいなのを渡されたが、スルーしてる
忘れてる体にしてる。
リストラさせられるの？
辞めたいから願ったりだよ。 >>339
この会社、経営陣がハシゴハズすから気をつけないと。 リアルに辞めたい奴ばっかになってきたなあ
会社がモチベーション下げまくりだから仕方ないけど
金稼ぐ手段と割り切るにも低賃金だし、どうしたものか 残された仲間に仕事が全部行くんだぞ
退職とか言うなよ 仲間？所詮他人だろ
てかそういう部下の気持ちや仕事の割り振りを
マネジメントするのが現場長や管理者の役目
なのにこの騒動の結果言いたい放題やりたい放題、無駄無駄 >>323
変革読んだけど、何がしたいのか企業としての方向性が全く見えない。安倍の答弁並みに意味不明。
あんなのやったら、確実に30年後には尺束は潰れるか、国の管理下になるよ。 年収ベースで少し下がってもいいから、関東近郊の同業他社で採用あったらマジで転職したいわ。
この会社に未来はない。 この会社に未来はないってか、低スキルのお前に未来が無いだけだろ
まぁ、転職するのが、会社にとってもお前にとってもwinwinだから頑張れよ 344の社友会版か
社友会も組合のこと批判できないな >>364
わざと将来は何を目指すかとかを曖昧に書いてる。ばっちり、社員は〇〇人以上は入りませんとか、〇〇線は完全ワンマンにするとか書けばいいんだが、変革2027は社外の人向けでもあるから無理だろうが。
あと、我が社に未来はあると思うぞ。いざとなれば首都圏以外の在来線を切りまくればいいんだし。ただし、働いてる社員に未来はないことは明らかだがな。 五輪があるからそれまではなんとかするだろうけど
国鉄採がいなくなり要員不足でまわらない割に
無人化自動化、ＡＩ導入とか間に合わない
あと5年で壊れる 社友会のイベント参加してきたけど嫌だったわ 発案者？が「自分の時間でこんな素晴らしい一時を過ごせるなんて最高ですね」的な事ばかり言って参加者を洗脳しようとしてた >>365
単純に年収も比較できないよ
同じ現業でも、都市手当A地区の乗務員と電気・施設の日勤職だと年収ベースで差がすごい
現業離れたら安さに驚くかっこ（笑）。都市手当なしの35歳大卒プロの課員（主任）だと総支給26,27とかだからね さっさとさ、赤字路線廃線にして高速道路にした方がいいよ
鉄道なんて全部なくなれよ >>374
洗脳してＪＲ東日本教の信者にして、死ぬまでこき使うのが目標だろ
組合の手法とそっくりなのが笑える
ただ東労組はマイナスだが
社友会は評価プラスになる、会社に洗脳されて割り切るのも一つの判断 >>364
安倍のワードをいれた時点で只のネットキムチ。 >>350
で、更されたの？されたとしたらどこがどう？組合に有利な条件で？ >>378
まさにオウム
深澤らの集団って名前マジだな 鉄道がオワコンなのは分かったけど、社員のやる気を出すのが本当に下手だよね。
変革説明会行っても部長に意識改革して皆さんももらわないも困りますよ！！とか怒られて終わりだもんな。 >>385
意識改革＝低賃金で役員、管理職の為に働きなさい 地方に始まり、このタイミングで大宮や横浜の乗務員区でも社友会勧誘が始まったか。
普通に考えれば協約が締結されたんなら会社は組合を信頼したってことだから、
社友会なんて必要ないと思うんだが…ようわからんな。
年末年始あたりには東八水でも始まるか？
いや、勧誘する立場の助役なのに残留してる人がゴロゴロいて、
憂う会によるとICレコーダーを身につけてる助役までいる位だから、
脱退者を勧誘する以前の問題か。 乗務員区の下っ端の脱退状況までチェックしてる組織が組合の事信用してる訳ないだろ >>385
その部長が変革なんちゃらのビジネスモデルの青写真を描いてるかと言ったら何もできていないだろう。そんなことが悟られたくないから下を煽るだけになる。バレバレだ。
部長どころか役員もわかってないだろ。うちの現場長だって正直よく分からないと漏らしていた。
おそらく品川新駅の開発がモデルケースになっていくんだろう。 低賃金、低賃金と文句言ってるやつは
なんで転職しないの？ >>391
懐かしいwww
最高ですか！
最高ですか！！
転職しますか！！！？ >>374
イベントの中身は何でしたか？
やっぱり幹部社員の特別講義とか、お得意の意見交換会ですか？ セミナーとか〇〇部長講演会とかもいいけど社友会で旅プレやらないんかね。
組合活動で唯一旅プレだけは好きだったのに。
社友会運動会はやるんだろ？
内向き思考脱却とか言ってんだからどうにかしろよ。 >>393
左手ガチャガチャしてるだけの奴らが転職出来るわけねーだろアホかお前？ >>374
ハマ支社も10月にあるんだけどそんな感じなら行かないわ…教えてくれてサンクスw ほんと国鉄改革の時とやってること変わらんな
国労と東労組が東労組と社友会になっただけ
結局30年何も変わってなかったと言うことか 国鉄改革時と変わらないのが骨ウユクで、脱退者した香具師とは会話しない。って
いうくだらない事を未だにしていること。 >>398
お前煽られるとすぐに相手ニート認定するけど、乗務員はニート以外にマウント取れないのかな？
この会社で乗務員バカにしてるのって、乗務員経験のある非現業マンが多いぞ んで、昨日の高崎のひき逃げは東労組？社友会？パイパン？ >>368
深澤に肛門晒して悦ぶ意識の高い社畜は言うことが違うね。
とりあえず、俺は来るとこまで昇り詰めて試験の心配もないから、何言われても屁でもないわw セミナーで日本会議系の講師呼んで欲しいw
便所を素手で洗うといいでしょうとか 古い役員はガラが悪い奴が多いものな。
勤務時間中に詰め寄ったんだろ。 >>410 言葉遣いに反省することはある。あるんじゃおりとけ、敬語も使えない社員なんざいらねーよ。本当甘えてるよな JRのおっさんどもは 常識のないゴミみたいなプライドが高いFラン出身のバカが増えたから言葉使いも悪くなるわ 脱退者が転び屋になったんだな
こいつはしっかり評価されただろうｗ >>412
こういうの見ると会社のやり方も仕方ないのかなと思ってしまう。馬鹿相手にすんだもんな・・・。 ただでさえ東八水の組合残留乗務員は会社から目を付けられてるのに詰めが甘すぎw
会社に逆らうとこうなるという見せしめもあるんだろ。これを機会に、馬鹿みたいに団結団結言ってないで組合離れて会社側に付いた方が賢い選択だよ。 このままで行くとでかいミスやからしたら
組合残留者→永遠に変形日勤地獄
非組合残留者→甘々な処分
とかも普通にありえてくるだろうな >>410
あんなに女性いる職場なのに誰もいなくてワロス 会社の質の低下はGSが核だと思うよ、あいつらが起こした不祥事や5年目でお情け合格者とかね >>410
こういうことだったんですね！
>>421
本当にそうですよね。
分会長の一大事なのに支部地本隣接分会OB会も合わせて120人てのも少ない感じがしますし。 >>404
昇り詰めて？ああやっと指導職受かったジジイ役員お疲れさん。 乗務から外しても
ほかの人間で対応できる余裕あるんだろ
他はそんな余裕ないね、休出サビ残で対応中 あとSpUwの自演もむなしいw
まあオサ事件の真実が話題になって良かったなw >>432
カッパの皿に見えたら組織破壊者
後光が射しているように見えたら病院か刑務所へ オサの分会長は大崎での乗務交代時に脱退者に「なに勝手に辞めてるんだよ」と恫喝→本来は言った言わないになるものの、今回は目撃者がめでたく出たことから、会社としても変形日勤にできましたとさ。 >>435
アホくさww脱退なんて個人の勝手だろ。
俺がそんなこと言われたら交代中だろうかブン殴ってるな >>435
これが本当なら開き直れる立場じゃねーじゃん。馬鹿じゃないの 大崎や池袋の女性は結構脱退してんの？時短は朝乗りホーダイか？ >>435
なんだよ自業自得か。顔まで出して恥さらしてるようなもんだ。盗人猛々しいとはこのことよ。社友会は胡散臭いし、組合は馬鹿の集まりだし色々終わってるな この小林ってやつが引継ぎ交代の時に、恫喝したって事か
警察に被害届出せば第2の浦和電車区みたいになるかもね 大崎の小林の集会出たやつは頭逝ってるのか？
本人が勤務中に組合の話題で恫喝したって浦和電車区事件の再来を認めてるのにどうかばうんだよ。首になるわけじゃないんだし部屋で一日中隔離される変形日勤くらい耐えろよ。それだけのことしたんだから。 >>444
警察を使わないということはどういう事なのだろう
厳正に対処していないぞ かつて
東労組でなければ人間でないと国労を徹底的に干した
今度は社友会にあらずんば人間でないと東労組を徹底的にやると
パイパンは早めに社友会加入が得策
加入多数になったら組合化するんだろう >>445
殆どが騙されてたんじゃない？
組合員には恫喝した事実は伏せて、普通に会話してただけって伝えて動員したんでしょう >>447
そうやって深澤らの集団を組織強化するんですね！わかります。 あーあ
いつまでたっても収集つかねぇな
いつまでこんな混乱続くんだかな。 東京は旅プレの乗務員出せない程、人が減ったということなのか？ >>448
会社も何か隠してそうだな
警察沙汰にしないところを見ると… 組合はもう論外だが
会社も、社員をゴミとしか考えない下劣さを見せて不信感植え付けたから
みんないかに逃げ出すか
あるいは金稼ぐだけと割り切ってやるかしか考えないよ
今は社友会入ってありもしない忠誠心みせときゃいいんじゃないの？ 被害者→助役→現場長の順に報告が行って、加害者がヒラの組合員なら現場長からの注意で済んだんだろうがな、支社・本社にもとっくに報告が回りこの一時処分なんだろう。
会社としても東京のど真ん中の大崎で、さらに分会長と聞いて見せしめの意味もある。
最悪もう復帰できないかもなー。そうなると組合はコバヤシ奪還の為の集会とか開きそうだが笑 沖縄県日中友好協会の顧問をしている佐喜真淳さんがんばれー(笑) 処分するほどの内容かよ？
心配して真剣に話した結果、口調が荒くなってもダメなのか？
何も話さないじゃないか。
俺はこの人知っているけど、厳しいけど温かみのある先輩だよ。
悪いことは悪いと、言えない職場になってしまったのかなあ。
悲しいね。ほんと、 もはや東労組は賊軍扱い、会社に恭順しないと粛清される >>461
それ浦和電車区の犯人と同じ言い訳だろww
「話し合いが犯罪行為」とかwwバカじゃねーの >>461
絵に描いたような見事な工作員
人間性やら被害者が悪いなど、盛大な論点ずらしが始まる >>461
あ、もちろん勤務時間中の組合活動はもっとダメねｗｗｗｗ しかも機関紙で乗務中の組合活動と堂々と記載しちゃってるからなあ
立派な就業規則違反だと
あ、労働協約が守ってくれるのかな？ww >>461
組合を抜けることは悪いことじゃないしな。
工作員乙。
それから集会に出た奴、覚悟しておけよ。
第2の浦電事件だからな。この中から新規ミヨシ会が発足することになる。 >>468
新規ミヨシ会って言うなら小林会って言わなきゃwww お前ら>>461に釣られ過ぎ
どう考えても分会長が悪いのに、集会でお前が悪いんだろって誰も言えないことを悲しんでるんだよ
本気でこんなこと書くバカがいるわけないだろw >>470
なるほど、迂闊だったわ。見事に釣られた。
悪いことを悪いと言えない分会の集会だった訳だ。
昔は良いことですら、「悪い！」って吠えてたのにな。 >>461
本当に脱退者が悪いならなんで集会にたった120人しか出てねえの笑
仲良しごっこ集団の長が会社に拘束されてんだよ？会社が悪いっていうなら、大崎の東労組の奴は全員ストでも本社にも行進でもして反対しろよ。あと職場の半分近くは女性の割には何で誰も集会に参加してないわけ笑
もう東労組自体が鼻で笑われてるよ。家族とか親族からも軽蔑されてるんだろうが。 >>473
そうだね。それだけ正当性を見出せない集会ってことでしょうね。 >>470
これがひとり分会長大会で「分会長を擁護できない」と発言した組合員がいたのだが…大会終了後、組合脳が「こんな大変なときに執行部を責めるな」とか詰めるもんだからドン引き。 そもそも、交代時に恫喝ってのが悪質。それで動揺して事故起こしたら小林のせいだろ。組合云々関係なく、小林は乗務員として終わってるだろ。コイツのせいで事故が起きないように、乗務員から下ろした方が良いと思う。 職場秩序を乱した、といって転勤だろうね
うちの役員はこのご時世にこんなことするなんてバカだ、と批判してたぜ 転勤といってもなー、小林みたいな恫喝で乗務降ろされた分会長どこが引き取るよ。
仕事でミス云々ならともかく、組合関連で乗務降ろされた奴を引き取れる箇所さすがにないだろ。仕事以前に就業規則違反なんだし。 >>252
考えてるわけ無いだろw
人材なんて掃いて捨てるほど湧いてくるとしか思ってないから
そんな話したら、昔はポイントだって人が切り替えてたし、転車台回すのだって大人数でやってた、踏切も手動で上げ下げ >>478
そういうこと言ってるとまたガチャガチャマンとか言われちゃうぞ >>481
車セ？まだ昔の意識のまんまなんだな。
現場労働者なんて子会社がやってて、
直営なんて高学歴頭脳労働者しかいないぞ。
高卒乗務員とは違うんだよ。
↓以下、高卒乗務員の怒りの反撃で
お楽しみ下さいwww
てか、問題乗務員が流れてくるから
車セの水が濁る。郡山スマホ男とか。 乗務員を車セへ押し付ける＝子会社出向
ってことだろ この件については>>478の言ってることが正しいと思う
乗務に不安を持たせるようなことをやってはならない うちの職場も無視や陰口は多いけど、こんな交代時に恫喝みたいに、一線を越えることは無い。しかも大崎なんて交代して1分もしないで発車でしょ？
そりゃ、同じ組合員からも批判でるわ >>473
たったって。120名もこんなアホに付き合うのかよ。120名も集会に参加して運行守れるって要員余りすぎじゃねぇの？ >>491の理屈だと野球に動員できる支社本社が人余りすぎということになるな 役員やってるがこれは擁護出来ないな。
これで恫喝やら無視やらやってるアホが少しは減れば良いけど。カメラつけたり、こういう機会狙ってたのは明らかだろうが。
脱退するのは自由なんだから好きにさせれば良い。最低限ボーナスやら定昇なんかはまだ交渉できる組織は残ってるんだから、これ以上攻撃される材料増やさないでほしい >>493
分会で120名とグループ全体で4万人を一緒にするのか。4万という数字も違うと思うけどな >>494
こういうまともな役員がいればいいんだがな。
少なくとも東水八の乗務員職場は、脱退者を今でも恫喝とか恫喝まがいの事をしている職場が大半。新入社員の加入が見込めないのに、脱退者に帰ってきてもらうどころか力づくで組合の優位性（笑）を示そうとしている。 大崎の件は終わりだな。
組合活動以前に恫喝したら「脅迫」でしょ。
そもそも労基署に相談したって、まともに取り合わないでしょ。
て、いうか、私業務中に脱退者を恫喝したんだけど、何か問題ありますか、と当然相談したんだよな。 あのさ、工作員だのなんだの言われているけどさ。
確かに俺は役員だよ。
そもそもお前らは恫喝って言うけど、その場面見たのか？
本当に恫喝なのか？
人間真剣な時や叱らなければいけない時は厳しい口調にならないか？
組合活動って言うけど、なんで辞めたのか聞くのもダメなのか？
コミニケーションもダメなのか？
本当におかしいよ。東海みたいな、みんな上司の顔色を伺う会社になるよ。これじゃ。 >>499
釣りなのかな～
なんで乗務の30秒交代でやる必要あるのかな～
業務上の注意や指導と組合活動は違うのではないのかな～ >>499
本人が「後輩への言葉遣いに反省するところが当然ある」って言ってるんだから、高圧的に言ったのは間違いないし、恫喝と取られても仕方ないでしょ。
分会長としては脇が甘すぎる。 >>461
少なくとも引き継ぎで話す必要はない…。 会社が手ぐすねして待っている状況で
分会長自らそんなことするなよ
こんなのがいるから一層締めつけが
強くなるんだ
今は隙を見せた方が負けなんだから
暫くおとなしくしていろ どいつもこいつもくだらん。
自分で何もやらんで文句ばっか。 >>499
じゃあ、お前は見たのか？それとも小林本人か大崎の小林の手下なのか？
なんで組合辞めて叱られる必要があるんだよ。しかも交代のタイミングで叱る理由はなんだよ。
コミュニーケーションがダメだ、辞めた理由を聞いちゃダメだなんて、誰一人言ってないだろ。勝手に問題にされてる部分をすり替えるなよ。
ほかの役員からも脇が甘いと批判されてる事実を受け止めたら？？ オサの分会長って何日間変形とかの期限付きじゃなくて乗務復帰は未定なの？
だとすると制裁で出向させられたりするんじゃない？ >>505
ありがとう
レチだったんだ
オサって品川運転区の流れをくんでウテシが職場を牛耳ってるイメージだったよ オサの流れからいくと、勤務中に脱退者に脱退した事を問い詰めるだけでアウトなの？
だったらうちは役員の大半がアウトだわ。 相談にのるとか事情を聴く程度なら大丈夫だけど当の本人が恫喝だと感じたらアウトだろ
結局は分会長に人望が無かっただけ >>517
旧品車だって負けず劣らずの濃い職場だから。
品川地区なんてどこも濃いとこばっかりだからな。 >>518
うちの地本は事情を聞く、てだけで5時間拘束、脱退者に対して覚悟しろとか裏切り者とか言いまくってるんだけど…全部アウトじゃん >>520
それが本当なら勿論みんなアウトだよ
無視や相手にしないというのは議論の余地が
あるけれど、流石に脅すのはまずいだろう
強硬派はいい加減自重してくれないかな >>511
釣りか？
東八水３地本ホームページが何の根拠になるのか。 こんな時こそ今まで溜め込んでた会社の不当労働行為の証拠を労基署に上げるときだろ！ 脱退迷ってる奴ならまだしも脱退した奴に交代時にそんな話するのはアウトだろ。うちの役員は脱退者にそういう話は一切しないのに、引き継ぎ時に目つきが怖かったってだけでチクり入れられて事情聴取されてたぞ。 >>526
ネーミングセンスのカケラもないし全く面白くない。 >>525
目つきだけでチクられるってww
家入レオみたいなつり目の人は全員日勤教育会？笑
こういう両極端なことなんでやるのかな。だから何ちゃらの集団とか言われるんだよ >>520
普通に監禁やん
>>526
いるのは分かってんだぞ、出てこーーーい！！
のアレか >>521
役員じゃなくても、組合員いんが脱退者を恫喝もアウトなんだよね？そんなのも普通に見かけるわ…。ちな前話題になってた脱退者名簿は会社も組合側も持ってて見せてもらったよw 分会長自らやられるというのは
見せしめだわな
あと、本人には裏取引でもあんのかなと
東労組潰すためになんでもありなご時世 >>530
一般組合員が脱退者に恫喝するのもアウト
恫喝とかパワハラは被害者が決める事であって、些細な事でもそう疑われたら終わり
今回の件で会社は敏感になるだろうし、東労組の奴はまじでそれなりの覚悟の上で脱退者に恫喝するんだな。特に役員・ベテラン年長者・役職が上の奴から若手新人に接するときはどう転んでも言い逃れできないから。 >>526
それ書いてるのずっとお前一人だけだけど、虚しくならないの？ 普通に深澤らの集団のネーミングいいと思ったけど。
集まって宗教染みた事をやってるならなおさら。 >>534
組合も宗教みたいなもんじゃん。
役員さん脱退者が多くて悔しいみたいだけど現実見ろよ >>532
恫喝は会社の得意なところでもあるけどな。 会社も組合もやり方同じ
ただ会社の場合評価に直結するから強制力は強い 東労組はもう乗務員しか残ってないんだから動労と合流しろよ。乗務員の待遇向上だけやってりゃいいんだよ。 会社に脱退強要だので文句言ってるのに、同じ事したら終わりよ
組合は必要だけど、こうなった以上同じ土俵じゃ会社に勝てないのに… >>535
組合が宗教的なのは知ってるよ。
脱退して会社に協力してやっただけでも満足せず、社友会の強引な勧誘や入らない人への報復人事、入ったら入ったで宗教的な発言を聞いてると、深澤らの集団がいいセンスだなって思っただけです。 >>519
なぜか例外なのが田町ｗ
あそこは仕事の幅が広いから組合のほうに熱中できる時間と余裕がないと聞いた >>514
あのさ、叱るってのはたとえ話で、お疲れさんって声を掛けてから、世間話でなんで脱退したかを聞いてはダメなの？
そこで熱くなってしまって言い方がキツくなってしまったのは本人も認めているだろ？
俺が言いたいのは、何にも話せなくなるってことが言いたいの。
同じ職場なんだから、励ましあったりぶつかり合ったりするものじゃないの？
俺の考えが間違っているのか？暖かさがなくなる職場にならない？
違うの？ >>542
間違えてる。
脱退者はお前みたいな組合役員に励まされたくないから。 この分会長は完全に迂闊だったね。
後の歴史で、大崎から東京の乗務員組合員の立場を潰し
ワンマン・自動化の引き金を引いた張本人として
名を残すだろうね。 >>542
そんなのダメに決まってるだろ。
勤務時間内に口の聞き方悪く組合辞めた理由聞かれて、暖かさもクソもないだろ。
そんなの許されるなら浦電の７人も無罪判決出てるわ。 逆に脱退者が残留者に辞めない理由なんて聞いたら
脱退強要でフルボッコにするくせに。
どの口が言ってんだか。 >>542
詳しく経緯聞けばわかるけどそんなやさしい物言いじゃないんだぞ >>542
もう少しマトモに釣れよ。
面白くないぞ >>534
よし、決めた！
社友会→深澤らの集団
束労組→宮澤らの集団
これでいいだろ？ 最初から東八水というか東京の乗務員区がターゲット
大崎なんて山手もってるわけだから
オリンピック控え過激派にいつまでも握られるわけにはいかない
そこの分会長を見せしめにして一気につぶそうとしている 恫喝…想像力が働かなったというか、頭がわるいんだろうね。 >>542
これが、もしプライベートの飲み会の場や勤務時間内であっても詰所やロッカーで行われたのなら、まだ議論の余地があったんだよ。今までだってそのぐらいの話なら頻繁にあっただろ？？
だけど今回は、わざわざ交代の時、乗務直前にやったから、こんな敵からも味方からも総叩きされてるんだよ。
問題点のすり替えはやめて、いい加減理解しろよ。 キツイ口調で交代時＝目立つ場所・乗務時に問い詰めるなんて愚の骨頂
穏やかな口調で理由聞いて終わり、頑張れよぐらいで終わらせるのが暖かさ
この分会長のせいで余計何も話せなくなるんだ >>555 再加入運動やってる某職場は前期組の配属0名って聞いたけど。 仕事以外のことで無駄に話したくないよ
余計なコミュニケーションはいらん そもそも勤務時間内の組合活動に抵触するだろうな
今まで曖昧だったからってこのご時世にやることではない 勤務時間内の組合活動だめなのはわかるけど、会社施設内（休憩時間前）での活動ってのは大丈夫なの？ >>435
逆にその程度なんだ？もっと凄いのかと思ってた。 旅プレ中止に対して会社批判したいけど、会社批判したら会社にも本部にも怒られちゃうから、創作のご意見でFAXニュースか。 https://news.nifty.com/amp/economy
組合問題もほぼ解決して社会的にも上げ評価
そりゃ会社は強気になるわな >>565
旅プレ望む声があるなんて意外だな。あんな強制ボランティアまっぴらごめんだわ。 旅プレはそもそも手配依頼したのか？
ボランティアの組合員が足りなくて会社のせいにしたんだろ >>563
休憩時間や準備時間に組合に関する問いかけ（動員や職集の都合を聞くetc）もアウト？ 無茶な理由のストで大量脱退、
見下してる駅の委託化はスルー、
居眠りスマホで自動運転のきっかけ作り、
恫喝発覚で残留乗務員にトドメ刺す
なんかもう、やる事なす事全て変革2027を推し進めてるとしか思えない。 本区のスペースで分会長や役員同士が雑談してるだけでも、区長や副区長が聞き耳たててウロウロしてるな、そういえば 脱退者でも残留者でも、勤務時間内だけは最低限の挨拶と業務上必要最低限の会話だけして、あとは気に食わなければ口利かなければいいだけの話なのに、オサの分会長は脇が甘い。 分会長が脇が甘いのはわかったんだけど、ところでどんな変形日勤やってるの？もちろん就業規則書き写しだよな？ こんな変な雰囲気にしてるのは組合じゃなくて会社だな。 てかさ、スト自体の是非は当然あるけどベア計算の方法変えろって言う要求そんなに無茶だったの？ Faxニュースの発行責任者の小林達也ってのが、大崎の分会長？？ >>569
中止にするくらいなら介添えのボランティア減らして乗務員付ければ良かったのに、それすらしないって事は要員の問題ではないだろう。 >>576
計算方法変えろなら普通の要求。
格差ベア永久根絶、ダメならストでしたから。 いまだに駅の新卒募集してるけど、これからここ入るのってやめた方がいいの？
会社は安定してるけど現業の将来性って部分で不安があるんだけど 結局思い出作りでストやりたかっただけだろ
永久とか頭おかしいし、要求するメリットもない 馬鹿げた要求が通らなければ
自己啓発しないストｗ
どう考えても自爆、というか裏で東労組つぶすため
動いた人間が双方にいたんだろ
ＹとかＭとかいまごろなにしてるの？
裏取引で会社からおいしい思いさせてもらってんのかい？ 今後ベア実施の際は永久的に公平にと言うのがやはりムチャ？？ 軽く炎上すか。
もっと達悪いのはいくらでもいるけどな
ハァいつまで続くやら… ま、これもなにかのカモフラージュかもしんないからな
炎上の裏では、もっとデカイことが動いていたりしてね >>582
どっちかはJESSって聞いたな。思うに、今回の絵を描いてたのは現本部な気がする http://jreu-h.jp/relays/download/?file=/files/libs/457//201808311311442498.pdf
八王子の機関紙、最後のページに今後の予定が小さく書いてあってワロタw
特に4とか、東京や水戸は騒いでるのに八王子は静かだねー
1乗務員勤務制度の見直し(2019年3月)
2 12両化に伴う209系1000代の導入(2018年12月)
3 ワンマン施策
4 E353系特急一人乗務
5 ダイヤ改正(2019年3月) >>580
現業に将来は無いよ
駅は出札改札はほぼ委託と機械化または無人化
新幹線の列車出しだって、無人化は既にJR九州は一部の駅でやっている
メンテナンス系はIoT化が進むから人は要らなくなってくる
でも人でしか修理できない部分は必ずあるから少人数にシワ寄せが来るわな
国鉄採用からの技術継承もさっぱりできていないのにあと5年でほぼ居なくなる
施策上じゃ乗務員も要らなくなるという考え
ホームページに経営構想載ってるから見てみな
外部の人が見る限りじゃ将来性を感じるだろうけど、内部は現業非現業含め不安しか無い人ばっかりだよ
あなたの今働いている箇所部署は無くなりますよっていつ言われるか分からないんだもの
福利厚生も年々削減されていってる >>583
要求で永久的になんて無理に決まってるだろ(笑)
そんなの約束する訳がないだろ。
組合だって会社から永久にこうしろって言われても
将来的に状況がどう変化するのかわからないのに飲めるわけないだろ。 ストがやりたかっただけだし要求呑まれて逆に困るだろ
結局やらなかったけどｗ >>588
その通りなんだが、なぜ２０００人近く新規採用続けるのかと
使えるのだけ残してあとは転籍解雇する構想なのかなあ >>589
ストライキをぶっ放すために会社が絶対に呑めない要求を出したんだから。
どうゆうものか一回やってみたかったんだろうよ。
しかし、痛手は大きかったな。 変革いうなら、アホみたいにいる役員たちから変革していったらどうですかね。
かいより始めよってことです >>591
その人数以上にベテランが退職してるから考えてみ 今の状況なら大量退職に合わせ採用も多いのはわかる
要員不足もひどいし
ただ将来、無人化自動化ＩＯＴ化で人はどんどんいらなくなるのに
毎年２０００人もクビ候補を作ってどうするのかと
経営層としては自分のことしか考えてないからその場しのぎだろうけどさ
入社考えてる人は真剣に将来も含め検討したほうが良いよ >>591
将来は本社以外は子会社化する予定だから
それでいいんでしょ
転籍だから、まぁ、年収はせいぜい
500万いくかいかないかになるんでは
で、一部の年俸制が
一千万プレイヤーと
まー、それくらいの仕事と思うけどね
国鉄時代は給料安かったんだから
勤続30年の車掌長の給料が
銀行勤めの息子の初任給に負けたって
話だし。今までが高すぎた。。
僻地に安い家買って、
子供は全て公立に行かせて
慎ましく暮らせば大丈夫でしょ。
勘違いして高望みして
高いローン組んだやつは可哀想だが。
自分の実力考えろっての 確かにいまだに採用してるのは謎ですね
解雇もそんな簡単にできるとは思えないし、転籍が有力でしょうか？ >>598
会社都合の転籍もクビも条件厳しいから、簡単には出来ないはず
将来的に出てくる余剰人員をどうするつもりなのかサッパリわからん >>598
並みにできてりゃ解雇はないだろう
転籍は覚悟しといたほうが良い
駅員や乗務員という仕事はなくなる未来
柔軟性と適応能力が必要
たぶん他社行っても同じだと思う >>601
なんでもやってやろう！という心構えがあれば大丈夫よ
だから、若いうちから色んな研修とか試験とか受けといた方が良いよ
35過ぎてから違う道は辛いよ
会社が一番欲しい人材が他社でも通用する人
という事だから、仕事に対する考え方を変えた方がいい たとえば10年後あたりに現業が削減され始めるとして、そのときってもう転職がだんだんと厳しい歳になってると思うのですが
30過ぎても未経験で雇ってくれるところでまともなところがあるかどうか… 自分は対象にならない
そう正常性バイアスをかけて祈って仕事していくしかない
一部の頑張れるプロ採以外はね おいおい、組合ガー会社ガーやってる暇あんならモバイルSuica騒動なんとかしてやれよ・・・ >>596
その時代は兼業が黙認されていたとさ
三公社五現業で最も賃金の伸びが抑えられてたから
みんな非番でアルバイト >>608
今も黙認されてるじゃん。
いちはちゃんは写真集の売り上げは税務署に申告してるのかな。 大量に採用してるのはこれから入る社員のが洗脳しやすいし今いる社員が危うくなるだろうな。
能力もぬるま湯多く浸かってきた人達より高いだろうしな。 こんなゴミシステムであと二年でチケットレス新幹線５割なんて言ってるんだからいかにこの会社の施策に乗っかるのが危険かわかるな
何しても梯子外される、いや勝手に外れる >>596
国鉄時代の車掌長とか給料低くても憧れるわ
当時は乗車証で全国乗れただろうし >>605
コールセンター電話すれば解決するんだから大した問題でもないだろ >>610
50代の助役に馬鹿が多いのは、なり手がいなくて能力度外視でなれたから？ >>613
そのコールセンターも揃いも揃ってゴミなんだと。
自分で致命的なバグ作っておきながらコールセンターは貧弱すぎて繋がらない。 >>616
>>618
去年から報告されてる事象なんだから仕様なんでしょ。MYJR-Eで紐付けすれば問題ないんだからそれを案内すればいいだけ。
プレス発表する必要がない程度のことでいちいち騒ぐなよ まぁ、国鉄時代の人は少なからず
そういった苦労知っているかラナ
そんなに高望みしてない
一番ダメなのが一桁から二桁の15あたりまでの
底辺出身だけど我儘で高望みする人達ね My JR EAST だけど改善して欲しいね
各サービスの会員登録→ My JR EASTの会員登録→ID連携
※My JR EASTだけでは、各サービスの利用不可
IDとパスワードをせっかくまとめられるサービスなのに、これ意味あるの？ >>619
それを判断するのはお客さまであって
社員が言っていいことではない。 >>622
そういうお客さま目線をどんどん失って、会社の都合の良い話だけを聞いて堕落した企業がダイエーだよ >>604
でも、働くって本来はそういうもんだろう
会社の儲けを考えて日々の糧を得るためにクビにならないように
頑張るのが仕事だろう。 >>623
そんな対応うちの会社が出来たことないんだから期待するだけ無駄 >>625
そうだね。あ、623は>>619へのレス。
働くって意味を述べている方がいるが、本来は624の通りだと思う。ただなんか素直に受け入れられないこのモヤモヤは何だろうね。 >>623
こういう驕り高ぶった連中が中枢を占めている上、競合もあまりなく需要も大きくは減らず数十年内に危機的状況になるとは考えにくい
世の中にとって害悪でしかないわ 抽象的な内容で会社批判してて気持ち良さそうだな。
特に何も努力しなくても、批判してる時は偉くなれるんだもんな。お前の中では。 >>623
組合がお客さま視点なの？
ウケるわww 本気で憂いてるなら、上にいって自分で変えるとか転職して環境変えるんだろうけど、お前はただ管理者や経営者にマウント取りたいだけじゃん。 >>632
浦和電車区と同じかね
会社にとっては生贄になり
組合にとっては英雄となる >>635
図星だから、そんな返ししかできないんだな笑 >>636
君がただマウント取りたいだけだからな
何言っても無駄 うちの分会長は、女性新入社員を片っ端からオルグして、団結している。
うらやましい。俺も団結したい。 >>637
お前、自分は散々批判してるのに、自分が批判されるとすぐ顔真っ赤にするんだな笑 ケンカはやめようぜ
会社が素晴らしいと信じてるのならそれを信仰すれば良い >>642
プロパーから妬まれるから居にくいよ？特にJESSで駅行くと妬みがやばい >>643
駅は混沌としてるからね
本体、JESS、GS、プロパー、エルダー、ポテにプロ採、これに組合問題やら… まーた何の根拠もない再開見込み出して混乱させてるよ 勉強会では、どんなに個人的に無理そうだと思っても会社が出している再開見込みは必ず放送することと言われたな 子会社も、会社と部署によるが、やっかみの嵐。
居心地悪いとことに行ったら、終わり。 走行中の列車にヒットしなくて良かったな
またしても安全の神様か 京葉線で最近あったばかりなのに本当に勉強しないよね。 線路内侵入防止とかでフェンス新しくしたりしてるけど車が突っ込んできちゃどうしようもねーよなｗ 宇都宮線人身事故の防護無線受けた水戸線がデッドセクション内緊急停車 社友会セミナー募集が朝の点呼で言われるんだがあれはいいの？ 武蔵野線運転再開見込み18時30分って案内したら20時まで動かなくてとてつもなく怒られた。
止まることより再開見込み時間の件でね、殴られる事も覚悟したよ…怖い >>646
再開見込みを出すことが目的。
根拠はない、ただの願望。
現場で客から殴られようが
知ったこっちゃない( ´,_ゝ`) 普通は再開見込み予定だけど、場合によっては大幅に遅れる可能性もあると案内するけどね。
人身事故以外の事象で見込みを出す指令も頭悪いと思うけど。現場でお客さま対応するわけではないから他人事なんだろうね。 「運転再開は最速でも18時30分」みたいな発表にするべき。 あらかた処理が終わって、残すは運転再開の準備ぐらいになってからでもいいと思うけどね。何を根拠に18:30て出たんだろ 「働き方改革一括法案」の欺瞞――労働者を財界の使い捨てにさせてはならない
http://welfare.fem.jp/?p=281&;
こうゆう財界の要望が背景にあるんだね
そういや、わが社の経営者は経団連の重鎮だったかな。社員に対する考え方がわかるよな 最初、事象発生2時間後の18:30再開が無理筋。
事象確認から判断まで20分。
レッカー手配からその箇所までの足ロスが2～3時間。
作業から安全確認まで1時間。
どう考えても、運転再開は19:30以降だと思っていたよ。
もちろん正確な運転再開なんて誰にも分からないけど、事故が発生した場合の運転再開時刻を決める人間は、運転、駅、設備全体を知る知識や経験が必要。
そこの判断を、若手素人の指令がやってるからこうなる。 >>662 あのですねこちらは総合的に統計をとって発表してるんですよ？貴方達の感覚で言われても困りますよ。
傘挟まり1分で再開、人身１時間59分。よし平均して異常時は１時間で再開だから次の事象では１時間で発表しよう。
まじでこのレベルに近いんじゃないだろうか 統計って人身じゃないんだから幅が広いのわかってんだろ
状況を判断して見込み出すのが人だからこそできる仕事だろうに マニュアル人間ばかり
人ならではの仕事とか言ってるけど、こんなんじゃ到底無理ムリ 運転再開見込（β） ver 0.53.4942
ただいま正式版リリースに向けての各種データ取得を行っておりますのでご理解とご協力をお願いしますｗ >>666
そらー徹底的なマニュアル人間を作り上げる教育をしてるからな。
今は育て上げられたマニュアル人間が更に下を育ててる。もう終わりだよ >>668
技術系の話だけど…
マニュアル通りの教育しかできないから、応用きかない。
故障起きてもマニュアル通りの原因究明しかできない、マニュアルに無い故障は全部メーカー
工学系出身者は多いが、理論屋ばっかりで実作業分からない、
じゃあ理論は完璧かというと、マニュアル通りしか覚えてないから原理をわかってない…
俺も人のこと言えた口ではないと思うけどね 社友会、会員増えてきたから規約を変更して会費を取ることを検討してるみたいだね 1000～3000円あたりらしいがまだ決まってないみたい 会費取るならやめるわ
くだらんレクリエーションの費用に使われるんなら組合と同じだわ やはり深澤らの集団の名がふさわしいな、社友会はww
セミナーに参加とか言ってる時点でもうお察し >>676は新潟の犯人を指しているのか？
まあ社友会支持してるならその素晴らしさを布教してくれよ、支持者を増やすのは大事なことだろ？ オサユクでも組合役員でもないですが。
勝手に役員認定するあたり言論封殺は社友会でもお家芸ですねww >>554
ウエレクは配属ゼロらしい。助役も指導員も辞めてないからか。 上野なんて来月から特急一人乗務で余るんだから新人いらないからだろ
他区は足りないんだから当然 深澤らの集団こと一旦社友会に入ると、抜けさせてもらえなくなる。 深澤らの集団は脱退届出すと、昇進は絶望的だなとかお前の会社員生活は終わったとか言われるから脱退するなら覚悟してするんだぞ。
なにせ加入届けは「賛同」と書かれてるんだからそれくらい覚悟するように。 >>686
その発想はなかったww
みんな健康でハッピーだな >>687
強制加入だし毎月何万も取られるよ。
歯医者とドックの割引くらいしかないよ。 >>663
人身事故は、平均値に近い結果に結びつき安い。
対して他の事故は標準偏差が大きいから、平均値が当てにならない場合が多い。
つまり一つ一つの事象を、具体的に計算する方式を取らなければならない。
統計で平均値を発表する方式は、外れの率が高くなり精度に欠け、信頼度を低める。
今回の自動車転落のようなあまり例がない事象の場合、平均値のサンプルを増やすために、軽い自動車事故を算入したと思われる。
具体的に、事象確認、クレーン手配、除去作業、安全確認の総和を出せば、より正確な数字が出せる。
統計は大きい事故では無力になることを理解でできていない。
サンプルが少ないから。
経験と系統を越えた作業を知っている人が、数字を出す方が正確ってこと。 >>686
俺は健保組合には入ってるぞwww
ＪＲけんぽw 来月の勤務が発表されたが、大崎の分会長また来月も変形らしいじゃん
転勤間違い無いだろうな。東京支社の車掌職場か車セはどこがババ抜きのジョーカー引き当てるか楽しみだ オサユクの被害者はまじで警察に行ったほうがいい。恫喝（恐喝）は立派な犯罪。会社も変形とかやってないで懲戒免職してもいいレベルだろ、ましてや勤務中に組合関連で恐喝したんだし。
組合も悔しかったら山のように溜め込んでるとやらの不当労働行為の証拠（笑）を持って出るとこ出ればいいわけだし。 警察沙汰になると不利になる理由が会社にもあるんだろう >>695
小林のラストランは覆面パトカーってか？
小菅の拘置所に拘留後は5884会で裁判かもな… >>691
久しぶりに低能過ぎるの書き込みを見たなw オサの対岸も、指導が誰も辞めてない。これって珍しい？ 近いうちに小林を救う会（爆笑）の第2回が開かれるんだろうなー
小林の件が不当な処分と言い張るなら、会社側も恫喝してるって裁判するか警察行きゃいいのに。旅プレも集会系も軒並み中止だし、残った1.2万人から毎月5000円以上も相変わらず踏んだくってんだから裁判の金くらいあるだろ >>700
漢字が解らん一桁でしょう
こんな書き込みしかできないレベル オサの話、実話なのか疑うレベルで他職場じゃ全く耳に入らないんだが ウチの運輸区長が、最近露骨になって来て笑える。主務や脱退者にはやたら声かけたり飲み会開いたりしているのに、残留組には挨拶すら無視。
いくら何でも管理者どころか人間としても最低レベルになってるわ
今流行りの脱退サポート運動ですか？ なんだよ、会社も組合も無視ムシ虫運動か？
本当にレベルが低いな >>704
>>410でわかるように、組合側が自ら世間に喧伝してるんだから世話ないわ >>700 文字もちゃんと打てないほど悔しかったんだね。 例の分会長が異動するかしないかで、組合の現在の力量が分かるな。
まぁどのみち一般組合員は金だけ取られて一切守られはしないが。 >>708
内容の反論じゃなくて、字面の揚げ足取りなんだな。
落書きお疲れ。 社友会の金徴収を検討って…こんな簡単に規約が変更できるのかよ… >>713 お前さんもしつこいね。その子は許可とってやってんだからなんの問題もないだろうが。まあ卑猥？なコスプレを社員がやるのが許せんで叩いてるならそれはお前さんの考えだから否定しないけど。 >>689
言ってる事はその通りだが、理想論すぎる。
都合よく指令の中に、線路に落ちた車を引き上げるクレーンの手配と撤去に要する作業内容と時間が分かる人が、居合わせるなんて有り得ないだろ。
運転、駅、設備全体を知る知識や経験を持つ人がいれば良いなんてのは、僕の考えた最強の〇〇レベルの話。
お前のその主張は斬新なものでもなんでもなくて、何十年も前から話に上がるけど、実現困難ってだけ。 社友会でも金取るのかwww
会社もバカだなw
止める奴出てくるだろうに！
常磐特許一人乗務確定なの？
ときわなら10号【上り1号】車タダ乗り状態だろうねw
特急券で稼ぐより一人でも要員削った方が良いからかw >>716
それでもどうにかして運転再開時刻を決めているわけで。
自分だけが知っている必要はない。
例えばクレーンと運転士のレンタルならば、ある程度は施設系統で分かる所がある。
答えを導き出す手段をどれだけ知っているか、また人脈を持っているか。
それには、長い職務経験が不可欠。 >>720
どう考えても乗務2.3年ちょっとの人間が行くところじゃねーよな…。 >>721
ただただ乗務経験が長い人が来るところでもない。
大事なのはセンスと努力。 >>722
乗務経験もしかり、それだけでも足りない。
おっしゃるようにセンスもいるし、営業知識、施設系統の社内知識、そして一般常識や社会の仕組を知るまで必要。
それだけ指令は重要なポジション。
若手に指令させる鉄道会社がレアで、大手私鉄では管理職以上からしか指令業務をできない会社もあるくらい。
最後の防波堤になり得ないから、信用もされない。 >>723 若いうちから大きな仕事や重要な仕事を任せて貰えるんだし、やりがいの向上→社員とその家族の幸福に繋がってるんだよ。良くできてるなあ。 運転士すら経験させずに指令行かせるもんなぁ。誰も得しない異動だと思うわ ってか相変わらずJRはダイヤが平常に戻るのが遅いという世間のイメージ。 社友会に入ろう！俺たちを守ってくれるのはここしかない！基本的には会費なし！一部支社では会費もあるけど、貯金だと思えば安いもの。社友会に入れば現場長の評価もうなぎ登り！ついでに俺たちの評価もうなぎ登り！最低でも助役にはなれる！さぁみんなで社友会に入ろう！ トヨタも店減らして車種も半減か。
経団連でもコスト削減、人員削減の方向性で話し合ってるんだろうな。 >>729
組合で差別する会社は異常て…他労組を徹底的に排除して逮捕までされた組合があったの忘れてるのかな？ 昔も組合差別はあったけど
あんまり書くとどの職場か
分かっちまうが、脱退一号が
下品で我儘で仕事もできない雌ブタだった、
そいつを試験に受からせるために
作文大会や研修を行かせているのが
嫌でな、仕事でミスして管理者は誰も怒らない
ヘラヘラしてるよ、あげく乗務員なんかやりたくないとか
叫んでるしな、そんなのについて行きたく無いから
だったいしたくねーわな 各職場の脱退１号を並べたらすごいメンツになりそうだ
組合としてはいなくなってラッキー、会社は取り扱いに困ってる タイトルは「深澤の★JR東日本社友会を語るスレ★集団」 >>729
旅プレができないのは会社のせいなの？
脱退多数の人手不足なんじゃないの >>741
お前の評価はそんなゴミ以下だと言うことを忘れないでね♪気持ち悪い厄淫さん >>746
お前の評価はそんなゴミ以下だと言うことを忘れないでね♪気持ち悪い集団さん >>738
うちの職場かな？
過激派地本の乗務員区の脱退者一号雌ブタがいるわ。 雌ブタ雌ブタ言っても、騒ぎの直前までは、鼻の下のばしてその雌ブタに近付こうと必死だった不細工なオッサンばっかじゃん 挑戦半島できたてホヤホヤ赤い彗星の神話会誕生。残留、無所属welcome＆今のところ無料。さぁ忙しくなるぜ！ 過激派地本て段階で三分の一に絞れるな
>>749
いやー、さすがに狙ってるやつはいなかったなぁ
いくら、女不足はいえ人は選ぶだろう 女とかいてもいなくても変わらんだろ、役員もやらないレクも集会も最初から来ないし
そういやうちも最初に東労組抜けたのは女だったな、しかも仲間引き連れて
もっと酷いのは役員だけどな。男の脱退者には流行り恫喝しまくるくせ、女には嫌われたく無いからか鼻の下伸ばして自分から仲良くしに言ってる笑 そういう人見て対応を変えるのがこの東労組みたいなクソを象徴してんだよな うちの雌の残留者と脱退者は二極化してるわ。
野球部やサッカー部のマネやっててチヤホヤされてきた中堅の雌は残留、新人でチヤホヤされる前にゴタゴタがあった若手の雌は脱退てなかんじ。
あと職場内カップルも何組かいるけど、片方が残留ってのはいなくて、どっちも残留してるかどっちも脱退してるかどっちかってかんじ。 >>753
すごいな、違う職場とは思うけどやってること
ほぼ一緒という… 旅プレは乗務員と列車の手配がつかないため中止だと職場に組合の掲示が出ていたが、いかんせん腑に落ちない。
参加する予定だった若い組合員が、軒並み脱退したからじゃねぇの？ 失礼、上で同じことがすでに書かれてたわ。
やっぱり同じこと思う人いるよね。 女性批判はここまでだ、今後は女性の管理者や現場も増やす予定だから女性批判はやめとけ 女性批判じゃないだろ。
女性に対する対応の批判だろ。 分会のイベントがあるたびにお気に入りの若手女子達だけは必死に誘うブサ役員さん、その女子達が脱退した時ひどく落ち込んでたな。今は手の平返してずっと悪口言ってるけど。 >>756
とにかく会社を悪に仕立てて評判を下げようとしているのかな。痛々しい。反省の色なし 憂う会のHP自作自演ぶりが激しくて、読んでてこっちが恥ずかしくなる。
憂う会に載せるなら地本FAXニュースや分会情報に同じようなこと書くな！ 憂う会のHP作ってる人は東京地本のHP作ってる人と同一なんでしょ。 三地本はそろそろ独立しないのかな？
ついに地本の専従全員解除になっちまった
もう、地本は我慢の限界みたいだ 八王子の見解の中で、現在の八王子地本の組合員数が1600名って、一般職の半分も残ってるのか。
本部に対して、各地本の組合員数を明らかにしろと言っているということは、東八水より他の9地本の組合員数が少ないという自信なんだろうな。 最近いちはちゃんネタが少ないけど。
組合の話なんかやめて、いちはちゃんネタ話そうよ。
最近はイベントやってるの？ >>753
>>755
ウチの職場も似たような感じだね。
しかも職場内じゃ長老格だから余計たちが悪い。
まあ、いまの若手女性社員は馬鹿じゃないから、
人と成りを見透かされて本人居ない時は休憩室のいい笑い者になってるがね。
社会人、組合員以前に人としてアウトだよな。 表立ってようが裏でやってようが人をバカにするやつなんか消えてしまえ 本部に選出なし、意見も通らず情報も貰えず、なのに数は多いから金だけ搾取され続ける。
なんかおかしくね？東八水の組合員は、今はただの養分って事に気付いていないのか？ うちの職場の平成一桁は気付いてないか、気付いてるけど組合がなくなったらやばいから今は抜けるべきではないとか云ってるよ。本当に世間知らずだと思うよ >>774
組合加入は労働者の権利でしょ。強制慰留なら別だけど、個々の判断で残留しているなる問題なし。世間知らずには当てはまらない。 >>775
世間から東労組がどう見られてるかもわかってるくせに組合がないとヤバイからとか言ってるんだよ？40手前にもなって馬鹿なのかと
何も勝ち取れず気持ち悪い政治活動ばかりの東労組にしがみついて搾取されてそれでも組合が信じれるって…… 自己レスの中に答えが出てるやん
組合は信じてるけど東労組は信じてないんだろ。仮に社友会が新労組になったらごそっと抜けると思うよ >>773
東八水はそのことが分かってるから、時を虎視眈々と狙って準備してるのだよ。
本部側9地本がボロボロで脱退が進み続けている。
東八水側が組合員数過半数を確保したことが確実になった。
だから八王子が本部に各地本の組合員数の確認を申し入れた。
それが大将の東京ではなく、副将の八王子がやったことに意味がある。
本部とのたたかいの前段階の、根拠をしっかり固める作業に入ったってこと。
9地本が過半数割れが確認できれば、本部
に様々な手段を取れる。
本部側でも横浜や大宮の分会の一部は、東八水になびきはじめてしまう始末。
結局、会社にひれ伏し不当労働行為の取り下げをしたため、労組の存在意義の一部を失ったことで、本部側は組合員を守れなくなった。
会社が社員に圧力をかければ、脱退が進む状態になった。
それでも反本部側は本部と距離を取ったため、組合員が踏みとどまる状態に。
最初は本部側が組合員数過半数取っていたのに、結果的には会社が援護射撃となり本部側組合員を減らしてしまった。
結果は判っているので本部は数字の確認を行わない。
3地本はそこまで見越して、次の一手も既に考えているよ。 組合員は更に減少するだろうが、分裂必死な状態。
これがイデオロギー対立の成れの果てと思うと情けない。
理想と現実の狭間でバランスを取れるリーダーがいない現実と、長年やってきた会社の社員化教育がある意味結実した結果でもある。
いい悪いは別として。 こうして内ゲバに終始して労働環境を良くしたいだけの普通の人たちはいなくなるんですね。 >>778
東八水になびいている横浜や大宮の分会の
一部って具体的にどこなの？
もし強硬派路線に逆戻りするならついていけない
人間はますます抜けていくだろうね 東八水の残留者全員が自分達の地本を支持してるみたいな勘違いしないでほしいな。
三地本が本部に返り咲いてまたストライキだ！とか叫び出したら、みんなこぞって抜けるわ笑
むしろ現本部が強硬路線を廃したからこそ残った奴が殆どだわ >>778
その分析は正しいと思う
現時点で東八水7000は堅い、一方の本部派は過半数割れ
次回大会で体制はひっくり返る
脱退と分裂が進むほど、最後に主権を握った者の総取りになる
潤沢な闘争資金をバックに首都圏輸送を人質にできる訳だ
運転士が運転している限り、運転士の打つストは脅威な訳で
オリパラの時にストを打てるかどうかなかかってるな 会社もあらゆる社員に乗務させるようにしてスト対策してるからな
再来年は最初で最後のストライキだ >>776
それは人それぞれ。強制慰留、強引な勧誘は問題だけど、本人の意思でやっていることなら問題なし >>783
>>785
京浜の乗務員区再編に絡む職場にその気があるのか
>>787
こうして内ゲバを繰り返すうちに先鋭化して、
求心力を失いながら勢力を縮小していくなんて
まるでどこかの野党を見ているようだな >>730
それ、規約に書いてあるのか？
社友会は人事考課でプラス評価されるなんて通常ありえないだろ
各種委員会ならともかく、会社主催の組織じゃないよな >>791
日経の社長インタビューに載っている時点でお察し >>787
ストライキは会社が絶対にさせない
安倍いや、国家の意思だオリンピックの時にストライキやられたら
全世界に恥をかくかつて、1970年代に英国女王が来日した時に新幹線に
乗りたい言っていたが国鉄がストライキをしていたため
乗れずに日本は大恥をかいた。日本は先進国とは見た目だけで
中身はストライキも止められないような発展途上国と
笑い者にされた。未だに国はその事を恨んでいる。
2018大敗北春闘で、東労組はストライキを遣りかねない危険な組織と国に認識された
だからこそ全力で潰すために
富田が経団連入りし新乗務員制度を実行しようとしている
全てはオリンピックにストライキをさせない為その為なら国はなんでもしてくる
もし、オリンピック時にストライキを実行しようとしたら
不当逮捕だろうが司法介入だろうがありとあらゆる手段を使ってくる、確実な情報筋からなので間違いない
東労組壊滅は国家の意思だ だからこそ東水八には現実路線でいってほしい
大言壮語はいらないから組合員の為に
地道に労働活動をして欲しい。
最早かつての力は取り戻せない
今いる組合員を大事にしてほしい 強硬派が主導権を握ってスト計画しても面白いし、それを会社が潰すならもっと面白い展開だな >>793
昭和50（１９７５）年５月、英国エリザベス女王ご夫妻が国賓として来日した際、新幹線にご乗車されました。
女王陛下は新幹線への関心が高く、予定を変更し、ご乗車される新幹線の入線をホームで眺められたほどです。しかし、当日は大雨のため名古屋到着ですでに３分の遅れ。
雨による徐行区間があった影響でした。遅れは進み、浜名湖通過で４分に、三島通過で１分取り戻すのが精いっぱいでした。
「日本の新幹線は時計より正確だと聞いています」という女王陛下のお言葉。国鉄関係者にあきらめムードが漂いましたが、ここで職人技の「ＡＴＣに当てない運転」です。
担当の運転士はＡＴＣでブレーキがかかる頭打ち速度２１０キロ（現在はやや高めに設定）を超えない２０９キロで運転を維持。
不可能と思われた東京駅の定刻着を実現したのです。
しかも、富士山付近では名峰をご覧いただくために速度を下げていました。
到着後、夫君のフィリップ殿下は「快適な旅行でした」と述べ女王陛下も笑顔でうなづかれ、新幹線には大変満足して帰国の途に就かれています。 脱退するなら乗務員基地再編の時が最後のチャンスかな… >>796
それは、当時の国鉄当局が知恵を絞って乗車できるように手を打ったからだよ
本当は羽田に着いてから伊勢京都と巡る際
新幹線に乗車する予定だったが
ストライキの為に全面運休しており飛行機で伊丹まで移動して
復路は新幹線に乗車したのだよ ストライキを止められないのが後進国って笑いどころ？ 英国は鉄道発祥の地であり、
その国の元帥に日本の新幹線を利用していただけるのは
名誉の誉れだったが、結果として
恥部を晒してしまった。
当時の国鉄は組合員でない管理職に運転させようとしたが
運輸省の許可が降りなかった。
その経験を活かして非現業の人間に
乗務をさせようとしているわけだよ そしてそのエリザベス女王を乗せた乗務員はストライキで列車を止めた動労組合員といわれている。
昔は神と呼ばれる運転士が職場に何人もいたんだよな。 会社幹部が現場に来て握手しにくるけど何の握手なんだ？
正直気持ち悪い。 >>801
そうなんだ！教授サンクス。
ただ当のイギリスではストライキはすごいよね。笑
ロンドン地下鉄で運行情報で、家帰ってジャム作って寝ろとか。ww >>794
それも期待できそうに無いけどな。
真に現場の実情や組合員の意見に寄り添う組織だったら、
こんな事態を招くことは無かっただろ。
もはや、徐々に首が締まって平成一桁が退職する頃には、
東労組の存在自体が黒歴史になってるよ。 >>804
組合の影響力を懸念してのことでしょう。気持ち悪いよね。 >>804
まだあまり組合抜けてない職場なのかな。
お前らまだ入ってるの？早く抜けろよって意味だよ。
その職場の大多数が抜けるまでずっと続くと思われ。
たぶん管理者クラスは、組合潰せなかったらお前ら指詰めろ位言われてるよ。 コスト意識の強い、労働単価の高い幹部使ってまで、
本来やる必要がない現場のドサ回りさせてる位だからな。
それと、
平成一桁や役員クラスはハナから相手にしてない。
先の長い若手を脱退させた方が効果が高いからね。 指詰めろってww
いつからマル暴になったんだ、会社は >>812
平然と不当労働行為をしてくる組織だよ？
体の良いヤクザみたいなもんでしょうよ。
まあ、組合も同じ穴のムジナだからどちらも信用ならんけど。
どちらも従業員や客の言う事は二の次三の次。
こうなったら、国鉄と同じくもう一回潰れた方が良いのかもね。 組合が分裂とかって話をする前に会社員なんだし、サラリーマンなんだから
会社施策の遂行に専念しろ。マイプロ、委員会等に専念して会社を盛り立てろ。
クミアイ云々は一番最後だ。 同じ穴の狢と言いながら、会社にはいっぺん潰れろとは言っても
組合にいっぺん潰れろとは絶対に言わないところが面白いポイント スマホいじりながらでも運転できることがこの前明らかになったけど、それでも運転士は必要ですか？ >>815
放っとけよ、とりあえず色々批判して自分のプライド保ちたいだけなんだから、、 >>815
組合なんて潰れたも同然。
今や、組合の恩恵に預かって来た乗務員どもが惰性でワーワー騒いでるだけ。
駅や工務なんかはとっくに冷めてる。
ライフが居るような駅だと、
諦めの境地に達してる出改札社員との温度差が如実に現れててむしろ面白い。 平成一桁の主任さん、これまで特に苦労することなく主任まで行けたんだから、若手のために組合活動よろしくお願いします。 「五輪にスト」って書いてる奴たくさんいるけど、一体何を目的にストライキをやるの？
電車を止めて迷惑かけるのが目的なの？ ストライキってそういうもんじゃないでしょ。 VPも全廃らしい。
新しい事業でがんばってね。
会社としてはみんな海外に送り込みたいらしいが、、 赤字のVP全廃は驚かないけど、運転取扱の無い駅は
全てSSに委託、ターミナル駅も本屋改札だけ残して、
それ以外は全て委託だとよ… >>824
ドイツでもフランスでもガンガンやっとるぞ。さすがに最近は評判よくないらしいけど ここまで来て組合だってストライキなんてするはずねーだろw
むしろみんなよっぽどストさせたいんだなww 組合死んでから明らかjess委託増えた。吉祥寺も来月か再来月にjessの見習い来るんだとさ。 >>829
そりゃあ何が問題かって、
JESS委託が増える
→委託された駅の社員が他の駅に転勤する
→転勤先の駅の社員が増える
→年休が入りやすくなる
→給料は別に下がらない
あれ？ 委託された駅のプロ際は車掌行くまで他の駅に行って、
残りの社債と居残りプロ際が出向になってるよ。
非現業とか公務の人が多いのかね？ >>835
現業の出向は避けられないだろうな。そのうち法律も変わって転籍も可能になるかな。 >>837
転籍先基準になるなでは？
パスや購入券は取り上げられると思うけど >>831
JESSは管区制の筈だから、
同じ管区内なら今でいう助勤みたいに色んなトコやらされる事になるね。 >>831
業務委託で出向扱いになった奴等は楽そうだもんな。人事の延長申し入れの面談で、ずっとここでもいいですなんて聞こえてきたし(笑)
それで待遇同じでは本体が報われない。そのうち転籍もあるだろ。 おまいら、組合のつまんない話なんかやめていちはちゃんて盛り上がろうぜ。 家賃補助、、GS制度辞めたんだから元の額に戻してよ。。
こんな給料じゃ家なんか買えないし、生活に直結する福利厚生なんだから待遇悪化ばかりしないでよ >>843 世間では年収300万で子供を育ててる我が社は優遇させすぎた。まじでこう考えてるんだろうね エントリーシート登録
2018年7月23日（月）から
【第1回】2018年9月3日（月）まで
【第2回】2018年11月5日（月）まで
【第3回】2019年1月7日（月）まで
今年の新卒採用こんなにやってるのか…内定辞退が多いと聞いたが… その割に社宅は入居期間も制限ができて、
待遇を下げることばかりしかやらないな
これで社員の幸福とか呆れるね >>843
いっぱい貰ってるんじゃないですか？
ボーナス6ヶ月もこのら世の中どこも貰えないじゃないですか？ 他の会社の大卒基本給よりもいくら低いんやろ？4万くらいは低いかね？
退職金減らすためにボーナスで補ってるだけ
ボーナス出ない真性ブラックと比較しろと言い始めたらきりがねえけどな？
まぁ他の優良企業に流れるだけだし、転職者も多くてなんだかなぁ
人いらなくなるとはいえ、今後10年スパンで進めていくのだろうしマンパワーはまだ必要 >>846
来年4月入社なのに、年明けまで募集するの？
どこにも採用されないカスばかり集まったらどうすんのよ、これ。
質より量ってことなのかな･･･ >>845
先進国は生活レベルの向上を目指すから、技術革新が起き経済規模が大きくないるんだぞ。
働く人間がお金を使うシステム造りすために、社員の給与を増やし、会社の売上も上昇させていくことこそ、良い生産性向上。
社員の給与を減らすことは、目先の生産性は上がるが、長い目で見れば経済の縮小と、生産の縮小になり国家は疲弊する。 大きくないるん
とは、自分でも笑った。
失礼しましたm(__)m 笑笑
でもホントその通りだと思う。
今やっている政策は国力の衰退しか考えられないな。 >>858
じゃ、政治家にでもなれ。
どこぞの専従は選挙に出るらしいぞ。 誰かコンプライアンス大喜利大会に応募しようとしてる使命感に溢れてる奴はおらんのか こんだけ転職サイトに悪評書かれちゃうとしっかりみてる学生さんはもう来ないでしょ、、どうすんのこれ？ >>859
GS落ちや本体社債落ち武者でしよ？
パスや購入券って本体とエルダーくらいか？ 生産性向上と呪文みたいに唱え続けて経団連のポストまで持ってる会社がそういう政策を採らないのも滑稽だけどな >>853
内定辞退想定して年明け採用やってるのかなー、もう内定貰った新卒曰く通年採用やる～みたいな発言が会社からあったみたいだよ？ 裁量労働制の旗降りだった三菱電機が労災多発して制度取り止め(笑) >>863
そりゃ情報が簡単に手に入る時代、この会社の内部知ったら来たくないだろ。
今までだって組合がかったるくて、それでも何とかうまく無視とかできたけど
今度は無視できない会社が不当労働行為上等でやってきちゃうんだから・・・。
おまけに待遇面の向上を期待したいところでやれ「幸福」だ「やりがいだ」って
抽象的なことばかり言って内実は待遇下げているんだからマジやばい。
もう少し人材確保のために会社には頑張って欲しいが無理なのかな。 待遇下がる(予定)
ただ、求職者は現状だけでなく将来性と安定性も加味しますからね。いくら会社の将来性高くても従業員の将来性が低く見えたら無意味なんだよなあ。
そういう意味でもこの会社のトップ層は無能。 お前らにとって理想の会社って例えばどこよ？
公務員とか言いそうだな。 日本曹達なんか、安定していて定着率高いけど、仕事の遣り甲斐はいまいち。給与は普通。
カルビーも働きやすさでは有名だけど、意外に社員満足度が高くない。
トヨタの本社ならば、高給で働き甲斐もあるけど、基本的に激務。
未来工房はあまり大きくない企業だけど、社員満足度が高く給与水準は高くない。
リクルートは社員満足度は激高だが、5年で首が基本。満期まで働ければ、転職先は充実。
仕事を安定していて行うことは、結局ルーチンに陥りやすく、働く満足度は低くなりがち。
それでも家族を養う観点では、安定は重要な満足度の要件にもなる。
個人と企業の相性もあれば、その時の自分自身の家族環境で満足の要因が変化するだけに、一概にどこがいいとも言えない。
もちろんブラックは悪いが。 結婚祝い金手当？みたいなのも下がったよな？
あと何改悪されたっけ？ >>874
赤城乳業
なんてね、
世間のブラックは大概潰しが利く業務だから
転職すればより良い会社が探せる可能性が高いというメリットもあるけど、
鉄道業の現業自体がどブラックな風潮のままのこの国のこの会社のプロ採乗務員コースの人達は
元々がポテンシャル高くないとどこへも行けず、
外堀から徐々にブラック化してくる会社に徐々に生気を吸い取られるんだろうな 社債の選考受けてるんだが、入社してから組合に誘われるの？ >>882
一昔はどこで知り得たかしらんが家まで来て勧誘されてたなー。内定貰ったら考えれば？ >>882
配属先によると思います。組合が強いところはまだ勧誘はしつこいかもしれません。 なんでわざわざうちを受けるの？
前社の退職検討理由は？ >>882
職場によりけりかも。
熱心な活動家やライフサイクル(運転士が三年だけ駅で一時的に仕事する制度)が跋扈してるような駅だとあるかもね。 >>882
入社して職場に配属されて以降に、その職場の組合員から勧誘される。それまで組合はあなたが入社することすら知ることはできない
配属以前に組合から接触があった場合、どこかから個人情報が漏洩していることになるから、コンプライアンス相談窓口に通報した方がいい 今の新入社員はみんな未加入だよ
入るのはいいが、会社から敵視されるだけ
というより今は入社自体おすすめしないけどな ってか、たぶん、
新白河に居る時点で講師からやんわり言われてるはず。
生涯賃金を少しでも増やしたいと思うなら、
そして家族や自分の幸せを思うなら、組合には関わらない事だね。 組合がなくて幸せ
生涯賃金UP
そんなバラ色の会社人生かな？ 会社が何のために組合潰しに躍起になっているのか分かってないな 核となる「人財」１割
死ぬまでこき使う「人材」８割
邪魔だから退職に追い込む予定の「人罪」１割
組合が邪魔してきた施策をどんどん進める
委託、無人化自動化etc
人はいらなくなるんで、「人財」だけいればいいんでしょ >>893
1割の人罪をジャマだから切ると1割の人財と8割の人材が残る
そうすると残った人に1割を人罪にして、また切っていく
そうやって会社の体力と多様性を失っていく >>893
ぶっちゃけ、間違ってはいないよね。
正直、組合役員な邪魔な人罪を早く処刑してほしい。 >>892
わかってますよ、労働搾取のためだということを(^^)
自分から労働条件を悪くしようと望むなんてなんて優良な社員でしょう。感動したわ。 上でもう出てたけど、余剰人員はマジで海外に売り飛ばすらしい >>896
本当に嫌味とかじゃなくて
会社やめた方があなたのためだと思う
合ってないよ >>894
そうやって競争させ潰し合わせ、生き残った奴だけが「人財」ということ
ま、ほとんどのやつがいずれ潰される未来
あまりに足りなくなったら「人材」を外から採用してまた競わせる
組合がない民間企業も普通にあり、社員も普通に仕事してる
そういうのを見習えばいいのにこの会社極端すぎと思うね >>898
親身なアドバイスをいただきありがとうございます
真剣に検討させていただき、会社の人員削減に少しでも貢献させていただきます だからそうやって誰かに嫌味を言う人生って
どうなのよ。
その原因が会社にあるというなら
貴重な人生をそんな会社に使うのは有意義じゃないと思うよ。 職場の一割は周りに悪影響しか与えないようなどうしようも無い奴だからな
主にベテランか一桁採用だが 西と東海は計画運休決めたけどこの会社は？相変わらず決断力ないね 会社としては組合なんか抜けてくれた方がいいからね
組合費なくなってよかったーって人だらけだから会社としてはコントロールしやすそう >>907
お客さまサービスの為に限界突破するまで動かします。
限界突破しちゃったら指令が出す適切な指示に従っていればいい。（当の指令は寝耳に水）byサ品室 泊まり明け日勤の30時間を超える長時間拘束。
脱退者へのいじめや残留者への脱退強要などの人間関係。
自爆旅行会や懇親会だの講演会だの無駄な行事。
いかれてるとしか思えない効率の悪い業務体制。
どうにかしないと採用集まらないでしょ？
そこら中のサイトに書かれてる。
みんなが普通に働ける会社にしてくれればいいだけなのに、
シャインの幸福だの、海外派遣だのなんだのトチ狂ったことばっかり言ってる。 >>899
自分は脱退したから安泰、とか思わないけど、組合を盾に好き放題ワガママ言ってる中堅以上の乗務員が真っ先に潰されると思うわ。
この会社の自己啓発人材育成なんざ欠片も利益にならないと思ってるけど、熱心なフリしてテキトーにやってるわ。 >>910
この会社は経営者も組合も社員もイカれてるわ、ホントに。 まあ国の命令と会社上層部の思惑、
組合内部で旧執行部潰そうとした奴らの思惑（おそらく現執行部か？）
一致したから東労組潰しが始まったわけでな
結果、目的はほぼ達した
その代わり社員のやる気を完全にそぎ落とし、不信感を植え付けた
周りを潰しまくる会社信者みたいのしか残らんだろう
そういう情報も瞬時に伝わる時代
いっそ倒産してやり直せばいいと思う >>913
八では未だに旧執行部が幅を利かせてるよ〜 会社も敵！現組合執行部も敵！こんな会社は倒産するべき！みたいなこと言ってる連中って、仮に倒産したとしても新しくなった会社じゃ採用されないだろうな笑 >>902
新幹線方式か…
常磐一人乗務はほぼ確定だろうし…次は中央特急か… >>913
組合潰すことが社員のやる気をそぎおとしたと感じる奴等の気がしれない。 ＪＲ北海道と東京モノレール、りんかい線の吸収合併…
とか >>919
組合が潰されて清々してるけど、ここまで徹底的にやる会社が怖いってのが多分大半の社員が考えてる。 >>902
中間でのドア扱いはやらないって言ってたのに。
結局会社も組合も嘘ばっかり。
自分の身は自分で守ろう。 >>924
誰が言ったの？そもそもやってダメな理由ないし、やってる支社もあるぞ。 この会社、安全が経営のトッププライオリティとかいう歯が浮くせりふを言わなければいいのでは 今回の騒動を経てやる気が減らなかった社員程度の能天気さが欲しかった 辞めて社友会も加入したけど、たしかに今回の会社の騒動でヤバい会社だなってのはよくわかったわ。どうせ頑張ってもスポットライトが浴びてる社員以外は会社は興味もないんだろうし適当にやるよ 当社には>>918みたいな社員のみ必要です。
疑問があっても何も言わず、ただ着実に任務を遂行する。
それが法令違反やコンプライアンス違反でも、自分の給与が減っても会社の発展さえあれば良い。そういう社員を求めています。 もとからやる気無い奴が、やる気削がれた言ってもねぇ笑 会社側に特に何も感じない。普通のことを淡々とやってるだけと思う。自分の仕事、生活は一切影響ない。
組合にはスト権投票時からドン引き。あと乗務員が見えない敵にギャーギャー騒いでるなって感じはするけど。
今騒いでるのって要するに既得権益があった連中だけで、それが無くなる事に
怯えてる様にしか見えない。 >>933
こういう金さえあればええやんの精神が欲しかった ・会社に貯金する”感覚を持ち、会社に不可欠な人材となるように仕事してください。
・365日24時間、死ぬまで働け
・業界ナンバーワンになるには違法行為が許される。
・神様は不公平ではない。金持ち貧乏、頭が良い悪い、性格が良い悪い、足が長い短い、そんなことは人間の価値基準ではないのだ。そんなことを神様は何とも思っていない。 >>935
仕事は楽しいです。
お互い相容れない考え方なのは分かりますが
具体的に何が不満なのかがよくわかりません。住む系統が違うから知らなくて当然と言われればそれまでですが。 >>931
918ですが、組合なくなって清々してるけど会社がセミナーだの運動会だの駅伝大会だのイベント増やして、社友会の勧誘に躍起になっていることに失望しています。
今会社に求められているのは、そんなことではなく、変革2027のビジネスモデルを示して結果を出していくことだと思うんですけどね。 組合にうんざりしてるやつは社友会にもうんざりするに決まってる それはやっていることが組合→会社版になっただけで本質は同じだからでしょう。 私のところの社友会は入会したっきり何の音沙汰もありません。無料ですが。
意思の確認程度の儀式的なものと理解しています。 組合潰し=今後会社に対する文句は受け付けません｡違法行為もﾊﾞﾚなければ問題ありません｡現場長が圧力かけた事がバレて役員に問い詰められても一般論だからで誤魔化します。
社友会セミナー・運動会＝生産性向上のため今後は少ない社員でより多くの業務をこなす必要があるので超勤はつけず自分の意思で自分の時間で業務を行う事を望みます。
行動で変革のビジョンを示しているじゃないかw 見たことないから真偽は知らないけど
違法行為があったのなら訴えてよ。
なぜやらない？やらないから舐められてんじゃないの？ 30000人もヤル気のない社員が潜在的にいるということがわかった。 >>943
こういった組合の反会社プロパガンダにもうんざり。 東海で裁判やって判決確定に16年かかって謝罪文1枚で終わり。
あと圧力かけられた人が大事にしたくないので騒がないでほしいって言われてしまう。
なんとかしてくれって相談されれば個別に対応してるってところだな。
手ぬるいからもっとなんとかして欲しいとは思うが。
変革に期待して会社についていきますって人はやりがい搾取に気をつけて欲しいな。
パイパンに36適用されるか知らないが36違反が発生しても社員のやる気のせいにされるからなw 焼売支社、社友会の掲示が出てました。入ったほうがいいですか？
主旨をみると、束労より賛同できる点があるので良いと思ってます。 どうぞどうぞ加入お待ちしております。
現在社友会では会社の施策にスピード感を持って取り組むため、意欲を持ったあなたを必要としています。
魅力的なセミナーやイベントもたくさん用意しています。自分の時間を充実したものにするため、自己啓発活動を一段と取り組めるような風土を浸透していきます。一緒に頑張りましょう。 組合がアレだったから社友会が余計によく見えてしまうんだろうな
そんなにみんな仕事したいの？それとも評価されたいだけ？ >>937
乗務員が楽しいのは理解できる。
でも下請け孫請をイジメて仕事をする設備系や、お客さまから社員を遠ざけて無人化、効率化を進める駅は、足元の仕事は楽しいかもしれないが、会社の施策を肌で感じてしまいやるせなさを感じる。 管理者になりたくない
というかもう会社に行きたくない 別に会社なんて星の数ほどあるし嫌ならやめりゃいいんじゃね
売り手市場だし(ただし若いやる気のある人間に限る) >>952
駅も下請けイジメしてるよ？コーナー委託しているjessに恫喝したり挨拶されても露骨に無視する人とかたくさんいる >>940
組合員イコール社員だから結局会社と、やることが似てくるんじゃないかな。
「本質」ってワード どっちも好んで使う やっぱりみんな不安に思っているんだね。
宗教じみてきたな。いっそのこと宗教法人になれば良いのに。 また震災みたいに客閉め出してシャッターかよ……田舎の路線なら分かるが、首都圏なら駅間で止まらない限り何とかならないの？
あ、将来は無人化で災害時は対応できなくなる、というのをお客さまに知っていただくキッカケにするんすかww 営業列車を20時で終了して、あとは明日に備えて送り込みかね いちいちFacebookなどのSNSで台風による運休の情報を書き込む奴の神経って何なのかね（笑）
ニュースみれば20時以降運休って分かるわ！ もう出かけている人がほとんどなのに、発表遅せーわ！大混乱間違いない 英断だと思うけど、発表遅すぎ…。
昨日か今日朝の時点で発表出来なかったのか。 >>966
ニュースを見ない方々は間違いなく帰宅難民になるね…改札でキレる高齢者とか >>963
ちょっと上の方では東海や西日本が運休決めたのに東日本はどうするんだ！ってお前みたいな奴が騒いでたぞ。
結局、どう動こうが会社のやること気に入らないんだろ。 アプリでは一部路線しか書いてないな
山手が止まるから大混乱だろうけど >>971
マジレスすると、要員削減、無人化すれば災害に対応できなくなるから今回みたいな早目の運休、シャッター閉め出しが常習化するとは思うぞ。まあそれが完全に悪い訳ではないだろうけどさ これから長い会社叩きタイムに突入か。
こういう時に組合から建設的、協力的な態度に出れば見直されるチャンスなのに
批判の好機としか見えないんだろうな。 報道だと20時以降に山手線など全部見合わせってなってるねー。GSと委託社員が殴られるのか 新幹線は動かすんだろ？
地方からの上り最終は概ね23時台に着くのにどうするの？
なんで昨日のうちに発表しないの？
英断でもなんでもねーよ >>980
昨日のうちに発表しろというのは同意
どんなに遅くても当日の朝までには決めてほしいというのはあるよね
前後の予定もあるし 新幹線も今更運休決めた模様
昨日から勢力も進路も変わってないのに
安全やお客さまへのご迷惑より運行することに拘りすぎ >>963
売る商品（列車）が無いのに店（駅）を開けてるとこあるか？
20時以降は終日運転中止と発表してるのに、不用意に開放してたら「待ってれば動く？」と無駄に期待させて混乱を招くだけ。 今日はともかく
明日はどうすんだ
始発から動けんのか 線路内に飛来物が散乱してたりしなければ通常運行だろ。 >>986
売る商品はあるぞ
10/30までのきっぷは売らねばならない
払い戻しにも対応せねばならない
改札は閉めてもいいが駅を締めたら駄目だ 台風接近が半日遅けりゃ通勤通学崩壊でアウト
もう、今後台風がきそうなら前日に運休予告しちゃえ 989
一ヶ月前の切符をこの状況で発売する必要なし。
払い戻しは発生から1年間有効のため、今日やる必要なし。
したがって駅は閉めても良い どんどん昨日の予報より遅くなっていて21時の時点でまだ大阪だよ。
こらまたマスゴミとネット弁慶がピーピー騒ぎだすのは間違いないｗ このスレッドは１０００を超えました。
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