JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　26匹目

**名無しでGO!** · 2018/10/23(火) 15:59:04.85

JR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
ﾜｯﾁｮｲは寂れる上つまらなくなる為導入禁止でお願いします。

・前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　25匹目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1509039081/

・過去スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　23匹目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1484840975/
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ　24匹目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1496740914/

**名無しでGO!** · 2019/05/12(日) 15:43:44.59

>>948
必要無し

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 01:37:23.69

そりゃ引きこもりには必要ないだろうね

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 01:59:21.23

>>949
ならない

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 02:00:22.69

>>953
バーーーーーーーーカ！w

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 08:32:15.97

>>949
現金精算は全部３の取り分になるのかな・・・

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 10:01:32.24

JR時刻表の来月号にどれだけ閉鎖駅が載るか。
30日の日野は確定として他にどれだけあるんだろうか。
それまでにJR東日本や各労組のHPで情報が出ないまま一気に
複数駅閉鎖が明るみに出ることもありそうだけどな。

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 13:33:59.76

Suicaのエリア外は案内しててもお客が聞かないからな。
中央西線の塩尻で、これより先はSuicaは使えません。切符を持っていない人も停車時間がある今のうちに駅で精算してくださいと何度も案内していたのに、奈良井とかで大量精算で5、6分遅れていた。

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 17:44:44.37

みずほ難民もそうだけどたとえテレビCM打っても
見ないやつは見ないしね。

**名無しでGO!** · 2019/05/13(月) 20:27:14.91

AirPayとかのスマホがあれば交通系電子マネー決済できるサービスがある時代なのに未だに未対応区間で現金清算するJRは時代遅れとしか言いようがない

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 12:58:08.69

社員の1/4が近々定年で人手不足云々言ってるなら新規採用(新卒でも中途でも)増やせばいいだろ
JESSみたいな低賃金子会社じゃなくて本体採用で。
窓口復活、小駅のホーム立ち番も復活。

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 14:15:46.70

いやいや、ゆとり世代のマニュアル人間が集まるだけなら自動化推進の方がマシかもよ。
だから在来線では他会社に跨る長距離列車を段階的に廃止して、
自社内完結化すれば、運賃システムも簡便化して、ICカードを普及させれば、
最後に必要なのはバリアフリー要員だけかもな。

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 22:43:22.98

>>962
東海道線のG車運用を小田原までとして、小田原以西は伊豆急からの乗り入れ運用だけで賄うとかか
あと問題になりそうなのは、塩尻周辺？

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 22:56:36.96

>>963
小田原～熱海と伊東線捨てんの？

**名無しでGO!** · 2019/05/15(水) 23:51:12.51

>>962
＞在来線では他会社に跨る長距離列車を段階的に廃止して
＞自社内完結化すれば、運賃システムも簡便化して、ICカードを普及させれば

常磐緩行線「やれるもんならやってみろ」

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 02:40:58.70

ゾゾみたいに時給1300円にすれば集まりそう

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 07:40:50.21

人手不足なんて表向きの理由で経費削減したいのが本音
大量退職なんて分かっててあえて採用を抑制して
人員削減してるのは明らか。

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 08:27:08.70

>>967
客の利便性より会社の保身。経費削減しなくてもやれるぐらいの体力はある筈なのに・・・。　

腐れ外道の鬼畜会社だな。

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 09:04:30.18

>>965
JR跨ぎでなければOK～

>>964
特急だけに任せとけ
熱海はホームを完全に分ければいいw
ついでに、E231と233の発生分で小田原以東を増強すれば、
色々な面でメリットだろw

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 15:10:34.42

JRと私鉄跨ぎは出来るのに熱海またぎが未だに出来ないのはなんでなの？

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 15:32:55.61

>>970
JR同士だと運賃通算制になっているから会社間の境界を越えてしまうと
全国規模の運賃計算が必要にあるからでしょ？
恐らく将来、JR会社ごとに打ち切り方式に変えたら会社跨ぎも可能になると思うけど。

一般論で考えても東海会社線に乗って熱海から三島へ行くだけなのにICを使えないという不便さも。

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 16:45:05.59

打ち切り＆幹在分離して料金境界明確化しないと全部ICは無理だろうね

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 16:48:00.21

熱海じゃなくて沼津を東日本と東海の境界駅にすれば良かったのに

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 17:05:36.03

>>972
だからその方向性のためにダイヤ改正のたびに会社跨ぎの列車を削減しているんだろ。
ワザと客が乗らないようなダイヤに仕向けて「利用者の減少により････」とプレスして。
で、それが完了した時点で有名無実化した運賃通算制を廃止して、
改札を会社ごとに別改札化するか、ゲートを設けてそこでICタッチさせる。
すでに新幹線と在来線の乗り継ぎはICだと打ち切り計算になるのも、その先鞭でしょ。

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 17:29:44.25

>>971
ところがどっこい
三島会社と本州会社の通算とかいうややこしいことこの上ない計算をしなくちゃいけない児島跨ぎはクリア出来てるんだよな

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 17:59:50.25

西は自社管内の過半を1エリアにしたからなぁ
交通系ICパイオニアの東よりいいね

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 18:43:23.93

>>975
ラッチ内移動できる駅間組み合わせの総駅数比べて考えてみろ

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 19:20:44.95

打ち切りにしたら函南から湯河原とかめちゃ高くなるぞ

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 19:39:54.23

そこは私鉄の連絡きっぷみたいに乗継割引だろ
一定時間内の乗車完結で適用

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 19:40:26.95

>>975
熱海跨ぎよりはまだ単純やぞ

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 20:00:40.76

>>968
オマエがいちいち言う必要は無い。黙って金出して乗ってろ！

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 20:03:15.69

>>962
クソヲタはそれ以前に採用しない。

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 20:07:49.39

>>943
つり札詰まり、券詰まりはどうするんだ？バーーーーーーーーーーカ！

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 20:56:12.58

クソみたいな妄想中に真面目なこと言ってもしょうがないけど
おまえら国府津駅のこと忘れすぎだろ

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 21:24:42.15

200km規制ではダメなの？

**名無しでGO!** · 2019/05/16(木) 22:42:28.13

>>975
西～四間の場合は出入口が瀬戸大橋しかない上に、将来四国島内全域にICエリアを拡大したとしても、
経路選択の範囲が小さいので、極端な大回りも発生しない。
例として徳島に行く場合に高松経由か阿波池田経由になる程度。
ただ四国が本気でICを導入するかどうかは別の話だが。

**名無しでGO!** · 2019/05/17(金) 19:14:31.17

>>943
ICM搭載のMVで切符買う時、Suicaで支払える事知らないの？

**名無しでGO!** · 2019/05/17(金) 20:13:38.82

>>987
知ってるけど学割とか障割もやってくれるの？

**名無しでGO!** · 2019/05/17(金) 20:54:45.06

>>987
モバイルも対応？

**名無しでGO!** · 2019/05/18(土) 01:24:27.20

>>987
オマエがいちいち言う必要は無い

**名無しでGO!** · 2019/05/18(土) 01:33:52.86

>>988
死ねば？

**名無しでGO!** · 2019/05/19(日) 07:07:55.32

びゅうプラザ青森駅から重要なお知らせ
https://pbs.twimg.com/media/D60bUuuU8AAArMP.jpg

**名無しでGO!** · 2019/05/20(月) 09:32:37.06

仙台も子会社かな

**名無しでGO!** · 2019/05/20(月) 12:52:05.82

仙台はとっくに子会社化されてなかった？

**名無しでGO!** · 2019/05/20(月) 13:15:16.72

駅も大部分が子会社だしな

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 18:48:58.24

秋葉原の書泉ブックタワーに時刻表の早売り分が入荷してたから見てみたが
来月号の発売日前日(＝6/19)までに閉鎖する東日本管内のみどりの窓口は
今月末の日野だけみたいだな。

今後の窓口閉鎖はどんな感じになるのだろうか。
8/末はびゅうプラザが10店舗前後の大量閉店だからマルスの回収等を考慮すると
この時期の窓口の閉鎖は避けそうな気がするけど。

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 19:17:08.98

これ以上潰すところあんのか

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 19:22:12.25

会社本体とこのスレがってところかw

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 20:01:20.57

999

**名無しでGO!** · 2019/05/23(木) 20:01:58.60

千

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