東武快速廃止について考える（その８）

**名無しでGO!** · 2018/11/23(金) 16:13:31.49

快速廃止して経営効率向上を考える東武
住民に不便を減らし
東武がどのように運行して効率よく
路線を維持していけるか考えよう

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 18:34:20.28

>>946
中身が無いのは長文乞食の無駄に長い乞食目線の書き込み
それと特急や指定席に乗れないお前の財布の中身だ。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 18:46:42.44

盗っ人竹田家しい。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 18:46:58.29

>>948
ほらまた負け犬の典型的反応
>>949
そう思うならば「生産性ないバカなことを言ってるスレだ、誰も真に受けるわけないだろう」で放置としとけばいいじゃん
何を「何が何でも否定してやろう」と顔真っ赤にシャカリキになってるんだか？(笑)
スレの容量は書き込み全体の積み重ねに過ぎない小学生でもわかること(笑)
君に都合よくつまみ食いして責任押し付けてもダメ
>>950
それは廃止すべきだと主張したい人がやることでしょ？
なんで俺が賛同もしてない他人の説の根拠をフォローしてあげなければいけないの？
＞何と無く気づいている
なにに？何と無くって随分アバウトだね
しかもそんなアバウトに利用者利益削って事業者関係者をもっと楽にしてあげるべきだと気づいている利用者が居るって？(嘲笑)

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 18:57:33.71

>>951
なるほどつまり昨日だろうが一昨日だろうがあの書き込みしてるのは毎日君一人だと言うことで桶なんだね？(笑)
そうでなければこの書き込みを相手に理解しろといっても無理だぞ
本当に大勢居るならば昨日、一昨日、同じ内容の書き込みした人が全部同一人物だと断定出来るわけがないでしょう
自ら大勢なんて嘘ですと墓穴掘ってどうする？(笑)
しかもねえ、こんなこと通勤時間に顔真っ赤にやってるとはねえ
どうりで毎朝のように書き込みがあるわけだ
通勤電車というのは下手すると混雑で他人のスマホの画面も見える
そんな時に5ch書き込みなんかしてたら「何をこいつこんな時から必死になってるんだ？」って思うね
そして相変わらず糞乞食社畜以外は誰も思わない視点での乞食乞食憎しみ込めまくり
起き抜けに書いてるに違いないと自分とダブスタで根拠無く中傷して場をごまかすしかない負け犬の哀れ

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 19:02:09.73

>>952
はいはい！いつまででもボクは糞乞食社畜ですアピールの罵倒祭りしててください
悪いけど特急には乗らなくてもヨーロッパには行くよ(笑)
財布の中身がどうなってるんだか知らないけど(笑)
>>953
あんな記者会見やってたらねえ
疑惑解消どころかかえって疑われるだけってこともわからんとは
昨年で言えばカケの理事長と全く同じパターンだね
それとあのアホ、明治天皇のひ孫だって？(笑)

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 19:08:11.25

自称利用者の乞食はかなり追い詰められてるなwww
気になる（>>929）は誰の書き込み？
なんで>>948が負け犬の典型的反応（>>954）になるの？
自称利用者の乞食は敗北宣言したら？

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 19:36:04.11

>>957
出たまた中身スカスカの勝手な勝利宣言しかできない無能書き込み(笑) >>929は俺だよ誰かさんみたいに自称別人だの少しでもボロが出た時の逃げ道用意しながら大勢に見せようなんてセコイ曖昧戦略やるつもりも無いんでね
あそこで言ってるのはその前の君の主張に必要なことを言ってるだけだ
負け犬の典型的反応でなければなんであんな「バカにしてます」アピールだけの書き込みするんだか？
この書き込みもそうだが、「勝ってる」んならばちゃんとどこがどう具体的に勝ってるか中身のある反撃しなさい(笑)

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 20:16:10.14

>>958
気になること（>>929）を調べ、現実を理解したのか？

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 20:18:32.76

最近午後2時過ぎ起きが多いなw
逆転生活直したら？w

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 21:32:59.02

>>956
長文乞食は何時ヨーロッパに行ったの？
ここ数年、乞食目線の書き込みを見ない日はないのだが。
まさか長文乞食は、ヨーロッパに行っても５チャンネル三昧だったら、それはそれで凄いが。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 21:36:21.59

>>958
自称利用者の乞食に速攻レス
ちゃんと自分で乞食と理解したようで偉いね。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 21:49:00.77

>>955
私が書いてる時間は満員と言うほどでもないし、長文乞食ってバカだねとヘラヘラしながら書き込みしているよ。
こんな所でお前みたいに必死にならないから長文にもならない。

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 22:55:17.09

>>959
どうして廃止すべきだの主張してる人(笑)にそれは言わないの？
ずっとそうだけど凄いダブスタだね
>>960
起き抜けに必ず書いているってなんで断定してるの？
君がそういう生活習慣だから？
とすると君はこんな時間に起きたわけか
>>961
なんで俺に長文乞食さんのこと聞いてくるの？
乞食目線書き込みって何？
鉄道会社関係者益増大しか考えてないワガママに逆らうのは全部乞食目線だって言うクソ乞食社畜さん独特の観念かな？
一般利用者は誰もそんなこと思わないね
ちなみ俺はヨーロッパ限定で言うと昨年まで四年連続で行ってるね
しかも3年前は2回も行ってしまった
俺は大概これから数日間居ないからとちゃんと予告して行ってるよ
其の間に糞乞食社畜さんに気に入らない書き込みがあったとすればそれは俺ではない
ヨーロッパから書き込もうとしても不可能行ってやってみればわかること
あ、ゴメン行けない人に(笑)

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 23:11:42.55

>>962
こんな幼稚でわざとらしいことに執着するしか劣勢誤魔化す方法が思いつかないんだね気の毒に >>929のことを聞いてきたり、>>954ご指名できながら
とすれば別に乞食だと思ってなくても反応せざるを得ないでしょ？
自分が「糞乞食社畜」に反応しまくりは棚に上げてダブスタ祭りでよく言う
とすると糞乞食社畜叩きに反応してくる書き込みは全部自分で糞乞食社畜だと理解してる人って解釈で正しいんだね
>>963
へえー、通勤ラッシュのかなり長時間横断的に毎日書き込みあるけど(笑)
何時頃どこの線、区間なんだろうね？
安心して答えなさいそれくらいで個人特定なんて無理だから(笑)
しかしねえ、日によって書いたり書かなかったりなのに時間だけはいつも一定なんだとはねえ
それにラッシュのピークで無くても画面見える程度の混雑なんていくらでもあるよそんなにガラガラなのかね？
車内でヘラヘラしてたら「目の前で無い人」からも見えて「あいつ逝ってる」って思われるしねえ
あ、それから俺は通勤の電車で書き込みするほど君のように必死では無いんだわ
こういうのって守りたいものがある人ほど大変で必死になるんだね

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 23:21:44.77

ヨーロッパ行くから数日間居ないって・・・普通の人なら単純に往復するだけで終わりそうだな（笑）

**名無しでGO!** · 2019/01/16(水) 23:39:46.68

>>964
超ケチで貧乏な長文乞食が外国に行けるわけない。
どうせ夢の中でヨーロッパに行ったのか、ヨーロッパと言う店でも行ったのだろう。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 07:28:39.92

>>965
今通勤中だけど乞食には関係ない
何処の区間か書く意味も無いし、書いたら書いたでそれを乞食に証明するのも無駄だ。
長文乞食こそ、何時どの区間の快速に乗車したか書け。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 10:11:15.17

午後２時過ぎまでお待ちください

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 12:48:29.29

>>966
は？数日間って誰も2日や３日とは言ってないけど（笑）
場所によって若干違うけど直行便でも12時間とかかかるからね　トランジットならなおさら
特に変わり種はスペイン行ったときは行き帰りともドーハ乗り継ぎだった
なんでヨーロッパ行くのに中東にって感じだったけどカタール航空って航空会社だったからね
ただし機内設備などは結構よかった
ま、正味一週間から10日程度の不在が多いねこれまでは
>>967
なるほど　>>827がねえ　もっとも君がその>>827かな（笑）
ヨーロッパなんてまるで縁がなさそうだし　たまのレジャーのご自慢披露も
どこだかの特急に乗ってきたとかそんなショボいものばかりだからねえ
ちなみに快速選択してた乗客＝貧乏で外国旅行なんか到底ままならない人、では訪日外国人観光客が
多数快速選択して乗ってたことが全く説明つかない
彼らは日本に来てること自体特急料金なんかよりはるかに高額の負担してきてるのだ
世の中どこも常に選択肢の中で自分の所得上許される最高額の消費選択ばかりする、なんて奇妙な説は聞いたことがない
むしろ昨今しばしばいわれるのは財布のひもを緩めるときと閉めるときの取捨選択が激しいメリハリ消費だ

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 12:51:18.28

>>968
詳しく答えるとボロが出るから逃げてごまかします
いつも通りの君だね（笑）
>>969
何を？

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 13:45:21.56

>>641
反論って訳じゃないけど、例えば東京NYの往復さえ5万円程度の激安チケットもある。距離単価で考えればもう笑えるレベルの激安。
だから、より高い交通費かけてる人も快速選ぶって論は違和感がある
その手のチケットで来る人なら、そりゃガイド見て快速選ぶ人が多いのは当然。現に、平日下り快速に結構外人がいたってブログはある。
着席保証＋20～30分程度の速達で値段倍を取るか、浅草駅で発車前から並んでようやく座れて金額半分、、。どっち選ぶかの問題ですね

ただ、快速はシーズン中は平日でも日光まで満員御礼でシーズン外でも朝は栃木までは席が埋まる程度は乗ってたみたいだね。
朝の2本位残してもよかったかもしれんねと今さら少し思った

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 13:48:59.87

>>970
＞ >>966
＞は？数日間って誰も2日や３日とは言ってないけど（笑）

普通の人にとって数日とは2～3日のことでしょう

「数日」は何日ぐらい？｜NHK放送文化研究所
https://www.nhk.or.jp/bunken/research/kotoba/20151001_4.html

ウソはすぐにバレるよ（今までもそうだけど）

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 14:45:36.09

>>972
シーズン外の朝の快速で栃木まで席が埋まる程度は乗っていたという話は２０～２５年前のことでしょ
午前中の下りは南栗橋からの急行が４本あるし、普通も合わせて終日毎時１本程度は南栗橋から下今市まで乗り換えなしの電車（６０５０型）が今でもある
これらの電車が南栗橋で満席になることはほぼないと思う
朝の下り快速は２ドア６両で乗降に時間がかかって遅延の原因になっていたので
浅草～南栗橋は通勤型車両の急行（１０両）・区急（８両又は６両）に置き換えて南栗橋～東武日光は６０５０型の急行とし
２つの列車に運行を分けたのは妥当だと思うな
春日部あたりだと朝ラッシュは上り方面より下り方面（伊勢崎線方面は羽生まで、日光線方面は南栗橋まで）の方が混雑率が高いのだから

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 14:49:25.52

>>972
どんな所得階層の人であってもより少ない負担でより多くのものを得ようとコスパ考えることや、
それぞれ自身の価値観に照らしてそれは買いか買わないか考えるのは当たり前のこと
その当たり前のことが都合悪いからそういう行動を乞食乞食と憎悪剥き出しにしてる糞乞食社畜がいるのだ
糞乞食社畜以外はそんな観念持たないことも知らん顔しながら
往復5万というチケットがあるのかどうかは俺は知らんが、少なくとも「日本発の」欧米行きでは見たことないような
まあ、グアムみたいな近場を「アメリカ」って括りに入れるかどうかってとこはあるけどね
それに外国から日本てのは日本から外国と同じとは限らないからね
物価水準流通構造その他を理由にして双方向で同じ価格とは限らない場合がある
それでも実際訪日旅行しようと思えば航空券代だけで済んでしまうわけでもないし、
それにしたって５万というのは東武の特急料金の何倍だ？ということになってくる
>>973
それは言葉の定義の問題であって嘘かどうかの証明にはならない
実際社畜さんのように嘘ついてなんかないし
そして君が貼ったリンク自体が10日以下なら間違いとは言えないとあるのに
一体何を嘘だと証明したつもりになってるのか　馬鹿の考えは理解不能だ

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 15:05:56.19

>>974
今の急行や普通の乗りの悪さはミクリ乗り換えが嫌われたり、特に普通の場合を中心に
停車駅の多さや所要時間増が嫌われたりしてるだけのことで、今のこれら列車の乗車具合を
快速の需要はこの程度の根拠だと言い張るのは馬鹿すぎて話にならない
栃木市で特急料金補助をやってるのもそれだけ価格や所要時間などから「快速程度の需要」
が多いことを反映してるともいえる
そして君は快速なんか需要がないんだガラガラなんだとか言いながら乗降に時間がかかって
遅延するんだとか支離滅裂である
その考えではさらに特急はどうなのか？ということになってくる
快速（2ドア）と特急の乗降口の数や構造、実際の運用を考えても「快速の乗降がもたついて
遅延の原因になる」という現象が「特急の乗降がもたついて遅延の原因になる」って現象よりも多く
起こるとすればそれは快速のほうが特急よりずっと乗客が多い、つまり需要が多い状況にならなければ
あり得ない話である
乗降難による遅延を理由にして快速はダメだが特急はオッケーなんて理屈は「快速の需要が少ないのならば」
あり得ない話だと思うが

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 15:08:44.83

>>975
リンク読んだけど、数日は２、３日が一般的な解釈だという文意だろ（呆）
あと、今は外国人にとって日本の物価は異常に安い。１９９５年前後の円高の時、日本人がヨーロッパへ行って物価が異常に安いと感じたのと同じこと。
当時ヨーロッパへ旅行に行くと１日５千円で宿泊費と食事代（３食）が余裕で足りたよ。紙巻きたばこは日本の４倍に感じたけどね。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 15:18:16.95

>>976
東武スカイツリーライン区間の場合、特急と快速ではそもそも電車の乗り方が違うよ（笑）
知ったかぶりもほどほどにしときな

**吉田都** ◆eYark7TJ1c · 2019/01/17(木) 15:19:51.49

>>976
補助があるから需要がある？

…冗談はやめなよ
需要がないから補助を出しているわけなんやからさ
補助を出さないと維持できないくらいしか需要はないってことさ

栃木市としては特急がないと困るんでしょ
「栃木市」としては…

市民がそう思うのかは知らんけどさ

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:14:15.62

>>977
またわざとらしく他人のフリして　そうやって「多数だから正しいんだ」に偽装してまで縋るしかないんだな
本当に多数ですら正しいことの根拠にもならんのに　このリンクもそうだ　
「人によってとらえる日数は違う」「正解はありません」「10日より短い日数であれば間違いとは言えないでしょう」
「辞書によって意味はいろいろ」「だんだん短くなってきている」などの曖昧さを示してる表現をことごとく無視し、
多いだ平均だの話を「一般的な解釈だ」、から「それ以外は間違いだ」とまで書いてもいない勝手な拡大解釈している
さらに言ったはずだ　ここで一番論点になってることはヨーロッパが嘘か本当かではなかったのか？と
ここで言葉の定義遊びすることがヨーロッパは嘘だの証明にでもなるのか？と　何にも答えは返ってこないね
コテンパンにやられっぱなしで難癖でも何でもいいから藁をもつかむ思いでやり返したいと焦ってるだけなのが
バレバレのみっともなさだね
それから物価安いとは何を基準にしてるのかも不明だし、それがここの論点のどの部分に対して何を言ってるのかも不明だ
為替の話一つとってもどこに基準置くかの話で君は勝手に今までで一番円高だった時代を基準点にしている
変動相場制に移行する前は1ドル360円　それから徐々に円高になり今の水準になったときですら当時は異常な円高と
大騒ぎだったのだ
それに物価は為替だけですべて決まるものでもない　それでは内外価格差という比較すら成り立たない
為替が動かなければ世の中値下げも値上げもないのか？
特にここで重要な交通費という分野はしばしば外国人から高いと批判浴びてる分野であることも言っておこう

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:25:11.42

>>978
だったらどこがどう知ったかぶりで間違ってるのか　どう乗り方が違うから違う話なのか
ちゃんと「みんなにわかるように」説明しなさい
君の話はいつも「何が勝ってるか」説明もしないで勝った勝ったと自称して言い張ってるだけのような類ばかり
常識ある世間の人には君の話では真に受けてもらえません
>>979
相変わらずバカですねえ　特急と快速の需要ですよ
快速ならよかったのに特急料金が足かせになって栃木市と他所の流動が鈍ることが
栃木市の地域発展にとってマイナスなわけでしょ
だから特急料金補助することによって「乗客にとっては」快速が走ってた時代と
あまり変わらないように尻拭いしてあげるわけでしょ
乗客はこぞって特急のほうが快速よりよい、特急料金負担は一切不満もないし足かせにはならないんだ、
だったらばこんな財政にマイナスの影響与える補助をやる必要は全くありません

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:27:49.45

サマンサ夕バサの抽選で扇子以外のものが当たらないブスww

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:31:51.43

本当に、なぜこんななグダグダと長くにしか書けないのか、理解できんわ。
他人に読んでもらう気が無いなら、チラ裏かブログに書けよ。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:35:09.60

特急の乗客の大半が、特急料金が無くなることを望んでいると、本当に言えるのか？
俺には必ずしも、そうは思えないが。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:37:29.97

>>977
ってかよく見たらたばこの話をして為替がすべてではないことくらい
わかってるはずじゃん
だったらなおさら何を言いたいのかさっぱりわからない
ちなみにたばこは禁煙規制、表示規制、価格等々　いろんな部分で
日本は先進国とは思えないほど「愛煙家に甘い国」だっただけだよ

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:47:06.82

>>981
> 快速ならよかったのに特急料金が足かせになって栃木市と他所の流動が鈍ることが
> 栃木市の地域発展にとってマイナスなわけでしょ
> だから特急料金補助することによって「乗客にとっては」快速が走ってた時代と
> あまり変わらないように尻拭いしてあげるわけでしょ

まったく違います。
東武の旧快速は栃木市民が都内通勤に使える時間帯には運行されていませんでした。

【栃木市の公式見解】
通勤者特急券購入費補助制度（楽賃）につきましては、本市と東京を約１時間で結ぶ東武線の利便性を生かしまして、都内通勤者が現在の仕事を継続したまま本市に移住しやすくすることを主な目的として創設いたしました定住促進策の一つでございます。
この通勤補助制度について、他の市町村が実施しているものでは、主に移住者の獲得に重点を置いており、補助対象者を移住者や大学の新卒者などに限定している制度が多く見受けられますが、
本市の楽賃は移住者の獲得だけではなく、東京への人口流出を抑制する観点から、都内へ通勤する全ての市民の皆様を対象としていることが大きな特徴となっております。

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:53:57.42

栃木市民の場合は、マイカーでJR宇都宮線の駅まで行く人もいるし、JR小山駅から新幹線通勤の人もいるし、居住地によっては佐野新都市バスターミナルから高速バスに乗る人もいるし、もちろん行程のすべてがマイカーの人も・・・
東京圏と栃木市をつなぐ鉄道は１社しかないわけじゃないし、地方は高度クルマ社会なので、目的地によって最適な最寄り駅や最適な交通手段は変わるから（笑）
東武の旧快速しか頭にない自称利用者の乞食には理解できない世界だろうけどな

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 16:56:00.69

>>983
別に君に読んでくれと言ってないけど　何を偉そうに上から目線で恩着せがましく「読んでやるんだ」なのかね？
ここに書き込むかどうかを君の命令に従う理由もないし
ただの負け犬のフラストレーションと言い訳だね　みっともない
>>984
逆に聞くけどさ　価格が高い負担額が重いほうが嬉しがる人っているの？（笑）
例えば今日あたりのニュースでも携帯電話会社に今後期待すること、の消費者庁が
とった意識調査
「通信通話料金引き下げ」が8割強でトップ、「携帯端末値下げ」が7割弱で2位だよ
上で挙がってた鳥貴族の最近の失速でもマクロミルのネット調査でワタミの業態転換店を
はじめとして周りとの価格競争力が落ちたことが最大の原因だろうなと簡単に推測つく
居酒屋に求めるもの、で価格の安さがダントツトップ
どこの業界でもそうだけど「乞食を排除するため」だの「企業が安定的に経営できるようになるため」
だの糞乞食社畜くらいしか言わんような奇妙な理由を挙げて「価格を引き上げるべきだ」が多数なんて
まず見ないね
それは過当競争が何らか深刻な社会への副作用もたらしてはじめてそういうものが出てくる（その場合も特に労働者の
処遇の話が理由であり、経営の楽さなんてまず求められないしまして乞食がなんて話は出てこない）
まして特に首都圏の鉄道会社なんてやれ過当競争だはじめ利用者がそう思うレベルになんて到底達していない

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 17:04:10.46

>>986
なぜ流動とは通勤時間帯に都内通勤する人に限定する必要があるのだろう？
そして君の理屈であればなぜ財政に穴をあけてまで本来の筋ではない特急料金の負担を
自治体がしてあげる必要があるのだろう
乗客はみんな特急料金に賛同しています、足かせとは思っていません、ならばそんなことを
する必要もないし、したところで何も効果もないだろう
>>987
短時間連投別人のフリ芝居は毎度ですな　で、なんで特急料金補助なんかする必要があるの？
君の理屈で「だから何も問題ない」ならば必要ないじゃん

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 17:33:30.52

珍しく昼過ぎに起きたと思いきや、ずっと書き込み、働いてねーわコイツw

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 18:22:24.66

「これから数日間居ないからとちゃんと予告してヨーロッパに行ってる」と主張する世間知らずの引きこもりニートカスだから

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 18:39:50.09

>>964 の「数日間」を >>966 でつっこまれたから >>970 では「数日間って誰も2日や３日とは言ってないけど（笑）」と反論したつもりが >>973 でさらにつっこまれ
焦った乞食は >>975 と >>980 で数日は2～3日ではないとさらに必死になって反論してたが...
そもそも >>970で「数日」を2～3日と解釈したのは乞食なんだよな
結局、ヨーロッパは嘘だろ（笑）

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 18:41:47.42

長文君は、逆に聞かなくて良いから、
「特急利用者は皆、特急料金が無料になる事を望んでいると思っているのか？」
にだけ、ピンポイントで答えてくんない？
簡単な事でしょ。別に都合の悪い質問でも無いでしょ？

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 18:56:42.60

>>954
で、栃木県内の東武線の輸送密度は試算したのか？
不採算路線や分野が全体の中にどの程度占めるか、どの程度吸収力あるか、
さらに輸送密度だけでなく実際の収益と実際それで今現在会社の経営状況がどうなってるかや
事業者はどの程度努力してるかは見たのか？
これらのことを気になる（>>929）と言ってたよな？
現実がどうなっているか理解できたのか？

質問に質問で返さないで最後にビシッと答えろよ

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 19:23:37.02

次
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1547720246/l50

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:24:15.62

ここは支離滅裂な思考・発言を繰り返す学力不足で無知蒙昧な無学無識の東武快速廃止に消耗する

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:24:57.87

関西マンセー新快速信者で常にドケチ糞乞食目線１００％の世間知らず自己チュー無教養甘ったれ滋賀作きちがい嘘つき屑ニート長文乞食の

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:25:26.45

昼夜逆転ナマポ生活を嘲笑うスレです

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:26:27.30

次スレ
東武快速廃止について考える（その９）
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1547720246/l50

**名無しでGO!** · 2019/01/17(木) 21:26:59.35

うめ

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