根室本線 御影駅
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JR根室本線の御影駅について語るスレです。
!extend:none:none:: この駅、どうせ来年辺りに廃駅になるんでしょ?
熊しか住んでなさそうだし。 彳卸景彡馬尺
阪急彳卸景彡馬尺
阪ネ申彳卸景彡馬尺
束シ難区彳卸景彡 吉野彰さん「基礎研究は大体1人か2人の孤独な研究ですんでね、まあ、あーでもないこーでもない、
馬鹿だチョンだ言われながらなんか新しいものを見つけていく孤独な作業なんですよ(中略)」
↓
司会者「乗り切ったんですねえー。あの今ちょっと…馬鹿だチョンだっていうご発言がありましたけど…
ちょっと不適切でしたすみません」
↓
吉野彰さん「はーいすみません」
↓
何事もなかったように進行 クローズアップ現代+【生出演】吉野彰氏ノーベル賞秘話を語る▽30分たっぷりと
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1570706771/288
288 名前:公共放送名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/10(木) 22:13:34.04 ID:raiVa55J
チョンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!
289 名前:公共放送名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/10(木) 22:13:34.51 ID:gTSSPNCG
言っちゃった
291 名前:公共放送名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/10(木) 22:13:35.49 ID:3vnp63Ug
チョン!!!!!!!!!!!!!!!!!
291 名前:公共放送名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/10(木) 22:13:35.49 ID:3vnp63Ug
チョン!!!!!!!!!!!!!!!!!
296 名前:42歳厄年独身フリーター[] 投稿日:2019/10/10(木) 22:13:37.32 ID:BJW+hii/
バカチョンキター 武蔵小杉 タワマン 地下浸水で停電・断水 高層階も階段利用に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191014/k10012131121000.html
武蔵小杉の47階建てタワマン断水 24階より下が停電
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000040-asahi-soci
台風19号の影響で、東急東横線武蔵小杉駅近くの47階建てタワーマンション1棟が、
24階まで停電したまま、エレベーターが使えない状況になっている。川崎市が取材に
明らかにした。地下3階の電気系統の設備に浸水したためで、断水は全戸に及んでいる。 654 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2019/11/20(水) 22:20:32.49 ID:UIlvSpyv
大宮で地下に潜ってまた武蔵浦和付近で地上にって
馬鹿な真似するわけねえだろうが
これだから頭の中転クロしかない馬鹿には呆れるしか無いんだよね
北陸新幹線は京都付近から新大阪まで
ずっと地下らしいが何億年かかることやら
素直に米原経由にしとけば楽だったのにね
別に北陸ごとき米原発着でも問題無いのに
一応名古屋こだまの分だけ筋は開いてるから
土下座して頼み込めば毎時2往復分くらいは
何とかなったのにね 933 名前:名無し野電車区 投稿日:2019/11/28(木) 22:40:01.08 ID:m41iA7JT [6/9]
中間改札もない完全ノーラッチって地下鉄などの直通の接続駅を除くと
首都圏ではほとんどないんだが
ちょっと前までは下北沢とか大和、拝島なんかがすぐに思い浮かんだが
厚木駅も改札が別れたからな
最低でも数多くではないことだけは明らかなんだが
これは新しい快速に飛び込んで詫びるしかないな 978 名前:名無し野電車区 投稿日:2019/11/30(土) 00:10:43.64 ID:FSU8c0VT
片町線の各駅停車は軽犯賄賂駅こと松井山手まで宣伝のために走らせていて、
それに加え快速も切り離しをしてたので、松井山手を連呼して相当宣伝効果があったわけだが
賄賂が少ないとか言い訳して快速の切り離しを辞めて、更に各駅停車も長尾止まりになったんだよな
それでも足りずに快速を区間快速に格下げして各駅停車を四条畷折り返しにするんだからひどいものだ
埼京線は対新宿での有効列車は変わらないし、割を食ったのは与野本町だけで影響を最小限にとどめているんだが
頭の中転クロしかない馬鹿にはそれがわからないんだからひどいものだ
昼間の埼京線の特に武蔵浦和以北なんかガラガラだからな
ちゃんと平日朝夕は通勤快速も残ってるし、何の問題があるのやら 793 名前:名無し野電車区 投稿日:2019/12/21(土) 16:03:29.36 ID:Z3qk9FZb
>>790
東海道線と正式名称の東海道本線は別物なんだが馬鹿にはわかるはずないか
あっちではC電の各駅停車から素通りするだけのサンライズまで
大阪ー京都間は例外なくしR京都線と普段は【ここ重要な】
ほざいているんだからな
その結果全線が路線単独で複々線とか国内唯一とかほざいてふざけてるからな 2020-01-01 00:01:12
2度目の移住から8年と8ヶ月と11日目を迎えました。
https://ameblo.jp/nacky3150/day-20200101.html
2度目の移住から8年と8ヶ月と11日目を迎えました。
今月の定例記録。
早いもので、今年は特に「平成」から「令和」に変わった年でしたし、あっという間に12月も終わりになってしまいました。
気が付けば、外は白銀の世界になっているし。
体調も壊したりして、大変な最後の2ヶ月でしたが、この年末から元通りに復帰して。
また、例年している冬だけのバイトも12月1日より開始になり。
朝と午後にバイトする二足の草鞋を履いてます、今年も。
特に冬の間のバイトは、3年目を迎え。
毎日多忙な日々を過ごしております。
l~l !゙ゝ ,、 /'ッ .l゙'j
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...........! ―-ィ  ̄ ! ! ,,..-‐''''i | l゙ .'|. l .l .l | | ../ ./ .! .! !ー'i. /'''j | .゙'i .l
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【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578192176/45
45: 名無し野電車区 [sage] 2020/01/26(日) 11:05:00 ID:goOiiM1Y
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200126-00604153-shincho-soci
ヤニって吸った直後でも匂って殺意を抱くんだが、そんなこと微塵も考えてなさそうだな
菌鉄以外の世界中の鉄道会社が全面禁煙に取り組んでいるのは、受動喫煙を考えてのことなんだが
一服したら30分は消えないっていうからな
どんな長くても2時間ちょっとの路線では席に座る暇もねえって
そこまでして吸いたいのか?
俺にはタバコと覚せい剤の違いが全くわからないんだが
むしろ覚せい剤の方が匂いがしないからまだマシじゃねえか? 新型コロナウィルス・東京オリンピック中止を協議!
https://ichigo-ichie810.com/tokyo-olympic-discontinued
https://i2.wp.com/ichigo-ichie810.com/wp-content/uploads/2020/01/89401cb63bd75289eb3a1a6421e7d9f1.png?w=781&ssl=1
2020年1月下旬から新型コロナウィルスの大流行が続く中、2020年7月より
東京で行われる予定の東京オリンピック・パラリンピック開催を中止すべきか
という協議がIOC(国際オリンピック委員会)とWHO(世界保健機関)との間で
行われているとドイツメディアが報じています。 シベリア鉄道の北海道延伸計画
http://tabiris.com/archives/siberianrailway/
間宮、宗谷両海峡に橋やトンネル
産経新聞2016年10月3日付によりますと、日露経済協力協議で、
「ロシア側がシベリア鉄道を延伸し、サハリンから北海道までを
つなぐ大陸横断鉄道の建設を求めている」とのこと。
同紙では、「シベリア鉄道の延伸計画は、アジア大陸からサハリン
(樺太)間の間宮海峡(約7キロ)と、サハリンから北海道・稚内間の
宗谷海峡(約42キロ)に橋かトンネルを架けて建設する構想だ。
実現すれば、日本からモスクワや欧州を陸路で結ぶ新たなルート
となる」と報じています。
ヨーロッパへ陸路輸送が可能に
さて、ロシア側が「シベリア鉄道の北海道延伸」を日本側に求めて
いるのが事実だとすれば、こうしたバム鉄道のサハリン延伸計画の
延長線上にあるのでしょう。宗谷海峡にトンネルを掘りさえすれば、
日本からヨーロッパへの物資輸送が陸路だけで可能になるわけで、高い価値があります。 抜海付近で接続?
仮に建設するとなれば、日本側のトンネル出入口は宗谷岬と
稚内市街地の中間付近になり、札幌方面をダイレクトに目指す
なら、宗谷線とは抜海付近で接続することになりそうです。
宗谷海峡トンネルを広軌で建設した場合、狭軌の宗谷線との
積み替え場所となる、広大な信号場も抜海付近に作られるでしょう。
ただ、貧弱な宗谷線が、ヨーロッパへの大動脈になり得るのか、
という疑問もあります。ならばいっそ、宗谷線を改軌して新幹線と
直結、なんて考えてしまいますが、新幹線の線路幅は1435mm。
シベリア鉄道とは一致しません。これ以上日本に軌道幅の違う
鉄道を増やすのも大変なので、やっぱり抜海付近に信号場を
設置して、宗谷線は線路改良がよさそうです。
そうなると、特急「サハリン号」は、抜海まで延伸するのでしょうか。
抜海発モスクワ行きとかロマンすぎる……。 105 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/02/15(土) 00:31:42.09 ID:CIyIWY5w
かつては首都圏185系とかその他私鉄の有料特急などにも転クロが使われていたことがあったが、
今では東日本で残ってるのって北海道の快速エアポートの一部くらいだからな
あとは、大雄山線にもまだ残っていたっけな
いずれにしても東日本では時代遅れの代物で、絶滅も時間の問題なんだよね。
最低でもこれから新規で投入しようとか思う馬鹿は東日本にはどこにもいないことだけは
明らかなこと
あ、ちなみに京急2100は利用者側からしたら常に進行方向に向いた固定クロスだからな
転換することも関西では立派な儀式だっていうからな
回送列車で入線するときもわざと逆向きにして、その儀式を執り行うっていうからな
冷蔵庫大先生もかつて
関西では転換する文化が深く根付いているので、自動転換装置など入れなくても
勝手に乗客が進行方向に合わせてくれる。ってな 106 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/02/15(土) 00:39:02.09 ID:CIyIWY5w
なんか馬鹿は山手線に快速がないとか赤っ恥書いていたな
太古の昔から実質的な快速が運転しているっていうのに本当にただの馬鹿
大阪というガラパゴスは天下の東海道本線を馬鹿丸出しで東から琵琶湖、京都、神戸と
馬鹿丸出しで三分割したかと思えば、天王寺-西苦情-大阪を通る列車は例外なく
大阪環状線になるんだしな
関空奇襲路とかおならへの田舎路快速なんかにしたって、JR東日本の考えだったら
大阪環状線直通なんて案内は100%しないからな
実際に高崎からの上野行きは東北本線直通上野行きなんて言い方、絶対にしないからな https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578192176/
156 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/02/23(日) 13:11:22.86 ID:yuFGIT29
バカープ特需で広島に金つぎ込み過ぎて資金がつきたか
走らせるだけで大赤字の新しい快速を廃止すればいいだけの
話なのに馬鹿だね
それだけでもサンダーバードを金沢ではくたかに接続出来るダイヤに出来て
ゴミつるぎも廃止できるし 204 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/03/01(日) 22:34:51.40 ID:ve8HenGr
ウンコ埋めたはただ単に運用上完全に独立した3線のターミナルが横並びになってるだけの話
東京で例えるなら、新宿をターミナルとしている小田急、京王、西武新宿線を一つにして
ウンコはすごいだろうって馬鹿丸出しでほざいてるだけのただのスカトロマニア
凶吐線以外は手前の駅で別れるバイパス線もなく、地下鉄直通してるわけでもないのに
たったの3線で賄えてしまってるんだから
どれだけ糞かがよくわかるよ
しょぼいと言われる京成上野でさえ4線あるというのに
どちらも日中は各駅停車と優等が双方10分おきしか走らないんだからね
特に世界でも有数の性格ブス養成所へ向かう路線なんかは、各駅停車でも
終点まで逃げ切るとかどれだけ糞なんだか
難解ナンパにしたって何回戦と荒野戦というこちらも完全に独立した系統の
ターミナルが横並びになっただけのこと 元々10連対応だったのにそれを破棄するくらいの糞だからな。
関西空港なんか実質独壇場なんだから、空港急行を10連にするとか、
ぼったくり戦北ライナーなんかもそれこそサザン方式にして4両指定の6両自由席とでも
すればよかったものを
菌鉄上本町や阿部野橋にしたって、狭い土地に無理やり線路引いたから
ホーム幅がありえないほど狭いっていうかtらな。
ただの馬鹿としか言葉が出ないんだが 宗谷線無人5駅 21年春廃止 名寄市、美深町が受け入れ 「仕方ない」「寂しい」惜しむ声
北海道新聞 2020/03/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/405904
宗谷線の計5駅、廃止受け入れ 名寄市と美深町
北海道新聞 2020/03/26 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/406009
北星駅、南美深駅、紋穂内駅、恩根内駅、豊清水駅の計5駅が来年3月で廃止。ついに名寄〜稚内間でも駅の整理が始まった。 2020-03-30 22:11:42
2度目の移住から8年と11ヶ月と10日目を迎えました。
2020年3月の定例記録。
今月もまた、気が付けば、多忙な日々に流されて。
自分の時間もほとんどなく、夜も気が付けば寝落ちして、何もできない日々。
一日中、時間に振り回されて。気が付けば、夜!
ご飯を作って食べたら、力尽きている日々。
こんな暮らしは、もうすぐ今年の冬も終わりますが。
3月は散々な月でした。
体調は壊すわ、そのせいで悲しい誤算も多く、4月以降に引きずるようなことになります。
困りましたものです。
4月からはまた気持ちを新たに身体に気を付けながら頑張るしかないですね。
ただ毎日をひたすらがむしゃらに生きてるだけ。
何の意味があるのか?と疑問を抱きながら。それしかないですからね。
仕方のないことです。 北海道新聞 報道センター@doushinhoudouc
■札沼線「道医療大―新十津川」
最終運行25日に前倒し JR検討
感染拡大の危険性が高まることを避けるため。最終列車の乗客は沿線の
4町民限定にする方向で調整
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/411384 【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1578192176/
857 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/04/17(金) 18:15:37.25 ID:eb9byYn9
それでなくても221は時代遅れの鋼製車で塗装の手間がかかるのに
戸袋窓に一段下降式の窓で、さらに追い討ちをかけるように
長年新しい快速中心に酷使され、須磨の海岸線を走り塩害まで
金かけて整備すればって言うけど、その金で省エネの新車が
余裕で買えるだろって話だ
せめて中国で隠居生活でもさせるならともかく
関西本線と片町線支線の各駅停車に新規に導入って
計算のできないただの馬鹿ってことを露呈したな
さすがの俺も3扉統一にしても323系を新製するものとばかり
思っていたからな 873 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/04/18(土) 09:18:09.36 ID:/oTdn6g0
馬鹿だね
221は既に211、205系でステンレス車が出ていたのに時代遅れの鋼製
それに加えて腐食しやすい戸袋窓に一段下降式の窓、新しい快速に酷使した上に
海岸線も走り塩害もある
あとはステンレス車並みに軽量化しているってことだから鋼板も薄いと
まあ、これだけの条件が整っているというのに最低でも見た目の状態はいいという
ことだから、それだけ金かけて整備しているということだからな
なぜか知らないが、221は塗装をケチる単色化さえしてないからな
もう減価償却は済んでるはずだし、いい加減に潰すなり、最低でも中国送りにしろよって
話だが
209にしたってもう完全に隠居生活だからな
今更金かけて整備して何の意味があるんだって話なんだが 2020-05-01 23:42:58
2度目の移住から9年と11日目を迎えました。
https://ameblo.jp/nacky3150/entry-12593909782.html
さて、今は5月1日の夜。すみません!
世の中はとんでもないことになっていますね。
恐ろしくて、怖くて、小心者なので。新型コロナウィルスの影響で、
全国で緊急事態宣言が出てますし、更にひと月延長になるらしいです。
北海道は、東京などと同じ扱いの特定警戒都道府県に指定されておりまして。
感染者が特に多い都道府県がそこに指定されておりますが。
ここ、十勝は実はまだコロナの犠牲になってしまわれた方も在住の方が2名、
十勝の方で札幌の病院に入院されている方が1名と少ないのですが。
それでもみな、警戒しながら暮らしております。
交通機関やお店も所謂3密を避ける為に、列車やバス、飛行機は軒並み減便や
ダイヤが稼働するのを減らすのに特別な体制で。
お店もGWというかきいれ時ではありますが、軒並み休業に5月2日からなりますね。
結局、十勝に他の地域、特に札幌圏から観光などにお客様が集まってくることを
警戒してのお休みになってます。自衛策ということです。 ZEHの地域区分がおかしい清水町
気象台も測候所もないのに何のデータで区分割り決めたのか?
デタラメで100万以上貰ってる奴ら返せよ 753 名前:名無し野電車区 投稿日:2020/07/01(水) 06:18:24.72 ID:is2F8jQg
酉の魅力って何だ?
転クロキチガイなだけで何一ついいところがないんだが
阪和線にしてもJR東日本だったら堺市までは各駅停車が毎時12本は走らせているところだけど
何が狂ったのか1/3だからな
総武線の各駅停車をいまだに両国発着にしているようなものだし
もう10年以上も前の話だが、阪和線や関西本線の各駅停車が毎時6本しかないんで
どれだけ少ないんだと呆れていたものなんだが、今やそこから更に減便だからな
首都圏私鉄でも各駅停車減らして優等を増やす傾向はあるけど、それでも本線系統だと
毎時6本を下回ることがないし、見返りにこれまで4〜6両だったものを8〜10両にしているところが
多いが、阪和線なんかは逆に4両に減車で、場違い転クロにするんだから何考えているんだか
そりゃ流石にケチな関西人でもぼったくり大阪ダメトロ御堂筋線使うわな
元々大阪市営地下鉄だったのに、堺市の奥地まで自局路線で伸ばしたのも、
阪和線があまりにも糞なので、利益が出せると議会を黙らせられた根拠があったからだしな
本来なら御堂筋線の北側とか、軽犯那線みたいに市外は別路線にするものだけど 西日本の鉄道に関しては、当スレでは批判の対象となるので、当て字や俗称での表記を推奨いたします。
例:酉:JR西日本
ウンコ:阪急
菌鉄:近鉄
軽犯:京阪
軽犯賄賂駅:松井山手駅
南海:難解
犯死ん:阪神
酸妖:山陽電鉄 江坂
東三国
新大阪
西中島南方
中津
梅田
淀屋橋
本町
心斎橋
なんば
大国町
動物園前
天王寺 【北海道が危ない 第4部(上)】中国、釧路を“北のシンガポール”に
「孔子学院」開設計画、不動産の買収…拠点化へ攻勢
https://www.sankei.com/premium/news/170224/prm1702240007-n1.html
釧路市は「中国が北極海航路に関心を持っているのは聞いているが、中国資本が
急に活発化したという実感はない」と悠長に構えるが、防衛省関係者らは、
「国防面でも経済面でも海洋進出をもくろむ中国がまず、中央突破しなければいけないのは、
太平洋に出ること。その拠点として釧路を押さえるのが狙いだ」と分析、
「すべて習主席の指示を受けた国家戦略なのは間違いない」と危機感を隠さない。 大使の訪問後、釧路日中友好協会の北京事務所が開設されたほか、
釧路では協会などの主催で
「『一帯一路』構想と釧路について勉強会」(9月10日)や
「釧路の重要性確認のため北京訪問」(9月24日)、
「中国経済から見える釧路の未来」(10月13日)…
などの行事が行われている。
中国語教育にも熱が入っており、札幌大孔子学院が集中講座を開いたほか、
白糠町では22年度から、小中学校を対象に中国人講師による中国の歴史、
文化の紹介に加え、年間10回から15回、中国語教育を取り入れている。
学校関係者によると、同町では数年前から幼稚園や小中学校の職員室を
中国語表記するなど、中国語の掲示も多いという。北海道白糠高校では、
毎週月曜日に1年生を対象に中国人講師による中国文化の勉強会を開いていたが、
26年度からは中国語を学校設定科目に指定。28年度は、2年生は基礎中国語を、
3年生は応用中国語を選択科目に指定しているという。 小中学生に中国語を強制する町、白糠町
http://yoshipyuta.livedoor.blog/archives/1115928.html
白糠(人口8,839人、減少率は高い)は朝から老人、子供らは中国語で挨拶するという。
日本文化を嫌う住民なのか?
人権無視の独裁国家の言語を小中学生に強制してどうするのか。
北海道・白糠町 全小中学校で9年一貫教育導入、中国語学習を強化へ 2020-08-25 22:58:08
2度目の移住から9年と4ヶ月と5日を迎えました。〜withコロナの夏のうつ病との闘い
https://ameblo.jp/nacky3150/entry-12620289742.html
2度目の移住から9年と4ヶ月と5日を迎えました。
2020年8月の定例記録
今年の夏は、特別な夏。とはいえど、良い意味ではなく、逆の意味にて。
コロナの流行とそれに私達が感染から守る為の「新たな生活様式」という名の
生き方や暮らし方を模索しながら過ごす夏。
続きです。書こうとしてました。しかし、体調が良くなくて、なかなか進まず。理由というより、
言い訳ですね。以前に体調を崩してしまった経緯は書きました。それから長引いてまして、
早2ヶ月を過ぎてしまおうとしてます。
但し、少しの変化としては、「波が大きいこと」があります。ウツにドップリと浸ってしまい、
何も出来ずに寝込んでいる日と、少しずつなら何とか少しのことはできる日があるということです。
しかし、こうなる前の状態には遥かに遠い病状で、悔しくてたまりませんが。
何とかしたい!前に向かいたい!強く願うものの強敵なもので、前進と後退を繰り返し、
結果として進んでないやん!というような有り様。
おまけに、対人恐怖みたいなものが出てきたり、引き篭もりが酷く進行していたり。 もちろん、お薬はきちんと飲んでますし、医師にもきちんとお話して、指示のような努力はしてますが。
それでも、見えないし病ですので、目に見える結果を出すこともなかなか難しく、
また手探りのように対処療法みたいな世界でもありますから、いくら意志を持って気持ちを
しっかりとさせても、様々な症状が出てくるので苦労しております。
日々、悔しくて、家事をきちんとしなきゃ、バイトをまたできるようにならなきゃ!と強く願うものの、
無情に時だけ過ぎてしまいました。努力不足に人から見たら思われるのでしょうね。
でも、そんな風に思われることが常な障害なので。諦めはしないけど、負けないようにしないと!
最悪な状態ですから、這い上がらないとね。そう思う日々なのに。ショボーンな私。 札幌や函館などで初雪を観測 今季一番の強い寒気
https://news.yahoo.co.jp/articles/acc828009220aa4e9c65c1e45c9f11454161e0a1
上空に12月並みの今シーズン一番の強い寒気が南下している影響で、
昨日3日(火)夕方から北海道では雨が雪に変わっているところがあります。
昨日の稚内に続き、日付が変わってから、札幌や函館などで初雪を観測しました。
▼初雪観測
札幌:平年より7日遅く、昨季より3日早い観測
旭川:平年より18日遅く、昨季より2日早い観測
室蘭:平年より5日遅く、昨季より3日早い観測
函館:平年より6日遅く、昨季より3日早い観測 楽天「CS消滅」巨大補強でも勝てなかったGMの罪
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f327ab888e44c2d9374034e59a47e81cd625172?page=3
■「楽天ライオンズ」と揶揄されながら西武より下位に
2013年のチーム日本一も経験した楽天の有力OBは次のように嘆く。
「ここ数年、チームには経験豊富なメンバーがずらりと揃った。
だが、その半面でイーグルスの主力は生え抜きより、移籍組のメンバーが幅を
利かせるようになったのも事実。かつて私がプレーしていた、愛するイーグルス
のチームカラーがどんどん薄れていってしまっているような気がしてならない。
もちろんイーグルスに移籍してきた選手たちに罪はないが、あれだけ個性あふ
れるメンバーばかりだとどうしても必然的に我が強い者同士のぶつかり合いに
なる。今のイーグルスが球界内で『寄せ集めた“烏合の衆”』と揶揄されるのは、
まさにそういうところ。
かつて西武でプレー経験のある移籍組が数多くいることから『楽天ライオンズ』
と陰口を叩かれているのも悲しい話だ。しかも戦力を奪ったはずの西武よりも
皮肉なことに今シーズンは順位が下になってしまった。こんな情けないことはない」 小中学生に中国語を強制する町、白糠
http://yoshipyuta.livedoor.blog/archives/1115928.html
白糠(人口8,839人、減少率は高い)は朝から老人、子供らは中国語で挨拶するという。
日本文化を嫌う住民なのか?
北海道・白糠町 全小中学校で9年一貫教育導入、中国語学習を強化へ
・数年前から幼稚園や小中学校の職員室や掲示を中国語表記
・白糠高校では、中国語を学校設定科目に指定。
2年生は基礎中国語を、3年生は応用中国語が選択科目。 北海道の中国化作戦、着々と進行中
https://ameblo.jp/servicers/entry-12565731721.html
「釧路の隣に白糠町があり、公立小学校は1年生から中国語を学び、
苫小牧では苫小牧駒澤大が中国資本の京都育英館に買収され、
別科を作って中国の方々を呼んで特化教育をしてる。
稚内のカトリック系学校も育英館に買われ、公立学校が中国語を
公然と教え始めている」 2020-12-20 06:18:51
2度目の移住から12月20日で9年と8ヶ月を迎えました。
https://ameblo.jp/nacky3150/entry-12645059277.html
私も今年も今月から近くの無人駅の冬の朝のお仕事を今年もさせて頂いておりますが、
メインの除雪はまだ1回もしてません。勤務表で出務日は指定ですから、サブの業務の
清掃作業は幸か不幸か捗りますけど。
コロナの副産物で、道の行政が決めたルールを道職員が実践しなかった為に精神的負荷
をかけられて、ライフワークのように通年で頑張っていた仕事も心身が崩壊したから
出来なくなり。悔しさしか残らずな一年。
今年の世の中は人を苦しめることしかない!と断言できるようなことばかり。
生きる意味、どこにあるのか?わかりません。地域の人の為、自分の生きる意味を模索
する為の努力も見事に打ち砕かれたしね。ある意味、犠牲者だわ!と言いたい。 【続神回】道産子に手を出すと逮捕されるこれだけの理由【週刊プレイボーイコラボ】
https://youtu.be/Ef8Kwt1ETXc 【高音質・2021年2月20日より使用開始!】
京王線 国領駅 新接近メロディ「太陽にほえろ!のテーマ」・「西部警察メインテーマ」
https://youtu.be/RFfeHcABDCk 10 名前:名無し野電車区 投稿日:2021/04/10(土) 11:51:11.88 ID:9ZCtRc/K
>>8
だからこそ他社の同様のものも一緒にしましょうってことなんだけど
そういえばthが創価に止まるってな
そもそも日々直のメインターゲットは越谷以南なんだし、それなのトブコどころか
久喜までってのがおかしな話しなんだよね
というか、そのまま緩行線走って竹ノ塚にも止めて創価から北越谷まで各駅(無料開放)に止めるとか
あっても良さそうな気がするけど
せっかく創価に留置線作ったんだから、先行の各駅停車を創価止まりにして 124 名無し野電車区 2021/05/09(日) 06:33:22.98 ID:i0y+gyhG
大いにあるだろう
旅客流動を考える上でも
ちなみに聖蹟は町田,高幡不動は相模大野、北野は海老名で京王八王子は本厚木ってところか
もちろん完全一致ではないのはわかっているが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています