リニア計画アンチスレ1

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 08:13:18.15

リニアモーターカーの問題（安全性問題・電力問題・車両狭さ問題など）や
中央新幹線の問題（建設費問題・財投返済問題・談合問題・水問題・ウラン問題・残土問題・地盤問題・自然破壊問題・大深度地下利権問題・高校移転問題・東海道地位低下問題など）
など、リニア計画やリニア技術に関する反対意見はこちらにどうぞ

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 08:15:53.39

《関連スレ》
※アンチスレではありません
リニア中央新幹線ルートスレ42【名古屋～大阪】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549560763/
リニア中央新幹線を予測するスレ89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549370662/

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 08:29:18.28

今回はﾜｯﾁｮｲ無しで立てましたが、荒れるようなら入れて下さい

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 11:14:09.54

電磁波は大丈夫なの

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 11:47:54.61

アンチ同士で会話しても意見は一致してるからこんなスレ建てるのが無駄ってわからないのが
リニア推進派で南アルプスを掘ることを良しとするんだよなぁ

**名無しでGO!** · 2019/02/09(土) 14:06:09.80

あっちではアンチのレスなんてスルーしてるから知らないんだけど
アンチって何を理由にアンチやってるの？

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 15:03:36.67

こんな金があるなら北海道や四国の鉄道を支えてやれ

**名無しでGO!** · 2019/02/15(金) 16:27:20.77

>>7
なんで一民間企業が他の民間企業を支えなければいけないんだ？

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 04:14:01.29

公的資金の方じゃないの

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 08:57:11.84

>>9
北海道と四国に借金3億円を押し付けるって、それもはや罰ゲームだろ…

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 09:09:00.26

>>4
寧ろ血行がよくなります

**名無しでGO!** · 2019/02/16(土) 12:31:07.27

入れ墨は言ってるからMRIは拒否されたけどリニアは拒否されなかったな

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 07:16:36.16

>>11
いい加減なこと、よく書き込むよ・・・(笑・・・ギャグのつもり？)
血行、結構、リニアもう結構ですー・・・（国民より）

>>12
「リニアのお客様は神様です」　　　（三波春夫でございます）

「困ちゃうなー、リニアガラガラでー、どうしよう、３兆円返せるかしら？
嬉しいような、怖いようなー、ドキドキしちゃう、会社の将来」
（リンダ困ちゃう）（国民はもっと困ちゃう）

「いい加減にしてー、GIVE UP, GIVE UP, GIVE UP, リニア・・・」
（DESIRE　中森明菜でした）

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 07:48:29.89

皆さん「リニア川柳」を書き込みましょう。

「ペイしない　リニア工事は　誰のため？」

「水問題　　　解決つかず　　リニア詰み」

「地方無視　三大都市さえ　よければと」

「残土処理　行き場がないのに　よく掘るよ」

以上お粗末でした。

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 06:09:10.03

「３兆円　　談合発覚　　リニア詰み」　　
「破綻した　　リニア計画　　どうするの」
「難工事　　そんなに急いで　　どうするの」
「運賃を　　あげたら乗らない　　リニアかな」
「リニアルート　　地元のエゴで　　バラバラに」
「土地投機　　リニアで儲け　　虎視眈々」

「やめろと言われても、今では遅すぎた・・・」　（西城秀樹でした）

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 15:31:01.35

「安倍政権　　リニア共々　　倒壊へ」

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 16:54:21.81

駅ができないとめちゃくちゃごねられる
静岡県を見たら明らかだな
大阪延伸のときも全く滋賀県を通らないルートになるだろうな

**名無しでGO!** · 2019/03/08(金) 20:23:04.01

Sが頭に付く県って殆どが強欲だよなｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 05:51:05.65

「リニアはね　　国土破壊の　　計画だ」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 05:58:25.40

「ウラン残土　　出てきて困る　　岐阜県か」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:00:13.13

リニアは甲府---橋本間のみの営業運転。
中央新幹線は鉄輪、諏訪周りでOK？

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:09:28.87

大井川水量減少問題は川根町、島田市、等広範囲に及びます。
静岡市との合意だけで済ませれる問題ではありません。
赤石、畑薙、井川、長島ダムが渇水すれば、発電量の問題も関わります。
中電も被害者になります。
中電が水力発電量減少を理由に、浜岡原発再稼働を要求してくる可能性も十分あります。
静岡県民全体の問題に発展します。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:11:43.70

儲かるはずないリニア計画。
国から３兆円せしめ、JR倒壊へまっしぐら。
経営陣に拍手喝采、バカッサイ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:13:34.44

>名古屋市が、リニア中央新幹線の建設工事で出る土砂を
大江川（港区）の埋め立てに使う検討を進めていることがわかった。
大江川では災害時に川底の有害物質が流出する恐れがあり、対策が求められていた。<

名古屋も残土処分にお困りのようですね。
中央アルプストンネルで出る予定の、劣化ウラン残土も伊勢湾に不法投棄？
三重県の漁師、怒りますよ・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:20:33.74

中間駅３市のリニア期待は大きいようですね。
でも、各停リニアは1本/Hですから、過度の期待は禁物ですよ。
JR東海の本音は「中間駅なんぞいらない」ですから。
JR東海に拍手喝采、バカッサイ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:22:17.90

リニア各停1本/Hで、地方創生に関与出来ると威張る
安倍に拍手喝采、バカッサイ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:23:29.60

「地方創生」とは「痴呆早成」の意味。
60前後の安倍総理と片山大臣。
国会答弁に「認知症」の症状が出てますよ。
安倍とさつきに拍手喝采、バカッサイ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:25:56.98

「全量戻す」と言ってるのは、JR東海。
ゼネコンは先進抗で周辺地下水を抜けきらないと、
本坑工事にかかれないと言っている。（異常出水があるから）
既に山梨県側から先進抗の工事は進んでいる。
かなりの量の地下水を、抜き始めているのではないか？
その中には静岡県側に流れる予定の水もあるのではないか？
全量とは静岡県側掘ったトンネル湧水に限定される。
全量戻せると言う保証もない。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:28:13.96

リニア　県が残土処分候補地を再募集　飯伊・上伊那・木曽で
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20181206/KT181205ATI090015000.php
県内で発生する残土は概算で約９７４万立方メートルとされているが、処分地確保のめどは立っていない。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:30:07.82

長野）リニア工事で県に調停委ねる　残土ルートで地権者
https://www.asahi.com/articles/ASLDC54RBLDCUOOB00H.html
ＪＲ東海側が示した使用条件に、ルート用地を持つ旅館経営者側が不信感を募らせ、
１０月に長野県公害審査会に調停を申請。県は知事名でこれを受理した。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:32:08.35

リニア工事の残土を横浜港整備に　受け入れ先として最大
https://www.asahi.com/articles/ASLDF4J6QLDFULOB00D.html
横浜市の受け入れ量は残土全体の１割超に相当。ＪＲ東海によると、１カ所の受け入れ量としては最大という。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:35:20.98

「リニア使用認可Ｎｏ」沿線住民、国交省に審査請求
https://mainichi.jp/articles/20190110/k00/00m/040/249000c

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:37:19.92

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190118-00000071-asahi-soci
国交省、大林組・清水建設に営業停止処分　リニア談合
1/18(金) 17:20配信
朝日新聞デジタル
　リニア中央新幹線の建設工事をめぐるゼネコン大手の談合事件で、
国土交通省関東地方整備局は１８日、大林組と清水建設の２社を
建設業法にもとづく営業停止処分にしたと発表した。
２月２日から６月１日までの１２０日間、土木の民間工事について
新たな営業活動ができなくなる。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:38:54.93

水に流すどころではありません。水が流れてきません。
この上さらにリニア工事で水抜きをすると、大変なことになるかも？
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/592744.html
静岡県内河川、渇水続く　安倍川「瀬切れ」拡大　国交省まとめ
（2019/1/26 07:45）
　国土交通省中部地方整備局は２５日、県内を含む管内河川の流量の状況をまとめた。
２０１８年１０月から続く少雨の影響で、渇水対策支部を設置した安倍川や大井川、天竜川
では水が少ない状況が継続しているほか、狩野川や菊川でも雨が降らず流量が
減少傾向になっている

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 07:42:28.23

リニア計画は「国土強靭計画」ではなく「国土破壊計画」？
土建屋が潤うだけで、沿線住民には被害のみ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:24:28.65

「大井川　　リニア工事で　　渇水へ」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:26:19.14

「沿線の　　住民怒り　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:27:07.86

静岡市が渇水対策本部設置　安倍川の取水量低下、節水呼び掛け
（2019/2/19 07:40）
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/601723.html?news=589060
静岡市は１８日、少雨で市内の水道水の約２割を供給している安倍川の取水量が
低下していることを受け、渇水対策本部を設置し、節水を呼び掛けている。
同本部の設置は初めて。
安倍川では河川の表流水が途切れる「瀬切れ」も断続的に発生している。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:28:15.45

「地上駅350億円　地下駅2200億円」
「駅の建設費はすべて東海が出す」

まあなんと太っ腹ですねー　JR海。
３兆円融資してもらって、余裕ですね。
まあ裏を返せば、そうでもしなきゃ、沿線住民皆反対で
リニア計画頓挫、間違いなしでしょう

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:30:39.98

30年間元金返済義務なしですよ。
余裕資金として投資信託にでも預ければ、
年0.8%の金利負担なんて、へっちゃらでしょう。
「神様がみったて、リニアはいける」とおっしゃた会長の真意が解ります。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:32:07.57

JR東海にテロ対策についてお尋ねします。
中津川、飯田、甲府、橋本と４ヶ所の中間駅が予定されていますが、
テロリストが中間駅から乗って、終着駅一つ前の中間駅で下車。
荷物を置いて時限装置で・・・ということも想定されますよね。
この対策はどういう形で対応しますか？
中間駅の自治体との話し合いはできているのですか？
中間駅が無人駅ということはないでしょうね。
中間駅の自治体にテロ対策費用を負担していただくのですか？

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:32:57.16

現経営陣に返済の意志あるんでしょうか？
＞全額返金する予定＜
予定は未定。
（以下個人的推測です。）
30年後から返済だから、現経営陣にとっては
「そんなこと知ったこちゃない」が本音。
30年後、生きてる可能性も薄いとなれば、
「リニア儲かるかどうかは、30年後でないと解らない」
「リニア儲からず、30年後JR東海の経営が傾いても、責任もてねーよ」が本音。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:34:19.22

リニア３兆円融資は政治的意味合いが深いですから・・・
安倍総理と葛西会長・・・
安倍政権と大阪維新の会・・・
色々不透明な部分が多すぎます。
国民が納得しない理由です。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:38:21.61

安倍首相、葛西会長　　
リニアなんてアメリカも買ってくれませんよ。
理由
1、リニアは工事コストが莫大。
　　ガイドウェイに磁石延々と貼り付けないと、リニアは動かんからねー。
　　アメリカがリニアを諦めたのもコスト高だからだろ。
2、日米貿易摩擦の新たな対象になる。
　　トランプ　「なあ晋三。車をあれだけ輸出しておいて、さらにリニアか？」
　　晋三　　　「トランプさん、リニアの技術、無償で提供します」
　　トランプ　「じゃインフラ整備も日本の負担でよろしくな、晋三」
　　晋三　　　「・・・」
3、リニア車両製造する予定の日本車両、大丈夫？
　　台湾の列車事故。アメリカから事業撤退。
　　車両の強度、安全性に疑問符？
　　

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:38:53.33

安倍さん、リニアに日本の命運をかけるのはおやめください。
リニアは東海道新幹線の代替にはなりません。
３兆円の財投の原資は国債でしょ？
リニアで博打？失敗がもう見えてますよ。責任取れるのですか？
投資は傷の浅いうちに「損切り」が常道。
リニア計画中止中止！！

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:40:13.61

民間に限界、万策尽きる　消えた原発輸出（ルポ迫真）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41217510T10C19A2EA1000/
日立製作所は1月、英国で進めてきた原子力発電所の新設計画を凍結すると発表した。
「もう限界だ」。会長の中西宏明（72）が昨年12月の段階で吐露した苦渋が行き着いた結論だった。
日本が国策に掲げる原発輸出の案件が事実上ゼロになった瞬間だ。
2018年11月19日。中西は東京・霞が関の経済産業省を訪れ、経産相の世耕弘成（56）に
切り出した。「このままでは事業を続けられません」。世耕は「もう少しがんばって…

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:41:28.38

浜岡原発、「早期の再稼働を」
経団連会長、防潮堤を視察
https://this.kiji.is/468708578190967905
　経団連の中西宏明会長は14日、運転停止中の中部電力浜岡原発（静岡県御前崎市）を
視察した。記者団に対し「早く再稼働してもらいたい」と述べた。
経団連は4月にエネルギー政策に関する提言を公表するという。

原発輸出失敗したので、国内で再稼働要請。
リニアも米国輸出失敗で、国内リニア工事強要。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:45:29.72

安倍自民党が赤字必至のリニア新幹線に30兆円投入を公約の怪！
裏に安倍首相のオトモダチと原発利権　　2016.07.02 11:0
　現に、安倍首相は国会が閉会した6月1日に、リニア中央新幹線の大阪延伸を
従来の計画だった2045年から前倒しすると表明し、
「新たな低利貸付制度」によってJR東海に公的資金を投入すると決定した。
これにより、最低でも3兆円がJR東海に融資されることになるのだという。
しかも、それだけ公的資金を投入しても、その金が返ってくるのかは甚だ疑問だ。
というのも、2013年9月、JR東海の山田佳臣社長（当時）は記者会見で
「（リニアは）絶対にペイしない」と公言。
国土交通省も「リニアはどこまでいっても赤字です」と市民団体との交渉で語ったという。
つまり、赤字必至の事業なのだ。
続く

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:47:03.46

<<48 続き
さらにリニア建設には、南アルプスの巨大トンネルによる大井川の水量減少、
大量に発生する建設残土など、環境への影響も懸念されている。
また、南アルプスには中央構造線などの断層があり、
今後高い確率で起こるとされている巨大地震が発生した場合のリスクもある。
興味深い指摘がある。第58回JCJ（日本ジャーナリスト会議）賞を受賞した
『“悪夢の超特急”リニア中央新幹線』（旬報社）の著者・樫田秀樹氏は、
「世界」（岩波書店）15年2月号で、このように語っている。
「リニアが原発からの電力を使うかどうかは、公式的にはJR東海は何とも言っていません。
ただ、JR東海の実質的な最高経営者である葛西氏は繰り返し原発再稼働を求めていますし、
実際、リニア実験線で使われる電力は、主に柏崎刈羽原発からの日本初の超高圧送電線
によって送られてきました。リニアと原発はセットとの可能性は否定できない」
ソースはlite-ra

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:48:00.23

ヒント
日立と東芝は原発、リニア両方に関わっている。
(三菱重工はリニアの車両から撤退。)
リニアは多量の電気が必要。
安定的電源確保には浜岡の再稼働が必須。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:49:40.88

この指摘通り、葛西氏は原発事故から間もない2011年5月24日の産経新聞でのインタビューで、
「今日の原発は50年に亘る関係者の営々たる努力と数十兆円に上る設備投資の結晶であり、
それを簡単に代替できる筈がない」「今回得られた教訓を生かして即応体制を強化しつつ、
腹を据えてこれまで通り原子力を利用し続ける以外に日本の活路はない」と断言。
JR東海グループの出版社が発行する月刊誌「Wedge」でも、同年6月20日発売の7月号で
「それでも原発動かすしかない」という特集を大々的に組み、
原発再稼働の必要性を説いていた。(ソースはlite-ra )

ヒント「リニアも山梨実験線で多額の投資をしてきた。故にリニアも推し進めるしかない」ということか？
ならリニアは甲府---橋本の短区間のみの営業としたらどう？
外人旅行客相手に・・・
「リニアに乗って、富士山を見に行こう・・・」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:51:56.98

外国人が日本を訪れる理由
1、東京見物
2、京都見物
3、富士山観光
4、新幹線の体験乗車
　　280～300km/hのスピードと快適性に外国人はびっくり。
　　国内にリニアは必要ないね。
　　500km/hのリニア体験乗車は山梨実験線で十分。
　　高額運賃で、しっかりぼったくってやれ。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 08:53:26.75

北陸新幹線のトンネル工事を中断
残土からヒ素、福井県敦賀市の湿地
2019年2月25日午後5時20分
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/803165
ラムサール条約に登録されている福井県敦賀市の中池見湿地の一部を通る
北陸新幹線の「深山トンネル」の掘削工事で、掘削土から国の環境基準を超える
ヒ素が検出され、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が２月１６日から
工事を中断している。
　同機構は「掘削残土の受け入れ側との協議のため中断した。
処分方法を検討中」とし、現時点で工期に影響はないとしている。

リニア工事の場合、ヒ素の他、ウランも出る可能性あり・・・
残土処分どうすんだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 09:34:51.15

「残土処理　　ウラン含まれ　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 09:36:09.30

「原発もう1社じゃできない」　東電など4社提携
2018/8/22 11:49日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34438270S8A820C1TJC000/
東京電力ホールディングスと中部電力、日立製作所、東芝の4社が原子力事業で
提携協議に入った。
原子力発電所を運営する電力会社と、電力会社に原子炉を納めるメーカーが異例の
「垂直連合」に踏み込む。
背中を押したのは「今となっては1社では事業を担えない」という共通の焦りだ。
一方で各社にはそれぞれ独自の思惑もあり同床異夢の側面もある。

原発とリニア。切っても切れない関係。
東電と中電VS日立と東芝　　（東電と東芝は既に死に体）
中電と日立VSJR海（リニア）
リニアもJR海一社で賄えないので中電と日立に助けを求めた？

リニア開通は「浜岡原発再稼働を前提としている」ことが明確になった。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 09:37:15.35

日立の英国事業に暗雲、原発断念に加え鉄道事業にも火種
https://diamond.jp/articles/-/191363
実は、日立と英政府の間には18年から隙間風が吹いていた。
　ことの発端は、日立が6月にロンドン市交通局の鉄道車両の大型案件（2000億円規模）
の受注を独シーメンスにさらわれたことだ。
受注失敗の代償は大きかった。
英国の鉄道車両工場の稼働率維持が危ぶまれる状態になったのだ。
日立関係者によれば「19年までは受注残があるが、それ以降の英国工場の仕事は
今後の受注次第だ」という。

日立は英国での原発、鉄道事業の失敗を、
浜岡原発再稼働、リニア開業で穴埋めしようとしてるのか？

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 09:37:53.00

「浜岡の　　原発廃炉で　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 09:39:17.73

国民に反対されるのが嫌なら、3兆円国に返して、
JR東海、リニア自力でやってください。

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 16:28:29.96

「地元との　　調整つかず　　リニア罪」

「ルート揉め　　地元がいざこざ　　リニア罪」

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 19:34:38.96

大井川の水がなくなるとか行ってるからリニアトンネルの天然水をくみ上げて流してあげればいいと思う

**名無しでGO!** · 2019/03/09(土) 20:06:33.42

>>60
いやもうそこまでは決まっている
今静岡が主張しているのは「掘らずに山の内部を調べろ」という無理難題

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 06:11:37.24

「３兆円　　返すあてなく　　リニア詰み」

「談合の　　責任うやむや　　リニア罪」

**名無しでGO!** · 2019/03/10(日) 08:45:47.21

>>62
前に確か予測スレで返済について試算されていたから遡ってみたら？

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 08:03:56.96

大阪市職員と業者を加重収賄や贈賄などの疑いで逮捕
2019年3月6日 20時14分　　（ソースはNHK)

大阪市の電気工事の官製談合事件で、非公表の入札情報を漏らし、現金や車を受け取ったとして、
大阪地検特捜部は、建設局の職員と業者を加重収賄や贈賄などの疑いで逮捕しました。
また、別の職員を官製談合防止法違反の疑いで逮捕しました。

**名無しでGO!** · 2019/03/11(月) 08:33:31.63

ヒント
リニア中央新幹線計画は、もうすでにJR東海一社でまとめあげる
範囲を超えてしまったのか？

**名無しでGO!** · 2019/03/13(水) 06:31:29.00

二階幹事長は京都周り、新大阪を経て関空南進。（和歌山が終着か？）
自民党内でもルートバラバラ・・・

「リニアルート　　地元のエゴで　　バラバラに」

こんなんでリニアルート議論は収束するんでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/03/13(水) 08:26:11.10

>>66
最終的には全てJR東海が決めるので問題無い

**名無しでGO!** · 2019/03/14(木) 06:23:35.86

「大井川　　越すに越されぬ　　リニアかな」

**名無しでGO!** · 2019/03/16(土) 08:28:38.64

リニア非常口工事、中断　名古屋、地下から出水で　
2019/3/16 朝刊
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=631347&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
リニア中央新幹線の「名城非常口」（名古屋市中区）の掘削工事が、
地下からの出水の影響で昨年十二月から中断していることが分かった。
ＪＲ東海は「周りの観測井戸で水位に変化はなく、
地盤沈下など周辺の安全への影響はないと考えている」と説明。
現在は止水に向けた準備を進め、今年秋ごろの掘削再開を目指しており、
二〇二七年の名古屋－東京・品川間開業に影響はないとみている。

早くも大深度地下トンネルの縦穴工事で、地下水脈をぶち抜いてしまったようです。
地下水を抜いてしまったら、周辺地域の地盤沈下は避けられないかも？

「地下工事　水との戦い　避けられず」　

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 05:40:56.11

葛西さんは次のような発言をなされていますね。
>「国内のリニアは建設と運営のノウハウを持つための実験。
　時速500キロの独自技術を世界に売っていく」と、
　JR東海の葛西敬之名誉会長が繰り返し号令してきた、
　という報道もあります。（2013年9月19日付岐阜新聞）<

リニアはアメリカに輸出するため、国内で高速連続の実験走行をするための実験線?
国民は実験線のモルモットになれということですか？

リニア米国輸出も、今はもう絶望的？
だったらもう国内リニア、まったく不要のインフラですね。
将来の子孫に、余分な負担を残さないためには、
「リニア即刻中止」が妥当かと・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/17(日) 15:34:00.91

何年前のお話だと…
まあイーロンよりは数段控えめな発言だな

**名無しでGO!** · 2019/03/18(月) 09:41:51.30

リニア談合の記事です。（ソースは週刊ダイヤモンド）

ゼネコン４社が泥仕合、リニア談合裁判「修羅場の構図」
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/0c/73bbc29c38e799f3e478e67538cccae5.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/4c/b1396c5feaddae3d5489d246f1dbb1a1.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/a0/d833992058184c5688f88d53fd9088be.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/40/20a595df6a5762c28e0345ba9ca148ee.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/35/fbc2326ab88d908cdaf492663422982e.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/89/52d1c961642a2bed0ee24357232d9775.jpg

2月14日に大成、鹿島の裁判が始まり、年内に終わる予定。

「３兆円　　談合発覚　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/18(月) 10:38:10.16

名古屋駅周辺を受注したのは、大林。
こんな厄介な難工事受注し、後悔してるかも？
今年秋頃、工事再開とのこと。
リニア談合裁判の行方を、じっくり見守ってから工事再開か？
裁判の行方次第では、リニア頓挫あるかも・・・

「談合の　　裁判次第で　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/18(月) 17:16:05.47

リニア新幹線、「絶対にペイしない」（JR東海社長）のに税金3兆円投入を
安倍首相が決断…異例優遇の事情
https://biz-journal.jp/2016/07/post_16080.html
＞葛西氏が経営者として、その晩年に力を注いできたのがリニア中央新幹線。
JR東海が「単独でやる」と啖呵を切ったリニア新幹線に、
国はゼロ金利に近い超優遇策で3兆円を気前よく貸し付ける。
　リニア中央新幹線は巨額の赤字を出すのではないかという懸念がある。
万里の長城、ピラミッド、戦艦大和は世界の三大無用の長物とされている。
リニア中央新幹線が、この仲間入りをすることがないよう祈ってやまない。＜

「ペイしない　　リニア工事は　　誰のため？」

**名無しでGO!** · 2019/03/19(火) 07:01:17.29

財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題
破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/?P=1
談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと
財投3兆円が投入されている。
葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、
融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。

「なぜだろう　　JR海のみ　　高待遇」

**名無しでGO!** · 2019/03/19(火) 15:27:26.94

静岡県がごねている問題はリニア静岡駅「大井川駅」を設置すれば解決

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 09:47:47.97

http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/612845.html
国土交通省は１９日、山梨県庁で開いた中部横断自動車道連絡調整会議で、
２０１９年度中に予定していた新東名高速道と中央自動車道を結ぶ中部横断道（延長７４キロ）の全線開通が、
２０年内に遅れるとの見通しを正式表明した。
山梨県内の南部インターチェンジ（ＩＣ）―下部温泉早川ＩＣ間（１３・２キロ）のトンネル工事が
難航しているため。難工事の対策のため、同区間で３６０億円程度の追加費用が発生するという。
会合は冒頭のみ報道陣に公開。同省甲府河川国道事務所の安谷覚事務所長はあいさつで
「もろい地盤のため難工事が発生し、対策工事の工程を考慮した結果、２０年内の開通となった」と説明した。

リニア南アルプストンネルは大丈夫？

「難工事　　貫通できず　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 11:06:23.47

>>77 続き
トンネル工事の詳細につきましては、下記アドレスにアクセスし
本文資料（PDF)[11836KB]をご覧下さい。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/koufu_00000406.html

脆い地盤のため、トンネル内崩落、湧水、
更には重金属を含む掘削土の処分等、難問題噴出ですね。

リニア南アルプストンネルは、さらに厳しい条件になるでしょう。
工事に入る前には、事前の地質調査はしっかりやっていただきたいですね。

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 11:21:20.17

リニア新幹線の南アルプスルートは安全か
地質の専門家が斜面崩落の危険性を指摘
河本和朗＝大鹿村中央構造線博物館学芸員
https://tech.nikkeibp.co.jp/kn/article/knp/column/20090701/533704/?P=1

**名無しでGO!** · 2019/03/20(水) 17:27:36.10

https://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/katsudanso/f041_042_044_ichi4.jpg
市之瀬断層群の最南端２本を直交しトンネル突入。
富士見山断層群最北端と並行し、早川を橋梁で横断。
断層の影響は避けられない。

**名無しでGO!** · 2019/03/23(土) 08:07:15.26

三段の滝水枯れ　新東名トンネルに地下水流出と伊勢原市
3/18(月) 21:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000010-kana-l14
伊勢原市内を流れる栗原川上流の「三段の滝」（同市三ノ宮）で昨夏から水が枯れ、
川自体の流量も減ったとみられる問題で、市は１８日、新東名高速道路「高取山トンネル」工事の影響により
水源である周辺の地下水がトンネル内に流出したことなどが原因との見解を示した。
市は事業主体の中日本高速道路に対策を要請。
同社は流れ出た地下水をポンプで滝の上流部に送るなどして、水源を確保するとしている。

新東名トンネル工事でも水枯れ・・・
大井川の水源をぶち抜くリニア計画。
国土破壊も、いい加減にしてもらいたい

「大井川　　リニア工事で　　渇水へ」
「大井川　　越すに越されぬ　　リニアかな」

https://www.facebook.com/tbsnews/videos/2280605412187574/

**名無しでGO!** · 2019/03/23(土) 18:15:14.83

http://www.nikkansports.com/general/column/jigokumimi/news/201903230000118.html
019年3月23日8時26分
インパール作戦に酷似の無謀リニア事業／政界地獄耳
＞そんな中、JR東海には極秘のプランBがあるという。政界関係者が言う。
「リニアの工事は今も一進一退。大阪までの延伸などもう無理ではないかとの声もある。
最後はリニア断念。その中にはプランBといわれるものがあって、
東海道新幹線の高速化や複々線化など検討事項があるようだ」。
この国の都市の在り方に一石を投じそうだ。＜

リニア断念、東海道新幹線複々線化、実現ありそうだな・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/23(土) 18:35:57.12

＞インパール作戦に酷似？？？＜
下記の方のブログをお読みください。
https://blogs.yahoo.co.jp/kendaigakucho/28476503.html

**名無しでGO!** · 2019/03/23(土) 19:22:44.87

リニアに関しては、賛成反対と、いろいろな意見をお持ちの方がたくさんいらっしゃいます。
「リニアの計画が、いかに無謀な計画か？」をインパール作戦に例えたんじゃないですか？

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 08:08:33.80

伊勢原市の場合、一応ボーリング調査をしたようですが、山岳トンネルは
掘ってみないと解らないようです。特にリニアの場合、直線ルートなので、
水脈をぶち抜いたら、水を抜いてしまわないと先を掘り進めない。
最初から、大井川の水源を枯らすのは想定済み？
静岡県と調整がつく見込みはないでしょう・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 06:54:33.42

「大きな進展」でも「着工はまだ」　川勝知事　リニア工事
https://www.youtube.com/watch?v=uHELlDmRBVg
川勝知事が「進展した」と評価したのは、リニア新幹線のトンネル工事で湧き出る水の問題に
対するＪＲ東海の姿勢です。
ＪＲ東海はリニア新幹線のトンネル工事で発生する水の量について毎秒３ｔを上限とし、
それ以上発生した場合は工事を中断するという考え方を示していました。
　一方、川勝知事はＪＲ東海の金子社長が先週、２０１９年度中には本体工事に
着手したい意向を示したことについては厳しい見解を述べました。

「水問題　　解決できず　　リニア詰み」

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 14:19:01.72

知事「リニア工事影響も視野」　富士川水系濁り、県が本格調査へ
（2019/3/27 07:27）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/615697.html
　由比港漁協（静岡市清水区）がサクラエビの不漁などとの関係を指摘する富士川水系の
濁りの原因について、川勝平太知事は２６日の定例記者会見で、
富士川支流の早川（山梨県早川町）上流部でＪＲ東海が行っているリニア中央新幹線工事の
影響も視野に入れていることを明らかにした。
山梨県と連携し、現地で本格調査に着手する方針も明らかにした。

「桜エビ　　リニア工事で不漁かな？」

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 15:51:58.34

しっかり調査しとかないと、JR海は「リニア工事と因果関係なし」と逃げちゃうでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 06:32:09.45

リニア開業に向け３県知事が要望
03月27日　17時40分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/20190327/1010008137.html
＞８年後の開業を目指すリニア中央新幹線で駅の設置が計画されている
長野、山梨、岐阜の３県の知事が２７日、ＪＲ東海の東京本社を訪れ、
開業に向けて着実に工事を進めることや地域の特性に応じて柔軟に
駅の整備を進めるよう要望しました。
このあと知事たちは国土交通省を訪れ、田中英之政務官に
国として駅周辺整備に十分な予算措置を行うことなどを求めました。＜

3県の知事としては、駅の設置費用はJR海の全額負担。
駅周辺の道路整備まで国から補助。
中間駅設置自治体にとっては「リニアさまさま」といったところか？
整備新幹線より、リニアを要望するのは当然か？
リニアを要望することで、静岡県民に工事で迷惑がかかることを忘れずに・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 09:21:02.10

工事業者、要は土建が喜ぶことばっかりやるのがそもそも大問題
トンネルは今の技術でも廃棄物を発生させずに完成なんてありえない
費用は確実にもっと膨らむし新幹線もまだ車両増備するんだから結局こだまを増やして全体の本数は大きくは減らせない
リニアが混雑するのなんて朝の名古屋方面とか限られた時間だけになるでしょ

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 13:12:56.08

>>4
停車中は磁気を停めてる(補助輪を降ろしていると思った)
走行中は車内は電磁遮蔽されている…はず
走行中でも線路外は一般民家などにあまりにも距離があるためほぼ影響なし

違ってたらごめん。
電磁波は電波発振基地のほうがやばくね？レベルだったりして…。

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 16:04:51.58

リニア中央新幹線の水枯れ問題 2013.12.27公開
https://www.youtube.com/watch?v=cFiC__iywFo
全国ネットでリニア中央新幹線の水枯れ問題が取り上げられました。
「はやくて便利」を求め続けた結末は⁈自然を破壊し、人の暮らしに大きく影響を
及ぼすかも知れないリニア建設について考えるきっかけになると思います。

高田さんが物申す！「環境は破壊したら、元には戻らない。環境調査を十分に！」

５年前からリニア渇水問題は浮上していました。

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 16:14:49.65

そんなもん、上越新幹線のときも草津の温泉が枯れるとか騒いでたらしいし。
どこだってそういう騒ぎを企てる奴は存在する。

でも、草津ってどこだと思って調べたら上越新幹線と全く近くないw
草津市ならよく知ってるんだが。(俺は関西人じゃないけど)

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 19:16:07.84

静岡県民がリニアに反対する理由がアニメ動画にまとめられています。ご視聴ください。
https://www.youtube.com/watch?v=u-cLZ2m6324
リニア中央新幹線の諸問題について解説したアニメーションです。
消費電力は？電磁波は？走行ルートは？環境保全は？採算性は？
そもそもリニアは必要なのか？ネコと和解せよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/28(木) 20:11:54.39

少なくとも静岡県民に電磁波は全く関係無いなｗ

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 09:42:04.00

記事が削除されていましたので、下記動画ご覧下さい。

https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/18/44777/

3ヶ月も湧水放置して、秋から工事再開の予定。
どのような対策をして、工事再開するんでしょうか？
しっかりしていただきたいですね・・・

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 10:03:45.80

リニア中央新幹線と南アルプスその1
https://www.youtube.com/watch?v=SEoprFNVX5k
2013/12/27 公開
リニア中央新幹線の建設は自然破壊や環境破壊の心配も懸念されています。
南アルプスを東西に、しかもその地底を縦貫させるため、地層崩壊、湧水、変形など、
どんな工事トラブルがあるか、予想がつきません。
また動植物の生態が変わったり、水脈が絶たれる心配もあります。
特に、この地帯には、大小の活断層が集中し、
原発と同じく地震時の安全が確認できているか疑問です。

リニア中央新幹線と南アルプスその2
https://www.youtube.com/watch?v=EstudC2mKtU
2013/12/27 公開

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 10:21:15.14

県がＪＲ東海の基本姿勢を批判　リニア工事　大井川の水問題
https://www.youtube.com/watch?v=xS2CiS0t1ww
2019/01/25　公開
リニア中央新幹線の工事で大井川の水が減るとされる問題の対策を話し合う会議が開かれました。
難波副知事がＪＲ側の基本姿勢を批判し、議論は進みませんでした。
「正直あぜんとしました。不確実性を事前に縮小することについてやれることは
限られているというのであれば、事業はやめて頂きたい」（難波喬司副知事）

**名無しでGO!** · 2019/03/29(金) 13:40:33.52

昔は諏訪、今は静岡をけしかけてアンチ工作してるのか。

ご苦労なこったw

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 06:52:24.81

山梨・早川本流も強い濁り　雨畑ダムと別、静岡県が原因調査へ
（2019/4/1 09:27）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/617524.html
　＞早川水系の周辺では川勝平太知事が「影響を視野に入れている」とした
リニア中央新幹線工事に加え、濁りを出す恐れのある工事が複数箇所ある。
静岡県は近く、山梨県やＪＲ東海に協力を求め原因を探る方針だ。＜

桜エビ不漁の原因調査が始まりました。

ダンプの列、残土の山　土ぼこり舞う川沿い　山梨・早川本流ルポ
（2019/4/1 09:26）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/617593.html
＞駿河湾サクラエビの不漁などとの関係が指摘される富士川水系の濁り。
濁りの出どころとされた雨畑ダム（山梨県早川町）に加え、
上流の早川本流（同町）でも強い濁りの存在が明らかになった。
現場で何が起きているのか。３月中旬、早川をさかのぼり現状を取材した。＜

早くもリニア工事で南アルプスの自然破壊が始まりました。

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 07:41:28.34

「令和」の「令」は万葉集の梅の歌からとったようですが、自然と花を愛する歌です。
リニアの環境破壊はよろしいんですかね？
大井川が枯れると、川根本町家山の桜トンネルも枯れちゃいますよ・・・
大井川鉄道のSLと、桜並木が一緒に撮れる、撮り鉄人気スポットです。
まもなく桜も満開になるでしょう。

安倍の二枚舌には呆れます・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 09:52:02.28

元号が変わるのは３０年周期・・・
リニアの財投の元金返済も30年後から・・・
３０年経たないとリニア失敗かどうか解らない・・・
葛西さんと安倍さんには都合のいい計画だなー
何の責任もとる必要ないもんね・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/02(火) 22:18:52.95

>>101
家山の桜が枯れるのか？この前取りに行ったばかりなのに桜が枯れるなら絶対反対だな。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 07:23:20.91

山梨県民もリニア工事に懸念・・・
早川濁り、山梨県へ質問書　リニア市民団体が提出
（2019/4/2 17:00）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/618082.html
リニア中央新幹線建設による環境問題などを懸念している山梨県の団体
「リニア・市民ネット山梨」が２日、駿河湾のサクラエビ不漁との関連が指摘される早川
（同県早川町）の濁りに対し、水質保全に関する質問書を同県に提出した。

**名無しでGO!** · 2019/04/03(水) 10:10:26.12

旧八代の連中が早川の事を引き合いに出すなんてアホ以外の何物でもない。
旧八代の連中は中央道のときも散々ゴネてたし。
と、勝手に決め付けてみる。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 06:58:17.11

静岡県からの要請　山梨県長崎知事　早川の水質調査に協力へ
2019.04.02 20:00
http://www.uty.co.jp/news/20190402/5615/
長崎知事は、静岡県からの要請を受け富士川上流の早川の水質調査などに
協力する考えを明らかにしました。
県では静岡県からの具体的な要請があり次第、対応を検討する方針です。
なお、駿河湾では去年春からサクラエビの記録的な不漁が続き、
地元の漁業関係者からは濁りとの関係性を危惧する声が出ていますが
因果関係は分かっていません。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 07:53:19.19

>>106　続き
南アルプスの件はスレ違いと言われそうなので、
南アルプス------鈴鹿山脈
大井川、早川----鈴鹿川
駿河湾---------伊勢湾
に置き換えて、お考えください。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 08:21:52.88

>>107
スレ違いじゃねーよ
適当に同じ文面で貼んな

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 08:53:18.79

道路トンネルの場合、地上でかなり勾配をつけて（または高架で標高を稼いで）
頂上付近をトンネルで通過できる。
リニアの場合、地上駅（亀山）からすぐ長大トンネルになるので、
工事の難易度はかなり上がる。
鈴鹿川の水源付近を通過すれば、大井川と同じような問題は起こりうる。
実際、東海道新幹線が滋賀周りになったのは、鈴鹿山脈の難工事が予想され、
1969東京オリンピックに間に合わないと判断されたため。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 09:47:51.47

おいおい、リニアは車輪鉄道と違って急勾配にも耐えられるんだが。
南アルプスのトンネルは土かぶりを減らすために山中でだいぶ勾配を付けるとも聞いた事がある。
俺は上りから急に下りになるときに高速通過するとどうなるか体験してみたいw
道路で走り屋がそれと同じ遭遇すると「チン寒」って感覚になるが。(名称はいろいろあるみたいだが俺にもその感覚はわかる)
あまりやりすぎるとリニアの場合は飛行機みたい(Gの乱高下)になっちまうかも知れんが。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 09:57:50.36

https://toyokeizai.net/articles/-/253988?page=2
＞今後掘り進めるトンネルは品川方面から名古屋方面に向って下っていく。斜度は40パーミル。
1km進むごとに40mの高低差が生じる。
東海道新幹線1編成を例にとれば、先頭と最後尾で16mの高低差が生じる計算だ。
新幹線で最も急勾配とされる九州新幹線でも35パーミル。
鉄輪の斜度の限界を超えられる理由は、磁気を利用して動くリニアだからこそだ＜

新幹線が平均20パーミル。リニアは平均40パーミル。
新幹線の２倍の間違えでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 10:16:49.17

山岳トンネルの場合、トンネル上部の土被りの長さが重要。
長いと地下水の水脈の水圧が高く、異常出水が起こり、
水源部の水が、大量にトンネル内に湧き出てしまう。
静岡県が憂慮してるのは湧水量の多さ。（毎秒2トン）
大井川が枯渇してしまたら、被害は計り知れない。

名阪国道のトンネルは、かなり標高の高いところを通過してるはず。
リニアのトンネルとは比較出来ない。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 11:53:12.59

名阪国道は標高が高いといっても500mくらいだぞ…。
そりゃ、天理東のΩカーブは急坂で恐いかもしれんけど。
あそこは片峠みたいな地形だからトンネルで高低差を克服できるものでもないし。
加太と関のトンネルは山のわきを通るトンネルで、高低差を克服するものでもない。

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 14:52:55.28

>>110
あとは電力喪失などで止まった時に勾配利用して山を下りる為ってのもある

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 15:43:51.33

大深度地下駅湧水で工事ストップ
リニア非常口工事、中断　名古屋、地下から出水で　
2019/3/16 ソースは中日新聞朝刊
＞リニア中央新幹線の「名城非常口」（名古屋市中区）の掘削工事が、
地下からの出水の影響で昨年十二月から中断していることが分かった。
ＪＲ東海は「周りの観測井戸で水位に変化はなく、
地盤沈下など周辺の安全への影響はないと考えている」と説明。
現在は止水に向けた準備を進め、今年秋ごろの掘削再開を目指しており、
二〇二七年の名古屋－東京・品川間開業に影響はないとみている。＜

早くも大深度地下トンネルの縦穴工事で、地下水脈をぶち抜いてしまったようです。
地下水を抜いてしまったら、周辺地域の地盤沈下は避けられないか？

下記の動画見てください
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/03/18/44777/
3ヶ月も湧水放置して、秋から工事再開の予定。
どのような対策をして、工事再開するんでしょうか？
しっかりしていただきたいですね・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/04(木) 16:22:17.27

日産自動車のカルロス・ゴーン前会長（65）が中東オマーンの販売代理店側に支出された
日産の資金を流用し、約5億6300万円の損害を与えたとして、東京地検特捜部は4日、
新たな会社法違反（特別背任）の疑いで、ゴーン容疑者を再逮捕した。
http://news.livedoor.com/article/detail/16263794/

東京地検特捜部に睨まれると、民間のトップも、あっさり犯罪者。
リニア談合事件の行方は？

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 08:18:02.25

リニア談合も東京地検特捜部の案件で、現在裁判中。
結審もしていないのに、リニア工事強行はいかがなものでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 08:57:46.81

名古屋以西延伸もない。
どころか南アルプス横断も無理でしょう。
よってリニアは甲府---橋本単区間の営業がよろしいでしょう。
外国人旅行客に乗ってもらえば十分でしょう。
「リニアに乗りに日本に行こう」
もう少し早く割り切ったら、2020東京オリンピックに間に合ったかもね・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/05(金) 09:21:00.21

3兆円の財投投入がなかったら、談合事件はなかったかも・・・
JR海もリニア強引に進めたいなら、国に３兆円返せばいいんじゃないの・・・
ゼネコンは納得しないけどね・・・
つまり3兆円が入ったから談合が行われたという事。
ゼネコン４社は「赤信号、みんなで渡れば怖くない」の感覚でしょう・・・
もしここで、JR海の担当者が談合事件に関わっていたら、
リニア計画自体、頓挫するんじゃないですか・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 07:24:00.00

台湾の脱線事故、日本車両の責任追及へ　賠償求める方針
台北＝西本秀 2019年4月5日18時42分
https://www.asahi.com/articles/ASM4551V2M45UHBI020.html
＞台湾東部で昨年１０月に起きた特急列車プユマ号の脱線事故で、
運行する台湾鉄道は５日、車両に不備があったとして、
製造した日本車両製造（名古屋市）などの責任を追及し、
賠償を求める方針を明らかにした。４月末にも日本側へ文書で通告するという。＜

リニア車両も手がける、JR海の子会社日本車両製造。
リニア計画の行方に暗雲か？

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 10:58:24.46

＞脱線事故は昨年１０月２１日に起き、１８人が死亡、２００人以上が負傷した。
台湾の調査委員会は昨年１１月、列車が制限速度を上回る時速約１４１キロでカーブに
進入したのが脱線の直接原因と見なす一方、配線不備で自動列車防護装置（ＡＴＰ）の
遠隔監視機能が働かなかったことや、車両のコンプレッサーの異常なども遠因になったとしていた。
日本車両製造は台湾鉄道に１９編成のプユマ号を納入している。
ＡＴＰ遠隔監視機能の設計ミスを認め、事故後に改修を行った。＜

設計ミスがあった以上、PL法により賠償責任は免れない。
賠償額が多額の場合、日本車両製造の倒産も・・・
リニア車両は日立が造るのか？日立もコストが合わなければ撤退かも・・・
原発輸出で多額の損失出したからなー・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 15:12:35.37

亀山の記事です。
シャープ工場、シフト激減で外国人が生活苦　直前すぎた連絡に「使い捨て」と批判
http://news.livedoor.com/article/detail/16273421/
＞工場の大幅減産にともなう、4月からの勤務シフト減によって、シャープ三重工場の
外国人労働者およそ150人が生活の危機に立たされている。
シャープでは2018年に、亀山工場（三重県亀山市）で働いていた約3000人の
外国人労働者が雇止めされる事態も発生している。＜

亀山はもう終わってますね・・・
こんな所に、リニアの新駅。
乗降客見込めるんでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 15:55:57.46

関連スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554501055/
【三重】シャープ工場で勤務シフトが激減外国人労働者から「使い捨て」と批判
　4勤2休→2勤3休月収8万円減

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 16:35:54.85

亀山駅の乗客で儲けようと思ってないなら、三重県内に駅不要ということになるけどね・・・
そうなると、三重県民はリニア工事反対すると思うけど・・・（静岡の例と一緒）
JR海は三重県内で工事をさせてもらうため、亀山に駅を造るんだよ。
中津川、飯田、甲府も似たようなもんでしょう・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/06(土) 23:34:36.70

リニアは儲かるのは間違いない
東京、大阪、名古屋の各都市圏の人口は今後も増加が見込まれる。当然需要も増える。
１０連休にディズニーやUSJ行くにしろ気軽に行けてしまうと言う例だけでも大きい。
企業の管理職集める会議も宿泊不要で済むのは大きい。管理の人たちが毎回苦労して部屋取らなくても良い。あいつら部屋とってもあっちの方がグレード上じゃね？とか言ってくるからそう言う余計なことから解放される！
問題は新幹線ですがねw

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 09:32:32.02

＞「冥途のみやげにリニアに乗りたいから 2028年までは頑張って生きる」
という高齢者の声も多い。＜

「私の目の黒い内に、なんとしても品川---名古屋間をリニア営業運転をしろ」
「それが私の夢だ」と葛西天皇のご命令が出たんでしょうか？
「令和」の令は葛西天皇の「ご命令」？
安倍総理が葛西天皇に「ご忖度」・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 09:48:47.28

南アルプスにトンネルは掘れるの？
トンネル工事に知識のある土木設計者からのものです。
（勝手に引用させていただきます。ご了承ください）

「私は土木設計に携わっており、トンネルについての知識も少しながらあるので、
南アルプスを貫くトンネルなどは現実的に不可能だと思っている。
わずかに完成の可能性があるとすれば、それは多数の水抜き坑により南アルプスの地下水
を空にすること以外考えられない。（それでも膨圧などの問題は残る）
工事の成否にかかわらず、南アルプスの生態系と人々のくらしが破壊されることは必至だが、
その責任をとれる人間がいるのか？」

南アルプスの地下水を空にしないでください。元に戻るのに何年かかることやら。
大井川、安倍川が干上がってしまいます。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 09:53:30.08

中央構造線をぶった切った草木トンネルを参考にしてください。
湧水は今も絶え間なく出ています。先進抗の出口です。
http://yamaiga.com/tunnel/kusagi/main7.html

南アルプスは中央構造線と糸魚川--静岡構造線をぶった切ります。
湧水は長野県、山梨県側へは、勾配があり簡単に排水できます。
静岡県側の湧水はあるところに貯めて、ポンプで上にあげ、
そこから導水路トンネルで大井川に戻します。
100％戻すなんて出来ないでしょう。
かなりの部分、長野、山梨側に流れてしまうでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:01:44.52

中国でもリニアは評判良くないね。
電磁波の影響が大きいようだね。
住民の反対で延期になったようだが、リニアゴリ押しする日本より民主的かもね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89#延伸
杭州への延伸計画は2006年2月に中央政府によって承認され2010年に完成予定だった。
上海環境科学保護学院が安全で空気と水の質に影響を与えず
、騒音は制御可能であるとの環境評価にもかかわらず、
電磁波の影響に反対する沿線の住民により作業は2008年に延期された。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:08:10.27

住民がリニア工事差し止め請求へ（山梨）
02月05日　18時30分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20190205/1040005535.html
リニア中央新幹線のルートに予定されている南アルプス市の住民グループが、
騒音と、日照が遮られることによる住環境の悪化は避けられないとして、
ＪＲ東海に工事の差し止めを求める裁判を起こす方針を決めました。
（中略）
協議会では、住民の移転補償などを求めたＪＲ東海との民事調停が去年８月、
不調に終わっていて、志村一郎代表は「ＪＲ側には沿線住民の生活を無視した、
営利一点張りの姿がはっきり現れていて、今までの話し合いの中でまったく変わらない。
工事の差し止め請求しかないという状況になった」と話しています。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:09:28.45

リニア計画は「国土強靭化計画」ではなく「国土破壊化計画」？
ゼネコンだけが儲かり、沿線住民は被害のみ。
リニア計画見直しが必要と思いますが？

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:11:04.85

JR東海も利に合わんから、リニアずっこけて、倒壊しちゃいますよね。
利に合うのはスーパー銭コンだけです。
何しろスーパーゼネコン４社は、談合により３兆円もの銭を、
自由にコントロール出来る立場を得ました。
今後10年、増収増益で笑いが止まりません。
次はアルファベット占いです。
スーパー銭コンのイニシャルを並べると、
S----清水
T----大成
O----大林
K----鹿島
そこにJR東海（JR.central)のCを加えると、
STOCK(貯蔵）の単語になります。
3兆円を5社でSTOCK？
談合の輪の中にC?
Cは元国鉄。
官製談合の暗示か？

リニア談合裁判、結審するまで工事待っていただけないでしょうか？

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:12:30.05

リニア新幹線、「絶対にペイしない」（JR東海社長）のに税金3兆円投入を
安倍首相が決断…異例優遇の事情
https://biz-journal.jp/2016/07/post_16080.html

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 10:15:19.75

http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr7_000017.html
別途資料より引用
液体ヘリウム・液体窒素を用いない高温超電導磁石について、
長期耐久性を検証したうえで営業車両への導入の可否を判断する。
② 走行試験等による検証のうえ、営業車両等の詳細な仕様を
平成34年度末までに決定する。

＞今後高温超伝導直冷式になれば配管も激減するし、まず壊れんだろうな＜
おっしゃる通り、高温超伝導への転換が可能であれば、
クエンチの心配もほぼなくなるでしょう。転換の走行耐久試験はこれからですから、
まだわかりませんよね。

現行の超伝導の場合、懸念される問題は以下です。
1、故障の頻度　　　故障で時間ロスしたらリニア利用価値なし。
2、コストの面　　　　リニアの年間維持費　4290億（１日１２億）とか？
　　　　　　　　　　　　ガイドウェイの建設維持費用も考えると、
　　　　　　　　　　　　とんでもない金食い虫ですよね。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 12:40:25.83

リニアの駅に関しては、当初は東海が「地上駅350億円　地下駅2200億円」で
一部は地元負担を求めていたが、そうすると地元自治体が口出しする権利が生じる。

それを嫌って「駅の建設費はすべて東海が出す」と宣言した

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 13:45:12.58

鶴にゃん , うさにゃん , 亀にゃん
彼らはリニアに反対すると、ものすごい勢いで攻撃してきます。なぜでしょうか？
うさにゃんは個人投資家のようですね。 https://twitter.com/kajukki01
９時からは株式市場にかかりっきりでしょう。
どうもアベノミクスに乗っかり株で儲けていたのでしょうが、
このところの株価下落で大きく損を出しているのかな？
アベノミクスの目玉であるリニア計画が中止になると、
さらに損失が膨らむので、必死にリニア反対派を叩いているようです。
安倍信者、リニア亡者の正体を見た気がします。
あと不動産投資にも手を出しているようです。
中間駅近辺の土地で大儲けしようとしているのかな？
リニア中止になったら困るよねー。
うさにゃんは京都府南部方面にお住まい？
名古屋---新大阪のルートは気になるよねー。
亀にゃんの亀は亀山の亀？三重県にお住まい？
リニアを猛烈に応援している方々は、こういう方々の他に、
リニア工事で恩恵を受けるゼネコン関係者のようですね。
一般国民で、どうしてもリニアが必要な方は、少ないように思います。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 13:55:21.98

＞リニアの経済効果３兆円？＜
「スーパーメガリージョン」構想のことね。
リニアの新規需要を盛りに盛った構想ね。

「スーパーメガ牛丼」構想　byリニア
これでもか、これでもかと盛りに盛った牛丼だよ。
みんな一度食べにおいでよ。
東京の牛肉
名古屋のエビフライ
大阪のお好み焼き
それに甲府のほうとうまでのっているんだよ。
まずい訳ないよね。
だけど食べ過ぎて、ゲップ（月賦）で戻さないでよ。
財投の返済もよーく考えてね。（３兆円）

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 14:43:35.85

リニア開通によって、移動時間が半分になっても、
移動費用が減るわけではない。
少子高齢化、企業は人件費削減を目指す中、
リニアの新規需要が増えるとは思えない。
３兆円のリニア投資が成功するかどうかは
３０年後にならないと解からないが、
おそらく失敗するだろう。
我々の積み立てている年金原資の３兆円が
溶けてしまったら元も子もない。
リニアはマイナス３兆円の経済損失だったということになる。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 14:45:02.58

例えば豊橋--浜松間で津波の被害が想定されるのであれば、
三河安城---掛川間を浜名湖北部を通るバイパスで対応可能です。
部分的2系列化で老朽化対策もできます。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 14:47:43.88

N700Sのグリーン車の座席（2ｘ2）は豪華ですね。
https://trafficnews.jp/photo/79935#photo22
ランク付けすると
Sランク-----N700S（2ｘ2）
Aランク-----N700S(2x3)
Bランク-----リニア（2ｘ2）
富裕層は時短リニアよりこっちを選ぶ？

ビジネス客も移動時間はゆったり疲労回復、
外の景色を楽しみながら、ストレスを癒す時間が必要です。

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 16:24:27.45

>>131
ゼネコンもたいしてして儲からないんだよ
オリンピック絡みや東日本の復興のほうが遙かに儲かる
おかわり自由な公共事業では無いからね
民間企業との契約舐めるなｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 18:19:53.96

あまりにも間違いだらけで恥ずかしいレベルなので、もう少し調べてから書き込むことをおすすめする

>>126
南アルプスより壮大な本家アルプスを貫いたトンネルもある事実
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
安倍川に関しては水源的に完全に無関係

>>128
勾配＜垂直（貯水部）

>>129
電磁波は国際基準と比べても全く問題の無いレベル
http://www.mlit.go.jp/common/000112485.pdf

>>131
難工事である以上ゼネコンは儲からない
逆に数十倍の時短効果が得られる沿線住民が受けるメリットは計りしれない

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 18:24:56.60

>>132
財投は経営体力の回復に充てられるものであり、現在工事中の区間とは無関係
https://r.nikkei.com/article/DGXLASFD10H5G_Q7A710C1L91000
自分でCを入れて勝手に組み合わせたにも関わらず、「（自分で入れた）Cが中にある！」なんて最早こじつけですら無い

>>135
「口出しする権利」は負担とは関係無く存在する
参考：山梨県の例
https://www.pref.yamanashi.jp/teian/2811/28111118.html

**名無しでGO!** · 2019/04/07(日) 18:25:22.50

>>136
亀にゃんは愛知県の春日井市民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549063560/537

>>138
現在、財投と年金は無関係
https://www.mof.go.jp/filp/summary/what_is_filp/index.htm

>>139
新規需要が完全に無いのでNG

**名無しでGO!** · 2019/04/08(月) 09:46:29.81

＞「冥途のみやげにリニアに乗りたいから 2028年までは頑張って生きる」
という高齢者の声も多い。＜

「私の目の黒い内に、なんとしても品川---名古屋間をリニア営業運転をしろ」
「それが私の夢だ」と葛西天皇のご命令が出たんでしょうか？
「令和」の令は葛西天皇の「ご命令」？
安倍総理が葛西天皇に「ご忖度」・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/08(月) 09:57:45.74

>>118
東京五輪までに営業開始、とか妄想したこともあったよ…。
今のところ、新甲府駅予定地は何もなってないけど。
橋本付近は地下でなんかやってるかも知れんが。

**名無しでGO!** · 2019/04/08(月) 18:33:45.24

西田議員の関連動画です。
週刊西田一問一答「リニア中央新幹線に京都駅は必要とお考えでしょうか？」
https://www.youtube.com/watch?v=mA5WuvqnpGA

亀にゃん、西田議員にビシッと言ってやれ。
「京都ルートなんてある訳無いだろ」

**名無しでGO!** · 2019/04/08(月) 19:06:10.89

西田wwww
お前さん全く関係ないやん

**名無しでGO!** · 2019/04/09(火) 06:10:24.70

日立が全面に出てきた訳は？日立はリニアと原発両方に関わっているからです。
https://zuuonline.com/archives/58339
リニアで恩恵を受けるのはJR東海だけじゃない！関連15社はココ！
例えば、産業用リニアモーターで実績があり、新幹線車両や鉄道車両に
経営資源を投じている（5）日立製作所 <6501> も有力な発注先と思われる。
（リニア車両も三菱重工が降りて、日本車両と日立車両です。）
以下以前あるスレに書き込みましたが、危惧されたことが現実になっています。
静岡県民の私がリニア工事に強硬に反対する理由を述べます。
リニア３点セットと呼ばせていただきます。
1、リニア工事　　安倍首相とJR葛西名誉会長がリニア工事を強引に推し進めていますが、
　この御両人は猛烈な原発推進論者です。リニアは電気を大量に必要とします。
2、浜岡原発再稼働
　リニア開通後「リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働が必要です。」
　「真夏の電力最需要期に、リニアを止めるわけにいきません。
　　静岡県民のご理解とご協力をお願いします。」
3,高レベル放射性廃棄物最終処分場の選定
　浜岡原発核燃料プールは8割方埋まっており、再稼働には処分場の
　決定が必須となります。県内で候補地に上がるとすると、
　漁港のある所（舞阪漁港、福田漁港、御前崎漁港あたりか？）
　が選定されるでしょう。

**名無しでGO!** · 2019/04/09(火) 16:23:59.40

リニア山口工区で陥没　トンネル内崩落の復旧中
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は８日、
岐阜県中津川市山口にあるリニア中央新幹線中央アルプストンネル山口工区
（木曽郡南木曽町―中津川市、４・７キロ）の作業用トンネル（斜坑）地上部で同日朝、
土砂の陥没を確認したと発表した。
陥没の規模は直径８メートル、深さ５メートルほど。
作業員などへの影響はなかったとしている。４日に作業用トンネル内で小規模な崩落発生し、
復旧作業を実施中だったという。
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190409/KT190408FTI090035000.php

**名無しでGO!** · 2019/04/10(水) 09:31:58.17

リニア工事環境保全で「事前の代償措置」 JR東海
南関東・静岡 2019/4/9 20:16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43536690Z00C19A4L61000/
JR東海は9日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事による自然環境への影響を
低減するため「事前の代償措置を検討・実施する」と表明した。
予測されるリスクを回避、低減することに加え、予測が難しい事態にも踏み込んで対応することで、
工事着手を円滑に進めたい考えだ。

**名無しでGO!** · 2019/04/10(水) 18:17:53.32

【通信機器】電磁波による人体への影響【リニア】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1554884291/

4おさかなくわえた名無しさん2019/04/10(水) 17:45:34.07ID:MB3WnLl6
リニアモーターカーと電磁波の問題
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html
北京のリニア鉄道建設計画、一部変更に＝住民の電磁波被害への懸念受け入れ―中国紙
https://www.recordchina.co.jp/b42240-s0-c30-d0000.html

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 08:57:57.58

葛西さんは次のような発言をなされていますね。
>「国内のリニアは建設と運営のノウハウを持つための実験。
　時速500キロの独自技術を世界に売っていく」と、
　JR東海の葛西敬之名誉会長が繰り返し号令してきた、
　という報道もあります。（2013年9月19日付岐阜新聞）<

リニアはアメリカに輸出するため、国内で高速連続の実験走行をするため、
国民はモルモットになれということですか？

リニア米国輸出も、今はもう絶望的？
だったらもう国内リニア、まったく不要のインフラですね。
将来の子孫に、余分な負担を残さないためには、
「リニア即刻中止」が妥当かと・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 09:10:11.88

大阪人の本音。
万博が決まったので、リニアより「関空水没対策」が緊急重要課題。
３兆円の財投資金、JR東海から引き上げ（リニア頓挫）、「関空水没対策」に回して欲しい。
万博は世界からお客様を呼び寄せます。関空は空の玄関口です。
いつできるか解らんリニアより「関空水没対策」最優先してほしい・・・

つまり大阪人の本音は「リニアには大きな期待をしていない」ということでしょう。
リニア益々、無用の長物？
トンネルは蛇の住む寝床にするつもり？
いや蛇も住まない？蛇も無し。無蛇。
無駄の駄はへびの蛇？
リニアは無蛇、やめたほうがよろしいかと。

蛇足になりますが、国鉄の頃、天竜---佐久間線が計画され、
トンネルを掘った後、中止になり、トンネルだけが残り、
現在ワインの貯蔵庫として利用されています。
ワインの貯蔵には適した温度なんでしょう。
リニアトンネルも、そうならないよう願うばかりです。

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 10:18:22.56

リニア名阪間開通後は、関西線の四日市以西（伊賀上野まで）は廃線予定かね？
亀山と奈良にリニア駅できれば、関西線不要になるよね。
リニアの駅ができて亀山が劇的に発展するとは思えないし・・・
今でさえ利用客ほとんどいないんだから・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 10:23:55.81

中間駅ショボ・・・改札口とホームへのエレベーターとトイレだけ？
まるで古い雑居ビルの入口並やね。

JR東海は最初から中間駅造る気なさそう。
駅設置費用もJR海持ちやから、あんまり豪華にでけんからのー。
乗客が乗り降りする駅というよりも、各停リニア用の通過待ち待避所？
さして乗降客見込めないとなると、各停リニアは2～3時間に一本？

地方をバカにするのもいい加減にしろー。

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 10:30:16.07

>>135
中間駅ショボ・・・改札口とホームへのエレベーターとトイレだけ？
まるで古い雑居ビルの入口並やね。

JR東海は最初から中間駅造る気なさそう。
駅設置費用もJR海持ちやから、あんまり豪華にでけんからのー。
乗客が乗り降りする駅というよりも、各停リニア用の通過待ち待避所？
さして乗降客見込めないとなると、各停リニアは2～3時間に一本？
それとも客車を荷物車に改造するつもりかな・・・

地方をバカにするのもいい加減にしろー。

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 19:31:19.42

リニア市民ネット大阪の動画です。2016.09.24
https://www.youtube.com/watch?v=q83JgSzfFQs
30～35分あたりで早川側工事現場で大成建設の社員との写真のデータのやりとりがあります。
何故隠さなければならないのか？
早川白濁の原因はやはり、リニア工事に関連してるのか？

**名無しでGO!** · 2019/04/11(木) 23:14:53.21

>>154
自問自答してて草

**名無しでGO!** · 2019/04/12(金) 07:46:41.59

各停リニアは1本/時間。
これじゃー、過疎地を走る飯田線、関西線並やね・・・
地方創生なんぞ、なるわけないのー・・・
いっそのことリニアは各停のみの運行で、4本/時間にしたら・・・
そんなことしたら、リニアの速達性がなくなる？
リニア造る意味なし？
速達だけが取り柄のリニア、あまり必要とされてないんじゃねーの・・・
スピードはのぞみで十分、十分・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/12(金) 08:43:51.01

京都発山陰新幹線（鉄輪）はありかな・・・
京都から東海道新幹線に乗り入れれば、
島根、鳥取の県民の方は、東京がグッと近くなるね・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/12(金) 11:17:29.29

離島は飛行機で問題なし。
陸の孤島も同じ。

**名無しでGO!** · 2019/04/12(金) 21:31:35.57

>>160
各停でものぞみより速い件について

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 09:01:18.27

横浜市民がリニアを利用する訳なかろう。京都市民も同じ。
リニアの速達性だけでは、のぞみの利便性には勝てない。
のぞみ客をリニア振替のため、のぞみ大幅減便などやったら、
横浜、京都市民は怒り狂うであろう。
両市とも日本を代表する観光都市。
奈良、山梨など足元にも及ばない。
のぞみに勝てない、リニアの大失敗がすでに見えている・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 09:02:35.63

タモリは自分でも「ズラタモリ」とか言って、薄毛を異常に気にしてるからなー・・・
リニアの電磁波避けで、帽子を被って乗車してたらお笑いだな・・・

「タモリニア　　電磁波怖く　　帽子（防止）付け」

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 09:34:10.57

>>164
横浜中心部民は、現時点ですら品川を使うことも多く、リニアが開通すればこの傾向は間違い無く加速する
一方の北部民は、現時点では新横浜利用以外の選択肢が無い状況だが、リニア開通後は橋本利用が便利になる

>>165
お前のセンスの方が数万倍怖いわ（悪い意味で）

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 09:35:20.06

山陰は人口少ないけど、意外と観光需要はあるかも・・・
鳥取砂丘、大山、出雲大社等・・・
萩、津和野なんかは外国人観光客の人気あるよ。
京都に来た外国人観光客が山陰に足を伸ばすかも・・・
山陰にも新幹線網を伸ばせば、地方創生に寄与すると思うんだけど・・・
名阪間は私鉄網も完備してるし、今更リニアでもない気がする・・・
山陽リニアも不要でしょ・・・
安倍と麻生に忖度必要なし。

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 09:42:54.05

>>167
つ費用対効果

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 10:46:14.23

>>165 続き
https://www4.nhk.or.jp/buratamori/
タモさん、帽子かぶってませんでした。
「深くお詫び申し上げます」

**名無しでGO!** · 2019/04/13(土) 16:54:53.63

>>161
リニアが大阪まで開通後なら乗り入れも可能かもね
>>164
のぞみの利便性なんてリニアの大阪開通後は悲惨な事になる
1時間に3本程度で下手すりゃ1時間待ちなんてことに
新横飛び込んで大阪まで一番早いの1枚で10分後には
座って酒飲んでられる現状とは全く別物になる

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 09:13:46.05

上海トランスラピッド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

杭州への延伸計画は2006年2月に中央政府によって承認され2010年に完成予定だった。
上海環境科学保護学院が安全で空気と水の質に影響を与えず、
騒音は制御可能であるとの環境評価にもかかわらず[14]、
電磁波の影響に反対する沿線の住民により作業は2008年に延期された[15]。
2009年2月27日のオンライン版チャイナ・デイリー紙によると上海の行政当局は
電磁波による健康への悪影響を考慮して地下に建設する事を検討中で
最終的な決定は国家発展再構築委員会が担うとされる。

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 09:28:24.68

日本に続いて開発された韓国リニア、“お先真っ暗”な現状に韓国ネットからため息
https://www.recordchina.co.jp/b568076-s0-c30-d0124.html
Record china
配信日時：2018年2月9日(金) 6時20分

お隣、韓国でもリニアは国民から総スカン

「スカンコク　　リニアで失敗　　お笑いだ」　

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 09:53:32.45

日中が世界最速の高速列車を共同開発か、すでに日本で実車実験―香港メディア
Record china
配信日時：2018年4月28日(土) 8時30分
＞2018年4月27日、参考消息（電子版）によると、香港紙サウスチャイナ・モーニング・ポストは
26日、高速鉄道の輸出に力を入れている中国が日本と共同で世界最速の
空気浮上式高速列車を開発すると報じた。＜

とんでもない報道だぞ。
やはり、リニア工事談合でリニア技術が中国漏洩？は本当だったのか・・・
盗作の事実をうやむやにするため、リニア日中共同開発をでっち上げ？
一党独裁の中国はメディアを自由にコントロールする恐ろしい国だな。

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 10:05:53.98

日本への対抗心あらわ　中国の「時速６００キロのリニア」開発ぶち上げに見える焦り (3/3ページ)
2016.11.5 16:10
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161105/mcb1611051610001-n3.htm
＞　これに対し、ＪＲ東海のリニアは、超電導電磁石を用いた超電導方式。
ニオブ・チタン合金を液体ヘリウムでマイナス２６９度まで冷却し、
電気抵抗がゼロになる超伝導状態を作り出し、強力な磁力で車体を１０センチも
浮き上がらせ、時速６００キロ超を達成した。
　中国がどのような独自技術で時速６００キロを目指すのかは不明だが、
超電導の制御には高度な技術の蓄積が必要で、そう簡単には日本に追い付けない。＜

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 10:11:28.74

中国の高速鉄道技術は日本や欧州のもの？設計士の回答は…―中国メディア
Record china
配信日時：2018年3月14日(水) 7時30分
＞また、「中国高速鉄道にはイノベーション能力が欠けているのではないか」との質問に対しては
「われわれは日本から最高時速250キロの技術を取り込み、そこから技術革新を起こして
最高時速380キロの列車をつくり出した。また、2階建ての高速列車も開発中で、
時速600キロのリニアモーターカーの研究も進んでいる。
今後5年以内に、中国が作った時速600キロのリニアに乗れるようになるかもしれない」
としている。＜

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 10:55:54.53

中国が「時速600キロのリニアモーターカー」
「時速250キロの貨物列車」などを開発中―中国メディア
Record china
配信日時：2017年9月7日(木) 5時50分
＞トランスラピッド方式は永久磁石と通常の電磁石を用いる方式で、
車体を1センチ程度浮上させる。一方、日本の方式は「JRマグレブ」などとも呼ばれ、
電気伝導体を極低温に冷却した際に生じる「超電導現象」を利用し、
最高時速は500キロとされる。極めて高度な技術を必要とする方式だが、
車体を10センチ浮かせるので地震などに比較的強いとされることも、
日本が同方式を選んだ理由の一つという。
科技日報は中国が開発するリニアモーターの方式については触れていないが、
車体と軌道の隙間は1センチと紹介していることから、トランスラピッド方式の延長としての
リニアモーターカーの開発を目指していると推測できる。＜

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 11:06:58.37

中国リニアの不思議、ドイツ製でも「独自開発」＝日本にライバル心も―独メディア
Record china
配信日時：2014年8月3日(日) 5時20分
https://www.recordchina.co.jp/b92037-s0-c20-d0045.html
＞2014年8月2日、独国際放送ドイチェ・ヴェレ（中国語電子版）はこのほど、
中国で運用10年を超えたリニアモーターカーについて「ドイツの技術を導入したが
『自国の独自開発』がうたわれ、開発自体が政治利用されている」と伝えた。
ドイツで開発されたリニアモーターカーが中国で商業運用され始めて10年。
ドイツでは1980年代に初の試験路線で運転が始まったが、06年に衝突して犠牲者を出し、
11年には同路線での事業は終了した。＜

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 17:08:33.11

>>173
磁気浮上式と空気浮上式は全然違うやろ

**名無しでGO!** · 2019/04/14(日) 17:10:38.11

>>173
ついでにもう一つ言っておくと、「工事」と「技術」も全く異なるもの

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 07:15:22.78

「タモリニア　　景色見れず　　不安そう」
「タモリニア　　速度速くて　　目がうつろ」

まあ老人には消して、快適で安心して乗れる列車ではないわな・・・
電磁波の影響もあるし・・・
列車入口をフードで囲ってるのは笑ったな・・・
電磁波避けだって、テロップで出てたような・・・
JR東海、タモリをリニアの宣伝に使って大失敗。残念・・・

ところでNHKは公共放送なのに、民間企業であるJR東海の、
リニア宣伝してるのは、いかがなものでしょうか？
NHKに抗議しなくっちゃな・・・
葛西天皇はNHKの人事にも口を挟んでらっしゃるし、
「リニア、どんだけー」

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 11:54:48.88

>>164
その頃は横浜線に超快速走らすようになると思う。
あるいは川崎市民のように品川へ向かうとか。

それと、のぞみ観点だと逆に考えれ。
現存新幹線の負荷が減るから静岡停車など利便性も上がる。
のぞみを停めたい静岡ならむしろリニア推奨じゃね？
京都はそのままでよい、
奈良予定駅から超快速走らすように整備すべきだし、バスのための高速でも良い。
しかし、リニア以外は酉の縄張りだから餌をくれる事もないかな…。
倒壊の経営意図からすれば新幹線現状で集客を図るほうにするからリニアと京都の絶縁性は維持だろう。

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 11:57:44.32

>>165
安もののカツラは磁石に付くってキン肉マンのネタかよw

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 15:11:08.92

上海トランスラピッド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
杭州への延伸計画は2006年2月に中央政府によって承認され2010年に完成予定だった。
上海環境科学保護学院が安全で空気と水の質に影響を与えず、
騒音は制御可能であるとの環境評価にもかかわらず[14]、
電磁波の影響に反対する沿線の住民により作業は2008年に延期された[15]。
2009年2月27日のオンライン版チャイナ・デイリー紙によると上海の行政当局は
電磁波による健康への悪影響を考慮して地下に建設する事を検討中で
最終的な決定は国家発展再構築委員会が担うとされる。
中国では１０年前に、電磁波の影響で杭州への延伸計画中止。
ドイツで開発されたリニアモーターカーが中国で商業運用され始めて10年。
ドイツでは1980年代に初の試験路線で運転が始まったが、06年に衝突して犠牲者を出し、
11年には同路線での事業は終了した。
ドイツのリニア計画もすでに頓挫している。
リニアは電気もバカ食い。路線整備もコスト高。
電磁波による健康被害を含む、走行安全性にも不安が残る。
唯一「スピード」だけが取り柄。
日本以外でリニアを実用化目指している国はない。

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 15:23:38.54

>>183
電磁波は世界一厳しいスイスの基準を大きく下回るレベルだアホ

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 15:37:33.45

>>180
書くことが文系すぎて糞。
景色見る暇もなく到着するし。

景色見たけりゃ地下鉄でも乗ってろアホ。

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 17:38:52.08

（３）車内での測定結果（自車両からの磁界）
相対速度 0km/h
最大測定箇所貫通路部連結面から2.4m,床上0.1m
最大周波数 0Hz
最大測定値 1.33mT
ICNIRP
ガイドライン値 400mT

問題は500km/h走行時における磁界の強さです。
実験線で測ってないのですか？
500km/h連続走行で、４０分間の被爆量が問題でしょう。
それと磁気シールドの件ですが、厳重に施せば車両重量が重くなり、
磁気浮揚出来なくなる可能性もあるのでは・・・
車両コストとの兼ね合いがあると思いますが・・・

**名無しでGO!** · 2019/04/15(月) 18:03:21.10

電磁波の問題は個人差があります。
電磁波過敏症という病名もあります。
JR東海は走行中の電磁波をしっかり測定し、
国民に提示する義務があります。
国（国土交通省）もリニア工事許可したなら、
JR東海に対し、強く要求すべきです。

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 06:18:09.10

山梨県では中間駅位置変更か？
中央市が名乗り。どうする甲府市。
地方自治体のエゴむき出し。
JR海はどう対応？
https://www.sannichi.co.jp/article/2019/04/15/00340105

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 06:50:42.54

「電磁波が　　怖くて乗れぬ　　リニアかな」

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 07:24:12.50

このまま電磁波の問題をうやむやのまま、リニア営業をはじめることは許されませ-ん。
電磁波問題棚上げは、リニア工事強引に推し進めるため？

「リニア　　ドン引きー」

「いい加減にしてー、GIVE UP, GIVE UP, GIVE UP, リニア・・・」（DESIRE　中森明菜でした）

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 10:57:40.13

>>188
リニア駅の西端を小井川駅とつなげて東端が甲府市にまたがるようにすれば無問題。
…地図見たら駄目だ無理がある。
ホーム全長2kmとかあり得んw
JR東海側も身延線はお義理で所有、運用しているようなもんだからそことつなげるのはやりたがらんだろうな。
既にそれを予測して先回りしてる土地ころがしのクズもいるとなればなおさら。

>>190
電磁遮蔽は簡単にできるし電磁波影響する範囲は距離の2乗～3乗に反比例と言われるから問題にならん。
文系バカを騙して説得力を得ようなんて無駄。
どうせならスマホの通信障害になるとかいい加減なウソであおればよいのに。
「ぼうや、いったい今まで何を勉強してきたの」　…あれ？元ネタあまり憶えていないや。
しかも明菜じゃなくて百恵だしw

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 17:53:02.93

>>4
＞電磁波は大丈夫なの＜
>>11
＞寧ろ血行がよくなります＜
>>13
＞いい加減なこと、よく書き込むよ・・・(笑・・・ギャグのつもり？)
血行、結構、リニアもう結構ですー・・・（国民より）＜

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 22:08:48.18

>>192
いい加減具合で言ったらお前も大概だ
アンチするなら嘘を高周期で繰り返すのではなく、時間をかけて裏付けを取った事実だけを言え
そうした方が何万倍も説得力が増す

**名無しでGO!** · 2019/04/17(水) 11:46:16.45

>>193
どこへ行ったってアンチ工作員は脳みそも足りねば経験も足りぬから本質もわきまえずにウソでごまかすしか無いもんよ。
例：外環道建設反対の理由は渋滞がひどくなるから⇒環八は元からひどいじゃんかバカ。
で、そのアンチ工作員と問答でもするもんなら相手はファビョるしかないの。逆切れしてでかい声で相手を怯ますしかないの。
まるで朝鮮人w
俺は業務上は客に説得する立場だからいい加減な説明・報告すると簡単に返り討ちになるのは覚悟してるつもり。
客じゃなくバカなアンチ工作員なんて楽なもんさ。

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 05:06:37.74

品川駅、名古屋駅の近辺、及びリニア沿線では、これから大深度地下トンネルを
掘るので、地下水を大量に抜く予定。
大都市の地盤沈下は、これから本格化する。
JR東海は地盤沈下による土地価格暴落の補償は、一切考えておらず
（補償する財力もないので）、リニア沿線周辺の住民被害は計り知れない。
リニア計画は今すぐ中止させるべきだ。

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 06:21:32.87

>>195
いや地下鉄はどうなるねん

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 06:42:04.68

土砂を運ぶダンプを辺野古のごとく妨害ｗ

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 10:04:25.60

そんなもん天安門みたいに蹂躙されるだけw

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 15:33:08.13

大深度認可　取り消せ
東京・神奈川リニア計画　住民ら審査請求
2019年1月11日(金)
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-01-11/2019011104_03_1.html
＞ＪＲ東海がリニア中央新幹線建設のために地下４０メートル以下の大深度に
巨大トンネル建設工事を進めている問題で、国土交通省が昨年１０月に大深度地下使用を
認可したことに対し、東京都大田区、世田谷区、神奈川県川崎市の住民有志は１０日、
認可取り消しを求める４８０人分の審査請求書を国交省に提出しました。＜

**名無しでGO!** · 2019/04/18(木) 19:30:15.85

>>199
その3区で480人って少なすぎん？