信号・標識・保安設備について語るスレ29

**旭=1008** (ﾜｯﾁｮｲWW 8de7-dZF9) · 2019/04/19(金) 12:22:53.77

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信通屋さん、信号屋さん、信号・ATSマニアの方など、引き続きカキコおねがいします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。

前スレ
信号・標識・保安設備について語るスレ28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533578820/

次スレを立てる時は一行目に
!extend:default:vvvvv:1000:512
を入れて名前欄は「旭=1008」を入れること

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**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 6dab-w3kB) · 2019/10/06(日) 12:54:19.66

>>951
植民地根性とは具体的に論理的に説明せよ。
感情論で総研を批判するヤツに資格はない。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-nYO7) · 2019/10/06(日) 13:39:59.32

研究予算も激減だもんな
文系が権力が集中するとロクな事にならん

**名無しでGO!** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-A0Xu) · 2019/10/06(日) 13:48:29.74

>>953
一流の文系はちゃんと戦略的に考えられる。その辺は欧米人や最近の中国人は凄い。
戦争体験がある世代はアメリカに対して面従腹背でいろいろ屁理屈をこねては国益を守った。
まぁ昔のアメリカ人は片目をつぶって見逃してたのもある。

【32.6m】 (ﾜｯﾁｮｲ 118a-jw9j) · 2019/10/06(日) 19:33:58.90

おまいら平米祭いくの？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 39ab-jw9j) · 2019/10/07(月) 17:39:50.73

東横線にD-ATC導入が決まっている東急も田園都市線ではCBTC導入の方向で検討しているようで
https://toyokeizai.net/articles/-/306394?page=2

> 渡邊社長が田園都市線の技術革新として考えているのは「次世代保安装置」の導入である。
> 次世代保安装置とは、CBTC（無線式列車制御システム）。
（中略）
> その導入時期については、「発表できる段階にはないが、メドは立っている」（渡邊社長）。
> 現在「検証を行なっている」

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 6ab1-BivY) · 2019/10/07(月) 18:39:15.08

田園都市線は結局半蔵門線に合わせちゃうのか

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ ea61-jw9j) · 2019/10/07(月) 20:25:58.56

東急ならＮＳ系だからSPARCSかな

**名無しでGO!** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-JO9p) · 2019/10/07(月) 20:29:48.96

諸々のコスト考えたら何も考えず半蔵門線と同じメーカーにするの一択

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW ea8c-ODww) · 2019/10/07(月) 21:10:52.63

>>958
Kじゃないの？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ dedd-G1PU) · 2019/10/07(月) 21:42:24.30

>>960
大手4京と東急はK3だったかと

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 6aad-Ztkz) · 2019/10/08(火) 05:39:51.99

メトロはゆくゆくは全線CBTC化する方針と発表したはず
つまり副都心線や南北線もいずれは更新されるわけで
少なくとも車両側は対応せざるを得ない

そうなると東横線目黒線系もCBTCのが良い気がするのだが
D-ATC化に動き出してからメトロのCBTC化が決まってしまったか、
今すぐ現行設備を更新したくて悠長に待てない事情があるのか

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW ea8c-ODww) · 2019/10/08(火) 10:33:57.62

>>962
相鉄車両にはATS-PとATACSとメトロCBTCと東急D-ATCと、4つも車上保安装置がつくのか…すげえなあ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW a554-03c+) · 2019/10/08(火) 14:44:48.06

常磐線(各駅停車)に自動列車運転装置(ATO)を導入します
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191008_ho03.pdf

**名無しでGO!** (ｽﾌｯT Sd0a-G1PU) · 2019/10/08(火) 15:52:29.46

>>963
今の車両装置は統合型1台でしょ。

>>964
松戸車両センターへの出入りを除くと地下鉄の地上区間と変わらないからな。
金町で三菱製紙に出入りする貨物が緩行線を横断することもなくなったし。

**名無しでGO!** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-hJuy) · 2019/10/08(火) 15:58:32.67

>>964
車両は今使用してる車両使うの？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 39ab-jw9j) · 2019/10/08(火) 18:30:32.97

>>963
ATACS搭載車は東急ATCやCBTCはいらんだろ（逆も同様）
いずれにしても統合型車上装置1台のみ搭載になるだろうけど（ATACS搭載車は既にそうなってる）

>>966
今使ってる車両は他社車両も含めて既に全編成ATO車上装置搭載済み

地上子の整備も既に進められているらしい

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-4jzF) · 2019/10/08(火) 20:39:14.85

>>964
これ、ATOでも
踏切とかで支障があったときは運転士が止めるの？連動させる？(既になってる？)

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 79fb-jw9j) · 2019/10/08(火) 20:50:58.73

緩行線は踏切無いはず。
ホーム転落でボタン押すとどうなるんだろう。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 6dab-w3kB) · 2019/10/08(火) 23:47:20.78

>>969
ATCと同じ。

**名無しでGO!** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-hJuy) · 2019/10/09(水) 00:35:40.69

福知山支社はホームに非常停止ボタンあるのは福知山ぐらい？

特急停まる駅だが谷川はなかった

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW ea01-POjo) · 2019/10/09(水) 23:00:47.42

>>964
常磐緩行は国産CBTC（ATACS）導入予定だよね？
保安装置の更新を待たずにATO化しちゃうの？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 17ab-DPt3) · 2019/10/10(木) 01:40:41.33

>>972
行間を読もう。
現行ATCで延命するということだ。

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-jSiZ) · 2019/10/10(木) 07:29:27.24

>>973
JRの導入するATOは、メトロと違ってATCの現示速度ではなく
最適な速度を算出して走行することになっているけど
現行のCS-ATCで対応できるの？

車上DB方式じゃないと先読みできないから、
最適な速度を割り出すのが難しいと思うけど。

**名無しでGO!** (ﾏｸﾞｰﾛWW bfdd-T4XW) · 2019/10/10(木) 11:41:48.49

>>973
タレス製CBTCは完全にキャンセル。いずれはATACS化する予定ではあるが、何時とは言っていないからな。

**名無しでGO!** (ﾏｸﾞｰﾛWW 9fb1-C1K+) · 2019/10/10(木) 12:02:58.18

CBTC導入は延期してるだけなんだっけ
にしても前方予告もついてない10型ATCでATOなんて

**名無しでGO!** (ﾏｸﾞｰﾛ f7ab-8cCB) · 2019/10/10(木) 12:45:38.06

>>974
メトロのATOも副都心線以降は車上DB方式で、
JRのリリースにあるのと同様のあらかじめ設定された目標速度に沿った運転をするもの
https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2008/12/63_12pdf/f04.pdf

単純にメトロ線内用のATO装置の車上DBを常磐線内の分も整備して常磐線内でも使用可能にするというだけかと

**名無しでGO!** (ﾏｸﾞｰﾛ Spcb-NhWV) · 2019/10/10(木) 20:49:50.72

平兵衛まつり中止のご連絡
台風19号の関東地方への接近を考慮し、10/12（土）に開催を予定していた「第32回平兵衛まつり」は、
安全を優先させていただき、開催を中止させていただきます。
なお、詳細につきましては、内閣官房長官及び理事長から改めてご説明させていただく予定です。

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-jSiZ) · 2019/10/10(木) 22:09:30.44

>>977
＞メトロのATOも副都心線以降は車上DB方式
その資料は東武車でしょ
↓西武6000系もDB積んでるの？
https://www.tetsushako.or.jp/pdf/new_product/new_product47.pdf

＞メトロ線内用のATO装置の車上DBを常磐線内の分も整備して常磐線内でも使用可能にする
ネットメディアだといかにも画期的なシステムのような書きっぷりだけど
もし、そうだとしたら大したことないね

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/10/09/327424.amp.html
> 従来のATOは、運行上の条件を問わず一定の走行パターンを生成するものだったが、
>JR東日本のものは地上の運行管理装置と連携し、運行条件に応じた速度パターンを生成することが可能となっている。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1f3b-Bv5J) · 2019/10/10(木) 23:07:37.92

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559724012/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1559724012/

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:08:27.47

西武球場前駅前の場内信号機　https://youtu.be/9abakxJ83SM

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:08:58.54

北海道の場内信号機　https://youtu.be/g_JTO0YR_Uk

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:09:59.43

ほくほく線の場内信号機　https://youtu.be/mwhSE7IJ5mA

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:11:12.78

１線スルー駅の場内信号機　https://youtu.be/b5CZpwDyT94

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:12:21.32

信号機の再生リスト　https://www.youtube.com/playlist?list=PLoNcNeQkdRLssYTiqldmc4CvkuKeW_ZDw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:13:39.95

Nゲージと信号機　https://youtu.be/ipQvJvn0WVg

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:14:36.40

待避線好きのyoutuber https://youtu.be/LxdzvyF_n7s

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:15:59.66

待避線好きのyoutuber 2 https://youtu.be/lSVW6rBfs0E

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:19:14.68

田舎の待避駅っぽいレイアウト　https://youtu.be/VlSKnq8Iz_Y

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/11(金) 11:20:07.90

京急折り返し　https://youtu.be/hPPoAW-7_bs

**名無しでGO!** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-0V0P) · 2019/10/12(土) 19:49:55.38

>>979
地上大坊

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲWW 1f32-fDEr) · 2019/10/15(火) 08:39:06.08

ちんすこう

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ d6ba-U7Hu) · 2019/10/22(火) 09:38:21.75

八甲田ロープウェー、システム障害で運休続く
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-00000005-webtoo-l02

木々が色づき始め、徐々に紅葉が見ごろを迎えている八甲田田茂萢岳の山頂と山麓を結ぶ
八甲田ロープウェー（青森市）が、運行システムのトラブルで20日から運休している。21日も終日運行を取りやめて
調査したものの原因は分からず、再開の見通しは立っていない。22日も引き続き原因を調べる予定。

同社によると、20日午前11時半ごろ、運行システムにエラー表示が出る異常が発生。
安全確保のため、以降の便を運休した。エラーの表示が出るほかは問題が見つからず、利用客にも被害はなかった。

21日はロープウェーを運休し、エラー表示が出る原因を調べたが突き止められなかった。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-4/4s) · 2019/10/23(水) 18:56:10.97

山手線でオーバラン　150人下車できず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191023-00000113-kyodonews-soci

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟT Sd52-S3Tg) · 2019/10/23(水) 19:07:25.69

京成本線など保安装置のトラブル乗客が線路を歩いて駅へ
2019年10月23日 13時22分

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191023/k10012144691000.html

中川橋梁上で正面の非常扉を開いて降ろしたんだな。
日本の鉄道もダメダメになって来たなあ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1201-Wrf7) · 2019/10/23(水) 21:04:16.37

>>994
何でTASCが効かなかったんだろう？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 23ab-r0zP) · 2019/10/23(水) 21:21:14.57

>>996
TASCの動作中にマスコンの操作をするとTASCの動作が停止して手動扱いに切り替わるから
そのへんが原因だろう

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-OXCc) · 2019/10/23(水) 21:22:22.13

そんな仕様ない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 23ab-r0zP) · 2019/10/23(水) 21:31:56.31

>>998
そういう仕様になっていないとホームからの乗客の転落などを発見した時に非常ブレーキがかけられないわけでな

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-OXCc) · 2019/10/23(水) 21:42:54.82

>>999
それならタスクパターンよりも強いブレーキがかかって手前に止まるだけで行きすぎることは無い
無知を反省しろ

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