そもそも石北本線は単独維持困難路線。
沿線自治体が支援しなければ配信となる路線。
上川以東の輸送密度は1000を既に割っている。
こんな路線で高速化の投資に見合う利益があるのか？
堀内の経済に関する素養を疑う。