PiTaPa 審査28回目 [集会所]
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関西なみの乗降人数だと、Visaのタッチ決済で十分だろ。
PitapaもVisaのタッチ決済にそのうち吸収される。 あいつはパスケースに入れてると反応しないって知ってた? 南千里から鳴尾まで通勤してるけど阪神の方がICOCAに力入れてる雰囲気はたしかにあるね。駅構内や車内なんかのポスターとか。 >>956
ココネット後継だが、あれをわざわざ設定しなくてもノーマルPiTaPaで充分だよな。
Sポイントもろくに貯まらんし。 staciaのNCカードを現在利用中の人はそのまま使い続けられるようだけど、次のカード更新時にはクレカ付きカードに強制移行か…
クレカ機能無効にできるstaciaカードってあるのかね? >>959
ノーマルPiTaPa申し込んだ方が早いわ つか、家族カード発行は続くようだし、更新もできるんじゃないの? >>1
Osaka PiTaPaのピタポンというタヌキのキャラ、最近見ないね 阪急・阪神など、「ICOCA」によるポイントサービスを導入へ
8/8(月) 17:54配信
鉄道コム
阪急電鉄、阪神電気鉄道、能勢電鉄、山陽電気鉄道は8日、
交通系ICカード「ICOCA」によるポイント還元サービスの詳細を発表した。
このポイントサービスは、各社線内のIC乗車券サービスエリアにてICOCAを利用した際、
1か月間に同一運賃区間の利用が11回以上となった場合に、ポイントを積算するもの。
ポイントの積算率は、阪神と山陽電気鉄道が10%。阪急と能勢電鉄は、11回目から30回目までは10%、31回目以降は15%となる。対象路線は、神戸電鉄の神戸高速線を含む各社鉄道線全線。各社で積算したポイントは、ICOCAにチャージして利用できる。
また、各社はポイントサービスの導入にあわせ、回数券および往復乗車券の発売終了を発表した。 現行のPiTaPa利用回数割引と全く同じなんだよな KIPS ICOCAみたいなものをPitapa各社が導入。
各社指定カードでオートチャージ可能。
サービスはポイント還元。
Pitapaは不要になるな。 >>965
その指定カードを作るのがみんな面倒だからPiTaPaは流行らんのやで
根本が見えてないな ICOCAがオートチャージ対応したら、PiTaPaからICOCAに流れる? メトロもICOCAポイントやればPiTaPaは廃止w 洋服の青山PiTaPaなんてあるんだ。知らなかったわ。 PiTaPa利用分にもポイントがつく数少ないカードだっけ >>975
そそ、AOYAMAポイントが付くから。 最近某銀行のPiTaPaから洋服の青山PiTaPaに乗り換えた俺だよ。
年会費1200円くらいで優遇措置がないから、毎年もらえる3000引き券とか使う人向け。 李嫌萌PiTaPaより和伊は松原PiTaPaに乗
珠換里ゆみ折れな
年利子PiTa1200円PiTaPa主流腹梨毎和主流、毎話主
り3000珠松MR松極紀伊勝浦 >>977
そうだったかな?
たしかaoyamaポイントの存在感は薄かった。 神戸PiTaPa終了、青山PiTaPa終了なんだね。 そして全て終了へ
モバイルICOCA詳細発表時かな? 阪急阪神グループと神戸市営はSTACIA PiTaPaに集約
大阪市営、京都市営、近鉄、京阪、南海はどうするのかな? >>980
青山PiTaPaそのものはなくならないのでは。 >>982
近鉄民だけどPiTaPaの存在空気だわ。kips ICOCAを推してるからね。次に撤退は近鉄かも? >>985
近鉄の利用額割引が一番美味しいのに近鉄民はもったいないことしてるとおもうわ。
豚に真珠。 >>986
利用額割引のラインに届きそうにないからという理由で紙のきっぷをクレカ買いしたことはある PiTaPaは審査があるし即カード発行されないから
どうしても不利 >>979
3年以上有効なポイントだよ、ある程度したら意味あるくらいたまっているだろうと思っている >>987
例えば名張難波を月に二往復とかだともう割引適用なのにな。 1回の乗車が1500円打ち切りになったらいいな
区間指定割引の上限金額も一定になれば、下手にフリーパスを買うより得かもしれない
<近鉄 大阪に住んで大阪で仕事してたら名張行く用事なんてほぼ皆無だよね 大阪や奈良に住んでいるだけで名張に行く用事など無かろう。何しに行くの?、ぶどう狩りぐらいか? 名張から大阪市内に通勤する人は少なそう。
人口のボリュームゾーンが50代後半。
三重県だし大阪市内に通勤する人が好んで定住はしないだろう。 このスレッドは1000を超えました。
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