JR総連・東労組を語るスレvol.205
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JR総連・東労組・社友会について語るスレです。
脱退者も残留者も仲良く会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.204
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1569634525/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured (2019年4月1日現在)
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 9,743
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 2,699
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 915
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 376
JR東労働組合(JRひがし労) 354
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 100
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 82
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 45
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部 (建交労鉄道東日本本部) 12
鉄道産業労働組合(鉄産労) 9
動力車労働組合(動労) 8
https://www.jreast.co.jp/investor/securitiesreport/2019/pdf/securitiesreport.pdf 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。社友会の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 明日の内定者全体研修について
※内定者の方全員にBccでメールをお送りしています。
内定者の皆さん、 お疲れ様です。人財戦略部です。
10/12(土)14:00~の内定者研修ですが、 台風19号接近のため自由参加といたします。
しかし、余程の事情がない限りは参加して頂きたいと思います。
このような状況で何が試されているのか。 それはみなさんの、会社への「忠誠心」です。
「忠誠心」と聞くと前近代的なイメージを持つ方もいらっしゃるかもしれませんが、要するに仕事への責任感のことです。
公共交通機関がストップしそうなら、車で来たり、 前日から近くのビジネスホテルに泊まったりなど、そういった「何としてでも内定者研修に参加するぞ」という気持ちを、会社は評価します。
しかし、遠方から参加する方や、 前日まで大学があるという方もいらっしゃいます。 なので今回は「自由参加」といたしました。
なお、今回の内定者研修に参加する先輩社員は、当然自由参加ではありません。社会人として責任を果たすとはどのようなことなのか、是非先輩の姿を見て学んでいただきたいと思います。
10/12(土) 第32回内定者全体研修
(場所) 本社2階 JRホール
(時間) 14:00~21:00 (延長の可能性あり)
※時間ギリギリに来ないようにして下さい。遅くとも集合時間の30分前に来るのが社会人の基本的なルールです。 >>9
ＪＲ東日本から国民を守る党だが、嘘書いてはダメだ。 HPに現地の写真載せる必要ある？
同情してほしいの？
それよりも数少ない運転列車の時刻とか、作業の進捗を報告すればいいじゃん >>12
ホームページだけじゃないぞ
駅の改札口とかにもわざわざ写真だしてる >>14
会社幹部の的確な判断で320億円超のお金を一晩で失いました。 北陸新幹線はJRが作ったわけじゃないから、
叩かれても何だかなという感じ >>15
会社幹部も社員を信用してないが、社員も会社幹部を信用してない歪んだ会社。
東日本旅客金失道株式会社 >>14
そうなんだ
仕方ないでしょアピールなのかな
西のHPには臨時のはくたかの時刻出したりしてるから
うちもあさま？の時刻とか出せばいいのにね >>21
ＪＲ東日本から国民を守る党だが、これは白タクだろう。 >>17
君はNHKから国民を守る党ですか？
NHK見てたら想定出来るだろう。 >>21
何これ白タク行為？客センにチクってやろうかな 施設の所有者である鉄道運輸機構に損害賠償求めたりして 長野新幹線車両センターは廃止やな。
E7系の交番検査は新潟に集約すれば大幅な経費節約になるやんけ。
そこまで経営者は考えてんやなあ。 >>9
デマを流すなよ
存在しない会社の存在しない内定者研修だよ まぁ車両に関してはメーカに聞かないと分からない部分が多い。
しかし、ある程度の水に浸かっても通勤車両と違って、新幹線はトンネル対策で機密性が高い
構造してるから簡単に水が浸入しない。電気関係も豪雨の中も普通に突っ走ることだってあるわけだし。
ただし、海水が混じってるとなるとちょっと厄介かもね。なんにせよ、見解待ち。
新潟の投入中のE7系と現在試験中の奴、メーカ出荷間際の車を6本ほど緊急で
こちらに投入するだろうな。なんせ、稼ぎ頭だし。 どうせ上越投入分のE7を回してE2E4を延命するのが関の山でしょ >>28 30 即座にその発想になるお前らこえーよw絶対クレーマ気質あるだろお前ら >>36
納入されたら古い車は廃車解体してるから全く足りない。 >>32
隣の国の大統領が自国を潰してるのと同じで、合法的に会社を潰そうとしてるんじゃないの？ 事故中止で払戻され、途方に暮れているところを送ってもらったので運送契約外 台風のたびに沈む可能性ある車両センターなんて廃止だろ。 >>41
だったらタクシーに乗せるべき。社用車に客を乗せるべきではない。 10本で300億円くらいか。
保険なんてあるか知らんが自然災害なんて免責だろ。
まして予想できたこと。
ま、300億円くらい払える一流企業なんだけどw >>44
保険なんかあるわけない。あったとしたら年間の掛け金が億単位だ。 >>43
んなの百も承知でやったんだろ
社内規則的にはもちろんアウト
二種免云々の法律上の問題はない >>46
まずやってみよう の精神で自ら考え行動
お客さま第一 なら無問題 白タク？何それおいしいの？
お褒め がきたらサ品から表彰もの
万が一 何かあったらその社員が勝手にやったこととして
全責任を負う(笑） >>41-46
世知辛いなあ。おまいら何のために組合脱退し社友会に入って深澤社長に永遠の誓いを立てたんだ？
まさにこういう時のためだろ？
途方に暮れているのを善意でやったんだろう？すばらしいじゃないか。
おまいらのように放置するっていうのがまさにお役所対応っていうんだよ。台東区の対応を見ろよ。
人として何ができるかを考えろよ、客センのお褒めとか考える前にさ。 自分らが褒められる事を出来ないから妬ましいんだろう。
他人の足を引っ張ることしか出来ないような無能だから組合に齧り付いているんだろうさ 台東区の対応は正しい。
今回の白タク行為はおかしい。途中で事故にあったらどうするんだ?法令違反じゃないのか？
困ってる人が～とかいうなら見合わせ区間で困ってる人全員運べや 自己啓発マンセー 意識高い系 高学歴社畜
ＶＳ
現地現職生涯乗務員 平成一桁組合員
偉い差だな >>8
しつこいコビペだな。
でもこういう人いるよな。主務職研修行ったらまんまこの考えなんだろうなと思わせる、実管出身の女が居てウケた 東京から長野まで行けるようにするには、とれいゆと現美新幹線で軽井沢まで運転し、軽井沢からしなの鉄道に乗ってもらう。 >>27
だから確かに最悪のこと考えたら想定内かもしれないが、それを言ったら車水没とか、ヘリで救助された人とかも一緒。今回は少なくとも社員の命だけは守られただけマシ。 蒲田で信号確認って、JRの運転手は信号もわからないのですか？ >>35
ドアにロックを掛けた状態じゃないと機密性はあがらないんじゃないの？
つまり き電中のみ。
ここに車両の関係者いない？ >>61
ID:jCwSkt/60
こいつが部外者だってことはわかったな >>62
少なくとも浮いた2編成は気密とれてると思う。外と同じレベルまで室内に浸水したらああならない。時間経ったから今は浸水してるかもしれない。 社員で社名の「鉄」が「金失」でなく「金矢」になってるのを知らない人っているのかな？ >>65
少なくとも当社の運転士のうち９割は「運転手」と呼んで差し支えないと思う。
マジでただの「手」だよ。 >>63
部外者って決めつけてもいいけど、事実じゃん。
運転手と呼ぶに相応しいじゃん。信号喚呼どころか視差もしない女もいるしPL点いたらすぐノッチいれる野郎もいるし。
こういう奴はさっさとATOに置き換えないと。人件費の無駄。
どうせ今日も「ノッチ入れても動きません、信号どこ～」とか言ってたんだろ？
ゲージも見ずにwww >>44
東日本大震災以降は想定外の災害なんて言葉は許せないから
当社も大規模災害を予め予期してその為の貯蓄はしている。
なので12両×9本(1本はW7なので除外)300億円のE7系新造
費用は内部留保金で賄えるので給与や賞与は変わらない。
まぁ～線路や車両センターの設備や在来線の被害、運休時の
損害額を含めると500億円以上程度の額になるだろうけど 内部留保って、、、
バランスシートでそんな項目ないからな。
よくミンスやら社民やらが使ってるが。全部現金なわけじゃないぞ。
剰余金って付いてるから誤解を生むんだが。 >>51
今の組合なら残ってるだけで褒められるんでねの？
知らんけど 今の運転士って昔の職人気質のように仕事をきっちりできる人間がいない。
まさに運転手だよな。運転手は片道切符で駅へ行けばいいよwww 15時には明日の運行計画が仙台駅に貼り出されてるのにＨＰの運行情報にはちっとも反映されない。
仙台支社のＨＰも運行情報は本社に投げてるし。まあ支社のＨＰなんて肝心の12日はダウンして繋がらないレベルだから別に良いけど 運行情報よりTwitterの現場情報のほうが頼りになる >>75
内部留保にあたる利益剰余金が446兆円に上っていることが判明。
６年連続の増加で過去最高を更新し、前年度比で9.9％増という伸び率はこの６年で最も高いものだった。
麻生太郎財務相は、翌４日の記者会見で「あれだけ貯めて何をするのか。給料が伸びたといっても２ケタに達していないし、労働分配率も下がっている」といら立ちを隠さなかった。 >>64
なるほど
つまり脱線した車両のほうが被害が少ないかもしれないってことね。浮いて脱線したということであれば >>75
稼いだ金を
報酬、配当、給与、コストなどに全て使い
余剰金や貯蓄が0円なら経営者の資格ゼロ。
今後は中卒に経営してもらったほうが
一流大卒よりは危機管理ができる。 >>81
企業も老人も先行き不安過ぎて溜め込んでるな 通勤経路が運休だったとはいえ、その時間まで止まっていたか？と思わせる時間で出勤してくるヤツ。
少しでも人より乗りたくないからと、当直からの指示を「他に楽しているヤツに乗せろよ」とか言うヤツ。
ちょっとでも自分が不利になると、とりあえずデカイ声で管理者に抗議する老害。
昨日、一昨日の乱れている状況での運輸職場の一コマ。もちろん多くの乗務員はちゃんと乗るんだけどね。この一部職場の癌をどうにかするためのジョブローテーションなんだと実感したわ。 それは納得。普段から特殊性って言っているんだし、
むしろ金もらってるならこう言う時こそ乗れよと。
そんなんだからATOとかにされちまうんだよ。
自ら運転士の仕事無くさないでくれよ。 こいつら寄越すなら制服着せて寄越せや
つかえねー社員来ても迷惑なんだが >>78
SSじゃん
お前も本体に採用されなかったパターンか
んで、悔しさのあまりの書き込みか ポテならまだしもプロは採用されなくて悔しがられるレベルではないだろ。
単純に勘違いかと。 >>79
最新の運行情報はHPをご確認って案内してるのに？ >>90>>92
Twitter調べたら11時発表と書いてあるな。ホームページはさっきようやく更新したな。遅すぎるわ。夕方のニュースや地元新聞のHPも触れてないしさ。
https://i.imgur.com/iGoQQZj.jpg これで夏ボが2になれば一時金と合わせてトントンだな 人件費削減のため社員減らしが始まる。
パワハラが常態化するぞ！ もはやこれだけ被災しても決算報告が増収増益になっていたとしたら、
この会社にとって鉄道事業は足かせであることが証明されてしまう。
このまま鉄道事業を続けるにしても、一層のスリム化が迫られ、
どんどん子会社化が進むに決まっている。
将来的に「東日本旅客鉄道」の正社員っていなくなるかもしれん。 >>99 今5万人ぐらいだっけ？10万削れば50億か？たりねーなwハザードマップ真っ赤なのに置いといたのミスすぎるな。 >>100
しょうがねえじゃん。組合皆抜けて深澤に「労働条件下げてください！」「ボーナスいりません！不眠不休て働きます！」「子会社化賛成！積極的に移ります」って誓いを立てた社員が41000人いるんだから 計画運休って成功だったと思うんだがな。一人の乗客も殺してない。
一組合役員の考えだけど。
復旧に尽力するのは当たり前。そのあとでまとめて文句言えばいい。 オープンマインドで外ばかり見た結果、足下を見て無く300億失う 新幹線の冠水は想定外なのかと思ったけど、長野市ハザードマップ見れば完全に浸水エリアで草 「安全の神様が」という割には、あまりにも不運が続き過ぎてるJR東日本。
3.11以降、鉄道線のどこかで必ず被災区間があり、ひとつひとつの事象が甚大すぎる。
人身事故もほぼ毎日発生するようになり、それ以外での輸送障害ももはや風物詩レベル。 >>107
現状のルールで台風時は鉄製手歯止めかけるくらいだからな。ルールにないことで無理して待避させて翌朝の運行遅らせたりするリスクとるわけない。 長ナシに動免持ちいても限定だろうし、
本線に避難させられなかったのはしゃーないべ そういうもんなんか。未曾有の台風といわれてたくらいだから前例にないような運用しても良いのかと思ったけど難しいんだね #がんばれ北陸新幹線 #くたばれ東労組
というハッシュタグが流行ってるらしいな 前例がない運用といったって鉄道のルールを逸脱できる訳でもない
連絡して指令に臨時スジ引いて貰って各係員に通告してやっと出区点検ができるようになる
出区してるあいだに氾濫してきたら運転士は死にかねないんだからそう簡単な問題じゃないんだよ >>112
組合潰しをしたいんだろうけどデマはやめような 当日にそうしろったってそりゃ無理だろ
ただハザードマップを考慮したことがあるのかどうかってことさ
今後こういった災害は増えるだろうから、次から少しは考えるのかな？ 東労組は防災士なんちゃらを養成しました、って宣伝してなかったっけ？
減災の為になんかやった？
ああ名前だけか、さすが嘘とごまかしの東労組w
周りがあざ笑ってるよ、脱退するわけだよ。 駅に行くのは、過去にライフとして駅に異動したことない人間が行く。
これがジョブロテかｗｗｗ >>119
何も言わないから何もやらない。
口だけ出して何もやらない奴とどっちが良い？w
嘘つき東労組の役員さんw 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の東労組の防災士なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な東労組の防災士なってから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「東労組の防災士」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。東労組の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「世の中が何をしてくれるかを問うてはならない。君が世の中に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来労働組合の最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。東労組を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
13階を卒業し職場に戻ることにより、僕たち東労組の防災士は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき東労組の防災士。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「東労組の防災士」の一言で羨望の眼差し。
災害のたびに味わう圧倒的な東労組の防災士ブランドの威力。
東労組の防災士に受かって本当によかった。 まさか防災士にこのコピぺを使えるとはwww
ある意味脱帽 >>118
ライフにいってもリセットされないと聞いたが
あとは車掌もこれから駅行けるよね 職場の防災士に具体的にどうやって減災したか聞いてみよう。 うちの職場の防災士、起床遅延毎年やったり抑止取らずに勝手に線路降りたり女性社員にしつこくストーカーしたりして自分自身への防災が全く出来てないんだけど。 >>71一応聞くんだけど、ネタで言ってるのか本気で言ってるのかどっちなんだい？ 冬のボーナスは上半期の業績と聞いたけど
なんだかんだ理由がついて下がるだろうね… 少なくともあれだけ被害を受けた東日本大震災で学習をしていれば
次の大震災や大災害、大事故に備えて貯蓄をしているハズだけど？
まさか稼いだ金を全部、配当や報酬や経費に使うバカな社長なの？
もしかして引き算すらできない経営者？
【日本の現実】教育劣化どこまで…社会に出て「引き算」を習う大人たち
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571108354/
. >>130-131
鉄ヲタじゃねえよwwwこんなに釣れるとは図星なんだな、心当たりあるんだな。
今は乗務員室に防犯カメラもあるし、いくらでも調べようと思えば調べられるんだよ。
きちんと仕事しろ。会社はそれだけおまいらに「手当」を出している、つまり投資してるんだよ。
組合云々の前に仕事をしてから意見しろ。いい加減な仕事ばかりしているから全ての系統で綻びが出ているのは見ての通りだろ？
恥を知れドアホ。 本音は無能な東労組社員と不採算路線が被災して転籍や路線廃止の口実を作りたかったのに、儲けどころの中央線や新幹線が被災したからな。
あとできる事は無理矢理でっちあげで東労組側の責任にして東労組所属の組合員全員変革するだけだ。 >>137
VIPER2で当日の旅客一斉調べたら概要出てくるけど？ 逆だろ社友会は低額でも交渉すら出来ないんだから低額でもそのまま受け入れるしかない。
最初に組合に提示した額と妥結した額公表してほしいわ～勿論社友会は最初の額でも文句無いよな >>124
いや、うちの職場ではライフ組はリセットされるときいたが。まぁなんでもありになっちゃうとは思うが。 >>115
ボーナスはマジで影響が出る可能性がある。
現に今回の25周年社員に祝い金が凍結されていると聞いた。式典も中止。 >>142
でも社友会会員と深澤含め役員にはガッポリ支払うんでしょ?www >>104
成果出ない無駄な動員や平和運動、及び乗務員マンセーにNoを突き付けられた結果。
現経営陣＝ノー、とはまた別の話だよ。勘違いすんな。 全ての系統に満遍なく活動してれば、こんな惨状にはなってない筈だよ。
乗務員以外の殆どが脱退してる&ライフが駅社員から目の敵にされてる現状が分からんのか？ 組合辞めた=会社に忠誠誓ったとか短絡的に考えるおめでたいやるがいるんだな。 みんな心が荒んでいるな。スマカタに対処方法書いてあったろ、「こころとからだの相談窓口」に相談しろってw 在来線車両では浸水を警戒して疎開していたところがあるんだな >>147-149
はあ？だって結果的にそうじゃん。組合辞めるっていうことは労働者としいての権利を自ら破棄しているんだよ。社友会でできるってか？幹部とのセミナーや意見交換会で？そんなの会社側の話を一方的にされておしまいだろ？
立場がわかってねえんだよ、そもそも。一人一人が意見って言っても、会社にとっては「ハイハイwwまたね～検討しますテヘペロ」で終わりなんだよ。社員が意見を推して会社に反映させるには、組合で団体交渉するしかないんだよ。
組合に問題があるならなぜその場で声を出さなかった？なぜ他労組に移らない？国労やJREユニオンとかあるのに。
脱退してそのままということは、おまいらは深澤の今やっていることに「全て賛成！」って言っているのと同じなんだよ、違うか？ なら自分の系統の組合作ればいいじゃん
他人任せにしなきゃいいんだよ
人にやらせてるから文句が出る >>152
組合も組合礼賛のユニオンスクールとか目白押しだった。組合がなくなればまともな会社かなと思いきや、社友会も似たようなことやっとる。
どっちもどっち気持ち悪い 会社も組合もトップが無能で
下が振り回されいるから
大迷惑 >>152
組合に問題があるならなぜその場で声を出さなかった？
声を出して変わるような組織なわけねーだろうが。異論を唱えようもんなら切り捨てる組織。
部外者の鉄オタは黙ってろ。 ネタだと思ってたが図星だな
釣り針でかすぎだなwww >>155
深澤社長が辣腕を奮って変革しますので
深澤マンセーして下さい。
「社員の皆さんへ」マダー？ >>152
団体交渉とか信じているのなんて、どんなにお花畑な脳ミソなんだ、と釣られてみたw
152、逝ってるな、文だけ見れば立派な洗脳された戦闘員。 >>152
だから散々言っただろ。ホントに頭悪いな。
乗務員の為にしか機能してない組合だからこそこうなったんじゃん。
駅や工務は外注化合理化でとっくの昔に頭覚めてるよ。
ジョブローの説明会でライフの連中が、俺は運転士しかやりたくありませんｷﾘﾂ！
言ってるの見て、駅の連中はマジでドン引きなんだが。 >>52
こういう極論言う奴いるよね。災害で目の前で困ってる人がいても是非その理論で見殺しにしてください。 まあ、気持ちは分からんでもないよ。
今まで生まれ育った環境を全否定されたのとほぼ同じだからね。
そういう意味では、
社会の役に立たない運転士を量産し続けた会社や組合って罪深いと思う。
あくまでも外の世界から来た人間の意見だが。 >>165
すげえな。運転士って社会に役だっていないんだ。
>>163の言う通り組合は論外だけどこういう極端な話を出す会社の商品利用したくないわ。俺なら。 >>165
流石に言い過ぎたかも知れない。それは謝ります。
ただ、運転士って単一作業を繰り返してるだけの仕事なのも確かだよね。
極端な話、一定の教育さえ受ければ佐藤さんでも鈴木さんでも勤まる訳で。
それが自動化されたら、キムさんでも劉さんでも良いんだよ。 >>166
説明の仕方が悪かった。
社会の役に立ってない事はない。
ただ、俺は運転士しかやりたくない！ｷﾘｯ、な人間は、いずれ淘汰されるだろうなって意味で言いました。 >>168
毎回同じ文言繰り返してるけどあなたは今どんな仕事でどのように社会に貢献してるんですか？
替えのきかない仕事ってなんですか？ そこまで言うんだから替えの聞かない個人事業主様なんだろ
あれ、じゃあ何でここに書いてるんだ？ >>169
焼売は式典中止。もちろん副賞金も現時点でなし。 >>171
駅員や乗務員みたいな現場の仕事なんか、
下請けやAIでも出来るだろってのが今の会社の考え方でしょ。
だったら、いざと言うときの判断力や企画力を身に付けるしかない。 オレンジ会社に行った同期に最近良く慰められる。
緑会社は入れ物用意せず栓を抜いたんだねって。
荒んだ職場を見てるとまさにそんな感じ。
社友会は段ボール以下の入れ物だった。 俺もオレンジの会社に知り合いいるけど、うちの会社の状況は15~20年前の自分の会社みたいだと言ってたな。20年後には組合の対立なんて昔話になるのかな？ 子役員(会社が悪い）←これしか言わないバカチョンボしても他人のせいにして反省の色無し。しかも何回も繰り返し学習能力0。あのような時代錯誤をジョブローで抹殺できるかな >>62
ドアロックの状態で通電させてるなら、側引き戸からの浸水はないけど、
換気口などの部分から水が侵入してると思う。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50896520R11C19A0000000
トヨタの労使交渉に関する記事だけど、後半にトヨタ版「変革」みたいなのが出てる。役員の人数を半減させたりと、まず幹部社員の人事制度からメスを入れてる。「変われない社員への警告」という意図は同じだが、方向性がまるで違う印象 動労千葉のホームページを見てみい。台風のお見舞いなぞ一言も書かずに関西生コン弾圧許さないぞとかジョブローテーション反対とか一貫しとるやんけ。これくらいの団結力を東労組は求めとるんや。 TOYOTA？
わが社はごねる人に弱いから変われないよ。
毅然とした態度をとれないからね。
ポテ管理者もごねるキチガイに関わりたくないでしょ。
触れないのが一番。
結局、ごねる人はジョブロの対象外。
動かしやすい「意欲ある社員(笑）」が動くだけ。
なんら今までと変わらない。 社友会 会「社」のお「友」達の「会」
気持ち悪・・・ >>183
自称
「【仲間】に何でも相談出来る組織」の東労組
【仲間】を多用する割にはあっさり手のひら返し
結局は積極攻撃型組織防衛論の東労組
気持ち悪っ 理由があってあそこに留置してたのかと思ってたけど本当に何も考えてなかったんだな
まぁボーナスカットで連帯責任だな >>168 でもお前運転士やったこともないのに誰でも勤まるは言い過ぎじゃない 津波からの避難だの安否確認だのは散々やったけど、非現業や現場長含めて自分らの職場がハザードマップでどうなってるか知らない、知ってても対策してないわけで
前泊で大勢呼び出して目が覚めたら水没して全員お陀仏ということもありうるわけだ 何より支社が現場のことを知りもしねーで指示した気になってるのが気に食わねえ。
マジで死ねクソ支社のクソども。
思い通りにならねえからってボロクソ言いやがってパワハラで葬ってやるから覚悟しろクソ >>189
それは言えてるな。お題目だけ掲げてやれやれ言うだけ。具体的な方策などなし、現場との調整もなし。本社様への報告のために現場に圧力をかけるだけが仕事と思ってる 水没車両だが、乗務員が不足してるしそのまま廃車でいい。将来、無人運転が可能になったら対応車両を導入すればいい。 航空会社とバス会社にシェアを渡せばいい。今から我が社に入社してくる人は他で雇ってもらえないバカ数人しか来ない。 今回の台風被害で真っ先に新幹線水没が出るあたり、当社のいい宣伝になったのでは？ アホアホ散々言ってるが、長野でこれだけ水害起きるなんて12日までは誰も予想してなかっただろ
鉄建があそこに車セ作ったのは失敗だったが てか、ボーナス減るってマジ？？
何とかしろよゴミ組合！！！ >>196
新幹線統括本部も大失敗。東海のマネしたはいいものの新宿で地方の管理ができるわけがない。何か起こると思ったけど、こんなに早く失態がニュースになるとはね まあ統括本部作ってまだ１年ぐらいか？それでこの大失態だとなあ >>200
今年の4月発足。本社直轄になったから、変にプライドと態度がでかくなってるんだろうな。 >>187
一応この会社、運適の基準に届くだけの集中力を持ってる人の集団だから、一回経験すれば普段的な車掌なり運転士の業務は簡単だって言える人が多いんだよな。
あんなもんいくらでも忖度できるだろという話は別として。ただ168はマジでどっちもやったことねーだろうな。施設系でもなさそう。 北陸新幹線の車両浸水「検証すべき」…官房長官
読売新聞オンライン
菅官房長官は１５日の記者会見で、台風１９号による大雨で北陸新幹線の車両が浸水したことについて、「可能な限り早期の復旧に取り組む必要がある。その上で防災対策が万全だったのかどうか検証していくべきだ」と述べ、ＪＲ東日本に検証を求める考えを示した。
ワロタァ！ 長野新幹線車両センターの所長にすべての責任を負わせるのかなwww >>203
責任組合である東労組の防災士に説明してもらえ。
過去の組合ニュースで大々的に宣伝しているかが、壮大な茶番でおままごとだったな、さすが嘘とごまかしの東労組。 >>204
そもそも国の管轄である堤防の検証を先にしろ、もっと言えば整備新幹線として作ったのは国なんだから、自分のところで検証しろ。
国に怒られて喜ぶ、異常な労働組合役員、無知とデタラメの東労組。 いつまで組合のせいにしてるんだよ
その組合潰したんじゃん(笑) ボーナス減額だの書かれてるけど、査定って上半期で台風19号の被害うんぬんは冬ボーナスには関係無いんじゃないの？ 適切だったらならば国が面倒見るよっていう遠回しに言ってる。
整備新幹線区間だからね
てことはメーカも無理せず新造かな。 >>210
それはそうなんだけどこの会社の事だから冬もこれを口実に下げてくると思うよ 統括本部じゃなかったら車両は避難してた確率は高いだろうね…！
地震の津波TSUNAMIとうるさく言ってたのに…これから河川氾濫した想定の事も対策するんだろうけどw こんなぬるま湯に浸りきった人間なんて
余程覚悟決めた人以外他所では絶対に務まらないよ 水没車両の代わりは無人運転仕様だ。
人件費削減で損失分を補う。 >>196
ハザードマップをチェックしましょーって言われてなかったっけ
真っ赤っかなエリアなんだから想定外とは言えないよね >>215
組合が嫌なら組合抜けろなんてよく言っていたけどね、会社嫌なら会社やめろなんて自分達が言われると、自分が言われてきたからといって相手にその理屈で攻めるのは最低だと言い出すんだよね。わけわからない。
基本的に左翼の人たちは自分達にも非があるかもしれないという発想はないんだろうね この会社はうどんやトンカツやでっちあげとか食い物作りが上手いなあ。あ、組合か。笑 この業種の悪い点は、頑張った人も頑張っていない人もボーナスが満額貰えて
しまうのが痛いところ。
頑張った人はプラスが付くだけで、頑張っていない人との差は大してない。
他の業種のように、ボーナスも差をつけて競争させればよいが、それが
出来ない。
だからこそ、稼いで収益を上げるしかない。 んなこと言ってると指さしの角度やら細かいことが査定の基準になるぞw ここ幹部も見てるだろうからな。
自分たちで言ったことが実現される。皮肉だな。 >>225
日本人、終わる。「寛容の精神、世界最低ランク」「他人が楽・得をするのは許せない」「他人が苦しむ・困る事に快感を覚える」☆2 [408277373]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1571194381/ そういう世の中を求めたおまいらの結果だろ。
良かったね。 >>230
非現業の人たちでしょ
普段から非現業同士でネチネチしてるし 本来業務で差を！
とか言われても、どこで差が出るんだ？
やらかしてる奴は論外だろうし >>224
この会社の作る食い物だいたいまずいけどな 今後は利益回復のためボーナスと昇給カット！
もう、辞めるが勝ち！ 海が身延線で臨時運転したことについて
他社のことだから知らない、火事場泥棒って 海「東の中央線が台風被害にあった。これはビジネスチャンスだ」
ん？どっかで聞いたセリフだなwww ◯車の区長が制服のモデルだが、チロリアン型被れ。女性ロッカー侵入経験あり。 管理者だから女子休憩室入り放題だしなwww
そのためには>>8のように皆から好評の実践管理者育成研修を受けないと。 >>237
身延線臨時列車運転の追加について
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/notice.html?notice=139&;lang=ja
台風19号の影響による、JR東日本管内中央本線一部区間の運転見合わせに伴い、身延線に快速タイプの臨時列車を運行しておりますが、臨時列車を追加いたします。
〇運転日 2019年10月17日（木）～当分の間
〇運転本数 朝の時間帯に上り2本（①、②）
昼の時間帯に上り1本（③）、下り2本（④、⑤）
夜の時間帯に下り1本（⑥） やっぱり25周年の記念式典は中止で、25万も出ていないってよ。 >>199
東海のマネって、東海は
新幹線は新幹線鉄道事業本部、
在来線は東海鉄道事業本部
が完全に鉄道事業の上から下まで掌握してますからね。
昔の流れで関西支社、静岡支社がありますけど、関西は前者、静支は後者に右習えですから。
なんかニュー速だかのスレみてたら、
ここの人みたいな人が
車両基地(長野支社)は新幹線統括本部の指示がなければ何もできなかったから、何も悪くない。
とかちょっと何言ってるかわかんないこと書いてて唖然としたわ。
そんな体制だったら系統制というか、鉄道事業としての統制何もできてねーじゃん。
と外野からカキコしてみる。 本来業務で差が付けばボーナスが全員満額なんてありえないけど、
差が付けられないのが残念。
あとは減点方式かｗｗｗ >>245
当たり前じゃん
オープンショップですよ我社 >>246
だって幹部がポストを作るために統括本部を設置したんだもん！
機能するはずないし実際統括本部になって全く連携が変わっていない。
まぁ～バカな経営者のやる事は始めから社員はお見通しだけどねw 管理者「〇〇君、ジョブロテで新しい分野に挑戦してみないか？」
組合員「僕は乗務員を続けたいです」
管理者「ジョブロテって知ってるよね」
組合員「僕は指令もデスクワークも無理です」
管理者「他にやりたいことは？」
組合員「乗務員だけです」
管理者「では転勤は？新しい線区を覚えるとか」
組合員「僕はここの線区のプロを目指してますのでここで」
管理者「…でも異動してもらうことはあるよ」
組合員「お断りします 組合に相談します」
管理者「…」
管理者「〇〇君、ジョブロテで新しい分野に挑戦してみないか？」
意欲ある社員「はい！喜んで！」
結局こうなって頓挫(笑） >>251
管理者「〇〇君、ジョブロテで新しい分野に挑戦してみないか？」
組合員「僕は乗務員を続けたいです」
管理者「ジョブロテって知ってるよね」
組合員「僕は指令もデスクワークも無理です」
管理者「じゃあ辞めてもらうよ」
普通の会社はこうなんだけどなぁ
狂ってる労働組合、東労組。 >>251
そういうめんどくさいこと省くためのジョブロテじゃないの？
脱退してようが残留だろうが希望通りにならなければお察しな社員としか見られてないってことだろ 乗務員から乗務員の異動を断る術はあんのかね？
簡苦で成果も出せない現状だと争っても負けるだけかと 管理者「○○君、○○支社の○○を挑戦してみないか？」
社友会社員「○○ですか！ぜひ！(○○支社って遠い・・・)」
数年後
管理者「○○君、キミ以前に○○をやってみたいと言ってたよね？今そこ空いてるんだけどどう？」
社友会社員「以前から○○には興味があったのでぜひ！(話のネタに一言言っただけなのに・・・)」
数年後
管理者「お～い！○○君、社内だけじゃなく社外にも目を向けてスキルアップしてみないか？」
社友会社員「自分も全く経験した事のない分野を経験しスキルアップしてみたかったです。(スキルアップはいいけど興味ないからモチベーション上がらねぇ・・・)」
他企業営業管理者「キミJRだよね？今まで何を経験してきたの？早くお客様に頭を下げて！」
社友会社員「すみません。ﾍﾟｺﾘ」 >>255
社友会会員は皆意識高いんでしょ？
じゃあ希望通りで本人にとっても会社にとってもWin-Winでイイね！ >>250
最後の一文が余計
国会の野党や組合と何ら変わりない >>252
バーカ。そんな簡単に首にできるわけねーだろ >>245
結果出てるのか
ただでさえ人いないのに3ヶ月海外か >>263
マジか。
横浜だけど今日現在、支払われていない。 さあ！スーパーボランティア尾畑春夫さんの出番ですよ。 長野新幹線車両センター社友会は不眠不休で働くべきだ。 >>252
クビの部分を転勤にすれば正解
転勤です→無視→クビ
はありえる >>261
あの研修って金の無駄遣いだと思う
TOEIC300点レベルのやつらが遊びに行ってるだけじゃん
海外経験したいなら自分の時間で海外旅行いけよ 秋面談は間違いなく利益誘導のオンパレードだな
おまいらどんなアメもらうよ？ >>268
そんな貴方にオススメの実践管理者育成研修。
貴方も是非>>8の魅力を体感せよ。 実践修了者には何かバッヂでも付けさせたら？サービス介助士みたいな名札でもおｋ 暴力事件起こした平成一桁厄介も他に出せないからずっと指導職車掌で居座っている 結局、ごね特厄介大勝利なんだよな >>268
むしろ実践やめてその予算を短期留学に回した方がマシだと思うが 今の転勤って受け入れ先がそんなやつはいらないって言えばポシャるからね。
ジョブローテーションでその仕組みまでも変えるのかどうなのか。 今でも厄介者受け入れれば受け入れ先のポイントupだよ >>268
あれ、東京以外は定員がスカスカで簡単に行けると行ったやつが言ってた。それで1人300万とかかかるらしいけど、ホントやめちまえよ。 >>276
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の海外体験プログラム研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な海外体験プログラム試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「海外体験プログラム」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。国際業務部の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
ムンバイを卒業し職場に戻ることにより、僕たち海外体験プログラム研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき海外体験プログラム。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「海外体験プログラム出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な海外体験プログラムブランドの威力。
海外体験プログラムに受かって本当によかった。 >>272
世の中の全てがゴネた行動力のある奴が得をしていて
指をくわえてゴネた奴に文句だけ言っている行動力の
ない人間が損をすると理にかなっている。
5ちゃんで書き込んでいるだけの奴が一番損をする。
できる人は5ちゃんに時間を費やさず、できない奴が
ここに集結している草
あっ！俺も含みま～す！ 社友会、パイパン、組合員、社員、契約、部外者含め
以下、できない人間同士が罵倒し合いま～す！↓ 海外体験プログラムでググっても大学ばかりヒットする。会社でやってたら笑い物だろ。 まあ支社課員になってようやく社会人1年生と呼ばれる位だしね ジョブロテで駅に出されるのは、過去にライフとかで駅に異動したことのない
乗務員が行くようになるよ。
そのほうが社員が成長するってさ。 「君も体感せよ！チャレンジイースト、実践管理者研修！」
研修修了者には漏れなくナチスのSS風の軍服調特製制服と鷲のマークの制帽をプレゼント！
社員羨望の眼差しの実践管理者手帳を掲げ澱んだ職場を改革せよ！ジークハイルっ！ >>283
今は何やってんの？
ユーチューバー？コスプレイヤー？ >>287
脱退したのにここを覗きにくる人もいるんだし
部外者や無関係者や鉄ヲタが語ってもいいでしょ！ >>282
あと脱退者に嫌がらせしたり無視したりしてる人が対象。すべて把握してるからね。 利益を追求したらこうなった。
東日本旅客金失道株式会社 駅をバカにするっていうか、実際拘束長い給料低いでクレーム対応とか誰がやりたがるの？ >>294 俺が入社した頃は1.9とかだったかなーあんま覚えてないけど社宅なきゃとても暮らせなかったな 脱退者がむしろ無視してんたろ。
とある支社の総務部長のFacebookで水道橋のカラオケで満面の笑みで歌ってるGS出身運転士がいい例。 必死に媚売って、楽しんでるフリをしてる様が痛々しい水道橋のカラオケか とあるターミナル駅に超とろい放送する駅員がいるんだけどその放送聞く度に腹立つわ
みんな腹立たないのかな プロ採は媚び売ったって管理職になれないんだから適度に働こうよ 役員のSNSも社会派気取りで痛々しいけど、こいつのSNSも典型的な友達いない系な投稿ばかりだな。
周囲は作り笑いしかないw >>303
そういう奴に限って客終合図出すのクッソ遅いから乗ってる側からするとさらにイライラするあれ。 浸水した10編成120両の製造費は300億円超とされる。車両に掛けられている水害に伴う保険の補償範囲はごくわずかで、適用も不透明。経営への打撃は不可避となった。
まぁ、儲かりまくりのインフラ企業だから何とかなるでしょ。
でもなんだかんだ理由つけて、おまいらのギャラを減らして捻出しそうだけどwww
長野幹車セの責任者は300億の損失を出したんだから針のむしろだろうな。合掌 >>303
いるよね、トロクサイせいで駆け込み乗車を誘発してる奴 東日本大震災の際は冬2.6。
2020/3連結純利益の見通しが3010億円→2000億円くらいにはなるのでは。
それでも東証の上場企業で上位の利益率だけどね。 保険もでない、損失を客にも転嫁できない…
職パスと購入券を廃止しておまいらに切符を買わせるようにして現金を巻き上げる手もあるなw
今や新幹線統轄本部の奴に在来線のパスいらんし、在来線の奴に新幹線のパスもいらんな。
分離して職務で乗ることもないし。
総合運輸区は知らん。
そもそもパスを家において乗務してる奴もいるし。
白河や本社・支社に行くときは普通に買わせて旅費で実費精算すれば済む話。
社友会の連中は喜んで同意するだろ。 >>311
震災復興時にも切り崩さないような会社だぞ。無理 >>307
統括本部の長である深澤社長もクビでしょ >>312
支社社員も乗務しないからといってパス置いて出勤してるヤツもいるから大丈夫だよな。 あーあ、マジレスしちゃった。
おまいら野郎が部外者かどうかカマかけたのにな。 >>308
誰もいなかったら黙って閉めりゃいいのにね。 >>276
まじか
東京は1次通るのが稀
TOEIC600超えてたり英会話教室通ってたりしても何回も落ちてるとさ
3ヶ月いないし、結局その後異動しちゃうし現場にとってはよくない >>325
そういう意味じゃないんだけど本当にエアプなのか？ >>252
ホントその通り。
ジョブローの説明会で、乗務員しかやりたくありません！
なライフ見て腰抜けたよ。小学生じゃあるまいしな。
一般企業なら真っ先にリストラされる対象なのに、頭湧いてるとしか思えん。 一般企業ならこんな生産性低いことやらないだろ(笑) とは言え、東労組を甘やかし続けた結果、
糞の役にも立たない産廃乗務員を量産し続けた会社にも責任はあるわな。
申し訳ないが、産廃は会社の責任できちんと処理して欲しいと思う。 異動させても行きたくないとこ行かせてとモチベーションが低くて安全性低下、生産性も向上しないだろ
これから入社してくる人だけ対象にすればいいのに 産廃と宣うおまいら、それならJRでヒトしかできない素晴らしい仕事を教えてくれよ
あ、名刺交換はなしね。笑 >>325
>田舎はマイカー通勤だからok
出勤確認は「パス」を使う。
マイカーであろうがチャリンコであろうが徒歩であろうが出勤確認はパスを使う。
オマエの職場は未だに出勤確認は出勤簿にハンコを付く時代遅れの職場か？
まだそんな職場があるのか？ 乗務員を目の敵にする社採ジョブロテ始まったら乗務員なりたいなんて希望書くなよな。
どーせ乗務員なったら駅はダメだとか言うだろうが。 >>311
こういうこと書くやつって、
内部留保っていう名の金が
どっかの金庫にたんまり眠ってるとでも
思ってるんだろうな。
3級でいいから簿記の勉強してから
ものを言ったらどう？ >>338
経営者と人事課の穴埋めのために
ジョブローテーションが始まった。
人が集まらないのは重々承知だから
今いる従業員を自由に配置できる
する目的のジョブローテーション
でもある。
組合潰し、人手不足、自動化
の3本柱に柔軟に対応し人事を回し
易くするためのジョブローテーション。
個人のスキルアップとかは従業員を
納得させるための体のいい後付け理由。
マイプロやその他の活動も個人の
スキルアップは後付け理由で実態は
競争力や評価を付け易くする制度。
自動化や省力化に向かっているから
個人の成長なんて期待しない。
とにかく人事をやりやすくしたいだけ！ 資産から負債引いたものが純資産でその中に利益剰余金がある。
まずはそこから >>338
パワハラセクハライジメの会社ですからね。 社員がいらない会社
ＪＲ東日本
だったら希望退職を募りなさい。 長野新幹線車両センターの車両水没だが、土砂災害警戒情報が出ているにも関わらず会社幹部の判断で疎開させなかったのだから、会社としては正しい判断だったのだろう。
ＪＲの常識は社会の非常識 社員も避難させなかったよな
大事な脱退者じゃないのか？ まあ会社的には新幹線車両を失ったけど、
組合の言う現場を熟知した長い人が必要って
いうのも否定できたわけだから、まあいいかってとこかな 避難所に避難してる奴まで出勤させようとするんだから、出面だけ確保して自分が楽できりゃなんでもいいのよ 組合潰すには300億円なんて安いもんですよね！www
ってCMで流してみて欲しいわ、広報さんwww 待機の乗務員、ずっとスマホいじってて12時になった途端に休憩だって言って出て行った。
マジなんなのアレ、社員として必要ないだろ。 >>352
お前も長野車両センターに行って手伝いくらい行ってこいよ！
なにヌクヌク仕事してるの？ >>353
組合員てお前みたいな馬鹿しかいないの？ >>354
組合員？
同じ会社の社員じゃん
類は友を呼ぶで同じレベルなんだよ >>352
お前はなんなの？出入りの業者？アクセス？ 職場にいることが仕事、そのかわり異常時は真っ先に出動。これが普通か異常かどう思うかは知らんが
居なかったら電車は最悪運休するし、良くても乗務員手配で遅れは出る 脱退した奴が俺は組合員とは違うという勘違い行動が実は痛い。
水道橋カラオケみたいな感じw >>346
会社幹部のハゲ頭を下げて謝罪会見をしないと言うことは間違ったことはやっていないと言うことだな。 てか、新幹線留置してたのは会社側の判断で
こんなことになったのに
それが原因でボーナス減らされたら
なんでもありになるなwww そもそも経団連の大企業経営者は
株価が下落しても
社会的信用を失墜させても
事故や事件をおこしても
謝罪もしないし起訴もされない。
まぁ～経団連企業の株主は
経団連企業の銀行だから
お友達同士でかばい合っている。 >>365
こんな東労組に金払うなら寄付した方がまし。
いまだ内部でゴタゴタして、革マルの手先になっているんだから、再加入している奴の知能指数が低すぎて話にならない。 >>363
ハゲ頭を下げて謝罪会見しないのだから判断は間違っていなかったと言うことだろう。 ttps://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20191019/amp/k10012139541000.html
北陸新幹線の浸水被害 車両待避手順をルール化へ ＪＲ東日本
よかったなあ、お前ら。
規程化されるよ！ 社員の皆さんへ
300億円の損失が発生しました。
この痛みを全社員で共有しましょう。
冬のボーナスは2.*とします。
バーコード深澤 なお、変革に邁進する役員報酬は増額です。
あしからず。
ダンベル深澤 現場管理者の謙虚さがまるでないから平気で不当労働行為するアホな管理者も出てきてる。
そろそろ処分される管理者もいそうw 新卒時は市場価値の高い人材を5年で市場価値のない人材に変える企業の特徴
・年功序列、横並びの昇給
・減点主義の評価制度
・社内資料でも形や体裁を重視
・意思決定できるのは入社10年目以降
・上からの命令は絶対、経験重視
・意味不明な人事ローテーション
・同業の競合を上回ることだけが目標 H二桁採前半だけど入社の時人事課長に東労組に入りなさいと支社全体の説明会で言われた。
東労組を利用して散々国労潰しをやらされたが、用無しになったらサヨナラはちょっとひどいな。
今は公募で色々チャレンジ出来る環境が有るけど
ここ最近まで何も無かったんだからH一桁なんていい歳だし受け入れ側も難しいよね。 アウトレイジの大友みたいな感じだよな
あんたがやれって言ったんだろうがぁ >>377
平成一桁でも意識高い系の人は高卒だろうと副区長や副課長になってる。
現場に残ってごねてるのは…お察し下さい。
今さら動かすのは大変だと思うよ。マジで。 待遇を改悪すると、ますます新卒が応募しなくなるだろう。 >>375
ローテーション以外は全て当社に当てはまりますね
ホントに人材を殺すのがうまい
制度よりも職場の人間の問題だと思いますが 将来は駅も乗務員も指令も、非現業もみんなポイ、AIがやる
うちの会社の仕事は特に消える仕事がいっぱいある
行き当たりばったりの経営陣もいらなくなるかも・・
ま、新たな仕事も生まれてくるんだろうけどね
柔軟性やアンテナ高くして、金は貯めといたほうが良い ＪＲ九州の自動運転は動力車の免許を持たない人を乗せられるようにするらしいからな。
もはや特別な技能はいらないのか。
当然、特別な手当もいらなくなる。 そうそう、適当でいいんだよ仕事なんて
業務時間（残業含む）以外の自分の時間を差し出せと要求してくる会社（及び組合、社友会）なんて適当にあしらっとけ 退職させるために嫌がらせするなら合法的に希望退職を募れ！ 退職など募らなくても年寄りはどんどんいなくなっているし
若手中堅はむしろ足りない現実
AIでまかなうのも１０年２０年先
現時点で人減らすとしたら異常な感覚 特定の仕事しかできないおじさん
そもそも仕事しないおじさん
タバコ部屋入り浸りおじさん
ゴネ得おじさん
組合活動おじさん
(；´_ゝ`)変革のガンだな 中央線のシャトル運行に社長さまが降臨なさったような。
お付きの様子と言いまるで被災地を視察する総理大臣かって感じだな‥ ｼｬﾁｮの名刺の裏に今日の日付と 変革 サインして渡してるとさ。代用閉塞を変革したら事故るから消えてくれないかな。 そのうちマジで人手足りなくなって回らなくなるだろうからほっとけ
そのときこそ要らない仕事(マイプロ、業研)を消すチャンス。 清野時代からやってるそれ、ゴミ増やしてるだけでエコじゃない >>391
来なきゃ来ないで現場軽視とか言うんだろ
過密スケジュールの合間縫って来てるんだしトップが来たとなれば現場の士気も上がるだろ 社長が伝令者やればいいじゃん
一気に好感度上がるのに まぁ申し訳ないけど現場からすると邪魔なだけだよなぁ
説明する人間お供する人間とかでゾロゾロいるし、作業は中断せざるを得なくなるし
士気あげるなら特別手当とかで10万くらいずつ配る方が効果あるのでは？ いや、現場来るなら社員激励もいいが、お客さまに説明なりご案内対応とかもして欲しいと思う。
社長直々に"社員全員の総力で1日でも早い復旧を目指しております"とかの一言でもあれば乗客に対してもそれなりの説得力があるだろう。
社員の代表としての貫禄を現場で見せて欲しい。
まぁ、、
ムリかw 現場からすれば仕事の邪魔
でも昔は社長とはいかないまでも、部長クラスで自分で客案内したり
異常時には振替配ったりしてたんだがなあ・・
そういう人がトップになるといいんだが。
今や現場にゃ興味なしって感じ オワコンな現場なんか、低賃金下請けのバカにやらせておけばいいくらいの考えなんでしょ >>375
人材殺しですね。
パワハラセクハラの温床ですし。
パワハラでつぶして、出世だからね。 トップが変革と言ったら下は変革で従うだけ
内容も意味も関係ない
前はうっとうしい組合がギャアギャア騒いである意味防波堤だったが
もうそれもないからひたすら上の意向のまま、暴走するだけ
今回の新幹線浸水がきっかけになればなあ・・ 避難計画、新幹線に明暗 東北新幹線は冠水の経験生かす
https://www.asahi.com/articles/ASMBL61BZMBLUTIL064.html
新幹線統括本部としては東北新幹線が大事で北越新幹線なんかどうでもよかったんだろ？ >>381
そんなことはありません！いい加減目覚めなさい。
あなたたちはまだ変革していないようです。まだ賤しくも組合が残っていますが、4万人近くの脱退者が深澤社長への支持を証明しているでしょう！
あなたたちはこのような機会を与えてくれた深澤社長に感謝すべきです！いや、感謝だけでなくそれを行動に移して体現すべきです！
>>162や>>390のような素晴らしい考えを持つ社員もいるではありませんか！もちろん社友会加入者ですよね！あなたたちの行動は社友会の鑑で模範となる会員です！！
さあ、変革を推し進め組合を抹殺し、深澤社長の素晴らしい笑顔を見るためにこの魅力的な社友会に入り、24時間365日すべて変革のことだけを考え、前に進みましょう！
あなたの勇気を心から歓迎します！決して無駄にはさせません！！！ もちろん社友会に入ると以下の魅力的な特典があります。
●魅力的なセミナー
会社幹部との意見交換会にご招待！もちろん無料！
社友会会員に優先的に情報を配信します。また直接会社幹部に意見を具申することができます。組合を通すよりあなたの意見を直接伝えられるのですよ！もう組合での団交の必要はありません！
●魅力的なイベント
新入社員歓迎、異動の際組合毎に行っていたイベントを一本化します！あなたも職場の一員として歓迎しませんか？また普段支社へお伺いに行き不在勝ちな現場長などともさらに身近になることができます。
●魅力的なサポート
人間だからミスはつきものです。組合がミスをしたとき助けてくれましたか？
社友会に加入すると、あなたがもし起こしてしまったミス・事故をうまく処理します。JAFのイメージを持つといいのではないでしょうか。もちろん昇進への影響はありません！
（※会社施策及び現場長の命令への貢献度によりサポートのレベルは増減します）
さあ、あなたの加入をお待ちしてます！ >>411
長ったらしい文章書いてて楽しいですか？ ヘッドマークの図案関係箇所発表前にネットに流したアホがいるらしな。これだから組合員は。 面談で乗務員手当ても5年すれば無くなるよって言われたけど、そんなこと管理者が勝手に発言していいのかな >>421
こういう細かい事を指摘して悦に入るバカが非常に多いのがこの組織の特徴。 >>422
乗務員手当なんていう管理者いねえだろ。
嘘か作り話確定 >>421
都市手当もいらないよね！
特に非現業は地方も都市も業務内容は変わらないし！
都市手当の廃止も現場長に相談してみよっと！ 基本ここは無能な怠け者と無能な働き者のマウントの取り合いなので >>426
都市手当廃止なら、寒冷地手当もいらないよね ワンマン化進めるのに多言語放送をする矛盾。
早く自動放送に組み込めよ。 都市手当なくなったら首都圏じゃ暮らしていけないよ
業務のきつさも割に合わない
というか本社が新宿にある限りなくならんと思う いつも繰り返される手当の話w
東海はこれからは職種によって手当支給だよ。
乗務員ってだけで毎日日勤やってても5万オーバーの手当だよ。
都市手当なくなる頃には田舎の無級地は別会社だよ。 そもそも都市手当は見直しして補償期間を伸ばすんだよ。
そんなの一部のエリア職と総合職様しか恩恵ないよ。でも該当者には数十万円単位で支給だよ。 >>401
巨大駅勤務当時のマスターは混乱時には必ず現場に赴いて手伝いしててヒラ社員からの評判はよかった。
お付きの助さんは大変だったろうけどw
ポテ現場長増えてからそんなの見なくなった。 >>430
大都市圏の方が激安店や100均など
地方より物価は安いし何をするにも
車は必要だし、寒冷地ほど光熱費は
かかるし住宅も車も寒冷地仕様だし
医療も通販の送料も何もかも大都市
より金がかかる。
大都市圏の方が社宅や寮も充実して
いるしね！
業務のキツさは残業やその他手当で
賄って都市手当は廃止ね！
同時に寒冷地手当も廃止！ >>435
もう組合は死に体だから、会社で偉くなって変えてくれ。 東も東海も乗務員ころすマンが多いんだな。
お前のところの待遇を上げろよって話だぜ。 >>439
人に対して奴と言う人が
一番偉そうに見える。 でも組合共々乗務員が他を(特に設備系)見下してたのは事実だろ >>441
なら
「あいつら縁の下の俺たちがいなきゃまともに走れないくせに！」
と見下し返せばいいだけじゃんw 今後は設備が一番重要になる気がするな
技術持ってるのが強い いつの日にか電気ころすマンとか保線ころすマンが５ちゃんねるに跋扈する時代が来るかね～。 >>445
無人運転の時代だ。
人を轢き殺してもそのまま通過で。 自分の場合はあと数年で家賃手当が3万減るし乗務員手当まで約6万減ったら9万も手取り減るじゃん
どうしろっていうんだよ >>447
>>412が言ってる社友会幹事に金稼ぎの方法をセミナーで聞いてきたら?www 超勤手当もいずれは廃止だろ。PDCA回してれば裁量労働制を適用できるんだから、マイプロを強制にするだけでOK >>426
赤字支社は黙ってろ。
首都圏のおかげで飯が食えてることを忘れるな！ >>449 今そんな人いないの？休出なんか言われたらラッキーぐらいのイメージだったんだけど 乗務員の手当か、ＳＬや103系の時代じゃないんだから見直しが必要かもね。
手当に固執して乗務員に執着する人も減るし。
逆に都市手当や職務乗車証や家族証はなくならないよ。
偉い人にもメリットがあるものはなくならないw 手当無くして給料も役職年齢関係なく上から下まで一律にすればいいと思うよ。そうすればストなんかも起こさないし。月20万あれば十分でしょ？ いや、無能の昇給をなくして、意欲ある社員に回してやればいいw >>459
職務乗車証や家族証なんか国税庁が無くしてほしいものだから多分無くなるぞ 福利厚生を自ら無くそうとしている意識高い系が多いな。
貰っとけばいいじゃん。余計なこと言うなよ。
そんなに安月給になりたいんだ。このスレ住民は。
他の企業とか社員割引とかいっぱいあるのにwww それはおっしゃる通り
社員の幸せの根本は給与福利厚生のレートが最も大きい
やりがいとか働き方で誤魔化せるもんではない
しかし健全な人材の流動性を保つためには一部職種にいれば良いと言った考え方を無くすために乗務手当等は廃止して平準化するべき
簡単に言うと金がいいから動きたくない奴がいるから手当無くせ 事務の仕事簡略化のために乗務員手当廃止しよう！
そのかわりアテンダントみたいに出勤日数関係なく一律の職務手当支給しようぜ。5マソ位くれれば乗務員手当無くなってもいいかな
そうなったら週一乗ってる指導もウハウハや >>466
楽して稼いでいる奴らが羨ましいなら
公募制が始まってるんだから自分が
乗務員になればいいじゃんw
他の文句ばかり言って行動しない人？ 手当ては泡銭だよ、
基本給が自分の実力
手当てあてにしてローン組んだ人が文句言っているけど
基本給でやりくりしないとダメだよ
都市手当は別にしてもさすがに基本給を
下げることは余程の事がない限りしないと思う >>468
正解！それが乗務員経験者で企画部門に
行ったはいいけど合わなくて乗務員妬みマンになってるタイプ！
ここは組合員だけの書き込みにして
絶対戻らないけどとか、無所属になって
批判ばかりの人は見なくていいよ
言う人は >>462
以前に上級幹部のEXIT氏が一時紛失したとかスレにでてたな。
つまり金をたんまりもらってる上級幹部すら使っているわけでなくなるはずありません。 >>466
社員の満足感って給与600万を境に伸びるわけではないので一概にも言えんでしょ。勿論低すぎも駄目だけど。
一番は働きやすさじゃないかな >>465
他の企業の話聞くとうちの会社全然良くないの分かるよね
基本給低いし、手当っていったって深夜まで働いてるんだから付けるの当たり前
福利厚生が良いって言ったってベネフィットやえらべる倶楽部は大抵の会社使えるし、もっとちゃんとしてる会社はいくらでもある
友達とそういう話しないのかな 最近、車内の多言語放送がウルサイと苦情が多いのはシカトですか？
ウルサイ車内空間を許容するなら車内での携帯電話の通話もそろそろ解禁かな？ >>477
当社は当社の思想は押し付けるけど
お客さまの苦情は定型文で返答するだけです。 >>479
前帽試験(白河行き確定）の結果は先週金曜日に発表になってます。後帽新幹線公募の結果はまだです。因みに前帽試験の結果は残留組も合格してます。 明らかに受かりそうな
人当たり良くて委員会掛け持ち
してるやつ落ちてて可愛そうだわww >>482
うちの区かな…
管理者と話しながら半泣きしてた。 幹線公募は発表になってる？なあんもいわれてないなあ。 >>485
町工場の経営者か？
だらしねぇなぁ
胸のオリンピックのピンバッジが斜めになってんじゃん なーに
賃金少なくしてもうちは大会社ですから。いくらでも人は来る。外国人にも働いてもらおう。
労働の喜びを忘れてはいけない
とか思ってそう >>485
ホームや車内で奇声あげる系の人かとおもた >>485
バーコード頭のチンパンジーがいたwwwwww
ショボい >>477
接近メロディーのせいで駅構内が絶えず放送中なのも 社長の風格というか、オーラがないんだよね。
代用閉そくをやってる時に行くくらいなんだから、取り扱いくらいは恥をかかないためにも勉強していったんだろうか。 パワハラで有名になった長野支社だけど、高校生には神対応(当社比) 本体社員と同じ仕事をしているJESSやJ-TRECの社員にも職務乗車証を貸与すべきです！
JESSなんて東社36を発券しているのに自らは使えないなんておかしいです。 >>496
ここにカキコするよりも社友会幹事に提案したら?www
あるいはおまいらが大好きな組合に。 お客様から東労組組合員が乗務する列車に乗車することへのご不安が多く寄せられている。 面接の勤務操配必要な場合もあるから受かってる奴には電話かけてるぞ 受かった人には会社が伝えるけど、落ちた人は自分から聞きにいかないと教えてくれないところもある ２次面接や新白河研修まで最近時間ないから
合格者にまず伝えるのは共通している で、来たやつはいるの？
毎年そのパターンでデマばかり流してるやついるけど とりあえず前帽はマジで結果出てるっぽい。昇進試験がわからん。 去年と同じなら明日以降じゃないの
また一週間くらいしか準備期間ない感じになりそうね 海外留学→発表済み
新幹線車掌→1次発表済み
運転士試験→発表済み
↑この3つは通達出てるから信じられない人は自分でポータルから見なさい。 大体いつも11月の勤務発表の頃に結果出るじゃん。
で、勤務発表と同時に面接練習日程組むんだよね。 ラサユクは試験結果はハゲの方針で社友会からよ。。。いい加減これはまずいでしょ ラサ 電略で検索
試験絡みで差別するのはどうかと思うけどね。結果知らされる頃には社友会組で管理者の面接練習が埋まってしまっているのか てかこんだけ騒がれている職場を知らないなんて...
JRで一番ヤバい職場の一つだぞ。 >>516
見れるよ？
>>517
うち何人か辞めた 有罪！浦和電車区事件
そりゃ犯罪行為をする労働組合だよ東労組は。
自分達の考えを否定する奴らはポアする、そんな危険な組織。東京と本部はお互い金を取る為に必死、こんな労組に組合員が守れるか？
ヤバイよホントに。 >>514
無線機がオレンジになってるのは防護無線当該とか？
異常時とかに録画されてたりしたらカーテン閉めたくなるよ 安全な行動とるのに盗撮なんかされてたら集中して判断できないから >>519
自分たちの考えを否定する奴はポアするって組織や団体なら当然の行為でしょ？
ポア＝殺すじゃなくて恐喝や左遷や解雇など懲罰できないなことね！
企業や管理者の考えを否定されればポアされるし
政治家だって政党の政策に反旗を振りかざせばポアされるし
宗教団体だって批判的な行為をすればポアされるし
スポーツ界だって監督やオーナーに刃向かえばポアされるし
世界的に見ても組織や団体ってそう言うものでしょ？ https://twitter.com/motoyoko_info/status/1186525277641330690?s=21
@motoyoko_info
横浜ー新川崎にて湘南新宿ライン急停車。
線路内に人立ち入りとのこと
https://twitter.com/motoyoko_info/status/1171716232074022913?s=21
@motoyoko_info
これはなんですか。ってお話でしょほんと
さらにみたけど、急停車、急病人対応のたびに盗撮とか業務妨害だろ
これからも駅員と車掌をネタにつぶやくって直近の時間に呟いてるし、これからもされるかもな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>527
基地外だな。天皇即位の番組でも変なことやってるし。 >>514
この「もとよこ」ってキチガイのTwitterに匿名の質問箱とか言うのあるから、いっぱい質問してやろう。
全部ご丁寧に返答してくれるぞ。 >>512
まあ今後は管理者は練習しない。
社友会で個人的に練習するってなるかもね。
組合がGSの試験対策やってたように社友会で
勝手にやります的な感じで。まあそうなったら
面接の練習やりましたか？って聞かれなくなるし
いいかもね。 キャリアをオーダーメイド(笑）
会社に忠実な脱退者の意見は多少聞いてあげる
組合員や反抗的な奴は任用の基準で強制異動・排除 ひれ伏しなさいと言われてもあのチンパンジー顔じゃなあ >>530
管理者に超勤がつかないのにやるわけないだろ 面接の本番より、練習が嫌いな自分にとって練習やらなくなるのはありがたい。 今回はゴミ箱使用禁止にしてないのはは何故！？
テロの恐れないから？ >>536
それなら今は管理者が大体やってるけど、今後は管理職の
社友会のやつがやれば問題ないだろ。
今でも管理職がやってる職場もあるわけだし。 >>541
まずやってみようでキミからやればいいよ こんな時に韓国🇰🇷へ旅行行くバカがいるのにはウケたw
絶対に旅行メンバーに在日いるよなw >>544
個人なら北朝鮮だろうが韓国だろうが何処に行こうが勝手だろwww
組合で行くのかな？ 本部HPの再加入情報で東京地本だけ他の地本から内容が浮いててワロス 即位の宣言した次の日から外国人差別とか陛下のお言葉聞かない反日かよ 何でS鉄I倉出身ははザ・組合員みたいな奴が多いの？ 上野支部のTwitterが酷すぎる。
支社が上野駅のオリパラの支援に来ない。
働き過ぎと批判。でもほぼjessの上野駅。
働きたくないならJRから出て行け 指導も主任も出てないな。昇進試験は明日か明後日かな。 >>555
そもそもこういう組合の垢ってコンプラ的にどうなの？社員がSNS垢で会社の批判するとか普通の会社なら処分の対象じゃないの？？ ヤテのオーバーランは運転士の責任って、自動ブレーキでしょ？ TASCってどんな速度でも止めてくれるんじゃないの？多少野誤差はあるけど ある程度の速度まで落とさないとTASCパターンにのらないだろ。
自動運転するときはもう一つ地上子増やしてどんな速度でもパターンに
のらせるんだろうけど。 一回乗ってるときに急停車します、って車内で自動放送流れて目黒駅の所定の場所で止まって、そのあとレチは何も言わずに発車したからやっぱりそれなりのスピードしないとダメなんじゃないの？
あ、これも内回りね 駒込ホーム端から50センチで通過扱い？？
なんなんだよ指令さん（笑）Hマークとか意味ねーだろ ヤテの運ちゃんとか最新の電気指令でもブレーキ下手そう >>562
過走した距離はニュースで言ってなかったけど、会社としては「とりあえず運転士悪いんで」という感じだな。50cm出ただけで通過扱いなんて世間は納得しないだろう。 >>565
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191023-00000113-kyodonews-soci
世間は「また深澤JRか！」って思っている。
「この度は山手線の自動ブレーキによるオーバーランにより
ご利用のお客さまには深澤社長に代わり深くお詫び申し上げます。」 運転士がどんな操作をしてもATACSが停止位置に止めるのに
運転士はATACSの電源でも切って手動ブレーキにしてたの？
とりあえず自動運転に対する世間の恐怖心が更に強まったね！
横浜のシーサイドラインの自動運転逆走衝突事故の原因も不明のままだし！ >>567
シーサイドの原因はとっくに分かっている、無知なお前が知らないだけw
原因知りたきゃ考えろ、馬鹿なあなたに親切に教えるほど世の中甘くない。 むしろ事故原因って広く世間に周知して再発を防止するもんだろ
知ろうとしない奴はいつまでも知らないだろうが 通過扱いを発生させたら日勤教育です。
これ、このスレでよく出てくる職場では当たり前。 自動運転になれば自らの能力不足で処分されちゃう不幸な乗務員がいなくなって良いことだ >>566
外回りかと思ったら内回りかよw
誤動作の要素ないじゃん
>自動的にブレーキを制御し、運転を支援する役割を持つ。
×支援 （対外向け）
○運転士にとって代わる （社内の認識） 当該の運転士。バリバリの役員だね。めちゃくちゃいい人だから。かわいそう。 駒込で過走した運転士と車掌は変革されちゃうの？
自動運転で知識技術もない免許持っているだけの運転士と、自動放送のみで全部機械任せの車掌とか、どこに行っても使い物にならないじゃん きちんと報告してごめんなさいすればそこまでのお咎めはないはず。
なによりもまずいのは虚偽報告。これやっちゃったうちの乗務員、3ヶ月たってもいまだ幹線に復帰させてもらえない。 >>562
踏切無遮断やってから踏切付近の駅ではHマークは意味ないだろ。
まあそれいいはじめるとホーム端がってのも目安で確約はできてないらしいし。
>>573
今は手前でも付近に踏切があるとだめだろ。終止点がどうのこうので。 >>458
今まで何か成果あるかと言えばサークルと飲みしか無いよな。文句言ってるけど基本丸飲みだったし 経営陣はマイプロを業務として・・・。と言っていて、組合にも認めさせて、
そこまでして社員にやらせたいマイプロ。
やるのは良いんだが、業務の中では出来ないから超勤でルールに基づいて
やっているのだが、現場長は早く帰れという。
乗務中や切符を売っている最中、改札業務の最中にできるなら超勤は
発生しない。
業務中に出来ないから明けで残ってやっている。これを現場長は認めないというか
超勤をつけさせないようにするために、帰れと言ったり嫌な表情をする。
会社はマイプロをやりなさい。現場は超勤つけずに早く帰りなさい。
では、どのようにしてマイプロをやれば良いのでしょうか？
これ、シ兵の職場の話です。 >>546
「これからも仲間を裏切らずに」って、一度裏切ったじゃん！「これからは仲間を裏切らずに」が正解だね。 乗務員室のカメラにテープ貼って、スマホ運転が
バレた東電運転士の処分はどうなった？
かなりの、前科持ちと聞いたが… これから駅は作業ダイヤなくなるんでしょ？
いくらでも勤務時間内に出来るようになるね オサのおじさんバリ役でめっちゃいい人なんていたか？ >>587
東電なんだ。さすがカモンベイビーアメリカだな >>582
大丈夫、その他時間というものが
乗務行路に入るようになるから
その中でやれば超勤にはなりません
我が運輸区ではもう行われているから
来年には全ての職場で実施されるでしょう
安心してマイプロに励んでください >>594
出場遅延や起床遅延してもマイプロのせいなら仕方ないよね！
行路に組み込まれるメリットがうまれた。 マイプロで株式会社マイプロを起業する
事業内容：マイプロ 職員盗撮してる例のガイジいま見に行ったら鍵かけてて草
鉄オタ風情がきもいんだよゴミ >>599
そこを含む地区って社友会の勢力が強いと聞いたんですが、ホント？ >>600
人数は多いと思うけど何も活動してないぞ >>595
何かくっだらねー事でも改善しました！って資料作って終わりじゃん
毎年いいネタなんかないから不作の年は適当にやったふり演出して終わりだろ
毎年こんな事に馬鹿正直に取り組まねーよ JRプロパーの経験しかない奴が転職して他の会社に行っても使いものにならんだろう。 >>598
例の質問箱がパンパンになってんじゃね？w >>603
計画運休も最初に始めたし、何しろうちより建設的だわ。 うちの保守間合い拡大は土日じゃねーか
作業員に土日もっと働けと？
逆行してるわ 運転士試験合格のために脱退したのに二次で落ちたのがいてほんと不憫…
一次通したんなら医適問題ないなら通してやれよ… 脱退してれば受かるとたかをくくって勉強しなかっただけだろ。ただのバカ 今年の冬ナスは北陸新幹線の影響で噂通り下がるのかな？ どう思う？ 下げる理由は無いけど便乗して下げてきそう
夏は一時金ボーナスもあるから1.8位まで下げてきそう >>615
女性はウシ試験受けさえすればばんばん受からせるよ
そして来年からはレチウシ試験廃止つまり… 女性は子供産むなら乗務員止めとけ
まあ来年からは強制だけど 西は堅実というか、地道に今はやってる感じがするな。攻めない、今できる範囲のことを着実にやってる うちも組合がほぼ終わりを迎えたんだから西みたいに
触れてなかったことに触れていっていいと思うけどな～ >>616
こいつなら受かるだろって
内勤も本線乗務員も思ってたやつが
落ちてて、目も当てられないわ
頑張り屋なやつなのに 昇進試験、
受かったのは仕事もできない、
かといってゴマすりしてるわけでもなく自己啓発もしてない
なんもできん人間
この会社は自滅したいのかな 東労組が馬鹿にしてた東海とか西の方がよっぽどまともだよな
東は鉄道やめるから関係ないけど >>577
うちなんか、虚偽しても
乗ってるよ！隠蔽をしても問題無し ウテシ試験も昇進試験も組合員合格してる。試験のために脱退して落ちてる奴らw 試験に落ちたのは残念だろうけど、試験のために組合辞めたのではなくて、組合辞めたかったから辞めたのでは。 >>622
JR東海の社員＆組合員、JR西日本の社員＆組合員
「箱根以東のような会社や組合にならないよう気をつけよう。」
「東日本旅客鉄道労働組合の本部は本社と結託した御用組合だし」 >>627
試験のために仕方なく組合やめるんだお。
本当はやめたくないし、仲間は大切だお。
組合辞めろって管理者にそそのかされたんだよ。
⌒|/⌒ヽ、＿ノ⌒ヽ、＿ノ⌒ヽ、＿ノ⌒
ヽ ＿＿＿_
／ ｜::⌒＼
／ _ノ｜::（●）＼
表 ／ oﾟ⌒ |ヽ__）⌒::::＼ 裏
|::. （__ﾉ|r-|:::::::::::::::::::|
＼::. ´ |ｰ´::::::::::::::／
∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣＼
組合費ぼったくりだろ。しかも平和活動
って左翼団体かよ。世間じゃあ競争がある
のに鉄道業に競争はなじまないってバカかよ
もう少し社会っていうのを勉強しろよ。
本当は試験とかどうでもいいし、脱退強要なんて
ないけど、適当なこと言っておこう。 >>628
東京地本の役員さんかな、ご苦労さんです、w >>630
したくない奴はしなくていいんじゃね。
組合役員は足を引っ張るから邪魔、何でおバカな高卒役員に揃えなきゃなんねぇんだよ、勝手に革命ごっこをしてろ。 なんか、
東労組を脱退したのに試験に受からないだの
なぜあんな優秀で頑張ってる奴が落ちるだの
つまんねー人生だな。
これから任用の基準とやらで
もっと不透明になるから
一生、そんなつまらないことで悩んでいて下さい(笑）
管理者のお気に入りになった奴が勝つ、有利になるのは間違いない。
マイプロやってようと、本人が頑張っているだけで、現場長様がそいつを好かんかったら終わり。
人間ですから。好き嫌いはありますわな。 うちは組合員の助が抜けたら受からないって言ってた。
組合員は落ちると組合がうるさいが抜けた奴は結果を黙って受け取るしかないからだとさ 主務だが、管理者やりたくないから主務のままでいたいな。支社は問題外。 >>634
まぁ助役でまだ組合員なんて奴は全く現状を分かっていない、そんな奴の言っている事が間違っているのは、普通に考えれば分かる。 自分の知る職場だと
去年より主任の合格率高い
落ちたのは仕事できなくて評判の悪い社員
単純に試験の点数取れたか取れてないかの違いだろう 組合辞めた独身者の合格率おおいね！
試験受からせただろと無言の圧力で色んな研修行かされてる(笑)
組合の行事今まで断ってきたんだから断れよ！？と聞いてみたら「誰も守ってくれないので」と言ってたwww 独身なんざ暇なんだからどんどん行きゃいいだろ。いやあ、海外はとか受からねーし意欲みせて損ないんだから受けろやと思うけど 組合辞めたのに試験うからないって何の関係が？
能力ないだけだよ >>589
赤閉めしたのにしてないと言った。
それまでの車掌人生で一度もミスしなかったプライドがあったから、嘘ついたそうだ。
一夜にして、皆から後ろ指を指される「三軍」ポジションに滑り落ちちゃってかわいそうだけど、本人はいたって気にせずSNSに呑気な投稿を続けてるw 常磐の新着席サービスに対するお客様からの意見は挙がってないのか？の問いに会社は4件とかほんとかよw >>640
本心じゃないだろ。
組合抜けたくても抜けられずにいたが、試験をいい口実に抜けただけじゃ？ >>632
こんな会社で競争して勝った気になってるやつって大体頭お察しだよな。 てか赤閉めって何が問題なのか分からん
ましてや3ヶ月も下されるなんて
起動しなきゃそれでいいじゃん 嘘吐きはこれまでも嘘ついてきたんだろって疑われるんでしょ
正しい報告なんて何年前から言ってるとおもってんだろ 事象を「覚えてない」と言い張ったら病院に行かされたって本当なの？ >>644
グリーソジョウホウシソテムにアクセスすれば嘘か本当かわかるだろ。
あれ見てると見事なテンプレ回答で笑える
クレーマーとか 何回目の投稿です とか注記してあるし。 >>651
いやマジで思ってるけど？赤で閉めたら誰かが怪我するのか？ >>652
まぁ大昔の蒸気機関車とかの時代の名残だとは思うよ 【世界のTOYOTA】上司をパワハラで訴えたら名誉毀損棄損で訴えられる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571972934/
経団連系企業の相談窓口は不満分子を炙り出すための窓口とのツイートもあるね！
うちも相談窓口に相談した人が職場の上司に筒抜けの事象があるから経団連系企業の
やる事の全てが世間も従業員も捏造、世論操作、出来レースで騙している事を疑おう。
表向きはお客さま第一とか、最もらし事を公言したりしても実際の行為は・・・
経団連系企業を見れば経営者の私利私欲が丸出し >>652
信号が赤なのに出発合図送ってるんだぞ？ >>650
それってどうやったら見れる？
一乗務員じゃ無理かな？ >>657
ライフで駅に行けば見れる。
休み時間によく見てたけど
お客さまと会社施策のギャプが如実に表れていて草
本当にお客さま無視の当社のサービス >>658
いやいや乗務員区で普通に見られるよ
○○運輸区とかに絞って検索すると眠そうにしてる運転士とかカーテン閉まってたとか苦情色々見れて面白い >>558
車両センターに転勤又は掃除屋に出向。
運転士はみんな疲れてる。 >>652
じゃあ車掌なんかいらねーな。
資格のないアルバイトでいいじゃん。 >>661
運転士疲れてるって、車セだってそこまで楽ではない 停止信号、列停鳴動中、発車時間前、延発、通知、抑止など。
とりあえず出発合図(ドア閉め)しとけばいいか。
運転士様が発車しなければ絶対安全だからね。
ダメな理由を論理的に説明して。 合図がなきゃ運転士様は発車出来ないんだってことをまず理解しろよ >>652
本当に大学出てるのか疑わしい脳みその持ち主がジョブローテーションで乗務係になるのかw >>652
これからはこういう価値観の乗務員が増えてくるだろうな
会社が安全教育を疎かにした結果だ 本質を学ぶといいつつ何も教えてこなかったんだからしゃーない ＪＲ東日本はこう説明する。
「加入している保険は事故による車両の損傷をカバーするもの。特約付きなので今回のような水災にも保険は下りますが、
まことに微々たる金額で、それすらも本当に適用してもらえるかを保険会社と協議しなければならない状況です」（広報部報道グループ）
ＪＲ東日本によると、北陸新幹線の製造費は１車両３億円。保険金が「微々たる金額」なら、１２０両で３６０億円近い損害となる。
ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 損害の埋め合わせは東労組組合員のボーナスカットで補います 特約付き
水災にも保険は下りますが
本当に適用してもらえるかを
保険会社と協議しなければならない
水災でも特約が下りる(ｷﾘｯ）と言ってるのに
本当に適用してもらえるかわからない(笑）
しっかり契約書を確認して契約しろよ。 過失が認められる場合は下りないってところじゃないの？
ハザードマップで真っ赤なところにも関わらず対策を怠ったわけで もう、ダメだねこの会社
上も下も誰も会社を信じてないし
生活があるからやっているだけで、
回せていけば良いと思っているし
末期の江戸幕府みたいだ
会社は狂っていると思うが
生活のためには仕方がない
ということを現場長が言ってしまう会社 >>643
事細かに書いてるけど、カウンターの内側はお前のことも特定してるからな >>679
甘えるなそれが普通の会社だ。
これまでのように会社に面と向かって意見が言えたり、間違っていると判断すれば
反抗出来たりしていた方がおかしい。組織には絶対服従。それが日本企業だろうがボケ。
まだぬるま湯ホザくなら辞めちまえクズが。 異動の拒否してたクチだろ？ガキ。
普通の企業じゃ支持には逆らえないんだよ。嫌なら辞めろ、が普通だろうが。
ホント何も外の事知らないんだね新卒君、いや、転職童貞かｗｗｗ >>689
取り敢えず、
私は変革を推進しています！
自己啓発に積極的に取り組みます！
深澤社長マンセー！マンセー！
と変革に陶酔している様を演じれば
いいことあるんじゃね？ >>682
君は奴隷検定合格！
会社では企業に服従し
家庭では両親や妻に服従し
プライベートでも出先地に服従して
生涯を終えて下さい。 変革変革、何を具体的に変革していくの
人件費をことごとく削るわけ？
労働者は金がもらえなくなれば逃げ出すよ当たり前 あれだけ騒いだ冤罪浦和電車区事件も、東京地本のホームページには欠片もないね、仲間だ無実だ陰謀だと騒いでもこの結果。
無駄な時間、無駄なお金、無駄な労力、組合員を振り回すだけ振り回して、知らんぷり。
クソ組織だよ東労組は、腐りきっている。組合員は金づるにしか思っていない。役員さんも分かっていて何も言わない、クソ野郎だよ。
まんくーの怒りはどこいったwww >>685
JR北朝鮮の深澤書記長w
何も疑わす信仰して
反論する者には矯正や懲罰
裏切り者がいたら密告
ここにいる皆にピッタリあてはまるね！ 組合も弱くなり、向かうところ敵なしのバーコードチンパンジー。
変革に賛同、推進する者にはご褒美を。
変革に疑問を呈する者は粛清。 たしかに組合の力なんて皆無。あと数年で運車職場も完全に終わる。あー最悪やー。これ以上きつい仕事無理。 組合なんてない企業もたくさんあるが普通に経営されている
この会社は慣れてないので暴走している ジョブローテーションで何を希望すればいいか本当に分からない >>688
当たり前だろ。経営層にとって一般社員は烏合の衆でしかない >>696
それで会社がうまく回るならいいんじゃないか >>679
こういう書き込みこそ「真実の目」で相応しい内容だからそちらでどうぞ！ 防護無線誤発砲で組合員が無期限乗務停止の職場ってどこ？ >>687
無論そのつもりだ。
嫁は処女だから俺が服従しなきゃ誰が、って話だ。
いいか？この会社の前身が、そういう社畜を作り出したんだぞ？
組合活動イコール悪という価値観を植え付けた組織なんだからな。
にもかかわらず、自分たちの待遇は守ろう、なんて勝手、通りません。 >>699
楽しいよ。子供と妻と休みのドライブ、最高だよ。
電車好きに育ってるから乗り鉄も好きなだけ出来るしな。
いいか？お前らの不満は、世間一般から見れば甘えに過ぎないんだよ？
調子乗るなプロパーは。頑張りや、社会人としての最低限の踏ん張りが足りない。
せいぜい最後まで組合に残って、国労の先輩よりひどい待遇を受けなさい。 尤も、この国全体がダメだから子供は国際派に育てたいわ。
パリ支社への転勤辞令が出ないかな～？ 子供にどんな教育してるか気になるわー
愛情より規律を先に教えてそう
自己肯定感は小さい頃から養わないと取り返しつかんぞ 明けも休みも組合活動で家庭を顧みない役員がどれだけいると思ってるんだろ…子供も常に親がいなくて、たまに連れて行かれるのは怪しい集会や革マルレクばかり、家では「カイシャガー、安倍政権ガー」と言われながら左翼教育を受けてどんな子に育つんだろうね！？ この会社の人間は～とかいう謎のマウンティングももはや風物詩だな >>702
組合イコール赤だの無能だの反社会勢力だの教え込んでるのは経済界
その経済界に媚び諂ってる学校組織も同じ 来年になれば否応なしに、駅へ異動だろ。それが変革だろ。
乗務員の行路を重たくして要員を減らす。
駅の層を厚くしてお客様サービスをさらに充実させる。
来年はオリパラだしね。 しかし駅委託しまくってる意味不明だなほんと
乗務員も駅に行かして出向させるんかな 車セには関係ないお話
どうせ待遇向上なんてことはないし。 >>706
>組合活動で家庭を顧みない役員
いまから約10年程前の事だけど千葉の某運輸区の役員様は連日組合活動で家を留守がちでした。
この日は久しぶりに（なんでも10日振りだったとか）夜家に帰ったが家は真っ暗。
明かりを点けるとテーブルの上に署名捺印済みの緑の紙がテーブルの上に。
それを見た役員様は事態を理解し躊躇すること無く自分も署名捺印して後日役所に提出。
社宅住まいだったので本人も社宅退去。
後日社宅住まいの人伝に話しが広まってしまった。
彼は離婚後数年経って定年をまだ5年程残して退職してその後の消息は不明。
その後はこれを反面教師にして彼の二の舞はしたくないと組合活動を抑える役員様が多く出た。 役員だけやらずにみんながほどほどにやればいいだけでは？ 某運輸区にいた おおとり さんの事だ。
久しぶりに家に帰ったら離婚届けがテーブルに置いてあったて。
これ有名な事だよな。
でも子供が居なくてよかった。
定年前に早期退職した彼はいまどうしているのかな～。 >>710
現状維持、イコール、変革にチャレンジしない、意欲ない社員になるだろうからな。
実に難しいところだな。
はい！！提示されたところに即赴任します！！なら高評価。 >>717
みんながほどほどにすらやらないので役員だけがやる >>703
わかったわかった
奴隷で満足なんだね
あなたの家族が可哀想だ >>723
すでに役員の家族は大変です、離婚も多い。
何が社員と家族の幸せだよ、嘘とごまかしの東労組。 >>724
離婚する事はこの御時世悪い事ではない。
逆に一度も結婚出来ない人の方がヤバイと思う。 自分の家族すら守れない奴に、社員や組合員を守れるとは思えないけどね。 >>727
そんな奴らが偉そうに、団結の大切さを説く。
まず奥さんと団結しておけww
嘘つき東労組。 >>726
どう考えても結婚できねーやつの方がヤバいわな。
ってか、組合憎しが強すぎて極論に走る奴って会社入る前にロクに勉強してなかったんだろうな、ある意味。お前もお前が散々馬鹿にしてる高卒役員とレベル変わらないのは自覚しとけ。大卒なのかもしれないけどせいぜい日東駒専かそれ以下だろお前。 >>726
まず自分の意見と違うとすぐ役員だのバカだの言うのやめれw
役員はクソかもしれないが結婚は出来た。
結婚出来ないやつはそれよりヤバイという価値観はあながち間違ってはいないと思うぞ。 >>626
そんなもん誰も信じてないよ(笑)ゲタはかした点数だよ >>717
総対話で「本来業務をしっかりする為にインフォーマル活動はやらなくていい」的な事を言っておきながら､役員さんがちゃっかり委員会メンバーに名を連ねている件 業務前後のインフォーマル活動はダメで組合活動は強制参加って意味わかんないよな >>734
一次は落とすことは可能だが下駄を履かすことは無理っていう説が
一番信憑性あるけどな～
やらかして落とされるやつはいるけど、受かってもいいだろっていうやつが
落ちることは多い。素行に問題のないポテが指導職で落ちるのも不思議だし。
ただ単に点が取れてないだけだと思うが。
あと仮に下駄履かせられるなら実践いったやつは一次一部免除で一般常識
満点扱いをなくして、普通に受けるようにしておいて、裏で下駄履かせればいいだけだしな。
ってなるとやっぱり一次はある程度点数を取らないとやりようがないと思う。 純粋に点数ならそれもまた不公平
なぜなら試験３日どの日選ぶかは自由だが、毎日問題違うから
たまたま勉強したのがドンピシャで出る日だったから受かったとか
逆もしかり
一般常識とか、勉強しようがない面もある。
運だよ運 >>735
「本来業務をしっかりする為にインフォーマル活動はやらなくていい」とか言いながら、本来業務でミスをする役員。 >>739
それはある程度調整されるだろ。
1日目上から何人みたいな感じで。 >>732
ちなみに分会役員やらせてもらいました。
職場を良くしよう、意見を聞かせてくれ、とか言われたが、会議やっても結論ありき、上の方針を説明するだけで、現場の意見なんて聞きもしない。
大会なんちゃらも、同じ意見を言わないと組織破壊者と言われ、東京だ本部だって知らねぇよ、引退したOBも寂しいのか口出しすぎ。
掲示板は品のないガキのような言葉で会社批判だけ、役員がアルケンひっかっても反省なし、速度超過したら職場集会って休みを潰され。
ストライキ、絶対丸で出させろ、って言われて後から間違った方針だった、ハァ？
おままごとみたいな労組、内情はドロドロ、そりゃ組合員も逃げ出しますよw 愚痴言うのはいいけど、この会社で組合がなくなるのも困るだろ 組合いらないと判断したid:9V5jp1Um0みたいなヤツが41000人いるんだが。
社友会の方が深澤社長に貢献できるし魅力的みたいだし。 >>747
この会社にも組合は必要だと思うけど東労組だけはもう勘弁。 >>683
転勤イヤだって？だったら辞めれば？お前の代わりは幾らでも居るから。
って、普通の会社なら当たり前の事なんだよね。
順応同化出来なきゃ淘汰されるしかない。特に乗務員。
かといって、こういう乗務員を大量に生産したのは会社なんだから、
言っちゃ悪いが、会社の責任でちゃんと廃棄処分してね。 >>748
私生活のために業務を遂行しているだけで
会社や取締役に貢献する気は全くない。
いつまでも女々しいく過去に拘ったり
容姿も生理的に受け付けないし
http://imgur.com/6EBRPwn.jpg 本文間違えたので訂正。
>>683
転勤イヤだって？だったら辞めれば？お前の代わりは幾らでも居るから。
って、普通の会社なら当たり前の事なんだよね。
順応同化出来なきゃ淘汰されるしかない。特に乗務員。
かといって、こういう「産廃でしかない」乗務員を大量に生産したのもこの会社。
言っちゃ悪いが、会社の責任でちゃんと廃棄処分してね。 しかし、ごね得は続く。
年長者(or経験年数の長いの）から容赦なく、転出させればいいのにできないでしょ。
これからもできないでしょう。
結局、今まで通り意欲ある社員が出て終わり。
嫌々応じた社員も、ごね得が居座ってることで不満爆発。
制度も破綻するでしょう。 >>754
正に会社のお手並み拝見って感じかな。
ただ、職場のお荷物を転勤させる＝他職場のお荷物を引き取らされる、って意味でもあるから、
ジョブロー実施の為にはその辺の覚悟は必要だよね。 活躍している社員なら送り出す方も受ける方もwinwinだが、お荷物は受け取り側も拒否するし送り側は印象が悪くなるだけだからな。
その荷物置き場を作らないと。 １０年以上在籍している昭和採のクズ共を早く出してくれ。
邪魔だ。 代わりが幾らもいなくなってるのに順応できてないのもわが社だけどな
ここで陰口叩くだけなの見てると、現長が重鎮には手をつけずに自分の異動までなぁなぁでいくのもよく分かる 早く口だけの平成一桁～二桁前半の社員を吹っ飛ばしてくれ
周りの取り巻きがいなくなれば影響力も無くなるだろうし、無力化した後はどうにでも出来るだろ >>756
確かに追い出し部屋は必要かもね。
新白河に閉鎖病棟作って、産廃乗務員、東労組役員、
券売機締切や分任しか出来ない老害達を収容すれば良いと思う。
そこで１日ずっと穴でも掘らせておけば良いのよ。
間に一時間休憩与えれば法的には問題無いだろ。 労働者から追い出し部屋まで要求するなんて、なんて素晴らしい社員なんでしょう！
...海外から見たら基地外だろと思われているのにいい加減気付け。 けどよ、他人の頑張りに対してまで口を出すようなのは上からも下からも追い出す運動は必要だろ？
「お前が勝手な事して、オレらに余計な作業が増えたらどうするんだ！責任取れるのか！？」
とかシラフなのに平気で言うからな。
意欲もなく継承もせず職場にいるだけの人間。更には初歩的なチョンボをして余計な確認手順を増やしているのは自分たちだと気づいていないし、それを謝罪すらしない。 声のでかいゴミは一番害悪だね
おとなしいゴミは役には立たないが大きな害にもならないし 駅の現状だとジジィや使えないプロ債を残して、5-6年目の目立ってない社債を飛ばしている印象。なお使える社債は残している。結局使えない奴は駅でも残るパターン。 >>765
社採は本来5年以内に異動っていわれてたのに、指導職さえ受からず何年も残るのがいるんだよ >>762
東労組は労働者でも労働組合でもない、ただの過激派なのにいい加減気がつけ、海外どころか国内からも笑われている。
気がついていないのは洗脳された役員さんだけだよw 結局、使えない老害というか年齢関係なく使えない人は、放出できないのか・・・。
引き受ける側も大変だからなあ・・・。
とは言っても、試験受けない、委員会やらない、面倒なことは一切やらない。
文句だけは超一流で若手のお手本にならないので、遺失物センターがお似合いかも。 >>768
遺失物センター、人気の職場だから。
なかなか行けない。 うちの支社は事務センターが使えない人たまり場みたいになってる >>771
もちろん。JESSのプロパーやエルダーに人気なのに、本体の高給お荷物が行けるわけない。 >>765
じゃあ飛ばされた自分は使えないってことか… >>768
最近はこの手の奴をカッコイイと勘違いして真似する若手がいて堪らんわ。 うちも使える奴は出てくな
というか使える人間はどんどん転勤する会社でしょ そりゃ大企業のJR東日本に世間でいう一般職で入社してくるんだから、安定志向どころか寄生する気満々のやつがいても全然おかしくない。 自分は運転士だ、職人だ、偉いんだって勘違いしているのが多すぎるんだろ？蓋を開けたら何も知らない何もできない運転士の仕事すら最低限の最低しかできないと。
本当に仕事に誇りを持っている人はそれを自分だけのものにせず、委員会なり教導指導なりで上下へ横へ広げて頑張っているし、そういう人からどんどんヘッドハンティングされていく。 ここで好き放題書いてるやつ
自分が飛ばしの標的になることは無いと自信があるようだな >>780
こんな会社普通は飛ばされても仕事出来んだろ、経年だけで偉そうな顔をしている役員は、飛ばされたら偉そうに出来ないから嫌なだけ。
経年なんて努力しなくても、誰でも時間が経てば手に入るもの、それを偉そうに言うおバカな役員の多いこと。 >>782
俺はお前より年下だけど同じ立場なので
単に俺より早く生まれただけたから
お前の事を呼ぶ時は呼び捨てでいいよな？ GMの組合員約4万8千人が全米の約50拠点でストに入っていた。労使は今月16日、年3％の賃上げや1万1千ドル（約120万円）の臨時ボーナス、手厚い医療保険の維持、臨時工の正社員化などを盛り込んだ労働協約で仮合意。25日までの一般組合員による投票で賛成多数で承認した。 >>765
社債は5年くらいで異動って言うのがデフォだから、目立ってない人が飛ばされてる訳じゃないだろ いらない人を飛ばしたいって言うけど、他から来る可能性は考慮しないのか。 他から来たときなんて取り巻きいないんだから、言うこと聞かないなら無視しときゃいいでしょ >>785
できる奴は主任になってからが多い気がする。そうでもない奴は主任試験の前に飛んでる 年齢に応じた能力や成果が出てなければ人権剥奪とかいう社会になれば幾分かはよくなりそう
やっぱり40歳定年導入して無用な社員をバンバン解雇していくほうがいいだろうな >>787
取り巻きは居ないが、そういう奴は普段の仕事で出来る事が少ないから、
結局楽な担務しか入らず、その分周りが割を食うのは同じなんだよね。
そのくせ歳ばっか食って給料だけは高いから、周りから見たら不公平極まりない。 役員や平成一桁でも仕事が出来る、人望のある人達は次の転勤先、次の担務でどうするか既に考えてる。馬鹿な役員やご意見番様平成一桁はとにかく現地現職にしがみつく事だけに執着してるわ。 >>791
そんなの、不公平と思う奴等でぶっ叩いて仕事を無理矢理割り振ればいい
今まで取り巻きと他人を叩いてたのを自分がやり返される訳だから、本人も強気に出られないだろうよ
潰れるなら万歳だし、与えられた仕事に手をつけないなら潰れるまで叩けばいいし、成長して仕事出来るようになればハッピーエンドだ
ビビらず大人数で仕掛けるんだよ >>793
おまいはそれをされる側の人間でも良いんだね？
パワハラで潰されるの万歳、叩かれるの万歳なんだね？
すばらしき社員の鑑だね！ >>794
努力しないで居直る人間が悪いって話だ
理不尽なパワハラとは訳が違う
おまいとかキモいネットスラング使ってんじゃねー引っ込んでろ ご意見番様はご意見番様で若手や会社側の人間を潰そうとしてるんだから仕方ないだろ。 >>796
ジョブロテの一連の流れで、ご意見番が会社施策を遂行する人間を叩く→元ご意見番が他職場で会社施策を遂行する人間に叩かれるって風向きが変わったことに気付かないのかねー >>790 まあ仕事できる45歳の女と23の新卒の女どっちと仕事したい？ 車セはね
中々昇職試験も受からず、手当てはない。
33歳で指導職で年収430万
乗務員が羨ましいよ。 >>795
この出来レースの会社の査定を
信じろと言うのがまず無理。
管理者や上司の感情が査定に入りま過ぎ >>793
お荷物が仕事出来ずに潰れていくのは勝手だけど、
その前に、お荷物の世話を押し付けられた人間の方が先に潰れちゃうよ。
昨日今日学校卒業した奴なら幾らでも鍛えようがあるんだけど、
いい歳こいて権利意識だけは高いお荷物なオッサンはマジでタチ悪い。 馬鹿野の〇×パワハラメーメー主任は、ジョブロテ第１陣でアクセス出向説が濃厚らしい(笑)
過去の借金トラブル＆自己破産により、金を扱う職場におけないのと、後輩社員への数々の嫌がらせ・ハラスメントが大きな要因らしい。
自業自得、ザマーだな。 お荷物に異動を打診
「僕は乗務員はできるけど支社でのデスクワークは無理です」
「指令は僕の頭ではちょっと無理です」
「駅も営業知識もマルスも昔と変わっていて今から対応できません」
「ここの線区のプロを目指しているので異動はしたくありません」
「家庭の事情で異動できません(理由捏造）」
「出向も嫌です したくありません」
と、言われたら終わりじゃん。
結局、別の人に打診して、別な人が異動(笑） >>793
＞不公平と思う奴等でぶっ叩いて仕事を無理矢理割り振ればいい
そんなに甘くないのよ
鬱とか病気の診断書とか、通常の仕事ができない理由があれば楽な仕事しか割り振られないのよ。
実際はできるのにやらない、やる気のないだけだけど。
管理者「診断書を出されれば会社は手も足もでない」だって。
症状が悪化したと訴訟沙汰になっても大変だからと。
その結果、券売機の締め専属おじさんとか、庶務のタバコ部屋おじさんが誕生する。 使えない奴、生産性の向上に貢献しない使えない老害は
遺失物取扱所で頭冷やしてこい。大変だぞ、あそこは。
理不尽極まりないから。 >>803
そもそも基地再編のモデル職場だし馬鹿野自体が解体だろ。
⚪×に不倫略奪に隠蔽にガッツポーズにすごい職場だな。 >>795ネットスラングで草wwwここネットですよ、もしかしてネット初心者か？？ >>813
ある程度上の人間なんでしょ
部課長クラスだったりして ポテに敵意剥き出しで、なかなか主任試験受からない
プロ採だったら、マジウケんだけどw
大学行かして駅員や乗務員だと親が悲しむぞ… >>805
言い方悪いが、体壊した訳あり社員の人だって、ホントにやる気のある人なら、
例えば異常時なんかは自分なりに出来る事をやろうと、
自ら「何か手伝わせてくれ」言って来てくれるからね。
そういう人見てると尚更許せなくなるんだよ。
何か、駅によくいる「俺様」な車椅子や盲人と同じレベルだよな。 >>808
確かに。
あそこって、
元々輸送主任や信号上がりみたいに営業に疎くて改札出来ないからここに来た、
って感じな人が多いけど、お仕事は比較的キッチリやってる印象が強いかな。
言っちゃ悪いが、券売機締切専門の老害と比べるのは失礼だと思った。 >>818
昨日戸塚でオーバーランですよ！
Yahooトップに載ってました！ 貸与のタブレットで会員制サイトにログインして買い物とかだめだぞ なあ基地外左翼よ
立ち食いそばスレ荒らすなよ
消費税上げたのはおまえら左翼だろうが
何で立ち食いそばの値段が上がったらあべがーあべがーなんだよな >>820
遺失物ほどやりたくない仕事は無かったw >>806
それしかすることがないからに決まってる 財界にいがた
ＪＲ東日本新潟支社
泥沼社内Ｗ不倫が発覚した
41歳指令員のテイタラク
なんだこの記事はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
見出しでかすぎ >>824
当直隠蔽、当直暴力、副パワハラ
千葉はやばい >>815
これで部課長レベルの発言ならいよいよ弊社終わりだなw >>838
最初は釣りかと思ったけど、ずーっと書き続けてるし、某馬鹿丘の顔本もあるからそうなのかもな >>838
書き込みバレた時のリスク考えたらそれはないと思う。
東労組役員のような馬鹿ではないだろうから。
ただしスレのチェックは常にしてるようだがねw >>840
お前役員好きだろ逆にw辻ちゃんブログに群がるババアとかわんねーなもはや おまいらに質問。
JR東日本の民主化は、東労組の大崩壊で達成されたと思いますか？ ベテランは若い人はジョブローで大変だねぇの他人事だからな １１８億円の損失
何人クビにすれば穴埋め出来ますか？ >>849
社員数が大体4万6千なので一人頭26万位だから冬の賞与を2.0とかにすれば余裕
ただ不満は出るだろうから組合員1.5にして非組を2.7位にするのが妥当なところかな >>849
大災害や大事故がおきて損失が出るたびに
従業員に負担させる企業があったら
どんだけ普段の危機管理のない企業なんだとw
金は稼ぐけど浪費家で貯蓄のない人間みたい。
そんな経営しかできないなら経営者は報酬ドロボーになるので
今後はボランティア経営者で十分。 >>821
眠いのを我慢すると血圧が高くなる。
無理しないで寝ろ！ 目の下に○んそれ-たむ塗ると東労の子役員でも居眠りしないで勤められるよ。東労○でなければ社員ではない。誰が唄ったか知らんがさきにでていった玉ねぎがひどいね。働かせてもらってる意識はどこにいったのねか？ 眠くなる位やりがいの無い仕事なんだろ
早くジョブロテで別の仕事与えてやったほうがいい 1億円でも赤字出したら地方の鉄道なんか死活問題なのに全くすんごい企業だよ 危機感なんて生まれるはずがない トヨタは社員にも危機感をと役員を半減した
うちもそれくらいの気概を見せて欲しい
会社も組合も 創価学会員をやっています。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日ご苦労様です！ どこも引き取り手がなくて、残ったエルダーの化物がいるんだが、どうやったら追い出せるかね。許されるなら殺したいんだけど 韓国式企業
ＪＲ東日本
今は強気の会社
さて、来年は？ うちって副業禁止だっけ？就業規則に書いてないなら会社から干されてるし何かやりたいんだが >>870
とりあえず改憲待ちだな
左翼の言う通りならば基本的人権は国益に反すれば保障されないらしいので改憲後の効力の様子見するほかないな
自分の利益や権利が侵害されてるならその老害を民事で訴える手もあるけどそういう状況にした会社も訴えなきゃならないだろうから現状難しいかも… >>872
就業規則ちゃんと自分で読んでから書き込め
この程度も自分で出来なきゃ副業なんて無謀だぞ >>870
エルダーの人も勘違いが激しいお前のこと殺したいと思ってるよ >>876 この掲示板で初めて賛同できる意見を聞いた！ >>870
本体エルダーなら普通移動なんかしないだろ より多くの依願退職を出すのかは各現場長の手腕が問われる。 >>876
勘違い？ふざけんな。
使えない社員一人いるだけでどんだけ職場の士気が下がると思ってる？
その職場の殆どが、ソイツを殴り殺したいと思ってるだろうよ。
言っちゃ悪いが、会社は老人ホームじゃないからな。 老人ホームは利用者から金取ってるが、会社は使えない爺にも給料払ってるからな。 更に言うなら、
俺らは会社の為に働く事で結果的に自分や家族の幸せの為に働いてるのであって、
東労組役員を始め、役に立たない爺を介護する為に働いてる訳じゃないんだわ。
その辺、勘違いして貰っちゃ困る。 そういう奴はとっとと会社から去って頂き、
抵抗とヒューマニズム溢れる東労組に田城の私兵か首無し役員として雇って貰え。
犯罪者集団のミヨシを養えるんだから余裕な筈だがね。
会社は役立たずを切れる、本人は退職金貰える、
職場のメンバーは万々歳、東労組は活動家が増える。
皆が幸せになれる素晴らしい施策だよ。東労組、早く実行しろ。 なんかこういう勘違い意識高い系定期的に湧くけどそんなに優秀な御方なら是非非現業でも行かれて職場の雰囲気を良くして来てください。
決まった事やるだけでも最低限の義務は果たしているので文句言われる筋合いはありません。 >>873
そういう役立たずを量産したのは、東労組のみならず会社にも責任あると俺も思う。
だから、会社も責任持って左翼かぶれの乗務員や東労組をちゃんと廃棄処分して。
じゃないと、若い社員の士気が下がるよ。 >>888
俺は自分で自分を意識高いと思った事はない。ただ、現実を見てるだけ。
東労組が組合員を守ってくれた(それもプロレスでしかなかったが)時代は終わった。
東労組は会社に切られて完全に死んだ。それだけの話。
会社にとって、そして社員にとって、東労組はもう利用価値が無いんだよ。
いい加減、自分を取り巻く現実に目を向けな。 >>888
貴方がGSならそれでもOK。
ただ、社員には自己啓発の義務があるからな。就業規則にも書いてある。
ホントに言っちゃ悪いが、信号機見て左手ガチャガチャするだけならチャンコロやチョンでも間に合う。 >>892
自己啓発の義務わかってない奴多過ぎなんだよな
指導職受験するときには絶対知る羽目になるはずなんだが
みんな万年係職のボンクラなんか？ 全員契約社員にして年2回の面談の時に会社から必要とされていなければ即時契約解除でいいと思う
不良品は簡単に処分できるし雇用の活性化や待遇改善にも繋がるからメリットしかないはず
国家自体もそうあるべきだと思うがね 士気を上げたいなら金と休みをたんまりやればいい
生産性も上がりみんな幸せ 労働者痛め付ければ生産性上がると考えてるんだからな >>894
君が不良品の側にならなければ
良いけどねw >>888
マジでここに愚痴るぐらいなら行動すりゃ良いのにな。追い風吹いてんだからよ >>900
もう、一切上がりません。
良くて現状維持、下がる一方です。 絶対下げるぞ。この会社なら間違いなく下げる。こういうところでは期待を裏切らない 特に理由はないけど今回もボーナス上げませんってA4用紙1枚も作文できる会社が、理由あるのにわざわざボーナス上げるわけないだろ。 そんなにボーナス減らして欲しいなら自主返上なさってはいかがですか つか年収におけるボーナスの割合が大きく生活設計に組まれるから減らされたら大変だぞ。 >>884
お前は今、日本の老人を支えるために生きてるんだよ！
誰かを支えるのが嫌ならまずは日本から出た方がいい。 ボーナスの割合が大きいのは問題なので基本給をもっと上げてくれ！
第二基本給の制度も、やめてくれ ボーナスや手当は自己啓発や投資に使ってる
いつ無くなってもおかしくないんだから基本給だけで生活設計立てられないようなルーズな人間にはなりたくないな 一番は特別加給だな
同い年の同期と見比べて基本給が多いと嬉しい ハゲに好かれること。
「分かってるよね」と言いながら紙をくれるから。 >>911
結婚して子供持って家持つようになれば不足するのは明らかだ 独身は結婚するまでに金を貯めておいた方がいい。
家を買うなら頭金を貯めておきなさい。 >>920
はい、承知しました。
おいくらほど貯めておけば宜しいでしょうか？ >>911
その基本給が安すぎるのが問題！
ストレート主任でも基本給30行くのは40前後だし！ 基本給の特別加給ってあるんだ。ボーナスの＋5,10,15%は聞いたことあるけど。 あるある
委員会頑張ったとかでも500円とかもらえたり >>921
最低でも二千万貯めとけば、住宅ローンに苦労することはないと思う。
基本給が他社と比べて安いと、新卒は集まらなくなるだろうね。 >>925
組合の委員長になればハワイに別荘が建てられるよ、組合費で。 だからボーナス減らすのは有り得ない。
バランスシート見ると純資産の部で別途積立金もあるし、保険も少なからずあるだろうし新幹線を理由にしたボーナス減はない。
流石に上層部の判断ミスで生活レベルを下げることはないだろう。 将来の見通しと昨今の経済状況を見越したボーナス減やぞ。台風とか関係ないわ 見通しが不透明なのは幹部の未来を見通す力が落ちているから 都営13号線ガー
副都心線ガー
高速道路無料化ガー >>920
結婚前までに貯めたお金は離婚の時に分与しなくて済むからねｗ ろくに貯金もなく結婚して家買うから、共働きで子供預けて余裕がない生活送っているんだよ。 給料や一時金上げて景気が回復したら経団連が失われた三十年の戦犯なのがバレちゃうだろ >>911 家族いたらきつくないか？泊まり社宅でもカッツカッツだったぞw 社宅だって追い出されるわけだろ？
都内なんか凄まじくキツイぞ
家なんか夢のまた夢。
若いのいたらさっさと転職したほうがいいぞ。俺はもう実家継ぐから
適当なタイミングで辞めるし。
つかさ、そんなに固定比率が多くて金がかかるってなら運賃値上げしろや。
地方の赤字カバーしてんのも都市部だしよ。
あるいは地方は全部BRTにしちまえよ。 >>929
東大とか早稲田とかの大学出てる人の言葉じゃないよね！
賃下げとかリストラの経営なら中学生でもできるから
深澤社長以下経営陣は中学生レベルの知能だよね！ 真実の目って何だったの？パソコン盗られて悔しかっただけなの？ >>942
中学生どころじゃないだろ、あの容姿見たらwww
当社はチンパンジーが経営してるんだよ。 都内は都市手当まで貰っておいて社宅や寮に入るのはセコい、と田舎者の自分は僻んでしまう >>947
ずっと都内だけど特に北国は手当ては安いから大変だよね！
しかも
都会の方が激安スーパーやショップで物価は安いし
ネットショッピングでも送料安いし
光熱費はそれほどかからないし
家も車も寒冷地仕様じゃなくていいし
除雪とかの雑費もかからないし
住まいや家庭の環境によっては車は必要ないし
ショップやイベントの娯楽が多く密集しているし
公的機関も地方よりは密集しているし
災害の復旧も最優先だし
固定資産税が高い以外は都会住まいの方がいい。
田舎は捨ててジョブローテーションで都会に転勤してきなさい。 駅勤務は都会と田舎の差が激しいから差があってもいいけど、
乗務員は同じ線路乗ってるのに差があるのはおかしいってのも
分かるわな。
まあそういうこというと乗務員の都市手当は廃止とかになりそうだから
みんな言わないんだろうけど。 でも職場の場所でしか決めようがないだろ
実際勤務地の都道府県によって時給とかの定めが違うんだから >>951
意味不明？
>乗務員の都市手当は廃止
乗務員だけ都市手当廃止？
じゃ、乗務員の寒冷地手当も廃止だな
会社が定めた賃金体系に不平不満があるならサッサと転職しろよ。
20歳代じゃまだ潰しがきくぞ。 転職して思ったのはどんな会社にもどんな仕事にも不満が出てきてしまうということ
でもこの会社はまだましな方だと思う
給料が高くなれば一気に不満も減るのかな
人数減らして、AIとかの設備を増やして、人件費減らしてそのぶん給料上がらないかな
もちろん残業代とかではなくて >>955
同じ会社組織に居ながら自分が貰えない手当を貰っている社員が「羨ましい」
この一言に尽きる。 雇用減らしたら消費の再生産起きないから利益減るじゃん
本当目先しか考えてないのな やあ 新潟支社（´・ω・｀)
ようこそ、〇界にいがた最新号へ。
この記事はプレゼントだから、まず落ち着いて読んで欲しい。
うん、いつもの新〇日報に続き「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、この表紙を見たとき、新潟支社は、きっと「(´；ω；`)ｳﾜｧ」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、このネタを〇ったんだ。
じゃあ、弁解を聞こうか。
不倫関係者全員事情聴取しるw某副課長サン >>958
財○にいがたのページみたらまじでワロタwww >自分が貰えない手当を貰っている社員が「羨ましい」
>この一言に尽きる。 くだらないレスばかりだなww
もはや組合スレじゃないな、おまいら社友会スレに行けよ 社友会も最初だけで下火になった
存在感ないな
もう脱退騒動から２年になろうとしているが
この間社員にとっては良いことはなかった
皆もう諦めてしまった
五輪後に路線修正してくれるかなあ、無理か・・ >>966
まあ入社15年以上の平はそんな感じだね
もう好きにしてくれって半ば諦めてる感が凄くある
反面若手の意欲は高いよ
都市開発や海外事業に携わりたいとしっかり目標もって勉強してる
現業に居座ってる中堅はクビにはならないとは思うけどこのままだと45歳からエルダー扱いも覚悟しておいたほうがいいよ >>967
若手が目標持ってやる気もあるのは構わないけど、今やってる仕事はちゃんとやろうな。
ミスばっかりで困るんだよ。
切符は売れない、出場遅延、居眠りで停車駅通過… 財界にいがたを読めない方へ
新潟支社の41歳指令員(夫婦とも社員）が、
他の夫婦(こちらも夫婦とも社員）の妻を
寝どった話。
41歳指令員もヤリチンであるとともに
この妻もヤリマンで開き直ってセクース
しまくりとのこと。
この妻同士も顔見知り、エロいね。
なんと旦那さんは鬱になり自殺未遂をして
救急搬送
ヤリマン女は妊娠したのか産婦人科で
両親に叱られてたとか、内容盛り沢山
41歳指令員の送った「おま〇こ濡れ濡れで
超気持ち良かった」等々の文言も掲載
恥ずかしいね
他、ＪＲ新潟支社では勤務の間合いにも
セクース三昧の女性もいるとか何とか… 県内の書店・コンビニで好評発売中です。
ＪＲ広報「社員のプライベートはお答え
できない」
まぁ、関係者一堂集めてお話聞きなさい。
研セにでも集めてさ(笑）副課長さん。 >>970
役員さんも組合活動よりも仕事やろうな、あ、その組合活動もボロボロなのは、よっぽど人間としての能力ないんだろうなw 今、一番話題の
41歳指令員 ヤリチン男(取材拒否）
その妻(社員） ヤリマン女と顔見知り
ﾈﾄﾞﾗﾚ社員 鬱・自殺未遂・救急搬送
その妻(社員） ヤリマン女(開き直り） なんで違う意見行ったら役員認定するんだい？
会社側で能力がある魅力ある人物っている？深澤？ 財界にいがたの記事うｐ頼む！
不倫なんてどこでもあるのに外部に記事化されたのは当社初の案件では？やったね深澤！変革効いてるぅ～ 財界にいがた
ＪＲ東日本新潟支社
泥沼社内Ｗ不倫が発覚した
41歳指令員のテイタラク
大々的な見出しと新幹線の画像
こんなんが県下の書店・コンビニに
くまなく置かれるんだからな。
ざまあぁあ( ´,_ゝ`) シュガーひできの愛人問題と蛇の目の不貞問題も財界にいがたで記事にしてくれるかな？ >>980
誰に対してざまぁ何だろ、組合役員が会社に対してならば、相当狂っている、本人は自覚無いのだろうけれど洗脳は恐ろしい。 >>983
日本人は自分が損してまでも他人が苦しむことが大好きってランキング出たじゃん ニューイヤー駅伝の東日本予選で、コニカミノルタ、ホンダに次ぐ三位だと！
その下はヤクルト、GMO、日立物流、カネボウ…
日清食品がいなくなって富士通がやらかした結果とは言え、優勝候補になるじゃないか。
応援に行かされる社員は大変だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191103-00000017-mai-spo 41歳指令員は乗務員とも交信してんの？
こりゃ新潟の乗務員楽しいな！ いつの間にか退職者の採用紹介してるのね。
グループ会社ってことは本体では雇わないのか。 面談でバトる予定の奴はしっかり録音して申告書コピーしておけよ >>970
土台工事せんと家建ててるような奴ばっかりやからなw 会社がそういう方針だからしょうがない
目の前の仕事より変革！ >>993
組合にボーナス支給しない話があったけど、優秀な社友会会員も災害復旧への貢献でボーナス返上って言われても納得するんでしょ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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