東武鉄道【裏】コンプライアンスマニュアル
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
社員スレがあったけど、1000いっちゃったので裏コンプライアンスに戻そうかと 豆腐司令さん、計画管理さん元気かね
花上館長も際どい発言多くて面白い人だったな >>10
同業だが、うちの駅に東武から転職してきたのがいたなw 鉄道業界が厳しいって話はよく聞くもんだが、ここは何か違うな。
真面目に頑張ってる人間をダメにする環境ってのが正解だな。
おまけに給料は激安かつ将来性皆無おまけに
48時間非出とかいう時代遅れの勤務をいつまでもやってる。
ま、終わってるわな さっさとステーションサービスなくせって思う
じゃないと良い人材集まらないよ
組合強いって言う割には社員が守られてないなぁ 組合が強いなんていうのは過去の話し。今は会社の言いなり なんか社員スレじゃなくなってから車掌の田○の書き込み減ったねw なんでここの社員てのはこうも傲慢で幼稚なんだ?それを見て見ぬふりをする管理者。高い金を摂取する癖に何の役にも立たない組合。
どいつもこいつも人柄悪過ぎんだろ。人を不愉快にする奴しかいない。こんな奴らと一緒にいたら人として駄目になるな。給料も悪い将来性も皆無なら働く意味がねぇな。さっさと見切り付けてすぐ辞めるわ。 >>22
ネット社会が発展している昨今、応募前・入社前に内部状況を確認しなかったのか?
職歴だけ汚したただの情弱じゃんwww >>23
>>22が言う意見を否定しないのもどうかと思うけどな。
偉そうに情弱とか抜かすってんならこの会社のいい所挙げてみろってハナシ。
それが出来ないなら人の経歴とか語る資格はないだろうな。
>>22の言う傲慢で幼稚ってのはこういう事いってんだよ。 東武は雰囲気がヤバい。入社前にグループ何社か拝見したが暗い雰囲気だったな。結局JR系にした。 東武はフットワークが重すぎる。
昔気質が抜けてないのだろうが、そういう時代は終わったんだよ。
合理化すればいいってもんじゃないぞ?うまく金を使って人を集めなきゃダメだ。
いつまでもチンタラやってるから沿線価値が上がらず治安も悪い。
SLにかける金があるなら電車や駅を綺麗にできる。
街を再開発し、他社に負けない東武の街を作れ。
スカイツリーやTJライナーの成功にいつまでもすがるんじゃねぇ。 電車がいつも汚いのが許せない
利用者の質が悪く汚れてしまうのは仕方ないが、客室は定期的に拭き掃除してほしい。
車体も車庫で余らせてるうちに綺麗にできるはずだ。
駅のコンコースも汚い。
他の私鉄はしょっちゅう水洗いしているが、東武の駅でそういう作業しているところを見たことがない。
コストカットのつもりなら大馬鹿者だぞ。 >>26
スカイツリーは成功かねぇ?
客入りも右肩下がりでテナント代も無駄に高くて入らないって聞くけど >>27
一応、ビルマネさんの名誉のために言うがホームの水洗いはよくしてるぞ
大きな洗浄の機械で洗ってる
車内は誰がやってるのかわからんが、たまにすごい綺麗になってるときがある >>27
コンコースは定期的に特掃やってるし、車両だって日中キカスでビルマネが掃除してるとこ見たことないんか?
自分が見たことないだけでやってないって決めつけてるあたりただ文句言いたいだけだろ >>30
あのさぁ、やってるのかもしれないが実際問題汚いだろうが。
ならやり方に問題があんだよ。
というか年中駅にいる訳でもないし、車庫に行くマニアでもねーよアホ。 マニアでもない外野が社員スレまで来てご意見か
暇なやつだなw 人身。爆弾。お疲れ。
自線で逝こうと思わないでね。 森乗11月の見習いのクソチビきもいな
川車からだっけ?
なんであんなやつが来るんだよ
他にいくらでもマシなのいただろー
人事もクソだなー 11月のウテ見習い幼稚ばっからしい
言い歳こいてモラハラしてるとか
こんな奴らに費用払うなんて会社も見る目ないな
会社はいじめてるやつを処分しろ 今年だけで何人クビになった?
本当にどうしようもない会社だな SLに注ぎ込むお金を人に使えないのかな
あとソライエ成増いつまで売るの? 冬期『挙手・進出方向無監視』不安全運動
実施中🤚🤚🤚
by:イケ管区の一部の助役・主務・分会役員・本体籍の駅員・アホに感化したSS駅員 東武への入社を考えてる未来ある若者に伝える。
ここの入社は本気で勧めない。
「不祥事の異常な多さ」「パワハラの常態」「薄命」「勤務時間内の食事用意」「48時間を超える長時間労働が当たり前」「将来性無し」「薄給」この事を良く考えて欲しい。まともな企業では疑われる程ありえない事が当たり前の社風。
どうせここに書き込んでるのなんて落ちた奴の僻みだろう、入社すれば愚痴の1つや2つ出てくるだろう、その考えは甘い。ここの書き込みや他のスレで語る問題はガチ。
東武のファンだった奴ですら長く続かなく辞めてった。ここの酷さに失望してな。 日比谷線、お客さん減ってるのかな、やっぱり
押上経由でも北千住経由で計算されてるだけで ✋挙手&進出方向無監視不安全運動実施中✋
✋上板橋駅の前分会長主務&その子分駅員✋ SLもだがJR直通特急も大丈夫なのか?
ここでも散々批判されてたが 🖐通過時進出方向無監視不安全運動実施中🖐
シモの👓狸親父&オヤのノビタ&ネリの🐷🦍 🖕進出方向無監視執務違反警戒情報🖕
🖕シモのガメゴン主任&オヤのノビ太&
ネリのイソップ&アツのチャイナ🖕 プラットホーム進出方向無監視職務怠慢情報
👎ネリのイソップ👎 >>54
馬鹿丸出し京成運動
懐かしいな、京成にいた頃を思い出す。
マナーアップ運動なんて聞こえはいいが、実際はグループ内での抗争に過ぎんかった。
グループ内が仲悪いのが顕著に出る運動だったな 東武鉄道は定期券を他社のクレジットカードで買えるようにしてくれないかね。 👊挙手&進出方向無監視職務怠慢情報👊
👊シモの元役員助役👊
👊ナリの白髪本体駅員👊
👊アイの助役&駅員👊 >>58
こんなことしてる暇があるなら真面目に働けよ 働くことすらできなかった落伍者なんだろ。内部なら休職を勧めるレベルのキチ >>57
結構要望あるのにな。
多機能券売機はまだまだ改善の余地あると思う >>57 >>61
もしかしたらモバイルパスモだと可能かもしれないよ
詳しい内容は3月になってかららしい ただしアンドロイドだけ >>57,61
あれ単なる 自社/グループ クレ誘導でしょ アホらし マルチがクレカ不可だからな。
せめて多機能券売機だけは使えるクレカのバリエーション増やした方がいいと思う。 >>61
>>63
大してポイント貯まらないし、クレジットカードが使えないのは時代遅れだよね。 地方の私鉄でもクレジットで買えるのに大手で他社のカードが使えないのはダサい。 >>65
ぶっちゃけいらないよな
3号しか乗ってないじゃんアレ。
乗車時間30分で760円はぼったくりだし。
なら秩父鉄道いくだろって話。
SL3本目指すってったって赤字営業としか思えん。 >>70
黒字減らしのためにやってるんだと思うけど >>71
それなら伊勢崎線系統の運用だけで充分黒字減らしになる。
うちは広大な路線持ってる分赤字路線も多いし。
逆に黒字路線が東上だけって方が問題だな。 西武が対抗で新宿線に快急復活させるくらいには効いてるみたいだな あれは運用の都合と聞いたけど
それより東上線は西武が有楽町線直通を終日大増発するけど大丈夫なのか
やはり減収が痛いんだな SLはあんなに写真撮る人は多いのになぜか乗る人は少ないね 乗ったらただの遅い列車
窓あかないから煙の匂いもしないし
とりたてて面白くもない セクハラやパワハラがすげぇ…
女性社員に「身体で先輩に対して誠意見せたら仕事教えてやる」ってマジかよ…
泣いてたぞその子…
流石に俺も黙ってられなくなったから物申したら「歯向かいやがって、とりあえず他の管区にテメェのこと報告させてもらう」とか言われて全く身に覚えもない悪い噂流されてめっちゃ嫌われまくったんだけど…
所属長に相談したら「そういうもんだから」だとさ。
で、機嫌を損ねさせた俺が悪いとその女性社員と俺が助役から責められて謝罪しろと強要されたわ。いや〜ふざけるなと思った。
何か組合でも聞いたら「みんな虐められるんだよ、でもそれが絆になってく。皆いい奴らばっかだよ」ばかり。それ言ったらなんでもアリかよと。
何かパワハラセクハラには凄い緩いどころか推奨されてんだよなウチの会社って。犯罪じゃねぇの?これ。
改めて思うんだけど、相当危ない企業だったりしないか?? 人のために、ひとつ、ひとつ
東武鉄道
あれ感動的だよね 向こうの感覚は真逆だけどな
東上と本線は互いに悪い噂や印象流しまくってるし 東武はネーミングセンスがクソすぎる。
エキミセ
ソライエ
ソラマチ
ミズマチ
4文字のカタカナにすれば良いと思ってんのかな?
ソライエとかカラの家だから縁起悪すぎんぞ。
アーバンパークラインなんて論外だしな。
とにかく北関東の田舎モンが考えてんのかってぐらいダサい。
東急を見習って欲しい。 あともう1つ
ソライエ成増に東武鉄道のマンションと書かれた横断幕がかかっていたが、東武鉄道にそんなブランド力ないからな。
そもそも、そういうことを書かないと売れないんかって話。
恥ずかしいにも程がある。 柏から運河までの特急(笑)といい客を舐めてるとしか思えないな 真岡鐵道のSL、同じ県内を走る路線で東京都内の鉄道会社が入札って、どこの会社だろうね
まさかこれ以上散財しないよな 相鉄の保安装置は結局相鉄が負担するのかな
そうじゃないと乗り入れは無理だ 新横浜には行きたいんだと
相鉄へは向こうが乗り入れにかかる費用を負担するという条件を突き付けてる THライナーはメトロ乗車駅5駅だし7両だから
満席になるだろう ネット予約は他社のクレジットカードが使えるのに、何で定期券や回数券買うことは出来ないんだろうね。
モバイルPASMOだったらクレジット購入できるかな。 無職歴3年9ヶ月(34歳)の俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
しばらく我慢してたけど限界がきて月曜から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 群馬県太田市19
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1588404118/
252 名無しさん 2020/05/14(木) 11:32:01.48 ID:evgjIrjU
ダイヤ改正でついに太田駅発着の区間急行が無くなるみたいね
253 名無しさん sage 2020/05/14(木) 13:14:10.96 ID:O3SnQoUj
浅草行きいらんから新宿行き走らせろよ
255 名無しさん sage 2020/05/14(木) 14:26:05.85 ID:7h9xFAoT
空港行きは高速バスしかないんじゃないかな?
新宿行くなら籠原から湘南新宿ラインしかないのが悲しいよな
東武伊勢崎線は廃業してJRに来てもらいたい
俺が市長なら太田を囲む環状線と太田駅を中心に横に結ぶ中央線の開業を推進するけどな
これからの高齢化社会と免許返納で足が無くなる老人には必須やで
スバルの存在なぞ害悪でしかない
257 名無しさん sage 2020/05/14(木) 15:23:59.90 ID:TM3nLzYy
東武鉄道は東毛地区の癌 川越車掌区職員のレベル低すぎじゃないですかー?
女子が入ったとなりゃチヤホヤチヤホヤするセクハラオヤジども、かたやろくに挨拶もできない糞老害…
こんな奴らがのさばってる東武なんてたかが知れてるね
恥だよ恥 今更だろw川越に限った話でもないし、そもそも乗務区に限らない コンプラはそそのかした上司は善で
やった奴はこころが弱いから悪ってマジ? 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる 何ヵ月前のレスに反応してんだ
お前の頭も周回遅れすぎだろ 臨給なしとかこの会社終わってんな
なんで役員報酬はたった30%カットでヒラはボーナスなしなの?
役員なんてもともとたくさんもらってんじゃん…
ヒラとは話が違うだろ
コロナで休業になった訳でもなく普段通り働かされたのにこの仕打ち?
組合費払ってんだからがんばってよー >>118
現在交渉中
会社は0を主張している模様 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる >>120
現場は耐えているのにゼロはキツいですね…
逆に手当が欲しいくらい ボーナスの一部は東武百貨店の商品券5マンエンになるな 商品券でも出ればマシかな?今までの儲けは全てスカイツリーとSLで消えた このご時世でよく出ると思ってるな…普通の給料だって出ない会社があるっていうのに そりゃ営業してない個人は給料だせんわ
公共交通は通常通りでしょ
おたくさん、比べるところ間違ってるよ ほぼ全線で収入が前年比50%以上下がってて通常通りとか笑わせんなよ 減ってるって言ったって、たかだか2〜3ヶ月だけだろ?その程度ガタガタ言うな! その分取り返すのにいくら稼がないといけないと思ってる?その損益はズルズル他の赤字を誘発する事だってある。信用とか雰囲気とか数字に出ない分もな。額面だけ補填すりゃいいって話じゃない。ガタガタ言ってんじゃねぇよ 駅の若い奴らは確実に給料とボーナス貰えないならこんなクソ会社さっさと辞めるべき
転籍しても本体の奴らにこき使われて惨めな思いするだけだよ
コロナで本社の高給取りは暇なんだろうけど低賃金で働かされてる現場の仕事はほとんど変わらずおまけ人まで減らされる
クソの役にも立たない部署の総合職の人件費を減らすべきなのに絶対そんな事しないだろうからね >>127
電車の本数も減らさず、従事者も通常勤務してんだろって話
読解力なさすぎ。 駅は出面減って食事当番もなし。浮いた人員は休み扱い。乗務員だって予備は自宅待機。
そもそも客いねぇんだから仕事楽してんだろ。これでボーナス満額支給とか甘えんなよ世間知らず 東武っていつ潰れんの?
ゴミみたいな路線網抱えて
走る電車もゴミ箱、
押上に立てたゴミタワー
何一つ残せない無能会社 集約はそうだよな
非集約はこれからというか、宣言解除で地獄が始まっている 震災の時みたいにこの人員でやってくのが当たり前になるだろうね 東武って関東の大手私鉄の中で一番頭悪そうなイメージ 駅員も人員減らされて労働環境悪化は避けられないね
未来ある若い子達はさっさと逃げた方がいい 本当に頭の悪い会社です!
将来のある若い人は早く転職した方がいいよ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる >>139
などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です バカじゃなきゃレール以外に使える物も人も無いところにSLなんて走らせようと思わないだろ
バカな経営陣がイエスマンだけ集めて趣味でやってるからどうにもならないわな この会社の経営は楽そうでいいよなぁ
金が無くなりゃ従業員の賃金をカットすればいいんだから誰でも出来る >>132
仕事の忙しさと給料は関係ないよ。
ここはJRのように都市手当てが出る会社ですか?
言ってることめちゃくちゃなんだけど、頭おかしいのと違います? >>141
スカイツリーは全社挙げての事業だからまだしも、SLは◯◯◯の道楽だからな。 東武鉄道のMって30代だとどのくらい給料もらえます? 賞与ゼロなら暴動が起きます
生活がくるしい賞与が頼みの綱です 手取り16万ってマジですか?
Mで1番給料もらってる人でいくらくらいですか? 再乗ばっかやってるやつなら手取りで月30万超えてる >>158
地方私鉄勤務ですけど、夏冬どちらも基準の1は出すって言われてますよ…
大手私鉄とは思えません ボーナス代わりのコロナ手当て(3万円)
舐められたものよのぉ 3万円のリリース出さなきゃ良かったね。
SNSですごい叩かれてる >>163
そうなの?
そんなに叩かれてるんだ
知らなかった 現場職員のために3万円支給しますとだけニュースリリースして賞与払えませんとかマジで終わってんな
時間外無くすために人員整理して駅管区も乗務管区も仕事はきつくなる一方
客が減っても電車の本数減らなきゃ仕事内容なんてほとんど変わらないって事を現場で半年も仕事してない高給取りの総合職の奴らには分からないんだろうね
それともそんなの分かってるけど嫌ならいつでも辞めてくださいって考えかな こんなんだから定着率がどんどん下がるんだよな!
新しいのが入ってきてもすぐに退職してしまう… 定着率??
皆さんどこの鉄道会社の話をしているのですか?
東武鉄道の離職率は2014年で0.6%ですよ??
だれも会社を辞めていません^^
離職率の低い優良企業です^^ そりゃ鉄道は低くても機能別4社の離職率がべらぼうに高いからな 入換冒進で、区長注意だと?
進路開通方向確認しとけば、
表彰だったのに!笑 東武ってさ手当とか見ると桁が1桁少ないような気がする
昭和30年代40年代の金銭感覚しか無いのかな とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、足立区内の撮影地へ
ぶ っそうな竹ノ塚の街中でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道を匍匐前進
つ いつい車の通行を妨げて、世間知らずの区民の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない足立にカネ落とさず ;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_板●荷_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
板荷の出札窓口は明後日まで。硬券、補充券たくさん買わねば… 補充券天国東武万歳!!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_板●荷_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
板荷の出札窓口は日曜日まで
硬券・補充券たくさん買わねば… 補充券天国東武万歳!!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_板●荷_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
板荷駅の出札窓口は日曜日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… 補充券天国東武万歳!!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_渡●瀬_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
渡瀬駅の出札窓口は日曜日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… 補充券天国東武万歳!!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_大●塚_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
野州大塚駅の出札窓口は日曜日まで。硬券・補充券たくさん買わねば… 臨時給どうなってんの?
組合は経過だけでもいいから知らせてくれよ
このままだと国からもらった給付金をローンに充てるようだわ 補充券天国東武万歳!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_補●充_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
板荷・渡瀬・野州大塚に田端出没
マイッタマイッタ… 補充券天国東武万歳!
;┌─┐;
;|●|
. ;/\ ├─┘ /\ ;
;< ● \ _|___ / ● >
;\/ ;\/___ノ(_\/ \ /;
;/_補●充_.\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.;
..;\ u. . |++++| ⌒ /;
.;ノ ⌒⌒ .\;
板荷・渡瀬・野州大塚に感謝!
ありがとう!ありがとう! 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる >>181
進展なし 連日組合が交渉しているが会社はのらりくらり
労働金庫で年利1.5%のローン借りてちょんまげだそうです とおくから、高級カメラを携えて
うれない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶっそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
てっていして線路脇の道なき道を匍匐前進
ついつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
どんな列車もバリサク・シチサンで撮影し
うれない土地にカネ落とさず
と おくから、高級カメラを携えて
う れない街、東武線沿線の撮影地へ
ぶ っそうな田舎の集落でべスポジをもとめて
て っていして線路脇の道なき道を匍匐前進
つ いつい田畑を踏み荒らし、村の百姓の怒りを買うのはご愛嬌
ど んな列車もバリサク・シチサンで撮影し
う れない土地にカネ落とさず 本社課長以上(非組の課長補佐含む)は年俸制で、既に臨給込みの年俸受け取ってて返納もしてねーからな。いい気なもんだぜ。 なるほどね
そらいきなりボーナスゼロなんて突きつけるのも納得だ 乗務員のトイレは、今でも和式、男女兼用
全ては、SL の為に ボーナスを、温室効果ガスに、代えて いよいよ運行します
本当にいいのか お前らこんな不況の時代に解雇されないだけありがたいと思えよ。 >>194
まだ交渉してるんですか…
所定の支給日はいつなんですか? >>196
6日なので過ぎました…
どうなることやら 俺も他社でスマンが、東武さんの組合はストライキができるような力はもう無いの?
毎年春闘時期にホームに赤旗掲出してたり、駅管区毎にスローガンの旗を出してて頑張ってるなと思ってたが。
コロナ禍の中でも休まずリスクに堪えて頑張ってきたんだから減額されたとしても貰えるのは当然なんじゃないかと思うけど。
イチ利用者&同業者として応援してます。 SSだけど退職金ないから無断欠勤から退職の形とろうかな。
もう職場の奴らの顔も見たくない。 >>199
転職先が、勤務態度とかを前の会社に聞いたら、落とされるから、
無断欠勤はやめときな。
円満退社にしなさい。 >>198
去年からスローガンだしてないよね。
弱体化した証拠ではないか? それでもスト権投票はしてたな…ストなんか出来るわけないのに 東京除外で鬼怒川の温泉に来てくれなさそうだな
THライナーはもっと宣伝しないとダメだな
いずれ新越谷より手前にも停めて利用可能客数を増やすだろうけど ボーナスいまだに、進展なし
俺もいよいよブラックリスト入りだな >>205
本体が出ないのにグループ会社は出るそうですよ
恐らく満額出せとか言っていて解決していないのかも 東武さんまだボーナスでてないの?
他の大手私鉄は私の知る限り、ややカットされてるものの、納得できる額は出てますよ
東武労組さんも弱くなりましたね。 夏は疎か冬すら出なかったら本格的に脱出を考えなきゃならんな… 本社に頭いいやつ居ないくせに合理化だけは一丁前にやるからムカつくんだよな
ださいことばっかりやってんじゃねぇぞ北関東の百姓共が そもそも頭が良かったらSLなんてやらないでしょ、
あんなもん秩父か真岡に任せておけばいいんだからよ 昔は離職率の低さが売りだったのに…今は3割ぐらいは辞めているのか?それともそれ以上なのか?誰か教えて SLはコロナ前からガラガラだった
THライナーもヤバい 京王ライナーも最初1か月はガラガラだったけど、しばらくするとネット予約で毎日満席状態になった
しかも10両
7両程度ならそのうち満席に近くなるんじゃない? >>219
今は平日の特急でも空席が目立つような列車もあるぞ
まして680円は高いと思うわ 東武快速廃止スレはさすがに止めたか
東武鉄道に通報されてスレ主が東武関係者っていうことがばれたらしい 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる 無駄なsL やめて、お金下さい コロナより、家庭崩壊間近 窓なし、休憩室
空気清浄機もなし、
ボチボチデマスよ 東武グループでもボーナス減額しながらも出ているところあるのに
本体が出せないってどうなってんの? >>231
そりゃ〜本体は生活に困らない月給貰ってるんだからボーナスの1回くらい出なくても大ダメージないけど
子会社は月給が最低賃金レベルだからボーナス出なければ生命の危機に瀕してしまうからな。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる 未だにうんともすんとも言わないから、誠意のない会社と思われても仕方がない。
昔はこんな会社じゃなかったのになぁ。ツリー建設〜震災あたりからおかしくなった気が。 >>234
分社化した15年くらい前からすでにおかしいよ。 恒○的時○外とか窓○め手当とかもらってた時代が懐かしい。
今の若い世代に話してもポカーンだからね。 それらも全て無能な組合のおかげで全部会社に取られた… レベル低すぎだぞ
外でそんな話しをしたら笑い者にしかならない 今の40〜50は元々本体採用だから今の若手と給料の上がり方もキャリアステップも全然違う。だから誰も参考にならないし誰もわからんのよね この会社じゃ贅沢はできない
最低限の衣食住が保証されてるとこ
若い子は取り返しがつかなくなる前に転職しな
ダラダラと過ごしているとあっという間に30、40となって、同級生との差に惨めな思いをするだけ 先代だったら、こんな事態にならなかったな
ご家族が、無事な 帰りをお待ちです。 西武はハリポタか、さすが間違いない事業ですな!
老若男女問わず、長期的に成功ですね
見習ってモライタイよ 原作終了してあと何年で賞味期限が切れるかもわからないコンテンツの専用パークとか、そんなもん見習ったらSL以上の愚行 ユニバみたいに柔軟な運営できるなら別だが、ハリポタ縛りは厳しいわな。
相鉄が横浜にテーマパーク構想してるから、ますます厳しい。 ハリポタなら、俺は絶対いく。親も連れていく。
彼女出来たら、間違いなくいく。子供出来たら、必ず連れていく。楽しみた 他社の駅主任です
東武さんは主任クラスだと年収どれくらいですか? 1ヶ月だけだって
支給日は9月30日の予定だって!冬については別途協議 >>261
まじか給与一ヶ月分かよ
それも至急が来月末とかおせーな コロナヤバいよ
同じ、枕 布団 シーツで、寝てれば 感染仕方ないよな
保証あるのかな? >>263
あるわけない!
ここは天下の東武鉄道
従業員なんざ使い捨て これじゃ20代前半のプロパーがわんさか逃げるわけだよ 東武って乗務員になれば家族養えるくらいの給料もらえんの? 人のために ひとつひとつ
無理な事業は、控えましょう 交番操作して楽な駅ばかり出張行ってんじゃねーよ。
駅長の御用聞きのバカ代議員! 色々話すから長くなる。東武ステーションサービス入社考えてるなら私のスレみて改めて感じて欲しい。
まじ鉄道事業の東武全体終わってる。
セクハラ、パワハラ当たり前だし【先輩もそれが原因で辞めてしまった】俺がいたところなんか交番表に偏りがあって贔屓(ひいき)してた。助役連中しってたが黙認。ボーナスの話は7月にどうするか会社から見解が出てもいいのに音沙汰なしだしそれを何とも思わない社員。気になる給与だが、高卒、専卒、短大、であれば平均8年大卒、いないと思うが院卒であれば平均6年は給与横ばいだと思った方がいい。現実的な事を言うと残業しても手取り20万超えるのは厳しいと思って貰って構わない。しかしながら本体籍の社員は『ここは最高な会社、ボーナスこんなに貰える会社なんて他にはないよ!?』と言ってくるが残念ながら大間違い。高卒で例えるが、約8年給与が横ばいの会社って酷いと思う。正直言うが、申し訳ないけど変にこだわって、自分のやりたい事は他人に迷惑かけてもやったりしてる人が多い印象だった。NTT公衆で仕事終わったら行くお店に『今やってますか?空いてますか?』って電話する奴すらいた。そのくせ他人がやるとキレる。全ての人がそんな会社ではないが、人間として腐ってる人が多い感じだった。(給与も安いのも理由だが)私はそれが耐えられなかった。 てか長くなるって書いてあるんだから仕方なくね?
わざわざ突っ込む理由なくね?
書き直させる義理お前になくね? >>271
荒らしが多い板だからガセ書いてる奴もいるが、
この人はホントに職員だわ。
全て真実。嘘は1つも書いてない。
俺が在籍時にみた東武の雰囲気をそのまま書いてるわ。 わしもこの会社は嫌いだが、やめた会社の悪口をグジグジ書いてる輩の方がきらい >>276
なるほどね。私は入社を考えてる人に後悔させない様に親切心で投稿したと思った。捉え方は人それぞれだけどねw
私は業界も職種も違うけどたまたまこのスレにご縁があって閲覧したけど凄いね…何だか闇を感じると言うか。関東の私鉄では京急電鉄が酷いとかは聞いたけどまさかスカイツリーの会社がこれなのか…元々接客で「ファッキュー、テメーなめてんじゃねえぞ!」でイメージが悪かったけど会社がこれじゃ仕方ないかもしれないね。 >>278
KQはあんな会社だが一応賞与は来年春までは満額支給確定とのこと この会社の給与や社員への待遇は関東大手私鉄では最低水準かもしれないな… 278のものです。
279様280様流石に酷すぎない?恐らくですが、先延ばしする辺りこの会社のボーナス満額はないと思いますね。
271様の忠告にあった(一部簡略化)『こんな最高な会社他にはないよ?』は流石に笑いがとまらないです。
失礼で申し訳ないですが、271様が投稿した様な人間が本当にいるなら(私が入社して勤務してたら)この会社で働いている事にコンプレックス感じます。
当事者となって考えるとゾッとしますね…嘸退職者も多そうな感じがします。
なんだかステーションサービス?やらという子会社があるみたいですよね。 本当、糞すぎるバカ、多すぎだよ。
特に、本体採用の一般職の一部のクズ。
職級・年齢・経年・組合役職が上という
理由だけで、威張っている一部の勘違いバカ
が多い事。
この会社、真面目にやっている人ほど、
報わないわな・・・ 白々しいやつ多いな笑
部外者はこんな会社の内部情報にも、こんなスレにも興味ないから!
どうせ社員がコンプライアンス警察回避するために部外者のフリして鬱憤晴らしてんだろ。 あと271、自演バレバレだよ
せめて改行するとか文体変えるとかしろよな うちの会社の組合大会で 本部が東武はいまだ決着してないんだから俺らは
まだいいほうだぞ と言ってた 東武の現業に浸かってると社会から取り残された人生を送るといっても過言じゃない。ローカル私鉄の企業風土だよな 待遇もそうだが、8000や6050みたいなボロい車両をずっと走らせてたりSLで必死になってみたり毎回嫌という程記念乗車券出してみたりってどこか中小私鉄っぽいよな
どんだけ儲かってないんだよと
鉄オタくらいしか得しないんじゃなかろうか コロナ前から3号以外は閑古鳥なのによく維持出来るよな。
片道30分であの値段はボッタクリってご意見めっちゃ貰うのに… 鉄道業界の夢真ホールディングスって呼ばれてるくらいだから待遇はお察し。 安定した賃金が貰えないならこんなクソ会社何の価値もないからね
当たり前のことだけど辞めるときは転職先が決まってから辞めろよ 相変わらず、メトロからの連絡は上から目線の奴が多い。どうにかしてほしいと思ったが、メトロのスレ見てるとそいつ書かれてたから向こうでも嫌われもんなんだなと。早く異動してほしいな。
(前にあった社員スレにも書いてあったし) >>298
SSと本体採用のメじゃそりゃあ上から目線になるだろう 節税対策の名ばかり子会社と、本体に行く道もないガチの子会社を同列で語られても困る 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる THライナーガラガラ
東横線に行ってもガラガラだろ
だいたいなんでこれだけメトロのサビマネじゃなくて東武のセキュリティーが検札やるんだ THなんてガラガラで後続の列車に客が溜まって遅らすことしかできない害悪列車やん THもSLもUP急行も正直失敗
TJライナーだけだな >>298
知り合いが言ってたが今もそうだってさ。
なんかメトロスレでもこのレスが話題になったみたいだけどそれでも改善しないんだからメトロの人間はそれまでってこと。 車椅子前連絡ってやつ?メトロからのいい加減にしてほしい https://www.youtube.com/watch?v=jZZbWv2CM5A
平日20時台は62人しか乗らないTHライナー…
定着するまで缶コーヒー毎日配るべきだな >>308
冬は例年通りに満額出ますね
ちなみに夏のボーナスも0.5ヶ月減で9月に出ました 心配しなくても来年の今頃はリストラでこことは無縁さ… 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる >>309
ボーナスの支払いが遅れるって中小企業かよw 間違えた、変な奴が戻ってきてガタガタ!!助けて!! THライナー、本当に乗らないねぇ
まぁ全体的に落ち込んではいるけどTHライナーはちょっと厳しい
率先して社員は使って欲しいし、メトロの本社の勤務の人も使って欲しいねぇ 東武の30代乗務員って増務なしでどのくらい給料もらえんの? 一番おいしいのは本体に上がって駅で時間外やりまくること
ま、必要人員減らされてるから今はそれも難しいか だよな・・・。
乗務員は、色々と厳しい!
到着〜待受間は基本10分だし、
アル検・●・挙手・ペコリ等々で下車勤、
反省部屋で延々、写経&主〇試験受験洗脳。
しかも年齢・学歴は関係なく、回生ナンバーが、公休を牛耳っている。
見習い乗務員は、指導乗務員を選ぶ権利は、無論無いし、指導乗務員の成り手不足、特に運転士の方は顕著だよね。
駅員時代の所作(挨拶等々)・不祥事(特に金銭・男女関係)は、乗務管区のすごさは、すぐに情報が流れ、拡散する事・・・。
どこの職場でも共通だが、自らを律し基準作業・マニュアルを、ちゃんと理解し実行している先輩に着いて行く事が、寛容ですね。
悪い先輩の所作・行動は、一年後の己の姿だと理解し、感化せず面従腹背になる。
しかも、行路が厳しく数少ない再乗・休出を、延々とこなしている、SS出身乗務員の頑張っている姿勢には、頭が下がる想いですよ。 千差万別ですね。
定員充足率が多い職場程、取り易い。
後は、各種休暇&乗務外業務等により発生する休出&再乗の協力度に、よりますね。
協力人数が多い職場程、取り易いですし、
少ない職場程、取り難く最終手段として、
時給単価の高い管理者が乗務してます。 >>325
管理者乗務は日勤者が乗るから
単価関係ないでしょ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる 挙手・進出方向無監視職務怠慢運動実施中✋
東武〇袋管区の一部のアホ👎 東武の社員って国鉄ばりにダラダラしててやる気のない社員ばかりだよな。 給料は逆だが休みは取れるだろ。明けに漏れなく時間外突っ込まれるから休みが少なく感じるだろうけどw SSだとアレやけど乗務員にさえなればいい給料もらえんだろ? 変わらん。むしろ乗務員は時間外減るから手取り減るぞ >>336
年休は取れるけどそもそも基本の公休が少ないよ
年100もないんじゃないっけ? >>339
104日じゃなかったっけ?
ただ現在は、新型コロナ対応の関係で、
基外は原則、休出(精算不可)だし、
上の人が書いてあるように、
基外数が少ない上に、
本務行路自体が厳しく、
●するとキャリアに傷が付いてしまう・・・ 加算休暇、特別休暇含めたら113日だね
休日数についてはJR東とほぼ一緒
年収は知らん 今や年間休日は120は無いと話しにならない。
ましてや収入については世間一般に比べたら恥ずかしいレベル… >>341
JRと休日数は変わらないけど、1日の労働時間は向こうは7時間30分だからね。
月換算するとJRの方が労働時間10時間くらい少ない。
だからJRより月給1万程度多く貰わないと割に合わない。 京成や京急、西武なんかは104日しかないからそこらよりはマシと思うしかないか… 前2社はブラックで名高いが、西武はその分儲かるみたいだからな…そもそも全員本体採用だし こんな時期、石炭炊いて
SL イベントやる会社
人のために、ひとつひとつ 赤字営業やめろって言ったら東上以外全部止めることになるからなぁウチは。
ま、SL事業だけは辞めることに賛成だけど。
将来の会津若松まで行ったところで採算とれる訳がない。 野岩と会津のトンネルを通る方法がない以上、会津直通も絵空事でしかない 江戸村休業延長
感染防止対策 これが本当
アタマが下がります 聖域なき構造改革が待ってます!首を洗ってまってろよ >>358
詳しい数字はわからないが、かなり低いかと思われます。
恐らく一桁程度ではないかな? 皆さん、お世話になりました。4月から再就職が決まりました。
基本 テレワークですが、時折 利用させて頂きます。
お元気で、 下今市や鬼怒川温泉でSLの分割、併合作業するのはステーションサービス?それとも本体社員ですか? ボーナスなくす前に経過措置とか言ってる謎の手当無くせよ 給料減ったので家を引き払って栃木のクソ田舎の親戚の家に引っ越したいのですが異動のお願いって聞いてくれるもんですかね?ちなみにSSです。 給料減らされたって書き込み多いけど春闘の妥結結果は誰も書き込まないのね。
ボーナスや定期昇給は本体とSSそれぞれどうなったのよ? >>373
箝口令が発令されているので誰も言わない 本体は定昇なしで機能別会社のみ定昇ありってなんの為の子会社採用なのか分からんな。 機能別を賃上げしてあげないと第二組合を作られたり、離職率が爆上がりしてしまう 本体は特に転籍組はモヤモヤするんだろうな。
何の為に転籍したんだって。 確かにそこだよね
彼等のそのモヤモヤがいつか爆発したら面白いかも… 会社も機能別会社の若手の離職を気にしてるのが分かるね。
逆に本体に関してはベテランと転籍組は年齢や頑張って転籍したんだからどーせ辞めないと思ってんだろう。
まぁ、転籍組はやる気ある社員が多いから頑張って転籍したんだしベテランも年齢で転職するとは思えないし実際辞めないでしょ。 若手の離職を阻止したいんならまず一番に非出をなんとかするべき
ろくに睡眠も与えず48時間働かせるって頭おかしいのが上の連中はわかってるのかね 元々、48時間やって手取り15〜16万っていう状況で働いてボーナスカットじゃ京急を見て笑えない状況になると思うよ。
今年の妥結結果を見て転職を決意した若手社員は多いと思う。 やる気のない転籍組です
とりあえずあと1.2年は頑張ろうと思います
その後のことはその時に考えます 辞めるなら早いに越した事は無いと思うが…
あと一、二年なんて思っている内にそのまま居着いてしまうなんてことも… 大師線は自動運転化で運転士撤廃ですか
合理化には惜しみないな 大師線の自動運転の添乗員ってどんな人がやるんでしょうかね? 暇な本社員だろ
コロナで仕事なくて暇してる本社員がいっぱいいるよ
現場は人減らされて仕事がどんどん増えてるのにね
良くなることなんて絶対ないから辞められるうちに辞めた方がいいよ
転籍して主務になってからが本当の地獄だからな 辞める時初任給返せって会社から言われるから注意な?
同期が十数万返納させられてたから。
就業規則読んでもそんなこと書いてないから完全に不当だから、こないだ辞めるって後輩にそのこと相談されて「就業規則突き出して脅せ」って言ったらそいつは引かれなかったらしいわ。
ホントどこまで腐ってんだろこの組織。 強制でベテラン駅務を乗務員に飛ばして年齢で乗務員を免れた人達はあと1年くらいで全員定年だよな?
SSも入社から10年くらいで転籍するか退職するかっていう状況で駅に中堅、ベテラン駅務が極めて少なくなる状況で主務試験を取った主任や助役の負担が凄くなるのが予想されるけど今はまだ大丈夫なのかな?
将来的に管理者の負担が大きくなると思うんだけど。 やめるときに初任給返せっていうのはどういうこと…? 4月に支給される給料は4月の労働分じゃなくて3月の労働分の給料だからじゃないの?
4月入社は本来なら貰えない給料を一ヶ月分多く貰ってることになってるから返せってことでしょ さすがに嘘でしょ
周りに何人も辞めてるけど聞いたことないぞ 周りに何人も辞めてる話しが次々と出てくるのが離職率の高さを物語ってるね。
東武鉄道と機能別会社を合わせて1年にどれくらい辞めてんだろう?
ボーナスカットとコロナ感染怖くて特にSSの離職率上がりそうだな。 >>392
3月分の給料じゃなくて
4月分を働いたと仮定して前払いしてるだけだぞ 結構頻繁に辞めるからなぁウチは。
昔から沿線民で東武線が好きって入った奴も辞めてから東武沿線民やめて二度と東武に金落とさないって言うくらいだし。 そりゃー元々いる本体社員と同じ職場同じ制服同じ仕事してボーナス少ないし退職金ないし欲しかったら乗務員か管理者になって本体目指して頑張ってって社員をナメ過ぎ。
JRみたいに閑散駅を委託駅にして給料安いけど暇な駅しか配属されないなら納得出来るけど東武は全線委託駅だからね。
そりゃ辞めるわ。辞めないで頑張ってる人は尊敬するよ。
コロナ感染リスク高い駅で働いてボーナスカットじゃ俺だったら心折れてるね。 夏から,SL毎日運行します
コロナ禍の中 救世主に…
ならんよな
時代に逆行のコンセプトは
もう、いらない 里の女駅員に手を出したのがバレて、持ち家慰謝料のカタにぶん取られたオカマのキチガイレッドハット、息してるか? 仕事量同じで、また7月支給なし いつまで 続くやら 去年と同じで7月支給の夏ボーナスは検討中なの?
てか4月支給の春ボーナスはあったの? 辞めたいけどコロナ不況で転職できない
人生詰んだわ >>415
そんなの本体入社のオジサンたちくらいじゃん?
少なくともSS入社で500マン貰ってる人はほぼいないと思う >>417
増務ってなにか分からないけど、残業のことならやっても全然行かないね >>412
残念ながら事実。
俺は前に客が乗車後なのに金払いたくないと駄々こねまくったことがあってな。
丁寧にその客を説得したのに数日後にご意見よこして来て「払いたくないって言ったんならそのまま通せよ!」と管区長や助役挙げ句の果てには支社の人間にまでガッツリ責められた。
キセル乗車させろという客に対して説得の何処かおかしいのかと。
会社や組合なんて何も従業員守る気なんてないよ。客なら何やっても大目にみてやれがウチだから。 改札突破する輩も見て見ぬふりしてそのまま通すが正解 殴られて被害届出すの止められたとも聞くし
それで暴力防止の啓発ポスター貼ってるんだからな だから東武はガバいってキセルされまくってんじゃん。
お客ファーストだからキセルなんて「あ、全然大丈夫っすよ笑」で収めなきゃ支社からこっちが怒られる。
客に対して注意や説得なんてウチじゃご法度だぞ。無法地帯って社員スレで誰か言ってたじゃん。
まぁ、その緩さが鉄オタからしたら好評なんだろうが真面目に働いてる身からしたらたまったもんじゃない。 >>419
それが東武クオリティー!
この会社、真面目にやる程、馬鹿を見る。
全員ではないが、助役・主任を見てみろ。
元組合役員経験者なんて、口先だけの基準作業や、作業手順無視の流れしか出来ないくせに、態度・発言・ゴマすり・上から目線は、一人前🖕
おまけに一般職時代には、数々の悪行😴
各種ハラスメント・●・アル検・挙手・ペコリ・進出方向無監視・窓口居眠り・ホーム上旅客案内業務放棄等々・・・
全職場ではないけど、管理監督職やっても通用する一部の人程、主務試験受けないよな!
馬鹿な上司・先輩の真似はせず、良き手本・見本となる人について行くことが、寛容ですね。
他社じゃまったく通用しないスキルのくせに、本体採用一般職のくそじじい・くそばばあ連中は、春ボもらって年収1.5倍以上あるくせに、職場に来たら我が家と勘違いし、マナーや気遣いせず猿山のボス面、会話は会社・組合の不満ばっかし・・・
そんなにいやなら、会社やめれば🖐
あ、やめても他社じゃ通用しないんだっけ😂 今年の夏ボーナスも会社と協議で支給遅れるの?
本体社員には春ボーナスは支給されたの? >>424
メトロはコロナ禍でもボーナス年間4.8ヶ月だってよ。 JR 夏ボ 過去最低
2ケ月だって? うらやましい やっぱり東武は負け組ですな…夏が0で冬は9月以降に協議するってか? >>427
自職場にいる本体採用組のオジサン・オバサンは、箝口令がしかれているから絶対に言わないし、言えば自分等の首を閉めかねないですからね・・・
子会社採用の本体転籍組の先輩・同期等に聞くのがベターですね。 去年もボーナス0って情報が流れてネットがざわついたけど結局9月に例年より減らして支給されたんだよね?
今年も0っていうか会社も組合もいつまでにどれだけ払えるか分からないっていう状況なんでしょ?
現場で働いている社員もちゃんとボーナスが支給されるか分からないと落ち着かないよな。
来年辺りに大量退職始まるかな? 池袋の反対口の会社なんだけど宿泊手当が50年くらい前から600円のままなんだけど
こちらの会社はいくら? では食費補助とか宿泊業務に関するものは何かしら無いのでしょうか?
正社員さんの場合で 自衛隊大阪大規模接種センター委託費で、子会社丸儲け。東京は日旅。 >>443
悩み中…
仮に打つとしてもモデルナ製は嫌だな
できたらファイザー製が良いな できれば不活化ワクチン打ちたいところだけど、mrnaワクチンだって
昨日今日できたものではなく長年研究を積み重ねてきたもの
ファイザーもモデルナも変わらないと思うが、強制じゃないんだし
副反応など少しでも不安なら打たなくてもいいのでは 毎日SL 走らせる為か?
他社じゃ、絶対真似出来ない
賃金も配当も カットします コロナショックの中で絶対にSLが足を引っ張ってるよな。
走らせるほど赤字出してそう。
設備投資に何億も使ってるし止められないまま赤字を出し続けるのかな? そもそも廃れた観光地エリアを往復する維持費も高いSLはともかく、スカイツリーが黒字にならないのは経営下手くそ過ぎないかとは思う だってスカイツリーから見える景色のショボサと言ったら。下町が広がってて遠くの方に高層ビルが見える景色でしょ。期待外れ感半端ないし高いから一回行ったらいいやとなる。 あべのハルカスも似たようのもんだけれど、あっちはどうなんだろう 機関車の、窯に消えたよ夏ボーナス、黒い煙で先行き見えず 社員に支払われるはずの夏ボーナスを石炭の購入費用に回して石炭を燃やして煙にしてガラガラの客車を動かすってシャレにならんな・・・
鉄オタの趣味を壮大なスケールにしたような事してんな・・・ >>98
子会社は夏ボーナス出るって聞いたんだけどまじ?
転籍者負け組じゃん 今年の分は来年まとめて出すなんて話を聞いたけどどうなんだろ
今辞めたら今年の分は貰えなくなるから社員を辞めさせないこすいやり方だなと思ったけど 会社は機能別子会社社員の大量退職を警戒してるのかな?
ベテランと転籍試験に合格した東武鉄道の社員はそう簡単には辞めねーだろって思ってるのが透けて見えるね。
転籍組が1番キツいな・・・どんな気持ちなんだろう? 2011年の東日本大震災の減収による夏ボーナスの一部を商品券にしたの懐かしいな。
でもSSは5万円だったし東武ストアで使えたからほぼノーダメージだった記憶しかない。
夏ボーナスが支給されるか分からない今の状況に比べれば全く問題にならないレベルだったと思う。
今、現場で働いてる社員で転職を決意した社員は多いだろうね。 支給されるかわからないっていうかなしだろ?去年みたいに持ち越しの話も出ないし今回は完全にない。諦めろ… >>465
商品券支給で転職決意って事はかなり昔に辞めたのかな?
やっぱり辞めて正解だった? >>469
同業他社に移って10年未満だけど、辞めた時より年収2倍近く貰ってるよ。
労働環境も48って何?ってレベルでホワイトだし転職ガチャでUR引いた >>471
4年やってたから返したのは規程類と制服だけやな 転職考えてる
就業規則に記載ないけれど、一ヶ月前に言えば大丈夫? >>473
1ヶ月前だと交番手配するのに助役を泣かせることになるからもっと早い方がいい、せめて辞める時は迷惑のかからないようにするのが大事では? >>473
ベストは2ヶ月前だな。
1ヶ月半前でギリギリかな?
円満に退社するなら1ヶ月前はやめた方がいい。
職場では転職の話しで盛り上がってるのかな? >>473
転職先決まってれば早めに言うに越したことはないけど、1ヶ月前でも大丈夫 実際、内定先がどのくらい待っててくれるかにもよるよな…
前もって言えるなら、そりゃ言いたい
明けで面接はなかなかリスキー >>480
京成は今、中途でも本体正社員だからな。
東武鉄道の現業社員を最後に採用したのが20年以上前って他にそんな鉄道会社あんの? 契約から正社員になるためには乗務員になるしかないですか? 野田線ユーザーです。
車両空調の内規ってどうなってるがご存知ですか?
兎に角、湿度が高い、温度が高くて不快です。
こんなところでも経費削減なんでしょうか? 梅雨時に窓なんか開けてりゃ空調の効きなんて悪くなって当たり前だろw文句ならコロナに言え 本来なら今日が夏ボーナスの支給日か。
現場で働いてる社員のみなさんどんな気持ち? 元々外部の掲示板だろ。何でもかんでも書いてる阿呆はそういない 北千住から先のトンネル会社はボーナスそこそこもらってた >>484
これがねぇ、窓開いてないんですよ…
密閉されてるんです。
雨が降ってたら、窓開けないですよね? 本来鉄道事業がメインのメトロより他に手広くやってるうちの方がダメージ少ないはずなんだがな
まぁ栃木の田舎で毎日煙吐いてれば社員に出す金がなくなるのも当然か。復興だの何だの御託並べるなら栃木や福島の自治体から補助金受けろよ。明らかな赤字事業に完全自腹で増資して従業員困窮させるとかイカれてる 何TJ特有みたいな言い方してんだよw本線もヤベェのゴロゴロいるだろw 裁判沙汰にならなければパワハラでは無いような言い草だな 下剋上っていうかうちの契約って契約切れても子会社の正社員に自動的になるからな >>495
小江戸乗務管区のTですよね。
あの人、前の2chや爆サイに被害者と思われる
『パワハラ・モラハラ・セクハラ』等のネタが書き込みが多数ありましたよね。
7月に懲罰的異動の噂がありましたが所詮、
女子の居ない職場が無い?以上、後は本社に異動して、ポテ職常時監視状態にするしか、無いような気がします。
これ以上、被害者が出ない、また被害者が納得するように、切に期待したい。
被害者全員みてますよ。
会社・組合双方の対応方を。 >>492
むしろどの管区も日常茶飯事。
東上は有名だし、本線系統だと浅草管区、北千住管区、春日部管区、太田管区、東武日光管区、船橋管区どこでも酷い目に遭ったって話よく聞くし。出面が少ない駅配属されれば少しは心理的に楽かもしれんけども…
もう社風だと思うよ。
伝統を何よりも大切にするのがウチだから。
乗務管区なんかもっと悲惨で駅に戻りたがる人も多いくらいだから。 逆にいい噂なら出世するなら柏管区に配属されるといいらしい。
社員試験のエキスパート助役がいるから転籍もしやすいんだって。 臨給ほしかったな…
株主配当はしても、従業員にボーナスは払えないって何なの? >>505
コロナは誰にも予測できなかったし、少しでも
赤字を解消しようと努力しての結果なら納得い
くんだけどね、何人か書いてるけど誰がどう見ても
赤字という事業を継続するどころか拡大してるんだ
から、口の悪い人は「諭吉を燃やして走ってる」なんて言ってるよ。 東京メトロは年4.8ヶ月
JR東日本夏ボーナス2ヶ月
余裕のある会社は未曾有の事態になってもやっぱり強い。
東武はただでさえ赤字ローカル線抱えて苦しいのにSLなんか始めちゃって社員に夏ボーナス払えず一万円札を燃やして煙にしてる様なもんだよ。
そろそろ現場で働いてる社員の我慢の限界なんじゃない? >>507
東京メトロなんてこんなに少ないぞw
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1412714413677678594
荒川区の武田たつや
@tatsutanuki
先月6月25日に賞与が出ました。出た事自体はありがたいですが、成績はEとなり、前年の3分の一になっています。
パワハラによる病欠で休んでいることが影響し、少なくなっております、
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 配当って本来剰余金処分なはずだよねぇ?
赤字の会社に剰余金なんてあるの?
あるんだったら出すものだせやって話だよなぁ 去年、一部の社員に3万円ずつ支給したときは「コロナ禍のなか頑張っている社員に3万円
支給します。優しい会社でしょ?」みたいなリリース出したり「役員報酬返上します。ちゃんと
責任果たしてるでしょ?」みたいなリリース出すんだから「赤字なので社員にボーナス出すか
どうか決まってません。まぁ多分出さないけどwでも、株主さんにはちゃんと配当するから
うちの株ちゃんと保有しててね。」みたいなリリースも出せばいいのに 会社の役員たちは相当な株を所持しているから、役員報酬を減額したところで株主配当さえあれば、さほど痛みはないはず。 >>508
コロナ鍋が終わっても中国人インバウンドは期待できないからな >>515
そもそも会社の収益を不安定な外国人頼みなのがそもそも問題では。
外国人がいない、来ないを前提に経営の改善をしないと意味がない コロナショックの経営悪化でやってられないわって言って辞めていった同僚いる?
今、転職を決意したくらいかな?
来年の春闘の結果もヤバそうだけどその時に決意するのかな? 転籍組はホント可哀想だよな
いざ決意して転職活動始めても年齢制限に引っかかって、逃げ場が限られるっていうパターン結構ありそう 転籍組のメインの年齢層って30〜42歳くらいだと思うんだけど給料上げる為に転籍試験合格して本体転籍したのに本体定期昇給無しで機能別子会社は定期昇給有りってブチギレ事案だと思うんだが?
40歳前後でいまさら転職も厳しいだろうしどうすんの? コロナショック以前から機能別子会社は給料低いとか転籍まで時間かかるとかネットでは叩かれてたけど一応機能別子会社でもボーナス年4ヶ月は出てたし年休取りやすいし無理矢理残業押し付けられながら働くみたいな事なかったから緩く働きたい奴にはいいんじゃね?って感じだったよな。
コロナショックで仕事量は変わらず正社員としての責任も変わらず給料が下がりいよいよ許容ラインを超えてきちゃった感はあると思う。 最近は下への締め付けもますます厳しくなってるし給料払いません、仕事はきついですじゃ本当にただのブラック企業だな 30年前の緩さがウソみたい…
いつからこんなに厳しい会社になってしまったんだろう 俺もそう思います、皆さんの緩さ羨ましいです、お給料は安いみたいですが 「うちで通用しなきゃどこの会社でもやってけない」が口癖だからな。しかも謙遜とかじゃなくて事実というw 元SSだけど越生線全駅2人勤務は良かったなー。
今年、SSの中途採用なかったけど会社はどこまで人を減らす計画なんだろ?
48時間やりまくってると噂を聞くぐらい人手不足だと思うんだが来年辺りに駅の定員削減の提案が会社から来ると予想。 伊勢崎線以北も一人勤務やってて、もうどこをどう削るの? 給料安いから緩かったわけだが。
最近は給料安いのに締め付けを厳しくしている異常な会社と化している。
組合は白線だらけで会社に服従。 給料が安くても、緩いから我慢してた
が正解
今の時代、会社に残るのか
辞めるのか、正解はわからんね。 他社との相対的な厳しさじゃなくて給料が激安だけど緩いから妥協して働いていて給料下がってんのに厳しくしたらもう良い所ないじゃんって話しでしょ?
厳しい事で有名なJR東海や小田急の離職率が低いのは給料が良いからであって東武がそれを真似したら働く人いなくなるよって話し。 その厳しいところに比べれば激緩なのに金額に見合ってないとか甘えてんなって話。
確かに締め付けは強まったが業界水準で言えば明らかに緩い部類。同業他社に今の業務内容愚痴ってみろwおよそ同情はかえん。 経営能力無くて全方位負けだからな
そしたら従業員締め付けるしか無くなる 東武さんの車掌の動作を見ているとみんなバラバラでどの動作が正しいのか分かりません。ウチの勤めていれ会社で決められた動作以外のことをやったら勤務から外されて教育受ける羽目にあいますね。自由が効いていて羨ましい限りですよ >>538
分かってねーなー。
給料と厳しさを天秤にかけてみんな妥協しながら働いてるから厳しい事で有名なJR東海や小田急は厳しくても離職率が低いんだろ。
緩かった時代から離職率の高い東武で今、夏ボーナスもまともに払えない状況で引き締めばかり強くしたら退職者が大量発生するだろって話し。 >>538
>>541の通り
生活保護と変わらん。 春闘で上がらないとか、夏ボーナス出ないからと辞めたやついる?乗務管区じゃ聞かないなぁ
それだけ緩く良い会社だとみんな思ってる。
冬ボーナスも危なそうだけどね そうするとやたら厳しくて賃金がここより少しましな東上の南側のとろが最低な環境かな? メトロの中途に応募して内定もらったのは何人くらいいるのかな?都営も募集してるし秋口は退職ラッシュかもね 転職をすると決意したのは夏ボーナスが7月に出ないと分かった時点だと思うからまだ転職活動を始めたばかりって感じなんじゃないの?
転職を決意してもすぐに決まる人ばかりじゃないし。
乗務員で辞める人は少ないだろ。
鉄道採用のベテラン社員はいまさら行く会社ないし転籍組も40歳近くの社員多いし。
だから会社も東武鉄道社員だけ定期昇給無しにしたんでしょ。
10代20代のSSは転職考えてるの多いと思うよ。 自分の子供が障害児で、小山田みたいな人にこういう扱いされたらとても悲しいし辛いし、どう助けてあげればわからない。
しかも、
小山田みたいな人が成功者として世に出て、年賀状も晒されバカにされて記録として世に広げられて、永遠の屈辱。
そして、
オリパラで作曲家として認められ
障害者は
ウンコ食べさせられて公開オナニーさせられるべき人権なしの扱いを国家、世界ぐるみで認められたと、
どう説明がつくんだ。 一人暮らしのSS社員に聞きたいんだけど給料下がっても一人暮らし続けてる人いる?
実家に戻ったりした人いる? 本線の乗務員やってるけどどこの区も会社と組合と客(特に鉄道マニア)の悪口ばっかりだね
他の会社もそんな感じなのかな? 関東実家の一人暮らし組で、実家に戻ったっていうのは聞かないな…
まあでも厳しいだろうね
頑張れ 噂には聞いてたけどりょうもうとスペの全リバティ化はガチなんかな。
200も100もリバイバル始めたからそろそろ落ちる頃だとは思ってたけど。 現業がそんなこと知るか…w知るタイミングは世間と変わらん 200はともかく100はないだろ
30年の差があるけどレベルが違い過ぎる あんなボロいつ落ちてもいいだろ。
他社みたらどんどんハイスペックな新車入れまくってんのにウチは未だにあんなボロ使ってんだもの。
日光鬼怒川持ってんだから観光特急くらい新造するだろと思いきや観光用はSLそれ以外は3両のリバティと来た…観光地に呼ぶ気ゼロよね。 車両が汚い すぐ壊れる
ちゃんと整備しろド素人のカス リバティ化すると実質値上げだから下手すりゃご意見貰うかもな〜やだなぁ…
俺リバティりょうもう薦めず「次のりょうもうの方が乗り心地良くて安いですよ〜」って案内しちゃってたし。
リバティよか200のりょうもうの方が乗り心地、自販機アリとスペックいいから、ぼったくりって言われても何も言えねぇ… もう以北ご意見貰ってるって聞いてるよ
まあそうだよね、自分がいつも乗っていた電車が事実上値上げだからね >>561
日光鬼怒川を箱根レベルまで育てる気が無いんだか能力が無いんだか 都心からの距離が違うから逆立ちしても箱根にはならんと思う 東洋経済の記事で給料が関東私鉄でトップの減少率なのに役員報酬がプラスの記事見て現場で働いてるみなさんはどんな気持ちよ? もう俺は辞めた人間だからどうでもいいけど辞めてなかったらガックリして仕事が手につかなくなりそうだよ。
現場で働いている社員のモチベーションは大丈夫か? >>571
トータルでは増えているが、
金銭ベースで増えていない。
自民党政権みたいな回答・・・・ 従業員の臨給を無くしてでも株主配当を死守した理由がこれ!役員報酬をカットしても株主配当があれば、やつらは痛くも痒くもないのよね 世間様には綺麗事ばかりで本当に嫌になります
転職活動しています 本当に自主返納したのかねぇ。
口ではどうとでも言えるしなあ。 そもそも役員報酬返納しても社外取締役を除いて社員としての給料は貰ってるんだよなぁw
だから、社外取締役は役員報酬返納しないのw
当然、役員も臨給カットだよねぇ? 夏ボーナスは協議中なのか?
支給なしに決まったの?
春ボーナスが支給されたのか誰も触れないのは何故? それを知らんって事はお前が外野だった事だな
外野に教える筋合いはない 定昇凍結で臨給の年間協定締結しなかったのは大手だとここくらいでしょ とある一件で東武SSはS鉄からの採用は激減したと聞いた事あるけどまだ採用少ないの? それJR千葉じゃね?しかも池袋じゃなくて上野の方の話 東武さんは組合強くて良いな
となりの従業員組合の会社より 組合強くても給料低くて働きにくいなら意味ありません
違いますか? >>596
質問の仕方が頭悪すぎて答えにくい
一言で言うなら たくさんいる 今年は9月入社の中途採用ないけど現場って人足りてるの?
9月末には定年とか再雇用の人が辞めるし今の状況じゃ転職していく人もいるでしょ。
10月と11月には車掌になるのに駅からさらに人減るでしょ?
10月から駅の仕事回るの? 天下の東武さんもコロナで大分下火になってきましたね。今後の下降に更に注目ですね。
20代のSS社員さん。泊まり勤務で手取り15〜20万未満って1人暮らしできるんですか??
てか新卒入社でアラサー、手取り20万未満、年収350未満って冗談抜きで酷くないですか?? 本体でなければそんなもんじゃないですか
SSだと子会社ですよ 人1人雇うより既にいる人間に48時間勤務させた方が安上がりだからな ボーナス、
いつもの半分でいいからください。
お願いいたします >>602が書いた内容って東武SSでもボーナス年4ヵ月出てたコロナショック前の時の年収なのよ。
ボーナスがマジでちゃんと出ないとなるとアラサーのSSでも年収300万近くなる可能性がある。
働き方も13連勤電鉄っぽくなってきたしマジでハードモード入ってるな。 冬のボーナスも出ないかも…
かなりヤバイ状況なの? 家のローンが払えない(ToT)
お願いです。
ボーナス半分でいいので、
支給してください。 >>606
602です。情報ありがとうございます。コロナ前での年収ですか…信じられないです。こんな事言ったら失礼ですが、本当にお先が暗いですね…酷いです。それでも「いい会社、こんな会社は他にはない」と思っている人がいると思うのである意味尊敬します(嘲笑)。 金だせないなら副業可能にしないと、本当に死んじゃうぜ?笑 副業解禁の代わりにボーナス制度廃止したりしてないw この会社に明るい未来は無い!泥舟に乗った気で職務に励みたまえ(笑) もう永久にボーナス出ないのですか。
家のローン払えず、
売却になりそうです(ToT)
誰か助けてください。 借金してるところに
さらに借金なんて、できないよ。 ボーナス出さなくても大して辞めないし大人しく働いてくれるんだからそりゃ出さないよね コロナショック前から退職者は多いけど辞めた分を採用すればいいやで現場は回ってたんだよな。
ボーナス出さなくても退職ラッシュが起きなければ会社はこれからかなり強気に来そうだね。
東武がJR北海道みたいになるのか?
来年には答えが分かるね。 >>616
そうなのか。ボーナスの救済処置みたいな書き方だったから、ローンの支払いにも使えるのかと いよいよ終わりの始まりですね!逃げるなら今のうちですよ皆さん 駅でのクラスターが当たり前に起こるようになってきた。
感染リスク高い職場で働いてボーナスなしとは心が折れるな。 コロナ前は黒字だったと考えてますが、コロナで状況が一変に変わりましたからね…コロナ前からステーションサービスは酷いと言われてましたが、コロナで拍車に凄みが増しましたね。売り上げ、粗利率はもちろん、会社の体制、今後の勤続して行く上での給与・待遇などを考えると子会社に居るのは愚行な考えだと思います。転籍したら良くなるかまでは知りませんが、個人的には明るい未来は無さそうです。
中には「東武の職員だ、凄いだろ!」とか言う老害やそれに感化された若手」が多々いるみたいですからね。「東武」と言う肩書きにとらわれず、世間は広いですからもっと視野を広げた方がいいですね。 どこもそうだけどSSとかはやはり子会社、本体とは別物ですね
なぜか西武にはSSがない、そのかわり労働組合もない >>624
同感です。
車掌に転籍しても本体籍とはいえ、責任度合が上なのに本給が上がる訳でもない。
退職金も微々たる金額で主務になって100%、その時点で係数がスタートですからね。
更に見習運転士に強制異動、約1年間奴隷修業して、やっと主務試験を受けさせてくれる。
主任になると、本乗務外業務で早出・居残りや、一発対応の休出・再乗、やり手不足の指導業務、中には会社に3泊4日という人も。
主任になると「無理です。」と言えない雰囲気なんだよな。
おまけに、その基外を36協定の上限いっぱいやっても、本体籍高卒老害一般職のクソジジイ・ババア連中の給料を上回る事はない。
近頃は、各種モラル・マナーの低下・幼稚化や、各種ハラスメント違反の多発化が・・・。
ここは、回生Noや老害が牛耳っているから、昔の常識が当たり前だし、悪しき老害連中が幅を利かせている。
何とかしなくてはならないと思う少数派の、真面目な人が増えたから、上のハラスメント書き込みや、某管区分会の投書事件があったのも納得ですね。
今までの、いい?加減な事なかれ主義を見直さなかったつけが現状!
悪しき血の入替をしたい会社であっても、組合の承認がないと実施できない。
逆に、この「コロナ禍」だからこそ前列踏破主義を「ゼロベース」で見直すチャンスでもある。
無論、『悪しき権利・慣行の廃止』、ここの悪しき老害連中は、『権利・慣行あっての義務、組合あっての会社』が染み付き、それに感化する一部のSS入社組。
会社・組合に不満があったらどうするか?
各々が考える時期でもあります。
今後、会社用語でいう「各種業務体制の抜本的見直し」、組合用語でいう「大合理化提案」が出されますから・・・ >>625
歴史については、「wikipedia」等で、調べるといいですよ。
今は知らないが、「従業員組合」という名称で実質、『第二人事部』みたいなもので、組合役員は本社補佐級・現業長への必須ルート。
給料は良いかもしれませんが、仕事はうちより大変ですよ。
『相互監視』と『報告文化』が凄い。
駅:0番改札=制帽常時着用・立席対応(うちは駅によって違うが、事務室内脱帽・着席対応)
ホーム立番=常時ホーム立ち(うちみたい
に隠れBox等ない)
責任区分進出方向完全監視(うちみたいに、いい加減な監視体制は、人事考課で査定される)
車掌:遮光幕=終日開放(うちは、18:00〜08:00は、□□■)
走行中=着席不可(うちは、着席している人が多数派)
駅通過中=後方監視、車掌ブレーキに手を添える(最近、合格したSS出身者は守っているが・・・)
運転士:遮光幕=車種によるが原則、昼間は「□□□」、夜間は「□■■」(うちは本線・東上線で違い、東上ローカルルールだと原則、昼間は「□□■」夜間は「■■■」雨天時昼間は「□■■」)
指差確認歓呼=明確な挙動・大きな歓呼(うちは、色々)
引継作業=相互敬礼の後、基準作業・作業手順通り引継、相互敬礼の後、発車監視業務(うちは、人それぞれ)
乗務員共通:退避駅での完全到着監視・通完全過監視(うちは、座席に座ってまったりタイム)
乗務中の水分補給=退避駅にて可(うちは、水分補給は同様だが、乗務員室の各種ゴミ【煙草の吸殻・空缶、空ペットボトル・ガム、飴の包装紙・空きコンビニ菓子、弁当等の類い・鼻をかんだ後の使用済みティッシュ・使用済み綿棒・使い捨て汗ふきシート・使用済みマスク】を見ると、バカや気違いが多い事がわかる)
うちみたいに、まったりモードが良いのか、あちらさんみたいに、ちくりあい・軍隊体質が良いのかは、各々が考える事。
隣の芝は青いとは言うけど・・・ 東武さんの方が絶対良いです、そんなんで西武を辞めたんで >>625
私鉄って子会社にしない代わりにアルバイト駅員が大量にいるんだよね。
小田急は駅員の3割がアルバイト駅員らしい。
関東大手私鉄では東武だけアルバイト駅員がいない代わりに採用を全て子会社にして人件費の抑制をしている。
東京メトロもアルバイト駅員は聞いた事ないけど黒字路線ばかりの会社だから。
だから東武SSの社員はアルバイト給料にちょっとボーナスを足した給料になるわけ。
近鉄も阪急も京急も子会社をやめて直営に戻した。
JRみたいな広大なエリアで営業してれば子会社はアリだけど私鉄は本体正社員採用とアルバイト駅員の組み合わせが1番いいと思うしほとんどの会社はそうしてる。
東武は現業の本体社員採用が1998年を最後に20年以上ない事を上層部はおかしいと思わないのかな? >>631
企業文化は世間一般から半世紀くらい置いてかれてるけどな >>626
コロナショックで合理化は進むと予想してたけどもう会社から大合理化提案出てるの?
今回は東日本大震災後より合理化の内容凄そう? 俺なんて西武で折り返し線で座ってたら対向車の添乗に見られて反省文書かされた。東武さんの方が安くても半世紀前でも精神的に良いのかなと思う。 マジか?釣りだったらシャレにならんぞ。
マジだったら現場の空気ピリつくな。 そもそも野田でコロナが出たって話を聞かないんだが、そんなすぐ罹って亡くなったのか? 16日に公式HPで野田線車掌コロナ感染発表してるぞ 13日に体調不良、20日に死去
コロナ改めてヤバすぎるわ 鉄道の現場で働いているおっさん社員って酒タバコ大好きで職場ではうどんばかり食ってる生活を何十年も続けて泊まり勤務で睡眠時間も短いから免疫力は相当落ちてるから感染したらヤバいよな。 デルタ株に医療がこの状況だからな
最初の緊急宣言よりヤバイと感じる 今って転籍試験受けないの多いの?
俺がいた頃は資格ある人間はほぼ受けてたイメージあるけど。
転職する気でいる人間もとりあえず転籍試験には行ってた。 転籍して目に見えるプラスだったボーナスが削るどころか無くなったからなw将来的に考えれば他にも利点はあるが、一番わかり易い利益を削られたのは痛い 本体転籍して定期昇給なしでSSのままなら定期昇給ありってもうわけわかんねーな。
退職金といっても定年まで30〜40年あるし。
こりゃ若手は希望が持てず転職するだろ。 転籍組の運転士だけど、責任が重くなるばっかりで給料は変わらないし辞めたいなー
こんなでも駅の本体採用おっさん達より給料低いと思うと笑えん >>658
びた一文出しませんよ!
嫌なら辞めてもらって結構です 運転士の免許があると同業他社には転職できないんだっけ
運転士お呼びがかかる前に辞めるしかないか うちで動免とるまでいるならもう辞める必要なくね…? >>660
大丈夫、出来るよ
転職して他社で運転士やってるのいるよ
他社から転職して来た運転士もいるし なんと言っても1番の被害者は30代半ばより上の転籍組だわな。
春ボーナスが貰え退職金も貰えるって会社が言うから頑張って転籍したのに定期昇給なしのボーナスなしで20年以上先の未来にちゃんと退職金が出るのか不安な状況になってきた。
40歳前後で転職と言っても選択肢は限られる訳だし大手同業他社への転職は無理。
今の状況でも耐えるしかないというのが現実的か? >>659
一文ぐらいええやんか。
気持ちというか、誠意とか。 従業員のボーナスより配当金と赤字SL投資に金突っ込む会社に何を期待してるんだ 赤字なのにどうして配当が出せるのか謎だよね
配当って剰余金処分の方法だものw この会社に使い捨ての従業員に対しての気持ちとか誠意なんて物を期待するだけ無駄…
組合も同罪 >>670
同感。
JR東みたいに、『オープンショップ制』だったら、脱退者が増えるか、分裂するんじゃないか?
〔本体採用総合職〕=〔東武鉄道社友会〕
〔本体採用一般職〕=〔東武鉄道労働組合〕
〔本体転籍一般職〕=〔東武輸送サービス労働組合〕
〔子会社採用〕=〔東武事業三社労働組合〕みたいに。 なにをしてくれてるのか分からない組合、分会のために毎月4000円以上払うくらいなら組合入らなくていいんでその分貯金したいです! ここくらいだろアクビしたって、車掌が座ってたって怒られないの
乗務員に行きなさいよ
俺はSSの給料で良いので このスレ、本社の暇人共がチェックしてるから、あんまり余計なこと書かない方がいいよ みんな大したこと書いてないから大丈夫でしょ!
それより俺も組合を脱退したい… SS社員はボーナスカットとか長期で見てボーナス下降傾向になりそうに思う。この親会社の男性お局様一同が行ってたが、一度でも会社にとって都合の良い事例があると、それに則る癖・習性があるらしい。ただでさえSSはやばいと言われてる中、残ろうと考えるのは非常に愚か。特に外から見た感想は本籍行くか辞めるかの方が賢明な気がする。
まあそれでもSSで残るなら別に止めないが、明確な理由や考えがあってSSに残らない限り、入社してから思考停止してる頭の悪い人間にしか思えない。
転籍する人は試験で大変だし、転職する人は駅員という職種が特殊だから転職は大変だと思う。
特に転職活動すれば分かるが、多種多様の会社の求める実務経験必須の条件に当てはまるものが一つもないから「駅員は誰でもできる仕事」と認知する筈。
いずれにしても今後の人生はあなた方が決める事だから命令は出来ないけど、良い人生を送って欲しい。
私は少なくとも当時の生活と比べて80%満足してる。
脱北者より 泊り勤務に慣れてしまった人が会社を辞めて日勤になるのは慣れるまで大変
平日休みは無いし年休は簡単に取得できない。
それでも辞めるなら、資格を取ってからじゃないと厳しいね。 会社辞めてから睡眠の大切さを知った人いる?
SS辞めてから夜に7〜8時間睡眠取る事の大切さを思い知ったんだけど。
ある程度の年数泊まり勤務してると感覚がマヒするけど辞めてから月の3分の1が3〜4時間睡眠ってヤベーって思った。
人生で1番大切にしなければいけないのは睡眠だと断言する。 割と雑談削れば5時間行ける気もするけど、まぁ駅じゃそうも行かないか。どう頑張っても遅番とかじゃ4時間半くらいだもんな 辞めた人間として外野からすげー気になるのは夏ボーナスが出ないかもとか冬ボーナスが出ないかもとか書いてあるけどボーナスが出るのか出ないのか出るならいつ出るのかとか組合から情報来ないの?
出ないなら出ないでハッキリ言ってもらった方が良いよな? >>690
それな。私も外野民だけど、常識ある会社なら「社員各位」で通達するのが普通だけど、それすらやらないって異常だわ。
恐らく異常な会社にいるから社員もそれが普通だと思ってるんだろうな。
仮にだけど、冬もボーナス出なかったら年収えぐい事になりそうじゃね?
社員さん、私は少し心配してるぞい。 会社も組合も別途協議とか言ってハッキリしたことを言いたがらないのが現実…
恐らく冬もウヤムヤにして出さないのでは? 会社からしたらボーナス払わなけりゃSS社員はアルバイトと変わらない人件費で抑えられる訳だから最高だよな そもそも会社はボーナスあるんだから基本給低くても我慢しろって言ってたのにな 出ないだろうな
うちだけなんで?
1日はついに施策説明会があるみたいだしね
委員長はトンズラ
SLで本当に札束燃やしてしまったよ
●輪 出ないって
みんな●輪がSLで札束燃やしてしまったよ
うちだけなんでボーナス出ないんだろうね 職場の仲間で旅行はダメで泊まりでゴルフに行くのは良いんだからな
魔差安 >>684
元社員だけど本当に鉄道を離れてから睡眠の大切さを実感できるよ。
SS時代は非出でとにかく2日目の朝は吹っ切れても3日目の朝のしんどさったらなかった。
そのあと組合の集まりやら付き合いやらで帰るのは18時。眠気と身体の重さを常に感じてた。
今は鉄道離れてサラリーマンやってるけど、毎日家に帰れて自室でゆっくり寝られるって感覚味わったらもう東武の生活って苦行か何かか?と思う。
週5勤務に慣れるのは大変だったけど、必ず土日祝に休めるという希望はあるし、盆や年末年始は家族や仲間とのんびりできるって中々いいよ。
睡眠は本当に大事。
鉄道員が短命なのは睡眠時間が少ないのが原因だからね。
俺も東武に憧れて入ったけど金銭面や将来性考えて若いうちに辞めたんだ。後悔は全くしてないよ。話のネタにはなるし、いい経験出来たと思ってる。(嫌な記憶しかないけど)
自分の人生大切にね。 本当>>682の言う通り。
実務経験が無くて、経験者優遇が受けれない。
就活していた時に戻りたい。最終面接蹴らずにそのまま受けていれば違う人生が待っていたのかな?と、その企業の車内広告見ると思うよ。 これ、来年の求人票に、
賞与年0回とか書くのかしら。 みーーーーんなボーナスがなくても大好きな東武にしがみつく。 他の大手私鉄ってアルバイト駅員がいるから売り上げ減っても社員にはちゃんとボーナス払えるんだよな。
東武って赤字路線多いのにアルバイト駅員がいないから全社員にボーナス払えないみたいな事になる。
現業社員全てを子会社採用って仕組みが限界なんだと思う。
近鉄、阪急、京急、東急からステーションサービスやレールウェイサービスという名前の会社が消滅したし。
アルバイト駅員が出来る事はアルバイトに任せて乗降扱いや大量の現金を扱う作業や将来の乗務員や管理者候補は本体正社員として採用するのが正解だと思うわ。 本体採用に利権握られてるんだからSSにゴミしか回ってこないことくらい分かるでしょ?ここのいつものやり口だよ、裏の取り決めなんて。 高校3年生は、求人票の
賞与年0回を見て、
どう思うんだろ。 1日に説明会があったはず。
詳細は分会長から聞いてください ワンマン化の説明館?林・新栃木の廃止の説明?それとも手当廃止の説明? 3年くらい前に退社しましたがまさかこんな状況になるとは。
一応上場企業のネームバリューがあるのでそれを上手く使ってそれなりのとこ転職しました。
今は日勤職場で改めて毎日家で寝られるありがたみを感じます。鉄道いたころは不規則で自律神経いまいちでしたが改善しました。
20年近く勤めたけど辞めるとなると組合も人脈も何の役にもたちませんね。特にSS上がりには。
以北の駅いたときがこの会社で1番良かったなぁ。 >>710
そりゃそうだ、ただの下請け会社っていう自覚がないのが凄いな >>719
提案内容は後日、わかる事でしょう。
会社の基本的方針としては、以下の事だと思う。
@総額人件費・各種固定費の削減
A各種手当等の廃止
B各種パス(職務・家族・退職者)の見直し
C各社・各部門定員数の削減
D各種福利厚生部分の廃止or見直し
E各種ジョブローテーションの推進
過去の「再構築プラン」、「リーマンショック」、「東日本大震災」の時を越える内容なのでは?
後は同業他社が今現在、提案している施策(例えば、近鉄みたいな早期退職募集等)を、参考にするのでは?
コロナ禍により黒字化が見込めない以上、会社も不退転の決意でしょうから・・・。 現業社員を全て機能別子会社の社員として採用して本体との差をつけて給料上げたきゃ乗務員か管理者になれっていうやり方が完全に機能不全に陥ってる気がするのだが?
機能別子会社の社員に定期昇給有りで本体社員は定期昇給無しとか訳の分からん事になってるし本体転籍すれば確実に給料がアップし退職金が貰えるって事をモチベーションにSS社員は頑張っていたのにコロナショックで崩壊した。
コロナショックの収束はまだ見えないし収束してもコロナショック前の状況にはならないでしょう。 >>702
書く訳ないでしょう。
『業績連動型』と書いて、詳しくは担当者に質問して下さいでしょうね・・・。
それよりも新卒・中途採用、募集しないかも。
人員数を減らしたいでしょうから。 ちょっと疑問なんだが、なぜ鉄道各社はこんな状況なのに運賃値上をしないのかな?誰か教えて >>730
水面下では国交省や他社と話進めてると思うよ
実施日を合わせないとコストがかかるからね いい加減企業努力だけではどうにもならない所まで来ているのだから、そろそろ利用者にも負担増を頼むべきなのでは… 1999〜2005年の間に現業社員を全く採用しなかった反省もあるから採用無しはないだろ。
東武の場合はコロナショック前から退職者多いのに採用抑制出来んのかな?
これからバブル採用組の定年ラッシュも始まるし会社に見切りつけた若手の退職ラッシュもあり得る。
他社の採用抑制で普通は来ない様な人材獲得のチャンスで人事はウハウハかもね。
数年経って東武の給料や待遇に幻滅して辞める未来しか見えないが。 >>730
昔は「総括原価方式」を採用し、赤字になったら、運賃値上げを申請する方式でした。
時代を経て現在は「新ヤードスティック方式(比較基準単価方式)」を採用しており、国が定めた基準コストを達成しなければ、運賃値上げは認めらない。
要は、国が定めたノルマ的な物で、運賃値上げしたければ、ノルマを達成して下さいよと言う事。
旧国鉄時代の運賃値上げだけでは足らず、税金投入を避ける為、この方式が採用された経緯がある。
各企業経営陣に効率的な企業運営を促し、コスト意識を持たせる結果となった。
当社のバス分社化・各保守部門事業子会社化等の流れとなった。
新ヤードスティック方式の基準単価項目として、線路費(軌道区)・電路費(電気区)・車両費(車両管区・検修区・工場・機関区の一部)・列車運転費(乗務管区・機関区の一部)・駅務費(駅管区)を細分化し、それぞれの基準単価を出しています。
詳しくは各地方運輸局のHPを。
大手私鉄の令和二年度の公表値を見ると、全部ではありませんが、当社みたいに保守部門を子会社化している会社は基準コスト≧実績コストですし、本体直営会社は基準コスト≦実績コストの兆候である。
この結果を皆さんがどう捕らえるかですね。 >>732
特急料金午後割引や回数券の終了、りょうもうのリバティ化とか既に負担増の施策はやっている。
でも、施策で浮いた銭は、ブラックボイラー“大樹”が灰にしてしまう。 やっぱり真っ先にやらなければならないのはSLからの撤退なんだろうな そもそもSLなんて目新しさ全くないしSL単体で儲かるわけない。
会社は下今市までの特急利用で稼ぐつもりだったんだろうけどコロナで自家用車やレンタカー利用の流れが
強まりSLに乗る客は特急を使わず自家用車で下今市まで行ってSL往復して自家用車で帰るというパターンが増えると思う。
始めたタイミングといいSLといい完全に失敗だと思うんだが。
これからSL廃止にしない限り社員のボーナス削って赤字を埋め続ける赤字垂れ流し装置になるぞ。 だけどここまでに投資した額を考えると、そう簡単には退けないのではなかろうか?
一体いくら注ぎ込んだのか… >>739
確か、東洋経済(間違ってたらすまん)かだと思うけど、SL1両年間運営コスト約10億円だったと思う。
撤退するには、各ステークスホルダー(従業員・株主・利用客・沿線自治体等)への、同意と説明責任・道義的責任がある為、簡単には撤退できない。
誰もがコロナ襲来を予測つく訳ではないし今、撤退するとSLに関わった新旧経営陣・新旧本社上級幹部の面々が最悪、責任を問われる為 に意地でも撤退しないと思いますよ。 >>740
ありがとう
この会社は前から官僚や国会議員と同じで過ちを認めないし、誰も責任を取らない!
最後に尻拭いをするのは我々従業員なのだ… SLは自治体がガッツリ絡んでるだろうし今、撤退したら役員のメンツ丸潰れだもんな。
機関士育成に協力してもらった鉄道会社に顔向け出来ないし15年くらいやらないと撤退は厳しいだろう。
他の私鉄がとっくに止めた子会社採用を頑なに止めないし色々と残念過ぎる。 >>725
SSは知らないけど従業員が多すぎだよね SLだけじゃないだろ
THライナーも正直休日は1往復でもいいんじゃない?
TJライナーの成功、年5億程度の増収で確信したんだろうけど、本線は東上線と違う
スカイツリーも正直展望だけのために高い料金は出さなくなってくるよ
東上線だけが頼りだけど、こっちはこっちで和光市から逃げられていくのをどうにかしないと スカイツリー以前の再構築プラン辺り、バスの分社化辺りからおかしくなったんだよ
しのいカウンティとかワールドスクエアとか、昔は大賑わいだったものがどうなったか
スカイツリーもSLも、二の舞にならないように >>738
DLなんかもっと悲惨だな
それと車で来てSLに乗ってくれるならいいけれども乗車するよりも外から撮影して終わりだろう
鉄道遺産の保存、継承とかそういう高尚な目的で走らせてるようだから営利目的ではないのかもしれないけれども
偉大な鉄道遺産のために犠牲になるなら鉄道マンとしては本望だろう 過去の遺物残すために生活苦に陥れられて本望な奴がいるわけ無いだろ >>747
文句ばかりではなくて会社が苦しい時ほど「奉仕」の精神を持たないといけないよ
コネで入れてもらったのなら特にね そのうち
ボランティアを募集しそうやなw
>>748
なら、無給で仕事をすれば良い。 不採算事業の整理に手を付けず抜本的改革とかちゃんちゃらおかしい。あと奉仕って盲目的に会社の指示に従うことじゃないからね? >>750
奉仕した結果、
業績が回復したら
労働者は、報われるのか? 保証はできんが無い袖は振れないんだから業績は回復してもらわないと困る スカイツリーのライティングがフランスカラーになって癒されたな
生活は貧しくとも心は貧しくならないように、今日も誇りを持って職責を全うしましょう 最終手段として今まで書類選考で落としてた東武マニア、鉄ヲタを採用すればいいから会社は給料や待遇の悪化による退職や採用難は気にしてないと思う。
それどころか他社より多めの社員削減のチャンスと考えてるかも。 会社はコロナに乗じて今まで出来なかった合理化を進める考えなんだろうな。
コロナで苦しいと言ってしまえば組合も無闇に反対も出来ないと踏んでるだろうな…
コロナのおかげで今まで以上の合理化が出来て会社は万々歳だな 書類選考で落ちるような輩で補充とか仕事ナメ過ぎだろ… 会社にとっておいしいのはコロナショック前から退職者は多いけど辞めていった分を採用していけば現場は回るんだよね。
コロナショックが直撃しても退職ラッシュみたいな話しを聞かないしJR北海道やJR四国の様な状況になっていない。
そうなると会社はより強気に出てくると思うしコロナショックが収束して業績が回復しても給料は低いまま維持も考えられる。 今辞めても雇ってくれるところなんかどこもないぞ
不満があっても酒でも飲んで紛らわして続けていくしかないんだよ 定年で高コストな本体のベテランが消えて、低コストな若手が増えれば会社としては嬉しいもんな。 >>751
過去の歴史から見て、期待薄でしょうな。
「先行き不透明」の一言で説得されるでしょう。
会社としては、バブル期に大量採用した「高給老害本体採用一般職」をリストラしたいでしょうが、日本は「労働三法」により、簡単に首切りできない。
今後、施策の詳細が判明するでしょうが、職場で「害悪・老害」と呼ばれる、以下に該当する人は要注意ですね。
会社的には、主務試験を受けない、時間外・休出業務に協力しない、指導業務をしない、職務に専念しない、基準作業・作業マニュアルを遵守しない、公私を混同している、職場の風紀・秩序を乱している、各種ハラスメント行為を行っている、刑法行為(暴言・恐喝・器物破損・威力業務妨害等)を行っている等。
組合的には、組合役員をやらない、組合活動に参加しない、しない割には会議等で無理難題を吹っ掛け失笑を買う、他人の足を引っ張る、自分本位で他人なんか関係ない、義務と権利・慣行の関係性を理解していない、昔の武勇伝しかネタを持っていない、普段組合無視しているのに何かあったら助けてくれと都合の良いチキンハート風見鶏等。
みなさんの身近にいるでしょう、そう言った「害悪・老害」と呼ばれる連中が・・・。
5年後、10年後の自分の姿と危機感を持ち、信用できる上司・先輩・指導の真似をする事が肝要ですね。 JR北はSLなんて金食い虫2度とやりたくない懲り懲りだとこっちのお偉いさんに言っていたから
もちろんSLと心中する腹づもりで、相当な覚悟を持っての事業でしょ
鉄道の文化、発展、伝統の継承という大義のために死ぬなんて誇らしいじゃないか
名誉なこと そもそも運転に携わったからにはSLを動かせるなんて光栄なことじゃないか
金じゃないよ
鉄道文化の発展のためなら喜んで犠牲になりなさい >>744
和光市関連で手をつけるならFライナーかな。 川越特急登場で地下鉄に流れた客を池袋に呼び戻すとはっきり言っていたな
Fライナーなんか止めたくてしょうがないだろ >>760
バブル大量採用組はあと3〜4年でほぼ定年だし強制乗務員やったおかげで駅からほぼ一掃出来たでしょ。
バブル大量採用組がいなくなったら会社はどれだけ引き締めを強めるか気になるね。
給料は下がり続けるのに会社による引き締めは強まるばかり。
そもそも本体採用組の給料を守る為に会社と組合が一緒になって子会社を設立して人件費削減を若手に全て押し付けるやり方が終わってんのよ。 >>765
実際、下りFライナーはよく遅れるし、やめてくれても構わないな。東急やメトロがどういう反応するか知らんけど。 id変えてくだんない能書き垂れんなよ。NG登録が面倒だろうが 副業やれよ
本業は趣味みたいな位置付けで副業でマネタイズをすればいい 完全に殺す気で草
FXと仮想通貨はギャンブル 投資ではない >>708
乗り入れ先の者だが本当なの?
少なくともスカイツリーラインは黒字でしょ?
本線系統全部赤字なんていくらなんでもやばすぎでしょ
東上線だけじゃなくて浅草〜東武動物公園と野田線の大宮、柏、船橋近辺ぐらいは黒字ではないの? >>780
SL減便来るかな
2台運行の時は1列車1両で足りる乗客数だからな 落とし主を装い遺失物の5万円詐取容疑 東武鉄道子会社の社員逮捕
https://mainichi.jp/articles/20210908/k00/00m/040/263000c
東武鉄道の遺失物に関する業務情報を悪用して落とし主になりすまし、現金をだまし取ったとして、
警視庁捜査2課は8日、同社子会社「東武ステーションサービス」(東京都墨田区)社員、中村玄容疑者(27)=同区押上3=を詐欺容疑で逮捕した。
「お金が欲しかったからやりました」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は7月6日、都内の東武鉄道の駅で拾われて警視庁遺失物センターに保管されていた現金5万円を詐取したとしている。
捜査2課によると、中村容疑者は駅の事務全般を担当し、会社のシステムで閲覧できた現金の落とし物情報を、遺失物センターで説明していたとみられる。
他にも5〜8月に同様の手口で同センターや千葉県警から計約25万円が詐取されたとみられ、警視庁が関連を調べている。
中村容疑者とみられる人物が繰り返し現金の落とし物を受け取っていることを遺失物センターの職員が不審に思い、発覚した。
東武鉄道は「お客様にご迷惑をおかけしたことを深くおわび申し上げる。事実関係を詳細に確認し、厳正に対処する」としている。 ぶっちゃけこうなる未来は見えていたな。
仮にだが、本人が本社の人間に事情聴取で「収入に困ってはいない」と言ってもボーナス関係もあるから内心困っていたんだろうとは思う。
しかし実名でてるのはすごいな。 逮捕&実名報道は珍しいな。
警察も悪質と判断したんだな。
ボーナスが支給されない事と関係ない事はないだろ。
東武にしろJRにしろステーションサービスの金に関する不祥事が多い。 30って被害額が丁度その年代の社員のボーナスくらいなのがまた… 今回の事件で東武がボーナスを支払ってない事が世の中に広まったと思うけど会社はどう対応するのかね? 打倒!根津体制!
の赤旗ふっチャイナよ!
大株主だから配当はしっかり出すよ
初代嘉一郎は乗客のために便所掃除もする本業一筋
SLなんて道楽にびた一文出さない
初代嘉一郎草葉の蔭で泣く😭( SLを引っ張り込んだのは一族じゃないがな。まぁ却下できなかった分責任はあるが 根津長男次男は大株主だから配当はしっかり出しますん >>789
まぁこれは社内で収まる事件じゃなくて警察に対する詐欺だからな
完璧な犯罪だから実名もそら出ますよ THもあんまり上手くいっているとは言い難い状況でこれもやって大丈夫なの?
日比谷線よりも輸送量少なそうだけどね
https://pbs.twimg.com/media/E-xatk4VkAwmVvo.jpg >>802
逆。やらないからこういうおふざけができるんだよ
これがガチの予定なら公式発表前にこんな匂わせ会社が認めるかよ 一応経営計画で「東上線における新たな着席ーサービスの導入検討」とか文言入れてたはず >>807
この頃って20000の保安装置切り替え欄に東武と西武が入ってるって騒がれた頃だからそれに乗っかっただけだろ
そもそも乗り入れる予定がポシャったって知るお前は何者だw
未公表の内容を平然とネットに書き込むアホ本社員か妄想癖の外野か
どちらにしろ救いようがない 70名無しでGO!2019/12/13(金) 01:24:59.15ID:UM8ptS3U0>>85
>>69
可能性があるすべてのパターンを出しただけで実際はなにも決まっていない。
東武は乗り入れ条件として、相鉄の保安装置は相鉄負担を要求している。
相鉄機器は相鉄負担でまとまってたがコロナで取りやめ ソースが他スレの書き込みとか話にならんわ。外野は車両スレに帰れ 相鉄との乗り入れはやらないだろ
そんな余裕もうないよ
東急ですら新横浜の管理を投げたぐらいだ 特定の駅で補充回数券販売するけど、収入になるのかね。 もしかして、もうすぐ銀行の管理下に置かれるのかな?
現経営陣総入れ替え… 20年前の経営危機の時は現業社員の新規採用停止して工場、研修区、保線から駅への職種転換と機能別子会社による現業社員の採用再開で乗り切ったけど今回はどうなるかね?
少なくとも東武鉄道社員の雇用と賃金は守ったけどそれは若手の賃金を削った犠牲の上に成り立っているわけで今回のコロナショックも若手を犠牲にして乗り切るのか東武鉄道社員も平等に犠牲になるのか会社の方針が気になる。
今年は東武鉄道社員の定期昇給無しで子会社社員は定期昇給有りという初めての逆転現象が起きており会社も多少は若手社員に配慮してるのかなという印象。 >>787
どこの所属かと思ったらナモかよ
愛宕の次はおおたかの森で横領。
柏管区レベル低すぎだろ。
いや大宮や船橋の管区もパワハラのメッカらしいからアーバン支社が終わってんだな。 >>815
そのうち、車内発行の手書き特急券なんかも売るのかな。 東武のおせち2022が届いた。
もうグループにお金落とす気も
なくなってしまった。 モチベーションなんて上がる訳がない…ボーナスは出ないわ合理化は提案されるわ…
もう踏んだり蹴ったり!
泣きっ面に蜂とはこの事だ >>817
20年前にS Sとかあったか?
まあそれは置いといて、その20年前に俺はベテランのために基本給上げてもらえなかった若手だったんだけど、20年たっていい歳になったら今度は若手のために基本給を上げてもらえないという有り様、時代が変われば考えも変わるのは仕方ないけど、いい思いしているジジイばかりじゃないこともわかって欲しい 元々いる本体社員も俺達は東武鉄道社員として安泰だーって勝ち誇ってたら強制乗務員は始まるわ半強制で主務にさせられるわ駅に本体の駅務がどんどん減って自分から手を上げで乗務員に行く者が出てくるわで駅の完全SS化で元々いる本体社員もノーダメージって事はないわな。
今って駅務係で本体社員ってどのくらいいるの?
絶滅危惧種になってるの? 身体壊したり、やらかしたりで降ろされた元乗務員がまだまだたくさんいるでしょ 今後は「本線(東上)から東上(本線)に来た奴は訳あり」みたいな感じで「長い間平駅員やってる奴は訳あり」みたいなレッテルが貼られるんだろうな 10年以上SS社員やってるのは訳アリ社員って見られ方してるんでしょ? >>831
無い!一切ない
アメとムチの使い分けが出来ない。
ひたすらムチしか打たない ムチばっかりでも喜んで働いてるマゾがいるから会社も助かるよな。 関東の大手私鉄でボーナスが出なかったのって東武だけみたいだな このまま何年も、ボーナスなし
だったら、何が起きるか、
見てみたい気もする。 >>820
春日部駅立ち番駅員発行のならこないだ買えた
リバティ用だったのでスペーシア用やきりふり用もあるかも 俺は会社よりも組合に落胆してる。会社がボーナス出せないって言うのは理解出来る。
だけどそれに対して闘いもせずにスンナリ受け入れる組合って何なの?何のための組合なの? SSってだけでもうどうにもならないでしょ
SSで東武って思ってるのが無理、下請け会社なんだから
TOYOTAのディーラーなんて直営でもトヨタ本体と雲泥の差 委員長はまた良いところに行くんだろうなぁ?
役員降りたら現場に戻ってきて現場の苦労を味わえよ! 組合に期待している奴なんてまだいるんだ
今は将来、会社の上のポジションが約束されてる会社組織の一部門でしかないよ 今回の詐取事件で東武の現場で働いている若手社員の実態がネットで世の中に広く拡散されたと思うけどそれでも来年の4月には新卒の新入社員が入ってくると思うと凄いと思うわ。
他社が採用抑制してるから東武SSでもそこそこ応募者が集まってくるんだろうなー。 遺失物パクった奴はただ手癖が悪いだけだろ。ボーナスとか関係ないわ 京急が13連勤とか暴露されて人気落ちてるけど、ここも同じ道を行くだろうな。 >>843
古くからの沿線住民の頭の中では、
東武神話は、
まだ崩れていないからなあ。
以北の駅にいたとき、
見合い話を持ってこられた時は
びっくりしたわ。 >>845
その13連勤電鉄ですら夏ボーナス出てるって言う。
13連勤電鉄も悪い噂やネットの書き込みでヤバいヤバい言われていたけどメディアに取り上げられて一気に世の中に拡散された流れと今の東武が重なる。
ただし東武が恵まれているのは他社の採用抑制によりとにかく鉄道業界に入りたい学生からの応募が増えて当面は採用難になる可能性は低いと言う事。
退職者が続出しても採用に困らなければ会社は悪条件でも強気に来ると思う。 あなたたちのとこはやたら駅員多いでしょ
そこを合理化受け入れなきゃ、環境は変わらないと思うよ
西武なんかは極端だけど高田馬場で出面が13人程度でJRの乗り換えもやってる、たぶん東武がやったら30人くらいでやるのかな、乗降30万だし
楽な仕事を選ぶか、金を取るか?
そこは皆さん次第なんだけど 今どきそんなザル勘定で人員配置してないわw何十人レベルで駅員いるのなんて浅草、北千住、池袋くらいだろ 千住って駅リニューアルしてから出面増えたの?
まだホームダイヤ8人で回してるのかな 千住は3階は合図器で出すようになったし楽になったろ >>848
いくら楽でも、
生活保護レベルの給料じゃ、
もはや仕事とは言えないわw こりゃ運賃大幅値上げしかないだろ
車通勤に切り替えられる奴なんかほとんど居ないんだから 文句があるなら直通先のトンネル会社の中途受けろよ
残業多いけど給与はしっかり出るらしいぞ 現業の分際で大手企業社員気取りって世間を知らない人多いね
現業で威張れるのは東海とギリ東まで
それ以外は土方と同じだから 2.5の8割で2
春に1.5出してるから残り0.5とかって話ね。
だけど、春の0.5は去年の夏の積み残しを取り返したって説明だったはず。
はい、0.5ちょろまかされましたww >>848
それは言えてる。
小田急は都内でも日中1人勤務駅あるし、京王なんかも夜間は警備員に改札やらせてるしな。
しかも大きい駅の改札はほぼアルバイト。
亀戸線やら野田線の中間駅なんか1人で十分だと思うわ やはり他社に比べると車両の汚さはピカイチだわ
そりゃスペーシアのトイレすら故障を放置してたぐらいだし
こんな埃だらけで誇りなんか持てない 来年も9月頃までボーナス出るのか出ないのかとかやるんだろうな。
流石に社員も慣れてくるだろう。 ss社員諸君、生活大丈夫か?諸君はしっかりとボーナスが出ないと不自由じゃないのか?冬はエグそうだな。もしかしたら無しも十分考えられるな。 >>872
会社としては「業績連動型」に変える、良いチャンスだと思ってるのでは。
この先、業績が上向く気配が見通せないし、戻したとしても未来永劫、続くとは誰も保証できないから。 去年、入社した社員は新卒で入った会社が2年連続本来の支給日にボーナスが支給されない事をどう思ってるのかな? >>877
それが当たり前だと
思うようになるんでしょう。 マニアに補充券を販売して増収増益を図りましょう。ボーナスの支給額が増えること請け合いです。 >>882
憧れのJRは中途採用募集中(10月3日まで)
参考までに、現在募集中のJR子会社
・東北総合サービス(駅員)
・サービスクリエーション(客室乗務員) ただでさえ人気で倍率高いのにコロナで採用絞ってんだぞ。宝くじ買った方が当たる確率高そうだw >>874
仮に業績連動型に変えたとしてもなぁ
バブルの頃、「景気良いんだからもっと出せ」って言ったら「景気は関係ありません」って言った会社だぞ?
結局、出さない未来しか見えないww この会社にいる限り明るい未来はナイ!•̀.̫•́✧ >>888
9月の決算を見てから決めるんでしょ?10月に入ってから交渉するんじゃないの 他社は減額しながらも本来の支給日に払ってんのに東武だけ遅れるってやっぱり余裕ないのね。 >>893
楽というか鉄道現業の分野おいて時代に取り残された会社なだけ。いずれテコ入れするでしょ >>891
減額つっても大手各社2ヶ月分は出してるからなぁ
支給日遅らせた上で0.5はやべーよ こんな悪条件でも他社の採用抑制でとにかく鉄道業界で働きたい学生からの応募は増えそうだよなー。
ネットでの評判の悪い東武、京急の人事からしたら笑いが止まらないだろうね。 >>893
楽でも、生活保護並みの給料で
いいの? そんな>>898さんにお薦めなのが、JRの中途採用(エントリーは10月3日まで)
参考までに、現在募集中のJR子会社
・東北総合サービス(駅員)
・サービスクリエーション(客室乗務員) 春ボーナスについて誰も触れないのウケるな。
SSの不満を高めない様に会社から春ボーナスに触れない様に箝口令でも出てんのか? >>900
そのうち0.5は昨夏の残りだって説明されなかったけ?
で、書類上は春の臨給は期末手当で昨年度分の会計。
今年の人件費には加算されない。
どうせ昨年度は赤字になるんだからって出させたってことよ。 FXで大儲けできるから心配ないわ
案外簡単だったわ コロナ第5波も終わったし、
旅行で定期外収入も、
V字回復くるでー! V字回復はするけどコロナショック前の通勤は85%で特急利用は80%止まりだと思うよ。
コロナショック前と同じ給料は貰えないと思う。 6波来て12月から来年の3月まで緊急事態宣言だろ。
政府も意味ないけどやってる感出す為に緊急事態宣言出すしかないだろうし。 ただでさえSLで散財してるのに、仮にv字回復したところで社員の事をどうでもいいと思ってる会社が前ほどボーナスを出すとは考えにくい。
コロナで生活が変わりゆく中、今までのようにボーナスを貰えると考える淡い期待はしない方がいいよ。まあこんな事言っても頭のカチカチの人間が多いから難しいだろうけどね。 AVの撮影としてスペを提供するくらい余裕がないんだよ…なにやってんだかウチの会社は。
他の東武スレで画像付きで騒がれてんぞ? >>911
昨日、下り1号に乗ったが、
相変わらずガラガラだった。 >>915
本気で許可出してると思ってるならお前はヤバイ >>912
こういうのは暗黙の領域なのよ。
俺らは知らんけど鉄オタん中じゃ「またか」ってレベルの話らしい。 購入した客車をこのご時世でこれだけ手の込んだ改造して
もちろん投資した分は回収できる見込みなんだろうけど
いやはや凄いですよ 時には損切りをする勇気も必要なんだけど、この会社は勝算があってやってるのか、それとも後に引けなくなってナンピン買いしてる素人なのか。 ナンピン!
FXで僕もやってるので気持ちはわかります!
いつか戻るだろうとギリギリまで買って結局持ち堪えられなくなり、それまでの利益を全て吹っ飛ばします! https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210924164858G9ezLD6NypWgXQh45oCVVg.pdf
>SL大樹運行開始以降にお客様から寄せられたご要望を参考に、SLが活躍していた昭和30年代の
客車をイメージして大規模なリニューアルを実施します。
開閉可能な側窓に煙や風を感じていただける開放型展望デッキにグループやファミリーに適したボックス席と大きなテーブル、
そしてカウンターやモニター・パンフレット台等を設けたフリースペース!
展望車には車両下部に車外向けのスピーカーを設置し、主に沿線の皆様からのおもてなしに対して感謝を伝えるツールとしてメロディホーンを鳴動可能な仕様に!
メロディー音源は、栃木県出身のエレクトーン奏者に「SLが力強く走る様子」や「沿線から手を振ってくださる方へ」をテーマとして作曲いただいた2曲を沿線の各所を走行中にSL観光アテンダントの操作により随時放送!
凄い!細かいところまで金をかけて凄すぎる!
社員の賞与は削ってもSLの投資だけは絶対に後に引けない! 社員の生活なんかよりも、SLと株主配当の方が遥かに大切です! SLより、
富裕層向け特急の方が
良かったのかもなあ。 機関車3機、転車台、ドリームカー、展望車そのほかもろもろ
もう後戻りはできない 東武って社員じゃなくて株主とマニアの為に会社経営してるのか?
SL関連が増収に繋がってるとは思えないんだが社員にまともなボーナスも支払わずSL事業に力入れてマニアの娯楽を会社が本気でやっている様にしか見えない。
やべー会社だな。 >>928
会社の事業じゃねーよ。
◯◯◯の道楽だよ。 >>928
東武はSLのマーケティングヘタだな
希少価値を捨てて日常化したらマニアからそっぽ向かれること判ってないみたい 関東だけでもJR東日本の高崎、秩父、真岡、ちょっと足を伸ばして大井川に磐越西線でSLに乗れるのに今更SLを始めるセンスのなさに驚く。
しかも最初の熱が冷めてきた所にコロナショックって運にも見放されてるしどうすんの?
期待していた特急収入も特急使わずに自家用車やレンタカーで日光や下今市まで行ってSL往復して自家用車やレンタカーで帰るパターン増えそうだしどう考えても詰んでる。 最近このスレの書き込み数増えてる
それだけ不満があるってことだよな
重く受け止めるべき シェアードサービスって本社業務の合理化で作った会社でしょ?
今回は本社の合理化をさらに進めるのか。 本社も現場も合理化に合理化を重ねないと生き残っていけないんだろ。
これから駅の定員削減やJRみたいな早朝無人化や日中無人化みたいな駅も増えるだろうしコロナ前の給料に戻る事は絶対にないと思う。
これから30〜40年働く事になる若手はマジでよく考えた方が良い。 シェアードになってポンコツ具合が加速したよなー
庶務係と常に頭抱えてるよ どっかの田舎駅みたいに、切符販売の委託を推進して無人化するんじゃない。
委託販売の切符はマニアが喜ぶ補充券で、増収につながるから一石二鳥やね。 シェアードサービスって東武鉄道の総合職がやってた仕事を委託したの?
シェアードサービスの社員がやってる仕事がよく分からん。 >>941
どちらかというと、
一般職がやってた仕事やね。
総合職の仕事の一部も、
やってるわ。 >>942
東武鉄道の本社勤務の一般職ってどんな人間がやってたの?
現業で採用されたけど病欠とかして現業で働けない人とか元バスガイドのおばちゃん達?
分社化する業務を東武鉄道の総合職がやる訳ないか。 >>943
会社はジリ貧だけど採用に関しては追い風だと思うよ。
他社の採用抑制で本来であれば応募してこないような層も応募してくるだろうし東武も合理化で採用抑えるだろうから例年よりレベルの高い人材が入社すると思う。
まぁ、その様な人材は4〜5年経って雇用状況が改善すればガンガン転職して辞めていくんだけどね。 >>944
病気後の人よりは、
普通に現業から異動してきた人が
はるかに多いですな。
元ガイドさんもいたね。 主務試験受かったけど身体検査で車掌出来ないから本社行ったり乗務員の見習い続けられなくて本社行ったりいろんな人いるよな。
最近は転籍組が乗務員続けられなくなっても駅に降ろさないんでしょ?
乗務員降りた転籍組はどこに行くわけ? >>947
会社とすれば能力に関わらず、本体採用一般職を全員、『主務』にしたいのでは?
さすれば、いずれ『助役級』に昇格させればグループ会社に『出向』させられますから。
無論、出向先で成果を求められるので、結果を出さなければ使いものにならないと見られ、白い目で見られ孤立無援、自主退職しかなくなるわな。
その為に、いずれ『主務試験』を受けなければ、『退職金カット』や『定昇減額』等の同業他社が既に実施している人事制度を参考にすると思われます。
最悪、近鉄で実施している『早期希望退職』も念頭に置かなくてはならないと思う。
残るも地獄、去るも地獄な未来しか・・・ 同業他社と比べると労働環境は悪いわ給料は悪いわでいいことねーな
東上でいえばメトロはATOで東急は全駅TASCでしかもホームドア付きなのに、ほぼ自分でブレーキかけなきゃいけなくてろくにホームドアすらないうちの会社が一番安月給っていう…
どこに金かけてんの?
設備最悪、従業員ないがしろって
老害はともかく若手はよく働き続けるよねぇ SL重連の日台風直撃だなw
強行するのか生暖かく見守るぜ >>720
著作権侵害した社員が恫喝受けて自殺したんじゃね?
知らんけど。 コロナはまだまだ続くしな
来年の夏には収束してくれないもんかな SL客寄せ対策でマウスパッド配布するってさ
もう常連ヲタしか向いていないな 企画した奴のデスクにはマウスパッドが敷いてあるんだろうな >>943
永久赤字機関のSLがあるからな
ちゃんと周辺のリゾート開発やってないからこうなる 永久赤字はSLのみならず!
本線の群馬、栃木あたりも永久赤字路線になるよな…いい加減あの辺から撤退したらいいのに ホールディングスにして
本線、東上線、支線で分社化すりゃいいんだよ
給与も地場賃金 >>955
その割には例の画像サイトから消えたままですやん 北関東の赤字路線にSL事業で赤字垂れ流しなのに他社より多い駅員がいてアルバイト駅員は0。
そりゃSS社員の給料がアルバイトにちょいボーナス足した額になるのは当然だよな。 結局は今年のボーナスってどうやって決着ついたのよ?
今回貰った明細は夏ボーナス分なの? >>971
カッコいいじゃん
SSなんてただの下請けなんだからコストカットの第一位に決まっているw >>972
春と合わせて例年の夏の80%支給だよ
冬は未定 鉄道遺産の保存と活用 からして現状維持するもんかと思ってたけど、貴重な遺産を改造しちまっていいのか >>974
絶望的に分かりにくい書き方だな。
他に詳細に書ける人いる? >>976
本来なら夏に2ヶ月貰えるからその80%の約1.7前後で、春に1.5貰ってるから余りの0.2が支給 40代50代本籍社員ならまだしも、新卒20代後半(アラサー)でSS社員ってやばくないか?よく生活出来てるよな。そこまで行くと頭が悪い人にしか思えない。
世間の事は何も考えずに、この先もこの会社で続けて行くんだなと思うと流石に笑いが止まらん🤣
個人的なイメージだが、物事を考えて行動する奴は殆ど早い段階で転職してたな。逆に「親が居るから・兄弟や親戚が居るから」「転職するとかバカがやる事」とか言う奴はいつまでも残っていたな〜。所詮、親族が居ないと自分の行動すらできないおぼっちゃまなんだな〜と感じたよ。
まあ勤続するSS社員の諸君は頑張れ😂 >>978
その遺産に該当するのはSLだからな。客車じゃない この会社は逃げた者勝ちだな。しがみついてる奴や逃げ遅れた奴は馬鹿を見る 【業種】ANAL
【職種】 事務職
【役職】 総合職
【年齢】 35
【2020冬額面】36
【今回額面】ゼロ
【年収】 570
【使い道】出ないからねーよ
【感想】クソ!ボーナス出る奴ら全員市ね! 今の40〜50代の本体社員は逃げ切り勝ちと言えるけど10〜20代のSS社員はマジで沈没する前に逃げた方がいい。
沈没してから逃げても遅いぞ。 委託4社の若者は、
会社の待遇・賃金に疑問を持っているのか?
それとも、他の会社を知らないから、
これが当たり前と思っているのか。 コロナショック前はどこの職場のアイツうぜーとかの書き込みばかりだったのにコロナショック後はショック前から低い給料に拍車がかかり苦しい現状を訴える書き込みが増えて書き込みの質が上がった様にも思える。
今、委託4会社で働いている社員やこれから鉄道業界を目指している学生なんかに対しては存在意義のあるスレに変わったと思う。
これから鉄道業界を目指している社会人や学生はこのスレを鵜呑みにする必要はないけど参考にはしてほしい。 バスでいうところの
朝日自動車なみの待遇にしたいんだろ?根津さん 日中のダイヤも半分準急にしそう
そうすれば北越谷から先、結構減便できるだろ
埼京線や小田急多摩線、京王相模原線のように末端各停化こそ合理的 近距離を大幅値上げして中距離は据え置いて、小川町・久喜・南栗橋以北は加算運賃B適用さらに新栃木以北は加算運賃A適用で正々堂々値上げというか運賃テーブルを作り直して回数券復活とクルマに対抗できるよう全列車高速化推進で全般的に運賃が高くなっても特急誘導に頼らずに利用価値のある列車設定や場合によっては一部特別車方式の導入を推進してほしいと言いたい。 ネルソン・ピーコックを蓄電池電動アシストハイブリッド方式で復刻新製の方がよかった。 いつからキモオタの落書き帳になったんだよ。車両スレに閉じこもってろ 私鉄総連は運賃料金値上げを進めて昇給要求に動かないんですかね?
安くても他社や他交通モードよりも遅くて商品価値が薄い列車とか、特別料金取っておきながら速くない満足感が無いとか座席定員が少なくハイシーズンには満席連続で乗れない機会損失もやらかしてる訳で。
東武労組も運賃値上げ運動を堂々訴えればいいのに。
もりやたかしさんはどのようにお考えでいらっしゃるんだろうかね?
特に新ヤードスティック方式っていうけけど社会保険料の上昇を考慮しているのか?
特に厚生年金が手取りを喰い潰している訳で。 回数券廃止するなら通学定期券の方こそ廃止した方がよかったのに 厚生年金も痛いけど、組合費の方がバカらしい…ろくな仕事もしない奴らの給料を俺らが負担するなんてバカらしいとしか思えん >>965
そいつ裁判も何も起こしてないってマジ? さぁさぁ、秋の行楽シーズン到来です。
今年は、東京から近い観光地・日光、鬼怒川、佐野、赤城が賑わいそうですから、特急券をジャンジャン発行して増収増益に努めましょう。
ついでに、紙切れをわざわざ買ってくださる鉄道界の上得意様・きっぷ収集家に、補充券をジャンジャン売りましょう。
労働者の諸君、頑張ろう!がんばろう!ガンバロウ!!! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 707日 6時間 39分 9秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。