鉄道における「上り」「下り」について
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たとえば北陸本線は米原、京都方面が上りで金沢方面が下りだけど北陸新幹線全通したらこれが逆になるのか
阪急嵐山線は京都市内の道路に合わせてるのか、嵐山方面へ北上するほうが上りになっている 山手線も武蔵野線も時計回りが下りなのに、大阪環状線は反時計回りが下り。 キロポストもゼロキロポストだけが概ね正確だが、バイパスの建設などで距離が変わっても、
途中に立ってる数字の多くは変更されないから実際はグチャグチャのデタラメである。
要は、事故や道路の異常時の通報で的確に伝えられるよう判ればよいだけなのだ。
行政の道路台帳など厳格な公文書以外はミリ単位で知る必要など無い。 そういえば、、、
昨夜の番組で
南アルプス間ノ岳とともにに日本第3位の標高を分け合う北アルプス奥穂高岳
45年ぶりに実測したら約1m高く、単独で第3位になったって言ってた。
(民放TVの企画なので国土地理院的には未公認だが) 北へ行くのが上りと思ってた少年期。
初めて上野駅へ行ったら「下り青森行き」と聞いて
頭が「?」になった中学時代。
そんな私は京都生まれの京育ち。 >>68
京都は住所表記で上ル下ル東入ルこけル使うからね
知らんけど
新しい路線を作るとき、起点終点はどう決めているのかな? >>68
エセ京都人 乙
上り(のぼり)じゃなく、京都は上がり(あがり)と言う >>70
鉄道だから上りと書いたんだが。
ところで
上がり(あがり)ではなく上がる(あがる)だぞ。
住所表記は。口語体では「かみ(上)の方」とか
言ったりするけど。
西陣病院生まれで、代々宮大工の家で(俺は違う)
後醍醐天皇の流れを汲む俺が、上がり(あがり)なんて
言い方する奴にエセ扱いとなwwww
後醍醐天皇ねぇ・・・・親が(父母で)ふたり、祖父祖母で
4人・・以下略・・・・祖先さかのぼれば公家や宮家関係の
一人や二人は居ても不思議じゃないしな・・・・
と、聞いたときから思ってる・・・・。 時刻表では大抵は下りが先に書かれるが、ややこしい時は明記しないで逃げてるわな。
もう著名な駅名で[◯◯・◯◯方面]で統一しちゃえばいいのに、編集者は何を意固地になっているのか。
昔みたいに(俺は北陸なので)[金沢・直江津・青森方面][福井・大阪・鹿児島方面]とか、ぶっ飛んだ表記で構わない。
出札口の頭上にあった運賃表も同様にぶっ飛んでいたからな。 大多羅駅では、自動放送で今でも下り・上りと言っている。 上下の線路が明確に分かれている駅など単純な構造の駅では、ホーム上部にあるいわゆる“出発反応標識”に附随して
[上本]や[下本]などと表示があるからどっちが上下の方向かは判るわな。
行先が単一でないごちゃごちゃしたホームでは様々な表示があるが、まぁホーム上部に割と目立つ灯火であるから、
日常的に鉄道を利用する者であれば、見たことないわという人の方が珍しいのではなかろうか。
見たことはあっても、あの不意にボワンと灯る標識の素姓を知らない者は多いかもしれないが。 京浜東北線は順当に「上り」「下り」にすると東京駅で逆転してしまうため「北行」「南行」と案内してる
上野東京ライン直通列車は東京駅で逆転する 地図は北極を上にして皆それに慣れてる。
北へ行くのを上りとすれば解決。稚内が終点。
東西は東が上りにする。
これで統一しよう。 野上電気鉄道は東京から遠ざかるのを上りとしていた。
延伸する予定だったのだろうか。 >>77
列車番号でわかるよ
何とかラインは新宿or東京で列番±1されましたっけ? 上野東京ラインは列車番号そのままだな
総武-横須賀線直通は東京で列車番号が変わってる 会津鉄道は動力種別で上下が逆
全国的にも珍しい
東急多摩川線は
全国規模で考えたら
蒲田行が上りなんだよなあ 芸備線が部分廃止で枝線化したら、末端の駅が起点になるのかな 会津鉄道会津田島駅は国鉄時代からの名残で浅草方面と会津若松方面のどちらも上りってことになっている
北陸新幹線開業後の敦賀駅も同じかな >>89
そこいじると福塩線との絡みがややこしくなるな 芸備線は広島から北へ向かうのが上りだが、可部線は同じく北へ向かうのに下り
普通に考えれば芸備線も下りだが、国鉄が備中神代を起点に建設していったので、それに合わせて備中神代へ向かう方を上りにした
それにしても、終点に近づくほど乗客が増えて、かつ終点が県都中心駅という路線は、なかなか珍しいと思う 広島基準でなくあくまで東京基準だから
備中神代の方が東京に近いし
姫新線などからの流れでも広島側が終点にしないと混乱する 095(σ´∀`)σ ゲッツ!!
000キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!!
095(・∀・)イイ!! 【特急】優等列車を新規停車or通過させたほうがいい駅【急行】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1626881845/
1: 東男に京女 [] 2021/07/22(木) 00:37:25 ID:ILj979xw
寝台特急サンライズは上りだけでも京都停めようよ
コロナ終息後でいいからさ
京都女子が観光や就活等で上京する時便利だろう(夜行バスだと防犯面で問題があるから)
25: [sage] 2021/07/23(金) 08:35:44 ID:VxRMZXHr
>>1
間違ってるぞ
×上京
○東下 >>51
世の中には京浜東北線みたいなところもあるからね 100(σ・∀・)σゲッツ!!
100キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
100(・∀・)イイ!! 静岡が首都機能を持てば、中央西線が名古屋方面を「上り」とするのに何の違和感も無くなる
もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1645107472/ >>24
北陸新幹線敦賀開業の時点で福井じゃなくて敦賀で上り下り変えたほうがいいと思う >>106
2024年から少なくとも20年以上は敦賀止まりが続くからね 111(σ・∀・)σゲッツ!!
111キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
111(・∀・)イイ!! リニアもCルート撤回でBルートになったら中央西線は上り下りが入れ替わりそう 北陸は新幹線と在来線で上り下りが逆になってそうでややこしい 千歳線を通る東側から来る特急も上りで来て千歳線だと下りになるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています