マジで女性専用車両を消す方法 Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>635
それは俺へのレスという前提で書くが、>>636の著者が鉄道を管轄しているのではないので、そんなものはソースではない。
国交省または鉄道会社による資料を出すこと。
やり直せ。 というキモヲタ・老害のせいで女性がどんどんフェミ化していく そもそも電車の遅延に関する原因のほとんどは女
・出入口でスマホに夢中で乗り降りの邪魔
・「体調のすぐれない・・・」で発車遅れ。担架を見ると９割は女 >>649みたいな子供部屋BBA筧千佐子予備軍によって男性の反フェミ化が捗るな また女が何か運動始めたねぇ。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6348583
痴漢の存在をアピールしないと女性優遇が継続できないから必死だな。
こいつらには、降りろコールをはじめ男性に迷惑をかける女を撲滅する気は
さらさら無いんだろうな。 >>653
頭の狂ったクソフェミばかりコメントしてるようだね。
まっとうな男性のコメントには青ポチだらけなのがいい証拠。 >>653
ひどい話だな。
何も悪いことをしていない男性は、クソみたいな混雑を押し付けられているのに
まだまだ特権を要求しようって感じだな。
バカマ警官やカルト教団が甘やかすからフェミがつけあがる。
クソBBAを雌車から排除すれば痴漢被害も減るんじゃね。
でも、それは言わないわけだろ。本当に日本の女はクソ。
俺はイギリス女が良い。 クソBBAどもが大量に不法占拠している雌車を強要しておいて「何が痴漢やめろ」だよ。
俺たちも「雌車やめろ」運動をしようぜ。
被害者ヅラすりゃ、何でも要求出来るわけではない。
鉄道車両の不法占拠反対。
クソフェミを甘やかすな。 メディアジーンが運営するビジネスニュースメディア『BUSINESS INSIDER JAPAN』は、
現在、株式会社朝日新聞社総合プロデュース室にてプロデューサーを務める前AERA編集長の浜田敬子氏を、2017年4月1日より統括編集長に迎えます。
https://www.mediagene.co.jp/2017/03/6602.html
BUSINESS INSIDER JAPANは朝日新聞関係か。どうりでキチガイぽいと思った。 >>655
ヤフコメって検閲入ってるから、まともな意見は表示されないんだよ。
どんな力が働いてるか知らんけど。 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ？と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 >>653
メス車を否定されれば相変わらず男性差別そっちのけで「何故メス車ができたか考えろ」のオンパレード。
中にはメス車があることが不名誉だと思えって自慢げにコメントしてるバカもいた。いや、それ、メス車を喜んでる男性差別主義者のお前らだから。 >>661
まぁなぜできたかと言えば、女が男性差別を好むからだけどな。 >>659
＞ヤフコメって検閲入ってる
これ本当の話。朝鮮、中国関係の書き込みは消されている。
ベクトルとして似ているから、フェミ関係も同じように消されてる可能性はある。 女性専用車両が出来たのは御堂筋事件が原因。
おまいらの性欲のせいなんだよ。
つまり自業自得。
1988年11月4日21時頃[1]、大阪市内を走行中の大阪市営地下鉄（現：大阪市高速電気軌道〈Osaka Metro〉）御堂筋線の電車内で[2]、2人組の男X・Yが女性Bに痴漢行為をしていた。
犯行を目撃した女性A（当時20歳）がBのジッパーを上げてBを逃がした。
Aも過去にX・Yから痴漢被害に遭っていたことから、「前にも会ったでしょう」と咎めると、X・Yは「この前（Aが痴漢被害に遭っていた時に）一緒にいた女に会わせろ」と女性Aの首などをつかんだ。
Aは警察の事情聴取に対し「（電車内）周りの人は怖がってジロジロ見るだけで、声を出してもし誰も来てくれなかったら、今度は何をされるかわからないと思った」と助けを求められなかった胸の内を話している[3]。
男X・Yは電車から連れ出したAを大阪市・堺市内に連れ回した。
23時50分ごろ、男X・Yは女性Aをマンション建築現場に無理やり連れ込んで、バンドで殴る・ノコギリで脅すなどして強姦した[4]。
X・Yは痴漢行為を通して知り合った仲間だった[1]。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E5%BE%A1%E5%A0%82%E7%AD%8B%E4%BA%8B%E4%BB%B6 >>662
何故できたか考えろと言うくせに、痴漢とは関係ない理由で利用しているといったコメントが多数。
日本の女、特に気狂いフェミなんてこの程度の低脳w 666なら「ヨハネの黙示録」の「獣」によって♀車全廃 >>664
ウソも100回言えば真実になる。
大人数で取り囲み大声で罵声を浴びせる。
人権ゴロが長年やってきた手法。
行政もまんまと人権ゴロに取り込まれで、国民を分断・敵視する有様。 例えば事故などでダイヤ乱れとかのあった朝なんかに
女性専用車両が中止になる場合ってあるよね
仮に１号車が女性専用車両と設定されているとして
女性専用車両中止のアナウンスがされたときは
その１号車も普通の車両となっているはずなんだけど
でも実際お前らはそういう時でさえその１号車に乗らないだろ？ そもそも先頭車が雌車の電車に乗らないし
雌車シール張ってあるだけのは別にして
雌車自体名ばかりの普通車だけどさ
昨日横浜駅で〜車両の取り扱いやめることに何を協力すればいいか訊いたら
当該車両から降りることだと答えてた(要するに締切) 元を正せば女性専用車両と称して
男性が乗車できないとする法的根拠すら無いからな
だから中止になろうとならまいと無関係 26日の天理臨も桜井線内は雌車解除のはずだけど、ろくに解除の案内しないからな。
あと、JR宝塚線内は快速と各駅停車のみが対象なので、尼崎⇔塚口の区間快速は対象外。
理解してる車掌や駅員がどれだけいることやら。 乗りたかった車両が専用車に指定された→その車両に乗る権利が侵害された→差別だ！
って言うならまだわかるんだけどさ、実際のとこ、別にもともと乗りたかった車両でもなかったんだろ？
例えば普段４号車に乗る人はダイヤが乱れても専用車両中止になってもほとんどが普段通り４号車に乗るし
例えば普段６号車の前から２番目の左側のドア付近に立って乗る人はダイヤが乱れても専用車両中止になってもたぶん普段と同じ車両の同じ位置に乗ろうとするだろ？
女性も同じで普段専用車両に乗る人は専用車両だった車両に乗るし
そうでない人はたいていそれぞれが普段通りの車両に乗るはずなんだ
専用車両中止のアナウンスが大きく流れたところで
専用車両だった車両のところにわざわざ乗り込む男性をまず見かけない
結局誰も専用車両について困ってないんだよ 俺が普段乗ってる電車は雌車はないけど前２両が異常に混んでるわ
主要駅の改札に近いからだろうけど、どんだけ時間差あるんだよ
ドア付近の奴以外はむしろ降りるのに時間かかるんじゃないのか？ガイジやろ 始発駅で座れるか座れないか微妙な時に特に女性専用車の差別性が露わになる
女性というだけで男性より優先して座れることになる
これはバスの女性専用続行便にも言える
一般が満席で女性専用だけ空席ということが起こる
普通に運送法違反な気がするが それを黙って受け入れるオスジャップ特有の奴隷根性が原因
ネトウヨにそういうバカマが多い ＞＞673
＞結局誰も専用車両について困ってないんだよ
トンチンカン過ぎ。お前本当に鉄道に乗っているのか。
車両によって混雑は全然違う。
困ってるから雌車に反対している。
クソフェミは好きな車両に乗っているから気づかないだけだろ。 ダイヤ乱れとかでその日だけ専用車両が中止になっても
男性に解放されたその車両に
どうして乗らないのさ？
この様子だと仮に専用車両そのものがせっかく廃止されたとしても
お前らは乗らなそうだよな >>679
>男性に解放されたその車両にどうして乗らないのさ？
フェミや駅員が嫌がらせをするからだろ。
そして雌車賛成派の警察は強要罪を見てみぬふり。
犯罪が雌車によって拡大再生産されている。 >>679
相鉄の元雌車の件でも、女が男性に対して嫌がらせしてきただろが。
女が原因なのだから、叩くべき先は女。 フェミや鉄道会社は、法的にも契約的にも履行義務のないことを、
優越的な地位を利用して、一般市民に押し付けている。
もりやんの動画を見たって、何も悪いことをしていない一般乗客の男性を警察が敵視している。
まさに雌車は男性全般を敵視する過激なフェミニストの思想を具現化したものと言える。 >>673
こういうアホは、差別とは何かを全く理解してないんだな。
男性がどこの車両に乗ろうが、差別の被害は受けているの。 高速バスの雌席で
一般席が満席なのに雌席に空席があるという状況は
男性だと利用を拒否されるのに、女性であれば利用できるという状況であり
道路運送事業法に抵触する疑いが濃い
特定乗客への差別的扱いの禁止、先着順に切符を販売するという規定に抵触してるんじゃないかな 国交省や警察がフェミ・カルトに汚染されているから、法律が正しく適用されないのではないかと思っている。
パチンコだって朝鮮人と警察がズブズブでやってるわけだろ。
同和利権でいうと、法務省とか自治体が人権ゴロに食い物にされている部分がある。
そして、一番損をするのは無意味なことに血税を使われて、増税ばかりされる一般の日本人。 経産省や公正取引委員会に相談してみるのも良いかもしれない。
対応してくれるかは不明だけど。
対抗できる勢力が必要だと思っている。 相席系の男性差別店も各都道府県の性差別禁止条例違反でしょっ引ければ良いが
現実は東京都がであいのばを提供したとかで優良認定する始末 3年程前だが、見事に現状を言い表している
https://www.ryukoku.ac.jp/challenger/challenger19/20161125/index.html
＞ゼミで出た意見としては「最近は相席屋やレディースデイなど女性が優遇されすぎている。」
＞意外にもゼミの女性達は日常において差別を感じたという経験は少なく、逆に優遇されていると感じている人が多かったです。
＞「（女性達は）管理職や出世には興味があるか？」という質問に対しては「興味があると答えた人」は一人もおらず「ある程度の収入があればいい」や「結婚して専業主婦になりたい」などの意見が多かったです。
そして講評がお決まりのパターン
＞「相席屋やレディースデイに関しては企業の経営戦略という見方もできるため一概に女性差別とすることはできない」 >>689
さすが人権意識皆無のジャップの大学。欧米に雌日など無いことは完全無視
しかしお前らキモヲタも同罪だぞ。最近はオタクのためのお見合いなんてのもあってそこでも男性差別しまくりなのに
女に飢えたキモヲタ共が大量に集まるんだからな >>689
だったら男性専用ゴルフ場も経営戦略であって文句を言われる筋合い無いな。
男性差別主義者は相変わらずの知能の無さ。 >>692
しかも大阪知事を優勝力士への授与のために土俵に上げるのを阻止したり、
土俵上で救急救命に携わってる女性に土俵からすぐ降りろと構内放送するのは、
先進文明国として大恥だよ。
開通前のトンネルに女性は立入禁止どころの比ではない。 >>693
土俵の上に府知事が上がろうが、上がるまいが、普通の一般人にはどうでも良いこと。
雌車は何百万人の人が毎日迷惑を被っている。
恥ずかしいのは、欧州各国でボッタクリのカルト宗教認定されている公明党や創価学会が大手を振って、
男性差別政策を推進していることだ。 >>673
ちとそれはミスリードがあるぞ。
女性専用車両に反対する意思ってのは、自分に降りかかる負担を
回避したい意思にあらず、社会問題として性差別を解消するところ
に真意があるんだ。
なので、例え乗車を妨げられた経験が皆無であっても反対論がなり
たつ。
これは一度も電車に乗らない人だって例外ではない。
女性専用によって侵害されているのは、「その車両に乗る権利」と
いうよりも、生来属性での差別なりその侵害にあるわけだ。 >>694
おまえバカか？
男性の命の問題を女性差別で軽視しているのか？ >>696
バカはお前だ。
土俵なんて超非日常的な状況でしか女性差別なんてものは存在していないってことだろ。
フェミ知事とかフェミ団体とかフェミ官僚が血税をむさぼり、目立ちたいから土俵に上がりたいとか言ってるだけ。
雌車によって、普通の一般市民何百万人、何千万人が雌車によって差別されて、不便・不愉快な生活を強いられている。
現代日本においては男性差別のほうが女性差別より遥かに深刻だということ。 >>664
＞女性専用車両が出来たのは御堂筋事件が原因
ソースは？ >>697
バカはお前だ。男性差別主義者のせいで男性が危うく命を落とす所だったのは忘れたいのか？
非日常な二次元の世界のことではないぞ。 サンダーバードとかの女性専用席は券売機で表示されないから、卑怯なことに一般が満席で女性専用だけ空席あるという状況かどうかもぱっと見分からないようになってる >>700
女性専用が山ほどある中でほんの僅かの男性専用は駄目なんてやったら
ますます男性の人権は蔑ろにされて、命だろうが差別される方向に向かう。 >>702
西の券売機は出るよ。
まぁあれを見せつけられることで男性の女へのヘイト拡大に役立ってるけど。 Twitter見てたらlgbtが雌車について長々と書いてるのを見た
意外とこんなところも雌車反対したりしてるのかな >>1みたいな豚面やゴミ中高年のせいで女性がフェミ化し、まともな男性の恋愛の機会が奪われてしまう >>701
道路運送事業法という法律がある以上
バスの雌席への反対運動をやり易いだろ >>707
先に犯罪とは無関係の男性を攻撃してきたのは女の方。
そうやって、国民を分断し対立を煽ってきた。
反省する気があるなら、まずは雌車を全廃したらどうだ？ >>710
まーた頭の悪い奴だなぁ。
痴漢は共用車両が混雑する女性専用車両に賛成。 >>679
たとえ女性専用の設定がある日突然、なくなったからといって
あえて女性ばっかりの車両に乗り込んでいく度胸はさすがにないかな >>714みたいなのを悪用したのが昨年暮れの相鉄。
完全廃止された4号車の雌車シールを悪意的不作為で廃止後数日間も貼付したまま営業運転。
結果4号車は現在に至るも朝夕を問わず雌の占拠状態が継続し、新たに雌車指定された10号車(8両編成は8号車)と合わせて実質雌車2両の惨状と化している。 もう、名鉄とJR東海の信託委任統治領にされちまえ>相鉄 >>715
3週間前から海老名方先頭車に汚物シール張りやがったから相当悪質 一般職を廃止しても新たに「地域限定（転勤免除）総合職」なんてものを作ったり
ジャップの企業はあの手この手で男性差別をしようと必死だからな 雌車反対派はジャップホルホルが大好きなネトウヨが多いけど
お前らも間接的に男性差別を推進しているということを自覚しろ 私は男だからわからんけどやっぱり女性専用車って化粧くさかったりするの?後男いないから大またで座っている人なんかも
いるのかな?平気で化粧してたりするBBAなんかもいそだーね そもそも女性専用車を導入したの体制側なんだけど
ここでは逆にネトウヨが反体制となるのかw >>679
例えば、ダイヤ乱れで雌車が中止されていても駅のホームではアナウンスしないんだよ
乗車してからの車内アナウンスで
「本日、○○駅でお客様がホームに転落した影響で**分遅れて運行しています
なお、ダイヤ乱れの影響で当列車の女性専用車は中止しております」
って流されても、雌車との連結部そばにでも乗っていない限りわざわざ満員の客をかき分けて乗った車両から移動する気にはなれんだろ
雌車が廃止になれば俺は乗るぞ、降車駅の階段が雌車の正面なんだ・・・(´・ω・`) 雌車の運用中だろうが中止だろうが
雌車に協力をしなければいいだけの話
出口がそばにあるのであれば尚更
そもそもは空いた車両と混雑した車両が発生させたのは
分散乗車をしなかった乗客の問題かと 雌車に協力しなかったら、駅員や雌客に嫌がらせを受けるんだから、
客が悪いというのはとんでもない話。
もともと混雑格差が生じるのはわかっていたのにごり押しした賛成派が悪い。 >>722
ネトウヨは創価は批判してもそれと連立組んでる自民のことは絶対に批判しないからｗ
要するにヘタレ >>726
ネトウヨはそれに戦前の朝鮮併合を批判出来ないからな。
朝鮮併合を批判するとアカ認定だからね。
朝鮮併合すれパスポート無しでも日本本土にどんどん来れるからな。
結局ネトウヨは支離滅裂なんだよな。 男から性欲無くなれば自然に専用車も無くなる
だが男は性欲しかない猿以下の生き物だから性欲が無くならない
従って専用車も無くならない
簡単な理論で全て男が仕向けた事 ここは雌車反対派のためのスレなので、雌車賛成運動や朝鮮併合の話は他でやれ。 相変わらず女性優遇の話になると知能が小学生以下になる奴がいるね。
レディースデーをはじめ、女性優遇が大好物なのが女なんだから
男性の性欲が無くなったところで女性優遇が無くなるわけないだろ。 まもなく10年になる京浜東北線だが
廃止やエリアを狭めるなどの仕組み対応だろうな
大宮方面は実質蒲田ですべて状況がわりしてるので都内起点でいいだろと さて、オリンピックまで7ヶ月だが、世界中から人が集まるのに、こんな男性差別を放置したままでいいのかね？
日本の司法は中世司法と同じと世界中から笑われてるように、また世界中から笑い者にされるぞ。 >>732
かたくなに山手線には入れてないんだから、
おそらく途中から設定ってのをやりたくないんだろうね。
そうすると任意確認乗車がされやすくなるしな。
今、途中から設定って学研都市線の奈良始発が木津から設定、ってぐらい？
かつては、箱根湯本発が小田原から設定で、
風祭では後に雌車になる車両からしか乗れない、なんてあったけど。 京浜東北線の雌車導入も不自然だったよね。
警察が雌車導入のターゲットにしてない路線だったからね。
あと、中央線もこのまま雌車とグリーン車が併存しそうな雰囲気。
雌車とグリーン車に挟まれた２号車、３号車が悲惨なことになりそう。 お前らがあーだこーだ文句を言いながら
律儀に任意協力してるからおかしいんだわ
反対かつ文句があって協力したくなければ
しないなりの意思を態度として示せばいいだけなのに
律儀にアホかと思う 仕事をしてない奴は好き放題言えるな。
雌客や駅員が不当に騒ぎ出して、列車遅延、警察沙汰になったら、仕事に差し障りがあるから、
反対だと思ってもできない人は多いと思う。 https://youtu.be/MdWmKiJ68fc
「道の駅」連絡会がヤバい。暴露します
https://youtu.be/J08tCXLka6s
国土交通省がありえない。腐敗した国交省と道の駅連絡会。
国交省って雌車と似たような問題を抱えている。
道の駅連絡会「車中泊禁止。」
国交省「禁止とは言ってない。遠慮してほしいと言ってるだけ」
車中泊禁止は道の駅設置基準違反ｗ 道の駅飛鳥「車中泊禁止の看板を完全に撤廃」不適切な表現と謝罪
https://youtu.be/9ywcQzbdglw
この人、既得権益に叩かれていたみたいだけど、見事にやり遂げてる。
反対派の参考になることがあれば良いと思うので貼る。 >>733
土俵では男性が女性医療従事者から救急救命を受けられず、命を落とす危険にさらされる。
これは露骨な男性差別だな。 >>737
まったくもってその通りだよね。
この国の男どもは大人し過ぎる、と言うか、事なかれ主義ここに極まれりだな。 >>1は個室の女性用トイレしか空いてなかったときは躊躇なしに入りそう >>698
いつの間にかコメント欄がオフになっている
逃げよったｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
