【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 08:23:54.56

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1548632386

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 16:05:38.90

そういえば、、、

平成11年11月11日、横須賀線開業111周年を記念して、
11号車にクハ111-1111を含んだ11両編成(編成番号111)を使用し、
午前11時11分に大船発、午後1時11分に大船に戻るという
1尽くしの「横須賀線メモリアル号」が大船〜横須賀間で運転された

そして、
111系ながらも全車指定席で、11号車11番Ａをゲットした人の記事が有ったような。

**名無しでGO!** · 2020/02/14(金) 16:23:16.61

>>253
市電環状化は20年前にも構想があったな。
もっと昔だと、大元止まりの臨港鉄道を地下新線経由で都心部乗り入れとか。

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 10:22:27.03

「クハ111」は「113系」だと言ってみる

**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 19:23:37.09

>>256
クハ111は111系だよ。
でも、モハが113系なら全体の編成を総称して113系という。

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 15:18:53.84

阿左美駅移転があるのだけど、話題になっていないね。
このスレだと乗り直しの人もいるだろうに。

あ、恵美須町も移転したな。

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 17:04:42.45

福島駅の新在連絡線が上り線側にも新設される構想があるようだが、何年先のことやら。

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 17:09:59.74

一番の移転の話題は長崎駅じゃないか？

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 18:05:26.91

一度、完乗したらもう乗り直さないという人もいるからね

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 22:59:15.79

>>258
線路移転ならまだしも、駅舎移転だけで乗り直す人はいないだろう。
それより独立キロができただけで、小田栄やあしかがフラワーパーク駅に
乗り降りする人がいるんだろうか…

長崎は、西浦上まで乗らないと。

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 23:06:13.64

>>258
西浦上だけじゃダメ、俺のルールは現川にも行かないと。

阿左美は駅舎だけでなく、プラットフォームも移転だよ。

**名無しでGO!** · 2020/02/19(水) 08:27:07.18

>>262
金山・西小倉・長者原・武蔵小杉..etc
あらたに乗換駅として開業した駅は訪問し乗換体験する方針にしている。

**名無しでGO!** · 2020/02/20(木) 16:20:37.44

>>264
俺も開業時のあおば通で乗換体験したな。

**名無しでGO!** · 2020/02/21(金) 17:41:11.35

>>265
ＪＲ同志の乗換（ラッチ内接続）が新たにできたことを言ってるんだけどね。>>264は

まあ、
ＪＲあおば通り駅～地下鉄仙台駅の間の乗換専用改札（厳密には乗換専用じゃないけど後述）はトリッキーだけどね。
ＪＲ構内から改札を出ると、閉鎖空間的なスペースに双方の会社の券売機があり、さらに反対側の改札を通って地下鉄の構内に。

最初に行った時は、
「なんじゃあ、この閉鎖空間は？　乗換専用なのに、なんで改札を2度も通過せにゃならんのだ？」
と思った。

一見して閉鎖空間的な券売機スペースなんだけど、
実は、分かりにくいけど、片隅に上階のコンコースと行き来できるエレベーターがあるんだよね。

**名無しでGO!** · 2020/02/22(土) 12:49:19.76

なんで西浦上、現川に行く必要があるの？教えてください。
オイラは全駅なので行ったけどね。

**名無しでGO!** · 2020/02/22(土) 17:12:58.27

>>267
高架化区間が浦上駅鳥栖方～長崎駅だから。

現川駅～（切替地点）～浦上駅・西浦上駅～（切替地点）～浦上駅に、「両側の駅に停まる列車で市民薄明までに乗る」のがマイルールに則った乗車。
切替地点は駅ではないので、片方に乗ってももう片方を省略することは出来ないルールにしている。
また、浦上駅～長崎駅は上下線それぞれ乗るのもマイルール。

このルールの関係で、浦和駅高架化の際、結果的に赤羽～大宮を３往復した。

**名無しでGO!** · 2020/02/22(土) 18:54:34.04

なるほどね。全線には全線のこだわりがあるわけですね。
駅の場合は新駅開業、位置の変更を対象にしています。名称変更、事業者の変更は対応しません。
キリがないですからね。全駅訪問したら、長崎あたりももう一度行きたいです。

**名無しでGO!** · 2020/02/22(土) 19:04:14.40

正確に言うと、新駅開業はその路線が全駅訪問済みでも必ず行きます。
位置の変更はその地域が全て訪問済であれば、対応しないことにしています。
たとえば、九州は全駅訪問済みなので、新駅は対応、位置の変更は全駅訪問後になります。
富山県の場合、宇奈月温泉駅が未訪問なので、富山地鉄の件は対応します。
今のところ、これがマイルールです。

**名無しでGO!** · 2020/02/23(日) 11:11:13.72

>>269-270
「さくらんぼ東根駅」は新駅開業ではなく、
書類上は「蟹沢駅の駅名改称および位置の変更」なんだよね。
こういうのは、どう扱うの？

**名無しでGO!** · 2020/02/23(日) 15:16:23.53

>>269-270
俺は線路基準だけど、あなたは駅（停車場・停留場）基準のような感じだね。
お互いに死ぬまで続くと思うが、生きがいになっていいかもな。

ちなみに、俺はもっと緩いルールで海外乗り鉄もやっているけど、あなたは海外の駅は行かないの？

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 15:44:16.32

昨日山陰本線完乗してきたよ。
全線完乗までまだまだ先は長いけど、ひとつの区切りがついた気分。
天気が良くて車窓も楽しめたし、完乗抜きにしても良い旅になった。

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 19:44:52.55

？「仙崎支線…」

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 20:22:38.37

金子みすゞ記念館もなかなか

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 20:38:16.48

>>274
もちろん仙崎支線も乗ってきたよ。
「○○のはなし」はそういう意味でも大変都合のいいダイヤだった。
仙崎では休憩タイムがあったので道の駅まで行ってみた。混んでて何も買えなかったけど。

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 21:37:45.46

乗り鉄とは全く関係なかったが、阿蘇くまもと空港に昨日行って来たが
4月から現ターミナルをぶち壊してアクセス路線を考慮した新ターミナルを作るそう。
ただ、その場所が2階らしい。
ただでさえ肥後大津から山の上にある空港に行くのに、2階とはねぇ。
しかもターミナルは豊肥線と逆向きだから、滑走路端から大きく迂回しないと行けない。
現実性に「？」が付いたけど、市電LRT化で延長も現実性が乏しいもんなぁ。

**名無しでGO!** · 2020/02/24(月) 22:59:31.68

>>272
台湾行ってたよ。昔です。
台湾鉄路管理局は宜蘭ー台北ー高雄ー台東は全駅制覇。
東部が残っています。
ルールは日本より緩めで、下車か乗車でOK。
歩く、バスで繋いでもいいことにしています。
ほとんど、自転車で繋いで行きました。

**名無しでGO!** · 2020/02/25(火) 10:28:44.15

終着駅（下りの終点）の高架化は久々？
JRだと武蔵五日市あたりか。

**名無しでGO!** · 2020/02/26(水) 00:07:35.23

>>278
台東にも行っているんだ、すごいなあ。
コロナが落ち着いたら、東側を中心に乗り鉄したい。

個人的には路面電車が面白いので、世界各都市を楽しんでいる。
アムステルダム・ウィーン・メルボルンは特におススメ。

**名無しでGO!** · 2020/02/26(水) 00:10:51.80

>>728
枋寮＝台東全駅乗降して、台東＝花蓮＝宜蘭残すって難易度逆じゃないか？
1日10本くらいだし、全駅停まるのは数えるくらいだし。後者ならバンバン来るだろ。
あとプユマが突っ込んだ新馬なんて蘇澳新から余裕で歩けそうだし。

ところで改正号の時刻表を見ていて、予土線は減ったなと思う。
真綿で首を絞めるように減便してる。北海道もじわじわ行きゃ良かったのに。
あとは富山地鉄軌道線の新ダイヤを早く出して欲しい。
ただ横見みたいに「最低ｎ分居る」ってルール作らないと、追い越しで
10分停まればOKってのもありになる気もするが。

**名無しでGO!** · 2020/02/26(水) 01:30:20.32

こういうの拘る人って少ないだろうが、改正後の千歳線白石→函館本線札幌転線が増えた。
0934、1006、1532着の3本。全部白石でAPに抜かれて、果ては1006着なんて白石でAPに
抜かれ、更に札幌で1分後のAPに追いつかれる。
まあ転線にこだわる人なんて、そうは居ないだろうけどね。

**名無しでGO!** · 2020/02/26(水) 06:36:08.90

転線と言えば湘南新宿ラインかな。確か戸塚で転線すると思うけど、
1994年の平塚七夕号は、大船までずっと横須賀線を通って、大船を出た後、
なんだか裏通りっぽい場所を通って藤沢に行ってたような気がする。

**名無しでGO!** · 2020/02/27(木) 05:10:41.57

>>252
やや亀だが一瞬火サスに見えたぞ

**名無しでGO!** · 2020/02/28(金) 17:43:04.14

>>282
千歳線下り普通のダイヤは白石待避時間が長すぎて出来が悪いよね。
これまでせっかく作った渡り線の転線も
ぜんぜん活用してこなかったからね。

**名無しでGO!** · 2020/02/28(金) 20:53:22.59

>>282
それとは違うかもしれないが、京阪神の複々線区間では悩まされた。
京都～高槻・草津～京都で外側を走る各駅に停まる列車の有無を確認し、あれば乗らねばならなかったから。
新快速においては、大阪～新大阪で内側線走行と外側線走行があり、これの判別にも苦労した。
特別料金不要な列車があれば、その列車で乗るのもマイルールなので。

病的だと自覚はあるけど、拘ると止められなくなる。

**名無しでGO!** · 2020/02/29(土) 12:09:08.01

>>286
＞特別料金不要な列車があれば、その列車で乗る

特別料金必要な列車でしか通ることができない線路は、ノルマじゃないの？

おれは
定期列車（これは季節臨・週末臨も含む）の走る線路なら乗る。
団体専用の特殊な列車は無理にターゲットとはしない。（チャンスがあれば乗れたらいいなぁくらいのスタンス）

**283** · 2020/02/29(土) 13:31:46.25

品川から大崎までの山手貨物線を、いつか成田エクスプレス以外の
列車で乗ろうと思い、ついつい後回しにしてしまった。

あきらめて成田停車の朝の新宿行きで乗った。後悔はしていない。

**名無しでGO!** · 2020/02/29(土) 19:27:43.02

>>286
トワイライトと同時発の新快速とか、草津線直通とか？草津線は草津から先の区間に拘る人も多いし、
湖西線山科の3線区間とか、結構難易度が高かったよね。「えきから時刻表」にはお世話になった。

ところで、乗り鉄中にオールナイト映画見て宿代節約した人っているのかな？

**286** · 2020/03/01(日) 01:19:54.59

>>287
特別料金が必要な列車しか走っていなかったら、その中で停車駅間が最短になるもので乗るだけ。
典型的な例は新幹線。上下線を各駅停車タイプで乗る。
新大阪～大阪の外側線は、特急と新快速が走るので新快速で乗るということになる。

連絡線でも定期列車があれば義務。なければなるべく乗るという程度。
苦労したのは八木西口に繋がる連絡線とか、馬橋支線とか。

>>289
草津線から夕方にある京都直通、最近は草津を出てすぐに内側線に入っちゃうみたい。
だいぶ以前に乗車した時は、京都まで内側線の快速と追いかけっこしながら外側線を走ったのに。

乗り鉄でもディープな人は、配線やダイヤに詳しい人が多い印象。
必要だから調べるのか、配線を見ている内に乗りたくなるのかはわからないが。

乗り鉄中のオールナイト映画はないけど、健康ランドのリラックスルームにいたことはある。

**名無しでGO!** · 2020/03/01(日) 11:20:46.20

確か朝ピークの京阪に、外側（緩行線）を走る区間急行があったと思うんだが、
とことんこだわる人はこういう列車も対象なんだろうねえ。

**名無しでGO!** · 2020/03/01(日) 13:31:09.11

>>291
今もあるよ、途中停車無しの守口市→京橋を外側線（Ｂ線＝緩行線）を走る区間急行。
列車番号先頭Ｎの列車だから公式サイトの時刻表でわかる。
守口市→京橋を通常５分程度の所、１０～１１分掛けて走る。

**名無しでGO!** · 2020/03/01(日) 17:40:17.06

>>288
俺は明るい時間に乗りたかったのと中央線渡り線の関係で
成田エクスプレス河口湖行で立川まで乗ったわ。
そこで完乗となった。

**286** · 2020/03/01(日) 23:41:03.69

>>288
そもそも、その経路だと大崎にホームがないから、実質的に品川～恵比寿になるよね。
その区間、成田エクスプレス以外で乗車するのはほぼ不可能じゃない？
で、成田エクスプレスは恵比寿に停まらないよね？

俺は、成田エクスプレスの品川・渋谷停車の両方向に乗って記録達成とした。

**名無しでGO!** · 2020/03/02(月) 01:33:49.71

>>291
小田急にあるぞ。下北含め、意外に小田急は面倒。

**288** · 2020/03/02(月) 08:16:06.25

>>294
1994年に走った保土ヶ谷不発弾処理時の臨時列車(特別料金不要で横浜羽沢経由)
みたいな列車がいつか品川大崎間にも走るんじゃないかと思って2000年まで
待っていたんだが、走りそうもないので、特急券買って乗ってしまった。

**名無しでGO!** · 2020/03/02(月) 19:56:31.27

>>289-290
国鉄時代の乗り鉄では世話になった。

昭和58年の夏、北海道ワイドで乗り鉄し、まりも・利尻・大雪・41レ46レなどで宿代を浮かしたけど、
土曜日は札幌の狸小路の映画館でオールナイトだったな。
1週目は「スターウォーズ・ジェダイの帰還」、2週目は「南極物語」だった。

昭和59年の夏は九州ワイドで乗り鉄、かいもん・日南が宿替わりだったけど、
土曜は博多中洲の映画館で「超時空要塞マクロス・愛おぼえていますか」だった。

それ以外にも、いろいろな街で宿替わりに活用した。

最近じゃオールナイトの映画館そもものが無くなったよね。
有ったとしても、シネコンで1回ごとに総入れ替えだもんね。

**名無しでGO!** · 2020/03/02(月) 21:03:28.84

>>297
ファミレスで夜明かしとか、深夜営業の喫茶店で夜明かしなんてざらだったね。
最近のファミレスは深夜は閉めるし、喫茶店はそのものが激減。

**名無しでGO!** · 2020/03/02(月) 22:59:07.82

え、映画館にそういう使い方があったんかい

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 05:47:34.02

まだコンビニも少ないころだったし、
24時間営業も少ないころだったなあ。

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 06:17:57.15

>>299
昔今は無き池袋のエロ映画館で夜明かしをしてたら、俺がうたた寝してる間に、女装が隣に座りに来たよと連れに言われた。
まあホモの社交場になってる所もあるし使い道はそれぞれ。
バブル時代にカネがない連中は喫茶店と映画館で夜明かしは当たり前。
ただし喫茶店では寝ると起こされるw

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 07:15:40.35

乗り鉄御用達のホテルといえば今なら東横かね？ルートインかね？

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 08:32:25.30

ちなみに、、、
昭和の時代は映画館は、1度入場したら、原則そのまま何回でも続けて観ることができた。

オールナイトの映画館といっても様々な方式があった。
1）昼間に上映している作品を、土曜の夜だけ一晩中上映。理論上は朝から翌朝までずっと観ることができた。
　多くのロードショー（一番館）がこの形態
2）昼間の上映作品とは別で、一旦は客を追い出し、21時頃～新たに別料金で特集作品5本立て一挙上映などの形でオールナイト。
　　繁華街の片隅にある一部のマニアックな中小規模の映画館（二番館）がこの形態。
3）　上記の両方を兼ね備えた形。昼間の作品を見ていた客を追い出さず、そのまま特集オールナイトに移行。
　　「浅草東宝」では土曜の夜は特撮映画や青春映画などの特集が組まれており、追加料金なしで昼間の作品から続けて観ることができた。

1）の形態の映画館では、1度観たら後は居眠りってのがデフォ。ロビーのソファーで寝る人もいた。
　　スリ・置き引きには注意。

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 08:41:53.66

初めて見た入れ替え制映画は菊池桃子の
テラ戦士サイボーイだったな。

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 10:09:25.35

宿に泊まらない夜明かし

昔-駅寝、小屋付きバス停、映画館
今-ネカフェ、レンタカー運転せず車中泊、マクドナルド

時代は変わった

カラオケは今も昔も夜明かし可。結構4時とかで閉める店多いけど

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 10:34:47.56

>>305
寝てたら起こされたよｗ　寝るなら出て行ってくれみたいな感じ。

新白島駅開業初日、駅近くのマクドナルド。

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 12:17:28.87

>>304
「テラ戦士ψＢＯＹ」な。「エリア88」との「2本立て」だったような。
ちなみに、、、
あの手のアホな映画には今も昔も、決まって脇役に竹中直人が出てるよね。

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 17:54:34.58

>>294
横からだが、
＞成田エクスプレスの品川・渋谷停車の両方向に乗って記録達成とした。

ここの理屈がよくわからん。
なんで停車列車でそれも上下とも乗ることにしたの?

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 21:27:59.73

>>307
まあ、大元のギリシャ語だとプサイだが英語読みではサイって言うらしいし多目に見てやれ。

**304** · 2020/03/03(火) 21:36:08.14

すまん、もしかしたらもうちょっと前に見た映画が入れ替え制だったかもしれない。
エレファントマンだ。最後に立ち見で見た映画なんだが、終わったら全員出された
ような気がする。

**名無しでGO!** · 2020/03/04(水) 16:27:22.12

象人間もプサイ少年も昭和の時代だから入れ替えではないと思うぞ。

**名無しでGO!** · 2020/03/04(水) 17:15:33.53

数年前、シネコンに宮崎駿監督の　風立ちぬ　を観に行ったら本編が始まる前の
近日公開の映画の番宣があまりにも長かったので、もう二度とシネコンには行かないと
誓ったｗ。
近くに舌打ちしてるヤツがいたｗ。

**名無しでGO!** · 2020/03/04(水) 22:09:52.03

>>308
それは、上下線をそれぞれ乗車するようにしているから。簡単な話だよ。
ただし、運転本数の少ない区間では普通列車にあっても上下の停車パターンが異なる場合がある。
成田エクスプレスも、品川・渋谷停車が少なかった頃は大変だったのだ。

**名無しでGO!** · 2020/03/04(水) 23:41:39.61

>>306
紙屋町から新白島は歩けないことない距離だぞ。
横川にネカフェあったかなぁ。

**313訂正** · 2020/03/05(木) 01:20:23.98

普通列車の本数が少ないのと、停車パターンに因果関係はないな。中の行、取り消し。

**名無しでGO!** · 2020/03/05(木) 08:28:49.50

>>312
俺的には予告編は好きだけどね。
シネコンじゃない昭和の時代からだって、予告編とか近所の店のＣＭとか有ったぞ。

ちなみに、、、
「ドラえもん　のび太の宇宙小戦争」の予告編には意表を突かれた
英語のナレーションから始まって、「はて？何のＳＦ映画だろう？」と思たｗ

俺的には劇場で観る時の楽しみの1つだと思っている。
いつ本編が始まるかとハラハラ・ワクワクできたし。
最近では「映画泥棒」が本編直前のラストＣＭになっていてわかりやすいけど。

**名無しでGO!** · 2020/03/05(木) 09:23:36.87

>>314
快活CLUBが広島横川駅前にある

**名無しでGO!** · 2020/03/05(木) 21:08:56.00

台湾の東部、玉里駅の駅前に映画館があって、「神隠少女」を見た。
2003年頃かな？字幕は中国語だけど、日本語そのままで吹き替えなし。

**名無しでGO!** · 2020/03/07(土) 00:50:11.47

>>316
そうでもないぞ。

…はさておき、常磐線や富山に行くか迷っているのは俺だけじゃないだろう。
今リスクを冒してまで行かなくてもいいんだからね。

強いて言えば、気仙沼・大船渡BRT完乗を今月中に乗らないと廃止扱いにされるから
ヤバイと意識する人だけだろうね。
まあ新十津川廃止に慌てても、GWまでに騒ぎが収束しているとは思えん。

**名無しでGO!** · 2020/03/07(土) 09:40:20.84

>>319
これらのBRTは鉄道の代行では無くなるだけで、今後も路線そのものは大して変わらないからなぁ。
興味あるけどバスになった段階で自分の中では記録対象外だし、急いで乗りに行かなくても良いかな。
ここでは無いけど、トロリーバスとガイドウェイバスは国土交通省で鉄道扱いなので一応記録対象に含めてます。

**名無しでGO!** · 2020/03/08(日) 00:56:08.12

東京＝仙台は値崩れが激しいが、富山は高いなぁ。
片道１８で、片道えきねっと30が最安か。

**名無しでGO!** · 2020/03/08(日) 09:16:27.95

今度復活の常磐線区間は営業距離かわるんかね？
そもそも、線路付け替え・移転はあるのかな。
数年前の常磐線北部が復活した時は、移転して営業距離変わったよね。
（で、乗りなおした）
震災前、仙台→各停→原ノ町からかＳひたち→上野に乗ったからいいけど。

新十津川の園児見送り、ポストカード手渡しは今でもやってるのかな（コロナ影響）
いまも１枚もらって、しまってある

**名無しでGO!** · 2020/03/08(日) 14:22:28.95

3/21の東京→富山のえきねっと30が空いていたのでつい買っちまった
だがまだ行くかどうか迷っている

**名無しでGO!** · 2020/03/08(日) 18:37:05.35

>>319-320
今のBRTも鉄道代行ではないよ。
東が道路運送法によって走らせてるから、昔あったJR直営の路線バスと同じ。
だから、鉄道の廃止では何も変わるところは無い。

**名無しでGO!** · 2020/03/09(月) 01:25:59.13

>>318
海外だと空港で夜明かしすることがある。ホテルに泊まるのがもったいないような場合だと。
深夜着とか早朝発の便だと、空港のベンチでひと眠り。

国内でも、乗り鉄中に関西空港を宿代わりにしたことが何回かある。

**名無しでGO!** · 2020/03/09(月) 16:21:22.73

>>325
昔は大きな駅では待合室が一晩中解放されてたから駅ネができたけどね。
「ステーションホテル」と揶揄された。

**名無しでGO!** · 2020/03/09(月) 16:22:03.39

ペケ　解放
まる　開放

**名無しでGO!** · 2020/03/10(火) 07:50:07.20

>>324
昔の時刻表だと、
日高本線とか吾妻線とかの頁には、同じテーブルに列車と国鉄バスが同居掲載されていたっけな。
今でも、一部の私鉄の頁には同様の記載があったような希ガス

**名無しでGO!** · 2020/03/10(火) 10:23:27.00

>>328
加悦鉄道・有田鉄道か、他にもあった？

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 05:09:40.05

>>329
廃止直前の京福永平寺線はどうだった？

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 12:26:21.93

違う。今の日高本線みたいな全列車代行じゃ無く、鉄道もバスも一緒って話。

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 14:59:26.28

数年前、
大井川鉄道で、豪雨の土砂災害のため一部区間が不通になったとき、
千頭～奥泉間で代行バスが運転された。
しかしながら、
この区間には千頭始発の寸又峡温泉ゆきのバスも走っており、
千頭～奥泉間では全く同じ道路を通り、かつ同じバス車両を充当していた。
もとからあるバスは当然ながらバス運賃
代行バスは鉄道運賃（バスよりも安い）
迷った末、代行バスと寸又峡温泉ゆきバスの両方とも乗った。
（千頭～奥泉間の鉄道線も乗車済み）

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 15:59:14.18

報道発表資料：岡山電気軌道株式会社申請の軌道事業の特許～路面電車が岡山駅前広場に乗り入れ、利用者利便性が向上します～ - 国土交通省
https://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo04_hh_000094.html

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 20:48:57.03

>>333
PDFを見ると「1カ所新設、1カ所変更」となっているね。
小倉駅が平和通駅になったケースみたいな扱いかもね。

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 21:08:56.42

>>332
そういえば箱根登山の代行バスも、代行バスは車内で鉄道の切符を売ってて鉄道運賃で乗れる。
路線バスは当然バスの運賃。
でも駅で事前に鉄道の切符を買うと路線バスも振替扱いで乗れる。

**名無しでGO!** · 2020/03/11(水) 22:24:44.39

>>319
>>193 にある富山の開業日無料は中止になった。

**名無しでGO!** · 2020/03/12(木) 00:13:52.19

>>331
間違えた。廃止直前ではなく、鉄道が動いていたけどバスもその間に走っていたころ。
鉄道とバスが交互にあわせて３０分毎じゃなかった？

**名無しでGO!** · 2020/03/12(木) 08:27:18.75

>>335
代行バスは鉄道運賃ってのは当然

ここで問題なのは
>>332
＞全く同じ道路を通り、かつ同じバス車両を充当

物理的には全く同じバスに2回乗る必要があるか？ってこと

**名無しでGO!** · 2020/03/12(木) 09:39:23.16

>>338
それこそ当人の考え次第だろう。
迷いがあるということは、誰かに決めて欲しいというのかも知れないが、本人次第だろう。

余裕があれば、「迷ったときは乗っておく。」自慢の種が増える。
「乗ることはなかった」なら良いが、「乗っておけば良かった」は取り返しが付かない。
あくまでも事故事件に巻き込まれないことが前提な。

**名無しでGO!** · 2020/03/12(木) 20:27:41.52

>>338
良く分からないけど、鉄道の完乗の話なの？
それならたまたま同じ駅間を走ってる路線バスなんか全く関係ない話だろ。
東京駅から神田駅まで都バス走ってることが鉄道と何の関係があるのか。

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 02:37:48.39

この業界、乗り鉄と乗りバスを両方やっている人が多いのかも。
俺は全空港制覇もやっているが。国内定期便のある空港はあと４つで終わる。

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 07:46:25.75

>>340
鉄道路線は乗車済み。
代行バス目当てだが、その区間には全く同じ路線バスがある。
そして、その路線バスには乗っている。
だから、あえて代行バスに乗らなくてもよいかってことじゃないの？

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 09:18:15.44

私鉄の複々線、上下４本乗ろうとしても、時間がたって既乗・未乗がわからなくなってしまった。
東武、東武（東上線）、西武…池袋線がメモ帳に書いてあるんだが。
東京もんじゃないし、沿線にもう用ないから、なおさらね。　

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 11:16:04.79

俺も東京もんじゃない。
常磐線は完乗した（震災前）と思っていたが、よく考えたら我孫子・取手の緩行線は未乗だわｗ

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 12:26:44.26

343ですが、我孫子・取手は朝早くに乗ったから覚えてる。
鶏するためにｗ
南海本線も怪しいけど、メモに残ってない。
（乗車記録メモを見ればいいけど）まあいいかとも思ってきてるｗ

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 12:39:52.91

東京メトロも営団時代から全路線を上下線とも乗っている（筈だ）が
ちゃんと記録を付けているわけもなく、今さらだが何となくぁゃζぃ

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 12:45:31.24

>>346
千代田線の西日暮里や町屋あたりは上下線だな。

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 13:13:41.36

>>341
JALの回数修行経験者だなオメー

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 20:02:02.78

>>341
それじゃあ、ＲＵＮＷＡＹ制覇もやってるの？
アプローチコースが違うと景色がぜんぜん違うから、話を持ち出す以上
やってるよな。
尊敬しちゃうな。

**名無しでGO!** · 2020/03/13(金) 22:50:31.14

>>341
路線バスって平日朝だけの高校経由便とかあるよな。
うっかりそっちにハマってしまうと大変な思いしそうだ。

**名無しでGO!** · 2020/03/14(土) 12:57:24.33

BRT新設区間乗車。
新駅も変わったけど、快速の長部から陸前高田も若干ルートが変わってる。それなりに記念乗車客はいる。

多分4月以降は、バス所有者がJR東日本からミヤコーバスか岩手県交通に代わるだけ？

**名無しでGO!** · 2020/03/14(土) 15:24:55.50

えちぜんの河川工事に伴う線路切替って何が変わったの？大関まで運休にしてたけど。

**名無しでGO!** · 2020/03/14(土) 18:32:23.24

私は全駅なので、駅ごとに記録しているけど、
路線派はどうやって管理しているの？いろいろあって面倒な気がします。
どう記録しているか興味があります。