【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 08:23:54.56

全国各地の路線延長・短縮・付け替えなど情報交換しましょう。
皆さんのローカルルールの紹介や質問なども、御好きにどうぞ。
他人の趣味やルールの考え方を批評するのはホドホドに。

前スレ
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1548632386

過去スレは>>2-3あたり

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 17:03:56.16

にばんげっと。

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 17:07:07.84

俺は鉄道要覧が読める!ｷﾘｯ

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 17:23:20.29

過去スレ
【試練？】JR完乗を目指している香具師 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1043989199/
【目標】完乗を語るスレ　1線区帰り道 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1053659712/
【記録】完乗を語るスレ　２線区目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1096376104/
【ﾙｰﾙ】完乗を語るスレ　３線区目【漏れ流】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125434099/
【2万km】完乗を語るスレ　４線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1146497435/
【2万km】完乗を語るスレ　５線区目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170744256/
【2万km】完乗を語るスレ　7線区目 http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1219112928/
【2万km】完乗を語るスレ　8線区目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1249669874/
【新線】完乗を語るスレ　9線区目【乗り直し？】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1298672322/
【立体化】完乗を語るスレ　10線区目【代行バス】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1346039098/
【東北ライン】完乗を語るスレ　11線区目 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1406905111/
完乗を語るスレ　12線区目 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1465123202/
【全国踏破】完乗を語るスレ　13線区目【乗り潰し】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1503150918/
【渡り線】完乗を語るスレ･14線区目【出入庫】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1522193228/

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 21:31:27.21

>>4
【リアス線】完乗を語るスレ15線区目【おおさか東線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1548632386/
【相鉄・JR直通線】完乗を語るスレ16線区目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1575242634

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 21:38:58.53

>>1おつ。
各ローカル線に特急や急行が走っていた頃に比べると乗りつぶしもかなり難易度が高くなってなぁ…。

**名無しでGO!** · 2019/12/02(月) 23:12:25.80

夜行がたくさん走っていた頃は、
夜行を乗り継いで宿無し旅行が楽にできた時代だった。

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 00:09:30.95

一方でローカル線廃止が相次いでキロ数は減って
完乗へのハードルは低くなったとも言える

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 03:04:59.07

>>7
夜行の廃止により24時間開いている駅も無くなった…と思ったが無人駅なら関係ないか。駅のベンチなどで寝泊まりする猛者も激減している様だ。
その代わりに？、昔は現地に着いてから電話帳で宿を探したりしたけど（大都市は時刻表の巻末にも掲載されていたが）、今は全国どこでもネットで探せる様になった。

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 05:06:26.56

やっぱ周遊券でしょ

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 08:08:03.38

夜行で早朝に着いてローカル線の始発に乗るなんて芸当は出来なくなったよね。

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 10:11:11.14

夏、午前三時の音威子府に着いたら既に夜が明けていた。
あれは感動した。

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 22:45:20.86

北海道のローカル線は夜行急行から接続する
朝早い一番列車があったな

**名無しでGO!** · 2019/12/03(火) 23:04:44.49

新得で折り返したり

**名無しでGO!** · 2019/12/04(水) 03:06:05.75

ネットカフェや銭湯の在り処がスマホで探せるので
駅寝指南本とか持ち歩かなくてもよくはなった……

**名無しでGO!** · 2019/12/04(水) 07:57:53.43

駅前を散策して発見するサプライズもあるけどね。

旅慣れてくると、、、
郵便局、なんでも屋、銭湯、野宿に適した場所（ｗ）などがありそうな場所が
なんとなく感で見つけられるような希ガス。

**名無しでGO!** · 2019/12/04(水) 08:51:28.00

電話ボックスの電話帳で銭湯を探してたあの頃。
21世紀にもなって岡山で200円の銭湯見つけたときはテンション上がったな。
クソ狭かったけどwww

**名無しでGO!** · 2019/12/05(木) 13:17:50.56

>>16
裏通りの高校生の通り道に、安くて旨いお好み焼き屋があったりするんだよな。

**名無しでGO!** · 2019/12/05(木) 16:48:32.74

>>18
お前は俺か？ｗ

**名無しでGO!** · 2019/12/07(土) 16:25:31.00

>>15
銭湯自体が減ったようで。
大垣湯(大垣駅南側徒歩圏)にはお世話になりました。

**名無しでGO!** · 2019/12/07(土) 16:47:37.94

北九州の筑豊地区で、30分程度の乗り換え時間があり、パチンコ屋に入ったら
ジャラジャラでてしまい、大いに困惑した。
列車を逃すわけにいかないので、涙をのんで途中で止めました。

**名無しでGO!** · 2019/12/07(土) 18:14:48.99

>>20
わいも行ったで

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 00:56:17.56

俺は行かんが、来年4月から札幌市電上下分離に。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52578340V21C19A1L41000/

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 10:14:41.60

>>21
宮脇氏は新庄駅前のパチンコ屋で負けたとか。
時刻表二万キロ（著書）に書いてあった。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 12:53:27.37

>>21
お前も俺か？ｗ

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 12:58:16.06

>>24
国鉄時代に乗り潰した時には、
南北方向：奥羽本線は特急で通過
東西方向：陸羽東線と陸羽西線の乗継は、接続が良すぎて
新庄の駅前散策するヒマ無かったわ。

つばさ延伸の際にようやく駅前散策できた。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 13:18:00.86

備後落合の駅前を散策したかったけど接続がよすぎて…

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 14:22:48.64

逆にいまや小駅でのバカ停もレアになりつつある。
この夏、高山本線久々野で22分停車はビビったな。そして駅近くの商店で酒と半額になってた地元の惣菜買えて大収穫。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 16:32:06.28

小駅でのバカ停と言えば、中央夜行の日野春55分停車。
３月に乗った時、夜明け前の南の空に夏の星座の筈のさそり座が見えてビックリした。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 18:53:09.89

>>21
俺なら予定変更して打つ。大波が予想外に来たら臨機応変に乗っかるだけ。
計画どうりしなければならないとか柔軟に楽しまなきゃ損。その日はパチンコ大勝ちで楽しかった思い出でいい。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 19:00:17.17

無心で、とにかく少しでも進もうとする消化作業なんて楽しくないだろう。他の人も言ってるが
知らない街にはサプライズがある。銭湯とか店とか、そこにしかないようないい感じが。
せっかく遠くに来たんだから出合いを面白がりたい。その楽しい結果で、後から乗りつぶしは付いて来る

駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 21:11:45.97

>>31
> 駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。

きっといる。

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 21:59:00.68

いるね。（笑）

**名無しでGO!** · 2019/12/08(日) 22:26:24.64

車両のゴミ箱から駅弁の包装紙だけ拾って集めてた強者が
昔いた

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 00:39:34.73

札幌で急行はまなす発車までかなり時間があったから、すすきののソープに行ったことがある。
昔は元気だったとつくづく思う。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 00:43:23.33

>>27
同じく。備後落合駅と言えば一度は行きたや高尾の湯。徒歩で往復一時間だからなぁ…。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 05:47:07.40

知らない街の散策を楽しむレスが多くて安心してたが、俺がした駅弁の例えでそんな答えが上がるとは情けない。
俺は感情が動かない発達障害の作業鉄を軽蔑する。テーマがある鉄道写真は芸術だが、撮り鉄はガイジが多い。
学生時代から２０・３０年乗車して記録し、残った結果が完乗であり、結果を求め詰め込む作業はガイジだ。

本末転倒だ。も一つ例え。数十年の映画好き。気が付けば前売りの半券が溜まってた。
１つ１つに思い出と感想があるもんだが、半券を収集する目的で前売りを買いまくり

映画も見ないで保管しまくるやつはいないだろう。本末転倒をやるやつは全部ガイジだけ！！目障りだ

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 05:53:53.32

人それぞれとか言うなよ。合点がいかない奇妙な行動はガイジだからだ。旅情と言葉があるように
旅に出れば心が動く場面に合うもんだ。乗車してずっと寝て起きて乗り換え、また寝るとか
おまえは旅人でなく、電車で搬送されてる荷物か！と言いたい。感性が全く動いてないからガイジ。

ワビサビがわかる鉄と、無表情で作業をこなすガイジの２パターンいる。鉄の評判を落とすのはガイジのほう

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 07:58:40.44

>>30
>計画どうり

計画どおり（通り）　　　
どうりで（道理で）
　　　　↑
この2つの書き方の区別がつかない輩が多い

誤字はともかく、パチンコなんてタダの暇つぶしなので、乗り鉄を優先するね。

>>31
＞駅弁の包みを収集するのに、肝心の飯を楽しまないで次々包み剥がして飯捨てて喜ぶやつもいないだろう。

最近は、インスタ映えとかで写真だけ撮って、食べずに残すアホも多い。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 08:51:19.00

趣味の話でべき論振りかざす奴はロクデナシ。
趣味は自分のやりたいように楽しむから趣味なんだよ。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 10:27:54.94

>>40
禿同
完乗が目的であろうとも結果であろうとも自分の考えを他人に押しつけるのはこのスレの趣旨に背く。
自分がどれだけ立派な人間か知らないが、「ガイジ」の表現不快。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 12:01:12.25

>>40
俺は「べき論」なんて言ってないよ。
「おれならこうする」とは書いてるだけで、他人には指図していない。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 12:19:37.85

>>42
苦言を呈したのはべき論にならないよね？

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 12:25:37.85

ガイジ、ガイジ連発してお里が知れるわ。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 17:12:17.47

>>34
種村の鉄道旅行術で、
12系などの座席夜行で寝る場合は
シートの片方を持ちあげて、缶コーヒーなどの空き缶2本を挿入し、傾斜を付ければ寝やすくなる
って記事があった。
俺は缶コーヒーは買わずに、ゴミ箱を漁って空き缶ゲットしてた。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 22:27:59.94

>>42
確認のために読み直したけど発言内容は「俺はこうする」じゃなくて他人の行動を一々誹謗している。
べき論以外の何者でもないね。
なのにその自覚もないとは社会性の欠如が甚だしい。

**名無しでGO!** · 2019/12/09(月) 23:42:41.14

そもそもさ、いくら鉄道に乗りまくるだけの旅行とはいえ
実際に朝から晩まで乗り続けるなんてことはあまりないと思うんだ
特に完乗とか目指すと、本数の少ないローカル線を相手にするから
どんなに工夫しても空白の時間はできる

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 07:19:00.20

烏山線とか、充電する時間がかかるダイヤになっちゃったからなあ。

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 08:25:10.47

>>46
勘違いするなよ。それは他人だろ。

俺（>>42）は、このスレでは　11　16　19　25　26　29　39　45　だよ。

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 09:27:57.39

＞合点がいかない

これだって、あなたはそう感じても、他の人はそうとは限らない
自分の感覚では、旅先に行ってまでパチンコやるなんてバカみたい
結局趣味なんて、興味ない人間から見ればそういうもの

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 09:42:44.36

>>39
「とおり」を「とうり」の区別は
小学校の国語で習うはずなのだが
最近では大学生でも区別ができないヤカラがいるよね

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 10:04:46.07

＞旅情と言葉があるように
旅情という言葉があるように、と言いたかったんだろうけど
これはこれで意味が通じてしまうので、ちょっと混乱する

＞本末転倒だ。も一つ例え。
これも一つの例えとして意味があるということなのか
一つの例えに過ぎないということなのか
ちょっとわかりにくい

あなたはどうも言いたいことを勢いに任せて書いて
読み直したりせずそのまま書き込んでるように見えます

細かいことですが、こうした点をおろそかにすると
言いたいこともちゃんと伝わらないし
読み手に余分な負担をかけることにもなるので
結局あなたにとっても相手にとってもマイナスばかりになります
まずは書き込む前にいったん間をあけてみたらどうでしょう

**46 49** · 2019/12/10(火) 12:10:44.25

>>50　＞＞52

おいおい、まだ勘違いしてるのか？
俺は、このスレでは　11　16　19　25　26　29　39　45　であって
誤字を指摘したが、少なくとも他人の旅のスタイルは批判してないぞ。

>>50　>>52が引用してるようなカキコをしたのは他人だよ。

決めつけて、冤罪で他人を罵倒してるのはアンタの方だろ。

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 17:02:46.77

名前欄が「46　49」となってるけど、>>46は別人じゃないの？
同一人物か他人かという話題で、こういう脇の甘さはまずい

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 22:57:15.09

>>48
無理やり待たされると言うか、起点側にダイヤ合わせていた線がいくつかあった。
例えば昔の会津線。会津滝ノ原（当時）でやる事が無い奴が大勢、暇を持て余していた。
その先には、何もできないと思っていたからなぁ。

富内線や士幌線とかも「このパターンしかない」って同業者多数…。

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 02:52:05.34

>>55
今ならスマホで暇つぶしできるけど、昔は本当にやることがなかった。
駅の周りを散歩したり、持参した時刻表で次の旅を計画したり…

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 07:39:47.53

鉄を名乗って欲しくないガイジの特徴。

○無表情で笑っても、目が笑ってない。　○思考は数字的、効率的のみで構成されていて感性は無いロボット

○ノルマを消化することしかプログラムされていないので、風景がきれい、子供らが遊んでて微笑ましい
名物とか土地の風習・歴史に思いを馳せない。ガイジはロボットみたいだから。

○会話が苦手で無口。無理して会話するとQ＆A形式になる。答え方は、はい、いいえ。

○列車内で風景を見るのも、カメラのように見続けるだけ。何か決めるとずっとやっている繰り返す。

乗車ロボットのガイジは目障り。存在が目障り。アイドルとかアニメにもキモいガイジが多数いるからそっちに行ってほしい。

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 07:48:43.37

あるブログでのガイジ。　　一般人の印象を変人扱いに思わせる対応の悪さ。　　

ある集まりの席で旅行の話題になった。鉄道趣味とは全然関係のない人ばかりだったのですが、私がつい口を滑らせて　
国内の鉄道をほぼすべて乗っているということを話してしまった。

「それって何が楽しいんですか？」

素朴な疑問だったのでしょうが、ストレートな問い掛けをされた。

「行ったことのない場所に行くのが楽しいんですよ。」

とっさにそう答えたら、「ふーん」と、わかったような、わからなかったような返事をされた。

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 07:51:56.36

ガイジは子供みたいに素直で空気が読めない。　職場や学校でも、奇妙な行動で浮いて目立つ。

53 · 2019/12/11(水) 07:56:02.99

>>54
失礼しました。　42　49　が正当です。

いずれにしても、誹謗してたのは俺じゃない。

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 08:02:36.21

>>55
会津滝ノ原は駅にノートが置いてあって、読んでたら同業者（乗り鉄）の知人の名前が散見されて笑った。

富内線は日勝峠経由で十勝清水・帯広へ行くバスが、ちょうど良い接続。
士幌線は、十勝三股駅までの代行バス往復で、トンボ帰りで待ち時間ほぼ無し。

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 10:11:35.92

>>60
まあパチンコの件に関する書き込みを見れば、彼（すぐ上にいるよ！）とは
反対のことを言ってるから別人なのは明らかだし、ちゃんとそのへんを
読まなかったこっちも悪かった

ただ他人に向けられた言葉を「俺はそんなこと言ってない」と
過剰反応を示したのが、逆にそういう勘違いを誘発したと
言い訳させてもらいたい

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 10:35:54.32

>>55
清水港線で三保駅到着。
大半の人は路線バスで清水に戻った。
落語家昇太はあの沿線の高校出身らしいが、もしかして清水港線使ってたか？

**名無しでGO!** · 2019/12/11(水) 17:56:20.38

>>62
＞ただ他人に向けられた言葉を「俺はそんなこと言ってない」と
＞過剰反応を示したのが、逆にそういう勘違いを誘発したと
＞言い訳させてもらいたい

であれば、、、
要らぬ誤解を生まぬように、ちゃんと「レス・アンカー」を付けるべきだよな。

**名無しでGO!** · 2019/12/13(金) 11:44:53.52

>>55
阿仁合線比立内も行きづらい場所だった。
俺は内陸線が全通してから乗りに行ったが。

**名無しでGO!** · 2019/12/13(金) 19:34:27.06

常磐復活と、長崎。どっちも3／28になりそうな気がする。

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 00:25:48.52

>>66
常磐線はそんな単純に決められないのでは？
線量が上昇すれば再開できない気がする。

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 08:44:50.70

>>67
そんな微妙な状況ではないだろう。

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 09:07:18.36

今から線量が上昇する要素があると思ってるのか。
なんともお見事な放射脳だね。

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 13:33:18.78

自然減やもんね

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 15:15:22.40

除染してない山から汚染土が流れてくるのはあるだろうが
線量が上がるというのはどうかな

でも自然減以外の要素ではあんまり下がらないとも思う

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 15:35:19.81

やっと関門トンネル逆線進入、上下乗車した。
逆線は垂井線ばっか話題になるけど、ここら辺は門司ー黒崎、小倉駅周辺の立体交差とか北九州モノレールに苦労した。
後は折尾さえ完成さえすれば終わる。

**名無しでGO!** · 2019/12/14(土) 15:49:18.04

もうちょっと詳しく

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 14:55:33.31

全駅していると、数時間待ちは当たり前になる所も多い。
駅の近くに温泉があれば、そこでまったりします。
北海道、東北、九州はこれでなんとかなった所もありました。
事前に調べて、交通機関がなければ自転車で行ったところもありました。
本当に何もないところはぼーっと生きたい事もあるので、ぼーっとしていますね。
最近いった駅では花輪線横間駅がそういう感じの駅です。

で、そういう駅巡りをここの所ずっとしていたので、下見とリハビリを兼ねて
伊東線残りと大船までの東海道線の各駅を訪問してみました。
めちゃくちゃ便利、コンビニ、風呂は駅近くにあるし、電車はどんどん来るし
駅前からバスもあります。久しぶりに人の多い所に行ったので変な感じです。
大晦日は寝ないで山手線を廻ってみたいですね。

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 16:14:38.65

>>74
ことしの大晦日は銀座線の渋谷が来年一月三日まで運休だから
その分山手線が混雑するかもしれない。気をつけよう。

**名無しでGO!** · 2019/12/15(日) 17:28:39.43

山手線の正月というと、数年前にサッカー天皇杯決勝と明治神宮初詣を兼ねて上京し、
たまたま外回り原宿駅で降りたら臨時ホームだった。
もし、内回りで降りて気付いたら乗り直してたと思う。
（実際にはその後は地下鉄で移動）

**名無しでGO!** · 2019/12/16(月) 07:53:46.66

>>72
逆線といえば、、、
近江塩津で折り返して逆走する普通列車って今もあるっけ？

**名無しでGO!** · 2019/12/16(月) 22:39:45.12

>>73
関門トンネルは単線並列だから、昼間長大間合いを取って片方閉鎖する。
小倉駅は鹿児島本線下り着、日豊側上り発は地平線を走る。
門司～黒崎間は貨物別線がある。
…の続きが、折尾鷹見口（後に設置）経由の中間までの複々線で
今の東中間駅付近で立体交差…までは乗った。

**名無しでGO!** · 2019/12/17(火) 20:45:16.33

>>69
新たな原発事故とか？

>>75
山手線よりも半蔵門線が混雑しそう。

来年春は長崎とセットで折尾に行こうと考えたけど、折尾の工事は遅れているんだね。
完成を待っているうちに、九州新幹線長崎ルートが開業してしまいそう。

**名無しでGO!** · 2019/12/18(水) 10:39:53.48

長崎ルートは全通時に行くことにするわ。いつになるやら。
相鉄～JR直通も未乗、東急直通時まで待つｗ

**名無しでGO!** · 2019/12/18(水) 23:30:44.01

>>79
新たな原発事故が起こりうる可能性はどのくらいあるんだ？
思いつきで書き込むもんじゃない。

**名無しでGO!** · 2019/12/19(木) 00:27:37.30

>>80
ずいぶんと気の長い話だなあ。自分は死を意識しているから、１年以上は待ちたくないな。
死を意識と言っても、まだ中年だけどね。いや、もう中年かもしれない。

>>81
起こるor起こらない～５０パーセントだな。

**名無しでGO!** · 2019/12/19(木) 07:32:10.60

>>82

数年前の川柳で
「シニアだが　リニア乗るまで　生きてやる」ってのが有ったな（笑えない）

**名無しでGO!** · 2019/12/19(木) 12:38:54.67

>>55
宮脇氏はわざわざ鬼怒川方面からバスで抜けて会津滝ノ原まで数キロ歩くという荒技をやってたな

**名無しでGO!** · 2019/12/20(金) 13:44:35.62

>>84
冬場は無理だな。
俺はかつて青春18冬用残り一枚消化（当時は1/20まで利用可）で国鉄会津滝ノ原駅に着いたものの
あまりにも雪が深すぎて駅の中にずっといた。

48 · 2019/12/20(金) 17:49:45.73

2003年3月某日の午前中に三段峡駅に行ったが、
春は三段峡に行けないんだよな。そのまま駅で夕方まで待った。

**名無しでGO!** · 2019/12/21(土) 01:40:46.94

そういえば、、、
ユングフラウヨッホに行ったら、駅の外はホワイトアウトで何も見えなかった。
洞内の展示物を見ただけで引き返した。

**名無しでGO!** · 2019/12/21(土) 18:06:25.65

>>78
ありがとう

**名無しでGO!** · 2019/12/21(土) 21:05:16.80

>>87
俺もそう
あきらめてクライネシャイディックからグリンデルワルドに下り始めた途端、みるみる晴れてきて歯ぎしりした

**名無しでGO!** · 2019/12/22(日) 02:27:37.64

>>87
>>89
晴れていると景色は最高だよ。駅から展望台まで距離はあるけど。
ピラトゥスも景色が良かった。

ゴルナーグラートは吹雪の中で、ホワイトアウトに近い状態だった。

**名無しでGO!** · 2019/12/22(日) 10:58:38.34

>>89
俺はクライネシャイデックからアウターブルネンの方向に降りた。滝がきれいだった。
あの辺の氷河痕のU字谷の崖っぷち脇を走る列車って、天空の城ラピュタの1シーンのモデルなんだろうね。

**名無しでGO!** · 2019/12/24(火) 19:28:34.87

銀座線渋谷駅移設前に乗りたい方はお早めに。
ここの方々は、移設後に乗りたい人ばかりでしょうが。

**名無しでGO!** · 2019/12/24(火) 20:03:29.13

>>92
むしろ渋谷＝表参道の営業キロはどうして変わらなかったのか？
ひょっとして虎ノ門ヒルズ駅開業まで放置？擬制キロにしたか？という方に興味がある。
半蔵門でなく銀座線を最短距離とすれば、200メートルくらいは短縮してないかと思う。
大阪阿部野橋で大騒ぎした位なんだから…。

**名無しでGO!** · 2019/12/24(火) 21:07:43.00

>>93
距離で記録を取ると面倒なことが多いから、物理的な線路の位置しか気にしていない。
その代わり、各路線の配線はしっかりと調べ、どこを走行しているかきちんと把握しているが。

**名無しでGO!** · 2019/12/25(水) 03:25:41.02

渋谷は準備工事の構内風景や到着後すぐ回送する
駅員の行動など眺めるのも面白かった。
乗り過ごして折り返すのも駅員に申告せねばならない風景も無くなるんだな。

**名無しでGO!** · 2019/12/25(水) 16:22:02.88

ながらで東京に着いたら速攻で相鉄連絡線乗りに行こうと思ったら列車がなかった。
仕方ないから初詣の後に行く。
それと、前に原宿駅外回り臨時ホームのことを書いたが、今はないようだ。

**名無しでGO!** · 2019/12/25(水) 23:26:44.47

>>96
今は無い…来年から2面2線化が決まっているんだけど。
むしろ原宿はあっちの臨時ホームで乗ってみたかった…
見学会はやったけど、それはさすがに無理だとは思う。

山手線渋谷も2面4線化するらしいけど…なんか山手線を島式化するのって無理がありそう。

**名無しでGO!** · 2019/12/26(木) 08:30:38.88

>>94
>距離で記録を取ると面倒なことが多いから、物理的な線路の位置しか気にしていない。

同意

前スレの970番以降のやりとりでも、
線路付け替えなどで乗り直したとしても、
廃線のキロ数は減算するのか、記録温存で新線部分だけ加算するのか
新線部分の開始終了地点のキロ数が曖昧なので、結局は駅間キロを二重計上してしまうがどうするのか
など、問題が山積みだったし。

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 00:39:42.65

>>98
とはいうものの、判断に迷うことも多い。

（東）山崎～高槻に、島本駅が開業した。内側線は（東）山崎～高槻を各駅停車（種別は快速でもOK）上下線で乗り直した。
さて、外側線はどうしようか。乗り直すべきか否か。結果的には乗り直したけど、本当に悩んだ。

何事も突き詰めると病的になる。

**１００** 【凶】 · 2019/12/27(金) 00:45:09.88

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 08:10:30.89

>>99
同様の事例では、、、
足尾線は戸籍上は桐生駅始発だが、線路は下新田信号場で両毛線から分岐していた。
わたらせ渓谷鐡道になってから、下新田が駅に昇格して開業した。
ただし、両毛線の方は駅ではない。
わたらせ渓谷鐡道の部分だけを乗り直しでOKとすべきか、両毛線も乗り直すべきか？

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 13:42:15.41

チャレンジ二万キロでは、鹿島神宮～北鹿島は対象外だった。
その後大洗鹿島線が開業したが、北鹿島での旅客扱いは無し。

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 15:37:37.70

>>102
その前に、
北鹿島でスイッチバックして鹿島港南に行く旅客列車が有っただろ。

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 15:55:18.79

>>103
それに乗るために、鹿島港南駅まで下総橘駅から歩いて行ったよ。
歳がばれるかな。

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 17:38:29.41

>>101
自分の場合、結果的には両方乗り直した。
わたらせ渓谷線は、新駅開業に伴う桐生～相老の乗り直し。
両毛線は、都内から往路は小山経由だったので、復路は前橋経由で都内へ。
両毛線に関しては、明確な乗り直し理由を見出せなかった。
モヤモヤしそうな場合は、とにかく乗るに限る。

他の変わった例に、伯備線の新見～備中神代があるね。
途中駅に伯備線の列車は停まらず、芸備線直通列車のみ停まる。
伯備線を完乗するためには、芸備線直通列車に乗らねばならないのが私の規則。
倉敷の立体交差も似たような例。

>>104
今なら情報が簡単に得られるから、路線バスを有効に使えるけど、当時はバスの情報が少なかったのだろうな。
路線バスの乗り潰しもしているけど、平成に入る頃は、現地に行かないと分からないことも多かった。

**名無しでGO!** · 2019/12/27(金) 19:34:35.99

>>104
おれは、
1回目：近くまで行ったものの、駅を探しているうちに乗り損ない。
2回目：鹿島神宮駅に行ったら神栖駅構内工事のため運休。
3回目：やっと乗車。他に乗客無し。まもなく廃止。

**名無しでGO!** · 2019/12/28(土) 17:50:28.96

銀座線渋谷駅の降車ホームのところにCD屋があったなあ。
いろいろ買ったけど、もう過去の景色になっちゃったんだなあ。

**名無しでGO!** · 2019/12/29(日) 18:59:50.32

>>105
あまり規則を細かくすると、東京駅や上野駅の全ホームを乗り降りしなければ
ならない。
とか、もう大変。

**名無しでGO!** · 2019/12/29(日) 20:18:04.73

>>108
ホームだけでなく渡り線にこだわっている奴もいるからな

**名無しでGO!** · 2019/12/29(日) 22:23:47.72

渡り鉄や

**名無しでGO!** · 2019/12/30(月) 05:43:05.09

その点で言うと、来年3月で、神田から水道橋まで行く早朝深夜の電車が通る
御茶ノ水水道橋間の渡り線に電車が通らなくなるから乗らないといけないな。

**名無しでGO!** · 2019/12/30(月) 06:17:38.87

>>111
三鷹駅の各駅停車ホームと武蔵境方面を行き来する線も通れなくなるんだろうね。
黄色い電車の立川や武蔵小金井発着も無くなるらしいよ。

**111** · 2019/12/30(月) 15:16:59.59

中央線の沿線から朝一番の新幹線に乗りたい人には朗報かもしれない。
これまで間に合わなかったのぞみやはやぶさに間に合いそうだ。

**名無しでGO!** · 2019/12/31(火) 01:49:22.52

>>111
今日、いや昨夜だけど、大月で各駅停車東京行きに乗ったので、東京まで乗り通してしまった。
新宿で降りる予定だったのだけど、もしかしたらもう乗れないかな…なんて思ったので。
都内に住んでいても、方角が違うとなかなか乗りに行けなかったりする。

で、３月のダイヤ改正以降、錆取りはどうするのだろう？御茶ノ水折返しもなくなるのだっけ？
そういえば、水道橋のシーサスの錆取りはどうしているのだろう？

【吉】【285円】 · 2020/01/01(水) 01:49:40.70

とりあえず、あけおめ＆ことよろ。
本年は不測の運休や遅延が少しでも少なくなります様に。

**103** · 2020/01/01(水) 12:33:07.94

>>104-106
国鉄時代はインターネットなんかなく、
ローカルバスなどのダイヤも現地に行ってみないと分らないケースも多々あったよね。

俺は
1回目は失敗：
銚子駅から鹿島神宮駅まで行く路線バスで鹿島港南駅に向かった。
地図帳を頼りに現在位置を照合し、
鹿島港南駅の最寄りのバス停の検討を付けて下車したのだが、かなり間違っていた。
さらに徒歩で向かったが、駅を探して彷徨っているうちにタイムアップ。
結局は後続の路線バスで鹿島神宮駅に到着し、鹿島線で帰宅。

2回目のリベンジ：
鹿島神宮駅から乗車。
青春18きっぷだったので、北鹿島駅からの別途乗り越し車内精算
常備式の車内補充券には北鹿島の駅名印字欄などなく、
レチが手書きで「北鹿島から」と書き足し。
レチ氏から鹿島港南駅の最寄りバス停の位置を教えてもらい、
そこから路線バスで銚子駅に向かった。

**名無しでGO!** · 2020/01/01(水) 17:00:33.83

>>105
＞途中駅に伯備線の列車は停まらず、芸備線直通列車のみ停まる。

国鉄時代は「布原信号場」と言ったが、芸備線の気動車だけ便宜に客扱い停車していた。
JR化後に布原駅に昇格したけど、相変わらず芸備線の気動車しか停まらない。

ちなみに、、、
近くの鉄橋は「D51三重連」の撮影ポイントとして超有名だった。
小学校の卒業アルバムにも写真が載ってた（歳がバレるなｗ）

なお、
信号場が便宜に客扱いしてたのは、かつての中央東線の東塩尻信号場（スイッチバック）なども有名。

**名無しでGO!** · 2020/01/02(木) 08:58:12.20

年末に岐阜の旧国鉄２路線乗ってきた。
遠かった…。
明知鉄道はフラッとでかけるのにちょうどいい距離で結構賑わっていたけど
正直なところ長良川鉄道はよく維持できてるな、と。
郡上八幡から向こうはほぼ貸切。

**名無しでGO!** · 2020/01/02(木) 09:44:01.69

>>118
＞明知鉄道はフラッとでかけるのにちょうどいい距離で結構賑わっていたけど

今年の大河ドラマの影響もあるんじゃないの？

ちなみに、、、
京都サンガFCのホームスタジアムが西京極から亀岡（昔は丹波亀山と言った）に移転するのも、大河つながり？

**名無しでGO!** · 2020/01/02(木) 11:39:29.13

>>119
その手の施設は当日みんな閉まってたよ。
花白温泉駅前の花白温泉もね。
降りて行ったのは岩村が多かったなぁ。

**名無しでGO!** · 2020/01/02(木) 19:52:03.22

>>118
長良川鉄道が国鉄の越美南線だったころだが、越美南線と越美北線を一緒に
乗り潰そうとして、北濃へ行ってから折り返し、美濃白鳥駅に降り立った。
山を越えてバスで九頭竜湖駅へ行くためだ。
ところが、土砂崩れがあってバスが運休だったのだ。
しかたなく、越美南線を戻って後日、越美北線に乗りなおした思い出がある。
しかも、越美北線の九頭竜湖駅に降り立ったときも、今度こそ、山を越えて
岐阜に抜けようと思ったが、そのときもバスが運休していたんだな。

それからしばらくして、そのバスに乗るためだけに出かけたのだが、山奥の
峠超えのわりに立派な道路だった気がする。
現在は廃止されたのか、時刻表に載ってないね。

**名無しでGO!** · 2020/01/03(金) 00:10:54.53

>>121
美濃白鳥～九頭竜湖のJR東海バスはだいぶ前に廃止された。
あの会社、高速バス以外の路線バスは全部やめたよ。

今は、「美濃白鳥～北濃～石徹白（いとしろ）～上在所」の白鳥交通の路線バスで、下在所へ。
８キロ程度歩き、家族旅行村前坂キャンプ場へ。
キャンプ場付近で、「家族旅行村～九頭竜湖駅」の大野市営バス前坂線に乗る。

上記の路線バスは両方とも一部便が予約制なので、必要に応じ予約する。

**名無しでGO!** · 2020/01/03(金) 03:08:28.48

九頭竜湖から折りたたみ自転車で北濃まで行ったけど
新しい峠道は急坂の下りで怖かったなあ。
予定線ルートで行けばよかったわ。

**名無しでGO!** · 2020/01/03(金) 09:06:15.37

正直言って、銀座線渋谷駅は降りるとき使う場所で、乗るときは
半蔵門線で表参道に行って銀座線に乗り換えるのがほぼすべてだった。
これからもそうなりそうだ。

**名無しでGO!** · 2020/01/04(土) 02:41:40.19

そこはどうでもいいw

**名無しでGO!** · 2020/01/04(土) 11:46:01.97

新千歳空港駅「大改造計画」が動き出す。複線化、移転、ホーム増設へ | タビリス
https://tabiris.com/archives/shinchitose20190104/

**名無しでGO!** · 2020/01/04(土) 12:31:07.41

>>126
元々2018年に打ち上げられた構想だが、その後の進展についての記述がない。

**名無しでGO!** · 2020/01/04(土) 23:23:56.25

ＪＲ東のえきねっと「乗換・運賃」で相鉄直通線のダイヤ検索をしたらなんか変。
相鉄内特急列車は「特急列車を利用する」にチェックを入れないと弾かれるみたい。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 00:13:03.08

こんな事になったら完乗が面倒くさそう
https://pbs.twimg.com/media/DcOw7j7UQAA7G79.jpg

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 00:45:21.60

>>129
南千歳～美々　上下
南千歳～空港新駅～美々　上下
南千歳～（室）追分
空港新駅～（室）追分
これだけでは？

空港現駅はなくなるだろうし、もしかすると旅客列車は全て空港新駅経由かもしれない。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 04:47:31.95

美々って信号所としてまだ残っているのね

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 05:04:08.55

>>127
空港特会使うってことがその後の動きでは

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 09:37:38.11

>>130
>>空港現駅はなくなるだろうし、もしかすると旅客列車は全て空港新駅経由かもしれない。

それだからこそ、空港新駅を経由しない南千歳～美々は面倒になるのでは？

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 10:29:24.41

>>133
今のうちに乗っておけばいいだけじゃないの？
開業してからだと貨物線ツアーでも行われるのを待つか、空港駅水没を待つか。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 10:36:40.86

>>117
伯備線にも布原停車があった、電化前だが。
岡山5時台の米子行き鈍行気動車とか。
下車経験あり、ちなみに全ドア扱い。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 12:03:07.26

>>134
それから新幹線開業すると藤城回りの列車もさすがになくなるかもね

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 12:33:43.73

>>133
スーパー北斗23号相当の特急(南千歳通過)はそっちを通ると予想。
逆方向は貨物専用になるかも。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 13:38:13.74

今のスーパー北斗2号のスジは変わらんだろ。
空港から接続無いんだし。
空港が24時間対応にでもなれば別だけど。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 14:09:11.95

>>138
10年後のスジなんてわからない。
新幹線ができたら北斗系は廃止だろう。
空港ｈ24時間対応になるんじゃないか？

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 18:53:02.87

>>133
旅客列車がなければ、乗車対象にならないだけ。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 19:41:57.11

>>117
ドヤ顔で言っているが、
仁山、姫川、北豊津、古瀬も似たようなもんじゃないか。
仁山以外は来春までには廃駅になるけどね。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 22:36:19.15

一昨日、熊本市電全駅乗降完了しました。
九州はこれで全駅乗降完了です。
令和コスタ行橋と熊本市電が残っており、気持ち悪い状態が続いていたのでスッキリしました。

熊本市電、河原町あたりの古い電停が新しくなっていました。

**名無しでGO!** · 2020/01/05(日) 23:13:39.74

ヤベ、改正スレに書いちゃった。
6／1に現北神急行に乗る人ってどの位いる？

**名無しでGO!** · 2020/01/06(月) 00:48:16.64

西鉄天神大牟田線の高架化は遅れそうなんだな。
折尾駅の高架化も遅れているし、どうなることやら。
七隈線延伸開業とセットになりそう。

**名無しでGO!** · 2020/01/06(月) 15:01:37.74

>>121
俺は上りのバスを利用したが、九頭竜湖駅前の売店で美濃白鳥行きのバスの硬券きっぷが売られていたな。
運転手さんの好意で使用済みきっぷを貰えた。
今ではいい思い出。

**名無しでGO!** · 2020/01/06(月) 19:27:47.95

>>145
121ですけど、思い出しました。
そう、売店でバスのきっぷを買おうとしたら、おばちゃんが、「バスはないですよ」
みたいなことを言ったんだ。
バスがない理由は、冬季ダイヤでもともと運休中だったのに確認しないで乗りに行って
しまったんだな。
もうすっかり春で雪は無かったのだが、まだ冬季ダイヤだったんだ。

**名無しでGO!** · 2020/01/06(月) 20:23:35.51

>>146
昔は鉄道も含め、冬ダイヤがありましたね。
只見線は1990年頃まで冬ダイヤがあったように記憶しています。

冬期運休のバス、日常利用者はいなかったのでしょうか。
観光目的の路線ならわかりますが、あの辺りでその様な需要があったのでしょうか。
今となっては気になることばかりです。

**名無しでGO!** · 2020/01/07(火) 10:43:01.91

房総夏ダイヤもありましたね。
快速青い海・白い砂とか。

**名無しでGO!** · 2020/01/07(火) 15:02:13.78

>>148
DD51 800＋オハ61の急行とか。

**名無しでGO!** · 2020/01/07(火) 15:40:11.33

>>147
>只見線は1990年頃まで冬ダイヤがあった

急行「奥只見」が冬季は長期運休だった。

ちなみに、、、
国鉄末期に某レイルウェイライター氏のファンクラブの機関紙の中で、
「北海道から九州まで定期運転の普通急行列車だけ利用の最長片道ルート」って記事があったのだけど、
「奥只見は通年運行の定期列車じゃないから只見線経由ルートはNG」という意見があった。

あと、
急行「十和田」～上野～急行「八甲田」というルートも尾久問題に引っかかるためNGだという意見もあった。

**名無しでGO!** · 2020/01/08(水) 21:46:28.61

>>121
これもう廃止になって20年近くになるんだな。
テレ東のバス旅で、案内所で質問されてたけど、
案内所の係員も昔はあったことよく覚えてたな。

**名無しでGO!** · 2020/01/09(木) 00:04:47.45

>>148
京急や小田急の海水浴ダイヤもありました。
冬になると両社とも初詣ダイヤ。

今でも初詣ダイヤらしいのを実施するのは、京阪電鉄くらいでしょうか。

**名無しでGO!** · 2020/01/09(木) 11:24:35.23

>>152
彦根～高宮～多賀大社前は大増発。
大型時刻表には載らないが。

**名無しでGO!** · 2020/01/09(木) 18:01:11.14

>>152
京急は大師線なら今でも臨時ダイヤがあるよ。
大師線つながりで東武でもそうだったな。

**名無しでGO!** · 2020/01/09(木) 20:21:22.28

一応書いておくが、今回ダイヤ改正で只見線の新ダイヤ・車両置換は4月1日。
ついでに上越国境区間も、冬ダイヤと言っていいんじゃないか？

4月1日絡みで、札幌市交通事業振興公社運行になったからって
乗り直す奴っているのか？下…戸籍上は変わらないからどうだろうかね。

**名無しでGO!** · 2020/01/10(金) 16:49:53.43

超マイナーだが、樽見鉄道の桜ダイヤか。
中古の12系客車で樽見駅まで往復したことがあるなあ。
青春18だと運賃別払いだし、手ごろな割引きっぷも無かったし、ガラガラだった思い出が。

**名無しでGO!** · 2020/01/10(金) 18:45:28.82

京王井の頭線の花見ダイヤ・・・井の頭公園駅に急行が停車

**名無しでGO!** · 2020/01/10(金) 20:39:34.92

>>156
今は貨物が無くなったために客車列車も無くなって
花見のシーズンには積み残ししちゃってるな。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 01:29:52.89

>>149
脱線気味だが、実は昭和末期まで臨時でオハフ61を使用した臨時急行が四国にあった。
四国の一般客車は、末期までロングシートからスハフの特急崩れまで
何でもあり状態だった。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 01:39:41.79

阪堺電軌も正月ダイヤがあったなあ…住吉公園駅はなくなったけど。

その阪堺、恵美須町駅が移転。地下鉄からの乗り換えが遠くなるけど、乗り換えは新今宮駅前でもいいのか。
未だに、南霞町と呼ぶ方がしっくりくるが。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 10:38:48.19

>>150
そのファンクラブを勧誘する郵便が俺のところにも来たなあ。
汽車旅相談室の返事を頂いたあと。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 11:26:39.93

>>161
さすがに会員が多すぎるからか、正式会員じゃなくて
準会員みたいだったから、申し込まなかった。
やっぱり鉄道旅はひとりでするものだ。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 19:59:28.88

>>162
高校生などまだ若いうちは、引率者がいてもいいかもね。
それ以上のいい大人になったら、ぞろぞろ乗り歩くのは遠慮したいね。

**名無しでGO!** · 2020/01/11(土) 20:04:09.14

1/16TX系和風総本家「乗れない列車の車窓から」
https://www.tv-osaka.co.jp/ip4/wafu/

**名無しでGO!** · 2020/01/12(日) 08:58:26.71

>>164
2時間フルじゃあないのね。何分くらい出てくるのだろう。
タイトルになっているから出し惜しみして最後の15分かな？

**名無しでGO!** · 2020/01/12(日) 18:56:26.93

>>162
あそこの問題は、俗に「取り巻き」と呼ばれる親衛隊と言うか、人のふんどしで相撲を取る奴が多過ぎた。
東洋経済に下らん記事書いたり、ヲタツアーやる杉山なんかが生き残り。

本人は知らんぷりだけど、10歳前後で本に名前が出たら、マウント取りたくなる気持ちはわかる。

**名無しでGO!** · 2020/01/13(月) 09:48:46.83

>>160
阪堺線、1/8に0､1キロ短縮なのね。

**名無しでGO!** · 2020/01/13(月) 10:42:36.59

>>166
著書のイラストを担当していた人（クイズ荒らし）がタイムショックの特番に出ていたが、いい歳の爺さんになっていたな。

**名無しでGO!** · 2020/01/13(月) 11:02:55.14

おれは古参の「取り巻き」ではないが、著書に数回名前が載った程度には認知度ある。
初期の頃は会員の定員500人に対して、欠員待ちの「予備会員」という制度があった。
友の会イベントには参加できず、機関紙の購読のみで、年会費は若干安い。
でも、イベントに参加したがったので、会員になるまで辛抱した。
予備会員から会員に昇格するまで5～6年くらいかかったかな？
最後の方は、予備会員もイベント参加できるようになって、違いが分からなくなった。

**名無しでGO!** · 2020/01/13(月) 15:05:54.33

>>167
2/1からだった。

**名無しでGO!** · 2020/01/13(月) 23:24:10.81

浦上って両方対象だよね
市布と道ノ尾経由。

そう言えば本川内って、停まった記憶がない。

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 03:27:04.87

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 08:17:12.30

>>171
現川経由は特急かもめ、本川内経由は急行平戸で乗った。

疑問なのだが、
ここって経路特定区間とすべきだろうに、選択乗車区間なのね。
（昔の垂井・新垂井にいたっては、経路特定でも選択乗車でもなかった。）

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 11:02:47.32

地元では市布通過の快速も「市布経由」と案内しているようだが、他に手頃な名前は無いのかねえ。

かつて塩嶺ルートが開通したときは、辰野を通らない急行アルプスを「みどり湖経由」と案内していた。

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 17:12:01.61

藤城線経由は(藤城)と駅がない場所を書いても成立している
途中に駅がないからどうしようもないんだけど

乗車券だと分岐する1つ先の駅が経路特定のために書かれていたりして面白い

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 19:49:24.25

>>172-173
高架化に伴う乗り直しの件。

**名無しでGO!** · 2020/01/14(火) 23:33:38.28

>>174
新線・旧線ではかえってわかりにくいか？
目的地に行ければ、どちら経由でも構わないのが一般客だと思う。
停車駅さえしっかり案内していれば、大丈夫だろう。

>>176
浦上駅の鳥栖方まで高架になるから、俺の場合は「現川～長崎および西浦上～浦上」が乗り直し対象。
さらに、上下線で分けているから、浦上～長崎は両方向乗る予定でいる。
ルールは人それぞれ、ご自由にどうぞ。

**名無しでGO!** · 2020/01/16(木) 08:21:49.37

>>175
＞乗車券だと分岐する1つ先の駅が経路特定のために書かれていたりして面白い

規則スレじゃないから勘弁するけど、「経路特定」という用語は別の意味になるので不適切。
「経由を特定」みたいな表現に読み替えてレスする。

今は昔、
東京方面からの「山形・蔵王ミニ周遊券」の経由の1つに、「東北本線・奥羽本線」という記載があった。
常識的に考えて福島から奥羽本線に入るのだが、
「東北本線・奥羽本線」という経由表示では青森から入っても良いようにも読める。
その件で「禾重木寸直木喜寸の汽車旅相談室」でツッコミ記事が載って
ほどなく「経由：東北本線・笹木野」に修正された。

**名無しでGO!** · 2020/01/16(木) 23:26:31.46

>>169
厭らしい話だけど、名前載せたって名誉欲を充足させるだけで
多分クイズ荒らしや最長一筆書き作ったりするような、実経費や時間が掛かるもの以外
金銭欲を満たされる訳じゃないよね。
今じゃそうはいかないだろうけど…まあ結果的に名誉欲を使って金儲けできた奴もいるんだし。

長崎は博多→長崎→西浦上で市内に行ってからって戻る予定で、
今月末の飛行機予約をするつもり。博多＝長崎のネット切符って運賃より安いし。

**名無しでGO!** · 2020/01/17(金) 08:14:32.92

>>179

新聞記事などによく見かける現地インタビューの手法
「何々県から見に来た来たという丸々さんは……」と、個人名を晒し、
さもイパーン人にも身近な話題のように見せかけるののは常套手段。

ライター氏は新聞記者あがりだから、その癖で
自分の記事に「たまたま居合わせた人」の名前を載せるわけだ。

**名無しでGO!** · 2020/01/18(土) 13:14:00.29

関係ないが事故や遅延のたびに「もううんざり」と喋ってくれる
一般市民を見つけ出し記事にして雪害だろうが煽る
北海道新聞社会面の調査報道力は侮れない

**名無しでGO!** · 2020/01/18(土) 23:35:28.23

叩き過ぎて組織グダグダにまでした道新のやり過ぎがどうしたって？

**名無しでGO!** · 2020/01/19(日) 19:36:01.46

そんなのNHK職員には敵わないぞ。
なんか事故があるたびに「たまたまいた職員の映像」出すんだからw

さぁーて、3月14日のひたち30号に乗って来よう。

**名無しでGO!** · 2020/01/19(日) 22:22:43.93

>>183
「お客様の中にNHK職員はいらっしゃいませんか？」とアナウンスすると、都内なら５人は出てきそうだ。

久々に３月は乗りに行くところが多いな。
どうせなら、富山貨物駅付近にできる新駅がこの春に開業してくれればなあ。

**名無しでGO!** · 2020/01/21(火) 00:44:09.52

福井の高架周りは切替完了したんだっけか

**名無しでGO!** · 2020/01/21(火) 08:57:32.51

>>185
えちぜん鉄道も含め、完成したようだ。
俺はえちぜん鉄道が仮高架の時代にしか乗っていないから、行かないといけないな。

それと、東岸和田の高架化をすっかり忘れていた。
乗り直さねば。

**名無しでGO!** · 2020/01/21(火) 12:38:41.18

杉山の嘘記事発見。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200120-00000029-it_nlab-bus_all&;p=1

富山南北連絡線開業は、3／21だよって教えてやれw

**名無しでGO!** · 2020/01/24(金) 10:07:25.01

富山の南北軌道直通が３月なのに、新電停開業が来年３月で同時じゃないんだな。
上にもある富山操車場付近の新駅は来年１０月開業だし、乗りに行くのはだいぶ先になりそう。

**名無しでGO!** · 2020/01/24(金) 21:47:56.43

俺みたいな奴はいないと思うが…。
https://jr-sendai.com/upload-images/2020/01/202001221.pdf
BRT気仙沼線・大船渡線ダイヤ改正。
南気仙沼＝赤岩港（新駅）＝松岩経由、南気仙沼＝気仙沼市立病院＝松岩経由（本数減）と
長部＝奇跡の一本松間に陸前今泉経由便追加。
（現行の高田高校・高田病院通過便は快速化で、それ以外の便のみ停車）面倒だ…。

**名無しでGO!** · 2020/01/25(土) 09:07:49.53

>>189
鉄道事業廃止を待っている。

**名無しでGO!** · 2020/01/25(土) 12:06:55.63

この前なんか廃止してなかったか？

**名無しでGO!** · 2020/01/28(火) 23:34:27.83

>>191
旧ベイサイドアリーナ（南三陸町役場・病院前）駅通過便か？

**名無しでGO!** · 2020/01/29(水) 23:53:09.02

富山の南北接続開業日って全線無料なんだな。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54064690W0A100C2LB0000/

この前の熊本のバス無料日みたいに積み残し続出かも。
避けたほうがいいのかなぁ。

**名無しでGO!** · 2020/01/30(木) 00:30:38.27

>>193
運賃を払わないと乗ったことにしない
初日乗車必須の人はどうするんだろうか？
一応、初日と2日目乗るのかな？

**名無しでGO!** · 2020/01/30(木) 10:08:47.93

>>194
鉄道線も含めて全線乗車可能なチケット無かったっけ？
あれを購入していれば支払った事になるのかな？？

**名無しでGO!** · 2020/01/30(木) 11:51:29.66

>>195
これか
https://www.chitetsu.co.jp/?p=1002

路面電車は終日無料と言っているんだから有効な乗車券とは言えない気がする。
そうまでして金を払って乗るのは意味ないと思うがご自由に。

**名無しでGO!** · 2020/01/30(木) 12:03:50.14

>>196

他にもあるようだが、フリー区間が変更になるのに初日から発売されるのだろうか。

https://www.chitetsu.co.jp/?page_id=897

https://www.chitetsu.co.jp/?p=22740

**名無しでGO!** · 2020/01/31(金) 07:40:05.22

>>196
＞そうまでして金を払って乗るのは意味ないと思うがご自由に

今は昔、美幸線が日本一の赤字路線だった頃
北海道ワイド周遊券で訪れたのだが、
わざわざ終点の仁宇布駅から起点の美深駅までの乗車券を買って乗車した。

今のヲタク用語でいうところの「お布施」のはしりだな。

**名無しでGO!** · 2020/01/31(金) 13:00:27.16

>>194
株主優待乗車証で乗ったらダメな人？

今は知らないが、伊予鉄がデパートで買い物すると自社の交通機関で利用できる乗車証をくれたようだね。
ああいうのもダメかな？
他には、東京都シルバーパスは発行手数料はかかるけど、運賃はかからないけどダメ？

からかっているのではなく、真面目に他人のルールを知りたいのだ。

**２００** 【中吉】 · 2020/02/01(土) 00:34:58.70

200（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
200（･∀･）ｲｲ!!