ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ54
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質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです
・>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ53
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1570764562/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 100km越えていて近郊区間外の駅が1駅でも入ってれば全駅途中下車可能
それと赤羽-大宮間は経路特定区間なので南浦和/武蔵浦和どちらでも乗車可
ついでだけど都区市内発着時は同ゾーン内途中下車不可 大阪市内→東京都区内を車内で浦和に変更する際は打ち切り計算で赤羽→浦和間の支払いだと思いますが
そのあと更に大宮に変えるときはどういう計算式ですか？ 赤羽→浦和は都区内までの切符とは別購入扱いだから、普通に乗り越しと同様でしょ。
すなわち赤羽→大宮の金額から赤羽→浦和の金額を差し引いた差額を払うのでは。 変更後の乗車券が原乗車券になるので改めて浦和大宮間の運賃が必要かも 打ち切り計算だったら、この場合だと都区内までの乗車券を原券とした乗車券を作り直すというよりも、赤羽から浦和または大宮までの新たな乗車券を別途発行されるケースが大半だと思うが。 知ったかぶり乙
浦和までに変更後に、さらに大宮まで変更なのだから「浦和⇒大宮」の運賃を支払い まあ大概の人は黙って大宮まで乗り越すか乗車券を買い足すよねえ
わざわざ車内で変更ということはあちこち途中下車したいとか有効期間を保持したいとかあるんでしょ ｼｬｯｼｮさん「あ、それなら大宮の精算所でお話し下さってもらってもいいでしょうかね」 まぁJR東日本は区間変更を正しく取り扱ってくれないからね。
まともなのはJR東海の一部だけだよ。 変更に更に変更とか馬鹿な旅客しか要求しねーよ、下手すりゃ不正もどき狙い マル契の名古屋から静岡までの乗車票と
静岡から新横浜までの新幹線回数券は
同時併用できますか
静岡で一旦改札外に出るのが安パイ
だろうけど 静岡で自由席に移動して新横浜で有人改札通れば大丈夫だと思うけどなぁ >>867-868
○契扱いのぷらっとこだまがその利用法でOKだったからOKだとは思う。 乗り継ぎ割引特急券、列車遅延の場合の払い戻し金額について。
仙台→はやぶさ→新函館北斗→北斗→札幌と乗り継ぎ割引特急券を持っていて、
①はやぶさが2時間遅れで札幌着が2時間遅れた場合
②北斗が2時間遅れで札幌着が2時間遅れた場合
払い戻し金額は異なるのですか。
客からすれば同じ2時間遅れですが。 >>870
違います。
前者ははやぶさの特急料金が払戻し、
後者は北斗の特急料金が払戻しです。
なお、前者の場合で、北斗が指定席の場合、
後続の列車の指定席に変更してくれますが、
指定席が満席でやむなく自由席になった場合、
元の北斗の指定席特急料金の半額も払戻しになります。 東海の株優を使ったら、不思議な説明を受けたので質問しますが…
HPを元にした認識だと「改札を出ない新幹線乗り換え以外は、1列車と片道に限る」だったので、
新宮→名古屋→品川で新幹線区間だけ割引をお願いしたら、何故か新宮→名古屋分も株優割引が使えると説明されました。
ただこの場合乗り継ぎ割引が適用されるので、結局はそう発券出来ませんでしたが、
仮に新幹線→在来線で名古屋で1泊って乗り継ぎ割引適用外でも双方株優割引が効くのでしょうか？詳しい方お願いします。 >>873
東海は1列車のみなので、駅員の説明が間違い。
で、この例の場合は、今回発券されたように在来線を乗継割引で発行するのが正解。 >>873
改札を出ない新幹線乗換とは、のぞみとこだまの乗換ような感じ >>875
そこは論点じゃないし
873も分かってるだろう 子供の頃から思ってた疑問なんですが
A駅発B駅行きの切符を二枚買っておいて
一枚使った後のB駅からのその帰りの
B駅からA駅で使えますか？ >>877
基本的に片道きっぷは逆向きには使えない
ごく一部に例外はあるけど
あと、逆向きへの変更が簡単にできる場合もある >>877
例えばＪＲ新宿駅の券売機で普通に切符買おうとすると、新宿→140円区間といった切符になります。矢印の逆向きには乗れません。
指定席券売機であれば、新宿駅で代々木→新宿という切符も買えます(東日本以外のＪＲだと、他駅発を買えない場合もあります)。結局、行きと帰りは別の切符になります。
例外として例えば仙台市の地下鉄では、200円区間(など)とだけ記された発駅不問の切符になります。自動改札で入る時に発駅が印字されます。 18きっぷでの在来線不通時の新幹線振替
の可否はどうやって決めるのかな
群馬長岡周辺が今大雪で完全に在来線不通
になってるけど それの絡みかわからんが、是非定期券はこの駅買って、っていうのはなんでなの？ >>880
大抵の会社では、おおよそ事例に基づき判断され、最終的には輸送司令が決める。
>>881
その駅の売上を増やしたいからでは。特にローカル線の場合は線の存続にかかわる。 >>878
>>879
ありがとうございます
駅員さんと相談してみて上手く行けばということですかね
普通にその駅で買うことにします >>879
なんでそこで仙台なんだよ？
東京のメトロと都営も同じだわ、津波民さん >>884
逆にそこぐらいしか例がないんだわ
他の鉄道会社の普通乗車券は一方通行 >>884
東京メトロは回数券は発駅未固定の金額式だが、
普通券はごく普通の発駅固定式。 >>882ありがとうございます。
未来の○○線のために、とか付けてくれればより応じてくれそうだけどなー は？だから知ってるけど
回数券と同じ方式なだけってことだわ。日付がその日固定なだけで。
単に券売機を安く仕上げる為の仙台らしいケチなやり方だとしか思わなかったし >>876
その通りでして、株優を出した時に駅員が「在来線の自由欄にも丸付けて」と。
敢えて何処の駅とは言わないのは、自分に有利な拡大解釈をしてくれる駅をバラしたくないのもあるし、それなりに扱いのある駅だから。
余談だけど、関東の近ツリで「近鉄フリーきっぷ下さい」と言ったら、タリフで調べたりせずに5分で発券終了って「どんだけ売れてるんだ」と思ったりするので、頭の良い駅員や職員のいる駅はキープしておいてやたら面倒なリクエストする奴に言いたく無いって思いもある。 フリーきっぷ1枚で5分だとしたら、逆にそれは遅すぎじゃないか？
手順を暗記してれば30秒もかからないと思うけど 発券までの所要時間はともかく、
優秀な窓口職員がいる駅や旅行会社の情報は秘密にしておきたいっていう気持ちには共感できる。 年始の土日で往復するんですが、
週末パスと１８切符２回分って新幹線に乗れるかどうかの差なだけですか？
在来線のみなら安いほう買っておけばいいですか？ >>895
5分ってカウンター在席時間だからね。
ただ店員が全員顔が赤いオッサンばかりで「この店クラスター？」と思ったが。 >>897
青春18では、在来線の特急も利用不可です。 ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ48 ←未消化 378レスまでで落ちて過去ログ倉庫へ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521230055
以下はスレ番号重複にて番号1つずつズレている。
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ48 （重複スレにつき実質49スレめ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521230055
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ49（重複スレにつき実質50スレめ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530700407
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ50（重複スレにつき実質51スレめ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1542641329
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ51（重複スレにつき実質52スレめ）
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1550901342
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ52（重複スレにつき実質53スレめ）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1558571036/
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ53(重複スレにつき実質54スレめ)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1570764562/
そして、ここは実質55スレめです。
「次にスレ立てするときは、56スレめ」になるから注意な >>901
お前が立てたIPスレはこことは無関係
勝手にやってて >>903
おいおい
バレバレな嘘付かなくていいからw
立てた本人がずっと同じこと言い続けてるのみんな知ってるw >>904
決めつけ厨 乙
根拠のない嘘をつくな
スレ立てたのは別人だよ。
俺は単に「スレ番号重複が連立している現況が嫌い」なだけの人だ。 >>905
最初から毎回同じ口調でIPスレ立てたやつが同じこと書いてるのに今更w IPスレ建てた奴は、とっくの昔に建て逃げしている。
俺的にはIP有る無しに関わらず、南北朝時代を終わらせて統一したいだけだよ。
逆に、
SuicaスレではIP無しが毛嫌いされて、IPスレが続いているという真逆の現象が起きている。
そちらに対しても南北統一を呼びかけているけど、俺がスレ立てしたわけじゃない、 >>907
> IPスレ建てた奴は、とっくの昔に建て逃げしている
これは本人じゃないとわからないでしょ
往生際の悪いやつだw 小田原－浜松まで新幹線を安く乗る方法は？
例えばJR線で三島まで－浜松だと面倒くさいのかな？少々をケチらない方が良い？ >>909
乗車券を御厨で分割すると200円安くなる
金券屋があれば分割の回数券を売ってるはずだからもっと安くなる >>909
日帰り1dayはどうかな？
Gotoなしでも最安になるはず こういうアホな質問する奴は大抵日帰りじゃ無いと思われ >>908
スレ建てした本人じゃないということは、少なくとも俺自身が知っている。 >>913
まだ言ってるよw
スレ立てたやつ以外こんなに必死にならないよ
IPスレはこことは関係ないんで巣にお帰りw >>914
日本語わかる？
＞ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ48 ←未消化 378レスまでで落ちて過去ログ倉庫へ
＞https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1521230055
真48スレは、とっくの昔にdat落ちして過去ログ行きなのよ。
これから先は、このスレ1本なのよ。
＞俺的にはIP有る無しに関わらず、南北朝時代を終わらせて統一したいだけだよ。
＞逆に、
＞SuicaスレではIP無しが毛嫌いされて、IPスレが続いているという真逆の現象が起きている。
＞そちらに対しても南北統一を呼びかけているけど、俺がスレ立てしたわけじゃない、
IPが有ろうが無かろうが、重複なしでスレが1本なら、それでいいのよ。 >>915
IPスレのことなんか知らん
>>916
意味が分からん >>915
そうじゃなくて、スレ番号がずれているのが問題なんでしょ。 >>917
914曰く「スレ立てたやつ以外こんなに必死にならない」
914本人が必死になっている
よってIPスレ立てたのは914 「真犯人が警察の中の人で、無実の人に冤罪を押し付けている」って、有りがちな設定だよね。 壬申の乱の弘文天皇とか、南北朝時代の南朝・北朝それぞれの天皇とか、
歴代天皇の順番は、ちゃんと修正されている。
スレ番号重複したら、
・重複スレもサルベージ利用して埋め尽くす
・その次の新スレは番号を1つ飛ばして付け替える
ってのは言わば不文律みたいなもんだ。 スレ番号は合ってるよ
ズレてない
関係ないスレの番号を足したらズレる >>924
お前の例だと歴代天皇は南北朝両方足して数えろと言ってるようなものだ >>926
どちらも天皇だったんだから両方数えたらいいと思うの。（三種の神器も本当に南朝が持ってたんかどうか疑わしいし。） >>927
>歴代天皇の順番は、ちゃんと修正されている
と書いちゃってるからなあw >>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
お前らこれ読んでんの？ 神田→秋葉原→御茶ノ水→神田のマルス券は自動改札通れますか？ 質問です。
今日JR西日本管内で株優利用で2枚切符を発券して貰いましたが、有利な扱いをして貰ったもんで確認させて下さい。
1、天王寺→紀伊勝浦で天王寺→和歌山だけ自由席に乗って同一列車でグリーンに乗り換えた場合、特急券は通し、グリーン券を別に発券するって出来るんですか？
だったら東株優1枚で新潟→府屋グリーン、その先自由で新潟→秋田の一葉券発券可能なんでしょうか。
2、（環）福島→博多南で福知山、京都、新大阪（幹）で発券して貰いましたが、意図的に福島を選んだのではなく宿が福島に近かっただけなんだけど、経由が西九条経由で最短経路になっていたのは正しいの？しかも経路検索ソフトだと15個経由があったので、所謂120ミリ券で発券されるはずなのに85ミリで発券できるの？
経由で印字したのが大阪環・西九条・関西・大阪環・京橋・東海・福知・山陰で手書きが東海・新大阪・新幹線・博多・博多南線だから経路13で11～16で120ミリかと思ったけど。
東京は馬鹿駅員が多いので、例えば中野→新宿→赤羽（白石蔵王）仙台（常磐線）我孫子→成田→錦糸町→秋葉原→横浜とかで「そんな経路できん」って言う奴に時刻表の地図見せて説明するのが厄介なんだけど。 >>933
1 1列車だから問題ない。
2 入力は、「環状外回り、東海道、福知山線、山陰、東海道、新大阪、新幹線、博多、博多南線」で、経路数9なので85mm券
外回りに補正禁止をかければ、きちんと天王寺経由で計算される。 田舎者は田舎者というだけで
すでに頭が弱いということを
自覚してないから仕方ない
かわいそうな質問者には優しくね >>933
株優と無関係に、通しの特急券と当該区間のグリーン券で、一部区間だけグリーン車に乗ることは可能。
その場合、グリーン車に乗らない区間は指定席にしても自由席と同額。 >>934
ありがとうございます。
そうすると、京都→福知山→尼崎→姫路→和田山→鳥取→智頭→上郡→岡山→博多南も
「山陰、福知山、東海、山陽、姫路、播但、和田山、鳥取、智頭、智頭急行、上郡、山陽、岡山、新幹線、博多、博多南」の16でマルス発券可能？でしょうか。 >>939
もちろん、繁忙期でも閑散期でもグリーン車使用時の特急料金は「通常期-530円」と定義されており、それは自由席特急券ではなく、割り引かれた指定席特急券の扱いになるから。だから、グリーン料金を払わない区間も指定席が使える。
それゆえ、「米沢―郡山」は繁忙期だと指定席よりグリーン車のほうが安いという話もある。
※敢えて言うならば、のぞみ・山陽区間のみずほでは、「自由席」と「通常期指定席-530円」が等しくない（指定席でHS加算が発生）から、
グリーン車に乗らない区間を指定席にするか自由席にするかで何百円か変わる。 大阪市内→仙台市内の乗車券(東海道、東北新幹線経由)で移動してて東京あたりで途中下車しようと思う場合、
品川→新宿→四ツ谷→東京ってルートでそれぞれの駅で途中下車することは可能？
それとも、東海道本線上・東北本線上の駅でなければ途中下車できない？ >>938
山陰、福知山線、東海、山陽、播但、山陰、因美、智頭、智頭急行、上郡、山陽、岡山、新幹線、博多、博多南
で、15ですね。
>>941
代々木-新宿間が重複するので不可。 三江線廃止前に乗りに行った。
東京から、新山口経由で江津まで買って、帰りは、江津から三江線、芸備線、木次線、
山陰線、伯備線・・経由で買った。
ピタリ同じ値段だった。 >>941
自動改札で途中下車出来るのは経路上の駅だけ
他の駅は有人改札に回ってスタンプを押してもらうことになる
そして代々木ー新宿と神田ー東京の重複はダメ >>942,944
品川～代々木～秋葉原～上野のルートで在来線に乗るなら途中下車ok? >>948
年中同額
だから、米沢-郡山なんかだと繁忙期に値上がりする指定席が年中同額のグリーン車より高くなるのだよ。 >>934
すみません、質問の続きですが
券面に「西九条・関西・大阪環状線」とあるんですが運賃を計算すると福島→大阪で算出しているんですよね。
内周り877.9、外回り897.6だけど880キロまでの5,770円。
で「外回り補正禁止」と言うのが気になりまして。山手線内なら70条で最短経路計算の根拠は分かるんですが、計算に作ったソフト製作者の「1回目の大阪環状線利用なら最短経路で計算する」の意味が分からないんです。
解説していただけると助かります。
もし、新福島→尼崎→宝塚の快速で、宝塚→福知山までの特急券を安くしようとしたら経由も「東西・福知山‥」で済んだのでしょうから、勉強になります。
あと全くの余談ですが、201キロ以上の東と九のグリーン料金と、他社のグリーン料金の差が激しすぎるですよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
