JR総連・東労組を語るスレVol.224
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型コロナウイルスで早くも訪れた変革2027後の世界で、当社の未来は何処へ向かうのか？
そんな状況下において分裂をし、御用組合となったのか？JR東労組およびJR総連、文句ばかりな錆労？鯖労？JR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早空気よりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
もまいら、もう書き飽きたと思うがアマビエとお客さまへの励ましの文章を書いたポスターを掲出して、駅構内や車内の消毒をした後に超勤申請は出したか？
ついでにスーツ、制服はヨレヨレになっていないか確かめよう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者鉄ヲタなどの荒らしはスルー。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.223
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1592832861
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組・東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合(2020.02.10結成)
HP
http://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
http://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
日本輸送サービス労組組合連合会(2020.02.22結成)
HP
https://www.jtsu.org/
twitter
http://twitter.com/jtsu_2020
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東労組組合員は今すぐ熊本にボランティアに行くべき。 >>1
スーツヨレヨレってwww
そんなにF澤氏はネタになるほど酷いの？ >>7
なんのオーラもない、
そこらへんをＵ首肌着に短パン、ゴム草履で歩いていても
誰一人気づかないバーコードなショボくれた貧相なジジイです。 センスあるよね
株価は四半期決算で落ちそうだから、拠出金どうするか悩むところ。
もう上がってこないかもしれないし… 今の社長は本当にオーラないよね
社長時代の松田さんにお会いしたことあるけど
国鉄改革を成し遂げた猛者というのかな
清濁併せ持つ迫力があった 錆のトップって誰なの？
どんなやつ？キャバクラ好き？ 今日も東京はコロナ130人。
氷山の一角だからなー
数千人はいるだろうな。
汚染地域・東京 こんな危機的な状況で委員会の飲み会やるとか言わないよな？ これテンプレに加えてよ
岩田行雄
時はきた！
このときを待っていた！
決起する日を待っていた！
無法な奴らは許せねえ！
いじめる奴らは許せねえ！
無法やいじめで、安全は守れねえ！
苦しみの中から起ちあがれ！
怒りをもって起ちあがれ！
自信をもって起ちあがれ！
新たな歴史がはじまった！
晴れ上がった今日の空！
天も我らに味方した！ スーツヨレヨレより、肩に雪が積もったようなフケは衛生的に…
てか、毎日風呂入れよ…
職場訪問で横に居るとクサイんだよ！ 我が社はいくらでも金を借りられるから絶対に潰れない。 >>14
会社の飲み会は全て自粛だよ安心してくれよ
なので、鯖の皆さんも地本夏祭りとか分会旅行とかやめてね 熊本の豪雨は中国から来ている。
ろくでもない国、中国 ようやくコロナ落ち着いたと思ったらまたこの状況。
政府も無策だし、次は収集つかなくなってからのロックダウンも時間の問題だね。
そして我が社も同時に終わるね…。冬のボーナス見送りどころか倒産危機の可能性もありそう。 >>23
人生設計変えるしかないね
慎ましく生きよう てか今の社長があの地位に登り詰めることができたの不思議だよな
確かに東大法出て実務に長けてたとしてもあの地位に就くには人間的な惹き付ける力がないと無理そうだが、正直それを感じない…
やっぱり先代のお気に入りなのかな？ >>25
先代の頃から次期社長とは言われていたね
決まり筋だったとか
無難なのかもね 組合役員を経営陣にしよう！！
錆の声を経営に届けよう！ 来週の今頃は都知事選も終わり都内のコロナ感染者が200人台かな？緊急事態宣言がまた出るか？
また自粛生活で新幹線や特急を使わなくなるな笑 あと3年で乗務員の各種手当全て無くして、
次期社長の時に子会社化するんだろうな。
本体社員として肩で風切って歩けるのもあと3年だぞ。 緊急事態宣言がまた出たとして、1年通してまともに稼いだ月が1か月くらいしかないじゃん…
CPの償還も待った無しに来るし、これはキャッシュが底ついて倒産もないとは言えないな。 >>34
キセ
キセと前委員長はツーカー
錆労は潰されるよ >>31
変態ジジイ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555718199/995
995名無しでGO! (Hi!REIWAW 55f0-SdkG [124.45.154.184])2019/05/01(水) 22:48:31.40ID:9hnZTcuK00501
芦田愛菜の成長過程のオマンコってどうなっているんだろう。
ttps://megalodon.jp/2020-0508-1718-34/https://i.momicha.net:443/momicha/1588772325558.jpg >>36
本当にこれだからまじめに人生設計を考え直してる。持株会もどうするかなあ。JALみたいに倒産になったら下手しなくても上場廃止でただの紙屑になるし。交通インフラは怖いよなあ。 潰れても営業し続けるだろうから、仕事は無くならないだろうけど…株は早めに切るべきでは？ >>40
会社はある意味倒産しても存続はできるけど、社員の待遇悪化・大幅リストラと営業自体の大幅縮小は必須だろうな。 >>40
東日本大震災前後までは5000円くらいで、ここ数年は上昇して10000円を超えてた。今はまた7000円ちょいで安定しているが五輪中止の可能性も高いし不安要素がかなり大きい。
確かに早めに撤退がベストかもしれん。 倒産しても必ず公的資金入るから会社は存続するけど、
その条件がリストラ等のコストカットだからな。
JALの時社員にどういうことが起きたのか調べるとよい 結局錆の障害乗務員様が意地でも会社にしがみつくから、組合員減らした意味ないね。 総悲観こそ買いってことで持ち株に全ツッパしてる
ただのギャンブルですな 勤務している会社の株はこういう状況になると共倒れする可能性があるから、リスクヘッジのために全く異業種に突っ込んでいる >>41
ボーナスでローン組んでる人は少なくとも今のうちに支払い方法の見直しが必要な気がする。 >>8
このあいだこっちに顔出しにきたけど挨拶されるまで全く気がつかなかった
てかネーム付いてなければただの汚いオッサンだからな
援交AVの竿役で居そうな感じ
個人的には富田の方が良かった 積み立てNISAとidecoでS&P500に投資してリスクヘッジしてるつもり >>50
そのうち株式市場自体が暴落しそうな気配もあるし、もうわけわからん 社長になるくらいだし政治力はあるんだろうけど見た目がただのおっさんだから損してるよな >>52
清野さんは小柄だったけど迫力はあったね
存在感が凄かった
何言ってるかようわからんかったけど カリスマ性もないのに社内政治で勝てば社長になれるなんて
陰キャ系ポテは大喜びでしょ ちょっと話が戻っちゃうけど、こんな財務状況の中でATO導入したり、次世代ATO入れたりできんの？
人件費の占めるパーセンテージって経費20%無いだろうし、しばらく現状維持じゃないの？ 将来の人件費削減のための投資だから銀行や株主は納得する
それは別にいいんだけど、下らない会議とか仕事大杉よ。これを減らせば大分楽になるんだが 今日もマイプロ、自己啓発頑張ろう。
社長と同じく、出世競争を勝ち抜こう！ 支社の数減らして支社長の数減らせばそれだけで役員報酬減らせる
関東支社と東北支社の２つでいいんじゃないの 東京から地方に新型コロナウイルスを運ぶＪＲ東日本
汚染された車両はキレイに消毒すべき。 第一波のあとは少しずつ上がるだろうと希望的観測持ってたけど第二波来そうだし売る人多そうだな社内でも 株が危険そうだから売る、ならまだ良いけど
生活のために売るようになればヤバイな
冬にその動きが加速するかもね >>60
どうかな
設備の立ち会いに行くけど
小さな工事ですら
土木、電力、建築、運輸、営業との調整が
必要だし、役所との調整も必要
細かい規定が多すぎてとてもじゃないけど
支社統合は厳しい >>41
社友会は給料もボーナスもいらない。
要求自体しないのだから。 変革にありがちな言葉↓
まずやってみよう。
空振り覚悟で駆けつけよう。
周りを巻き込んで活動しよう。
車座(←この会社が大好きな)で議論しました。
マイプロカフェ(笑)
みんなで汗をかきました。
…変革推進者うざい(^-^)/ 役員の中で後悔している奴多いんだろうな、抜けたくても辞めたくてももう後戻りはできない、一生気持ち悪いしがらみの中で過ごす、馬鹿のくせに偉そうにした天罰だ。 >>74
錆に分裂した地本は、分裂するときが最後の辞め時って言われてたから、まともなやつはみんなそこでパイパンになった。
だから今残ってるのは組合に陶酔してるやつだけだから、幸せなんでしょ。そういう人生もあるよ。
分裂がなかったところは辞めるチャンス無かったから、試験一次通って面接受かりたいからとかいう理由つけて辞めるくらい
しかもう抜けようがないね。 >>75
そうやって皆深澤変革信者になり労働条件や収入減らされても要求はおろか「もっと待遇悪化してください！」って懇願するようになるんですね
わかります 1.労働力搾取で美味しい思いをする会社役員と株主。
2.組合員から時間と金と票を搾取する組合上層部。
3.労働力搾取されながら上を目指すしないパイパン。
4.会社と組合から搾取されてる事にいつまでも気が付けない組合員。
どれになりたいですか？？ 今は搾取というワードしか出ないのが寂しいな
まだ昔の組合は保険のような機能があって、それこそ今の熊本のような災害があると皆でお金出し合って助けあったりしたのにな >>79
寄付という名の強制徴収ね…
出さないと自分のことしか考えていないと罵られ
自分たちは組合費で東欧まで行って豪遊
してるのだから酷いもんだよ 会社の発展こそが私の幸せ！
深澤社長！ボーナス支給ありがとう。
社友会の皆さん！さぁ唱えましょう。 >>80よく財布を持って来てないって誤魔化してたなw >>81
日本人はということではない
結局組織は組織のことしか考えてないからな
個人のことなど考えない
なので、みんな組合を見限ったってだけの話よ 会社批判する組合員、組合批判する社友会、どっちが正しいかが分かるのはずっと先なんでしょ。
そして会社が本当にヤバくなくったら、組合辞めたのに会社に協力してない自分のようなやつがクビ切られるんでしょ。
別にそれでいいので勝手に争ってて下さいませ。
自由にやらせてもらうわ。 >>85
おたくのところはそうだったんだね
うちの元分会は組合費だよ
当時の役員がおっしゃってましたよ ＞そして会社が本当にヤバくなくったら、組合辞めたのに会社に協力してない自分のようなやつがクビ切られるんでしょ。
社友会に入ったのに昇進しなかった、希望の異動ができなかった、ボーナスにプラスがつかなかった、と騒いでいる無能ﾜﾛｽﾜﾛｽ >>89
社友会なんてほとんど活動してないから苦労なんてなにもしてないよね。
社友会どうこうよりもあのキチガイ組合活動から抜けられたことが一番のメリットだろ。
仮に組合員はパイパンよりボーナス＋０．５ヶ月、て言われても
組合に戻るやつのほうが少ないと思う。組合費がどうこうよりもあの組織
から抜けたかった人の方が多いからね～ な、皆社友会や深澤を支持してるんだろ？
不満なんかないわけだ 脱退者＝バーコード信者って考えが短絡的すぎる
組合脳さんたちは脱退祭りの反省を何も生かしてないのね >>91
社友会や深沢を支持してるというよりは組合に対する嫌悪感が凄かったってのが
正しい。
会社が好きで組合抜けたわけじゃないし、労働組合の必要性が分かってないわけでもなく
東労組（錆労）が嫌で辞めただけ。
>>92の言うことが正しいっていうか一般社員の多くの考え。それを>>91のような役員が
いたから脱退騒動が起きた。 いつになったら給与振り込み口座をネット銀行に指定出来るんだ？ >>92-93
それならなぜ神鉄労組や玉葱、国労に加入しないのか
特に国労や玉葱は他のJRとのつながりもありしっかりしているのに >>93
組合にのめり込んでる人って、プライベートとか社外にコミュニティが無い寂しい人が、仲間うちで役員とか部長って名前付け合って喜んでただけ。
そういう組合が人生の拠り所って人には、脱退の原因が組合にあったと認める事は苦痛。脱退＝深澤信者みたいな的外れな事を言っちゃうのも、組合に非があったという事実から目を逸らしたいから。 >>95
責任を負いたくないというのはあるだろう
国労にしろ連合にしろ少子高齢化だから若者が入ったら
間違いなく役員だろうしな
でも、一番の原因は我が社の労働組合なんてみんな同じという
思いだと思うよ。 >>96
成功例は組合のおかげ
失敗例は会社のせい
にずっとしてきた人達が自分たちの失政をまともに認められるわけがない
錆老はみんな現本部派のせいにしてるし現本部派は当時本部にいたのに錆労にでた奴らのせいにしてるんだもの 普通なら「自分の時間」で参加する組合活動みたいなのを、変革なんちゃらみたいな名前で社友会が勤務時間に集まって弁当まで食ってるのはありなのか？ >>96
労働組合自体が労働者の要望を把握しきれていなくなっているからだろうね。相変わらず旧来のイデオロギーを引き摺って60年代の安保闘争紛いのことやってるからな。誰のための組織だかわからない。
まあ、こう言うと自分で変えていけばいいとか抜かすけど、そんなもんにエネルギー費やすほど暇じゃないし、そもそも組合に魅力なんか感じない。 >>93
俺が居た駅はマスターの圧力で問答無用だったけど >>95
神鉄は工場連中の元東労組。
玉葱はJR連合からハブられるくらいの元東労組。
国労は定年間際の人ばかり。
待遇悪くても東労や錆から離れられただけで満足な人が4万人って事だろうね。 2018年当時嫌悪が出るほど組合強いところないだろ ずっと組合員をだまして組合費を搾取してきたからね、浦電事件だって無実とか誤魔化してきたけど、相当陰湿にいじめをやっていたからね、今の組織対立を見てればよく分かる。早く根本から消えてくれないかな、同じ空気を吸うのも嫌だ。 >>103
部外者か？
ストライキに賛同しない人間は囲まれて何時間も説教だよ
応援で何人も役員が来るんだ
最後まで突っぱねたら裏切り者扱いよ >>99
それを決めるのは会社だよ
会社が業務と言えば業務になるのだ >>105
それを賛同とか言って、組合員の総意とか嘘ついて、ごまかして自滅。
そして管理者が不当労働行為とか、組合員は騙されない、一生嘘ついてろ。 組合からも迫害があり
会社からも脱退強要があり
この会社にいると本当に組織というものが嫌になるな 結婚式で歌えない歌
別れても好きな人
ロス・インディオス＆シルヴィア
三年目の浮気
ヒロシ＆キーボー 3年昇進できなければ転籍とか40歳までに主務になれなければ解雇とかもっと社員が必死になれる環境を作ったほうがいいと思うな >>112
な？自分はなぜか転籍・解雇されない自信があるのか知らないが
自分から労働条件を下げてくれと懇願するやつが多いだろ？ >>25
冨田が気に入ってた
社長就任のとき何かの記事で書いてあったよ
的確な助言やアドバイスをくれたって >>113>>114
こういう組合員って会社に養ってもらっていると言う自覚を持ったほうがいい 40歳までに主務にならなければクビ→35で入社した社債は5年でクビ決定じゃん。
すこしは試験制度理解して物言えよボンクラ
そもそも法律的に無理だと思うが他の企業で前例あるなら教えてくれよ。 東海は昇進しないと毎年の昇給額が減るって聞いたけどほんとかな >>112
そんな会社ならこっちから願い下げだ
それなら昇進に関することは全て業務扱いにしろ
社員のプライベートに無駄な時間を使わせるな >>116
いやいや、お前みたいに会社に寝返ったけど実際何もやってない奴がクビになるんだよ。 >>118
以前勤めていた会社では、一定の年齢までに指定の職種に達していないと減給だったよ。
ただ、この会社でそれを実行するなら昇進試験の結果に透明性が必要な気がするし、社員の反発は必至だろうな。恐らく年齢給の割合を減らす方向にシフトするだろう >>120
だから、会社に寝返ったとかじゃなくて、労働組合と糞役員が見限られただけ。
ずーっとおままごとやってろ。 >>112
入社２年目くらいでイキってそうな感じがする 役員って勉強できない隠キャがそのまま歳取ったって感じだよね。馬鹿だから、会社に寝返ったとか本気で思ってそうwwww 40代で主任にすらなっていないのはやべぇな。
これからは優秀なのを任用の基準とやらで引き上げるから、もう出番なし。
会社員人生終了。
生涯、閑職、窓際で塩漬けだな。
だが、この会社ではそれが快適かもｗ 管理者の指示でもなく、自ら楽な仕事を選び、
リスクのない簡単な特定の業務だけをする人。
あれできません
これはちょっと
それも無理です
が通る会社。 西は一定年数で同職での昇給は無くなる
>>118
うちでは係職でも50くらいになりゃ40万くらい行くが
西では数年で昇給が止まるので係職では
50でも20万のまま >>126
自分からは一切勉強しない、分からないから全部やってくれ、分からないのはお前らのせいだ、やってくれなきゃ俺はやらない。
乗務員は40過ぎてこんなのばっか。 組合費の使い込み、誰も使われた側の責任を問わない、何のための会計監査なのか、嘘と誤魔化しの監査、もはや自浄作用は東労組にはない、只の仲良し組合。
そりゃ頭のよい組合員は離れるよ、こんなデタラメな労働組合。クソ野郎の集まり。 >>134
錆さんおつかれw
鏡に向かって言ってるのかな？ >>121
年齢給って就業規則に書いてないけど存在してるの？ >>131
現業なんてみんなそんなもんだ。あろうことか、30半ばでもそんなことを言い出す奴もいる。国鉄採のあしき慣習を確実に受け継いでる。 錆労期待外れだったよね。唯一の希が第三者機関だったけど、結局やらないし。このまま離れて行く人多そうだ。 >>25 富田さん自体社長レースにもいなかっただろ。人柄は評判だったけどようは誰についていくかだろ。 >>99
各職場から1名、とかならまだしも社友会の人間だけピックアップしてるなら問題。てか社友会が上長より早く情報掴んでるとかまだやってんの？ >>53
西の方の人間だけど、清野さんは実物みた瞬間は「ちっちゃい」と思ったけど、
実際しゃべり始めるとすごく貫禄があって、思わず姿勢正して聞いてしまう感じが
ありました。東北出身のためかちょっとボソボソしていて聞きづらいのですが、
逆に聞き漏らしてはいけない、という緊張感がありましたね
今の社長、まだ実物見てませんが記者会見の動画などを見ている感じだと、本当に
オーラが無いですね。これは今の本州3社の社長全員に共通する感じですが。 >>134
そんな糞集団を浦和事件までは擁護してたのは会社な訳で。それを今となって無かった事にする会社の態度も糞だわな。なので大半の社員はやる気無し。社友会だってゴリ押しの無能集団 >>131
それでも回ってるんだから
それでいいじゃん
コロナ騒ぎは別件ね >>144
同じユージでどちらも函館出身であるＪＡＬのユージの方がはるかにオーラがある Twitterで身体がなまって事故が起きそおです。とかバカなこと言ってる組合ってどうなのよ 職場の東労組はホント頼りない奴か人望ない奴しかいないけど、錆労はいつも役員同士でヒソヒソ話ばかりで印象悪い。そろそろ抜けるかな…
要するに受け皿がないのが現実w 何を変えられるわけでもなく、やれる事といえば管理者や助役の発言の揚げ足取り、会社のやることに抗えるも無いのに錆も東労も存在意義ないだろ >>151
そうだよな。管理者や会社のいうことに皆「はい！やります！」って何も考えずに必死でやるのがこれから求められるんだよな。
会社と共に、管理者と共に。これ基本な
昔「先輩の命令には『イエス』しかない」と教わっただろお前ら？
改めて基本に立ち返ろう 「さしすせそ』の法則
「さ」＝「さすがですね！」、
「し」＝「知らなかった！」、
「す」＝「すごい！」、
「せ」＝「センスいい！」、
「そ」＝「そうなんですか！」
これで管理者にゴマを擦りまくりましょう。
今思い返せば出世した連中はこのあたり長けていたなぁ。
「し」＝仕事が早いですね〜
と言ってた奴もいたな。お世辞なのはわかっとるｗ >>150
人の文句ばかりでお前はどうなのよ？
受け皿ばかり求めてるようでは
どこにいても同じ
お前も顔色ばかり伺って自分では何もできない
使えないやつと思われているよ
早く辞めろ 出世しそうな奴を見抜いて公私とも仲良くなっておく
管理者にとことんまでゴマを擦り、ヨイショをしておく
マイプロ・自己啓発しまくり人財戦略部に名前を売る
頑張れ〜 任用の基準とやらに適合するように。 揚げ足取り、仲間内のコソコソ噂話で会社と戦ってる気になってる錆w 誰かが頑張るとかじゃなくて
頑張らないとリストラだよ、この先 錆のツイッター、ゴチャゴチャしたハッシュタグとリツイートばかりじゃんw
検索してほしくて必死なんだろうけど、センスねーな。 ここに書き込みするために嫌いな錆のTwitterチェックして悪口書くってさあ。そんな人生死にたくなるなあ。友達いないの？www >>158
白河行ったらクラス、オール変革君ばかりでビビったｗ >>158
頑張らなくても
みんなが頑張っても
下位からリストラされるよw
みんなが頑張ったら誰もリストラされないの？ 転勤拒否・異動拒否・特定業務以外拒否
このような面々すら正すことができないのに
ジョブロテやらリストラなんて無理無理w
つ【診断書】 で終わり。 10年前に主任研修行ったときですら意識高い系がチラホラいたからなあ。いまとか地獄だろ。オッサンでよかったwww そもそも赤字でも無いのにリストラとか変だろう？その前にまずは資産売れよ。新宿に本社なんていらないだろ？都市手当て無いところで十分 >>168
もう意欲高くない系〜普通はグループ討議でも除外・ボッチだからな。 講師「今夜懇親会しますが…でれない人はいますか」
俺「知らねー奴ばかりだし早よ寝たい」
変革君ら全員「ぜひ参加したいです ﾊｲﾊｲﾊｲ(^-^)/ぜひやりましょう！」
俺「(´；ω；`)」 プロ採なのに意識高い系って何なんだろうな
だったらもっと前から受験、就活頑張れよ コロナに水害
だめだこりゃ。
本社はビューカードに行って金借りてこい！ 懇親会くらい出てやれよ(笑)
変革クンばかりっていうから、研修でバシバシくるのかと
思ったけど、そんなん変革クンでもなんでもないでしょ。
長らく白河行ってないけど、前もそんなもんでしょｗ >>173
広域な転勤をしたくない
ほどほどに仕事したいだけ 変革くんばかりになると企業が間違った方向に舵を切っても気付かず突き進む恐れもあるから少なくとも労組は必要。消去法でいくと錆労しかないという悲しい現実。
経営のプロ的な経営陣なら安心なんだけどな（笑）
天下りはするけど、ハンティングされる経営陣がいないという… あーあ。堂々と公式でベスプラの内容公開しちゃって‥こんなんだから社員に情報下ろしてこなくなるんじゃないの？ これからは会社の社員向けの発表は産経新聞や共同を見ろ！になるな。 あれだけ会社にコンプラコンプラと言っておきながらコレである。
ダブスタもいいところ。流石鯖老、誰も着いてくる訳がない。 富士通がテレワーク本格導入で通勤定期廃止だと。
定期収入どんだけ減になるのよ… >>183
うちの経営者も在宅でいいよね！
どうせ社員はタブレットや掲示物でしか見ない存在だし >>183
NHKみたいに徴収すればいい。
線路の敷いてある都道府県民から徴収。 草
けどド田舎で鉄道を残してほしいなんていってる馬鹿に対しては案外有効な提案かもしれん 赤字ローカル線はほとんど廃止にするしかない。
東北上信越は新幹線以外廃線。 >>173
意識高い「系」だからプロ採にしかなれなかったんだろ >>172
不思議なことに懇親会前は葬式状態だったのに
翌日から賑やかになるんだよな・・・
今はどうか知らんけど 変革の名の元に若いのどんどん登用した弊害か近年当直の質も落ちたと思うが他の職場はどうなんだろう?
そこに組合の自滅もあってろくに出来もしない助役が会社の後ろ盾でふんぞり返ってこっちの負担は増えるんだからどっちが助役か分かんなくなるわ。 >>195
あなたはそんなに能力あるんですか？
能力あるなら早く当直やってください
いくら吠えても現状が全てだよ 相手をみて能力低いと思ったら実際はだいたい同じくらい
同じくらいと思ったら実際はだいぶ上
上と思ったらもう遥かに上 >>195
ワンマンにしたら送配も簡単になるから大丈夫 脱退ブーストかかって登用された自覚のある奴がすごい吠えてるね 脱退ブーストwwテラワロス
うちも指導CP差し置いて若い指導にめちゃくちゃ仕事回してるわwww 脱退ドーピングしても昇進試験受からない奴たくさんwww そら助役や現場長から脱退強要というドーピングをされてるんだから
社内はもう阿鼻叫喚だろwww >>207
そりゃヤクザよりヤクザしてる組合のスレですからね
ヤクザと違うのは元が新左翼だから上層部にカリスマ性や指導力が全く無いことと
遵法意識か皆無なことくらいかね >>210
錆労かぁ、確かに
コンプラの欠片もない組織だな 白河研修のグループワークってとりあえずその場しのぎでそれなりの事喋ってる奴の方が多いと思うよか >>210
うるせーよつまんねーから死ねゴミ消えろハゲ能無し乞食。 うちの区の錆共、コロナで布団引きを各自でやるようになったら案の定「布団引く時間の賃金ガー」「乗務勤務のトクシュセイガー」とか騒いでるよ。駅や設備や清掃会社の皆様、こんな輩買ってて本当にゴメンナサイ。 社内報も変革で無くせ
あんな良い紙にカラー刷りする余裕があるならボーナスに回せや リネンどんだけ一生懸命片付けてんだよw
仕事が楽すぎるからリネン片付けるのが重労働に感じるんだろ >>112
こんな人職場にいたら絶対一緒に働きたくない 来年からライフサイクルが無くなって、駅輸送の要員が足りなくなる。
ジョブロテで片道切符で運転士から来ることを期待しています。
ライフサイクルだと３年間だと言って、腰掛で仕事している香具師が多いから。
二度と帰ることが出来ない制度なら、きちんとやるだろう。 >>166
民間企業では転勤は減りつつあるのに、未だに旧態依然の転勤大好き企業。
そりゃ労働市場で人気がなくなる訳だ。 >>222
それでも社採で相当な人数が受けに来る理由を、少しは考えたら？ 最近はそうでもないみたいよ大卒も集まらなくなってるし
糞ブラックから逃げたい人が受けてるだけだから糞ブラックよりはマシと思われてる程度 >>212
まぁこれだろうね
みんな明日には言ったこと忘れてるよ >>207
みんなそれだけ現状に不安、不満を抱いてるということか >>224
ちょっと前までは売り手市場で新卒も社採もどんどんレベル落ちてたし
最近はスーパポテも前職で使えなかった人間が面接のうまさだけで入社してきたのも多い印象 >>221
＞二度と帰ることが出来ない制度なら、きちんとやるだろう。
望まない異動、手当もなくなり、
ふて腐れるｗ どんだけ労働市場ガーって必死に喚いても、喚いてる本人は絶対に転職しないからウケるよなwww
だから会社の思う壺だって事に気が付こうな？ >>207
これがみんなの本音
現実は本音を隠しているだけ
お前の職場の同僚にもココを出入りする
治安の悪い奴がいるよw >>221
今年、自分から運転士降りて駅に行った奴が
楽しく仕事をしてるよ！
賃金減っても仕事が楽だから駅はいいってさ！ >>232
楽だからって考え方はやめたほうがいい
そんなことでは駅から異動できつい駅に行ったら
また不貞腐れるだけ
仕事はきついのが当たり前くらいに思っておかないと
少しでもキツくなると不貞腐れるのが多すぎる 余った車掌はアテンダントだろう
各線区のワンマン化開始と
中央線グリーン車開始が合致している >>232
楽しく仕事してる×
若い女性社員と話せるから楽しい◯ 日立 住友商事 富士通
在宅勤務を恒久化する企業が増えてきているのに
中途採用などやっている場合か？
錆を他の職場に追い出す為か？ >>221
＞二度と帰ることが出来ない制度なら、きちんとやるだろう。
昔とマルス端末も営業制度も変わっててわからない 扱えない
出札は金を間違ったり誤発行するのが嫌だからやりたくない
あれやだ これやだ
うーん、改札か券売機ならやってやる(ｷﾘｯ >>215
鯖だけどさすがにそんなん思ったこと無いわ。言ってるのは昭和債と1桁だけだよ うちの職場の訓練では寝具で炎上していたな…
任意なら俺はシーツを使わない、それで感染したら
会社のせいだと謎理論ほざいてるのもいたなぁ
鯖の一桁 鯖はガンだな。
全員、うどん屋に出向。
店名は「おい！うどん」で。 布団敷くのはいいけどだったら寝る時間くれ、特に行き先地
じゃなかったら労働時間にしてくれ 新宿でドア閉まったあとに立ち番がフライ旗あげるのはなんなの？
パイロットランプ光って即発車なんだからあんま意味なくね？ 労Bが長めにとってあるから微妙よね。入区後とか。
俺なんてサッさと寝ちゃうから多分労Bでも寝てる。
睡眠時間増やして欲しいってのはマジ同意だけど
労働時間にしてくれってのは通らないと思う。
駅の方は自分で敷いてるし、労Bもないわけで。
労働時間にしろって言ったら、労Bでできるでしょって言われそう。
もうちょい身体に優しくしてくれないかな。 >>246
他支社のもんなんでね、無知で申し訳無い だいたい3時間程度だわ。4時間5時間寝る時間あれば運がいいなって感じ。 最初の頃は苦戦したけど最近はものの2分もあればシーツひけるやろ
むしろ毎日変えれるし今のままでええわ >>235
中央線ならハチの車掌はその線が濃厚だね
もしかしたらコフの車掌も…かな？ ジョブロテも難しいな
錆の乗務員オンリーおじさん駅に押し付けたいんだけど、駅にばかり溜めるとお得意の仲間意識で若手やら新入社員囲んで錆が勢い付いちゃうしな 乗務員から駅に行ったけど、慣れれば乗務員ほど不規則でない、秒単位でない、トイレにも行ける、責任も重くない、アル検も無いwしいいよ >>251
だからハチに鯖を集めていると思われる
しかし、鯖は鯖でアテンダントの会社である
サービスレクリエーションに傘下労組作ってるから
その辺も折り込み済みなんでしょう
可哀想なのが鯖にいれば車掌できると騙された方々だね
鯖の役員はアテンダントになるのも計算のうちなんだから 駅は糞客に精神力持ってかれるのがな…
みんな顔死んでる >>246
すまぬ！
立番が赤色旗絞って上げてるのは車掌に対してですね！
縛りの無い乗降終了合図で上げるのはもちろんだけど、閉まってから上げるのは荷挟まりなど無いよ～的な意味合いですよ！ 本当に管理者が本線乗務するんだねw
支社勤務の兼務だけでは飽き足らず管理者にも乗せるってwww 兼務じゃない人を居なくさせるつもりか
勤務担当者頭抱えるな 今の管理者の人たちが乗ってた頃とは比べ物にならないくらい
周りの目があるような気がするから、それを感じられるのはいいんじゃないかと思う
なんなら泊まりとかも体感すればいい。 わかっとらんなぁ
本線乗務しかできない人はこれからはいらないという事だよ 管理者がチョンボやらかしたら面目丸潰れだよねw
それとも見えないチカラで、マルにする。のかな？
管理者が基本動作してるかとかチェックする労組系私服裏面監視員とかでてきそうだ。 乗務降りてアテンダントに行きたい自分は錆に入るべきなのか >>265
乗ると言っても長い区間は乗らんでしょ
当務主務も短い区間一丁とかだし
今支社へ行く社員もみんな兼務だね
乗務離れても3年以内なら大丈夫ということで
支社社員が兼務で戻ってきているところもある
これでストライキされても問題ないね >>264
はたまた無駄に給料だけ高い不要な管理者の処分か
どっちだろうな この前の東労組の大会で退任した仙台選出の専従してた元本部役員が脱退だってさ。
今日で専従きれるから、そのタイミングで脱退して、ひがし労に加入。
東労組に未来はない。by.s原
だそうで･･･ 今のこの会社って社員を大切にしようって姿勢が一ミリもないよね
嫌なら辞めてって雰囲気がヒシヒシと伝わるわ >>267
たしかにこんなの乗ったうちに入らないだろってくらい短い区間しか乗らないね
良い気分転換になってるだろうなと思うわ ややこしすぎるのに低賃金のJESSかわいそう
本体は我慢してやるしかない >>245
駅は作業ダイヤに組まれてるぞ
乗務の合間にシーツしける運輸区ならいいけどそんなとこ少ないだろうな 黙っていても収入は戻らない、労働組合が団結しても収入は増えない。 >>277
こういう監視系キモオタが1番キモいし害悪だわ
頼むから家から出てくるな、関わるな >>280
ETCみたいに切符運賃は常に割高料金で、IC運賃のみ時間変動制だろうな。
それなら営業制度も大して複雑にはならない気がする。
遅延や入場制限した際には常に最安値の運賃精算にしないと揉めるから、駅で設定できるようにするとか。 時間帯別運賃は労働者の長時間拘束につながるとさっそく反発を受ける
一律値上げしてオフピーク利用時にポイント還元するほうが現実的ではないか 所詮束労組の本部役員もその程度なんだろ。シュガー委員長も大変ね。 >>281
低賃金で納得して働く奴が居るから待遇が良くならない >>223
社採ですら年齢制限撤廃するくらい人気がないのに？w あんなお客が戻ってるように見えた6月だけでも640億円減収か
これはほんと赤字転落かもな いよいよ整理解雇が見えてきたね
自分が対象にならないように危機感と緊張感持たないといけないけど、とりあえず組合役員から苦しむ姿が見れると思うと楽しみで仕方ないわ どんどん制度が複雑になっていくな
もう磁気券廃止していいんじゃないか
高速道路もETCだけにするっていうし >>295
あと5年もすれば骨董品達もみんな鬼籍に入るから行けそうだよね >>293
もう以前には戻らない、お客も収入も生活も。
組合役員だけ理解出来ない、馬鹿な上に自分の組織しか考えられないから、もう戻らないよ東労組。 組合役員から整理解雇できるなら会社はわざわざ労組解体などしない >>293
まだ新しいＥ７系を水没させて大量解体
オリンピックにむけて設備投資するもおじゃんに(なる予定)
コロナで鉄道需要、旅行需要、大幅減
深澤←まさに疫病神だな。 4月5月と連続で1000億の赤字で、緊急事態宣言が解除された6月ですら640億の赤字。
もう詰んでるじゃん。
はやく駅は無人化、電車はワンマンと無人化しろよ。人件費削りまくるしかない。 昨年度の経常利益が3,395億円
今年度は4月(-1000億)5月(-1000億)6月(-600億)
7月から3月まで-600億が続くと計8000億円も減収か
赤字5000億ってやばいな 錆労の40代を駅に大量にジョブすれば錆労大喜びだよね。
早くやろうぜ！ >>301
ちなみにそれはコロナ第二波が来なけれはの数字な。すでに小池は都内からの外出自粛を要請してるし、秋冬には確実にコロナもくるだろ。
ここまで民間で赤字垂れ流してる企業は珍しいぞ。 >>271
彼は専従じゃなくない？
今は本部の役員程度では専従になれんぞ。 >>288
ICOCAも時間帯指定割引あるから
できると思うけどな
IC定期とIC乗車券に限って行えば問題ないでしょう
今磁気乗車券を買っている人はあまりいないし >>308
そういう時こそ、その人の人間力が試されるんだ >>301
5000億の赤字って製造業なら容赦なく大量リストラやら早期退職募るんだけどな >>303
民間で黒字出してる企業がどれくらいあると思ってんの？
適当なこといって騙せるのは馬鹿組合員くらいだよ 5000億の赤字って過去には東芝、ソニー、ダイエーなど
どこも大規模なリストラしてる マイプロ委員会の超勤ガバガバだからまだ余裕だろ
あれで超勤貰えるんだからいい会社だw >>311
そういうこっちゃねぇよ！危機感もとーぜ そもそもどれだけ借金抱えている会社か分かってんの？
普通の会社なら潰れてる。 この会社のコスト感覚見てると自分含めて誰一人危機の本質は見抜いてない気がするけどな
ホムセンのDIY以下の代物に何倍も予算割いて飲み会まで会社の金でやってんだから >>316
その借金は国策だから比べるのは違うでしょ
東芝とかと比べる会社じゃないよ >>294
とりあえず自分のことはおいといて、大体ろくに仕事もしないで幅をきかせてる国鉄採の糞爺がいるんだが、こういう輩がリストラされれば文句はないが、そうならないんだよな現実は。
会社も本気でやるなら現場長に投げるんではなく一人一人きちんと必要、不必要を吟味してもらいたいもんだ。 >>319
続き
そうでないと若い連中が本気でやる気なくすぞ >>319
まぁ、でもな
国鉄歳の連中は早期退職しても
最低でも退職金2000万はもらえる勝ち組だからな 改善活動は巡りめぐって会社の成長に必要だと思っているが、その残業代で会社の余力削っちゃ本末転倒だと思うのよ 3月からの累計の赤字額が酷すぎる。
短期的には金がかかる新規事業や工事を全部ストップ、長期的にはワンマン化とかドライバレス運転を推進して大幅リストラをしないと倒産するレベル。
すでに国は不要不急の外出要請をし出したし、ガチでいつ詰むかのカウントダウンに入ってるだろ。 >>323
とりあえずグリーン車12両化工事をなぜやめないのか
何がなんでも進める気だな 従業員5万人以上の日立とか富士通をはじめ、あらゆる企業がオフィス廃止の本格テレワーク導入を始める予定だし、アフターコロナもお先真っ暗過ぎる…。
もう株価が1万円とか二度とこないんだろうな。 正直この状況で真面目に仕事してじょうしょうしこうもってやってるやつなんて頭いかれてるやつだけ
社員のモチベーションとこの先の社会を考えると未来なんてない会社だよ その際たるものが車内の消毒パフォーマンスだよなぁ
何にも意味無いことに時間を割いて… だって実行計画にも「見せる」ことが必要って書いてあったからな >>328
ただ、生き残るために真面目に仕事して
上昇思考持ってるならわかるよ
これからの荒波に対して何もしなければ確実に
消えるでしょう
生き残るために頑張るという国鉄改革の時のようになるね 早期退職で条件がいいうちに辞めたい。しがみついてもそのうち退職金すらなくなるかもしれないだろうし。 >>330
やる現場は鼻で笑ってるよ
意味ねーのに上の連中はアホだな～って >>331
会社の中の競争で生き残ってもその会社が満身創痍だったらなんの意味もない
コロナ後果たして社員が心豊かに生活だけの給与を会社は出せるのでしょうか？ナスがショボくて現場に降りたら不規則勤務なんて普通に考えたら魅力なんてなに一つない これからは
会社の負債↑
役員報酬↑
社員の年収↓
わが社の社長はカルロス・ゴーン まず現場や駅を「降りる」と表現する非現や乗務員ね
降りるも登るもねえよ登用試験じゃないんだから。今は一般企業と同じ、「異動」だからね。 >>290
>>326
会社が「自分の時間」って表現使い出してから、
休憩時間にもかかわらず「自分の時間」で仕事に励む社員が
一定数いるんだが、それで会社から管理者から評価されるのは
どんなんだろって感じがする。ジョイタブだって勤務時間に使用するって
ルールだったはずなのに「自分の時間」で参加の研修がちらほら見られるし。 >>243
非現業はどれだけ神経遣うか知らないのだろうな。
フトン、シーツで大騒ぎする単純労働者たち。
何時間睡眠だか知らないがおうちに帰れば眠れるんだろ？ >>271
東労組なんか労働組合を名乗った宗教だろう。
宗教法人源教
たしろノルマ
ミヨシノルマ
強制偽善ボランティア
坂入さんはどこ行った？ >>336
もうちと考えろよ
この先コロナ後魅力が無い、社員を豊かにできないかもしれない
では、あなたはこの会社からリストラされて
正社員で再就職できるのですか？
できるなら辞められるけど
そうじゃないなら生き残るため頑張るしかないんだよ 労働組合が国家権力の標的になる。
だだの暴れすぎだろう。
松嵜明は暴れん坊将軍だった。 実質値上げを世間に公表した事で、人員削減のハードルが下がった事に気が付いてない奴多いな。
今後、ワンマンや人員削減計画を発表した時の世間からの風当たり間違いなく減る。
むしろ値上げするなら効率化しろって言い出す層が出てくる。乗務員は真剣に将来考えないと終わるね。 >>343
会社が事業停止したらどうすればいいのか答えろ。 ＪＲは運賃高いと思われてるからならば乗ってない地方路線は軒並み廃線にすると言うと反対とわがままなお客さまたち >>345
乗務員に限らないけどね
内部留保は２兆4000億あるが、この状態が続いたら、関東や新幹線以外の赤字ローカル線を廃線にするしかないな 東労組の教え
時代の色に染まらない
時の流れに流されない
社会情勢や会社の経営状態など全く関係ない。
まさに国鉄労働運動
なぜ信者はスマホを持っているんだ？ダイヤル式の黒電話でいいだろう。 >>341
単純労働者の管理すらできないんだろ？
そこまでかわらんだろ。
現業をザコ扱いするなら、それを管理するやつらも同等。 >>349
在来線利用者の３分の２を占める定期利用者の多くが買っている６ヶ月定期額は、私鉄と同じ位か安い場合が多い。定期券が会社支給だからあまり実感湧かない人が多いみたいだけど。 >>352
内部留保2.4兆円って言っても、駅とか駅ビルとかがカウントされてて実際に留保してる金は全くないからな。キャッシュのやりくりに毎年困ってるくらいのレベルだし。
現状のままいくと今年度末には5000億以上の赤字でcpの償還や社債返済の資金繰りをどうするのか。冬のボーナスも見送りが現実化してきてる。 >>353
何でもかんでも組合悪にする思考は北朝鮮と同じ。
深澤マンセー変革信者 東労組が作った中国の小学校なんか中国共産党によって壊されてるかもよ？ ほんと住宅ローンのボーナス多めの人とかどうするんだ
5000万の家とか買ってる人も多いし >>348
全面事業停止は無いな
ほぼ、別の会社になってるかもしれんが
どういう立ち位置かは知らんが生き残るためには
ひたすらに頑張るしかないな >>362
会社更生法が適用されているかも？
現取締役は総退陣
現株式は無効 >>267
逆に３年離れると乗務員に復帰できないのか・・・ ボーナス下げるのはもう確定路線みたいなもんやろ
ただ下がっても仕方ないなと思わせるような対策をしてから下げて欲しい 儲かっていたときにボーナス上げなかったことを忘れてはならない >>365
会社更生法が適用されるとただのオヤジだから。 利益が増えてもボーナスを上げず、減収になったらとことん下げる。 会社更生法…そうでもならないと、意識変わんないだろうね。
会社幹部も組合幹部も組合員もそうでない人も現業も非現業も。 >>354
単純労働者の管理は単純労働じゃないからな～
いろいろ難しいんですよぉ。 >>371
固定費を減らすのも経営陣の仕事だからな
経営努力としては当然の決断だろ >>373
器じゃねー仕事してても誰も得しないから
さっさとギブアップして分相応の所に出してもらった方が世のため人のためだぞ >>329
労働組合の大会が何も意味がない、時間と組合費の無駄。 東労組の情報を見る限り、とんでもない労働組合、許さないとかいう前に、反省して責任取れよ、こんな組織に金を出す奴らの気が知れないし、会社と闘える訳がない、潰れてしまえ！ >>283
ドル区間のトウ↔�Zン設定がないのがさすが我が社w >>374
利益をあげて社員や株主に還元することもできない無能経営陣のくせに当然の決断とはねｗ >>379
その代わり、ひたち品川～仙台をご用意しましたw ＪＲ東日本、時間帯別運賃を検討 新型コロナで社会変化：時事ドットコム https://www.jiji.com/jc/article?k=2020070700916&;g=eco
「コロナ前には戻らない。」 会社潰れても国が潰さないから大丈夫だよ。
だけど不採算路線・事業の整理、社員のリストラは
最低限行わなければならない。
普通は45歳以上辺りのの社員をリストラするが、
退職者数が目標に満たない場合は… 半年前は終電繰り下げとか言ってたのに世界が変わりすぎだよ オリンピック中止で本当によかった
コロナありがとう >>385
その大きい変化に経営陣と非現業の社員はしっかり対応できてるんだよな
だからこそスピーディーに施策が決まっていく
後は現場の一般社員の努力次第ってとこ 22時以降割増運賃+定期券使用不可にすれば収入増大+夜の街クラスターは減らせると思うんだがね >>390
釣り針じゃないよ
本当はそうでなきゃいけないんだよ
でもそうじゃないから皮肉になっちゃうだけ 終電早めるというデマを鵜呑みにしてスピーディーに施策が決まっていく(キリッ)は流石に草
https://i.imgur.com/S7UALai.jpg 心配なのは在来線の通勤客だけじゃなく新幹線の出張族は今後も間違いなく減るし簡単な会議はテレワークで済むって判明したしもう帰ってこないぞ。 >>391
スマンw
ただ、もし本当にそう思うならまずは居座り続けて威張り散らしてる30代後半以降の錆連中を排除すべきだね。自分で布団敷くなら金よこせとかいう連中だぞ？世間が見たら呆れるわ。 スピーディーとか言うなら時差Biz始まった時にやっとけよという話 >>341
この会社の非現業くらいで威張ってるやつとか甘っちょろいからなw
ノルマも大して無いなかで笑わせるわw E235系大量新造計画だの
羽田アクセス線建設だの
マイプロに莫大な超勤支払ったり、
不要不急なマラソン部や女子柔道部を存続したり、
野球部を２つも持っていたり、
余裕だよ。潰れることなんてない。
ただ、
コロナガー 先行きガー 不透明ダー と、
理由をつけて冬ボは下がるだろうな。
社友会の方々は深澤社長の判断ですので文句言うことなく、喜んで受け入れて下さいｗ 組合に残ってたとしてもあんな数字で妥結しちゃうような御用組合じゃねえ >>397
退職間際になっても常識が身に付かない哀しい人種。
サンダル履き&派手な服装で支社ビル内をうろうろ(笑) 組合員数の多い東労組が消滅したから、もうなめられてるんだよ。
出世をエサに社友会に誘導して東労組を(実質)消滅させた会社の勝ち。
出世して賃金あげた人はいいけど、そうでない人は… >>400とりあえず全員白シャツとかいうダサい文化いい加減やめないか。あとなぜかスーツの上着のボタン全部留める奴。 >>291
人気なさ過ぎて中途採るの大変らしいね
噂ではよく聞く >>399
錆労に関して言えば要求の段階から弱腰だったからなw >>406
新卒は多量辞退、そして中途でも入社辞退が多くて、人事が困っている。
近年の大企業は労働環境重視していtるのに、JR東日本は労働強化しているのが就活生に広がっている。
表向き｢働きやすい職場です！｣と言っている会社ほどブラックなので、就活の参考としてネットの口コミを重視してる。
その結果、労使対立や労働強化ばっかり目立つ会社になってしまった。
しかもドライバレスとなれば、入社の頼みの綱であるマニア層まで逃げる現状。
その結果、経営陣のマーケティング能力まで見透かされている。 >>407
給料も安過ぎる。
乗務手当有りきの設定になってて
それ以外の職種は家族を養うのも苦労するレベル。
社宅も期限15年に設定されたし。 >>382
割り増し1秒前に改札を通った人と
割り増し1秒後に改札を通った人が
同じ電車に乗って移動の差別w 中途で入るには給与安すぎるからなぁ
マトモな会社からだと収入減で魅力ないし
ブラックや貧困層からしたら魅力だけど、逆に会社的に人材として魅力ないし… >>402
うちの業種を理解している?
ま、そんなのもわからないから、定年まで電話の応対もろくにできない老人になるんだろうね(笑) スーツボタンを全部留める職種だもんな
わかってるよ >>412
業種関係なく、着こなしと身嗜みのスタンダードは決まっていますよ。
ブレザースタイルで上着のボタンを全て留める文化なんて、どこの業種にもありません。
詰襟や作業着、軍装なら分かるけどね。 もう一つだけ。
百歩譲って制服なら理解できますが、スーツなのに上着のボタンを全て留めている人は、生きてて恥ずかしくないのかなってレベル。
特に３つボタンはね。 非現ごときにコンプ丸出ししてるおじさん見苦しいです。３つボタン全部留める奴なんて見たことないが、百歩譲っていたとして、そんな奴に管理されてる気持ちはどうですか？wwww 白シャツ、黒のサイズ合ってないスラックス、
Gショック
3種の神器だよね >>408
コロナと社宅15年と合わせて本気で転職決めたわ
東京支社なんて通勤長くなるだけでメリットなんてないから何年も異動希望出してるけど通らないしもういいわ
まあ、この情勢ではなかなかまともな求人もないが、あと2年か3年は住んでられるから時間いっぱい使ってやる うちの業種は白シャツじゃなきゃいけないってどういう理屈なの？ 制服組の出退勤の格好なんてそんなもんでいいだろ。背広組がそれだと微妙だけど >>419
営業制服着用時のYシャツは「白を基本とする」って
文言があったからじゃね。
着替えるの面倒だしそのまま出退勤して、たまに明けで研修とか行くから
結果として白ワイシャツだらけになる。 >>412
すまんね。制服じゃない、私服のことだよ。 (まさか白シャツどうこうでここまでのびると思わんかった) >>418
職務乗車証と購入券がなくなってもいいの？
一般部外者になって切符なんて金だして買うなんて耐えられないと思うよ。
乗車証ならタダだよ、タダ。
思い止まった方がいいと思うがなぁ。 ＪＲ東日本社員という羨望のブランド
金融機関も社名でポンと金を貸してくれる
職務乗車証や購入券、鉄道関係はタダ・大幅割引 家族も
カフェ等、充実した福利厚生
労組は死に体で組合活動なし！
最高じゃん。 >>425
別にええよんなもん
休日は車移動だし実家もエリア外だからほとんど購入券使わんし
なんなら実家帰るときに普通にきっぷ買ってるわｗ システム改修するにも金かかるんじゃない？
余計な支出はいま使うべきじゃないだろ >>430
逆だよ、金がある今のうちにやっておくんだよ
もう、ジリ貧しか無いのだから 左手ガチャガチャマン、ボタンポチポチマンに転職なんてできるの？面接の場で「組合活動を頑張ってきました。御社とも戦っていきます」とでも言うのかい? >>421
マジやんけ…
>>387
すまんかったな >>433
我が社の中堅ベテラン層で再就職した人は
ガードマンとかドライバーとかがほとんど
深夜業ができるというのが強みの仕事
デスクワークみたいな会社は無い ニューノーマルにより、今後の航空旅客が
どうなるか分からないから (特にビジネス利用)
羽田アクセス線の建設は少し様子を見てからにしたほうが
良いと思う。
投資金額が多くて、もし、失敗したら大変だと思う。 >>435
駅構内にいるガードマン見て、なりたいと思うのならどうぞ。 十条の高架化工事って工事費用北区や東京都は出してくれるのか？
JR持ちなら工事中止でいいだろ >>438
ウチが国や自治体の金なしに実行した
大規模な事業なんて1つもないだろ？
高架化や新駅などの建設は
国や自治体が金を出さないと
腰をあげない無能無策な経営者 >>439
やろうがやらまいが収入変わらないからじゃね
高架なんてやっても電車利用者増えないよね >>440
復旧工事しなきゃ赤字垂れ流しから開放されるんやで >>436
ああいう大規模プロジェクトは１０年単位で長期的に見なきゃならない。
流石にコロナがそこまで続くとも思えないし、海外出張の類が消えることも考えにくい
投資して回収するというのは企業としては当然の選択だよ。
とりあえず今回値上げして社員の給与をあげてほしいね。でないと辞めていく人が増えて仕事回らない。ここ最近はホームドアの投資とかで予算圧迫してるからな。 >>444
投資はそりゃわかるけども
既にモノレールもあるし京急もあるし
投資したとして
回収できるのだろうか…
12両化グリーン車にしても
回収できるのかな… ボーナス、全員が一律満額貰える時代は終了。
支給はされるが、今後は各人の取り組みと実績によって査定が変わる時代に
なるかも・・・。 >>445
グリーン車入れるために工事費いくらかかるんだろう？
現時点で15年経つ編成に新車のグリーン車入れるとか、将来の車両更新どうする気なんだろう？ >>438
いまだにこんな頭悪い奴いるんだ
高架は自治体事業 >>447
当初は600億と言われてたけど
増えてそうだよなぁ
昔113系に211系のグリーン車組み込んでから
233系の後継の235系にも組み込めるんじゃないかな >>408
設備系の給料ほんとクソだよ
ボーナスと会社の安定性という
メリットが無ければこんな会社にいないわ
もはやメリット無くなるけど >>453
その設備系を蔑ろにしてきたツケを来年再来年に払うことになるだろうね
ポテプロ問わず辞めていってる上に氷河期世代がほとんどいない状態にも関わらず工事をやたら増やして負担だけが増えていってる
おまけに旅費も無い、コロナの最中でも工事を止めない、ボーナス減額と辞める要素はてんこ盛りだし
施工会社もやばいだろうね 事業資金を銀行から借りれば運賃収入はいらない。
すべての駅を無人駅に。 >>449
知ってる・知らないでしか知能指数図れない馬鹿乙やで >>454
まさに技術のプロ採だわｗ
もはや残る要素がない
地元に帰れるというのは年収-50万くらいの価値はあると思ってるしね >>454
新卒で入社考えてる者だが、旅費がないってどういうこと？
出張行く時の交通費が出ないってこと？
それとも交通費は出るけど日当的なものが全くないってこと？？
ここ見てて今入社するのは地雷な気がするけど、一応誰か教えてください… こりゃ完全に終わってるな。親が金持ちで助かったわ数億円の遺産が待っててありがたい。適当に仕事して家族とそれなりに暮らしていきますわ。 旅費はただでさえ手当少ない設備の雀の涙とはいえ足しになってた部分
安定しないボーナス出ない基本給安い手当無い
これで働きたいかってことだよね >>458
おっしゃる通り、今入社するのは地雷だから他行きなよ。 >>458
止めた方がいい
これから数年間はクソ経営陣のやりたい放題で待遇どころか職場環境も悪化するよ
成果だけ求められて対価は支払われないような会社に来たいと思う？ 突然就職氷河期になったから、人気企業に戻ったりしてな >>462
逆に言えば中途半端な学歴の鉄オタは新卒で入社しやくすなる？ さっ、今日も納豆のK運輸区の運転士さんの彼女を抱かないと。 >>466
鉄オタ低学歴は組合に染まりやすいからいらね 一番可哀想なのが将来も安泰とギリギリな
ローンで生活設計たてた人だよな 所定であれば今年度ジョブロテで乗務員行くがその前にやめるか本気で迷うわ
乗務員いったら辞めれなさそうだし 関係ない話だが、このスレって語尾に「わ」をつける人が多いけど、女？ 錆のやつも東労組のやつもパイパンのやつも転勤の声かかりはじめた >>466
鉄ヲタ君かな？
職務乗車証で無料乗り放題、
購入券で新幹線・特急も半額、
妻子や双方の親までオール割引
これ目当てに頑張れ
人材不足なら鉄ヲタで補充しろ
賃金安くても喜んで働いてくれる
だろう。 >>458
坊や、教えてあげるから
ママとパパとで相談して入社を考えてみて
旅費っうのは仕事（運転車掌乗務のときの経費のこと）
トラック運転士の場合の運行費だよね
素人だから確実なことはわからんが確かそんな感じだよ。 >>439
仙石東北ラインの松島駅手前のポイント（高城町方向への）
乗り入れ工事はJR東日本の単独工事事業でなかった？ >>443
これで、会社は株主のものっうことが
はっきりしたな。 >>480
路線図書き換えるレベルだけど、高架化や新駅新線の作ることに比べたらそれって渡り線作る程度だしな
あれくらいならそりゃ自前で出来るだろうよ >>461
シウマイの方の某TMPなんですが、ある日いきなり給与明細とは別に一時金と書かれた謎の明細渡されて管理者に何なのか聞いても言葉を濁されたことがあったのはコレのことなんですかね？
断片的な情報を集めた限りでは、「①今後(いつからかは知らん)所属箇所以外に行っても交通費は出ない、②代わりに直近3年の月平均交通費×36を一時金として支給」と認識してるんですが合ってますか？ テンポならイベント等で他駅へ助勤あったろ。
助勤したら旅費ついてたからそれの一時金。
助勤あるテンポいる駅はあんまりないから身バレしそうだからこれ以上書き込むのは止めた方が身のため。 言葉を濁してくる必要なくね
正式な取り扱いとして周知されてるもんでしょそれ ここ最近は通勤電車もほぼ日常の混み具合になってきていて、特急や新幹線もだいたい窓側は埋まっている感じ。
損失分を取り戻すまではいかないにせよ、これ以上悪化はないかね？ ボーナスsageるなら
野球部(×２)廃部
マラソン部廃部
女子柔道部廃部
ジェフスポンサー取り止め
これをやってからな。 >>480
あれ、自治体が資金拠出していたような。
そもそも復興支援名目だし。 >>488
全部やめたらいくらくらいの金額になるんだろな >>488
同意。
スポーツは財務が余裕ある時は社会貢献の為に必要だと思う。けど、余裕ない時はこれに金かける必要あるのかというと疑問やで。 >>481
これからのトレンドは非上場会社だな
代表的なのがサントリー 本当に人生設計変えて慎ましく生きるしかないね
社宅か中古物件で子供は全て公立にして
軽自動車にすれば
国鉄時代の先輩もそうやって生きてきたから
できなくは無いよ
営業係40年の先輩もそうやって生きていた。 >>408
鉄道なんて農家の次男坊三男坊が入るところ
と教わったなぁ
そう考えればこの安月給でもやっていけるよな >>496
そうそうw
>>496
そんな営業係40年選手も実家に稼業があったり
嫁さんの稼ぎの方が多かったりしてない？ >>498全部受け直しはハードル高いよ。ママさんたちで復帰してきたら通らなくて駅に行った人もいるし。今は運転士以外の適合の基準が変わったからなんとも言えないけど。 >>488
少しはアピールして欲しいけど絶対何もせずボーナスだけ下がるわ >>504
ボーナスは借金から支給される。
役員報酬も借金から支給されている。 >>488
野球部は変革信者の実行部隊だから減らすわけない >>500
北海道から出てきてたからねぇ
全部精算して出てきたと言ってたから
多少はあったのかもしれないけど
日々節約してたね 震災の時って減ったボーナス+旅行券ついた気がしたが。冬はそういうのないのかな？もしくはJREポイント〇円分 まぁ、昔の話だから
あれだけども、併設されていたニューデーズの
消費期限切れの余ったおにぎりをこっそり大量にもらって
冷凍して、昼食代浮かせてたのは流石に引いたが笑 半額で大盤振る舞いするみたいだけど
まあこのまま空気運ぶよりはマシって感じか >>510
大歓迎かと思いきや、東日本全域にコロナを撒き散らす気か！この時期に！とフルボッコになってて草 県外移動自粛を要請されてるのに馬鹿なんじゃねーの？
経営陣をまとめて更迭しろ
存在価値が無いどころかマイナスだ >>480
仙石東北ラインが走り始めたころは
あの転換ポイントでそれぞれ一時停止していたのを
信号システムを改修すてスルー運転するのに１年か２年かかっている
これも改費用に含まれるんだからJR東日本独自の大盤振る舞い（笑）。 高速のトンネルが崩れて死人も出た時に現場長ともあろう人がビジネスチャンスとか言っちゃう程度の会社ですから >>513
石巻行き快速を東北線経由にすることで、
あおば通り駅から快速電車運転時間に
乗客の利用が多く見込める各駅停車を増発できる
メリットを後から知って納得したわ。 東日本全線という魔法のSuicaは消滅待ったなしだな >>509
昔よくキヲスクのおばちゃんに廃棄するパンよくもらってたよ。 >>488
都市対抗野球も予定通り11月にやるそうだな。
せめて無観客にしてくれ。行きたくない。 今年の都市対抗はカンパできないなー
ボーナス2.4ヶ月じゃ苦しくて余裕ないしなー >>516
鉄ヲタ社員の心の拠り所だからな。
鉄ヲタ社員「ぼっ、僕は職パスがなくなったら、こんな会社辞めてやるんだからねっ！」といつも言ってるわ。
さっさと辞めて下さい(^_^)/~~ 株主様から無駄な運動部廃止して金浮かせろと言われていないの？ボーナス下げて棒振双六やらすっておかしいだろwww 人件費削減という誰でもできる合理化しか出来ない無能な会社JRハゲ日本 あのハゲ筆頭に月毎の報酬を経営回復させるまで1/10にしていいだろ
結果を出せない責任も取れないなら平社員と同じ報酬で十分 >>523
そのくせ偉そうに職場巡回して来るからムカつくね なんかもう、ここって東労組うんぬんでなくて、JR東日本に不満ぶちまけるスレになってるよね。
組合があんなんっていうのもあるけど、組合より会社に文句が多い。 経営者って経営の責任を取るために高級取ってんだろ
数字が悪けりゃさっさと辞めろよ そら組合を潰したんだから不満は全部会社に向くだろ
そんなこともバーコードゲートウェイはわからんのか？ >>523
銀行からの借金から支払われ、ヤバくなったら海外逃亡。
カルロス・ゴーンのように優雅に過ごす。 >>521
しかし、東芝は5000人リストラしても
ラグビーチームあるしな
うちの会社の野球部はどうやっても残すでしょう 株主はむしろ社員減らして野球部は
残せってなりそうだな そりゃあ動く広告塔のスポーツ部と
言われたことしかやらない・やれない組合
どっちの方が有能か？って事で 野球部マジでイラネ。今後そんなことしている場合じゃない。
東京支社の居心地悪さは、奴らが人事を仕切っているから。
主管部にもよるだろうが。 野球部の人、支社でちゃんと仕事できるの？
一回研修で会った子は中学生レベルの
漢字の読み書きまともにできなくて
かなり引いた >>534
いかにも頭筋肉の意見っぽくて笑った。ありがとう 封筒の糊付けしたり、コピーしたりと雑用しかしていないと聞いたことがある >>441
高架になれば踏切を廃止できるかも。
設備ダウンサイジング＋輸送障害減少でメリットはある。 野球部は最高だぞ 支社で9時に仕事始めて11時あがり、我孫子のグランドへGO 野球の練習が仕事だからな 俺は野球部好きだったぜ 駅時代屈強な野球部と一緒に改札立てば不思議と一日クレーム0だったからな やっぱり客も人見て文句言ってるんだなと思ったよ で、プロになれなかった負け組がポテ扱いだからな
上層部以外誰も面白くないっていうｗ >>544
2～3年目の野球部はある程度現実みてこの会社で今後の人生設計考えている人ばっかりだったぞ ドラフト1位とかじゃない限りプロにいく方が負け組かも 以前社長(冨田？)が「野球部は社員の一体感醸成のために必要不可欠なものだ」と言ってたな。
そんなことねーよ。動員だのカンパだの迷惑なだけ。
たいした実績を残せないランニングチームだの、女子柔道部だの。
秋田のバスケもプロチーム化とかやめてくれよ！ >>544
そうなの？ 何度か仕事で関わってるけど
脳味噌筋肉を絵に描いたような人多かった
それがポテ扱いになるの？ 何人かの役員のプロフィールの趣味欄に
野球・ランニング・柔道応援ってあるから、運動部はなくならないよ。 なんで、突然、女子柔道部なんだろ？
役員に柔道着フェチでもいたのかしら。
どうせだったらビーチバレー部にして
くれよ。 野球部がオフの時に駅へ体験で来たときホーム立ち番やらせたら
急に素振り始めたときはひいたわ
仕方なく来てやる気無いのはわかるけどさ 時間帯別運賃とか、新幹線半額えきねっととか、訳わからんな。 時間帯別運賃は実質値上げっぽいな。
まぁマスクがいらないくらいの世の中になれば元に戻すだろう 国鉄時代からの伝統で
野球部は聖域みたいな扱いだよね
現場に降りて来れば即管理者扱い
指令でも支社でも仕事はできなくても
とにかく根性と体力はあるから
病んだりはしないのは強みかも
疑問を抱かないし上からの言う事は聞くし 野球やれなくなっても社内である程度のポジションは約束するっていう前提で有望先週誘ってんだろ
クソな伝統だわ >>559
終身雇用で管理者待遇だからな
そりゃ良いのが集まるよね 野球で培った忍耐力・精神力が鉄道業務にも生きている(笑) 駅のとき、野球部上がりの助役が一番頼りになったけどな。結局その人次第 金とか遺失物盗むやつしかいなかった。
頼りになるのなんてほんの一部。 野球部の人はまともな人もいるけど
やたらと精神論でパワハラ的な人が多い
そういう人が上司で来るから困る 部活とスポーツスポンサー、社内報をカラーで全社員に渡す金はあるのな
金が無いっていう割にはｗ 実際職パスなくなったら働く価値ないっしょ
年間休日も少ないし、給料だって減らされてんだからさ そういえば昔は祝日手当てあったよな。祝日が多くなった今、あれがあったらでかかったな。 カラー冊子40Pのものだと500部で約22万とかが相場
4万部刷るとしたら毎月1760万かかってる 役員報酬、７月まで１割自主返納を宣言してるけど
来月以降はどうするんですかね
一般社員の賞与を２割弱削減しておいて、まさかねぇ 過去にやった東労組運動を賃金に換算するといくらになるだろうか？
たしろノルマ、ミヨシノルマ、旅プレ、森びと、９条連、労研会議など。 野球部出身の駅の送主の先輩が助役試験の面接いったら面接官のひとりが同じく野球部時代の先輩で、仕事の話は一切なくて終始世間話だったって聞いたわ
結果はもちろん合格。
翌年７等級になって勤務表の名前の位置が一番上に変わってた。
めっちゃいい人だったけどほとんど昭和採ベテラン送主しかいなくて主任とったの数年前って人も少なくなかったから本人も肩身狭く過ごしてたわ。 沖縄平和研修、選挙支援活動、各種大会。
○○大会ってだいたい土曜日にやるから
金曜の泊まり明けからの参加は拷問だったな。 野球好きからしたら野球部の武勇伝聴けるのは最高だったな 俺甲子園マニアだからそれこそ野球部から聴ける話が1番の福利厚生だったかもしれない 都内のコロナ感染が224人で過去最高か…
検査数が多いとは言え数が多すぎる。
緊急事態宣言で外出自粛になるのも時間の問題だな。 >>585
もう終わりだな。
購入券なんてあっても汚染地域がメインなので使えない。
廃止してカフェ数万円増額の方が助かるわ。 そんな状況下でえきねっとの半額キャンペーンでコロナを自社管内にばら蒔く我が社。 >>580
やはり、受かる人受からない人で面接の内容が
違うようだ。
指導担当が助の面接試験に言ったら、雑談で終わったと。
そして、結果は合格。 >>590
上位職の試験ほど顕著になるとおもうよ。まだ一人しか現場長知らない入社二年目の若手に比べて10人現場長知ってる中堅もいるわけで、前の現場長が面接官で出てきて思わぬ再会したなんて話よくあるしなw
それが必ずプラスに働くとは限らないんだけどさ 0404 不要不急の名無しさん 2020/07/09 13:57:02
某駅にJR東日本のポスターで犬が帽子をかぶって
「落ち着いたら会いに来てね」と発信しながら、感染拡大する中での暴挙w
日本一の鉄道会社が自社内で矛盾しちゃったw
どうすんのよこれ？
0417 不要不急の名無しさん 2020/07/09 16:17:07
>>404
もう身を呈したギャグだよなこれ >>584
労組は絶対必要
乗務員にだけ手厚い政治結社は不要 >>595
野球部、マラソン部、駅伝部、柔道部廃止しろ！
ボーナス低額なんだから！ 野球に限らず実力勝負じゃない部分がいっぱいあるからな。
主務より仕事知ってる指導職なんてゴロゴロいる。 東労組…は資金ないから専従少なくなるね～総連も奴も専従解除されてるし居るしねw ワクチンか特効薬できるまでこうやって感染者の増減繰り返すから、
今年の収入は本当にヤバいな。
マジで倒産すると思う。 >>603
社員ながら倒産する、経営破綻するってわかるよね…
正直もう無理でしょ、このままでは 数年前から優秀な若手が退職してることや、労組対策をめぐる混乱が収まらないことを考えれば、もうコロナに対応できる能力はないだろ。 >>599
仕事を知ってるから偉いというのは職人の世界
うちは会社ですので、
仕事知ってる知らないは関係なく
会社が指定した人が偉くそれが全てなんだよ
いくら仕事知ってようが紙切れ一枚で
どこへでも飛ばされる 部外者だけど、数年前にこちらの会社に転職して相当イキってた同期が数人いたけど、いまどんな気持ちなんだろうか、高学歴だからかなりのエリート部署に行ったらしい。
ちなみにうちの会社は今のところは夏も冬も例年通りの賞与。 http://www.keidanren.or.jp/announce/2020/0707.html
経団連副会長を輩出しているんだから、そう簡単に雇用は切らないと思いたい
賃金は悲惨なことになるかもだけど… 借金で事業運営してるから運賃収入はいらない。運賃収入があっても利息にも満たない。
借金を借金して返済する会社。
借りられる金は無限大！ 倒産すると思ってるやつは、早めに株を売っとけ！もっと株価下がるぞ >>604
東労組だ鯖労だとかいう前に会社が潰れる
昔解雇された国労が生活のために
国労キャンディー、国労アイス国労ラーメン売ってたけど
そうなるのかねぇ。
昔民営化2後年くらいに北海道行ったら
国労で解雇された方々が
列車に国労の側を振って助けてくださいと叫んでた
他人事では無くなってきた >>613
介護事業送りですねわかります
あれはエグかったなあ 車掌、一部の運転士、駅員の20代は自衛官、それ以上は介護だな 1Qの減収額が2600億円。×4で1兆円の減収。
もうおしまいや。 >>608
他社に転職できたぐらいで
他人にイキる行為恥ずかしい.., コロナ禍の苦境で闘う総連傘下の聚楽労組を応援するため、全組合員で宿泊して団結ガンバロー！
そして、集団感染して感染者344人を目指してミヨシ会を応援するぞー！
ホテル聚楽の布団敷きは賃金を支払う事を条件に鯖労組合員に敷かせるぞー！ 高給取りの管理者の給料減らせば？
ポテも余ってるし 同一労働同一賃金にした方が効果ある。乗務員おじさんは新人運転士と同じ給料で良いだろ。 高給取りの運転士の給料減らせば？
運転士も余ってるし >>621
もう、なぁ
そんなこと言ってる状況じゃないんだよ
会社が潰れるんだよ どうしても倒産させたい(笑)やつがいるみたいだけど…
残念ながら、倒産などありえません。
ＪＡＬも東電も必要な会社ですからね。
今もあるでしょ。
潰れる、潰すはずがございません。
今日も、首都圏は満員電車が走り、大量の
金が転がりこんでくる。
ＪＲ北海道や四国とは違うんですよ。
ハイ解散。 ＪＲ東日本isＮＯ１
コロナでも安定な超優良企業。
敏腕深澤社長と共に変革に邁進しよう。 運転士は手当てたくさん貰っているから、まずはそこから削ろう。
駅員と同額の手当てにして、みな一律にすればよい。
仮に会社が本当の危機に直面したら、銀行が貸してくれる。国が面倒みるかも。
そして、四季島が再開すれば収入面では大きい。 まぁ、四季島はあのクルーズ船・ダイヤモンドプリンセスがイメージを悪くしたな。
固定窓の密閉空間で成金道楽の老いぼれどもが次々に感染して死亡とかw この会社が倒産する頃には日本が消滅してるから安心しろｗ 潰れなくても自粛が続けば
内部の混乱に生じたり
悪化はするリスクはある でも東労組の残党とか鯖とか意欲ない社員とか一掃したいんだろうな、深澤氏は。 国が潰さなくてもリストラは迫られるからな。
血税投入するのにリストラ無しじゃ国民の理解が得られない。 >>565
それ横浜支社のどこかの駅長になったヤツのこと？ 月末に予想を下回る糞決算が発表されて一気に6500円だな >>627
みんなそれだけ不安なんだよ。潰せない企業は勿論だけど、自分の雇用が守られる保証はないわけで。
国鉄末期だって、国鉄は潰れませんと言っていたお偉いさんもいながら、結局は大リストラの末にJRに生まれ変わったわけで。 最近転職板に出入りしてるが、そこでも潰れないと勘違いしてるやついて草生えるわ ＞自分の雇用が守られる保証はないわけで。
仕事しないおじさん、
喫煙所籠りきりおじさん、
特定の業務しかしないおじさん、
みんな斬れない甘い会社だから無問題。
正して噛みつかれるより、放置して
無事任期を終えたいポテさんばかりだから。 潰れはしないかもしれないけど、
民営化の時みたいなリストラや待遇の悪化はありそう… 会社が傾いて外部のメスが本格的に入った時、インフォーマル一切しないけど本来業務ではミスも無く知識がある社員といわゆる意欲のあるとされる社員(=無駄に超勤代ばかり掛かって費用対効果の薄い)のとでは案外切られるのは寧ろ後者かもしれない。
財政的に余裕が無くなった時、現場には労力に見合わないプロジェクトは控えろという方針になってそういうアピールの場が無くなった時、一気にお払い箱になりそう。 社長の今のやり方に異を唱える反対派も役員のなかにはいるわけで。
歴代の社長のときと比べ物にならないくらい深澤派vs反深澤派の構図が激化してるから、今は我慢のときだね。
次の次くらいの社長候補はマトモだからとりあえずあと５年くらい冬眠のごとく余計なことを言わず耐えしのぐことを考えてる。 パスもなぁ自支社と隣接支社くらい乗れれば大満足なんだが 通勤とは別に乗務用の定期が支給されるのか。また税金が上がりそうだな
幹線乗務とか数百万単位の負担が増えるのか。乗る人いなくなりそう >>643
それでは若い子がやる気をなくしますよね。
以前、そういうおじさんたちに手を焼いていた現場をまとめるポジションだった方が、現状を現場長に訴えていたら、その人はグループ会社に飛ばされました。
おじさんたちはほくそ笑んでます。いい加減な人が優遇される会社ってことなんですかね。あり得ないと思いました。 >>651
管理者「〇〇さんの新しい業務はこれね」
〇〇「ちょっと無理かな、できません」
管理者「なぜ」
〇〇「やったことないからです(ｷﾘｯ」
管理者「新しいことにチャレンジしてみては」
〇〇「間違えそうですし、精神的にちょっと」
管理者「で、何ができそうなの」
〇〇「今まで通りの業務(簡単な仕事なら)…」
普通の会社なら首だｗ >>647
次の次ってあと10年くらいかかるだろｗ >>649
乗務用(業務証明書的)なのが貸与されて社員証裏が通勤区間だけに書き換えられるの？
なんか旅費廃止で実費支給とか白河も普通に切符買って立て替え払いになるの？
知らんけどｗ 駅員、乗務員減らす前に無駄にいる管理者減らせばいいのにな
改札立てない、電車乗れないのに必要なのか？
一般社員は仕事中はタバコ吸えないスマホいじれないのに管理者は勤務時間でも喫煙所でスマホいじってるし 乗務・仕事に必要だから「職務」乗車証なわけで、それとは別に乗務用の定期？を用意するとは。
職務と、通勤・私的利用をわけて後者には課税するとか。通勤区間はすでにされてるけど。
よくわからん。
これも変革？ >>659
うちの区の副長ふたりもいらない。
人材育成助役とかいうのもいらない。 >>656
ウチにもそういう人いるけど、管理者いわく診断書出ると、下手な事言えなくなるんだと。何だかねぇ。 >>579
>>578のたしろノルマは変態ジジイのいつもの戯言なんですよ
その変態ジジイの有名書き込み
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555718199/995
自宅ネット回線だと>>610 (ﾜｯﾁｮｲW ddf0-3bj/ [124.45.154.191])が>>578と同一人物 >>659
管理者になれば楽できるよー
管理者になれば勤務中タバコ吸える、スマホいじれる
乗務しないからミスもない、上に行きたい女の子は寄ってくる
旨味がないと誰もなりたがらないでしょ >>645
インフォーマル一切しなくてミスしない実力ある社員でいない
組合役員こそそうだと言いたいのかもしれないが
だいたい出来る人はインフォーマルもやるしミスもしない
文句ばっかり言ってる奴はだいたい本業もダメ >>662
診断書なんて、なんとでも書けるんですけどね。
おかしな世界です。診断書出るなら、それでもできる職場に異動させればいいのに。
その人は恥ずかしくないんですかね・・ないんでしょうね。 >>666
そういう人に一般常識なんて通用しないよ。いかに自分が楽出来るかしか考えてない。
自分だってその人に言いたい事は山ほどあるけど、
下手な事言って出るトコ出られたら管理者のクビが飛ぶから止めてくれ、だそうです。
診断書、マジで無敵だね呆 下請けだけど失礼します。本体から診断書付きで出向してる日勤おじさんがうちの駅にもいます。
客に対して突然キレるし、迷惑だから早く移動して欲しいけど、本体でも引き取るのが嫌だからって居座ってます。 診断書おじさんは、傷病手当金とか休業関係の補てんとか、仕事の知識はないが、そちらの方はやたら詳しい。
で、保険を駆使して休業しても一切損をしないようなシステムを構築してる。
だから、仕事が嫌になったら休む。
休職の期限が切れる頃に復帰、しばらく楽な仕事をしたらまた休職。
天国だな。 お気に入りの女性乗務員ばかりに添乗してる管理者いるよねwww >>669
うちの職場のナマケモノは、それにプラス人権関係の話も凄く詳しい。プロ市民って感じ。
なので管理者も下手な事言えなくてもて余してる。会社もエライ化け物雇っちゃったね。 >>668
うちは逆だな。下請けにNG喰らって行き場がなくて、今の職場に居座ってる。悪夢です。 >>672
ヲタさん、ﾅﾝﾁｬﾗサービス労働組合のサイトに載ってるからどうぞ。消されてなければ。 >>659
役員減らすトヨタを見習えってのにね。
>>661
副区長2人とか無駄の極み。 副区長三人いるわが職場舐めるなよwww隣の職場は指導助役半端なくいるぞwww >>670
お気に入りの女子にしか添乗しない指導担当がいたけど転勤したな
あ、誰だかばれちゃうかw お気に入りというか女だけ添乗する指導員がいると聞いたことある。まあ嫌われてるわな。 うちの会社ってほんとに綺麗な人たまちいるけどそういう人って少なくとも穴兄弟いるって話はでないよね
たいていなんでこいつがってのがヤリマンになってるねw うちの職場にいる結構綺麗系な子は元カレ2人と旦那が同じ職場におるよw 一見清楚に見える人ほど乱れてたりする
>>679
一丁の最初から最後まで添乗した人？ 昔は女子少なかったら
そんなでもない人がモテてたけど
今は女子増えたし、大卒増えて
元から彼氏持ちが多いからそんなでもない
昔の高卒ばかりの時代は凄かった
女子少なかったからどんなブサイクでもモテてた
ブサイク女子でも取り合ってたなぁ
イケメンとブサイク女子のカップルは
我が社クオリティと呼ばれていたね >>690
今でも銀行やit大手の女性と比べたらクソみたいなもんよ、我が車は 小さい子供いても早朝から働かせる会社だからしゃーない >>659 >>676
ほんとそれな
トヨタを盲信してるくせにそういうところは頑なに変えないよね
特に取締役と監査役多すぎだろ
半分くらい広報誌でしか見たこと無いんだが
>>679 >>681
もう無人運転推進して運輸区と車掌区滅ぼそうぜ
軒並み1000万プレイヤーなのにそんなことしかやらないなんてただの穀潰しやろ >>691
今ではうちの職場の女子更衣室は大奥と呼ばれてます >>693
指令でも支社でも不倫話はあるんだが潰そうか？ >>665
間違いない。
大体会社の事は本業以外何もやってなくて、組合活動を頑張ってるひとがやらかすw 男と女が同じ職場でずっといれば不倫くらい起きる
でも普通は隠す、バレたら左遷が普通の会社
隠しもしないアホがいてしかも平然と職場にいるのがわが社 >>627
倒産無くても、支社現業はオールJESS化でも良いんだが
JREホールディングス(単体1000人)w >>704
流石に設備と車両までJESSにしたらまずいと思うの
ってか結構良い支社にいるみたいで羨ましい
JESSなのって首都圏の支社だけで
あとの僻地はみんな○○鉄道サービスだから・・・ ホールディングスになるのは避けられないかもね。錆楼はそこまで織り込み済みでこの名称にしたのではないかと思ってしまう
運輸区はjets化→元々のjetsは他の名称に変更。 0649 名無しでGO! (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Qr/9 [126.179.100.59]) 2020/07/10 12:18:00
通勤とは別に乗務用の定期が支給されるのか
↑何かのリークですか？ 不倫路上カーセックス再現。NHKをぶっ壊す！！
【NHK版】政見放送 東京都知事選挙2020 立花孝志
https://youtu.be/ZWX3WaAt3Wg ネット上にも「保証金＆寮完備」を謳い、出稼ぎ歓迎の求人が多数出ていたのだが、政府の緊急事態宣言の発令で、状況は一変する。
「県をまたいでの移動が制限されたことにより、行き場を失う “出稼ぎ嬢” が続出しました。彼女たちは、解除後に移動制限が緩和されると、ひとつの店に縛られることなく、客を求めて複数店舗で働くようになったんです」（同前）
こうして新たに登場したのが、どこの店にも所属せず、地方を渡り歩く「ノマド」スタイルに活路を見出す、ニュータイプのソープ嬢だ。そのひとりが、風俗歴18年のベテラン・ユミさん（36）。
コロナ禍で爆誕「ソープ嬢2.0」ノマド風俗で月収50万円！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200711-00010001-flash-peo 採用中止の理由についてＡＮＡＨＤは、「感染収束が見通せず、航空需要の減少で人員の余剰が発生している」（広報）と説明。
ＪＲ東日本は深澤社長が、人員不足・採用難なのでワンマン化を推進しないといけないレベルなので安心ですね(^-^)
余剰感なんてなしですね。 Ｎ国がまた奇策に出た。印西市長選では、粟飯原美佳氏（２４）の擁立を表明しているが、２５歳未満で、被選挙権はない。告示日に届け出るが、不受理となる公算が大きい。
立花氏は「（被選挙権がなくても）公職に立候補する権利はあるのにおそらく受理されない。これは若者への迫害で、印西市だけの問題ではなく、国全体の問題。
被選挙権の年齢引き下げと併せて、訴えていきたい。粟飯原の立候補が受理されなかったら新藤を出します」と話し、事実上、新藤氏が立候補する見込みだ。
新藤氏は東京・北区都議補選でアベノマスクブラのポスターで物議を醸したが、今回は「若者の声を代弁したい」とブラポスターも封印する。
〝ブラポスター〟ゆづか姫が印西市長選に出馬 その裏でＮ国・立花党首は選挙戦から〝勇退〟
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200711-01970235-tospoweb-ent 深澤社長が、コロナが収束しても、
コロナ前の経済状態には戻らない
と、記者会見で言っていたから、
駅の合理化とワンマン運転の拡大は
ドンドン進めるだろう。 人手が足りないならＡＮＡ希望だった人も採用しましょう。
どんどん優秀な人が集まりますよ。
採用難も解消しますよ。 設備じゃ結構いるけどな航空落ちて滑り止めのうちに来たっていうのが コロナ前に戻らないっておい、
戻すのが経営陣の仕事でしょうが
戻らないからってただ、単に合理化するだけでは
誰でも出来るよ それは暗にボーナスもコロナ前には戻らないってことを言いたいわけですね。 経営コンサルタント等にに依頼して
コロナが収束した後の状態を
シュミレーションした結果じゃないか？ >>721
でそれが分かって何か手を打つのが経営者の仕事だと言いたいんじゃないか
給料減らしまーす人減らしまーすだけなら猿でもできるんだし 従業員数人の富士通や日立もオフィス撤廃の方向だし、アフターコロナもよくて以前の7-8割しか収入戻らんだろ。
それもワクチンが世に広まる2年後の話で、それまで会社の体力が持たない可能性も高い。
いい加減、不要不急な施策は全部凍結するとかしないと収入がないのに以前と同じ額使ってたら倒産もするよ。 これから老朽化した設備の更新にも金掛かるし
日本の人口は少子高齢化で減る一方だもんな
定年まで働けるか不安だわ 工事予算減らす前に乗務員にジャブジャブ払ってる手当から多少は捻出してくれよ
脱線しても知らんぞ なるほど、不安を煽って「コロナで金がないからワンマン関連の投資やめろ」っていう理屈で乗務員を守ろうとしてるのか >>725
一応乗務員も行先地手当に旅費がなくなって、今は雀の涙程度の乗務手当しかないんだけどね。在来に乗務していたらあってないような額くらいしかもらえないよ。
会社的にはコロナで金がない→投資は最低限にしようとなってもワンマン化の工事は進めるだろ。達成した暁には人件費大幅減でリターンが大きいし。 乗務員だけどむしろ7年でやろうとしたことを3年くらいでやりたそうな雰囲気
ホームドアを前提にしてたけど自治体や国も支出が増えた中でバリアフリー関連予算が減らないのだろうか >>726
それはなんか
ワクチン作るのは辞めて高性能マスク作ろう
みたいな話ではないか？
根本的には何も解決しない >>726
コロナでお金がないからこそワンマンにするわけで、何もせず今みたいに借金垂れ流すより、短期的には工事増で支出が増えても銀行とか国の理解は得られる。無策が1番まずい。 >>604
そうだ！
もう国営にしよう！
名前は日本国有鉄道なんてどう？ 良くも悪くも方針転換が他所の10年後追いだから、大量採用と設備投資は続けるでしょう
苦しめられるのは設備投資したのに既にアフターコロナが定着し利用者激減に転職での退職が当たり前になる10年後でしょ >>725
工事予算増やされても発注側も受注側も人が足らないから地獄よ。 >>735
増えても大変だけど必要な予算すら削られかけてるから困ってるんよ
首都圏B級地でこんなんだから地方の支社とか設備更新できるのかね 会社「人も減るしこのままじゃジリ貧だから成長投資としてワンマン化を加速するぞ」
組合「これは乗務員の待遇悪化する更なる危機…そうだ『金がないのに人を減らすことにつながる施策しかしないのか！』って煽ろう」
ワイ「はぇ～」 今更言うことでもないけど本当に乗務員のことしか考えてないよな 一番金もかかるし、回収できそうもない
12両化グリーン車止めれば良いんじゃないですかね…
本当に愚策だと思う
課長クラスでもやめねーかなぁ
と言っているのに誰も何も言わないからここまで
来てしまった… アフターコロナで利用者減るの予測したなら
12両やめて10両にグリーン2両組み込めば良いじゃないか
大規模工事この後幾つか控えているから
まだ、止められる
ガラガラの12両とどうせタダ乗りばかりの
グリーン車
だったら中央線にホームドアつけなさいよ >>740
社員はやる気ないよ
もう社長もやる気ないんじゃない
三峡ダムと一緒でいらないけど止められない >>742
例年は6月に定期買う人少ないからでしょ 345と定期買ってない層がいるんだか
ら、反動で上がるのは当たり前
というか、それしか上がってないのが 中長距離2.1％しか無かったのに無策に新幹線臨時走らせてたの草 >>742
このペースなら通期で良くて8割回復だな
実際には戻りは鈍感してくるから8割には届かないだろう >>739
普通車増結ならワンチャン客から喜んでもらえたかもなあ 会社から手当支給があるリーマンは4月にまとめて6ヶ月定期を買う。6月はそもそも需要がない。
都内の大手企業の本社はコロナを機に相当テレワーク浸透してきてるから、社長が言うように以前と同じ収入は期待できないだろうな。相変わらずインバウンド系の需要は壊滅的だし、新幹線は今からでも減便検討した方がいい。 ちなみに昨日880億円の社債を追加発行するって発表してるな。
３月からCPと社債を立て続けに発行し続けてて、この半年ちょいで9000億円は借入してるが大丈夫か？
たしかうちの昨年の経常利益って3000億円とかだよな。もはや破産の道を歩んでるしか思えないんだが。 >>751
政治家も経営者も大学出てるのにねぇ
政治家も経営者も大卒である必要ないね！
コスト削減やリストラ策なら中卒でも思いつくw
. >>752
よし！新幹線を叩き売りしよう！
だもんなぁ >>751
例年長期債務の償還が２５００億円くらいあるからその程度は社債や長期借入金で
発行しているけど、それに比べれば半年で９０００億円は多いわな。
ただかなりの低金利で手元資金を厚くできる状況で破産の道っていうのはおかしい。
今回も600億円程度の発行を予定してたものを、投資家需要が高いから増やしてるわけで
腐っても高格付け企業であることは変わらないんじゃない。
ソフトバンクのように高金利にしないと機関投資家が買わない状態にはまだ遠いし、
ガチでやばいのは借りられなくなったとき。 社債は一昨年よりもさらに低金利だから信用は特に悪くなってないだろう 株が紙屑になりそうなのでとっとと売却して一月千円にするわwww >>757
もう前に全部現金にしたよ
ただ毎月の金額は変えてないけど おお、そうか。現金にしましたか。俺も早くせねば。もう時間の問題だな。この会社。 CPが… 社債が… 経常利益が…
左手ガチャガチャ「ちょっと何言ってるかわからない、CP？コンプレッサーか何かか？」 完全に自転車操業化してるな。赤字を社債とCPで補填し、その償還もまた社債とCPで補填を繰り返す。累積の赤字は増える一方。
予算カットはしてはいるが、肝心の12両グリーンとか駅改良工事とか大金が動く施策にはメスが入ってない。経営コンサル雇ってるならもっとまともなアドバイスしろよ。ツケを後回ししているだけ。 今コンプをCPとは言わないよ。左手ガチャガチャ以下の知識でかわいそうな人。 葛西も言ってるが、鉄道有史以来管理職なくとも列車は動く。まずは管理職を一掃して固定費を削減せよ。 駅員さん、はしゃぎすぎ...！ SL運転再開にウッキウキな高崎駅がかわいいと話題に
7/11(土) 11:00
めっちゃ楽しそう
SLの運転再開に、JR高崎駅（群馬）の駅員が沸いている――。
そんな目撃情報がツイッターに複数寄せられている。
話題になっているのは、駅構内に登場したポスター。駅員たちが運転再開の喜びを表現しているのだが...そのはしゃっぎぷりが結構なものらしい。 >>763
日銀総裁が居なくても日本経済は
何事もなく回っていたから
報酬をもらう役員は全員居なくても
会社は健全経営する。 また寒いポスターだろ。スベってる。笑いセンス０なんだからやめろ。 「私たち駅社員もSL運転再開をとても楽しみにしていましたので、『喜び』を表現できるようなポスターを作りたいと駅社員の発案で作成しました」とのことだ。
また、
「渋谷駅のポスターを社内の情報共有ツールで知り、デザインの参考にさせていただきました
」
とも。やはり渋谷駅をリスペクトしていたようだ。 >>767
ほんとそのポスターシリーズ寒いわ
その広告枠に張ってくれるスポンサーで探したほうが会社のためだ で、高崎駅と渋谷駅のポスター作製グループが交流して、その模様をタブレットにうｐｗ まずは無断な資産売れよ。芝浦の社宅だったところインバウンド見込んでホテルやら劇団四季の劇場作ったがアフターコロナで全てパーたまからさっさと売っちゃえ >>767
渋谷をリスペクト
わざわざ、わかりにくくて長文になる小池語やめろよ
渋谷を真似た
の方が短くてわかりやすい。 >>770
駅員の私たちを見て！
と言わんばかりの、自らがモデルのポスターが多すぎて、ドン引き それだけ最近入社した子は深澤氏を尊敬し愛社精神にみなぎっているんだろうな 駅員なんて客から恨まれる存在なんだから、
自分の顔をポスターにしようなんて思わないけどな 頑張るのはいいよ。応援するよ
ただ、子供っぽさを感じてしまう >>645
本来業務()以外やる気のない人罪の願望まで読んだ 最初は内定もらい希望に満ちて入社すんだもん頑張ろうと思うわな。ただだんだん現実見えてやる気が落ちる 社員起用でもいいんだけどさぁ、
もうちょっとさぁ イケメンを使ってくれよ。 そろそろ、北・九・西みたいに採算の取れない赤字ローカル線の整理を考えても良い時期では？ 会社や社員を批判する事で会社以上に先が見えずにお互い傷を舐め合ってる鯖の工作員スレはここですか？ >>781
金にならなきゃどっちにしろ生産性はゼロ 制度上どうしようもないことで恨まれたりする立場なのに怖くて顔出しなんてな 駅員に苦情きたら本人確認のとき「あのポスターの左から二番目」とか客に特定されちゃうなw 東京仙台間の出張客は大幅に減少するだろうな。簡単な会議や打ち合わせはオンラインで済むってニュースでやってたぞ 我が社もこれを機会に無駄な会議は廃止かオンライン会議でヨロ 東海って新幹線の比率が9割なんだっけ？
出張需要無くなった上にリニアの負債でお先真っ暗
その点、この会社は新幹線以外にも首都圏在来や不動産Suicaに分散してるのは助かったな 結局駅が起点の副業だから、乗降人員が減ると本業共々赤字になりかねない
不況でも強いってなると日用品の製造販売なんだがアトレじゃ役不足
宅地開発で自社の鉄道利用者を地道に増やすのがいいと思うんだが、そこら辺は東急に大きくリードされている
どうしたらいいんだろうな トタに限らずあの支社はチクリ魔多すぎる印象あるわ。
テレビがなくなって頭までおかしくなったのか 借金の数字が増えるだけで絶対に潰れない。
個人債務者なら自転車操業をすれば必ず破産の道しかなくなるが、わが社だけは一京円になっても潰れない。 ＪＲ東日本は借金と客からのささやかな寄付によって運営しています。
と言う感じだな。借金ばかり膨れ上がって客からの運賃なんか寄付みたいなものだ。 さすがに今後しばらくは役員報酬を上げることはできないだろ 全駅を無人にして改札口に賽銭箱を置いた方がいい。切符もSuicaも要りません。 上で誰か言ってたけど
会社が倒産しないのと俺らがリストラされないのはイコールにならんぞ >>794 ﾜｯﾁｮｲW 7abd-c9t6
ドメイン mesh.ad.jp
プロバイダー (ISP): NEC ビッグローブ 株式会社
コネクション:フレッツ光 (~100 Mbps)
国:Japan (日本) - [ Wikipedia]
地域:Tokyo (東京都)****←ここは自粛
このワッチョイは偶然の一致？
549ぼくらはトイ名無しキッズ (ﾜｯﾁｮｲW 7abd-c9t6 [133.209.119.106])2020/07/09(木) 17:39:37.61ID:DzuxuAp/0
ヴィルキスと同じ日に予約開始したんだっけw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/toy/1593706073/549
仮面ライダーが好きなん？
1000%はウケた敵キャラの要素を全部載せしようとして大失敗したって感じかね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/sfx/1593965285/430
IP違っても発信元は全て一致するんだよな こちらの会社の転職試験考えてるけど、今後待遇良くなる見込みあるんでしょうか。
ないなら今の会社で働こう思ってます。今のところはボーナス減額の話がないので。 トタちくりレチってなんぞや？かなり近い者だがわからんぞwww最近なんかあったっけ？ 有価証券報告書見ると取締役の報酬は平均4,000万円だった >>815
セルフのガソリンスタンドの監視でもやるかな
楽そうだし >>812
もうピークはすぎて、あとは手当カット、旅費なしとか改悪の嵐。
あと、深澤のキチガイ施策に耐えられれば？
変革、高輪ゲートウェイ、ON1000(温泉？)、人財戦略部、なんかのお寒いネーミングセンスに耐えられれば。
あと、渋谷駅と高崎駅の変革君達のポスターを見て、そのノリに耐えられれば。
虫酸が走れば、オー人事オー人事 ﾋﾟﾎﾟﾊﾟ >>812
鉄ヲタじゃなければやめとけ
基本給は激安、ボーナス大幅減、住宅手当削減や社宅入居制限など福利厚生改悪、有給も徐々に入りづらくなりいくら頑張ったってポテ採用には勝てない 学生さん、口コミ調べたいんなら深澤以降な！
清野あたりからだんだんおかしくなってきたけど。 確かに給料下がるなら副業解禁して
欲しいね
首都圏支社だと黙ってやってる人
今でもいそうだけど
地方だとばれるしなー バーコード深澤社長を崇拝し、(本心はどうであれ)変革バカになりきり、24時間365日、任用の基準とやらに適合するように自己啓発。
同期との出世競争にあけくれ、チクリチクられ、どんどん勝ち抜いてのしあがっていく強いメンタルをもった人にオススメ。 黙ってやるにしても個人経営店みたいな現金払いのバイトじゃなきゃ税金で100％バレるよ この給料で自己啓発とかほんと笑える
そんな意識高いやつはこの会社選ばねーよｗ >>826
現状下手に副業するよりマイプロでっち上げるか委員会で無駄な企画作って超勤稼ぐほうがはるかに効率がいい
おいしい副業があるなら寧ろそっちを本業にしたらどうだ？ トタレチ
速度超過に気づくもその場では非常引くなり運転士に指摘するなりあるはずだが何もせず帰区後わざわざ指導助役に報告。→内勤評価アップ狙い？
ﾀﾁのベテランｳﾃｼ→隠蔽発覚のため変革されてしまいました レチは速度見る義務ないから非常引くのもおかしな話だろ >>831
それはレチも隠蔽取られてしまうよ
今は指令にすぐに報告になっているから
なぜ、直ぐに指令に報告しなかったで
レチも隠蔽取られるよ
評価など無いよ、制裁受けてしまうよ 45のところを70出しちゃいました。は気づくだろうけど、95のところで96や97出てしまったとして気づくの？
前方も見なきゃいけないけど、加速中はずっと速度計見てなきゃいけなくなってかえって危ない気がする >>832
確かに非常を引く義務ないから
手順としたら運転士に指摘
運転士が指令に報告だろうな >>834
自動車運転していても速度計は見れるでしょ >>834
233 はメーターデジタルだからはっきり出るし線区最高速度を超えたから車掌の方でもわかる。 社債発行で銀行借り入れなしとは、もう銀行からの融資は受けられないんだな。社債を完売出来なければ完全アウト！ 6月9日現在でコミットメントライン2400億円を残している
とか言っているから使っていないだけだろ 線区最高速度はレチは知らないんでない？立ちでも前にそれあったが運転士とのやり取りあったはず。無言で報告とか人として終わってるな。ちくりは誰だかすぐにわかるな。 いや、銀行からの信用は表立っては変わってないが、元行員の俺から言わせると今のこの会社に銀行から融資しようとはならないはず。先行き不透明すぎる。 経営陣は海外逃亡してテレワークで取締役会をやったり部下の指示をした方がいい。
日本にいると倒産した時に対応しなければならなくなる。海外逃亡で優雅に生活。
カルロス・ゴーン 売上高2兆円の時に5兆3000億円の債務背負って、今なお経営が持っているんだから今の融資額は全然問題ない
最近の若い者だとピンと来ないだろうけどな >>841
そうそう、知ってる人は知ってるレベル
教えられてない
ただ、体感で速いと感じる時はある >>842
銀行の信用以前に金融機関が今爆弾を抱えてるからではないかな。ちょっとヤバいと思う。金融機関も。リーマンショック以上のクラッシュの可能性があるとも聞くし。
わが社に限らず、世界規模で大変になりそうだよ。 速超ネタで今まで一番ウケたのは、東海道の本線と貨物？須賀？で旅客列車同士が並走しててどっちかが追い越して、臨時徐行があったのかしらんけど、「あの区間で追い越した(追い越された)のはおかかしい」って報告して発覚したやつだなw >>830
そう思って委員会リーダー、マイプロとプロジェクト立ち上げてリーダーを一昨年やったら、やる気あると勘違いされて去年主務に受かり、支社に異動させられて大幅な収入減になりました >>849
一時的には下がるかもしれないけど
管理者になれば大幅に上がるよ 速超って7キロでしょ？
さすがに普段と違うってなりそうな気がする うちの職場も隣の職場も精神やられて病欠が何人も出てきた。 >>852
何言ってんだよ！
850万もらえれば充分だよ
求めすぎ！
管理職なんかポストが少なすぎて現実味ないよ これからは乗務員は手当て無くなって間違いなく
減収になるから主務受かって基本給あげた方が良いよ
内勤、非現業行けば一時的には下がるかもしれんけど
長い目で見ればその方が良いよ 850万も貰えねえよ…
どんだけ超勤許されてんだよ >>856
うちの当直さん、超勤ジャブジャブやってるな
明けで昼過ぎまでやってる >>855
今後のことを考えたらいつまでもヒラ乗務員でいるわけにはいかないとは思いつつ
内勤や非現に行って病んだ人を何人も見てるからどうしても目指す気になれないんだよね… >>859
まぁ、それはわかる
今40前後で乗務員の方は定年まで続けるか
今のタイミング見て降りるかだと思うよ
この先歳とって乗務員降りるとより辛いよ…
若いのにそんなこともできないのか？と罵られるのはつらい
今のうちから辛いことに少しずつ慣れていくしかないと思う
まだ、駅の方が病まないかもしれない
内勤や非現業は普通に仕事できないと罵声だから。 異動先の職場が辛いってヘルプ出してた仲間に対して「自分が希望して異動したんでしょ？」で見捨てて運転職場の環境さえ良ければそれでいいとしてきた結果だよな。自業自得
今度は見捨てた連中がそういう環境に放り込まれると考えると飯が旨いんじゃないか？
知らんけど 診断書もらって休職すればいい。
最高の休職は職業だ。 さあ、仙台地本は積極攻撃型組織防衛論を実践しよう！ 業務どんどん簡単にして待遇下げる代わりに
副業OKで、非現業に限らず現場もフレックス、好きな時出勤好きな時退社
になればよい。早くできるようにAI導入加速
変革変革！
そのうちベーシックインカム導入になったらますます自由にすればよい
出世約束されたごく一部のポテ以外みんな自由に生きよう 社内報「ひがし」で社長が書いている通り
コロナが収束した後、コロナ前の7割ぐらい
しか乗客が戻らなかった場合、東北、甲信越の赤字路線
を、首都圏輸送と新幹線の黒字で維持出来るのか
が問題。コロナはいつかは収束するだろうけど
その後どうなるかが重要だよ。 東京支社の在来線だけで40％稼いでるみたいだけど今は9割くらい稼いでるのかなw 速度超過してないのにレチが「速度超過された！」と大騒ぎ、それを聞いた運転指導がブチキレて乗り込んできた、なんてこともありましたなあ >>776
それ思った。販促活動は決して否定しないが、
今や何かあるとすぐ駅員にスマホ向けて写真や動画撮ろうとするクソ客が多い中で、
仕事とは言え自分の顔や名前を進んで晒す社員の気が知れない。 >>860
鬱の診断書出す→指導・事務手伝いになる→しばらくシュレッダーマン→事務職発令→ゴネ得ブラ日勤喫煙所おじさん 余生( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ >>870
渋谷駅ポスターの変革メガネ君の顔が頭から離れません( ノД`)… >>871
これからの変革の時代、それが最強の生き方かもね。
職場の20年選手シュレッダーマン見ててつくづくそう思った。
周りを一切気にしない、鋼のメンタルがあればだけど。 >>871
指導手伝いでも、中には本線より何倍も働いてたりする人も中にはいるけどな。まあそんなのは本当に例外中の例外か。 診断書おじさん無敵だから。
管理者「〇(業務)〇をして下さい」
診断書「精神的に無理です ｱﾚﾃﾞｷﾅｲｺﾚﾃﾞｷﾅｲ」
管理者「そろそろ異動を…」
診断書「通院してますので無理です(ｷﾘｯ」
管理者「つ【仕事】お願いします」
診断書「具合が…(そのまま休職ｗ)」 周囲の人「診断書おじさんにも仕事をやらせろ(*｀Д´)ノ！！！」
管理者「会社としましては診断書を提示されれば手も足もでません 何もできません」 >>877
ただ車掌は速度に関して一切教育されてないから、止める必要ないでしょ？これで止めろって取り扱いになったら車掌も制限全部覚えなきゃいけない。 新青森でトイレ破壊したゼニーは専従解除されて、その後脱退したの?
仙台選出の専従が専従解任後脱退したのを聞いて気になって。 >>867
自転車操業が出来なくなったら全てが終わり。 >>873
シュレッダーおじさんは前の職場にいたけれど
相当辛いぞ
良い歳して誰からも尊敬されず、若手からも無視されて
馬鹿にされて、いるけどいない扱いされて…
それでも耐えられる鋼のメンタルが
あれば良いと思うけど俺には無理だ
そんなんだったら仕事辞めるは どこの職場かわかってしまうかもだが
朝出勤した時点で
周りから
いたのー？いなきゃいーのに、早く辞めねーかなー？死なねーかなー
言われるんだぞ
本人は平然としてたが >>883
シュレッダーおじさんではないけど、うちにもいます。できる仕事がないくせに、あれがやだ、これがやだとわめき散らして、若い子に八つ当たりして、幅を効かせるゴミみたいな人。大人しくしてるだけいいと思います。
うちは威張り散らしてのさばってるんで最悪です。 >>862
>診断書もらって休職すればいい
病気休職期間中パスは返納ですがこの事実知っていますか？
休職は仕事をしない、つまり職務に就かないので職務乗車証は一旦返納します。
休職から復帰すれば再度交付。
休職は会社在籍期間、つまり就職から定年までの間トータル3年間だけ出来る。
3年以上は退職しなければならない。
休職期間中は基本給料なし
休職期間中は被保険者資格は継続し、保険料（健康保険、厚生年金）も発生するので社会保険料の免除はなし
休職期間中の保険証は使えるので返納しなくてもよい >>834
バスやタクシーでも法廷速度を若干超えて走行する時があるんだから
電車が2～3km/hオーバーしたくらいで罰則や大騒ぎするのはおかしい。 >>886
休職おじさん、列車使わないから無問題。
休業の補填や保険を駆使して損するどころかプラスになるようなシステムを構築しているプロフェッショナル。 万年係職、指導職で後輩管理者に威張りちらしてるオッサン沢山いるけど、人事的に報復されて終わるんだろうなぁ。 >>891
全てを解決してくれるのがジョブローテーションだよ
文句つけて来ようが抗議活動して来ようが
ジョブロテですからで終わり
シュレッダーさんは出向&転籍だろうね 錆労、リモート傍聴って別会場でも結集してたら意味ないやん、、、 >>889
それは良かったね。
でもさそれできるの3年間だけだよ。
私の職場で休職を分割して休み3年間を使い切って辞めていった奴がいる。
ところで税金も毎月支払っているのかな。
ここ大事！ 休職しても標準報酬の8割だか9割貰える
保険ぐらい余裕で払える だいたい働くか辞めるかで二択
迫られてまともな人は辞めていく人が多い >>880
積極攻撃型組織防衛論を実践するだろう。 「関係断ったところからそれ逆転するのが革命じゃねえのか馬鹿野郎！」（東大全共闘・芥正彦）
https://youtu.be/M0Q2nigaY_M >>887
計器がアナログだもの2-3ｋｍじゃ、パターンかかったり申告しない限りは
わからないし、大した問題でもない。 会社は乗務係を信用しないでATOにするんだから
速度超過も何もなくなるよ 人が操作するから速度違反する
人間のやらかし回数に比べれば自動化した方が何倍安全なんだか… >>903
掲示もなくなって印刷物も少なくなるからエコだな 本来ならば10年前にワンマン化しておくべきだった。
東労組に遠慮しすぎた。 いつでもタバコ
いつでもスマホ
いつでもおやつ
いつでもドロン
事務屋最高だよ(^-^)/ シュガーはなんで委員長になった？
教えてクレメンス。 >>831 レチは速度制限知らないから問題ないだろ。
なんか早く感じてみたら00キロでした→なに？それは速度超過だ！ってだけの話だろなんでこれでレチがかけらでも責められなきゃいけないんだよ。 知っていたなら引くのが当然
知らなかったらそもそも気が付かない >>904
資金が無いから今のバカ経営陣では何も出来ない。実現は会社更生法を適用されて経営陣が総入れ替えしてから。 >>910 線区最高速度オーバーしてたら体感でわかるだろ 今の経営陣は資金集めしか頭にないだろう。
850億円の社債を完売出来なければ倒産する。 >>909
今回のはまぎらわしいというか
その車掌は最高速度を知っていた→速超も気がついた
→でもどうしたらいいんだ→指導助役に相談
→発覚 車掌も気がついたのになぜ報告しないのか
と隠蔽を取られる
気がつかないフリしていればよかったのに 疑わしいときは、の条文がある以上気付いたのに何もしないで帰ってきたってのは一番最悪 >>910
教育されてない、規程にも書いてない事をどうやれと？運転士の知り合いに聞いたから…とかは教育じゃねーぞ。
速超で車体が動揺してておかしい→非常なら分かるけど。 >>907
そんなあなたには車両基地がオススメ！！
手当が全て消滅＆国労の車両係のオッサン達と仲良くライン工として働けます
当社最底辺の待遇を一緒に体験しようぜ >>911
1秒早かったら…
ドア閉め＝発車時刻じゃないからねwww 最も安全と認められるみちを採った結果、人間関係は崩壊するけどな >>918
線区の最高速度を自分で調べて知っていたら
それは知っていることになるからなぁ >>920
時間過ぎるまで時計とにらめっこしてる車掌と駅員いるよね。駅はともかく車掌は何勉強してきたんだよ。 家に大麻が自生して生えているのと
栽培しているのとの違いのようなものか
違うなぁ そういえば高熱にうなされたまま運転して速度超過しまくった事件もあったな。あれも中央か。 >>918
最も安全なみちを採らなければならない
で処分 >>904
ATOデータ作成も『人』がやることだからなぁ >>900
233はデジタルだからはっきり出るんだよ >>922
まじか
もし来たいんだったら
支社：助役とケンカ
駅・乗務員：寝坊か事故るかスマホいじりを客に撮らせる
設備：体調不良を訴えるか助役とケンカ
こうしたら高確率で車両基地に飛ばされるよ
ってかどこの基地も二人か三人はこういうのいる
日勤になれば9時5時勤務になるから人間らしい生活は送れるね
よほど現場のおっさんに気に入られなければ飲み会もそんなに多くないし
ただ乗務手当とか超勤手当とか出張手当とかは滅びるから手取りは10万くらい減る
生活の質がだいぶ下がるのは覚悟した方が良いけどね >>927
教育を受けてない以上、しかたないじゃないの？本当にそれで処分なら誰も勉強しないよ。知ってる＝処分になっちゃう。
少なくともうちの運輸区では最高速度なんか教育していないな。 >>931
車両って掃き溜めのイメージなんだね。まあおじさんたちは1～2時間で終わる仕事を１日かけてやるし。丁寧にやるならまだしも30分やって休憩一時間の繰返しだもんな。そら仕事してないって思われるよ。若手は一生懸命やってるのに。 >>933
組合員か？教育受けてないからやらんとかな
おかしいと思ったら非常停止手配
少しの事でもおかしいと思えるようにするのが教育であって、気が付いてしまったのなら躊躇しないのが当然 >>932
前はクビだが、後ろは千葉が復帰できる前例作っちゃったからな >>883
うちのシュレッダーマンもそんな感じだな。
ただ飄々として周りを気にしないだけならまだマシなんだけど、
うちの奴は過去にコンプラ室を活用した前科？があるようで、
管理者全員、腫れ物にナンとやらな扱いだよ。
過去は車椅子とか急病人対応なんかもやってたみたいだが、
一回外に出ると全然帰ってこないらしく、
今は文字通り内勤でシュレッダーマンなんだとか。マジでクソ。 乗務員様 やらかす・体調不良・鬱・運適落ち
↓
日勤(指導・事務手伝い)
↓
黙々とシュレッダーマン
↓
事務発令(or車セ)
↓
診断書おじさん・喫煙所おじさん・ブラ日おじさん 他に変化 >>931
いわゆる通常の異動で行くことはできないんかな >>942
上司とケンカとか居眠りとかスマホいじりとかリスク高すぎだろ笑
退職前提ならいいが、もし残留する場合は一生冷遇されるぞ。リストラとか出向が始まりだしたら真っ先に対象だろうし。
適当に仕事やってて、不摂生な生活続けてれば自然とSASとか医適で引っかかって乗務したくてもできなくなるよ。 >>943
嫌なら、渋谷駅・高崎駅ポスターの気持ち悪い方々のように変革に邁進するしかないな。
本当に虫酸が走るポスターだわ、あれ。 なんでうちの会社は頭悪い体育会系の表現ばかりなんだろう >>945
喧嘩番長みたいなのが助役になるからじゃね？ 大卒が増えても現業は工業高校みたいな職場風土は変わらんよね 東労組は何回反省し、何回失態を繰り返すのか？やはり、松嵜明の指導がないと組織運営が出来ないのか？
まるで新興宗教だな。 国立大卒が多い経営者と高卒が多い組合役員
どちらがIQが高いか明らかだね。 新型コロナウイルスの影響により、鉄道事業者の収入減は続く。JR東日本は前年同期比で4月25.9％、5月30.4％、6月56.5％だった。回復基調は続き、最近では混雑も見られるようになったものの、コロナ前に想定していた範囲外の低い水準を回復するには、程遠い状況である。
そんな中、JR東日本の深沢祐二社長は7日に行われた記者会見で「以前のように利用客は戻らないと思う」という見通しを示した。
戻らないと 思う
うーん、素晴らしい冴え渡る分析力、さすが深澤社長だね！ 実施基準だか規程類に線区最高速度書いてるだろ
車掌も知ってるはずなのでは
知らないなんて許されない 車掌は知らなくてもいいことになってるだろ。だが色々な意味でこのレチはこれから大変ね。やっちまったな。 >>956
規程類には車掌の見ない信号現示とか標識とか、明らかに関係ない規程も乗ってるんだがねw
なんなら車両によっても制限速度、線区最高速度違うんだけど…飲み会で運転士から聞きかじったような知識は「教育」とは言わないんだよキミ。 車掌でも一応規程類は全て頭の中に入ってることになってんじゃないの 若い社員が会社に言われた通りに様々な業務や委員会などやっているが、お客さまの利便性に繋がるものが殆どなく、どちらかというと労務管理としてやられているものが殆どなのである。だから、どっぷりと浸かってしまうと他社では使いものにならない人ばかり。
これは経営陣にも言える事で引き抜かれる経営陣は皆無である。 >>953
国立大学を出てるのに
コスト削減とリストラしか思いつかない無能w
コスト削減やリストラの打開策なら高卒でも思いつくw 信号の説明は運転士が車掌に説明すんだろうがよ！黙ってろ！お前部外者だろ！ 部外者認定クソワロタw
そりゃガチャガチャマン言われるわなw >>954
労組対策の為だけに高IQ軍団を雇ったのでは？ K労を潰すために、東労組を利用して
用が無くなったら、お払い箱。 >>968
業績の下位の奴
評価の下位の奴
を左遷や解雇すること
リストラや
コスト削減
で信頼や業績回復すること
権限があれば誰でもできる仕事に
高額報酬ってムダなコストだよね？ >>867
維持する必要ないだろ。株式会社なんだから 分かってるなら素直に非常引けば良いのに何で後でチクってんのよ 実際に知っているかどうかではなく知っている必要があるかないかの話で、
もちろんそんなものを車掌が知っている必要はない。
何が知らないのは許されないだよ、バカな部外者混じりすぎだろ。 オレ車掌の時そんなん知らなかったわ
気にしたこともないし なんで生活サービス系のグループ会社は乱立してんだろう
いい加減変革して統合すべきでは？
八王子支社管内だけでもラインモールだのグランデュオだのセレオだのアトレだのあるのは紛らわしいし 技術の非現業だけど、出勤したら退職の挨拶のメール来ててた
自分の周りで起こるとほんとに逃げ出してんだなってのが実感できるわ このスレ、速度を守るという運転士の仕事を責任転嫁で車掌に押し付ける図になってんな 普通に考えると車掌がちくるのもおかしいなとは思うが、
そもそもはそこなんだよね。
気づいたら運転士が被害者になってるよね。
ここのスレの住人が悪いとかいうより全社的にそういう風潮だよね。
そう考えるとまだうちの会社は特殊なのかねー 速度超過したって思うなら、なぜ非常で停めなかったのかって話だよね。
停めなかったなら後帽も同罪だわ。
あと、速度計の表示はデジタルであっても運転台毎に若干の誤差があると思う。
以前に同じような話があったけど、そのときはチクった後帽が返り討ちにあったみたい。 まあマニュアル君みたいな奴作るとこういうレチの対応になるわな。なんでもかんでも報告。後先考えないからこうなる。もっと自分の頭で考えようよ。 停めようとしたら速度が落ちたから停めなかったとさ。なんだかねえ。という感想が大半だろ。 つまり速度超過したのは非常を引かなかった車掌が悪いのであって運転手様は悪くないということですね
すげーな
ライフとか強制転勤()があるたびに技術継承ガーってどんな顔して騒いでいたのか見たかったわ >>977
ポストの為にいらねー法人作って予算流すなんて官僚の常套手段だろ 速超したらウシは非常入れて防護無線発報する取扱いだっけ
レチが気づいたときの取扱いはウシに準拠するのか？
規程類に載ってなかった気がするけど、そもそも想定されてないのか >>977
国鉄時代は各駅ビルに会社が分かれていたんだから、これでもまとまった方がだぞ
あと百貨店との合弁会社は合併するわけにもいかない 組合が崩壊した割にスレ消費が早いな
誰か次スレ準備よろ
渾身の前書き期待してます うちの区でも過去に車掌が速度超過に気付いて同じようにチクってたけど未だに影でボロクソ言われてるわ
やりようによってはファインプレーだったかもしれんのに勿体無いね 偉そうにしてるくせに速度も守れねーのか最近の運転士は チクったら評価が上がると思ってる変革病って本当にいるんだな。その結果自分も責任問われて自爆。一体誰が得するんだよ >>994
チクるやつに聞くと評価をあげたいわけではないんだよね。
それが正しいと思ってるからやってるんだよね。
だから手に負えないんだけど。 線区最高速度なんて車掌は把握できないだろ
大宮からSSで横浜までとか何回最高速度変わると思ってるんだ 鯖に引っ掛かってスレ立てが出来ないので、下のをテンプレで誰かスレ立てヨロ。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型コロナウイルスで早くも訪れた変革2027後の世界に我が社が飲み込まれている中、当社の未来は果たしてあるのか？
そんな状況下において分裂をし、こちらも未来があるのか？JR東労組およびJR総連、未来がなさそうな錆労？鯖労？JR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早空気よりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
もまいら、渾身の顔出し変革ポスターを堂々とあちこちに掲出して、駅構内や車内の消毒をした後に超勤は申請したか？
ついでにスーツ、制服と髪がヨレヨレになっていないか確かめよう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといｂｦども公共の場ｂﾅす。長文やコャsペ連投、部外試ﾒや鉄ヲタなどｂﾌ荒らしはスル＝[。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.224
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