鉄道雑誌を語る場 9冊目
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各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連 ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/
前スレ
鉄道雑誌を語る場 8冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1594307904/ RMライブラリーも終わるの？
ネコをここまで堕落させたのは誰なんだろ そら市場だろ
市場あっての商業誌
ジリ貧になれば悪循環に陥りもする
中の上の方が次々離れた時期
彼らはとうに見通してたんだろう
見限ったともいうが もともとメインの一誌を守るために細々と家内工業的にやってるような業界なのに
RM1誌分しかないリソースをRMM、ライブラリー、国鉄時代、ホビダスと急拡大路線をとればそりゃカスカスだよ。 隔月化したRMは売り上げ次第じゃ…ってなりそうだけどな
RMMの方はライバル誌も少ないし生き残りそうだけど
一時は碑文谷本社の下でイカロスも一時期やってた書籍・グッズショップやってたりしたのにな RMMは軟派、とれいんとTMSは硬派っぽいから
相いれない面もあるからね
でも、RMMが自然消滅しても全く驚かない時代にはなってる ぬこは増えるんよ
おとうはお墓
おかあは病気
三太はすて子
え～い、忌ま忌ましい 自分はライブラリーは、湯口さんの石油発動機関車しか持ってないが
資料の質といい現代のデジカメより鮮明な写真といい、
ビール一杯猫からおごられてないが、
買って損はないと思う。 中古で500円未満なら、間違いなく買うけどね>RMライブラリー
それより多少高くても、必要な号なら買っておく
で、本棚が資料であふれかえるのもお約束w 自分は昔、雨上がりの陽光キラリのD51をRMに投稿したが落ちたのにRMから
ポジ中々返してくれんかった（笑）んでRMからあまり読まなくなったが、
こう寂しいニュース聞くと読んでみるか・・・ >>909
ああいうだらしなさがなw
RFはきちんとしてた レーマガの編集部にポジを投稿したら指紋だらけで返ってきたっけなぁw
あの頃から知ってる人は誰も編集部にポジを出さなくなった気がする。
だいたい2000年代初頭位かな 碓氷峠で煽ってた頃がピークだろうな
出せば売れたし投稿も盛んだった
表現物としての鉄道写真が注目されて
別冊「鉄道写真1998」が出たのもその一部
ネットの情報量や手軽さが物を言う前の
最後のいい時代だったかもしれん 目の前に94年刊の「日本の蒸気機関車」がある。
今日から蒸機撮り鉄禁止になった真岡鐡道も詳しく書かれている。
2ちゃん時代の蒸機スレで貴重なレスを惜しみなくしてくれたT氏の国鉄蒸機発達史
もあったりで単なる撮り鉄撮影地ガイドに終わらずいい本だったと思う 撮り鉄がそこまで有害な存在になってしまったらもうSL保存運行もなくなっていくだろう
そして鉄道を趣味として嗜むこと自体も好ましくないという風潮が進んだら鉄道雑誌も消えるしかない
国鉄形車両の終焉の時が日本の鉄道趣味も終焉の時なんだろうね もはや最近の鉄ヲタは鉄道が心底好きという意味ではなくて、
ただ鉄道を利用してネット上でバズりたいだけっていう薄っぺらいのばかりだからね。
そういう連中は詳しい資料なんかも必要ないし、飽きたら離れるだけだから荒らし放題。
鉄道会社と敵対しようが知ったこっちゃない。自分が目立てればいいだけ。
それはもはや日本の若者にあまりにも将来性がなく、目立つ目的なら手段を選ばなくなったという一面もあるような。
でもなぁ、いくら目立っても所詮ハンドルネームでしか知られないわけで、
巷で騒がれるのは、あまりの悪事で公開処刑された時だけ。 そんなのSLブームの時代から変わってねーわw
大抵その場で済まされたことが
ネットで可視化されるようになった
突き付けられれば鉄道会社も態度を明らかにせざるを得ない
迷惑行為自体は決して肯定しないが
そういう側面があるのは事実 好き放題やって逃げ切れた年寄りがこの世界でも勝ち組ってことだわな >>888
ワラタ
自主回収するとツイートにあるな >>916
いまの若い人は、好き嫌いっていう趣味要素じゃなくて、他人からウケるウケない、レアかレアじゃないかって感じだね
フォロワー数が増えた減っただのブロックしたされただのでちょくちょく荒れてるし
SNSなんか炎上しても垢削除して逃げちゃえばいいんだし、目立つためなら何でもやるって感じ
趣味というより、実生活での評価のされなさや雑に扱われる反動で憂さ晴らししてるだけじゃ？って感じる
まともな若い人もたくさんいるけど、目立ったりフォロワーがやたら多いのは写真のためなら迷惑行為も厭わない系の変な連中ばっか >>916
真岡のSL撮り鉄禁止は建前は栃木県民外出自粛令や緊急事態宣言確定を受けてのこと
もっともSL乗り鉄は行う（状況により中止も）としていて、
平素の撮り鉄の行動がこの差になったのだろうか。 >>920
昔からある雑誌だって結局そういう人が作ってたんだけどね
それで飯食えた人もいた幸せの時代
もうそんな日は来ないよ
それを知ってる世代はもうすぐ迎えが来るんだから気にすんな
その後のことを考えるのは余計なお世話だし大迷惑だ 朝日新聞名古屋本社版夕刊に「旅と鉄道」についての記事 昔の雑誌は、とりあえずメジャーなものは人としてそこそこまともな見識や常識を持った人間が作ってたと思う
今時のそこら辺のモラルが欠落した暴走上等のバカガキと同じ扱いにするのは先達に対して至極失礼だわな 若者にはいくらでも失礼していいってその考えがもう老害なんだって
何度言ったらわかるかな
わかんないから老害なんだけど 老害老害って連呼してるのは、たいてい悪質な罪悪鉄なイメージ。 新幹線の色がタバコの箱の色で決められた大昔は、編集会議はそれこそタバコの煙もうもうで
取材も禾重村氏のようにサッポロ飲りながらやったような遠い昔の当たり前は、
今のヤングには到底当たり前でないが、昔の良いところは残してくれると期待したい。 >>926
どの板もそうだが、
老害って言ってる奴にまともなのいないよな あいつらは責任転嫁する目的で老害ガーって使ってるだけだからね
反省は全くしないあたり、もう人として詰んでる また世の中の破壊者ジジイが自己弁護してやがる
本当にどうしようもねえな ごようごようって取り締まった気分楽しかった？よかったね
人生の締めくくりの嗜みがそんなんで虚しくならない？ 投稿撮り鉄って、デュープ撮ったりしないのか？
もしそれやらなかったら編集部で改ざんされて掲載された時どうするんだ？
あと全く相手にして貰えなかったとか誌上で侮辱されたとかいうわけでもないならがたがた言うことないんじゃない？
文芸の賞なんて帰って来ないのがお約束よ ドヤ顔の所悪いが送付前のバックアップなど
わざわざ触れるのもアホ臭い程当然のことなわけだが
改竄？ﾜｹﾜｶﾒ
そんなのデジでも同じだろ 昔RJで国鉄蒸気機関車論争があって国鉄側の怒りを買った蒸機研究家が趣味誌界から干されたのを
ネコパが救済して発表の場を提供したこともあったそうで、名取氏が若い頃はそう撮り鉄主義でもなかった気がする
>>937
じゃあいいじゃん、帰って来なくても
普通は帰って来ないことを考慮して送るものだ
昔すばるんに応募したことあるけど1600越えで全部返していたらジャンプの儲け飛びそう
ちなみにピク文に一部上げてあります はあ・・・
複製が原版を越えるわけねえだろ・・・
そもそも返却が前提にあって返送費を添えて送るんだよ
要らないなら省略はできる
当時の応募要項読みやがれ まぁ、デュープしたこともないデジタル世代なんだろうさ
フィルムはコピペ出来ないってのは、フィルム世代には常識な筈だしさw ネコパブリッシングの名は定期刊行物に残すと声明でた >>942
フォトCDにバックアップしたこともあったな
今からするととても使えたものじゃないw
フォーマットも独自だし
後々慌てて変換ツールを探したものだ
スレチだな >>943
いつから休刊？今月はまだ出るみたいだけど 東急の大倉山を間違えた本、買っておけば価値出るかな？
それともゴミ同然？ 確か昔のRMにはフイルム返すと明記されてたんで
自分は何にも考えずRM信じてとびっきりのポジを投函した
バケペンだと一ロール10枚くらい。もう一発勝負。
セコニックのスタデラで正確に露出を図ったのはいいが直前で急に曇っちゃって
自分の拙いカンで露出を変え、故に見事失敗の繰り返しだった 花井健朗の「ぐわんばれ投稿少年！」という記事あったなw
写真のイロハを説いてた 吸収合併につきまして （2021年1月7日）
ttp://www.neko.co.jp/news/156274
謹 啓
平素は格別のご高配を賜り、誠にありがとうございます。
弊社は、親会社であるカルチュア・エンタテインメント株式会社 (以下、CE)のグループ経営の成長戦略の一貫として、
コンテンツのメディアミックスとDX促進を目的に、2021年2月1日付にてCEと吸収合併いたします。
今後は、CEが有するデジタルマーケティング力や、映像・音楽・ゲーム等のエンタテインメントコンテンツに、
弊社が培ってきたライフスタイルコンテンツの企画編集力を融合させることにより、
これまで以上に生活者の多様なニーズに対して柔軟にお応えできるよう、体制とサービスを強化してまいります。
なお、今回の合併によって弊社が発行している定期刊行物の発行に関しまして「ネコ・パブリッシング」のブランド名含め、
変更はございません。また、各種問い合わせ番号、書店様営業窓口につきましても変更はございません。
引き続きご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。
謹 白
ネコ・パブリッシング一同 >>941
それは知らなかったすまん…というか悪友の影響でRMとは距離を置いていたから
そいつ（そいつも撮り鉄）の言うにはRMは1/87・12㎜を中心にTMSやとれいんに喧嘩売りまくっていたとかで
そいつも結構アレな奴で、高校出てすぐ付き合いがなくなったが
RMがどのような事を言ったか確かめたくても普通の図書館のが辛い
ただ投稿返却の裏話とか語ってくれんかな "弊社は、CEと吸収合併いたします"
日本語も不自由な出版社って、どうなんだろうね。。。 KADOKAWAに取り込まれたアスキー・メディアワークスと同じか。 【さよなら】ネコ・パブリッシング社、吸収合併で消滅。44年の歴史に幕 （2021.01.05）
ttp://207hd.com/?p=13466
出典：官報（令和2年12月28日） ttp://207hd.com/wp-content/uploads/2021/01/%E5%AE%98%E5%A0%B1.jpg
鉄道模型愛好家に人気の「RM MODELS(通称RMM)」や「鉄おも！」などを出版していた株式会社ネコ・パブリッシングは、「TSUTAYA」「蔦屋書店」
などを運営するCCC LIFESTYLE株式会社の子会社、 カルチュア・エンタテインメント株式会社へ合併することを官報内で発表しました。
今回吸収合併するカルチュア・エンタテインメント株式会社は、カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社（持株会社）の孫会社にあたります。
5億の赤字を計上
ネコ・パブリッシング社が2017年度に5億円の純損失を計上したことを当系列のサイト「Verepo」で報じた際には、大きく話題となりました。
当期純利益 利益剰余金
2017年度 ▲5億6170万円 ▲6億9885万円
2018年度 ▲1938万円 ▲7億1824万円
吸収したカルチュア・エンタテインメント株式会社とネコ・パブリッシング社は、どちらも出版事業をメインとする企業です。
企業としての「ネコパブ」は、前身の企画室ネコ時代から含めて44年の歴史に幕を下ろしますが、ネコパブが生んだ書籍である「RMM」「鉄おも」
「国鉄時代」「RMライブラリー」などの鉄道関係書籍はそのまま出版されるのでしょうか…。 個人HPが死んだってのは研究・発表する暇人がいなくなった以外に
見る暇人がいなくなったのもあるわけで
しょうがないんじゃね 研究するにも値しない状況ってのもなぁ
日々を生き抜くだけで精いっぱいな世の中になるってのも、流石に色々と考えてしまうけど すまんスレ更新してなかった
ぬこ統合か…
名取Ｂ滝両氏の頃がRM全盛期だった。
撮り鉄のマナー云々についてはJR初期の本にも
「蒸機末期から延々言われてきた事だが」と書いてある。いつの時代も同じ。 >>956
自分は今もSNSなんかよりHPやブログを探して見る人間だが、
以前みたいにWebマスター（←もはや死語）と閲覧者とのネット上のやり取りもなくなったから、
運営してる側からすれば、単なる情報の垂れ流しで張り合いが無くなったという面もあるのでは？
それどころか、いちいち撮影したものに対し「許可を取ったのか？」「許可を得ていてもネットに載せるな！」とか
わざわざイチャモンつけてくるアホまで発生すれば、そりゃ面倒臭くなって消えていくに決まってるよな。
それでも平然と続けていられる御仁は、もはや単なるアスペかもしれん。
そして、今回のコロナ禍でさらに活動が制限を受けてるうちに今まで以上にモチベーションも下がって
いつまでも密を作って撮影にいそしむような池沼しか残らん気がするのだが。 誰でもネットで自由に発信できるようになった弊害だね。
一つでも気に食わないことがあると徹底的に絡んでくるやつが必ずいて同調圧力をかけきてリンチみたいに炎上する。
リアルの人付き合いなら絶対そんなこと言わないようなことを平気で言う。
利点も一杯あるけど個人の趣味じゃ何年も情熱が続かないよ。 デデゴイチと軍艦を撮らせたらピカイチの花井Cマンはどうしてるんだろう 20世紀と21世紀が、そのあたりの境目ってことになるのか
そしてスマホの普及で事態は一層悪化したと >>951・955
ネコパに「謹啓」「謹白」「官報」なんて言葉、滅茶苦茶合わないだけに
悲しみを誘う 大手ブログサービスが終了でごっそり消えた
ネットは所詮他人に依存するもの
という単純なことが身に染みたはずだが
三歩歩いて忘れてる奴が大半だろうな >>956
無料で使えるホムペサーバーが減ってきたってのもあるよ。
無料で使えたから出してきたけど、金払ってまで公開するつもりはないという。
昔はネット広告の広告主の所の買い物だと少しお得というのがあったけど、
段々ネットの買い物とリアルの買い物に値段差がなくなって、それでも目立ちたい
広告が激化して広告ブロックの使用が広がって、広告単価も下がってサーバー側に
広告収入が入らなくなった。
自分は鉄ネタでないホムペを無料の所でまだやってて、一時は一月1000円くらいの
小遣いが広告収入で入ったけど、最近は月10円くらいなんで、もう検索順位とか
考えずに自分の書きたいことだけ細々とやってる。んで、なんか人生の節目が
あったら紙で綴って地元の図書館に、これだけ人生頑張りましたお願いだから寄贈
させて下さいと言うつもり。 RJにしてもRMにしても喧嘩カラテの頃がよかったな
毎月19日はドキドキしてわざわざ書泉までいったよ なんだそれw
投稿コーナーで読者同士がやり合ってたりすること？ 月カメで昔そういう読者投稿欄のバトルあったなー、半年ぐらい続いたっけ。
>>962
花井氏、ミリの人なのにTwitterで左のお花畑の人に同調する発言が時々あるのが違和感… >>972
お前さんが勝手にレッテル貼ってるだけ
右だろうが左だろうがミリヲタはミリヲタ >>939
> 昔RJで国鉄蒸気機関車論争があって国鉄側の怒りを買った蒸機研究家が趣味誌界から干された
これなにがあったんですか、先輩？ 226や515の青年将校を始めリアルミリは社会主義・統制主義者が多いしな
ミリおたくも反政府は多いのだろう。DDの写真をとってくれればそれでいいっ。 >>975
職業軍人はミリヲタの延長じゃねえよw
昭和初期なら士族の子息がいた一方で
貧乏人が食い扶持求めて入ったりもしたんだよ
妹が身売りとかさ
「昭和維新」を掲げたのにはそういう背景がある
現業の社員が鉄ヲタと限らないのと同じ
関心の高さを仕事に活かせるなら結構だが
公私混同するヲタはただの厄介者w
だから会社によっては「鉄狩り」までやってた
今は知らん
スレチだな 世紀末の頃、慶応大鉄研の斎藤氏著の国鉄蒸気機関車ディスリ本が発売されて各界に衝撃。
面子を潰された国鉄蒸気機関車技術陣がRJで反論・斎藤論破されかかったときに
在野研究家T氏登場、その精密で妥協のない議論のせいか？T氏まだまだ国鉄の影響力大な趣味誌界から体よく追放。
名取氏が救済、以後ネコパでストロングな蒸気機関車ものを執筆した。
極めて単純に書くとこんな感じか。 自分の親父は昭和二年生まれで典型的なミリオタだった。
そそくさと撮り鉄に行こうとすると「どこ行くんだ」と。「あぁ高崎のほう・・・」と
恥ずかしいからもごもごいうと、「オー高崎連隊のね」ときた。万事こんな感じ。
カタカナ言葉は全然苦手なのに、自分が「パーシプルちゅうしょう」と言うと
リニアよりも速く、「パーシパルちゅうじょう」とドーンと返されたもんだ。 大倉山を間違えた東急の本、買おうと思ったら2700円（税抜）だった
ゴミにそんな金出せんわ >>967
その割に料金が紙と大して変わらないというね RMが隔月刊になった時点で経営ヤバかったとか？
RM MODELSと統合しても良かったのに
昔は実物と模型が一体だったが分離した RMが生き残るとしたらRMMと再合併した上で、定期連載のRMライブラリーを別冊付録状態で添付
その上でトワイライトゾーンだのと言った濃い連載の再開だろうね そこまでするなら、あっさり思い出のかなたに消え去ってくれた方がいい ただ単に自分が相応の金も出さずに安易に手に入れたいだけじゃねーか
そんなことしたら生き残るどころか即死だろ >>977
東京住まいの士族の子弟→府立一中・海兵
高級軍人の子弟→陸幼
田舎暮らしの貧乏人の優秀な子弟→高小から師範・陸士
こんな感じではなかったか ロングおじさんもあの笑顔で国鉄民鉄問わずディスリまくってたな。慶応の芸風？
斎藤は「国鉄蒸機最低！アメリカ蒸機最高！USAUSA」という慶応芸風だったが
T. H氏はそう単純ではなく南満州鉄道蒸機を評価したり突っ込んだ技術論を展開したり
とにかく議論が濃く厳しく細かいので凄く売れるような人ではないと思われるが
名取氏やB滝氏は其処に惚れ込んで発表の場を提供したのだろう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
