【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 103
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このスレは、「令和の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
1 運行情報
2 現地レポート（撮影・乗車共に）
3 沿線レポート（沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報）
4 蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
5 蒸気機関車の動態復活・譲渡などの妄想ネタ大歓迎!! （※ソースの無いガセネタはご遠慮ください）
【このスレを利用される方々へお願いや注意など】
1 スレの場の雰囲気を乱したり第三者が不快と思われるような書き込みは例外無く荒らしです。徹底的なスルーを。
2 ここは情報交換のスレッドです。撮り鉄・乗り鉄など特定の人間やマナー問題などは別途専用スレにてご提供・議論ください。
3 「シチサンバカ」他対策のため97スレ目よりIP強制表示対応となっております。(スレ立て時は一行目に!extend:on:vvvvvv:1000:512と記載)
前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 102
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1596105861/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 久しぶり高崎駅行ってきた。
規制って、機関車のヘッドマーク付近での撮影を乗車券所持者だけに
するためにロープ張ってただけだった。
しかし、ほぼ満席はすごいな。子供の大半は鬼滅風上っ張り着てるし、
発車見学層も、普段は子連れか、むさくるしいオッサンと頭の弱い奴
ばっかりだったのに、若い女の子がわんさか来てた。中には鬼滅キャラの
コスプレも目立ってた。ホームの鬼滅飾りつけも写真撮ってるのも
沢山いたし、今回のコラボは映画人気の上昇に合わせて成功かな。 煉獄さんの物まねしながら弁当食ってる客はいなかったか？ｗ 今回の磐西SLXmasトレイン界隈
咲花駅発車踏切乱入したSL爺を叩いてるマニア連中よ
自分達が敷地内乱入ポイント（一部グレーゾーン）で撮ってるクセにナニ偉そうに叩いてんだよw
糞爺の動画観てて、通過後の警笛は明らかにお前らアウトカーブ密集屑鉄に向けての警戒だろ
目糞鼻くその基地害マニア案件なww >>5
新幹線でそれやってる子供なら見た
直後に親に止められてたｗ お正月は、SL大樹の2台4往復運転に行く人いる？
混むだろうな。
雪が積もったら最高だろうな。 そして、北びわこ号は鬼滅フィーバーの影でひっそりと廃止？ >>10
客車に対するコロナ対策が不十分っていう理由を建前にな >>14
来週のC12バック回送にも付けてくれたら素直に褒め称えるかも 真岡の回送HMって…
あの斬新な回か(爆)
良いな有れ！
全ての運用に付けたら(爆) >>14
鉄避けなら、かつての「ドラえもん海底列車」のED79みたいなペイントが有効だよなｗ 今年もまた12月14日という命日がきた。
あの日から45年もたってしまったのか。 もう死んだ子の歳を数えなくて良いから
客寄せパンダになってダラダラ走るシゴナナでも撮って満足しなっせ >>21
D51 241「・・・・・・・・・」
9600 「・・・・・・・・・」
C571 「俺たちはずっと現役だぜ、なっC56160さん」
C56160 「自信無くなりつつ・・・です」 C11227
C108
俺たちはどんな立ち位置なんでしょうね？ 磐越西線、大変なことになってますね。
クリトレが今日のような天候にならなくて良かった。
雪景色の中を見てみたいけど、現代の雪は極端なものが通常運転になってしまったから、
JRとしても雪だけは勘弁してほしいのだろうと心中察する。 いきなりドカ雪？これだけ降ると根雪になるんかな
今週末のshu*kuraも怪しいな こんだけバカが居るんだもの
Goto関係なくコロナは広がるわ でも密閉空間じゃないからなあ
3密そろってないからかからないんでしょ GoTo一時中止で年末年始の大井川運休だと
バスツアー軒並みキャンセルなんだろうな
http://oigawa-railway.co.jp/archives/66702 みなかみ町ではせっかくの雪なのになあ
転車台の除雪代ケチるためとはいえもったいない https://twitter.com/i/web/status/1339073970486738945
C11325大樹一番列車ツアー中止
GoTo中止が理由とか書いてるけど日光関係ないよな
折り返しは通常の客扱いのSL大樹2号があるから動くは動くんだろうが
一般客への開放を期待してもいいのかな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>39
12月26日の一番列車の日帰りツアーでどうやって初詣するんですかｗ https://tobutoptours.jp/domestic/tour_detail.html/?plan_code=0961889S1&;adult=1&date=20201226
>新型コロナウイルス感染拡大の状況を考慮し「催行中止」とすることに決定いたしました
とあるな
客扱い無しの列車はカン無しで運転してくれるといいのだが ツアーが中止になっても、関係者が乗り込んだり折り返し2号の存在があるので、間違いなく付く。
2017年8月10日の下り鬼怒川温泉行き1番列車がどんな状態だったか覚えていれば答えは出るはず。
ももしかするとボードまで出てきたりしてね。 GOTOに関係無く撮りに行きたい1月2日のSL/DLのぐんまよこかわ。このままの流れだと運休かな。 >>45
GOTOはあくまでも割引にすぎないわけで、春先みたいに旅行すんな、ていうわけじゃないからな
個人的には多分だが、初詣行くのやめろ、ていうのが主流になってDL津和野稲成がウヤになると思ってる >>46
このタイミングで新宮行きの「銀河」の運行を新たに発表したJR西日本には、そういった観光列車の運行取り止めをする気持ちが無い
と思いたい 運行自体はまだ先だけど、さすがに「このタイミングで」という事 >>47
ところが今すぐにでもウヤ発表に出来る状態でもあるんだな、これが
それもそのはず、指定席の売り上げ率がカスのようなレベルで悪い
当然だ、だってSLじゃないんだもん
こんなのは迷惑撮り鉄のフォトランバイトレインのようなもの 群馬は 今週末からどうなるか 無事完走できるかな？
一太 コロナ警戒レベル引き上げ 今週末から県民へ不要不急の外出自粛要請 >>49
コイツの思惑通りにならない為にもウヤにされたくないな
やっぱりウザいわ、SLヲタ SLに非ずは機関車に非ず
SLヲタに非ずは鉄道ファンに非ず
って感じ？>>49？ ﾜｯﾁｮｲとやらを確認したら、>>46＝>>49か・・・
DLが走って欲しくなくて仕方ないんだろうな
絡んで損した 速報
鬼怒川温泉 雪景色です
明日のSL大樹は雪中走行が見られるかもです 俺の書き込みに否定的なようだが…
2ヶ月前にあったことも忘れてしまったのだとしたら悲しいことだな
彼ら次第で、色んな撮影地が無くなったり、最悪やまぐち号自体が消滅するかもしれないのに
まあそれでもいいというなら止めはせん
住民はもう限界に達していることだけは伝えておくよ ダイ改で釜石線はまゆり４号が時刻変わるが、上りのSL銀河はどうなるんだ？
２時間後ろ倒しすればスジは入りそうな感じだが。 >>63
遠野～陸中大橋であれば岩手上郷と足ヶ瀬で交換できる駅があります。
釜石線内で上下すれ違いが可能なのは
似内・土沢・宮守・鱒沢・遠野・岩手上郷・足ヶ瀬・陸中大橋・小佐野
ダイヤ改正ではなゆり4号が1時間17分繰り下げなので、
SL銀河が現行よりも1時間超繰り上げるか、同程度にさらに繰り下げるか、のいずれかになる。
多分、後者になるだろうと予測。（沿線観光の面から考慮すると、遅い時間の方が都合が良い） SL銀河の上りは、現行でもたまーに使ってた遅いスジになる。
釜石13時ころ発、大橋13時45分頃の交換ですね。
撮影する立場からすると
・洞泉・大橋付近の逆光がきつくなり、秋は影が伸び、いやな時間帯になります。
・遠野以西は、やはり秋は、柏木サミットの切通しがきびしくなる。
来年の夏から運行再開のSL銀河、さてはて返しは千戦略と作戦が必要だ。 >>65
秋の終わりごろになると、眼鏡橋のライトアップの時間とも重なるから良さそうね。
磐越の馬下・舞台田ギラリよろしく、土沢・似内ギラリが楽しめることも。
まあ、帰るのが2時間遅くなるのが玉に瑕かも。 >>25
譲渡の時、一度廃車になってるからなあ・・・。 >>58
まるで、SLヲタは全く迷惑をかけてないかのような言い方だな
あなたはあなたで、
・真岡鉄道の菜の花事件
・大井川トーマス号書類送検
これらをお忘れでは？ 極論言ってしまえば、最早DLやELの力借りないと運行自体が出来ない場合が多い「復活蒸気」なのに、そのDLを必死になって毛嫌いしてバカみたいといった感じ >>68
違うショバの話をしている時点で比較にもならない
山口に限定した話にどうして真岡や大井川の話が出る？
そんなことを言ったら日本全国、なんなら全世界の全ジャンルの話をしなければいけなくなる
他の場所の話はその場所の現場が対応してください デデゴイチが3月に定期運行終了で稲沢―四日市は大変なことになってるらしい
後は、東と西にしか残っていない。山口線もディーゼル撮り鉄で大変なことになるだろう >>73
今さら何を言ってんだ？
愛知DDの年度末離脱は周知の事実だったし、旬なシーズンはもうとっくに終わってる
秋口に散々激パだったろうに、コレからパニックだーなどと煽んなや まぁ、本当にDDが好きな人はこれくらいの時期が一番楽しいし、ニワカと葬式鉄はシチサンポイントにしか来ないんで、全く問題ないな ばんえつ物語のDD53
セメントのDD51
磐越西線迂回貨物のDD51
ありがとう！ >>73
国鉄時代のSL全廃後、DD51なんて全国どこに行っても嫌になるほどあったのにな。
同様に急行型キハ28・58も、今はいすみ鉄道だけ。
113・115系も風前の灯火だし。
キハ40・47も、あと数年で同じ運命になりそう。 正月の本門前は脚立、三脚、場所取り不可。
手持ち撮影のみで、警備員3人配置 >>71
＞日本全国、なんなら全世界の全ジャンルの話をしなければいけなくなる
他の場所の話はその場所の現場が対応してください
だから、「復活蒸気」の話題に限定して、SL撮影者が迷惑をかけた事例を出してるのですが
屁理屈こねて逃げないでください >>81
三脚はともかく脚立を禁止したらもっと混乱するだろうに
脚立を使えば上から抜けば済むけど使えなかったらもめ事が増えるぞ 来るなってことだよ
言わせんな恥ずかしい
迷惑かけんな恥ずかしい 寒い中で密の状態を維持させる方がどうかしている
屋外だから感染しないというのは間違い 復活蒸気運行維持の為にはDLは本当に不可欠である事が如実に示されてるね これは10月にはＳＬ復帰ってことなんかな…6月を中心に梅雨の時期も運転無いのも気になるけど
というかこれは来年も北びわこ号は全運休っぽいな 来シーズン無煙やまぐち号ということは来年の北びわこ号は設定なしか。 ４月以降もデデゴイチが走ってくれるんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=j7rT0DHdFQ4
3分53秒からDD51の如何にも山陰本線な汽笛が聞けるんだけど、
やまぐち号もこれと同じ音でしょうか？ スレ違いだけど、一回くらいはDD重連やってくれないかな やまぐちお正月DD51は貴重だな。
激混みかな？
雪が積もったら本門前パニックか？ >>96
そうならないよう自治体が先手を打ってきたが、当日どうなるかはわからん。
まあ警備員と揉めたら警察呼ばれて全員退去もあるんじゃないの。 今回は警察も呼ばれる前に一緒に張り付くから厳戒態勢だよ やまぐち号もここまで厳戒態勢するなら、いっそ運転中止すりゃ良いのにと思うけどな
コロナでって中止の理由もあるし、18切符シーズンだから運賃収入もたいしてないだろうし
どうしても初詣臨が必要ならキハ47でも代走させりゃ十分でしょ
下手にトラブル起こされて、今後に禍根残すくらいなら中止の方がいいわ 本門前で10人限定って・・・呆
津和野にはもうカネ落とさないと決めた
願成就かなごみの里で風呂入ろうと考えてたけどやめた 三が日は晴れなさそうだし、本門前にこだわる必要は無いのだが、津和野が雪景色でも山口県側で雪が積もる保証は無いよなー >>101
来年のDLやまぐちの時までにあそこにフェンス建てればいいんだよ
下手に人数制限かけるんじゃなく
本門前が完全に潰れたら津和野の町に行くこともない
町に行くには国道から脇道に入らなきゃならないし、撮影場所も無いのにわざわざ行かないしね
完全に津和野を眼中から外せるから、本門前を完全に潰してくれた方が割りきれる なんjから来たンゴ
マナー最悪のガイジの巣はここか？ >>102
撮り鉄風情が何様だよw
自業自得だろう
地域に金落とせば追っかけ暴走違法駐車私有地侵入がチャラになるとでも？
勘違いも甚だしいな 津和野で初詣てから、本門前で早朝から場所取りしようかな。 >>108
＞地域に金落とせば追っかけ暴走違法駐車私有地侵入がチャラになるとでも？
このステレオタイプな撮り鉄像を町役場が言い出したから呆れてるんだわ
「10名程度」というが、間隔を開けろとのことだし、両端は極端なかぶり付きとサイドになるだろうからほぼ「先着限定1名様」という事になるだろうし
もう、今更何を言ってもムダなんだから、津和野をボイコットするしかないでしょ ステレオとかモノラルとかどうでもよくて一般人(市役所)は十把一絡げで排除できればそれでよしなんだわ
残念だけど仕方ないだろう そもそも自治体に要請入れたのも地元の撮り鉄連中だからな。
要は自分らのシマを余所者に荒らされたくないだけ ついったらんどでは津和野町長のつるし上げが始まってますわ。すげー罵詈雑言w >>110
だから「撮り鉄」ごときがボイコットだとか、おこがましいにも程があるだろ
所詮趣味だぞ？それも本来日陰者的な趣味だ
鉄道事業者、土地管理者、警察組織いずれかに黙認してもらって初めて成り立つようなジャンルなのに、お前みたいな精神構造の異常者が多すぎるからこんな状況になったんだろ >>112
結局自分たちも排除対象になるのにねｗ
俺たちは特別とか何か勘違いでもしてるのだろうが そもそも年に数日数十人が集まる程度で地域経済に貢献してるってのが思い上がり
１ヶ所に固まるから迷惑ではあるけど べんがら色のDDと石州瓦を手軽に取れるポイントであるのだが・・・ 無料駐車場封鎖は困ります。
今回の正月だけ？それともずっと？ 幾多の本門前劇パを経験してきたが、一回たりとも警察に厳しく指導されたような事が無い気がする
で、ホームページを改めて見てみたら、「当日は3人配備します」とある
何となくだけど、「関係各所と連携し」みたいな表記になりそうなものだけど
何か、役場が独断で突っ走ってる感が否めないよな 山口線に限って言えば、お巡りさんに何か言われるのって路駐くらいのものでしょう
他所では道路にあふれんばかりの人があつまってるときも言われることはあるけど
それにしたってお目当ての列車の時刻を話したら
撮ったらすぐ帰ってねって言われて終わりだし 人を配置しなきゃいけなくなった時点で迷惑扱いされてんだよ >>112
山口の件はどうか知らんけど、長年地元と良い付き合いしてきた常連にしてみれば、急に降って湧いた余所者が傍若無人な振る舞いしてたら間違いなくブチ切れんだろうよ。普通に考えりゃ。
常識の欠如したサイコパスとアスペルガーは一握りかもしれないけど、一般人にしてみりゃカメラ構えてる連中は全員キチガイって思われても仕方がない。 地元撮り鉄、DDに興味なくて通報でもしたんでないの Twitterにも、>>112のような事が沢山書いてあるな
あと、今津和野町観光協会のHPにある内容は、25日に更新されたものなのだが、更新前の内容のスクショがTwitterに残ってる
それを見ると、「定員10名」の記載は無し
ここからは完全な憶測だが、やはり>>112は本当な気がする
DLの運行が気に入らない地元のSLじーさんがコネを使って津和野町にはたらきかける
で、出来上がったのが三脚使用禁止等が謳われた「第一報」
で、来年のやまぐち号の運行が当面DD51との公式情報を受けて、SLじーさんは更に発狂
本門前の規制を更に強めるようにはたらきかける
そこで出来上がったのが、「定員10名」の「第二報」
こんな気がするわ
「第二報」の写真にある「場所取り写真」もSLじーさんのでっち上げである事も考えられる
SLじーさんだって劇パのところで撮るだろうから、場所取りされてる光景は見慣れてるハズ
だから、場所取りをリアルに再現する事は出来るだろうし あの写真、見れば見るほどでっち上げ臭い
標識を境として二組が場所取りしてるのだが、使われてるロープやガムテープが同じ物に見える
あと、ガムテープに書いてある「津和野稲荷号撮影します 10名程」
が、観光協会が言う「10名」と被る でっち上げかどうかは知らんが規制を申し入れしたのはSL写友会ってなSL爺の団体 まあ単純に地方に関東関西からコロナ持ってくんな！って事なんじゃない？
まあ個人的にわざわざこのタイミングで密になりに行くか？って正直なとこだけど >>129
それって確たる情報あるの？
本当なら、例えばDL使った訓練の時にも嫌がらせしてきそうだな どうせなら競技場の仮設スタンドみたいなの作って有料で撮影させればいいのに
街の収益にもなるし、もし収益がまずいというのならコロナ対策寄付金名目でもいい つーか本門前ってそんなにいい場所か？形式写真なんぞ撮って楽しい？ 山口県内の方まで手付けてきたらコワいな
さすがにそっちまではコネ無いことを願う >>128
>「津和野稲荷号撮影します 10名程」
「稲成」じゃなくて「稲荷」と書いてたの？地元の人じゃないかもね。
何せ全国五大稲荷の中で唯一「稲成」の名を冠する神社。地元民なら
稲成の由来などは小学校などで教わるんじゃないの？
ただ、DDを悪者扱いする団塊SL撮り鉄世代は神道指令の影響で
そういうことは全く知らない・知ろうとしないのかもしれない >>133
仮説スタンド設置代と人件費程度にしかならんだろ 本門前で三脚脚立禁止としたら却って長時間の密を強要することにもなりかねない。
三脚・脚立があれば密は列車が来る直前だけですむ。
そうすれば、日本五大稲荷である太鼓谷稲成神社様に、全国から参拝に来る善男善女よりは感染のリスクは低いと思う
津和野町・観光協会は太鼓谷稲成神社参拝の善男善女が密にならぬ様御安全に参拝をすることに
貢献するべきだろう。 雪景色の本門前が心配だな。
パニックなるだりうな。
規制を知らない人も数多くやって来るし・・・ 規制を知らないまま訪れて、規制をした張本人の津和野観光協会傘下の津和野の宿に泊まると このご時世、ネットであれこれ書くとコワいから控えめに言うけど、
今回のこの件で津和野町は疲弊すればよい
ウワサ通りの「SLじぃさん」の肩を持ってるのなら尚更 定員10名に警備3人配置したら実質７名じゃないか… じゃあ現状のママ現場はお祭り騒ぎで野畑は荒らされ木は切られていろって？
どれだけ自分勝手なんだ 本門の駐車場に東京ナンバーが来たら
写友団塊会の十字砲火に遭うのかな 来年度以降、SL牽引のやまぐち号の運転日が激減してDD51がメインになりそうだと思うのは俺だけ？
津和野稲荷初詣号のSL牽引は今年が最後で、来年度以降はDD51牽引になりそうだから俺は静観
SLも検査通して必要に応じて部品を交換してるといっても、老朽化は避けられない
SL延命のために、SLの運転日は3月から11月まで、他の運転日DD51になるんじゃね？ >>146
首都圏や大阪、感染拡大が止まらない広島もお忘れなく 稲成ね。
山陰デデゴイチと蒸機たちの平安をお祈りするよ >>143
急激な感染拡大で外出や県跨ぎの移動の自粛が要請されてるから関係ない
観光客や撮り鉄が押し掛けてコロナばら蒔いて地域医療を崩壊させるほうが迷惑極まりないと地元民は思ってるから コロナの影響で宿も空きあるから、このタイミングでの宿の変更も楽勝か
宿のキャンセル出まくりかな
キャンセル出まくりでも気の毒とは思えないな 津和野町観光協会 加盟店一覧
泊まる
民泊 めぐみ
たかせがわ
ビジネス宿 かめりあ
駅前ビジネスホテルつわの
オーベルジュ四季の詩
星旅館
若さぎの宿
お宿 原田屋
板前のお宿 みやけ
津和野温泉宿 わた屋
のれん宿 明月
ペンション・オーベルジュ
こんな所にカネ落とす義理は無いし >>147
SLじぃさんによる妨害が真実なら、今後もDD51牽引の時には津和野町とタッグ組んで嫌がらせしてくるだろうから、本門前の規制は続くんでないかね ID:Dl+B8oLmaみたいなイタいやつは来なくて結構w 人が集まらないようにするなら列車と立ち位置の間に簡単にどかせない障害物を置くだけで済むのに
それをやらんということは、そこで楽にとりたいと思ってる奴の意向が働いてるってことよね とりあえずボイコットわろたw
えんがちょされてる側がボイコットてww
本門前は良い撮影地だとは思うけど、そこまで命賭けるような場所かね、、
ダメならダメで、他の所で撮れば良いじゃない。 自治体「来ないでください。迷惑なんで。」
害悪鉄「なんて自分勝手なんだ！二度と行くか！」
笑 全面禁止じゃないんだしこないだの猿山状態にならなきゃいいってことやん 現地は来て欲しくないし、屑鉄は行かなくなるしでWinWinじゃないかw >>157
一時、沼田～後閑の畑にあった白い布張ったやぐらみたいなヤツか
それが無いって事は、やはりSL運転の時は本門前使いたいSLじじぃの意向なのかもね
来年も嫌がらせ続くかもね ボイコット云々騒いでるヤツ、思考が片想い拗らせて発狂したストーカーみたいでちょっとヤバイな
まるでSL運行に尽力てきた関係者かのような高圧的態度だが、所詮カメラ持って遊びに来てるだけの趣味人だからな？
この趣味やっていてこのテの輩見るの、ホント恥ずかしいわ >>163
それも、もう散々撮り尽くされたコピペ写真を、あえてテメーのカメラに収めたいというだけのしょーもない欲求だからなぁ、、
良いポジションでバリ晴れなら優勝、負け組ポジションとか陰ったりしたら終了、ってだけの自己満オナニーの為に、人様に罵詈雑言とかほんと頭おかしいよね。
どうせやるならphase oneの大判デジタルバックでも持ち込んで優勝狙う気合い見せろや、って思う。
自分も好きだからw自己満オナニーを否定はしないが、オナニーは他人に見られない様にこっそりやるもんだ。 時間かけてお金使って有名撮影地に来ても撮った車両はいつもシチサン
これではどこで撮っても同じ
中にはSLなのに煙切ってTwitterやブログに上げて満足した文章入れてるとか 姿写真Ⅰ・俯瞰写真２・花井さん大好物の石州瓦民家をいれた情景写真√３
の法則 C11325の走りを撮ってるときは気にしなかったが
鬼怒川温泉駅で夕方駅撮りした奴をみると
結構ぶっといケーブルが助士席側のランボードの脇にはわせてあんのね >>164>>165
このスレのヤツらもウザいな
大勢の鉄が集まって撮ることにより、結果としては「量産大会」になるけど、その大勢の中のひとりひとりにとっては一生に唯一の一枚だからな
それが分からないアンタらはカメラ持つ資格無いよ
あと、
＞オナニーは他人に見られない様にこっそりやるもんだ。
との事だが、先日も「日陰者」とか発言した人間が居たけど、見られないようにコソコソやる位なら鉄道趣味やめたら？
俺も、衆人環視の人通り多い所で撮るのは「ちょっぴり」恥ずかしいと思う事はあるが、自分日陰者とも思ってないし、コソコソやろうとも思ってない
堂々とやれない趣味なら辞めてしまえよ 本門前の件がSLじじぃの仕業
という仮定が事実として話すなら、
大勢で撮ってる写真を否定するアンタらのスタンスは、本門前潰したSLじじぃと変わらない
ただの害虫 >>168
人間辞めたお前もウゼーよ
チラシの裏にでも書いてろ、チンカス障害者 >>167
全般検査を受けた際に「ランボードの白線」と一時勘違いされたとされる、布巻管を置き換えたところですね。
恐らく先端梁に追加されてたジャンパ栓からのか、東武ATSからの接続ケーブルのいずれかではないかと思う。 クソ密な雛壇作ってこさえた、その他大勢と同じ一枚がそんなに大事か？
皆と同じ一枚撮らないと仲間はずれが怖いんだろ
本門前の制限はそもそもSL撮り鉄にすら良い感情持ってなかった地権者がブチ切れたからだよ
フェンス立てて撮影できないようにする！って業者の手配まで始めたんで、地元観光組織とか写友会とかが必死で宥めた結果だ
DLやまぐちやった時にバカとキチガイが集まりすぎたんだよ。畑の芋の葉まで切ったバカを見て見ぬふりしたクズどもの自業自得なんだよ
少しは感謝しろキチガイ
嫌なら来るな
二度と来るな
はっきり言って迷惑だ >>168
いや、自分のエゴで地元の意志を頭ごなしに否定する連中こそカメラを持つべきでは無いと思うぞ。
オナニーてのはモノの例えだ。それぐらい理解しろ。
人前で普通に撮り鉄するのは全く恥ずかしくない。何故なら、常識的な行動である限り、誰もオレのことなど気にも留めてないから。むしろ、鉄なお子さんを連れたママさんなんかに話し掛けられて、貨物のスジ教えて感謝される事すらある。
しかし、それが一目でドン引きするような状況を作り出したり、迷惑行為や違法行為に及ぶならば、話は別だということ。 元旦のSL大樹は、C11207、C11325両方とも日章旗かな？
いいね。 自分は道を歩いていると地元民から「何か走るのですか」とよく聞かれた。
カメラも三脚も見せて歩いてないのに・・・。でも最近は他人とディスタンスを
とる意識が高まったせいか聞かれなくなって、その点については助かってる。 うざいので住宅街では撮らない 本門前も老害爺とか一緒になりたくないので行かない
地元は仕方ないので住宅街の中だが、またあの人かなので聞かれる事は無い >>176
173で書いた話しかけられるってのは、正にそのパターン。
大抵こちらの回答は、古い機関車が牽く貨物列車。
男性の場合は、大抵フーンで終わり。
電車を見せに子供を連れて来てるママさんなんかだと、えー！貨物来るんですかー！EF66ですかー！？２本も来るんだってー！〇〇クン良かったね～(^-^)それって毎日時間決まってるんですか！？みたいに親子でテンション爆上げのパターン有りw
一度だけ、子供乗せの付いたママチャリ乗った奥さんに、ひょっとして66の27ですか！？とか聞き返されて、今すぐ家からカメラ持って来たら間に合いますかね！？ってダッシュで一眼レフ持って戻って来て一緒に撮影したことあるわ。カモちゃんの広告回避のやり方も聞かれたw
電車好きな子供に感化されたママ鉄さんって意外と存在しておもろい。 6627だけじゃなく瑞風とかドクターイエローの時も
その層はみんな知ってるからその辺の説明が楽よねｗ >>168
少しは周りを気にしろ間抜け
お前にとっての一生の一枚だろうが何だろうが、一般人からしたら全く関係ないし、無価値
まして地元民はそんなもの撮らせてやるために違法駐車や追っかけ暴走を黙認してるわけじゃない
何度も言うが、本当に多方面から見逃して貰って趣味続けられてる立場なんだよ俺らは
それをボイコットだのと仇で返すような発想を持つお前らのような連中が現地で群れてるから、撮り鉄ジャンルは今のポジションに落ちたんだろうよ
カメラを持つのに資格なぞお笑いだが、趣味へのスタンスにも少しはコダワリを持てよ 里芋の葉折ったり猿山築いたりやりたい放題やってたくせに規制入るとボイコットとか来なくて良い存在 件の指示をしたとされる連中がサル山のボスだけどなｗ まじで、本門前はもめるだろうな。
警察と警備員はどうさばいて決着させるか？
まさに見ものだ。 本門前騒動で他のネタが書きにくい空気だが
https://pbs.twimg.com/media/EqN66LoU8AExHB1?format=jpg&;name=4096x4096
これって製作元非公認だろうけどアリなの？ 無限という単語を書いた板を付けた機関車が意匠登録されてるわけでも無いだろうし、そもそも原作が96ぽい形を拝借してアレンジしてるんだろうし、作品のキャラとかロゴを勝手に使っていなければ、多分何の問題も無い案件。 いまや一歩外出たら、鬼滅鬼滅だが…いで立ちからてっきり戊辰戦争の時代設定と
勘違いしてたが、ハチロクということは大正以降のお話？ 本門前の件、津和野町役場に問い合わせてみたけど、色々とお粗末だったわ
・22日付の第一報
・25日付の第二報
・本日付の第三報
と、規制内容がどんどん厳しくなっていくことについて、
規制に対する無計画さが感じられたし、担当者が言ってる事の矛盾もあった
改めて「津和野不買」を心に誓ったわ
ってか、津和野と益田の境界線をしっかりと理解しとかなきゃな
日原の道の駅で食事しようものならうっかり津和野にカネ落としちゃうから本当に気を付けないとダメだ なんか昔無限とかいうクルマのチューン屋があったような 今後は鬼滅から蒸機鉄に目覚めた人たちが
鬼のように有名撮影地に押し寄せることになる？ >>191
津和野不買www
お前本当に面白いなw
道の駅でメシ食う程度の輩が何様やねんw
こんな奴が来なくなるなら、規制には一定の効果があるってこったな。 >>194
津和野町内には足踏み入れるけどな
本門前以外の撮影地で撮る事もあるだろうし
俺は津和野町内にカネ落とさないってだけだ
日原の道の駅は例として挙げただけだよ
うっかり、津和野の観光協会や商工会の息のかかったところにカネ落としてしまいかねないからね
まー、ちっぽけな事だけど、俺に出来る最大限の抗議がこれだからね
いわゆる「ネガキャン」して回る訳にもいかないし >>191
お前のような撮り鉄の最下層が来なくなることが狙いならまさに効果アリ、だなw
撮影地一ヶ所しか思いつかんのならカメラなんざ捨てちまえよセンス無し ・22日付の第一報
・25日付の第二報
・本日付の第三報
と、規制内容がどんどん厳しくなっていくことについて、
「22日以降、あなたのような方からのご意見が沢山寄せられ、それに応じて規制を強めた」
との事だった
その返答を聞いた時、本門前で撮りたい組による
「私は～のように撮りたいのですが、HPに記載が無いので可能ですよね？」
という問い合わせに対応し、その問い合わせを潰す形で規制を強めたと予想した
抗議の電話が、結果として「敵に糧」となってしまうという皮肉
でも、電話切って考えたら、>>164>>165みたいなのが「もっとやれ」と言ったのかも知れないとも思った
或いは「写友会」なるものの存在が事実なら、ソイツらの進言に応じたか
まー、津和野町のやり方に計画性のないこと
本門前守りたい善良な鉄がこのスレに居れば言いたいが、抗議の声が連中の糧になり得るから、慎重に行うべきだな >>196
徳佐に降りれば腐るほどあるよ
晴れてないなら尚更
岡見貨物の応用だし
ただ、津和野は積雪あっても徳佐は積雪ないかもしれない
あと、本門前なら線路の後ろがすぐ木立になってるから、状況次第じゃ冠雪した木立を背景にキレイに編成写真を収められる
こっちも色々と考え方が有るんスよ もうね、「本門前で撮りたい組が他に撮影場所知らない」ってのが呆れるステレオタイプ この長文レスに連投、妄想が妄想を膨らませる悪循環
自分がヤバいやつだってアピールしてるようなもん
こんなやつ来なくなるならどの沿線自治体も撮り鉄お断りの意思を表明するべき 過去スレにあった
・それこそやまぐち号に関するJR西日本公式HPの誤植を揚げ足取って、JR西日本社員を鉄道の素人扱い
・いわゆる「10時打ち」の戦いに負けた腹いせに担当した駅員に暴言
こんなこのスレのヤツらの方こそヤバいヤツらだと思うが？
特に「10時打ち」の方のヤツは>>200お前の乗り鉄仲間だぞ？ ↑この例は、鉄道好きでありながら鉄道会社をもろに敵に回してる
が、俺が「敵」としてるのはいち自治体だからな もしDD51が>>92この山陰DD51独特の汽笛なら
踏切警報機無いところで構えたいのだが、
この汽笛を鳴らしてくれるかが問題だな（笑）
いつも思うんだがこの汽笛最高 ってか、「妄想」じゃねーし
【本件に関するお問合せ先】
津和野町役場商工観光課
TEL：0856-72-0652
↑
ここに電話して、その担当者からの返答から考えられる事を推測してるだけ なんかもう、シンプルにバカとしか言い様が無いなw
君子危うきに近寄らず。
兵法の基本。 被害妄想拗らせて完全にただの異常者
問題の撮り鉄本人が津和野に電凸とか開いた口が塞がらない
自爆してどーすんだ？w
何度も言うが、真っ当な趣味人てのは世間にルールを合わせてこその話
その上で如何に自己満足を積み重ねるか？だろうよ
少なくともお立ち台一つで町を逆恨みするような間抜けは日陰者でいるべきだな
この趣味界隈の膿を出さなきゃ撮るも乗るも世知辛くてかなわん >>206
膿だしとかもう絶対無理w
デジカメスマホの普及で間口は広くなる一方だし、どうしても一定数の基地外は混ざる。
その上、SNSで自己承認欲求拗らせる手合いが年々増えつつあるのが現状だから。
雪ガーとか光線ガーとか、好条件で撮り鉄したいなら、そもそも日程や時間を選べないネタ列車なんて狙わなければ良いのにと思う。
山口線なら、タラコキハやらDC特急に本気出して、SLやDLはついでに撮っておく程度の気構えでいると楽しくやれる。
岡見貨物とかやってた人なら、人様に迷惑かけたり敵視してまで、雪中DDに今さら血眼になることも無いと思うんだがねぇ。 こっちは、一番キレイに撮れる場所をあり得ない条件の制限をかけられ、事実上潰された事が悔しいだけ
それも、運転が間近になってから
そして、徐々に規制を強めてくるという計画性の無さ
その規制を強めた理由が「撮り鉄からの意見を元に検証を重ねた」だからね
もっともっと津和野町に対しては言いたい事あるけど、墓穴掘りになりかねないから言わないけどね
ぶっちゃけ、晴れのDLやまぐちは10月に撮ってるし、来年の運転の時は山口県内に焦点を当てるから、出来るだけ津和野町に関わりたくないし ネチネチとうるせーのがしつこくいるけど、今のこの対応は>>172にワンクッション置かれていることに少しでも感付いてくれねーですかね
今回は津和野からまず手をつけたけど、この三が日の結果次第で大山路踏切と長門峡界隈、徳佐カーブ周辺をどうするか
撮り鉄どもの行動と結果で決定するからな、肝に命じておけ 結局、規制にオタが絡むとろくなことがない
北海道のC62 3だって中心になってたオタ連中が
自分たちの都合のいいようにやろうとして結果潰された
同じようなことにならんきゃいいがな 自分がC62の前日に北四線にちょっと行ったときには
既に捨てゲバ10脚以上にロープ張り張りでR○E×とか書かれていたな。
結局薬局本番では羊蹄山は雪を被っておられたが天候はいま一つだった 津和野町がだんだん規制強めたのが
「本門前で撮りたい！」という純粋な鉄の要望を潰す為のものなら津和野町が陰湿
>>164>>165みたいなのが「もっとやれ」と言ったことによるものなら、撮り鉄が陰湿
ここまで「陰湿」を感じた事は人生で最強レベルだわ 「写友会」が実在するなら>>210はその構成員か？ 津和野町の担当者ははっきりと言ったからな
「規制を徐々に強めたのは"撮り鉄"からの意見を基に検証をした結果」だと 人の迷惑や意思は聞く耳持たずに、自分の欲求だけは純粋と表現出来る厚顔無恥ぶりには恐れ入るw >>212
〇SEC居たね～。なんか近寄り難いめんどくさそうな人達だった印象。
あの人ら、今はどうしてるのかな？
C62最終年は、稲穂峠界隈の有名どころは3～4日前でも捨て脚の林が有った記憶。 なんか山陰迂回貨物の時にもあちこちのお立ち台へバカ晒してるのが居たけど、ほんと同じ空気だよ
自分の思うようにならないと凄い勢いで噛みついて、ほんで回りにあれこれ言われると、火でもついたかのように反論してたな
ほんと頭おかしいとしか思えなかった かつての某教団と同じメンタルだよね。
俺たちは色々考えが有って本門前で撮りたいんだ！その無辜で純粋な意志を邪魔する奴は悪！許せない！ボイコット！！
怖いわw >>220
えっ？
まさか｢彰晃♪彰晃♪しょこしょこ彰晃♪｣の宗教団体ですか？ 場所はともかく1日の運転が怪しい気配 31日のサンライズが運休かもしれないし 今のところ津和野は雪降ってないがこれから大雪か・・・。
本門の警備隊員諸氏、大丈夫か？
今から正月三日まで24時間勤務なのかな？ 津和野町寺田は午前3時には8.3度あったのが10時には2度に急低下している。 本門前踏切撮影規制に関する津和野町の対応まとめ
22日に出された第一報の内容
・撮影前日までの場所取り禁止
・撮影当日は、三脚や脚立の使用禁止
・撮影者はロープで囲った範囲又は路上以外の場所でできる
・警備員を3名配置する
25日に出された第ニ報の内容
・22日の内容に加え、「撮影場所の定員は10名程度」の記載を追加
29日に出された第三報の内容
・22日と25日の内容から、「路上以外の場所」を削除し、「撮影はロープで囲った範囲のみ」と規制を強化
・「コロナウイルスの感染が拡大している地域からは津和野町に来るな」という旨の表記を追加 この、「段階的に規制の内容が厳しくなっていった」ことについて津和野町役場担当者に問い合わせた
すると、
「いわゆる撮り鉄の方からの沢山の意見があり、その内容に基づき検討を重ねた結果」
との返答が得られた
この返答から考えられる事は、
・「どうしても本門前踏切で撮影したい」という純粋な気持ちを持った撮り鉄からの願いを受け、その願いを潰すべく規制を強化した
・本門前で撮影する撮り鉄を快く思わない陰湿な撮り鉄による「もっと規制を強化しろ」という意見をすんなりと受け入れた
こういった事である
更に、津和野町役場担当者は、続けて「想定外の事も多かったのでこのように徐々に規制を強める毎になった」と返答
この返答は矛盾だらけである
津和野町観光協会の公式HPには、
「今季も元日より3日間「津和野稲成」号が運行致します。今季は従来のSLでの牽引ではなくディーゼル機関車での牽引となります。」
とある
今回の規制の原因は、牽引機がSLからディーゼル機関車に変更された事によるものである
10月の半ばに発生した牽引機変更の際の混雑を受けて、今回の規制が行われたのであろう
それならば、「想定外」という事はおかしくないか
10月の事例という前例を踏まえての事であるのに、「想定外」というのは明らかに矛盾している
津和野町担当者の発言、すなわち津和野町役場の対応にはこのような不透明な面があるのだ ところで、三が日の運転の牽引機がディーゼル機関車に変更となる事は、11月4日に公式発表がなされている
なのに、本門前踏切の規制について発表がなされたのが12月22日、実に一ヶ月半もの開きがある
非常に遅い発表である
「規制を徐々に強めたこと」
「津和野町担当者の矛盾した発言」
「規制実施の発表時期の遅さ」
これらの事象からは、本門前踏切規制実施に対する津和野町の無計画さを感じずにはいられない
更には、規制強化の理由として津和野町担当者が言った
「撮り鉄からの意見を基に検討を重ねた結果」
というところから、津和野町役場の陰湿さを感じずにはいられない >>221
な、すごく似てるやろ？
怖い怖い。
側から見てる分にはオモロいけどw 津和野町名賀は13時45分なのに氷点下2度だ。
さっきスーパーおきが通過しただろう本門もそれくらいなのだろうか。撮り鉄氏は
こんな寒さでは「スーパーを順光で撮影できず残念」と考える余裕もなかったのではないか。
お疲れさま。温かいキハの暖房に包まれるが好い。 >>228
自身を「日陰者」と称して人目のつかない山からコソコソ俯瞰してるような人間の方こそ気持ち悪いし怖いよ 途中までは、「写友会」なるものが存在するなら、
その正体はどんなものか？
また、津和野町役場との関係は？
を暴く良スレになるかなと思ったが違うな
尤もらしい事言うものの、結局はエゴで有名撮影地で撮る人の否定をするだけのスレになったな
まー、
・HPの誤植の揚げ足取って、鉄道会社の人間を「鉄道の素人扱い」する
・いわゆる「10時打ち」に負けた腹いせに、その時担当した駅員を罵倒、そこから駅員の悪口言い合い合戦に発展する
こんなスレの住人に純粋さを求めたのが間違いだったな 29日の最終報によると、
※感染拡大地域からのご来町は、慎重に判断をお願い致します
との事
要は「県外から津和野町に来るな」
という事だから、規制賛成派はありがたく受け止めて津和野町には踏み入れるなよ >>222
津和野稲成号が運休になれば、それはそれで面白い展開になるけどな
ただ、津和野町がイメージダウンしただけになるからね >>232
やまぐち号が県境を越えて運行されるのは良いんですかねえ!?w
俯瞰がーキチガイさん。 速報
津和野、雪が降り始めました。
明日の朝には一面雪景色でしょう。
元旦の本門前どうなることやら・・・ >>230
ワォ！なんだぁフカンガー氏じゃないですか！
ツワノガーに改名したならその旨伝えてくれないと！
散々撮らせてもらった土地に一方的かつ高慢なその態度、流行りの無惨様ですか？w
でしたら山口でなく梅へどうぞ このスレ住人の陰湿さと、ムキになってこちらを否定してくるところから考えると、
撮影規制が徐々に強化された事に関して、津和野町担当者が言った
「いわゆる撮り鉄の方からの沢山の意見があり、その内容に基づき検討を重ねた結果」
との返答から考えられる
・「どうしても本門前踏切で撮影したい」という純粋な気持ちを持った撮り鉄からの願いを受け、その願いを潰すべく規制を強化した
・本門前で撮影する撮り鉄を快く思わない陰湿な撮り鉄による「もっと規制を強化しろ」という意見をすんなりと受け入れた
の内、後者である事も考えられるな
本門前踏切撮影者への憎悪が常軌を逸してる 俺が>>198で、「他にも撮影場所は沢山有るが、それでもやはり本門前が一番」という理由を言えば、
それはそれでなんやかんやとケチつけてくるしな
本当に異常だわお前ら 被写体として台無しになるような手段を講じないあたりが臭いんだよな 過去スレで、
・HPの誤植の揚げ足取って、鉄道会社の人間を「鉄道の素人扱い」する
・いわゆる「10時打ち」に負けた腹いせに、その時担当した駅員を罵倒、そこから駅員の悪口言い合い合戦に発展する
が有ったが、それ以外にも
「インスタ映え」の為に非鉄の人間が危険な行動してる時どうするか？
の話題の時に、
・声だしても距離が有ると聞こえない
・相手が外国人で言葉が分からないかも知れない
とか理由づけて「一切アクション起こさない」ってのもあったな
本門前踏切撮影者を自分勝手だ言う前に、お前ら自身の姿はどうなのよ？ >>240
それはそれで面白い展開になる
津和野町がただイメージダウンしただけってことになるからね >>239
本門前を規制する旨の告知は、22日～29日の間で三回あり、どんどん内容がエスカレートしていった
この事に関して、津和野町役場担当者に問い合わせた時、俺は
「一回目の内容のままでとりあえず様子見たら良かったではないか」
「何故、25日の二回目の告知では、22日の一回目の告知では記載が無かった"限定10名"の表記が追加になったのか？」
と聞いた
そしたら、津和野町担当者より「いわゆる撮り鉄の方からの沢山の意見があり、その内容に基づき検討を重ねた結果」との返答が有ったのだが、
俺が質問終わってから、その返答が来るまでに1分間の沈黙が有った
その沈黙が何を意味するのか分からないが、すぐには答えられない何かがあるのだろう 沈黙1分間はちょっと大げさかも
それでも30秒以上は沈黙してたな
「すぐに答えられないんかい！」って感じだった >>242
もういいって、ツワノガーさんよ
お前の主張は全てお前の中でしか正当化されない
所詮便所の落書き
現実は被害妄想のキチガイクレーマーが一人でも来なくなって町は一安心、だよ
つかこんだけ喚いといて、マジで行くなよ？ >>243
その意見をした連中は自分らがその10名から漏れるとは露とも思ってないんだろうな 明日と言うか、今日はハンドル訓練やるけど、その後でウヤかどうか決まるらしいよ 山口もうっすら雪 全区間雪景色で本門前にこだわる必要は無し
宇部山口空港も氷点下で無理な追っかけは自殺行為かも 元日まで気温が最高で１〜２度で時々雪の予報だから
道路もカッチカチの氷と思っていい。
本門駐車場行く人は勿論、９号線のみクルマ利用の俯瞰軍もスノータイヤだね
（時節柄、除雪車出動や塩カル播きはしないとかんがえたほうがいいか）
>>245
津和野町内には踏み入れるって
ただ、津和野町内でカネ使わないってことだよ
「津和野町自体に行かない」ってなると、益田方面から山口県に抜ける事すら出来なくなるし >>247
現実的に考えるとそうなるだろうね
下りを捨ててずっと本門前に居る必要があるし
まー、3日間あるし、話しのタネにもなるし、ずっと本門前に居続けるツワモノは出てくるとは思う >>250
運休になれば、それはそれで面白い展開になるよ
これだけ本門前撮影者を憎悪して、29日の第三報で「県外から来るな」の旨まで言った挙げ句に運休となれば、
津和野町がただイメージダウンしただけになるからな 一個前のスレ見てたけど、>>241に加えて鬼滅8620でJR九州に悪態ついてるヤツも居たわ
その時は反論してたヤツも居たけど、何かエゴのぶつかり合いにしか見えなかったわ
知識のひけらかし合いのような
マジでこんなお前らに、本門前の件でキチガイ呼ばわりされる筋合いないんですけど >>255
＞益田方面から山口県に抜ける事すら出来なくなるし
191号線・315号線「は？」
488号線・434号線「はぁ？」
262号線「はあああ？」 >>258
お前「ら」って思うんだろ？
だからお前がオンリーワンでキチガイなのさ
構図が出来あがってんの、わかってんじゃん ９号線等のカメラで見る限り、積雪は結構なものだがとりあえず現時点では
運休するほどではないと思うがどうだろうか。
>>98
ロープやビールケースは勿論三脚脚立も禁止なら場所取りはどうやってするのだろう。
軍医総監を生んだ津和野町だから氷点下・凍れる烈風の中に撮影者を立たせっぱなし
というような反医学的な命令はしないと思いたい。 >>262
好きで突っ立ってる趣味人より警備員の心配をしてあげてください。 >>257
津和野町が特にイメージダウンしていない件 サンライズ やっぱり運休 ただホテルものぞみも空いているから問題は無し
広島には泊まりたくないけど安いね >>258
知識のひけらかし合いと言うか一方通行だけど、無関係なスレで蒸気機関車の知識を自慢気に
延々と語ってた「温泉ジジイ」ってのもいたなぁ。迷惑と指摘されたら発狂。
そう言う奴多いのかな。 >>262
勘違い馬鹿がここにも
なんで勝手に来て勝手に撮ってるやつの身の心配する必要があるのさw
趣味すら自己責任で立ち回れないカスは家から出なくてよろしい >>267
本門前踏切にて凡ゆる困難を乗り越えて雪景色のDD51を撮影すべし、なんて本人以外の誰もが命令も期待もしてないのにねw 下今市機関区のC11325
すでに日章旗と賀正HMが付いてる。 津和野町の規制の件、津和野町役場の対応の不可解な点をもう一つ挙げる
それは「規制の理由」である
津和野町担当者によると、「地権者からよ意見」との事である
しかし、25日に出された第二報から「コロナ対策」が盛り込まれ、29日に出された第三報においては、「町内の交通対策」が盛り込まれた
「地権者からの意見」という理由であったのに、告知の回を重ねる毎に理由が増えていくのが不可解である
更には、29日の第三報においては、「県外から来るな」という旨の内容も追加されているが、ここにもおかしなところがある
その「県外から来るな」の旨は、本門前踏切撮影規制のプレスのみに記載があり、他のプレスには記載が無い
コロナ対策を謳うのであれば、本門前踏切撮影規制のプレスだけでなく、他のプレスにもその文言を記載すべきである
何なら、津和野町観光協会のHPのトップページに大々的に記載すべき事項であろう
だから、本門前踏切撮影規制のプレスだけにその文言を記載するのは全く筋が通ってないのである
このように、津和野町役場の対応においては、不可解な点が沢山ある >>270
年の瀬にグダグダとうるさいヤツだな
どんな理由だろうがプロセスだろうが、問題を起こしたのは撮り鉄
受け入れられないなら、お前はこの趣味を勘違いしたまま続けてきたんだろう
「日陰者」ってのは行政権力に正論で立ち向かえないグレーな趣味者だからこそだよ
家族食わせるために仕事で写真撮ってるでもなかろうに、たかが撮影地一つ、どうして割り切れないものかね >>270
お前みたいな奴産んだ親は青葉以上の犯罪者だな。 オウムとか青葉のメンタルそのままだよな。
別スレに書いたが、あそこの道路の管理者が津和野町である限りは、その管理者の裁量による規制に従う他はない。
お前のようなメンタリティの撮り鉄が居る限り、また別の場所で同じ様な騒動が繰り返される。
そして、面倒臭いから線路端にフェンスを張れという話にもなる。
そうなりゃ、DDどころかキハすら撮れなくなる。 >>263・267・268
警備員が大変なのは言うまでもないが、彼ら彼女らは安全安心確保のプロフェッショナルであり
防寒対策一つとっても我々のような蒸機やDLしか知らない人とは比べ物にならないスキルがあるはずで、
また、津和野町からギャラを貰って撮り鉄を保護管理するビジネスをしているから
我々素人がこのプロフェッショナル達を心配するのは、あたかも我々がDD51の機関士に対し
自動空気ブレーキの蘊蓄を語るように、ちょっとずれてるかなとも思う。
むしろ我々が余りの寒さのなか長時間立たされた結果倒れて病気等になってしまったら、我々を管理保護する警備員に余計な仕事をさせて
ご迷惑をかけることにもなりかねない。おそらく年末年始特別手当はなく安いギャラでこんな大変な仕事ｗを
請け負っておられると思う。津和野町が作成した当該警備計画の内容が何かは勿論分らないが
撮り鉄たちに文書で最後通告的命令をする以上 当然それに従い体を壊した場合どうするかを想定しているべきだと思うんだが 発達障害のやつが張り付いてるのね。鉄には時々いるもんな。なんでなんだろ。普通の常識的趣味人にはかなり迷惑。 >>274
警備員がプロフェッショナル？
あんなのただのアルバイト、会社からも自身の安全第一でやってくれって言われているよ。
そもそも警備員に法的な権限なんて与えられていない、任意のお願いしか出来ない。 道端で好き好んで何時間も突っ立ってた挙句にぶっ倒れたところで、誰も責任なんか負いません。当たり前の話wwww おめでとうございます。今年も仲良く蒸機やDDや、リニア…なんでも良い写真が撮れるといいですね。
とりあえず今日の本門が無事故でなかよく終わることを願いたいものだ。
運休してた伯備線が再開したようで、これでロクヨン（ウヤ？）や381系を理想的なSカーブや
大山バックで撮る撮影地が復旧したことになり、「伯備線運休で練りに練った計画がパーになった
ハクビ軍らが殺気ムンムンで本門なぞに乗り込む事態」は回避できたようだ デデゴイチはそろそろ山口発車だな
徳佐は一面雪原のようだが大山路もそうだろうか >>281
この写真を見るとやっぱり石州瓦が目についちゃって、花井CマンがDDの聖地山陰本線で撮った
べんがら色のDDと石州瓦の情景写真を思い出しちゃうな。
山口線ではDDを撮ったことないからそんなポイントあるかわからないがお隣美祢線ではそういうのを
撮るポイントがあって、今その石州瓦とDD貨レの写真見返してもやっぱりいいね。
雪景色・雪で半分ちら見の石州瓦とべんがら色DDの写真は
（もし山口線に安全に撮れるポイントがあれば）雪が少し溶ける明日あたり
最高にいいコンディションかもしれない >>284
個人的には、SLだったら間違い無く出撃してそういう写真を撮りに行ってた。
でも確かにDD でも良い画になりそう。
いずれにせよ本門前だけは無いなー。 >>284
自分はあいにく感染者1300人突破の地域に住んでいてもうどこも行けないが
行ける人は、トンキンでは撮れないそういう作品をものにする選択肢もあることを、
頭の隅に入れるのも悪くないだろう https://mobile.twitter.com/anpan_2634/status/1344914817149124608/photo/1
光線が無かったのは兎も角として、撮影地としてのポテンシャルが全然大したこと無いと思うんだよな、、
SLなら、まあ煙も期待出来るし、まだしも理解出来るんだけど。
なんでこんな場所に猿山築くほど必死になれるんだ？？？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>289
蒸気に限らないけど液晶画面写して投稿する奴ってたいていキモい 昨日の本門前は結局どうなったんでしょうか？
・何人？
・全員手持ち？
・三脚使用者はいたか？
・警備員のほかに、町の関係者や警察は来たのか？
・無料駐車場は開放していたのか？ 今日あたり、昨日の状況を見て大挙して撮り鉄来襲、昨日は三脚使ってたやついたじゃねーか！とか警備員にヤカラ入れて警察呼ばれる展開を予想。 >>292
なんとも佳い風景になったね。自分が行かないせいだな笑
DD51色の石州瓦が雪化粧チラ見えで、
山はほんのり雪化粧。
この状況はかなり町の景観をメインにした情景撮影向けかな
京都鉄道博物館
梅小路の動態機、8630とC61 2以外の全機に対して日章旗掲揚
もちろん、C57 1やC56 160、D51 200にもだ
明日の閉館前まで この時期ディーゼル機関車なんか見に行くのって撮り鉄だけやろ？
一般人は家で自粛してるやろ >>298
YouTubeを見ると結構乗ってるね。 DD51が今春で定期引退だから
代役にふさわすいんだろ 車内より。半分位かな？？酒盛する自慰団体幾つか居るが車掌は見て見ぬ振りやf(^^;。 SL大樹4号（C11325)硯川橋梁で立ち往生。
なにがあった？ >>302
高校時代 最後尾の客車は我が学校の貸し切り状態なので煙草吸い放題だったのを思い出した(笑)
車掌さん？最後尾の客車には一部の区間は入らない伝統？が有りましたよ(笑) >>304
30年近く前だけど、久大本線の客レ12系のシートのモケット等がえらく痛んでいたのを思い出した。
俺が乗ったのは夏休み期間だったからガラガラだったけど、普段は荒い連中が乗ってたんだろうなー。 今週末緊急事態宣言から蒸機運転はどうなるんだろうか？ >>307
影響あるSLはウェスタンリバー鉄道と成田夢牧場だけじゃねぇの？
長引けば秩父も危ないが 東京神奈川千葉埼玉人が行けないから止めにしようとか
あるいは、やると東京神奈川千葉埼玉人が来て俺らが怒られるから
止めにしようとか。 真岡も栃木県が1月11日まで不要不急の外出自粛要請出してるから運転取りやめ来るかもな 真岡はSLDL重連で何やらかしたのよ
ホームページの文言が物々しいが 9・10日の新年号は、真岡の職員がトラブルのあった場所を巡回するとのこと。
日章旗の装飾をするからね。 重連そんなに人集まったの？たいして集まんなかったのかと思ってたわ >>311-313
毎度のことだが、往路の八木岡で数十台の数珠繋ぎ路駐
あそこに思いっきり集中するからな
当日は苦情を受けてパトカーの巡回も来た 真岡は緊急事態宣言の予告を鑑みて新年号の運転を中止するべき
1月の夜勤というのがどれだけ大変かよく考えて下さい まさかとは思うけどさ、みんな緊急事態宣言の今回の中身（規制対象）を春の時と同じだとか思ってないよね？
政府は何がダメで何が良いか、てのをきちんと明言しているはずなんだが そもそもその政府の対応が目茶苦茶すぎてな
純粋なネトウヨくんくらいしかもう信じてないよ 本門前騒動のてんまつをまとめたサイトはないのかな？ >>319
ツワノガーキチガイくんがまとめてくれますよw 本門前、Twitterで検索してみた。
予想されたこととは言え、客車が背景の林に溶け込んで、晴れた最終日の写真でさえ全く冴えない感じ。
やっぱりあそこは蒸機が煙吐いてナンボの場所だわ。
DLであんな基地外みたいに本門前に拘る人は、率直に言って写真の下手な人だと断言出来る。正に下手の考え休むに似たり。 元日の本門はDDも煙だして木にも雪がチラチラついて、ガッツポースだったんじゃないの、チクショウ笑。
本門では地元産の大根も売っていたようで、ネット掲示板が「本門の変」と憂国するほどじゃなかったみたいだな >>322
あんなんで勝ち負け競うなら、その日その場に居た撮り鉄の中で最も高画質を得られる機材を使ってた奴が文句無しの優勝やと思うけど、そこは大丈夫かい？ >>325
これで真岡に来るヤツも激減するから、職員・警察の巡回も無くなったな 日章旗なしの謹賀新年マーク付きも異例の対応でレアじゃね？
・・・とおもって確認したらヘッドマークもつかんのか
>>326
初詣臨がごっそり運休になって撮るもの無くなった人たちが結局集まったりして >>327
ただのSLもおかになるだけだからな
んで大半のヤツらがすぐ近くの鬼怒川に集まって、大桑駅のSL交換とかで暴れるわけだ 撮るなら断然HM無しの真岡だがな
似合うわけでもない14系引いたHM付きC11、しかも片方は北海道型の奇形だ
何がありがたいのかサッパリ、、、
復活蒸機路線の中でも東武が一番しっくり来ない 14系にヨつきのC11牽引なんて北海道の奴はうれしょんしながら撮りに行くくせにな
調子悪い時にDE15がついてきた日にゃ客車の色以外そっくりじゃねえか Ｃ11は現役時代10km程だがブルトレ「さくら」を牽引してた。
自分も親の出身が会津地方なのでこの機関車に牽かれる列車にいつも乗ってた。
今は路線バスすら廃止される地区で満員の乗客乗せて頑張ってた。 ＞新型コロナウィルス感染症新規感染者の増加に歯止めがかからず、1都3県に緊急事態宣言の発令が検討されているところです。
これを受け、弊社としても1月9日、10日に予定していたSL新年号の企画をすべて中止するなど、多くの人を呼び込むイベントは当面見合わせたいと考えています。
つきましては、鉄道ファンの皆様にも、外出自粛期間中のSL列車撮影をご遠慮いただけますようお願い申し上げます。
真岡は行政絡みがあるからこういう時の対応が厳しくなるのはやむを得ないが、そこまで要請するならSL運転中止すればいい
どうせ走らせたって赤字垂れ流しなんだから >>334
これ、見方によってはただ都合の良い適当な理由を並べてるだけで、
金になることなら黙ってるけど、金にならないのは完全排除？
なんかいいように利用されてるだけのような気がするな。
完全にやめればいいだけなのに、そこまでして走らせる意味は何なんだろう。
むしろ室内空間に長時間居続ける事の方がリスクが高いだろうに。
こういう曖昧なコロナ対応がますます国民に不信感与えるだけで
余計にモラルが低下するだけだよ。 京都鉄道博物館の8630、無限ナンバープレートは何製？
砲金？プラ？木製？見に行った人教えてください。
京都鉄道博物館スレ過疎ってるから無理みたいだから。 >>335
あ、本門前兄さんちーす！
DD51の戦果はどうでしたか！？ >>336
何製かはわからんけど全面プレートの文字は立体的になってた
横はのっぺり平面 SLぐんまよこかわの運行カレンダーが新しくなってから往路、復路どっちがSL牽引なのかわからないんですけどサイト内で確認できるのでしょうか？ >>339
探したけれどなさそう
JR東日本アプリの駅時刻表で確認してます そもそも高崎支社のHPが廃止となってしまった。
まじかよ、こんごのお知らせはどうなるんだ！？
どこで調べればいいんだよ・・・ >>342
そいつもどんどんろくな情報が乗らなくなって
プレスリリースに出た以上の情報を載せなくなってる列車も出てきてるから
オタが集まる列車は一般売りの時刻表に出る以上の情報載せなくなったりしてなｗ >>343
DJは四季島とカシクルの運転詳細が一切掲載しなくなった時点で、もはや一切買う気が失せた >>343
古本で1993年辺りのダイヤ情報見たけど団臨の情報量凄かったな。 「配給」なんて戦中・終戦直後じゃあるまいに
なんでこんな言葉いつまでも使われてるんだろう
70年安保の「ゲバ」（ググっても出ないか。簡単に言えば三脚を意味する）は
最近流石に使われなくなったが。考えてみれば撮り鉄は凄い保守的集団 これだけ鉄オタが迷惑かけてるわけだし載らなくなるのもしかたないね 配給は、言葉の意味としてこれ以上に適切な言葉は無い気がする。
撮り鉄が保守的なのは本当にそう思う。
未だにミラーレス率めちゃ低いし、バケペンが今でも普通にリアルで見られるのが凄い。
パッテリー保ち以外の点では、ミラーレスこそ鉄道に最適だと思うんだけどね。 しかもバッテリー持ちの点は被写体が来る時間が読みやすいので
つねに電源ONしてる必要がないから鉄道ではそう大きな問題にはならんという >>351
正にその通り。
俺はニコンのZ6だけど、特に標準系ズームの周辺画質が開放からFマウントとは段違いに良いから、ほんと鉄道には使いやすい。
AFも鉄道の動きと速度ならまず問題無いし、なんなら微調整しなくてもガチピン得られる分、ミラーレスの方が上とすら感じてる。 たしかに未だバケペンやドラ付きF3やF-1なんか結構見るよな。
反面、暮れの信越夜汽車では自分の周りの半数以上がミラーレス併用。
ミラーレスがかなり浸透してるのもビックリだったが機体がニコンのZだったのでさらにビックリだったわ。 保守的ってのはなにも古いものを盲信するって事じゃなくて、単に実績主義って面もあるからな SL大樹 2号車の指定券発売休止。
これにより乗車人数を制限する。 >>353
何故びっくりしたのかは分からないけど、個人的にはニコンZは非常に鉄道向きだと思う。
なんと言っても、廉価レンズですら開放から四隅までピシッと写るのは鉄道撮影にうってつけだよ。
メカシャッターの連写が早いのも使いやすい。電子シャッターで秒間20コマとか言われても、鉄道では使いもんにならない状況も多いからね。 栃木県が緊急事態宣言発出を国に要請
これで真岡も運行自体取りやめだな DJ昔は大垣夜行の回送からマヤからクモヤまで途中停車時間まで詳しく載ってたね
今はネタが少なすぎる上に詳しく載せるとヲタが集中しちゃうんだろうな
カメラの性能は凄まじく進歩してるのに被写体は激減って悲しいね
DJは巻頭の特集もなんだかショボくなった気がする
これもまた鉄道会社にネタがないってのもあるんだろうね >>356
見ることも稀なカメラを同時に7台も見たんだわ。 只今 只見 積雪161センチ
2014年2月のＳＬ会津只見号を思い出す >>361
沿線で撮り鉄の車が数十件事故りまくった
伝説のSL運行な >>365
ガチな雪道で必死こいて追い掛ければ当然そうなるわな、、
今日明日と伯備線に来てるけど、3084レ充当機が牛乳パックで良かったとつくづく思うw さ、どこもいけないし、散乱したバイテンやシノゴそれにロクナナ判のポジを集めて
分類でもしてみるか。でも恐ろしいことにいつどこで撮ったかあやふやになってる。
見れば思い出すことを期待したいが、きちんとメモしておけばよかった。 どうも今一つのらないから、BICか淀で矢鱈評判がいいZに触ってくるか
古いレンズも開放でシャープに映るのかな？ >>371
評判良いのはボディじゃなくレンズですがね。 エアライン誌の作品を見て次はミラーレスと決めている 被写体が残っていればだけど
>>361
最終後に翌早朝の雪レまでホームの高さ以上に雪が積もる事も珍しくなかったし
国道は早朝にきっちり除雪されている、急な場所は殆どがスノーシェッドかトンネルの中で
事故多発の理由が分からない >>373
ボディも良いと思うけどね。
伯備で使って来たけど、今のような積雪の多い状況だと、バッグに出し入れする時に、鞄や服に着いた雪なんかがポロポロカメラに掛かったりするわけよ。
そういうのが全く気にならないニコンの信頼性はしっかり受け継いでるのが、フィールドで頼もしい。
ただ、昔のレンズだと、そのレンズの性能以上には映らんわな。 >>374
今朝伯備沿いのR180走って来たけど、除雪されてる言うても朝方は一切アスファルトが見えない圧雪路で、完全なスケートリンク状態だったよ。
只見辺りの冬は、いくら雪国設備が整ってるとはいえ、厳しい道路事情には違いないのでは？ >>373 376
それはローリングシャッタ―搭載機でしょうか？
ローリングシャッターのカメラでリニアやE５など超高速ものを撮ると
斜め写りが目立つのですが。。。振り子381もきついか？蒸機やロクヨン 等は望遠にするなり工夫すれば
ほぼ目立たないか。 絶対に音を立てられない状況でサイレントシャッターで使うならともかく
動き物は普通メカニカルシャッターで使うだろ
シャッターが複数搭載されてるとこから説明せにゃならんとは・・・・ >>379
最近のセンサーが読み出し早くなったとは言え、鉄に電子シャッターは未だ危険やね。
スレタイに沿って言えば、蒸機の速度なら使える場面も有るとは思うけど、その場合はそもそも超高速連写や静粛性が不要だからほぼ無意味。 >>379-380
ああいろいろすいません。高級機は昔ながらの機械シャッターもあるんですね
動画モードで斜め写りがひどい（E5の車中から電柱を撮ればよくわかる）
からオーバーに言えばデジカメアレルギー症でした。
あとは言われるようにぶれの問題もあるようですが、ポジの整理やデータ記録がイラナーーいのはそれを補って余りある
魅力だからミラーレス中級〜高級は考えてる。
「アメリカ大統領はどんなカメラを使う」「バイテン８×１０」
こんなアホ言っても全ての人が浄瑠璃人形の様にカッと目を見開いたまま笑わなくなった現代だ、
CAPA新年号でもよんで最新ミラーレスでも勉強してみようか まあ大古の昔話で申し訳ないが、蒸機現役時代にスピグラ４×５なぞでフィルムホルダを抜き差しして
連写をした猛者先輩が多かった大古からは考えられない激変ぶりだね。
新井氏がリンホフ・マスター・テヒ二カにジンマー150ミリ（標準レンズに相当）で
撮影したRF折込の形式写真に毎月溜息をついてカメラ屋に駆け付けたのは良いが、
物凄い値段で、リンホフ4×５所有の野望が新幹線より速く瓦解したのも遠い昔の物語だ
鉄道はよくわからんが他分野での撮影地ではデジ一を使う爺婆連中はよく見かける
かえって若い方が古めかしい組み立て暗箱の大判カメラとか使って撮影なさったり
ニコンSPで街のスナップしたりなさってる。 >>373
内部補正がめっちゃ効いてるんじゃね。糞レンズでシャープになるとかさ。 >>374
ミラーバーンを知らないから言える戯言。 https://4travel.jp/travelogue/10898720
伯備線は良い撮影地が沢山ありそうで被写体も64あり381有りで行っておけばよかったね。
伯備線は乗り鉄だけで古戦場布原を車窓に見ただけで満足してしまい、64にしても381にしても
当時あまりにも当たり前すぎて撮り鉄する気は全くおきなかったのは残念無念だな。
>>388
結局のところ、鉄道車両ってのは新車の時期を過ぎると、ある程度の年月を経ないと魅力が熟成されないのだろうね。
いずれは701系なんかも注目される時が来るんだろうけど、走るんですシリーズはそうなる前に姿を消しそう。
そういう意味では、今の東の動態保存機の多くは、復活後の年数がわりと中途半端な感じでそそられない。
反面、C571はかなり熟成された魅力を感じるし、D51200は未だ新車の魅力が有るように思える。 209系が京浜東北線から撤退するときも「鉄オタ専用列車でーす」とかいってバカ騒ぎしてたじゃないｗ >>390
鉄道だけじゃないけど、写真撮影者は珍しい被写体を撮って世に発信して自慢しようとするからな
自然現象しかり、飛行機しかり、鳥しかり…
撮り鉄でいえば、導入初期の数の少ない時期と、廃車が進んだ末期の写真が多くなるのは人間心理として当然なのだ 私701系結構すきだけどなぁ お顔が可愛い 特に秋田市社のピンクと盛岡市社の紫がなかなかお似合いだと思う 701系は仙台市社みたいな数色のラインより、1色ラインの方が似合う気がする
あと、交流機器のパンタ周りも萌える キハ40にしても701系にしてもかつてはRJなどで酷評されたものだが
そういう時期にもぶれずにしっかり撮るのが真の勇者なのだろう かくいう自分は、キハ40はC62３のついでにフルーツ道路や国道5号のオーバークロス
などでバリバリ国鉄色なのに試し撮りのように撮ったという愚かさで、後悔している >>342
昔々は｛鉄道ダイヤ誤報｝と呼ばれてた。 40は性能的には物足りなかったんだろうけど、デッキ付きで座席も沢山あって
暖かくて有難かった
石北、宗谷、弘南や山口の合間には撮る機会が沢山あった 関東だとグンマーだけ大丈夫なのか
時間の問題かもしれんが >>402
運休延長しそうだね。
ズルズル４月再開とか？ 真岡は行政絡みの路線だからほぼ間違いなく運休だろうけど、東武はしぶとく走らせそう
ただ16日に予定されている夜汽車が運休になるかもな（ワールドスクウェアが閉園したらアウト） 愛知も緊急事態宣言か。春田とか清洲などでのDD撮影も自粛要請か 撮影ではなく密を避けなさいってこったろ
意味が解らないバカは、まぁ自粛しとけ 東武は16日の夜汽車と2・3月のふたら、3月8日、DLが運休
それ以外は予定通り
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/news/20210114163907mj0uqa8bnlA2VM6zCBLYFQ.pdf
乗務員の自社養成訓練を兼ねて運行しているから、簡単に運休には出来ないんだね
とりあえず、325の「ふたら」デビューの延期は免れた 41名無しでGO!2021/01/14(木)
https://rail.hobidas.com/information/322271/
お知らせ
「今日の一枚」「投稿鉄道情報局」新規投稿受付停止のお知らせ
2021.01.14NEW
この時期に撮ったとしてもツイッターやマイブログにも上げ辛いよな。
面倒くさいがばらばらになってる古いネガやポジでも整理分類するかな
この機会を置いてほかにないよな >>414
人に見せる為に写真撮ってるのなら、そうすればよい 来週の金曜日、春からの運転日を発表らしいが、
でも延期かな？ >>417
春臨掲載の時刻表が25日発売で、2月入ると指定席発売開始になるから、
運転する前提で掲載して、状況次第で運休にするという手法しかできない >>403
群馬も飲食店の時短要請や、イベントの制約を何気にしている。 もし自分の快楽のためSL撮り鉄に行ってコロナに感染したら自分だけじゃすまないんだぞ
会社や自治体など世間様・他人様すべてに迷惑がかかるんだ。
もちろん「老害マニアまた脱線」とネットやワイドショーで炎上するのは言うまでもない
それが怖くて感染してるのを隠したらさらにとんでもないことになる。
緊急事態宣言だからおうちで愛機のでも磨いて他県はもちろん自県も行かないほうがいい。それで金が節約できていいではないか。 お召しの関係があるから、DD51 842だけは残ると思うけどね
だからDLよこかわはそれだけで賄うことは可能になる >>422
それだけ残す訳ない。
仮に必要があればGV-E197に牽かせればいいだけ。 お召の関係とかいうけどE655が登場して既に14年
それだけ経ってるのに非電化区間でのお召運転の実績のないものを
いまさらやらんでしょう SLあぷとくんを助けて下さい 修復1千万円、寄付募っています
詳細は、文化むらへ イラネ インバウンドバブルは終わったし、
出張も通勤も減少して新幹線で稼げる時代も終わりつつある
保存も的を絞って経費節減 JRでは貨物会社が災害の反動での超絶利益だった前年に比べても8％減と一番ダメージが少ない
背景には電子商取引化やトラックドライバーに誰もなりたがらないなどがある。
これからは「復活貨物列車」新幹線やリニアには「新設超高速貨物列車」 >>429
EF66-27なんて隠れ動態保存みたいなもんだしな。 いやコロナ関係なく185が廃車になったら
いずれそうなる予定だったじゃないの？
今回はコロナのせいにできたというだけで これだけ夜行バスが普及した今どき、あんなクソ不便な列車に誰が乗るんだって話だしな、、、
18切符の価格でも無理。 春臨のSL関連はほぼ順当なスケジュール
SL,銀河の名前がないが、検査が長引くのかな？ あと、東北DCでのSL出張運転も春臨期間中はないんだな >>434-435
現在のJR東エリアの蒸機の全検はおおむね10ヶ月程度を要するから、SL銀河の復帰は7月頃。
東北DCでSL運転が無いのは、ご存知の通りC11 325が東武へ行き中間検査で夏までお休みのC11 207の肩代わりやっているのに加え
C61 20も同じく中間検査Bで大宮滞在中、その復帰も夏以降でD51 498は高崎からは離れることが出来ないから。
まあ今後の情勢を考えれば、よほどでない限り定期路線以外のSLはもう無いと思うべきでは。
ただ個人的には、5月下旬に昨年やり損ねた八高線のイベント運行があるんじゃないかと踏んでいる。
（5月23日だけ客車を12系に変えてたり、翌週の運行が無かったり土日の片方の運転予定が無いことから、再設定を目論んでいる可能性が見える） 単なる点検日かと。
SL八高は、地域住民のボランティアを大量投入なので
現時点で話がないので、昨年の段階で中止かと思う。
ほんと残念ですね。
今後、企画するのはコロナ後のしらけで無理ではないかと。 SL八高は自治体からの要望で実現しかけた訳だしこの状況で行政機関が多数の集客が見込まれるイベントなんか企画出来る訳が無い >>436
そのC11325が今後真岡のレンタル回送と
西若松～会津若松乗り入れ以外で
JR線を走ることなんてあるのかねえ
会津線もあんまり期待してはいないけど SL大樹動いてるのね 宣言出てるから運休だと思ってた 八高線は全通70周年や80周年のときはDD51プッシュプル編成の記念列車が走った
70周年の時は八王子駅は凄かったが浅川の撮影地は余裕だった
次の90周年（2024）の時も,検討されるんでないの？ >>440
乗務員の養成訓練運転を兼ねているから、例え営業運転が出来なくても試運転として走らせる
それなら、てことで走っている
「ふたら」が無くなっても鬼怒川温泉2往復に設定変更していることがその証明たるもの
そのためのDE10抜きの単独牽引運転でもたる アメリカの話になるが、、
ビッグボーイ（ＵＰ4014型）の動態復元が終了し、その姿をｙｏｕｔｕｂｅで見ることができる
しかしどの画面も後ろからＤＬに押してもらって、完全に自力で動いているようには見えない。
いずれ資金が出来れば完全自力走行状態に戻すのであろうか、、、 UPは、旅客依存のJR東海や東日本がこの通りの悲しい惨状なので、鉄道企業としては世界でもトップクラスの儲けじゃないの。
新型コロナににもかかわらず売り上げは回復傾向にあり、資金はたっぷりあるはず（笑） 経営者連中がBIGBOYの価値に理解があるかどうかだろう
まあJR貨物にしても貨物会社はコロナやリモートワークにも強いな。 下今市～鬼怒川温泉
全面雪景色です
最高です！！！ SLよこかわとSLみなかみいいね
大井川ですら運休なのに・・・ 大井川はトーマス以外は やる気が薄らいでいるのでは?
黄色い補機が付いてからオールドファンは離れつつあるようだ >>450
やる気が薄らいでたらC1を全バラして検査通さないし、C10のボイラーもOHしないだろう
護岸修復工事他積み重ってる課題をクリアするのに、今の状況を利用して合理化してるだけ
中小私鉄だし、適切なタイミングで休業するのも生き残る為の手段だろう
ちなみに西武E31シリーズは乗りにも撮りにも好評
蒸機しか見てない向きにはわからんだろうが、春にはEL桜臨も予定してるくらいだ 大井川は、トーマスに運用食われる蒸機列車よりも、それ以外のELやボロ電の方が断然面白いとは思う。 >>453
ロケーションならそうかもだけど、まだあの車両達に萌えられるほど悟りが開けていないです。。 >>454
アプト補機に湖上駅にトップテンランク入りの秘境駅に、ロケーション最高だし、車両もちっちゃくて背丈くらいしかないのかわいいじゃん 去年の秋に大井川周遊きっぷつかって2日かけて巡り倒したわ >>451
ELさくらは単純に使える蒸機が1台しかいないからだろ
C56はC10が帰ってきてからやっとボイラーを東海汽缶に送って全検開始
C56が帰ったらC2が…と予定されているわけだが、コロナでの収益悪化がどう響くのやら
今後、1日3列車が復活する日は訪れるんかねぇ
夏のトーマス・ジェームスのを含めて 井川線にあらずんば大井川鐡道にあらず。こりゃちょっとオーバーにしても
そう云いたくもなるものが井川線にはあるな。
蒸機を撮って、千頭駅前旅館で大盛野菜炒めを食べエネルギーを補給し
翌朝4×5を担いで長島ダム大俯瞰の撮影地（落石が多く通行できないかも）
など物凄い撮影地に行ったのは強烈な良き思い出だ 井川線が蒸気だったら絶対行くけど、やらないだろうな
撮り鉄が崖から転落しそうだし >>459
岩肌やら木やらに擦れて車体がベコベコになりそう。 井川線アプト区間は重い機関車は千頭より固定だし、
運行出来てもその手前までだろうね。
それに、保安機器が積めないんじゃないかと（加藤DLはそれで本線運行無くなった）。
井川線は観光シーズンには超満員な上に赤字は中電が補填してるからSL運行してまで客呼ぶ必要ない気がする。 先週高崎横川往復したけど1BOXに一人程度で快適
もっともこの時期閑散期で緊急事態宣言下で地元とまだ動ける隣県民位しかいないのかな？
密には決してならないけどね 「国鉄エンジンにあらずんばエンジンにあらず」というジャパン・アズ・ナンバーワン当時の日本鉄道界にあって、
外国メーカ設計のエンジンを旅客鉄道では初めて搭載した内燃車輌として、井川線のDLは日本の内燃車両史上貴重な存在ととされる。
その後この井川線DLに追従する形で、DLを始め国鉄DNAを最も濃く残すJR東海の気動車ですら外国産エンジンを採用するようになったのは周知の通り 旅客鉄道では初めて搭載した → 草創期は別にして旅客鉄道では初めて搭載した 関東では栃木県だけ緊急事態宣言解除になるかもらしいな
真岡復活か >>466
1都3県が宣言継続だと、今度は秩父鉄道が怪しくなりますな。
2月13日にファーストランだけども…。 東京は数的に解除は向こう当面無理だと思う。
となれば、東京に合わせて半永久的に運休継続となってしまうから、見切りは付けた方が良い。
大井川は恐らく、護岸工事完了を待っての復帰になると予測。
そうすれば家山折り返しは一切なくなるし、どうせ再開するなら千頭まで開通してからの方が現場としては動きやすいかと。 真岡は年末に重連やって地元からかなりお叱り殺到したようだから再開は相当慎重になるよ >>473
公式であれだけ書いてるってなかなかだよね 真岡が325手放したのは重連ができない正当な理由を作りたかった
って思うようになった その割にはDE10との重連なんて無理やりな企画をひりだすんですかねｗ 真岡は経営側(真岡市)と運営側(真岡鐵道)の関係がぎくしゃくしてるしな >>478
そりゃあ、その両方のリーダーが同一人物ですから。
C11を売るって話になったところから、空気が悪くなってしまった。 P1工臨とE257配給からのチチ鉄試運転か、いいなあ >>482
数年前から完全にその傾向だったよ
旅客に限れば国鉄ELDLを余裕持って追えた状況が8年前くらい
定期ブルトレが消えて以降はボーナスステージのようなものだったが、先日のロクヨン37引退でそれの終わりも見えた
アナログで観光収入も付いてくる蒸機はやっぱ強いな 蒸機はアナログなものがたくさんあるから、新しく作ろうと思えば可能なこともそれなりにある
だから維持しやすい
電機やディーゼルはメーカーが生産をやめてしまえば交換不能に陥ってTHE END
以前、横川のEF63を本線復活させたいという話があった時も、対応出来る部品が無いと言われて諦めたことがある
それぐらい、そっちの方が整備のハードルが高かったりする キヤで143客車PP実験した35系客車も近いうち訪れるDD51の寿命に備えたものだろうしな。
(もっともキヤ143は軽量DLが勝手に気動車を名乗ってるってだけのような気も) 横川はすごいよな
SL運転も通常通りだし
あと、人吉は去年の運休が一番遅かったが復帰も一番遅くなるとは皮肉だ・・・ 何かTwitterで24系が東武に譲渡(根拠無し)なんて噂が立ってるな 会津高原尾瀬口行き夜行に使用するのか？
楽しみだな。 C11で24系？(笑)
いっそ東で廃車になるELでも貰えばいいじゃん
集客力も問題ないだろ >>490
浅草で推進運転が見れるのか。
胸熱だな。 今週末は秩父がC58復活で真岡もDL無しのC11単独牽引
どちらも乗り鉄・撮り鉄が掛け持ちできるので楽しみだな 24系の東武搬入は部品取り目当てでは？
結局、部品取りでアテにしていた14系500番台もオロ12も再生させて本線で使う気でいるらしいし >>498
よく継続の決断が出来たなと感心する
2014年の北海道SL廃止ラッシュとは何だったのか、と思ってしまう
裏で姉妹協定のある台鉄となんらかの話があったんじゃないかと勘繰ってしまう
いずれにしろ、これで向こう暫くは無くならないね >>500
国から支援金が出るからじゃね？
使い道として正しいかは別として。 観光方面とかで色々頑張っていく感じっぽいし、SL列車は廃止出来んだろうな >>500
あそこだけ残ってるのは釧網線沿線自治体の意向も絡んでるみたいだから
行政レベルで何らかの働きかけがあったのかもしれんね しかしばんえつ客車と言い北SL客車と言い、今残ってる12/14系列のエンジン換装増えそうだな >>505
実際に今後の整備や運行の手間を減らす為にボイラーをエンジンに交換したりしてw >>485
勝手にってDLの日本語訳は気動車ですしw
地方ローカルにしか無かったごちゃ混ぜ列車が復活するとはねー
キハ＋客車は、津鉄や四国のトロッコ列車や北海道の夜行急行では、実現してたけど
単行列車と機関車の違いってなんぞやってなってきてる 秩父のヘッドマーク本番より試運転の方がいいね
普段もああいうヘッドマークつければいいのに 明日の秩父はどうなりますかねえ
豪華な前菜もあるみたいだけど
そっちからも人がなだれ込んでくるかな 真岡は1都3県の緊急事態宣言解除されないと再開しないよ 鬼怒川は補機無しで通常運行
冬季でもあり1年中で一番煙を吐く デマ？ ワロッタ
24系 盛岡疎開車 東武鉄道譲渡に伴う大宮入場配給
2021.2.24～26 施行
盛岡 1223
北上 1415
一ノ関 1726
小牛田 2133
仙台 125
郡山 627-2047
黒磯055
小山 355-2249
大宮046-100
田端(操) 249-458
大宮 538 >>512
カルダンとＤＣは鉄ヲタ言葉では極めて異例なカッコイイことばだったな GV-E197系が信越線で試運転
将来はSLぐんまよこかわ・GVぐんまよこかわ・・・ 疎開とか配給とか、まだ戦争が続いてるのか
源泉徴収のように、本当は戦費調達の為なのに今なお続き
ＤＬと違い未来永劫続くよどこまでもな制度もあるが >>525
それはマニアと言うより、転売屋（＝泥棒のプロ）の仕業だろ。
しかしまともな市場には流せないから、裏でオクに出すんだろうなぁ。
どちらにしても復活は余計に遠のいたね。まぁあそこに留置な時点で、
解体前提の疎開かもしれんが。 >>524
事業用って、営業用に使わないから固定資産税の減免措置受けてるんだよな。
それを営業用に使ったら脱税にならんの？
動力車だから営業で牽引すれば機関車って見られてしまう。これが通るなら貨物も
全部クモヤとキヤにすれば、イイ。ｗ 固定資産税の減免措置受けてるのは車籍がないモーターカーだけでしょ。 ホリデー快速やまなしが横浜線通過するのに169系の前にクモヤ143付けて営業運転してた事があったな >>529
固定資産税の計算が、利益を生む車両＝旅客・貨物営業用、
利益を生まない車両＝メンテナンス・事業用（ヤ）
で違うよ。職員輸送用や訓練車をほぼ無改造なのにヤにするのはソレ。
動力車は特に高くなる。 真岡の聖火リレー併走ってどうなるんだろう
真岡も運休しっぱなしだけど聖火リレーもまた怪しくなってきたじゃないか >>532
オリンピックそのものが中止になるから心配いらない
島根がボイコットしているじゃないか
同じように声を上げるところはこれから増えてくる あとSL銀河の聖火リレー前の三陸巡回ももう一回やらないかと期待してたんだがなあ 成果リレーなんてやったら混むからウザいだけ
ただでさえ桜の時期は糞混むのに
オリンピックも混むから中止
混むものはすべからく廃止中止 >>535
SL牽引の臨時列車も混雑の要因になりますので中止しましょう 北京冬季五輪だけに美味しい思いさせたくないから無観客でもオリンピックは絶対開催するよ。
コロナに大和魂が打ち勝った証として（笑） 大坂は、やれば金なんだろうが、この状況ではやるかどうか・・・
まあほぼ間違いなくやる4年後はさらに強くなってるからいいか。
釧路湿原号でビールケースを踏みしめ夢が丘に行く人がいるんだろうな。
自分も昔二回ばかり二月に行ったが札幌からボンボン熱い夜行に乗って来たのに、
現地に行ったら寒いなんてもんじゃなかった。痛いのを通り越した感じ。
無人駅のストーブが有難かったこと >>539
大阪万博はワクチン行き渡ったあとだから必ずやるはず。
中国、韓国からの史上最強のインバウンド需要が見込まれますので。
日本から観光取ったらなんも残りませんよ。 中国がコロナ菌を世界中にばらまいて、そして中国・北京オリンピックが人類がコロナに打ち勝った大勝利の大会として
歴史に名を残す大会となるのでしょうね。
皮肉なものです。
ひな街道は門デフ？普通デフ？どちらだろうか。 北京オリンピックは旧西側諸国はボイコットじゃないの？
香港やらチベットやらウイグルの人権問題があるから
ロシアもドーピング制裁が解けないから国代表としては出られないし
やっても参加国しょっぼくなりそうだが 北びわこの客車だけ忙しそうに宮原と網干往復してますわ。 上の追記
蒸機よりすっかりDD51とのコンビが板についてきました。北びわこ、再開難しいんだろうな。 大井川 騒ぎが大きくなってるよ
ガラクタなんか持っててもしょうがないだろ さっさと返しとけよ >>544
気付いた時にはスヤ12になってたりしてな(笑) そもそも引く機関車いないし…
C57は修理予算すら付いてないので当面放置。 東日本も国鉄機の撤退と共に、地方巡業廃止の定期運行地域での宣伝強化
脱炭素社会に世界が乗り始めているし、SLそのものも老朽化は避けて通れないし、いよいよ終わりが見え始めてきたかもな
コロナで人が集まるイベントもやりづらくなっているし、本当の意味でSLの今後の在り方が見直されてくるかもね
まず、真岡鐵道と大井川鐵道から先にリタイアしそう
真岡は資金不足、大井川は人手不足が深刻 SLまでCO2削減対象とか言い出したら
車移動の観光なんてみんな不要不急の削減対象になってしまう。
（ハイブリッドやEVだって発電には石油が必要）
それが経済的にどういう惨状をもたらすかは今日のコロナ禍で見ての通り D51 200もまだボイラー搬出にすらたどり着けていない。
普通ならものの1・2週間で運ばれていくのに、丸裸状態にもできていない。
この調子だと、やまぐち号ですら今年1年全運用DLになりそう。 改正時刻見たら、ばん物のSLリレー号が廃止されてた >>548
お前が呼吸する事がCO2の増加につながってるんだけど、どう責任取るの？
イタリアの火山なんて、それこそSL10万台ぐらいの量を排出してるけど、
アレはどうすんの？ >>552
あれ、今年って全部DLだと思ってたけど違うんか >>555
後続だと新津着が9:58で、SL発車まで7分しかないのでちと忙しいのでは？ >>556
一応、DLやまぐち号は9月までしか発表されてないから、10月以降SLの可能性があるかもしれない…まあ可能性だけど 8月になったらDLを撮りに行こうっと
置換えは当面無理だろうけど、経営が厳しい状態が数年は続くだろうし 経営が厳しいから客単価の高い観光客を呼び込むためにSLに力を入れる
なんてことをする会社もあるわけだが JRQもその１つだろうか。
ハチロク次はどこで動かすんだろ。
今年は全通した久大線のテコ入れ
来年以降は長崎新幹線の販促を兼ねて大村線
あたりが妥当な所か
台枠痛めた阿蘇にはもう入れないだろうし >>560
さすがにSLに夢見過ぎでしょ
JR西日本は何千億単位の赤字抱えてる状態なのにそんな余裕あるわけない 東上線のグモ対策をほったらかして鬼怒川線のSLに力を入れる東武にも言ってやってください 欧米連中がジャップの水田から出るメタンはCO２より温室効果がある
だからキル・ザ・ジャップとか抜かすが、水田は6月から8月しかない
欧米連中の有害物質排出に比べたら微々たるもんだ。
蒸機もこれと同じだろ。 >>562
今月、誰もがこれからの未来を絶望視していたとある会社が予想だにしない発表をしてくれたけどな >>565
そこは沿線自治体の残せという意向が強いから手を付けんわけにもいくまい
路線もその調子だから残すの止めるのでgdgdだけど >>566
はっきり言うけど、何処行ったって自治体の力ありきだぞ
何処にしたって、観光財源の目玉を失くしたくないに決まってる
まあいくら声高に叫んでも金を出さなきゃそれまでだし、技術があっても物理的にこれ以上運行が出来ない状態なら終わりにせざるを得ないんだが 秩父は2月半ばから運転開始したのに、3月の運転開始は20日からの不思議さ 緊急事態宣言
東京は延長？
噂ではゴールデンウイーク前くらいまで？
さて、どうなるか？
3月7日で終わて欲しい。 緊急事態宣言を終了するにしろ延長するにしろ、あと1週間なのに、情報がない… 無理 真偽は不明だが五輪は海外観客無しで調整と報道
東武もSLにうつつを抜かしている場合じゃないですよ インバウンドはゼロに 桜の時期の真岡なんてとても乗る気にならなかったが、人数制限の今はいいかもな リス園の桜無くなったから菜の花畑に集中してとんでもない事になりそうだな 15日開花予想だから、それを見て決定したんだろ
ずる賢い真岡の老害め >>586
そればかりかファンクラブも今年で解散だよ
これは昨年から発表してることだけどね
あとは客車がくたばるまでこのままかな
結局、12系に代わる新客車の話が出てこないとね
出すにしてもほぼ間違いなく、気動車（PDC）になる >>587
西日本はあくまでも客車に拘ったけど、東はあくまでも気動車に拘るんだな。
東の中でも高崎はオリジナルに拘ってる。支社によって違うのかも
しれんが。
これからは、バッテリー搭載のEV車でしょ。普段は空調だけに
使って、入れ替え時には動力になる感じで。モハにパンタつけておけばイイ。 >>588
EL・DLの全廃を謳う現状、緊急時の救援体制も含めてPDCじゃないと罷り通らないところも出てくるからね
今後（SLが無くなった後を含め）を見据えるなら、動力を持たないただの客車じゃ幹部はGOサインなんて出さないでしょう カマに何らかのトラブルが発生した場合の冗長性って意味でも、PDCは有利だからね そう言えば10年ぐらい前に上越で試運転中のC58が止まってしまったことあったけど復旧にしばらくかかってたね。
沼田まで救援のEL回して押して帰ったんだっけ!? >>589
気動車なんてCO2の元になる様なのより、両端バッテリーカーで十分でしょ。
構内回送が出来れば十分だし。 >>595
じゃあもし、新津～会津若松で運用中に津川か野沢でSLが運転不能状態に陥った時は？
バッテリー積んだって走れる距離なんてたかが知れてる
それは烏山線や男鹿線のアレでも証明していることじゃない
それにそんなこと考えているのなら最新型電気式気動車のGV-E400やらGV-E197とかなんか出てきやしないし >>595
そんなにCO2を気にしてるんなら、そもそもSLなんか走らせられない。 秩父パレオの予約システム、機能してないの？
指定席をクリックしても「ページが見つかりません」表示になる。 まあ高崎にGV業務用車配備されたんだから、SL客車もGV客車になるだろ
あれなら横川行きも電機とPPにしないで復路はSLを牽いて自走できるだろう >>599
C61だとケツから押すとエンジンとテンダーのドローバーが傷付くっていって頑なに高崎行きにしている現状だけど
高崎もPDC導入したら扱い変わるか見ものかなぁ（押すのが最後尾じゃなくて次位になるから）
信越はそうなると片道運行だけどしゃあなしだね、裏方を営業として見せるわけにもいかんだろうし D51+C61のみなかみの重連の時にD51が前になるのもD51の方がけん引力があるので
次位に入れて後ろから押さないようにという理由だったはずだから
直後でも駄目のような気がする >>601
重連で前に出たのが、当時ATS-Pを持たなかったC57 180やC58 363との時だっただけだしねぇ
下り勾配がほとんどの復路でC61+D51をやってほしいと思うんだけどね
D51はサボりでも構わないから いつまでも横川線を走ってくれると思ったら
おや、こんな時間に誰か来たようだ… >>599-600
個人的には旧客デザインに似せたGV気動車(単行タイプ)複数両を作って
従来の旧客や12系と混在運用してほしい 客車風気動車ができたら、牽引客車以外でも使うんじゃ？
年数十日の為に新製するとは思えないし
自走できるなら485やまどりとかもポイして臨時・団体にも使うでしょ
それぐらい使わないと割に合わない >>605
分からんよ、盛岡のあれは試運転や回送以外で単独で走らせた試しはないし
同じ新製で客車の山口35系も本業以外で使われた試しがない
人吉客車みたいにちょくちょく使われるケースは果たして出てくるのか… >>607
山口線の35系4000番台は沿線自治体の補助金も入ってるから
他所に回せないとか聞いたことあるんだよね 35系4000番台は営業扱いでは2回くらい電気式気動車牽引で山陽本線を走ったことは
あるがSL/DLやまぐち以外で山口県から外に出ることはないだろうね。 しかし昨日のぐんまよこかわ号は天気も酷く最悪だったな しかし、びわこ号用12系は廃車になってびあこ号自体も配信に無そうやな 高崎 PDCにするなら1日2往復
というか横川で日向ぼっこし過ぎ 乗務員とか何してんだろ >>615
そう言えば横川到着後すぐに高崎に回送して着回しして往復SLにしたこともあったな。 ばん物の初週の売れ行きが例年より悪いんだが…
4/3往路でもボックス空きとかあるし、進行方向窓側も多数残ってる
復路に至っては売れてる席探す方が難しいレベル >>617
残念ながら終焉に向けてなのかな？
お疲れ様でした。 ばん物
昨秋乗った時は2週間前はガラガラ、ボックス一人で堪能出来ると期待してたら、当日満席。
出足悪いだけでは？ >>617
緊急事態宣言がどうなるか分からないからでは？
予定通り解除されればある程度は埋まるかと 門デフなんてクソダサいの要らんわ
顔の横で両手で👈やってるみたい >>621
Twitter見た感じ、その門デフが走行中に外れたたから打ち切り食らったらしい https://bestcarweb.jp/news/211351
トヨタ・日立それにJR東日本は燃料電池車両を開発しててDLやDCを置き換えるらしい。
バッテリーの方も、最新の電気バスは烏山線等のより一両当たりのバッテリー容量が３倍超に達して
（車両長さ当たりでは6倍超の容量）いる。さらに固体電池などの新世代電池の開発が急ピッチで進んでいる。
したがって、ディーゼルや蒸気機関車の今後が心配なのは勿論、架線で集電する方式も地方の路線を中心に廃止になるのではないか
後者の場合は撮影には好都合だが。 高崎のDD51 842･895で運転したら
人気が出そうだけどな
>ばん物 >>627
10年前にやる予定があったが没になった
理由はもちろん（ｒｙ あの年の重連ばん物再現を夢見てるんだけどな
まぁ迂回貨物で白帯重連撮ったから、次は乗りたいもんだわ ロクヨンと2週連続でみなかみ重連と碓氷PPをやったらえらいことになったからねえ
後閑の築堤のとこもあんな風に人が集まると思わなんだ 明日のよこかわのEF64が37
工臨運用はダイヤ改正で全滅して、以前に漏らされた全廃計画通りなら今年廃車だから
明日のELよこかわは大雨にも関わらずパニックになると思う
その余波で行きのSLも混むかな？ えっDD53のばんえつ物語はもう14年前の事…
あの時はDD51も走ったよな…
時の経つのが早い！ また第二大久保踏切か？
あそこは上越線で数少ない架線柱を背にして撮影できる（本当はダメ）だからな
警察・JR職員がいたら同じ位置には絶対にいられないのよね DLやまぐち号に乗ってきた
指定券は3割ぐらい売れ残ってて、さらに実際の乗客はシートマップより少なかった
空席パターンから見てコロナ対策で抜いてるようにも見えなかったし、2席厨か？
津和野ではDD51は回転せず、客車を切り離して転線したらさっさとエンジンを切ってしまった
小雨の中、転車台の周りで待ってた見物客は無駄足だった DLでわざわざターンテーブル？
ここでも密防止のコロナ対策？
EF55には悪いが笑ってしまう。 >>641
東武はDL大樹ではやるんだよな
むしろそっちは行きかえりでエンドが違うのがいいのに 運転上の意味はまったくないけど、転車台でいちいち回すのは観光客へのサービスだよ
SLも360度以上回すし 次の土日から、各撮影ポイントはこれまでにない密集になるんでないか。
みんなくれぐれもブチ切れないようにな >>645
とりあえず来週、最も密になるのは道の駅もてぎかな >>634
自分はDD53ばん物語は失敗してしてしまった。DD53客レという夢にまで見た物語が実現して
緊張しすぎたのが敗因。そういう時に限って練習代わりに撮ったキハは文句ない出来なんだよな
とにかくリラックスして何の変哲もないVVVF車を撮る気で臨むのが大事だと反省してる。 >>638
結局、>>633の予言がほぼ的中して超密になったわけだがｗ
他のとこも密集しているところがそこそこあった模様
次の日曜日も天気は良くないけど、やっぱり集まるだろな 5月からSL人吉、熊本鳥栖間で運転だって
復路はDL牽引だけど。 SL人吉マジやん
指定券倍の価格って
となり空席になるわけちゃうよな あそボーイで走らせれば被災地応援になるのに
Qのやる事は謎 今はSLよりDLやEL牽引の客レの方が貴重なんだな 電車に興味無くてもSLは残そうって理解得れるけどディーゼルは別にやろうしな >>654
片道DLだとしてもSLの方が人吉の被災した人たちの応援になるんじゃないの？
キハ183-1000よりも効果的だと思うけど >>652
この金額にするなら快速じゃなくて急行にしちゃえばいいのにな 近い将来は自動運転のEVに引きずられるように鉄道も新幹線や大都市の路線を除いては
燃料電池や固体電池による列車が無線の信号で走るようになるのだろう。
としたら、架線柱やビームに信号器具箱などに泣かされてきた撮り鉄連中にとっては朗報だろうが
無人運転の列車に熱い思い入れが出来るかが課題だな。写真撮るには熱い思い入れが欠かせないし >>648
私はC57やD51と同じ様に300単手持ち1/30以下での流し撮りをDD51とDD53のばんえつ物語でやりましたが…
煙の重要性が良く分かりました。
でもあれは良いプレゼントでしたね。 >>656
だから、SLと新幹線は趣味として追うには軟派くさい >>631
上牧周辺はﾏﾀｰﾘしてたよ
沿線の名産がリンゴというのも発見だった
但し光線の関係で復路のDD51は井野まで降りたけど
※実は本命が731M～738Mだったのは俺だけではあるまいw 安中～磯部で並走するR18に、「後閑→」って標識有るよね
あれ見る度、「こんなところに上越線の後閑駅へショートカット出来る道路が有るのか！」と思ってしまうよｗ 鉄層写真は速度に反比例してまったり・iのんびり指数が高くなるようだな。
新幹線やリニアでは、まず密はないし有名ポイントでも思うがままにアングルレンズをア選択できる すまんな、まちがえたよーん
訂正するよーーーん
鉄層写真は速度に比例してまったり・のんびり指数が高くなるよな。
新幹線やリニアでは、まず密はないし有名撮影ポイントでも思うがままにアングルやレンズを選択でき >>666
新幹線はネタが少ないからだよ。
ドクターイエローが走る日は鉄以上にマナーをわきまえてないファミリー層が入り乱れて秩序も何もなくなるよ。 700系も結構人が多かったように記憶してるけどさよなら団臨のバックアップ編成の回送はあんまり人いなかったね
結局それが最後になってしまったんだが
あと勘違いしてたんだけど力あわせるぐんま号っててっきり重連だと思ってた >>665
確かに路面電車はどこも超絶激パしてますねｗ 村上駅ピリピリしてたな
点字ブロックより出るなって何度も言ってた
それでも撮る人がいたなうちだいぶつって人は特に 力あわせる～、は[上毛かるた]からの引用だな。
グンマー民なら皆知っているぞ
オイラの時は180万だった
年代によって数字が変わる不思議な札 ってか譲渡時めっちゃボロボロで使えるかどうか怪しかったのにここまで綺麗にするとは…
後、改造後も端面の簡易尾灯は残す感じか? 展望に見せかけて妻面側に開口部が無いから窓開かない代わりのオープンデッキとして中間組み込み？ どうせ後ろにはDLがつくことも多いんだし
展望といっても箱根登山のアレグラみたいなもんだろう >>674
投稿されている画像見た感じだとそうなるっぽい
https://pbs.twimg.com/media/Exd-l_CVIAEbmGR.jpg
しかし、残りの14-500 2両も整備してるっぽいし、数年後には譲渡された客車が全車稼働状態になりそうだね 東武と聞くと車掌車付の貨レを撮らなかった後悔が必ず再発する
単線区間でポールが両側に立つという撮り鉄を排除したかのような作りとは言え
きちんきちんと撮るべきだったな ハイビームだけでなく架線柱の立ち方にまで独自の見解()を示す撮り鉄って特異な人種かもなw
SNSでは昨日のザンナナの写真も見事に同じ場所でのそっくり同じ写真ばかりだ。本気で同一人物が撮ったものかと思ったぜ。 >>678
お前みたいなのは、もう車輪のドアップでも撮ってろ
SLなら車体を全く撮らず、煙だけ撮るとか
オリジナリティに満ち溢れた写真撮れるぞ >>680
678の言ってること、何らおかしな事では無いと思うぞ？
有名お立ち台で撮ったという実感に酔いたいだけなのか、或いはSNSで勝利()したいだけなのか知らんが、キミもそのクチなのかい？
そのテの連中、俺も俺もで違法駐車やら道路占拠やら、果てはドン引きレベルの超密になって撮ってるけどさ(笑)
週末の川根にもそれ系が居たな
あれだけポイント点在してる中で密集してるキモチワルイのが 撮り鉄は基本的にコレクターだからね
定番ポイントで他人より完璧な構図やレアな列車ををGETしたい、っていう
そりゃ柱の一本から雑草の有り無しまでこだわるのは当たり前 有名撮影地とか時刻表の表紙のポイントとか５ちゃんではバカの骨頂にされるが
それにめげないで行ってみたら「なるほどいいな」としんみり思うことも多い
穿って考えたらその有名撮影地とか時刻表の表紙のポイントとかを自分らで独占したいから
バカの骨頂あつかいをしてそこに訪れる人を減らすんだろう。
あたかも東大受験生が東大受験生はバカ変態の骨頂と言って受験生を減らして自分の合格可能性を高めるように。 真岡が全然話題にならんのね
去年の聖火輸送銀河もあんまり各撮影地混まなかったし
オリンピックがらみはみんな興味なし？ スポーツ興行は野球もサッカーも相撲も駅伝も眼中にない でも特製ヘッドマークに日章旗っすよ？
かくいう自分も旧ソ連製の超大型輸送機に浮気してたんだけどさ >>682
雲の形が
空に鳥が
ワイパーの向きが
エンド方向が
機関士の顔とマスクが
だから撮り直しだー！
って、もうメンヘルとしか思えん。 >>687
お得意の写真修正すれば良いのでは？
写真撮るよりお絵描きしてなさいって感じ。
今はリバーサルがあがる迄のドキドキ感は味わえないのね(笑) 聖火リレー抜きにしてもこの土日の真岡は桜開花期間で過去最少クラスの人出だったな
一昨年までは何処行っても場所空いてない程の盛況なのに >>681
有名撮影地というのは、撮りやすい条件が揃ってるんだよ
にも関わらず、頑なに否定する姿勢がウザいんだよ
いわゆるネットスラングの「逆張り」っていうのか？とにかく偏屈にしか見えないから好きになれない
ま、俺が有名処の全てを好きかと聞かれたらそうでもないが
例えば、やまぐち号で言えば晴れの日にド逆光の大山路がパニるのは俺にも理解出来ないけど
あと、順光とは言え↓のポイントがパニるのも理解出来ない
https://plaza.rakuten.co.jp/gentoukan/diary/201806100000/?scid=wi_blg_amp_diary_next
ここがひっそりとしたロケーションならまだ理解出来なくもないが、国道に路駐して、歩道の無い路側帯に鈴なりになってまで撮るアングルでも無いと思う
この辺は好き嫌いの問題だが、全ての有名撮影地を頑なに否定するのは、ただ偏屈なだけ 付け加えて言うなら、有名処がパニるからこそ、>>678>>681アンタらの「お気に入り」スポットの静寂(？)が保たれてるんだよ
撮れる所無ければ、アンタらのお気に入りスポットはとうに開拓されて有名処になってるんじゃないの？
要はアンタらも有名処の恩恵を受けてるって事だよ
ま、偏屈人間のお気に入りスポットな訳だから、そこは誰も寄り付かないトンでもないクソスポットな可能性はあるけどな >>687
蒸機はLED表示器が今のところないから、LED表示切れにブチ切れる電車撮り鉄に比べたら蒸機撮り鉄は恵まれてるだろ >>692
ここ、踏切入るから微妙じゃん
昔は横の農道の先歩いていくと踏切の先から鉄橋あたりまで入るアングルで撮れたけど、線路脇の木が成長して撮れなくなったね 許容人数は多いし、動画だと楽しめるので2回目には最適だと思っている
国道山口方向の路側帯も比較的幅があるので >>692
しかもその踏切、もう第四種じゃないんだよなぁ
編成撮りしか興味が無い奴らにしてみれば、もはや煙よりも如何に順光で撮れるかに重点置くからな
ここは基本的に加減弁閉めて走ってくるところだが >>692
こども向け「鉄道大百科」みたいな写真を撮る向きにはお立ち台がぴったりだね。
みんな仲良く同じ写真を撮ろう！ >>695
画面中央に写る踏切から、広角インカーブで迫力ある写真撮れるのに、後ろの跨線橋から撮るのがいわゆる「デフォ」らしいから、
なかなかそこで構える勇気が無いんだよなー
6年くらい前、地福折り返しのDLやまぐち撮影の時、跨線橋上に人居ないの確認してそこに立ったが、
案の定、後から来たヤツに「空気読めよー」と後ろから怒鳴られたｗ
>>697
編成撮りしかしないからこそ、真ん中に踏切が刺さるのが嫌い
あと上記の理由
二つの理由でそこが嫌いｗ
>>689
そうやって「マウント取り」に来るところが何とも偏屈さを表してるよね そうやって「マウント取り」に来るところが何とも偏屈さを表してるよね
は>>698宛て
跨線橋からの写真
で編成中心に撮るなら、徳佐の跨線橋の方が安定してる >>691
もはやオリンピックなんて誰も期待していないよ
期待しているのは政治屋とマスゴミくらいだろ もはやオリンピックとか日本の負でしかない
外国マネーももう期待できないしな >>695
トン菌の立場から言わせてもらえば、第四種踏切を撮り込める貴重なポイントといえるだろう
強いて言えば足長のC57をセクシーに撮るにはやや難しい俯瞰位置だが、石州瓦の民家を撮り込めるし
それを補って余りあると思う。 >>700
えっ、この程度でマウントを取りに行った事になるの？やだなあ。
所詮あなたも私も同じ撮り鉄。一般人からすれば撮り鉄は交通を乱し田畑を荒らす害獣と同じなのだから、まあケモノ同士で仲良くしましょうやw >>699
マウントw
この程度でそう受け止めたお前は卑屈だよ 同一人物なんだろうけど
ツイの画像を転載して批判、マウントするオッサンor爺がいるから スルーで 4月以降も信越線135周年ヘッドマークつけるんだね グーグルマップで山口線を見たら
名所・旧跡の印で一杯！
今年はDD51狙いだから特に混むのかな？ >>707
よこかわも今年度で最後だからな
どんなマークでも出撃するしかあるまい >>709
信越線あと1年で終わりかよ
最後はせっかくだからSLのPPでラストランやってくれねぇかな
というか、東はマジで蒸機やめるんかな
もう全般検査は各機受けさせないで順次廃止するって噂が出始めてるんだが SLやめるって噂が広まってますね。
C58239が今、全検中だからこれが最後の蒸気全検になるのかな。
そうなるとあと6年くらいか。 >>711
一番最初に廃止になるとみこまれるのが、来年その全般検査を控えるC57 180なんだが…
ATS-Pも昨年付けたばかりだし、客車もエンジン換装やっているから、本当に来年で終わりにするとしたら色々と意味不明になるんだが… 見直すだけであって廃止ではないってのが一般論らしい。
ザンナナだって廃車廃車言われててアッサリ使われてるしね >>713
見直そう見直さまいが、検査通さないと走ることが出来なくなるんだけど…
少なくともC57 180は来年末で検査切れ迎えるんだが、これどうすんのって話
あとEF64 37じゃなくてEF64 1001が落ちたらしいが C57今回のひな街道片道運転もひっかかる
客もヲタばっかりで来年はどうかね SLイベントも飽和状態だから飽きられてる感がある
特定路線で定期運行って時代じゃないのかもしれないし おれの予想
見直しの後 2022年～？
高崎のSL
通年運行（上越線は冬季はお休み）→ 春休み、ゴールデンウイーク、夏休み、紅葉時などの季節運行
盛岡のC58 復興支援なので、当分現行どおり
新津のC57 高崎と同じく季節運行へ
しばらく様子をみる うん、ダメだ。
自分には、これがどう考えても終わりのフラグとしか捉えられない。
>>712の言ってる時期と近いし、このタイミングでこの発表は…と思ってしまう。
https://www.jreast.co.jp/railway/joyful/inc/c57topics20201001.pdf 北びわこ号もどうなるのか不明だしな、現状はSL修繕が重なってるものあるだろうけど… C57180は磐越西線で良く復活してくれたよ！
ありがとう！
またゆっくり眠りについてね。 東武12系の現状
全身パテ塗り完了でいよいよ塗装に入るのかな?
https://pbs.twimg.com/media/Ex8JfgnU8AMjLUv.jpg
ってか一番端っこのデッキ部分は元合ったドアの形状を活かした形になってるね
>>712
それに旧客の車内改装してるしなぁ そりゃ、DLやELをバンバン落としていくんならSLも運行出来なくなるだろ 復活蒸気機関車なんて、特にDLのサポートが無いと話しにならないんだから >>720
屋根付きの所か新津駅の寝倉に入ってもらいたいな。
お疲れ様でしたね。
今年も乗りに行くよ！ >>716
そこでSLは水蒸気だけ出す改造+気動車客車ですよ >>725
里山トロッコも水蒸気出せるはずなのにやらないね まさかの名古屋が引き受け
コロナで都をはじめとして各自治体の財政は悪化しているし
東京五輪で税収増も絵に描いた餅で終わりそうだから無理かな >>724
昨日再開したばんえつ物語。
出発時に良い汽笛の音色とあの煙の匂い。
故障せずに… >>726
ダミーのピストンロッドも外しちゃったしな 東洋経済の記事によると束の収益構造が元に戻らないかもで
ただそうなると他社のメンテの問題も発生するので、最低限1～2機位は残すのかな 内部文書では今後は全検はやらないと書いてるあるらしいね。 JR各社、**千億単位の赤字だから厳しいだろうねー
C57 1なんか静態保存じゃね？ そのばん物で史上初の女性車掌が今日デビューしたそうな >>732
確か走行中に脱線して、それ以降ロッド外しちゃったんよね >>734
束が戻らない（＝新幹線破滅）なら、首都圏のない東海はおしまいじゃねぇか？
束はまだ首都圏があるからな。酉も関西圏がある。中京圏では話にならん。 ところが海は通期では単体で2230億円の純損失を予定しているけど
10～12月の四半期は黒字だったんだな 1～3月はまた悪化する予想だけど
それ相当の需要がある東海道新幹線は北に向かう新幹線より堅実 ばんもの
既報通り記念乗車証（乗車手帳）廃止。但しグリーン車用の記念乗車証（通行証）は配布
乗車手帳廃止は乗客から苦情も出た模様
代替品として記念スタンプ用紙（海里・ShuKuraと共通）を設置
乗車率は例年同時期以下、今日の復路は文字通りのがら空き
>>738の通り4日復路で史上初の女性車掌デビュー、応援よろしくとのこと 好きの反対は嫌いじゃなくて無関心
気に入らない書き込みがスルーできないのは同レベル >>742
昔、某機関車みたまま掲示板の管理人がやってた「女性乗務員みたまま掲示板」みたいでキモい >>740
ご自慢のN700Sは、とうとう投入後ろ倒しになったしな。
イギリス株にもよく効くワクチンをニッポンの全ビジネス・パーソンに二回接種したする時（多分二〜三年後）には
リモートが定着して新幹線には誰も出張客は載らない。
もう新幹線を捨てるかか高速貨物鉄道にしてリニアも超高速貨物鉄道にするしかないだろ >>750
てことは朝の連結は一律で留置線実施に統一かな？
みなかみの時の、先に単機で来てあとからホームで客車と連結ってのが無くなるのか 高崎駅での入れ替え無し
SL+客車編成がそのまま入線になった やはりというか、当然というか、非常に残念な噂が出てきた
本線を走るSL列車の一つが、今年で廃止されることが決まったそうだ
さよなら運転などは公式発表があるそうだから、じっくり待ちましょう
いつか終わりはあるとは認識してたけど、コロナはやはりSL終末期の火付け役になってしまったな… アレですね！わかります。
激パで追っかけ3発激Vキメます！ コロナって病気自体より経済的精神的なダメージの方が大きい >>754
SLの性能全力でしかも運行区間短いアレを3発もやれたら大したもんだなｗ
俺なら2発でやっとかもね MLながらみたいに、この前の運転が最後になりました、もうないです
みたいな形で終わらせるんじゃないかねえ
それとも最後をPRして乗客はきっちり確保するかな
そんなPRもいらんと思うけど >>757
ながらなんかと違って、SLは自治体が絡んでいるわけだから、このまま走らせないで終わりと言われて納得するわけないと思うんだが…
SL本体が問題になっているわけじゃないから尚更ね（確かに客車の方は問題だけども）
一応それなりに由緒ある長年の付き合いもあるわけだし >>753
釧網本線or信越本線のどっちでしょう？
まあ北海道だろうね
鉄道事業自体赤字がやばすぎ JR北海道
正式にC11171を全検をして
今後も走らせるとプレス発表しています。
これで廃止はどこだか分かりますよね。 >>759
どっちもハズレ
まああまり見向きもされない列車ならそうもなるか SL銀河、磐西、秩父、東武、大井川、やまぐち、あそ、ディズニー、明治村 北びわこもやまぐち号もずっと走ってないし、西が「あれがラストでした」で自然消滅しそう
残るはスチーム号だけ やまぐちの場合C571修理断念はあってもD51200があるし、その気になればDLやまぐち、
キヤやまぐち、山陽本線でELやまぐちと何にでも転換はできる。 SL性能全力、運行区間短い、追っかけが難しい→北びわこ一択じゃんか 北びわこ廃止で西の12系も廃車か
まあ、部品の調達が難しくなってるっていうから仕方ないか 仮に北びわこ終了、12系廃車だとして、SL本線試運転ばどうするんだろ？
湖北以外の場所で試運転やるんだろうかな… 北びわこ廃止は関西住みの自分としては勘弁して貰いたい(>_<)！！
山口は新型客車入れてるし、冬の失言は機関車全検+客車リニューアルを公式発表したから無いだろね！！
12系は部品取り？として引く手あまたやろ！ 北びわこは長浜市とかあのへんの自治体が金を出してるんじゃなかったっけ？
支援がなくなったら運転終了するしかないよなあ もうみんな、大体察しついただろうから、聞いた今後の展望ネタバレするよ
DLやまぐちは10月以降も運行、返しのHMが2016年掲出の季節絵にしているのはその意図あってのもので、秋バージョンも出すそうです
来年からは高崎を真似て、新山口にC57とD51、可能な限り2台常駐させてSL運行を安定化させる構えらしい
もちろん検査時は片方梅小路にお帰りするけども…
大本営も既に山口一筋で通すと
D51 200の全般検査が終わり次第、北びわこは運転再開します
が、これまで書いた通りのことなので、あとは各々悔いを残さぬようよろしく
以上 12系も一緒に持ってって、大型連休にはフル稼働で1日2往復とかやんないかなあ やまぐち号一本化は別にいいけど
今まで北びわこ号メインで撮ってた人たちに山口線まで来てもらおうという意図があるなら
山口線のダイヤをどうにかしないとね
普通列車がそれなりに走ってるところはまだいいけど本数がないところは
真岡みたいな撮り鉄回収列車がないと結局車で行くのが一番いいってことになるからな 乗ってもらおうって意図はあっても撮ってもらおうなんて意図ないだろ >>784
被写体目当てに来る客を自社路線に乗せるぐらいの商売っ気があってもいいだろうという事だろうけど、西日本的には雀の涙にもならない利益と為に増発するくらいならいかに関西から新幹線ど来てもらって駅レンタカーを使わすかに力を入れるだろう たとえ撮影だけでも、山陽新幹線の客が増えれば増収になるんだけどね
マイカーで遠征されると困るけど >>777
＞冬の失言
そんな縁起の悪い列車はちょっとなぁ・・・ まぁ、北びわこは年々運用形態が縮小して言ってるし、廃止はあり得るね 明治村が知る人ぞ知る最強だろうな、150年近く前の蒸機が今なお走っている
全盛期の大英帝国製だから贅を尽した作りなんだろうな。
小名路はEF64重連時代になんかいか訪れたことあるが・・・当時は駒木野踏切や京王の甲州街道の橋も含め撮り鉄は少なかった
最近どうして矢鱈撮り鉄がふえたんだろう？ >>792
鉄に限るとネタが限られるようになった。
ただ鉄に限らずSNSの台頭でそれまで人なんてたまに見かけるぐらいだった撮影地に人が押し寄せるようになっちゃたよ。 >>783
まあやまぐち号も追っかけしないのであれば、山口線普通やおきでそれなに往復は撮れるけどね
個人的には下りやまぐち号の後から来る9号線沿いを走る路線バスは重宝してる、途中乗り換えはいるけど山口駅から津和野駅まで行けるし >>791
製鉄技術が未熟な時代の機械は鉄の質が悪いからメンテは大変だろうと思う >>795
鉄の質と言ったら、敗戦前後のC57180辺りの方が劣ると思うよ >>796
どの釜を並べたところで、走るダイナマイトとして名を馳せた戦時型D52の右には出れないな NHKさまが撮り鉄の悪行を全国報道したからもう無理よ それにEL・DLの全廃も進めちゃうしな
クモヤE493やGV-E197はSL配給の用途は想定してないだろうし >>795-797
性能や耐久性など実用面は、残念ながら世界の富を独占していた米英の蒸機が数段上だったが
富の公平な分配を主張して戦った日本の蒸機は、形や音など趣味的な面は米英の蒸機を撃滅したと思う。 >>793
なるほどそういう紹介をされたらどうしても怒涛の超密になるという「新しき撮り鉄様式」か
小名路は上りをライカ判70~80ミリで撮る撮影地で、189系あずさなどを清楚に撮れた
ただ撮れる定員は少ない。ここはRMやDJでも紹介されなかったから昔はだれもいなくて
今から思えば隔世の感ありだな。下りはあまり向かず。185系の最後の下りを撮りたかったら
豊田のセクシャルなSカーブで撮ればよかったのかもしれない スレチだけど小名路は上下共に撮れる駅から近めの撮影地
午後の長野配給とかは10人以上いるのが普通だった >>802
国粋主義者ってキメエw
満鉄ならまだしも、鉄道省のSLなんて形も似たり寄ったりで駄作ばかりよ。 むしろ、米英連中のSLは、乾坤一擲戦時中に完成した我国の蒸機たちにくらべれば、
形・音とも駄作だろうな。何の感動・響きをももたらさない
ところで米英どもを使役して作った泰緬鐡道を走って呉れたC56蒸機は、戦後は大井川で走って呉れた
しかしこの由緒正しい大井川は現代の米英GHQたる反リニア一味に蹂躙されているが、
速くこの連中が一掃され浮上式鉄道が超速で大井川を走ってもらいたいものだ ばんものは、元々クルマ追っかけ鉄ばかりで違法駐車が問題になっていたが、
昨年の老人撮影者転落死亡事故で、沿線もやる気がなくなってきている 横川ナイトパーク満席か、えきね事前で取れたけど
問題はコロナでイベントが飛ぶ可能性が出てきたことだが 関係ない話で悪いが、
今糞みてぇな炎上中の車いす問題に、おまいら指摘して来いよ。
熱海から来宮駅の距離を。
俺はめんどくせえから絡みに行くこともしてないが、中々現場の地理的な現実が前に出てこないのがもどかしい。
あれは女の稚拙な確信犯。 ニュー速で延々とやっているけどバカバカしい
無人化は加速するし、高齢化で車いすの人も増えるだろう
利用駅には車いすの出迎えを忘れない事と端末に貼ってある
全駅にEVは無理なので、階段昇降可能な電動車いすの開発に注力した方がマシ 四季島は走ってますね。
この御時世でも相変わらず撮り鉄(追っかけ)居るのね 外骨格アシストロボットは霞が関コモンゲートのショーウィンドウにも展示してるが
今一ブレイクスルーを突破してないな。 蒸機の時代は老人は稀な御存在で「老中」とか「老師」などからわかるように老人は崇拝されていたからEVも電動いすもいらず大名旅行が出来たろうが、
インバータステンレス電車の時代は老人はあまりにも多くなりすぎて疎ましく思われてるから全駅EVやハイテク電動イスが必須になってる。
どちらが良き時代なのか？ 正月のやまぐち号のときも今回も緊急事態宣言でトンキン人は山陰デラックスデコイチを拝めない。
トンキン人は山陰デラックスデコイチによっぽど嫌われているのか？そんなことないよな。
そんなことされたらあのもの悲しくも素晴らしい山陰デラックスデコイチの汽笛の音色で
「ぴょーーーーーーーーーっ」と泣いてやる。 今のところ上信越の牽引機予定表に入ってないから、８～10月ころじゃない？ 全般検査を受けているC58 239もいるんで、時期的に出場が被るからどちらを優先しているかによって結果が変わる。
通常、今の大宮の体制でB検査は5・6ヶ月、全検は10ヶ月～1年で、C61 20が昨年末から、C58 239が昨年8月末から入ってる。
そうなるとどっちも6月出場だけど、今の大宮では同時出場出来ないんで、どっちかが遅くなるけど、
まあどっちになるかは1か月以内には判明するだろう（5月下旬に夏臨発表なので）。 >>822
C12 66はA検査だから真岡の車庫で済ませられるよ。
大宮に持っていく必要がある検査はB検査と全般検査。
C61 20で一度、A検査なのに大宮に入れたことはあったけども、その時以外は高崎の庫内で実施だし。
ちなみにC57 180も今年の運用開始まで新津の庫内でA検査施工していた。
真岡から引退したC11 325は東武譲渡での絡みもあって、A検査だけど大宮に入れた（無論、これがC11 325の最後の大宮での検査施工だけど）。 一応、現在の運用状況と照らし合わせて大宮に今後順番に入る釜とその内容はざっくり、推測でこんな感じね。
2022年後期：C57 180（全般検査）
2023年後期：C12 66（B検査）
2024年前期：D51 498（B検査）、末頃C61 20（全般検査）
2025年後期：C58 239（B検査）
2026年後期：C12 66（全般検査）
2027年後期：D51 498（全般検査）
ただ、噂になっている東日本が全般検査の受付を取りやめるのが本当だった場合、
全般検査を迎えるところはそれに合わせてその釜の運命は…ということになる。
よって最初に引退するのは、C57 180で次にC61 20、ということだ…。 奇しくも、東日本のEL・DLの全廃も2024年度になっているから、タイミング的にも辻褄が合うんだよねぇ。
牽ける釜いないんで、もう何処にも持っていけませんって言われて。
どうしてもやるなら貨物での甲種輸送でお願いしなさい、とか言われそう。
E493系やGV-E197系にSL配給の役割が担えるかどうかも分からないしね。
真岡と秩父は、お互い友好的な東武にお願いして、南栗橋で面倒を見てもらうことになるでしょう。 せっかく復活させたのまた死なすのか…
何がしたいのやら東は
九州みたいに大事にしてほしいさね >>826
まだ分からないのか、コロナの恐ろしさを
コロナは病人を生むだけじゃなくて、金も奪ったんだよ
各鉄道会社の2020年度の決算、徹底的に調べてみな
SLとかやってる場合じゃないんだよ、何処も >>828
赤字は赤字でも、その増加率は2019年度以前と比べてどれほどになったのか、と言ってるのだけどもそれも分からないのか SLやめるってのはコロナのせいなの？
それともコロナ前から決めてたの？
つーか東より赤字大きそうな九州や西はそんな気配ないのでしょ？
東ってなんかあれだよね 早ければ5月ころに、JR東日本から発表があるかもしれません。
いきなり廃止ではなく段階を踏む。
まずその最初のステップ。
内容はそんなにびっくりすることはないと思うが、まじかよ、〇〇かよと思うことでしょう。 4/28に決算発表30に説明会だから、その中で言及があるかもしれない >>829
20年3月期決算で黒字出せた会社なんて無いほど壊滅的な状況だよな
と言いたかったんだ言葉足らずですまん >>830
コロナ前から決まってたのはEL・DL全廃計画
そこでSLの体制をどうするかの見直しが入って、きさPDCの新製とか構想はあったんだよ
で、コロナによる経済崩壊で、今年始めにSL事業撤退の方針になったとな >>831
推測になってしまって申し訳ないが、ひょっとしてばん物関係ですかな？
自分の予想は「4号車・展望車の運用終了」（オハ12-1701廃車）かなと。
1～3号車と5～7号車はついこないだに検査を受けているけど、時期が離れているこれはまだ検査入れていない。
これがもし検査受けないで廃車となれば、もう間違いなく黒でしょうね。 >>835 違います。ばんものは少なくとも今年の運転は保証されています。 >>836
言葉足らずだったかもしれないので。
運転そのものは今年も暮れまで予定通り、ただし客車に変化あり、と書きたかったのです。
ばん物自体は来年までは走るのは分かってますけどね。 >>823
知識自慢してるところ申し訳ないが5月の運行終了後にC12入場だぞ >>838
では、その入場事由についてお伺いしますよ。
C58 239・C61 20の2台を抱えている最中で、8月7日運用復帰までに出来る大宮での施工内容とやらを。 真岡での蒸機発車の動画を見るに見物人は蒸機全廃のずっと後に生まれた御若いお父さんやお母さんにこどもたちが圧倒的に多くいらっしゃる。
老害老人だらけの新型コロナニッポンにおいて、彼ら彼女らの御意向がなにをおいても最優先されるべきだから
日本国家の蒸機の運転（できれば、ヨン・サン・ト―のころの再現でね）は今後も続くべきだろうな >>839
そんなにお詳しいなら輸送計画ぐらいご存知なのでは？
まあ5月最終週になれば分かりますわ >>843
輸送計画まで知っていたら>>821のような書き方はしませんよ。
一連の自分の書き込み見れば分かるけど「推測」がメイン。
で>>822については、過去の統計を用いた「予測」（各機の入場時期と出場～入場までの時間は20年分くらいは記録してる）。
悪く言うなら「妄想」で片付けてしまって良い所です。
本当のことを知っているのなら、それを他が書いてくれればいいだけです。 東京都に緊急事態宣言が出ても、秩父や真岡は予定通りでOK？ 緊急事態に直接関係のあるSLって皆無じゃない？
みんな田舎しか走ってないし
強いて言えばディズニーぐらい つーか東京だけ出しても東京から人流れてきたら意味ないと思うが… >>849
昨日夜桜撮り行ったら10日数台車止まってたんだけどすべて東京とその近郊のナンバーだった。
｢ウチの職場でもコロナ出ちゃって大変｣
と咳き込みながら話してたわ。
こうやって無責任な連中が限界集落にコロナ広げるんだろうなと呆れたわ。
ちな都内からは車で3時間の山奥。 >>850
情報操作する簡単なお仕事ごくろうさんです 横川ナイトパーク、宣言延長でイベントごと飛びそうな予感 >>851
SNS見りゃあ迷惑なお花畑脳の連中ゴロゴロ出てくるだろうに。 25日午後5時20分ころ、あしかが大藤まつり号 （185系）の撮影で西川口駅で暴行事件が発生。
10～20代くらいの身長170センチ前後の男に、中学生が暴行を受け、頭蓋骨骨折になり
救急車で搬送。
犯人は京浜東北線に乗り逃走。いまだ、犯人捕まらず。
最近、撮影がらみの事件が多いですね。困ったものです。 首都圏の入院率は対して高くないから
今回の緊急事態宣言自体が要件を満たしていない
違法な宣言なんて話も出てるくらいなのに 頭蓋骨骨折とは最悪の結果になったな。
高校大学と受験を控える時期にこんな深刻な重傷だから、
犯人の撮り鉄は傷害罪の最も重い罪で処断されるのに加え民事でも億単位の請求がなされるだろう
己の写真の為と言う全くいいわけが効かない理由で病棟をふさぎ医療関係者に重労働をさせ
新型コロナ緊急事態下で新型コロナで入院できない人をだした罪も重いな 殴った奴はそんなこと微塵も考えてないよ考えてないから殴る
自分の思い通りにならないのが気に入らないから殴る
怒りや衝動を抑えられないのが普通じゃないと分かってないんだよ本人にはそれが日常だから
普通じゃないよと教えてもらえない教えてもらっても認めることが出来ない残念な人 あしかが大藤まつり号通過の後にその時刻で事件てことは
相当長時間喧嘩してたってことになるよな 4号じゃない？
８0年代の喧嘩上等の校内暴力中学生どもと違い
令和の中学生さんは喧嘩を嫌う知的優等生であられると思う。 今のガキは煽り耐性ほとんど無いぞ
沸点が滅茶苦茶低い
それこそ>>858の言うとおり
それもそのはず、その親のレベルが地に落ちているからな
子は親に似る、てよく言われているから、そのガキ共の姿が今の親どもの子育てレベルだということ
少子高齢化でこれだから、日本の未来は無いに等しい そもそも喧嘩の経験が無いから加減を知らないし、本気で殴りあったこともないから終わらせ方も知らない。
んで、自分より弱そうと見るや無駄にイキッて高圧的に掛かるが、相手が強そうと見るとぶつぶつ言って逃げるだけ。 ttps://twitter.com/7Uucrd3TyWr93cp/status/1386596071581749249
怪我させられた本人はツイッタ投稿できるくらいには元気になったみたいでよかった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なんか他のスレ見ると撮り鉄て撮り鉄がケンカしてるのを殴られた中学生が晒そうとしたのか知らんがスマホで撮ってそれ見た片方の撮り鉄がキレて殴ったみたいなんだが…
暴力は言語道断だけど上に書いたのがほんとなら中学生も中学生だと思う
最近の子は見知らぬ人でも平気で撮ったりするけどトラブルの元だぜ
学校もスマホOKにしてるなら基礎的な常識くらい教えておけ 珍しい「ネタ」だから撮ってるんだろう
撮り鉄の喧嘩なんて確実に炎上案件だし
だけどむしろこういうのが抑止力になるんじゃないの？
ネタにされたくなきゃおとなしくしとけということで
おとなしくするつもりがない奴がやらかした時に
撮られたくなくてアップした人を非難するけど >>863
撮影者（ケガした中学生）ではないですよ。
撮影者は入院中です。 今の中学生にとっては185は蒸機のような古き佳きものだろう
撮影計画を練りに練ってスマホできっちりあの185の雄姿を撮った努力が
サンニッパ暴力犯にすべて台無しにされた。
犯人の一刻も早い逮捕を！ >>867
そりゃ捕まるよな。
でも出頭ではないとは…
流石犯〇撮り鉄！ ホームドア設置の駅は安全に撮れる様になったと思ったけど
人が多い場合はひな壇を作る事が出来ずに、トラブルになるんだな 問題の西川口に限ればホームの端は元からコの字の柵があったから
ホームドア設置はあんまり関係ない
そしてホームの真ん中あたりから撮る場合は
柵から身を乗り出す形になるから却って危ない 鉄道写真は嘗ては、鷹司公や慶喜公を始め公家や武家の最高峰がおやりになる高潔な純粋趣味だった
それが2020年代になってここまで暴力が支配するようになり堕ちたのは極めて遺憾で危機的な状態。 東の決算 純損▲5,779億 2021年度は通期で黒字を予想 配当も出る見込み
ESG、CO2削減の記述はあるけど、SLに関する具体的な記述は無し なんで今日だけELよこかわの時間が早いのかと思ったら
四季島のせいか 群馬独自のコロナ警戒レベル 5月1日から3 毎日60人くらいでるようになり、今日 4日から最大警戒のレベル4 対象 群馬全域 5月21日まで 不要不急の外出自粛という事で イベント中止かなり発生しています。 施設は休みとか マンボウなんて言ってないで、全国緊急事態で良いのでは？
オリンピック？無理だろ。 >>882
昨日今日のSLは運行したようだけど、15日はどうだろうか
鉄道文化むらのイベントが飛んだらSLも飛ぶんだろうな >>883
経済終わるぞ・・・勘弁してくれ・・・
五輪も無観客だろう田崎さんいわく >>884
中止はともかく、延期しても東のSLは基本設定変更出来ないからウヤ一択しかないなぁ
県としては極力、まん防も緊急事態も出さないようにするっていうけど、レベル4になっちまったしな 12月まで我慢すれば来春にはどこでもドアなのに
一時の快楽を求めて長瀞とか イギリスの過ちに目をつぶる日本 ワクチン接種もろくに進まないのにそれはないわ
イスラエルはアプリで登録して好きなところに打ちに行かせ
あっという間に国民のワクチン接種を済ませたのに
日本はいまだに電話予約に頼って回線パンクして
予約業務が進まないとか笑えない ワクチン打ったからってコロナにかからない訳じゃないからな
なんかコロナも変異しまくって強力になってたりするしね
どこの国だか知らんけどほとんどの人ワクチン打ったのに感染者全然減らない所あったような 重症化しなければただの風邪じゃん
自分一人引きこもるのは勝手だが
世の中誰ももう引きこもらなくなってるからな
引きこもらないでできる方策を考えた方がよっぽど建設的
変異してるならなおさら 自分はかつてはバケペンにスリックのヘビー級三脚を担いで野山のポイントを巡歴したものだが
流石にそんな体力はとう亡くなりその上新型コロナ永遠の緊急事態宣言地域のトンキンに住んでいるので
ずっと乗り鉄すらいかなくなりかなりやばい状態だな。これで国民全員にイギリス株にも効くワクチン三回投入（5年後以降か）
が終わったら（もちろんオレはその注入は国民最後になるのは言うまでもない）完全にどこにもいかない完全引き籠もりになる 未知の副反応が生じて5年後にはワクチン接種者の9割があぼんしてるかも試練 水上で一斉休校か・・・
流石にSL運休不可避だろ・・・ >>894
SLは関係ないかと。
ただ他県ナンバーだらけだったし…
ウイルスチャンポン爆発かもね。 群馬 7日96人 過去2番目
8日？ 8日から飲食店20時までの時短
るなぱあく 華蔵寺公園遊園地など休業
一太 来週水曜日くらいに感染者数次第で、まんえん防止等重点措置要請もあり得る
状況は厳しい ザンナナ登板だと乗るにも撮るにもパニクるから嫌なんだよな 大井川の踏切事故が話題になってないな
もっとも当該はSLじゃないけど >>901
金谷延長運転如きでは話にはならない、ということかな >>890
重症化しなきゃただの風邪？
軽症で、39°の熱が10日間続くんだぞ！それがどういう状態か分からんのか？後遺症が残りで今までのような生活が出来なくなった人は多い。オタフク以上に子種が出来なくなった若者もたくさんいる。鉄道雑誌ばかり見て無いで、もっと新聞読んだりニュースを見た方がいいんじゃないか？ >>890
重症化しなきゃただの風邪？
軽症で、39°の熱が10日間続くんだぞ！辛くても軽症だから入院させてもらえない。それがどういう状態か分からんのか？後遺症が残りで今までのような生活が出来なくなった人は多い。オタフク以上に子種が出来なくなった若者もたくさんいる。鉄道雑誌ばかり見て無いで、もっと新聞読んだりニュースを見た方がいいんじゃないか？ >>904
軽症どころか無症状がうじゃうじゃなんだから、ただの風邪未満じゃねーか コロナに限らず、ただの風邪やインフルも個人差というのは必ずあるからな
症状の程度だけは選べない
>>904にしろ>>905にしろ、それがどれくらいの割合でいるのかのデータが分からないと、今後の対応も不明瞭なままだからな
だから数だけで恐怖を煽る形にしか1年以上経過した今でもメディアはやってない >>904
逆にニュースやワイドショー見過ぎて頭おかしなくなってるんじゃないの？
あんなのマジで見てたらノイローゼになるわ
多分あなたは気付いてないだけでノイローゼになってると思うわ
コロナに関しては、世間から睨まれない程度の感染対策だけして、ニュースについてはネットニュース流し読みくらいでいいよ あとはニュー速＋のコロナ関連スレに深入りしないこと
ってか、趣味のスレまで来て「この世の終わり」みたいな書き込みしないでくれるか？ >>899
それならバカ高い運賃を値下げしてほしい。 >>912
カニちゃんが南栗橋から出ないと真岡に嫁げないからダメ >>907
高橋洋一さんが 日本のコロナ対策は 世界最高って言ってたから安心だよ。
オリンピックといっしょにGO TO 再開で撮影行きまくり！ >>914
接触者確認アプリはろくに機能しておらず
ワクチン予約システムもさっそくダウンしてるような国が最高ねえ >>909
するわけ無いじゃん、アホなの？
黒字になったら値下げなんて、どこの鉄道会社も、まずせんわ >>916
オリンピック期間は地上波テレビはオリンピック一色になり、庶民には外出禁止令が出て強制視聴させるようになる
産経の目論見とは逆になるよ >>919
16日から発動だとさ
良かったじゃないか、横川のイベントの後で 498の試運転いいね。久々に12系牽いてる498撮りたい。 緊急事態宣言ならともかくマンボウくらいなら普通に運行しないか？ >>924
列車名はイベントとセットだから、イベントが無くなれば意味がない
勝浦雛祭りとかと同じ物（中止になった時に一緒にウヤ発表） >>918
ラグビーW杯のときもテレビ見ないで鉄していたから五輪も見ない！ 本来なら五輪臨とかで激アツ激パだったはずがw
ところでC61の交検Bってどこまでバラすの？
空転問題って対策いれるのかな。 >>925
快速 SL日本全国自粛ウヤ祭り号 運転 >>927
でも五輪を連想させる名前は付けられんからなあ
駅弁でがんばれJAPANかにめしと付けたらアウトで
がんばれかにめしとかわけわからん名前になったのがあるし
金目鯛の樽型の容器に入った弁当だから金目樽弁当とか
五種類の味付けの穴子で五色穴子弁当とか
ギリギリなことをやってるのもあるが >>917
京急の羽田空港線、値下げしただろうが！ ラグビーだけは泣いて燃えたな。京王特急は世界からのサポーターで満員でスイートキャロライン合唱で物凄かった
こんな鉄バカのおれですら流石にペンタとハスキーは倉庫にぶちこみ応援三昧だった
北府中鉄の帰りに東芝ラグビー場を通りかかる度に思いだす。 撮り鉄にもイスラエル人の様に真っ先に要領よくベストポイントに潜り込んでバリバリカツカツシチサンの写真をものにする連中もいれば
日本人のようにそのようなポイントにありつけるのは遠い遠い先で世界で一番最後になる人もおられる。
自分は勿論イスラエル人とは全く正反対で日本人なんで世界で一番ビリだ。
でもそれを受け入れよう。 >>933
そこまで大井川に詳しくないもんで、この移動が意味するものは分からないが、E31が先頭で牽くなら撮りに行きたいな 顔付き機関車がもうすぐ走るから醜態曝したままに出来なくて大代側線に御蔵入りするヤツやろ？ 東武のスハフ14-5が茶色化したらしい
例の12系客車の改造に関連した動きなのかな? >>937
国鉄色→ユーロピア→国鉄色→茶色で3回目の塗装変更か 同じ五でも五木のフェスは渋谷で挙行して満員の団塊で密集・大声・嬌声乱麻だったらしい
秩父のフェスも今日やるようで蒸機電機の重連もやるようだが密集・大声・嬌声乱麻それに血まみれの喧嘩は、無しで宜しく
特に鉄ヲタがしでかしがちなこの血みどろの殺し合いはマジで感染の危険性が高すぎる >>938
赤プレとはいえELに主役を持っていかれた感がありますな >>941
Twitter民にしてみりゃSLなんてどうでもいい存在だからな
横川行きでELやれよ、とか言ってくる奴らだし
ナイトパーク号って、釜予定のTwitter書き込みだと茶釜だったらしいけどな 個人的には夜行SLがいいから往路ELにしてほしかった 復活記念のテンダー装飾があったときにやったナイトパークはたしか往路DLだった
茶釜は田端に行ったみたいだけど週明けにやるクモヤの荷物役かな >>943
来年は気の早い連中でC61葬式祭りの激パかもしれないぞ D51498 C6120 C57180 C58239
どういう順番で廃車になるのか知っている人いますか？
秩父のC58363はどこで全検やるのかな？
やっぱ南栗橋ですよね。 昨日の横川往路
車窓撮りには明らかにオーバースペックなでかいレンズ付けた一眼もって、
進行方向逆向きの席から窓の外にそれ突き出して、前も後も何かあるごとにパシャパシャ
同じボックスの客が外見えなくて迷惑がってたよ >>947
過去の統計による個人推測のもので良ければ>>824で書いておいてるので、参考程度でどうぞ。 東
・SL銀河は8月21日より（初回はDCイベントでキハ141系運転の回送列車を往路のみ営業化）
※復路釜石発はこれまでのダイヤより1時間早く出発（花巻到着時間はほぼ例年通り）
・SLぐんまは7月18日以降設定無し
※この背景にD51 498の中間検査Aの施工があるものと考えられる
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210521_ho02.pdf
西
・発表見送り（25日発売の時刻表を見る方が早い？）
九
・SL人吉・鳥栖行きはほぼフル稼働
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2021/05/21/210521_kaki_rinji.pdf 西の12系そういう事情だと東の12系もそろそろなのだろうか >>753本人だが、やっと発表したな
さよなら運転ももちろん企画があったんだが、今緊急事態宣言出してるでしょ？
その絡みでさよなら運転も無くなりました
地元としてはせめてお別れぐらいはやりたかったらしいが
ちなみに客車以外の理由では、撮り鉄対策のための警備に金が出せない、てのも話に上がってたよ ぐんまやばんえつは良くて北びわこがダメな理由ってなんだよ。同じ12系なのに。 逆に考えたら、やまぐち号35系を数年前に新造できてて良かったと考えるべきなんかな…
35系新造してなかったら、やまぐち号も下手したら終了になってたかもしれないと >>957
北びわこ号は、コロナ以前に運用形態が縮小してたし
どっかで切りたかったんちゃうか?
しかしこれで余剰になった12系は廃車か?それとも網干訓練の為に残すのか? ＪＲのより汽車の面影が正しく残る大井川の旧客はなんとしても維持してください >>960
JRの方が辞めたかったそうだが、長浜市がどんな形でも走らせろ！とせがんだ
JRはD51だと機能上制約が付くから1日1本が限度だよ、て言ったから、じゃあ代わりに運行日数増やしてね、てことで日数を増やした
ただ長浜市は最近の撮り鉄に嫌気が差してて、コロナで運休中にも行政が逼迫して、こんなことでは仮に再開させても警備増は避けられない、
だがコロナで財源にも余裕がない、しかも客がまともに観光に来てくれない、だったらもう無理してSLなんか…てことで廃止を承諾したそう
JRも早く12系を潰したかったらしく、かなりスムーズに廃止が決まったんだとね つまり撮り鉄が列車を廃止に追い込んだということだな
撮り鉄逝ってよし なんで近年、1・2月の運転が消えたのか、これははっきり言って撮り鉄のせいだからね
雪とSL！！と意気込んだ奴多く来て、マナー違反を繰り返していたから、長浜市がブチキレてもう冬場はやるな！ってなって、3月～11月に縛るようになった
これは多分、他のとこでも同じだと思うよ 宮原の12系だけど、とりあえずは山口の時と同じで解体方針だけど、買い手がいれば譲渡するみたいだから、恐らく東武辺りが買うんじゃないかと？
東武にしたって3・4両は引き取るだろうから、残り2両で北陸試運転の伴走車にすれば良いし（スハフがいなくてもオハがいれば良い、実績も近年あるし）
個人的には意味も無く検査通してその回送の度に走るマイテ49やオヤ31を伴走車に充ててしまえばいいのにと思っちゃうがｗ 銀河復路のスジが随分寝かされたな。遠野で2時間07分停車だが、駅周辺で時間をつぶせるところなくね？ >>969
綺麗な田舎だしゆるゆる散歩するだけでも楽しくね？ >>965-967
北びわこ号は山口や磐西に比べて、短区間で電化だから追っかけも無断立入りや私有地での伐採とか聞いたことない。
強いて言うなら、冬の雪景色狙いでは路駐が多くて驚きましたけど。 いや北琵琶湖も柵壊したのおったろ
まあその程度がニュースになるくらい
他には問題が起こらんちゅうことやが >>968
トーマス号冷房化が喫緊の課題の大井川は欲しいだろうが、ボロボロ満身創痍のやまぐち号に手を出し痛い失敗をしたから無しだろう
となると、ばん物か秩父や東武の部品取り位だろうね >>974
そういや、遠野駅の駅前の観光案内所で入漁許可書を売ってるねｗ やまぐち号の12系もエアコンがSLの煙で壊れてたんだろうな
俺がやまぐち号に最初に乗ったのは、まだ12系が国鉄色だった頃だけど、その当時で既にエアコンが何台か故障してた記憶があるし ばんえつの方はクーラーを取り替えてる
展望車やグリーン車は窓開かないよね換気は大丈夫なんだろうか エアコンはいくらなんでも蒸機には似合わないだろう。それならDLにしたほうがいい
蒸機でエアコンが許されるのは満洲帝國のパシナ牽引のあじあ位 >>979
10系寝台や20系客車はSL牽引の区間がけっこうあったぞ >>979
つばめ、はとの食堂車と展望車。
「意味わかんねぇ事ほざくな」 >>981
クーラーよりトイレだ
乗務員が腹痛になったらどうする ウンコは燃えるから、SLなら新聞紙とか紙オムツにでも出して火室に入れて処分できる
DLやELは大変だね
大陸の本線用機関車は必ずトイレが付いてて、機関士は出庫点検の時にトイレ掃除をする決まりになってる >>967
それで冬に走らなくなったのか。雪の木之本とか風情があってSL乗った後に観光してたんだけどな。
D51の北びわこ乗っておけばよかったと後悔。 >>985
だから四時前の汽笛が無かったのか…
あと一年頑張れ！ ばん物、往路ですらガラガラの日が続いてるのがね
最近はグリーン車すら埋まらなくなって来た 当たり前だが乗客がいなければ走らなくなる
クルマで追いかける撮り鉄のために走らせているのではない >>991
そんな様子ではJRもやる気失くすだろうな
コロナで各自治体の財源も底を尽きるだろうから、そこに漬け込んで廃止を提案することだろう
ましてや全検控えてるんでしょ？
C57の調子も相変わらず悪いみたいだし、機関車と客車の老朽化と利用客減少を建前に来年で運行終了はほぼ確実だね
ファンクラブ終了はその布石とみていいだろう 確かに昨年9月下旬日曜の新津行きばん物、1ボックスに1人埋まってる程度だった。
利用者側からは空いてて優雅な旅だったが、走らせる側からはorz このスレッドは１０００を超えました。
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