【高校生の】鉄道時刻表ニュース【マナー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
E131系投入で夕方に増車も問われる乗車モラル
JR東日本大宮支社宇都宮線・日光線・東北本線ダイヤ改正(2022年3月12日)
https://www.train-times.net/article/jretochigi20220312 鉄道時刻表ニュースって中国韓国のダイヤ改正情報にも詳しいけど運営者は日本人なのか? 〜について見ていく。
もっとも
もっとも
ただ
もっとも
もっとも
ただ
そもそも
もっとも
ただ
そもそも
もっとも
つまり
もっとも
もっとも
そこで
もっとも
また
ただ
注視していきたい >東北本線では2015年5月30日の仙石東北ライン開業にて仙台〜塩釜間を昼間毎時3本から毎時2本に削減しているが、
東北本線は仙台市内とはいえ比較的郊外を通るので(20分間隔から30分間隔に減ったのは相当利便性が落ちてはいるが)
仙台市内に限れば影響は限定的であった。
いやいや郊外だとしても仙台駅の隣駅が30分間隔なのは異常だよ >>8
東照宮は単線だから仕方ない
東仙台は複線なのに30分間隔なのだから異常 後から建設している東北新幹線工事誌「だけ」を根拠に東海道新幹線の設計速度を260km/hと信じてる人はこの人だけ。
昔の雑誌や文庫サイズの趣味誌を調べてみても250km/hとしか書かれていない。 積み残しの実態を多くの人がツイートしているのにそれをフェイクニュースって JTB時刻表と明朝体をこよなく愛する男を見守ってゆきたい 今度は積み残しのツイートをした高校生をかなり侮辱した内容で批判
名誉毀損とか侮辱とかホイホイ使う人は病んでますね 都合の悪いツイートに対して「日本国民法における名誉毀損」とかいう意味不明な脅しを使う 勝手に人のツイートの写真をパクる人がメディアリテラシーを語るとかふざけるなw
指摘内容が正しいとかどうとかではなく、現地で調べもせずに「考察」して学生たちを貶めているのが問題なのにそこから逃げてばかりいる。 明らかに虚偽なメールアドレスを使用する場合かつ内容が上記悪質なものと判断した場合、批判対象としてTwitterや編集後記に掲載させていただくこともあるほか、個人を特定できるIPアドレスを含め別サイトにコメントを販売し収益にすることもあります。メールアドレスは正しくご記入ください。なお正しくメールアドレスをご記入いただいた方には、メールアドレスは投稿内容への質問及び回答以外の用途には使用しません。 ·日本語もまともに使えない(例:ゆきたい、日本国民法など)くせに他人の日本語力低下(コイツが勝手に思っているだけw)を憂う
·「恐れていた!」などの過剰な定型文の多用
·都合悪いコメントが来れば、侮辱·スラップ訴訟をちらつかせるなどの迷惑行為
前々から思ってたけど、やっぱりコイツは異常だわw
てか、よく「鉄道ファンバカ発見器」とか偉そうな事言えるよなw
ここに書いてある事、全部コイツに返って来てるじゃねーか(爆笑)
https://blog.train-times.net/%E7%B7%A8%E9%9B%86%E5%BE%8C%E8%A8%98/20190205 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:投稿ブロック依頼/Rapid_double_plus_追認
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/利用者%E2%80%90会話:Rapid_double_plus#投稿ブロックについて
鉄道時刻表ニュースの管理人、Wikipediaでもやらかしていたんだな この人は自説否定されると怒りの感情が止まらなくなるんだな Wkipedia時代はこういうことやって無期限ブロック食らってるから
何も変わらないガキ
本当にガキかどうかは別として、中身はガキのまま ここといいジャパンレールウエーコムといい、ツイ出典によるコタツ記事のメディアごっこはロクでもないな
小中学生の壁新聞なら笑って許せるが、運営してるの一応大人だろ?
鉄道知識も文法作法もアタマの中も足りなくて、承認欲求だけが溢れてる感じ 福島〜仙台間で運転している東北本線快速仙台シティラビットが廃止することとなった。
これまでは福島交通や宮城交通の高速バスとの兼ね合いで仙台〜福島間を在来線で直通する列車を運転していたが、
2020年からの旅客減で高速バスが減便したのとJR東日本自体が赤字に陥り特急料金の取れる東北新幹線に乗ってほしいことから
白石で系統分割することとしたのだろう。
https://www.train-times.net/article/jresendai20210313
仙台福島間が快速廃止・白石系統分離になったことに関する分析は鋭いのになあ
なぜ日光線ではあんな頓珍漢な分析になったんだ 承認欲求と障害のダブルパンチって、ホント救いようがないよな このニュースサイトにスラップ訴訟予告をされた皆様、警察に被害届でも出したら?
あと開示請求もな 社会福祉事業団の中塚と申します。
大阪地下鉄回数カードを交通費代わりに支給して
これからもピンハネしていきたいと思います! 東急8500がなくなるのを惜しんでるツイートになくなってよかったリツイート
救いようがない 人のツイートをリツイートばかりする「ニュースサイト」 kml;j;
・行きは新東名→新御殿場→一般有料→須走→河口湖→中央道→圏央道→関越
・帰りは中央道
・ルート違うのは渋滞回避のため。高速代はブツ切り。帰りは所沢から圏央道経由中央道で小牧まで。 今度は芸能界にクズ呼ばわりしてるな。
そんなニュースサイト見たい人はたぶん子供だけだな。 リツイートばかり
たまに自分のツイートする時っていっちょかみ 今日はツイートでユーチューブ始めたら50万再生行くとおっしゃってました
なかなかですね まーた東海道新幹線300km/h運転するってほざいてるのか >>50
アホとしか言いようがない
こんなこと書いたら
「名誉毀損で訴えることを辞しません」
なんて書かれるんだろうな
過労つったって自営だったら自分でコントロールできるだろw 今度はodapediaとか阪和線の沿線からのようなアルファブロガーに、くだらない事で喧嘩吹っかけてるよ
所帯持ち&支持率が高いブロガーと、童貞&嘲笑の的の存在、どっちが信用できるかは言うまでもないな
あとコイツ医療関係にも精通(してるつもり)だけど、こんなのが医者の道に進まなくて良かったわ、てか勉強ついて行けなくてドロップアウトしたんだろどうせよ? 過労で具合悪かったらあんなまわりに楯突いたりできないよな普通
そんな余裕あって過労って自分で言うところからして周りには理解されないよな
恫喝まがいのツイートしたりおかしいよ >>53
odapediaの人はよく知らないけど、阪和線の沿線からはアイコンに和泉こうみ使っててキモいからあまり好かん。
が、このケケ○くんはさらにひどい。
誰に求められているのではなく自分で勝手に忙しくしておいて敵をつくって、執筆者採用に受験資格つくるとか、もう誰も来るなってことじゃんかw 270km/hが20以上続いてたのに285km/hに上げることができたという事例だけで、本気で300km/hで運転できると思っている痛い奴。 >>56
20以上→20年以上
あと、東海道新幹線の話ね。 恐れていたとか見守ってゆきたいとかいつの時代の東京スポーツか週刊誌かよ。 「教育委員会って、市民がほぼボランティアでやっているようなところだから、そんな機能ないよ」
教育委員会は基本的に教諭経験者が集まるところ。市民がほぼボランティアってPTAと混同してないか?w
https://twitter.com/traintimesnet/status/1544907693554827264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 鉄道サイトを続けたければ、
「鉄道以外」の知識も蓄えることです。
鉄道時刻表ニュースの中の人は実は鉄道よりバスの方が詳しく、路線図ではなく地図で世界を見ているので、応用がいくらでも効くのです。
おかげさまで動画もないのに新着記事2日で1万再生が普通になりました。
https://twitter.com/traintimesnet/status/1551706340472500224
しかし誰からも嫌われてるのはなんででしょうねぇ?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://www.train-times.net/aboutcomment
悪質なコメントは外部で晒すとか晒した上で自分の収益として使うとかの主旨で言ってるよ。
これって肖像権と言うか権利侵害じゃね? 西鉄の記事もひどいねえ
誤字脱字じゃなくて内容がおかしいもの
4ドア車の5000系とか全くもってひどいわ
書き終わってから内容精査しないのかね
記事として幼稚すぎて見てられない 相変わらずのスポーツ新聞でもしない書き方してるのがこれ 低所得者はリテラシーがないんだって ほんとに失礼だね 笑っちゃうよ 今さらなんですが、鉄道時刻表ニュースってやはりいい加減な事ばかり書いてるのですか? >>77
はい、かなりいい加減な推測に基づいた記事ばかりです。
例えば、N700S専用ダイヤが登場すると2020年から書き続けていますが、未だそんなダイヤはありません。 >>78
ありがとうございます。
まだ決まって無い事をあたかも決まったかのように書いていて、なんじゃこりゃと思った次第です。
ほぼこの人の書く記事は、デマと分かりホッとしました。 あくまで「予想」にすぎないので、現実との乖離度を測定する意味しかない
何が「ニュース」だ笑わせるなw 作業系の職業差別のツイート散々して、鉄道やバスの運転手や事務職をバカにしてるけど、傍から見たらこの人のほうが哀れ きっとなりたかったんだろうな 令和の元近大生KNR5200と同じ自分勝手なパヨクになっってるよな。
KNR5200知ってる人居ますかね? 令和の元近大生KNR5200と同じ自分勝手なパヨクになってるよな。
KNR5200知ってる人居ますかね? 恐れていた!道南いさりび線も廃止で、はこだてライナーのみが3セクに まーた九州の減便減車に文句言ってるのに噛みついててこのスレ思い出した 人の著作権侵害をまたツイッターで突っついてるわ
自分を戒めよ 自己中野郎 廃線、減便、減車大好き
マウント取る相手は高校生です
鉄道時刻表ニュースです >>92
答えが1つしかないように断定するのがよくないよね、彼は。
「まだ乗れるから詰めればいい」って話だけではなく「急激な車両減はCSに影響する」と併記すればいいのよ。 何かまた燃えてるけど、博士号を取得できる知識を持ってると豪語するなら、どうやったらあんなお粗末なサイトを作れるんだか >>95
定期的に燃えるよね
まあほぼ毎日他人相手に暴言吐いてたらなあ
今回の敵は相当強いぞw 誹謗中傷は訴えられるリスクがあるのでやめた方がいいですよ この人、Twitterでリプと引用RTで二度も絡むのがネチネチしていてキモい 泉北3000のカラーリング変更しないから減車減便って
そもそも3000に変更対象のライトブルー使ってないから >>106
理由が間違ってるわな
むしろライトブルーなくなったら3000系含めて統一されるのだから。 新横浜絡みの改正予測
相鉄はまあまあだけど、東急は大ハズレ
いつものことながら減便傾向で考えすぎるんよな
まあ今回も大したことない洞察でした 111(σ・∀・)σゲッツ!!
111キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
111(・∀・)イイ!! 終夜運用の京阪の欄だが今年復活決定して公式にも出たのに鉄道時刻表ニュースではなしと断言するデタラメ。 リツイートばかりのTwitterアカウントはもはや運営放棄としか言いようがない。 > 次回2024年3月に大規模ダイヤ改正実施か(東海道新幹線)
300km/h運転と最速更新を何年書き続けてるんだろ? 東海が最高速度上げるほどの改良やるなら、普通何年も前からアナウンスするわな
要するに無知なのを釣ってPV稼ぐ煽りタイトル >>117
285km/hに上げる時ってそんな周知あったっけ?
サイトについては同意。新在特の変更なんて別にこのサイトだけが指摘していたわけではないから。 トップページを一部改装したってツイートにリプなしいいね4件の件 予測も現実味のない話が多いし、資料としての価値も本家のニュースリリースまる写しだし価値がない
当初の頃は興味本位で見ていた人も現状見たらまあいなくなるわ いらない 中国地方しか運転しない「ひかりレールスター」とはいったい
とか、余計な感想いらないよね。 京急増車増便とかこの人の今までの言動では考えられない記事をかいていて、ものすごい自分の地域が好きでフラットにものが見られないただのオタだと再認識した
減らしたもんすぐにそんなことなるわけねーだろ 東海道新幹線N700S化改造で300km/h運転を数年に亘って言い続けているぐらいだから、多少の盛りはある。
それと東海道新幹線は260km/hで設計されているってのも誤り。250km/hという文献は数多あれど260km/hは一誌のみ。 【JR】時刻表総合【JTB】part21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650249876/l50
↑横見たるひこ氏愛用はJTB時刻表(鉄子の旅第3シーズン、ならびに、テレビ番組にて確認)。
なおJR時刻表とJTB時刻表では原稿の締め切り時期が違うため、
仮に西武バスの時刻に誤りがあっても、必ずしもJTB側の誤りではなく、例えば西武バス側のミスの場合がある。
JTBは意識的に1色刷だが、交通新聞社『JR時刻表』は2色刷にしているので、
「文字の大きな時刻表」も交通新聞社なのだから2刷色にしてほしいものだ。
今年は西武鉄道時刻表(西武時刻表)の発売はあるかどうか?
●
無料配布の時刻表 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1475327484/l50
↑近年、地方ローカル線(天竜浜名湖鉄道や遠州鉄道)や、
紙切れ一枚で済む秩父鉄道を除き、続々と廃止の傾向。
JR東日本では2021年3月から1刷のみ刷り(湯河原駅など駅によっては最初から刷らず)、2022年3月に完全廃止。
私鉄も含めて、ひどいところだと駅からも時刻表撤去(時計の撤去については読売新聞参照)。
西武鉄道で駅に時刻表が設置してあるところを見る限り、西武鉄道時刻表は「通過電車のことも書かれている」ので結構重宝する。
●
【高校生の】鉄道時刻表ニュース【マナー】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650016400/l50
↑要するにJR日光線のことを言いたいのか?↑とは別の単独スレが鉄道総合板にも鉄道路線板にもあるが。 同じツイートに公式RTと引用RTと両方する構ってちゃん 星のカービィに出てくるピンク色のやつって誰だっけ? 恐れていた!銀座線の2割増発宣言! 東京メトロ銀座線ダイヤ改正(2023年4月29日)
https://www.train-times.net/article/tokyometro20230429
いい加減に釣り言葉からの書き出しやめろよwww 某タから始まるサイトって、何?
(JR北737系の記事から引用)
ちなみに今回のプレスリリース、PDFを画像に加工しそのまま掲載する某タから始まるサイト対策でPDFファイルが読み取り専用となっている。どうやらJR北海道は某タから始まるサイトにしびれを切らしているらしい。 「そもそもこれらの路線はすべてを存続する必要はあるのでしょうか?
バス転換してしまえば道路保守工事による遅延はありますが、運休する必要はなくなります。
昼間に運休してほしくないのであれば、バス転換を積極的に進めるべきでしょう」 越美北線が災害被害に遭って復旧の応援しているツイートに無責任な事言わずに金出せって
自治体に言うならまだしもただの一般人に何を言ってるのか
ほんとこの人いなくなって欲しい 語彙力がない上にいっちょかみなので中立的な記事を書けない 某駅で、駅改札口すぐにバス停時刻表が吊り下げられているのに、
輸送障害時、駅員が「バスの時刻は分からない」とか言ってた。
お前はすぐそこに吊り下げられている時刻表が見えんのかw
・・・ということは、駅にもよるがこの駅では、バス時刻表は鉄道会社ではなくバス会社が交換に来てるのか。
(駅改札口のところに電光掲示板LEDでバス時刻表がある駅もあるが。これはバス会社と鉄道会社のどちらの負担か知らん。西武池袋線の秋津駅の武蔵野線の時刻案内LED電光掲示板は多分西武鉄道の負担、武蔵野線の遅延状況とかあまり反映されてないし)。
なお、病院や診療所、コンビニ、観光施設、などに貼ってある鉄道時刻表やバス時刻表は、
更新されてなかったりするので注意。更新されていても間違っているのもある。
更新日を要確認。
なお、「令和5年3月改正」とかなっていても、なぜか快速アクティーが載っていたり間違ってる場合もある。その時刻表は、JR東のHPで見れる時刻表では載ってないような、「この上野東京ラインは高崎線ではアーバン」とか細かいとこまで載っているだけに、
なぜアクティーが残ったままとか間違えが混在してるのか。
(つーか、JR東日本はネット上で時刻表を公開するなら、もうポケット時刻表のような紙面制約がないのだから、UTやSSなど、「高崎線内普通」「高崎線快速」とか書いてもいいだろうよ)。
あと新聞社の販売店によってはサービスで、ダイヤ改正時に合わせて最寄り駅の時刻表をチラシ配布しているが、
これまた間違えがあることが多く、大抵の場合、数日後に訂正版が届く(これはちゃんと訂正版が届くだけマシだが)。んひlひうlひおうひおうひうおほいうよいうよいうよいうよいういぅいおよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています