◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 65列車目◇◆◇

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 14:31:03.53

※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1647357905/

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 14:32:04.27

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。

●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 16:54:02.05

こっちが本スレ？

岡山～総社近辺ってさ、山陽本線＆伯備線経由と、吉備線経由と2通りあるけど、大都市近郊区間みたいに大回り的な運賃特例ないから、運賃計算も別でやるんだよね。しかもメインルートの山陽本線経由の方が高くなるの。あれめんどくさいしわかりにくいと思う。地元でそれなりによく使うからよく思うんだけど、しょーじき統一して欲しい。

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 17:47:43.82

>>3
検札ないし自動改札だからどっち経由だろうが安い方買えばok

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 18:11:13.06

>>3
ICカードなら関係ない。
よく使うなら、なんでICOCA使わないの?

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 18:32:46.42

南砂神殿
https://twitter.com/tozai_lover/status/1515502607665889282
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 19:06:22.14

3だけど、まぁそれもそうか。

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 19:40:40.93

>>6
勝どきや春日野道の工事を思い出す

**名無しでGO!** · 2022/04/17(日) 20:44:22.25

力の限り戦って
白の勝どき上げようぞ
死ねー白ー死ねー白ー
死ね、死ね、死ね、白ー

って運動会で歌わされませんでした？

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 17:24:00.61

と　３４７９

さ　９５１

あ　７８６

ぎ　３２６

み　３３５

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 17:44:55.28

>>10
と　オナニー

さ　でるでる

あ　ザーメン

ぎ　ドピュドピュ

み　デイケアにて

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 20:03:01.90

秋田や津駅構内で売っている生娘のシャブ漬け

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 20:12:31.12

>>12
その言葉を発した人がどういう人かは知らないけど、バブル世代なんだろうなってことだけは想像つく
遊びまくって会社に入り、なぜか愛読していたのは噂の真相って奴だろうなと

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 21:48:30.85

近鉄京都線も15分間隔からいびつな間隔のダイヤにして急行はかなり遅くなったな。
大久保で特急に抜かれ、それが向島で追い抜いた普通を竹田まで追いかけるようなパターンが多くロスが大きい。

奈良線のほうも前のように石切や八戸ノ里で追い越せば良いのに、瓢箪山や布施まで後追いでここも時間のロス。

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 22:48:56.70

今回のダイヤ改正は大失敗だった
夏から秋にもう一回改正する必要あり
東海道線民だが朝のラッシュアワーの減便もそうだが早朝に利用客が増えているのに増発しないから混雑が醜くなっている
品川から回送かつ東京発の上野東京ラインが２本あるからラッシュ時に削った藤沢始発と二宮始発の補塡をすべきだ
あと小金井で昼間休んでいる附属編成を使って宇都宮線や日光線の増発が可能
氏家発宇都宮行の一本を湘南新宿ラインの小金井発逗子行とつなげ、捻出した131は日光線の鹿沼までの増発用に使用
朝方の上野東京の小金井行の附属し編成を宇都宮まで延長、さらに小金井までの回送を附属編成だけ宇都宮まで延長して氏家まで増発すべき

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 23:03:21.51

むしろ、運転時間帯は常にどの号車も超満員寸前って状況にしておくのが
ある意味での理想形とも言えるんだよな
そんな姿を最終目標として、可能な限り運転本数や両数を削ったんだとすれば
ダイヤをさらに削減する可能性はあれど、逆に混雑緩和の方面で手直しするつもりは一切ないだろうな

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 23:09:17.01

コロナで密を避けるなら減便すべきではない

**名無しでGO!** · 2022/04/18(月) 23:18:13.81

コロナが減便・減車の格好の口実となった上に、経営自体も一気に急激に悪化したのであれば
最低でも1年間は今のままで通して、さらなる減便（あわよくば路線廃止）を最優先に考えているって感じだろうな

混雑が嫌なら、マイカー利用やテレワーク対応企業への転職をお勧めするんじゃないのかと
今の鉄道会社だったら本気で考えていそうにも思う

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 00:15:45.26

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【大吉】 · 2022/04/19(火) 00:22:39.58

★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★34
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1650207734/

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 08:03:37.99

近鉄沿線となると高級感皆無で、、ひどく荒んだ、廃れた沿線というイメージしかない
大阪府内でもずらっと無人駅だし、三重、愛知に至っては完全ローカル線状態

名阪連絡はやめ、西近鉄区間はまず奈良・京都線を阪急に売却、吉野線は廃止かJR売却
大阪線、南大阪線は三セク化して運賃倍額　名張以東は廃止
名古屋圏は名鉄と統合、伊勢志摩も観光客低迷なので、バス代替でいい

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 12:13:54.10

関連資料を見る限り、注目の一般形新車は合計80両を新造する模様。
近畿日本鉄道株式会社の鉄軌道事業の旅客運賃の上限認可申請に関する意見募集について

https://public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&;id=155220805&Mode=0

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 12:14:22.72

2020年7月の熊本豪雨で被害を受け、部分運休が続くJR肥薩線の復旧を目指し、熊本県と沿線などの12市町村長でつくる「JR肥薩線再生協議会」が18日発足しました。復旧後の運行費用の赤字削減に向け、国土交通省に一部助成を要望する方針を確認ました。

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/909782 #西日本新聞

もう鉄道で復旧させる前提で動いてるのか

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 12:17:26.50

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**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 13:57:21.40

糞スレ化が進行している
ネタがないということか

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 14:37:52.46

吉備線、氷見線、城端線はさっさとLRT化したいだろうな
宇部、小野田線は電化設備撤去
芸備線は広島～三次のみ姫新線のように高速化して存続を模索

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 17:54:00.36

七尾線はのと鉄道に経営移譲（+電化設備撤去）？
これさえできれば、在来線の交直流車両を持つ必要性が
北陸新幹線の福井開業後には完全になくなるんだよな

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 19:18:11.73

>>25
元々このスレは駄スレだけど？ｗ

荒らしのいない本スレはこっち
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650167912/

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 20:15:08.78

>>15
JR東日本に限らず今回のダイヤ改正はおそらく去年の前半あたりのまだ緊急事態宣中の外出自粛で
まだまだ乗客が少ない期間の数字をもとに計画されたというのもあるのだろうね。
宣言解除された去年後半あたりから乗客がコロナ前にもどりつつあるのにそりゃ実態にあってないよね。

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 20:32:57.93

奈良線は1か月後に京都～城陽間が完全複線化されるようだけど、一部箇所の線路整備は間に合うんだろうか
複線化後しばらくしたら、いよいよ白紙ダイヤ改正をかけることになるんだろうか

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:09:14.96

>>27
七尾線に特急無かったっけ

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:12:35.32

>>31
能登かがり火だな
1往復のみサンダーバードが和倉温泉まで乗り入れてる

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:17:20.41

>>31
金沢～敦賀が三セク移管となる時点で、あの特急も廃止される気がするんだよな
結局、今の683が金沢所属だから、ついでに運転させてるって感じにも思う

何となくだけど、敦賀以東の在来線枝線の運営からも西は完全撤退したいように見受けてる
大糸北線が現時点では特に目立ってるけど

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:23:25.20

>>30
あれ全部やるの？
まだ草生えてるとこ普通にあるけど

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:24:24.27

本線は三セクに召し上げるのに、枝線は従来どおりJRの責任でやってくださいね、というスキームが歪んでるなとは思う

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:25:19.32

JR京阪神でいいやて思ってそうじゃないですか？

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:29:58.80

高山線を全線東海が運営するとか？
それはないと思うぞ

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:42:45.72

>>16
国交省のガイドラインでは主要31線区のラッシュ時の乗車率は150%目標だし、
特に単価の安い定期券客がメインの時間帯の場合は
均しで150%を目指さないとペイできないんだろ(ラッシュ時の主要31線区以外は180％目標)。
利用者側が定期券の割引率の縮小を受け入れない限り再増発なんて絶望的。

とはいえ、空けた枠には代わりに有料特急を設定して郊外から通勤してくる定期券客には
選択肢の提供をしたし、ただ単に減便するわけではなく飴と鞭でそれなりに配慮はしたしな。
ときわ52号、湘南6号の都心部直通区間拡大とスワローあかぎ4号、さざなみ4号の
ラッシュピーク時へのシフトがそれにあたる。

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 21:50:45.44

>>34
直近の走行動画を見てて、「あと1か月ほどで本当に間に合うのか？」とも思ったんだよね
城陽以北の完全複線化は、もちろん早期に完了させるべきだとも考えてはいるけど
やはりそのあたりが気になってはいる

>>35
北陸新幹線の敦賀開業に合わせて、在来線の交直流電車を完全に手放せれば
西としてもそれなりのコスト削減につながるだろうから、七尾線の動向は特に気にしてる

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 22:06:07.61

東も、路線別収支発表があった。

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 22:19:06.00

>>35
召し上がるもなにも並行在来線を残すか捨てるかはJR次第。大糸線と越美北線は廃止妥当だが、飛び地になるからって富山石川4路線の便乗廃止はおかしい。一番輸送密度が低い高山本線でも2201、七尾線は4445もある。
参考までに並行在来線の輸送密度
しな鉄(軽井沢-篠ノ井)6700
しな鉄北しなの線4400
トキ鉄はねうま2900
トキ鉄ひすい1500
あいの風とやま7400
IRいしかわ13100
---
道南いさりび2200
青い森1900
IGRいわて3000
肥薩おれんじ800

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 22:31:47.77

>>41
必殺俺ん家で集う
マジ悲惨だな

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 22:41:50.91

>>39
七尾線なんて周りが521系だらけなんだから、整備をいしかわ鉄道に委託すればいいだけやん。委託といっても元はJRだけど。

だいたい、七尾線を非電化にして、車両精算はどうすんの。いしかわ鉄道の521系をどこに走らせるの。

そこまでして非電化にこだわる理由が今はない。

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 22:55:09.01

>>43
「JR西が七尾線の運営からもあっさり手を引くのか」ってのが一番の問題なんだが
そうなった場合に、七尾線がIR持ちとなるのか、のと鉄持ちとなるのかで
また色々と大きく変わるだろうと言うのは当然だけど

当然、IR持ちとなるのなら電化路線として残すだろうし、
それ以前に、のと鉄の存廃問題もどこかで出てくるだろうけどね

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 23:10:56.47

>>41
大糸線はネットワークへの影響が大きいし新幹線接続もあるから意地でも維持すべき
越美北線をやめるなら勝山～大野をえちぜん鉄道で復活すべき

**名無しでGO!** · 2022/04/19(火) 23:28:25.07

>>39
さすがに全部は間に合わない。今回は六地蔵－黄檗までだろう。黄檗－宇治も同時にやるかと思ったが、ここは分けるっぽいな。

今回桃山駅付近の線路配置を修正して７月から８月頃には黄檗－宇治、ＪＲ藤森－桃山複線切り替え、
土木工事がまだまだ残ってる桃山－六地蔵は年末か年明けまでかかりそう。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 00:22:14.77

>>46
架線や路盤・線路などの状況からしたら、ほぼ間違いなくその区間だろうな
単線だった区間が切替工事で順次複線化されるのも、動画を見ていても非常に楽しみではある

やはり来年春改正の直前までに全面複線化って感じで、春改正でいよいよ白紙ダイヤ改正とでもなるんだろうか

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 00:42:16.43

>>44
いやいや、七尾線用にいしかわ鉄道が521系を導入してるのに、数年であっさり電化設備撤去なんかされたらたまらんわ。
これが敦賀延伸時ならまだわかるが、そんな話は聞かない。
少なくとも初期521系が置き換え時期にならんと電化設備撤去はありえない。

仮に電化設備撤去したとして、余剰521系はどうすんの?
あいの風とやま鉄道も1000番代あるから不要だし。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 00:43:24.98

>>45
影響が大きいなら冬季運休なんてしない。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 05:53:53.10

>>48
そのあたりは、ハピラインでの所要本数次第でいくらでも変動しうるってのがなぁ

仮に北陸新幹線敦賀開業と同時に七尾線からの運営撤退も西が一気に断行するとしたら、
今の西521はIRとハピラインに完全に振り分けられることになるんだろうし、
それに521の製造も完全打ち止めとさせたいだろうしで、
コロナの影響も含めて、今まで以上に単純には読み切れないんじゃないかな

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 06:33:39.67

敦賀付近直流化時投入のE編成5本だけはJRに残るだろうけど
あれは福井県と滋賀県が金出してるやつだし

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 08:06:26.38

これからの時代は、人が実際に電車に乗って移動する必要がなくなってきます。新型コロナは、その流れを加速させたに過ぎません。実際、満員電車で通勤する必要がなくなるのは、望ましいことではあります。
また、自家用車の普及により、家族が多い場合や、買い物やアウトドアなど大きな荷物がある場合、鉄道は自家用車に対して不利になってきます。
このような悪条件に加えて少子化もあり、公共交通機関の需要は先細りであると予想されますので、運賃の値上げや不採算路線の廃止は不可避と思われます。
もちろん、近鉄も手をこまねいているわけではなく、「しまかぜ」や「ひのとり」、「青い交響曲」など、移動自体がレジャーになるような列車を多数導入しています。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 08:21:08.99

近鉄本体は「ひのくるま」

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 08:33:41.84

>>15
E531を営業させればいいだろ、ワンマン可能だからw
そこで余った車両から平日だけ鹿沼折り返しを作ればいいだけ。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 08:45:12.55

近鉄株価　下がりすぎ

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 09:12:29.48

黒磯より南より北のほうが基本編成が長くなる時代が来るなんて思わなかった

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 09:39:24.82

>>56
北は新型ディーゼル2両でいいのでは…
早朝に郡山から、夜間に郡山へ直通で。
新白河より先は電車4両だろうから。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 10:08:01.75

桃～六は収用手続きあるから遅れるよ

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 10:09:39.53

>>55
近鉄は父さん株価
いよいよメインバンクから引導か

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 10:58:27.28

>>51
あれはATS-Pを本搭載してるんで、湖西線からは撤退させられない
(他の521系はATS-P搭載してない)

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 11:17:42.66

>>60
まさか…北陸新幹線開業後は

新快速
湖西線敦賀、長浜(近江塩津から短縮)、野洲、草津
となり、長浜〜近江塩津に使うということか？それしか使いようがない件…

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 17:10:44.55

コロナ　

東京　６７７６

大阪　３９３５

愛知　２６３８

岐阜　５７４

三重　６３７

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 17:20:28.38

吉野家
それでも開発18 年の生娘のシャブシャブ卵漬け親子丼販売へ

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 17:27:54.83

>>59
ひのとりの価格を上げすぎて
新幹線へ大きく流出することが予想されるからだな

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 17:38:24.90

>>62
コロナ　

東京　キンタマ

大阪　モミモミ

愛知　オナニー

岐阜　イクーイクー

三重　ドピュ

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 18:20:49.63

毎日無意味な数値で恐怖を煽る暴行
鉄道5板のDQN・粘着・荒らし・キチガイを語る [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1473830163/

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 18:39:24.93

３ヶ月予報は茶番
https://www.google.com/amp/s/tenki.jp/amp/forecaster/keiko_mochizuki/2022/03/25/16677.html

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 18:45:34.17

シャブ漬け生娘ってのは美味しんぼのシャブスキーのこと

シャブスキーのたれは日本酒に梅と鰹だしを合わせて煮切って作る
このたれに合う日本酒が清酒・生娘

近々吉野家で商品化することが決まっている

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 21:13:28.48

必殺徐行みたいなふざけたことやってるのはjr西だけだよね？他の鉄道会社で聞いたことないし。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 21:37:36.04

>>41
いさりびの輸送密度がおれんじの2.5倍を超えているのが意外。
数値それで正しいのか？

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 22:10:17.29

スレチですが

【話題】「ロボットそば屋」JR東が展開加速、王子駅に新店舗　2026年までに30店舗へ拡大
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650451691/

【航空】JAL、燃油サーチャージ大幅引き上げ　6-7月発券分
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1650452162/

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 22:15:51.96

>>70
いさり火は函館のすぐ手前まで突っ込んでるから…

おれんじは両県庁所在地から離れた閑散区間の継ぎ接ぎだからね

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 22:17:48.77

いさりびは比較的短距離なのに対しておれんじは長距離な上に閑散区間が多い
平日の昼間だと八代口川内口すら片手で足りるくらいしか乗ってないこともザラ

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 23:18:01.85

>>57
たぶん電車の方がトータルコストが低い

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 23:35:13.60

>>57
それをわざわざ準備するほうが手間。
烏山線と共通運用できるようならするんだろうけど。

>>61
小浜線

滋賀県は湖東と湖西の接続も重視して金出してるし、新快速ブランドも重視しているから、毎時1本の近江塩津新快速は残すと思うぞ。

**名無しでGO!** · 2022/04/20(水) 23:42:53.61

>>71
スレチですが

【話題】「ロボットオナホ」JR東が展開加速、王子駅に新チンポ　2026年までに30チンポへ拡大
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1650451691/

【航空】JAL、燃油ザーメンクリーム大幅引き上げ　6-7月発券分
https://egg.5ch.net/.../bizplus/1650452162/

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 00:08:16.16

スレチですが

IR候補は大阪・長崎2地域に　和歌山は県議会が否決
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650459038/

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 00:24:02.41

>>77
スレチですが

SEX候補は松阪・津2地域に　三重は県議会が否決
https://asahi.5ch.ne...newsplus/1650459038/

【大凶】 · 2022/04/21(木) 00:55:59.51

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**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 02:36:44.75

>>77
賛成42 反対3

カジノ誘致条例案が長崎県議会で可決、という話をしていたが、諫早湾干拓事業とか長崎新幹線とか公共事業でバカな事ばかりやってた県らしいよな。田舎者丸出しだし、また禍根を残すことになるのだろう。
https://pbs.twimg.com/media/FQx9NhPVUAIJNWj?format=jpg&;name=900x900

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 02:39:54.90

資金を満足に調達できる見込みさえまだなのに、長崎県って・・・。そういうのを「画餅」って言うんだよ。見切り発車した長崎新幹線のグダグダぶり見ても全然学習しないのな。
IRは政府にべったりの維新がおす大阪で決まりだと思います。さらにいえば西の端に富裕層が来てくれるかどうかは未知数です。全通できないままでおわる新幹線と同じ道筋をたどると思われます。

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 06:24:41.38

奈良県、近鉄値上げで公聴会要請　「県民の負担増が妥当かどうか」
https://nordot.app/889410458136330240

滋賀県で全国初の『交通税』議論本格化…“公共交通存続”のため赤字路線を税で支える
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e5c996e70d5131a0152a7d94a4d1ee47402d507

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 08:21:49.12

どこぞののぞみ通過税と違って高尚だな

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 08:40:47.40

>>74
E131やE721ならそうかもしれないがこの間はどちらも使えないんだが…
だから磐越東線と共通で…

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 09:58:06.19

羽越線のセクションは割り切ってDCにしてるよね

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 09:58:51.72

>>84
だからE531にしたんだろ。
乗務員や車両職社員といったところをトータルで考えて
勝田車セにこの区間用の車両を新製配置して運用を設定しただけの話。
そもそも車両だけで物事を語るとか視野が狭すぎるだろ。

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 10:54:21.51

和歌山県民の皆様、本当におめでとうございます。中国の法律では中国人が海外で賭博禁止。カジノ会社活動禁止。バブル崩壊で中国人は観光にも来ません。つまり計画そのものが机上の空論。無駄な税金使わずにすんで良かったです。大阪や長崎も続いて欲しいです。

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 11:20:16.46

ACLも中国のチームはやる気ナッシング

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 11:21:53.82

>>84
現状で水戸線と共用してるやん。
どれだけ乗ってるのか知らんけど、朝夕でキハ110の2両でまかなえるのか？
増解結必須だったら、昼間は割り切ってガラガラでも5両のほうがトータルで安くなるんだろう。

増解結は人件費かかるからか、東海ですら極力しない方針に変わってる。

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 11:39:40.21

E131は分割併合してるんだよなあ…
同じ栃木県でなぜなんだろう
どうしてなんだろう

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 12:12:58.14

特報！
岩槻延伸に向け金紗に新型車両を発注！
さいすたもんやなー
https://tetsudo-ch.com/12338551.html

これでまた高額になりそう笑

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 13:14:01.40

>>91
それ２つの事実がごっちゃになった飛ばし記事

・相互直通運転各社局の８両編成化に伴う新造車両の導入
・岩槻延伸に向けた車両の増備の検討
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2022.pdf

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:00:05.32

https://www.chunichi.co.jp/article/456860
> 東急ハンズ、松坂屋名古屋店に今秋出店の見通し

栄地区にできる

前は久屋大通駅近く　今度は矢場町駅（やばちょう）近くにできる

現在は名古屋駅前に1軒　もう1つ栄にできる

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:04:23.05

名駅地下街に宝くじの新売り場　招き猫や巨大ねぶた　最大級
https://www.chunichi.co.jp/article/454587

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:18:01.12

>>84
気動車は燃料補給の手間もあるんだよ
その度に給油設備のある箇所に入らねばならん

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:34:35.60

>>94
ユニモール通勤経路にしてた頃に出来ていれば…

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:36:18.09

>>93

https://www.chunichi...co.jp/article/456860
> 池沼デイケア、松坂屋名古屋店に今秋出没の見通し

栄地区でオナニー

前は久屋大通駅近く　今度は矢場町駅（やばちょう）近くでオナニー

現在は名古屋駅前で1射　もう1つ栄でオナニー

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 14:37:22.83

>>94
名駅地下街にオナホールの新売り場　チンコや巨大マンコ　最大級
https://www.chunichi...co.jp/article/454587

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 15:02:28.63

名古屋のハッテン場と言えばコロナクラブ(旧ドンバラ会館)ですぞ

**名無しでGO!** · 2022/04/21(木) 15:16:07.79

つまり黒磯〜新白河はああ見えても輸送密度4000以上とは！だけどなんで1時間半も電車ないんだろ。
新白河から北は毎時あるのにな。