【東海道】エクスプレス予約スレ16【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線、九州新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
将来は九州も参加予定
□公式サイト
ttp://expy.jp/
■前スレ
【東海道】エクスプレス予約スレ15【山陽新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611808711/ 静岡市でどこか顔の毛を安く剃ってもらえる所知りませんか?
いわゆるシェービングです。
床屋ならやってると思いますが、普段美容室なので値段具合がわかりません!
1000円カットとかでもシェービングあるのですかね?
なんか動画見てたらやってもらいたくなってしまって。♪ EX予約の会員になってはや15年が経とうとしている。
金券屋で回数券を買うどころか、新幹線に乗るために窓口に並ぶことさえほとんど無くなった。
生活様式が本当に変わったんだな。 【税金泥棒】北海道新幹線3【ドーミンは乞食】
【ヤッカイドウ新幹線】北海道新幹線332【日本のお荷物】
【道産子の劣等感】北海道新幹線328【半端ない】
【ヨイト負けの大地】北海道新幹線445【ガラガラ大赤字】 また計画性のカケラもない自由席予約のアホどもが指定やグリーン車両に平然と侵入してるの? 計画性があるなら、わざわざこんな時期に新幹線に乗らないと思うが 広島から東京で今から乗りたい場合を想定して
検索したら17時まで指定席満席だな。
17時台以後空席表示が▲になるが▲はどう言う意味かな?
ひとり予約であれば▲でも席取れるって意味で
家族の場合は並び席がないって意味ですかね? 今日から三井住友カードで、JR東海エクスプレス・カードの入会申込受付が始まりましたね。
さJR東海エクスプレス・カード、今日から親会社の三井住友カードで募集再開しましたね。
https://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/express/index.jsp 訂正。
今日から三井住友カードで、JR東海エクスプレス・カードの入会申込受付が始まりましたね。
さJR東海エクスプレス・カード、今日から親会社の三井住友カードで募集再開しましたね。
https://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/express/index.jsp >>12
飛行機のpeach三井住友は表面ナンバーレスにしたのに、
このカードはナンバーレスじゃないね。 セディナ発行のカードから三井住友カードに移行は可能? コマーシャルはJR九州の博多華丸・大吉さんの
エクスプレス予約が好き。 セディナ発行との違いは
・JCBが選べなくなった
・VISAのみタッチ決済が付いた
・ワンダフルプレゼント21(1000円毎に1ポイント)がVポイントに(200円毎に1ポイント)
・プレミアムクラブオフが無くなった
ポイントの使い勝手考慮するとVポイントの方が良いのか?
JQカードエクスプレスのキューポはポイント移行中継用として有能だし海か九で悩みどころ。
JQカードエクスプレスでAMEX選ぶと高頻度でCBやってるので年会費ペイできる。
J-WESTは、まああれだ。 値上げしすぎじゃね?
これじゃあスマートEXでいいやん ごめん、これ1100円年会費取ってたよね?
払う必要無くね?
葛西さん亡くなってからどんどんJR東西化していくな
国鉄を引き継ぐ良い所が全て改悪されていくイメージだわもう 在来線の駅まで行くこと考える普通に買った方が安いよな スマートEXだとe特急券が買えない
e特急券使わないならスマートEXでも十分だと思った 名古屋新大阪の特別に安いのも割引縮小されてるな。
そりゃ近鉄が値上げしたらそうなるか。 ただの改悪やんけ
空いてる時間帯の始発駅なら自由席使うわ 西日本区間スマートEXと逆転しとると思ったらそっちも値上げだった 完全に足元を見られてる感じ
反応を見る限り無料会員のほうに移るって言ってる人が多いし
まさに狙いはそこなんだろうなと
特にグリーンプログラム適用外のプラスEX会員はかなりきつい
そのうち無料会員に統一されかねんな 名古屋または京都までの行き帰りに、こだまグリーン早得ばかり使ってる俺はセーフ? >>33
早得しか使わないのなら、それこそ有料会員である意味がないだろ 勘違いしているのかもしれないけど、俺エクスプレス予約じゃなくスマートEXの会員っぽいんだよな
年会費を払ってる覚えが無くて… >>34
全くない訳でもないけどね
EXとプラスとスマートじゃ早特の枠管理別だし そうスマートは早特の枠に不利がある
それをどう捉えるかだな
28の枠は少なく設定しそう なんか、J-WESTのWESTERポイントが
確率変動しそう。
EX予約山陽発着はポイント2倍とか。 そもそも早得の価格が無料会員と有料会員で同じなのがおかしい e特急券の自由席の価格が地味に下がってる区間がある 現状維持で100年は社員食わせられるはずの東海がなんでこんな露骨な値上げに走ったのか 値上げ自体はともかくこの複雑な運賃体系はまさしくリニアが理由だろうな
本来なら全体的に値上げすれば済むところ静岡への配慮で値上げできないのでこういう料金体系になってしまったと
のぞみ料金の復活やシーズン別料金もやりたくてやったというより紙の券と逆転しないように、かつ値上げ幅を抑えるにはこれしかなかったというところなんだろうな 回数券を終わらせて次はEX予約の割引を削ってきたか >>46
静岡が悪いのだから静岡県内だけ運賃10倍にすればいいのに それは心情としては同じように思ってるけど、現実には配慮するしかないんだろうね
配慮しない=頓挫なわけだし まぁ県知事が替わればリニア工事も進むだろう
数年の辛抱だ 割引はなくなってもしょうがないが今更のぞみ料金や指定席料金を復活させてきたのは理解に苦しむ
実質EX料金が定価みたいなもんだろ今
全席指定・のぞみもこだまも同一運賃でいいのにな こだまの場合はぷらっとこだまが割引みたいなものかと 値上げを言い出したのはJR西のような気がするんだが…
ちなみにJR九州区間では変化はない模様 TwitterではスマートEXとの差が
290円位だからエクスプレス予約サービス解約
しようかな?
とかのツイートだらけですなw 3〜5往復しないと元取れないのも気が滅入るし、高還元カード+紙のきっぷの方が安価だったり還元率高い可能性もあるからな
手間かけることになってもビューゴールド+えきねっとを真剣に考えちゃうぞ >>57
でもe特急券とかも考慮しているかは疑問だけどな
そもそも存在を認知しているかどうかすら疑わしい
何にせよ本当にスマートEXに切り替えるならJR東海の思う壺だ 値上げするならEX早特28ワイドとやらを全区間で設定しろよ
そうでもしないと、この大幅値上げと釣り合わない 名古屋東京の自由席e特急券が値下げされてる謎
グリーンptのために米原まで発券するけど >>31
いや、影響あるよ。これまで週末の日帰り出張で土日遊んで
日曜に帰ってきても値段変わらなかったからばれなかったけど、
週末と土日が閑散期とか繁忙期の違う設定になると
値段が変わってしまう。 ネット予約も普及したし値下げしてまで客を取る必要がなくなったので
今後は値上げ一筋だろな ネット予約のメリットが無くなったので窓口に逆戻りか 割引の縮小廃止なんて鉄道に限らずどこでもやってる
もう観念するしかない エクスプレス予約は利便性に対しての年会費と言いたいところだが
無料会員でも同じことが出来るのがね
結局値上げしたところで影響はないと判断されてるんだろうし 今年のGWの混雑時に、スマートEXだとつながるまでに15分待ちとか表示されて、
下手すると指定の電車に乗れない問題がSNSで話題になってたが、
エクスプレス会員のほうはスムーズに繋がったみたい
鯖が違うからいざというときは安心だね。逆に言えばそれぐらいしかメリットがない
グリーンプログラムもそもそもあったらまあ嬉しいかな程度で無くても困らんし、
せめて特定区間までは無料で乗れるように改善してほしいけど、
それはそれでJR東海が東西にカネを払わないといけなくなるんでやらんだろうな 新幹線で1年前から指定席を予約出来るようにするみたいだけど、どこからそんな需要拾ってきたんだろ >>70
ライブに行く客なんかだと需要あるんじゃないの。
あれチケットはキャンセルできないからどうせ行くし。
先週京セラドームでジャニーズのライブあったけど、
いつもガラガラの新大阪から名古屋行きこだまですら立ち客出てたらしい。 >>70
団体客がほぼ貸切で席押さえたりするけど
1ヶ月前にわかっても臨時増発しにくいし
混んでるからと他の客を取り逃がすから前もって知りたいんじゃないかな
1年前からといってもいわゆる事前予約で席数確保しかしないと思う 他のスレで客の少ない早朝などに値下げするダイナミックプライシングを希望しているレスを見たけど
すでにスレが落ちて書き込めないのでこっちに書くけど
俺は新幹線にダイナミックプライシングを導入するのは反対だわ
新幹線のメリットは用事が早く済んだ時に帰りの便を早くすることが容易なこと
航空機だとダイナミックプライシングだから差額がすごい金額になったり、
変更できるプランは運賃も割高で使い勝手が悪い
ダイナミックプライシングを導入するとなると悪い方向に合わせてくる可能性がある以上反対せざるを得ない 今回わざわざ座席指定料金やのぞみ加算を復活させたのはリニアの運賃算定の基準を底上げするためだろう
リニアは今までと異なる全席指定・ネット予約の運賃が基本であり、また国からの要請もあり名古屋まで現行+700円程度の予定
すなわち制度的にはEX予約と類似の運賃体系となるので、EX予約の所定料金に700円程度加算した額以上の設定は難しい事情があるのだと思われる
のぞみの東京〜名古屋間が10310円のままだとリニア開業時に11000円前後しか取れないが、最繁忙期料金やのぞみ料金を加算することでここを基準値とし、さらに1000円程度上乗せできるようにするのが狙いだろう こーゆー時にICは使えないことが露呈
747名無し野電車区 (スーップ Sdbf-F+Is)2023/06/02(金) 17:59:41.35ID:a+ySStiZd>>748
>>745ことで確認したところ、米原で下車打切り扱いとなり、特急料金と米原から先乗車券部分のみ返還。近江八幡~新大阪の無賃送還はできないだと…。
このまま下り来るまで気長に待ちますわw 改悪して有料会員に変わりのメリットなんかくれるの?
ホテルパックが他の旅行サイトより安くしてくれるならまだいいけど 正直ホテルパックとかの類は日帰りにはメリットないしEXの機能としては必要ないと思う
そういうのがほしい人のためにJR東海ツアーズがあるんだろうに
EXはいつでもお得に、サクッと買えてサクッと乗れることに特化してほしい 例えばjwestやエクススレスカードカード支払の人は今の価格のままとかでもええんやけどな 本音はビジネス利用は定価でがっぽり取りたいんだろうけど
差額付けたら付けたで企業は個人精算にするだけだから
そのとばっちりが専らプライベート利用のEX会員 昨日の大雨で途中引き返し無賃送還、出発駅で入場乗車記録取消して証明書貰い後日窓口で払い戻ししようとしたが、今日昼過ぎに払い戻し完了メールきた。
EX初めての事故返だったが無賃送還でも翌日以降自動的に手続きするんだね。 そりゃ事務的に打ち切りになったから払戻ししただけで無賃送還したとか知らんだろ?
ルール的に行けるかどうかは知らんがね
乗車券も全額払戻し対象だっけ?それとも打ち切り分精算だっけ? 今回の値上げはJR西の取り分を増やす狙いのほうが大きそうだ
グリーン料金の変わり具合を見てもそれがわかる 鉄道時刻表ニュース()がエクスプレス予約で変な妄想を垂れ流してたw
何が1年前予約開始でマルス分離して新幹線の予約システムを内製化だよ
しかももう決定事項のように書いちゃってるし
そろそろ訴えられるぞコイツ 責任能力の有無を含め慎重に捜査されるんじゃないのか タッチ機能付いた新しいカードに無料で発行してくれないかな?
西日本は電話で受け付けしてるけどな。 G特典忘れるなよ
近々台風とかくるならその日にしとくけど グリーンポイントの残高少ないなと思ったけど、4月に使ったんだった。 6/30残 920p うち消えるのが 820pだった・・・ エクスプレス予約の事前申込ってどんな仕組み?
1か月と7日前から予約できますが、
1か月前の10:00になったら予約サーバーが
自動で予約試みてくれるサービスなのでしょうか? >>94
只になるポイントじゃないんだから、残念がるようなポイントでもないでしょ? 6月末時点で800ポイントあってうち600ポイントが6月末で失効する所だったのでダミー予約繰り返して8月までポイントを延命させてる。 >>97
ひかりのグリーン車なら行き先によっては結構重宝する。 グリーンpt延命するタイミングなんて何度もあっただろ >>97
6月までのを変更して払い戻して1年延長したぜ 14日15時以降東京発こだまEXグリーン売切かよ
小田原→名古屋も小田原→豊橋も×(G特典なら○)だから列車ごとに枠あるのかな? >>103
早特は列車ごとの枠管理だよ
専用コードがそれぞれ設定されててそれで数量管理してる
だからマルスでコードを打ち込めば対象外列車・区間でも発券できるよ 名古屋~新大阪だけで枠使い切ると
東京~名古屋相互間もなくなるのか 三井住友に移管したらデザインマシに
なって
エンボスレスにすると思ったらダサい。
改定でもうそんなに新規増えないと見て
やる気なかったんだろうか。 【重要】クレジットカードお取扱い終了に伴う新カードお申込みのご案内
永年ご愛顧いただいております「JR東海エクスプレス・カード」は誠に勝手ながら2023年10月31日にサービスを終了させて頂く事となりました。
終了に伴い、三井住友カード㈱が発行する新カードへのお申込み手続きをご案内しております。
詳細は先般お送りしたご案内冊子または下記URLをご確認のうえお手続きをお願い致します。 ふつうは顧客情報引き継いで更新カード発行時に新カード送るもんだけどなあ >>110
昨日SMSできた、フィッシングかと疑ったけど本当みたい。
ここにも案内きてるが締切日と支払引落し日が変わったりと仕様が大幅に変更されるから自動でなく申請しないとならない。
https://www.smbc-fs.co.jp/card/c/j7bbar/aut/
後日郵便でも案内くるらしい。 一昨年入ったばっかりなのに残念。
付帯サービスは、住友の方が充実しているだろうけど、よりによって住友かって感じ。
もともと発行していたセントラルが親銀行と道を同じくしてたらしてたで、MUFGになったってことだろうけど、残念だ。 クレジットカードの切替をやらねばならぬ人と自動で送られる人の違いは何? 毎月使っているけど、e特急券で数千円使うだけなんだよな。
カード発行元からすると、赤字客なんだろうな。 住友発行のカードってことになれば、まいぺーすリボにしちゃって、毎月の支払額を大きくして、結果的にいつも1回払いにしちゃえば、年会費無しで使えちゃうのかな? >>115
JR東海へ支払う年会費なので
まいぺ対象外です。
九州発行のJQセゾンエクスプレスであれば利用額次第で年会費相当の
ポイントバックはあるかもしれません。 更新の案内来たけどセディナが消えてた事今更知った。 うちも手続き書類が届いた。
これって再審査あるのだろうか? うちは郵送で昨日届いてた
ワンダフルポイントは5倍されvポイントに移行されるって
海外キャッシングのatm手数料がかからんで重宝してたのに… 広島から東京まで三日前までの
早特使いますが9月から値上げになって山陽発着の早特も無くなるのですかね?早特の枠はスマートEXと比べて
スマートは△でエクスプレス予約は◯でした。値段は同じ。 蜜墨といえばコンビニとマクドで5%還元だけどこれは付いてる? 散々話題になってるけど、EX自体の改悪もあるしカード整理しそう。
移行案内でA4大のでっかい封書来たけど、中身大した事書いてないしなんだかなぁ…
引き継ぎコードから蜜墨版申し込んで、6万だか使ったら12000ポイント還元あるみたい。
Vポイントだけせしめて終わりかな、蜜墨は他に何枚も持ってるし; やっとエクスプレスカードの切り替え発行の案内が来た。
EXカードの決済ツールとしてしか使っていないんで、あまり実感が無いが、
2年半で黒いカードともお別れ。 15年間J-WESTエクスプレスでEX予約会員やってるから、東海エクスプレスカードの切り替えを高見から見物させてもらってるわ。
ここに参加してる人で、CF発行の国際ブラントなしのエクスプレスカードの頃からEX予約を利用している古参の会員がいたら、初期のEX予約の話しとか聞いてみたい。 今どきエンボスカード発行するとな。
で、今もエンボス必要?
カード裏面サインパネル廃止してる
カードもあるよね? インプリで伝票切るときはエンボス要るやろが。
CAT使えない場合に店員に伝票手書きさせるんか? このカードはメインカードになり得ないから、要らんと言われればそう。 今まで単純なエクスプレスカードだけのカードだった場合でも、クレジットカード付きに変更になるってこと? エクスプレスカードって、クレジットカードじゃないの? 東海のやつはショッピングもキャッシングもできないカード 【計画運休の可能性】台風6号接近に伴い 山陽新幹線が運転取りやめの可能性 9日夜から10日午前中にかけ
ps://news.yahoo.co.jp/articles/4f903f2b2ed3720a81a32ef4c23e62b9d1c1f321 名前書いて返信すれば面倒くさい手続き不要で解約できるんだな のぞみ、ひかり普通車車内販売終了かぁ。
まあ、グリーンしか乗らないし、アイスしか買わないからそんなに不便を感じないな 値上げと同時にサービス縮小か
コロナ禍よりもリニアの工期延長がよほど打撃受けてるんだろう また計画性のない愚民が帰省ラッシュでデッキや通路を占拠してるの? 15日 11:06新大阪 → 13:33東京
切符持ってるけど計画運休になってしまうかどうか不安だ
できれば台風の影響なく走ってほしいし
運休しても夕方以降で再開するなら振替て東京へ向かいたい 今年はソフト面で変革の年だね
エクスプレスカード会社変更
エクスプレスカード値上げ
車内販売終了
車内放送チャイム変更
駅アナウンス女性変更 リニア反対テロリストの手により東海道新幹線没落の始まり 旅行や帰省は完全に戻ってるが
商談目的の出張は大概オンライン会議でできることがわかっちゃったからコロナ前まで達してない
それはリニア開業後も変わらないから大幅値引きはもうしませんよという意思表示 >>142
値上げ&サービスダウンを車内チャイム変更で誤魔化した感じか
航空会社もっと頑張って客奪いにいけよ 15日終日名古屋~新大阪運休
東京~名古屋は大幅に本数を減らして普通車全車自由席で運転 こういうとき新料金体系だと指定席との差額自動で返金してくれるんだよな? 外国人の女は往生際わるいな。
自由席券で自分の座る指定席に
すわってやがる。
英語でマイシートと言っても
ワカラナイと日本語で返ってくるし。
123 号車の自由席に移動してくれと
英語でどう言えばいいんだい? でぃすかーいず
リザーブドしーとでいいんじゃね?
適当に書いてみた 警察呼ぶよ?って言えば
それでもごねる奴は「強制送還されたいの?」って >>152
イタリア旅行に行ってサッカーも観に行ったが、列車でもスタジアムでも
他人の指定席に悪びれず座っている
ちょっと声かけるぐらいじゃどいてくれなく、チケットを見せてやっと腰を上げる
欧米人の常識は、空いていれば座っていいという考え
同じように、物が放置されていれば、持って行っていいという感覚だ くそー!
新大阪から東京へ行けない!
今日も止まってしまった! 5時間以上遅れてなんとかトロトロと動き始めてくれたど、今度は先行車両が前の駅で3つ停車してるとかで、線路内で1 時間動かない
これだったら駅で止まってくれてる方が楽だわ >>156
続編w
アレからマイシートマイシートと
連発したらしぶしぶ退いてくれた。
13号車に居たからね。 次の台風からは過ぎ去るまで2日でも3日でも運休だな 終日運休は移動不可能でつらいけど、短時間の遅延運休で済むなら移動不可能なわけではないから助かる…
そう思っていたけどとんでもない、もう遅延運休の日には関わりたくない、時間だけでなく体力も精神力も削られる、先も見えない予定も立てられない、利用者のイライラも積もり心ない衝突に巻き込まれることすらある
通常運転か終日運休なら100 or 0でスッキリだけど、今後遅延運休(もしくはそうなりそう)なら予定をごっそり変更するか通常運転している(できる)別の交通手段に逃げるわ 新幹線は既に込み込みダイヤなので事故などで1本大きく遅れると
その日のうちには回復しない 今日も新幹線止まるんじゃないかと思って切符買えないわ 雨の予報は沿線全体を見ておいたほうがいいよ
16日はそれで命拾いした
ちなみに、e5489のeきっぷの価格も値上げ
EX予約のe特急券の価格はeきっぷの価格よりは安い模様
EX予約の九州内の価格変動がないのは、JR九州のネットきっぷの価格が変わらないから
全体を見るとJR西区間での値上げの影響が大きいのがわかる
わかってきたのはそれぐらい よりによって一番運転本数が多い時期だからね
すなわち非常呼集で呼び出せる運転士も少ない 関西住みならJWESTカードにしといた方が便利?
どのクレジットにすればいいかわからん 新幹線乗るのが目的ならどれでもよい
カードブランドで選べ >>168
今から申し込んでも旨み少ないけどな
もうすぐ大幅値上げされるし >>168
千葉県に住んでいるときから、J-WESTエクスプレスの会員だったな。
理由は実家が京阪神地区だから。
地元に戻っても、EX予約やe5489を使いまくってる。 >>170
それ秋頃とあって
ほんとにいつからか確定してる? 博多駅の指定席券売機は
激混みだね。
発券せずにICで改札通過するのには
意義がある。 旧デザイン所持でJWESTカードコンタクトレス対応の
新デザインになったってことで
デザイン変更をカードデスクに
申し出たらやってくれました。 グリーンプログラム廃止。
これでプラス会員の不利な点が無くなったよね。 エクスプレス予約、完全に死んだ。 マジでこれ、年会費払う意味どこにあるのか教えて欲しい。 >>179
不要だと思えば払わなければよい。
西はポイントより値上げ幅を縮小して欲しいな。 >>179
JQカードをAMEXで作れば年会費以上キャッシュバックできるぞ EXポイントショボいな
グリーンプログラムと比べて1/3相当くらいか? >>176
でもEXポイントはスマートEX会員と同じ。
なぜか東京・品川〜新大阪は自由席と指定席で同じポイント数 グリーンプログラムが無くなるってことは無理にエクスプレス予約にしなくても
プラスEXでも良いですね。 >>185
お、確かに小さくそう書かれてるね。見落としてた。
このポイントはあまり気にしないから別にいいや。 WESTERは自由席ではポイントが付かず、えきねっとみたいだな。
これ、会員が面倒くさいからあまり乗らない会社線のポイントには
登録せず付与しないで済む事を狙ってるのか? 商品を値下げしてポイントは少なめの東海と、値下げ額は少なくしてポイントに回し、自社で使ってもらう西と、考え方の違いが出ているな エクスプレス予約の年会費が1100円でしょ、
東京〜新大阪 のぞみ指定席で往復して980円安くなって、後日
往復分のEXポイント166をJRstationポイントに交換してドリンク1本貰えば
1144円相当の還元だから1往復で元を取れるっていう強引な解釈ですかw
JRCPの静岡茶好きだけど首都圏在住者は後日ポイントでドリンク貰いに
行くのが一苦労だなw
スマートEX開始でモバイルSuicaの為だけに用意したビューエクスプレス特約も
止めると思ったらそれは続いてるんだよね。 プラスEXでWESTERポイントやキューポは貯まるのか? >>189
何でわざわざそんなこと狙うの。
付与したくなかったらポイントサービス導入しなければ済むだけだろ。 グリーンpt使い終わったら完全にビューゴールド移行やな
山陽区間乗らんで受取も困ることないやろ >>194
元々VIEW特約もグリーンプログラム対象なんやで もうスマートEXでいいよね?
新幹線パックが既存のより大幅に安いなら価値あるけどとてもそうは思えない >>196
現行のプラン見ても宿はJR系の高いホテルばかりだし…。 >>177
東京ー博多間乗り通したらどっちのポイントが付くの? >>198
EXだろうがスマートだろうがプラスだろうが
EXポイントは登録したら自動的に付与、WESTERは登録して紐づけていれば付与。 >>197
最低でも一泊付きで正規の往復新幹線以下にしてもらわないとな というか、スマートEXでいいやって人は、今もスマートEXで十分なのでは >>202
満席に近い時に
スマートEXだと✕だったけど
Ex予約枠が△だった。 改正後のメリット
少しは安い、e特急券、早特枠は別
これぐらいかな? >>202
ほんそれ
グリーンプログラムなんてプラス会員からしたら元々関係ないし。 ツアーズ支店でのカード支払いの値引が結構得だったから元取れてたけど
そのメリットも無くなったし 東海のカード持ってる奴結構多いのか。
東海地区在住ならともかく、VIEWの特約なりJ-WESTなりのほうが他の使い道もあって便利だろうに。 車販廃止の11月1日と同日
10月1日から予約方法変更と言ってるから間違いないかと 東海道山陽またがり利用する時はポイントはどうなるんだ?
東海のカードでWESTポイント使えるのか? グリーンプログラム廃止はまだ先だと思ってたから意外だなあ
これ有料会員がいなくなるだろ >>212
ニュースリリースの内容からすると各社のポイント付与とあるから
東海道と山陽を利用したらEXポイントとWESTERポイントが付与されるんだろ
JRキューポはまだ登録してないな >>214
その通り。
日本の人口がもっと減った時には運賃の計算までもが分断しそうだな。 百歩譲ってグリーンプログラム無くなるのは許容するとしてもだな
東海のポイントはTOKAI STATION POINTが貯まるようにしろと
ポイント乱立とか時代に逆行すんな >>213
有料会員だった人が、グリーンポイントないからって、わざわざ高くなる通常会員になるとは思わないのだが。
グリーンポイント貯めるくらいだから何十回と利用しているだろうし、そんな人は割引は少なくなるが会員のままのが安いと思う。 もしかしたらwesterポイントとかで
グリーン車アップグレードプログラムとか始めそうだな。 これはスマートEXかプラスEXに切り替える人がたくさん出てきそうだな
特にJR東海エクスプレスカードなんて存在価値がほとんど無くなる e特急券とグリーンプログラム無くして、将来的にスマートEXに統合を考えてるんだろうなとは思ってたけど
まさかe特急券より先にグリーンプログラムが無くなるとは思わなかった >>223
最近の改悪はサービスの効率化より以下に小銭を稼ぐかがメインだから紙の特急券発券されるという非効率でも特急券という収入が入るe特急券よりポイント溜めてタダでグリーン車乗られる方がJR側にメリット無しの判断なんだろう。 e特急券なくなったらさすがにスマートEXに移行するわ。 A駅⇒B駅⇒C駅
A駅⇐⇐⇐⇐C駅
こういう旅程多いと思うのよね。
e特急券廃止されたら詰む。 スマートEXというより、えきねっとなりe5489なりだな。 e5489は東海道に跨る「eきっぷ」が無いのが弱点。
(例)博多〜京都
エクスプレス予約のe特急券なら5,350円
e5489の特急券は6,970円 orz >>228
だから、e特急券がなくなったら、の話ね。 >>221
エクスプレス会員は切り替えた方が得になるの? サーバー優先順位を落とされて混んでるときに取れないのは嫌だな・・・・ 回数券廃止、EX予約値上げ、グリーンプログラム廃止、IC乗車誘導。
結局は何を言っても客は乗り続ける事業環境なんだから強きに来たか。
個人的には癪な気持ちが無くはないが、ビジネスモデルとしては正しいんでしょ。 北アルプス登山して富山駅から広島まで帰るときは
e5489使ったけどな。
サンダーバードと新幹線の乗換駅
を新大阪指定で。これでeきっぷ
適用できる。
デフォ検索だと京都乗換になっちまう。 >>232
普段使う区間が東海道のみであれば、今後貰えるポイントはゴミだし
還元率高いクレカに切り替えるなりしたほうがいいだろ
e特急券にポイントつかないのも酷い e特急券にはポイントを付与する価値が無いのですか? あのJR西でさえ、クレジットカードを表面ナンバーレス。
ナンバーレス推進派のSMCに移管したのにエンボス有り、マスターカードはCL無しっていう
やる気のないカードに仕立てたのはこのEX予約改悪による新規会員数減&チケットレス推進でそんなに
カードデザインに力入れてもしょうがないって東海とSMC双方が思ってやったのかな。 >>238
エクスプレス会員の割引以上にポイント付くカードあるんだっけ >>241
プラスEX会員なら割引自体は同じだろ
グリーンプログラムが無くなるし、エクスプレス予約で貰えるポイントはしょぼいし
プラスEX会員で十分って人は出てくるだろうよ 7月下旬ころSMBCフィナンシャルサービスから届いた封筒には、エクスプレスカード
のグリーンプログラムは引き継ぎいたします(冊子8ページ)。と書いてあったが、
今日ネットニュース見たら無くなる的、なことが書かれていた。途中で変わった
か? e特急券も値上げなら、旅好きのライト層も会員やめて自由席利用、
必要なときだけスマートexの早得で問題なさそうだ ex予約とスマート予約の早割
どっちが普通指定だと安いの? 早割で席枠が
エクスプレス予約の方が有りで
スマートが🈵の時が良くあった。 そのうち年会費無料にしました
つってスマートEXに一本化しそう 駅のポスターとか見てても推しているのはスマートEXばかりだし
エクスプレス予約の廃止は時間の問題だろ
今回のグリーンプログラム廃止で決定的 JR東海は強気だなと
バラマキはもう終わったということだ
正直どんだけ改悪されてスマートEXだけになっても
だからと言って東海道新幹線を使わない理由がないもんな 回数減ったり
旅行の行先変わったりすることはあっても
全く使わなくなることはないからな 出張減ったダメージが大きい。飛行機がかなり前から予約できるのに、新幹線が一ヶ月前だと遅れをとる。早得は残っている >>210
コールセンターに電話で聞いた。答えられない項目は、上司まで問い合わせた。
Q1.値上げ実施日は?
確定してないが、10月1日5:00からを予定している。
これより遅くなる可能性はあるが、早くなることはない。
Q2.値上げ実施日が確定する日はは?
9月中には確定するが、現時点では未定。
EX予約のHPに同時に発表するから、HPを見てほしい。
Q3.値上げ日以降の料金の扱い
値上げ日以前の予約であれば旧料金適用。
ただし、値上げ日以降変更した場合、値上げ分の追加料金必要。 コールセンターは値上げによる
クレームの嵐じゃないのか?
年会費支払うエクスプレス予約の
意味あるの?とかw EX早特など早特は
スマートEXでもEX予約でも
同じ値段なの?
同じなら変な感じしない? >>257
素晴らしい転載
この時点で確定させれない事情ってなんなんだろな 関西出身で普段はEX早得(のぞみやこだまグリーン)を使ってるんだけど、ゴールデンウィークやお盆、年末年始の早得除外日には割り引かれたのぞみ指定席乗ってる
その片道の金額が定価から1,100円安いから、年に1回でも名古屋以西まで新幹線乗るなら引き続きエクスプレス予約の方がお得だと思うんだけどそうじゃないの? >>259
同じだけど
販売する席数が違うかも知れない。 >>262
年会費1,100円(税込)
を取って、同額ってどういうことって感じ >>259
上の方みたら
同じ議論あったわ、繰り返しすまん >>257
11月1日以降は旧運賃料金では乗れないってことだな どんどん改悪される。
九州新幹線が入ってから悪いことばっかり。
東海道山陽だけでいいよ。邪魔 有楽町駅から東京駅→新幹線で新横浜駅行こうと思うんだけど、
EXで予約しなくても乗れます?
改札でバンされる?? EXのぞみファミリー早特
って謎。以下の理由おしえて
主要駅発着しかない
新神戸より西がない 三井住友カード切替申込みしたら見事に否決され自動的にエクスプレスカードは11月で退会。
信用情報みたら大昔の債権放ったらかし2件残ってたことが分かり即時効援用して消去できたので、今持ってるJ-WESTベーシックをエクスプレスにスイッチ申請する予定。 新サービスのポイントはケチいね
ポイント還元率0.5%しかない
従来のグリーンポイント50集めるのに、e特急券の場合最低3000円からなので、
この場合の還元率は、1.67% EX早特3はグリーン車の設定しか
しないのか?なぜなぜ?
普通車指定席もやれよ! 航空券みたいに半年後はもっと安くとかできたらいいのに >>275
仮に安くできたとしても、変更したら変更時の料金だから、あまり意味ない
今でも1カ月前に予約しても、たいていの場合は当日予定確定した時に変更する 残るは何回でも変更可能という利点だけで、あとは改悪だね
年会費払う価値があるのか、迷う 山陽のは良いんじゃない?
あれe5489で西日本の特急安くなるし
東海道のは要らない子かもね
両カード持ってるけど 早特21廃止で早特28新設かと思ってたら、21も残すのか良かった 窓口に並んでる人たちに発券手数料10%くらい取った方が納得感得られるのにな
値上げ分で人件費負担してやってるようなもんだから >>279
両カード持ってる場合って、山陽完結のときは今後はエクスプレスじゃなくてe5489使ったほうがいいのかな? e5489でもIC登録すればICOCAでも乗れそう >>283
北陸新幹線や東北、上越新幹線つまり
東日本運営の新幹線はIC乗車可能。 EXこだまグリーン早特は値上げとか無くなったりしないですよね? >>282
特急はるかや
サンダーバード等と新幹線乗継の場合はe5489が良いと思う。
私は金沢駅から広島まではe5489
で発券。新幹線の特急券には
乗継の印刷があった。 旅行店のパックの新幹線代より
スマートEXの方が安いってことある? 敦賀~名古屋ってしらさぎ乗り通しより新幹線使う方が安いんだな
普通だと塩津の接續大概惡いし にしてもなんで運賃料金値上げじゃなくエクスプレス予約改悪なんだろうな
「あいつら年会費払って安く乗ってるのずるい」ていう苦情に応えたのか
コストアップの公平負担が原則ならエクスプレス予約改悪するにしても運賃料金値上げとセットだろうに ホテルが高くなってきてパッケージの値段も高くなってきた。 >>288
やはり計算合ってたのか。ありがとう。
パックも10月以降の値上げで、既存予約分も追加徴収する?
事前申し込みサービスとパックで事前に押さえてとくのと
新幹線ってどっちが優先なんだろ? JALとかも年会費高くなってもサービスは悪くなってる気がする 旅のコンテンツポータル25日まで壊れっぱなしなのか? 公式からは辿れないようだけど9月30日発売分から値上げ発表されたね
10月30日出発からもれなく新価格 9月7日、時刻表では運転日ではないのぞみ479号が運転されるようだ。
客が戻ってきてるからこういう臨時が増えるのかな。
前後の日は動かないようだが。 >>297
8/24のプレスリリース
ttps://jr-central.co.jp/news/release/nws003760.html >>298
なるほど。
まさに8月24日に予約してたわ。
道理でガラガラなはずだ。 >>285
隅々までみてないが、新EX券種・料金表の中にないから廃止じゃないかな
ぶらっとこだまが同等の商品とみれば、EX会員のメリットないね >>294
ANAの株主でもある武田教授も
ANAはサービスがなってないと苦言呈してた e特急券って、EXプラスでは利用できないって知らなかった!
エクスプレスカードでEX使ってるから、当たり前のように使ってたよ。 >>303
使えるよ。
スマートEXでは使えないけど。 >>291
運賃料金の値上げは国の認可が要るから。
西はバリアフリー料金とは別に一部運賃値上げしたけど
認可運賃から独自に値下げしてる私鉄競合区間での値下げ幅の縮小にして
国の認可は要らない手段をとってる。 つまり草加がゴネていると
私鉄系はあっさり値上げ認可したのにな 新しいエクスプレスカードが届いた
旧来タイプのものだけど、いつまで使えるんだ?
新様式のカードはいつ届くだろう? JR東海エクスプレスカード切替拒否したのに、さっきもSMBCファイナンスサービスから電話があった
もう何十回も解約したといってるのに
エクスプレスカードの解約者が続出して発狂してるんだろうな ビューゴールドでえきねっと予約が一番安くなるっていうけど、ゴールドの年会費は一万一千円だからなー
JR東海ツアーズのぷらっとこだまに原点回帰するか 今回のサービス改訂で、エクスプレスカードのメリット感が、希薄になったからね。 平日ひかりの7号車に、3列シートの真ん中が予約できない席が5席あるけど、その両側がいわゆる1.5席利用できるシートなのかな?
エクスプレスの料金表示は、他の席と値段変わらないけど、後から追加料金請求されることは無いかな?
心配で、最後の決定ボタンが押せない。 新幹線チャイムからTOKIOのアンビシャスジャパンをやめたのはナイスだけど、エクスプレス予約改悪はひどすぎる
もう普通にみどりの窓口できっぷ買って乗るわ…って考えてる人続出で、縮小気味のみどりの窓口が大混乱か
>>310
セディナや三井住友カードは公表してないけども、エクスプレス予約大改悪のタイミングではカード切替者よりも解約者のほうが多いだろな
だって新幹線乗車専用クレカなんて真っ先に断捨離したいもんね 自分はビュー特約だから、当面は様子見だけど
エクスプレスカードなんてクレカ自体の旨味があまりに無さすぎる
これでエクスプレス予約自体に価値無くなったら、そりゃあ解約だらけだろうよ 自由席とひかりの混雑が酷くなるのは目に見えてるな
海はたった数百円と思ってるだろうが意外に庶民はその数百円に厳しい ポイントは乱立せず統合が今の流れだけど、2つポイントをわざわざ作るとか使わせる気ないな
そもそも在来線利用でポイントもらえない時点でお察しなんだけど
EXポイントのほうは論外 東海は割引額のほうに重きを置いてるんだろうな。西は値上げ額が大きい。 えきねっとは東海道新幹線の希望座席を指定できなかったかな?
JR東日本管内の特急は割引サービスとJREポイントもザクザクたまるけどね
ビューゴールドカードのほうが、JR東海エクスプレスカードより東海道新幹線に安く乗れるなんて本末転倒
あと発行元がセディナだといいけど、三井住友カードはどうも嫌い
そもそもEX予約って首都圏ではJR東日本のみどりの窓口で買うから、その発券手数料をJR東海が東日本に払わないといけないという対抗心から始まってるのに、結局JR東日本に勝ててないな
自分はJR東海エクスプレスカード持ってたけど、セディナから三井住友に切り替えるよって段階で解約
ビューカードもってるからビューエクスプレス特約で良かったんだよね
EX予約の年会費と値上げはビューエクスプレス特約でも同じだけど、JREポイントはたまるからまだマシ エクスプレス予約では、何で在来線のサポートしないの? 1ヶ月前から1年前になるならもう今から予約させろよ
待つのめんどい 9月30日の5:30の発売から価格体系見直しってメールきたけど、
たとえば10月3日に乗車する分は9月29日より前に予約しておけば、
今の料金ってことになるんでしょうか? そうです
9月30日以降に変更・購入すると値上げ後価格 >>324
ありがとうございます。早めに購入しようと思います。
値上げは仕方ないと思うけど、
のぞみ、とひかり・こだまで差がつく
グリーンポイント廃止
のがイヤだなぁ。 ぷらっとこだまも値上げじゃん
大垣夜行はねーし、不服があるなら高速バス使えってか?
殿様商売だなJR東海は
おいJR西日本、北陸新幹線の延伸頼むわ >>324
11月のチケットは値上げ前の価格でもう買えないってことでオッケー? >>326
ご時世値上げはしかたないでしょ。いやなら東海道線乗り継ぐ手もありますよ。
もちろんバスも。 >>329
ですね・・・。長距離になると特急料金頭打ちしてたのに
距離ごとに値上がりになってしまった。特に小倉-博多間の値上げが大きい。 >>329
東京人だけど山陽新幹線は基本使わないから
使ったとしても神戸まで
それより西は飛行機だから山陽新幹線はどうでもいい >>328
時勢って?
エクスプレス予約を値上げする理由に時勢はない 333(σ・∀・)σゲッツ!!
333キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
333(・∀・)イイ!! >>332
今まで値引きが大きかったからね。本体の特急料金値上げよりは通り安い
と思ったのでしょう。 >>310
俺はすんなり解約できたよ
しかも過剰に受け取っている金額があるので銀行口座に返却したとだけ記載された
はがきがわざわざ送られて来た >>329
山陽新幹線のときはむしろ今までか安すぎたと言われていた。
5489のe特急券も同様。
新大阪博多間を片道乗るだけで年会費の元が取れてお釣りが来た。 最繁忙期にのぞみを全車指定席にするって、どれだけ値上げしたら気が済むんだ… >>338
いやいやいや、10月からEXサービスはのぞみ料金取って、繁忙期料金も取っての今回の発表や
今回のための準備だったと考えてしまうわ >>339
立ち席がなくなるから、移動をあきらめる人がいるので収入は減るでしょう。
年末年始だけだし。 8両の臨時山陽のぞみは区別上みずほ名義にするのかね >>341
年末年始じゃなくて、GW、盆もでしたね。 年会費払っても、東京大阪一人往復980円割引で
、家族3人分10月から予約できるなら、まあありなんじゃないの >>338
いやいや、明らかに値上げ(増収)が目的でしょ
でなかったら、エクスプレス値上げに合わせたこの時期にはやらないはず >>346
1年前から予約できるようになるから、この時期なんでしょ。 そもそも、昔はのぞみは全席指定だったんだから、元に戻ったわけだけど。 >>345
ま、指定席が2割ぐらいふえるからいいと考える人が多いでしょうね。 東京駅が新幹線乗るってレベルじゃねーぞ状態だから
自由席列車減らして駅の客誘導をコントロールしたいんじゃないの? 自由席に何時間も並ぶ客って質も低いだろうからな
駅員の働き方改革 エクスプレスカード持つまでは、わざわざ指定取らなくても余裕で座れるっから、自由席でいいって思っていた。
エクスプレスカードとEXICを手に入れて、自由席以下で利用できるのに自由席使わなくてもって思うようになった。
10月以降はどうなるやら? 自由席無くしたら特急券持たせてない1歳以上の未就学児からも徴収出来るんで増収だよ
特に繁忙期なんて 1時間2時間プラスでかかってもいいからと
こだまグリーン車に立ち客が押し寄せる未来しか見えない >>353
特急券持たせてない1歳以上の未就学児は専用席を使ってはならないのは
今までと同じ
空いている席の自由席や指定席に幼児を座らせるのは、
座席に荷物を置くのと同じで座席使用は咎められない
逆に繁忙期で立席が出る状況で席に幼児を座らすには、
小児乗車券と特急券を購入するか大人ののひざ上に座らせるしかない なぜか、増収目的って批判の人がいるけど、民間企業だからそれでも咎められないですよね。
どうしても気に食わないなら、ひかり・こだまの自由席なり、のぞみの立ち席なり、高速バスでも使えばいい。
盆正月ぐらい、指定席とって帰省なりできるように稼げばいいとおもうけど。
ま、新幹線乗らないような連中が批判しているんだけど。 >>354
自由席特急料金はらっていれば、のぞみのデッキで立つのはいいらしいから
そういうことにはならないでしょうし、普通は予約して帰省や旅行なりするでしょう。
差額払えない人はそもそもあきらめる。 ビューエクスプレス特約ユーザーなんだけど、今までのEX予約券じゃなくて、EX-ICカードと同じ券面になった
きょうJR東海から送られてきた
EX予約券は診察券か図書館の券みたいでダサかったからいいんだけど、EX-ICカードでは改札通れないんだよね
改札通過はモバイルSuica モバイコでアップルウォッチに入れてます。アップルウォッチで新幹線に乗ります。 >>358
新幹線の入口からだとEX-ICではいれるんじゃないかな。
在来線と乗り継ぎ口だと単独だとだめだったような。 >>361
どこの駅だったかEX-ICカードで入れますって書いてあったぞ
>>358はビューEX特約はモバイルSuicaしか使えなかったって話
今はEX-ICカードがデフォルトのようだが
ttps://expy.jp/product/card/mobile/view_admission/ EX-ICカード+Suicaカード(モバイルSuicaはダメ)の2枚重ねで乗継改札は通れる、モバイルSuicaで乗り継ぎたいならオンラインで登録すればいいだけちゃう >>362
なぜでしょうね。モバイルに紐づけしてからEX-ICカードは
使ったことないんだけど。何かあったときのために財布の中には入れているけどね。 >>363
何年か前はSuicaカードはOKで、モバイルSuicaはダメだったからかな。今は紐づけ登録できるようになったけど。 モバイルSuicaだと、紐付けしたビューカードから新幹線料金を直接引き落としできるとJR東海側が判断したからなのでは
モバイルSuicaアプリでEX予約できるのは便利 みどりの窓口でJR社員が発券していた業務を、ユーザーがセルフサービスで予約してしかもチケットレスにしているのだから、値上げは過ぎるね >>367
その分システム開発が大変だからね。
いやなら、高速バスで移動すればいいだけ。 >>361-362
ビューEX特約の場合、EX-ICカード(エクスプレス予約会員証)は駅の発券機で発券するだけのものと思っていた
だからビューカードもちは長らくEX-ICカードでなく「エクスプレス予約会員証」という名前のカードだったのだと思ってた >>368
いやあんまりヒドかったら飛行機に逃げますよ
その時はビューJALカードの出番
JR各社はもう飛行機がライバルと思わなくなったのかな?
首都圏→広島、九州なら飛行機の一択
博多は福岡空港が近くてJRが負けを認めたかw >>370
だから、その辺は個人の選択だから。
一般論でいえば、東京-神戸(か、岡山)は新幹線、それ以上は飛行機って
いう人が多いだけで、東京-大阪で飛行機を選ぶ人も
東京-博多でも新幹線を選ぶ人もいる。それだけ。 >>370
調べてみたら東京-広島は新幹線が65%みたいですね。
東京-山口になると35%になるみたいだから、そのあたりが境界なんでしょう。 >>358
いや通れるだろ
会員が普段使用するICカードをどちらに設定するかだけだが
何なら旧会員証でも通れるし、実際に動画まであがってる >>378
正しくは、正規料金は変わらずに、エクスプレス値引き額が減る。 >>380
世の中これだけ値上げなんだから、今までと同価格で同じサービスを
ってのは無理でしょう。 岸田くんに安倍ちゃんの負債を引き取ってもらって、キッチリと働いてもらわんとね! 10月になったら、どの程度年末年始の席が埋まるかは興味あるな
とりあえず自分も抑えてみようと思う 1ヶ月後以上先は座席指定できないんでしよ?どういう形で「取れる」のかわからんよね?ABCDEの指定だけなのかな 仮の列車を予約だからなあ
来年のGW盆なんてダイヤ改正後だし発車時刻が5分10分ずれてもごめんてこと
早特28は90日前発売だから1年前に予約したらお得というわけでもない
初回購入から3ヶ月後までの変更期限どうなるのか不確定な内容がまだ多い >>381
紙のきっぷは今までと同じ価格なのでなんだかなーっていうね
値上げそのものじゃなく納得感のない値上げの仕方をしてるところが引っかかるのよ >>387
おそらく正規の値段上げるのは認可がいるからでしょうけど、
エクスプレス予約するなら紙の切符の値段なんて気にする必要ないのでは?
単に昨今の事情で値上げ(値引き率縮小)になってしまったな、ってこと。 >>387
社会主義の国じゃないんだから企業が金儲けするのは当たり前 貸切列車走らせて安売りしたら流行るかもな
予約システム構築がネックだが >>389
なんだけど、企業の一存で勝手に上げられない仕組みなってる(電気、ガス、水道と一緒)
なので、値引き額を下げたってのが現状なんでしょう。 グリーン早特が10月の連休予約しようとしたら結構埋まってる
今まで連休でも直前でもとれたのに、枠が減ったのか。 >>392
コロナ禍真っ最中とくらべとらんだろうな 今からEXの千円会員になる意義ってある?
早割と変わらなくない? 早割以外の使用頻度によるのでは
ただどのクレカで会員になるかは考えないと
東海エクスプレスカードなんて完全なゴミだし 1ヶ月より先の予約できなくなってるよね?
今までは1ヶ月プラス1週間先まで入れられたのに >>397
ゴミ、とか書き込むと知能が足りない人に思われるから
やめたほうがいいよ。 >>398
ほんとですね。カレンダーになったので見やすくなったけど。
あと2週間したら1年後まで可能になるのかな。 >>399
いやゴミはゴミだし
逆に聞くがメリットは何?
使い道のないポイントが無駄に多く貰える以外で >>389
金儲けするのは当たり前だが訳わからんやり方されたら反感持つのも当たり前
事情はまあなんとなく察せられるんだけど自由席とか紙券のやつを値上げしろよとは思っちゃうよね なお新しいエクスプレスカードはゴミすぎるので記念につくりました
すぐに無くなるような気がするのと2000ポイントだか貰えたので… >>403
ポイントこじき自慢しなくていいですよ。
ま、世の中の値上げにしたがってってことでしょうけど、正規料金は引き上げは認可事項なんで
やりやすい値引き縮小ってことで仕方ないかな。
それよりは、グリーンポイント廃止のほうがイタイ。 このスレってグリーンポイントの有効期限気にするような人達ばかりだから、解約してもそれほど困らないんだろうな >>404
特に何もないです。個人の自由だと思うので。 >>402
1年前予約も客の要望というより海側の都合(乗務員や車両整備の計画のため)だからな
1年前予約したい人向けに別料金でも取ればいいのに
望まれてもない開発してコストかかるから値上げですと言われてもね >>408
1年前に予約できるとありがたいけど。そういう予約しない人にはわからないかもしれないけど。 >>408
あなたの望んでない開発コストをかけるなってことですよね。 近いうちにe特急券も廃止になって、その次はエクスプレス予約自体の廃止かな
どうあってもスマートEXに誘導したいのがもう隠しきれてないし >>412
そういう風に思い込む人もいるんだなー、ってのが正直な感想。 自由席特急券を持っているとデッキには乗れるらしいが、通路には入れないんだろうか
そんなわけないよね、もしも通路に入れないなら阿鼻叫喚の年末年始になるかもしれないな >>414
普通車全体にまんべんなく立ち客が出るだけでは
通路も場合によってはあるだろうし まーなんか文体もおかしいし普通の人の感覚が分かるわけもないよな 新しいICカードっていつになったら使えるのかな?未だに旧カードしか使えない。
新しいカード来たので旧カード片付けて新カードで乗ろうとしたけど使えなくて結局発券する羽目になったので今は両方持ち歩いてる。 >>418
新しい会員IDでログインするまで永遠にそのままなんじゃ >>417
デッキは自由席料金で乗れるけど、通路はダメで、もし乗っていたら指定席料金
採られることになるでしょうね。 >>420
その通りだけど、この場合はどうなるのかな。
・該当列車の指定券取れなくて仕方なくの自由席を買った。
・デッキが混雑してたので通路に移る。
・検札来た時に追加料金払う場合、EX会員とスマートEX会員と非会員での扱いは? エクスプレス予約、いつの間にか
N700S車両かどうかアイコンで
表示するようになりましたね。 >>420
最混雑時に乗ったことないでしょ
なんならスマートEXでしょあなた エクスプレス予約とスマートEX
早特の販売数枠は違うだろうね。
年会費払ってるエクスプレス予約の方が
早特取りやすい? >>423
指定席車両にはいるだけで通路に立っていても
指定席料金がかかる。黙認されているだけで、
常識ある人は指定席券ない人はデッキに立つよ。
黙認されているだけで、権利と思ったらいけない。 >>424
個人はスマートEXに、法人はエクスプレスにって感じになっていきそうな
気はしますね。 変なのが湧いてるな
おまけに知ったかぶってるのが救えない 東日本みたいに空席利用は可は、先に指定を取っていない人が座っていると気まずい。特急のようにランプを付ければよかったのに >>425
そうだよね
例外としては、ダイヤが乱れて混雑が激しい時
ただしこの場合でも、クリーン券持たずにグリーン車内に入るのはもちろん
グリーン車間のデッキも不可 この間の豪雨で東海道新幹線が乱れたときはグリーンの通路にも詰めていたな >>429
車掌室に用事があり
やむなく通り抜けしたいんですが
許可ねがいます。
外国人が席からどかないんです。 ご存じの方がいれば教えていただきたいのですが、10月1日以降のぞみの7号車
S Work席ですが、6-10のB席が予約できなくなっているみたいです。
プレミアム席を導入して別料金をとるという話だったのですが、発表では
10月23日から受付ってありました。
ということはそれまでは空き席でAとかCとかは、追加料金なしで利用できるってこと
でしょうか?それなら隣が来ないのでラッキーなのですが。 10月1日の5時半にみんな一斉に年末年始の予約取るんだろうな
システムは大丈夫かな…。 >>425
そんな話聞いたことないけどソースある? >>435
JR東海は公式には発表していないけど、朝の新横浜-東京は自由席特急券で指定席や通路に
乗っていいってアナウンスされているから、それ以外はダメと思うのが常識がある人の考えかと思うけど。 >>434
ログインに待たされるパターンですかね。 グリーン車のデッキに乗るにはグリーン券が必要→旅規13条2項(2)
全席指定席列車に乗るにはその列車に有効な乗車券類が必要→旅規13条4項
一部指定席列車の指定席車両のデッキに乗るには指定席特急券が必要→??? >>439
アナウンスと一緒で、JR東海公式ではない。運用ってこと。 >>439
駅長名での掲示なので、運用ってことですが、
JR東海は公式には認められないけどていう微妙な感じ。 駅長の独断なわけないだろ
公式見解じゃなかったら車掌が追い出してるわ >>443
もちろん、そうだけど、公式じゃない。
公式なら旅規に基づかなければいけない。 t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
家族等などに紹介する側になり、更に¥4000を入手できる!
https://i.imgur.com/Vr6z1J2.jpg 小倉→博多もかつてはそうだったけど、九州新幹線できてから扱いやめたな。 ピーク時ののぞみ号全車指定席化は、多客時にのぞみの自由席に客が集中して遅延が常態化していたため、それの解消が目的らしい(ソース:交通新聞)。
あと、指定席が満席なら列車指定で立席特急券を発売して、立ち客が管理可能なメリットもある。
ちなみにのぞみ号登場当時は全車指定席だったが、立席特急券を発売していた模様。ただし各デッキに2名分で、1列車に約50枚位だったらしいが。 規約上の定めと駅、車両を含む現場の運用上の裁量判断の違いでしょ。
規約上は、自由席特急券は、自由席車両に乗るためのチケット。
指定席車両への立ち入りを明示的に許可されていない状況で指定席車両に立ち入ることは不適当。
指定席車両への立ち入りを許可するかは、現場の判断。 予約を変更すると「お預かり番号」が変わるようになった。 >>451
どんな影響がある?
値段変わらないときクレジットの決済がそのままだといいけど。 >>451
今までは、列車の変更だけ(値段がかわらない)だと、最初の予約時点でカードの決済が
あって、その後に変更してもカード決済はそのままでした。
お預かり番号変わると、決済取り消しと新たな決済が繰り返されないか心配。
可能でしたら調べていただけないでしょうか? エクスプレス予約だと前から取り消し返金+新たに決済だったけど >>454
金額変わる場合じゃない?
直前に横にいないところに変更しても返金+決済される? >>455
カードの明細として、金額が同じの変更分も降りてくるのかってことです。 >>456
少なくとも自分のところは同じ区間同じ金額でも別の日に変更すると取り消し+決済になる
会員制エクスプレス予約 >>457
ありがとうございます。別の日はそうですね。
同じ日は同じ決済で相殺してたのですが、今回の変更でどうなるかが気になります。
預かり番号が変わるようになったという報告もあるみたいなので。 駐車場見つからなくて、一本後一本後と変更繰り返してたときはめっちゃ明細積まれてた記憶あるよ >>459
そうなると、困るので知りたいです。結構変更するので。 >>446
それは指定席車の座席に座っていいという話やろ。
いま話してるのは指定席車の通路やデッキの話。 >>439
一駅だけに掲示してあるってのは通用しないだろ。
どの区間に乗っても聞くアナウンスは、グリーン車は通路やデッキも含めてグリーン車、だから
常識で判断したら普通車指定席車の通路やデッキには指定席券は不要。 >>461
質問ですが、自由席券しか持ってなくて、指定席の通路に立っていいと思ってますか?
デッキはどうですか?それぞれご意見いただけますか?
自分の常識だと災害などでアナウンスがあるまでは
NGだと思ってます。それが普通だと思っていましたが、最近の常識とは
違うのか知りたいです。 公式には認めていないけど、現場の裁量で勝手にやってるってことか >>464
新横浜-東京の朝は、駅長裁量という体にして、
でもちろんJR東海も認めてるでしょうね。黙認という形をとらないといけないのは
法律の問題もある。短時間だし、指定席客も降りる用意している人がおおいし
なによりビジネス客が大半なので文句も多くは出ないでしょうからね。 また変なのが沸いてる
憶測のくせに決めてかかってる 運用であっても会社が認めているのなら規則関係なく「公式」と言ってかまわんだろ。
単に全国的に公表していないだけ。 >>463
私はあなたと同じ認識です。
個々の列車または駅で、アナウンスがあって初めて指定席車両に自由席特急券所持者が移ってよいと思います。
一方で、今後予定される全車指定席の場合は最初からデッキに乗ってもよいと思います。通路は混雑度合いを見ながら。 >>468
全席指定の列車で、自由席特急券は使えないでしょ!
全席指定の列車に乗れるのは、その列車の指定券か立ち席特急券を持っている人たちだけでしょ。
自由席特急券で乗っちゃった、車掌に申告して下さい。 全車指定席にして予約情報みて
臨時新幹線出す計画本数を
運行計画担当者が決めるんでしよ? 予約変更の画面が変わってるね。
座席のみ変更
乗車日・区間の変更
に別れた。 >>467
公式であるためには根拠がいるけど、例外扱い。 >>463
それ聞く意味あるの?
客がどう思っていようが会社の判断は変わらないだろ。 アナウンスの話であれば、10号車の喫煙ルームはグリーン車のお客様専用です、
というアナウンスは何回も聞いたことあるけど
15号車の喫煙ルームは指定席のお客様専用です、って一回も聞いたこと無いね。 喫煙ルームが無い700系のぞみの末期頃の話。
喫煙車は指定席の15号車と16号車だけ。
1〜3号車の自由席は全て禁煙だったかな。
自由席の人がタバコを吸うときは15、16号車のデッキへ行け、
などという凄まじいアナウンスがなされていたおぼえがありますよ。 >>479
700系は15-16号車間デッキに灰皿あった
15-16号車指定席はガス室状態だったが座席で喫えた >>478
ヒカリは1両だけ喫煙車両があったような。全席禁煙になってもその車両は
ヤニ臭さが残っていた記憶がある。 >>480
喫煙車両間のデッキって灰皿あったっけ?
基本15号車の大阪寄りしか取らなかったから無いもんだと https://shinkansen-yoyaku.com/smoking/shanai/smoking-seat.html
東海道・山陽新幹線の一部では2020年3月まで喫煙席のある列車が現役で運行していました。
最後まで席で喫煙可能だったのは、700系新幹線で運行される、ひかり、こだまの16両編成の列車です。15号車と16号車と、10号車のグリーン席の3車両も喫煙席です。
座席だけではなく、15・16号車間のデッキ部分も灰皿が用意されていました。
サンライズも個室の他にデッキにも灰皿あった
http://iamreck.g2.xrea.com/ec285/setsubi_other.html 昨日名古屋駅カオスのように大混雑。
つまり指定席券売機から受取機まで
大行列。広島までエクスプレス予約のIC乗車しました。直前予約で窓側は予約取れませんでしたが通路側C席取れました。
Akb?のコンサートとF1レースが鈴鹿であったからなんですかね?
ななめ横の人は新幹線きっぷ座席シートに置き忘れて降車してるし。
客から連絡あったのか車掌が忘れたきっぷ回収に
きていました。 会社経費なら精算のために切符買うけど個人なら最低限スマートEX使えよと思う エクスプレス予約でも領収書は
印刷できるからな。
そいつを総務に提出したらいい。 >>486
会社経費なら、会社のクレジットカードに紐づけされているから
領収書の提出はいらないのが今はスタンダード。 新幹線自動改札機にQRコードなのか
読取りレンズあるよね?
あれは将来どうなるのかな?
磁気きっぷ廃止? そして新幹線の乗り降りには全て個人情報が紐付けられる事になり
そのうち国がマイナと提携しろと言い出す >>489
何か困ることある?エクスプレス予約している時点でどう移動したなんて
秘密でもなんでもないでしょう。 >>487
10/1からはインボイス対応で、領収書がまた必要になった。
予約ページから領収書保存して処理しないといけない。面倒。 出張になると領収書を必須とする会社って、めんどくさいね。
まあ、昔のように金券屋で回数券のバラ売り買って差額でタバコっていうご時世でもないけど、ウザいよ。 定価支給して適当にやってくれ
の方が事務作業楽やろ 改定後のe特急券とeきっぷって価格が違うんだな
何故こんなことに 列車は割引のないころの名残か領収書不要だけど、飛行機は割引が前提だから領収書必要だ >>451
往復割引の復路の乗車日の変更(差額0)でも領収書を印刷してみると
「お預かり番号」のほうかに「購入日」も変更操作をした日に変わっていた。
(従来は「お預かり番号」と「購入日」は変更前の表示と同一だった。) ×「お預かり番号」のほうかに「購入日」も
〇「お預かり番号」のほかに「購入日」も >>501
その場合、クレジットの取り消し、請求があるのでしょうか?
そこが気になります。 >>503
と、思ったら日が変わっていたら前から請求あったような気もします。
同じ日で電車変更ならなかったような。 往復割引の復路のみの変更で、往復料金の半額のクレジットカード決済の取消と再請求あり。
従来は乗車日が変わっても差額0円の場合はそんなことはしていなかった。
結局、エクスプレス予約も変更時の取扱いはe5489に似た感じに揃えてきた印象。
同じ列車の座席のみ変更の場合に取扱いに違いがあるのかは未確認。
なお、カードはJ-WEST express(MUFG)VISA。 >>505
エクスプレス予約は変更のとき
同じ列車で座席変更のみ、と、それ以外
で別れているから、差額0でも「それ以外」に分類されて、取り消し・再請求に
なるのでしょうか。
頻繁に変えていたので履歴が汚れていやだなぁ。 グリーン車でおしぼりを断る方法教えてください
集中しているのに無理やりひじ掛けにおいてきたりする
まじで邪魔 価格改定で現行運賃でエクスプレス予約できるのは今日までか。 明後日利用する予定だが、まだ乗る列車を決められない。 >>507
あ、いいです。と言って断わった人を見かけたことがある。 512(σ・∀・)σゲッツ!!
512キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
512(・∀・)イイ!! おしぼりは持ち帰ってる。観光先の
公園の公衆トイレで石けんが
無かった時に持ち帰ったの使った。 >>507
「おしぼり不要、声をかけないでください」っていう貼り紙したらどうでしょうか。
変な人だと思わると思わるかもしれないけど、
おしぼりの受け取り5秒ほどなので普通の人は迷惑に思わないので仕方ないでしょう。 >>514
行きにもらったおしぼり置いとけば声掛けてこないかなと帰りに試したことあったけどだめだった
どんだけ配りたいんやろ。2個もいらん。
紙に書いておけばさすがに読むか。 ん?
指定席は1年前から
早得28は90日前から…?
意味がわからん >>515
って、あなたなんて意識されてないよ。配ることが仕事だから。
そこを理解してあげるのが大人だけどね。どうしてもいやなら
「いらない」と言えばいいし、それができないなら紙に書いておけばいい。 ん?
指定席は1年前から予約できる
でも早得は90日前から…?
どゆこと? >>509
e特急券で最終列車予約でいいんじゃないの?
当日に発券してから券売機で変更なら差額無しだろ。 >>516
それより初回購入から3ヶ月の変更期限どうなるのかね
あと1日でわかるけども 新幹線運賃高くなった。
異様にこだま指定席満席になってる。
朝便。広島から大阪にゆくには
さくら使えば多少安く行けるか。 まさか昨日までに仕込んだ分は変更後も旧料金適用とは!
年末用にもう少し仕込んでおけば良かった… 変更は前からそうじゃなかったっけ。なので、価格改定の時は仕込んでおく 出発到着西日本エリア完結だとJWESTカード持ちでe5489
やJQカード持ちで九州列車予約から
eきっぷがまだ安く予約できるんでね?
広島博多、広島新大阪、
博多新大阪とか。 >>526
e5489のeきっぷも今から新規で申し込む分は上がってる
ただ、WESTER500ポイント使うやつは値段据え置きになってる >>526
その区間なら安さ重視ならバリ得こだまだな。 試しに1月3日の予約をしてみたが、やはり座席指定とか出来ないし確定は1ヶ月前なんだな
最繁忙期以外はどうでもいいかなこれは >>529
俺も最速で予約取ったが、結局は1ヶ月前に確定と言われ、思ってたのと違ったわ。
座席確定前から取り消し手数料もかかるみたいね。
座席はもちろん早い人から埋まるんだよね…?1ヶ月前になって取れてないとか困るんだが。 結局今までのちょっと早めに入力できるやつが拡大しただけっていう
予想はしてたけど、がっかりにもほどがある
これで他のサービス改悪されるんだから、ふざけんなって話よ グリーンポイントがほんとクソになっただけだなぁ
自分はbic-viewで使ってるけど、年会費かかるようなカードの人は変えるんだろうな (・∀・;)年末年始の予約したが、席指定できないのね 事前予約が1年前に拡大されただけなのか
まあそうだよな、普通に1年前から予約が出来たら
JR共通の取り決め事を破るようなものだし (・∀・;)通路側、窓際、どちらでも良いくらいは指定させてほしいな でも従来の事前予約とは違って確約でしょ。決済もされるわけだし 確約にはなるのね
それならまぁ先の予定も立てやすいわ
帰省のピーク時間は早々に埋まるのかな? 確約だけど、家族と離れたり、B席にされたりしたら、さすがに凹む 一度事前予約をやってみるといいよ
思っていたのと何か違うという感覚になる
席が確保できなくて無手数料払い戻しになる可能性がある事に同意を求められるから 不測の事態で運休になるリスクもあるし
来年3月以降はダイヤ変更で数分の前後はあるはずだし
最混雑期は実質「座席表から指定」機能を無効化しただけでは
そこまでして将来の乗客から資金前借りしたいのか これ席確保出来ないから無手数料払い戻しに実際なったら、逆にかなりきついだろ
そもそも通常の予約だと10時からなのに、事前予約は14時以降確定って舐めてるのか
結局、本当に確保したいときは10時きっかりに狙わないといけない やっべ、エクスプレス予約自体に年会費が発生していたの、今知ったわ。
ビックカメラviewなら何も追加費用はかかってないと思ってた。
お得度がどんどん減ってるよな…。 >>542
10時と14時の間に団体予約でも入るんじゃ EX予約+旅パックは、新幹線の座席を選ぶことができない
そんなんだったらEX予約で新幹線のチケット取って、宿は別に予約したほうがいい
えきねっとはJR+宿パックでも列車の座席選べるのにね
狭い日本で国鉄を分割した弊害で、列車予約システムまで会社ごとにおぼえなければならない
ありがとう、バーコード中曽根 東海道山陽九州新幹線専用のクレジットカード、JR東海エクスプレスカードをもっててもしょうがないから解約
セディナだからよかったのに三井住友カードに発行元が変わるとは
ビューカード持ちだからビューエクスプレス特約にしてクレカの断捨離したわな
この大改悪ぶりならスマートEX予約でもよかった >>545
見てみたけどホテルが少ない。
まだまだ発展途上。鹿児島県や
熊本行きたい場合。
座席指定は今後システム改善で
できるようになるかもね。 もう一言
JR東海ツアーズのぷらっとこだまなら、JR東日本のチケレス35%のほうがおトク感がある
チケット予約システムや割引などは、全国一律でJR東日本の仕様になればいいのに
オレは首都圏住みだから、えきねっとが一番使いやすい
えきねっとより優れた予約システムのある他のJR会社があれば、それを全国一律にしたほうがいい >>548
JR東海ツアーズでは新幹線往復+旅パックというものがもともとあって、9月末まで往復新幹線の座席を選択できました
但しシートマップからでなく、A~E席どこを希望しますか、という簡素なもの
宿も少ないですね
そのうちいい方向に変わればいいんですけどね… トク35はすぐに売り切れるじゃん。
早得21は、座席の半分が売れててもまだ残っている 早得28は11月の3連休どころか飛び石の23日さえ完売ってひどくないか?
暇なジジババ専用商品だな >>553
時間帯にもよるけど余裕で買えた。
席は1ヶ月前の14時以降に変更してみよ。 >>554
早特28は変更不可(要払い戻し手数料)なんだが座席は変更できるのか? 年末年始分普通に予約したけど、早特のかのほうが安いのか? 良くわからないけど
年末年始の早特とかの割引設定は
無いんではない? 年末年始のコミケ参加の
諸君は来た新幹線に自由席で
乗りたいだろうが必ず新幹線予約してきてネ! >>555
座席変更は出来た。
発車時間の変更に手数料が掛かるようになったの
ちょっと痛いな。 早得が1カ月以上前から押さえられるのはよくよく考えたら改悪だな。 1年先の早得の利用日なんてよほどの暇人じゃないと予定わからない。
1カ月以上前からの予約こそ通常とは違う優遇予約販売なんだから通常のEX料金だけでいいだろう。
早得は1カ月前以降の早い者勝ちでいいだろう。 >>562
1ヶ月より前から予約可能な早特は
90日前から予約可能・変更不可の早特28だけじゃないか? マルス発売前の予約の変更は
初回購入から3ヶ月以内かつマルス発売中の列車に限るのか
半年先1年先の予約して乗車日が近づいてきても変更できないなら早特もないしメリットないな マルス自体が1年前予約に対応しないと座席指定無理なんでしょ?
もし対応できるならJRの指定予約全てが1年前から可能になることになるのでは? 広島からだが新大阪とかは
のぞみやみずほじゃなく九州新幹線の
さくら使えば自由席との差額
小さいですね。
その影響かわかりませんが
さくら指定席取りづらくなってます。
山陽完結で予約する人増えたので本来必要な鹿児島県や熊本など
九州からの人も取りづらくなってる? EXの値上げなど一連の制度変更は完全に悪手になっちゃったなぁ
飛行機が利用できるところは飛行機で行ってくださいと言われてる気がする >>570
航空会社もコロナで体力奪われて増便・値下げできないから、足元見てるんだろ EX会員が増え過ぎて、EX予約を安くする意味がなくなったらしいよ >>572
値上げする必要はあるけど、料金を引き上げるのは難しい(認可事項)だから、
Ex予約の割引分をすくなくしただけ。 >>561
当日の空席なら可みたいにすればいいのに。 東京新大阪間、EX早特21ワイド(差額を払えば変更可)12370円、EX早特28ワイド(変更不可)が12240円。
差額はなんと、130円!
東京名古屋間なら、100円も安くなります!その代わり変更はできません!
売る気あんのか? 窓口に行かずに切符が買えて何度でも変更できる利便性が提供されるのだから
正規料金より高くなっても不思議は無い 窓口は人手不足のため
どんどん廃止致します
by しR西日本 予定が決まっていれば、100円でも安い方がいい。万が一払い戻ししても330円。500円とか安くしたら払い戻し手数料がそれ以上になりそう。 ほんの数百円安くてもどうせ駅や車内で駅弁買ってビールガブガブ飲むから
得した分がチャラになるのがオチ みどりの窓口がなくなったから、えきねっと使ってみたら、何か鯖落ち寸前の動きするんだよね
来月からログインに二段階認証するっていうけど、その前に鯖増強だろ
みどりの窓口をなくして、えきねっとの鯖も貧弱なまんまって話にならんわ
そのへんJR東海の鯖は安定してるよね わざわざフォント変えてるのでその読み込みにも時間がかかってる。そのままのフォントじゃダメだったのか? >>570
最繁忙期以外1ヶ月以上前予約のメリットないなあ。 >>583
数年前のiPhoneだが読み込み一瞬だぞ
Androidの事情は分からんが廉価版の端末だとそういうことはあるかもしれん
Androidは企業ユースではセキュリティの問題で使われない傾向にあるので東海も気付いてない可能性がある
改善希望出してみたらいいと思うよ >>583
>>585
自由度がないiPhoneと自由度があるAndoroidどちらがいいかですね。
ちなみに廉価版のAndroidだけでお、えきねっともエクスプレスも全く問題ない。 ビューエクスプレス予約のこともここで語っていいのでしょうか
新幹線EX予約専用のJR東海エクスプレスカードはクレカ断捨離を機に解約、ビューカードをもっているのでビューエクスプレス予約に変更しました
何でビューエクスプレス予約はスマホのモバイルSuicaアプリを入れておかないとダメなんでしょうね
ちなみに診察券みたいなデザインのエクスプレス予約券は廃止、EX-ICカードに統一されました 繁盛期は新制度使うけど、そうでもない日は今まで通り1ヶ月前でいいな。
それでグリーンポイント廃止って、悪いことばかりだな。 「1年前から」と大きく出たわりには
まとまった人数の団体予約に向いたシステムかな 広島東京とか
早特7が最安。
例えば10/21とかは
飛行機より安い。
直前予約は値上げで改悪だが
良しとしよう。
グリーン早特3も20000円台か。
直前予約と差があまりないな。
ユニクロの薄汚い着衣でグリーン車乗ってみます。w >>587
昔はモバイルSuicaおよび新幹線のIC乗車を促進させるためってことだったんだろうけど
グリーンプログラムが無くなる今となってはモバイルSuica縛りはいらんな
EXポイントとかいうゴミはいらんからプラスEXと同じ扱いでいいのでは
まあそのうちエクスプレス予約自体がスマートEXに吸収されちゃうだろうけど >>594
法人用サービスをスマートEXで提供すればいいだけだろ
何言ってるんだか かつてプラスEXが強制的にエクスプレス予約へ移行したという事実がある以上、エクスプレス予約とスマートEXの統合はあり得る。
名称はエクスプレス予約、中身はスマートEXということも考えられるわけで。 >>599
反論するなら、理由をちゃんと言えよ。
説得力ないぞ。 しかし悪い話題ばかりで嫌になるな。
エクスプレス予約会員のメリットってわずかな割引とe特急券だけかい。
あとはログインの優先順位が高いとは聞いたことあるが。 >>600
出張管理する側からいうと、実績とか一覧で落とせたり、一括清算できたり工数が削減できる。
だからエクスプレス予約の年会費払ってもおつりがくる。
JR東海が年会費を無料にしてまでエクスプレス法人会員をEx予約に統合するメリットがないことは
わかるよね。 >>602
Ex予約=年会費無料、エクスプレス予約=年会費あり
っていう区別ですよね。名前が変わってEx予約business(年会費1100円)とかなっても
実質エクスプレス予約なんで統合とは言わないですので、念のため。 根拠が年会費の有無だけとか笑わせんな
そもそも法人サービスのE予約専用ライトは年会費無料ってなってるんだが >>604
そんなのができてたのですね、そこはEx予約に統合されるかもね。 >>605
E予約専用ライトの料金はエクスプレス予約とは違って、スマートEXと同じなんですね。 EX-ICカードの提示で割引してもらえる駅ビル店舗の優待で年会費をペイできそうだ J-WEST(エクスプレス)会員だとエクスプレス予約+J-WESTカード決済(当然)
でWESTRポイント2倍だから結構たまる。 さらにJ-WESTカードゴールドだともっとWESTERポイントたまる。
山陽完結が条件かな。 ビュー会員だから、最繫忙期などで発券に手間取りそうなとき以外はe特急券+えきねっと発券の乗車券で
EXポイント?いりません >>349
繁忙期恒例のぞみ毎時12本もやめるかもね
1本だけ削ったとして
自由席3両×11本=33両
これだけ増やせばさすがに十分でしょ 実際のぞみ12本は確かにいくら何でもやり過ぎだもんな
繁忙期しか運行しないのぞみとの接続待ち合わせのために
毎日一部ひかりが京都で6分も停車してなくてはならない理不尽さよ >>611
ひかり先行させると新大阪が満線になるから京都でのぞみを待避してるの? メリットがe特急券しかないというが、そのe特急券がでかいんだよ JR東日本の新幹線もエクスプレス予約方式にしたらいいのに
タッチでGO! も悪くはないけどね
共通化してほしいね
エクスプレス予約の値上げに対抗するには、ビューゴールドカード会員になれば元がとれるというけど、さすがに年会費1万1千円は高い 早特の枠なんだけど、なんかスマートEXと統合されたくさくね?スマートとエクスプレス両方見ても差異が全くなくなった。気のせい? 九州新幹線「さくら」の指定取りにくいのは外国人のジャパンレールパスの
影響か。ツイッターによると指定席外国人ばかりだとツイートつていた。 >>616
年会費分の元をとるくらいのるなら、普通にエクスプレス会員になったほうが安い気がするけどそうでもないのか >>618
コロナ前の東海道・山陽新幹線のひかりも同じような感じでしたね。
ひどいときは、一両に日本人数えるほどとかあったし。
フレグランスの臭いがなければ、別にいいんだけど、頭痛くなる。 根本的に換気が足りないんだよ新幹線は
乗車率100%だと今の2倍の換気容量があってもどうかというレベル Sワーク席が意外と空いている。
ビジネス外でも予約可能。 一番ヒドいと思う換気は、
首都圏の2階建てグリーン車
定員の2倍近く乗せてるのに、窓は開かないわ空調は緩いわで嫌だな
それで夕方の通勤客はみんなプシュって一杯やってるでしょ
2階建てグリーン車乗るときは絶対マスクしてる
最近またまわりがコロナ陽性が多い >>624
車端部の平屋は空調よく効いてるし8人だけの空間なのでいつもそこに座るわ。 閑散時間帯なら下の席はわりかしすいてる
合法的に見えちゃうもんも見えちゃうしw
2F建G車の話ね のぞみグリーン早特で予約していて、間に合わなくなり、変更しようとしたら、列車の変更なら早特料金のままで変更できた。 >>625
あなたはコロナやインフルに関わらず体調不良になってもいいんですかね?
その確率を下げたいからマスクするし、換気しろというわけなんだが。 >>631
それ、通常時?
列車遅延時ならわかるが。 昨日はダイヤ乱れは無かったから、平常時でもできるようになったのだと思う >>633
そこまでくると信仰としか言えないね
そんなに体調不良になりたくないなら家から出るなよ。行動が矛盾している >>634
>予約の列車に限り有効です。(同一列車内の他の設備には変更できません。他の列車には自由席も含め乗車できません。)なお、「商品・乗車日・乗車区間・設備・人数」が同一の場合、乗車日当日に限り、列車時刻を同じ金額のまま変更可能です。
公式が明記している そりゃ売り切れるの早くなるはずだ
予定決まってなくて日付しか確定してない場合でも適当な時間で予約しとけばいいよな ひょっとしたら発売枠も列車ごとでなく日ごとになったのかも いいこと聞いた。
このスレ、たまに良情報が出てくる。 当日なら、同日変更先の列車の早特7用枠には残席なしというケースがほとんどだと思うけど。
通常料金用の枠に空席があれば差額無しで変更できるということなのかな? 自分の場合は昨日の新横浜13:58ののぞみグリーンを予約していて、通院が予想以上に混み合い3時間かかり間に合わなくなり、14:58ののぞみグリーンに早特料金のままで変更できた
連休初日ということもあり臨時新大阪のぞみでも混雑して自由席には立客もいた >>643
予定した新幹線より早い時間での変更ならいいんじゃない?過ぎたら自由席にすわるしかない。 早特28ワイドは差額無しで当日の変更ができないから
早特21ワイドの方がうまみはあるよな
どうしてこういう差の付け方をしたのか知らんけど
事前予約で囲い込みを図る考え方に変わったのは確かかな >>645
乗り遅れそうになったら全力で駆け込み乗車しなきゃ
「駆け込み乗車はおやめください」って言われるけど、特急券乗車券すべてパーになることを考えたら、言うこと聞いてられんし スマートEXとEX予約の早特枠は明らかに統合されたな、もう有料のEXにメリットないわこれ >>648
明らかに、っていう人は自分の思い込みで言ってることがほとんど。 東海としてはエクスプレス予約を無くしたいのかな?
利用するメリットが薄れ客離れを招くのを承知で色々変更してるのだろうから 海の方針というより
得体の知れないコンサルから資金調達の指南を受けたと考えると合点がいく 長らく同族経営ののち創業家の力が弱くなった会社と一緒だな
そういう会社はイエスマンしかいなくなるのでいざ創業家を失うと独裁体制の時より酷いことになるのはよくある話 在来線予約はe5489に相乗りだし
コストカットしたいんだろうね 葛西が死んだとたんにいろいろなところにメスを入れてきたな。
アニメと新幹線のコラボなんて以前では考えられなかった。 J−WESTカードはJR西日本経営?
エクスプレスについても
プレミアムスコアサービスや
WESTERポイント倍付けなど
継続してほしい。
JQセゾンエクスプレスは
エクスプレス予約以外の決済でも
年間20万円決済すれば年会費相当の
1000ポイントをキューポで還元。 >>652
JR東海エクスプレスカードの新規申込受付が終了したら
それがエクスプレス予約の余命宣告だと思う 在来線だけでなく
新幹線もいずれe5489完全移行ありそう >>652
スマートEXに統一したいんだろうなとは感じる
グリーンプログラム廃止もその一環なんだろう
現時点ですでにかなり怪しいエクスプレス予約会員のメリットをどうするかだな
e特急券はそのうち廃止されるのは目に見えてるし >>662
法人需要があるので、残る。個人はスマートEXになるかもね。 >>664
お前上でも同じこと言ってたのに懲りないやつだな
全然根拠が説明出来てないし
法人向けなら尚更サービス名称なんぞどうでもいいわ >>666
廃止されるかどうかは別として、サービス縮小改悪ばかりだから
行き着く先は似たようなもんだろ
むしろサービスがよくなると思っているなら、どうかしてる >>670
東海道新幹線しか選べない旅行会社なんか誰が使うかよ
と思いました JR東海ツアーズ全否定w
つか、九州方面も選べるぞ。
多分俺は使わんが。 >>669
出したばかりなのにグリーンプログラムを廃止するという嫌がらせっぷり
今後の現グリーンプログラム対応会員のメリットって貰えるポイントが増えるだけだからな
特に東海は使い道が無さすぎる ぶっちゃけ紙のきっぷ廃止して
チケットレスにしたい。行列の絶えない
指定席券売機の行列少なくして
EXICなどチケットレスで乗車してほしい。E特急券のポイント還元率0.5で
EXICでの乗車はポイント2倍とかやりそう。
飛行機のANAだって自動チェックイン機撤去のようだからな。 J-WESTプレミアプログラムでは既に
EX-ICでの乗車と切符での乗車とでは
獲得スコアに2倍の差が付けられているね。 >>675
紙しかできないのは並ばせておけばいいじゃん
なにも困らないだろ 改悪というか、自然の流れ。
予約、座席変更自由を有料で提供していたものを無料化したのだから、利用者全体から見たらメリットは大きい。
有人窓口利用を減らして、コスト削減したいということ。 リピーター優遇せず一見さん歓迎は
サービス立ち上げでよくやる手法で
一定数の客が付いたあとでやる施策じゃないわ 早特枠が別々だったから継続しようと思ってたのに、それすらスマートEXと共通化されたらいい加減解約も視野に入ってくるわ >>672
一般人は使うんだよなあ。
コロナ禍以降も、びゅうよりツアーズのが回復率が大きい 50歳以上の人は
e5489かつ山陽新幹線完結で
おとなびWeb早特が使える。
それ以外はWESTERポイント500P
アップグレードで特急券安くなる。 JWESTエクスプレスだからまだ解約しようとは思わないけど西エリア離れたら解約するかな 東海エクスプレスカードだと、EX旅パック利用出来ない
東海ポイントと繫げようとしてもうまくいかない
来年以降はポイントがムダになってしまう クレカはJWESTや
JQセゾンエクスプレスの方が
サービス良さそう。
Jwestは上位のゴールドカードあるし。
東海カードもがんばってくださいw エクスプレスカードはセディナだから良かったのに、三井住友カードに喰われて解約
ヨドバシカードも昔ソニー銀行系だったのに今は三井住友カード系
三井住友カードを何でこんな嫌うかっていうと、ここのNL持ってる意味がなくなるから
三井住友カードのやり口はまるで神宮外苑再開発をごり押しでやろうとしてる三井不動産みたいなもん 乗り継ぎがある場合、一方だけの座席の変更はできないのね。
変更したくないほうの座席は弄ってないのに、勝手に変な席に変更されていた。 1ヶ月以上先の予約して席が確定するのが1ヶ月前の14時だけど10時から変更(指定)できる
であってる? 今の東海カードは国際ブランド付いてないからEXパックとか利用出来ないが、来月から三井住友カードに変わりVISAブランドが付くから利用出来るようになる? 三井住友カード発行のエクスプレスカードは徹底的にJCBを排除している
セディナから三井住友カードのカード切替時にJCBブランドホルダーは、勝手にVISAに置き換えられたね
それを嫌ってエクスプレスカード解約者が続出する一因になったという
解約者続出の一番の原因はエクスプレス予約値上げだけど
10月以降はスマートEXで十分
しかし何でスマートEXの紐付けクレカから、楽天カードが排除されてるんだろう? >>691
三井住友カードがJCBブランドを出していないのは知っているよね?
三井住友カードは、もともとVISAブランドのカードだけだしていたことは知らないか? 永らくおせわになりました。本日卒業です。
オンラインで解約できるようになったのはいいよねー まあ解約者続出ではあるんじゃない
その分プラスEXやスマートEXが増えるだろうけど… もうそろそろ、三井住友カード発行のエキスプレスカード送られてくる頃だよね?
3年くらい前に三井住友のカードは全部解約したばかりだったのに、またVパスのお世話になるのね。 解約するってことは、年会費>得する額ってことで、そこまで利用していない人なのか >>700
だってグリーンプログラムのポイント延命に必死になるような人達ばかりやでここは。 東海エクスプレスカードより好条件でエクスプレス予約が利用できるクレカってあるだろ
今年中はグリーンプログラムは有効だけど、使用期限を完全に終わったら
使用するクレカを切り替える検討はしてもおかしい話ではない JR東海エクスプレスカード独自の特典はEXポイントが0.288%分多くもらえるだけ
クレカとしてのポイントは凡庸な0.5%なので合わせて0.788%還元までしかいかない
つまり還元率1%以上のクレカ+プラスEXのいかなる場合でも得
そもそも指定席でのエクスプレス予約自体がスマートEXの2%引きでしかないので、
プラチナカード等高還元クレカを持ってる人はスマートEXでもいいかもしれない
実質負担額が同じでも経費にする場合スマートEXの方が2%多く経費算入できるしね
参考までにスマートEXで額面10万円乗る場合、上記ポイント・年会費を考慮すると
・JR東海エクスプレスカードで実質負担98,034円
・還元率1%クレカ+プラスEXで実質負担97,832円
・還元率2%クレカ+スマートEXで実質負担97,712円
となる やはりEX予約は会社の金で新幹線に乗るビジネスマン向けか
年会費1100円なんて負担にならない人向けだという事か >>691
楽天が排除されるんじゃなくって
楽天カード側のセキュリティプログラムが糞だからカード会社側が排除してるからセキュリティ解除依頼の電話しなきゃいけないw e特急券は比較対象になるサービスがないからなあ
乗車券を含めた総額では約2%引きで落ち着くしそこまで労力かけるのならビューゴールド+えきねっと一択だな 千種~大阪なんつうのを多用してるから、e特急券なしは考えられん。
大阪池袋でもe特急券の方がいいだろ。 山陽区間ばかりの人はeきっぷでいいとは思うが。
それは前からか。 利便性自体を考えたらe特急券を使わないという選択肢はありえないな
EXポイントもらえなくても、乗車券側でビューカードでポイントもらうほうがマシだし
現在は東海の駅でえきねっと発券出来るから問題ないし 三井住友カードもってればエクスプレスカードはもう要らんよね
要は三井住友カードをスマートEXとして使う
エクスプレスカードの発行元が三井住友カードになったから断捨離したくなる 三井住友ゴールドかプラプリ、AmazonあたりにプラスEXをつければ完全な上位互換だからね 三井住友カードとビューカード持ちだけど、ビューエクスプレス特約を解約して三井住友カードと紐付けしたほうがおトクなのかな? >>715
ビューゴールド+えきねっとにすると、エクスプレス予約より安くなるみたいよ
年会費高すぎるから自分は平カードだけど ポイントいらないから西区間の割引率を東海並にして欲しい >>718
e5489であればWESTERポイント
割引やwesrerポイントグリーン車アップグレードサービスがあるますよw ビュー特約からスマートEXに切り替えた。
ちょうど転職して出張が減ったこともあるし、そもそも社用外出は会社のEXカードで切ることになってるようだし。
プライベートで年会費を回収するだけ乗らない、となると継続する理由ないよね。
グリーンポイントが800以上あったのはもったいなかったが… 関西、中国地方から山陽、九州区間で
ひかり、こだま、つばめ、で良ければ
JTBが安い。
https://www.jtb.co.jp/kokunai/jr/higaeri/tokutoku_hakata_osa/
ひかり592号とか使えばのぞみと
そんな変わりない。 テレビでもスマートEXのCMやってるね
エクスプレス予約には誘導したくないのかな? TVCMで年会費1100円なんて出したら誰も入ろうとは思わんよ >>722
スマートEX登場してからは広告は一貫してスマートEX推しだぞ
値引きの少ない方に誘導したいのは当たり前 年会費無料のビックSuicaカードを新しくつくって、ビューエクスプレス特約に切り替えたって人、多いみたいね
ビックカメラは使ってないから無駄にクレカ増やしたくないけど、これも一手法だよね
JR東海エクスプレスカードはオワコンクレカ JR西は自社でJWESTカード事業してるよね。申込したらCICにJR西日本と
JCB又はMUFGかーどの2社から
審査情報が掲載される。
鉄道系だとカード事業経営してるのは東日本のビューカードと
西日本のJWESTだね。
西日本が確率変動して大判振る舞いしそうな予感。 >>724
そんな目的なら広告で調整するよりもエクスプレス予約の値引き無くしたほうが手っ取り早いやろ >>728
実際に無くしたのが今回だろ
だからこそ退会するという声もあるんだが
実際にスマートEXに移行すればJR東海の思う壺 スレチだけど、JR西は山陽新幹線も北陸新幹線も谷村新司びいきだな
JR東海の「アンビシャスジャパン」はTOKIOでジャニーズだから排除したわけではないよね
「会いにいこう」はまだ慣れない
というか車内チャイム「アンビシャスジャパン」を排除してからEX予約の改悪がされた アンビシャスジャパン降板はジャーニー喜多川の犯罪が騒がれる前の時期でしょ
だからジャニーズ云々は関係ないんじゃないの 国鉄向けのオリジナルソングは、百恵ちゃんの声とよくマッチしたいい歌だった
でも歌詞は寂しくて、津軽海峡冬景色みたいに孤独な女を感じるんだよなぁ
西へは、山口百恵が鬼束ちひろに太鼓判押したんだっけ いい日旅立ちと三都物語のやつは谷村新司が作ったんだな
西はそういう付き合いがあったってことか 先日最後のグリーンポイント消化の為にグリーン車に乗ったら、アンケートやってた。無駄かもしれないが、グリーン車に乗れるのはグリーンポイントのおかげなのでなくさないでって要望しておいた。
粗品にボールペンもらったのは良い思い出だ。 大阪東京をよく利用する人たちなら、7往復に1度アップグレード可能だからね。
それなりの人数が恩恵を受けていただろうにね。 喫煙ルーム廃止ということで座席の喫煙ルーム近く云々も選択肢から無くなるんだな 喫煙ルーム付近の席は割と最後まで空いてたから
最初からそこを狙って席を抑えてたなぁ
喫煙ルームは荷物置き場にでもすればいいのに 車販廃止で飲料食品の車載がなくなるから喫煙ルーム跡地に載せるようだな
車販準備室はどうすんのかな
車販再開の可能性を潰さないためにそのまま残すのか ビジネス用だと個人個人にグリーンポイント付いていたんだっけ。個人利用で何往復もする人は少ないと思うけど。 ワゴン販売終了も残りあと僅かか
最後に硬いアイス食べるかな 今月は、東京名古屋を2往復
節約のために、次は高速バスにするか 早特が当日変更できるようになったのは9月の変更から? >>744
東京名古屋ならぷらっとこだまをオススメしたい
各停のこだまとはいえ高速バスよりかは速い 700系だっけ?
もう引退したけど、元喫煙車に当たった時ヤニ臭さと車内の壁が黄ばんでて、禁煙派にとってはキツかったな
>>747
往復だと東京名古屋間6千円引になるね
バスのほうが安いけど片道6時間位はかかる、こだまも片道4時間かかるけどね ぷらっとこだまは今も席は団体枠の中から割り当ててるの?かつてはある部分だけ固まって席が埋まり、そこの人達だけ途中乗降が全く無かったから、ぷらっとこだま枠だと分かった
隣にずっと人がいて、4時間乗り通すのは疲れそう
グリーン車ならいいが Pシートが座席数少ないのでシートマップ選択出来ない欠陥仕様か
選ぶのに躊躇するしJR東海が思っているほど人気出なさそう >>749
名古屋新大阪とかなら、ガラガラの15号車辺りに座って車掌に一言ことわってるわ。
車掌も、はいどうぞどうぞって感じ。 ぷらっとの予約メールにも、空席への座席の移動の場合は乗務員にご相談くださいと書いてるから公式に認められてるわ。 >>1
なんで3種類も有るの?
どうせ内容同じなのに EX予約+宿なんかJR東海ツアーズがやってるじゃんね
EX予約にぷらっとこだまを入れるべき JR西日本側の企画商品が少ないのが
残念。
こだまは日本旅行のバリ得とか
使うよ。来年3月末までの料金だから
もしかしたら来年4月以後旅行会社への卸値が
大幅値上げされそう。な、予感。
広島から博多まで6200円で
行けるからな。 ビックビュー紐付けしてるけど、メインの三井住友に替えるかな。
でもビックビューはモバスイのオートチャージに使ってるから、結局かーどは減らないんだよな…。 三井住友カードは解約のときに
資料請求でエクスプレス予約解約申込書を取寄せて書類解約しかできないのがデメリット。 >>750
予約済み通常商品からの乗変もできないし
おそらく予約後の変更も一切できないんじゃねえかな
たぶん扱い的にはプラスワンと同じような気がする >>742
会社の契約による。グリーポイント自体が無効にされているところも多い。 >>757
EX予約の値上げの兼ね合いとかで値上げなら半年毎の設定だから10月から値上げしただろうからJRの基本料金が値上げしなかったらバリ得とかはそのままじゃね?
ただ、EX予約ののぞみ料金採用でバリ得利用で重要なひかり592号とかをダイヤ改正でのぞみ化とか地味な嫌がらせしてきそう。 EX-ICカード700人分を1人に送り付けるとかあっちゃいけないことだけどワロタ いやいや同じ会社内でも住所等の個人情報が漏れるのは大問題だろ 熊本から広島までEXだと
14000円近くしますが
バリ得で熊本から博多まで
つばめと博多からは592号使いました。
半額とまでは行かないですが7800円でした。 >>766
会社負担のカードを個人の住所で申し込むわけないだろ >>768
せめてニュースリリースくらい読んでからレスしてくれないか >>768
法人EX-ICは個人住所宛送付の場合と勤務先一括送付の場合がある この東海のやらかしの何がまずいのか本当に分からないバカがいるのか
内容も全然笑えないんだけど >>770
うちは個人宅に送られてきたよ
700人分は来なかったw
昔は社員名簿に顔写真と住所電話番号載ってたから
秘匿しなくちゃって感覚がないんだけど
だから名簿屋とかに流れて大変だったのかも知れン 法人のはさらに割引きとか
S-Works席とかあるんだな >>776
運賃割引はあるのかな?クレジット会社からの請求には同じ値段だからね。
もちろん、年会費の割引とかはあると思うけど。
S-Work席は法人会員じゃなくても使えるのでは? こちらでの質問で良いかわからず…。来月17日頃彦根城方面に観光に行くんすけど、みどりの窓口毎日19時まででなかなか行けず…。新幹線のチケットはネットとかでも買えると思うけど金券ショップでもいけましたっけ?ちなみに、新横浜〜米原(彦根)の往復の電車賃わかる人教えてけろ。あと、11月中旬分は来週購入でもまだ間に合いますかね? 場違いだしそうでなくても甘えすぎでは…釣りでしょ?職場の相談女並に嫌らしさを感じるぞ 岡山からのぞみグリーンで新横浜まで乗ったが新大阪から外人グループが乗り込んで隣にも座られた
のぞみにも外人が乗るようになってきたね 西日本区間では指定席代が安い
九州新幹線さくらの混雑が激しいですね。 今からこの有様だと年末年始は地獄だね
列車本数が多い事の弊害だから >>786
普通車のやつ。
予約変更についての縛りが緩くなった。 >>789
おお、みてみるわ
当日乗変のやつ?
なんかグリーンプログラム使えるようになったっぽいみたいなの書いてあったな
早得調べてたら グリーンのは早特3だね。
普通席早特3が無くなって
早特7になり早めに計画建てないといけなくなった。 とりあえず今手持ちのGP使いきったらスマートに移行かな
金払ってEXであり続ける意味ないし 東海ポイントに紐づけしようとしてもできない
グリーンポイント終了しないとできないようになってるのかな? 初めてEX予約使ってみた
10月1日に予約して今日1ヶ月前だから14時にしか席確定しない
14時に確定してから変更見てみるもほぼ満席
確定がE席なので良かったんだが混む予想の時は席指定できなくてもとっとと予約した方が良かったってことでいいんかな
早く予約したので窓際、なのかい?
あとICカードは登録してるのでこの画面の指定ボタンは押さなくてもいいよね
http://imgur.com/1ysthV2.jpg >>796
押して。
ステータスが未指定となってる。 押さなくていいはずだが。
心配なら押しときゃ無難。 一応押しておいたよありがとう
変更しましたの確認メールは来たが表示は変わらなかったので押さなくても良いみたいだね 満席が予想される日取り以外は今まで通り1ヶ月前に座席指定したほうがいいな >>799
EX早特28ワイドでも確定後に席だけの変更はできる。 このスレみているとスマ—トEXの広告が出てくる
エクスプレス予約会員だが、エクスプレス予約会員も400万人いるのに、700万人いるスマートEXに吸収されてしまうのかと不安になる >>802
値上げしたから使わない外国人もいるんじゃないの。
だから通常の切符でのぞみにも乗ってくるんだろ。
あのバカ高いのぞみみずほ利用券がそんなに売れるとは思えないし。 適当に指定席に座られている
ベトナム人実習生がウザい。
日本語で、ココは私の予約している
指定席です。と言っても
ヨクワカリマセンと日本語でかえってくるし、なかなかどこうとしない。
きっぷ見せてと言ったら通じて
確認したら自由席のきっぷで
勝手に指定席に座ってるじゃん。
ゴルァ。 うちのマンションに住んでいるベトナム人も、日本語わかりませんで済まされて、問題が解決しないって、ベトナム人の部屋の隣の人が立腹していたな。 東南アジア系や中華系だね、マナー悪いのは
白人系はそんなに悪くない
京阪電車宇治線で爪を切ってる中華系を見たことがある 来月24日、25日に東海道乗る予定だけどEX早得ワイド21もう満席だった
EX予約でも枠少ないんだな >>809
スマートEXと枠が共通化されたみたい
値上げ後のEX予約の唯一のメリットが無くなって解約検討してるわ >>809
昨日、11/25の9491AをEX早特21ワイドで取れた。10時過ぎなら◯で空いてた。今日見たら満席だった。
それ以前から買えた28ワイドはすでに満席だった。 EX早特7[普通車用]
予約の変更は予約変更時点で7日以上先となる乗車日の
列車に変更する場合、この商品の設定条件を満たし、
かつ座席があれば「EX早特7」として変更が可能です。
変更時点で購入可能な、その他の商品への変更も可能
です(差額は必要です)。
また、予約変更時点から6日以内となる乗車日の列車に
変更する場合、「EX予約サービス」への変更となります
(差額は必要です)。
なお、「商品・乗車日・乗車区間・設備・人数」が同一
の場合、乗車日当日に限り、列車時刻・列車名(「さく
ら」「つばめ」相互間に限る)を、同じ金額のまま変更
可能です。
↑
この条件なら買いやすくなったと思う。 >>809
1カ月前の10時にスタンバイしないときついね
1カ月前の午後だと、25日午後ののぞみ、ひかりはどれも満席だった
結局こだまG早得3を買ったが、時間かかっても同じ料金でG車乗れるから結果的に良かった
間違っても値上げしたのぞみ通常指定券を取る気はない >>811-814
24日は有給取って4連休にした人もいたのかもしれないな
しかし思った以上に厳しくて参ったよ 紅葉🍁の時期で金曜休めば連休になるからね
自分はカレンダー通りで土曜は通院もあるから無縁だけど 1年前予約の座席確定が1ヶ月前の14時から8時に変わるね。
早特も1年前から予約できるようにして欲しい >>817
8時ならいいな
今は14時確定するまで座席変更できないもん
最近初めてEX予約したけどモヤモヤした 座席確保できたら変更はいつだってできる。なので14時から8時への変更はあまり関係ない。 こだまグリーン早特使って新横浜から新大阪まで乗ってみようと思うが、ぷらっとこだまとグリーン早特で乗り通す人ってどれ位いるんだろう? 結構リピータ多いのかな?
4時間かかるのは疲れそうだけど… >>821
1回こだま早特で乗り通したけどしんどい
速いのに目的地が近づかないからねー
21使ってのぞみの方がいいと思う >>823
グリーン車だから楽だし静か。
もっと多いと思っていたぐらいで名古屋以西は特にガラガラ。 名古屋東京間なら使うけど、
大阪東京間は時間がかかりすぎて
死ぬかと思った。あれならのぞみ号の普通車の方が100倍いい。 やっぱり…安くても時間がかかりますものね
のぞみの速さに慣れてるとこだま乗り通しはキツイかも
早特枠って何席位あるんだろうね 初めて利用したGP特典は博多から東京までW編成のグリーン車乗り通し、あれはあれで楽しかったな。 暇つぶしのアイテムがないと暇で死にそうになるのは国際線とかと一緒かもな。
自分はDSとかSwitchやってれば、4時間なんてあっという間かな。
ちょうど真ん中あたりの浜松とか豊橋で5分くらい停まるときに駅ナカで何か買うのも面白い。 >>830
日中の東海道区間なんか、いくらでも車窓を楽しめるはずなんだが。
それを知らないか理解していないのは損してるな。 >>830
ネットかゲームやってれば4時間くらいすぐ終わる
ただトンネル入るとwifi接続悪くなるのでストレスはたまる
浜松駅では1枚買いできるうなぎパイを買うね >>831
初めて乗ったとしてもせいぜい富士山浜名湖ぐらいしか見どころないが 515.4kmもあれば富士山や浜名湖以外にも新たな発見できるもんなのにねぇ。
武蔵小杉付近ほか多くの区間での在来線との並走や大津や山崎あたりの名神高速との並走、浜松のアクトタワーや名古屋のセントラルタワーズなどのランドマークビル、静岡の茶畑、気づいたらいつか降りてみたくなるもんだよ。 ま、こだま乗るにしてもぷらっとこだま普通車はさすがにキツい。グリーン早特3だな。 >>837
それ車窓を楽しんでるんじゃなくて
車窓を眺めながらぼんやりしてるんじゃ?
ぼんやりできる人と何かやってないと落ち着かない人との違い 強制するわけではないけど、ただの移動手段としてしか見ていない人はもったいないなぁってことだけだよ。
車窓を楽しむ人とぼんやりする人って明確にできないし、両方当てはまる人も当てはまらない人もいる。 願望を押し付けと解釈するんだね、そこの若い子。
0か1で答えを求めてはいない。もっと深く考える力を持ちなさい。 最近は防音壁が高くて車窓が遮られることも増えてるよね
また100系みたいに2階建て復活しないかな? 壁を透明にするぐらいがよかろう。
車高が高いのは騒音源になる。 来月乗る予定の車両は△で空席少数なのに7号車(S Work席)は全部空席とか極端だ
キャンセルして取り直すか 自由席への転移が進んでいるかEX会員が順調に数を減らしてるって事か 今のところ俺しかいないからもし通話でうるさい人いたらイヤホンして音楽か動画でも見てるわw 早特も1か月前10時打ちでないと取りにくいのは仕事してる身には困る 飛行機の早特の方が
取りやすいな。飛行機にするわ。
新幹線サヨウナラー さようならーしてもらわんとサービス改善されないからどんどん続いてくれ 早特28ワイドは3ヶ月前からだけど、他も早くできんものか。
いや、同じにしたら1ヶ月前にはとっくに満席になってるか。 1ヶ月前に満席でもいいじゃん。航空券みたいに不定期にセールを実施して欲しいな そうwセールがあるから
飛行機にする。
ウチは新幹線4時間の壁と言われる
広島ー東京間使う。
早特21はまだ枠がある方かな。 満席になりそうなきっぷ押さえて転売すると猛火ルン? 飛行機はマイルを貯めることができるしね
新幹線もグリーンポイント終了しなければよかったのに
山陽新幹線はWESTポイントでグリーンにグレードアップできるが、東海は無い 明日から1年前予約の確定時間が8時に変わるけど、
今までは座席確定の優先順位(というか時系列)として
早特21(手動10時)>早特28(自動14時)>その他手動
だったのが、
早特28(自動8時)>早特21(手動10時)>その他手動
に変わるってことだよね?
これますます1か月前からの早特は取れなくならない?
現状でも10時早打ちで昼過ぎには売り切れてることもあるのに、
これでは10時になっても既に空きがない列車ばかりになりそうなんだが 西みたいに割引を少なくしてポイントに充当したほうが利益は出るね。ポイントでグリーン乗る人は、普段はグリーン乗るわけではないだろうし。 EXポイントに登録した人いる?
自分はうまくできない
グリーンポイントがあるうちはできないのかな? 説明は読んでいるのだけど、数字を入れてもEXポイントにつながらないんだよね
JR東海エクスプレスカードだからかな? 9月中の予約は、EXポイントは貯まるけどwesterポイントは貯まらなかった。グリーンポイントは不要なので、EXポイントでもwesterポイントでもいいので交換して欲しい JR東海エクスプレスカードはセディナからSMBCに強制切替を機に解約した
考えてみればビューカードずいぶん昔から使ってるから、ビューエクスプレス特約にしとけばよかった
ビュー一枚で全新幹線を網羅することになる
クレカも持ちすぎると断捨離したくなるね、特にエクスプレスカードは新幹線だけにしか使ってなかった ちょうど両学長見てて今クレカ解約の話題がホットだしいい機会やな スマートEXに変える人が増えて東海としては戦略通りなんだろうね 俺もこれを機に特約に変えよう
JREポイントにすりゃ実質GPみたいなもんだし すまんが、VIEW持ってるのに今まで特約にしてなかった方がむしろ理解できないんだが。
特約でもe特急券使えるのを知らなかったとか? 単純にエクスプレスを先に作ってそのあとモバスイ導入したので結局そのまま今に至っちまったという黒歴史 オレなんかまだクレカじゃないビューカードとエクスプレスカードもってたよ
30年近く前の話で中年オヤジがバレるけど 現在のレギュレーションだとe特急券の廃止は勘弁だな。 コ—ルセンターに電話が殺到してるようだ
クレームが多いのかな? 単純に全部10%値上げで潔くやれればよかったんだがね
株主かコンサルがクソだったんだろな 東海道新幹線ヘビーユーザーだけど山陽新幹線区間はあまり使わないから良しとしていいのかな?
東京から出発すると広島位までが限界
東京~博多=福岡なら飛行機だね というかJR東海はスマートEX推奨してるね
ネット広告でもEX予約よりもスマートEXをドカーンと出してる
でもビューエクスプレス特約はやめない 何度でも無料で変更可能らしいけど
予約に乗り過ごしても他に変更可能なの? >>881
WESTER500ポイント使うやつだったら旧料金ベースで何気にお得 東海道新幹線、お客様混雑のため遅延発生中だと。
年末年始でもあまり聞かないな。 今日も全席指定にすべきだったな。そしたら自由席難民が1~3に集中せず、1~16(グリーン除く)にまんべんなく並べる あれだけ満遍なく列車を走らせていれば乗降に時間がかかって
後続が駅手前で抑止喰らって遅延するのは仕方ないね
バカでかい荷物を持って乗り込むアホも混雑に拍車をかけていると思う 山陽新幹線内だと自分は50歳代なので
おとなび早特が使える。広島から
博多までこだまでバリ得より安い5500円位。おとなびは
JWESTカード持ってなくても
使えますが自分はエクスプレス予約も
つかうのでJWESTエクスプレス持ってます。
連休で自由席の席取りゲームするより
エクスプレス予約でササッと予約できたほうが気分的に楽だよな。
しかしながら中にはこっそり旅したいから自由席での人も一定数いそうw いいなぁ、おとなび
51歳だが東海はフィフティプラスも終わったみたいだし、東日本のような休日倶楽部もない エクスプレス予約が浸透しすぎて逆に自由席がすいてる珍現象 おとなびWEB早特は、年々制限がきつくなり、割引率は渋くなり、魅力がほとんどなくなった。 >>893
10月からも?
自分は9月までは自由席取ったことなかったけど、10月からは早得か自由席しか取らない アプリの更新で、予約を変更しようとしたときに「未使用」を押さないと出てこないのには焦った 何度も言ってるけど、EX予約はスマホでさえアプリよりもブラウザーの方が使い勝手が良いんだって。 何度も言ってるけど、EX予約はスマホの場合アプリよりもブラウザーの方が使い勝手が良いんだって。 >>894
団塊ジュニアがおとなび対象年齢に差しかかってきたから、サービス縮小は予想どおり
むしろ、なくならなかっただけマシ よくスマートEXでカード決済に失敗して予約できないので問い合わせ先が
わからないとかツイート見ますが、
大体の原因はスマートEX側の問題じゃなくでカード会社側の3Dセキュアというかセキュリティに引っかかってるから
カード会社の決済承認担当者に連絡して
セキュリティを解除または弱めてもらう
処理が必要ですね。特に楽天カードで
引っかかっりやすい?
w 日帰り1dayってEXにならないのか。これこそICでピッって乗りたいのだが >>901
楽天はスマートEXに限らず色々ひっかかる印象 楽天カードは、挙動不審な使い方がみられたためロックをかけました、みたいな文言ですぐロックをかけてくる
机に電話してロック解除と安易にロックかけないでもらいたい、といったら、botがそう判断するので、と回答
数万数千円の利用が挙動不審でロックをかけられ、ロック解除願いの電話するなんてバカらしい
ちなみに机に、これからいくらいくら使います、と予告電話してから使うとロックはかからない 正直そこまでして楽天カード使うくらいなら他社カードなのよな
1%還元でよけりゃ選択肢はいくらでもあるし >>904
楽天カードって、楽天キャッシュチャージ元と楽天市場支払いカード以外でまともに使えなさそう
自分も持ってるけど使い道を拡げるのはやめておくわ J-WESTカードでEX予約会員15年やってるけど、予約を何度も繰り返し変更しても何も起きなかったな。
後でカード明細見たらEX予約ばっかり購入と返金が何行も並んでてびっくりしたけど。
楽天カードが異常なんだと思う。 おれは楽天カードのヘビーユーザーだけど、困ったことは何もおきないよ。(スマートEXには使っていない)
楽天トラベルや東横INN公式のホテル事前決済後の解約払戻もキャンセルポリシーどおりの処理で問題なし。
国内遠隔地のお店で連日や同日にとびとびに使っても大丈夫。
e5489とエクスプレス予約は上の人と同じくこの8年ほどJ-WEST EX。こちらも変更(払戻)がけっこうあるけど特に問題なし。
PayPayカード(旧Yahoo!Japanカード)だけは税金の支払のためにPayPayに25万円チャージした途端に確認の電話がかかってきた。煩いし、その後ポイントも付与されなくなったので税金は口座振替に戻した。 ライトユーザーほど「日頃と違うぞ」センサーに感知されやすいのかも。 JWESTカードだと
新規申込でJR西日本と
MUFGかJCBの
2社で審査されるから
JR西日本がクレカ事業してるの
わかるな。CIC覗くと。クレカ事業してるのは
東日本のビューカードと西日本の
JWEST?
東海は無いの?クレカ事業? >>912
それはあるだろうな
三井住友とJCBをよく使ってるが個人差はかなりある印象
ただやっぱり楽天は平均的に止められやすい印象もある スマートEXよりEX予約の方が鯖が強いと言われているが
有料会員もログイン待ちが増えたから落ちないように回線を細くしてるんかいな >>913
そういえば東海はクレカやってないね
セントラルファイナンス→セディナ→SMBCと外部に丸投げ続き
JR九州でさえJQカードやってるのに
ちなみにビューカードは謎審査で身元がちゃんとしてる人でも落ちるっていうけど、JR東日本管内の都県が審査に通る用件とか
自分は神奈川県だから普通に審査が通った 兵庫県民だがJALVIEW持ってるぞ。
鉄ヲタはろくに仕事もせん境界性な連中ばかりだからクレカ系は徹らん奴が多い。
そんな連中こそ声がでかいからぞう叫んでるだけ。
PiTaPaも同じこと言われてた >>915
鯖も統合しちゃったのかな?
有料会員のメリットがまた減ったね このスレを開けると、スマートEXの広告が出てくる
エクスプレス予約の存在自体知らない人も多いだろうね スマートEXのネット広告大杉
増えすぎたEX予約ユーザーを減らしたいんでは?
ビューEX特約なんてモバイルSuicaアプリにこっそりついてる感じ エクスプレス予約会員は400万人、スマートEX会員は700万人とされるが、今回の改変でエクスプレス予約会員は減り、スマートEX会員は増えるだろう
東海もそれを望んでいるんだろうし わざわざ年会費を払ってる客のほうが交通機関を迷ったときに新幹線を選ぶ動機になるだろうし
東海はエクスプレス予約の会員のほうを増やしたいだろう
1回あたりの収入を増やしたいならエクスプレス予約とスマートEXの料金差を小さくすればいいんだし
エクスプレス予約の会員を減らす必要は無い 宣伝はスマートEXばかりでエクスプレス予約は宣伝してないね 今は窓口の数を減らすのが急務。
ライト層にもチケットレス使ってもらえるのが大事。
エクスプレス予約の方は法人向けでちゃんと営業してる、というか、もうヘビーユーザーならとっくに入ってる。
このスレのグリーンプログラム延命に必死になってる層なんてもともとスマートEXで十分な層。 JR東海は何でみどりの窓口といわないんだろうね
一番ピンとくる固有名詞なのにね 東海の在来線スレにあったな
みどりの窓口だと何する所なのか分からんが
JR全線きっぷうりばなら切符を売っている場所だと分かると みどりの窓口という呼称に権利関係の問題があるとかでは
だからみかんの会社では別名称にしてるとかありそう >>928
JR東?
どうでもいいことにこだわるね
東に何かといちゃもんつけてくる葛西が死んだんだから元に戻せばいいのに
>>929
長ったらしいんだよね >>930
みどりの窓口のほうがパッとわかるけど
それってJR東海管轄の住人だけじゃないの? >>931
国鉄由来なんだから当然6社共有だろう
TEXきっぷを始めた際に案内上他社のみどりの窓口と区別する必要が生じたから…と一瞬思ったがTEXきっぷには「JR東海のみどりの窓口」という表記があるから違うか >>931
それだったら海以外が使っている理由がつかない JR東海では係員が出札やってる駅には必ずマルス端末があって
そのためみどりの窓口という特別な区分をする必要がなく
JR全線きっぷうりばにした、という事のようだな 西もみどりの窓口のロゴは使いつつ案内はきっぷうりばになっていなかったっけ JR東日本のみどりの窓口は自社のコーポレートカラーの緑になってる
本来のみどりの窓口の色はJR北海道の黄緑色なのにね >>924
エクスプレス予約は企業向けだから、宣伝しなくても使われる。 >>940
企業向けではないぞ。基本は個人用だぞ。
法人会員というのはあるが。 みどりの窓口を減らしちゃダメだよね
横浜駅なんて40人待ちで大病院の待ち人数よりひどい
何で需要のあるものを減らすんだろう
EX予約ができたのは、JR東西で東海道新幹線のきっぷを発券されると、東海が両社に発券手数料を払わないといけないからじゃなかったっけ >>942
自社で直接販売していないきっぷは手数料を他社に支払わないといけないから
そういう見立てが正解なのかなと思った >>942
人手不足ですね。
少子化による人口減少。人手不足が影してか
JRにも労働組合があり、何かしら組合協定で
問題があり窓口を減らすことになったんだろう。 指定券販売機を使いこなせていない利用客がいまだ多い MVで出る切符はかならずMVで出してる
有人窓口減りすぎ 券売機の前で購入終わってもいつまでも居坐ってるの大迷惑
本人は悪気ないんだろうけど
もう1つの券売機は作業中で使えんかったし MV印字かすれてるの多いからなぁ
まぁ拘りっていうか窓口で濃い印字のME4で出して貰う事が多い(東京駅には無いけどw) この数年間は窓口とか使ったこと
無いけどな。
あるとしたらICOCAが
カード障害で新品のカードと交換かな。 >>936
自治体委託の駅とか、クレカ使えなかったりエクスプレス予約の受け取りできなかったりするから
区別したほうがいいと思う >>924
そりゃ何も会員になってない客をつかむにはまず年会費がかからないほうからだろ
エクスプレス予約の会員を減らすための宣伝じゃない
仮にエクスプレス予約の会員を減らしたいならそんな面倒なことせずに
エクスプレス予約を廃止したほうが早い >>952
時刻表上では、クレカ使えない駅は2000年台に緑印ではなくなった。 旅費精算システムがWebの時刻表に連結されているからな >>956
そう。
大型時刻表は、今は完全に趣味の読み物。 PC版駅すぱあとでさえ会社の総務でしかつかっていない印象 昔、JRカードだけクレジットカードとして使えた時代があったけど、
みどりの窓口隣りにある旅行会社窓口なら、普通のクレジットカードで新幹線チケットが買えて重宝してたなぁ JRって民営化は良かったのかも知らんけど分割は大間違いかもね
各JRのやり方に振り回される
分割に中曽根がこだわったのは労組潰しだっていうけど >>960
北海道と四国は鉄道事業で自立できない環境を与えられたわけだからね。それが国鉄分割
経営安定期金の運用益が出なくなった時点で、今の苦境は約束された未来 北海道と四国を実質国営にして救済できるんだし分割は必要
近鉄が赤字路線だけ分社化したのと同じ
本州3社も何かと競争して切磋琢磨してきたし
6分割というのはやって良かったと思う >>942 の内容から言うと、分割してなかったらエクスプレス予約は作られてないし
今の東海エリアも含めた全国でみどりの窓口閉鎖は東京基準で進んでいただろうね 危なかった
変更を繰り返して年末年始用に使おうとしてた旧料金のを駅員に発券されるところだった
e5489を発券してくれと頼んだのに駅員がエクスプレス予約を発券しようとした
たまたま予約が2つあったから、駅員がどちらですかと聞いてきて事故は防げた
もし発券してしまうと、それを無手数料で戻したところで新しく買うのは新料金になっちゃうからな 券売機を駅員にたずねながら操作する姿をみると、みどりの窓口があるほうがいいじゃん、と思う JRに限らないけど券売機の操作手順なんてHPに公開すればいいのにやらないしやれないんだよな 乗り換え検索から購入するのをデフォルトにすればいいのに。
乗る駅、降りる駅、日付、時間、人数で検索し、候補を出して発券 >>966
それでも窓口専任ではないだけマシなのよ。
それにマルス扱わなくてもいいから特殊な操作をバイトに覚えさせる必要がない。 >>968
デフォルトにしなくてもEXならすでにできてる。
手順の一つであればそれでよい。 >>964
e5489はクレジットカードで発券
EXは受け取りコードかEXICカードで発券
なぜ間違うのか? 1年前から予約できるけど
実際には1ヶ月前なんだな
それまで座席指定が出来ぬ 何で発券するの?Suicaで乗れるでしょ
ましくはExICカードで なんでSuicaの場合、
モバイルSuica+EX-ICなんだろうね >>974
モバスイ単体で乗れるだろ。もう十年以上前から。 発券するケースを想定できないからエアプなんだろうね ICに乗車駅~降車駅の乗車券と、e特急券の情報を書き込むことはできないのだろうか >>976
そんなイイモノあったんだ
これからは乗車券別に買おっと クレジットカードでシステム障害 東海度新幹線など券売機でカードでのチケット購入できず 復旧の目途たたず
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/7729059f6a71f871699aa0467bccfa21e61342b6&preview=auto >>980
これがSuicaであったら新幹線に乗れないね 新しいエクスプレスカードの券面がダサい
白に青のラインの入った券面で、新幹線をイメージしたんだろうけど、セディナの黒いエクスプレスカードのほうがかっこよかった
最近の三井住友カードのデザインは眉をひそめたくなる
エクスプレスカードだけでなくパルテノン宮殿をなくしたナンバーレスカードも
クレカのデザインのことだからスレチなんだけど >>982
>白に青のラインの入った券面
青の白のラインじゃ無くて? それはEX-ICカードじゃないの?
>>982の言ってるのはクレカの話
三井住友カード発行のカードは俺もダサいと思うが、
色がシルバーベースなのはプラチナでもないのに黒いカードを発行するわけには行かないとかそんな理由なんだろうな
提携カードなんだから好きにさせときゃよかったのに >>964
e5489はクレジットカードで発券
EXは受け取りコードかEXICカードで発券
なぜ間違うのか? エクスプレス予約の運賃ホント値上がったよなあ
自分は名古屋から新幹線に乗るんだけど
名古屋から東京に行くよりも名古屋から大阪行く方が値上げの差額が大きいのはなんか納得いかない気がする
値上げ率は短距離の方が高くて仕方ないとしてもさあ >>989
近鉄が回数券廃止にひのとりで単価上がったからね、ライバルが上げれば必然と >>971
964だけどクレカを出したら予約番号が2つあると言われたから
窓口でクレカでエクスプレス予約を発券も実はできるってことだろ
e5489の予約が1つ、エクスプレス予約が2つのクレカを東海の駅で出したから
駅員がやったのはエクスプレス予約の操作なのは確実だし >>990
ひのとりで単価上がったと言ってもひのとりは座席をサービスアップしの値上げだからね。
EX予約は単なる値上げ。捉え方が全然違ってくる。 >>989
運賃は変わってない。値引き率が変わっただけ。 >>989
京都-新大阪は別会社になるから、ダブルで値引きが少なくなる。
名古屋-京都と名古屋-東京と比べたらどうなる(割合で)。 >>993
間違い。
「乗車券・特急券の効力が一体となった新幹線専用商品」と書いてあるだろ。
建前上は運賃も含めて割引とも言えるし「値引きとかでなくそういう商品」とも言える。 博多から自宅の広島まで、こだまで運賃プランはおとなび早特で5500円位で
帰ってきた。
こだまなのでのぞみ1時間5分位のところ1時間40分位。許容範囲だな。
石垣島行くときは広島から那覇空港乗継じゃなく新幹線で福岡まで行って福岡空港から石垣島までPeach便利用します。 このスレッドは1000を超えました。
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おみくじ集計(特殊)
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
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